大众汽车集团(中国)中心实验室

第一篇：大众汽车集团(中国)中心实验室

大众汽车集团（中国）中心实验室背景资料：

大众汽车集团中国中心实验室成立于2005年6月，是大众汽车在海外的第三家质量认证机构，如同一条纽带把大众汽车在华合资企业的检验中心与德国总部检验中心紧密相联。中心实验室引进并采用大众汽车集团全球统一的零部件和材料质量检测和认证标准，对大众汽车在华企业的国产化汽车零部件和材料进行质量检测和认证工作，以确保其质量符合大众汽车全球统一的标准，这是为中国消费者提供最可信赖的产品的保证。

中心实验室目前共有工程师15名和管理人员1名，大部分工程师都是从德国留学归来，并在大众汽车总部的实验室接受过严格的技术培训。中心实验室拥有完善的、技术领先的检测设备，目前能够进行100多种各项常规试验。从中心实验室建立以来，已对1000多个金属和非金属零部件进行了检测和认证，包括内饰件、外饰件和发动机部件等。

中心实验室的建立在提高大众汽车国产化进程和加大本土化采购等方面都有重要的意义，有助于帮助大众汽车在中国的零部件合作伙伴更快地融入大众汽车全球的质量体系。同时中心实验室的建立也是大众汽车“奥林匹克计划”在降低成本方面的一个重要举措。零部件认证周期(运输+检验)从以往的20多周，缩短到6-8周，使零部件认证工作的效率大幅度提高，有效降低了成本，加快了国产化进程。

一位穿着与这个时节十分不符的工程师把我们带到了一间屋子，我们正在怀疑要做什么的时候，他打开了旁边的柜子――此时一股寒气袭来。

在这里样品将被长时间冰冻以模拟我国寒冷地区的气温，放心这里能够模仿的极限温度绝对要比漠河更低。

在冷柜里工程师向我们展示了速腾B柱上的覆盖覆盖板，经长时间冰冻后样品温度已经极低。此时工程师用专用设备砸向被测样品，图中样品因出现裂痕而不幸属于不合格产品，看来制造商要在工艺上多下些功夫了。

上图中展示的样品在被测试后出现了明显的变色，请放心这是比较正常的现象，因为该样品没有出现断裂所以这个样品属于合格产品。

去实验室的当天因为天气很热，我穿个短袖就凑过去了，实验人员打开库门的瞬间，我被冻僵了...零下30°的低温可真不是闹着玩的。

这个很可能是Model X/Y系列的保险杠，因为整个实验室正在对这两款产品进行实验。期间穿插着新A4的部分零件，在后面的文章我们会为大家解析看到的零件。

接下来的这个设备能够测试产品的漆面是否牢靠，该设备将模拟车辆在高速公路上遇到碎石撞击的情景，因为模拟的强度要远远大于实际，所以这样的测试十分苛刻。

工程师将“石子”放入仪器――这里使用的石子实际上是小钢珠，由此也能看出大众汽车中国中心实验室的检测严格性。在放入钢珠后打开仪器，“石子”以高速撞向实验样品。

设备停止后取出样品，如上图样品没有出现明显的漆面脱落现象，那么这样的产品就是符合大众要求的。

近年来关于车内空气质量的纠纷时间越来越多，大众汽车在中国也是先行一步展开了车内空气质量的检测。

这位工程师就是空气质量方面的专家，他身边的仪器将用来评判车辆在恒温密封的条件下车内空气中有毒元素的含量，并得出是否会对人身造成伤害的结论。

如此高速的冲击之后，还能保持这种漆面状态，我看完有些惊讶！因为刚才的喷砂机已经可以模拟出最大的沙石冲击力的状态了。

漆面附着力的实验，让我感觉了车漆比想像的要强韧很多很多。尤其是在刮完再粘的这个试验中，如果附着力不佳会立刻掉落大块油漆。

这种坚实的回复，我很喜欢。同时，作为曾经从事过环保工作的人来说，我觉得车内环境真是个很重要的问题，毕竟密闭空间+大量塑料件，很容易出问题。

接下来的这位美女工程师身边并没有太多的仪器设备，他的工作是用嗅觉直观的评判车内所使用的材料是否会让人感到难受，当然一个人说了是不算的，这项评判通常需要3个人的意见并取得平均的评价来决定。

最后的这间屋子看上去有点像厨房，不过那些“锅”里面蒸的却不是馒头包子。车辆的许多部件都要放进这些大锅里面进行高温、高湿度、和含盐环境的测试。

通常这些被测部件需要通过数百个小时和三番五次的“煎熬”，然后在送到相关部门进行性能的检测，和服标准的零部件才能够“上岗”。

好了，看了这么多相信您已经对大众汽车集团中国中心实验室有了更多的了解。对于厂家为何投入上百万欧元而建造这个“监控”中心，您心里面一定有了答案

我以为这个项目也得靠什么仪器之类的去测量呢，结果发现严谨的德国人也有能主观衡量的一面。鼻子测试员就是这么个主观的工作，虽然需要取平均分，但是这里面肯定会有个人喜好的存在，不过也许德国人认为也许对于仪器结果来说，人的需求和体验更重要吧。

Model X的轮毂样式还真运动！从切开的截面上看，铝合金轮毂的质量上佳！内部的纹路和成色绝对是个A级货，希望量产也可以看到如此质量的产品。

下一页马上开始给大家介绍耐久性腐蚀实验，这个实验让看到经过高温、高湿考验之后的零件状态。

看到这个锈蚀的水箱，工作人员介绍，这相当于跑10年的腐蚀程度，但是理论上应该还不应该锈蚀穿透，否则就是不合格产品。

让我比较奇怪的是，较真的大众就连后部三角牌都做老化实验，这东西一辈子也用不了几次。也许是针对南方高湿度的市场进行论证的吧。

一开始，我还觉得这材料燃烧的挺严重呢，后来听工作人员介绍，从白线才开始计算时间，没超过白线都算是合格。

图中的燃烧材料是一种新的内饰蒙皮的东西，看来阻燃性能很不错，至少距离开始计时还有挺远的距离。

金属实验室内，颠覆了大家的观点。之前大家认为铸造完了的零件肯定都是实心的嘛！结果放大之后就可以看到切片处的很多铸造气泡，这种气泡如果形状是圆形的，并且总面积不到5%的话，那就没问题。

也有一种情况，零件的气泡最后冷却成了锐角形状，这就是一个安全隐患，容易从锐角处断裂开来，这种零件再切片实验时候就要设定为不合格产品。

皮质牵拉器在不知疲倦的工作中，最终的结果是10万次，需要整整一天时间，我们在的时候才7000多次。

我们的访问在密封圈牵拉机这里结束了。不知道这篇揭秘的文章您是否喜欢呢？我的感觉就是德国人的严谨做事态度在实验室得到了很大的体现，不知道是不是所有车厂都会对螺丝钉和后部三角牌做老化测试呢？不知道是不是每个厂商都会反复对漆面的附着力进行三重的考验呢？

这些做法正是大众体系严谨做事的体现，要把最好的产品给用户才是他们的宗旨，当我们在店里评论德国车内饰如何如何精细、当我们在交通事故现场评论德国车如何如何安全的时候，这些工程师在背后是付出了很多努力，才能换来那一丝的精细感体验及上佳的安全性的。

第二篇：大众汽车集团的竞争优势

大众汽车集团的竞争优势

学号：1141227姓名：何林立班级：11级农经2班

一、集团简介 大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。集团目前拥有9大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)保时捷（德国）。大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。

世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨国汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被时任总理的阿道夫·希特勒批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。

在沃尔夫斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车公司。

大众汽车公司总部曾迁往柏林，现 在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。

二、发展简史

在全球汽车市场低迷的事态下，大众汽车2004年全球销量比2003年的501.5万辆增长了1.3%，再一次突破500万，达到创记录的507.9万辆。

2005年5月，总部在德国沃尔夫斯堡的大众汽车公司，一辆亮银色途安下线了，它标志着这个欧洲最大的汽车公司的汽车生产量超过一亿辆。

大众汽车品牌的不断成功，起步于已经成为汽车传奇的甲壳虫。然后就是不断涌现的新车型。七款甲壳虫车型和迄今已推出六代的高尔夫，是大众汽车发展史上的里程碑。2150万辆甲壳虫、2300万辆高尔夫、1300万辆帕萨特和900万辆Polo，进一步稳固了大众汽车品牌成功的基础。2002年，高尔夫的产量超过了甲壳虫，创下了大众汽车品牌的新纪录。面对顾客的需求，大众汽车品牌可以提供从微型轿车路波到大客车和载重卡车41种系列车型产品。

大众汽车品牌始终积极为顾客提供最前沿的科技成果、独具匠心的设计和几乎所有汽车细分市场里质量最佳的产品。其轿车产品除了包括高尔夫、帕萨特、路波和Polo等中型和小型车外，还包括辉腾和途锐等顶级豪华汽车。

1984年，大众汽车在中国建立了首个合资企业上海大众；1991年又在长春建立了第二家合资企业--一汽大众。

三、优势所在（以上海大众为例）

1．企业文化：企业文化是保持企业基业常青的根本。上海大众在推进企业发展的同时，适时地对企业文化进行了梳理，在继承和创新的基础上，提炼出以“追求卓越 永争第一”为核心价值观的卓越文化。

上海大众的卓越文化，源于历史的积淀，现实的努力，以及对未来的追求。上海大众成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式，以不畏艰险的开拓精神、令人瞩目的发展成就，把“卓越”刻进了企业的历史进程。随着市场环境的变化，追求卓越更是上海大众坚定的信念、前进的动力。2010年，在实现企业规模和造车实力双双迈上了一个新台阶的基础上，为了继续巩固并保持在中国汽车市场的领先地位，并为下一个全新发展阶段提供可持续发展的强劲动力，上海大众进一步完善企业价值观体系，并启动“卓越企业形象”战略。“卓越企业形象”的战略目标，就是明确历史使命、立足未来发展，致力于打造企业在品牌、研发、技术、产品、市场、销售等方面的核心竞争能力，实现企业新的跨越。

2．生产工艺：公司坚持运用世界一流的生产设备和工艺。先进的全自动化冲压生产线、目 前国内仅有的两台2000T全封闭快速成型多工位压机、大量采用的机械手，确保冲压件的制作精度；先进的激光焊接技术、大量的焊接机器人，大大提高了车身结构的钢性强度和表面的光洁度；双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺，结合先进的轿车涂装工艺和自动喷涂设备，保证车身多年防腐；精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术，保证了发动机的优良性能；模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。上海大众始终密切关注和跟踪国际汽车工业的发展动态，不断地进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性。

3.质量管理：质量是上海大众的生命。根植于心的质量意识和严格的管理制度，为上海大众赢得了消费者长期的信任。

作为中德合资企业，上海大众秉承了德国大众对产品质量的严谨态度和精益求精的精神，精湛的制造工艺技术从一开始就融入企业的血液之中，“质量领先”的理念和原则贯穿于产品开发、供应商、生产、销售及售后服务的整个业务链。公司建立了完善的质量保证体系和质量评估体系，从生产规划、工艺装备的确定到设备的维护保养，从原材料进库到成品出厂，每一道都处于缜密的监控之下。

1995年，上海大众在中国汽车行业中率先通过了ISO9001质量体系认证。2001年又相继通过了VDA6.1（德国汽车工业协会质量体系）和ISO9001（2000版）体系审核。2003年，上海大众被评为“全国用户满意服务明星班组”、“上海市实施用户满意工程先进单位”。2004年、2007年，上海大众两度将“上海市质量金奖”收入囊中。凭借质量、经济效益等方面的显著绩效，上海大众于2001年成为中国汽车行业首家也是惟一一家获得全国质量管理奖的企业，并在2007年顺利通过该奖项的再次确认。

4.研发能力：二十五来，上海大众在开发领域投入累计已经超过30亿元，不仅培养了一支高效率、高素质的产品开发队伍，也建立了功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心，已初步具备整车开发能力。挑选人才，培养人才，是上海大众整车开发能力建设中重要的一环。早在1998年，上海大众就精心挑选了40名年轻的工程师，送往德国大众进行了历时3年全过程开发培训，如今他们都已经成为了上海大众开发中心各领域的核心骨干。2010年4月，上海大众精心挑选的第二批30名、平均年龄25岁青年开发人才也将远赴德国，结合参与新项目的开发实践，系统学习德国大众的开发流程、开发手段、开发标准。目 前，上海大众开发队伍已超过1000人。

5.社会责任：在向社会提供一流产品的同时，上海大众承诺以科学技术为依托，尽最大的努力减少产品及服务中所造成的环境影响。上海大众于1997年在国内汽车行业中第一个取得ISO14001环境体系的认证，并在2006年再次通过该体系的审核。上海大众已经将产品环保扩展到了密闭蒸发、电磁干扰、车内气味排放等各个环节，并由此成为国内首家全部实现绿色产品的企业。

上海大众可持续发展的目标是实现企业环境管理、产品环境性能及市场环境需求的最佳结合。从建厂开始，上海大众就将环保确定为基本方针，并遵循大众汽车集团在全球范围内制定的22条环保准则，结合自身产品和生产流程特点，通过与包括供应商和经销商等伙伴的紧密合作，摸索和总结出了适合自己的、行之有效的“绿色行为准则”。该准则涵盖了工业用地最小化、禁止使用危害健康物质、噪音控制、水资源循环、能源节约、废物管理等一般性原则；以及汽车生产特殊工艺及过程的环保控制，涉及有害物质排放控制和特定成分使用控制等众多细节。通过环保准则的实施，上海大众有效地实现了与环境和谐发展的“绿色生产”，达到了经济与生态的双赢。2003年，上海大众汽车三厂被国家环保总局授予汽车行业“国家环境保护百佳工程”；2006年，上海大众再获“爱心环保企业”殊荣。

上海大众注重通过新能源、代用燃料技术、新技术的研究和开发，进一步提升产品低排放的水平。上海大众积极实施“动力总成战略”，到2010年，通过TSI、DSG等前沿技术的应用，车型的油耗水平较现行限值标准将降低20%左右。作为前瞻性研发的成果，具备低能耗、零排放的PASSAT领驭氢燃料电池车，在2008奥运会期间在北京作为环保车辆进行示范运营，并被选作马拉松比赛的引导车。LPG（液化石油气）、CNG（压缩天然气）已实现批量生产。

在发展进程中，上海大众始终本着回报社会、造福社会的理念，广泛地参与社会公共事务。二十多年来，上海大众累计捐赠约3.98亿元，涉及科学、教育、文化、卫生及各种社会公益事业。

中国汽车市场已越来越繁荣，而竞争也愈发激烈。背负光荣历史与未来梦想的上海大众，面对新的产业结构升级的机遇，居安思危，正满怀信心地以更快的速度、更高的效率、更强的举措，以“追求卓越”为自己的信念，锲而不舍地“永争第一”！

四、总结

大众汽车集团之所以能长期保持在汽车领域的前列不仅与它悠久的历史有关，更多的是它在各个方面的努力的回报，先进的技术、优良的管理以及负责任的精神都值得我们去不断地学习。

第三篇：中国第一汽车集团进出口有限公司简介

中国第一汽车集团进出口有限公司简介

中国第一汽车集团进出口有限公司（中国第一汽车股份有限公司海外事业管理部、中国第一汽车股份有限公司外事办公事）成立于1984年，是一汽集团的全资子公司。作为一汽集团海外业务的主体，是一汽集团外经、外贸、外事的归口管理部门，负责一汽集团整车、成套散件、总成及零部件的海外市场的营销与开拓以及海外投资、技术转让、合作生产等活动；负责整车、成套散件、原辅料进口和技术引进项目的实施，以及国内外设备采购和机电产品国际、国内招标。另外，公司还通过下设的一汽国际物流中心、大连国际物流中心、成都一汽物流有限公司，进行准时化配送的进口物流和门到门的出口物流（包括出口包装、集散、运输、集拼、配送）。公司经营规模和实力在中国汽车行业中处于领先地位。从1984年成立至今，先后由尹士君、孟世孔、査恩涛、竺延风、金毅、张丕杰、李维斗担任公司总经理。作为一汽集团内专门从事海外业务的机构，负责运作整个集团的进出口贸易，并为集团合资合作以及对外交流等商务活动提供服务。目前年整车出口超过万辆，产品远销70多个国家，进出口总额超过13亿美元，公司整车出口数量 1

和金额连续多年居中国汽车行业之首，是行业内最大的进出口公司。

公司总部设有12个部门，总部之外下设9个全资子公司，另外还有2个控股子公司，2个国内办事处，14个海外办事处。与100多个国家众多企业、代理商、分销商和供应商建立了广泛的商业联系，并在南非、坦桑尼亚、巴基斯坦、墨西哥等地区拥有海外组装生产基地。

公司主要业务范围：

一汽集团系列产品、成套设备以及为一汽集团配套的相关或同类产品的出口业务；

一汽集团所需设备、仪器仪表、成套散件、整车及生产所需原材料的进口业务；

一汽集团内外的国际、国内招标业务；

一汽集团中外合资经营、合作生产及技术引进所涉及的商务活动；

一汽集团内外进出口货物的门到门物流配送业务； 一汽集团内部外经、外贸及外事活动管理职能；

来料加工、来样加工、来件装配、补偿贸易及易货贸易业务；

国内子公司介绍：

一汽国际物流中心。长春一汽国际物流中心是中国第一汽车集团进出口公司的全资子公司，现拥有员工6000余人，是中国第一汽车集团及出口货物的物流集散地，同时也是中国东北地区最大的零部件拆散中心和筐式中心。拥有现代先进的集装箱物流管理系统，还拥有世界上先进的专业物流作业设备，以及全天候的海关监管功能。

主要业务有集装箱业务、产前配送业务、出口包装业务、报税业务、代理报关报检等业务。现为一汽-大众、一汽轿车、一汽解放公司、一汽丰越等企业提供集装箱仓储管理及准时化物流配送服务。

一汽（大连）通商有限公司、一汽（大连）国际物流有限公司。一汽（大连）通商有限公司（一汽（大连）国际物流有限公司）是隶属于中国第一汽车集团公司的全资子公司，公司成立于2006年，注册资金500万元人民币。目前，公司在大连保税区拥有1400平方米的办公场所及3.5万平方米的仓储库房，库内设施完善，配备各式立体货架货位5000余个，进口电动装卸平台8个和各种型号叉车30台辆，公司自有运输车辆15台（40尺厢式，均加载GPS全球定位系统），可向国内10省主要城市发运货品。公司设有商务、货代、运输、物流规划等10个业务部门，从业人员500余人，其中具备本科以上学历的员工约占60%，具有专业技能、资格的叉车司机、运输司机共35人。公司本着“第一汽车物流、第一伙伴服务”的核心价值观和“客户至上”的经营理念立足市场，现公司服务的主要客户有大众一汽发动机（大连）有

限公司、一汽-大众汽车有限公司、中国第一汽车集团进出口公司、道依茨一汽（大连）柴油机有限公司、美特捷成汽车系统（大连）有限公司等知名企业，同时还与国内外众多物流企业建立了长期战略合作关系，如中床国际物流集团、中国远洋物流公司、长春一汽国际物流公司、辽宁铁道集装箱运输有限公司、中海集团、马士基、中铁集运、中铁快运、中外运、陆捷物流等，经营范围主要包括国际货代、JIT物流配送服务、整车及零部件的进出口物流，保税区业务、集装箱场站业务、国内公路、铁路运输、海铁联运及物流咨询等。

成都一汽物流有限公司。成都一汽国际物流有限公司(以下简称国际物流)成立于2009年11月20日，是中国第一汽车集团进出口公司的全资子公司，也是一汽集团总体物流规划在西南地区的重要战略部署。国际物流主要致力于为一汽—大众成都工厂及其他相关企业提供多方位的物流配套服务。

公司总投资3.2亿元，注册资本1000万元，国际物流地处成都市经济技术开发区龙泉境内，该区周边公路、铁路及内河航运等交通便利，地理位臵优越。公司在该地建设了两个物流场地，总占地面积约31.2万平方米，拥有现代化的专业人才、物流仓库、工艺设备、信息系统等，为公司的物流配套业务提供保障。目前，国际物流肩负着一汽大众成都工

厂的进口零配件及国产化件配送等业务，负责一百多零配件厂商的上千种零配件，是零配件厂商和总机厂间的桥梁纽带，并成为一汽集团抢占市场的保障环节。

成都一汽国际物流有限公司是一汽集团大物流规划在成都地区的重要战略部署，主要负责一汽-大众成都整车基地零部件的物流仓储、配送业务，同时承揽社会的运输、仓储及代理业务。公司主要业务包括：

(1)零部件运输、仓储，产前物流配送业务；

(2)产中物流配送业务；

(3)器具周转管理及清洗、维修业务；

(4)Milk-Run集货业务。

一汽非洲投资有限公司。一汽非洲投资有限公司为中国第一汽车集团进出口公司与中非发展基金有限公司共同投资成立的合资公司，公司于2010年5月在长春注册成立，初期注册资本为1亿美元。其中，中国第一汽车集团进出口公司出资5500万美元，占55%股份；中非发展基金有限公司出资4500万美元，占45%股份。

公司致力于在非洲地区从事一汽品牌汽车及零部件的生产、销售、服务和物流等相关领域的投资和进出口业务；汽车及零部件相关行业的科技开发及咨询服务；一汽集团成员生产所需的物资供应和销售。承担起一汽集团在非洲地区的所有发展业务，该项目是迄今为止我国汽车行业在非洲最

大的投资项目，符合国家产业结构调整政策，既可促进非洲汽车制造业的发展，又可提高当地人民生活水平，有利于促进中非友好和谐发展。

第四篇：中国长安汽车集团股份有限公司官方简介

中国长安汽车集团简介

中国长安汽车集团股份有限公司（简称中国长安）成立于2005年12月，是中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强中央企业对旗下汽车产业进行战略重组、共同成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部位于北京，总资产751.28亿元，员工8万余人。

中国长安以整车、动力总成、零部件、商贸服务四大主业板块为依托，构建了垂直一体化的产业链，并形成了以自主品牌为核心的发展模式。2009年，中国长安自主品牌销量位居世界第13位、中国第一。

生产基地

中国长安在全国拥有重庆、黑龙江、河北、江西、江苏、安徽、山西、山东、广东、北京等10大整车生产基地，23个整车（发动机）工厂和27家直属企业，整车及发动机年产能力230万辆(台)，并在马来西亚、越南、美国、墨西哥、伊朗、埃及、乌克兰等7个国家建有海外生产基地，是生产基地布局最广的中国汽车企业。目前，中国长安在全球30多个国家建立了营销机构，产品销往70多个国家和地区。

产品谱系

中国长安具有完善的产品谱系。经过多年的发展，中国长安已形成覆盖微车、轿车、客车、重卡、专用车等宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台；大力发展节能与新能源汽车，在新能源汽车的研发、产业化、示范运行方

面，已走在全国前列。

中国长安拥有强大的品牌实力。整车方面，旗下的长安、哈飞、昌河均荣获“中国驰名商标”称号，“长安”品牌价值达到人民币270.06亿元（2010年）。此外，公司还拥有青山变速器、建安车桥、宁江/山川减振器等众多汽车零部件自主品牌。

研发实力

中国长安始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式。经过多年的努力，形成了重庆、上海、北京、哈尔滨、江西、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律“五国九地、各有侧重”的24小时不间断全球化研发体系，拥有核心研发人员3500余人，专家博士150余人，优秀外籍专家70余人，国家“千人计划”专家7人，“千人计划”专家数量位居全国第一。在国家发改委2009年发布的研发中心能力排名中，中国长安位列全国各行业第七、汽车行业第一。

国际合作

在做大做强自主品牌的同时，中国长安以开放的胸怀，全球的视野，不断加大国际领域的战略合作。在整车领域与福特、马自达、铃木、标致、雪铁龙、沃尔沃等国际知名汽车生产商开展深入合作，为中国消费者带来众多的经典汽车产品；在零部件领域与美国天合(TRW)、日本三菱、日本昭和、澳洲空调国际、英国吉凯恩(GKN)建立广泛的合作关系。

新长安，新起点，新责任，新蓝图。在“211战略”和领先文化的引领下，中国长安将秉承“客户为尊，员工为本，创造价值，合作共赢”的价值观，以“引领汽车文明，造福人类生活”

为使命，以事业领先计划为统领，激情创新，科学理性，勇于奉献，不断改进，向着世界一流汽车企业的宏伟目标全力迈进。

长安行天下！

(数据更新至2010年10月19日)

第五篇：中心实验室工作总结

中心实验室工作总结

今年以来在院领导、科教处领导、科主任带领下，中心实验室紧抓实验室改造、设备仪器申购，努力提升科研服务意识，注重过程监督、推进项目实施，内抓管理、外树形象，扎实推进各项工作的开展，全力服务院内科研工作，开创了部门工作新局面。

一、工作完成情况

（一）加强实验室安全管理，保障实验室正常运行。

1.实验室安全制度编写与完善。

中心实验室是教学、科研的重要基地，实验室的安全管理是实验室工作正常进行的基本保证。凡进入实验室工作、学习的人员，必须遵守实验室有关规章制度，正确使用实验室的仪器设备和安全设施；做好危化品以及实验室废弃物管理；做好防火、防触电工作，并要求采取门禁措施，非实验室工作人员或入场人员，不得随便进入，实验室人员工作完，离开实验室前要检查水、电、门窗等是否安全。因此，根据上述要求，制定了中心实验室安全体系文件，其中包含了入场安全培训、安全检查、门禁管理、实验室废弃物处理、危化品管理、实验室标本菌（毒）种管理、高压消毒灭菌、消防安全、其他等共9个方面的内容，涵盖14个操作程序和21个记录表单。

2.实验室门禁系统管理

中心实验室与检验科门禁、监控未进行分离，目前主控设备都在中心实验室，为了方便管理，将检验科人员和中心实验室人员权限重新设置并严格分开。根据人员调整，去除原中心实验室及相关人员共33人权限，并根据要求，重新设定门禁权限以及开放时间，目前对外实验人员门禁开放时间为早上7点—晚上7点。目前入场人员门禁总共办理18人次。

（二）细化中心实验室内务管理，办公条件井然有序。

1.对实验室内务相关内容进行梳理。首先确认办公环境以及办公人员基本办公用品的配置，包括电脑、打印机、网络、各类办公耗材等等；其次设立临时库房，做好所用物资的出入库管理；安排清洁工人工作任务，保证实验室环境整洁以及垃圾的转运；订购饮用水，保证实验室人员以及入场人员日常供给。另外，及时处理实验室内出现的问题，包括走廊灯管更换、内线及外线电话的设置、实验室空调系统的报修、管井漏水维修、厕所冲洗系统维修、纯水系统添加工业盐等等。

2.负责实验室办公人员及工人每月的考勤上报，以及办公人员奖金、津贴的核算；办公用品的申领。

3.实验室超低温冰箱进行统一编号，化冰处理后对使用人员进行分配以及告知其相关注意事项。

4.男女衣柜重新编号，钥匙回收，按人员重新分配。

（三）加强实验室信息管理以及对外宣传工作。

中心实验室依托于医院，有自己相对的独立网站，在实验室信息的发布、与院内科研人员沟通和宣传起着非常大的作用。今年，在熟悉实验室网站系统操作的基础上，发布了《中心实验室外出实验申请表》、《中心实验室科研入场申请表》，以便于院内科研人员提前做好入场前准备；更新中心实验室每期学术交流会海报以及相关实验技术资料和相关文献；另外，建立微信公众号、美篇公众号，将科室在院内举办的多次科研交流会的内容撰写成图文报告形式发布，树立我室良好形象。

（四）督促实验室改造进度，做好实验室仪器对接。

1.实验室体制整改以后，由于功能不能满足科研实验室的要求，实验室制订了相应的整改方案，期间积极与装修方沟通，交换意见，特别是对门禁系统改造及功能提出要求，督促装修方制定合同，促进合作的进一步发展。

2.另一方面，在与检验科对接仪器过程中，发现了部分仪器无法核实的情况。其具体原因主要为设备科登记发票时，名称与设备不一致；设备科账目上有的仪器，在实验室无法找到；实验室里有的仪器不在设备科帐上等等问题。所以期间配合设备科进行该部分仪器的调查，落实具体问题。同时，对于新购仪器，认真与厂商及设备科核对仪器信息，避免类似错误发生。

（五）及时完成科室及处室安排的其他任务

1.科教处党小组工作任务

科教处党小组隶属于贵州省人民医院党委医政支部，作为党小组组长，及时传达支部会议的精神和内容，做好党小组笔记，收集小组党员党费，配合支部完成本小组入党积极分子、发展对象、按期转正人员的讨论和推选，期间有2名入党积极分子，1名确定为发展对象，1名按期转正。同时，做好小组学习档案，将支部定期学习内容以及自学内容打印成册。

积极参加党组织活动，包括8月份党小组“重走长征路，不忘初心，砥砺前行”主题活动；10月份“学习贯彻党的十九大精神-庆祝建院70周年共筑省医梦演讲比赛”，并获得优秀奖；11月参加医政支部组织参观中共贵州省工委旧址，重温党员誓词活动等。

2.实验室内部其他工作

1）配合科主任对科室相关管理文件的制定和修改，包括实验室规划方案、实验室员工手册、实验室工作职责及岗位职责、中心实验室考勤制度、中心实验室绩效方案、贵州省人民医院微生物与免疫学教研室建设规划、中心实验室危险化学品管理方案、关于2017年人间传染的病原微生物实验室生物安全专项检查工作自查报告、安全生产督导检查自查报告的编写等等。

2）配合科室人员编写欲购买的仪器设备参数。

3）参与实验室人员值班，完成科室日安全检查。

3.参与相关培训课程

1）8月份参加华西举办的生物医学实验技术基础与提高研修班。

2）11月份参加贵州省临检中心举办的病原微生物实验室生物安全培训班。

4.参与相关学术会议

1）参与2017第四届诺贝尔奖获得者医学峰会。

2）参与上海第四届临床微生物学与感染病学国际论坛。

5.发表论文与申报课题

发表会议论文xxxxxxx一篇；申报院级课题xxxxxxxx一项。

2017年属于实验室建设初期，琐事较多，需要耐心细致的安排工作与任务，在科主任的带领下，有条不紊的文成了预期的任务，而后仍需继续抓紧时间，进一步推进实验室改造和设备仪器的购买进度，早日实现新科研实验室的正常运行。