漳州开发区交通局公路处2006年工作总结5篇

第一篇：漳州开发区交通局公路处2006年工作总结

漳州开发区交通局公路处2006年工作总结

公路处作为开发区交通局下设科室，主要负责开发区所辖公路的路产、路权、附属设施的管理以及公路的维修、养护等工作。在过去的一年中，我处根据局与开发区有限公司签订的关键业绩合同和局分解到我处的绩效管理合同，将工作进行分类、定岗、定员，在具体操作上坚持“各司其职、各负其责、群策群力、共同提高”的方针，在局领导的正确领导下，各部门密切配合下，通过不懈努力，较好地完成了有关的各项指标，也为开发区的发展作出了应有的贡献。

一、“十五”期及2006年交通工作完成情况

（一）、基本工作情况

公路处自成立以来，先后完成了对疏港公路路产、路权的确认以及公路红线的核查；及时做好疏港公路边坡滑坡路段的修复工作；配合规划、基建做好南疏港公路延伸段的设计、施工等前期工作；同时还加强路政管理工作，主要表现在：发放治理超限超载宣传广告2000份，处理损坏路产案件3起；累计上路300天，经查验，治理外挂车辆34辆，无超限超载运输车辆；拆除违章建筑5处，审批管线挂靠1起、广告牌1起。

（二）、主要工作及成效

1、加强队伍建设

公路路政管理部门是一个直接面向社会和广大司乘人员的服务窗口。我处在开展工作中与加强机关效能建设紧密结合起来，努力加强队伍建设，提高规范化管理水平，主要表现在：

（１）、深化思想教育，提高思想政治素质。我处坚持从理想信念、服务宗旨、职业道德、职业纪律等专题教育入手，把思想政治工作贯穿于路政工作全过程，使工作人员牢固树立全心全意为人民服务思想，进一步弘扬艰苦奋斗，勇于奉献的精神，增强使命感和责任感。通过经常性的思想政治工作，我处人员的思想政治觉悟明显提高，文明、公正、奉献的职业精神得到进一步弘扬。

（２）、加强业务学习，提高业务素质。在工作中，通过制定学习制度，队员在坚持岗位自学的基础上，继续采取走出去，请进来的办法，努力提高队员的业务素质。通过不断的学习，队员的业务素质得到了极大的提高。

（３）、完善制度，规范内业管理。我处在原有基础上切实做好路产档案、路政案件档案的收集、归档管理。年初，我处对辖区内的交通标志、桥梁、涵洞等路产进行统一规范的登记、整理、归档，进一步完善了路产档案的规范化管理。

通过加强队伍建设，我处路政管理水平进一步提高，工作更加制度化，依法行政明显进步，全心全意为人民服务的宗旨在工作中得到充分体现。

2、积极做好车辆超限超载治理工作 我处充分认识到超限超载运输的严重危害性，把整治外挂车辆、“大吨小标”车辆作为今年工作的重点，主要表现在：

（1）、领导重视，严格要求。

自开展治理工作以来，开发区及局领导都非常重视，开发区领导多次指示超限超载治理工作，局领导更是亲临现场进行监督指导，亲自检查仪器设备使用情况，人员组织及上岗人员素质情况，对具体工作提出了严格要求，保证了治理工作的正确运行。

（2）加强货物源头监管力度，有效整治外挂车辆。

我处组织相关人员与货源集中地码头公司的工作人员联合深入货物源头现场，通过不给外挂车辆配载货物，停止其参与集疏港运输、指导其办理相关手续等措施，有效地整治了外挂车辆，使参与码头疏运的车辆全部符合运输要求。

（3）、加强学习，提高执法人员执法素质，确保执法准确公正。

为提高执法工作效率及质量，我处组织相关人员认真学习“全国治超公告”、“七部委治超工作方案”、省治超领导讲话及《公路法》、《行政诉讼法》、《行政复议法》等相关法律法规，从整体上提高执法人员素质，同时要求要文明执法，礼貌服务，着装整齐、持证上岗，对车主要以理服人，耐心细致、坚决杜绝态度冷、横、硬等现象发生，使广大司机、车主能正确理解支持治超工作，从根本上杜绝超限。

（4）、加大宣传力度，增强社会各界的认识。

通过悬挂标语、电视公益广告、报纸等多种形式，全方位开展宣传，使广大人民群众、车主、货主和驾驶员认识到了超载超限车辆的危害，对治超工作有了充分的理解和支持。

3、认真抓好安全生产工作。

我处始终把抓好安全生产工作列为一切工作的前提和基础。今年四月份，疏港路K7+700段突然发生山体滑坡，我处立即组织了抢修工作，及时消除了隐患。另外，我处还积极参与到开发区的防抗台风工作中去，作好抗台宣传工作，清理各种路障及危险广告牌等，有力的保证了公路的畅通及来往车辆、行人的安全。在近一年的工作中，我处虽然取得了一定的成绩，但在实现管理制度化、规范化等方面还存在一定的差距，还需要我们进一步的努力。

二、“十五”期交通发展基本经验、存在的主要问题

今年我处各项工作进展较为顺利，全年围绕着“一服务、二宣传”两大课题，圆满实现了“打基础”的目标，但也存在不少困难和问题。一是公路养护资金不足，现有的公路养路费资金难于承担疏港公路违章建筑的整治、道口清理及公路美化，养护工作举步维艰。二是公路建设补助问题，省道201线在区内段未建长度为2.6公里,需要改建长度为2.5公里。新建段工程拟申请省道资金补助500万元，改建段拟申请省道建设资金补助150万元，请求省厅给予支持补助。

三、“十一五”期交通发展基本思路及2007年交通工作安排 我处自成立以来为开发区公路的建设、养护等方面进行了大量的工作，也取得了一定成绩，但也存在了不足，部门员工的业务水平、管理能力有待加强，工程质量防范意识有待提高，一些管理制度有待完善。但我处有决心在以后的工作中针对不足之处改善部门工作，努力把工作做得更细、更快、更好，群策群力、争创佳绩，为开发区创造良好的投资环境贡献力量。2007年是“十一五”规划的第一年，我处将一如既往的在开发区及省厅的领导下，做好以下工作：

1、继续深入抓好车辆超限超载运输治理工作。

2、依法行政、文明执法、热情服务、严格管理，积极做好宣传工作，不断提高群众爱路护路意识。

3、加强上路巡查，做好违章当场制止和超限源头管理。

4、做好新建公路的规划、建设、养护等工作，加强公路红线控制区范围的管理工作，严格控制公路建筑红线。

5、继续抓好队伍建设，加强学习，提高综合素质。

6、提高路政统计信息及报表的真实性、准确性和及时性。

第二篇：漳州开发区交通局公路处工作总结

漳州开发区交通局公路处2006年工作总结

公路处作为开发区交通局下设科室，主要负责开发区所辖公路的路产、路权、附属设施的管理以及公路的维修、养护等工作，漳州开发区交通局公路处工作总结。在过去的一年中，我处根据局与开发区有限公司签订的关键业绩合同和局分解到我处的绩效管理合同，将工作进行分类、定岗、定员，在具体操作上坚持“各司其职、各负其责、群策群力、共同提高”的方针，在局领导的正确领导下，各部门密切配合下，通过不懈努力，较好地完成了有关的各项指标，也为开发区的发展作出了应有的贡献。

一、“十五”期及2006年交通工作完成情况

（一）、基本工作情况

公路处自成立以来，先后完成了对疏港公路路产、路权的确认以及公路红线的核查；及时做好疏港公路边坡滑坡路段的修复工作；配合规划、基建做好南疏港公路延伸段的设计、施工等前期工作；同时还加强路政管理工作，主要表现在：发放治理超限超载宣传广告2000份，处理损坏路产案件3起；累计上路300天，经查验，治理外挂车辆34辆，无超限超载运输车辆；拆除违章建筑5处，审批管线挂靠1起、广告牌1起。

（二）、主要工作及成效

1、加强队伍建设

公路路政管理部门是一个直接面向社会和广大司乘人员的服务窗口。我处在开展工作中与加强机关效能建设紧密结合起来，努力加强队伍建设，提高规范化管理水平，主要表现在：

（１）、深化思想教育，提高思想政治素质。我处坚持从理想信念、服务宗旨、职业道德、职业纪律等专题教育入手，把思想政治工作贯穿于路政工作全过程，使工作人员牢固树立全心全意为人民服务思想，进一步弘扬艰苦奋斗，勇于奉献的精神，增强使命感和责任感。通过经常性的思想政治工作，我处人员的思想政治觉悟明显提高，文明、公正、奉献的职业精神得到进一步弘扬。

（２）、加强业务学习，提高业务素质。在工作中，通过制定学习制度，队员在坚持岗位自学的基础上，继续采取走出去，请进来的办法，努力提高队员的业务素质，工作总结《漳州开发区交通局公路处工作总结》。通过不断的学习，队员的业务素质得到了极大的提高。

（３）、完善制度，规范内业管理。我处在原有基础上切实做好路产档案、路政案件档案的收集、归档管理。年初，我处对辖区内的交通标志、桥梁、涵洞等路产进行统一规范的登记、整理、归档，进一步完善了路产档案的规范化管理。

通过加强队伍建设，我处路政管理水平进一步提高，工作更加制度化，依法行政明显进步，全心全意为人民服务的宗旨在工作中得到充分体现。

2、积极做好车辆超限超载治理工作

我处充分认识到超限超载运输的严重危害性，把整治外挂车辆、“大吨小标”车辆作为今年工作的重点，主要表现在：

（1）、领导重视，严格要求。

自开展治理工作以来，开发区及局领导都非常重视，开发区领导多次指示超限超载治理工作，局领导更是亲临现场进行监督指导，亲自检查仪器设备使用情况，人员组织及上岗人员素质情况，对具体工作提出了严格要求，保证了治理工作的正确运行。

（2）加强货物源头监管力度，有效整治外挂车辆。

我处组织相关人员与货源集中地码头公司的工作人员联合深入货物源头现场，通过不给外挂车辆配载货物，停止其参与集疏港运输、指导其办理相关手续等措施，有效地整治了外挂车辆，使参与码头疏运的车辆全部符合运输要求。

（3）、加强学习，提高执法人员执法素质，确保执法准确公正。

为提高执法工作效率及质量，我处组织相关人员认真学习“全国治超公告”、“七部委治超工作方案”、省治超领导讲话及《公路法》、《行政诉讼法》、《行政复议法》等相关法律法规，从整体上提高执法人员素质，同时要求要文明执法，礼貌服务，着装整齐、持证上岗，对车主要以理服人，耐心细致、坚决杜绝态度冷、横、硬等现象发生，使广大司机、车主能正确理解支持治超工作，从根本上杜绝超限。

（4）、加大宣传力度，增强社会各界的认识。

通过悬挂标语、电视公益广告、报纸等多种形式，全方位开展宣传，使广大人民群众、车主、货主和驾驶员认识到了超载超限车辆的危害，对治超工作有了充分的理解和支持。

3、认真抓好安全生产工作。

我处始终把抓好安全生产工作列为一切工作的前提和基础。今年四月份，疏港路K7+700段突然发生山体滑坡，我处立即组织了抢修工作，及时消除了隐患。另外，我处还积极参与到开发区的防抗台风工作中去，作好抗台宣传工作，清理各种路障及危险广告牌等，有力的保证了公路的畅通及来往车辆、行人的安全。

在近一年的工作中，我处虽然取得了一定的成绩，但在实现管理制度化、规范化等方面还存在一定的差距，还需要我们进一步的努力。

二、“十五”期交通发展基本经验、存在的主要问题

今年我处各项工作进展较为顺利，全年围绕着“一服务、二宣传”两大课题，圆满实现了“打基础”的目标，但也存在不少困难和问题。一是公路养护资金不足，现有的公路养路费资金难于承担疏港公路违章建筑的整治、道口清理及公路美化，养护工作举步维艰。二是公路建设补助问题，省道201线在区内段未建长度为2.6公里,需要改建长度为2.5公里。新建段工程拟申请省道资金补助500万元，改建段拟申请省道建设资金补助150万元，请求省厅给予支持补助。

三、“十一五”期交通发展基本思路及2007年交通工作安排

我处自成立以来为开发区公路的建设、养护等方面进行了大量的工作，也取得了一定成绩，但也存在了不足，部门员工的业务水平、管理能力有待加强，工程质量防范意识有待提高，一些管理制度有待完善。但我处有决心在以后的工作中针对不足之处改善部门工作，努力把工作做得更细、更快、更好，群策群力、争创佳绩，为开发区创造良好的投资环境贡献力量。2007年是“十一五”规划的第一年，我处将一如既往的在开发区及省厅的领导下，做好以下工作：

1、继续深入抓好车辆超限超载运输治理工作。

2、依法行政、文明执法、热情服务、严格管理，积极做好宣传工作，不断提高群众爱路护路意识。

3、加强上路巡查，做好违章当场制止和超限源头管理。

4、做好新建公路的规划、建设、养护等工作，加强公路红线控制区范围的管理工作，严格控制公路建筑红线。

5、继续抓好队伍建设，加强学习，提高综合素质。

6、提高路政统计信息及报表的真实性、准确性和及时性。

第三篇：漳州开发区交通局公路处2005年工作总结

门员工的业务水平、管理能力有待加强，工程质量防范意识有待提高，一些管理制度有待完善。但我处有决心在以后的工作中针对不足之处改善部门工作，努力把工作做得更细、更快、更好，群策群力、争创佳绩，为开发区创造良好的投资环境贡献力量。2006年是“十一五”规划的第一年，我处将一如既往的在开发区及省厅的领导下，做好以下工作：

1、继续深入抓好车辆超限超载运输治理工作。

2、依法行政、文明执法、热情服务、严格管理，积极做好宣传工作，不断提高群众爱路护路意识。

3、加强上路巡查，做好违章当场制止和超限源头管理。

4、做好新建公路的规划、建设、养护等工作，加强公路红线控制区范围的管理工作，严格控制公路建筑红线。

5、继续抓好队伍建设，加强学习，提高综合素质。

6、提高路政统计信息及报表的真实性、准确性和及时性。

第四篇：漳州开发区户外广告管理办法

漳州开发区户外广告管理办法

为进一步规范开发区户外广告管理工作,根据《广告法》、《户外广告登记管理规定》、《城市市容和环境卫生管理条例》有关规定,结合开发区的管理实际,特制定本办法。

一、凡属管委会管辖区域范围内(无论是用地已征还是未征、无论是社区内还是社区外),所有户外广告均需按有关程序进行审批。

二、开发区规划局、公用事业管理局、工商分局、执法局是开发区户外广告管理的行政主管机关，具体分工为：

(1)规划局负责户外广告设置选址定点及方案审核；

(2)公用事业管理局负责广告设置的市容审核；

(3)工商局负责广告经营资格和广告内容的审查与登记；

(4)综合行政执法局负责户外广告设置的日常检查监督执法。

三、为提高工作效率,方便群众,按照一个窗口对外，内部沟通、协调的原则，由公用事业管理局统一负责受理户外广告申请和办理。公用事业管理局在接到申请人的申请并初审后，按有关流程将申报材料转至上述相关部门审批。

四、规划局、工商局在接到公用事业局转来的申报材料后，要及时予以审检，并做出同意或不同意的明确答复意见。也可采取部分授权的方式，委托公用事业局在授权范围内代为

审批。

五、公用事业管理局应加强与规划局、社发局的沟通，在接到申请后的15天内给申请人明确答复，并将审批结果通知执法局进行跟踪监督。

六、申请人在申请户外广告时需提交以下材料：

(1)营业执照；(2)广告合同；(3)广告样件；(4)场地使用协议。

七、下面几种属禁止设立户外广告的情形

（1）利用交通安全设施、交通标志；

（2）影响市政公共设施、交通安全设施、交通标志使

用的；

（3）妨碍生产或者人民生活，损害市容市貌的；

（4）利用公物墙体、山体护坡等区域实施油漆喷涂、喷绘广告的；

（5）其它禁止设置广告的区域。

八、户外广告的设立必须注重美观和安全。

第五篇：交通局治理公路三乱工作总结

沿河县交通运输局关于治理公路“三乱”

工作总结

2011年我县治理公路“三乱”工作，在县委、县政府的正确领导下，在县纠风办的大力支持和帮助下，认真践行“三个代表”重要思想，坚持“标本兼治、综合治理”的工作方针和“谁主管，谁负责”、“管行业必须管行风”的原则，从密切党群关系，维护人民群众的根本利益出发，在纠风治乱工作中积极探索新路子，变以往的集中治理为常规管理，形成常效机制。把治理公路“三乱”工作作为纠风工作的重点纳入部门和行业目标管理，从而加大了从源头上预防公路“三乱”反弹的力度，在治理公路“三乱”工作协调组成员单位的共同努力，今年全县没有发生一起公路“三乱”问题，保持和巩固了我县所有公路基本无“三乱”的成果，确保公路畅通无阻，为全县经济发展和社会进步，创造良好的交通运输环境。其主要工作如下：

一、加强领导，落实责任，确保全年治理公路“三乱”工作任务的完成为了全面实现我县所有公路无“三乱”的总体目标，巩固已取得的工作成果，我局成立治理公路“三乱”协调领导小组成员，工作上形成了在政府的直接领导下，由交通部门

1牵头，政府纠风办组织协调，公安部门积极参与的治理公路“三乱”工作强有力的领导机构和各部门齐抓共管的工作格局。我们根据上级有关部门的要求，明确提出了全县辖区的所有公路均属治理的范围。为切实加强领导，落实各项责任，首先要求各级政府对所辖地区的治理公路“三乱”工作负全责；牵头部门要把协调组工作纳入部门工作的重要日程，切实负起直接领导责任；具体业务部门负责抓好本行业管理及各项政策、制度的落实，使各项任务的落实有了组织保障，形成了部门领导亲自抓、分管领导常年抓、具体工作人员时时抓的工作机制，使治理公路“三乱”工作常抓不懈。协调组时刻注意摆正自己的位置，积极主动与各成员部门和单位联系工作，积极争取其它部门的支持。各参与部门主动出主意，群策群力，提供一切方便条件，有事共同研究协商解决，使治理公路“三乱”工作形成了强大合力和强有力的组织领导体系。由于领导重视，任务明确，责任落实，充分发挥协调组自身作用，常年坚持上路明查暗访，督促检查，因此全县辖区没有发生一起公路“三乱”案件，较好地完成了全县治理公路“三乱”工作任务。

二、加强源头管理，筑牢思想防线，规范执法行为，提高执法水平，建设一支思想强、作风硬、素质高的执法队伍

为创造良好的公路交通环境，防止超越和滥用职权、以权谋私等问题的发生，保证执收执罚人员行为符合《行政处罚法》和治理公路“三乱”工作的有关规定，进一步规范行政执法人员的行为，从源头上加强对行政执法队伍的管理，真正做到：内抓管理、外树形象。因此，2011年交通、运管、路政等部门针对上路执法人员的实际情况，分别进行了法规教育和业务培训，组织开展了“执法为民、树立执法队伍新形象”活动，不但使广大司乘人员更多的了解了法律法规，同时极大提高了行政执法人员的政治、业务和文化素质，做到了文明执法，规范执法。并在去年开展的“创建群众满意窗口活动”基础上，今年又开展了持续三个月的“优质服务月”活动，并继续践行了向社会公开的“十项承诺”，受到了广大群众及过往司乘人员的一致好评。

三、强化管理措施，健全各项制度，使治理公路“三乱”工作逐步纳入法治化轨道

制定行之有效的管理措施，建立健全各项规章制度，是巩固治理公路“三乱”工作成果的重要保证。根据上级治理公路“三乱”工作方案和实施意见的要求，结合我县实际情况，我们采取了各种有效措施，把各项工作真正落到了实处，我们注重把好工作的每一个环节，不留死角，堵塞漏洞，并认真实行了责任追究制度。同时，坚持把制度建设放在治本的重要位置上来抓，努力从源头上遏制“三乱”行为，我们具体做了以下几个方面的建章建制工作：一是落实包保责任区制度。在治理公路“三乱”工作中，我们按照党风廉政建设治理公路三乱牵头单位责任书，坚持“谁主管，谁负责”的原则。谁的责任区由谁负责抓，谁的责任区出现问题就追究谁的责任。由于层层抓落实，各司其职，各负其责，看好自家的门，管好自家的人，使治理公路“三乱”工作由专项治理向正常化管理转变；二是坚持每季度召开一次治理公路三乱牵头单位联系会议，研究解决工作中出现的问题。三是坚持监督检查制度。坚持经常性的监督检查是治理公路“三乱”工作的一项重要手段。今年以来治理公路“三乱”领导小组组织了6次明察暗访，对全县公路进行了检查。均没发现公路“三乱”问题；四是不断完善监督举报制度。发挥群众监督、社会监督是遏制公路“三乱”的有效措施，各乡镇交管站是监督检查公路三乱的主体。五是加强了监督查处公路“三乱”的快速反应、快速处理，并对上路执法部门履行监控、监管职责的情况进行责任考核，对认真落实责任，监管到位，发现问题及时处理，保持公路无“三乱”的部门、单位和个人给予通报表彰，对责任不落实，疏于监管，群众反映强烈、工作中出现问题的进行警示、通报批评和惩戒；六是实行公开承诺制度。运管在稽查中公开承诺：对非营运车辆、外省市车辆、扶贫救灾及执行紧急任务的车辆不查；

路政稽查站承诺：对载有不可解体物品和冰箱、彩电、汽车等规则尺寸物品的车辆、载有蔬菜瓜果等鲜活农产品运输的车辆不予卸载。通过这一系列措施，进一步增强了行政执法的透明度，也使治理公路“三乱”工作逐步纳入了法治化的轨道。

四、加大宣传工作力度，形成良好舆论氛围，治理公路“三乱”工作稳步扎实开展，使纠风治乱工作取得令人满意成果

为巩固治理公路“三乱”工作的成果，全面实现我县所有公路无“三乱”的总体目标，我们加大了宣传工作的力度，充分发挥新闻舆论的监督作用，以高压态势遏制公路“三乱”反弹。我们利用各类信息，对治理公路“三乱”工作进行宣传，收到了良好的效果，并在全社会引起强烈的反响。对发现的问题能够及时向县纠风办和治理公路“三乱”协调组进行反馈，让全社会都了解治理公路“三乱”工作情况，把我们的工作置于社会和广大人民群众的监督之下。

今年我局治理公路“三乱”工作，虽然取得了一些成绩，但也存在着一些不足，我们认为公路“三乱”问题极易反弹，决不能有丝毫的松懈，有些问题决不容忽视。一是个别执法人员和收费人员的行为尚不规范，人民群众对此还不十分满意；二是个别部门、单位认为公路“三乱”已经治理了多年，公路也已经基本畅通，因而产生了松懈、消极、厌倦的情绪。因此，我们要在今后的工作中，对治理公路“三乱”工作所面临的形势和任务要有一个明确和清醒的认识，决不能掉以轻心，更不能把治理的力度放松下来，要继续把治理公路“三乱”工作抓实抓好，以求真务实的工作作风，把沿河县治理公路“三乱”工作再推向一个新的台阶。

二0一一年十二月五日