2010年度公路处总结（五篇模版）

第一篇：2010年度公路处总结

2010年公路处总结

2010年，郓城县交通运输局公路管理处在局党组的带领下，顺应时代要求，把握新的历史发展机遇，坚持以科学发展观为统领，紧紧围绕“发展公路交通事业、服务和谐郓城建设”的目标，按照局党组的统一部署，认真落实全市农村公路工作会议精神，努力构建“畅、安、舒、美”的公路服务环境，为我市经济发展做出了新贡献。

一、2010年所做的各项工作

（一）坚持以服务经济社会发展大局为出发点，优质高效开展工程建设工作。

2010年，我们在工程建设方面始终绷紧质量、安全、廉政“三根弦”，坚持质量就是生命，质量就是品牌的工作思路，深入开展优质工程建设竞赛活动，努力筑造精品工程，做到干一个工程，树一个形象，立一座丰碑。今年我们共完成续建项目8个，完成新建项目“千亿元”项目共57公里，完成省厅大修计划18.7公里，完成边际道路6.2公里，完成煤化工业道路连接线7.8公里，为完成以上工程，我们树立超前意识，早计划，早动员、早安排，早实施，合理组织安排人员、机械，科学施工，确保按计划完成工程进度，确保工程质量合格率达到100％，优良品率在95％以上，保质保量地完成了每一项工程。

（二）、强化养护管理，积极探索农村公路管理养护新模式，不断提高公路服务水平。

为积极稳妥地提高我县农村公路好路率，确保公路的整洁通畅，结合实际，我们积极探索养护管理新模式，力争把上级对我县农村公路养护管理工作的要求落实到具体的养护工作中去。一是按照“精心组织、作业规范”的要求，对所辖路段进行全面养护、日常养护，共完成基层挖补24905平方，面层挖补28400平方；修复水毁600余处；完成沥青灌缝11500米；整理路肩、边坡125余公里；路树刷白52.7公里；完成平肩石26公里；修建下水道1200米；栽植长青苗木2.2万株，栽植杨树3731棵；施划标线11.3公里，超计划完成了养护任务，提升了养护管理水平。二是按照“精心施工、保质保量”的要求，认真组织开展养护大、中修工程，牢固树立“质量、安全责任重于泰山”的意识，优选施工队伍，严把养护质量关，今年的大、中修工程均圆满通过省市验收。

（三）、认真落实上级文件精神，切实履行上级的各项方针政策，圆满完成了上级的各项任务目标。

2010年，我们按照菏政办法［2010］55号文件精神要求,认真抓好落实，按照“有机构、有人员、有资金、有奖惩”的要求，建立健全了农村公路管理养护机构，成立了农村公路管理养护机构，配备了管理养护人员，明确了管理养护职责，落实了养护资金，出台了《郓城县农村公路管理养护考核办法》，并严格考核，兑现奖惩，有力的加强了我县农村公路的管理养护工作，确保了我县农村公路的完好畅通。

在广州亚运会和亚残运会期间，我们在局党组的统一领导下，按照分工合理，责任明确，确保到位，万无一失的要求，精心准备，周密部署，全体干部职工尽职尽责，认真抓好两会期间的安全施工及值班工作，确保了两会期间我单位生产和工作的正常开展，圆满完成了上级交给的安保任务目标。

二、存在的问题

过去的一年，我们虽然取得了一定的成绩，但仍存在许多不足之处，提高人员的业务水平，加强对施工单位的监督管理力度，加强与地方政府和村委的协调工作，确保农村公路良好的施工环境，促进农村道路的施工进度，确保农村道路的施工质量，仍是我们需要认真去解决的问题。

三、2011年工作计划

1、突出重点，精心组织，确保保质保量完成上级下达的2011年的工程。

2、抓好农村公路管理养护的实施工作，完成上级下达的养护计划。

3、确保农村公路管理养护的成果，积极推进乡村公路的管理养护工作。

从总体上看，公路处2010年各项工作在局党组的正确领导下，在各相关科室的大力支持下，取得了一定的成绩，形成了农村公路事业稳步发展的良好态势，但我们也清醒地认识到，我们的工作离局党组的要求还有一定距离，我们将进一步总结经验，改进不足，强化内部管理，创新工作思路，加快农村公路事业发展，在十二五大发展期间尽职尽责，再创佳绩。

2010年12月30日

第二篇：公路处人事制度改革总结

公路处人事制度改革总结

公路处是隶属于市交通局管理的正县级事业单位。处机关编制60人，实有职工50名，其中，处领导6人，中层干部19人；设科室12个。（不含纪委和工会）工程技术人员42人，其中，具有高级技术职称资格的18人。担负全市公路的建设、养护、管理、收费和农村公路网的建设等项工作原创：wenmi114.com在此

次的事业单位人事制度改革过程中，我们在市交通局的正确领导下，严格执行市委市政府、市委组织部、市人事局下发的文件精神，完成了处机关的机构设置、人员编制、岗位竟聘等项改革工作，取得了阶段性的胜利。

一、加强领导，提高认识，确保改革顺利进行。

自交通局事业单位人事制度改革工作会议召开后，我处先后7次召开党委扩大会议，认真学习了领导讲话精神和会议的有关文件，认真领会、吃透会议精神。并针对处机关目前的实际情况，进行了充分的讨论和研究。原创：wenmi114.com

一是建立组织，明确责任。公路处党委高度重视人事制度改革工作。在局动员大会结束后，处党委与8月28日召开了党委扩大会，专题研究改革工作。成立了以处党委书记、处长付玉明同志为组长，副书记、纪委书记张秋范为副组长，各位副处长和相关科室同志为成员的工作领导小组。对各位成员进行了分工，明确了责任。确定了处机关人事制度改革工作的指导思想、目标原则和总体思路。为改革工作的顺利进行提供了强大的保证。

二是广泛动员，把政策精神宣传到位。人事制度改革是一项情况复杂、进程艰难、困难重重而政策性又很强的工作，稍有不慎，不但达不到改革的目的，还有可能造成引发一些干部职工不安心等负面影响。为认真搞好人事制度改革工作，切实抓出实效。我们在加强组织领导的同时，特别注重搞好政策宣传和引导，采取集中学习和发放宣传资料相结合的方法，先后组织召开部门负责人会议、干部职工代表座谈会、全体干部职工大会，学习宣传市、局关于事业单位人事制度改革的有关政策文件，使广大干部职工了解到这次人事制度改革的指导思想、基本原则、主要内容和重大意义。通过学习教育和宣传活动，一方面使广大干部职工对人事制度改革有了进一步的认识，能够正确对待；另一方面让他们做到心中有数，充分做好改革的思想准备，更好地参与到自觉拥护人事制度改革中来。

三是开展活动促进改革工作的顺利进行。为了把大家的思想统一到处党委推进事业单位人事制度改革的重大部署上来，我们开展了“三破三立”活动。即：破除形式主义的思想障碍，树立脚踏实地搞改革的新理念；破除教条主义的思想障碍，树立有所作为的新观念；破除保守主义的思想障碍，树立开拓创新的新观念。通过活动的开展，使大家进一步认清，只有人事制度改革，才能使单位编制和人员配置更加合理，管理制度更健全，人员素质更加提高，处机关的凝聚力和战斗力更加增强。

二、突出行业特点，科学制定方案，发扬民主，做到公平、公正、公开。

一是科学制定方案。通过反复地学习，深刻地领会这次事业单位人事制度改革的目的、意义以及具体要求，组成专门方案、制度撰写小组，在深入征求干部、职工的意见，结合处机关的实际情况的基础上，编制了《营口市交通局公路管理处人事制度改革实施方案》、《营口市交通局公路管理处竟聘实施办法》。处党委反复论证，先后修改十余次，使这些文件顺利得到了市交通局、市委市政府的批准。

二是突出行业特点。公路管理处的工作岗位责任重大，对于大家的身体素质的好坏、专业技术知识和政策的把握要求都比较高。因此，我们坚持“以编定岗、按需设岗、用岗定人”和“干部队伍年轻化、专业化”原则，在竟聘岗位任职条件上，重点强调专业技术和学历。要求

80岗位的科级干部的条件为本科学历、高级职称。同时，我们在方案中也充分考虑到了那些年纪略为偏大，但具有丰富工作经验、对公路建设有过较大贡献的人员的实际情况，确保了老同志的工作积极性与创造性。

三是广泛征求意见。在方案和有关制度初稿形成后，我们及时将其公布于众，切实做到公正、公开、透明。广泛征求干部职工的意见和建议，召开部门负责人会议进行座谈讨论2次，对部分人员不太明白、不能理解的地方，做耐心细致的讲解和解释工作。做到“三到位，四公开”。即：思想工作到位、征求意见到位、工作程序到位，方案公开、岗位公开、职责公开、条件公开。

三、分步实施，竞聘上岗，提高机关的凝集力、战斗力。

我们将处机关岗位竞聘工作当作一件大事来抓，积极推行聘用制，并制定了《营口市交通局公路管理处人事制度改革实施方案》、《营口市交通局公路管理处岗位竟聘实施办法》。明确单位与职工新的人事关系，进一步明确岗位职责、工作任务及应聘条件，按照“公平、公开、竞争、择优”的原则，实行竞聘上岗，择优聘用。我们采取八个步

骤。原创：wenmi114.com

1、公布岗位和任职条件

11月21日召开全体职工大会。公布《营口市交通局公路管理处岗位竟聘实施办法》。使大家认清竟聘上岗、优化组合的目的、要求和意义。将竟聘的职位、中层干部指数、任职资格条件及有关问题向处机关全体干部职工公布。

2、公开报名

鼓励大

家参与竟聘。按照自愿的原则，打破原科室的界限，符合条件的均可报名。竟聘者到报名处领取《事业单位工作人员竟聘职位申请表》填写后，交报名处。

3、资格审查

处党委根据《营口市交通局公路管理处岗位竟聘实施办法》和有关干部任用的规定，审查报名人员资格，并给予确认、公布。共确定符合条件的39人。（行政职务人员、专业技术职务人员）

4、竟聘演讲

11月23、25日，在全体职工大会上，进行了正副科级干部竟聘演讲；11月28日和12月2日具有高级技术职称的同志进行了竟聘演讲。全处共有39人参加了竟聘演讲，受到了良好的效果。

5、民主测评

成立了以杨海臣为组长的3人监票小组。监票小组成员由处党委提名，职工大会表决通过。竟聘演讲结束后，当场对竟聘者测评。监票小组负责将测评结果向处党委汇报并在《测评结果书》上签字。

6、组织考核

根据竟聘演讲和民主测评结果，处党委择优确定考核对象17人并报局党委。局党委对拟任职务的人员进行全面考核，拟任职务的同志100得以通过。

7、组织决定

按照干部管理权限，处党委报请局党委确定聘用人选。正科级干部8人，副科级干部9人，专业技术人员21人。在局批准后，我们对拟定任职人员在处机关公示3天。

8、签定聘用合同。公示结束后，处领导与符合任职条件的17名中层干部、22名专业技术干部签定了《聘用合同书》，并在人事局进行合同鉴定。

四、经验和体会

1、坚持改革，勇于探索，不等不靠。事业单位人事制度改革是干部人事制度改革的重要内容。由于历史的原因，事业单位种类繁多，结构复杂，人员众多；事业单位人事制度改革涉及面广，关系到每个人的切身利益，具有一定的艰巨性、复杂性和风险性。随着干部人事制度改革的深化。原创：wenmi114.com在这种情况下，我们坚持改革的思想，坚持以邓小平人才人事理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持从单位行业特点的实际情况出发，解放思想，勇于探索，积极实践，不等不靠，使我处的人事制度改革取得了阶段性胜利。

2、坚持从实际出发，不搞“一刀切”。事业单位人员构成不同，工作特点不同，在人事制度改革中所面临的问题也各不相同。这就要求我们在事业单位人事制度改革过程中，必须区分差异，坚持从实际出发，不搞“一刀切”。在讲原则的同时要有灵活性，坚持调动人的积极性与创造性为最终目的。

3、坚持“稳”中求“进”，积极推动改革。事业单位人事制度改革同其它改革一样，必须适合单位的特点，既要勇于开拓、创新，又要正确处理好改革、发展、稳定的关系。统筹协调和妥善处理好各方面的利益关系，切实把事业单位广大职工的根本利益实现好、维护好、发展好。既要坚持改革创新，又要防止盲目蛮干；既不能裹足不前，又要防止脱离实际，急于求成；既要积极推动，又要注意在大局下行动。

4、坚持依靠群众，加强协调指导。推进改革，离不开领导的重视与支持，离不开相关部门的协调配合，更离不开群众的积极参与。尊重群众的首创精神，注意调动和发挥群众的积极性，争取群众的理解和支持，使改革进展得比较顺利。

我们公路管理处人事制度的改革，虽然取得了阶段性的胜利，但在今后实践中还会遇到许多困难和问题。我们要在市委、市政府和市交通局党委的正确领导下，在今后的工作中，不断探索，认真总结经验教训。努力把我们的各项工作做得更好。

第三篇：2009年公路处情况汇报

桂林市公路管理处情况汇报

二〇〇九年二月三日

一、全市农村公路基本情况

桂林市交通局管养农村公路总里程8321.092公里。其中，县道1379.108公里，乡道4003.556公里，专用公路50.928公里，村道2887.5公里；按技术等级分，二级公路12.351公里，三级公路169.464公里，四级公路4703.309公里，等外路3435.968公里。

全市133个乡镇全部通了公路，通达率为100%，通油路率为100%。

全市1655个行政村中有1612个通了公路，未通达公路行政村43个，通达率为97.4%，通油路率为43.1%。

二、农村公路管理体制及机构

目前农村公路管理实行的是区、市、县三级管理机制。自治区交通厅是全区公路建设养护管理的行业主管部门，负责指导全区农村公路建设养护管理工作，制定农村公路发展政策、规划、管理规章和技术标准，协调处理有关重大事项加强质量监督及国家和自治区投资项目资金使用情况的监管。自治区公路管理局受自治区交通厅委托，具体负责全区农村公路建设养护管理的监督、管理和协调工作。市、县级交通局按照上级交通部门的相关要求，具体负责组织本行政区域内的农村公路建设和养护管理工作。

桂林市公路管理处为市交通局二层机构，属自收自支事业单位。编制人数33人，超编2人（转业），退休2人，通过市局聘用4人，公路处自己聘用2人，临时工5人。共48人。目前，因 挂职、借用等原因，实际在岗34人。公路处内设办公室、项目科、工程科、养护科、路政科、财务科、城区公路所7个科室。公路处受市交通局委托，主要负责全市12县5城区农村公路的建设、养护和路政管理工作。

三、2008年主要工作完成情况

2008年我们在各级政府及上级交通部门的大力支持下，在市交通局的正确领导下，在全体建设者的共同努力下，优质、高效完成了建养管各项任务。在全区08建养管目标责任制考核中，我市荣获第一名；工程建设单项奖第一名；养护管理单项奖第一名；路政管理得分排名第二；新创文明公路所1个（灵川县公路所）。

（一）建设

2008年全市农村公路建设项目共216个，建设里程1670.1公里，桥梁3663.1延米。公路工程项目计划总投资47885.2万元，累计完成投资52020.62万元,占计划投资的108%,增产8%。216个项目计划任务均完成(其中:完工项目185个;跨的实施项目32个)。

（二）养护

2008年累计完成养护工程项目投资6239万元，占计划193%。重保线好路率达到81.22%，同比去年上升了3.22个百分点；一般县道好路率67.94%，同比去年上升4.94个百分点；乡、村道晴雨通车率 97.9 %；未列入管养达等乡、村道晴雨通车率85.57%。

（三）路政管理

全年共查处路政案件613起，立案查处54起，结案54起，结案率100%，其中车辆损毁路产案件49起，人为损毁路产案件5起；审批管线项目12起；拆除违法建筑8处875平方米，清除路障653处。全市县乡公路收取路产赔（补）偿费和罚款60余万元。

四、存在的主要问题

（一）建设资金不足

1、由于工程材料、机械、工资的不断上涨，造成工程造价、成本大幅提高,但上级补助资金标准不变,地方自筹资金困难，建设资金缺口大，直接影响了项目的进度和质量。

2、随着公路里程的延长、公路等级的提高，我市原有的机械无法满足现在的需，但是由于机械化投入费用高，很多县（区）无法购置新的机械，仍然以手工作业为主，对养护效率和质量都产生了一定影响。3、2008年我市受灾频繁，农村公路建设年代久，危桥、危涵多，排水设施不完善，造成公路损坏严重，冰灾及水毁遗留工程大，因资金缺乏，修复工作进度受到影响。

4、随着费税改革的推进，在计划的申报、资金的申请、资金的使用和管理等方面必将越来越规范，难度也越来越大。

（二）征地拆迁任务重，难度大

农村公路建设涉及到征田征地，房屋拆迁问题，协调解决的难度大，项目合同签订后，未能认真履行合同；在实施合同过程 3 中涉及到的单位、村民在补偿方面要价太高，难以达成共识；有的甚至以不正当理由阻挠施工。

（三）超限车辆损路严重

随着我市经济的快速发展，为躲避干线公路治超检查，绕道农村公路行驶的超限车辆逐渐增多；乡镇企业、高速公路、路网工程、水电工程的建设施工对农村公路的影响逐渐增大。

五、2009年工作思路

2009年将面临应对费税改革带来的机遇和挑战；将肩负扩大内需促进经济增长、加大交通基础设施建设的重任；将轰轰烈烈开展桂北贫困山区公路建设大会战。建设养护管理任务将十分繁重和艰巨。

2009年，我们的工作思路是：以落实科学发展观为统领，以“确保农村公路又好又快的发展”为指导，积极贯彻实施扩大内需政策，真抓实干，开拓进取，创造性的开展工作。同时要抢抓机遇，积极应对燃油税费改革中面临的各类热点和难点问题，如在新的税收体系下如何建立公路建设与养护资金筹措和使用的长效机制，如何推进公路养护体制“事企分开，管养分离”的改革等等，狠抓项目资金投入，坚持建养并重，通过燃油税费改革以及扩大内需政策，全力促进公路行业健康稳定发展。

具体任务：公路续建项目29个,建设里程410.1公里,989延米,总投资228910万元（其中:干线公路续建项目6个, 建设里程121.1公里,投资202395万元;农村公路续建项目23个, 建设里程289公里,563延米,投资26515万元）。另外，为确保实现“十一五”末 50%行政村通等级油路目标，“十一五”后两年必须完成160个行政村通等级油路，完成43个行政村的通达。

主要措施：

（一）强化项目前期工作

一是综合运用好国家在投资、财政、税收等方面的优惠政策，争取政策支持和资金倾斜。二是科学规划，量入为出，做到早计划、早安排、早部署，有序推进农村公路建设养护。三是在透彻理解燃油税费改革的新政策、新规定、新模式的情况下，积极申报项目计划、多渠道争取补助资金，想方设法落实地方配套资金，千方百计开展项目前期工作。要积极主动向政府汇报，争取支持和理解，及早将财政补助资金纳入预算。

（二）以开展“质量年”活动为契机，提升项目建设质量 紧紧抓住进度、质量和安全三大要务，吸取过去的经验和教训,采取有效措施加强对农村公路建设项目的管理和监控，确保顺利完成建设养护任务，促进我市农村公路事业又好又快发展。

（三）研究探索行业管理良好运行机制

一是研究制定我市农村公路养护质量检查评定标准，促进全市农村公路养护工作，对公路好坏的评定不仅仅停留在好路率等指标上，让群众真正走上好路。二是对公路建设中的征地拆迁问题进行研究探讨，明确各级政府的责任，形成一定的机制，使征地拆迁问题对公路进度和工期的影响降到最低程度。三是加强对资金的管理，探讨农村公路专项资金管理办法，快速适应费税改革后农村公路资金管理模式，确保资金合理使用、科学管理、及时落实。

（四）推进养护体制改革，加强农村公路养护工作 认真总结、因地制宜，大胆创新，在探索多种多样的养护管理方式基础上，取缔“粗况式”的管理模式，明确一套具有桂林特色的、科学、切实可行的管理和养护模式，并通过召开现场会、宣传报道等形式，在全市进行推广实施。将我市农村公路养护体制改革工作推向新的高度并取得明显成效。

（五）规范路政管理，加大执法力度，有效维护路产路权 一方面理顺好路政审批关系。按照《公路法》、《行政许可法》的有关规定，与土地、建规、城建、林业等部门协调，避免重复审批和无效审批现象的出现。另一方面加强农村公路车辆超限超载运输的治理工作，完善工作方案，与纠风办、公安、交警和财政部门协调关系，形成合力，抓好农村公路治理超限车辆工作。

（六）以人为本，抓好专业人才的“培养、吸纳、使用”三个环节

大力加强以公路专业技术人才和行业管理人才队伍建设。加强业务管理和技能培训，通过授课培训、相互观摩、外地取经、现场交流等形式，培养一批有技术、懂管理的人才队伍。多种形式和渠道引进公路专业大学生和技术人员，提高专业人员比例，为“建、养、管”工作顺利开展奠定良好基础。给人才充分施展空间和锻炼机会，使其各显其才，各尽其能，在实践中成长，在实践中提高。

六、建议

（一）随着费税改革的实施，为便于开展各项工作，建议公 路处人员工资、办公经费纳入公务员管理模式。

（二）近年来，农村公路行业管理任务日益加重，规范化管理要求不断提高，工程建设任务逐年增加，养护体制改革工作不断深入，路政执法力度进一步加大，特别是即将面对费税改革，这些都对行业管理工作提出了更高的要求。同时，各种临时性的任务和活动也不断增加，都需要投入大量人力。建议增加公路处人员编制，以适应新形势的需要。

（三）建议市政府要求县（区）级政府，按照建设计划，及早将用于农村公路建设养护的财政补助资金纳入预算。

桂林市公路管理处

二〇〇九年二月三日

第四篇：公路处工作职责

1.负责全市县乡公路工程的设计、预算批复工作。

2.负责全市县乡公路的日常养护及大中修工程管理、质量监督工作。

3.负责县乡公路防汛督导、检査工作。

4.负责组织全市县乡公路建设工程，养护工作的检查、指导、验收及评比工作。

5.完成市交通局交办的其他工作。

第五篇：2011年公路处工会工作总结

2011年公路处工会工作总结 2011年，工会工作在处党总支和上级工会的正确领导下，处工会认真学习落实党的十六届三中、四中、五中全会精神和“三个代表”重要思想，牢记“以人为本”的重要原则，认真贯彻落实全总十四大会议精神，依照《工会法》组织带领广大干部职工努力开展了一系列对改革有利、对公路发展有利、对群众利益有利的工作，并取得了较好的成效，主要工作有以下几点：

一、抓好工会组织建设

为更好地抓好全处的工会工作，今年我们根据公路建设和养护的实际情况，组织职工直接的参与一线施工和养护单位的管理，在充分调研的基础上，征得上级工会的同意，严格按照工会法的规定，组建成立了公司工会分会，建立了职代会制度。通过一年的情况看，取得比较好的效果。同时，各工会小组都能够按照处工会的要求，开展了丰富多彩的活动，使工会工作有条不紊的发展。

二、继续抓好维权工作

处工会十分重视维护职工合法权益工作，并把它作为工会的基本职能。特别是对于同职工利益相关的事情，我们都积极的给予关注，发现问题及时向领导反映，如职工关注的集资等问题，我们同领导多次进行了协商，防止侵害职工利益的事情发生。对于公司的工资发放也是局工会关注的一个重点工作，从今年初我们找公司领导座谈了解情况，并帮助解决了某些遗留问题，同他们一起学习《工会法》和《劳动法》的有关规定，杜绝了侵害职工利益的事情发生，保持了职工队伍的稳定。另外我们积极同局研究协商，为一线职工办理了意外伤害保险，解除了职工的后顾之忧。

三、加强学习，提高职工整体素质

根据全处统一安排，我们继续强化职工的政治、业务等方面的学习，利用岗位读书育人活动的开展，组织职工学政治、学业务、学科学、学技术，在工程、养护、执法人员中举办了法律、财会等学习班，并通过演讲、考试、交流等形式加强了大家的记忆、理解能力，起到了实效。同时，我们

积极开展职工技术比武和劳动竞赛等活动，今年我们组织了财务人员业务比赛，组织了机关人员汉字五笔录入比赛，在职工中形成了比学赶超的学习热潮。通过一系列学习形式使职工的政治素质和业务水平都有了新的提高。在创建六型行业过程中，工会进行了大量的前期调研工作，并起草了实施意见，这项活动在全局范围内已开展起来并取得了较好的成绩。

四、搞好事务公开工作

遵照上级有关指示精神，定期出事务公开栏，公开的内容越来越广泛，内容有水电费、工资、职称、房屋面积、工程核算、工程进度情况，使广大职工能够了解局的发展情况和关系到职工切身利益的事务状态。截止目前，共出事务公开栏四期，促进了各项工作的开展。

五、注重关心职工生活，帮助职工解决实际困难

我处大多数职工都在第一线工作，难免在工作、生活中遇到这样那样的问题，只要我们知道的都尽力为他们进行解决，如有的职工的孩子入托遇到问题，我们找关系帮助解决，有的职工家中出现纠纷，女工委会登门为其调解，尤其是关系到职工利益的事情，工会都积极的向领导反映，协助领导帮助解决。退休老干部、老职工是单位的财富，他们在过去的工作中为单位出了力，流了汗，做出了很大贡献，因此我们不能忘记他们，每年都协助有关科室，组织他们旅游、查体，为他们争取福利，在每年春节前，带着慰问品到家中看望、座谈，及时了解他们存在的困难，及时反映及时解决，使老干部和老职工们非常感动。凡职工家庭有红白喜事，工会同局领导都去慰问、看望，全年看望病人17次，参与丧事、婚事的操办十余次，在春节、同处领导带着慰问品到一线和离退休职工进行了慰问，体现了单位领导的关心和工会组织的温暖。

六、开展丰富多彩的文体活动，陶冶职工情操

开展丰富多彩的文体活动是单位文化的一个重要组成部分，通过活动的开展，能起到寓教于乐的好效果，同时也增强职工的团结战斗力，代表着单位的活力和气势。我们在过去的基础上，想方设法举办一些有特点、有新意的活动。

（一）举办了迎新春联欢会，联欢会上各科室领导带头，用多种艺术形式歌唱对党、祖国和生活的热爱，还互相献上祝福，活动增进了友谊，活跃了气氛。

（二）积极参加由省局组织的各项比赛，其中篮球队取的全省18个代表队的第二名，乒乓球获得全省14支代表队的第四名，羽毛球获得全省19支队的第九名，活跃了职工生活，达到了全处健身的目的。

（三）今年是建党90周年，举办了以庆祝党的生日为主题的绘画展，摄影展和书法展，共展出近一百多个作品，55名同志参加，评出一等奖一名、二等奖二名、三等奖三名、优秀奖七名，通过“三展”发现了人才，活跃了职工生活，讴歌了党的丰功伟绩。

（四）为响应绿化祖国的号召，全处职工到102国道参加公路绿化，和一线道工共同植树，一起劳动，了解一线道工的工作学习和生活情况，减轻道工绿化任务重的压力，增进了上下级的感情，为以后的工作打下了坚实的基础。

（五）实施全民健身工程，坚持春、秋两季机关人员做操制度，并建立考勤制度，同绩效考核挂钩，机关人员作风有了新改进，每年两次组织了女工、离退休老干部查体工作。

七、其他

（一）建立和完善了所有会员档案的入档工作，（二）会费及时上解，财务工作井然有序。

（三）全年做到了安全无事故。

八、存在问题和不足

（一）开拓精神还不够，创新观念有待强化。

（二）关心职工生活方面还需进一步加强。

（三）政治素质、业务能力、应变能力还需不断提高。

九、明年的工作打算

明年是十二五规划的开局之年，工会工作要在处总支和上级工会的领导下，进一步落实《工会法》的各项要求，增强责任感和使命感，紧紧围绕全局中心工作，全心全意依靠广大职工，努力维护职工的合法权益，扎实有效地开展好公

路建设和公路养护管理工作，大力提高职工的整体素质，把工会工作提高到一个新水平。

一是继续抓好公路建设和公路养护管理工作。按照上级要求，积极组织全处职工参与单位的公路建设和公路养护管理和决策，把我处的公路建设和公路养护管理工作提高到一个新水平。

二是抓好维权工作。特别要注意发现和解决侵害职工利益的苗头和问题，关心职工工作和生活，真心实意的为职工办实事、解难事。

三是抓好事务公开工作，按照事务公开工作的要求，把职工关心关注的问题进行公开，让职工满意。

四是开展丰富多彩的文体活动，陶冶职工情操，激发广大职工的创造性、积极性和工作热情，为全处工作多做贡献。五是加强宣传和理论研究工作。