南京市科目三天保考点考试心得及其路线

第一篇：南京市科目三天保考点考试心得及其路线

南京市科目三天保考点的一点点经验

车型：荣威350S

学校：南京广通驾校

天保考点地址：西善桥南路110号

2016年12月7号，参加了南京天保考点的科目三的考试，100分顺利通过。下面，我把考试心得给大家介绍一下，希望对大家的考试有所帮助。

考试内容：第一，先上车进行1分钟灯光考试（共五道题，大家千万别以为很懂听到语音就拨灯，一定要语音介绍后操作。Ps 遇到连拨2下灯的 一定不要快 否则系统识别不了）

第二，3公里道路测试 记住起步步骤，一踩 二挂 三打灯 四看 五松手刹 靠边停车 注意要离边线30cm以内，大于30扣10分 压边线不及格，拉手刹 退空挡 关转向灯。

如果第一次没过，第二次灯光3公里重来。

一、路线图

南京天保桥考点现在都是在南京市江宁区谷里镇考区（建议下午去考，车比较少）。我参考了网上一个学员写的地图，写的很不错。这个考区在哪里呢？我把大致路线从百度地图上找出来了，在图1中。图上数字1-6代表考试路段序号；A-D代表需要注意的路口。

图1 考试线路

图中红色线段代表考试路线，双向6车道。单向车道中，最右边是非机动车道。考试的时候，起步以后尽快到机动车道上去，别磨蹭，小心扣分。

考试中，我看了下考试的仪器，每个人必须得跑完三公里，建议速度60-70，尽量不要超过70。速度太低安全员会一直催你加速。那个仪器可以记录你跑的路程，精确到米。跑够了以后，它会自动给你靠边停车的。我考试的时候都是安全员人工口令。

这段路，全场大概3*6=18公里，单向可以6个人考试。所以，一旦公布了考试顺序后，你大致就可以推测出自己会是哪段路。

图中数字1-6表示大致的，按顺序标注的，每个考试人的路段。2号和6号考试人员特别注意，要右转和掉头。6号以后的考试人，就在B和D之间来回跑了。注意了，自己要不要转弯，掉头，最重要的是看你前面的有没有挂，挂了他的路线就是你的。我考试的时候算到我走直线，结果我前面哥们跪了，把掉头交给我了。

二、每个人路段

1、右转

对于2号需要右转的考生得注意了，如果开始考试时候，第一位考生是从一座桥之前开始的，那么你可能只要过一个红绿灯。如果第一位考生是过了桥以后从一个路口之后开始，那么你得过两个红绿灯了，这个是最难的（练好了一点也不难，难是相对来说）。建议二挡或三挡。

图2 第一个右转路口，这里提醒一下，上桥之前要右转车道。

标准步骤:一打转向、二左右观察、三减速、四换二挡

图3 第二个右转路口，注意那辆蓝色的卡车，就是从那个路口过来的（千万别碰到白线。我模拟的时候碰到了，考试时候碰到任何白实线不及格）

图2和图3中，我把两个路口实景给抓了下来。图2中，A处有红绿灯，但是，不管是什么颜色，右转不受限制的。转向的时候，注意地上的停止线，过了线以后转，不然扣分。

2、红绿灯

图4 红绿灯路口

第三个考生得注意一下了，你可能会遇到一个红绿灯路口。这里，严厉的考官会考你一下的。看一下图4，就是这个路口。

图5 红绿灯路口的放大图

这个红绿灯只有两个指示灯：左转和直行。如果没错的话，当你看到这个灯的时候你应该是在5档以60+的速度飞奔过来。这个时候，你应当考虑两个问题。第一、绿灯还剩几秒，你能过去么？如果还剩5秒的话，我建议你不要过去，因为此时你给考官的印象是马路杀手。那你要做的是收油门，踩刹车，踩离合，准备停车。注意：离合不能踩着超过10秒，所以你得选择好时机。第二、速度与档位匹配（不匹配扣10分）。如果你收油了，发现红灯变绿灯了，而速度降到40以下，建议你抓紧换成4档。荣威350，一档的速度是0-10；二挡的速度10-20；三挡20-30，四挡30-40，五档的速度：40+。所以，选择一个合适的范围就不会出现速度与档位匹配的问题。一定要记住减速了一定要减到相应档 否则不匹配扣10分。下面，要是再扣分，你就挂了。一般，你第二次机会考的压力更大，通过更难。

这个路口中间，有时会让你靠边停车，注意不要停在路口中，红绿灯后边有条右拐的小路，停在小路的后边。路口停车，不及格。除非安全员的指令。

3、掉头

遇到点头也不要慌，平常多刻意练习。掉头的位置在哪里呢？

图6 掉头的位置，有可能的位置，在图上的那个三角区域的左边附近。

图7 掉头的位置掉头的位置，也有可能在这里。

如果在这里的话，注意左边那个红绿灯，它指示向左的信号。绿灯可以通过。如果这时候红灯问安全员是等待还是通过。因为安全员希望你快点考完。

如果在图8中的话，注意对象有无来车，没有则随便过。不过，标准动作不要忘掉：一打灯、二观察、三减速、四换挡、五转向。这里的路面比较宽，不要右打死了，只要一圈就可以变道右边的中间道路上了。打死了，容易进入超车道；打少了，容易进入非机动车道。不过，这里好像不区分机动车与非机动车道。所以，悠着点。

图8 掉头的位置掉头的，也有可能在这里。注意左边那个路口，就是那个位置。

4、转脸

其实就是左右观察，考试中，起步、变道、超车、靠边、掉头，你都需要左右观察，不观察，不及格。这点，考官要是跟你较真的话，你肯定挂（考试的时候一个人就是这样挂的，安全员想放过他，但是远程监控的人员立马电话通知这人挂了，安全员也没办法。）。

比方说先拐弯，然后2秒后让你变道，2秒后让你掉头，你能来及么？

车中有三个摄像头，做以上科目时候，想一下，右边的那个摄像头在哪里？ 远程指挥中心，网络考试人员正在看着你呢。给他一个笑脸，你就没问题了。

5、三秒

打灯之后，三秒动方向盘，不然扣10分。

汽车制造时候，默认的原则是：转向灯闪两次中间，间隔1秒。

所以，你看到面板上左右的箭头亮4次后，你动方向盘是没问题的。不过个人建议心中默数3秒 最实用。

三、心态

考前紧张是正常现象，尤其是后面几个考试的。前面过没过都对自己有影响。告诉自己，不过再考，不就是驾照考试，怕啥。是否需要模拟

这又是一个老问题了。客观地说有两个答案：一个是不，前提是你技术过硬，对考试扣分地方非常熟悉，而且你遇到不是那个非常严格的；二个是要，图个安心。

从我个人角度来看，不要去。因为我花了150块模拟 感觉就是浪费钱，还打击信心。第一模拟6次。那人带我走乡间小路，完全不是考试路线 这也算模拟？而且满口南京粗话，听都听不懂，不及格也不和你说原因。而且非常打击信心。我模拟6次就过了1次。我本来自我感觉不错的。去了一个字坑。我宁愿多花钱去驾校不一节课。

四、我的考试经历 大家尽量选择天气好的时候，因为天气不好马路上线看不清，而且后视镜看不清后面车辆。预约时候看看天气。

考的时候，我很紧张。早上自己6:00起个大早，赶地铁赶班车，7:20到驾校，因为昨天模拟很差，所以没底。去驾校练了几把。11点出发去天保桥考点。然后到科目三待考大厅拍照，等分组名单，上考试大巴，紧张上考试车，发抖地把车开出。比较顺利车比较少一把通过。谈谈我遇到没过的情况，第一个女的是第二次考了，第一个跪太可惜了。原因是2次后溜。因为起步的时候有坡度，所以建议大家平常练的时候半联动起步，等车头抖动再松刹车。

还有就是灯光跪了，建议平常多练，还有个手刹没松到底。还有个没关好车门。所以建议大家起步的时候看看表盘，有没有红色灯亮，有红色的亮一定要注意。

补充考试流程

南京的科目三考试车型是荣威350，所以快拿照异地考试的学员，如果练车时不是用该车型，需要提前一天适应车况，并进行灯光模拟考试培训。

到达考点后，排队进行拍照签到（上车需要脸部识别）

在待考大厅看到自己被分配到的考试大巴后，到停车场乘坐大巴，去往外路考试场地。

载着考生的大巴，跟在考试车后。上一个考生考试结束，靠边停车后，下一个考生下大巴进行考试

考科目四安全理论。科目四通过后，可以在待考大厅等待拿驾照。

如果不合格，也需要领取自己的成绩单。考试不合格的学员，需要在10个工作日后，重新网上预约科目三补考

总结人：南京广通学员 时间：2016年12月7日

第二篇：科目三考试心得

科目三考试心得

一、上车

1、逆时针绕车一周后门前站好：“xxx（自己的姓名），报告！”

2、开门、调椅镜、系带；“考官您好，我是运通驾校学员，这是我的身份证”，双手递上身份证；

3、踩油门、报仪表：“报告考官，各仪表工作正常，请指示！”

二、起步（六字诀）

听到考官说“起步！”后，进行以下操作：

1、踩（离合）

2、挂（一挡）

3、灯（打开做转向灯；进入车道前，若转向灯自动返回，需要再次打开）

4、鸣（喇叭）

5、闸（松开手闸）

6、镜（明显转动头部，观看左边镜子；起步后还要频繁看左镜及前方）

在前方道路无障碍物的情况下，向左打少许方向盘，稳抬离合，稳抬油门提速加至二挡；在车进入从右侧数第二车道后，关闭转向灯；集中精力握好方向盘，顺序“踩油门—抬油门—踩离合—挂挡”直至五挡，轻踩油门，等待考官发出“靠边停车”指令；（注意：中途遇到路口、转盘要报告考官：“报告考官，前方十字路口/转盘，请指示！”）。

三、靠边停车

听到考官发出“靠边停车”指令后，松开油门，打右转向灯，同时看右反光镜；在右侧道路情况许可的情况下，向右打少许方向盘，同时离合踩到底，利用刹车控制好车速，把车调正停车；停稳后，拉手闸、摘空挡、抬离合、抬刹车、回正方向盘、调会转向灯。“谢谢考官！”解开安全带、看左镜；双手慢推开门10cm左右，查看车左后方无其他车辆时再继续打开门；下车、面向考官、双手轻关门；下车后进入左后车门。

第三篇：科目三考试心得

科目三考试心得

我准备考试了。

我首先车检，从驾驶座区域开始逆时针绕车一周用脚踢下四个轮子，在车引擎盖和后备箱时稍作停留，并俯下身子。上车后调整座位系好安全带，检查车上各个东西（做形式而已）。然后按照语音播报开始模拟夜间考试灯光操作，我很认真听，放松心态，认真操作。灯光考试结束，语音播报起步继续路考。

起步，我打开左灯，踩下离合器后，挂一档，然后松点离合器，当感觉到接力点时顿住离合器，然后轻踏油门把转速保持在1000转到2000转之间，顿住油门（要求800转以上3000转以下，个人建议最好保持在1000转到2000转 之间，同时踩油门不能用力过快过猛，导致转速变化太快，稳定差）。然后这时候脚就别动了，按一下喇叭，放手刹，车辆缓慢行进，油门继续顿住，慢慢放离合器，转速保持在1000转到2000转之间，起步成功。

然后挂二档，速度保持在20到30之间，右转前进（千万别忘了要打灯哦，还有就是打完灯后要及时打回，灯没有打回的话是要扣10分），然后是路过人行横道，紧接着就是挂三档继续考试，速度保持在30到40之间。继续往前走150米左右会有一个左转，没有什么需要担心，按平时开的就好，经过这个弯后再开一段来到下坡，速度注意保持，一般这时候是三档在开，我的建议是速度尽量控制在30-39之间不能超过40！经过下坡后一个左转弯，这里是不需要打灯的，左转完后前行一段是三个连续上下坡，这里要注意，上坡时候千万不要吝啬油门，大胆的踩下去，看好路和速度，只要不超过40就行快到了油门松一点即可（这里我说的是三档）上坡后油门立马松开，下坡后再踩下去，同第一个坡一样操作，第三个坡时遇到一个“会车考试项目”，一脚刹车，速度明显减慢一下即可，然后继续下坡，前行到考试校门，快到校门时减二档。这时候面临两条路，一条是南平方向，一条是建瓯方向，我的考试路线是右转去南平市里方向！打右灯，二档过弯（这里去建瓯方向的是左转，一定要注意左转后进入双实 1

线的右边快速车道，而不是最右边的行车道。因为转弯时不能连续变更2个车道。前2天我就看到好几个学员在这里挂掉）。

走一小段后语音播报“直线行驶”，这里要注意摆好方向后听到语音提示后不能动了，走了一会儿，语音播报“直线行驶结束”（一般用时5秒，这个必须以语音播报为准，如果没有播报前动了方向盘就被打掉），我顺利通过直线行驶。

又走了一小段，可以看到路右边立着“加减档操作”的牌子。我把档位退到二档，保持速度20到30之间（这时候还没有听到语音播报，一定要注意油门，不能踩多了，速度超标会被打掉，我的同事就是在这里打掉）。我听到语音播报“加减档操作”，马上挂三档踩油门，速度到了36以上挂四档，立即深踩油门，速度一超40码，马上踩刹车减速到30下挂三档，左脚抬离离合器，立即再接着踩离合器，挂二档慢慢放开离合器。太快会使车抖动过大，可能会被打掉，这时已经结束加减档操作，不需要动作过快，不能太紧张（这里是考点！自己要多练习，加减档过程用时控制在30秒内，一般都不会超时间）。然后加点油，25码后马上挂三档（这个很重要，我们在训练过程中，好几次包括其他人都出现油门踩多了，速度超过30码甚至40了再挂3档，这个会被打掉）。

速度控制在30码以内。

接着就是一个挂5档的路段（考试全程必须挂一次5档，用时5秒以上，一般5档用到快到坡底为准。这个没有语音播报。只有这个路段才好做，过了这个村就没有这个店了）。三档到35-39左右挂四档，一脚油门上到40+直接5档借助下坡走一段注意控制速度别超过太多43-45左右就可以，快到坡下马上踩刹车速度减到30码下，直接越档到三档。

走了一段，语音播报“超车”，其实播报前可以看到右边立着牌子“超车”，因为之前郑在这里挂了，所以我非常紧张，生怕也会挂了。（超车这边要注意下，看到超车牌子时就先往右边开一点，这样为超车左转动作让出空间）。听到语音播报“超车”，我打左灯，心里数5下，防止不足3秒，然后方向向左微调（千万不可一把就转，转的太厉害也会被打掉的！），走了一段，加点油门，坡上语音播报“直行通过路口”，踩点刹车，2

同时加油门提速（要注意不要超了40码），过了一小会，方向向右修回正道。

向前继续行驶了一小段，语音播报“前方请选择合适地点掉头”，我们应该选择在右边“掉头”牌子的前后20米之内掉头，因为这段路允许掉头，可以压两边车道线（考试全程都不能压两边车道线和中间双实线，除了掉头），但不能压路牙线，允许后退。这时我心情非常紧张，因为接近终点了，想成功，人开始有点发抖了。我找个合适的地点提前减速挂二档，然后逐渐踩刹车，速度降下来后靠右边，踩下离合器，踩下刹车停车。然后打左灯，一定要足3秒，挂1档，半离合，方向向左打死，慢慢掉头，车头一正迅速回正方向盘。

这时语音播报“请靠边停车”，这个意味着最后一个考试项目了，马上就要考试合格了，我又高度紧张起来（这时一定不能太紧张，停车灯光要打，时间要足3秒。如果在这里由于灯光原因被打掉，真的比窦娥还冤）。我屏住呼吸，长呼一口气，打开右转灯，数了5下，确保3秒后，右转方向盘，慢慢将车向右边靠，看引擎盖中间与右边车道线对准稍过一点，摆在车（科目三靠边停车比较严格，路边有两条白线，我们的一边车轮是要停靠这两条白线的内侧的，距离两侧30厘米左右，所以自己要注意），停车后挂空档，拉手刹，双脚离开离合器和刹车（不能一直放在离合器和刹车，时间超过15秒会被打掉），全程结束！（这时候千万别去动你的安全带，直到听到你成绩合格后再下车！)。这时我听到语音播报“考试合格，正在与中心联系”，然后我打开安全带锁扣，“两看两开”车门下车（“两看两开”是看左后视镜，缓开车门30公分，先观察左后方车流情况，然后关上门，再缓开车门下车）。如果下车太快，会被人工评判打掉，那真的可以去跳河了。

下车后，我觉得腿很软，抱着教练说，“教练我不行了，我能不能跟你在一起休息一下 ”，教练拍怕我的后背说，“没事的，过关了”。这时安全员说，上车回去签字，我只好上车了。

第四篇：南京市2013年会计从业资格证考试考点乘车路线

南京市2013年会计从业资格证考试考点乘车路线 魁网-会计从业资格考试专栏

【提要：考试,考点,地址,资格证,从业,2013年,会计,南京市,】附表三：考点名称 乘车路线

南京市财会教教育中心 地铁1号线玄武门站

公交车100路、34路、31路、16路等山西路站；52路、74路、114路、22路、3路、8路等湖南路站；

南京农业大学信息科学技术学院 地铁2号线下马坊站3号出口 公交5、9、34、36、55号卫岗或小卫街站，4、52路钟山花园城站

江苏经贸职业技术学院 地铁一号线至江苏经贸学院站；公交车：大同线、大中线、安广线、盛科线。

南京市浦口区中等专业学校 汉江线至浦口车站下，向东200米 汉江线D7至阅景龙华站下，向前100米

浦口区委党校 汉江线至浦口车站下，转607、608、611至建康学院站下向前200米

六合实验高级中学

溧水区职业中学 3、9路公交车至职业中学站下

高淳中等专业学校 高淳汽车站乘2路公交车

第五篇：马鞍山科目三考试心得

首先，马鞍山考驾照怎么样大家都是灰常的清楚的哈~~~死坑~~~

攻略从进车管所开始一步一步详细解释，如果大家还有一些细节可以补充的欢迎留言补充！

首先从考试那天早上进车管所开始你就要认认真真的了，下面讲一下在车管所待考时所要注意事项！

科目三的待考大厅在车管所进门右手边、早上过去之后如果门开着就可以进去等待考试了。等待考试过程中如果想要上洗手间之类琐事的话，你一定要与和你一起考试的人或者大厅内的工作人员打声招呼。不然等人家点名上车考试时你不在那你就歇菜了，运气好点下趟车子回来考官让你考试，运气平平那你就等着交240补考吧！（这事我就见到过、人家点名上车考试时人去上厕所了不在，点名的人搁厅里喊了半天，她一同考试的人还一声不吱，结果人家以为她不来了呢，差点歇逼240~）点名上车后不要紧张、在车内等待进入考试场地时你可以和一同考试的人交流一下。比如考试第一趟挂掉时和他们换一下，等他们考完了你再来第二次。科目三和科目二一样，都有两次机会，所以不要紧张。假如你第一次挂掉的话千万不要紧张，实在不行就向考官申请一下和人家交换一下，等一会再考第二次。不过申请要快！万一考官手快 点了补考，那你就得硬着头皮上了！

现在我们再来讲正式考试时的问题。考试时准备好“学员证”、“身份证”。上车前做好上车动作，你在做上车动作时，车载摄像头等设备会感应到你在车的哪个位置并反馈给考官，所以做动作时一定不要快，防止机器反应慢感应不到你，反正考试时间又没有限制、管他呢慢点不为过！做完上车动作后得到考官准许之后我们就可以上车了，不过上车前千万不要忘记立正正视车后方几秒钟。上车后我们将车内后视镜、座椅调到适合自己的位置，这里要注意的是我们调试座椅和镜子时如果他们一开始就很适合自己，不要就不去动它了，至少我们得做做样子，证明我们调过了。调好座椅和镜子之后系上安全带！然后旋转钥匙启动，启动之后千万不要急着去挂挡松手刹，要口述：“报告考官，仪表检查完毕，请求起步。”完了考官一般就会让你开始模拟灯光了，如果没有让你模拟灯光的话那你就可以准备夜考了，不过不要紧张，夜考没有多大难度的！模拟完灯光后一定要确认一下车上没有打开多余的灯光，然后就可以起步了。

起步时离合要慢点松，保持车子稳稳的起步，车子起步后要尽快逐级进入三档并保持25码左右的速度。车子起步时我们要注意几点：1.如果起步方向只有两条车道的，我们要在原车道起步，起步后将方向灯关掉尽快进入三档。2.如果起步方向有三条车道的，我们要起步时直接进入中间车道，期间方向灯如果掉了必须马上补上，进入中间车道车子跑直后再关闭转向灯！

在完成起步动作后正常行驶时，我们遇到诸如：通过学校、通过人行横道、通过路口时要点一下刹车再左右观望一下，点刹车时需要达到能让车内人感觉到的程度才行，点完刹车后我们需要再稍微点一点油门防止速度掉下来拖档，期间不要让车子跑偏方向！下面我们讲一下考试口令的注意事项。首先我们讲一下变更车道和超车。在听到变更车道或者超车口令时我们立刻打开方向灯，打开方向灯后我们观察一下将要驶入的车道方向的后视镜，并在方向灯闪烁三秒钟之后再打方向盘。变更车道后我们行驶大概3到4秒钟后最好再驶回原车道，防止考官再发出超车的指令！超车时和变更车道差不多，不过还是要注意一些不一样的地方，超车指令发出后我们打出方向灯观察后视镜等待方向灯闪烁三秒之后开始打方向，驶入超车道之后我们不要急着回原车道，要等待电脑发出：“超车已完成，请驶回原车道。”的指令之后再回原车道。超车时不需要真正的超车，假如前方有车且车速不快的话你可以去超车，不然的话不超过去也可以。超车时还要注意的是，在与被超车辆并行时需要侧头观望一下超车距离，在超过被超车辆一定距离之后我们再观望一下后视镜，确认安全之后再驶回原车道！这里我归总一下需要点刹车观望的指令。

会车，通过学校，前方路口左/右转，前方路口直行，**通过路口，通过学校，通过公交站台，通过人行横道。

这里重点讲一下“前方路口左/右转，前方路口直行，**通过路口”，在遇到这类指令时都是一组一组的报的，例如：“前方路口左转弯~~~~~左转弯通过路口”，这时我们在听到第一个和第二个口令时都点一下刹车左右观望一下。在执行这些口令时我们在通过进入路口前的人行横道和对方路口的人行横道时都需要左右观望一下！

还有两个口令比较特别： 通过人行横道，前方人行横道有行人通过。

遇到“通过人行横道”口令时我们只需要点一下刹车左右观望一下就好了。当遇到“前方人行横道有行人通过”口令时，假如真的有行人在人行横道上通过，我们必须停车等待！假如没有行人通过的话我们减一个档左右观望一下就可以了，如果不放心的话你可以将车子减到很低的速度，挂一档通过。我们再来说一下加减挡操作。加减挡操作其实没什么多大难度，最主要的一条就是车速要和档位匹配！具体为：1档10码、2档20码、3档30码、4档40码、5档不超过45码（考试时最高速度不要超过45！）考试实际操作时我们保持2档不超过22码、3档保持在25码左右（考试时正常行驶我们最好一直保持在3档25码左右），当在加4档时我们可以将车速提高到35码以上再加4档，这样的话我们再加5档时操作时间就会缩短，为我们的减档操作留下富裕的时间！当我们平时在练习加减挡时我们可以将动作做的紧一点，这样的话我们在考试时假如遇到考官刁难或者其他意外情况的话我们一般就可以轻松应对了！再重点讲一下减档的操作！减档时我们一定要将车速降低到适合档位的车速，不要太高也不要太低，但是可以稍微比档位规定的最低速度低一点点，只要在减档时不让车子出现拖档时的抖动现象就可以了！

再给大家讲一下在接近路口需要变道或者转弯时需要注意的事项！在我们接近十字路口或者T形路口的导向车道前假如我们没有听到电脑或者考官报口令时，我们可以将车子降一个档然后像考官询问一下需要走哪个方向！假如考官在你很接近导向车道时给你了转向口令，你感觉减档来不及变道了，我们可以直接将车子停下来或者降低到很低的速度然后再去变道，不过一般情况下如果考官没有给你指令的话一般都是直行。导向车道的白色实线我们千万千万不要压到或者扫到，不管是在进入导向车道时还是驶入路口直行或者转弯时都不要碰到！在车辆转弯或者直行时一定要确保按照交通信号灯行驶，假如没有信号灯或者信号灯为绿色时我们在通过路口第一个人行横道和对向人行横道时一定要左右观望一下！在第一个人行横道一定要加上点刹的动作！如果信号灯为红色我们一定要停车等待！在起步时我们一定要左右观望一下，到对向人行横道也一定要左右观望一下！在转弯时一定一定观察一下左右有没有车辆或者行人！在转弯时我们要遵循：右转让左转、右转让直行、左转让直行、机动车让行人的规则！这条规则是死的，必须遵守，必要时可以停车等待！但是如果遇到其他车辆不避让时我们就必须得避让其他车辆了，确保安全第一！再来看看信号灯的注意事项。在考试时我们遇到信号灯千万不要抢，宁愿多等一会也不要抢那一秒钟！假如遇到绿灯闪烁，我们要停车等待！避免撞到红灯或者黄灯，交通法规定黄灯也是不可以闯的！当我们在转弯或者直行中遇到突发情况停车时，只要我们在红灯之前进入了路口我们可以直接离开继续行驶，不管信号灯怎么变化。直线行驶我们需要了解，考试时一般都是在你某路口转弯之后就开始直线行驶考试的，在直线行驶时我们遇到路口、人行横道或者学校区域时必须点一下刹车左右观望一下，所以我们每个路口转弯之后最好迅速调整车速加到三档并保持车速25码左右。

当我们在转弯或者直行通过路口时，最好一档进入路口，进入路口后我们可以再加到二档！

重点讲解：

靠边停车

靠边停车如何找点 如何保持车子是直的

靠边停车这个问题牵扯到起步准备动作中调镜子这一步！我们在上车调镜子时左边镜子和内后视镜只需要调到合适的位置、能观察到后方车辆即可，重点是右边的镜子！关于如何调镜子我在后面详细讲一下。注意！我们看镜子只能当作我们感知车身与路边实线距离的参考，不能当作停车时的主要参照！说完镜子，我们就要说到靠边停车的重点了——看雨刮器。靠边停车如何看雨刮器呢？我们从“靠边停车”这个指令发出时说起。当听到指令后我们首先打开右转向灯！然后打方向并逐级减到一档，踩刹车和离合将速度降下来，降下来之后我们稍微抬一点离合保持速度（这里保持和科目二时考试的速度快一点就可以了）。在我们打方向减速时我们就需要观察雨刮器了，看雨刮器时每个人看的点都有点不同，这个就需要我们在平时训练时去找了。关于如何找点我在后面和如何调镜子一起详细讲一下。我们在向路边靠近时保持我们雨刮器上的点不要越过路边实线，慢慢把车顺直。假如车身只有一点点歪的话而车子还没有靠近到理想的位置，这时我们可以稍微将方向盘往路边打一点让雨刮器上的点超过路边实线一点再打回来保持雨刮器上的点继续搭在路边实线上慢慢把车顺直。把车顺直之后我们就可以看一下右后视镜感觉一下车身和路边的距离了，大了就再往路边修一点，小了就往外边修一点，期间一定要保持车子是直的！最后我们感觉位置可以了就可以停车了，停车后做好下车动作就考试结束了！靠边停车镜子怎么调、雨刮器怎么看、怎么确定车子直不直？靠边停车我们只需要看右后视镜，我们在调整右后视镜时需要注意的是一定要保持能观察到后方来车！具体跳到什么位置我们可以这样，在训练时我们请教练或者开的比较好的学员将车子停的标准一点你再上车将座椅调好然后将镜子调到能看到后门把手和刚刚能看到前门把手，并让这两个门把手刚好重合到路边实线上或者距离路边实线一点点的距离就可以了，记住这个位置，每次调镜子都要调到这个位置！那么雨刮器怎么看呢，和镜子一样，我们先请人家将车子停好，我们上车调好座位然后我们将身子坐的直一点，观察左边的雨刮器哪个地方是和路边实线重合的，最好左右眼睛分开看一下，然后记住这个点，靠边停车时就用这个点来参考！可以确定车子的位置了，我们如何确定车子是不是直的呢？在确定车子直不直时我们身体坐正目光直视前方，观察马路上的车道线，只要你坐正了并且车子是直的那么马路上的车道线在你的视野里应该是左右对称的，只要有一点点不对称，那就说明你的车子是歪掉的！靠边停车时我们还可以用右后视镜来确定车子是不是直的，右后视镜中的前后门把手和路边实线只要距离一样就是直的差一点就是歪的，但是看镜子有一个缺点如果看的不好车子就容易压线，因为当你在镜子里发现车子歪掉时车子的角度已经很大了，极容易压到线，所以镜子只能作为辅助来看！总结：

科目三考试我们主要记住这几点:

考试时我们避免不了总会有点紧张的，但是我们不要害怕，确保每一步都要做到位！行驶中遇到所有的路口,不管大小我们都点一下刹车左右观望一下。（如果考官明确表示这些东西都不用做的话你就可以不做了）考官报口令时假如我们没有听清楚的话一定要向考官申请重新报一遍！考试时的车辆的档位比较顺滑，一不小心就会挂错档，所以我们每挂一个档最好确认一下档位再松开离合！

变道时一定要左右后视镜观望一下，不是做给考官看的，你要确保后方没有车辆！不然如果考官给你踩刹车的话你就挂了！