杭州湖滨隧道工程南北接线道路工程(北线)竣工验收施工小结

第一篇：杭州湖滨隧道工程南北接线道路工程(北线)竣工验收施工小结

杭州湖滨隧道工程南北接线道路工程（北线）

竣工验收施工小结

杭州西湖隧道接线工程——环城西路改建工程，是杭州西湖隧道工程的一部分，是隧道出入口与周边路网的连接工程，也是新湖滨景区建设的配套工程。由于西湖隧道的建设，环城西路在隧道西侧进行了拓宽改造，并对白沙路～庆春路现状道路进行了整治。它的建设将大大改善湖滨地区的交通情况，缓解旅游、购物和交通矛盾，进一步提升杭城的品位。

本公司承建的环城西路改建工程，北起白沙路口，在教场路口与西湖隧道出入口连接，南至庆春路口及湖滨路口。本工程实施的项目有教场路口～庆春路口西湖隧道西侧雨水管道的建设及白沙路～庆春路段道路的整治。

该工程自2003年8月5日开工以来，在业主、监理等多方面的协调和配合下，于2003年9月30日顺利完成，并恢复正常通行，在此向对西湖隧道接线道路工程作出贡献的所有单位的领导及群众表示衷心的感谢。现就施工情况作简要小结。

一、工程概况

西湖隧道接线道路工程由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计，排水工程由浙江工业大学建设设计研究院设计。

（一）道路工程

1、道路工程施工范围：从白沙路口～庆春路口及湖滨路口，施工桩 1 号K0-188.45～K0+157.24，全长345.69m，含白沙路、教场路、庆春路3处平面交叉口，庆春路交叉口延伸至庆春路水泥路面，延伸长度67.8m，湖滨路交叉口以沥青与花岗面层分界。

2、整治后环城西路横断面 a、环城西路标准横断面：

4.9m（人行道）+4.5m（非机动车道）+1.25m（机非分隔带）+14.0m（机动车道）+1.0m（中央分隔带）+17.0（机动车道）+2.0m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+1.5m（人行道）=49.65m b、环城西路隧道敞开段标准横断面：

3.9m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.8m（机非分隔带）+9.2m（车行道）+1.0m（绿化带）+16.4m（隧道敞开段）+1.0m（绿化带）+11.0m（机动车道）+ 0.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+1.5m（人行道）=53.3m。

3、路面结构形式

a、车行道路面结构层：4cm细粒式SBS改性沥青砼+5cm中粒式沥青砼+6cm粗粒式沥青砼+40cm粉煤灰三渣基层+25cm塘渣垫层；

b、非机动车路面结构层：3cm细粒式SBS改性沥青砼+6cm粗粒式沥青砼+25cm粉煤灰三渣基层+25cm塘渣基层；

c、人行道结构层：东侧5cm彩色预制人行道板（西侧6cm花岗岩人行道板）+3cmM10水泥砂浆+15cmC20水泥砼基层+10cm碎石垫层。

4、侧平石做法

a、环城西路50cm宽机非分隔带采用现浇钢筋砼防撞侧石； b、西侧非机动车道人行道侧采用花岗岩平侧石，机非分隔带侧采用花岗岩平石、预制侧石，其余均为预制平侧石。

5、公交停靠站

本工程在道路东、西侧各设公交停靠站一个，东侧公交停靠站位于望湖宾馆～教场路，机非分隔带硬化，铺彩色人行道板；西侧公交停靠站桩号K0-110～K0-050，60米机非分隔带硬化，铺花岗岩人行道板，结构做法同人行道。

（二）排水工程

排水工程在教场路～庆春路隧道西侧新增一根D500雨水管道，解决拓宽段路面的排水及隧道1#雨水泵房出水管的排水，东侧雨污水管在西湖隧道开工前刚迁移完毕，本次施工只对雨水口进行改建及增设，新建雨水口与原有管线连接，并对原有管线进行清理、疏通。教场路～白沙路保留现状排水管道，道路的改建东侧只对雨水口进行改建增设，新建雨水口与原有管线连接，并对现状雨水管进行清理疏通，西侧现状雨水口式的检查井改造做普通矩形检查井，新建雨水口接入该雨水检查井。

新实施的雨水管道雨水由南至北排放，南端在庆春路口接西湖隧道1#雨水消防泵房排出管，北端在教场路口排入现状雨水井。

管材：D225～D400管采用橡胶圈接口承插式UPVC加筋管；D500管采用电熔焊接的PE管材，管材环刚度≥8KN/m2。

基础：D225～D400UPVC管采用砂加砂石基础，D500PE管采用砂加砂 3 石基础。其中Y12′～Y14′雨水管管基座落于原联谊中心地下室回填土层，属于管基范围（管基两侧各1米以内）采用砂石回填（中粗砂，石料径≤48mm，砂石各50%，密实度≥95%）。

二、工程特点

本工程位于湖滨地区，是西湖景区游览的主要出入口，是市区南北交通的汇集点，是市区与西湖风景区的主要结合部。由于特别的地理环境，本工程施工难度较大。

1、施工期间交通不能中断，全封闭施工不能实行。施工场地狭窄，生活设施用房要就近租借解决，在施工范围内只能考虑临时性，便于转移的砼拌和站、钢筋加工棚、小型仓库等。

2、施工场地狭窄，沿线施工单位较多。教场路口西湖隧道入口敞开段正掀起施工高潮，环城西路西侧新湖滨景区正在进行之中，东侧武林路时尚街正在建设，庆春路口湖滨路6米道路也在改造建设。因此施工单位相互间的干扰较大，必须加强各单位间的相互协调合作关系，确保工程顺利进行。

3、环城西路交通流量大，交通组织较为困难，以半幅封闭、半幅通行为原则，无法封闭范围采取夜间突击施工。

4、本工程施工工期紧、任务重，业主要求60天内完成，中间由于新湖滨景区建设庆春路地下室工程的影响及西湖隧道施工的干扰，对施工进度受到一定的影响。

5、施工期间，对原有管线不得损伤与破坏，管线保护工作是首要任 4 务。

三、精心组织、严格管理

针对本工程交通组织困难、施工场地狭窄、施工难度大、工期紧、质量要求高等特点，为在保证质量的前提下，按期完成工程任务，我公司进场后即按工程总体原则进行周密、合理布置。

（一）工期保证措施

1、自进场以来，我项目部根据公司的工程进度保证体系，切实做到总进度目标计划与月计划、周计划相结合，长计划短安排。根据合同工期编制的总目标计划外，又根据现场实际情况编制实施性进度计划，将施工计划落实到主要施工人员手中，并将计划上报业主、监理公司共同监督施工的进度。

2、为加快工程进度，整条道路同时施工，多点发展、齐头共进，挑选公司内施工经验丰富并经历过类似工程的施工队伍，并由公司与施工队签订进度责任状，落实具体奖罚措施。

3、在本工程施工中，我公司投入了大量的人力、物力及机械，自开工以来，施工现场都保持了充足的劳动力及机具，工程施工以机械施工为主，在实施中确保调入的机械能满足正常施工要求，随工程进展需要，随时增加机械、设备。

4、本工程施工期间取消了节假日，抢晴天、赶雨天，积极调动施工人员进行三班制，昼夜施工来缩短工期。

5、每周召开由监理、业主及参建单位参加的工程例会，及时协调各 5 单位关系，讨论解决一周来的问题，合理安排下周计划。

6、根据施工组织安排，确定材料供应计划。在材料采购组织上，提前提出供应需求计划，加强落实，确保施工期间材料供应。

7、根据现场交通协调情况，确定最佳施工组织方案，合理布置施工场地。

（二）质量保证措施

在西湖隧道接线道路建设中，我公司以“质量第一，确保优良”为原则，从施工方案的编制开始，每一环节都严把质量关，在围绕保证工程施工质量的具体措施可以从如下几个方面说明：

1、在建设中，我公司以GB/T9001-2000标准的指导，建立实施并保持质量保证体系，实行项目经理、项目总工质量负责制，施工技术人员岗位责任制，并制定严格奖罚制度。

2、认真执行质量管理制度。施工前项目部主要管理人员进行图纸会审，熟悉设计图纸，理解设计意图。并由公司对项目部技术人员进行技术交底，项目部技术负责人对各作业组长、操作人员进行技术交底。施工过程中实行自检、互检、专检的质量检验制度及隐蔽工程验收制度。

3、开展群众性质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众基础上。

4、建立现场测试小组：工程中所用的主要材料，如水泥、砂、钢筋、管材、红砖等进场提供出厂质保单，并到来源地抽样做各项检测试验，合格后方可进场使用。对各种砼、砂浆等及时现场取样做好级配，在施工过 6 程中严格根据试验室提供配合比进行施工，并注重在每次搅拌时专人负责实测现场砂石含水量，进行调正配合比，挂牌施工，保证砼质量，并且按照规定制作砼及砂浆试块，作到资料真实不弄虚作假。

5、施工过程中的质量控制：根据环城西路的实际情况，制定了工程质量控制技术措施，在质量控制过程中，我们把它当作最关键的一个环节，项目部制定切实可行的现场施工管理制度，在实施当中以项目经理牵头，项目质检为主，由各个班组长组成质量小组，检查每一道工序的质量，并在工程例会中提出，共同寻求最佳处理措施。例如教场路～庆春路段三渣施工时，由于工期紧，一般三渣需要7天养护期，但由于工期需要，需提前沥青施工。为保证三渣基层质量，我们提出三渣中掺入8%水泥，提高三渣强度。

另外加强与监理、质检站及甲方等管理部门的联系，如对工序的检评方式及一些规范上评定较模糊的工序，先征求监理部门的意见，以便更好地指导施工。

对于任何一个难度大的工程，只有在施工过程中，相互交流、探讨，不断总结积累，才能真正锻炼我们的施工队伍和施工人员素质，因此我们将一直用这种自我检查、自我总结的良好作风保持下去。

四、施工新型材料、新工艺

本工程由于施工工期紧，排水工程D500管材采用PE管材，砂加砂石基础。PE管材具有材质轻、安装方便等特点。主要施工工艺如下：

管材人工排铺，采用加强纤维热收缩套连接，在连接部位套上管套且 7 卡上钢卡，电熔焊接，焊接方法如下：应用液化石油喷枪火焰从热收缩套中间沿圆周方向均匀加热，并应使加强纤维热收缩套完全收缩后再分别向两端延伸加热。卡条缝隙处看得见白色标志线，表明卡条下胶已熔化，该处应不再加热。加热时套管允许受热温度不得超出250℃（热收缩套外表面色温点变色，表明该处表面温度已达250℃，可暂停加热），应在局部收缩完后，再重新加热表面凹凸不平的其他部分，直到使其完全平整。应在整体加热完毕后，对热收缩套两端各50mm宽处再重新加热一遍，以使两端热熔胶充分熔化且完全冷却后，连接完毕。

五、工程质量情况

我部对工程进行了单位工程质量评定：道路工程平均合格率为91.46%，排水工程平均合格率96.86%，外观94.2%，实测实量91.33%，质量保证资料94%，质量综合评分为：92.99%，自评为“优良”工程。

六、安全生产、文明施工

西湖隧道接线道路工程施工我公司始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，有效地将本工程各类事故控制在最低限度内，建设便民、利民、受民工程。本公司建立由项目经理领导的安全生产管理网络，对安全实行重点横向到边、纵向到底的层层管理，做到责任落实到人。对安全生产文明施工，现场办公室悬挂安全生产责任制，安全生产岗位责任制等，现场悬挂安全操作规程，安全生产标语，每天有安全生产记录，定期召开安全生产会议，平时由项目部安全生产负责人随时检查，发现问题及时纠正，整改记录在案，在新工人上岗前进行安全生产教育，并按规定进行“三证” 8 备案。

文明施工：整个现场实际封闭施工，围护采用30cm高砖基础，并且每隔6m设置砖柱，外侧均采用水泥砂浆抹光并刷白，围护采用1.8m高的蓝色钢制波形瓦，每个砖柱上设置白色顶灯，围护上设置红灯，施工路口设置警示灯。

施工现场施工便道，进出口处设置冲洗站、泥浆沉淀池等，进出车辆均经冲洗后再进出城市道路，并且每天派专人对施工便道、围护板进行保洁、清扫、冲洗，做好养护工作。

全部采用三相五线制电缆，配电箱均采用市安监站指定的萧山金峰电器厂所生产的标准配电箱。经过项目部的精心管理、严格监督、重点落实、安全文明施工，整个工程无安全伤亡事故发生。

七、工程预验收及整改消项

2003年10月28日上午由杭州市运河污染综合整治指挥部主持，监理、质监、设计及接管运营单位参加，西湖隧道接线道路工程——环城西路的排水及道路工程进行了预验收，并提出了整改内容，如排水检查井内的清理工作，雨水口连接管堵塞、井盖松动等，针对这些整改内容，我们组织人员进行整改消项，现已经全部整改完毕。

八、施工心得

总之，西湖隧道接线道路工程是在业主单位、监理公司及各有关单位、部门及各方面力量的全力支持、配合下，经过各方面的努力，克服各种困难，工程得以圆满完工。通过本工程施工，提高了我们施工队伍管理人员 9 的管理素质和技术水平，积累了施工经验，利用这些经验，我们可以应用在其它市政工程建设中去，为杭城的市政工程建设再作贡献。

萧宏建设集团有限公司 二OO四年一月十五日

杭州湖滨隧道工程南北接线道路工程（北线）

竣

工 验 收 施 工 小 结

杭州萧宏建设集团有限公司 二○○四年一月十五日

第二篇：道路工程竣工验收情况总结报告

道路工程竣工验收情况总结报告 关于北部新城区综合办公楼道路排水工

程

竣工验收情况的报告

区政府：

根据区政府领导指示精神，应北部新城建设投资发展有限责任公司竣工验收的申请，我局于2010年4月4日到现场，对该工程的市政道路排水工程情况进行了现场查看和全面了解，4月15日，申请单位将市政竣工验收有关材料报到我处。根据现场查看情况和建设方提供的工程资料，现将有关情况报告如下：

一、道路排水工程进展情况

北部新城区综合办公楼道路排水项目2009年8月开工建设，目前排水管道铺设已经基本施工完成。道路部分至2010年4月4日止，只完成了道路基础部分，路面施工建设尚未完成。

二、道路排水工程竣工验收存在的问题

1、该项目排水工程已基本完成，但由于广场路面等工程

至今尚未完工，故暂时无法对该工程进行正式验收。

2、因工程未完工，施工方无法提供完整的竣工验收所需资料。

3、由于我区市政工程处尚处于组建之中，单位法人及具

体的人员编制尚未到位。目前只能以建设局名义代行职能。

三、处理意见

按照程序，工程未竣工且资料不齐全的情况下不可进行竣工验收。由于区政府要求该综合楼需在2010年5月28日正式投入使用，考虑到北部新城投资发展有限责任公司的申请要求及区政府的指示精神，综合实际状况，我局于4月19日为此专题召开局务会议进行研究，并作出如下处理决定：

1、为确保市规划局的规划验收顺利进行，确保区机关的如期搬迁，决定先行验收，出具验收意见。但因工程目前未全部完工，我局此次所出具的验收意见仅作为市规划局规划验收备案的要件，不作为验收合格的法律依据。等工程全部竣工后，由我局市政工程管理处对该项工程将重新进行验收。

2、明确维护职责。按照我市的通行做法，由建设单位

自行建设的市政设施，若移交市政管理部门时应一次性缴纳市政设施的管护和维修费用，按照我市的市政设施取费标准，需要维护费60万左右。鉴于该工程为政府办公大楼，如相关收费资金在项目竣工验收手续办理前未能到位，综合楼附属道路排水工程的后期维护工作将由建设单位自行负责。另外，4条接入新城大道的排水管接口费另行商议

3、施工方应加快施工进度，确保工程质量合格，尽快

正式申请验收。

特此报告

第三篇：道路工程工程竣工验收发言稿

工程验收发言稿

尊敬的各位领导大家好：

三门峡市商务中心区南环路（迎宾大道—苍龙东路段）道路工程施工项目二标段、三门峡市商务中心区南环路南环路（原包装厂段）道路工程由三门峡市恒源道路工程有限公司承建，现我代表施工单位对该工程施工情况进行一下简单介绍：

三门峡市商务中心区南环路（迎宾大道—苍龙东路段）道路工程施工项目二标段，该工程位于三门峡市商务中心区北部，规划为东西向城市主干路，本次范围西起召公路，东至迎宾大道全长640m，道路规划红线40m宽，包含道路工程、雨水工程、污水工程、电力工程等，合同价689万元。该工程自2015年12月10日开始施工，于2016年9月5日完工。2016年9月20日进行预验收验，结论为合格。已完成施工合同和设计文件所含的全部内容。

三门峡市商务中心区南环路南环路（原包装厂段）道路工程，全长238米，道路规划红线40m宽，包含道路工程、雨水工程、污水工程、电力工程等，合同价428万元。该工程2017年5月25日开始施工，于2017年12月10日完工。2017年12月18日进行预验收验，结论为合格。已完成施工合同和设计文件所含的全部内容。

在施工中根据强制性条文要求，严格按照强制性条文的要求执行，未发生违反“强制性条文”规定的行为。严格执行质量三级管理

制度，原材料进场必须具备合格证，经监理见证取样复试合格后方可使用；严格执行工序报验制度，各分部工程均按检验批进行隐蔽验收，均符合设计和施工规范要求，并经监理验收，同意隐蔽后并签字齐全。该工程有关质量控制资料文件完整；分部工程涉及有关安全和使用功能检验资料经复查完整，且无漏检，不缺项；主要使用功能项目的检查结果符合相关专业施工质量验收标准要求；已具备交付条件，自评为合格工程。

在此我代表施工单位对在施工过程中给予我们大力支持的质监、建设、设计、监理、勘察等单位表示由衷的感谢！

第四篇：工程竣工总结(施工小结)

工程竣工总结

一、工程概况

本工程位于上海市徐汇区龙腾大道西岸艺术中心，包括两个三角形异型屋面工程，结构采用钢木混合结构，屋面采用透明的PC阳光板，总建筑面积1841㎡。工程名称：世界人工智能大会西岸峰会B场地项目 建设单位：上海西岸开发（集团）有限公司 设计单位：上海创盟国际建筑设计有限公司 监理单位：上海市工程设备监理有限公司 施工单位：上海一造建筑智能工程有限公司

我司施工范围包括：人工智能大会主入口（大三角去）、次入口（小三角区）的屋面的胶合木结构、屋面阳光板、檐口天沟、安全出口指示及屋顶照明灯具等施工安装。

二、施工组织实施情况

项目自2018年7月5日开始施工，到2018年8月3日完成大、小三角区屋面工程的施工，历时一个月。胶合木梁为异型结构，连接节点多，实际施工难度比预期的大很多，加上整个会展区交叉作业单位多，施工场地受限，施工正值夏季高温期，工期比预期的紧张。

为了保证圆满履行合约，我们对施工进行了周密的计划，首先从公司抽调了精干的管理干部和高级技术人才，其次加强材料进场及施工人员的组织安排，提前做好主要材料的进场计划，根据本工程的具体情况及工期要求，及时合理的组织施工人员，最高峰期有十二个班组共计110个施工人员在场施工。各个工作做到有人负责，层层落实，有目的性、时间性和针对性的完成每项工作任务。

三、施工过程质量控制

工程自开工以来建立以项目经理为第一责任人的质量管理小组，项目部全体人员及各专业工长以严谨的工作态度，精心组织施工，按设计文件和现行的标准、规范来约束自己的施工行为，认真贯彻执行我司的《质量手册》和《程序文件》等质保体系内控制度。

1、严把材料质量关，工程所用的建筑材料、各种构配件及设备均有合格证及检测报告，符合设计及相关规范要求。

2、严把施工过程质量关，在分项、分部工程施工前对施工班组进行技术交底，实行“三检制”，班组自检、互检、交接检，在此基础上，由项目部检查、公司抽查，形成一个完整的质量检查体系。

四、施工质量验收情况

1、木结构子分部工程：各分项工程质量验收记录完整，验收合格；

2、屋面分部工程：各分项工程质量验收记录完整，验收合格；

3、建筑电气分部工程：各分项工程质量验收记录完整，验收合格。

五、施工进度控制

在保证质量的前提下，我们狠抓进度，为对施工项目总进度实施重点控制，在实际施工中，根据工程进度信息，及时进行比较、分析。重新进行资源优化以调整总进度计划，确保控制性进度计划目标的实现，在工程施工过程中，项目经理部对关键线路、关键部位、关键工序派人重点把关。严防关键部位、关键工序因施工进度脱节而影响工程全局，加强工程施工过程的控制，按时完成施工任务。

六、安全、文明施工

1、安全施工

为了确保安全生产，我们结合工程及自身特点，采取了一系列安全生产控制办法，特别是在上海市区施工，安全更为重要。

（1）建立以项目经理为组长的安全生产领导小组，有组织有领导地开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。

（2）制定各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况。

（3）项目实施前，对作业人员进行三级安全教育。

（4）有组织地安排管理人员及操作人员学习有关安全知识法规、条例和适合本工程特点的安全作业指导性文件。

（5）切实做好安全检查工作，发现安全隐患立即整改。

2、文明施工

（1）项目经理全面负责整个施工现场的文明施工管理工作，各施工班组负责职级施工区域的文明施工工作。

（2）加强文明施工检查力度，因工期短，采取每日随时检查制度。（3）加强建筑垃圾的清理工作，集中堆放，及时清运。

七、竣工资料准备

在施工过程中加强原始资料的收集整理，保证工程资料与工程实体同步，资料内容填写规范、完整、真实，并及时分类归档。进场材料报验资料及分部、分项工程验收资料齐全，满足竣工验收条件。

八、自我评价

我们在施工中能严格按合同要求办事，根据业主要求，认真组织、合理安排，配备必要的设备、人员，保证了总体目标的实现。

在施工过程中，严格按技术规范、设计图纸、监理要求组织施工，自觉接受监督，及时汇报施工情况，对监理提出的建议认真落实，严格按监理程序办事，在质量上达到合格标准。

经过全体施工人员团结协作，在业主及现场监理的正确领导下，我们已圆满的完成了西岸峰会大、小三角区屋面工程的施工任务。

上海一造建筑智能工程有限公司

上海西岸峰会项目部

2018-8-27

第五篇：深圳市道路工程竣工验收办法

深圳市道路工程竣工验收办法

总 则 第一条 为规范我市道路工程竣工验收工作，保障道路安全有效运营 根据有关规范及国家、省市相关法规，结合我市道路建设情况，制定本办法。第二条 本办法所称道路工程含公路与城市道路及其附属工程。

第三条 本办法适用于深圳区域内新建和改扩建的道路工程竣工验收活动。养护、综治、应急、抢险救灾等道路工程的验收工作由项目建设单位按照相关规定执行。高速公路建设项目按照《公路工程竣工验收办法》（交通部令 2004 年第 3 号）执行。

第四条 道路工程竣工验收应按本办法进行，未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。

第五条 道路工程竣工验收分为初验（交工验收）和终验（竣工验收）两个阶段。初验（交工验收）是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否满足通车要求。终验（竣工验收）是综合评价工程建设成果，确定工程质量等级。

第六条 初验由项目建设单位负责；终验由交通行政主管部门（或建设单位）组织。第七条 城市主干道及以上等级道路项目，由市交通行政主管部门负责组织终验。市交通运输委负责统筹建设的其它项目由建设单位（业主）负责组织终验。区政府（含工务局、土地开发中心等单位）负责统筹建设的项目，由辖区交通运输局（项目主体所在区域）负责组织竣工验收。由建设单位或辖区交通运输局负责组织终验的项目，经验收合格后报市交通行政主管部门备案（详见附件 7）

第八条 道路工程竣工验收工作应当做到公正、真实和科学。

第二章 初 验（交工验收）

第九条 道路工程初验依据：

（一）批准的工程可行性研究报告；

（二）批准的工程初步设计、施工图设计及变更设计文件；

（三）批准的招标文件及合同文本；

（四）行政主管及职能部门的有关批复、批示文件；

（五）道路工程技术标准、规范、规程及国家、省市相关规定。

第十条 道路工程（合同段）进行初验应具备以下条件：

（一）合同约定的各项内容已完成；

（二）施工单位对工程质量自检合格；

（三）监理单位对工程质量评定合格；

（四）工程档案文件按照相关规定编制完成；

（五）施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结；

（六）质量监督机构对工程质量进行检测、出具了检测意见。

第十一条 初验主要工作内容：

（一）成立初验委员会；

（二）检查合同执行情况；

（三）检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料；

（四）检查工 程实体质量，审查有关资料，包括主要产品质量的抽（检）测报告；

（五）是否满足通车条件。

第十二条 初验委员会由验收部门、质量监督机构、交通管理部门等相关单位代表组成。大中型项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加。项目建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、接管养护等相关单位参加验收工作。

第十三条 初验工作原则上按项目整体进行。为使完成的道路工程项目尽快投入使用，项目工程在满足通车要求、完善照明及给、排水设施后可以分标段组织初验。道路工程各合同段满足初验条件后，由施工单位向监理单位提出申请，监理单位核验合格后报建设单位组织初验（包括燃气、给排水、园林绿化、照明、监控及消防等分项工程验收）。

第十四条 初验工作流程： 施工单位提出申请、提供材料→监理单位组织核验→提出整改意见、施工单位整改→监理单位核验后形成验收报告（意见）一并报建设单位→建设单位组织初验并办理相关许可申报（如有）。

第三章 工程实体接管（养）

第十五条 初验合格后，由建设单位负责向各接管（养）单位先行办理项目实体移交工作，接养单位不得无故拖延。

第十六条 各项工程接管（养）单位按照深圳市政府最新的职能规定确定。如个别分项工程暂无接管（养）单位的，先由施工单位暂时负责管理，建设单位负责协调，明确管（养）单位后，再办理移交手续。

第十七条 新增道路项目（标段工程）由建设单位在每年十月份向交通行政主管部门提出下一管养需求，以便于安排管养。

第十八条 验收合格前，该项目的管养工作由相应施工单位负责；验收合格后，由相应接管（养）单位负责管养。

第十九条 初验合格后，管（养）单位仍不接管的，或其它需协调的事项，由建设单位上报市交通运输委协调，并作出相应处理。交接未协调处理前，该项目的管养工作仍暂时由相应施工单位负责。

第四章 终 验（竣工验收）

第二十条 道路工程进行终验应具备以下条件：

（一）各分项（给排水电力、通信、照明、燃气、交通监控、园林绿化等工程）工程已通过验收，且项目整体初验合格；

（二）初验提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并提供初验验收报告（意见）；

（三）竣工文件已按国家、省市有关规定的内容并符合深圳市档案管理有关要求编制完成；

（四）对必须进行消防、环评等专项验收的项目，经有关部门验收合格；

（五）各参建单位已按有关规定的内容完成各自的工作报告；

（六）质量监督机构已按相关规定的道路工程质量鉴定办法对工程质量检测鉴定合格，并出具工程质量鉴定报告。

第二十一条 道路工程符合终验条件后，需由市交通行政主管部门组织验收的项目，由建设单位提出终验申请。各验收部门负责审查验收申报材料，对于不符合终验条件的，应当及时退回并告知理由；对于符合终验条件的，应及时组织终验。

第二十二条 终验主要工作内容

（一）成立终验委员会；

（二）听取项目建设单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位的工作报告；

（三）听取质量监督机构的工作报告及工程质量鉴定报告；

（四）听取接管单位意见；

（五）检查工程实体质量、审查有关资料；

（六）按相关规定的办法对工程质量进行评分，并确定工程质量等级；

（七）按相关规定的办法对参建单位进行综合评价；

（八）对建设项目进行综合评价；

（九）形成并通过竣工验收鉴定书。

第二十三条 终验委员会由验收部门、质量监督机构等单位的代表组成。项目建设单位、设计单位、监理单位、接管 施工单位、（养）单位等相关单位参加终验工作。第二十四条 参加终验工作各方的主要职责： 终验委员会负责对工程实体质量及建设情况进行全面检查。按相关规定的办法对工程质量进行评分，对各参建单位和建设项目进行综合评价，确定工程质量和建设项目等级，形成工程竣工验收鉴定书。建设单位负责提交项目执行报告及验收所需资料，协助终验委员会开展工作； 设计单位负责提交设计工作报告，配合终验检查工作； 监理单位负责提交监理工作报告，提供工程监理资料，配合终验检查工作； 施工单位负责提交施工总结报告，提供各种资料，配合终验检查工作。

第二十五条 终验工程质量评分采取加权平均法计算，其中初验工程质量得分权值为 0.2，质量监督机构工程质量鉴定得分权值为 0.6，终验委员会对工程质量评定得分权值为 0.2。工程质量评定得分大于等于 90 分为优良，小于 90 分且大于等于 75 分为合格，小于 75 分为不合格。

第二十六条 对于规模较小、等级较低（次干道、支路或单项匝道等简易工程）的小型项目，报交通行政主管部门审批后，可按一阶段验收（初验和终验合并）。验收前，质量监督机构按相关要求对工程进行检测，其质量评分占 60，竣工验收委员会对工程的质量评分占 40，加权平均后，作为工程质量评定得分。

第二十七条 终验委员会按交通运输部规定的办法对参建单位的工作进行综合评价。评定得分大于等于 90 分且工程质量等级优良的为好，大于等于 75 分为中，小于 75 分为差。第二十八条 终验建设项目综合评分采取加权平均法计算，其中终验工程质量得分权值为 0.7，参建单位工作评价得（项目法人占 0.15，分权值为 0.3 设计、施工、监理各占 0.05）。评定得分大于等于 90 分且工程质量等级优良的为优良，大于等于 75 分为合格，小于 75 分为不合格。

第二十九条 负责组织竣工验收的交通行政主管部门对通过终验的建设项目参照交通运输部规定的要求签发《道路工程竣工验收鉴定书》。由建设单位组织终验的，由建设单位签发《道路工程竣工验收鉴定书》。通过终验的工程，由质量监督机构依据竣工验收结论，参照交通运输部规定的格式对各参建单位签发工作综合评价等级证书。第五章 档案及产权管理 第三十条 道路工程建设项目建成后，施工单位、监理单位、建设单位按照相关规定应负责编制工程竣工文件、图表、资料，并装订成册。

第三十一条 对通过初验的工程，由建设单位按照国家规定，开始组织相关参建单位分次分批地进行档案归档工作；对通过终验的工程，各相关参建单位应按照市档案局归档要求及时办理档案归档工作。市政府发改部门立项项目的归档需在终验后 6 个月内完成。

第三十二条 市交通公用设施管理处为深圳市交通行政主管部门负责建设项目的产权登记单位，负责产权登记和项目档案管理工作。在办理项目管养移交后，由建设单位负责办理产权登记和资产移交手续。

第六章 工程缺陷责任

第三十三条 工程缺陷责任期（保修）自初验合格之日起计算。项目原施工单位负责工程缺陷期的工程缺陷修复，各分项工程接管主体负责其接管工程实物的日常养护、巡查和监管工作。工程缺陷责任期（保修期）内出现的工程施工质量问题，由相应责任单位负责；为明确各方责任和相关工作，由建设（代建）单位、管养单位和施工单位在项目交接前签订三方协议。

第三十四条 质量问题处理原则及工作流程： 养护施工企业向管养单位书面提出质量问题及提供材料或社会、媒体等提出的问题→5 个工作日内，管养单位负责核实确认，并分别向建设、施工单位发函确认责任单位→建设、施工单位收到函件后 5 个工作日内，答复无异议的，由建设单位责令施工单位限期修复；5 个工作日内无任何答复的，由养护施工企业负责修复，费用在施工保证金中支付，单价按本项目结算审计单价计取。5 个工作日内提出异议的，由建设单位负责牵头厘清责任、明确修复工作；但影响安全、急需处理的，建设单位应采取应急措施，原则上由养护施工企业负责先行修复，修复费用由责任单位承担，单价按本项目结算审计单价计取。

第三十五条 在项目建设中，建设单位负责预留各施工标段质量保证金，直至工程缺陷责任期（保修期）满后再返还；缺陷责任期出现的质量问题，由建设单位负责牵头厘清责任。第七章 罚 则

第三十六条 监理单位应对初验工作负直接责任、如有弄虚作假的，将其列入不良记录等处罚。第三十七条 对竣工验收提出的问题，施工单位拒不整改或整改不到位的，将其列入不良记录并承担相应的整改费用。第三十八条 项目建设单位对竣工验收工作负相应的管理责任。第三十九条 质量监督机构人员在验收工作中滥用职权、玩忽职守、殉私舞弊的，依法给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。第八章 附 则 第四十条 路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施、机电工程验收参照交通运输部《关于印发道路工程竣交工验收办法实施细则的通知》（交道路发201065 号）执行；照明工程、绿化工程、给排水工程、燃气工程、交通监控工程、电力及通信管道工程和房屋建筑工程等按照国家、省市相应行业有关规定和要求执行。第四十一条 决算审计后，建设单位将决（结）算文件补报（送）相关部门存档。第四十二条 本办法由深圳市交通运输委员会负责解释。第四十三条 本办法自印发之日计起执行。附件：1.道路工程初验（交工验收）证书 2.道路工程初验（交工验收）报告 3.道路工程参建单位工作总结报告 4.道路工程参建单位工作综合评价表 5.道路工程终验（竣工验收）评价表 6.道路工程竣工验收鉴定书 7.道路工程竣工验收备案表 8.工程交接表附件 1 道路工程初验（交工验收）证书验收时间： 合同段初验（交工验收）证书第 号 合同段名称及编号：第二合同段（2008）深汕（1）工程名称：深汕公路改造工程（一期）施合字第 002 号项目法人：深圳市交通公用设施建设中心 设计单位：中国华西工程设计建设有限公司施工单位：江苏省镇江市路桥工程总公司 监理单位：深圳市首嘉工程顾问有限公司 本合同段主要工程量：第Ⅱ合同段全长 3485.749m，起讫桩号为 K3500～K6985.749；主要工程有道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、电力电信工程、交通工程、交通监控工程、交通疏解工程、绿化工程、照明工程、燃气工程等。本标段合同金额 12918.0240 万元 结算金额 本标段合同工期 540 天 实际工期 908对工程质量、合同执行情况的评价、遗留问题、缺陷的处理意见及有关决定（内容较多时，可用附件）（施工单位的意见）： 施工单位法人代表或授权人（签字）年 月 日（合同段监理单位对有关问题的意见）（签字）合同段监理单位法人代表或授权人 ： 年 月 日（设计单位的意见）： 设计单位法人代表或授权人（签字）年 月 日（项目法人的意见）： 项目法人代表或授权人（签字）年 月 日）（注：表中内容较多时，可用附件。附件 2 道路工程初验（交工验收）报告 一 工程名称 深汕公路改造工程（一期）二 工程地点及主要控制点 坪山新区 《关于深汕公路改造工程（一期）可行性研究报告的批复》 三 建设依据 深发改2006987 号；《关于深汕公路改造工程（一期）项 目总概算的批复》（深发改20072136 号）。1.道路等级：城市Ⅰ级主干道； 2.设计行车速度：50KM/小时； 四 技术标准与主要指标 3.双向六车道； 4.路面标准轴载：BZZ-100 5.路面结构类型：沥青混凝土路面 深汕公路改造工程（一期）第二合同段全长 3.486 公里，道 路功能定位为集过境交通与区域服务性交通于一体，客、货 五 建设规模及性质 运交通兼顾的城市Ⅰ级主干道（主线对应一级公路）；计算 标准路幅宽 60m 和 40m 以龙坪路为界）行车速度为 50Km/h；（； 主道双向六车道，两侧加设人行道和非机动车道，最外侧为 城市绿化带。开工日期 2008 年 12 月 26 日 六 完工日期 2011 年 6 月 21 日 七 批准概算金额（万元）64715 万元

1、道路工程主要有路基、基层、面层、人行道、自行车道、挡土墙及附属构筑物工程等。主要工程数量有挖方 138335.4m3；填方 169980.82m3；4％水泥稳定级配碎石底基 层 77330.42 m2；5％水泥稳定级配碎石基层 86369.48 m2； 粗粒式沥青混凝土下面层及纵向调平层（AC-25C 粗粒式）67931.35 m2；中粒式沥青混凝土中面层及横、纵向调平层 八 工程建设主要内容（AC-20C 中粒式）115707.87 m2；SMA-13 沥青玛蹄脂上面层（SMA-13 沥青玛）95963.47 m2；水泥混凝土自行车道 16240 m2，人行道板及盲道铺设 27063.4 m2 等。桥梁主要包含有一座中桥

2、（K4883.127 新桥围中桥）、两座人行天桥K4960、K6370。填 新桥围中桥主要工程数量有挖方为 4815 m3；土 283.48 m3；机械成孔灌注桩摩擦桩 800m；安装检测钢管 2460m；混凝土承台 809.25 m3；台帽、背墙 917.80m3；预制混凝土预应力空心板梁 292.69 m3；桥面铺装 746.8 m2 等。两座人行天桥主要工程数量有挖方为 333 m3；填方 171m3；机械成孔灌注桩 459m；安装检测钢管 1422m；混凝土承台 162 m3；钢管柱 21.4615t；钢箱梁 194.7627t；钢梯道917.80t；桥面铺装 1221.6 m2 等。

3、给水工程主要工程数量有挖方为 14807.8 m3；填方8912.4 m3；钢管铺设 1180m；铸铁管铺设 6172m；消防栓安装 64 个；砌筑检查井 136 座等。

4、排水管道及渠箱工程：污水主要工程数量有挖方17186.8 m3；填方 15981.2 m3；混凝土管道铺设 7004m；砌筑检查井 235 座等。雨水主要工程数量也工程挖方 37524.8m3；填方 27556.2 m3；混凝土管道铺设 8477.1m；砌筑检查井 257 座等。本项目有两座新建钢筋砼过水箱涵，分别为长 149.2 的K5422.708 和长 51.50 的 K6862.126 过路箱涵。主要工程数量有挖方 3650.4 m3；填方 448 m3；箱涵浇筑底板、侧墙、顶板浇筑混凝土 887.26 m3。

5、电力工程主要工程数量有挖方 16137.96 m3；填方2834.6 m3；管道方沟 3425m；缆接线井 14 座；通信管道混凝土包封 644m；塑料管道 884m；钢管管道 31m 等。

6、通信工程主要工程数量有挖方 10420.3 m3；填方8434.9m3；管道方沟 3399.5m；通信人孔井 79 座；塑料管道4152m；钢管管道 1466m 等。

7、交通工程主要工程数量有交通标志杆及牌共 308 套/块；路面标线 6795.86 m2；护栏 6576m 等。

8、交通监控工程主要工程数量有摄影仪安装 10 台；信号机箱 3 只；线圈式智能型车流检测器 13 套；交通信号灯安装 42 套；接线工作井 52 座等。

9、交通疏解工程主要利用交通标志杆及牌共 260 套/块；迁移施工围挡 10421.3333m；设置施工围挡 5210.6667 m。

10、绿化工程主要工程数量有整理绿化用地 23142 m2；回填种植土 15381 m3；栽植乔木 1108 株；灌木 1171 株；地被 18377 m2 等。

11、照明工程主要工程数量有一般路灯 234 套；电力电缆 14420.6m；电气配管 16732.6m；电气配线 10260m 等。

12、燃气工程主要工程数量有 PE 塑料管（D160D400）约 4630 米；PE 接口钢闸板阀门：D160：24 个，D250：1 个，D315：9 个等。九 实际征用土地数（亩）实际用地面积 73.65 万平方米 建设项目工程质量初验 十 该道路工程质量鉴定得分 92 分，鉴定结论： 质量等级：合格。（交工验收）结论 1.部分标线磨损、污染十一 存在问题处理措施 2.部分人行道板砖和立道牙破损 3.盲道转弯处设置不当 4.边坡排水系统有缺陷 1.道路工程初验（交工验收）合同段工程质量评分一览表十二 附件 2.道路工程初验（交工验收）证书（见附件 1）道路工程初验（交工验收）合同段工程质量评分一览表项目名称： 施工合同段号 实得分 监理合同段号 设计合同段号 备注 工程.