梧柳二标二分部项目年度质量总结及计划[五篇]

第一篇：梧柳二标二分部项目年度质量总结及计划

广西梧州至柳州高速公路

№A01-2合同段

项目年度质量总结及计划

编 制：韦明春 审 核：李荣且

施工单位： 中交第一公路工程局 梧柳二标二分部

编制日期： 2015年1月9日 梧柳二标二分部 项目年度质量总结及计划

梧柳高速公路工程自2013年6月开工以来，在指挥部的正确指导下，通过全体员工共同努力下，积极进行施工准备，建立健全各项管理办法与管理机构，严格技术服务、质量管理和安全生产，在工程技术、质量、安全等诸方面都取得了好的成绩，基本上完成了2014年度的施工任务。为梧柳二标高速公路工程的全面施工打下了良好的基础。下面就2014年度项目质量方面进行总结：

一、2014年度技术、质量、安全工作的回顾 ㈠、准备工作方面：

1、准备工作。梧柳高速公路上场后，项目部组织技术人员在总工程师的带领下，加班加点顺利完成了施工调查、图纸会审，编制了实施性总体与各单位工程施工组织设计、关键工程施工方案、作业指导书，并对各施工队、班组召开了技术交底会，下发了书面技术交底。同时测量人员爬山涉水，早出晚归，顺利完成交接桩及复测工作，并与两个相邻标段进行了中线贯通，为工程全面开工奠定了基础。

2、组建试验室，及时选定了砼、砂浆配合比，对沿线地材进行了全面考查和试验，为工程全面开工提供了可靠的试验数据。

3、根据工程量大小、工程特点及地形情况，对沿线进行施工调查，对施工场地作了合理规划与布置，做到将施工主力安排在重难点项目上，为工程顺利施工创造了有利条件。

4、建立了以分项工程为重点管理的分项工程管理台帐、试验台帐和测量台帐，配合计划部建立了0号台帐，使工程管理、验工计价走向了细致化、程序化、标准化。

5、严格开工报告审批程序，梧柳高速公路№A01-2标合同段每一个单位工程和分项工程都是在满足开工条件的情况下经监理组审批后开工，做到了条件成熟，手续齐全。

6、编制了技术管理办法、测量管理办法、试验管理办法，做到了施工有法可依，有据可查。

7、严格变更设计管理，确保技术有效并处于受控状态 ㈡、质量工作方面：

1、狠抓现场管理，为确保工程质量奠定基础。施工现场是反映企业管理水平的窗口，是反映企业文化的最直观表现，也是企业的产品能否满足质量要求的基础。如果一个施工现场混乱不堪，材料堆放杂乱无章，难免不出现错误，工程质量也没有保障。为此，我项目部认真开展安全文明标准工地建设，加强现场管理，文明施工，对全标段的料场、拌合站都进行了砼硬化，对施工便道采取了铺设40cm片石和泥结碎石相结合的硬化措施，使现场管理规范化、标准化，确保道路畅通，始终保持施工现场平整、清洁，料场材料堆码整齐，无自然混合现象，分存区域明确，各类标识牌，警示牌、标语牌齐全，施工设备及各种机具停放整齐，施工人员上班遵守安全操作规程，特种作业人员持证上岗，管理人员挂牌上岗。

2、强化质量意识，实行样板引路，确保全线创优

我项目的质量目标：开工必优，一次成优，确保部优，争创国优；综合项目单位工程合格率100％，优良率95％以上；杜绝重大质量事故，减少工程质量通病；竣工文件真实可靠、规范整齐，实现一次验交合格。

为了实现目标，我项目部采取各项工程先做工艺试验段后指导施工的措施，桥涵、路基都以一个分项工程作为工艺试验段，待监理组审批后再指导全线施工。

3、建立健全各项管理制度，加强质量的过程控制

①、成立质量管理小组，建立健全各项管理制度。组织机构方面：项目部成立了以项目经理挂帅，总工程师负责的施工技术管理和质量检查保证体系，分别成立了质量管理小组，贯标领导小组、创优规划领导小组。项目部所属各队到工班，也成立了相应的组织机构；制度上，建立健全各项管理细则及规定：《质量管理办法》、《技术管理办法》、《测量管理办法》、《试验管理办法》、《2014年度质量管理计划》、《安全质量事故责任追究办法》、《内业资料与工程报检程序控制办法》等等。

②、实行技术质量责任制和承包制，签发责任状，执行质量奖罚制度，实行工资与业绩挂钩制度，强化质检测试工作。

③、认真细致地进行技术交底。项目部对一些重难点工点、特殊工序、关键过程除编制作业指导书外，并对技术人员进行详细的技术交底，技术人员对施工队每个人也要进行工序上的技术交底，使每个现场操作人员熟悉施工要达到的目的、技术要求、质量标准，以及施工工艺，从而确保了施工质量。

④、组织进行各种工序工前培训和开办各种技术培训班。分别举办了桥涵施工技术培训、路基填筑技术培训，强夯施工技术培训，混凝土及浆砌圬工工程施工技术培训、隧道施工技术培训。每次培训参加人有技术、测量、试验及质检人员和施工队的管理人员及现场操作人员，且邀请监理针对一些质量通病召开预见性的专题会议。

⑤、加强现场控制，所有的圬工施工，关键工序实行技术、质检、试验人员跟班作业制度。每个工点项目部都有值班人员24小时跟班作业；混凝土及浆砌片石施工过程都有技术人员、试验人员或质检人员旁站跟班作业。

⑥、积极组织开展各项质量活动和加大质量检查工作。全年认真组织开展了一次“质量月活动”，施工全过程一直开展质量评比竞赛活动，每月项目部组织对全线进行至少一次质量大检查，参加人员有项目部领导、各部室及各施工队队长等。平时由质检部牵头，工程部和试验室配合进行不定期检查。所有检查每次都通过会议或书面通报，指出问题，限期整改，对各队进行评比考核，并进行奖罚，充分调动积极性，提高质量意识，加强质量管理。

⑦、严控报检程序，尊重监理，严把原材料关，加强质检试验工作。施工全过程始终贯彻执行我项目部制定下发的《内业资料填写及报检程序控制办法》，尊重监理。严格遵守每一环节每一工序必须报检，资料填写及时、准确，签字手续完善，下道工序必须在上道工序监理检查合格、签字手续完善后才进行。严把原材料关，杜绝不合格材料进场和使用，加大检查频率，加强试验及质检工作。

4、加大资源投入，为确保工程质量提供技术保障

资源的投入是工程质量的根本保证。要想优质高效的完成施工任务，确保工程成品内实外美，必须从施工工艺和施工机具入手。10月份以来，我项目部在模板方面：涵洞均采用定型模板；混凝土施工方面；改人工上料为机械上料。浆砌圬工方面：改片石砌体为料石镶面，部分浆砌片石挡墙改为混凝土。路基施工方面：新调土石方运输车辆红岩、东风、铁马20台，挖机4台，推土机2台，压路机2台。在试验检测方面：混凝土拌和站全部是电子自动计量，路基施工采取K30与灌砂法两种方法同时进行等等。原材料选用方面：所有进场原材料严格进行了抽检试验，确保原材料质量合格；对钢材、钢绞线、锚具、支座等进场前均进行了验收，并要求供应商提供产品合格证和质量检验报告，严格按批次进行抽样试验，确保产品质量合格，对于不合格材料坚决不允使用。人力资源方面：外送内培人员高达12人次，这些资源的投入，为确保工程质量，提高工程质量提供了有力保障。㈢、安全工作方面：

1、建立健全各项安全管理制度和管理体系，执行“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，成立以项目经理为核心，以安质部、施工队及作业班组各级专职主管为成员的安全管理体系。分别成立了安全工作领导小组、防洪防汛领导小组、危爆物品管理领导小组、地质灾害防治领导小组、消防安全领导小组等等，制定各种安全操作规程和各种安全技术交底，如：公路施工安全技术交底、路基工程施工安全技术交底、桥涵工程施工安全技术交底、隧道工程施工安全技术交底、高空作业施工安全技术交底、临时用电安全技术交底以及各工序、工种安全技术交底等等。

2、组织全体员工学习各种安全法律法规以及消防法等，提高全体员工安全认识和自我保护意识，加强领导，使我项目部全体员工团结一致，搞好各项职业健康安全管理工作。

3、组织开展“安全生产月”活动，加大安全宣传工作，规范操作。设置各类警示牌，深入开展安全文明标准工地建设。

4、定期举行安全、消防大检查，每周一小检，一月一大检，平时不定期巡检。配齐各种安全消防设施、器材，加强对危爆物品的管理工作。

5、坚持每一工序开工前进行施工安全技术培训和交底，坚持特殊工种持证上岗。上场以后，派送火工品管理人员和爆破人员到地方公安局培训学习、考核，合格后持证上岗。坚持安全员现场值班制度，所有施工现场都有专职安全员轮流值班，检查发现安全危险源并进行排除，预防安全事故。

6、对全体员工发放各类劳动保护用品、药物、器具，有效控制预防各种流行传染病。㈣、其他工作：

1、高度重视环保工作，所有的施工环节都有环保方案并进行实施，及时修筑弃碴挡墙，不乱侵占土地,不破坏植被，不乱排生活及施工垃圾、污水等等。

2、成立贯标领导小组，搞好贯标工作，为企业的标准化管理树立丰碑。

二、取得的成绩：

在业主及总监办组织对全线的检查中，我合同段不论从进度、质量、安全、环保等方面都得到一致好评，在梧柳二标高速公路安全、质量、文明施工综合大检查中得到好评。全年未出现任何大小安全、质量事故，分项工程合格率达100%，优良率达到了95%以上，现场成品、半成品内实外美。环保方面得到当地政府及上级部门的肯定；在技术人才培养方面，锻炼培养了一批施工及专业技术人员。

三、存在的问题及几点要求

2014年，我们的成绩是肯定的，但是我们的不足也是不容忽视的，特别是在技术及质量方面，由于部分参建职工观念转变较慢，对高质量高标准要求不适应，不能严格按标准规范进行施工过程控制，给质量控制带来很大难度，如：片石砼的掺量超标，路基填筑有的地段厚度超标，土块粒径超标等等；安全方面，节日期间的防贼防盗、防火、防爆；冬季施工的质量保证问题等等。面对这些问题，我们需要引起高度重视，才不会因小失大，以致出现不堪设想的后果。

2015年度需要加强控制的几方面工作：

1、高度重视质量工作，严格按照技术标准，进行规范施工，特别是路基方面搞好位移观测及沉降观测工作，加强高填方路基强夯工作，路基的填筑应按设计与规范要求，严格控制填料种类、颗粒粒径、松铺厚度，碾压遍数、分层碾压应密实，并做好施工记录。隧道方面： 严格按设计要求布设支护杆件；保证喷射混凝土强度和厚度；二次衬砌及时跟进。桥梁方面：加强桩基、立柱质量监督检查工作，确保墩台内实外美。涵洞方面：模板安装时根据试拼时编号逐块、对号进行安装，且安装时要将误差控制在规范允许范围内。砼、浆砌圬工：选料应合格，砌筑时砂浆应饱满，勾缝应美观，泄水孔留设规范标准；搞好内业资料工作，填写应及时、准确，签字手续完善，特别是质检资料的整理归档，为申报优质样板工程提供完善的资料。

2、高度重视安全工作，做好春节期间的安全工作安排，项目部各部室，尤其是各施工队、班组，需高度重视安全工作，做好春节期间的安全工作安排，各部室及各队到各工班都应有专人值班，特别是做好安全用电，加强油库及危爆物品管理，防盗、防火、防爆，切实搞好安全工作，保障集体及人民财产的安全，在赶进度、赶工期抓质量的同时，应把安全工作放在首位，强化施工现场的安全防护设施，确保平安顺利的完成水界公路工程任务。

3、认真开展“安全文明标准工地建设”，加强现场管理工作

梧柳二标二分部所属各部门，在新的一年里需要继续发扬过去的成绩，认真贯彻执行项目部以前所制定下发的各项管理规定，在2015年的施工管理过程，尤其应继续开展安全文明标准工地建设，加强现场管理工作，规范我们的行为，提升企业的形象，搞好安全、质量、环保等各项工作。

第二篇：韩集项目二分部效能监察总结

韩集项目二分部效能监察总结

按照局直属事业部《关于对局京新高速公路韩集项目部进行效能监察的通知》（二公直党纪函【2012】字第2号）和局指挥部《关于启动项目效能监察工作的通知》（京新高速韩集项目部综【2012】61号）的要求，为了积极配合上级单位对本项目的效能监察，有效促进本项目管理过程的规范化，强化本项目管理重点环节薄弱环节的管控，加强源头治理和风险防控，降本增效，圆满完成本项目各项建设目标。项目制定了效能监察实施方案，成立了项目效能监察领导小组，并积极开展项目效能监察自查工作，现将项目效能监察情况总结汇报如下：

一、统一思想，加强领导，确保“三个到位”

一是思想认识到位。通过广泛宣传教育，统一了项目上下对开展效能监察工作与项目施工生产、提高经济效益间相辅相成的认识，服务生产经营、服务企业的意识得到强化。

二是组织领导到位。项目制定了《中交二公局韩集二分部效能监察实施方案》，建立了专门的领导和工作机构；确保各项工作开展的有序进行。

三是检查考核到位。项目每月对效能监察项目进行自查自纠，并向上级单位提交年中、年终总结，通报结果。

二、围绕中心，选准项目，突出重点开展效能监察工作

（一）围绕强化管理开展效能监察

以深化“三化”管理（制度化、规范化、标准化）为载体，建章立制，夯实管理基础。按照“三化”管理的要求，对原来的规章制度进行了梳理，修订完善了项目管理制度，理顺了管理关系，规范了管理行为。建立工作督查制度，出台了《项目员工奖惩管理办法》，增强项目员工的责任意识，强化制度落实。设立“三化”管理专项基金，对“三化”管理月考季评，奖惩兑现，有力促进了项目的正规化管理，提高了管理效能。

加大对财务资金的监管力度，提高资金使用效能。一是注重现金流量、合理调配、防止资金沉淀，满足生产施工需要。二是更新观念，确立“账在项目，钱在公司”的资金管理理念，提高公司集中和调控资金的能力。三是严格控制预付账款、跟踪、询证应收账款、避免坏账、减少资金占用。为此，项目加强了资金计量、日常报销、备用金借支、对外支付资金等的管理。明确了项目资金从收到支、从借款到报销等各个环节的管理制度，提高了资金使用效率。

对行政综合管理开展监察，强化日常管理。项目对行政综合管理方面的开支，制定了严格的管理制度，要求行政采购要做到采购前有计划，采购中有比较，采购后有验收入库，采购费用及时报销，发放领用有记录，人员退场物品有回收等。采购计划要有计划人、主管领导、项目经理签字，杜绝无计划采购、重复采购；采购中有比较，从而保证采购回来的物品价廉物美；采购有验收入库，从而杜绝了采购物品账实不符；采购费用及时报销，能够及时冲减备用金，规范财务管理；发放领用有记录，能时刻追踪到物品的状态，对造成单位财产损失的及时做出处罚决定；人员退场物品有回收，能最大限度的规范完工项目的办公用品管理，避免集体财产的流失。

（二）围绕物资、设备的采购和租用开展效能监察

分解采购权，进行“制衡方式”管理。一是规范计划权、采购权、使用权。项目按照需求由工程部、物设部提出计划，经主管领导、项目经理审批。物设部根据审批后的采购计划，集中采购和供给，使用权归现场技术员和作业队。二是将采购过程分解，实行小、单、零物品专人采购，多人核价；大宗物品采取招标采购，根据“三中一大”原则项目领导集体决策，共同参与，从制度上杜绝了暗箱操作。坚持以招标为主，灵活采用多种采购方式。一是招标法。规定所有合同估价50万元以上的物品必须由主管部门按照“三看三比”的原则（看厂家信誉、看产品质量、看售后服务；同等质量比价格、同等价格比质量、同质同价比远近）组织招标。二是议标法。对一般性物资和技术含量不高的设备类项目，多采用多轮报价的议标法，有效降低了采购成本。三是协商议价法。对紧俏物资、进口配件等垄断性强、竞争性差的采购项目，利用局、公司良好的商业信誉，广阔的市场前景，以及雄厚的资金实力与厂家面对面协商议价。夯实基础，构建、完善以招标、合同管理为核心的物资供应管理制度体系。一是制定了《中交二公局韩集二分部招标活动监督管理试行办法》，对项目招标条件、厂家资信调查、市场询价、发评标办法及违纪处理等作了具体规定，规范了招标行为。二是制定了《中交二公局韩集二分部合同监督管理暂行规定》，对合同实行综合管理与业务归口管理相结合的管理方式，同时规定了奖惩办法。三是制定了一系列配套制度，如《合同会审制度》、《合同备案制度》、《合同督办制度》、《物资验收制度》、《客户廉政承诺制度》、《开标评标纪律》等。通过制度建设，逐步构建、完善了以招标、合同管理为核心的物资供应管理制度体系，杜绝了暗箱操作。

项目部外租设备多，对此情况项目部制定了符合项目部实际情况的外租设备管理制度及外租驾驶员管理制度。一是进场验收，对进场的设备进行详细的检查并做好记录台账，对设备带的资料和机驾人员的信息进行核实和登记，在OA系统上完善相关的各项资料。尤其检查油箱，严格执行公司制定的初加油调拨制度。二是设备的运行，设备进场之时物设部机械管理人员将机械运转记录的填写等规章制度告知机驾人员，带领各机驾人员学习项目部的机械管理制度，不允许有机驾人员在违反纪律或制度时有理由反驳和扯皮的情况出现。要求各机械按时上交机械运转记录，无记录或记录不全者不予结算或扣除相应租金。对外派设备做到记录详细以便列帐（填写外派机械作业任务单）。对临时使用的外部机械同时要求机驾人员和机械管理人员做好记录，做到有据可循可查，事实清楚。三是机械用油管理，项目部要求每台机械油箱上锁，钥匙统一由加油人员保管。物设部根据机械实际运转时间进行油耗核算，加油人员每次加油做记录时同时检查运转时间并记录。对机械上没有时间表的机械要求必须装上否则不予进场。四是机械的维修保养，自有设备在进行小修、中修及大修前要填写《机械维修保养申请单》，自有设备机驾人员要详实记录维修所用的材料、时间、费用等信息，交由统计一并在OA系统上完善资料，以便于核算单机成本。外租设备如若必须开出项目部场地维修时，需通知项目相关的机械管理人员，并经检查油箱后才可出去维修，修完回来后同时通知管理人员检查油箱，若外租设备做不到此点，物设部会对相关机械进行处罚。维修保养及时对机械使用寿命有极大的提高。五是结算管理，结算时严格按照公司及项目制定的相关财务制度、机械租赁合同进行。核对运转记录，领用材料记录核对完成以后开结算单，在结算单中扣除所有停工修理的时间，发生事故的机械一律停止支付租金，待出租方自行将事故处理完后再行支付。所有结算在OA系统上完成，签字完全送交财务。

（三）围绕施工生产开展效能监察

一是加强队伍合同管理。在工程建设管理上，加强对施工队伍的组织领导，成立由项目经理任组长的合同评审小组。坚持所有队伍先签合同后进场的原则，与所有外协队伍签订了劳务合同。同时，制定了《工程施工奖罚办法》、《工程招标管理办法》、《工程合同管理办法》和《工程预结算管理办法》等规定，强化合同管理。

二是加强施工进度管理。一是制定科学严谨的施工计划以及奖惩办法，指导各外协队伍积极完成乃至超额完成项目既定施工计划，确保项目取得良好的经济效益和企业声誉。

三是加强施工质量管理，质量是企业的生命，科学合理的施工管理、严谨细致的施工全过程控制是保证工程质量、提高经济效益的重要条件。为此，项目严格贯彻落实《工程建设标准强制性条文》；严格样板工程、首件工程领路；对工程关键部位，建立质量控制点，进行过程监控；加强工程质量自检自查，落实工程质量责任制，并附带经济奖罚；严格控制进场原材料的质量，实行质量一票否决制。

三、扎实工作，务求实效，使效能监察工作融入到生产经营中去。项目效能监察工作开展以来，取得了一定实效。项目将在已开展的各项监察工作基础上，坚持全过程监督与超前防范相结合。坚持把效能监察贯穿到生产经营中去，渗透到管理的方方面面，除对生产经营管理的重点、难点、“热点”开展专项监察外，最重要的是把效能监察当作一种管理手段，对生产经营活动进行日常管理，全过程监督。同时做好关口前移、超前防范工作，积极参与企业重大决策和方针、政策的调研、制定，重大投资项目、大额资金使用的可行性论证。

第三篇：二00五年质量总结

常德市中心血站

二OO五年质量分析报告

一、采供血情况

二OO五共采集血液22864人次，其中无偿献血为21960人次，无偿献血比例占96%；全年采集血液总量为34943.5单位,无偿献血量为33190单位,无偿献血量占全年血液总量的95%;二OO五年提供给临床的用血量为58466.25单位,其中临床供成份血量为56308.25单位,成份用血比例达96%,由上数据显示,全年无偿献血工作取得了很大的进步,且在全省的排名中由最后几名排到前几名,这对以后我站无偿献血工作起到了非常大的促进作用。

二、环节质量抽查与血液质量抽查情况

二OO五年每月随机抽查无偿献血资料50份，对其血源管理、体检质量、采血质量、检验质量和贮血质量进行了检查，基本上符合国家有关要求，但也存在一些问题：如一部分身份证号码未填写或填写不全；献血资料填写不规范，信息涂改，字迹潦草等。

就二OO五年血液质量抽查情况来看，基本上符合相应的国家标准，但也存在一定的问题有待改进，例如：新鲜冰冻血浆与冷淀沉的VIII因子检测，合格率还不到50%。

三、血液报废情况

由二OO五年报废血统计表得出以下数据，其报废血统计表附

1后。由上数据分析得总报废血袋数为2228袋，总采血人次为22864人次，所占比例为9.74%。

从附表中可看出由离心破损造成成份报废共计77袋，包括冰冻血浆4袋、悬浮红细胞12袋、冷淀沉1袋、浓缩血小板9袋、新鲜冰冻血浆51袋；血液因脂肪血原因报废的达4414.5单位，也是一个相当大的数字。

四、原因分析与整改措施

1、签于献血资料中身份证号码未填写或填写不全的问题，可

能是由于献血者未带身份证且又不记得其号码或者是献血者出于某种原因而不愿意透漏自己的身份证号码。对此则需工作人员在献血者填写资料时耐心解释或对其后逐个逐个地通过电话或写信等方式来获取身份证号码，以保证献血资料填写完整。

2、献血资料填写不规范，信息涂改，字迹潦草，一是由于献

血者的原因，但大多是由于工作人员的工作态度而造成的，对此，血站应通过血站相关的规定来进行考核，并给予一定的惩罚。

3、对血液抽查中有效成份达不到有关标准之问题，可针对性

地来解决，如上所举例：VIII因子活性达不到血站标准，可能是条件有限，血液采集后未按规定时间（6小时内）进行成份制备，造成VIII因子活性降低；对此，血站应配备相应的人员与车辆来及时运输血液回血站进行成份分离。

4、血液报废情况中血液总报废率比较高，以ALT、HBsAg和黄

疸原因报废偏多，对此，要求工作人员在献血者献血前应进行严格的初筛检测，不要存以“血液采集后，检验科还要进行检测”的思想，另外对献血者喝酒、高脂性饮食要向其解释，劝其隔天来献血。黄疸报废主要是由检验科试剂的灵敏度与特异性来决定的，若只是单纯的考虑试剂具有批批检是不够的，还得进行试剂检测，选择最适合的试剂来使用，这样即可降低工作人员的工作量与劳动强度，还可减少一些不必要的血液报废与试剂浪费。对于离心破损之原因造成报废的，主要是由于血袋质量不佳而导致，质控科与后勤科应严格加强对原辅材料的检测，为做好血站工作提供基本的保障。

以上即为质控科对二OO五年的质量工作总结，希望今年

ISO9001：2000质量体系建立后，使我站质量管理更加规范化，制度化。

二00六年三月二十二日

质 控 科

第四篇：供热一期二标质量评估报告

克拉玛依供热系统维修改造工程-风情街至油建路供热系统维修改工程

质 量 评 估 报 告

一、工程概况

从隔压站至城北区锅炉房、热力站的二级供热管网，管径DN250-DN1000，供热介质为125/75℃热水，形成以国电热源供热为主，锅炉房热源作为补充的多热源联网供热模式。

二级供热管网起点为隔压站，供热规模350 MW，供热介质125/75℃，主管网过河后分为两支，一支沿滨河北路向东敷设至前进锅炉房，另一支沿滨河北路向西敷设至昆仑锅炉房。本工程为沿滨河北路敷设至昆仑锅炉房的标段。

本工程供热管道均采用直埋敷设形式。直埋供热系统主要由供热管网和周围回填土壤系统共同组成，其中管网系统由直管、弯头（包括L、Z、U形补偿弯管）、折角和曲管、变径管、三通、补偿器和固定墩等构成。

由于本工程供热管道管径较大，且主要敷设在老城区，而老城区道路两侧已建市政系统多而复杂，为尽量减少因供热管道与已建各类系统交叉造成的改线工程量，供热主管道设计管顶覆土2~2.5m，局部因空间受限管顶覆土1.5m，过路顶管处管顶覆土4.5m，至各热力站支线管顶覆土1.2~1.8m。

工程项目组织：

（一）建设单位：克拉玛依热力公司

（二）设计单位：新疆石油工程设计有限公司

（三）施工单位：永升公司

（四）监理单位：新疆天麒工程项目管理咨询有限责任公司 工程监理范围：

我监理部的监理范围主要为管道、附属设备配件安装、固支及井类砌筑施工阶段、锅炉改为热力站内工艺、设备安装、开挖道路修复等全过程监理。

该工程于2017年 月 日开工，计划于 年 月 日竣工，工期历时 天。

二、质量评估依据

1、建设单位提供的施工图及与本工程有关的各种合同文件；

2、招标答疑、图纸会审纪录、设计变更资料及洽商记录；

3、现场实物的全面检查，施工单位提供的质量保证文件及技术资料等。

4、现行的施工验收标准及规范：

（1）

建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300－2001）（2）《城镇供热管网工程施工及验收规范》（CJJ28-2014）；

（3.）《高密度聚乙烯外护管硬质聚氨酯泡沫塑料预制直埋保温管及管件》GB/T29047-2012；

（4.）《钢板制对焊管件》GB/T13401-2005；

（5.）《城镇直埋供热管道工程技术规程》（CCJ/T81-2013）；（6、）《城镇直埋供热管道技术规程》CJJ/T81-2013；（7、）《偏心半球阀》GB/T26146-2010；

（8、）《石油、天然气工业用螺柱连接阀盖的钢制闸阀》GB/T12234-2007（9、）《钢制管法兰、垫片、紧固件》HG/T20592～20635-2009；（10、）《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006；（11、）《道路交通标志和标线》GB5768.1-2009；（12、）《钢质管道外腐蚀控制规范》GB/T21447-2008；（13、）《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》GB/T23257-2009；（14、）《声环境质量标准》GB 3096-2008；

（15、）《环境空气质量标准》GB 3095-2012；（16）建设工程监理规范（GB50319—2013）

三、工程监理情况

依照法律、法规以及有关技术标准，设计文件建设工程承包合同，代表建设单位对工程施工质量实施监理，为了确保工程结构安全和使用功能，重点抓了以下工作：

l、认真审阅了施工单位编制的施工组织设计对己审定的施工组织设计中，对已审定的施工组织设计中，确定的质量保证体系、质量目标和质量措施，严格要求施工单位贯彻执行。

2、施工单位按照工程设计要求，施工技术标准和合同约定，对材料、构配件，设备进行了检验，报监理工程师进行审核签字，对工程中使用的管材、阀门、防水材料、石油沥青及重要原材料、构配件严格把关，防止了不合格的材料用到工程上。

3、在监理过程中，监理工程师按照工程监理规定要求采取旁站、巡视和平行检查等形式对工序进行了监督检查，在施工过程监理工程师对发现的质量问题和缺陷进行了当场整改或返工处理，并经现场监理工程师检查验收，在施工中的技术资料和施工管理资料与工程同步。

4、施工过程中，道路工程各阶段的验收工作均按照《城市道路工程质量检验评标准》和《建筑安装工程质量检查评定标准》进行。对路基、路面、电信、电气、给排水供暖等工程组织建设、设计、施工、监理单位和产权单位参加的验收，验收结论符合设计和施工技术标准要求。

5、施工单位按照《城市道路工程质量检验评定标准》和《建筑安装工程质量检验评定标准》对分项、分部和单位工程的质量进行检验、评定程序和组织符合要求，经检验评定单位工程的质量等级为合格，经监理工程师审核同意。

三、分部工程质量评价：

本工程依据设计文件、工程质量标准、施工验收规范标准、规定进行了检验评价。本工程分部有：路基土石方、路面工程、标志标线给排水及供暖管线安装、电气安装、等。

1、路基土石方

油建桥西侧，该地段土质多为原有填土段局部膨胀泥岩土，设计要求将原填土挖至设计标高，夯填戈壁土。

2、路面工程

经检查，路面工程施工、路面结构标高均符合设计和规范要求，施工单位的自检、自评、隐蔽验收工作均能按施工规范的要求做到，施工单位按照设计要求进行拌和。监理工程师对沥青砼拌制和摊铺进行旁站监理并对配合比进行抽查。路面工程所使用的原材料“三证”齐全，沥青检验报告、沥青混凝土试验报告全部合格，路面弯沉检测达到设计路面弯沉值的要求。路面工程共6个分项、分项工程全部合格，经监理工程师审核同意。2018年3月31日经建设、设计、施工、监理单位共同验收认为路面工程符合设计及施工技术标准要求。

3、换热站排水管采用铸铁排水管，给水试压等符合设计及施工规范的要求。

4、供热系统

供热管材选用无缝钢管及螺旋焊接钢管，阀门选用球阀，管道沿着滨河北路经过玉田路直到昆仑锅炉房，直埋敷设，管线安装符合设计及施工规范的要求。

5、电信部分

本工程配合移动公司新建电信电缆管道。

7、电气部分

本工程电缆为直埋地敷设，穿马路及过建筑物散水坡段均穿钢管保护；所有穿电缆钢管均需用煤油环养树脂做一底两油防腐；电缆铺砂盖砖后进行回填，顶面采用标识。

四、单位工程质量评价

施工单位按照《市政道路工程质量检验评定标准》和《建筑安装工程质量检验评定标准》和要求的程序评定，2018年3月31日由技术负责人组织企业有关部门进行单位工程质量评定。

1、整个单位工程共分六个分部、121个分项，142个检验批工程的划分基本符合标准要求，无不合格分项工程与“定位”不合格分项的分部工程，分部工程全部合格，其中：路基土方、路面工程、标志标线、供暖安装、电气安装、为分工程，分部工程合格率100%。

2、施工单位对分部、分项工程质量保证资料进行了收集、整理和检查，认为资料基本齐全。

施工单位自评工程质量为优良工程。经监理单位该项目总监理监理工程师和监理单位技术负责人对工程实物和工程技术资料审核，认为该工程在质量评定中，符合《市政道路工程质量检验评定标准》和《建筑安装工程质量检验评定标准》，评定结果正确，同意该工程为合格工程。

编号：ZJ—7.5—27

克拉玛依供热系统维修改造工程-风情街至油建路供热系统维修改工程

工程质量评估报告

编 制 单 位：新疆天麒工程项目管理咨询有限责任公司

编

制

人：钱守印、王晓伟、王凯 总监理工程师： 王璐 监理单位负责人：吕天军

新疆天麒工程项目管理咨询有限责任公司

第五篇：2014伊墩高速交安二标项目总结

青岛建工集团有限公司

伊墩高速交安二标项目经理部交工总结汇报

尊敬的各位领导、同仁：大家好！

在集团公司领导的正确领导下，在集团公司业务部门的指导下，伊墩高速房建二标项目部克服各种困难，项目部全体员工团结一致，按照集团公司领导指示深入开展了项目管理工作，较好的完成了工作任务。

本工程为G218线伊墩高速交安二标(YDJA-2)，主线工程共有20.5KM，S314连接线10KM，主要工程内容为波形梁护栏、隔离栅、标志、标线、隔离墩、防眩板、限高架等。

施工合同价为3355.46万元。

一、项目工程进展情况

1、总体工程进度情况

波形梁护栏、隔离栅、标志、标线、隔离墩、防眩板、限高架等主要项目全部完成。

2、工程进度分析

本工程虽然按照业主要求在规定时间内全部完成，但是在施工过程中确切讲是抢工期过程中还是出现了不少问题，主要原因如下：

1）对交安工程的特殊性不了解，虽然考虑到工期比较紧张，但是没有引起足够的重视，导致后期施工比较被动。

2）施工队伍力量薄弱，并且施工队管理人员少，有工作面时没有及时投 1

入人员和机械，打桩机开始为两台，后期增加为四台，实际上只能保证有2台正常施工。

3）作业面比较长，工程项目多并且工程量多，项目部现场人员不足，对施工队施工进度督促不足。

4）本项目总共3100万元，但是材料费用就占2000万元，对资金需求大。没考虑到国庆节和维族人的节日（肉孜节和古尔邦节），原计划10月5日资金就可到账的延后到10月底，导致主要材料因没有付款就没有按期进场。

二、完成产值情况

截止2013年12月20日，本项目实际完成产值2969.4190万元，完成计划产值3253.0364万元的91.28%，占本合同总金额3195.6806元（不含暂定金）的92.92%。

三、计量情况

1、对上计量

项目部始终把计量作为“开源”的重要途径，能早计的不拖延，能多计的不犹豫。

2、对下验工

严格按照集团公司验工计价管理办法进行定期验工，目前验工处于有序可控状态。

3、材料情况及其他

1）、材料累计支出2162.5460万元。

2）、机械费累计支出13.2430万元（抢工期）。

3）、其他费用累计支出164.9872万元。

4）、施工队计量外人工：32.2960万元（抢工期）

四、信誉评价

伊墩高速交安二标工程被代建方信誉评价为A。

五、质量管理情况

1、质量管理目标：

为了贯彻实施“用户满意是最高目标，创造精品是永远追求”的质量方针和强化管理力度，公司针对本项目质量目标制定了相应的质量目标：合同履约100%，分项工程合格率为100%，检测点合格率为＞90%，分项平均得分≥90%，竣工工程质量综合评定达到一次合格。

2、质量管理机构的建立：

为了全面有效的实施工程质量管理，成立了以项目经理为第一质量责任人，由总工负责具体工作，各级管理人员为组员的质量管理小组。负责工程自检，质量评定，工序报批，资料收集整理，对原材料质量检验采取取样送检制度。

3、质量控制措施：

建立了质量管理机构之后，我项目部制定了相应的质量管理措施： 〈1〉、制定了质量目标，即分项工程合格率为100℅。

〈2〉、坚持实行技术交底制度。

4、质量自检情况：

在对原材料进场的过程中，有些试验项目部无法进行检测，需送至专门的检测单位检测，部分需要现场检测。

在进行自检的过程中，因业主对工期的要求比较严，所以放松了对进场

材料的检测，导致部分不合格的产品进入工地，导致后期的施工比较被动。

因为对交安工程施工质量检查的重点及要求不熟悉，导致部分进场材料不合格。

根据建设局验收时的检验报告，对不合格的材料进行了更换。

六、安全生产：

“安全生产、以人为本”的观念已深入到了施工建筑业，我项目部在开工前，建立了安全管理机制，制定了安全生产措施，强化安全生产日常管理，保证安全生产顺利进行。

1、安全管理机构：

在施工准备阶段，组建了以项目经理为第一责任人的安全生产组织机构，设立了专职安全员，成立安全领导小组，负责安全检查监督工作，与施工作业班组、个人层层签订安全责任书，安全生产责任制度得到了较好的落实。

2、安全管理措施：

建立了安全管理机构后，安全管理措施的制定至关重要。我项目部制定了详细的安全管理措施，加大安全资金投入，开工前进行了岗位安全培训。施工中针对不同工种对班组进行了专项安全教育和安全操作规程的学习。

七、成本节超分析

本项目累计计量2801.6457万元，业主扣除税金等费用167.4484万元，现支付金额为2634.1973万元，公司借款800万元，项目累计进账3434.1973万元。

施工队支付及项目正常花费为2733.2210万元。项目账户剩余为

700.9763万。尚有公司借款及材料外欠款900万元。

主要原因如下：

1、赶工费用增加比较多。人员和机械分别增加32.296万元和13.2430万元。

2为保证材料的正常供应，材料需要临时调配，导致单价和运费增加原计划需要费用1753.18万元，实际花费1942.5461万元，多花189.3661万元（含进场材料剩余139万）。

3、进场材料剩余为139万，占材料比例5%。

4、标志牌返工费用（含材料费和人工费）72.7500万元。

在施工过程中因为赶工费用导致费用增加104.9051万元。

明年开工后将对项目剩余工程量及其他进行计量，主要为如下几个方面：

1、护栏、隔离栅及标志虽然已施工结束，但是监理要求扣除一部分作为后期整改，没有进行计量，费用大约为180万元。

2、第100章因为合同要求无法全部计量，为51.0620万元。

3、进场材料剩余为139万，占材料比例5%。

4、扣款返还部分：68.1160万元。

5、返修费用等30万。

本项目预估利润为：208.178万元（不含质保金168万元）

八、项目管理中存在的不足

1、交安项目的技术力量薄弱，对存在的一些问题预估不足。

2、施工段落长，施工人员少，对个施工班组管理不到位。

3、前期没有施工人员、机械、材料不足没有引起足够的重视。

九、返工补做内容

2013年12月底新疆交通建设管理局组织交工验收委员会经行验收工作，并对我单位施工的交安二标提出了9项返工补做内容。我单位针对该9项内容进行逐一返修补做，在总监办的监督下于2014年6月中旬把所有的返工不做项目全部完成。伊犁公路局伊宁分局于2014年6月27日对我标段的返工补做内容进行核查，核查合格，达到移交条件。现已将我单位施工的交安二合同段移交给伊犁公路及海事局。

伊墩高速交安二标项目经理部

2014年8月7日