青阳县大道施工总结汇报（最终定稿）

第一篇：青阳县大道施工总结汇报

青阳县青阳大道（环湖东路至天柱南路段）道排工程

施工总结汇报

各位领导、各位专家：

青阳县青阳大道（环湖东路至天柱南路段）道排工程于2012年4月8日开工，2013年4月6日竣工，合同造价1179.8万元，是青阳县市政道路重要工程。于2012年5月 日办理竣工验收，以下就施工过程作一回顾和总结。

一、工程概况与特点

1、工程规模

青阳县青阳大道（环湖东路至天柱南路段）道排工程起点于环湖西路K0+000.000段，终点至天柱南路K0+820.802全长约0.8公里，红线宽42米。

2、施工内容

本工程是青阳县内一条由西向东城市Ⅲ级主干道，全线均为新建直线路段，机动车道9米，人行道宽不等。

①机动车道结构采用20cm级配碎石层，20cm低量级水泥稳定碎石，20cm水泥稳定碎石，6cm中粒式清沥青混凝土AC-20，4cm细粒沥青混凝土AC-13.②非机动道结构采用20cm厚级配碎石，20cm水泥稳定碎石,4cm厚中粒式清沥青混凝土AC-16，3cm细粒沥青混凝土AC-10。

③人行道路面结构采用3cm1：3水泥砂浆基层，5cm人行道小面包砖。立缘石规格为：12×30×100（50/75），外露15cm；平面石规格为：12×30×100（50/75），设臵在机动车道边缘；平缘石规格为：12×30×100（50/75），设臵在人行道外侧；路缘石采用花岗岩预制，无裂缝、风化等现象。

④排水工程

本工程排水采取雨污分流，共设臵雨水检查井43座，双箅雨水口54座，多箅雨水口20座，敷设雨水管总长度1832m，污水检查井共38座，敷设污水管总长1153m。

3、在建工程相关单位

本工程为政府投资项目，由青阳县住房和城乡建设委员会负责组织项目的实施，由山东省城乡建设勘察院勘察、中国华西工程设计建设有限公司设计、池州市工程建设监理有限公司监理、安徽汇源建设工程有限公司承建。

二、施工组织情况

本工程是青阳县内一条由西向东城市Ⅲ级主干道，工程开工前本公司就组织精干、团结、业力能力强的施工项目班子，组建项目组织机构，在项目部的带领下，深入了解和摸查，认真研究并针对每一个分项工程不同的施工特点，制定了相应的施工方案，使得施工过程中有据可依、有章可循，从而得以使本工程有计划、有步骤的顺利实施。

（一）施工劳动组织

本工程项目部共投入工程技术人员9人（其中项目经理1人、现场负责人1人、技术负责人1人、质检员1人、施工员1人、测量员3人、安全员1人、材料员1人、资料员1人），技工约30人，熟练工约20人，民工约20人，所有人员均在项目部带领下，根据分工的不同而各司其职各负其责。

（二）机械设备组织

根据工程建设需要，主要投入的机械设备有：挖掘机3台，压路机1台，普通搅拌机2台，摊铺机1台，φ150和φ70水泵若干台，自卸汽车15辆等其他材料。沥青砼路面由安徽省华通路桥公司施工。

（三）材料组织

开工后，我项目部及时联系供货单位，采用的样品提前报监理工程师认可，确认后采用先订合同的形式，根据工序需要及时分批组织进场。其主要采购的材料有：铜陵海螺P042.5水泥约700T，石子约300T，中砂约184T，乱石约9770㎡，水泥免烧砖约1.5万块。

三、施工工期、质量、安全的控制情况

（一）道路工程的施工过程控制

1、土石方工程

本工程施工路段特殊土方需开挖并及时外运，工程任务较重，路基路床经建设单位、监理单位、勘察单位、设计单位验收合格认可再施工，回填结束后根据规范要求按每1000㎡取三点做密实度灌砂试验，合格后再进行下道工序施工。

2、路基施工 本工程路基设计要求高，所以对进场回填碎石质量要求特别高，每30cm回填一层，横坡按实际控制，再用18T振动压路机碾压后取灌砂试验，合格后进行下道工序施工。

3、稳定层和路面施工

本工程路面为沥青混凝土面层，由专业施工单位安徽省华通路桥公司沥青搅拌站施工。施工中严格做到施工前材料取样。在路面施工中做到“三测三检查”复测路面平整度，直顺度，标高。所有工序均符合设计要求。

（二）排水工程施工过程的控制

由于本工程的排水任务是重中之重，贯穿于整个施工过程，所以项目部投入了φ150和φ70抽水泵，无论刮风下雨，每天都派专人值班轮流作业。为整个路基回填和管道安装质量都得到强有力的保证。

管道根据工程进度需求依次进场施工，根据业主、设计和专家建议，先做管道后回填的方案进行施工，槽底经监理检验合格后再进行砼浇筑垫层。在管道安装前复检中线和高程，合格后管道两侧同时施工，这样防止了回填施工中由于侧压力而造成管道松动，所有隐蔽工程逐一经监理认可方可进入下一道工序施工。

（三）施工安全与进度控制

1、安全控制

根据本工程安全的特点，公司在开工时就成立以项目经理为组长的安全机构，强化对职工的安全生产和安全常识教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的原则，认真学习《施工技术安全规则》，对所有操作人员进行上岗前的培训，经考核合格后做到持证上岗。

在施工前，进行图纸复核，与相关部门联系索取地下管线布设图，确保了在施工时地下管道的畅通和安全，同时对部分管线采取防护措施，确保了安全，减少了损失。

在施工地段设臵固定防护栏、标牌、警示牌，并做到每天有专人值放，项目经理和安全员定期抽查，确保了该项工程安全事故为零。

2、进度控制

由于本工程时间紧、任务重，由于施工路段环境非常复杂，给这项目部带来了很大的压力。根据现状项目部立即采取分段分班作业，平行施工，确保了工期。

四、结论

本工程实行项目经理负责制，实行项目内容管理、安全及风险抵押与效益岗位工资相结合的分配制度，施工中严把质量关，及时进行中间质量管理控制和隐蔽工程验收。

本工程各种原始记录，质量保证资料，测试报告等项基本齐全，符合规范及设计要求。

根据有关规定和设计要求，2013年5月 日经业主组织相关单位对本工程组织了预验收，提出整改意见，现已整改到位，经公司自评认定本工程为合格工程。

五、综合评述

青阳县青阳大道（环湖东路至天柱南路段）道排工程已经竣工，得益于公司内部的团结和扎实的工作态度，同时也是对项目部付出大量精力的回报。回顾整个施工过程，向管理要效果，向技术要效益，始终是我们企业生存的原则，严把质量关，有计划、科学地进行组织施工是公司发展的命脉，希望通过本工程的实践，我们将更加有信心、有能力接受市民的挑战。青阳县蓉城南路（老汽车站至北门桥段）道排工程虽然投资较大，但她的建成使南北方向道路网更加完善了，这其中倾注了领导的人量心血。业主、监理和设计单位良好的工作素质和扎实的工作作风给我们留下了深刻的印象，也给我们在施工中带来了极大的帮助和支持。特别是业主及监理单位，他们迎风雨、顶烈日、冒严寒检查处理施工现场各项工作，使我们深受鼓舞。最后，我们坚信在住建委领导的关心与大力支持下，青阳县市政建设明天会更加美好。

安徽汇源建设工程有限责任公司

二○一三年五月二十日

竣 工 报 告

青阳县住建委：

青阳县建设监理有限公司：

我公司承建的青阳县宝灵路（五星路至河西路）道排工程，现已全部竣工，自检合格，敬请贵单位通知有关人员于2013年元月5日前组织竣工验收。

此致

敬礼

安徽宏志建设工程有限责任公司

2013年元月2日

目 录

一、企业资质证书

二、项目管理人员上岗证书

三、中标通知书

四、施工合同

五、开工报告

六、施工组织设计

七、技术交底

八、竣工报告

九、保修书

十、竣工小结

企业资质证书

项目管理人员上岗证书

中标通知书

施工合同

开工报告

施工组织设计

技术交底

竣工报告

保修书

竣工小结

第二篇：杭大道施工总结

崇贤镇崇杭大道二期工程Ⅱ标

施

工

总

结

*******

二○○八年五月十日

一、工程概况

1.1工程概况

崇杭大道二期工程Ⅱ标段为路面、路基、排水部分市政工程，本合同全长1.16公里，支线112米,施工范围是桩号由K0+840～K2+000、支线K0+000～K0+112,工程合同总造价为8143556元。该工程西起向阳桥，东接大花桥。工程内容包括：污水、雨水排水工程、路基工程、路面工程。管径D300～D600的HDPE管，为污水管道采用承插管；管径D200～D800的雨水管，其中D200～D400采用UPVC管，基础为砂基础，D600～D800采用钢筋砼承插管，基础采用C10砼垫层+C20钢筋砼基础。

本合同段设计标准为城市次干道，主要技术指标如下：

1、设计计算荷载：

路面

双轮组单轴100KN。

2、计算行车速度：

40Km/h。

3、道路宽度：

32m

（K0+840~K1+420段:5.0m人行

道+22.00m机动车+5.0m人行）

26m（K1+420~K2+000段:2.0m人行道

+22.00m机动车+2.0m人行道）

4、道路交叉：

全线均为平面交叉。

5、路面结构采用沥青路面结构，结构层如下：

机动车道：5cm中粒式沥青砼面层+7cm粗粒式沥青砼+沥青封层+30cm5%水泥稳定碎石+15cm级配碎石底基层+宕渣路基 人行道：5cm彩色人行道板铺装层+3cmM10水泥砂浆座浆+15cm5%水泥稳定碎石+宕渣路基 1.2建设、设计单位

建设单位： ******** 设计单位：************* 监理单位： ************* 施工单位：*******

二、施工准备

我公司在接到中标通知书后，即开始着手准备施工前的准备工作：组织项目管理班子，选择施工队伍，确定施工方案。合同签定后，即开始进场搭建临时设施，架设临时电线等前奏工作。组织水泥、钢筋、砂石、等材料进场，挖掘机、装载机、搅拌设备等机械的进场工作。并对原材料进行取样试验及各种级配的申请报验工作。

本工程自2007年6月组建项目部，2007年7月10日正式开工。前期施工准备工作于7月上旬基本就绪。

三、施工情况

为确保工程优良、快速完成，公司决定成立现场项目经理部，实行项目法施工，结合总公司执行ISO9001：2000质量体系管理工作，实行标准化管理。项目部下设质量负责、施工负责、材料负责、安全负责、核算负责等管理人员。

施工过程我公司和监理单位、检测单位实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员身上。认真贯彻IS09001质量国际标准，严格执行我公司质量手册和各程序文件的各项规定。根据项目质量计划，具体分解至各施工工序，严格控制各分项工程的合格品率在70％以上。

我部进场后业主就对原先的招标图纸的排水高程进行调整，比招标图纸的排水高程平均降低了一米，我部按调整后的排水高程进行施工。施工大开挖30米后，沟槽边坡就开始塌方，我部立刻停止施工并邀请业主、监理到场研究，决定边坡放大到1：1.5，按1：1.5边坡施工仍旧塌方，我部又邀请业主、设计、监理到场研究决定采用钢板桩支护施工，但采用钢板桩施工还是塌方，后来经业主、设计、监理研究决定对排水高程重新调整，到7月底新调整的排水图纸发到我部，我部立刻安排调整人员、机械按新图纸进行施工。按新调整排水高程施工，边坡稳定，施工顺利进行，到10月底排水工程主体结束。

排水工程主体结束后我部立刻组织进行宕渣的填筑，我部在完成主车道路基填筑后，业主考虑到k1+100~k1+400段于周边区块高程相接顺，对此路段的纵断高程进行调整，我部在12月17日拿到调整图纸，并立刻按调整图纸施工在12月底宕渣路基填筑完成。在2008年1月开始路面工程的施工，在我部全部施工完成级配碎石底基层后，业主为了方便老路段周边居民和企业车辆进出，决定对老路段高程进行调整，我部拿到调整图纸后立刻按业主的要求对高程调整部分用级配碎石来填补。

由于年底天气恶劣，我部无法进行沥青砼的施工，同时考虑到过年，我部决定k1+420~k2+000段水稳层右幅作为通车路段，其余路段采取封闭措施。春节结束后我部立刻邀请检测单位和监理对水泥稳定碎石基层进行检测，经检测已施工完毕的水泥稳定碎石基层符合设计及规范要求，我部考虑到k1+420~k2+000段水稳层右幅已通车，对此路段铣刨15cm再施工15cm，到保养期经检测合格，我部立刻组织人员、机械设备进场选择天气晴好日子进行沥青砼的施工，在业主的大力配合及监理的指导下，我部于2008年3月底路面主体工程施工结束。

在3月底开始了人行道的水泥稳定碎石施工，于4月初开始了人行道板的铺设，在人行道施工过程中碰到了几个钉子户分别在k1+160左侧和k1+270右侧，后来4月底在镇政府的大力工作下和我部的配合终于在4月底将人行道施工完毕。

四、施工进度的控制

自施工队全进入工程现场以来，项目部每周（每月）向业主、监理单位会报工程进度情况。在制定下周（月）计划时，对上周（月）计划内进行详细检查，发现有问题及时分析原因，提出具体的解决方法。班组根据项目部提出的计划，再制定每天的工作量完成计划与项目部全力配合，从而使每位施工员做到心中有数。项目部有专人监督检查工程进度情况，针对出现施工过程中出现的质量不好情况，项目部及时调整总体施工计划，集中人力物力，把影响的进度赶回来，从而保证了整个工程的进度的顺利完成。

五、工程质量自评：

质量是企业的生命，工程开工之后项目部各级管理人员认真抓好每道工序的过程控制，坚持实行先班组自检、在项目部检查、最后报监理陷蔽验收的一三级质量管理程序。由于工期紧张，确保按时完成，在确保工程质量的前提下，抢赶进度，投入超常的人力，物力，保证了工程的顺利完成。

工程完工后经项目部自评排水工程分，自评等级合格，道路工程分，自评等级优良，道路同时满足施工合同的相关条款及设计使用功能，热情期待建设、设计、监理及接收单位的最终核查验收。

七、安全文明施工情况：

本工程严格按照《杭州市市政公用工程安全文明施工管理若干规定》要求执行，编制了详尽的安全文明施工总体计划及现场管理网络，设计专职安全员深入工地现场督促查办，及时做好进场民工的安全教育及交底工作，提高全员安全意识。在用电管理上配备专职电工经常检查维护，配电箱均符合国家“3C”认证要求。文明施工方面配备专门小组负责施工围护的日常清洗及便道的扬尘控制，在醒日位置立五牌一图，拉受上级安全监督部门及社会各界的监督指导。

1、文明施工措施

文明施工体现了一个施工单位整体形象和管理水平，尤其在本地施工，更应注意队伍的自身形象建设，通过文明施工加强与地方的联系，促进感情交流，也是保证施工顺利进行的必要条件。对此，项目经理部制订如下具体措施：

a、成立由项目经理亲自挂帅的文明施工领导小组，包括现场管理和对外协调两大职能，设立专职的工作人员，负责具体事宜。

b、加大文明施工的宣传力度，做到全面、广泛、深入人心。c、施工现场应设置醒目的施工标志牌、文明宣传牌。d、加强施工现场的管理，保持清洁、整齐，按现场平面布置图划分物料堆放区、现场加工区、机械停放区、现场办公区、生活区等，施工现场定时撒水，尤其在道路工程施工中，避免尘土飞扬对周围环境的约束，努力作到施工不扰民。

2、安全生产措施

本工程于2007年7月成立了安全生产管理小组，组长由项目经理担任，组员由安全负责人及各工班施工负责人担任。

为了更好的落实制定的各项责任制度。项目经理与公司签定了安全生产责任书，项目部与各工班之间也签定了安全生产责任书，把安全生产的责任层层落到实处。

在施工中，严格落实执行既定的管理制度。定期不定期的召开安全工作会议，对施工人员进行安全教育，并对违反各项安全规定的行为予以处罚。

尤其针对本工程的特点，即边通车边施工，来往车辆对施工干扰大的特点，我们专门编制了详细的安全施工计划。并与相关的路政、交警部门沟通协作，严格遵照实施交警部门提出的各项安全防范措施，采取了诸如各平交口悬挂照明灯、警示灯，在封道路段用反光隔离栅分离车道，派专人24小时不间断巡逻值班等措施。本工程在施工过程中，未发生重大责任安全事故。

加强施工现场安全管理，自觉接受监督，杜绝打架、赌博、酗酒和偷盗等违法行为及其它不文明行为的发生，对保持职工队伍的稳定、保证施工生产有序进行是至关重要的，具体措施如下：

a、建立健全以各级第一管理者为首的安全保证体系，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组安全责任明确，单位设质量安全科，项目经理部设安检工程师，工班设兼职安全员，对施工生产安全提供组织保证和合理监控。

b、根据本工程的实际情况制定安全奖罚措施，定期考核，及时兑现，运用经济杠杆作用，充分调动广大干部职工的安全生产积极性，促进安全管理水平的提高。

c、实行安全生产检查制度，定期组织安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。

d、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员的安全生产意识。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求，做到预防为主、防治结合。

e、在边通车边施工路段设置好行车安全指示牌、标志牌，保证通车路段路面的平整度、通车长度、堆料长度及路面排水的畅通，认真做好“三度一排”工作，设专人负责通车路段的维修保养工作，必要时派人指挥车辆的通行，以维持正常的交通秩序。

f、施工现场做到布局合理、机械设备安置稳固、材料分类堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。

g、对所有机械、设备、施工车辆，加强日常维修保养，严禁带病运转。加强对道路交通的管制，避免发生交通事故。

七、结束语：

本工程在建设单位的正确领导下，在检测部门和监理单位的督促下，在设计单位的支持下，以及各配套单位的密切配合和有关部门的通力合作下，经我公司体建设者的日夜辛勤和不懈努力，克服重重困难，保持保量地完成了施工任务。最后由衷地感谢建设、设计、检测及监理单位在施工过程中给予我方工作上的大力支持和积极帮助，同时也非常感谢全体施工人员为之付出的辛勤劳动，我们将继续努力、发扬优势、改正不足，为企业在崇贤镇的城镇建设发展上贡献自己的一份力量。

*****************

崇杭大道二期工程Ⅱ标段项目经理部

2008年5月10日

第三篇：合肥大道汇报材料

***工程

安徽省建设工程“黄山杯”（省优质工程）

工程概况及施工质量情况介绍

***公司 ***公司

2013年11月

一、工程概况

1、阜阳合肥现代产业园区是省委省政府决定为带动皖北经济发展，由合肥、阜阳两市共谋共建的工业园区。园区位于阜阳南部，毗邻105国道和高速公路阜阳南出口，区位优越，交通便捷。合肥大道为园区起步区主干道，道路设计等级为城市Ⅰ级主干道，施工路段长2.361km，规划红线宽度60m，双向八车道，机动车道16ｍ×2，非机动车道7.5ｍ×2，沥青混凝土路面结构。西起华山路，依次与泰山路、黄山路、天柱山路相交，终点接G105国道。工程内容包括：道路、桥梁、给排水、电力工程、照明、通信、监控、绿化、交通工程等。

2、工程造价及完成工程量：项目投资金额14960万元，决算金额为13464万元。

3、结构型式

（1）机动车道路面结构：总厚度90cm，包括

上面层—5cm中粒式改性沥青砼（AC-16C）中面层—6cm中粒式改性沥青砼（AC-20C）下面层—7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）上基层—32cm4.5%水泥稳定级配碎石 底基层—20cm3.5%水泥稳定级配碎石 垫 层—20cm10%石灰土

（2）非机动车道路面结构：总厚度—73cm

上面层—5cm中粒式改性沥青砼（AC-16C）下面层—8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）上基层—20cm4.5%水泥稳定级配碎石 底基层—20cm3.5%水泥稳定级配碎石 垫 层—20cm10%石灰土（3）桥梁结构

在AK1+862处设置一座3*20米空心板梁中桥，桥梁全长65m，分左右两幅设计，单幅桥宽32.7m，面积4251㎡。上部结构采用预制预应力砼空心板梁，下部结构桥墩墩柱+盖梁式桥墩，桥台采用轻型桥台，桩基为砼钻孔灌注桩。

4、各参建单位

建设单位：阜阳合肥现代产业园区投资有限公司； 设计单位：深圳市市政设计研究院； 勘察单位：阜阳市勘测院；

监理单位：湖南湖大建设监理有限公司； 施工单位：阜阳市公路工程有限责任公司

安徽中旭建设工程有限公司。

5、工期：合同工期4个月。2011年12月份开始人员、设备进驻，6月实际开工，10月道路主体工程完成，按投标承诺完成各项指标。

二、工程特点及措施

1、工程特点：为了使进驻园区的企业尽快开工建设投产，更好、更快的为园区做好基础设施工程，同时合肥大道工程设计要求高、工期短、配套附属设施多。各参建单位在业主单位的管理下，克服前期的征地拆迁困难，合理安排工期，积极调动各类资源，抢工期、保质量，顺利完成工程建设。

2、为切实做好施工工作，保质保量完成施工任务，项目部采取以下几点措施：

（1）作好施工组织工作

针对工程量大，各单体工程要求时间紧的情况，同时投入多个作业队，增加施工机械设备，夜间加班。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。对于专业性较强的工程，项目部则组织专业作业队来完成，即保证了工期，同时也保证了质量。

（2）认真协调，合理调配，加强配合

项目部定期对各工种施工管理人员召开协调会，项目经理召开每周2次以上例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。在外部关系上，及时与监理工程师、业主、当地政府作好沟通和协调。

三、施工质量情况

1、坚持以质量为中心，严格控制施工工序。工程开工前，项目部制订了工程创优计划，建立健全质量保证体系，设立质量目标在施工中严格控制工程质量，加大自检频率，对道路、排水、附属设施的各项技术指标及工作内容进行控制，做到层层报验，确保合格率100%。

2、组织技术人员认真会审设计文件与图纸，了解和掌握工程的 要求、技术标准，理解设计意图，并对不清楚或不明确之处及时提交书面报告业主和监理工程师解决。

3、根据工程的要求和特点，编制实施性施工组织设计以及灰土、水稳、沥青、桥梁工程的专项施工方案，并通过专家组评审，施工过程中严格按照方案实施。

4、按工程施工时间段不同配备充足的劳动力资源，配齐工程需要的各类设备。

5、认真作好技术交底工作，由项目总工主持交底，使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等，作到高标准、高质量的作好每道工序，以高标准的起点约束日后的施工，确保施工操作的准确性和规范性。

6、采用多种质量控制方式如有检验、检查、检测；检验手段主要有自检、互检、交接验收，检查主要采用日常检查、跟踪检查、专项检查、综合检查等，检测方式主要是委托有相应资质的检测机构进行。

7、严格实施测量复核制度。对工程使用的导线点、水准点，进行复核，复核无误后建立使用于本工程的测量控制网，并报监理验收审批。过程测量坚持复核制度，避免因测量原因造成的质量事故。

8、严格进行材料控制。工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程；所有自行采购的材料，在按程序对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选取合的供货方。

9、质量记录控制，各种资料形成过程中执行“文件及资料控制 程序”。项目部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进行收集、保存、归档的工作，同时以技术部、质检部牵头，对整个资料的形成、收集及归档进行检查，确保工程资料的准确性、及时性及完整性。在工程后期，根据工程档案编制要求进行竣工资料的编制，保证按时、合格的移交竣工资料。

11、工程质量控制依据

（1）招投标文件及施工图纸、设计变更文件

（2）有关的施工规范及相关检验评定标准：《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）、《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）

（3）《建设工程施工合同》

（4）相关建设工程法律法规及规范性条文

12、根据施工质量自检情况及监理验收结果，质量控制资料完整，由安徽省阜阳合肥现代产业园区投资有限公司组织竣工验收，综合评定为合格等级。

四、新技术、新工艺、新材料的运用及成果

1、道路全机械化施工：从路基灰土至水稳、沥青面层施工采用全机械化施工，如灰土工程的布灰、拌合、整平、碾压，水稳工程的水稳料拌合、摊铺、碾压，沥青面层的沥青成品料拌合、摊铺、碾压。尤其是水稳、沥青，从拌合、摊铺采用电脑控制，严格控制混合料配合比，施工起来更方便、高效、精确、安全，质量控制更严谨。

2、水稳养生：水稳碾压完毕后，采用土工布覆盖并洒水养生，减少了水分流失，解决了水稳层表面干缩、开裂的通病。

3、井圈加固：快、慢车道内的雨污水检查井井圈采用钢筋砼二次浇筑，严格控制井圈与路面高差，克服过去井圈周围下沉、开裂，跳车的质量通病。

4、透、封层施工：透层油采用高渗透性的新型乳化沥青，能渗透入水稳层5cm左右。采用沥青同步封层车洒布，该机械采用电脑精确控制，克服了以往人工施工普遍存在的乳化沥青透层洒布不均匀，洒布量不足的现象。

五、获奖情况

本工程于2012年12月竣工通车并投入使用，至今未发现任何质量问题或缺陷，工程运营良好。经阜阳市住建委评审，授予2012“阜阳市颍州杯”奖（优质工程）。

第四篇：施工总结汇报

南京高新区永新路西延东进农村灰色化道路项目一标段（星 火路至大桥北路）永新路（江北大道—永锦路）道路改造工程

汇

报

材

料

连云港市市政工程有限公司

二0一四年六月十二日

目录

一、工程概况

二、工程基本内容

三、回顾总结

独立式标准厂房室外工程

汇报材料

一、工程概况

我公司实施的独立式标准厂房室外工程包括苏州科技城生物医学技术发展有限公司1#~11#楼周边范围内的室外道路、室外景观、室外雨污管道工程、室外电气、室外预埋过路套管工程六个子单位工程。

本工程造价：2160万元。

室外道路工程主要分为：路基工程；道路基层；道路面层；附属构筑物；四个分部工程。

室外景观工程主要分为：路基工程；基层；广场与停车场；人行道；景墙；五个分部工程。

室外雨污水工程分为两个子单位工程：土方工程；管道主体工程；附属构筑物工程；三个分部工程。

室外道路工程结构层为：4㎝细粒式沥青砼AC-13C+粘层油+6㎝中粒式沥青砼AC-20C+0.6沥青下封层+40㎝水泥稳定碎石+40㎝6%灰土+20㎝原地面翻松压实。

室外景观工程：人行道结构为6㎝渗水砖（3㎝石材铺面）+10㎝C20砼+15㎝碎石垫层。

车行道结构为6㎝渗水砖（6㎝石材铺面）+20㎝C25砼+20㎝二灰碎石垫层。

排水管道采用HDPE管。雨水管道共分六个出水口分别位于11#楼南侧1#楼东南1#楼南侧西侧入口南4#楼西及5#楼东北.其中5#楼东北为

DN500管其余均为DN400管。污水管道共分三个出水口，分别位于1#楼南4#楼西5#楼西北角,其中5#楼西北角为DN200管,其余为DN300管。

本工程在业主统筹安排和现场监理的监督下，经过我公司项目部全体员工的努力，现已全部竣工。

二、工程基本内容

1、工程开竣工日期。

本工程建设单位为苏州科技城生物医学技术发展有限公司。由致朗景观设计顾问有限公司及苏州建筑设计研究院有限责任公司设计、常熟市第二市政路桥建设工程有限责任公司施工、苏州市建园建设工程顾问有限责任公司监理。工程于2010年10月20日开工，2011年4月4日全面竣工。

本工程单位工程质量评定合格率为95.5%,其中道路工程为94.9%,雨水管道工程为96.6%,污水管道工程为96.3%，景观工程94.2%。本工程所有原材料进场前均进行送检,经苏州市建设工程质量检测中心检测,全部合格.碎石、砂、水泥、烧结八五砖、UPVC加筋管及石灰等原材均达到设计及规范要求.在本工程开工前根据原材料所做的混凝土配合比,砂浆配合比,在施工过程中均换算成施工配合比,并严格按此执行.不同灰剂量土方的最大干密度及最佳含水量均得到严格执行.经苏州市建设工程质量检测中心检测本工程路槽压实度27点，合格27点，合格率为100%。路基灰土压实度工 20点,合格20点,合格率为100%.二灰碎石压实度12点,合格12点,合格率为100 %.水泥稳定碎石压实度22点,合格22点,合格率为100 %.沥青压实度 16*2点,合格16*2点,合格率为100%.沥青面层厚度16点,合格16点,合格率为100%.混凝土抗压37组,合格37组,合格率为100%.砂浆砼抗压18组,合格18组,合格率为100%.7天无侧限抗压20组,合格20组,合格率100%.道路灰土路基、水泥稳定碎石基层及沥青砼面层弯沉检测结果均符合设计要求。

综上所述,本工程各项分项、分部工程均达到设计及相应规范要求.三、回顾总结

回顾本工程施工过程，我们坚决贯彻落实施工组织设计中实施的施工顺序和方法，加快施工进度，充分发挥机械的优势，充分利用机械的作用，提高机械的使用效率，大大加快了施工进度。在抓进度的同时狠抓工程质量，在施工过程中我始终严格要求施工人员按照设计要求、规范施工。项目领导班子始终认真贯彻质量第一的方针，积极做好开工前的各项准备工作，施工技术人员积极做好技术交底工作，做到层层清楚，层层落实，层层负责，合理安排好劳动力。在施工过程中公司领导经常深入第一线，及时发现和解决发生的问题和困难，督促施工技术人员认真把好工程质量关，把工程质量放到首要位置上来。抓好工程质量首先要积极开展质量预控活动，加强施工质量管理，把好原材料质量关，坚持水泥、砂石等原材料先试验合格后方可使用的原则。在施工过程中，管道工程重点抓好沟槽开挖、管道基础、安管接口、检查井、回填等工序。道路工程重点抓土基、水泥稳定碎石(二灰碎石)、沥青砼面层、渗水砖(大理石)贴面等工序。隐蔽工程坚持在自检合格的基础上提前24小时通知现场监理，组织隐蔽工程的验收，使每道工序都符合设计要求，工程质量得到了有效的保证。我们在施工过程中不仅抓质量、抓进度，而且抓安全文明施工，积极开展安全生产评比活动。做到材料堆放整齐，场内无长明灯，长流水现象，各操作点做到工完场清，生活区卫生状况良好，整个施工过程中无工伤事故发生。

通过本工程的施工，我单位深深体会到只有在业主统筹安排和监理单位的通力配合下，经过不断地总结施工经验，加强自身队伍的素质，才能进一步提高工程质量，提高本公司的信誉，我公司愿发扬创优精神，为科技城建设做出更多更大的贡献。

独立式标准厂房室外工程项目部 2011年9月9日

第五篇：梅山大道工程 工程汇报

强化质量管理

打造精品工程

梅山大道工程（一期）创建全国市政金杯示范工程汇报

一、工程概况。

由上海市第二市政工程有限公司承建的梅山大道（一期）工程，位于宁波市梅山岛上，是中国第五个保税港区开发建设的第—条主干道，道路全长1600米，宽42米，工程主要内容为：道路工程、排水工程、桥梁工程。合同造价5066万。于2008年11月28日开工建设，2010年6月17日通过竣工验收，2010年6月18日投入使用。该项目是梅山保税港区的景观大道，也是今后5年内的集装箱专用通道。

二、施工难点。

1、地质条件差。施工区域为山前海积平原海洋地貌，是典型的沿海软土地基。沿线原地面为盐场和养殖虾塘，设计采用了多种软土地基处理工艺，以控制路基差异沉降和防止产生波浪形路面。

2、路基填方高度大，最高填方段达4.5m，极易产生道路边坡失稳，软土厚度深，淤泥层厚达25.4米，施工机械不能直接在原地面上行走，施工难度大。

三、控制措施。

1、根据不同的地质采用不同的处理方法，一般盐田虾塘采用真空预压结合塑料排水板，高填方虾塘采用塑料排水板结合超载预压，桥台台后地基采用预应力砼薄壁管桩处理，较好的解决了软土地基不均匀沉降的软基处理难题。

2、针对真空预压结合塑料排水板施工技术，项目部专门成立了QC小组，开展真空预压提高软基沉降固结技术攻关，从塑料排水板施工、砂石保护层厚度，密封膜的严密性等方面进行了课题研究，处理效果明显。

3、污水管材采用玻璃纤维增强塑料夹砂管，施工采用泥水平衡式顶管工艺，经闭水试验检测，完全符合设计要求。四、四新应用。

1、应用玻璃纤维增强塑料夹砂管，该材料特别适用具有腐蚀性地下水的梅山地区，材料重量轻，承压能力好，耐腐蚀性强，使用寿命长、管壁摩阻力小、施工方便。

2、应用聚酯玻纤布，很好地起到控制沥青面层发生的反射裂缝作用。

3、采用SMA沥青路面，按照重载交通设计要求，面层碎石材料采用玄武岩。

五、工程亮点。

1、软土地基处理效果明显。运行一年多以来，道路总体沉降均匀，差异沉降小，无桥头跳车现象。

2、侧平石用材考究，圆弧段侧平石全部定型加工，安装效果美观、平顺。

3、功能设置和管线布置合理、道路整体观感良好。

4、沥青砼路面平整坚实，无推挤、烂边、裂缝等病害，接茬紧密、平顺，检查井与路面衔接平顺，雨水井与侧石距离得当，人行道铺装平整、美观。

六、综合效果。

1、各项指标符合设计要求。

经检测，塘渣弯沉代表值和压实度平均值完全符合设计要求。合格率达到100%。（用画面检测照片和报告显示）

沥青砼路面经检查沥青路面的压实度代表值为98.3%（设计98%）；厚度代表值为 18.8cm（设计18㎝）；弯沉代表值为0.10㎜（设计0.27㎜），合格率为100%。（用画面检测照片和报告显示）

桥梁桩基共72根，经低应变及高应变检测I类桩70根，占总量的97%，II类桩2根，占总量的3%。（用画面检测照片和报告显示）

2、质量评定为优良。道路工程综合评分为93.97，排水工程综合评分93.98，桥梁工程94.28。（用画面检测照片和报告显示）

3、运行一年多以来，作为保税港区集装箱的专用通道，经历了高密度、大吨位、大流量的车辆运行考验。经过对11个断面的沉降观测，平均沉降值为2.48cm，其中最大沉降4.1cm，最小沉降0.7cm，达到了15年内沉降控制在30cm的设计要求和前期控制在6~7cm以内的沉降要求。

4、社会效益显著。本工程先后被评为宁波市市政工程优质奖、宁波市甬江建设杯、浙江省市政公用工程安全文明施工标准化工地、浙江省建筑工程安全文明施工标准化工地、浙江省市政金杯示范工程，浙江省建设工程钱江杯（优质工程）等10多个奖项，“采用真空预压技术、降低软土地基对道路沉降的影响”的成果，荣获了2011浙江省优秀质量管理小组成果奖。本项积累的经验，对同类地质条件的海岛和沿海地区的市政道路施工具有很好的示范效应。

汇报完毕，谢谢大家！

上海市第二市政工程有限公司

梅山大道工程（一期）项目部

2011年10月18日