刘庄煤矿运输区技术总结

第一篇：刘庄煤矿运输区技术总结

刘庄矿运输区技术总结

进入2006年以来，运输区技术人员在公司、矿机电领导及区领导的指导和关怀下，认真扎实开展技术管理工作，做好运输软件整理，深入现场检查生产场所安全隐患和质量标准化，使运输各生产场所工作环境得到改善，标准化工作逐步提高；在首采面综采设备大件打运、井口下长材等大型工作中，认真编写施工措施，并在施工中监督认真贯彻落实执行，确保安全施工。

2006年内，运输区技术人员在机电矿领导的正确指导和带领下，在技术革新方面也作了大量工作，现具体总结如下：

1、矿车改造：

随着刘庄矿投产日期的临近，刘庄矿大力组织会战，各生产单位积极响应会战，每月都超额完成矿下达的生产任务。要想提高生产掘进的进尺，必须保证各个生产队有足够的车皮，但由于刘庄矿矿车数量不足，并且副井的提升速度远没有达到设计要求，在现有条件下，矿领导决定从装载工具矿车入手，提高矿车的装载量。当时刘庄矿掘进生产的大部分货物都是煤，由于煤的密度较小，增加矿车的容积，以达到装载量的提高是可能的。

为了搞好这项工作，技术人员到顾桥矿进行调研，并与刘庄矿实际情况相结合进行各种数据核算及改造设计。

数据核算后，由运输区技术人员将以上数据编制成册，并绘出矿车加高改造图，经有关领导批准后委托厂家加工。

矿车加高后，运输区技术人员又对滚笼进行设计改造，保证滚笼能够与加高矿车配套使用。

改造后的矿车与普通矿车相比较，矿车改造后效率比原来提高25%。有力的缓解了当时运输量太大的压力。完成了当时的运输提升任务。得到了矿有关领导的好评。

2、加强轨道标准化管理

建井初期，由于轨道质量无人问津，有些生产单位、外协单位为了节约生产成本，图省事、怕麻烦，拒不执行煤矿窄轨线路标准，习惯性违章操作更是屡禁不止，地面、井下驴尾巴道岔非标准简易道岔处处可见，导致掉道事故频繁，严重制约刘庄矿的安全运输。如何尽快扭转被动局面，是摆在运输区面前一个重要问题。

钉道队成立之初，技术力量相当薄弱，多数同志从没有接触过本工种，为了迅速扭转这种被动局面，运输区技术人员制定出详细学习方案，加强钉道工业务培训，使钉道队全员熟知标准。

为了提高轨道质量，运输区技术人员经常深入现场，组织检查各运输大巷和生产场所的轨道质量，严格按照煤矿轨道铺设标准进行组织整改，仅非标准道岔 就更换了72副，轨道质量得到彻底改善。

由于轨道线路质量提高，为我矿安全生产运输奠定了坚实基础，至2006年8月，刘庄矿运输区排矸能力从日提800车上升至日提1000车运输能力；井下、地面杜绝了运输掉道事故，经济效益、生产效益、安全效益显著提高。

轨道质量标准化，关键要把好毫米关，轨道的材料配件、轨枕、道岔要合理选用。严格审核不合格的轨道备件，禁止进入施工现场。

2005年3月至2006年8月，刘庄矿使用铁锲式水泥轨枕近2万块，轨枕、轨距合格率达98%以上，在公司轨道达标验收中，定为免检项目，受到公司、矿领导根据质量标准化的要求，运输区专业技术人员积极完善细化牌板参数管理。经过与钉道队配合。实现了技术参数亮化到工作现场。对指导轨道标准化工作具有实际意义，尤其对基建型矿井钉道队伍技术含量偏低，更能起到重要的引导培训作用。

经过不断改进完善，轨道质量标准标准化在公司验收中，刘庄矿名列前茅。打造一流轨道运输，争做新集运输龙头是刘庄矿运输的追求目标。

3、刘庄煤矿副井信号优化完善

刘庄煤矿是基建矿井，提矸量很大，提矸主要是靠副井提升，副井信号在优化和完善前，信号易坏制约生产。提升信号存在缺陷，且硬件需更改。所以，副井信号有必要进行优化和完善。

通过现场实际调研和仔细查阅有关资料，并经过多次调试，对副井信号系统进行了增加混提功能、增加换层不关安全门的功能、改进井口语音报警程序、对下口摇台检修状态下不能落进行改造、提人状态下推车机不能运行程序改造、对下口大罐开安全门时需送副层信号进行改造、增加了上下层摇台起、前阻起、安全门关、副层安全门关等几个关键点的备用信号等改进。

通过改进，特别是增加混提方式，在人、物混装时不用送辅层信号，每钩节约1分钟，24小时可节约120分钟。换层不关安全门每钩可节约20秒，24小时可节约40分钟。创造出副井一个原班提升1021车的良好成绩，为刘庄矿早日投产争取了宝贵时间。

4、地面卡煤翻车机下安装振动筛

06年进入六月份以后，随着会战开始，井下各生产头出煤量增加，但是这些掘进煤夹杂许多矸石、杂物，煤质较差，销售价格上不去。根据公司及矿领导要求，运输区在地面1#煤滚笼加装振动筛，进行煤矸分解。

当时没有购进振动筛新设备，只从三矿拆来一个旧振动筛体和振动电机。由于选煤厂实地考察不清，所出图纸与现场安装位置尺寸相差很大，运输区技术技术人员根据现场实际情况进行了改进安装。

根据链板机的溜槽尺寸对振动筛的箕斗进行重新加工，将箕斗漏嘴尺寸 的好评，为刘庄矿安全生产运输，轨道达标起到了决定性的作用。改为800mm×400mm，保证链板机与振动筛配套运行。

由于现场基础图与振动筛地工不对，机电队组织将底座大架地工全部重新按现场焊接加工为4700mm×1450mm，并牢固安装好。

滚笼整车卡煤比较集中，振动筛下煤慢，有时造成堵搂，根据这一现象，机电队将筛眼从Ф100mm改为Ф110mm并将筛网的倾斜度进行调整。

从振动筛投入运行以后，刘庄矿掘进煤比未分筛前销售价格提高60元/吨左 右，每月为刘庄创造数万元的效益。

5、安全技术培训方面：

进入2006年以来，运输区技术室积极响应公司及矿关于以“培训工程年”的号召。详细地制定了2006年年度培训计划、季度培训计划和月度培训计划，严格按照计划对职工进行岗位理论知识培训，该单位在培训方式上做到“三个结合”“三个为主”“四个不同”。实行多种培训方式相结合，从思想上、行动上引导职工学习。

积极创新培训模式，使得职工在安全技术培训中真正了解到安全技术培训的重要性。

运输区在培训上提出了一个新的举措，就是要求全区职工每人买一本小的能放进口袋的本子，随身携带每日一题作记录，一周一总结、一周一测试，各队队长是队安全培训的主要负责人，各队班前会提前半小时先培训学习，再讲安全后分工。同时，班后会也不放过培训学习。

运输区通过种种培训方法克服了新工人多、熟练工少、人员复杂的局面，确保了运输区安全生产。

成绩的取得是领导正确指导及运输区全体职工积极参与的结果。总结一年工作，也存在许多不足之处：

1、技术指导性不强，没有起到科技先行的作用，2、平时工作偏重于整理软件，对现场深入不够，检查不细。

3、对新工艺、新技术、新设备的学习掌握程度不够。

4、超前意识不强，工作存在被动性。

今后我们一定在工作中克服这些缺点，努力减少失误，在现有基础上再接 厉，争取更大的进步。

刘庄煤矿运输技术室 2007年2月20日

第二篇：煤矿运输区工作总结汇报材料

运输区2011年上半年工作总结

宜兴煤业运输区在公司领导的正确领导下，认真贯彻落实公司和矿职代会精神，紧紧围绕公司确定的奋斗目标和总体思路，以公司党委行为规范深化年为工作主线，找准突破口和着力点，始终本着“安全第一，预防为主”的安全生产理念，全力打造一流的管理团队、一流的职工队伍、一流的工程质量，使运输区的基础建设和整体水平得到明显的提高，为全面完成十一五计划打下坚实的基础。摆正姿态，树立服务一线的宗旨，保安全、保生产、保证运输线路畅通，全面打造综合型运输第一线。我区在党政同心，干群互助的共同努力下，取得了一定成绩，现将运输区工作汇报如下：

一、夯实运输基础，推进质量标准化

我运输区今年在结合公司动态质量达标的基础上，以实际工作为出发点和落脚点，全面扭转干部，职工静态达标的陈旧思想，要求要勇于创新，使静态达标与动态达标相结合，形成天天达标、时时达标，促进质量标准化的全面提高。今年上半年运输区主斜井皮带运输出原煤160万吨，且总运输基本无大影响，消灭人身伤亡安全事故和重大财产损失事故。使质量标准化走上新台阶，次次在集团公司名列前茅。

1、副斜井系统形成

在运输区精心组织下一次性把副斜井30kg/m轨道铺完，铺设长度达4000米左右，并在不影响生产的前提下，利用检修时间把南胶皮带逐步更换完，更换长度达1000米左右。五月份又更换主斜井强力皮带机头4个滚筒，并在多部门的配合下，在公司党政领导的支持下，保证了上半年的运输畅通和质量达标，使我公司的运输水平走上一个新台阶。

2、井下“一坡三挡”设施齐全

大巷无级绳运输常闭式挡车栏安设齐全，使用规范；小巷一坡三挡，绞车等运输设备建全，符合标准，便于操作。

3、西胶皮带运输系统的安装

二月份西胶安装一部DT6、6、Ⅱ（A）型强力带式输送机一台。并完成西胶强力皮带硫化工程。之后又安装了西胶皮带机头变频器护网、2#驱动护罩、机头蓖子的制作、安装了防护网。

4、五月份更换主斜井强力皮带机头4个滚筒。

5、完成1203工作面综采设备运输。

6、回收1201工作面正在进行中。

二、严细管理，落实干部责任制

我运输区在提高质量标准化建设中，以人为本，制定以干部带班下井为核心，以点带面，落实工作任务，做到区区有人管，处处有人查，营造齐抓共管的和谐氛围，并组织运输大会战，每星期由区长、书记带队深入井下现场进行全面质量标准化排查，结合现场实际和质量标准化要求，制定合理的规范措施，有效提升多环节质量标准化管理过程。树立千难万难不让一线难的，千苦万苦不让一线苦的服务理念，全力为一线安全生产提供强有力的保证。运输区在克服了种种不利条件下，保质保量的完成公司下达的各项任务，为公司安全生产做出了贡献。

三、打造亮点，提升质量达标

我运输区提升现场质量标准化，高标准、高要求，强化基础设施建设，促进质量标准化再上新台阶。我区对井下主要巷道安装了集团公司提倡使用的无极绳绞车两部，在其运行期间更换了无极绳绞车钢丝绳达1000米左右，并还完成了对主斜井长度达1360米强力皮带增加斜支撑腿的工程。同时对皮带架子防腐刷漆达2360米、喷刷多种牌板，警示语60多块，并安设皮带和轨道语言提示装置和警示灯。对运输主干线安装了现代化的防跑车设施，消除了运输中的隐患，保证了运输的畅通，大大提升了全区的文明生产，使质量标准化在原有的基础上又上了一个新台阶。

四、规范行为，提升全员综合素质

科学发展观的核心是以人为本，针对宜兴煤业运输工人技术水平低，业务素质差，我运输区组织有关技术人员有计划、有针对性，并对运输职工培训无极绳、胶轮车、质量标准化、操作规程等运输专业知识，每两个月一个阶段，并组织考试，取得了良好效果。

五、严格落实责任，企务公开透明

为做到公开，公正，运输区党支部从切实维护职工利益入手，在职工工资分配方面采取联审联查制，由书记牵头，工会主席组织，记录员对工资进行核查，并建立健全的“三表一单”即考勤表、工资发配表、日工分分配表、报工单，做到每班职工对自己的工分了如指掌，杜绝克扣工资现象发生，切实维护好职工的利益，促进职工队伍稳定。

2011年上半年 工作总结

宜 兴 煤 业 运 输 区

2011-7-25

第三篇：煤矿运输区队长复习题

运输区队长复习题

一、填空题

1.井下的“三违”指的是（违章指挥）、（违章作业）、（违反劳动纪律）。

2.井下机电设备电压超过（36）伏必须有接地保护。

3.井下电气设备的三大保护指（过流），（短路），（接地）保护。

4.矿井轨道按照轨距的大小有两种标准轨距即（600mm），（900mm）。

5.电机车的制动方式有（机械制动）和（电气 制动）。

6.架线电机车使用的直流电压，不得超过（600）伏。

7.列车的制动距离运送物料时不得超过（40）米。

8.安全管理中的“四不放过”原则指：（事故原因没查清不放过），（当事人未受处理不放过），（群众未受教育不放过），（防范措施不 落实不放过）。

9.采煤工作面刮板机必须安设能发出停止和启动信号的装置，发出信号点的间距不得超过（15）米。

10.胶带机运输时的倾角向下不得超过（15）度。

11.落实煤矿安全生产方针，须坚持（培训），（管理），（装备）并重的原则。

12.皮带机安装时，输送机与支柱的间隙一面不小于（0.4）米，另一面不小于（0.7）

米。

13.井下运行3吨以上矿车的轨道、钢轨型号采用不低于（30）kg/m的。

14.长度超过（1.5）千米的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。

15.井下矿车的轨道钢轨型号是重轨，其标准是不低于（24）kg/m

16.矿井轨道有三种轨距即：（600 mm），（900 mm），(762 mm)。

17.刮板机适用于倾角不超过(25)度的采煤工作面。

18.列车的制动距离运送人员时不得超过(20)米。

19.带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设(过桥)。

20.胶带机中可以防止胶带跑偏的托辊叫(调偏托辊)。

二．选择题

1）在井下，人力推车时，轨道坡度长在5‰以下时，推车间距不得小于（）m。

A.10

B.30

C.15

答案：A

2）井底车场选择中，弯道少，交岔少的车场是（）

A.斜式环形式

B.层头折返式

C.梭式折返式

答案：A

3）挂式皮带转载机只能用于（）掘进。

Ａ 直巷

Ｂ 弯巷

Ｃ 曲巷

答案：A

4）矿井轨道的轨枕的作用是（），使之保持规定的间距，并将钢轨的压力均匀传递到道渣层上。

Ａ固定钢轨

Ｂ支持钢轨

Ｃ夹住钢轨

答案：A

5）（）的作用是把单个矿车连接成车组，并传递牵引力。

Ａ缓冲器

Ｂ连接器

Ｃ车架

答案：B

6）（）安装在井口或矿车自溜的下坡道上，用来阻挡矿车或控制矿车的通过数量。

Ａ挡车门

Ｂ阻车器

Ｃ捞车器

答案：B

7）斜井中升降人员时的速度不得超过（）

A 5m/s

B 7m/s

C 9m/s

答案：A

8）防坠器的脱钩试验应进行3次，其中第（）次是空罐。

A 3

B 1

C 2

答案：A

9）立井提升容器与提升钢丝绳的连接，要求采用（）连接装置。

A 法兰式

B 楔形

C 梯形

答案：B

10）提升钢丝绳必须（）检查一次。

A 每周 B 每天

C 每月

答案：B

11）平衡绳至少（）检查一次。

A 每天

B 每周C 每月

答案：B

12）调度绞车按滚筒数目不同可分为单滚筒绞车和（）绞车。

A 多滚筒

B 双滚筒

C 三滚筒

答案：B

13）刮板输送机安装及投入运转时要保证输送机的平、直、稳、（）。

A 牢

B 准

C 定

答案：A

14）刮板输送机（）事故是刮板输送机事故中最严重的一种。

A 断链

B 链条过紧

C 链条过松

答案：A

15）刮板输送机回煤过多，会造成（）。

A 链环变形

B 底链过载

C 断链

答案：B

16）刮板输送机推移步距为0.6m，弯曲段总长度不得小于（）。

A 6m

B 9m

C 12m

答案：B

17）刮板输送机完好的标准之一是滑动轴承温度不超过（）。

A 30℃

B 65℃

C 80℃

答案：B

18）刮板输送机与胶带输送机搭接运输时，搭接长度和机头、机尾高度差均不小于（mm。

A 100

B 300

C 500

答案：C

19）升降人员和物料用的钢丝绳、自悬挂起，每（）试验一次。

A 三个月

B 六个月

C 一年

答案：B

20）推移刮板输送机必须注意所有千斤顶的操纵阀芯是否处于（）位置。

A 中立

B 左位

C 右位）

答案：A

21)输送机上山属于__________巷道。

()

Ａ．开拓

Ｂ．准备

Ｃ．回采

答案：B

22)《煤矿安全规程》规定：井下__________ V以上电器设备金属外壳构架都必须装设保护接地。

()

Ａ．24

Ｂ．36

Ｃ． 48

答案：B

23)电气设备进行检修，搬迁等作业时，必须遵守__________、_________、__________装设接地线等程序。

（）

Ａ．停电、验电、放电

Ｂ．验电、停电、放电

Ｃ．放电、停电、验电

24)《煤矿安全规程》规定回采工作面的刮板输送机发出停止或开动信号间距不得超过__________ m。

（）

A、10

B、12

C、20

答案：B

25)《煤矿安全规程》规定：滚筒直径在_________及下的绞

车可用手动闸。()

A、0．5m

B、0．8m

C、1．0m

答案：B

三．判断题

1.安全挡车器应安装在斜巷上端。（）

答案：正确

2.采煤工作面刮板机必须安设能发出停止和启动信号的装置。（）

答案：正确

3.提升速度超过3m/s的提升机必须装设限速装置。（）

答案：正确

4.倾斜井巷运送人员的列车必须有跟车人。（）

答案：正确

5.矿井轨道的轨距有600、762、和900mm三种，其中762mm最常用。（）

答案：错误

6.链条过紧是引起刮板链断裂的主要原因之一。（）

答案：正确

7.严禁从刮板机输送带的两端头开始向中间推移溜槽。（）

答案：正确

8.工作面的刮板输送机应沿机安设有发出停止或开动的信号装置。（）

答案：正确

9.胶带运输机运行中可以乘坐。（）

答案：错误

10.胶带运输机覆盖胶破损的处理方法是更换或补修胶带。（）

答案：正确

11.在普采工作面设置液压推移装置推移输送机时，允许用单位液压支柱推移。（）

答案：错误

12.安全检查对象包括隐患、违章两个方面。

()

答案：×

13.刮板输送机要求压链器厚度磨损不大于5mm。()

答案：×

14.TD-75型胶带机型号中75表示电机的功率（×）

15.井下机车运送爆破材料时，其行驶速度不得超过5m/s（正确）

16.有人员上下的倾斜巷道，垂深超过50米时，应用机械运送人员（正确）

17.机车司机离开座位时，必须切断电机电源，但不得关车灯（正确）

18.带式输送机巷道中行人跨越输送机应设过桥（正确）

19.刮板机在采完一个工作面后，不须升井检修，即可投入使用（×）

20.带式输送机一般情况下可重载起动（×）

四、简答题

1）区队安全管理的基本原理？

答案：（1）人本原理

（2）系统原理

（3）能级原理

（4）反馈原理

（5）整分合原理

（6）封闭原理

（7）弹性原理

（8）动力原理

2）怎样保证胶带输送机安全运行？

答案：(1)、机头、机尾必须装设防护栏，防止滚筒伤人事故。

(2)、严禁乘坐和踏越胶带机。

(3)、胶带机起动前要检查机头、机尾，确认无人后发出起动信号，点动后正式起动。

(4)、清扫、检修时或更换托辊时应停机。

(5)、安装维修质量要达到标准，确保安全可靠运行。

3）机车的日常维护任务是什么？

答案：（1）检查控制器的操纵是否灵活可靠，闭锁装置是否符合要求；

（2）检查制动装置是否灵活可靠，闸瓦位置是否符合要求；

（3）检查集电器和其它电气设备的工作是否可靠，绝缘情况和接地是否符合要求，在集电器上加添润滑脂；

（4）检查轮轴、轴箱、弹簧托架、传动齿轮、电动机轴承和联接器等的工作状态和润滑情况，拧紧各连接螺栓，加添润滑油。

（5）检查撒砂装置是否符合要求，加添砂子

4）为防止刮板输送机伤人事故，采取的安全措施有哪些？

答案：（1）电动机与减速器的液力偶合器、传动链条等转动部分应设保护罩；

（2）严格执行《煤矿安全规程》和操作规程，不得在溜槽内行走或乘坐输送机；

（3）当发现机头，机尾，溜槽在工作中有颤动时，应迅速离开该部位。

（4）刮板输送机开车前一定要先发出信号。

（5）对刮板输送机日常维护管理要做到三平，两直，一稳，四勤。

5）胶带输送机运行中应注意哪些安全事项？

答案：（1）胶带输送机的驱动装置、液力偶合器，传动滚筒，尾部滚筒子等要设置保护罩和保护栏杆，防止人员靠近造成滚筒绞人事故；

（2）工人衣着要利索、袖口、衣襟要扎紧，长发要盘在安全帽内；

（3）胶带输送机司机开机时，要先点动，并发出信号，待观察没有特殊情况时方可开机，投入运行。

（4）胶带输送机运行时，禁止人员跨越胶带，若要跨越，需经跨带桥梯。

（5）运行中发现问题及时处理，及时维修，加强对设备保养。

6）调度绞车在使用中对信号装置的要求内容有哪些？

答案：（1）绞车道声光信号应齐全，不能在无可靠信号的情况下，用矿灯或口头传递信号；

（2）声光信号要准确可靠；

（3）信号装置要定期维修，保养

7）如何防止胶带摩擦引起的火灾事故？

答案：（1）使用阻燃胶带。

（2）加强司机管理。

（3）胶带输送机巷应当整洁，无杂物浮煤，无淤泥积水。

（4）定人定期进行巡回检查，加强胶带输送机的维护与保养，液力偶合器必须使用合格的易熔合金。

（5）防止胶带输送机液力偶合器喷油着火。

8）敷轨前应做好哪些准备工作？

答案：（1）标定轨道中心线及轨道设计标高；

（2）平整巷道底板和修砌排水沟；

（3）准备道碴、轨枕和接轨零件，并运到敷轨地点；

（4）准备各项敷轨工具。

9）如何实现“一坡三挡”？

答案：（1）领导和技术部门要重视，必须遵照上级和主管部门的要求，设置斜井防跑车装置，实现 “一坡三挡”；

（2）建立岗位责任制，把“一坡三挡”的各项技术和安全指标落实到区（队）、班（组）、个人；建立培训制度，不经培训合格的，不准上岗。

（3）加强对“一坡三挡”的管理，做好维修保养，保证运转正常。

（4）选择适合本矿实际的防跑车装置。

10）为什么刮板输送机要定期修理？

答案：要点：磨损，外界引起的损坏；安全可靠性；

五、论述

1）调度绞车在使用中引起跑车的原因有哪些？

答案：（1）工人技术素质低、缺乏基本安全知识；人员调换，流动性大。

（2）设备的定期检修跟不上。

（3）路上的煤杂物使矿车受阻。

（4）矿车连接装置矿用的连接链和连接插销质量差。

（5）摘挂工责任心不强。

（6）斜巷运输时，倾角大于12度，矿车不加保险绳。

（7）绞车信号不齐全或信号工与绞车司机把钩工配合不好，误打信号或打错信号。

（8）绞车超载。

（9）轨道道岔质量不合格，绞车道不安全设牢固可靠的档车栏或挡车器。

2）联系工作实际谈谈区队安全管理的方法？

第四篇：煤矿提升运输系统安全技术操作规程汇总

煤矿提升运输系统安全技术操作规程汇总

煤矿提升运输系统安全技术操作规程汇总

（一）提升绞车司机操作规程 1． 起动前的准备工作 1.1 检查绞车各部是否完好；

1.2 检查钢丝绳的断丝磨损是否超过《煤矿安全规程》的要求； 1.3 检查电气设备是否完好，信号系统是否正常，是否有失爆； 1.4 检查阻车器，挡车栏是否灵活可靠，道路是否畅通； 1.5 绞车基础是否牢固，峒室是否有杂物；

1.6 将制动手把置于制动位置，然后合上电源开关手把。2.操作程序 2.1 起动与加速

司机收到开车信号后，缓慢松闸，同时按下起动按钮，绞车开始起动，待电动机正常运转后，将制动手把推到终点，绞车达到全速运行。2.2 减速停车

当车辆行至减速位置时，右手把开始施闸，同时按下停止按钮，车辆开始减速，当车辆行至停车位置时，将制动手把完全拉回闸紧卷筒。工作结束时，将电源开关手把打回零位。3.安全注意事项

3.1 司机必须熟悉信号，听从指挥，当信号不清或有疑问时，必须重新联系，严禁无信号开车；

3.2 运转当中必须严格执行行车不行人制度；

3.3 操作时司机精力必须高度集中，手不得离开超纵手把和按钮； 3.4 运行中不准任何人接近运转部位和钢丝绳，严禁用手拨弄钢丝绳； 3.5 严禁超载运行，下放重物时电动机必须带电； 3.6 严禁无证人员操作；

3.7 绞车电气有失爆或绞车系统有重大缺陷，严禁使用； 3.8 提升或下放途中掉道应立即停车。施好闸瓦，立即处理。

（二）小绞车司机操作规程 1.一般规定

1.1小绞车（运料小绞车）司机必须经过培训，达到“三懂”（懂构造，懂性能，懂基本原理），“四会”（会使用，会保养，会维护，会处理故障），考试合格并持证上岗。1.2运料小绞车必须使用双打电铃信号或声光信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。联系信号规定如下：

一次长铃—停车。

连续二次铃—开车。

连续三次铃—倒车松绳。

连续乱铃—掉道或有事。

1.3所有电缆线不许有明接，防爆铃盒，开关和按钮不准随意打开，出现问题由电工停电进行处理。

1.4有以下情况之一时，要及时停车：

1.4.1 绞车起动或运行中，发现绞车移动或压戗柱松动，1.4.2车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人，1.4.3发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷，1.4.4 发现其它不安全因素或有人喊停车。

1.5 严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度。严禁人员跟车或蹬钩上、下车。1.6把钩工必须待车停稳后按规定数挂车和摘钩。2.准备、检查与处理 2.1 准备：

工具：钳子、扳手、长柄铁钩等；

配件：油壶、螺钉等。2.2 检查与处理。

2.2.1 绞车附近的顶帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积；

2.2.2打压、戗柱的绞车，其压戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠；

2.2.3 绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米；

2.2.4 开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处； 2.2.5 绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用； 2.2.6 绞车的减速器和轴承油量要充足，不漏油，油质必须合格； 2.2.7 信号要灵敏可靠，并符合完好要求；

2.2.8 钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%；

2.2.9 地滚和立滚要固定可靠，转动灵活；

2.2.10 挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求；

2.2.11 钢丝绳钩和保险绳钩、绳卡和绳皮要齐全牢固，两卡之间距离要符合规定； 2.2.12 道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班组长进行妥善处理后方可进行操作。2.3 车辆掉道的处理。

2.3.1 及时停车并将钢丝绳绷紧；

2.3.2 由上把钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责禁止行人通行。2.3.3 靠近车辆下打两根斜撑支柱，撑木必须使用Ф0.18米以上的优质木头，用木楔打紧背牢；

2.3.4 将车辆后车轮用木楔背好；

2.3.5 用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度；

2.3.6 人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道； 2.3.7 将前车轮用木楔背好；

2.3.8 人员站在车辆的侧面，用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度； 2.3.9 用撬棍将后车轮撬上轨道；

2.3.10 检查轨道是否符合规定，发现问题妥善处理； 2.3.11 用锤打掉车辆下方两根撑木；

2.3.12 清理车辆周围撑木、工具等，人员往上撤离至安全地点方可正常操作。3.操作及其注意事项 3.1 拉车时的操作: 3.1.1 当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）； 3.1.2 松开制动闸和离合闸，按起动按钮；

3.1.3 轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下；

3.1.4 听到停车信号，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮。3.2 松车时的操作: 3.2.1 当听到松车信号后，及时打“回头铃”（松车信号）； 3.2.2 松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮； 3.2.3 慢松制动闸，均匀松车；

3.2.4 听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。3.3 注意事项: 3.3.1 没有深度指示器的小绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车；

3.3.2 绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因；

3.3.3 钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的确2.5倍。底绳在滚筒上缠绕，不得少于6圈；

3.3.4 绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车；

3.3.5 空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人；

3.3.6 禁止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸。3.4 上把钩工的操作顺序：

挂好绳钩和保险绳钩 在车辆运行的前方挂上红灯 将车推至挡车器处 与司机联系将钢丝绳绷紧 站在轨道的一侧打开挡车器 →与绞车司机联系将车缓慢推至或拉向变坡点处下放。3.5 下把钩工的操作顺序

当听到打松车信号后，打开坡底的挡车装置；当车辆松到合适位置，钢丝绳不再处于工作状态时，打停车信号；待车辆停稳后，站在轨道的一侧，先摘保险绳钩，再摘主绳钩；最后将红灯取下运行到指定地点。

上把钩工没关闭挡车器前不许摘挂钩，下把钩工没打开挡车装置不许打开车信号。向下放车时钢丝绳未绷紧，未挂好钩头保险绳钩，不许打开挡车器。4.收尾工作

4.1 操作结束后应做好以下工作： 4.1.1 把钢丝绳全部缠在滚筒上；

4.1.2 切断电源，把开关手把打在断电位置，锁紧闭锁螺钉； 4.1.3 搞好绞车周围环境卫生； 4.1.4 盘好信号线，收拾好工具。

4.2 向接班人，班组长汇报运转情况，存在问题等。

七）人车跟车工操作规程 1.一般规定

1.1跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作；

1.2严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报；

1.3交接班应做下列工作：

1.3.1交待上班运行情况和可能发生事故的因素； 1.3.2交待上班发生事故的情况和原因；

1.3.3交待运行线路.道岔.信号.路灯.路标等情况。

1.4斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作； 1.5平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。2.运行前检查：

2.1斜井人车跟车工应做下列检查：

2.1.1接班后检查人车的各部件.连接装置.手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活好使，一切检查合格后才能运行；

2.1.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好；

2.1.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内；

2.2平巷人车跟车工应做下列检查：

2.2.1接班后检查连接插销.链环.人车联接装置.碰头等各部件应良好；

2.2.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好；

2.2.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内； 2.3运行操作：

2.3.1斜井人车跟车工按下列要求操作：

2.3.1.1每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行；

2.3.1.2跟车工要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回充电室按时充电；

2.3.1.3跟车工必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意观察，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备；

2.3.1.4遇有下列情况之一时，跟车工必须果断地搬动手闸停车：

①线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发生停车信号，提升机没有停车或来不及通知提升机司机时；

②提升机失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。2.3.1.5平巷人车跟车工按下列要求操作：

①跟车工必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰.准确，严禁用手势或口头喊话代替信号；

②跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，行车时注意观察，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号；

③运行中发现同一线路后有列车开来应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止发生追尾。2.4下班：下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净。

（四）斜井（巷）把勾工操作规程

1.接班上岗后，必须对所用的工具、材料、设备和安全设施作一次全面检查，发现问题及时处理和回报。

2.负责对挂钩工挂好的每一钩的矿车、连接装置和保险绳、钩头的连挂情况进行全面检查，确保安全无误。

3.下口把钩工必须严格按照主钩提升，必须进入主轨道，副钩提升必须进入副轨道的规定，正确使用分道搬道器。

4.下放车辆时，上口把钩工必须向绞车司机明确下放水平，然后用信号与下口及各水平把钩工联系好。方可向绞车司机发开车信号，这时才能允许推车下放，并负责打开安全门。

5.提升车辆时，必须由下口及各水平把钩工向上口把钩工发开车信号，上口把钩工回发信号后，同时向绞车司机发出开车信号。

6.下口及各水平把钩工必须在所有的人员进入躲避硐后，方可发出开车信号，在开车信号发出后和在提升或下放车辆停稳之前，严禁任何人走出躲避硐。

7.在提升运行中，应集中精力，注意观察，发现有异常或危险情况时，立即发出停车信号。

8.当车辆进入规定的停车位置时，把钩工必须及时准确地发出停车信号。待车辆完全停稳后，方可允许进行正常的摘钩和挂钩操作。

9.在处理掉道等事故和其它作业时，必须严格按照所制定的安全措施工作。

10.绞车运行中，安全门和阻车器必须处于关闭状态。

11.下放特殊物料，严格按制订的安全措施进行操作。

（五）推车工操作规程

1.从区、队长或班长处接受本班出煤的任务，以此领取车牌。

2.领取铁锹、撬棍、木楔、大木棒等工具。

3.检查

3.1检查推车线路中的巷道支架完整情况，有低矮、狭窄不合 格的，要汇报班长；

3.2检查推车路线的轨道，道岔是否合格；

3.3检查推车线路的风水管路、电缆、电话线的悬挂是否妨碍 推车，不合格的要汇报班长；

3.4装车地点及沿路的铁道是否清理干净，有无杂物淤泥，妨 碍推车；

3.5矿车车箱是否变形破损，连接环是否损坏；

3.6检查车轮是否完好及车轮运转情况；

3.7检查矿车前轮轮轴的固定情况。

检查发现不合格的矿车要推到旁道或升井处理，具它问题必须及时处理，否则不得作业。

4.推车时应注意以下事项

4.1开始推空车要慢，临近装车口时要慢；

4.2空车(单轨时)经溜子下口或漏斗嘴时上方要停溜放煤，推车工不得直接在装车口下经过，必须从铁道外侧推空车进入空车道，并刹住车；

4.3装煤口推重车不停溜子时，要用后边空车轻撞重车，开始要慢放(并高声通知周围正在推重车)，将重车推到重车道或车场内；

4.4推车时若发现后边车声增大，应躲开身子，招呼后边车放慢速度或停止；

4.5在车场或调车道停放矿车时，停放的矿车不准压道岔，必须过道岔1米以上；

4.6若在巷道分段接车，接车地点不得在拐弯处，以防看不清误操作伤人；

4.7在有摘挂钩地点倒车，要首先和专职把钩工联系好。不准自行摘挂钩；

4.8过道岔时，要停车，先扳道岔，矿车经过时速度放慢，车通过后要将道岔扳回原位。

5.车掉道后恢复上道的操作

5.1先将矿车刹住，先抬一头后抬另一头；

5.2要用小铁道，撬棍进行复位，严禁一人操作；

5.3抬扛矿车时，人员只准站在矿车的前后和外侧宽处，不要站在里侧狭窄处；

5.4多人操作时要互相．呼应，动作一致，注意安全。

6.经班长同意，将工作面刮板输送机存煤拉空后，可以收工。

7.收工时要将空重车分别稳妥停在空重车道上，不准把矿车停留在中途巷道中，同时把沿途溅洒、漏下的浮煤清扫到矿车内，不准将煤矸扫入水沟。

8.进行交接班或向班长汇报。

（六）运料工操作规程 1.准备

1.1带齐绳索.铁线等工具；

1.2认真听取下达的工作任务，了解工作面所需材料情况；

1.3分别到采区储料场.工作面上口及工作面调查存贮材料的品种.数量与规格； 1.4所需材料车数量及存放地点。2.检查与处理

2.1运料线路的巷道支护情况，轨道.道岔的质量； 2.2材料车是否完好，损坏失修的材料车禁止使用； 2.3工作面上口5米之内无其他杂物。

发现问题，及时处理，否则不准作业。

2.4装车前，把道心及其两旁清理干净，将车停稳，用木楔把车轮安好，以防车自动滑行伤人。

4.搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。不准先抽取中.底层，悬空顶层；禁止放垛取料，以防垛倒伤人。

5.一车内尽量装同一长度的物料。一车内装不同长度的物料时，必须将长料放在底层，短料放在上部。

6.装料时一般不得超过车沿高度，若巷道顶或棚梁距离车沿净高0.6米以上时，可这车沿高度装料，但最多不超出车沿0.3米。所有物料必须用绳索或铁丝绑牢。

7.装卸.运送金属支柱时，不准乱扔乱放。摩擦式金属支柱，要装柱心插入套柱内，打紧水平楔；单体液压支柱，要将柱筒内的乳化液放净，活柱收缩到位。

8.二人同时装卸料时，必须互叫互应，要先起一头或先放一头，不准盲目乱扔。9.装拱型支架时，两边必须用木墩或木楔挤紧，防止滚倒。

10.装卸料时，应站在垛一端，不许站在当中，以免材料滚下伤人。

11.材料必须卸在指定地点，不许放在有水地方。若必须在水沟上卸料时，水沟上应横放牢固的木料或短铁道，不许将料扔在水沟里。

12.卸料时要小心，不许砸坏水管，电缆.电话线等。

13.堆放材料场要保持整齐清洁。码放材料时要按品种.规格.分类码放。料垛要下宽上窄，每码放一层要横放两块木板或笆棍，以防滚动。料垛的边沿至轨道的边沿不得少于0.5米。14.平巷运料推车时不准将手扶在材料的最上层或车帮，必须臂向前伸，不准将头伸入车的上方，以免挤伤。

15.平巷运料时稚车应遵守以下规定：

15.1平巷时刻注意前方，不要低头推车，应使头上矿灯照射前方，使前方人员看见；

15.2在下列情况下都要喊：“来车了”：开始推车时，巷道拐弯前，坡度较大处，前方有人或有车辆，风门前；

15.3过风门时不准硬用车顶开风门，应先打开风门，车过后将风门关好。必须过一道风门随即关闭上，不准二道风门同时打开； 15.4严禁放飞车；

15.5到石门口，巷道交岔处，时入电车道时都要停车观察，认为安全后，方准继续推车； 15.6二车前后间隔不得小于10米，坡度大处不得小于30米，同时车速要放慢。16.斜巷小绞车运料，必须执行小绞车司机及把钩工的操作规程。

17.刮板输送机运料极薄煤层或溜煤眼离棚梁.顶板距离小于0.3米的工作面，不准用刮板输送机运料。

18.机组下面禁止过料。必须用刮板输机运料时，有专人在离机组上方3米处停止刮板机取料，然后用人力传送，通过机组后，再放入刮板输送机内运输。

19.弯度较大的物料，宽度大于溜槽宽度的物件，不准用刮板输机运送。严禁用刮板输送机运送火药.雷管。

20.运料前，要先和工作面人员.刮板输送机司机联系好，使用地点必须有人取料或有人跟随取料。

21放料安全间距的规定：

1.5米以下的坑木.1.3米以下的摩擦式金属支柱为3米；1.5-2.5米的坑木.1.3-2.0米的摩擦式金属支柱为5米；2.5-3.2米的坑木及2.0米以上的摩擦式金属支柱及单体液压地柱为8米；金属网卷为5米；成捆的柱帽.楔子.小杆.荆条.竹笆为2米。

22.放料时，木板梁.金属铰接顶梁平面朝下，大头在后；金属网卷放入刮板输送链板中；摩擦式金属支柱.单体液压支柱柱筒朝前，柱锁.柱阀朝上，顶在链板上。23从刮板输送机上取料时，应注意以下事项：

23.1取料前，要选择好取料的地点及存放料的位置，做到心中有数操作不忙乱；

23.2取料时，应站在刮板输送机边靠采区一侧，面朝刮板输送机运煤方向下方，稍弯腰，做好取料准备；

23.3取木料时，双手卡起木梁运行方向的后端三分之一处，将料拖出溜槽外，斜放入人行道，放稳并摆设整齐；

23.4取铰接顶梁时，抓住铁梁后端提起，斜放入人行道内。取完后，将铰接顶梁立着放在适当地方。

23.5取金属网时，双手将金属网后部抓起，拖出溜槽外，斜放到人行道内，并摆齐放稳； 23.6 2米以上木料及1.5米以上摩擦式金属支柱及单体液压支柱，必须停刮板输送机后取出，并摆齐放稳。严禁开机时取料。金属支柱要立放整齐；

23.7取料时，必须拿料的后端，抬起拖出溜槽，严禁靠着棚子和面迎着来料，抓拿料的前端。

24.运煤运料同时进行时，一般要求溜槽内煤的高度为溜槽的1/5到2/3为宜。25.不准倒开刮板输送机运料。

26.从工作面刮板输送机及顺槽刮板输送机外运回收材料或破损材料时，应注意以下事项： 26.1各台刮板输送机必须信号齐全，灵敏可靠； 26.2平巷各台刮板输送机应该单独操作；

26.3若一台刮板输送机长超过40米时，中途必须有人看管，在每台刮板输送机的机头机尾处都必须有专人看守和倒料，遇有“蹩卡”时要及时发出信号，停止刮板输送机； 26.4两台刮板输送机非直线搭接时，必须停机倒料；

26.5已压劈裂的废料运出时，必须按刮板链前进方向，将废料大头及劈端放在后边。27.倾斜与急倾工作面下料时，在其传料线下方不得有人通行或工作，否则应停止下料。28.运料前要检查所用的绳索是否结实，若有破损，应产即处理好或更换。29.下料前必须检查下料的周围支架.脚手.拉条是否齐全牢固，若有不安全情况，必须及时处理，否则不得下料。

30.自上往下运料时，人不准站在柱子的正前面，要站在料的旁边，人不准超过材料前端。31.工作面要存料时，必须在其下部拦好栅栏，码放材料时，材料不得超过栅栏高度。32.急倾斜工作面运料时，应注意以下事项： 32.1应在准备班运料；

32.2自上而下由运料工上递下接地传料；

32.3传递料时必须上喊下应，下边接稳后，上边方可松手；

32.4根据工作面所需材料或当班规定数量的材料，按运料工人数多少进行分次分段备料堆码；

32.5每分段的料应横放于支柱上，放置牢靠和摆设整齐，不得影响通风.行人和下煤； 32.6运料工在传料.扛料.拣料.码料时，都要在安全地点时行并随时注意上方滚下的煤矸.料等；

32.7禁止从上口一次放料到下口，以防撞倒支架.窜入采空区，砸伤人员等。33.本班运料任务已完成并经班长验收同意后，方可收工。34.收工前必须做好以下几项工作：

34.1必须将材料车.矿车内的材料卸净，并按规定码放整齐；

34.2卸空的材料车.矿车应推到指定地点，不得阻塞其他车辆的运行及影响行人与通风； 34.3工作面上口的材料应码放整齐。刮板输送机内的材料要卸净，不得在刮板输送机内存料；

34.4检查.清点储料声的存料品种.规格.数量.向下班运料工或区.队值班人员汇报。

（七）人车跟车工操作规程 1.一般规定

1.1跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作；

1.2严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报；

1.3交接班应做下列工作：

1.3.1交待上班运行情况和可能发生事故的因素； 1.3.2交待上班发生事故的情况和原因；

1.3.3交待运行线路.道岔.信号.路灯.路标等情况。

1.4斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作；

1.5平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。2.运行前检查：

2.1斜井人车跟车工应做下列检查：

2.1.1接班后检查人车的各部件.连接装置.手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活好使，一切检查合格后才能运行；

2.1.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好；

2.1.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内；

2.2平巷人车跟车工应做下列检查：

2.2.1接班后检查连接插销.链环.人车联接装置.碰头等各部件应良好；

2.2.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好；

2.2.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内； 2.3运行操作：

2.3.1斜井人车跟车工按下列要求操作：

2.3.1.1每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行；

2.3.1.2跟车工要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回充电室按时充电；

2.3.1.3跟车工必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意观察，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备；

2.3.1.4遇有下列情况之一时，跟车工必须果断地搬动手闸停车：

①线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发生停车信号，提升机没有停车或来不及通知提升机司机时；

②提升机失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。2.3.1.5平巷人车跟车工按下列要求操作：

①跟车工必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰.准确，严禁用手势或口头喊话代替信号； ②跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，行车时注意观察，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号；

③运行中发现同一线路后有列车开来应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止发生追尾。2.4下班：下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净。

（八）轨道工操作规程

1.开工前首先应检查工作场地和所用工具是否齐全完好，巷道是否符合铺道要求。

2.在主要运输巷或生产石门更换钢轨及道岔时，必须先向调度室汇报，经同意后方可作业。3.在运输大巷维修轨道时，要严格执行站岗制度，站岗人员离工作地点不得小于40米。前后站岗人员应手提红灯，随时注意来往的列车，指挥列车减速停车。

4.在大巷人力运送钢轨时，必须经调度站同意后方可推车入井，人力车前50米必须有人探路，车后有人放哨，严禁放飞车。

5.凡从事轨道的大修，维修工作的人员，必须经过专门的技术培训，熟悉本职业务，达到本工种应知应会的要求。

6.使用撬棍起道和起道钉时，不得捏满把，以免压伤手。钉道钉时，人要站在内侧，手指捏钉身，用锤轻轻钉稳松手后，再加力将道钉打入。

7.在改道、增铺铁板时，起道钉距不超过5米。上鱼尾螺栓时，不准用手指去探孔，以免伤手指。用套筒把上螺栓要两脚叉开向后搬，不准向前推，以免滑扣扑空。8.铺设轨道应用同一类型钢轨。如需用异型轨时，其钢轨顶面及内侧必须保持在道岔前后必须用同类型钢轨配制。

9.道岔护轮轨螺栓必须保持齐全、紧固，发现问题应立即处理好。没处理好不准通车。10.检修中堆放的新旧钢轨，应堆放整齐。高度不得高出轨面250mm，两轨头净距不得小于300mm。

11.起吊钢轨用的钢丝绳强度应有5倍的安全系数。装卸水泥轨枕时，应轻起轻放，要顺枕头端着地。在钉道前方用人力铺枕木时，人与人之间的距离不得小于5米。

12.检修轨道或新钉道完工后，必须认真检查轨道及道岔是否符合质量要求，撤下的钢轨及扣件应回收干净。作好当天的检修记录，搞好车间的清洁卫生。

（九）蓄电池机车司机操作规程 1.开车前的检查与准备

1.1 检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。

1.2 检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。

1.3 必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。1.4 开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。1.5 检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关；检查照明灯是否良好。

1.6 判断电压是否合乎要求。1.7 检查各处油量是否满足。

1.8 开车前做一次启动和制动试验。2.操作程序 2.1开车

2.1.1 照明开关，开亮照明灯。

2.1.2 按上换向手把，推到需要行车方向的位置；转动手轮，松开制动闸。

2.1.3 接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或打铃示警。2.1.4将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度。2.2 停车

2.2.1将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住； 2.2.2将换向手把扳回零位。3.运行注意事项

3.1 控制手把除4档和7档可以长期停留外，其他档不可停留过久，一般为2-3秒，上坡起动可为4-5秒。

3.2 加速时，控制手把应逐级推动，不可一下推过几档，也不可停留在两档之间。3.3 需要低速运行时，可用时断时通电或轮换使用各档来实现，禁止用车闸控制车速。3.4 改变行车方向时，应使列车停稳以后才进行换向操作。

3.5 停车应先断电后施闸，在一般情况下禁止用电机反转停止机车。3.6 按公司规定的挂车数牵引列车，严禁超载运行。

3.7 列车或机车行驶时，必须前有照明灯，后有红尾灯，并有跟车员跟车。3.8 机车司机操作时，必须坐在驾驶室内，身体任何部位不得露出车外。3.9 行车时，司机应遵守下列行车信号：

3.9.1口笛信号：一声为：“停车”，二声为：“前进”，三声为：“后退”。

3.9.2矿灯信号：灯光左右晃动为“停车”，上下晃动为“前进”，绕圆圈为“后退”。3.9.3红绿灯信号：红灯为“禁止通行”，绿灯为“允许通行”。

3.10 机车行驶到检修地段时，司机应减低车速，打铃示警，听从检修人员指挥。

3.11 机车临近弯道、道岔、风门、巷道口、噪音大，巷道有行人和视线有障碍时，应在40米外减低车速，并打铃示警。

3.12 人车和物车交锋时，双方都应减速行驶。

3.13 两列车或两机车头在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。3.14 列车制动距离：运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。3.15 除调车和处理事故外，在正常运行时，机车必须在列车前端。3.16 车轮空转或滑行时，应将控制手把拉回零位，撒沙后再启动。3.17 机车或矿车下道时，应由人工处理上道，禁止用机车强行牵引。

3.18司机应根据机车拉煤趟数和运行中灯光亮度判断蓄电池放电情况，严禁蓄电池过放电。3.19 蓄电池机车在井下发生电气故障时，应运到车库内检修。

3.20 机车司机需离开座位时，应停住机车，取下换向手把保管好，但不得关闭车灯。3.21 机车运输火药时，必须严格执行以下规定：

3.21.1 炸药和雷管不得在同一列车中运输，如果在同一列车运输时，装有炸药和雷管的车辆之间及与电机车之间都必须用三个矿车隔开。

3.21.2 必须由井下火药库负责人员护送，除跟车护送和装卸人员外，其他人员严禁乘车。跟车人员要站在尾车碰头上。

3.21.3 装送火药的列车，不准同时运送其他物品和工具。3.22 在运行中发现下列情况应立即停车： 3.22.1车轮脱轨或车辆脱钩。

3.22.2巷道及线路环境威胁安全行车时。3.23 列车停车后不准压花道。

3.24 地面遇有大雾和雨雪看不清前进方向时，要减速，必要时要有人引导。3.25 车闸的使用注意事项： 3.25.1运行中严禁用车闸调速。

3.25.2制动时，必须将控制器手把拉回零位。3.25.3制动时，应缓施闸，均用力，但不能过晚。3.25.4当车速快，轨道较滑，在制动时，同时撒沙。

3.25.5 使列车在预定地点停车的制动距离，司机应根据经验提前施闸。3.26电机车有以下情况，禁止使用： 3.26.1 缺少碰头或碰头损坏者。3.26.2 连接装置有损坏时。3.26.3 制动装置有损坏者。3.26.4 撒沙装置失灵或无沙者。3.26.5 前后照明不亮、无红尾灯者。3.26.6 警铃不良者。

3.26.7 有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井内，电机车的电气设备不防爆者。3.26.8 控制器的闭锁失灵者。3.26.9 减速箱缺油。

3.26.10 电机车驾驶室无门。

（十）胶带输送机司机操作规程 1.开车前的检查与准备

1.1 检查各部螺丝是否紧固，联轴器是否良好，防护罩是否齐全，润滑油是否足够。

1.2 从机头到机尾检查胶带有无撕带、跑偏等情况，接头是否良好，托辊有无掉落和不转等情况。

1.3 检查电缆是否悬挂整齐，开关是否正立平稳，电气设备有无失爆现象。1.4 经检查确认无问题时，合上开关手把。2.操作方法

2.1 开车前应先发信号，然后点动（一开一停）一次，没有问题时才正式开车。2.2 在正常情况下，停车前应将输送机胶带上的煤拉完，避免下次重载起动运输机。3.运行注意事项

3.1 注意检查电动机、减速器的声音和温度，防止烧电机。3.2 副司机（或维修工）必须来回检查运输机运行情况，发现跑偏、撕带和其他异常情况时，应及时发出停车信号，进行停车处理。3.3 禁止用胶带运输机运送设备和器材。3.4 禁止在输送带上行人。

3.5 下班时必须将输送带上的煤拉完，把机头附近清理干净，开关手把打到零位。

（十一）皮带巡道工操作规程

1.皮带巡道工必须熟悉皮带机性能、构造原理及维修方法，并经过培训合格，方可上岗操作。2.进班时对整台皮带机进行检查，有问题必须先处理好后，方可运行。3.生产中随时对设备进行巡回检查，发现故障必须处理好后方可运行。

4.负责清理皮带机运行过程中的障碍物，浮煤、矸必须清理干净，有卡、阻现象必须及时清除。清除机头、机尾滚筒处的浮煤时，必须停机作业。5.皮带巡道工必须佩带好扳手、钳子、铁锹等工具。6.严格按《煤矿安全规程》作业。7.监督皮带司机按章作业。

8.皮带机在运行过程中，严禁人员翻越和从皮带下方穿过皮带机。必须从人行通道中通过。

（十二）刮板机司机操作规程 1.准备工作

1.1认真检查传动装置.机头部及各部螺栓是否齐全牢固； 1.2检查通讯信号系统是否畅通，操作按钮是否灵敏可靠；

1.3检查减速箱油量是否符合规定，检查液力偶合器水介质及减速箱有无渗漏现象；

1.4点开输送机，无问题后试运转一圈，细听各部声音是否正常，检查所有链条.刮板连接螺栓有无丢失或松动和弯曲过大等现象，如有应立即补齐.拧紧或更换； 1.5检查文明生产情况 2.运行中的注意事项

2.1听清信号，信号不清不准操作。

2.2经常注意电动机.减速箱的运转声音，如发现异常响声，应立即停机检查，处理后方准重新开动。

2.3经常观察链条.连接环.托叉.护板等状态，发现问题及时处理； 2.4液力偶合器的易熔塞不准使用其他材料代替或堵死；

2.5利用输送机运大件时，必须按矿总工程师批准的安全技术措施执行，严禁损坏设备或打支杆伤人。3.停机

3.1应把溜槽中的煤.货输送完毕再停机；

3.2清理机头各部，不得压埋电动机.减速箱，保持良好的文明生产环境； 3.3认真填写工作日志，把当班输送机的动转情况向接班人交明。

（十三）移溜工操作规程 1.一般规定：

1.1工作面移溜工要经过专门培训，熟悉溜子、液压泵、推溜器的性能、结构和本工作面的作业规程，经考试合格方可持证上岗操作。

1.2.移溜后必须补齐和打好规定的支柱。

1.3.移溜时，煤帮侧和机头、机尾附近的人员都必须撤离。1.4.机道距离应符合作业规程的规定。1.5.移溜应达到规程规定的要求。2.准备、检查与处理 2.1准备

2.1.1.工具：改锥、扳手、钳子、套管、撬棍（钢丝绳）等。2.1.2.配件：刮板、链环、链条、螺钉、铅线、密封圈、油管等。2.2检查与处理

2.2.1.检查溜子机道内浮煤及杂物是否清理干净，底板凹凸不平时，要刨平或垫平。2.2.2.检查溜槽和溜槽弯曲部份是否脱节，链子是否出槽。2.2.3.检查电缆、水管是否在电缆槽内，防止移溜时挤压。

2.2.4.发现问题不能单独处理时，必须汇报并配合班长、电钳工、支回柱工等及时妥善处理后方可工作。2.3操作

2.3.1.采煤机割煤后，应距采煤机后滚筒10米以上距离推移溜子。2.3.2.移溜后，要保持溜子、支架和煤壁成直线。

2.3.3.缓倾斜工作面，采煤机采用双向割煤时，可采用随机移溜，由下向上单向移溜。2.3.4.移机头和机尾时，必须距采煤机后滚筒15米距离，机头、机尾必须一次移够步距；当机尾没有电动机等装置时，移机尾必须停机，到位打好稳固支柱后方能启动溜子。2.3.5.移溜后，溜子起伏不平，需要垫平时，应该用液压千斤顶顶起溜槽处理。

2.3.6.用回柱绞车移机头时，必须点开绞车。严禁使用绳钩直接钩机头，必须使用钢丝绳套拴好机头再用绳钩钩住绳套进行。

2.3.7．移溜时，应与溜子司机联系好，遇到问题，需立即停机时，应保证准时停机。2.4收尾工作

2.4.1.溜子试车最少转两圈，不符合要求时要立即处理，直至达到质量标准。2.4.2.清点工具、备件等。

（十四）给煤机司机操作规程 1.开车前的检查

1.1.检查各紧固件是否牢固可靠，各联接螺栓是否松动。1.2.减速器润滑油位是否适当，各润滑部分润滑是否良好。1.3.检查行程销、联接销、给煤机滚轮、导轨是否完好。2.开车与运行

2.1.接到开车信号后，待受煤设备转动正常后，按下起动按钮起动给煤机。2.2.运行中，应随时观察受煤设备的运行情况。

2.3.观察出料口有无大矸和煤块堵塞，如发现有应发出信号，立即停机，同时将上山皮带即停开关关闭，然后进行处理。

2.4.测听减速器和电机温度有无异常情况。3.停车

3.1.接到停车信号后，按下停止按钮停机。3.2.工作结束后做好设备保养和文明生产。3.向班组长汇报与接班人员详细交班。

（十五）翻矸机司机操作规程 1.开机前的准备与检查

1.1 检查翻矸机是否平稳，钢丝绳和绳轮是否良好。

1.2 检查翻矸机各部件螺丝有无松动，销子是否齐全，防护罩是否完好，操作机构是否灵活可靠。

1.3 检查开关，按钮等电器设备是否完好。1.4 经检查没有问题时，推出牵引手把和翻车手把刹住牵引滚筒和翻矸滚筒，然后合上空气开关。2.操作程序

2.1 退绳挂车：按下“反转”按钮启动电动机，然后拉动牵引手把使牵引滚筒松闸，由推车工牵着牵引绳退绳，当退到适当长度时刹住牵引滚筒，并按下“停止”按钮停止电动机，等推车工挂车。

2.2 牵引重车：矿车挂好后，按下“正转”按钮起动电动机，然后拉回牵引手把使牵引滚筒松闸，这时候牵引滚筒开始缠绳牵引。当重车进入翻笼内时，推出牵引手把刹住牵引滚筒，停止牵引，等推车工摘钩（这时候电动机空转）。2.3 翻矸卸矸：摘钩后，拉回翻车手把使翻车滚筒松闸，这时候翻车滚筒开始缠绳，使翻笼沿着卸矸架滚动，当滚到卸矸位置时，推出翻矸手把刹住翻车滚筒，等矿车倾卸矸石。2.4 翻笼复位：翻矸后，拉动翻车手把松闸，这时翻笼将在自重的作用下慢慢地退回原位，然后刹住翻车滚筒。重复2、3、4步操作，即可连续翻矸。工作告一段落时，按“停止”按钮停止电动机。3.运行注意事项

3.1翻矸时,矸石坡上严禁有人捡煤,有人不得翻矸.3.2 翻矸时，翻笼不得滚出过度，以免翻矸后无法自动返回。

3.3 翻矸时，牵引手把应及时刹紧牵引滚筒，防止牵引绳退出滚筒损坏离合器。3.4 操作时，司机应与推车工密切配合，防止发生设备和人身事故。3.5 司机操作时应扎紧袖口，女工应戴女工帽，防止发生事故。3.6 工作结束时，应关断空气开关，并把操纵室的门锁好。

（十六）破碎机司机操作规程 1.开车前的检查：

1.1．开车前应检查各紧固件是否松动；齿轮箱润滑是否良好；传动皮带是否完好；防护罩是否安全可靠。

1.2.人力盘动大皮带轮两卷检查有无卡阻现象。1.3.检查电磁铁是否完好可靠。

1.4.齿辊箱盖是否完好封闭。1.5．检查轴齿磨损情况。2.运行

2.1．点动破碎机确认无任何卡阻时，首先启动电磁铁，按下破碎机按钮，待破碎机正常转动时，才能给料。

2.2． 运行时应经常检查电磁铁的工作情况，发现异常情况应立即停机。2.3． 检查电机温升情况，电机温升不超过550C。3.停机

3.1.在物料处理完后，首先按下给料装置停止按钮，再停破碎机，最后停止电磁铁。3.2.做好设备保养和文明生产。4.注意事项：

4.1．破碎机运转时严禁打开齿轮轴箱盖。4.2．破碎机运转时严禁爬上轴箱上。4.3．电磁铁与破碎机必须安装电气闭锁

第五篇：煤矿机电运输技术基础管理

运输三队技术管理实施细则

一、文件标准规范 1.检修规范。

《煤矿机电设备检修技术规范》、《煤矿机电设备完好标准》

二、制度

1.岗位责任制（装订成册）。2.操作规程（装订成册）。3.交接班制度。4.安全活动制度。5.事故分析追查制度。6.要害场所管理制度。7.干部上岗检查制度。8.电气管理制度。9.电气试验制度。10.小型电器管理制度。11.设备管理制度。12.斜巷人车乘人管理制度。13.设备运行维修保养制度。14.设备定期检修制度。15.设备包机制度。16.油脂管理制度。17.配件管理制度。18.轨道运输管理制度。19.图纸资料档案管理制度。20.设备巡回检查制度。21.隐患排查制度。22.钢丝绳检查制度。23.轨道人车检查制度。24．轨道人车试验制度。25．安全技术培训制度。

26．井上下库房、机电硐室的防火制度。

制度根据集团公司及矿有关科室下发的文件要求，及时补充完善各项制度。

三、图纸、资料、记录本

1.运输系统图、各个轨道运输系统图、绞车供电系统图齐全，另外加工件图要求准确绘制，标注规范，内容有变动要及时修改，有重大变化必须重新绘制，另外做到妥善保存。推广计算机辅助设计，逐步完善电子图纸，满足安全生产及信息化要求。

2.技术档案，做到一台一档，妥善保存，专人管理。主提升机、1.6m及以上绞车等设备的技术档案资料齐全，55KW、75KW、90KW运输绞车也做到一台一档，并建立相应的电子档案，以便及时查询、传输使用。内容包括：

（1）设备使用说明书。（2）安装调试验收单。（3）试验报告。（4）设备历次事故记录。（5）设备性能测试和关键部件探伤报告，分析处理报告及改进意见。（6）设备大修及技术改造记录。（7）设备履历薄和技术特征卡片。

档案做好及时更新工作，与集团公司、矿上有关科室要求相符，图纸、说明书借阅，图纸、说明书只准复印，不准借出，防止资料丢失。设备安装完后，向施工单位索要安装资料。技术档案管理人员变更时，做好资料移交、交接手续，禁止将资料丢失。

3.记录本每月按时发放与收交，并存档一年备查。平时（重要轨道每周2-3次，边远轨道每周不少于1次）下井跟班或不跟班期间要求自己及技术人员根据现场设备运转情况及维修工现场处理的问题，有针对性地查记录看是否有纰漏，填写是否规范，督促职工进行整改，使记录本能真正反映设备运行情况，有利于管理工作。

四、措施

认真编制和贯彻落实施工（试验）措施，设备检修、技术改造、安装和试验施工前必须认真编制施工（试验）措施，施工（试验）措施要有针对性，有可操作性，详实周全，做到一工程一措施。有的活不太了解时，要根据现场情况，征求队领导、班组长、有经验的老师傅的意见，归纳后写出措施。内容包括：施工（试验）内容、时间、地点、人员组织、施工负责人、安全负责人、工序安排、质量（技术）标准和安全措施等。施工前必须认真贯彻施工（试验）措施，切实做到施工人员人人皆知，人人签字。施工后，要认真总结，看措施与实际是否有出入，及时加以修改完善。大的项目要写出施工总结，并应记录相关数据、流程。最后施工（试验）措施要妥善保存。

五、检测、测试、试验、保护

（一）搞好设备性能检测工作

设备性能检测是重要的技术基础管理工作，绞车必须按规定周期和内容认真组织落实。

1.在用缠绕式提升机系统（己四下延轨道绞车），提人每年检测一次，提物每2年检测一次；钢丝绳用于提人的每6个月检测一次，用于提物的每年检测一次。

2.主要设备的关键零部件如：滚筒主轴、天轮轴按规定周期和内容进行探伤。3.《煤矿安全规程》及上级规定必须进行的检测项目和内容。

设备性能检测、试验和探伤必须委托具有相应资质的单位（中南检测公司）进行。在坚持设备周期性能检测的基础上，做好周期与状态相结合检测。提前一个月通知机运区相关人员，让他们联系检测公司约定时间进行检测，基层单位检测时配合好检测人员，做好检测工作，检测中查出的问题，基层队要在规定时间内及时整改。

（二）周期性试验和测试

必须按规定周期和内容认真组织开展下列试验和测试工作： 1.斜巷人车脱钩试验。2.斜巷提升连接装置拉力试验。3.井下各种电气试验、校验、测试。

4.斜井主提升钢丝绳的检验（18.5 mm以上进行检验，不含18.5mm）。5.油脂化验（液压油、润滑油每2个月取样送检一次）。斜巷人车脱钩等大型试验，必须制定试验措施并经机电副总工程师等有关领导审批，试验时邀请安检科、机运区人员参加，试验结束后，必须出具试验报告呈报机电副总工程师审查。各种试验都必须认真做好记录，有关技术人员要对试验结果认真分析，试验不合格的必须及时整改。

（三）安全保护装置

机电设备的各种安全保护装置必须齐全、完好、动作灵敏可靠。

1.主提升设备必须装设：（1）过卷保护；（2）过速保护；（3）过负荷和欠电压保护；（4）限速保护；（5）深度指示器失效保护；（6）松绳保护；（7）闸间隙保护；（8）减速功能保护；（9）后备保护等保护装置和设施。

2.主要斜巷轨道运输必须装设完善的挡车装置，绞车必须安装：（1）安全制动闸；（2）工作闸；（3）声光信号；（4）内外过卷保护；（5）后备保护装置等；（6）斜巷轨道运输必须装设防跑车和跑车防护装置。

3.做好人车过卷试验，做好人车每班一次手动静止落闸试验及每月一次静止松绳试验，并做好记录。

4.要坚持用好低压漏电保护、照明和电机综合保护，漏电保护每天由机电工试验一次，电机综合保护不定期抽查，发现整定值过大，将对包机电工进行一定的经济处罚，接地极由包机电工定期检查，发现有问题及时处理。

保护装置由司机和机电工每天或每班分别完成，技术人员不定期进行抽检。

六、检修

1.所有设备都必须实行包机制度，明确责任落实到人，包机者必须熟知设备结构、性能，按规定维护设备，并定期对设备进行检查和维护。自己能处理的当班处理，不能处理的向值班人员或班组长反映组织人员尽快处理。同时，坚持定期和状态相结合检修制度，定期检修严格按设备说明书检修规定进行，主要轨道执行定期检修，确保设备完好，杜绝设备带病运转。

2.队停产检修每年不得少于12个工作日。对大型固定设备，必须坚持执行日、周、月检制度。日检每次不少于2h，善于在运转中发现问题；周检每次不少于4h；月检每次不少于8h。若因某种原因检修不能进行，应申请时间进行。检修必须认真负责，不走过场，发现应付的给予严肃处理。检修后认真填写记录。

3.各种检修必须严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备检修技术规范》、《煤矿机电设备完好标准》等有关规定。重要的检修项目，技术人员或技术负责人必须亲临现场、监督把关。

4.大型设备大修结束后应有不少于2h的空载试运行和4-8h的重载试运行，并通知机运区有关人员进行验收。

5.大型设备检修完成后必须有书面检修总结，连同检修记录及检修中测量的数据资料、图纸一并归档，认真保存。

6.做好周报、月报工作，坚持参加每天早上班前会，与机电、道工打成一片，力争将所干的大活及维修工作及时记录，按时汇总上报。

七、新设备安装、调试、验收、技术改造

（一）设备的安装、调试和验收

1.安装单位施工前必须编制施工技术方案及施工安全措施，由安装单位有关业务部门和总工程师审批，并报机电处备案。

2.大型机电设备安装完毕后，必须进行调试和试运转，符合设备技术文件和安装标准要求后，由使用单位机电副矿长或机电副总工程师组织有关人员会同安装单位进行初验收。使用单位技术人员或机电工要派人全过程参与安装，以掌握设备结构及安装经验，方便以后维修。

3.初验收合格后，由使用单位向机电处提出正式验收申请，由机电处组织安装单位、使用单位及有关业务部门进行质量验收。验收合格后，由机电处和使用单位在验收证明文件上签字、盖章认可后，安装单位方可与使用单位办理交接手续。

4.大型机电设备的范围为：主要斜巷主提升机、斜巷人车运输系统。

（二）技术改造

技术改造应以提高安全运行水平、提高效率、降低消耗和保护环境为目的，要重点解决以下几个方面的问题：

1.完善安全保护设施，提高设备和安全保护性能。2.抓好机电设备经济运行和节能减排、修旧利废。3.提高关键环节装备的技术含量和安全水平。注意事项：

1.技术改造过程中使用单位技术人员或机电工要派人全过程参与，以掌握设备结构及安装经验，方便以后维修。

2.技术改造后要注意改造资料的收集和整理工作。

3.改造后要求施工单位做好职工的培训工作，不能出现改造后不会操作。

八、技术培训

1.必须制定机电运输技术培训计划，并按计划进行培训。2.各工种操作人员，做到持证上岗，无证不准下井。3.设专人将全队职工证件做好台账，做好到期人员提前联系职工学习培训换证工作。

4.做好新工人、转岗工人的培训工作。新工人、转岗工人到队后，由技术人员根据队里给他安排的工种对其进行针对性培训，并将井下基本常识（下过井的不用）、对应工种应知应会、操作规程、岗位责任制、“双述”进行短期岗前培训，3天后经过考试，合格后由老工人带领上岗，1个月后通过班长反映可以，安排其单岗作业；不可以，继续由老工人带领上岗，直到可以为止。上岗过程中待职工培训中心统一办班时参加正式培训取证。

5.做好每日一题、每周一课、每月一考工作，开好周五班后会，做好安全培训、技术培训，讲解事故案例、安全规程、应知应会。

6.培训以板书、阅读传达为主，培训过程中穿插提问，引起职工注意，增加记忆力。

7.机电工每月在大班房至少组织2次技术学习活动，通过实物讲解、现场操练等形式，不断提高机电工的业务技能。鼓励职工多学技术，努力做到一专多能。

九、其他

（一）加强机电关键环节的管理，积极开展机电运输系统安全评价。1.做好关键环节台账，涉及关键环节施工时，如：更换钢丝绳、支架提升工作，提前写好措施，贯彻好，执行好，通知机运区有关人员盯岗。

2.做好安全评价。严格按照平煤股份〔2011〕72号文件的内容进行安全评价。每月评价一次。

（二）做好备品备件管理。每月仓库保管员根据备件消耗情况及时向技术副队长上报加工件及备件，及时上报加工件图纸及备件材料计划。

（三）做好OA管理工作。

安排一名技术员专业负责此项管理工作，每天不定期看，通知相关人员按要求进行。

十、信息化

1.机电管理计算机化。设备技术档案、文件、图纸、表格、措施实现计算机化，用好并不断完善机电技术文档计算机管理系统，满足日常工作需要。

2.信息化系统，做好己四下延轨道斜巷监测系统的维护、保养工作，处理不了的及时与信息办联系处理，充分发挥监测系统作用，做到安全生产。