上半年养护总结

第一篇：上半年养护总结

平陆公路管理段

2011年上半年养护工作总结

今年是“十二五”规划开局之年，也是公路转型跨越发展之年。半年来，我段在分局各级的正确领导和关心支持下，坚持用科学发展观统领养护工作全局，不断强化“三个服务”理念，紧紧围绕分局制定的年度养护工作思路，以“路基稳定、路面平整、设施完善、路容整洁、路貌美观、管理规范”为目标，以建设文明示范路为抓手，以强化养护目标责任制管理为手段，以迎“国检”各项工作和水毁防治为重点，以路域环境综合治理为突破口，创新工作理念，理清工作思路，举全段财力投入，着力在改善路容路貌，提高路况质量上下功夫，着力在提高养护质量、管理能力、服务水平等方面狠抓落实，确保了路况的稳定和公路的畅通，圆满完成了上半年的各项生产任务，现将主要工作总结如下：，我段认真贯彻“建设是发展，养护也是发展”的指导思想，坚持把公路养护作为公路事业发展的主业放到突出位置来抓，以推进公路养护侧重向预防性养护转变，传统养护向现代养护转变为着力点，加速推进养好公路、保障畅通，服务地方经济建设的广度和深度，不断提高好路率和通畅水平。

一、养护主要指标完成情况

（一）公路养护

1、养护质量

截止8月底，养护质量优良率达89.9%，路面状况指数88.6。

2、日常养护

（1）养护指标：1~8月份，总投资60.8万元，动用装载机、自卸车10余台/次，养路工360余人/次；共完成路基整修212.1km／3次，清理边沟565600m／3次，路肩除草283km／4次，修剪枝干、枝条50 km，清运弃土垃圾4240 m，清理塌方550 m，疏通涵洞12道；完成路面油补坑槽701.86m，处理沉陷277.86m，处理水稳基层180m，人工刷油2819.09m，人工灌缝11314.5延米。

（2）沿线设施：移栽百米桩150根、里程碑70块，更换警示桩110根，补栽道口柱300根，刷新警示桩2846根，刷新设施5470m。

（3）特色路段：创新工作思路，投资17万元完成特色路段建设15km。共整修标准化路肩、边坡30000 m,整修绿化平台8000 m,栽植河南桧柏120株，新增公路绿化里程2公里。

（二）路域环境治理

认真贯彻实施《公路安全保护条例》，在承接省纪检委李兆前视察平陆、全市重点工程大观摩及迎接交通部副部长视察沿黄干线公路前期准备的基础上：一是结合当地政府开展的城乡环境卫生大整治行动，集中对马路集市和过村路段“脏、乱、差”现象进行了彻底治理。清理路面堆积物16840m

2222

33／274处。二是投资8万余元，完成过村镇路段砖砌隔离花墙360m，修建标准化垃圾池18个。大大提升了路域环境治理的水平，路容路貌明显改观。

（三）安全生产

牢固树立“以人为本、以车为本、以路为本”的服务理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，深入开展“安全生产年”活动和全国第9个“安全生产月”活动，加大安全隐患排查治理力度；认真开展安全生产宣传教育活动，提高全员安全防范意识；层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施；严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。半年来，无发生一起安全生产事故。

（四）防汛保通

针对雨季公路养护及防汛工作的重点，及早准备，防治结合，积极开展养护劳动竞赛和防汛应急演练，把雨季养护和水毁抢修落到实处，制定了防汛抢险预案，成立了防汛领导小组，设立了24小时防汛电话，并建立了防汛抢险队伍，储备了各种防汛抢险物资，做到随用随有，随用随出，共储备草袋100个、雨具20套、手电20个、铁铣40把、洋镐15把、抢险石料400m、装载机2台、抢险车辆3台，从而有力地保障了公路畅通和公众出行安全。

（五）水毁恢复

投入水毁抢修和水毁恢复资金45.5万元，共恢复混凝土路肩墙325m／6处、浆砌片石挡土墙255m／6处、混凝

3土防护矮墙320m／3处、片石混凝土路缘石30m／1处，修复钢筋混凝土边沟395m／7处、钢筋混凝土急流槽30m／2处。

（六）技术创新

本着“节约、快捷、节能、实用”的原则，充分利用废旧机具资源，投资5200元对原有轻便三轮车进行改造再利用，成功改装成便携式扫路机，通过实地操作测试，该设备操作简单，方便实用，环保节能，从而有效地减少了劳动力，降低了生产成本，提高了工作效率，为下一步的路面保洁作业提供了有力的技术保障。

二、主要工作做法

（一）统一思想，提高认识，全面细致做好迎国检工作。为切实做好迎国检工作，确保各项工作任务达标，我段认真落实分局的统一安排部署，把迎国检工作作为全段工作的重中之重来抓，按照“迎国检、展亮点、创佳绩”的总体要求，早动手、早安排、早部署，全面推进各项国检工作任务，把迎国检工作作为上半年的中心工作抓紧、抓实、抓好。具体讲:一是精心准备，科学筹化。根据国检工作任务，及时出台了《平陆段迎接全国干线公路养护管理检查实施方案》，分别组织召开养护、工程、路政、内业资料组迎检专项工作动员会，逐项分解任务，明确标准、时限，为迎检工作打下坚实基础。二是细化目标，严格要求。在“一米不漏”路况普查的基础上，对照国检标准，认真分析，细化目标，制定科学合理养管办法，把迎国检与公路标准化文明路养护和路域环境整治有效结合，同步实施。三是多措并举，确保实效。加强“全时制、全路段、全方位、全装备”的“四全”养护，严格按照养护标准对边沟、涵洞和路面病害等进行全面高标准疏通和处治，确保了路况质量稳中有升；加强路域环境整治力度和公路法规宣传力度，加大对货运车辆装载的规范管理，减少了抛、洒、漏现象污染路面；加强内业规范化整理，迎检内业人员认真对照《全国普通干线公路养护管理规范化检查评分细则》，对2006年至2010年的养护、路政、安保、应急抢险管理、制度办法等内业资料，逐项拟订完善措施，层层落实到具体责任部门与责任人，高标准按时完善了各项内业资料。

（二）实事求是，破旧立新，确立符合段情的养护机制 为了进一步加大养护体制创新力度，充分调动职工对公路养护工作的积极性。今年年初，新一届领导班子结合本段养护实际，站在职工的立场，从职工切身利益出发，经过深入调查研究，建立起了一整套与社会发展相适应的养护新机制。一是建章立制，提高福利待遇。第一，我们根据国家《劳动合同法》相关规定，制定出台了《养路工使用管理办法》，该办法从竞聘、管理、奖惩等六个方面进行规范和激励，不仅明确了管理、考核、奖惩的原则，还在奖金福利待遇上做了明确规定，解除了聘用养路工的后顾之忧。第二，建立养路职工基本工资制，将原来按劳动报酬分配一月不足800元提高到月基本工资1200元，人均月增长近500元。第三，建立“三险一金”交纳制度，在为养路工交纳基本养老保险金的基础上，新增交纳了医疗保险、工伤保险和住房公积金。与此同时，为道班一线养路工还增发了人均180元的野外补助金。二是以段定岗，优化资源配置。我段将原国道209线、省道曹风线划分为7个责任段重新规划为8个责任段，合理配置了人员和资源，科学分配了每个养路人员管养的公路里程，由原来的7人/ 70公里增加到8人/70公里，同时，严抓考勤制度。段工程技术股定期不定期抽查上路率，发现缺勤1次按50元/次从当月工资中扣除，有力地保证了干线公路的日常养护。三是责权利更加明确具体、各段养护责任人都与段里签订了养护承包合同，并进一步细化了养护生产任务、标准、目标及奖惩措施。随着管理的加强，上路率明显高于往年，为日常养护工作的顺利开展提供了保障。

（三）发展现代养护，助推养护转型，全面提高公路通行服务能力

在今年的养护工作中，我段紧扣分局年度养护工作思路，继续推行“十大养护理念”，努力克服山区公路存在地形复杂、坡陡弯急、抵制自然灾害弱的诸多困难，不计人力、物力、财力，不断强化公路日常养护，突出搞好“日常养护、季节性养护、桥梁养护、预防性养护”四项养护，加快养护转型，推动现代养护，全力营造“畅、洁、绿、舒、安”的公路环境，竭力满足地方经济社会发展需要和公众出行服务需求。一是以季节性养护为重点，在春融期到来之际，发动养路员工积极疏通边沟、涵洞等排水设施，清除路基零星塌方、背阴路面残留结冰，同时组织技术人员对管养国道209线和省道曹风线进行路况调查、分析，为全年养护工作的开展奠定了坚实的基础。二是重视桥涵管护，克服了以往重养路轻养桥的陋习，进而加大对桥梁的管养力度。在认真落实桥梁养护 “一桥、一档、一案、一册、一人”的责任制和桥梁技术状况预警制度的基础上，经常定期对桥梁进行检测记录，加强桥梁巡查，做好巡查记录，及时掌握桥涵动态，做到发现问题，及时预防，及时处治，确保干线公路桥梁安全运营。同时，积极主动做好涵洞调查工作，掌握涵洞基本数据，登记涵洞台账。其次，积极做好桥涵清理、疏通工作，及时组织人员对沿线涵洞进行彻底清淤、疏通，为桥涵安全畅通奠定了基础。三是集中力量打好路基标准化养护战役，在今年的路基达标活动中，我们雇佣三百余名农民工严格按路基达标规范要求，高标准对路肩、边坡进行整修、维护，确保路肩、边坡平整坚实无杂草，边沟、涵洞畅通无阻塞。四是加大预防性养护力度，及时处置路面病害，今年我段投资3.2万元购置了沥青灌缝机及切割机，利用新工艺、新技术，对国道209线20公里及省道曹风线20公里沥青混凝土路面纵、横裂缝实施了灌封，将病害处理在萌芽状态，延缓公路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而达到控制公路病原，提高公路社会和经济效益。针对省道曹风线30公里沥青路面轻微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害，实行全年365天无间断作业，发现一处、处治一处，将病害控制在最小范围内。五是加大路域环境整治力度，对沿线过村镇路段各种堆积物进行彻底清理，对各种标志杆、安保设施、里程碑、百米桩和路缘石刷白刷新，安装完善各种标牌，确保路容路貌焕然一新。同时，对段机关、养护中心、张店服务区环境进行彻底粉刷、清扫，充分向社会展示我段新形象。今年我段所开展的路基、路面大整修堪称是我段数十年来在公路养护中投入资金最大，动用设备及人员最多，整修标准最高的一年，受到了当地政府和群众的一致好评。

（四）突出特色、增加亮点，全面创优通行环境和服务水平

今年来，我段在加强公路管养，保证境内70公里国省干线公路安全畅通的基础上，以“创特色、增亮点”为突破口, 大力实施公路绿化、美化、标准化建设，充分展示平陆干线公路“生态和谐、环境优美”的道路通行环境新形象。一是积极探索养护工作新思路，寻求特色养护新创意，打造新理念，创造性地在省道曹风线三湾段、常乐段、洪池段建立了机关文明示范路段、标准化路基整修示范路段和路基绿化示范路段等特色路段，大力整修标准化路肩、边坡和绿化平台,栽植绿化苗木，完善公路标志、标线和各种设施，硬化平交道口，真正形成了“路在林中，车在绿中，人在景中”的良好公路环境，我段文明路建设大大迈上了一个新台阶。二是大搞文化建设，创造性地在省道曹风线盘南村段新建了文化宣传墙，并在该线北村、老城和沙口三个过村路段砌筑了隔离花墙和垃圾池，努力营造“生态和谐、环境优美”的公路环境。三是依托209国道张店服务区现有资源，对原楼房、院墙、停车场和超市进行了粉刷装修布置，下一步将为过往司乘人员及周边群众提供住宿、用餐、加水、停车、购物等多种便利服务。

（五）强化管理，严格防范，全面提高公路安全保障能力

我段始终把安全工作放在首位，以“安全生产年”活动为立足点，按照“抓安全，保稳定，促发展”的工作思路，强化责任，狠抓落实，全力搞好安全生产工作。一是成立了一把手任组长的安全生产领导小组，建立规范安全生产规章制度，并层层签订了“安全生产责任状”。二是逢会必讲安全，段领导在每次周工作例会上反复强调安全的重要性，特别是在8月22日周例会上，专门针对抢修“7·30”省道曹风线K80+020处路基、路面严重坍塌，导致交通中断的突发灾害，进行了深入细致的大讨论、大查摆，认真总结了此次抢修中存在的问题和不足，每位职工积极发言，提出了数十条宝贵的意见与建议，并对原制定出的《防汛应急预案》进行了再细化完善，确保安全生产万无一失；三是认真开展干线公路隐患排查，每月组织专人对所辖公路、拌合场等重点部位进行全面排查，不留死角，发现隐患，及时整改，确保公路安全畅通和人民群众生命财产安全。四是制定和完善了防汛抢险、冰雪灾害、桥梁专项、假期保畅等一系列应急抢险预案，从人员组织、材料物资、机械设备、后勤保障等方面都做了进一步细化和落实，确保安全工作经常化、制度化、科学化，人人形成“咬定‘安全第一’不放松”的意识。五是投入资金20万余元更新、配置安全生产设施60余件（套）、购买灭火器6个，完善安全标志标牌16块、安装安全警示桩300余根，排查治理安全隐患20余处。五是抓好公路防汛工作，积极抢修水毁，确保公路安全度汛。进入7月以来，我县境内强降雨天气增多，造成所辖国省干线公路发生多处水毁，特别是在7月30日下午17时，所辖省道曹风线K80+020（疙瘩坡）处路基、路面发生严重坍塌，交通完全中断。灾害发生后，我段立即启动水毁应急预案，按照“先抢通、后完善”的原则，一方面向当地县委、县政府“两办”和运城公路分局应急办、养路科报告灾害情况；一方面调集挖掘机、装载机和工程技术人员以及抢险小分队投入坍塌路段抢修，同时从太阳渡购进大量的砂砾加速坍塌路段的铺筑；另一方面制定合理的公路绕行方案，并及时向社会发布路况信息，设立明显警示标志，积极引导公众出行。经过我段36名抢险人员连夜奋战，全力抢修，十三小时恢复了车辆通行。此次抢修共开挖路基土方600立方，投入沙砾1200立方、挖掘机1台、装载机2台，振动压路机1台，自卸汽车6辆，农用三轮车2辆。由于我段发现及时、行动迅速，指挥得当，措施到位，未造成车辆堵塞、人员伤亡，未发生一起安全事故。我段积极应对水毁突发事件的经验及做法得到了山西经济日报、山西交通报和山西公路信息等多家新闻报刊的通报表扬。

回顾半年来的工作，我段养护工作在十二五规划开局之年已开了好头，起了好步。下一步我们决心在分局的坚强领导下，继续抓好养护生产的及时性和科学性，从整体上稳定提高路况，并进一深化养护机制改革，加快养护转型，推动现代养护，不断提升整体形象。使我段养护工作跃上新的台阶。

二〇一一年八月三十日

第二篇：2012养护年工作总结

2012农村公路管理养护工作总结 农村公路养护管理是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我县农村公路养护管理水平，提高农村公路路况质量和路网服务功能，服务全县农村经济社会发展，根据《农村公路管理养护年活动实施方案》，2012，我单位积极贯彻落实地区交通运输局有关农村公路管理养护指示精神，采取有效措施，统一领导、分级责任，把农村公路管理养护工作放到农村工作重要位置来抓，较好地完成了农村公路管理养护任务。现将2012年农村公路养护管理工作总结如下：

一、基本情况

进入2012年以来，我县加大对农村公路建设，紧紧抓住大力加强经济建设这个战略机遇，加速了联盟建设步伐，着力加强交通发展总体目标、长远规划和战略步骤的研究，大力建设公路主骨架，延伸通乡、通村公路。县乡公路油路化步伐在加快、村寨通达能力逐渐改善。道路交通从量上看，初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，创造了纵横交错贯穿交通网络。

二、加强领导，建立机构

为建立符合我县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由县城乡建设局（交通运输局）局长那依甫江，书记陈勇为组长，分管农村公路管理养护工

作的交通运输局主任古丽买热木为副组长，农村公路养护站为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路养护管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。

三、建立长效养护机制

为切实加强我县农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《农村公路养护管理办法》等有关文件精神，我单位组织相关部门定期、不定期对全县农村公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。各乡(镇)能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护积极日益提高，养护质量有明显改善。基本树立了“人民公路人民养、养好公路为人民”的思想，我县农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我县农村公路级级有人管，条条有人养。

四、加强农村公路小修养护工程的管理

随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区农村公路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村公路通行环境，由交通运输局安排技术人员对需要小修的农村公路进行实地测量，并根据设计预算结果，报地区交通运输局审批后组织实施。根据《地区农村公路养护管理办法》养护资金全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用现象，做到了专款专用。

五、农村公路小修养护完成情况

根据地区交通运输局下达农村公路小修养护任务要求，圆满地完成了2012年小修养护任务，确保全县农村公路的平整畅通。为更好完善农村公路小修养护工作,确保全县公路的平整畅通，县交通局、养护队等工作人员每天对县全县道路进行了全面检查，经检查发现一处记录一处,并及时上报地区交通运输局。全县累计完成小修养护面积达到8200平方米，超额完成地区交通运输局下达的小修养护任务7105平方米。

六、加强宣传工作、组织业务培训、提高管养质量管养好农村公路，提高路况质量，为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高我县农村公路养护管理质量，年初我单位开始对全县四乡一(镇)分管交通工作的党政领导及农村公路管理站负责人进行农村公路养护质量培训，培训采取听讲座及实地观摩方式进行。通过培训，使参会人员得到提高意识、感性认识，增强了业务知识，为指导农村公路养护工作打下良好的基础。

七、存在的问题及下步工作计划

我单位认真按照自治区人民政府及地区交通运输局关于农村公路管理养护工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村公路管理养护工作推向深入，结合我县的实际经常开展农村公路养护宣传，充分调动广大人民爱路、护路的意识。教育农牧民朋友树立爱护好自己家门前的路的思想。使全县农村公路管理养护工作步入“统一领导、统一规划、统一管理、统一考核、统一拨付”的良性轨道。尽管我县的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与地

区的要求和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：一是设计、规划与相关单位进行协商，进行统一规划，统一施工，使道路得到较好的养护条件，提高养护积极性。二是由于我县农村公路日常养护路线长、等级低、覆盖率高，全线日常养护难度大，护资金缺口大，资金难以筹措。

下一步，我们将从三个方面重点努力：

一是在农村公路的养护可以采取不同的养护方式，对人口密集路段，采取经常性养护方式，对于人烟稀少，戈壁、荒山的路线或路段，可以采取季节性或突击性养护方式。

二是根据我县气候情况、路况制定沿路乡（镇）村道路维护计划，组织每年不少于三次对路肩、路埂、边坡、涵洞的修整、养护、疏通。

三是当发生公路水毁、雨雪、冰冻等自然灾害时，立即与沿线乡（镇）人民政府协商，组织农牧民进行抢修，保证交通安全，并尽快疏通便道，维持交通运行。

四是选好重点，以点带面;选择一个管养农村公路较为重视的乡(镇)进行试点，充分调动农民、基层工作者、牧民的积极性，建立乡村示范路、亮点路，组织其它乡(镇)参观学习，起到。

柯坪县交通运输局

2012年11月12日

第三篇：XX年养护机制改革总结

XX年养护机制改革总结

为深化养护机制改革，全面引进市场竞争机制，进一步与养护管理市场化接轨，同时巩固几年来养护和路政机制改革成果。根据省、市公路养护与路政管理工作会议精神，根据市交通局公路处《养护中心实施细则》和《关于继续深化路政机制改革的通知》精神，今年，我工区对公路养护与路政管理人员采取投标的方法进行竞争上岗，顺利地完成了养护与路政机制改革工作。

认真学习省市文件精神，提高职工竞争意识

为增加竞争透明度，工区首先召开全体职工会议，贯彻传达省市交通会议关于养护系统机制改革文件精神，使职工从思想上对改革充分认识，自愿投入到改革中来。会议通过广泛讨论，仔细研究，根据我工区实际制定了养护路政承包、投标实施方案，并对今后的工作做了相应的安排和部署。

养护、路政机制改革承包投标具体方案、根据市公路处养护中心实施细则，结合我工区实际，制定了养护投标方案。中心站长为养护中心指定承包人，工区及中心本着公开竞标、双向选择的原则，确定承包段及承包人，每2公里为一承包段，每一承包段确定一名承包人，另外根据各中心的养护里程、道班数量，在承包段确定的承包人数的基础上，增加一定的开清扫机人员和看家做饭人员。

2、根据我工区实际情况，路政机制改革完全遵照市公路处《关于继续深化路政机制改革的通知》的规定进行。中队长为工区指定承包人，并签定承包书，严格落实考核制度、风险抵押金制度、末位淘汰制度。

3、在竞标以前，每个职工都要写出书面申请，自愿竞争上岗，XX年未中标者一同参加此次竞标。竞标标底每个承包段***元，承包期限为一年，竞标后固定工、合同工在竞标工资的基础上可根据市处规定，按工龄补贴费的办法进行补贴，代表工工资为竞标工资。中标者，代表工交纳500元风险抵押金，固定工、合同工以及所有路政人员交纳1000元风险抵押金，抵押金由工区统一保管。

机制改革顺利完成

在市交通局公路处的正确领导下，加上我们前几年的成功经验，今年的机制改革尤为顺利，工区现有干部职工***人，竞岗后机关管理人员**人，养护人员**人，路政人员**人，分流到工区三产**人、工程队**人、从事其他工作*人，有**人待岗，待岗者每月领取一定的生活费，代表工150元，固定工、合同工200元。

有竞争才有生存，有竞争才有发展。竞争是挑战，也是机遇。通过竞争上岗，广大职工自觉有压力，从而调动了工作积极性，提高了责任意识。现在工区上下团结一致，职工奋发向上，扎实工作，形成一种“不用扬鞭自奋蹄”的良好工作风气。

第四篇：农村公路管理养护年活动总结

农村公路管理养护年活动总结

一农村公路管理养护年活动基本情况

为认真贯彻落实《交通运输部办公厅关于印发农村公路管理养护年活动总体方案的通知》（厅公路字[2011]167号）文件精神，

第五篇：年终养护总结

公路养护工作总结

（2012）

XXX公路工程有限公司

二0一二年十二月六日

2012年公路养护工作总结

今年来，公司在上级主管部门的关心和支持下,以履行日常养护合同为工作中心,切实加强内部管理,进一步加强养护工作,突出重点加强全面养护,迅速扭转以往的养护缺陷,修改和完善了一系列切合公司实际的规章制度,使公司养护工作进一步好转,为全年目标任务的完成奠定了基础,现将公司一年来的工作总结如下:

一、认真贯彻“预防为主，防治结合”的工作方针

公司将公路日常养护作为工作重点，组织技术人员对路面深陷、坑槽等病害进行了调查分析，制定了修补方案，对病害进行了及时修补，狠抓质量管理，降低养护成本，延长公路使用周期。在养护资金困难、养护材料不足的条件下，我公司将养护材料用到实处，把好质量关，坚持按小修保养工序作业，不允许只讲进度，不讲质量，发现病害后根据《公路养护技术规范》严格进行规范修补。

二、加大巡查力度,进一步规范桥梁养护

对各线路的危桥、险道、危房，加大巡查力度，及时采取安全保障措施，设立警示标志，实施专人监控，由班组长具体负责巡查，发现隐患及时报告，将安全隐患消灭在萌芽状态，实地监控的责任落实到具体人头和作业点。对处治难度较大而又暂无资金投入处治影响行车安全的病危桥，在桥两端设立了安全警示标志，并请公路站协调封闭交通并引导绕道通行。

三、加强精神文明建设

加强对班组生产任务的检查指导工作，每月组织相关人员对班组的当月养护工作进行全面细致的检查，包括养护生产、安全管理、精神文明建设等各项内容，有效地促进班组的养护生产工作，取得较好的成果。

四、公路小修保养的完成情况

养护工作紧紧围绕“畅、洁、绿、美、”这一工作重点,切实加强公路全面养护,共完成:整修路肩边坡12530m,沥青补塘524.93 m,路面喷油撒砂处理34801.63m, 水泥路面灌缝处理753延米，沥青路面灌缝处理4610延米，更换百米桩71根。

五、加强内业资料规范化管理

在养护施工作业过程中，坚持按施工操作规程施工，并设明显的施工标志和专人负责交通安全。在内业方面做到内业资料必须及时齐全，真实可靠，正确规范地反映实际情况，严格按照市处要求进行整理，装订。在每一个月每一项养护作业结束后都要进行资料整理，装订成册，分类存档备查。每个月的小修保养计量、计划要如实上报。通过加强内业资料管理，总结了经验，便于以后的工作，取得了良好的效果。

六、加大防洪抢险、防雪防滑意识，保障公路安全畅通 雨雪季期间各分公司都制定了公路水毁、雪毁抢险的应急预案，实行24小时值班制，取消了休假。冬季期间做好防雪防滑预案，及时除雪、除冰，防止冰雪融化水渗入路面引起病害。

我们虽然完成了市县主管部门下达的养护工作任务，但做的还不够好。在新的一年里，我们将总结以往工作的经验教训，进一步加强日常养护管理，加大养护工作力度和技术、资金投入，从根本上解决落后的面貌，力争在2009年里将各项工作推向一个新的台阶。

XXX公路工程有限公司

二0一二年十二月