隧道应急广播合二为一的综合通信平台5则范文

第一篇：隧道应急广播合二为一的综合通信平台

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隧道应急广播合二为一的综合通信平台

隧道应急广播系统为为行驶在高速公路隧道上的驾驶员在出现交通事故时提供紧急救援的专用通信系统，紧急电话与广播合二为一的综合通信平台，即紧急电话和有线广播合用一套软件（同一操作画面进行接警和广播并接入以太网三层交换机，对其他子系统的数据请求提供支持或联动），合用传输光纤，共用光收发器，功能上有互相独立，互不影响。隧道应急广播系统功能：

1.扩展广播功能，能在不增加布线成本的情况下（跟紧急电话合用一根光纤），对隧道进行广播控制，包括单个呼叫、片呼、全呼、音量调节功能。2.可与监控分中心隧道监控画面联动显示

3.远程电话自动指挥广播，设置电话接入端口，当打入的电话需要广播时，按下电话接入键即可实现远程电话的扩音广播，如首长电话、火警电话等。

4.广播功放设置过欠压保护，设备开启后应自动监测电压，电池没电或电压不足，监控中心的计算机上立刻会报警。

5.中心广播控制台可对隧道功放进行单个、分区或全体功放进行呼叫。

6.中心广播控制台能对隧道功放进行选通和关闭，在关闭广播系统时，隧道分机转入掉电状态，以减少功耗和提高使用寿命。

7.有线广播系统和紧急电话系统能独立工作，在控制中心呼叫广播时还可以同时呼叫紧急电话，可用紧急电话来监听广播效果。

8.控制中心可对隧道功放的工作状态进行检测。

9.广播系统与监控系统进行联动，在有火灾等突发事帮时，可自动向事发地点播设定好的广播录音。

10.监控分中心控制设备及传输光缆与紧急电话子系统合用，可进行全播、组播及选播。11.具有监听功能，按负载区监听键，即可对该负载区的广播内容进行监听并具有数字录音功能。

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12.负载监控，能对各终端负载进行远程自动检测，出现故障即向主机报警，并在监控分中心显示出来。

13.联网功能，系统配置局域网接口，以便与监控计算机网络相连，将系统状态如扬声器的开、关以及故障等信息传到监控计算机。

14.自动语音警示功能，启动自动语音系统可进行不间断重复语音广播。

15.广播功放在发生故障时，可既时向控制中心报告其故障，以便广播系统的维护。16.广播功放的功率可根据招标要求来订做。

17.广播功放采用定压式，可保证足够长的通信距离和无失真的音质。18.广播功放和隧道扬声器具有IP66防护功能。19.隧道内设备应具有防潮、防腐蚀的功能。隧道印记有线广播技术指标;

一、隧道扬声器：

额定功率：30W、15W

单个广播额定声压级强度：≥ 120dBA，（广播正前方100cm处测得）；

声压频：＞70dB；

频响： 150～8KHz（±1dB）；

防护等级：IP66

广播待机功耗≤5mA，呼叫通话功耗 ≤ 2A

二、功率放大器

额定输出功率：30W。

输入灵敏度：1mV～1v，线路25mV～9V

输出电压：12V-24V

信噪比：85dB

频率响应：150～8KHz（±2dB）

失真度：≤5％(1000Hz)；

防护等级：IP66

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语音频带： 3003400Hz。

非线性失真：≤5%。

控制台信号发送电平：≥0dB。

广播模块信号接受灵敏度：≤-38dB。

扬声器： 强指向扬声器。

隧道紧急电话广播系统的供电方式采用就近取电方式，由隧道洞内附近的配电房的AC220V交流电源进行供电，或就近配电箱取电。洞口立柱式紧急电话分机的供电方式为电池供电（太阳能电池和其他可反复充电电池），或从隧道口最近取AC220V进行供电.

第二篇：隧道紧急电话-隧道应急广播功能及环境

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隧道紧急电话-隧道应急广播功能及环境

道口紧急电话分机-立柱式紧急电话主要功能: 1.紧急电话用户可直接与紧急电话控制台的话务员进行通信联系,按键通话(通话操作简便)2.使用者按下分机按钮后分机能自动向监控中心控制台主机发出呼叫,并传送本机公里标号、上下行方向等基本信息。

3.每个紧急电话都有一个唯一的地址码用于上传控制中心,确定呼叫位置和接收呼叫、检测。4.控制台值班员应答后能够及时建立全双工通话。5.控制台能够与任意2部紧急电话分机同时通话。

6.能够接受控制台主机发出的检测命令,及时检查分机并把检测结果发送到控制台主机。7.任何l部或多部紧急电话失效或受损,不应影响其它紧急电话与控制台的通话。8.分机在呼叫时能自动发出语音提示,报告系统工作状态。

9.能够接受控制台主机的各种呼叫,并在控制台挂机后自动释放电路。10.通话时语音清晰,声音洪亮,无回授啸叫。

11.当分机遭到破坏(例如门被非法开启)或电池欠压,线路故障等,分机能够自动向控制台主机发出报警信息。

12.能自动进入通话和待机工作状态,减少功耗。13.采用太阳能供电,节能环保。

14.分机采取了多种雷电防护措施,具有良好的防雷效果。

15.广播功放通信,可选通和关闭广播功放,并可向广播功放输出音频信号.16.分机在迎车和送车方向均设有高强级进口反光膜发光标志,标志图案和颜色符合国家标准。

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17.本系统控制主机内部主要电路均采用“热备用”结构设计,系统正常时主电路工作,主电路故障时备用电路自动投入工作。利用备用电路,系统能够同时提供2个接续通道,保证在同一时刻控制台能与2个不同的路侧分机通话。

18.系统设置防雷保护,主机、分机系统及各路扩音负载区的进出线口均需接防雷保安端子,防止线缆因雷电感应产生的浪涌对主机、分机及各扩音器的破坏。

19.本系统设置过欠压保护,设备开启后应自动监测电压,电池没电或电压不足,监控中心的计算机上立刻会报警。

隧道口紧急电话分机-立柱式紧急电话分机结构、分机工作环境

1、话器、受话器距地面的高度为145±10cm。

2、紧急电话具有防风雨设施。

3、紧急电话分机门锁具有防盗、防雨功能。

4、紧急电话通话柱呈长方体形。

5、通话键距地面150cm±l0cm。

6、通话键安装在防雨槽下。

7、分机采用立柱式、壁挂式二种

8、分机门锁应具有防盗、防雨功能

9、电话机外壳的上部,在迎车和送车方向应有表示紧急电话的定向反光标志,标志的图案和颜色符合gb5768-1999的要求,外壳上有说明或图案,使用户易懂。

10、紧急电话分机以及电话机外壳的上部有显目的电话机编号标志

11、紧急电话通话柱有坚固的外壳以及牢固的安装,以防被盗或损坏。

12、电话机采用分体式,包括送话器、受话器、电子部件、按钮和蓄电池,分别牢固地安装在呼叫盒的上部分,电缆通过底部的端座连接。要便于运输、容易安装、有利安全。

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隧道口紧急电话分机-立柱式紧急电话工作环境

1、通话柱应能在室外-15℃~+55℃的温度环境中正常工作

2、紧急电话控制台应能在+5℃~+35℃的温度环境中正常工作

3、湿度:90%(35℃)

4、防水性能:ip55

5、紧急电话应有避雷设备,用以把来自任何事故波,特别是雷电造成的高压入地

第三篇：关于建立应急广播平台试点的实施方案

关于XXX建立应急广播平台试点的实施方案

应急广播平台是指在面临突发公共事件时，通过广播向公众传递紧急信息服务的一种应急手段，在抗击疫情、洪灾，发布政令信息，应对紧急突发事件中发挥着不可替代的作用，日益成为基层党委、政府团结群众、凝聚力量、战胜灾害的舆论阵地和指挥中心。为解决XXX应急广播落后的现象，拟于XXX建立应急广播平台试点，实施方案如下：

一、背景介绍

目前，XXX处于高速发展当中，据了解XXX应急系统还是单纯的依靠广播、电视、电话等方式通知，并存在广播、电视覆盖面不足（现有的广播功率不能覆盖全区，并且有些村庄已经没有无线设备，有线电视覆盖率仅占全区总户数的50%左右）、电话通知延迟的现象。南方许多省市应急广播系统已经建立，XXX在应急广播上已经迫在眉睫。

二、试点范围

XXX30个自然村，设计18000余人。

三、技术要求

利用XXX新闻中心的广播电台的频率和广播电视发射塔，采用无线发射的方式覆盖，30个自然村接收端用使用无线调频音柱（大喇叭）、ts音柱和IP大喇叭接收。数字编码播出，远程唤醒，保证了传输的安全。音柱（大喇叭）采用太阳能电池供电，节能环保。

四、资金预算

采用新的技术和设备尽量做到节能环保安全，资金预算大约为150万，其中新闻中心发射设备50万元，XXX30个自然村接受设备90万元，维护费用10万元。

五、平台基本流程

（1）区级应急广播平台接收到文本或音频格式应急信息时，通过自动文转语、音频播放等方式转换为音频节目；

（2）区级应急广播平台根据应急信息中的发布需求，结合本地传输覆盖网资源情况和应急发布预案，生成调度控制指令；

（3）区级应急广播平台将音频节目和调度控制指令一起发送至区调频发射台的应急广播接收适配设备，应急广播接收适配设备根据调度控制指令将应急广播音频节目送入到一个或多个发射机的音频切换器，并发出控制指令将发射机的音频节目切换为应急广播节目；

（4）同时控制副载波编码调制器产生副载波指令，在对应调频发射机的副载波中插入

（5）正在收听调频广播的收音机、村村响大喇叭将接收到应急广播节目；所有能接收到调频频率的应急广播公共接收终端，将被激活并播出应急广播节目。

六、应急平台的意义 1.自然灾害预警 在大自然的面前人类的力量是渺小的，灾害是不可避免的，科学家一直在努力研究大气规律，并逐渐掌握了气象规律，在一些自然灾害将要发生前提前预测，提前向人们发出预警，让人们做好防灾抗灾的准备，将灾害的损失降到最低。利用安全应急广播平台可以将灾害信息及时传递到各个乡镇村庄。

2.传递政府声音

随着网络的兴起，人们获得的信息越来越丰富，随之而来的有一些破坏分子利用网络进行造谣生事，破坏安定和谐的局面，鼓动一些不明真相的老百姓进行上访围攻政府打砸抢等犯罪活动，严重影响社会的安定团结，利用应急广播平台，政府可以向人们说明事情的真相，传递政府的政治立场宣传国家的政策法规，让百姓了解事情的真相，不信谣、不传谣、不造谣。

3.宣传生活常识

可以利用平台，向百姓讲解各种农业知识，生活常识，卫生常识，特别是大的疫情的指挥调度通报等做到真正的高效快捷，也真正的做到送知识到百姓的田间炕头。

第四篇：地铁通信广播系统

北京地铁亦庄线专用通信广播系统

摘 要：广播作为简单、有效的通信手段，它始终为我们提供着不变的可靠服务。地铁广播系统是地铁通信系统中的一个专用子系统，在地铁行车组织、客运服务、防灾救险、设备维护等方面具有十分重要的作用。地铁广播系统由于应用场合要求高，集中体现了现代广播系统的全部技术特点，是现代高级广播系统的典型应用。

关键词：PA；广播系统；地铁广播系统

公共广播系统简称PA系统(PublicAddress)，广泛用于车站、机场、楼宇等场所。提供背景音乐和作业广播业务，义兼作紧急广播。

地铁广播系统是地铁通信系统中的一个专用子系统，在地铁行车组织、客运服务、防灾救险、设备维护等方面具有十分重要的作用。平时在地铁车站的不同 域为售票、检票、进站、候车、乘降、出站、换乘等播报不同的服务用语和有关注意事项，为提供各项服务．维持车站秩序，有效疏导乘客乘车先下后上，缩短列车站停时间，确保列车正点，创造了条件；在车辆段车场、隧道区间等地铁作业场所为调度指挥、车场调车、车辆调试、设备检修、线路维护、供电轨送断电、设备送断电等提供安全提示及告知等作业广播服务；当发生重大活动、节日等引起地铁客流激增时，作为实施应急客运组织的重要手段，为大客流运营组织提供保障：当遇事故灾害等突发事件时，则作为紧急疏导、指挥救灾的重要工具。广播系统为地铁客运、行车、防灾、设备维护等部门提供功能完善的先进作业工具．提高了地铁客运服务质量和处理突发事件的能力f。

北京地铁亦庄线专用通信广播系统，总体上根据国家和地方相关规范进行设计。配置和功能根据亦庄线招标需求进行了适应性设计。系统结构

1．1 亦庄线广播系统

广播系统拓扑结构图，1。控制中心临时控制中心图1 广播系统拓扑结构图 亦庄线广播系统，采用目前主流的控制中心与车站两级控制结构。控制中心和车站之间通过网络进行连接。控制中心的指令和音频均经过网络传输至车站，实现中心对车站的控制和广播操作。广播系统在控制中心配备了网管计算机，实现对整个系统的遥测、遥控。

按照亦庄线工程招标需求，亦庄线在台湖车辆段设置了』临时控制巾心。待小营控制中心建设完毕，台湖临时控制中心将转入备用。

1．2 车站广播系统

拓扑结构图，地铁广播系统属于现代高级广播系统，主要包含音源、音源管理控制设备、功率放大器、输出控制设备、声音还原设备以及电源管理设备。

车站广播系统采用总线制结构、模块／板卡形式设备设计。所有模块／板卡均能在线进行更换。具有配置灵活、维护方便、扩展性好等优点。车站广播系统中所有模块和设备均连接在内部的TBA总线之上，由中央控制模块对总线资源进行统一的协调管理。当操作员在人机界面进行相关操作后，中央控制器将统一协调广播系统的各功能模块配合动作完成广播功能。

前端信源输入方式有多种方式，包括话筒实况广播、预录制语音端广播、线路广播等等。并且能够将其他系统提供的音频广播到目标广播区。

1．3 中心广播系统中心

广播系统拓扑图。

中心广播系统能够完成对全线各站的选站选区．进行广播或者监听操作。当前广播系统的控制界面多由综合监控系统进行集成。通过互相接口完成功能实现。

1．4 车辆段、停车场广播系统

车辆段和停车场广播系统的结构与车站相同，由于广播分区较少，相应的设备数量也随之减少。控制中心广播系统对车辆段、停车场广播系统只进行网管操作，不进行广播操作。系统功能

1)中心广播功能。控制中心操作人员能够在权限内对所辖站、场进行广播操作。

2)中心监听功能。控制中心操作员可以在权限内监听下辖各个车站广播区的广播内容。3)应急广播功能。广播系统中配置有应急广播控制模块，当系统设备出现故障情况时，可按下防灾广播控制盒的应急广播按键进行应急广播。

4)自动进站广播。广播系统接收信号系统发送的信息，在列车即将到达、到站、离站时，启动数字语音合成模块内的预存储语音内容，进行自动广播。

5)实况广播(话筒口播)。f“播系统通过话筒实时拾取操作员的口播音频实时的播放到目标广播区 ．

6)背景音乐，‘播(BCM)。背景音乐作为一路单独的音频通过播放器接入到午站f ‘播机十臣。背景音乐掩盖环境噪声，创造与审内环境相适虚的气氛，7)预录制广播。在车站配置有数字语音合成模块．存储、播放数字格式的音频

8)监听功能。广播系统设置有监听设备，有权限监听下辖各广播 播 的内容，监听音量可调．

9)平行广播功能。系统中设置音频矩阵模块．可以同时将不同的信源输入连接到不 的广播 输⋯互不干扰，实现平行广播的功能 10)优先级广播功能。系统具有优九分级广播功能。对于目标广播 叠加、冲突的操作按照没定的优先级进行协调。

11)功放故障门动检测、自动切换主备机功能 广播系统能够实时俭测功率放大器的状态。当功放⋯现故障时，巾央控制器发 切换控制信号，用备用功放替代故障功放的¨I 作，此过程不中断广播。j 将故障信息发送到网管终端

12)广播 音量自动调节。广播系统通过装在站台的传感器检测噪声，根据检测到的噪声值自动调节广播 域的音量，保持一定的信噪比。

13)广播 自动释放。某种广播操作完成后，广播系统会按照程序预没的方式自动释放广播区。避免域无效占用

14)功放时序上电。为使扬声器和电源不受功放启动电流的冲击，广播系统对功放进行时序控制逐台卜电

15)负载f)(保护。系统通过内部设备的采样，配合软件算法可对负载 状态进行检测。必要时将负载断开．将损害隔绝存外部

16)循环广播。广播系统默认将语音合成模块中特定编号语音段循环，‘播．．

17)广播预示肯功能。除应急广播外的所有广播操作，都会以提示音作为开始，以提醒受众注意。

18)口播录音功能。广播系统的录音模块能够对广播内容进行录音，录音【大J容可按编号进行查询 录音内容不能人T擦fII，循环记录。

19)网管功能。网管终端吖对仝线广播设备进行统一监控和管理，具有集巾维护和自诊断功能．可进行故障管理、性能管理、配置管理、安全管理。实时监测中心、车站、车辆段广播设备的运行状态。隧道与地下工程器；窭羹警 蠢i j魏露誉 0il魏 熊嚣{翁薅酶蘸 接口

广播系统接口方案灵活多样，可选择的方式有I／O十接点、RS一

422、以太网等方式文现与综合监控、电话、无线、集中告警、FAS等等系统连接，将必要的音频引入到广播系统，方便了运营人员对场、站的管理 设备选型 4．1 扬声器的选择

公共广播系统扬声器的选用应根据环境选用不同规格的广播扬声器。如：在天花板吊顶的室内，宜用嵌入式的天花扬声器，必要时可配备防火罩。仅有框架吊顶的室内，宜用吊装式筒型青箱或有后罩的天花扬声器。无吊顶的室内，则宦选用壁挂式扬声器或室内音柱。室外，宜选用室外音柱或号角。

公共广播系统扬声器以均匀、分散的原则配置于广播f)(，其分散的程度应保证广播 内的信噪比不小于15 dB。一般除了繁华热闹的场所．大致把本底噪声视为65～70 dB。故广播 的声压级宜在80~85 dB以上。

在近似的计算中，扬声器覆盖 的卢压级SPL同扬声器的灵敏度级LM、馈给扬声器的电功率P、听音点与扬声器的距离r等有如下关系：SPL=LM+101g尸一20lgrdb(1)由此近似计算，在天花板不高于3 m的场馆内．吸顶扬声器大体可以相互距离5～8 m均匀配置。另外在JGJ 16—2008民用建筑电气设计规范中有关有线广播及火灾事故广播设计安装中有一些硬性规定：“走道、大厅、餐厅等公众场所，扬声器的配置数量，应能保证从本层任何部位到最近一个扬声器的步行距离不超过15 m。在走道交叉处、拐弯处均应设扬声器 走道末端最后一个扬声器距墒不大于8 m”I 2】

4．2 功放的选择

公共广播系统选用的功放主要的特征之一是恒压输，这是南于广播线路通常都相当长，须用高压传输才能减少线路损耗。广播功放选用多大的额定功率，须视广播扬声器的总功率而定。

广播系统考虑到线路损耗、老化等因素。功放的额定输m功率按下式计算：P=KlxK2xK3×尸n(2)式中ｐｏ： 为分区扬声器的电功率和；

Ｐ１ 为线路衰耗补偿系数，取1．26～1．58； Ｐ2为老化系数，取1．2～l_4；

Ｐ3为第v分 同时需要系数，背景音乐系统取0．5～0．6，业务性广播取0．7～0．8，火灾事故广播取1．0。

4．3 扬声器连接电缆的选型

公共广播系统使用双绞护套广播电缆线。这样可以有效地克服线问寄生电容的影响；同时缆线外层再包裹一层塑料外套，对内部双绞线能够起到保护作用，避免在施] 过程【flI线槽、桥架割伤、短路内部芯线。

综合考虑性价比，广播传输电缆规格可以参照表1选择 I表l

地铁行业选用的线缆均采崩低炯无肉阻燃型。5 结语

广播系统目前正向着数字化处理、网络化传输的趋势发展。相比现阶段的模拟与数字结合，下一代的广播系统操作将更加灵活方便，系统稳定性、可靠性进一步提高，同时也将更加节能环保。相信在不久的将来下一代广播系统会迅速应用于地铁领域，为智能轨道交通提供智能的广播手段。

2．4 与实际工程导流墙设置的比较

在实际T程中．设计人员大多采用导流埔的设置为：下游引伸长度，J等于导流墙半径尺，为2 500 mlTl；偏心距为500 Iil111，其水流流速分布如图7所示。

34e 0103e 0171e O139e O108e—】176e 0145e_01l3e—O181e O150e—O118e一．0187e 0155e～0114e 0192e-016oe一0129e Ol72e—O256e一02柏e 02O4e—O3网7 实际T稗设置的水流流速分布冈

通过同6和图7的比较 知，文际设计的水流高速区 与有面积为67．43％，低于模拟的最优设置 故模拟的优化设置可以实现经济节约，运行水流流态更好，最终实现污水处理优化的效果。结论

1)通过该模型氧化沟导流墙的Fluent模拟，比较速度面积百分比的大小，得 导流墙 凶素的优化设置参数：下游的引伸长度为2 500IIIITI，导流墙的半径宜取1 500 Illm．偏心距为400 mill。

2)在实际T程没计之前，应通过Huent软件模拟，得 最优设计参数，指导T 程设计，文现污水处理构筑物效能的最大化。

第五篇：应急广播词

应急广播词

一、大客流广播

1、列车拥挤站台乘客无法上车：

乘客们，本次列车较为拥挤，请您耐心等待下一班列车。

2、列车拥挤车站乘客较多无法上车：

乘客们现在车站较为拥挤，请乘客配合车站工作人员的引导，共同维护车站的良好秩序，请乘客们照看好自己的小孩和携带的行李物品。

3、车站发生大客流需疏散乘客：

乘客们，因XX需要（原因），本站XX号出入口将暂时关闭，请乘客们该从其他出入口出站，敬请谅解，多谢配合。

二、列车晚点

1、（2-10min）：往XX方向的乘客请注意，本次列车稍有掩护，请乘客们在黄色安全线内耐心等候，敬请谅解，多谢合作。

2、10min以上：往XX方向的乘客请注意，因设备故障，本次列车将晚点到达本站，有急事的乘客请改成其他交通工具，需要退票的乘客，请听从车站工作人员的安排，到达制定窗口办理退票，可在7个工作日内，在地铁各个车站凭有效车票半办理退票，敬请原谅，多谢配合。

三、清客

1、往XX方向的乘客请注意，因列车故障，请乘客们尽快分散车门下车，退回安全线内，耐心等待后续列车，敬请原谅，多谢配合。