大小件工段2014年工作报告（合集五篇）

第一篇：大小件工段2014年工作报告

大小件工段 2014年工作报告

2014年度，大小件工段在上汽变速器党政正确领导下，在全体工段员工的努力下，敢于争先，勇于争先，善于争先，创造性的开展工作，出色的完成了各项工作任务。现将全年工作总结汇报如下：

第一部分 2014年经济工作回顾

1、降低生产成本方面

2、班组建设方面

稳定队伍，团结奋斗，操作水平再上新台阶。2014年，工段着力打造一支团结、和谐、朝气蓬勃的团队，以确保完成各项工作任务。在工作中，从不盲目指挥，而是深入到班组和员工中开展工作，真心实意依靠班组骨干开展工作，依靠职工群众集思广义解决问题。

由于重视日常班组建设，正确的舆论引导员工，把心思用在工作上，不断提升自己的工作业绩，员工奋力争先，业绩突出，在XXXX评比中，获得XXXXX荣誉

3、班组绩效奖励方面

4、技术攻关方面

5、人员培训方面

搞好职工培训工作是工段一项长抓不懈的工作，为此我们工段特别制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次员工培训，开展形式多样的员工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由工段长鉴定合格后方可独立上岗。职工对公司的方针目标有更好理解，为公司内审和外审打下良好基础。

6、设备保养及维护方面

7、横向部门的沟通方面

8、质量管理方面 这几个方面展开，总结14年的成果与不足

第二部分 2015年经济工作重点

第三部分 2015年经济工作计划

在2015年，大小件工段会以“提高质量、降本增效”为目标，继续加强员工队伍建设。继续发扬团队能吃苦，能战斗精神，不断学习强化培训、教育，使员工队伍稳定，能力增强，素质提升；分析产质量指标中存在的缺点，采取有效措施，继续提高质量，圆满完成2015年各项工作任务。

第二篇：维修工段工作报告

维修工段年终工作总结 2013年公司继续推行精细化管理，实现降耗增效目标。维修工段严格按照分厂方针目标积极完成设备的各项维修和技改任务，保证了2013年白灰厂的生产任务圆满完成，回顾过去的2013年，维修工段本着顾大局、抢时间、重质量、保生产的原则，在工作的各个方面都取得了一定的成绩。工作成绩有以下几方面：

一、在设备维护、检修与技改方面：抢时间、重质量、保生产。

维修工段工作性质决定了，我们维修前必须有一套合理的确实可行的维修计划；足够的维修物质准备；严格的时间管理抓紧维修中的分分秒秒；并在领导的大力支持与指导下，保质保量的完成每一项维修任务。

2013年主要完成检修与技改项目如下： 7#皮带更换

煤气加压机检修

卷扬钢丝绳更换

协助外委1#、4#窑大修，1#、4#、5#—8#窑灌浆 5#、8#引风机抢修

技改一期原料仓篦子

技改二期出灰口氮气管路

等都能体现出维修工段是一个能打硬仗，敢打硬仗的工段。

二、维修安全方面：“安全第一，预防为主” 安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，都需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在明年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，做到无设备安全事故，无人身安全事故，排除一些列小的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。

三、班组管理 1.通过制定规章制度和员工的考核制度，规范了员工行为。在日常工作中，组织班组长学习强调班组清洁卫生管理，并制定了每天清洁值班人员安排表，落实责任人，做到事事有人管，充分调动起每一位 员工的积极主动性和责任心。2.工作纪律、时间管理方面：“严在先，紧在前”工作纪律做到严格管理，统一标准、一视同仁，发现一起，处理一起。时间管理就是要做到紧在前，平常维修与抢修同样做到分秒必争，逐步让员工意识到节约时间就是提高工作效率的最佳途径。3.上半年在工作纪律，时间管理方面做的不是很好，员工在平时维修效率较低，工作激情、良好工作态度都比较缺乏的现

象。下半年在领导的严格管理下维修效率、工作激情、态度都有明显的提高，正逐步朝着一个优秀工段方向发展。

四、工作中的不足

总结这一年的来的工作，虽然取得了一定的成绩，自身也有了很大的进步，但是还存在着以下不足。

1.一方面，由于个人能力素质不够高，统筹安排方面知识缺乏锻炼与实践；另一方面，就是有的时候工作量多，时间比较紧，工作效率不高。2.有时工作没有提前完成，未能及时上报给领导，导致领导工作有些被动，这一方面需要改善。

五、个人建议

六、2014年工作计划及目标 1.团结同事、注重形象、多与同事沟通，吸取好的建议。悉心听取领导的点评，对自己不好的做法即时改正。

2.对员工加强维修操作技能的培训，使员工的操作技能整体都有较大幅度的提升。3.加强班组长的培训，提高班组长的技术能力、统筹能力、协调能力等个人能力。4.做好维修工作的统筹计划与安排。5.按时保质保量完成检修任务。

维修工长：

2013年12月30日篇二：维修工段年终总结 2012维修工段年中总结

尊敬的领导、同事：

你们好！2012年上半年在分厂领导的领导下，在各工段的大力支持与协助下，维修工段在面临工作任务重、人员少、员工个人操作技能欠缺的情况下。维修工段上下一心﹑精诚团结积极完成分厂排定的检修计划，在检修过程中狠抓施工质量，目前分厂的各项工作已逐步步入正轨，现将12年上半年的工作总结汇报如下:

一、12年上半年主要开展的工作 2、4月份石膏破碎机转子、端盘、锤轴锤头严重磨损更换。

3、码头工段2#泊位1769皮带接头硫化。4、3#4#磨辊压机液压系统加减压问题处理。

5、二期粉煤灰库顶做防雨和安全整改并试机。6、2#磨粉煤灰双管铰刀技改。7、4月份2#磨辊压机动辊扭力支撑地脚螺栓震断对接焊接处理。8、6月4日到10日支持制造分厂1#窑停窑检修。9、6月18日1748皮带更换街头硫化，1903皮带机头轮减速机高速轴漏油和电机找正，1941入库斗提减速机高速轴风扇处理。

10、现场安全标准化建设是严格执行“安全第一，预防为主”的指导思想。做好新进员工的三级安全教育和安全知识培训，对隐患地点的防护做重点整改项目，同时在分厂安全员的监督下使维修工段在作业中安全隐患降低最低。

11、加强对维修工段岗位人员的操作技能培训，以及专业技术人员的培训，对现场设备的工作原理进行讲解，让员工提高维修技能。

12、维修工段做好分厂的《点检记录》、《设备隐患记录》、《设备台账》、《设备润卡片》、《润滑油消耗记录》、《成本分析》、《设备分析》、《材料消耗分析》、《备品备件材料台账》。

二、安全方面维修工段没发生过一起安全事故。

三、管理存在的不足

1、基础管理工作没有抓实抓细，各项规章制度建立不够全面，部分制度内容操作性不强，对员工操作技能未及时进行提高。有待加强。2、1#磨辊压机定辊减速机齿轮点蚀，剥落原因分析不够。

3、对制成区域点巡检工作不够，12年上半年设备故障率较高，主要发生在粉磨系统上。尤其是3#4#磨辊压机液压系统长时间问题得不到解决而无法开磨。

4、工段管理人员平时对维修工技能要求不够高，导致返工率较高。

四、2012年下半年的工作思路及工作安排：

对长皮带、制成、码头区域单通道设备进行梳理及时申报备品备件，不影响分厂发运，加强对分厂安全标准化整改，近早完成3#4#辊压机液压系统技改工作使设备能正常运行。工段材料领用进行严格把关，领用物资用到实处，完善工段各项基础台账。对员工技能理论知识加强培训等。篇三：门机维修工艺系统建设工作报告 门机维修工艺改进提高

一、任务来源工作报告

联合公司固机队 二零一二年十月

我港口对大型设备的维修采用的是七十年代延续下来的传统工艺，主要靠大锤、扁铲、气割等相对粗放的拆修工艺，对设备零部件的精密性影响较大，而且故障返修率高。维修车间内部也是传统型布置，没有专门的区域划分，维修地点分散，从安全维修管理的角度看无法满足现有设备正常维护的需求。针对以上情况，固机公司提出对门机维修工艺进行改进提高的设想。

二、组织实施

（一）成立课题研究小组：2012年7月我们成立了专门的课题组，队长刘荣祖任小组负责人。负责项目的具体实施人员如下表：

（二）、分析确定研制方案 2012年6月份成立了门机维修工艺改进研制小组，开始进行可行性研究。为了适应港口现代化设备管理的需要，烟台港联合公司固机队打破传统思维定势，吸收和引进先进 的技术理念和维修工艺，我们提出了对门机大型总成部件维修工艺的改进和提高的方案，并建设标准化维修车间。为设备维修的规范化、标准化、专业化趟出一条新路。

（三）、项目实施情况

固机队在生产会战时期，克服了人员紧，技术力量单薄等困难，加班加点制作维修平台，昼夜奋战，多次利用中午吃饭间隙对，对门机维修工艺进行讨论、研究并进行大量的试验论证。

三、应用过程及推广前景

目前，门机维修新工艺硬件和软件建设已告一段落并正式投入使用，不仅大大提升了维修效率和质量，降低了外修成本，而且改善了工人的维修环境，减轻了工人的劳动强度，提高了安全系数。此外，标准化维修车间的建成还将成为培养港口维修技术人才的平台，为新技术、新工艺的消化吸收带来便利。

固机队 2012-10-18篇四：维修工工作总结 工作总结 2013年上半年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年总结一下,为下半年的工作确立新的目标。

一、思想认识。

在这年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个同志能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，这年来，我能圆满的完成安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。在明年，我将更加努力工作，勤学苦练。

二、维修工作。

在维修工作方面，这年任务都非常重，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。平时工作中也是争取每个维修机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。这年工作结束了，下半年年的工作也是紧张的开始。这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。

三、制度方面。

在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到从来不和同事红脸。我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。

四、安全工作

安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在明半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。

综合以上几点，其中还有很多不足之处，在下半年的工作加强学习，更好的完成2013年的全年工作。篇五：维修工工作总结 2014年工作总结

2014年已将过去，这年的工作已经结束，收获不少。

一、维修工作。

在维修工作方面，这年任务都非常重。公司生产需要，购置新厂房，为新的生产线正常运行安排了大量的加班。这年工作结束了，明年的工作也是紧张的开始。这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。

二、安全工作

安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在明半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成维修工作，做到无设备安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。综合以上二点，其中还有很多不足之处，在明年的工作加强学习，更好的完成2015年的全年工作。

第三篇：小件员岗位职责

1.负责相应区域货物的派送与提取。

2.负责相应区域的市场维护与开发。

3.按公司要求安全、快速地完成日常取派工作。

4.做好客户小件的运输及包装工作，维护公司声誉。

5.负责小件市场的开发。

6.及时回收货款和月结款项，并在规定时间内如数上缴财务。

第四篇：小件快运调研总结

小件快运调研手稿

时调研间：2015年2月4日 调研地点：金阳客车站

调研对象：小件快运承运人（驾驶员、车站托运）调研内容：

一、驾驶员

1、业务收寄：大部分驾驶员不敢在车站内私自接受小件快运业务，一旦发现驾驶员私自接货，车站将处以罚款。

2、月业务量：不确定，少时月10来件，多时几十件。

3、收费标准：小件30元起；大件50元起。

4、货物类型：手机、文件、小配件等小型货物为主；有时也有五金零部件。

5、发票/收据：不提供

6、保险：没有保险

7、货物交付：汽车快到目的时，通过手机通知收货人到车站取货。

二、车站托运

1、托运标准：

——托运货物必须符合法律规定，标志明显、包装严密、捆扎牢固、适宜装卸；

——托运物品必须经过安检；

——托运行包单间不得超过100千克，体积不得超过0.12立方米； ——托运货物不能是国家或省明令禁止的货物； ——车站不办理贵重物品、易碎物品、时效性强的药品托运。

2、托运流程：货物进行安检→填写托运标签→点交货物，交纳托运费→车站开具发票→核对收货人信息→确认无误，签字。

3、收费标准:0.48元/100kg•m，计重以20千克起算，不足20千克按20千克计算。除运费之外，还收取包装费，根据货物的类型收取，一般纸质文件3-5元，不含在发票费里。

例如：目前，到六盘水红果及习水，文件运费25，另收取4元的包装费，共计29元，但开具的发票只有25元。

4、发货时效：省内区域一般是当日达，如当日车次发完，必须在第二天到达。

5、收货流程：客户出示身份证→开票→交纳搬运费→凭票据取货→验收货物→签字（收货完成）

6、收货费用：搬运费5元，若货物超重，车站将根据重量适当增加搬运费；若客户货物需要到老城区的，将另外收取运费5元。

7、收货管理：货物到达车站后，免费保管三天，超过三天仍未取件的，每件货物每天收取3元的保管费。

8、行包丢失、损毁处理：如发生行包丢失、损毁等现象，托运人应在15日内向车站提出查询或赔偿要求。

9、小件快运软件：客车站都是通过电脑开具发票，说明客车站有自己的小件快运软件。调研小结：

当前的小件快运还是具有一定的市场，单其优点是能够当时到达，对那些时效性要求高的物件来说这是目前最佳的选择，但也有存在一些不足，根据对发货人的了解，普遍认为小件快运的收费过于偏高。且小件快运在取件时还收取客户的搬运费，这就导致了一个普通小件货物走客车要比快递多出一倍的运费。托运收费标准及取件收费标准：

第五篇：小件车间见习总结

小件车间见习总结

时间过得很快，随着四号车间的实习结束，我们被分配到园区的小件车间进行下一阶段的见习工作。在小件车间的每一天，主任和师傅们给了我们很多的帮助和指导，使得我们学到了很多，在知识的海洋里遨游，我们收获颇丰，感觉时间过得特别快，一眨眼一个月即将结束了。

车间认识：

首先很感谢李主任和车间师傅们对我们的谆谆教诲，对我们的循循善诱，使得我们在愉悦的环境下学到了很多东西，而且在严寒的冬日感受到了小件车间的温暖。园区小件车间是重庆潍柴厂五号车间，以加工连杆、飞轮等中小型零件为主，集机械加工、板材冷作、焊接、冲压、管子制作一体的综合性加工车间。主要承担中速机CW200系列中速机和CW250系列中速机的飞轮、连杆、进、排气门座、活塞裙、焊接结构件、花键轴、花键套以及其他零件的加工工作。车间拥有主要设备260台，除通用加工设备外，还有VB-715A立式加工中心、数控车床、花键磨床、螺纹滚丝机床等专用设备。车间共分为四个小组，分别是钳磨组、连杆组、车工组和铣工组。在车工组和铣工组之间，每个组都分有一定种类的加工零件，在加工零件的时候是每个师傅只加工某一道工序，然后再转入下一道工序，通力合作完成一个零件的加工。而连杆组是只加工连杆，由于连杆有很多道工序，每个师傅都只完成其中的一道或者几道工序。小件车间所使用的机床主要有铣床（立式铣床和卧式铣床）,普通车床，六角车床，磨床（内圆磨床，外圆磨床，平面磨床，无心磨床），钻床，数控机床和加工中心等。心得体会：

我在小件车间被分到了钳磨组的李锡勇师傅处，我所在的这一个月里，李师傅先是在转台平面磨床那里进行“粗磨环两端面”，这道工序相对比较简单，主要需要注意的有三点：防止端面呈弧面；防止挠面；均匀磨去两端面余量。在这里我就帮助师傅先用抹布搽去密封环上面的油渍和杂质，师傅说如果不搽的话会导致精度不达标准。再后来李师傅所做的工序是磨刻度板两端面，去毛刺。这个工序需要用两把直尺挡在一片刻度板的两边，师傅说如果不挡住的话，刻度板有可能会飞出去，那是很危险的。在李师傅这里我每天帮助师傅做力所能及的事，师傅也教会我了很多东西，真的很感谢李师傅这一个月来对我的帮助和教导。在这一个月里的心得体会归纳起来主要是以下几点：

1、了解了小件车间的主要加工产品、车间所使用车床、车间的布局和各个小组的主要产品。

2、了解了自己所在工位的工序，并学习了如何操作。

3、帮助车间进行5S管理，打扫卫生，帮助师傅们整理工具柜。

4、了解了小件车间主要产品连杆的工艺过程。

5、进行了安全教育学习，对车间安全有了更进一步的认识。

6、主任组织我们学习了质量管理的相关知识。

7、车间安排技术员给我们讲解工艺相关知识。

关键设备：

（1）普通车床 ①普通车床的技术参数

②普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。普通车床是车床中应用最广泛的一种，约占车床类总数的65%，因其主轴以水平方式放置故称为卧式车床。CW6163型普通车床的主要组成部件有：主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠丝杠和床身。（2）立式升降台铣床

①立式升降台铣床的主要技术参数：

②主要特点：立式升降台铣床是一种具有广泛用途的通用铣床。立式升降台铣床由端面铣刀、立铣刀、圆柱铣刀、锯片铣刀、圆片铣刀、端面铣刀及各种成形铣刀来加工各种零件。适于加工各种零件的平面、斜面、沟槽、孔等，是机械制造、模具、仪器、仪表、汽车、摩托车等行业的理想加工设备。由于机床具备了足够的功率和刚性以及有较大的调速范围（主轴转速和进给量），因此可充分利用硬质合金刀具来进行高速切削。并且立式铣床设计符合人体工程学原理，操作方便；操作面板均使用形象化符号设计，简单直观。

刻度板加工工艺流程：

因为我的师傅在这段时间里主要是进行刻度板的加工，我就主要讲一下刻度板的工艺流程。

备料：δ=4的Q235A钢板→划下斜线→剪切下斜→校平、去刺→点焊（三体重叠）→划线、打洋冲→钻孔、去毛刺→铣外形、去毛刺→修锉R连接处→磨两平面、去毛刺→检验

我所在工位的关键工序：

粗磨环两端面：防止端面呈弧形防止端面呈弧面；防止挠面均匀磨去两端面余量。过程是先用纱布将密封环搽干净，然后将密封环放到转台平面磨床上进行粗磨。

对于刻度板主要负责：划线、打洋冲→钻孔、去毛刺→铣外形、去毛刺→修锉R连接处→磨两平面、去毛刺→检验。在这几道工序中，磨刻度板的时候，砂轮一定要锋利，且必须用两把钢尺挡在刻度板的两边，否则容易磨飞。

连杆的工艺流程：

小件车间生产的零件时相当多的，其中一个具有举足轻重的零件就是连杆，这里就简单讲一下连杆的工艺流程：锻件毛坯→划线和打印→调制→铣平面→打两端中心孔→车连杆外形和螺栓搭子面→钻、扩四螺栓孔→切开连杆杆身和盖→铣杆身结合面→铣杆盖结合面→倒角、去毛刺、装配连杆→钻小头孔→镗小头孔→镗大孔→拆开连杆、去毛刺→磨盖结合面→磨杆身结合面→检查贴度、去毛刺→磁力探伤→退磁→清洗、送检→钻杆身M向油孔和攻丝→钻深孔→车小头孔油槽→钻扩铰定位销和钻油孔→车连杆盖油槽→铣小头端面→取零部件→装定位销和装配连杆→半精镗孔→精镗两孔→倒大端孔口角→孔口倒角和拆开连杆→铣轴瓦定位槽→铣盖轴瓦定位槽→钻铰小头喷嘴孔及攻丝→去毛刺、清理油孔、清洗连杆→装衬套、两螺栓和喷嘴→称重量→铣削调整→钳修R10调整→最后检验→清洗、涂漆→入库。

问题的提出及解决方案

（1)在一次周五的大扫除中，车间一个师傅在清理他的机床的时候被铁屑戳进了手指里，而且比较深。他说不要说，拔出来就好了。我们赶紧帮助他将他的机床清理干净了。我觉得在车间应该备一些必要的消毒消炎的药物，因为被铁屑刺伤，如果不及时消毒，很容易发炎的，而且严重的可能会导致破伤风。所以我建议在车间准备一些必要的消毒消炎药物，例如酒精、双氧水、云南白药之类的。（2）在连杆螺母铣齿这道工序上，现在的加工方式不仅效率低，而且手工加工有时会有一些残次品，更最要的是这种重复的机械加工方法很容易使人疲劳。我建议采用这样的加工方法，连杆螺母能自动转动，刀具一次进给插一个齿，刀具返回后，工件自动转动一定角度，刀具再插一个齿，这样周而复始的运动，最终完成连杆螺母的加工。师傅只需把连杆螺母装上，它就能自动加工。

（3）每天早上都要开班组会，但是由于很少点名，所以经常有师傅迟到甚至不来开班组会。所以我建议车间可以灵活运作，谁做完了今天的工作就可以下班，而且每天早上点名，这样大家都会早早地将事情做完，何乐而不为呢。对于这一个多月的见习，我是感触颇深，收获颇丰，“纸上得来终觉浅，欲知此事需躬行”。通过这个月的见习，我将课本上的理论知识与之前参加的实习经验拿过来与车间的工作相互印证，这让我对我从事的工作有了更深、更全面的理解和感悟。我相信我在小件车间所学到的知识对我以后的工作和成长一定会有很大的帮助。