2017年7月机电运输工作总结

第一篇：2017年7月机电运输工作总结

运输队2017年度7月份机电运输管理工作总结

单位负责人：单 位：时 间：

运输队

2017年7月31日

运输队2017年7月份机电运输管理工作总结

一、本月机电运输主要完成的工作

1、机电运输工作量

（1）7月份提矸车11143辆，下空车6549辆，下料车3965辆。

（2）升井21203工作面ZY4000-16/35液压支架76台。（3）入井2506工作面ZY3800-16/35液压支架28台。

2、轨道检修维护工作

（1）完成南翼轨道运输石门通尺200~2100m区段紧固扣件及主、副道拉底调道工作。

（2）完成-495m西翼轨道运输大巷通尺400~800m区段拉底调道工作。

（3）完成-495m北翼轨道运输大巷通尺300~2300m区段底鼓变形区段的道床拉底调道工作。

（4）完成南翼轨道暗斜井上车场20m区段道床拉底调道工作。

（5）完成二水平东翼轨道运输大巷通尺1000~1300m区段紧固扣件及调道工作。

（6）完成二水平南翼轨道大巷通尺700~1300mm区段主、副道道床拉底调道工作。

（7）完成西北轨道运输石门通尺1800m区段道床拉底调道工作。

（8）完成西翼轨道暗斜井主、副道道床拉底调道工作。（9）完成二十采区轨道上山上车场副道道床拉底调道工作。（10）检修维护道岔共计91付；更换水泥轨枕共计33根。（11）拆除二水平南翼轨道大巷9#道岔，恢复成直道。（12）外排轨道工进行技术指导服务12人次。

3、矿用车辆检修维护工作

（1）完成维修MGC1.7-6A型矿车152辆，喷信息栏150个。（2）完成维修MLC3-6型花架车2辆、MPC12.5-6型平板车10辆。

（3）完成大修PRC12-6/3型平巷人车28辆。

（4）完成12吨电机车1台、10吨电机车4台、8吨电机车9台、5吨电机车8台的检修维护工作。

（5）完成维修10吨电机车行走机构1台、8吨电机车行走机构2台、5吨电机车行走机构4台。

（6）完成安装、焊接、初充电新蓄电池组，8吨电机车用1组、5吨电机车用1组。

4、机电设备、设施检修维护工作

（1）完成二水平南翼II段、南翼轨道运输石门及西风井底至西北轨道运输石门，共计安装ZKC12Q型矿用气动司控道岔装臵25台。

（2）完成使用铝塑板对井下大巷多处顶板淋水进行引流工作。

（3）完成拆除南翼轨道运输石门架空线网络工作。（4）完成预防性检修6条斜巷的挡车杠气缸工作。

（5）完成更换二水平东翼充电硐室1台馈电开关工作。（6）完成国家煤矿安全监察局安全生产标准化运输专业的各项迎检工作。

5、完成-495m轨道运输石门质量标准化达标规划工作。

二、存在问题及防范措施

本月我队安全工作没有管理到位，出现2起人车掉道事故和1起人员不规范操作违章行为。

具体情况如下： 1、2017年7月1日九点班13:28左右，副井底信号把罐工李金立，在罐笼上人期间注意力不集中，人员上完后未及时关闭罐门就发送信号；待安全门关闭一半时，李金立发现此问题，随即打信号停点，通知机电一队信号工打开安全门，进行处理。2、2017年7月4日0:40左右电机车司机李亚欧操作10-8架线电机车拉运由副井底发往西北翼的人车，行驶到西风井底电机车库附近2#道岔处,第一节人车2个前轮掉道，车厢倾斜。3、201年7月16日23:59，电机车司机武海林操作8-15电机车拉运由二水平南翼轨道大巷发往Ⅱ段的人车，行驶到二水平南翼轨道大巷Ⅱ段通尺25m1#道岔处,第7、8、9共3节空人车掉道。

分析原因：

1、本月出现1起人员不安全操作行为，主要是个人安全思想麻痹大意，对罐笼安全状况没有进行安全确认，没有认真履行岗位职责，违反管理制度。

2、本月出现2起人车掉道事故，主要是由于道岔控制风源出现问题后，道岔采用道钉钉住，车辆通过时造成尖轨合不严导致掉道。

在今后的整改措施主要有：

1、加强对职工的安全思想教育，对特殊岗位人员进行排查，要求安排合适人员上合适的岗位。

2、对井上、下把罐工进行实时监控，强化现场安全管理，规范职工操作行为。

3、加强对机电工巡检工作现场落实，持续跟踪巡检质量，提高矿用司控道岔装臵的检修维护质量。

4、井下每付道岔处安设有一套卡具，如果遇到检修供风管路造成司控道岔装臵无风源时，或司控道岔装臵出现故障，道岔不能正常使用时，道岔必须采用专用卡具将尖轨和基本轨锁牢，保持密贴；电机车通过卡具锁牢的道岔时，车速控制在1m/s以下，电机车司机和跟车工做好观察。

三、本月机电运输工作亮点

1、斜巷运输推行“333”精细化管理

我队斜巷运输推行“333”精细化管理，确保了斜巷提升安全，运输线路畅通，工作合理调配。斜巷作业人员以接班清、对斜巷提升状况清、交班交清的“三清”，保证斜巷运输责任明确；以斜巷安全设施确认、信号工对把钩工确认、把钩工对信号工确认的三确认，全面落实安全操作行为；以上下平台勤协调、与电

机车司机勤协调、与机车调度勤协调的三协调，确保运输路线畅通，工作合理调配。我队自推行斜巷运输“333”精细化管理模式，规范了斜巷运输提升中作业人员的操作行为，涵盖了人员管理、协调管理等方面，有效的协调了各级人员的工作流程，实现了安全作业的闭环管理，有效的保障了斜巷安全提升。

2、班组长例会开展分管队长评比当月最差班组长事议 我队在每月召开班组长例会中，要求分管队长对分管的班组长进行点评，评比出当月最差班长、组长，并取消当月班组长待遇。评比主要以班组出勤率、违章率、事故率、工作完成率、隐患数量开展对标考核，切实提高班组长责任心，做好班组各项事务。通过评比，各班组的班长、组长开展分组对标考核或环比考核，实现同岗不同酬、拉开工资差距，从而切实提高班组全员责任心，确保现场隐患减少和安全运输的目的。

四、下月机电运输主要工作

1、完成南翼轨道运输石门、副井底至-495m北翼轨道运输大巷及西北轨道运输石门安装25台ZKC12Q型矿用气动司控道岔装臵工作。

2、完成西北轨道运输巷质量标准化达标规划工作。

3、完成二水平南翼轨道大巷II段通尺0~1200m区段道床拉底调道工作。

4、完成二水平南翼轨道大巷矿用司控道岔装臵防爆箱固定螺栓的检修维护工作。

5、完成大修15辆PRC12-6/3型平巷人车、检修200辆矿车

及喷信息栏、检修10辆12.5吨平板车工作、更换机车定位仪电池200个。

6、完成井下蓄电池式电机车的防爆性能及完好情况进行全面检查，以及检修制动装臵，按照标准要求对闸瓦与车轮的间隙进行调整。

第二篇：机电运输工作总结

2010年机电、运输工作总结

2010年的机电、运输工作，在兰太资源公司的正确领导下，在公司各部门的大力协作下，在巴音煤矿矿领导的正确指挥下，在项目部全体员工和矿工程技术人员的共同努力下，紧紧围绕资源公司下达的各项指标及目标任务，狠抓制度、抓管理，抓整改、抓落实，使机电、运输工作呈现出安全平稳的运行态势。基本实现了供电系统的安全、可靠、经济、高效运行。在机电组的共同努力下,全年未发生机电、运输安全事故，为公司经济和各项事业全面发展提供强有力的保证。较好地完成了全年的各项工作,为明年各项工作的开展打下坚实的基础。现就2010年所做的工作进行总结，以便为2011年的各项工作的顺利开展打下坚实的基础。

一、加强供电管理工作，保证基础建设和矿井建设的正常进行。

1、加强地面供电管理。

因生活福利区爆破扩展路面,使生活福利区临时架空线受损，中断施工供电。为了确保施工用电,重新延长架设线路，线路总长100米（3月中旬）。为了加快福利区清水泵房、锅炉房的供电早日投入运行，重新计算负荷、重新修改线路，共计铺设动力电缆450米。拆除原架空线路300米（10月28日--10月30日）；为了加快福利区2号宿舍楼的照明，10月14日埋设电缆75米。以上供电保证了生活福利区基础建设的正常运行和为2号宿舍楼的临时供电提供了便利的基础。

2、加强工业广场的供电管理。根据工业广场土建施工的安排,对施工方供电，从3月份开始陆续为各个施工单位及时、合理的安排了供电工作，并安装电度表，对土建工程进行用电计量。并对架空线受损、拉断、立即安排人员重新架设线路，全长共计400米。确保工业广场用电达到合理、公平、准确。

3、矿井机电建设是巴音煤矿工作的重点，由于矿井逐渐的延伸，须加强供电管理工作尤为重要。首先、对各个掘进工作面进行电压测试、不能达到供电需求，公司通过申请供电部门，为我矿供电工作进一步改善，从副井再次输送供电到+1300水平进行合理分配，为我矿掘进延伸做到了前期准备。其次，随着矿井通风系统的形成，三月下旬对两台15KW的临时主扇进行了临时供电工作。

4、保证炸药库的供电工作。因工业广场平整工作的进行，为炸药库的单相电、塔塔沟水井抽水的三相供电线路进行了多次更改，确保工业场地平整工作的顺利进行，同时也做好炸药库供电工作。

5、加强电费收缴工作，根据供电所要求及时抄电度表并结算各施工项目部所承担的电费缴纳工作。截止10月份电费合计1829922.36元。温州二建共计：1546738.56元，资源公司:112582.37元，其他承建地面建筑单位共计：170601.43元。

二、加强矿井防爆管理,保证矿井安全供电。

1、加强了新设备、电缆的入井检查和现场的动态管理工作,对设备的失爆、电缆的“鸡爪子、羊尾巴、明接头”现场进行处理,对电缆的破皮要求用冷补技术处理，对现场无法冷补的要加装接线盒,杜绝失爆在零界状态。

2、加强掘进工作面的局部接地网管理,要求接地线、局部接地网符合矿井供电管理的要求,从而保证了矿井安全供电。

3、加强了配电室值班管理,保证井下安全生产的同时,做好配电室的值班工作,认真填写运行记录。

4、组织机电组每月进行三次安全检查,检查内容包括井下电气设备、电缆的失爆及完好率；地面的安全供电管理。在检查中发现的小问题督促施工队进行现场落实处理，对于现场不能解决的，以书面形式下发限期整改通知单，并跟踪落实。本安全大检查共计25次，下发机电、运输整改通知单6次，整改率达到100%。

三、加强设备管理，保证矿井建设设备安全运行。

1、加强提升设备管理,本对三台提升绞车的安全性能及时检查,对齿轮联轴器啮合不正及时调整,针对对轮联轴器断销问题,建议将原来木销柱改为尼龙柱销,即降低了更换柱销的次数,又提高了提升效率。

2、加强了提升钢丝绳的安全检查,查出钢丝绳磨损、断丝超限,及时按要求整改处理,对保险绳不符合要求的及时进行更换,避免提升事故的发生。

3、加强井上下设备的完好率检查,对耙斗装岩机缺腿、腿不稳问题及时整改,对机电管理做到了‘两齐’、‘三全’‘三无’、‘四有’。

4、加强运输系统管理,对‘一坡三档’的问题,做到处理及时,整改到位。

四、地面安装工作

2010年的安装工程相对较多，前期已安装完35KV/10KV变电站及工业广场10KV变电站的所有设备，机电部门将极力配合各个安装公司和生产厂家做好逐项就绪工作，同时做好施工日志，把每天的施工进度、施工情况详实记录，出现问题及时反馈给相关负责人员，及时与公司领导协商、商讨解决方案，与厂家、设备安装人员沟通处理，保证安装工程顺利完成。认真做好各种设备资料的收集及管理工作，对于资料缺损或不全问题，及时与生产单位联系，确保设备资料的齐全，便于今后存档。截止2010年11月中旬，35KV/10KV变电站和工业广场10KV变电站已全部安装就绪，准备验收前的准备工作，包括各类设备的相关资料，材料、安全设施、安全工具、消防器材。

五、立足安全规程，强化机电、运输安全管理

1、每月定期检查空压机房、绞车房等各类设备的安全运行和文明生产情况。

2、完善设备台帐、设备计划、设备管理。

3、标准化验收和机电、运输安全大检查紧密结合、相辅相成。进而提高设备的完好率，降低设备失爆率，提高机电设备的安全系数。

六、机电、运输工作虽然取得了一定的收获，但仍存在许多不足：

1、机电人员的机电意识、责任意识有待提高。机电、运输工作从开始至今，虽然收到了一些成效，但跟大型矿井的差距还很大。因此，机电管理人员应加强机电设备的全运行过程，加强和员工的沟通，总结机电管理的经验，弥补不足，制定规划，分步实施，逐步提高机电管理水平。此外，机电部门要加强监督和考察使用新设备，新工艺，新技术推进的工作。

2、坚持不懈地抓好机电、运输管理工作。加强井下防爆电气管理、大型机电设备的日常维护、定期检查、检修，机电部门须考核，督促施工单位认真贯彻执行，推动机电、运输系统的安全、稳定可靠。

3、项目部技术力量薄弱,特别是机电人员,维修电工只有三人,人员缺少影响生产。

3、提升机,主通风机和变电设备订货不及时,影响了矿井深部供电工作。

4、因宗别立电业所在春检、秋捡工作及线路故障原因、露天施工原因，停电频率高，线路故障次数多，影响了矿井建设和各个土建用电单位。在计划停电中，为了使各单位在停电时间内做好停电准备，将在停电前一天下发书面停电通知单；对于计划外故障停电，将在第一时间与供电部门取得联系，尽可能的缩短停电时间。

5、巴音煤矿是建设中的矿井，专业队伍

技术薄弱，虽逐渐有新招学员的加入，但终因专业人员缺少且大多是新员工，机电工作将有滞后现象。所以培训工作非常重要，为了做好培训工作，服务好矿井建设，采取走出去与请进来，现场培训和理论基础相结合，师代徒传、帮、带相结合的方式进行培训。

2011年工作安排

2011年将有更多、更繁重的任务等着我们完成，全面开展机电、运输安全管理，进一步加强设备管理，提高员工的专业技术、责任意识、安全意识、实践操作能力，都是我们面临新的挑战。我们将严抓管理、狠抓落实、争取将机电工作做的更细、更完善。

1、矿井机电工作是一项常抓不懈的工作，特别是在井下阴暗潮湿，有瓦斯、煤尘的环境下。保证机电设备及电缆的失爆、完好、安全运行将是矿井建设的关键所在。

2、加强地面附属设备管理：做好配电室的值班工作，认真填写运行记录；空压机的安全阀和压力调节器须定期检验和调试，保证其准确和精确程度；绞车做到二十四小时有人值班，做好运行记录，定期做好绞车的检修，维护和保养。做好深度指示器的准确、完好运行。

3、根据本地区水文，在雷雨天做好防雷及防汛工作。及时检修避雷装置、测量接地极和接地电阻值，保证有效防雷的设施完好。在防汛工作中，首先要加强工作人员的防汛意识，其次是采取进行引导水路或加装防汛设施。

4、坚决克服麻痹思想和侥幸心理，警钟常鸣，切实做好机电、运输安全工作；严格遵守安全生产责任制和安全操作规程。坚持安全第一，使职工和管理人员都牢牢树立起安全意识，真正警醒起来，才能真正保障机电工作的安全运行。

5、对检查出的隐患整改及时落实到位。我们一定要要认真开展每一次安全大检查，坚决不放过一个事故隐患，及时发现问题，及时解决。消除隐患，堵塞漏洞，不走过场，不留死角，是确保机电、运输安全工作最有效的方法。

6、组织专业人员，根据煤矿相关审核、验收标准和办法，进行对35KV/10KV变电所，工业广场10KV变电所的调试、主通风机、主提升联合试运行工作。

7、加强对工业广场及生活福利区的动力、照明供电管理。

8、做好地面设备和井下设备的安装运行工作。

2011年机电安装工作将全面展开，为了使设备安装的顺利进行及设备安装后的正常运转，机电组将极力配合好安装人员工作，同时做好跟班日志，把每天的施工进度、施工情况记录详实，做好各种设备资料管理工作，保证安装工程顺利完成。

内蒙古兰太资源开发有限责任公司

巴

音

煤

矿

2010年11月18日

第三篇：机电运输工作总结

机电运输工作总结

上半年机电运输工作还有一个突出的特点，就是运输事故尤其是小绞车运输事故大幅度的减少，今年没有因小绞车管理维护等原因造成伤亡事故。07年到10年我公司死亡事故中，运输事故起数占比37%，死亡人数占比33%。

下一步机电运输的安全管理着重从以下八个方面的加强：

1、加强立井（斜井）提升系统保护装置检查、检测、试验及日常维护管理，加强 “三超”物料入井安全管理。

2、确保矿区地面110kV变电所、35kV变电所供电系统安全供电，特别是近期雨季“三防”工作管理。

3、加强油品化验、阻燃带检测管理，根据公司中心试验室2010年统计，有的矿油品化验、阻燃带无检测记录。

4、加强小绞车的管理。前几年由于小绞车事故较多，公司要求各矿成立运管办完善小绞车小斜巷管理制度。对小绞车设计、选型、验收、交接使用和监督检查归口运管办统一管理，我认为这一套管理体制管理办法很有成效。减少小绞车事故，我们要坚持下去。现在有些矿把运管办部分只能划到井口信息站与机运科同事管理，能不能做到无缝对接、协调是否顺畅，管理是否有漏洞，这是我们需要考虑的问题。

5、全公司架空乘人装置使用德州金宇涡轮蜗杆减速器5套，需要增加液压制动装置。在7月份完成1套，剩余4套下半年要及时整改。在整改过程中，要加强安全管理工作。

6、机电运输新设备安全运行加强管理。煤矿柴油机车牵引齿轨车异型卡轨车、无极绳牵引普轨抱轨人车和无极绳牵引异型轨卡轨人车的应用。对新设备管理制度是要齐全、司机和检修工要熟悉设备性能，相关人员要严格执行管理制度。

7、各矿无级绳绞车使用，要加强安全运行管理；无极绳绞车的综合保护要及时投入应用，尤其是巷道坡度大、运输距离长和拐弯处多要严格按照斜巷运输管理，落实安全运行制度和检修内容。加强外围施工队伍的现场管理、安全监督。外围队伍管理水平、职工的素质、技术力量参差不齐我们要把安全准入关，对其单位的资质、管理人员、特殊作业人员资质安全管理制度严格审核，按照规定签订安全协议，并且报公司鉴证

第四篇：机电运输9月份工作总结.

天生桥煤矿机电运输九月份工作总结

2013年 9月,机电运输科在董事长,总经理,矿级领导及各单位 的大力支持下, 为矿井的安全及生产任务的完成做了大量扎实的工作, 认真执行《煤矿安全规程》 ,以人为本,与时俱进,狠抓管理,基 本实现了机电运输系统的安全、安装,稳定、经济、高效运行。通过这以往的工作,积累了大量的工作经验,各方面都得到了较 大的充实和提高。现将九月份具体工作做如下汇总:

一、工作内容:

1、运输路线具体工作

1.1、调整绕道的轨道,新安车场 40余米,且撒除 1061轨道 700余米, 1.2、改造了运输系统主平硐新安 800MM 皮带 1613米地面工 业广场悬空皮带 74米;1.3、改造轨道下山运输方式,新安 11.4调度绞车一台,作 轨道下山临时提升;1.4、21202运输巷新安车场 40米。回风下山,运输下山。各 安轨道 80余米;1.5、撒除 21201运输巷轨道 380米,新安 40型刮板机 6台, 30型一台作为釆面运输;21202运输巷新安装 40型一台。

1.6、移 21201提升绞车一台, 轨道 190米, 铺设防滑皮带 190米。更换运输下山绞车一台;1.7、井下各硐室的质量标准化,张挂了各项管理制度,且增 加了 21202运输巷车场绞车同步灯(红绿灯。

2、供用电: 2.1、电气防爆:对井下各区域的电气设备,按照防爆管理要 求和防爆标准进行检查和整改(喇叭口以及电缆松动、弹簧垫片 是否压平, 密封圈与电缆间距不大于

1mm、防爆面间隙是否符合要 求 0.1mm ,在井口对入井电气设备进行防爆检查,贴防爆合格证 并对检查中存在的问题和整改情况进行汇总,杜绝本单位所有电 气设备失爆。

2.2、电气保护:按照实际负荷对各级电气保护重新进行整定 校验,并做好整定记录;对电气设备的接地保护进行接地电阻测 试和远方漏电试验(确保新安装设备测试一次,使用设备每季度 一次 , 并做好测试记录汇制成表, 针对不合格的接地极进行整改, 确保记录真实有效, 各级电气设备保护齐全(漏电、过流、欠压、有效、可靠。

3、电缆:清理井下闲置不用的电缆,规范电缆标志牌,按质 量标准化要求进行悬挂。

3.1、对本单位所属范围的电缆进行梳理,闲置电缆升井后统 一放置,并登记造册。

3.2、按照细化标准要求敷设各种电缆,各种电缆敷设的顺序(从低到高:高压-低压-信号及通讯电缆、低压与高压间距应大 于 0.3米、悬挂点间距水平或倾斜巷道内不得超过 3米,电缆与 其它管路的间距、所有的电缆必须与瓦斯抽放管路分挂在巷道两 侧,悬挂电缆标志牌,标志牌上的参数与电缆实际参数一致,处 理电缆淋水,做到一钩一挂、整齐美观。

4、绞车:保护装置、钢丝绳及连接装置、司机及运料人员的 正确操作。4.1、完善绞车各种保护装置, 对各种保护装置进行一次试验, 并做好记录,确保各种(漏电、过流、欠压、松绳、过卷、闸间

隙保护装置齐全灵活可靠。

4.2、检查绞车的钢丝绳及连接装置,及时给钢丝绳加油,对 断丝、扭曲变形超标的钢丝绳进行更换, 钢丝绳 “ U ” 型卡的使用、三环连和护绳环的使用、钢丝绳的插接及保险副绳的使用必须符 合要求。

4.3、司机及把钩工必须持证上岗,并且熟练掌握本岗位的操 作,绞车的各种运行、检查和维修记录齐全。

5、胶带机: 完善胶带机的各种信号打点器、综合保护装置、各种规程、岗位责任制度。托辊完好率、机旁备件,以及文明生产。

6、完善各种制度和规程,以及运输系统(针对轨道下山运输 巷、回风下山、运输下山、跑车防护装置: 6.1、制定和规范了各种制度和规程(机电设备管理制度、机 电运输专业岗位责任制、机电运输专业操作规程;6.2在 21201运输车场新安装 KBSG-800KVA 移动变压器一台, 舖设高压电缆 500米。地面安装 S9-160变压器一台。设备安装调 试运行正常;6.3、安装 630采面刮板机一台。345采煤机一台。31.5乳化 泵 2台。喷雾泵 2台;6.4、新铺设 MYP-660/1140-3×95+1×25电缆 1000米。MYP3×70+1×25电缆 750米、MYP3×50+1×25电缆 250米;作为割煤 机和刮板机掘进机等电路。

6.5、新安 KBZ 真空馈电开关 5台。QBZ 真空磁力开关 18台。软起动开关一台;6.6、铺设 MY3×95+1×25电缆 1000米。3×50+1×25电缆 750米。作为皮带机和刮板机等电路;6.7、新安 3×2.5电缆 2000米。声光电铃 27台。

6.8、搬迁轨道下山,回风下山,运输下山, 21202运输巷回 风巷等局扇风机。供电设备设施等安装调试运行正常。舖设局扇 风机双回路供电线路 3×50+1×25电缆 1000米。

7、强化机电设备的管理和检修维护保养: 7.1、完善设备台帐、设备计划、设备管理,整理机电电缆仓 库、开关仓库;7.2、主运输轨道合格率不低于 90%,辅助运输轨道合格率不 低于 80%,轨道的轨距、轨缝、水平、接头等符合要求,轨道巷道 内清洁无杂物;7.3、轨道道床、道岔、扳道器及阻车器的铺设或安装符合质 量标准化要求;二、九月重点工程的完成情况

1、设备三率:完好率 97.44%、待修率 1.86 %、事故率 0%。

2、防爆合格率:电气设备防爆合格率为 100%。

三、存在问题

2013年 9月份我们在机电运输方面做了大量工作,取得了较好的 效果,为矿井安全、生产、经营做出了一定成绩,但是还存在一些问 题和不足,主要表现在以下几个方面:

1、设备管理基础资料比较薄弱还待完善, 未全面建立机电运输设 备管理“账本” ,指导机电运输管理的“一本帐”还不到位。

2、修理任务使用未完成, 导致使用的设备大修理工作开展的不够 理想, 到大修理周期的设备不能及时进行修理, 影响设备的正常使用。

3、设备到货验收制度执行不力,设备、材料由供应公司统一采 购,但是设备、大型材料的到货验收只有机电部门参与验收,其他领 导没有参与验收,导致设备在验收、使用过程中发现的问题不能及时

解决或矿方与供方沟通困难。

4、由于矿内厂房车间面积有限,新购置或维修到矿的部分设备、配件在工业场地裸置,导致设备零部件丢失或长时风吹雨淋对设备造 成影响。

5、由于设备配件采购周期长, 对部分不可预见或易损易耗的配件 备用不足,未及时补充缺失的易损件,且未完善备件使用台帐、明细。

6、我矿投入的大部分设备,如综采综掘设备、主要运输设备、大 型电器设备等进入故障高发期,不可预见性的影响矿井正常生产的故 障时有发生。且供应公司将一些质量、性能低下的配件采购到矿,影 响安全使用，7、随着矿井机电运输设备自动化程度的提高, 能适应现代化矿井 需要的机电管理人员、技术人员的技术缺陷,对高、精、尖设备进行 维修保养的检修人员少,井下工作地点多,人员技朮水平差,工作责 任心不强,尤其是电钳工,设备出现故障后无法及时修理。部份设备 几乎依赖厂家解决,维修周期长,影响矿井生产。

8、部分机电运输管理人员思想认识不到位,对“管理、服务、协 调、监督”八字原则认识不清,服务基层、服务生产、服务安全意识 不强,深入生产一线、认识解决问题能力不足。

9、矿井整体机电运输系统超前检查、检修意识不强, 预见性不足, 对设备存在的隐患发现不及时,导致设备管理工作被动和生产影响。

10、井下部分行人过桥、防护栏制作不规范,电缆悬挂、按钮悬 挂不标准,运行、检修记录填写不齐全,对各岗位操作工种尤其电气 操作、维修工培训力度不够。

天生桥煤矿机电运输科 2013-9-28

第五篇：机电运输9月份工作总结

天生桥煤矿机电运输九月份工作总结

2013年9月，机电运输科在董事长，总经理，矿级领导及各单位的大力支持下，为矿井的安全及生产任务的完成做了大量扎实的工作，认真执行《煤矿安全规程》，以人为本，与时俱进，狠抓管理，基本实现了机电运输系统的安全、安装，稳定、经济、高效运行。通过这以往的工作，积累了大量的工作经验，各方面都得到了较大的充实和提高。现将九月份具体工作做如下汇总：

一、工作内容：

1、运输路线具体工作

1.1、调整绕道的轨道，新安车场40余米，且撒除1061轨道700余米，1.2、改造了运输系统主平硐新安800MM皮带1613米地面工

业广场悬空皮带74米；

1.3、改造轨道下山运输方式，新安11.4调度绞车一台，作

轨道下山临时提升；

1.4、21202运输巷新安车场40米。回风下山，运输下山。各安轨道80余米；

1.5、撒除21201运输巷轨道380米，新安40型刮板机6台，30型一台作为釆面运输；21202运输巷新安装40型一台。

1.6、移21201提升绞车一台，轨道190米，铺设防滑皮带190米。更换运输下山绞车一台；

1.7、井下各硐室的质量标准化，张挂了各项管理制度，且增加了21202运输巷车场绞车同步灯（红绿灯）。

2、供用电：

2.1、电气防爆：对井下各区域的电气设备，按照防爆管理要求和防爆标准进行检查和整改（喇叭口以及电缆松动、弹簧垫片是否压平，密封圈与电缆间距不大于1mm、防爆面间隙是否符合要求0.1mm），在井口对入井电气设备进行防爆检查，贴防爆合格证并对检查中存在的问题和整改情况进行汇总，杜绝本单位所有电气设备失爆。

2.2、电气保护：按照实际负荷对各级电气保护重新进行整定校验，并做好整定记录；对电气设备的接地保护进行接地电阻测试和远方漏电试验（确保新安装设备测试一次，使用设备每季度一次），并做好测试记录汇制成表，针对不合格的接地极进行整改，确保记录真实有效，各级电气设备保护齐全（漏电、过流、欠压）、有效、可靠。

3、电缆：清理井下闲置不用的电缆，规范电缆标志牌，按质量标准化要求进行悬挂。

3.1、对本单位所属范围的电缆进行梳理，闲置电缆升井后统一放置，并登记造册。

3.2、按照细化标准要求敷设各种电缆，各种电缆敷设的顺序（从低到高：高压-低压-信号及通讯电缆）、低压与高压间距应大于0.3米、悬挂点间距水平或倾斜巷道内不得超过3米，电缆与其它管路的间距、所有的电缆必须与瓦斯抽放管路分挂在巷道两侧，悬挂电缆标志牌，标志牌上的参数与电缆实际参数一致，处理电缆淋水，做到一钩一挂、整齐美观。

4、绞车：保护装置、钢丝绳及连接装置、司机及运料人员的正确操作。

4.1、完善绞车各种保护装置，对各种保护装置进行一次试验，并做好记录，确保各种（漏电、过流、欠压、松绳、过卷、闸间

隙）保护装置齐全灵活可靠。

4.2、检查绞车的钢丝绳及连接装置，及时给钢丝绳加油，对断丝、扭曲变形超标的钢丝绳进行更换，钢丝绳“U”型卡的使用、三环连和护绳环的使用、钢丝绳的插接及保险副绳的使用必须符合要求。

4.3、司机及把钩工必须持证上岗，并且熟练掌握本岗位的操作，绞车的各种运行、检查和维修记录齐全。

5、胶带机：

完善胶带机的各种信号打点器、综合保护装置）、各种规程、岗位责任制度。托辊完好率、机旁备件，以及文明生产。

6、完善各种制度和规程，以及运输系统（针对轨道下山运输巷、回风下山、运输下山、跑车防护装置：

6.1、制定和规范了各种制度和规程（机电设备管理制度、机电运输专业岗位责任制、机电运输专业操作规程）；

6.2在21201运输车场新安装KBSG-800KVA移动变压器一台，舖设高压电缆500米。地面安装S9-160变压器一台。设备安装调试运行正常；

6.3、安装630采面刮板机一台。345采煤机一台。31.5乳化泵2台。喷雾泵2台；

6.4、新铺设MYP-660/1140-3×95+1×25电缆1000米。MYP3×70+1×25电缆750米、MYP3×50+1×25电缆250米；作为割煤机和刮板机掘进机等电路。

6.5、新安KBZ真空馈电开关5台。QBZ真空磁力开关18台。软起动开关一台；

6.6、铺设MY3×95+1×25电缆1000米。3×50+1×25电缆

750米。作为皮带机和刮板机等电路；

6.7、新安3×2.5电缆2000米。声光电铃27台。

6.8、搬迁轨道下山，回风下山，运输下山，21202运输巷回风巷等局扇风机。供电设备设施等安装调试运行正常。舖设局扇风机双回路供电线路3×50+1×25电缆1000米。

7、强化机电设备的管理和检修维护保养：

7.1、完善设备台帐、设备计划、设备管理，整理机电电缆仓库、开关仓库；

7.2、主运输轨道合格率不低于90%，辅助运输轨道合格率不低于80%，轨道的轨距、轨缝、水平、接头等符合要求，轨道巷道内清洁无杂物；

7.3、轨道道床、道岔、扳道器及阻车器的铺设或安装符合质量标准化要求；

二、九月重点工程的完成情况

1、设备三率：完好率 97.44%、待修率1.86 %、事故率 0%。

2、防爆合格率：电气设备防爆合格率为100%。

三、存在问题

2013年9月份我们在机电运输方面做了大量工作，取得了较好的效果，为矿井安全、生产、经营做出了一定成绩，但是还存在一些问题和不足，主要表现在以下几个方面：

1、设备管理基础资料比较薄弱还待完善，未全面建立机电运输设备管理“账本”，指导机电运输管理的“一本帐”还不到位。

2、修理任务使用未完成，导致使用的设备大修理工作开展的不够理想，到大修理周期的设备不能及时进行修理，影响设备的正常使用。

3、设备到货验收制度执行不力，设备、材料由供应公司统一采购，但是设备、大型材料的到货验收只有机电部门参与验收，其他领导没有参与验收，导致设备在验收、使用过程中发现的问题不能及时

解决或矿方与供方沟通困难。

4、由于矿内厂房车间面积有限，新购置或维修到矿的部分设备、配件在工业场地裸置，导致设备零部件丢失或长时风吹雨淋对设备造成影响。

5、由于设备配件采购周期长，对部分不可预见或易损易耗的配件备用不足，未及时补充缺失的易损件，且未完善备件使用台帐、明细。

6、我矿投入的大部分设备，如综采综掘设备、主要运输设备、大型电器设备等进入故障高发期，不可预见性的影响矿井正常生产的故障时有发生。且供应公司将一些质量、性能低下的配件采购到矿，影响安全使用，7、随着矿井机电运输设备自动化程度的提高，能适应现代化矿井需要的机电管理人员、技术人员的技术缺陷，对高、精、尖设备进行维修保养的检修人员少，井下工作地点多，人员技朮水平差，工作责任心不强，尤其是电钳工，设备出现故障后无法及时修理。部份设备几乎依赖厂家解决，维修周期长，影响矿井生产。

8、部分机电运输管理人员思想认识不到位，对“管理、服务、协调、监督”八字原则认识不清，服务基层、服务生产、服务安全意识不强，深入生产一线、认识解决问题能力不足。

9、矿井整体机电运输系统超前检查、检修意识不强，预见性不足，对设备存在的隐患发现不及时，导致设备管理工作被动和生产影响。

10、井下部分行人过桥、防护栏制作不规范，电缆悬挂、按钮悬挂不标准，运行、检修记录填写不齐全，对各岗位操作工种尤其电气操作、维修工培训力度不够。

天生桥煤矿机电运输科

2013-9-28