机电运输科2014年科技创新总结

第一篇：机电运输科2014年科技创新总结

机电运输科2014年科技创新

工作总结

科技创新活动开展以来，机电运输科为了推进矿井科学发展、安全发展、创新发展，更好地发挥科技创新支撑引领作用，进一步激发企业自主创新能力，全面贯彻落实集团公司第三次科技大会和矿二季度会议一系列指示精神，按照柴里煤矿《二○一四年科技兴企战略实施意见》的有关要求，拓宽创新思路，提升创新水平，加大对科技研发工作的管理力度，进一步规范对科技成果、科技论文、发明专利等工作的管理，明确科技管理职责，落实分解矿下达的科技指标考核任务，实现科技兴企管理工作更加规范化运作、系统化管理，让企业依靠新思路、新理论、新技术持续增强核心竞争力，特将科技创新工作总结如下：

1、鉴定工作

(1)煤矿井下单向静态上下车架空乘人装置的研究与应用

从提高矿井运输上下人效率出发，采用单向驱动装置，实现了在井下巷道有限的情况下，高效、安全的运送矿工上下班，节省矿工的体力，为矿井下安全的运送人员提供了强有力的保障。单向静态上下车装置，选用摩擦式活动抱索器，设计单向静态上下车装置，能够实现在不停车的状态下使乘坐人员在静止状态中上下车，极大的提高了设备的安全性、可靠性。乘人间距气动控制装置及自动防逆行装置，实现乘人之间距离的有效控制，严格控制同时乘坐人数，保证乘坐人员安全和设备运行可靠。单向架空乘人装置吊椅旋转防越位结构，该结构能够准确、有效地防止吊椅旋转过位的现象，为乘坐人员的安全提供可靠保证中间托、压轮采用丁字形骨架固定结构，该轮系机构通过中间轴套自由旋转，能够使上下两股钢丝绳始终处在既托又压的状态，实现对运行中钢丝绳的自动调节和稳固定位。单向吊椅存储装置，乘坐人员下车后直接将吊椅通过静态上下车装置过渡到吊椅存储装置上。该装置能够实现吊椅循环，可以有效的节省劳动力，提高工作效率、降低使用成本。

（2）矿用电缆现场维护工艺及维修工具研究与应用

该成果针对电缆诱发的各类事故原因，从电缆使用的开始就对电缆的安装敷设及制作维修进行科学合理的系统规范，对规范井下电缆 的敷设吊挂，提高电缆维护效率，合理规范电缆使用及管理方式，减少电缆在运行过程中的薄弱点，降低诱发电缆事故发生的条件因素，科学有效的及时查找出在用电缆存在故障隐患，快速消除故障点，及对回收上井的电缆进行全面清洁修复，提高修复电缆质量，延长电缆使用生命从维护工艺及维修工具进行研究，取得了实质性的效果。研制了集电缆牵引、清洗、浸水耐压、缠绕盘放一体化的电缆修复工艺，实施“全无痕” 橡套电缆热补工艺，解决了电缆热补修复后翘边、起层现象。提升了电缆修复效率与质量。设计应用了组合式小线吊挂装置、组合式多角度桥架、强效电缆去污抛光液、可调式电缆穿墙护管、铜端子扩孔夹持器，并取得两项专利。研制了高压电缆电源检测仪，解决了在较多电缆中确切核定某一根电缆是否带电的难题。设计应用了小线遥控自动缠绕机，解决了人力对小线进行缠绕的弊端，实现了缠绕自动化。

2、专利申报评审工作

获得国家专利证书四项：绞车滚筒防爬绳装置、绞车联锁阀限位装置、运输绞车钢丝绳导向注油装置、折叠式低压放电棒。

申报并评审实用型专利十三项：（1）高压电缆电源检测仪

为确保工作人员准确判断施工电缆是否带电，我们根据电磁感应及传感原理，制作了电流型、电压型电缆电源检查仪，以检测不同情况下的电缆是否带电问题。当运行电缆中有50HZ电流流过时，电缆就会在电流运行路径周围产生交变产生磁场，由于电流流过电缆产生的磁场在传感器的线圈中感应出电压，通过检测交变磁场，利用电磁感应，从而检测出带电的电缆。在制作过程中，我们利用开停传感器工作原理，设置两节9 v电池作为传感器的工作电源，同时设置两个LED等，一个作为传感器工作电源指示灯，一个在传感器检测到电缆线路的磁场时，进行电磁转换，通过感应电压将带电指示灯点亮。

（2）高压开关柜触头挡板支撑器

为保障检修人员的人身安全，达到有效对开关相序进行核实的目的，我们根据断路器进入开关腔体运行轨迹，及断路器推动挡板连杆工作原理，制作了高压开关柜触头挡板支撑器。

（3）轨道安装磨具

煤矿井上下轨道在辅助运输系统中起着非常重要的作用，轨道铺设质量直接影响着安全运行，煤矿很多运输事故是由于轨道铺设质量不高造成的。目前国内至今还没一种轨道安装铺设模具，为了达到轨 道铺设质量标准，往往耗费大量人力物力，浪费大量时间不断调整，而且铺设质量不高。为此我们经过研究，我们设计了轨道安装铺设模具，此设计填补了国内此领域内空白。此模具由模板、调节楔铁、调节丝杆、支撑板组成。用20mm的钢板加工4件轨道模板；各加工两件调节楔铁，调节楔铁分为两种，一种为带手把，另一种为凸缘；用圆钢加工两件梯形调解螺杆；用840×100×20mm的钢板加工一块支撑板，根据轨道模板底部尺寸，在支撑板上铣四个口，在支撑板上铣两个孔，在其上方焊接两个梯形螺母。安装轨道时将支撑板放在轨道下平面，将轨道模板放入支撑板的四个口内，模板凸出部分卡住两根轨道内外侧，在支撑板的梯形螺母上放入调节丝杆，在支撑板上表面放上水平尺，通过打入调节对楔的深度和调节丝杆的深度、观看水平尺的显示、卷尺测量的轨距数据，来调节轨距及轨道平行度，从而轻松达到轨道铺设质量标准。

（4）滑动轴承甩油环整形器

大型机械转动设备，特别是低转速设备，一般使用滑动轴承来进行转动，滑动轴承在转动过程中靠润滑油实现润滑和冷却。甩油环是它套装在大轴上，并一部分浸没在油槽内，当轴旋转时它跟随转动，从而起到液体润滑的目的，由于甩油环不断跟随旋转，有时高速有时速度较低，长时间运转容易造成甩油环变形报废，轴承温度高温不降，检修人员不好判断故障，给设备的安全生产带来隐患。通过此发明来实现对变形油环的修复，整形再利用，从而减少材料费用的投入和有色金属的浪费，保障设备的安全运转有不可估量的价值。利用甩油环结构，用厚度20mm的钢板做出内轴承环和外轴承环，把变形的油环放在内外轴承环中间，依靠人力或千斤顶冲压，完成油环的修复。

（5）一种矿车保险绳固定装置

《煤矿安全规程》第四百一十二条规定，倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。这样可以有效的消除矿山倾斜井巷存在的矿车窜销、脱钩跑车等事故隐患，但是长期以来，在现场工作时，职工基本上都采用捆绑法固定保险绳，或者直接放置在矿车上，虽然比较简单，不过存在着很大的安全隐患。本发明的目的是提供一种更为合理、简单、安全的矿车保险绳固定装置，消除运输现场的安全隐患，保证安全运输。矿车保险绳固定装置，包括卡绳板、L板、螺母、手轮、螺栓。在L板上钻一个22的孔，将一个M20的螺母焊接在L板上，使得螺母中心与22的孔中心在一直线上。将L板与卡绳板焊接在一起。将螺栓与手轮焊接在一起，使用时将卡绳板、L板的焊接体插入矿车 上，将保险绳放入卡绳板的U型槽内，转动手轮固定紧即可，达到有效固定保险绳的目的，杜绝保险绳掉落造成矿车掉道、翻车、跑车等事故发生。

（6）可移动皮带张紧防护罩

针对皮带机运行拉煤时，张紧处积煤和淤泥较多的问题，需提高张紧处的卫生面貌，减轻现场卫生工的劳动强度，增加防护装置；同时，维修人员进行日常检修、维护时，防护装置还不能影响施工。为解决上述问题，我们采取的措施研究，设计张紧防护罩，同时，该防护罩采取分块移动形式，为施工、清理卫生提供空间。我们多次深入现场，观察、分析出现淤泥、浮煤的原因，测量现场空间尺寸，积极探讨安装张紧防护罩的途径及具体形式。通过集思广益，最后达成实施方案，即根据张紧固定架的长度高度、底皮带的位置，设计加工便于固定在张紧固定架两个侧架的固定支座，在固定支座安装上、下两个导向轮，上、下两块可移动防护罩的两边的滑道正好安装在每个导向轮上，可以前后自由地滑动。每块移动防护罩可以沿着各自的导向轮组推到固定架侧架的前端或后端，互不影响，也可以前后搭接。

（7）皮带机上托辊防脱销

我矿井下主运皮带机中间支架多为无螺栓连接的快速拆装支架，它由2寸钢管，H型支架，下托滚和挂钩式槽形托滚等组成。钢管作为可拆卸的机身，用弹性张簧柱销架设在H型支架的管座中。弹性张簧柱销固装在钢管上，只要打入的位置适当，转动钢管就能方便地从管座中拿出或放入。槽形托滚为铰接式，槽型角30°，用扒爪挂钩挂在钢管的弹性张簧柱销上，也能方便地挂上或取下。但上下山皮带机的变坡点处在运输时，由于胶带机启动时，冲击载荷大，同时由于皮带上负载轻，容易造成上托辊随胶带的往上跳动而脱落。如果脱落的上托辊较多时，就会导致皮带跑偏、撒煤严重等问题。如果处理不及时，就容易出现运输事故。同时，给维修人员增加了劳动强度。针对上下山皮带机的变坡点处在运输时，由于胶带机启动时，冲击载荷大，同时由于皮带上负载轻，容易造成上托辊随胶带的往上跳动而脱落的问题，我们采取的措施研究，设计加工了上托辊防脱销。我们多次深入现场，观察、分析出现上托辊随脱落的原因，积极探讨安装上托辊防脱销的途径及具体形式。通过集思广益，最后达成实施方案，即根据钢管上弹性张簧柱销的位置及其内孔径，设计加工加工了防脱销，分别插入弹性张簧柱销的孔内，起到对上托辊的固定作用。

（8）天轮轴承温度超限远程报警装置

天轮轴承温度监测是人工目测温度计的刻度来掌握轴承温度变 化，维修人员每天进行巡查一次，费时费工且不易随时掌握轴承温度变化情况，为有效降低维修人员的劳动强度，进行适时监测天轮轴承温度变化，我们由FX2N-16MR、FX2N-4AD-PT、MT-508触摸屏和电源模块组成天轮温度检测系统，外接温度传感器进行天轮轴承温度检测；由FX2N-16MR主控PLC通过FX2N-4AD-PT特殊功能模块对每个天轮轴承温度进行实时数据采集比较分析，当出现异常时自动报警，并把数据传送至MT-508触摸屏动态显示各个天轮轴承温度值，供司机或维修人员实时的进行检查、分析罐道绳张紧力和天轮轴承运行变化，可以超前预防隐患事故的发生。

（9）空气压缩机SL型断油保护器

通过此发明来实现对螺杆压缩机在运转过程中，出现润滑油缺少或完全没有油的情况下，实现报警、停机功能。通过PS21压力开关采样传输到 西门子--200PLC控制器中，PLC通过外部输出单元执行报警、停机。有效的保护压缩机不在无润滑油油的情况下运转，保障了压缩机机头不被损坏。本断油保护装置工作原理： 当开启空气压缩机时开车运行继电器接点闭合，给PLC一个合闸信号，闭合5秒后断开，PLC内部编程自保，开始投入 断油保护装置（因为躲过开车时间，此段时间回油没有形成）。运行过程中断油或油压过低，压力传感器发出指令使微动开关接点闭合（低压0.1MPa），传输到PLC输入单元，通过内部程序输出单元输出断油信号，传输到压缩机断油信号灯中，延时30秒后再传输到停机继电器中。常开触头分闸保护接点闭合，分闸线圈带电吸合，断开高压电源停机，从而实现断油保护。

（10）组合式多角度桥架

本发明的目的是设计一种组合式多角度桥架，便于携带，便于安装，组合后能够多角度变化桥架的位置，从而简化运输流程，节省劳动时间。根据现场复杂的地形走向，更好的调节桥架的角度和位置，便于安装电缆，并保证电缆敷设后美观整齐，有利于维持井下良好的大巷环境，提高质量标准化创建。组合式多角度桥架由分段式槽钢和连接配件组成。分段式槽钢是将200#槽钢每300mm等间距切开，在切开的每段槽钢两侧分别切割出2个60×12的长方形切口；连接配件由50×20×δ3的铁板中间对焊而成，两块小铁板上分别切割出φ8的孔。使用时，只需将连接配件和分段式槽钢组合成型，再用M8的螺丝将组合后的桥架固定拧紧，即可投入使用。

（11）SL型塑钢支护网折边机

煤矿使用的井下塑钢支护网，由于运输方便、质量轻搬运方便，强度高支护面积大，在煤矿井下巷道支护中得到推广，在制作支护网 的过程中由于受各种尺寸规格的影响，流水线作业最后一道工序（切割）后，出现横条无搭接现象（约50mm）支护网毛边，必须人力利用钢丝钳对其折边。由于支护网是由钢丝排列组合在一起完成的，人工折边非常费工时，两人作业一小时大约折边30米，效率极低。本装置使用后，很大程度上降低了人力的体力劳动，提高了效率，每小时折边塑钢支护网500米.此装置的研发是塑钢支护网生产流水线上的一个后续装置，社会效益显著。可以在任何一套塑钢支护网生产流水线上配套使用，成为塑钢支护网生产流水线上的一个重要的装置，显著提高了劳动效率，应用前景较广。

（12）井下变电所防止人员进入操作专用锁

为保障变电所设备安全和防止人员误送电，达到有效闭锁的目的，我们制作了井下变电所防止人员进入操作专用锁，只有佩戴专用工具才可以打开专用锁到变电所送电。使用时将门闭锁连杆窜入变电所两扇门，将井下变电所防止人员进入操作专用锁固定在连杆孔内，用专用工具锁死专用锁，就使变电所门封闭，实现了有效防止人员进入变电所送电。

（13）KBZ馈电开关停电检修防止送电闭锁装置

为保障检修人员的人身安全，达到有效闭锁的目的，我们根据KBZ馈电开关工作原理，制作了KBZ馈电开关检修防止送电闭锁装置。该装置由开关把手闭锁装置、开关闭锁销闭锁装置和挂锁3部分组成。使用时将开关把手闭锁装置安装在开关把手上，将开关闭锁销闭锁装置安装在闭锁销支座上，用挂锁将开关把手闭锁装置和开关闭锁销闭锁锁在一起，就使开关把手进行固定，开关闭锁销封闭，实现了有效防止人员送电。3、2014年机电运输科共申报创新成果二十四项

科值2项：

（1）233集运机道复杂巷道条件下单向架空乘人装置

组织临时安装队伍，因地制宜、多措并举，将该缆车安装成为一道风景线，参考招标外包方报价为矿节约安装费用约200余万元。减轻了职工上下班途中体力消耗，解决了236东部采区行人问题，社会效益显著。

（2）120联动应急处置体系

随着矿井机电运输设备不断向机械化、自动化、大型化、一体化的方向发展，对其日常维护、故障处理、事故抢修等方面也提出了更高的要求，业务技能、抢修时机、应急机制是合理维护设备、处理应 急故障的可靠保障。基于以上考虑，为积极实践机电运输设备应急处置的新思路、新方法，建立一套“队伍精干、业务精湛、反应迅速、层次清晰”的应急处置体系，切实提高应急处置能力，保障机电运输安全运行，经研究，制定机电运输“120联动应急处置”体系建立实施意见。

“120联动应急处置”体系的建立包括机电运输应急处置人才库的建立、机电运输应急处置的外部支持通道的建立以及机电运输“120联动应急处置”指挥平台的建立三大部分。对机电运输“120联动应急处置”体系的启动也分了三个层次，第一个层次的启动：若应急事件发生后，不能在30分钟内处理完毕。由工区申请启动工区级“120联动应急处置”体系。第二个层次的启动：若应急事件1小时内不能妥善处理，工区申请机电调度启动机电运输科层次“120联动应急处置”体系。第三个层次的启动：若应急事件2小时内不能妥善处理，由现场负责指挥处置的负责人申请启动机电运输专业“120联动应急处置”体系。

开展120联动应急处置活动，不仅解决了矿山的各类应急事故，还推动矿与矿、单位与单位之间的交流，弘扬了无私奉献、互帮互助的良好风尚，更营造学技术、学专业知识的氛围，人人自觉承担矿山发展的重任。从120联动应急处置活动实施以来，共出警20余次，解决各类电气设备问题60余条，出警人次40余次，有效的遏制了机电事故的发生，为矿井的安全生产创造了有利的条件。

供电工区3项：

（3）高压开关柜触头挡板支撑器

在变电所进行安装开关设备或线路改造时，对于双回路线路及其他可能反供电的电气设备，需进行核相工作。在核实相序前的准备工作中，需要将开关柜断路器抽出，但在抽出断路器后，开关柜内部断路器腔体内的触头挡板随之落下，阻挡住了开关柜的触点，致使核相仪无法进行核相。

根据开关柜断路器腔体内部结构，及断路器推入时触头挡板运行轨迹，对支撑器形状、尺寸设计，完全保证与断路器推入时挡板运行轨迹一致，为核相仪提供工作空间。该装置轻巧实用，方便携带，只需将支撑器对准挡板连杆移动滑轮，轻轻推入，即可保证挡板按正常工作轨迹运行，支撑器将工作人员与设备保持在足够的安全距，避免了工作人员与带电设备接触的可能性，保障检修人员的人身安全，增大了安全距离，改善了核相工艺，达到安全核相目的。（4）高压电缆电源检测仪

煤矿高压供电线路中，尤其是矿中央变电所、采区变电所的高压电缆一般敷设在电缆沟内，工作过程中，在对电缆线路进行制作线盒或进行故障查找时，经常需要确切的核定某一路电缆，由于电缆的放置位置相对集中，电缆沟内电缆较多，在电缆截面较大时，工作人员难以在众多的电缆中确定带电或不带电的电缆。若将带电电缆误判断为已停电电缆，而直接使用锯条对电缆进行截断，势必发生短路伤人事故。

为确保工作人员准确判断施工电缆是否带电，我们根据电磁感应及传感原理，制作了电流型电缆电源检查仪，以检测不同情况下的电缆是否带电问题。在制作过程中，我们利用开停传感器工作原理，旧矿灯电池作为传感器的工作电源，同时设置两个LED灯，一个作为传感器工作电源指示灯，一个在传感器检测到电缆线路的磁场时，进行电磁转换，通过感应电压将带电指示灯点亮。

在对电缆线路制作高压头及查找故障线路时，可方便的对电缆线路进行确认，避免了对电缆线路误判断带来的人身及设备伤害，其安全效益较为显著。

（5）组合式多角度桥架

井下常用桥架一般由几米长的槽钢制作而成，体型巨大笨重；运送过程费时费力，流程繁琐；桥架整体厚重，电缆上架困难，安装难度较大；桥架安装后样式不美观，电缆的摆放显得很杂乱。

组合式多角度桥架由分段式槽钢和连接配件组成，使用时，只需将连接配件和分段式槽钢组合成型，再用M8的螺丝将组合后的桥架固定拧紧，即可投入使用。制作简单，携带方便

组合式多角度桥架运送过程灵活省力，简化了工作流程，节约了加工及人工费用。该桥架可根据现场地形的实际情况灵活进行组装，能够多角度变化方位和长短，安装过程轻松简单，极大的提高了职工的工作效率。运转工区4项：

（6）东翼排水系统优化

我矿井下东翼332-1集皮绕道积水严重，质量标准化工作有所下滑，水沟堵塞，水沟盖板被浆底，不能及时清挖，做为我矿一水平的迎检必经路线，如不处理，将影响我矿整体迎检效果。为将质量标准化工作提升到一个新的高度，调度室根据实际情况，为降低成本，减少材料、人力的投入，安排敷设管路将出水口排水管与原废弃防尘管 路连接延伸150米至东大巷水沟。改造后，能将东翼水顺利排放至东大巷主排水沟，使332-1部皮带绕道积水消除，卫生面貌大为改观，从而为我矿质量标准化创建提升到一个新高度。

排水系统不通畅，如果组织对系统进行整改，则需要动用井巷工程，重新彻打排水沟，更换水沟盖板，而重新敷设排水管路方便快捷，施工成本低，仅此一项就可节约材料及人工费用10万余元，同时用通防废旧的防尘管路，又可节约材料投入5万余元。应用范围广，推广价值大，可节约大量的人力和物力。

（7）南副井热浸锌方钢罐道应用

由于南副井绞车为单绳缠绕式，罐笼在运行时受外力影响重心发生偏移，造成滚动罐耳挤压罐道玻璃钢防腐层，玻璃钢防腐层长期受力，致使部分罐道防腐层与方钢接触虚或出现破抽后成片脱落，罐笼经过时会产生较大的晃动，影响到罐笼的安全提升。如果由于罐耳间隙调整不当，当罐道无玻璃钢包裹直接与罐笼上的罐耳相互摩擦，还会在高速运行时产生火花，严重时可能造成固定罐耳被切或劈罐道，直接威胁到矿井的安全生产。

经过市场调研，决定更换为热浸镀锌冷弯方钢罐道；热浸锌技术是当前应用最广泛、最普遍的钢铁材料的防腐蚀方法，锌镀层致密，厚度能够根据镀液温度和浸镀时间而进行有效的控制，镀层与钢铁表面有良好的结合力，对钢铁具有优良的电化学保护和隔离保护作用，是国内处煤矿井筒装备防腐蚀采用的质量较高的金属保护层。

我矿利用2013年3月份检修开始，精心组织，抽调精干力量历时两年8次停产检修时间，投入近500人次，于2014年9月22日将南副井44根罐道更换完毕，现热浸锌罐道使用正常，罐笼运行平稳，罐道无破损现象，运行情况良好，镀锌层无破损脱落，除定期紧固罐道螺栓不再需要每年大量更换罐道，节约了大量的人力、财力、物力，仅此一项每年将节约费用投入20余万元。

（8）压风机冷却池进水回水电动闸阀的设计与应用

原压风机两个凉水池的进水、回水管路，开启关闭闸阀时由手动控制，在切换凉水池进水、回水管路时费时费力，直接影响井下供风系统。为确保压风机的安全运行，当水温过高时能够在很短时间内切换到另一冷却池进行工作，我们经过调研，决定在原来管路上安装四台电动闸阀，代替原手动闸阀，对进水、回水管路进行电动控制，为节约材料投入成本，我们自行设计利用HHD4S-A数显智能电动机保护器作为电机保护单元，CJX1-22/22交流接触器进行电机正反转控制、通过电气闭锁进行集中控制。通过改造，提升了压风系统的稳定性，完善了压风机冷却系统，减少了维修量，节约了大量的人力物力，避免了由于压风机冷却不稳定而造成的各种安全隐患，从而有效避免了因压风机温度过高损害压风系统重大机电事故的发生。提高了压风机安全性能，实现了压风机的安全运行。安装简单，维护方便，提高了安全可靠性，减少了职工的劳动强度，受到了领导和职工的好评，值得推广应用。

（9）主副井高压开关柜电气连锁装置的设计与应用

我矿主副井提升系统高压电源柜为薛城开关厂生产的KYGC型高压开关柜，其供电方式为双回路进线，由于厂家设计缺陷，当提升机全速运行期间，双回路进线柜跳闸动作时，电动机保护单元不自动分闸，串入绞车电控闭锁点也不动作，绞车主电动机在不带电情况下会继续运行，将造成绞车失控破坏井筒装备等机电事故。

我们通过看现场及认真分析图纸，在不影响双回路高压开关柜电气系统的情况下，决定对电动机保护单元闭锁控制进行改造；将JZ7-44中间继电器触点串入电压互感器二次侧电压小母线回路中，当双回路开关电源柜分闸动作时，该继电器吸合，电动机保护单元控制电源失压，分闸线圈同时动作，提升机自动投入紧急制动，确保了绞车安全运行。

通过改造，满足了提升机高压闭锁要求，确保了绞车安全运行，提高了提升系统的安全运行系数，节约了改造费用投入，值得推广。

皮带工区2项：

（10）233集皮分矸装置的设计与应用

我矿236工作面在开采的过程中，由于需过断层有矸石。为做好原煤与矸石的分离运输工作，需要在233集皮机头相距原煤仓不远处的皮带上的矸石进行分离进入矸石仓。为了解决上述问题，确保原煤与矸石的分离运输工作，我单位现场操作人员及技术、维修人员，积极思考，自行设计安装了分矸装置。

具体制作过程为：分矸刮板装置主要采用长度为2400mm的三对双排焊接12#矿用工字钢作为站柱。皮带机里、外侧工字钢中心线分别与皮带机里、外侧的纵梁槽钢架的外表面距离为300mm,皮带前方里外侧工字钢向后距其后侧的H架腿（10#槽钢）的前侧表面为730mm；皮带后方里侧工字钢向前距其前侧的H架腿（10#槽钢）的后侧表面为730mm。皮带机里侧前、后两对站柱之间、皮带机前方里、外侧两对站柱之间，上、下留出足够的皮带运行空间，采用14#槽钢进行联接，组成框架结构。刮板（采用σ10钢板）中间后侧与皮带前方里侧站柱 安装一定高度留有鱼口，采用3寸钢管作为加强撑杆铰支联接。在皮带机里侧后方站柱的后表面及皮带机外侧站柱的后表面分别焊接3寸钢管作为滑槽导轨，刮板两端采用4寸钢管焊接10#槽钢，套在滑槽导轨上，可上下移动、拆卸。使用时，按照要求高度固定好；不用时可上移或拆掉。刮板后侧采用10#槽钢周边焊接成框架，中间焊接加强筋。刮板下端留有一排φ18孔，用于固定皮带短接与皮带上表面接触。在下皮带合适位置安装一道斜刷子。将煤仓中心线前后各6米范围内的槽型上托辊架（高度为400mm）全部更换为平托辊上架（高度为230mm）。这样，有效起到了将皮带上的矸石分离进入矸石仓的作用。

经现场使用，有效地起到了分矸作用，保证了原煤与矸石的分离运输。该装置既加工简单，安装、操作方便，降低了操作人员的劳动强度。同时实现了矸石分离运输连续化，提高了工作效率。

（11）转载接矸装置的设计与应用

我矿236工作面在开采的过程中，由于需过断层有矸石。为做好原煤与矸石的分离运输工作，需要在236东集皮机头煤仓外侧安装一部刮板输送机用来运输矸石。但实现“运输原煤时将原煤进入原煤仓、需要运输矸石时而进入矸石仓”这种需求是比较困难的。为了解决上述问题，确保原煤与矸石的分离运输工作，我单位现场操作人员及技术、维修人员，积极思考，自行设计加工了转载接矸装置。

具体制作过程为：根据现场安装的刮板输送机的具体位置确定尺寸，加工长度为2100mm的斜斗式接矸装置。接矸斜斗下方，在皮带机头现在滚筒落煤点的前、后方向安装高度不一的接矸斜斗支撑座（采用16#槽钢与4寸钢管组焊），用来支撑接矸斜斗，接矸斜斗的下端焊接四个开口鱼口（厚度为20mm钢板），与支撑座铰支固定。在接矸斜斗靠近皮带机卸载滚筒的一侧固定一留绳，通过在煤仓外侧安装滑轮及坠砣，用于提起或放下接矸斜斗。当需要拉煤时，将煤仓外侧的坠砣落下，接矸斜斗便被提起；当需要接矸时，煤仓外侧的坠砣升起，接矸斜斗便被放下。在接矸斜斗的另一侧，靠近溜槽沿处，便于溜矸

经现场使用，有效地起到了转载接矸作用，保证了原煤与矸石的分离运输，减少对原煤仓的损坏程度。该装置既加工简单，安装、操作方便，降低了岗位司机的劳动强度。同时实现了矸石分离运输连续化，提高了工作效率。

运般工区10项：（12）岔心板

由于受井下条件限制，井下道岔岔心处经常存有积水和杂物，很难 清理保持卫生，很不美观，这与我矿朴素质量标准化创建很不相符，为此我们设计制作了岔心板。根据道岔的尺寸，用40×40×3mm的角钢组焊成形，割一块废旧的胶带，将胶带放入焊接好的角钢框内，用30×30×3mm的扁铁焊接在角钢框内压住胶带，进行刷漆。通过设计，既美观又实用，达到了质量标准化要求。此创新既简单又实用，具有很广的推广价值。

（13）道岔岔尖限位装置

我矿井下采场布置复杂、巷道纵横交错、巷道岔口密集，使用道岔较多，机车运输频繁，由于道岔岔尖、连杆鱼口联接处均用螺丝紧固连接，长期经车辆、电车压轧，道岔根部及连杆联接处极易松动，连接不紧密，机车通过道岔时，机车的前轮对在轧到道岔根部连接处的一瞬间，道岔岔尖上翘，造成岔尖闭合松开、不严密，机车的后轮对随即窜向另一股道，造成机车脱轨，并对道岔造成严重损伤，对电机车司机的人身安全形成极大威胁，严重影响了我矿的机车安全运输。

针对目前道岔这种影响运输的不安全隐患，我们研制了一种道岔岔尖限位装置来满足岔位闭合的需求。加工一块限位板，具体尺寸：100×55×30mm，在限位板中部刨20×10mm的槽沟、钻眼固定于道岔岔尖连杆鱼口联接处的外侧，与鱼口螺丝固定在一起，紧靠道岔岔尖与轨道槽沟之间，道岔闭合时，限位板紧密的镶嵌在轨道的凹窝处，利用轨道牢牢的固定住道岔岔尖，使其无法上翘，即使道岔岔根部松动受压，岔尖也能密贴严实。

通过设计，不仅确保了道岔岔尖严密闭合，有效的避免了机车窜岔脱轨事故的发生，还延长道岔使用寿命，大大降低了维修量，减轻了维修人员的劳动强度。此创新既新颖又简单实用，具有很广泛的推广价值。

（14）钢丝绳插接固定装置

插接钢丝绳头时，一人插接，另一人拉住绳蹼，按照钢丝绳捻向不断旋转插接，一方面很容易造成人员受伤，另一方面大大增加了工人的劳动强度。为此我们设计了钢丝绳插接固定装置。

用8mm的钢板焊接一个卡槽，用Ø40的圆钢加工一个“套筒”，里面车丝；用圆钢加工一根丝杆，一端焊接一个圆环，另一端套入“套筒”内，与卡槽的一端焊接在一起。用Ø40的圆钢加工一个“传力杆”，其一端焊接一个用中心孔为20的Ø60圆钢，另一端焊接在圆环上，用Ø10的钢筋的钢筋焊接在“传力杆”的圆孔内，在100×10×8mm的钢板上焊接一个U型卡子。插接时，将卡槽卡到方木上，将绳蹼卡入U型卡子中固定牢固，扳动加力杆即可，通过加力杆可以使得钢丝绳往 前或往后移动，把钢丝绳绷紧固定，即可实现轻松插接。

通过设计，有效的避免了插接绳头时破皮伤的发生，确保了职工的人身安全，大大降低了工人的劳动强度，节约了劳动力，原来三人才能完成的工作，现在两人就可轻松完成。此创新既新颖又实用，具有很广泛的推广价值。

（15）岗位标准流程确认台

为规范职工现场岗位标准流程操作确认，让职工在岗位现场最合适的位置进行操做确认，我们设计了岗位标准流程确认台。用6mm的钢板制作一个高度为150mm，直径为900mm的圆台称之为下圆台，在此圆台上焊接一个高度为150mm，直径为600mm的上圆台，在下圆台的两侧用Ø10的钢筋配合M12的螺母焊接两个把手，便于方便移挪，整个确认台刷红白相间油漆。人员只需站在确认台上进行岗位标准流程操作即可。

通过设计，有效的规范了职工现场岗位标准流程操作确认，既美观，又大方，达到了质量标准化要求。此创新简单、实用，得到了集团公司领导认可，值得推广应用。

（16）简易吊挂式文明箱

为迎接省局“双基”现场会的召开，按照上级领导要求需在233集皮通道入口放置一个文明箱。现市场上文明箱都是放置在地板上的，占据不少空间，而且样式不好看，需投入不少费用。为体现我矿朴素质量标准化创建，在“双基”现场会中充分展示我矿朴素的“原汁原味”的创新，我们设计了简易吊挂式文明箱。

用40的角铁加工一个600×400×200的一个框架，框架上边1/3处折成弧形。用3mm的钢板焊接在角铁各面上，在文明箱的上部开一个口，此处为垃圾放入口，在文明箱内放入一块磁铁，受磁场作用，放入垃圾时上口打开，放入垃圾后自动关闭。在文明箱的侧部开一个口，焊一副折页，下边焊接一块钢板门，此口作为清理文明箱子内的垃圾出口。在文明箱的背面焊接两根扁铁，两端钻孔，将文明箱固定在墙壁上。文明箱角铁刷红漆，其余刷蓝漆。这样就制作好了。

此文明箱设计新颖、简单、美观实用，由于是吊挂式的，不仅节省了空间，而且还节约了不少费用，是我矿“朴素”的、“原汁原味”的创新体现。此创新既新颖又简单实用，具有很广泛的推广价值。

（17）井下轨道安装模具

煤矿井上下轨道在辅助运输系统中起着非常重要的作用，轨道铺设质量直接影响着安全运行，煤矿很多运输事故是由于轨道铺设质量不高造成的。目前国内至今还没一种轨道安装铺设模具，为了达到轨 道铺设质量标准，往往耗费大量人力物力，浪费大量时间不断调整，而且铺设质量不高。为此我们经过研究，我们设计了轨道安装铺设模具。

此模具由模板、调节楔铁、调节丝杆、支撑板组成。用20mm的钢板加工4件轨道模板；各加工两件调节楔铁，调节楔铁分为两种，一种为带手把，另一种为凸缘；用圆钢加工两件梯形调解螺杆；用840×100×20mm的钢板加工一块支撑板，根据轨道模板底部尺寸，在支撑板上铣四个口，在支撑板上铣两个孔，在其上方焊接两个梯形螺母。安装轨道时将支撑板放在轨道下平面，将轨道模板放入支撑板的四个口内，模板凸出部分卡住两根轨道内外侧，在支撑板的梯形螺母上放入调节丝杆，在支撑板上表面放上水平尺，通过打入调节对楔的深度和调节丝杆的深度、观看水平尺的显示、卷尺测量的轨距数据，来调节轨距及轨道平行度，从而轻松达到轨道铺设质量标准。

此设计可以在煤矿井上、下安装铺设轨道时使用，不仅大大降低了工人劳动强度，还确保了轨道铺设质量要求，既省时又省力。此创新既新颖又简单实用，具有很广泛的推广价值。

（18）西矸石山翻罐笼联轴器改造

我矿西矸石山翻罐担负着煤楼及井下矸石排放作用，在矸石排放运输系统中起着非常重要的作用。由于厂家设计不合理，翻罐笼减速机侧和电机侧一直使用刚性联轴器，联轴器之间用M16×80的螺栓进行固定。此类联轴器存在不能消除冲击、不能消除由于两轴倾斜或不同心而引起的不良后果，加之翻罐笼频繁启动，经常造成连接螺栓断裂或联轴器螺栓孔越磨越大，造成联轴器报废、电机烧毁的严重后果。为此，我们进行了优化改造。

根据现场实际，我们自行设计加工了柱销联轴器，用ZG35材料制成。电机侧联轴器底部为Ø220，均布8-Ø30的圆孔，在联轴器上钻4个M6(深16)的丝孔。减速机侧联轴器底部为Ø220，均布8-Ø30的圆孔，在联轴器上钻4个M6(深16)的丝孔。两联轴器中心孔用Ø30×60的尼龙柱销连接，分别用带有4-Ø8的6mm的圆盘分别压住两联轴器两端的尼龙柱销，用M6的螺栓压住固定。此联轴器的优点在于适用于启动频繁的传动装置中、容易制造、维护更换方便、结构简单、两面对称可互换、寿命长、允许较大的轴向串动，能缓冲减震。

通过设计，有效的延长了翻罐笼联轴器及电机的使用寿命。维护简单，大大降低了工人的劳动强度，节约了材料费用，确保了翻罐笼正常运行。此创新既简单又实用，可在频繁启动、低速的传动系统中推广使用，具有很广泛的推广价值。（19）西矸石山小翻矸架导绳轮防脱槽装置

由于西矸石山退山，现我矿西矸石山小翻矸架担负着煤楼及井下上井白矸石的排矸任务。通过绞车司机操作25KW绞车将矸石车提至小翻矸架进行排矸。然而一旦绞车司机操作不当，造成小绞车速度不均匀，经常造成小绞车钢丝绳从小翻矸架导绳轮中脱槽，造成矿车掉道，严重威胁到矸石排放，为此我们进行了设计改造。

加工两块240×60×8mm的钢板，将此两块钢板的上端分别钻Φ14的孔，在钢板的下半部分别割“V”型口，分别将两块钢板锻打，使之组合成“八”字型，将两块钢板分别焊接在导绳轮轴上，用M12的螺栓穿入“八”字型的孔中，紧固螺栓。这样就可以有效杜绝钢丝绳托槽。

通过设计，有效的杜绝了钢丝绳脱槽现象的发生，保证了煤楼及井下矸石正常排放。此创新既新颖又简单实用，具有很广泛的推广价值。

（20）斜巷矿车保险绳固定装置改造

《煤矿安全规程》第四百一十二条规定，倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。这样可以有效的消除矿山倾斜井巷存在的矿车窜销、脱钩跑车等事故隐患，但是长期以来，在现场工作时，职工基本上都采用捆绑法固定保险绳（用铁丝进行捆绑），或者直接放置在矿车上，虽然比较简单，不过存在着很大的安全隐患，为此我们进行了优化改造

用12mm的钢板加工一块卡绳板，在卡绳板内铣一个深90mm、宽为30mm的U型槽；用12mm的钢板锻打一块高120mm、宽42mm的L板，在L板上钻ø22的孔，将一个M20的螺母焊接在L板上，使得螺母中心与Ø22的孔中心在一直线上。将卡绳板与L板焊接在一起。用圆钢加工一条长130mm的M20螺栓，用ø8mm的钢筋加工一个手轮，将螺栓与手轮焊接在一起。

使用时将卡绳板、L板的焊接体插入矿车上，将保险绳放入卡绳板的U型槽内，螺栓与手轮焊接体的螺栓放入L板的螺母，转动手轮固定紧即可，达到有效固定保险绳的目的。

通过设计可以有效防止保险绳脱落造成的矿车掉道、翻车、跑车等事故，消除了现场的安全隐患，保证了现场操作者的人身安全，斜向运输使用时安装上，平巷不用时，取下即可，简单、方便、实用。此创新既新颖又简单实用，具有很广泛的推广价值，可在斜巷运输中推广应用。（21）综采支架运输硬连接装置

由于综采设备外形尺寸较大，装车运输时使用的是专用大平板车。在平巷运输牵引时用带绳蹼的钢丝绳头将平板车连接在一起，一旦进入弯道或电机车速度掌握不好时容易造成前后平板车上大件相互碰撞，一方面造成综采支架掉道，挤压巷道旁的管路、电缆等，需要大量人力物力进行复道，另一方面综采支架伸出部件碰撞电机车驾驶室，严重威胁到电机车司机的人身安全。为此按照李矿长的要求，我们设计了硬连接装置。

分别加工两根2100×7.3×7mm（长连接杆）和1400×7.3×7mm（短连接杆）的钢管作为连接杆，用Ø30的圆钢锻打成 “椭圆”螺栓，伸长部分为150mm；用Ø60的圆钢分别加工一个连接套和固定套，连接套直径为Ø

55、长度为30、中心钻Ø32的孔，固定套直径为Ø50、长度为20、中心钻Ø32的孔。将“椭圆”螺栓的伸长部分分别放入长连接杆和短连接杆的一端，将连接杆的一端砸变使得与“椭圆”螺栓的伸长部分结合，用电焊牢固的焊接在一起，此端不能松动；将固定套和连接套分别嵌入另一椭圆螺栓的伸长部分上，将固定套焊接在椭圆螺栓的伸长部分的末端，分别放入长连接杆和短连接杆的另一端，用电焊将连接套分别与长连接杆和短连接杆的端口焊接在一起，这样就制作而成了。使用时两个平板车之间用长连接杆连接，平板车与电机车之间用短连接杆连接，套上马凳子。由于连接杆的一端为不能活动，另一端通过连接套和固定套使得“椭圆”螺栓的伸长部分能在连接杆内活动距离约为100mm，在弯道处也不会掉道，确保了安全运输。

通过设计，一方面有效的避免了综采支架件车掉道挤压电缆、管路，节省了大量的人力、物力用于复道，另一方面还有效的保护了电机车司机人身安全。此创新既简单又实用，可在平巷中运输综采支架、长物件时使用，具有很广泛的推广价值。

机电修理厂3项：（22）工字钢梁整形机

煤矿井下使用的工字钢梁，由于受地壳变化和其它因素影响，回收升井的钢梁出现弯曲变形。如不处理不能重复使用，过去一般是把工字钢梁弯曲的部分截掉，变成短钢梁使用，不但工字钢浪费，而且还要投入人力使用氧气乙炔切割，浪费很严重。

本装置安装调试方便，只要观看一次就会操作，具体实施过程简介如下：首先做一个整形机的框架，在框架上安设100吨液压支柱及

3二位四通阀，在尾部安装6m液压油箱，最后在支柱的前端安装整形架。工作原理：首先把变形严重的工字钢放置在整形架前，利用二位四通阀把支柱推动，到达一定的压力后，工字钢梁把弯曲的部分进行整形与整形架平行。就完成了整形工作。

通过我们研发的工字钢梁整形机，非常方便对其整形后投入再使用，两人操作避免了材料浪费又避免了工时浪费。通过投入整形机1个月来，共整形12#矿用工字钢600根（3米/根），节约材料费用6万元。此装置的研发是节约挖潜的一个重要设备，每年可节约工字钢梁投入80万元。

（23）锚网带切割机

煤矿使用的阻燃皮带超过服务年限后再利用价值非常低，一般报废处理，成为原材料在利用，我矿每年处理报废皮带大约在200吨左右，只好白白浪费掉，我矿为了最大限度的节约挖潜，就把报废皮带该制锚网带，用于井下支护，但是使用人力切割皮带非常费力，怎样使用机械来代替人工，减轻职工的劳动强度。

本装置设计简单，它主要由刀架和承载架和牵引锁组成，在回柱机的配合下快速切断皮带，而且一个行程大约切割30米左右。过程简介如下：首先做一个承载架，在框架上安设4个刀具，可以根据所需锚网带的宽度定刀具的距离，把牵引锁固定在皮带上，牵引锁与回柱机钢丝绳连接。工作原理：首先把皮带放置在切割机上，使用牵引锁与皮带固定，再调节刀具的间距和角度，最后启动回柱机，皮带在回柱机的牵引下缓慢行驶，利用刀具的刃性把皮带切割成锚网带的宽度。完成了锚网带的制作。

本装置使用后，很大程度上降低了职工的体力劳动，提高了效率，由人工切割锚网皮带变为机械切割。每班次切割皮带由原来人工切割50米提高到机械切割300米。此装置的研发是塑钢支护网生产流水线上的一个后续装置，社会效益显著。可以在任何一套塑钢支护网生产流水线上配套使用，成为塑钢支护网生产流水线上的一个重要的装置，显著提高了劳动效率，应用前景较广。

（24）塑钢支护网折边机

煤矿使用的井下塑钢支护网，由于运输方便、质量轻搬运方便，强度高支护面积大，在煤矿井下巷道支护中得到推广，在制作支护网的过程中由于受各种尺寸规格的影响，流水线作业最后一道工序（切割）后，出现横条无搭接现象（约50mm）支护网毛边，必须人力利用钢丝钳对其折边。由于支护网是由钢丝排列组合在一起完成的，人工折边非常费工时，两人作业一小时大约折边30米，为节约人力提高劳动效率，必须研究机械折边来代替人工作业。本装置安装调试方便，只要观看一次就会操作，具体实施过程简介如下：首先做一个折边机框架，在框架上安设下模具，在下模具的两侧安装4个行程气缸，在升降气缸的底部安装上模具及上模具刀口，在上模具装置上安装2个收缩气缸（左右），然后框架的一侧安装二位四通阀组合件控制箱。最后所有气缸接通气线管。工作原理：利用二位四通阀把折边机的升降气缸升到最高点，然后放置塑钢支护网，再把升降气缸落下，收缩气缸打开，利用上模板压住支护网，最后利用二位四通阀把左右行程气缸推动到终点，支护网在左右气缸的推动下把毛边进行折叠。折边后把左右行程气缸退出，收缩气缸收到位，升降气缸提到最高点，取出支护网。装置使用后，很大程度上降低了职工的体力劳动，提高了效率，由每小时折边200米，提高到每小时折边塑钢支护网1000米。

此装置的研发是塑钢支护网生产流水线上的一个后续装置，社会效益显著。可以在任何一套塑钢支护网生产流水线上配套使用，成为塑钢支护网生产流水线上的一个重要的装置，显著提高了劳动效率，应用前景较广。

4、管理创新工作

（1）技术诊断及各大系统优化治理工作

在一矿三井机电运输专业利用创新工作室这一平台开展了技术诊断会诊工作。针对柴里煤矿供电系统复杂，层级控制不合理的现象，实施了矿井井上下供电系统优化，实践了区域控制，层级管理，综合分析，分级治理。简化了地面三个区域，井下四个区域的供电系统，改造高压配电点22个，先后撤除了233（1）变电所、北轨变电所、2335变电所、23410高配点、2339等配电场所，使供电系统更加规范，系统更加合理。推进运输系统治理，完善运输安全设施安设，对三斜井、234集轨、232集轨、75轨道等重点轨道运输线路集中调整、更换轨道3000余米，三斜井增加安装使用自动跑车防护装置3套，其它主要运输小斜巷推广安装常闭式柔性挡车栏60余套，有力的保障了轨道提升运输安全运行。

（2）120联动应急处置体系的建立

建立机电运输120联动应急处置体系，随着矿井机电运输设备不断向机械化、自动化、大型化、一体化的方向发展，对其日常维护、故障处理、事故抢修等方面也提出了更高的要求，业务技能、抢修时机、应急机制是合理维护设备、处理应急故障的可靠保障。基于以上考虑，为积极实践机电运输设备应急处置的新思路、新方法，建立一 套“队伍精干、业务精湛、反应迅速、层次清晰”的应急处置体系，切实提高应急处置能力，保障机电运输安全运行，经研究，建立机电运输“120联动应急处置”体系。

（3）柴里煤矿乘人装置视频示范化培训模式

架空乘人装置，也称作缆车，是煤矿重要的辅助运输设备。针对233单向缆车是第一次在集团公司通入使用，职工对其使用方法、乘坐过程中的应急处理以及乘坐规章制度的掌握准确性不是很高，因而滋生出一些安全隐患这一问题。矿领导研究决定对职工进行乘坐缆车的安全培训，以达到让职工能够正确的使用缆车，切实的保护好自己的人身安全的目的。在考虑到采掘及各单位人员较多且较为分散，集体培训较为困难，为了使职工更为直观的掌握缆车的使用方法，特此由机电运输科和柴里煤矿电视台进行探索制作“架空乘人装置教学影像视频”，并将视频发放至各单位进行学习培训。

5、群众性“五小”创新工作

获得集团公司小改小革成果三等奖：6kv变电所地下室通风、降温、自动灭火一体化管理

群众性“五小”创新工作三十项：

1、主井提升钩数精确计量数模转换应用

2、钢丝绳插接固定装置

3、VS1断路器插件板电机回路保护电阻的使用

4、主井卸载煤仓满仓声光报警装置的设计与应用

5、供风流量计内部电源的应用

6、主副井高压开关柜电气连锁应用

7、柔性挡车拦钢丝绳综合优化改造固定

8、高防开关专用加长型套筒

9、电液闸门连接销的改进与应用

10、轴瓦油环整形器

11、南副井东钩罐笼罐内阻车器改造

12、西矸石山退架滑托板

13、便携式多功能沙箱

14、胶带运输机防打滑自动洒水装置的设计与应用

15、钢带机尾给煤嘴改造

16、岔心板

17、高压开关柜触头挡板支撑器

18、上山皮带机机尾防倒皮带挡煤装置

19、压风机冷却池进水回水电动闸阀自动控制 20、斜巷矿车保险绳固定装置改造

21、高压配电硐室防误入声光报警组合装置

22、皮带机调整机架专用起吊架

23、钢带机头钢丝绳除尘罩安装应用

24、西矸石山小翻矸架导绳轮防脱槽装置的设计与应用

25、便携式断路器同步测试仪

26、皮带机调整机架专用起吊架

27、东翼排水系统优化

28、道岔岔尖限位装置

29、馈电开关密封圈拆卸装置 30、转载接矸装置的设计与应用

第二篇：机电运输总结

山西陵川崇安附城煤业有限公司 关于矿井提升运输系统检查总结

为认真贯彻落实市局《全市地方煤矿机电运输专项检查实施方案》（陵煤一发【2012】95）号文件精神，为深刻汲取湖南省宏发煤矿重大运输事故教训，举一反三，防止机电运输事故发生，按照市、县文件精神，2012年3月26日矿委召开关于立即开展提升运输系统专项检查会议，立即开展煤矿机电运输专项检查，成立专项检查领导组，制定实施方案。煤矿提升运输系统是煤炭开发中不可缺少的环节，对煤矿安全和生产至关重要。会后，我公司积极行动，认为此次专项检查是提高矿井机电运输整体管理水平的一项重要举措，要加强领导、明确职责、落实到人、整改到位，要通过此次活动查找机电专业的薄弱点，切实让机电管理整体水平和现场整体面貌有一个大的提升。要求机电科、运输队对全矿提升运输系统进行了全面细致的隐患自查自纠，并在此基础上进行复查，确保机电提升运输系统安全。现将我公司检查具体情况汇总如下：

一、自查自纠

（一）加强领导、明确职责

为确保此次提升运输系统专项检查工作开展的扎实有效，成立了以矿长路龙忠为组长，机电矿长秦飞、总工毕永志为副组长的专项检查整治领导组。领导组定职责、定要求、定标准。

（二）全面自查、逐项整改

检查组对照专项检查方案〔2012〕45号文件要求，对全矿所有提升设备、钢丝绳以及运输系统进行了全方位不留死角的隐患大排查。对查出的问题逐项定责任人、定时间整改，确保提升运输系统的安全性、可靠性。

1、自查内容

主、副提升系统的各项保护，连接部分，制动部分，钢丝绳，天轮，井上、下皮带，综合保护，刮板运输机，轨道运输等设备。

2、所查问题

根据煤矿安全规程以及行业标准，共查出问题17条（1）主井内无照明设施；（2）轨道枕木不合标准；（3）运输巷缺少短探钻孔牌板；（4）皮带巷一台开关失爆；（5）二部煤溜机头无压柱；

（6）主运输大巷刮板运输机管理牌板悬挂不齐；（7）井底车场地轮不足；

（8）井底车场信号硐室牌板记录不规定；

（9）主回风巷有两处积水；

（10）主井底车场运输大巷联络巷坡头阻车器安装不符合要求，且未关闭；

（11）主斜井下电缆悬挂不规范；（12）运输顺槽电缆有破口；

（13）主斜井下变电所电缆，开关摆放悬挂混乱；（14）主斜井下巷内设备摆放不规定，标识不清；（15）绞车房无机构总图、液压系统图和电器原理图；（16）运输大巷掘进面局扇风筒距工作面头超过6米；（17）井下二部煤溜机头压柱松动；

3、落实情况

针对查出的问题，逐项进行整改，当班能解决的立即现场解决，剩下问题已于5月3日前已按规定、标准全部整改完毕。对主提升松绳保护、闸瓦保护检测报告于近日内便可回来。

二、对问题回查情况

专项检查领导组根据自查自检表，于5月5日对提升运输系统检查问题进行了回查。在回查中专项检查组深入一线现场检查后，发现在自查中虽然处理了不少问题，但仍然查出问题7条。对此，专项检查组提出了相应的整改意见并责令机电矿长将整改情况在限定时间内整改完毕。

煤矿提升运输系统的安全工作任重道远，今后，我们将对煤矿提升运输系统的安全常抓不懈，将隐患和事故消灭在萌芽状态之中，为全矿安全生产奠定和夯实好结实的基础。

山西陵川崇安附城煤业有限公司

二○一二年五月九日

第三篇：机电科8月份机电运输隐患排查情况

机电科8月份机电运输隐患排查情况1、14上山绞车钩头处绳变形。（机电已处理）2、41103局扇有异常响声。（机电已处理）

3、14上山下把钩向上10米处道失修。（运搬已处理）4、41103车场扳道器手把损坏。（运搬已处理）

5、-76大巷药库门口道轨失修。（运搬已处理）

机运隐患排查1、21号矿车防脱销装置开焊，立即更换。

2、主井上把钩阻车器缺油，立即注油。

3、41103运输巷，控制局扇开关锈蚀，除锈刷漆。4、14上山下把钩处红灯不亮，立即处理。

第四篇：机电科月总结

机电科月工作总结

本月工作总结：

一、重大事项方面

1、向忻州公司做了副井提升、机修车间、水源井设备的设备招标的采购计划及请示报告。完成了副井设备调整计划，上报了忻州公司。2、35KV进行了谈判，为下一步的工作土建工程垫定了基础。

二、供用电工作方面：

1、对临建变电所以及旧矿区的发电机房进行了检修与维护，重点做了雨季漏水防范。

2、在项目部生活区安装电度表，加强供用电管理。

3、对办公用电负荷进行统计，并对大功率用电器进行了规范管理。

4、完成了2013年上半年的电量统计工作，并与财务科进行了对接。

三、提升运输方面：

1、对提升系统进行了检查和钢丝绳检测并完善了提升系统检查项目。

2、对副井二期新到的提升机司机、把钩工、电钳工变更花名表进行了，并督促其完善特殊工种证件。

3、要求大同矿建、中十冶项目部在月底进行了提升机制动

系统大检修。

四、日常工作：

1、清理回风斜井水仓淤泥工作，当班跟班领导现场协调、指挥、监督，不得影响工作面正常掘进。

2、对探水队进行电工培训。

3、更换大同矿建项目部高压互感器。

4、按期对机电设备进行了防爆检查，和远方漏电试验记录、措施、制度。

5、完善供排水系统图

6、按雨季三防应急预案对雨季三防材料库进行了检查

7、完善了灾防计划、安全奖惩制度；

8、生活区2号楼供暖改造完成。

下月工作计划：

一、通过集团公司4月10日以后的安全检查，发现集团公司所属煤矿机电运输管理存在较多安全隐患，决定从现在起开始进行机电运输安全检查、普查、摸底，按安全质量标准化上的要求，逐条逐项检查，特别是仪器仪表放置的地方，接地极情况，记录情况，机电运输的一些记录是假的，一个月或几个月领导检查人员不去变电室等等，必须予以纠正。其它系统的隐患排查治理力度仍然不放松，一如既往的抓紧抓好。机电运输、特殊工种人员必须持证上岗。对此我机电科加大机电运输和其它系统安全隐患排查治理力度，完

善内业资料，促进机电运输管理上新台阶。

二、我矿的绞车司机证件已经到期，配合培训课进行再培训换证。

三、处理配电室保护器由机电科本周内必须完毕。

四、二期施工机电方面提前规划巷道管线布置、整体规划。

五、为主、副井施工改变做衔接规划计划。

六、认真做好日常工作，为我矿机电方面的迎检做好准备。

三百子煤业机电科

2013年6月26日

第五篇：2机电运输安全承诺书(科、队长)

安全承诺书

矿长：

我是东笋煤矿机电科主办，在2013年安全生产工作中，我作出以下承诺：

1、杜绝“三违”行为；

2、在矿领导的带领下负责机电科行政业务及机电管理工作；

3、认真编制机电设备检修计划及全矿用电计划，并组织机电职工实施；

4、每月组织机电科全体人员对全矿机电设备巡检不少于2次，发现问题及时落实整改；

5、如违反以上承诺，我愿意按照局公司、矿有关管理制度进行处理。

承诺人：

年月日

安全承诺书

矿长：

我是东笋煤矿机电队（职务），在2013年安全生产工作中，我作出以下承诺：

1、从自己做表率，杜绝“三违”；

2、做好班前会安全生产提醒工作、质量标准化工作、落实当天工作任务；

3、清楚自己的岗位职责，当班安全生产情况，带班工作中做好现场安全提醒工作；

4、认真完成隐患整改工作，机电质量标准化工作，加强深化职工“五要素”安全管理工作。

5、如违反以上承诺，我愿意按照局公司、矿有关管理制度进行处理。

承诺人：

年月日

安全承诺书

矿长：

我是东笋煤矿皮带运输队（职务），在2013年安全生产工作中，我作出以下承诺：

1、清楚自己的岗位职责，了解全队各个工种的安全运行状况，开好班前会，安排好队员的工作任务；在带班工作中做好现场安全提醒工作，杜绝“三违”发生；

2、认真完成隐患整改工作，机电质量标准化工作，加强深化职工“五要素”安全管理，做好“三位一体”工作。

3、工作要有重点，安全要保证，管理要细致，劳动组织要科学，利用制度管好员工；

4.、要有计划地做好各台设备的检修工作，把工作任务落实到各个岗位，确保皮带运输系统正常运行。

5、如违反以上承诺，我愿意按照局公司、矿有关管理制度进行处理。

承诺人：

年月日