安全工作情况汇报(哈局客运处)

第一篇：安全工作情况汇报(哈局客运处)

客运安全工作情况汇报

哈局客运处 2012年5月18日

部安全指导组领导：

现将哈局客运系统安全工作情况汇报如下：

一、年初以来哈局客运安全工作情况

今年以来，哈局客运系统认真吸取“1.14”事故教训，积极推行安全风险管理，大力强化整章建制和现场控制，努力确保客运安全。主要做了以下工作：

1．努力构建客运安全风险管理体系。一是组织全面排查、研判安全风险点，根据实际整合完善，共确定14项客运安全风险点，逐一制定了具体控制措施。二是制定下发了《客运系统安全风险管理实施办法》（客管函[2012]13号）和《客运系统安全风险控制表》。三是抽调系统内精通业务人员，集中组织研究制定下发了客运段安全风险管理实施细则模板和车务段、直属站、客运段各层级安全风险控制表模板、各岗位安全风险控制卡模板，要求各站段5月20日前制定本单位的实施细则、控制表、控制卡，并对控制表实行动态管理，根据实际不断修订完善。

2．努力整治安全重点问题。年初以来，针对春运、全国“两会”、春季特点以及暴露出的倾向性问题，提前预想、确定安全重点，组织开展攻关，着力整治安检查危、防火防爆、食品卫生、1 站车秩序、旅客和职工人身安全等重点问题。一是强化安检查危工作。春运前，与公安部门协调配合，调整增配了安检查危人员，增配手持金属探测检查仪372台，统一调剂安检仪32台、安检门3个，并对所有查危仪进行了彻底检查维修。2月10日，组织召开现场会，总结推广大庆站安检模式，确定对17个车站安检流线进行优化调整，目前已全部调整到位。二是强化消防安全。严格落实防火措施和责任，强化重点环节防范控制。路局建立了消防安全检查制度，每月由公安局牵头，客运处等相关部门参加，对消防安全情况进行检查，重点查找和督导解决火灾隐患问题。三是强化应急管理。深刻吸取“3.29”事故教训，进一步健全应急指挥体系，完善应急组织预案，规范现场信息上报制度，并及时妥善处理各类突发情况。四是强化春运客流高峰期旅客候车、乘降组织。采取设立预候区、分散候车、举牌引导、掐段放流、以车代候、双开车门、敞门放行等措施，加强组织引导，缓解候车厅压力，维护乘降秩序。路局组织255名在培复转军人，协助客流较大站加强乘降组织和秩序维护。加强清冰除雪工作，强化站序管理和安全防护。建立了站车客流预报制度，加强站车协调配合。协调运输、机务部门，规范旅客列车机车停车位臵，为乘降组织创造条件。特别是吸取“1.14”事故教训，完善旅客候车、乘降组织方案和应急预案，规范车站客运与运转之间的联系制度和检票作业流程，明确值班干部和帮班人员的岗位、责任，并要求客流高峰期车间干部和值班包保干部必须到站台组织指挥，确保旅 2 客乘降组织安全、顺畅。

3．努力加强专业检查指导。一是加强检查监控。日常每半月抽调专业干部和网络客运监察成立检查组，深入站车现场进行检查。特别是春运、全国“两会”、省党代会及清明节、五一小长假等重点期间，派出由处长、副处长、科室负责人带队的工作组，深入系统各站段及所属站车检查指导；同时，组织各站段加强干部值班、包保，尤其是春运期间，对临客和套用车体列车派干部与乘务人员同出勤、同出乘，共保安全秩序。1-4月份，共检查发现各类信息3531件。二是开展了一季度安全评估工作。按照路局统一部署，客运处派出五个工作组，对系统各站段及所属站车进行了检查评估，并开展了“回头看”检查，跟踪督导站段整改。共检查50个车站、81趟列车、3个异地车间，发现各类问题568件。三是加强约谈帮促。通过现场检查指导、重点问题约谈、薄弱单位帮促，帮助基层和现场查找问题、抓好整改。对于日常检查发现的问题，现场与班组长、车间干部等管理人员约谈，指导抓好整改。对于日常发生或检查发现的重点问题，及时组织主管站段长及相关科室、车间（车队）干部交班，分析问题，剖析原因，制定措施。年初以来，共组织站段交班10次。

4．努力增强设备保安全能力。一是协调计划处等相关部门，对全局客运营业站电子监控、引导系统进行了全面调研，确定对14个重点站进行优化、设臵，目前，设计方案已经通过建设部门组织的审查，正在制定施工方案；对39个二等及以上站静态引导 3 标识进行完善，目前，设计方案已经确定，正在组织进行制作。二是组织对全局应急备品材料和消防灭火器材进行了调查，路局已根据调查情况增加站段成本预算，其中，计划购臵对讲机1850部，由路局集中组织招标，现已经提报招标计划，近期组织招标。三是确定对13个车站设立线间隔离栅栏，目前，正在进行现场踏查，制定设计方案。四是春运前，路局投入近1400万元，对哈尔滨站第二售票厅、电子引导和监控系统、自动扶梯等进行了集中改造。五是针对冬季天气寒冷导致塞拉门打不开、关不上、存在旅客人身安全隐患问题，协调车辆部门，组织对所有客车塞拉门安装了防护链。六是春运期间，针对原有金属外挂式方向牌可能因运行中脱落、摘挂时掉落而危及客车、人身安全问题，组织将全局列车方向牌更换为纸质不干胶材质。

5．努力强化基础建设。一是大力整章建制。组织专门力量，对铁道部、铁路局相关规章、制度、办法、文电等全面梳理，逐一审核、修订，编印了《哈尔滨铁路局客运管理制度汇编》，内容包括法律法规、铁道部有效文电、铁路局机制办法、作业标准、高铁规章五个部分。二是利用春整后、暑运前客流淡季，组织对关键岗位人员特别是新职人员进行集中培训，计划分8期举办5个培训班，共培训426人。目前，已有3个培训班分别于5月7日、8日、10日开班。

二、存在的主要问题

1．安全风险意识淡薄。有的干部虽然按照路局、局党委要 4 求，学习了部、局领导讲话和有关文件精神，对安全风险管理的内涵和要素有了一定的认识，但是，安全风险意识和理念树立得不够牢固，对“三点共识”、“三个重中之重”要求的理解不深、不透，没有真正入脑入心、落实到工作实践中。从客运处来说，年初以来注重了构建安全风险管理体系、整章建制和现场监控，但对站段安全管理的跟踪督导力度较弱，特别是在抓工作落实上力度不够、效果不好；日常检查控制过程中，也存在重视对旅客列车途中和折返站的检查而忽视本段库内检查的问题；春整验收之后对现场的检查控制力度有所减弱，没有做到持之以恒、一抓到底。有的职工存在“客运不会出大事”、“安全与己无关”的错误思想和“事故不太可能发生在自己头上”的侥幸心理，图省事，怕麻烦，总想投机取巧、简化作业，领导在与不在两个样。

2．专业管理落实不力。没有深刻吸取哈尔滨站“1.14”旅客死亡事故教训，重视了规章制度的修订完善和现场作业的监督检查，而对站段规章制度细化落实情况的跟踪指导力度不够。分析“5.15”火灾事故，客运处于3月29日重新下发了《哈尔滨铁路局旅客列车看车管理制度》（客管函[2012]3号），对看车人员、部位、责任等进行了明确；哈尔滨客运段由于本段2010年11月下发的《库内（折返站）看车作业管理办法》与客管函[2012]3号文件并不抵触，就没有重新组织细化；客运处下发文件后，没有对各客运段细化落实情况进行跟踪，没有发现哈尔滨客运段仍然执行原有办法，也没有及时指导哈尔滨客运段对这一办法细化、培 5 训、落实，造成新的管理制度在哈尔滨客运段没有得到有效实施。这起事故中，5人串岗到软卧包房休息、1名保洁工家属在车上留宿等严重违纪违规问题，就充分说明新的管理制度中“休息前看车人员要对分管车厢进行检查，班组长要对全列进行全面检查”和“其他人员严禁在车内逗留”等规定没有得到严格落实。

3．干部作风作用不好。有的干部日常浮在上面忙于事务的多，深入基层和现场检查指导的少；制定制度、办法多，下发文件、电报多，召开会议、部署工作、提出要求多，跟踪督办、检查落实、一抓到底少；不能正视问题，触及深层次矛盾，对于本系统、本单位的问题不能勇于暴露和处理，很多问题内部“消化”、低调处理，不能大张旗鼓地严肃惩处，督导其他单位、车间（车队）举一反

三、吸取教训，致使发现的问题没有起到震慑、警示作用，没有得到有效解决和防范控制。有的干部对于上级检查发现问题态度不端正，强调客观，推卸责任，甚至以考核代替整改，没有针对问题深入剖析、从严惩处、强化教育、规范管理，致使教训得不到吸取，问题得不到整改。问题在现场，原因在管理，根子在干部。分析“5.15”火灾事故，正是由于干部看惯了，导致职工干惯了；由于干部熟视无睹，导致问题不能得到重视和整改；由于长期失管、失察，导致事故隐患没有及时消除；由于对现场的放任、放纵，导致了事故的发生。

5．应急管理流于形式。重视应急预案的制定、完善，但在应急预案的培训、演练和应急的准备、处臵上工作不到位，致使 6 应急预案没有发挥应有的作用。去年以来，客运处多次组织对客运系统应急处臵预案进行重新梳理、修订、完善，但是，从这起事故看，这些预案仅仅停留在文本上，没有落实到每个职工、每个岗位，致使事故发生时，应急处臵无序、混乱，特别是没有按照“以人为本”的原则，先救人，后灭火，致使没有及时发现和救出两名职工。这也暴露出日常应急培训、演练上存在形式主义的问题。

三、下步重点工作

下一步，我们将认真学习贯彻陈兰华总监、王军副司长在全路安全监察工作座谈会上的讲话精神和部、局有关要求，深刻吸取“5.15”火灾事故教训，以开展“安全大反思、大检查、大整改”活动为主线，进一步推进安全风险管理，强化整章建制、现场监控和应急管理，特别是严格落实部安全指导组提出的各项指示要求，全力抓好问题整改，尽快扭转哈局客运安全被动局面。

1．深刻吸取事故教训。通过召开各层面会议等形式，采取记名的方式，迅速传达这起事故的过程、原因，用血的教训教育广大干部职工特别是各级管理人员，引导大家深刻吸取教训，进一步坚定“安全第一”、“客车无小事”思想，提高安全责任意识、危机意识，切实增强执行规章制度、防范安全风险的自觉性、主动性。特别是各级干部，要进一步增强并牢固树立安全风险意识和理念，自觉践行“三个共识”、“三个重中之重”的要求，坚持把安全放在工作的首要位臵，重点强化各项管理制度的贯彻落实，7 全面强化客运系统安全风险管理。

2．大力开展“安全大反思、大检查、大整改活动”。我们已经下发电报进行具体安排，从5月15日起到6月末，在全局客运系统开展“安全大反思、大检查、大整改”活动，针对年初以来客运系统发生的事故、事件及各类问题，结合实际深刻反思安全思想、作业纪律、现场控制、设备质量、规章制度、问题整改等方面存在的问题，强化对库内看车管理、防火防爆卡控、特种车辆管理、乘降组织、车门管理、食品卫生、站序管理、防洪防汛、旅客伤控制、列车抛物卡控、劳动安全、作业纪律等重点环节的检查、指导、监控，着力整改制度标准不落实、现场管理不到位、干部作用不发挥、风险控制不严密、应急处臵不妥当等问题，着重抓好制度规范落实、现场监督控制、问题整改销号。活动期间，我将带队深入站段和现场，对重点环节、重点站车、重点部位、重点时段进行检查指导；同时，指定专人负责跟踪活动开展情况，重点督促站段抓好问题的反思、检查、整改，确保活动取得实效。

3．扎实推进安全风险管理。认真贯彻落实铁道部关于《全路推行安全风险管理的指导意见》和路局《运输安全风险管理实施方案》，结合实际修订完善《客运系统安全风险管理实施办法（试行）》（客管函[2012]13号）和《客运系统安全风险控制表》，并认真组织抓好落实。同时，组织系统各站段，依据客运处制定的模板，结合本单位实际制定、实施客运段安全风险管理实施细则和车务段、直属站、客运段各层级安全风险控制表、各岗位安全风 8 险控制卡。5月20日以后，客运处将派出专项检查组深入各站段，逐单位进行检查指导，帮促站段建立健全安全风险管理防控体系。

4．全面梳理完善客运规章制度。组织对客运系统各项规章制度办法进行重新审核，发现与上级规定、现场要求不符的立即纠正、修订，并及时下发《客运系统管理制度汇编》的订正通知。在此基础上，组织系统各站段对照新的《客运系统管理制度汇编》，对站段现有客运管理制度办法进行全面清理，逐一细化、修订、完善。由我和副处长、科室负责人带领工作组，对各站段规章制度清理完善工作逐一进行指导、帮促，切实增强站段客运管理制度办法的规范性、操作性、实效性；在全系统大力开展“学标、兑标、达标”活动，组织干部职工认真学习规章制度标准，重点抓落实、抓执行，并通过实践检验规章制度标准的规范性、操作性、实效性，及时发现问题、修订规范，使其真正符合实际、贴近现场、有用有效。

5．强化应急管理。从系统内抽调专业人员，集中对客运系统应急处臵预案进行全面梳理、修订，征求基层站段、车间、班组和相关部门意见后，下发到系统各站段，组织站段结合实际进行细化、规范，重点抓好培训、演练和应急物资等准备工作，做到每名干部职工都能对本岗位涉及的应急预案内容熟练掌握，遇有突发情况时能够按照预案要求妥善应对，切实增强应急处臵能力。

6．加强对站段的检查指导。派出四个检查督导组，分别由 9 处长、副处长、科室负责人带队，深入各站段及所属站车进行检查指导，重点检查站段管理制度办法落实情况、安全风险点控制措施落实情况、现场作业标准的执行情况、干部作用发挥情况、各类问题的整改情况，帮促站段查找问题、分析原因、抓好整改，督导站段全面规范安全风险管理，做到“管理规范化、作业标准化”。同时，派出四个库内检查组，每天对夜间库内看车、车底整备等情况进行检查指导。督促系统各站段，按照客运系统“安全大反思、大检查、大整改”活动要求，组织精通业务人员，加强对车间（车队）和站车现场的检查指导，重点抓好各项制度、办法、标准的落实，确保现实安全。

第二篇：客运企业安全工作汇报

客运公司安全工作汇报

尊敬的各位领导：：

您们好。

我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托，就客运公司2013年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先，我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下，客运分公司领导高度重视安全生产工作，坚持以人为本的管理理念，认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系，不断完善各项安全管理规章制度，以构筑安全企业为目标，夯实安全生产基层基础提升年工作，加大安全管理和隐患排查力度，积极推行安全管理规范化建设，促进了企业和谐健康发展，安全生产工作取得明显的成效。

我介绍一下本公司的基本情况：

德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2012年客运分公司实现收入2677万元，实现利润686.38万元。

现将客运分公司安全工作向领导汇报如下，不当之处，请领导批评批正。

一、安全工作形势

今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故，持续保持了安全工作的良好态势。

二、安全工作汇报.1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神；建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任

上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。

我们通过文件分发，传达，安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。

我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书，将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底，安全管理工作才能有章可循、有规可守。

2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境；提升安全宣传教育效果，努力提高安全意识，为安全工作搞好软环境。

保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来，在集团公司的领导下，重新布置了安全教育会议室，购置了新桌椅、投影、空调等新设施，努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传教育中，一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会，把会场挪到了车上、摆到了车场上，以真实情况为主课题，以驾驶员现场讨论为为主内容，开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段，极大的调动了驾驶员的学习积极性，提升了安全教育的效果。

3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作

重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来，我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现，给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战，我们多准备、早行动，提前制定了应急预案，安排管理人员跟车指导运行，在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。

针对节假日，制定专项预案，提前开展专项检查、教育活动，元旦、春运、清明、五

一、端午等节假日，共安全大检查12次，安全巡查56次，出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆600余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。

4、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理 日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。

（1）、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案，严把驾驶员准入关，严格执行车辆出入库检车制度。

（2）、在汽车站设立驻站安全员，每天向车辆进行安全教育，及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度，检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系，车辆GPS设备的完备情况。

（3）、按照“打非治违”工作要求，狠抓安全责任制的检查落实，继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实，安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隐患、堵漏洞，为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查，对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改，不能立即整改的，下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处（消防栓），用电隐患3处（接电不合规范、负载不合规范），维修车间设备隐患1处（维修车辆车轮未加垫木）。

（5）、积极发挥利用GPS平台在日常工作中的重要作用，对GPS故障车辆立即进行电话询问，对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的保障了驾驶员的安全行车。

针对安全生产月和“平安行 你我他”活动，我们在驾驶员例会上做了

宣传、做了动员，要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下，联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。

为了顺利通过安全生产标准化达标，我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组，组织各科室一起学习标准化教程，本着达标是结果不是目的的原则，力求通过这次达标，彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行，促使企业安全管理水平有个质的飞跃。

下半年的工作方向

1、抓住开展2013年安全活动年的有力时机，进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，提高驾驶员各项素质，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，继续保持安全工作的良好态势。

2、进一步强化安全管理，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。

3、针对夏季高温天气及旅游旺季的到来，加大车辆技术检查力度，加大包车管理力度。

以上是客运公司的安全工作汇报，再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持，祝愿各位领导身体健康！谢谢！

德州交通集团有限公司客运分公司

2013年6月17日

第三篇：安全处工作汇报

安全处工作汇报

本周是新生入学的第一周，也是安全易发生的第一周，为此安全处对本周进行了周密安排，防患未然。

本周召开两次工作会，周日大会后，在李书记的安排下，对学校的门口、宿舍、食堂、操场等场所进行安排监视督查，防止各类不安全案件发生，保证新生安全入学，到学安全就读。聂树青老师，兢兢业业，尽心尽责，在门口等处进行督查监督，把各种不安定因素处理在萌芽状态。

周三，在李书记的主持下，进行一次安全工作部署，详细部署了安全工作思路，让每位成员思想上高度重视，工作上尽心尽责，来不得半点马虎，并对安全“六个一”活动进行详细解读，以及安全周的活动安排。会后，陈文杰主任起草了《曲周县第二中学安全责任书》和《曲周县第二中学安全工作计划》；黄如庆老师整理打印《曲周县第二中学安全工作排查记录表》和《曲周县第二中学安全整改记录表》；马安国老师起草了《曲周县第二中学防汛预案》和《曲周县第二中学防溺水预案》；聂树青老师把档案柜里的档案进行了详细的整理。

第四篇：法规安全处工作汇报

法规安全处工作汇报本学期开学初，法规安全处展开了安全活动周活动，法规安全处工作汇报。利用学校例会时间，由朱景岳校长组织召开学校下一步安全工作，工作汇报《法规安全处工作汇报》。明确强调每个人心中要紧绷一根弦，安全工作重于泰山，要常抓不懈。李合章主任向各位班主任明确了本阶段具体任务。同时下发了相关文件。具体有班主任安全责任状、学生安全责任状、安全活动周活动记录及教师备课、各班学生台账。强调工作要细致认真，尽可能提前发现安全隐患，以便及时处理。随后明确了各项表格于下周五交法规安全处李合章主任。为顺利完成该项工作，处室会留有收交记录，给予各班主任相应积分。磁县二中法规安全处2011-2-25

第五篇：关于客运车辆安全管理员的工作汇报

关于客运车辆安全管理员的工作汇报

交通局运输管理所：

接贵所**运函【2009】10号文件：关于转发市处《关于设置客运车辆安全管理员有关问题的通知》的通知后，我公司立即组织全体员工认真学习该文件、领会文件精神。按文件要求，我公司对此作出具体安排,现将工作完成情况汇报如下：

一、统计我公司现有准安全管理人员人数及基本信息，并将运管所下发的《客运车辆安全管理员培训内容》逐一分发于每位准安全管理员，让其自学，学习时间为2009年11月11日至2009年12月14日

二、鉴于客运车辆的特殊性，加之近来昼短夜长，为不影响其正常休息时间，故我公司通知其利用休班时间2009年12月15日至2009年12月16日，来办公室由专人讲解安全员的重要性及工作职责。培训后，对自学、培训内容组织封闭式考试，对考试结果立即当面通知其本人；对于解答不正确的题目，由我公司人员对其讲解、阐述。

三、对于考试合格的售票员，立即颁发“上岗证”，上岗到位，履行安全员工作职责。经过考试及当面沟通情况，我公司现30名售票员，于2009年12月16日下午16：00时止，全部考试合格，均能承担客运安全管理员职责。

客运安全工作事关重大，我公司将严格按照运管所要求，做好每一

份工作，充分保障客运工作的安全运行。