宝兴桥监理总结

第一篇：宝兴桥监理总结

监理工作总结

四川三正建设监理有限公司受宝兴县城乡规划建设和住房保障局委托，对位于宝兴县穆坪镇沿江路的宝兴县海南高级中学灾后重建工程青衣源道路、桥梁改造项目工程实施施工阶段监理。本工程于2011年9月12日正式开工，于2012年2月17日正式竣工。监理单位已完成委托监理合同中约定的工作内容，现对本工程的施工监理工作总结如下：

一、工程参建单位名录：

建设单位：宝兴县城乡规划建设和住房保障局 监理单位：四川三正建设监理工程有限公司 施工单位：四川华海建设集团有限公司 设计单位：中国华西设计建设有限公司 勘察单位：中国华西设计建设有限公司

二、工程概述：(一)工程概况：

本工程为灾后重建项目。加宽桥为原宝兴沿江大桥，对位于沿江路的桥头两边加宽，分为1号、2号异型桥；新建冲沟桥跨越一约15米宽冲沟，冲沟与道路斜交，全长40.844M。包括：主桥工程、引桥工程、铺装工程。

1、工程地质概况

（1）地层

桥址区第四系松散堆积层以第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）为主。现将岩性分述如下。

a人工填土层（Q4ml）

杂填土：色杂，以松散～稍密为主，稍湿。成分由粘性土和砂卵石组成，含少量砖块和砼块，系人工筑路堆填而成。厚度6.00～7.00m。

b第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）

淤泥质粉质粘土：灰、深灰等色，饱和，软塑～流塑，主要成分为粉粘粒，含少量砂粒，水平层理较发育，局部夹粉细砂条带、朽木等腐植物，偶见卵石。该层分布连续，厚度1.00～7.10m。

细砂：灰黄，青灰色，松散～稍密，饱和。以长石、石英、云母等矿物颗粒为主，偶夹卵砾石。该层主要分布于淤泥质粉质粘土与砂卵石层之间。厚度0.50～2.70m。

卵石: 灰、灰黄色，饱和，卵石成份以石英岩、花岗岩、石英砂岩为主，次为安山岩、闪长岩、辉长岩等。石英岩、石英砂岩以中等～微风化为主，个别花岗岩渐变为强风化状态。卵石呈亚圆－圆形，大小混杂无分选。一般粒径30～70mm，大者100-120mm，最大大于200mm，充填物为砾石、砂土，含5～15%的漂石。根据卵石的含量和密实度可分四个亚层：

松散卵石：卵石排列十分混乱，绝大部分不接触，卵石含量50～55%，N120击数1～3击/10cm；

稍密卵石：卵石排列混乱，大部分不接触，卵石含量55～60%，N120击数3～6击/10cm；

中密卵石：卵石交错排列，大部分接触，卵石含量60～70%，N120击数6～11击/10cm；

密实卵石：卵石交错排列，绝大部分接触，卵石含量>70%，N120 击数>11击/10cm。

以上各岩土层空间分布规律详见工程地质剖面图与钻孔柱状图。（2）场地评价

桥位段河床上覆厚度较大的卵石层，其结构松散～密实，物理力学性质相对较好，其渗透性强，地下水丰富，桥位段河床宽缓、顺直，水流平缓，河岸线基本稳定，冲淤基本平衡，深泓线年际变化小，河势稳定，河床工程地质条件较好，适宜建桥。

杂填土：厚度分布不均，主要为人工弃土堆填而成，结构松散～稍密，不能作桥梁基础持力层

淤泥质粉质粘土：场地内均有分布，多呈软塑状，物理力学性质差，属高压缩性性地基土，不能作为桥梁基础持力层。

细砂：多呈透镜体状夹于卵石层之中，结构稍密，物理力学性质差，属中等压缩性地基土，不能作为桥梁基础持力层。

卵石：场地内均有分布，其厚度较大，结构松散～密实，物理力学性质相对较好，适宜作桥梁基础持力层。、平面总体布局

加宽异型桥梁总体布局采用部分预应力B类肋板式桥，桥梁与宝兴沿江大桥采用桥面连续结构进行处理。

新建冲沟桥梁总体布局采用单孔20m简支小箱梁桥，桥梁与冲沟斜交，斜交角度为32度。

3、桥梁结构工程（1）上部结构设计

加宽桥梁上部采用C50后张预应力混凝土肋板式梁，在两桥台处分别设置CD-40型钢伸缩缝。桥板按部分预应力B类构件设计。

新建冲沟桥梁上部采用单孔20m标准跨径梁高120cm，斜度为32度的C50后张预应力混凝土简支小箱梁，在两桥台处分别设置EM-80型钢伸缩缝。桥板按部分预应力A类构件设计

（2）下部结构设计

加宽异型桥0#桥台为盖梁接桩柱式基础，1#桥台为轻型桥台接承台桩基础。桩基直径150cm，桩基采用机械成孔。

新建冲沟桥梁下部采用承台桩基础，重力式桥台，在桥台两侧设置翼墙。桥台桩基直径150cm，桩基采用机械成孔。桥梁纵、横坡通过桥梁墩、台帽梁起坡形成。

4、桥面系

加宽异型桥面铺装采用8cm沥青混凝土铺装，铺装下设置8cm防水C50钢筋混凝土垫层。人行道为预留小三线过桥空间，铺装垫层为8cm，同时在桥板与垫层之间设置防水层。

新建冲沟桥面铺装采用10cm沥青混凝土铺装，铺装下设置8cm防水C50钢筋混凝土垫层。人行道为预留小三线过桥空间，铺装垫层为8cm，同时在桥板与垫层之间设置防水层。

5、材料（1）钢筋：

设计用普通钢筋均采用HPB235、HRB335钢筋，抗拉标准强度分别为235MPa和335MPa。预应力钢筋采用1860级高强度低松弛钢绞线，钢筋的技术标准必须符合中华人民共和国国家标准的相关规定。

（2）混凝土：

所有用水泥、砂、石料、水的技术质量必须符合《公路桥涵施工技术规范》相关条文的规定。

预应力上部结构、桥面铺装垫层采用C50，垫石用C40钢筋网混凝土垫层。

桥台台帽、翼墙、桩基及栏杆地袱为C30。细骨料采用中粗砂。（3）砂浆：

除特别说明外，砌体采用M10水泥砂浆砌筑。（4）伸缩缝、支座：

加宽异型桥梁伸缩缝采用CD-40型钢伸缩缝。支座采用圆形板式橡胶支座，具体规格见相关设计图纸。

新建冲沟桥梁伸缩缝采用EM-80型钢伸缩缝。支座采用圆形板式橡胶支座，具体规格见相关设计图纸。

6、桥梁附属工程

桥梁1#桥台后设置6m长，30cm厚的C30钢筋混凝土搭板。桥梁排水可由桥梁纵、横坡度结合排水管道直接排入河中。桥梁墩、台设置抗震挡块防止落梁。桥板设置抗震锚栓。

新建冲沟桥梁考虑到城市桥梁的特点，人行道下预留小三线过桥空间。

7、纵断面设计

新建冲沟桥梁纵坡为单向2.08%，与道路保持一致。

8、横断面设计

新建冲沟桥人行道2m（含栏杆）+车行道17m+人行道2m（含栏杆）＝21m，沿道路规划中线对称布置。

新建冲沟桥车道横坡度均为1.5%，坡向道路外侧；两侧人行道横坡度为2.0%，坡向道路内侧。

(二)、主要工程数量：

1、土石方：土方开挖：16500立方；回填连砂石：5500立方。

2、桥面铺装：砼面层93.39立米，沥青砼34立米。

3、人行道：块料铺设 80平方米，路缘石 94米；

4、桥梁工程：非预应力钢筋351.8吨，预应力钢筋 54吨，5、伸缩缝：104米

6、橡胶支座：80块

7、锚具:140套

（三）、合同、造价与工期等：

该工程业主为宝兴县城乡规划建设和住房保障局； 设计由中国华西设计建设有限公司设计；监理单位为四川三正建设监理工程有限公司，本工程监理组织机构设置如下：总监理工程师刘正跃，专业监理工程师李忠林、李大明，监理员陈坤、苏培伟。工期为 2011年9月20日至 2012年2月17日。

质量目标为“优良”工程。

二、设计原则和技术标准

（一）、设计原则

1、遵循相关规划设计内容，满足城市防洪要求。

2、根据该区域地形特点，按照安全、适用、经济、美观等基本原则进行设计。

3、满足该区域的交通需求。

（二）、设计技术标准及规范

1、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）

2、公路桥涵钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTG D62-2004）

3、城市桥梁设计准则（CJJ11-93）

4、公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）

5、公路圬工桥涵设计规范（JTG D60-2005）

6、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）

7、公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）

8、城市道路设计规范（CJJ37-90）

9、城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）

10、城市道路和建筑物无障碍设计规范

11、工程建设标准强制性条文（城乡规划部分）、（城市建设部分）

12、《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）

13、《城市桥梁施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）

14、建筑设计防火规范（GBJ16-87）15与设计内、容有关的各规范及设计标准

（三）、技术指标

（1）道路类别：I级城市次干道；设计车速：40km/h ；（2）桥梁设计荷载：车辆：公路-Ⅰ级；人群：3.5kpa；（3）抗震设防标准：设计地震基本加速度值0.20g，设计特征周期0.35s，8度设防；

（4）桥梁纵坡横坡根据桥梁所处交叉口处进行调节。（5）桥梁安全等级：二级；（6）桥梁设计基准年限：100年。

三、监理工作情况：

在宝兴县建设局和宝兴县工程质量监督站的大力支持和配合下，该项目监理工作圆满完成合同及相关要求，真正作到了为业主负责、为承包商负责、为国家和人民负责的目的，竖立了四川三正建设监理有限公司的企业形象。在整个监理过程中，加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作、严格执 行监理工作的十六字方针、确保工程进度和质量、确保监理合同的认真执行等，始终是监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标。在严格监理的同时，我们加大了“热情服务”的力度，多提合理建议、加强“事前监理”，让承包商少走弯路、消灭质量问题于萌芽状态，这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大作用。监理驻地办在硬件方面，配备了电脑、打印机、照相机、高档计算器、住地电话、移动电话等办公用具；软件方面，驻地办不断完善监理各项规章制度和监理工作手段，职责、图表等也较规范的上墙，驻地建设达到有关要求。积极配合质检站完成了所要求的各项工作，开工之初，督促承包商完善和健全了承包商自检体系建设工作，为确保工程质量奠定了基础。监理过程做到了隐蔽工程、首件、重点部位 100％旁站，平常反复巡视，抽检达到或超过 20％，能够及时发现和纠正承包商施工中存在的一些质量问题。以下是有关监理工作的主要情况介绍：

（一）、工程质量管理：

1、控制点、水准点复测及加密：

这是开工之初监理的工作重点之一，监理测量工程师与承包商联合复测，整个过程监理全程参与，承包商复测及加密成果监理认真审核，确保了复测及加密成果的真实性、准确性。

2、总开工报告及单项、分项开工报告的审批：

监理驻地办严格按确保工期和质量、满足承包合同的条件要求审核承包商人、料、机投入，审核施工方案的合理、可行性，审核确保质量的具体措施、承包商质检体系建设情况，特别是桩基础分项开工，桩位的“施工放样报验单”理论计算情况和现场实际放样的核对是重中之重。

3、程序控制：

监理程序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一个重点，上道工序经全面检查确实满足有关要求或经过处理后满足要求，下道工序的人、料、机及现场其它相关各方面施工准备确实具备下道工序施工条件，程序正常通过。

4、材料质量控制： 也是我们监理质量控制的重点，材料的出厂质量证明书及与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的复检及监理抽检的控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容。对不合格材料的清除现场指令我驻地办累计下发3次（其中水泥1次，碎石2次）。

5、首件控制：

首件施工前的施工准备、施工过程中承包商相关人员及监理的全过程参与或旁站、施工后的自检和抽检、首件施工总结（书面和现场二次交底）都是我们监理保证施工质量的重要控制措施。

6、监理抽检：

为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工，节约时间、提高工作效率，一般情况我们驻地办都是采用的承包商自检同监理抽检同时进行，但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次。一般情况下，“首件”是监理抽检的首选。

7、旁站和巡视：

隐蔽工程、首件、重点部位 100％旁站，其它反复巡视。旁站或巡视发现的问题，现场及时口头通知要求整改，问题较严重的或承包商不很好按要求整改的下发书面工作指令或驻地办红头文件，并及时上报监理上级部门及业主，问题特别严重的上报政府监督部门。检查和旁站关键是要发现问题，并督促和落实问题的整改结果。本项目认真按此执行，避免了重大质量问题的出现，消除了质量隐患。

（二）、工程进度管理：

对承包商上报的总体施工进度计划、阶段性施工计划、月度施工计划等我们驻地办会综合考虑合同工期要求，考虑对保证工程质量有利的原则，进行合理的调整性批复；针对完成计划所需要的合理人工、材料、机械投入，对承包商的保证计划完成的施工方案、保证完成计划的质量保障等，我们驻地办都会详细的 审阅后进行合理的调整性批复。工期紧张时的倒排工期，强制承包商保证进度计划而加大人、财、物的投入，这些都是监理在进度控制上采用的措施和手段。排除因变更设计原因的影响，该项目进度控制满足了合同要求。

（三）、工程合同管理：

开工前认真研究并熟知 《施工承包合同》（包括 《图纸》、《投标书》 文件等）、《施工监理合同》的条款，施工中严格按合同要求执行合同。施工监理过程中对 承包商是否按投标文件要求投入相关人员、相关设备，是否挪用工程款等进行了多次合同履约性检查，确保了工程的顺利完成；在变更设计控制上，作到了实是 求是，承包商及业主利益都得到了保障。

（四）、计量和支付管理：

该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它相关合同要求。

（五）、其它管理：

监理部在廉正建设、文明施工、安全、防洪等方面能够积极按业主及上级公司要求认真落实和执行，没有出现对工程造成较大影响的不利事件，确保了工程的顺利完成。

四、承包商自检评定情况：

承包商自检汇总后单位工程均达到90分以上，监理进行了复核性抽检，抽检结果也在90分以上，对分部及单位工程按权值的汇总评定监理也进行了正确性的复核，符合有关要求。该建设项目达到了的“优良”质量目标。

五、结束语 宝兴县海南高级中学灾后重建工程青衣源道路、桥梁改造项目工程是本公司所承接监理项目中的一个，我们要及时总结经验教训，不断提高我们的监理质量，也为我们的建设事业作出一份应有的贡献。本工程施工期间宝兴县质监站，县安监站等有关单位领导多次前来工地检查指导工作，值此机会代表四川三正建设监理有限公司表示感谢。中国华西设计建设有限公司、有关试验检测等单位相互合作，认真工作为本工程提供相应的技术服务及有关定量数据，在此一并表示谢意。业主方在本工程施工期间对我方监理工作给予大力支持，代表四川三正建设监理有限公司及本工程监理项目部再次表示感谢。限于水平，对该工程实施监理过程中还存在着一些不尽人意的地方，请业主予以谅解，并提出宝贵意见，以利于我们在今后工作中做得更好。

四川三正建设监理有限公司监理部

2012年2月20日

第二篇：(宝兴县城市政公用照明工程)监理工作总结

宝兴县城市政公用照明灾后重建修复工程

监 理 工 作 总 结

四川正菱建设监理咨询有限公司

2010年 4 月

一、工程概况

我监理公司于2010年2月承接了宝兴县城市政公用照明灾后重建修复工程的监理任务。工程地处宝兴县城内，主要修复工程的内容：对人民政府、县委、新华书店、图书馆、人民检察院、公路运政、青衣源大桥、文献山公园、水务局、老县医院、正兴宾馆、祥禾宾馆、夹金山大酒店及附楼、休闲河堤、电视发射塔、领秀兴座、图17（人民法院）、图18-2立面墙广告、图18-1稽征所、图15灯饰、图14灯饰、夹金山纪念馆、图12灯饰和图13灯饰等市政公用照明设施进行灾后重建修复。

二、监理概况

（一）项目监理部组织机构

我公司根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，由公司副经理亲自带队，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。项目监理部共有四名成员，组织形式符合监理规范要求。

（二）监理工作制度

根据监理规划、监理细则的要求，项目部在总监理工程师主持下订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。

1、各专业安排专人每天按栋号负责填写监理日记。

2、各专业监理工程师每天对各栋号施工现场巡检四次（上、下午各二次），关键工序、关键部位全过程旁站监理，项目监理部实行夜间值班制度，工地每天24小时不断人。

3、每一周由总监或总监代表组织召开工地例会，总结上一周工作计划完成情况，布置下两周工作，协调解决工作中出现的矛盾和问题，并对突出的重点问题重点解决。

4、每月召开一次由业主和承包方参加的工程质量、安全、进度、文明施工总结会，对各方面表现突出的栋号给予肯定和表扬，对出现问题的栋号，进行分析、查找原因，并督促其及时解决改正。

5、每月由总监或总监代表组织编写监理月报，总结本月内各栋号各专业监理的监理情况，及时向业主及公司汇报。

6、各专业委派专人负责编制整理监理内业资料。派专人负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。

7、项目监理部在总监或总监代表主持下每季度分专业进行一次阶段性监理工作总结；竣工验收后，对30多天的监理工作进行一次全面总结。

（三）项目部内部管理制度

1、监理部办公室墙上嵌挂‚总监、监理工程师岗位责任制‛、‚监理工程师职业道德守则‛、‚质量控制程序‛、‚进度控制程序‛等制度题板，用以指导监理人员有序工作。设公告栏，专人负责将各项规章制度、工程相关人员通讯录、各项通知等工程信息列入栏内。

2、目部所有监理人员进入现场工作时，统一着带有公司标志的工作制服，佩带胸卡。

3、办公室内微机、打印机、饮水机等一应俱全，各种文件、表格均用微机形成，实现规范化管理。

三、项目监理部工作方法及原则

项目监理部进入施工现场后，以总监理工程师为首的项目监理部各专业监理工程师从工程建设项目实际出发，以贯彻、落实有关政策、严格履行《建设工程委托监理合同》、认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则，以建设质量高、投资合理、速度快的工程为控制目标，以‚守法、诚信、公正、科学‛为行业标准，以事前指导、事中检查、事后验收等为工作方法，全面地开展监理工作。同时在工作中，各专业监理工程师严格行使《建设监理委托合同》中赋予监理工程师的权利，以精干的业务知识、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工作风从严依法监理，在工作中不断加强监理内部组织管理，积极探索总结工作经验，使监理工作真正体现出它的科学性、公正性。

在对业主的服务方面，监理部在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。在对承包单位的管理方面，采取以管为主、以‚监、帮、促‛相结合的原则开展工作，同时督促承包单位推行全面质量管理，促进工程建设管理水平不断迈向新台阶。

四、监理合同履行情况

（一）工程质量控制

工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理部的主要工作目标。为此，项目监理部各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对各栋号的施工质量采取事前、事中与事后控制，确保工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。

1、对施工单位及施工人员的控制

施工单位进场后，我们首先对施工单位的企业资质以及营业范围入手开始进行审查，同时重点审查其管理人员及特殊工种作业人员的上岗资质，对其上岗执业资格予以确认；对分包单位的施工资质及其管理人员的上岗执业资格予以确认。

2、对原材料、构配件的质量控制

工程监理过程中,我专业监理工程师要求电气专业施工单位进场材料必须附产品出厂合格证，并及时报我监理工程师进行进场材料的外观检验和质量证明文件审查，对按要求需做二次复试的原材料及时进行见证取样，并送法定检测单位检测。对外观检验及质量保证资料均符合要求的材料方允许在工程上使用。对于外观检验和检测结果不合格的材料，要求承包单位立即清出现场，不得使用。同时在监理过程中对使用的材料采取跟踪监督，杜绝承包单位在使用材料时存在‘以次充好，偷梁换柱’的现象发生。

3、施工方法、技术措施的质量控制

在控制承包单位的施工方法和技术措施方面，我们采取预控措施。在承包单位准备施工工程项目前，我们要求承包单必须提前上报经其上级主管部门业已审批的施工组织设计或施工技术措施；并经我专业监理工程师、总监理工程师审查批准后，方允许施工单位依据其编制的施工组织设计或施工技术措施组织施工。对其提交的施工组织设计或施工技术措施，我们着重审查其是否具有针对性、可操作性和对现场施工的指导性，并根据设计文件、规范以及现场实际情况提出相应的审查意见；对其内容中存在的编制错误或与设计文件、规范相违背的地方给予指正，要求其在修改后重新报审。

在监理过程中，我们现场对施工单位各项技术措施及质量保证措施的落实情况进行监督检查。例如，在人民政府楼正面照明灯饰安装过程中，我监理人员进行旁站监理时发现，由于LED护栏灯卡槽在安装前后距离不符合规范要求，致使LED护栏灯在使用过程中容易被风掉，严重存在安全隐患，针对此问题，我监理人员马上通知施工单位现场负责工长暂停安装，由现场负责工长立即安排人员，并增设合理数量的卡槽，对安装的卡槽全面检查，对前后相差距离部位马上增设。在问题得到有效解决后,我监理人员方通知其继续安装，在此基础上良好地控制了人民政府楼正面照明灯饰安装质量。

4、对施工机械设备及环境的控制

进入现场的施工机械设备，我们除了对其书面保证资料进行核查外，而且在现场对其运转时的工作能力进行检查，以保证机械设备满足现场的施工要求；同时核对施工单位是否将投标文件中承诺的拟采用设备进场使用。监理过程中，我们对其采用的机械设备的实用性给予监控。例如，人民政府楼正面照明灯饰安装时，施工单位未采取施工组织设计中机械打孔（轻型电锤）的措施，而是采用人工用锤子订的办法，这样不仅影响安装进度，而且锤子订的效果不好；我监理人员发现此情况后，及时与施工单位现场工长沟通，要求其按照施工组织设计中制定的技术措施安装，调来二把轻型电锤进场打孔，这样不仅加快了安装进度，而且保证了安装的质量。

在环境控制方面，我们针对各栋号的工程特点及其周边环境的特点，充分考虑安装中可能发生的情况，提前书面通知施工单位充分做好安装前准备工作，充分考虑生产环境、劳动环境、周边环境对安装的影响，避免工作准备不充分或保证措施、防护措施不利而影响正常安装进度或安装质量。

（二）施工进度控制

1、工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与建设单位协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工程需要。

2、现场监理过程中，监理部要求施工单位每月末提前编报下月份的施工进度计划，把许多存在的工程问题放在事前进行考虑解决。同时，项目监理部全体人员也积极协助，为施工单位创造有利条件；监理部每天夜间均设专人值班，当夜间施工单位进场灯饰调试完毕自检合格并向监理部报验后，我监理部相关专业人员及时对调试完的灯饰进行验收，并对下一步的灯饰安装实施旁站监理。从而确保安装工序连续有序进行，确保安装进度按计划完成。

（三）投资控制

项目监理部按照施工合同、工程施工实际进度、工程质量对所监理的各项目进行工程款支付控制。

（四）合同管理

现场监理过程中，受甲方委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对工程工期、质量进行监督、管理；监督材料采购合同的订立，监督设备合同的履行；掌握合同的副本，了解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。认真检查施工合同的履行情况，实现科学管理。

根据监理合同的规定，在各栋号具备竣工条件时，组织施工单位进行竣工初验，同时提出验收意见，形成书面材料。

（五）信息管理

项目监理部通过建立信息交流网络，及时准确的在组织内部以及与甲方、施工单位及时进行信息交流，掌握现场安装质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形势及建筑法律法规发布情况。

（六）内业管理

在一般建设工程中，建设单位、监理单位、施工单位往往只重视施工现场的外业管理工作，而忽视了工程技术资料的管理，尤其是内业资料的同步管理工作。为此，项目监理部进驻施工现场后，对工程技术资料的管理提出了严格要求。

1、由监理人员下达给施工单位的开工、停工、返工等相关通知及报送甲方《备忘录》等文件，都是以书面形式由项目监理部签发，避免以往工程建设中的口头通知,后期难以核实而引起的不必要纠纷，真正把工程问题落实到书面上，使得现场监理人员能够有理有据地开展监理和审查工作。

2、现场的内业资料管理过程中，根据实际情况需要，监理公司编制了实用性很强的监理资料表格，如：旁站监理记录（本）、平行检验记录、督促安全文明施工记录等等，确保现场内业资料实现表格化，并实行文件随时发送、随时登记的制度，实现场所有文件都能做到系统管理。

3、项目监理部记住现场后，便着手进行工程技术资料微机管理，所有的工程技术资料全部及时输入微机，上报的材料和文件全部由微机输出，使得资料的管理趋于科学化和规范化。

五、监理工作小结

1、受业主宝兴县规划和建设局信任和委托，四川正菱建设监理咨询有限公司于2010年1月12日进入该工程施工现场。进驻现场的监理部人员深感肩上责任的重大，在30多天来，监理人员在现场监理过程中，始终秉着‚守法、诚信、公正、科学‛执业准则，牢记‚安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益‛的现场管理宗旨，认真、细致做好质量、进度、信息与合同的控制与管理工作。如今通过监理公司全面协调现场各方面工作及施工现场共同努力,最终促使监理合同范围内的所有工程均能一次性通过竣工验收。

2、我公司所监理的宝兴县城市政公用照明灾后重建修复工程的监理工作已按业主委托的《监理合同》全面完成。下一阶段，我公司将依据业主委托《监理合同》中约定的工程质量保修期的监理工作。在承担质量保修期监理工作时，监理公司安排监理人员对业主提出的工程质量缺陷进行检查和记录，对承包单位进行修复的工程质量进行验收，合格后予以签认，同时对工程质量缺陷原因进行调查分析并确定责任归属，对非承包单位原因造成的工程缺陷，监理公司予以现场证实，同时将实际情况及时上报业主，确保工程质量保修工作的全面开展，圆满完成四川正菱建设监理咨询有限公司在该工程的各项监理任务！

3、回顾30多天的现场监理工作，在监理公司总部的正确指引下，在项目总监理工程师的正确领导下，经过项目部的全体人员的共同努力，在该项目上，监理项目部的现场监理工作取得了一定的成效，同时在工程建设中发挥了较大的作用，总结监理工作成绩的取得，是和公司的正确指挥与支持分不开的！

4、随着基本建设事业的蓬勃发展，下一阶段，我项目监理部将会继续贯彻执行‚创行业性、有公信力的名牌监理企业、进一步努力提高监理工作水平，增强监理企业综合实力，为我国基本建设多创精品工程尽献一份力量。

四川正菱建设监理咨询有限公司 2010年 月 日

第三篇：危桥改造工程监理总结

杨赤路（新荻黄路至孙村街道段）改建工程

杨赤路（新荻黄路至孙村街道段）改建工程

监

理

工

作

报

告

驻地监理组

二0一四年四月十日

杨赤路（新荻黄路至孙村街道段）改建工程

杨赤路（新荻黄路至孙村街道段）改建工程自2013年6月16日开工，至2014年4月10日完工,历时10个月。在该项目建设办的正确领导下，我驻地监理组圆满完成了监理任务。现将监理工作汇报如下：

一、监理工作概况

杨赤路（新荻黄路至孙村街道段）改建工程实行一级监理模式，驻地监理组主要承担杨赤路（新荻黄路至孙村街道段）改建工程监理任务。根据监理服务合同，监理组投入驻地监理工程师（总监）1名、道路工程师1名、监理员1名。驻地监理组实行驻地监理工程师全面负责制，与各监理人员签订岗位责任制，负责落实到人，分工明确，并加强协作，圆满完成所辖工程质量、进度、费用的监理工作。

二、工作质量管理

驻地监理组在质量控制方面以专业监理工程师及现场监理旁站监理为主，驻地监理工程师每天进行巡视，对主体工程的每道工序实行全方位、全过程的旁站监理，发现问题及时处理，不留任何隐患。

监理过程中出现主要的质量问题是施工中管理混乱，质量意识差，施工自检频率远远不够，及时发现进行纠正。

本合同段工程于2013年6月16日开工，至2014年4月10日完工。我驻地监理组按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量进行了评定，共划分为3个单位工程，15个分部工程，58个分项工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行

检查、评定后，汇总得出该建设项目评定分为87.19分且所属单位、分部、分项工程质量等级均合格，故本建设项目工程质量等级为合格。

三、计量支付、工程进度和合同管理情况

驻地监理组在计量方面严格把关，特别是对工程数量，由专业工程师及合同管理工程师逐一审核，最后由监理组长认真把关。计量没有出现超计、漏计现象，执行了合同文件及其他相关文件要求。

在工程进度方面，由于行车干扰、料源紧张、，在施工中进展缓慢。

在合同管理方面，驻地监理组严格按照监理合同及承包合同履行职责。作为一手托两家单位，驻地监理组既要维护业主的利益，又要维护施工单位的利益，这就要求必须严格合同管理，用合同来进行管理。

四、设计变更

本工程无大的设计变更。

五、交工验收中存在问题及处理情况（该部分内容在竣工验收前进行补充）

交工验收时发现：

1、局部路肩施工不完整。

2、三处路口施工不完整。

3、局部路面出现损坏。

4、局部水沟待清理

5、K4+000处顺风山磅站及起点处磅站侵占半幅道路无警示标志。要求项目部组织人员对上述问题在4月底进行处理完成。

六、对设计、施工、建设单位的评价

杨赤路（新荻黄路至孙村街道段）改建工程，由安徽国顺交通咨

询设计有限公司设计。设计部门认真负责，为施工单位完成工程提供了有利的保障。

安徽万里路桥建设有限公司承担施工，该施工单位把工程质量视为企业生命，对施工中出现的任何质量问题坚决予以处理，给我们留下了深刻的印象。

本工程建设单位是繁昌县县乡公路管理所。该建设办领导开明、果断。建设办对工程的管理渗透于方方面面，每一处工程无不凝聚着他们的心血和汗水。他们的敬业精神赢得了所有参建人员的尊敬。

七、监理体会

杨赤路（新荻黄路至孙村街道段）改建工程历时10个月，在这10个月的监理工作中，安徽交院监理公司杨赤路（新荻黄路至孙村街道段）改建工程驻地监理组取得了成绩，也存在着不足。回顾这10个月，体会最深的是：要做好，就必须严格认真，并具有较高的监理业务素质。不管多么复杂的工程，只要监理人员能够严格认真地按照规范、程序履行职责，就能很好地掌握整个工程；同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序、每一环节做到事前监理、事前提示，将可能出现的问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范。这两点对我们今后的监理工作大有帮助，必将有力地推进我们的工作。

安徽交院公路工程监理咨询有限公司

二0一四年四月十日

第四篇：麻涌二桥监理总结

东莞市麻涌镇麻涌二桥工程

监理工作总结报告 建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：日 期：

东莞市麻涌镇政府

深圳市华祥路桥建设工程咨询公司攀枝花公路桥梁工程有限公司

二零一贰年七月十五日

北京特希达交通勘察设计院有限公司

麻涌二桥工程监理工作总结报告

目 录

一、工

程

概况〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2

二、监

理

组

织

机构〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 三、监

理

依据〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5

四、监

理

工

作的原

则

和

成果〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 五、工

程

变更〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃9

六、存

在的问

题

与

建议〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃9

七、对设计、施工、建设单位的评价〃〃〃〃〃〃〃10

八、工

程

监

理

体会〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃11

麻涌二桥工程监理工作总结报告

一、工程概况

麻涌二桥位于广东省东莞市麻涌镇，为东海路跨麻涌水道的一座大型桥梁，大桥东侧于城市主干道麻涌大道平交。东海路为二级公路，桥梁横断面全宽39.5M，双向六车道，设计时速为60Km/h。从2010年10月27日开工，于2012年01月20日完工。

本桥跨麻涌河主桥采用（46+80+46）m变截面预应力混凝土连续刚构，引桥采用跨径30m简支转连续预应力混凝土小箱梁；下部结构引桥连续墩及过渡墩采用桩柱式桥墩，桥台采用轻型桥台；主桥墩采用板式刚构墩，墩台基础均为钻孔灌注桩基础。本桥与麻涌水道斜交，为适应航道及两岸规划路线走向，桥梁墩台按右偏角110度布臵（倾斜20度）。

桥梁起点桩号为K2+506.136，终点桩号为K2+922.136，全

麻涌二桥工程监理工作总结报告

长416m。麻涌水道为内河Ⅴ级航道，通航净宽74m，净高5.0m设计最高通航水位2.879m、最低通航水位-0.761/100洪水位为3.314.桥梁平面位于直线段线上、纵向位于R=2000m的竖曲线内。

㈠道路工程

1、标准横断面图

3m绿化带＋4.5m(人行道)+12.25m行车道+6m(中央绿化带)＋12.25m行车道+4.5m(人行道)＋3m绿化带=42.5m。

2、路面结构

⑴ 机动车道结构组成﹙K3＋053.786～K3＋083.786段、桥面除外﹚

4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土 6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土 25cm5%水泥稳定级配碎石 20cm4％水泥稳定石屑

30cm级配碎石垫层﹙粒径不超过37.5mm﹚ 土基≥95％ ⑵ 人行道结构

30×15c×5cmC30长条形花岗岩人行道板 2cm 1：3水泥砂浆卧底 l5cm4％水泥稳定石屑 土基压实≥93％

麻涌二桥工程监理工作总结报告

⑶ 路缘石与平道牙

边侧采用高出路面25cm的路缘石，渠化岛及绿化带采用高出路面25cm，路缘石宜采用密缝安装；平道牙宽12cm。

⑷ 辅引道

4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土 6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土 25cm5%水泥稳定级配碎石 15cm4％水泥稳定石屑

30cm级配碎石垫层﹙粒径不超过37.5mm﹚ 土基≥95％﹙重型击实标准﹚

3、路基

路基填筑：除旧路外路线所经地区以耕地为主，多填方，耕植土不宜用于填筑路基，需进行场地清理后方可填筑，场地清理应包括清除拟建路基范围内各种杂草、蕉根、垃圾、腐殖土及有机质土；路基填料采用石渣，外包50cm厚粘土。特殊路基处理：桥头各30m范围内采用水泥搅拌桩处理。

边坡防护：填方边坡采用1：1.5，路线大多路段两侧为蕉地，一般路段边坡采用铺草皮防护，部分路段边侧存在水沟、鱼塘，为防止边坡冲刷，采用浆砌片石护坡。

㈡排水工程

1、雨水管渠中心线和检查井，除有定位坐标者外，管渠中心线原则上根据与道路中心线距离，井与道路中心线平行确定。

麻涌二桥工程监理工作总结报告

2、雨水主管道采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管。㈢ 桥梁工程

麻涌二桥位于广东省东莞市麻涌镇，为东海路跨麻涌水道的一座大型桥梁，桩号（K2+380～K3+083.786）。麻涌水道为内河Ⅴ级航道，通航净宽74m，净高5.0m，设计最高通航水位2.879m最低通航水位-0.76m、1/100洪水位为3.314。麻涌二桥跨跨布臵采用4×30+46＋80＋46+4×30，桥梁总长412m，桥梁全宽度39.5m。

本桥主桥部分采用三跨PC 变截面连续箱梁(跨麻涌河道处)，引桥采用30m简支转连续预应力砼小箱梁；桥梁下部结构采用钢筋混凝土实体墩、C30低桩承台、“L”形C40预应力混凝土盖梁、群桩基础、桩柱式桥墩。

1、桥梁横断面布臵

桥梁横断面与路基断面保持一致，横断布臵为：3m绿化带＋4.5m人行道及自行车道+12.25m行车道+6.0m中央分隔带+12.25m行车道+4.5m人行道＋3m绿化带=42.5m。

2、桥型结构

⑴ 上部结构采用﹙46＋80＋46﹚m三跨PC 变截面连续箱，由左、右幅分离的两个单箱双室箱型截面组成。

⑵ 下部结构连续墩和过渡墩均采用桩柱式，主墩桩径1.8m；引桥墩柱径1.4m、桩径1.6m；引桥桥墩采用两柱式，柱径为1.4m，麻涌二桥工程监理工作总结报告

桩径为1.6cm； 桥台采用轻型桥台。

⑶ 桥面铺装

行车道采用8cmC40砼+10cm沥青砼； 人行道下桥面铺装为8cmC40砼；

人行道板为8cm厚预制钢筋砼板+2cm厚水泥砂浆。沥青铺装与水泥砼铺装层间设臵桥面防水层。㈣照明工程

主要工程为施工钢筋混凝土灯座、路灯管线及接线井。合同总造价：71356138.00元。合同工期：376天。

二、监理组织机构

我公司受东莞市麻涌镇政府的委托，受理了该工程的监理业务，根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作，在工程施工现场设立了总监办，公司派出了王海军中级工程师任总监，陈建军工程师为桥梁专业监理工程师，吴汉全工程师为道路专业监理工程师等3人监理队伍，对麻涌二桥工程进行了全面监理。

三、监理依据

麻涌二桥工程监理工作总结报告

1、国家和相关部、委(省、市)有关工程建设、公路工程的法律、法规、技术标准、操作规程和施工规范等规范性文件；

2、工程建设监理合同；

3、工程建设施工合同；

4、工程施工设计图；

5、建设单位的要求；业主下达的指示、指令，业主与监理单位组织召开或参加的有关会议纪要函电及其文字记录等；

四、监理工作的原则和成果

东莞市麻涌镇麻涌二桥工程在施工过程中，监理工程师自始至终坚持“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理原则，坚持“工程需要当先、业主利益首位、质量第一、信誉至上”的服务宗旨，以“守法、诚信、公正、科学”为准则，以确保工程质量合格为目标，进行了全过程、全方位、全天候的监理。

1、开工前的监理工作

⑴学习熟悉了与本工程建设有关的法律、法规、标准、规范；熟悉了本工程的有关合同条件、施工现场、周边环境和工程设计图纸；

⑵制订了详细的监理实施细则，设计制作了一整套针对本工程的监理管理程序和表格形式；

麻涌二桥工程监理工作总结报告

⑶向承包人明确了施工质量的控制要点、施工现场的三级管理制度、工程施工控制的主要技术指标、工程变更原则和监理工程师在施工过程中的主导地位；

⑷审核了承包人提交的施工方案、检查了承包人的材料、设备、技术力量、人员的配备等是否满足施工要求；

⑸对用于工程的进场原材料进行了抽检和见证送检，并对成品和半成品产品进行了严格的检查；

2、施工过程中的监理

⑴监理工程师坚持每日巡查和旁站施工现场，对基坑开挖、混凝土基础的浇注、梁体预应力张拉、压浆、及安装、路面结构层等施工，监理工程师进行了全过程旁站。

⑵检查进场用于工程的材料是否满足施工要求，并进行了见证取样送检；

⑶督促承包人按规范要求组织施工。严格按规范频率对水泥、混凝土和成品、半成品进行了见证取样送检和抽检；

⑷对经施工单位自检合格的报验工序（或分项工程）按规范和设计图纸要求进行了严格检查，满足规范和设计要求的即予确认，并同意转入下一道工序的施工，否则坚决返工处理，做到工完问题清；

麻涌二桥工程监理工作总结报告

⑸及时协调各方面关系，不定期向业主报告工程的质量、进度情况和存在的问题，并及时将业主的意见、指示传达给施工单位并落实到施工过程中，保证政令畅通，上通下达、确保工程施工的顺利进行；

⑹对安全生产和文明施工进行了全过程的严格监理。督促施工单位在施工现场道路维护，做到雨天不泥泞，晴天不扬尘，临时用电按要求架设，大型机械设备进行标定检验，高空作业系安全带，现场作业戴安全帽，现场设臵了施工标志和安全标志，施工中未发生任何安全及生产事故，保证了工程施工的顺利进行。及时督促指导施工单位清理施工现场，做到工完场清。同时注意保护原有公路和已完工产品，较好地做到了文明施工；

⑺按照三级管理质量保证体系，执行了开工报告审批制度；施工方案的审批制度；施工过程中的自检、抽检、见证送检制度。监理工程师抽检施工过程的成品、半成品质量，复核承包人的测量放样，经抽检其相关工程施工质量满足要求，监理抽检频率满足规范要求；施工现场加强了施工工序管理、资料管理，现场签证的原始资料及时准确；

⑻施工过程所发生的工程数量监理工程师已现场及时逐一清点，与设计文件有重大出入的工程已按监理程序要求组织业主、监理、设计、承包人四方现场洽商形成了变更手续；

麻涌二桥工程监理工作总结报告

⑼监理工程师认真填写了监理日记，详细地记录了施工过程中的天气情况、施工进度、工程质量、存在的问题、解决的办法及其它有关情况。

3、工程后期监理

⑴及时组织协调各方对工程进行交工验收，并根据验收中业主和有关领导提出的问题和指示督促施工单位进行整改，以使工程符合设计、规范的要求和满足业主的需要；

⑵协调和督促各方完善工程资料的制作和立卷归档；

⑶协调解决好与本工程有关的一切善后事宜。

4、监理工程师抽检和评定情况

本工程委托东莞市交通工程质量监督站进行质量监督，根据东莞市交通工程质量监督站下发的《东莞市麻涌镇麻涌二桥工程质量监督计划》要求：施工单位100%取样，在有计量认证CMA资质和交通建设工程试验检测资质的单位进行检测，监理见证；同时项目监理单位抽检频率按施工单位总数的20%，均为合格产品。”本工程项目设立了临时工地试验室，施工中所需的水泥、钢筋、钢绞线、锚具夹片等重要材料除了要有出厂合格证外，要按规范规定组织进行了抽样试验并现场监督见证，试验结果合格后方可投入使用，及时做好所用检验及建立

麻涌二桥工程监理工作总结报告

试验台账，由商品混凝土站提供试验配合比并委托东莞市交通工程质量监督站进行配合比平行试验全部合格方可投入使用。且每个部位的砼试压块都检验合格。施工单位对工程中所使用的一些特殊材料（橡胶支座、锚具夹片、钢绞线、波纹管）等都须经100%外委试验并全部合格，且监理抽检20%送往有计量认证CMA资质和交通建设工程试验检测资质的单位进行。全部原材料及半成品均满足《东莞市麻涌镇麻涌二桥工程质量监督计划》中的要求且全部检验合格率100%。使整个工程无任何质量事故及质量缺陷，质量合格经监理工程师抽检，东莞市麻涌镇麻涌二桥工程质量等级为合格。

五、工程变更

本工程的变更主要有以下几个（共约增加520万元）：

1、麻涌二桥

11#台后与麻涌大道（K2+952.032~K3+083.786）相接段原设计为自然沉降，由于麻涌大道已沉降稳定，此段路基底存在较厚的淤泥层；为防止此段路基完工后沉降过大，而引起积水，行车不利等后果，业主特召集四方专题会议，对此段路基做软基处理。增加1853489.73元。

2、人行道外侧护拦改为不锈钢栏杆；取消人行道内侧防撞栏杆；桥梁段人行道路缘石表面贴3cm的花岗岩，中央绿化带路缘石贴6cm厚花岗岩蘑菇石；道路部分中 11

麻涌二桥工程监理工作总结报告

央绿带路缘石变更为花岗岩蘑菇石；桥梁段人行道板变更为30×50×3cm花岗岩。增加684934.36元

3、麻涌二桥东引道左幅（K2+927~K2+958）增加砼挡土墙。增加85190.45元。

4、K3+070处有一现状给水管横过道路，应业主要求自来水管道保护工程，增加525926.2元

5、根据镇政府指示，业主安排二桥两侧辅导都增设了绿道 861.8 米，增加80万；

6、K2+380~K2+440段由于基础为淤泥层，无法直接用于路基，需换填石渣，增加93425.53元

7、增加二桥东侧辐道204米，造价190万元；

8、根据业主要求与麻涌大道顺接段临时路面改为永久性沥青路面，增加258412.7元。

六、存在的问题与建议

本工程存在的主要问题是：

1、紧张的工期与施工任务较重；

2、施工过程中材料、商品混凝土入场途经村路受阻；但在业主、设计、施工等单位有关领导的支持下，经建设单位、施工单位和其它有关单位的通力协作，本工程的施工问题已在施工过程中及时的进行了解决，工程的施工过程基本顺利结束，工程质量达到预期目标。即：控制投资、控制质量、控制进度，合同管理、信息管理和组织协调的“三控、两管、一协调”。

麻涌二桥工程监理工作总结报告

七、对设计单位、施工单位和建设单位评价

1、对施工单位的评价

本工程的施工组织基本健全，施工组织能力能满足施工进度的需要，项目人员基本稳定，施工措施基本满足了工程的施工需要，工程质量基本满足设计和规范要求，进度和成本基本达到了预期的目标。该工程施工得到了该公司领导的高度重视，工程进度较快。

2、对设计单位的评价

设计文件和后期服务基本满足施工需要，为保证本工程施工服务，设计单位经常与施工和监理单位及时沟通，有效及时地解决了施工过程存在的设计问题，建立了完善的为施工现场服务的工作体系，跟踪施工全过程，有效地解决了施工问题，确保了工程施工质量。

3、对建设单位的评价

建设单位的管理人员精干、经验丰富、讲实效、懂管理、工作踏实、干劲足、有敢为工程建设奉献的精神，为施工现场各方的管理人员学习的楷模。能有效地建立工程管理工作体系，现场主管工作认真负责，东莞市麻涌镇政府领导十分重视工程建设管理，经常地深入工程施工现场调查研究，于施工现场建立了一套严格的管理办法，规范了施工现场的各方面管理行为；进一步地分析本工程的施工管理程序、工程的难点，针对工程的难

麻涌二桥工程监理工作总结报告

点、重点提出了解决意见，大大提高了施工管理水平；对施工现场的承包人、监理单位、设计单位要求严格，及时地组织和协调召开会议，每次会议均有领导参加和协调，极大了支持了参建各方的工作。

八、工程监理体会

1、建立严格的监理工作程序是工程管理质量的保障

1）建立工序报验程序； 2）建立监理抽检程序；

3）建立严格工程计量管理程序； 4）建立关键工序旁站制度。

2、正常的工程施工工期是工程质量的保障 1）制订合理的工程施工工期；

2）在工程施工中的首要问题就是要协调好与其他标段的交叉施工问题；合理安排施工顺序；

3）当工期与质量发生矛盾时，监理工程师应首先把质量管理放在首位，对质量问题处理的决心决不可因为赶工期而有丝毫的动摇，应排除任何干扰管理好工程质量，确保工程施工质量不留隐患。

3、按程序组织工序验收是控制三大目标的关键 “上道工序未进行验收不得进入下道工序的施工”必须贯穿工程施工的全过程，真正有效组织实施，才能

麻涌二桥工程监理工作总结报告

确保工程施工正常进行，才能保障工程质量和工程施工成本，坚持工序程序是监理工程师的头等大事，只有当每一个上道工序均验收合格，才有可能实现总体工程质量合格的目标。

4、分析好工程的难点确保工程监理忙中有序 每项工程均有自己的特点，本工程的难点主桥采用挂篮施工，针对工程特点和已招标进场的施工单位特点，采取合理的手段及时协调、开展工作，对承包人按相关合同、规范进行严格的管理。受东莞市麻涌人民政府重点办公室的委托，东北林业大学麻涌二桥施工监控项目组于2011年8月开始，对广东省东莞市麻涌镇重点工程—麻涌二桥主桥实施施工监控，整个监控过程是个连续动态的系统过程，施工时，根据环境温度、预应力张拉情况、混凝土原材料差异导致的混凝土力学性能的差异等实际情况，以及各阶段的应力监测值等进行相应的修正，同时每节段完成后，对线形进行复测，分析，以指导下一节段的施工。主桥分(46m+80m+46m)三跨刚构连续梁布臵在4#～7#墩上，5#～6#墩顶0#块箱梁最大高度为450cm(箱梁中心高度)，采用牛腿托架和直立钢管支架作平台，做一次浇注完成；墩身两端对称悬臂段采用现浇菱形挂篮施工，每个主墩有9个对称块，即从1 #块至9#段采用菱形挂篮现浇，中间设2m合拢段；4#墩和7#墩边跨直线段长度为5.0m，边跨支架现浇段采用搭设满

麻涌二桥工程监理工作总结报告

堂支架法现浇施工，边跨设2m宽合拢段。悬浇挂篮在每墩两侧对称施工，两侧挂篮每次混凝土需要同时浇筑，保持墩顶荷载不偏载。后一节段施工时，挂篮均锚固在前一节段主梁上；合拢段利用原挂篮模板作平台施工。

监理单位自身也应经常加强自身的专业技术的学习和素质培养及人员培训，确保工程监理工作的顺利进行。我们相信通过本项目的工作实践，在各级主管部门的领导和指导下，在各有关单位的支持和配合下，我们监理工作将会更上一层楼，为国家公路建设做出更大的贡献。

深圳市华祥路桥建设工程咨询有限公司

二零一贰年七月十五日

第五篇：朱公河桥监理总结

朱公河监理工作总结

一、工程概况

（一）、工程概况：

朱公河中桥位于胶王路（S325）高密至诸城段，该桥建于1972年，中心桩号为K37+397，结构型式为：上部结构为10孔-5.7米钢筋混凝土板桥，全长66米，桥梁全宽12米，板厚40cm：下部结构为石砌重力式墩台，扩大基础。

由于该桥设计标准低，加之车辆超载运输现象严重，该桥桥面铺装、连续缝及伸缩缝破坏，老桥各孔板底中央纵向缝贯通，严重威胁着行车安全。根据山东省交通厅公路局鲁路计【2009】47号文件，现对该桥进行改造。主要技术标准：

1、汽车荷载：公路-Ⅰ级。按156吨特载车验算。

2、上部结构形式：13米预应力混凝土空心板。桥面全宽为13米（0.5m防撞墙+12m行车道+0.5m防撞墙）。工程结构下部采用钻孔混凝土灌注桩。有效桩长16米和15米两种，总根数12根。全桥共一联，采用GQF-C40型伸缩缝。连端设四氟滑板橡胶支座,其余位置设普通版式橡胶支座。桥面高程比原桥提高0.5米，两桥头搭板外各做50米路面顺接，顺接段路面结构为：4cm厚AC-13沥青混凝土+3×16cm二灰碎石。

3、地震动峰值加速度：0.15g

4、设计洪水频率：1/100

5、安全等级：二级

6、环境类别：Ⅰ类 设计规范：

1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

3、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）

4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

6、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

7、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）

8、《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）

9、《公路桥板板式橡胶支座》（JT/T4-2004）

二、监理工作情况：

该项目监理工作圆满完成合同及相关要求，真正做到了为山东宏昌路桥集团有限公司负责、为国家和人民负责的目的，树立了潍坊华潍公路工程监理处的企业形象。

在整个监理过程中，加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作，严格执行监理的十六字方针，确保工程进度和质量，确保监理合同的认真执行等始终是建立工作持之以恒并坚持不懈的工作目标。在严格监理的同时，我们针对山东宏昌路桥集团有限公司技术力量较弱的情况，加大了“热情服务”的力度，多提合理建议，加强事前监理，让山东宏昌路桥集团有限公司少走弯路，消灭质量问题于萌芽状态，这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大的作用。

监理驻地办在硬件方面，配备了电脑、打印机、传真机、照相机、监理专用车、驻地电话、等办公用具；软件方面，驻地办不断完善监理各项规章制度和建立工作手段，职责、图表等也较规范的上墙，驻地建设达到相关要求。

胶王路朱公河桥改建工程于2010年月10日开工。在该工程开工之初，驻地监理处督促承包商完善和健全了山东宏昌路桥集团有限公司自检体系建设工作，为确保工程质量奠定了基础。

（一）、工程质量管理：

1、开工报告的审批：监理驻地办严格按确保工期和质量、满足承包合同的条件要求审核山东宏昌路桥集团有限公司人、料、机的投入，审核施工方案的合理、可行性，审核确保质量的具体措施、承包商质检体系的建设情况。

2、转序控制：监理转序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一个重点，上道工序经全面检查确实满足相关要求或经过处理后满足要求，下道工序的人、料、机及现场其他相关各方面施工准备确实具备下道工序的施工条件，转序正常通过；

3、材料质量的控制：材料质量的控制也是我们监理质量控制的重点，材料的型号、规格等的核对，山东宏昌路桥集团有限公司的复检及监理抽检的控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料控制工作的重点内容。

4、监理抽检：为了尽量不因为抽检影响山东宏昌路桥集团有限公司的下道工序施工，节约时间提高工作效率，一般情况我们驻地监理处都是采用的山东宏昌路桥集团有限公司自检与监理抽检同时进行，但我们不会因为山东宏昌路桥集团有限公司的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次。

（二）、工程进度管理：

对山东宏昌路桥集团有限公司上报的施工进度计划，我们驻地监理处会综合考虑合同工期要求，考虑对保证工程质量有利的原则，进行合理的批复；针对完成计划所需的人力、材料、机械投入，对山东宏昌路桥集团有限公司的保证计划完成的施工方案、保证完成计划的质量保障等，我们驻地监理处都会详细的审阅后进行合理的调整性批复。排除因变更设计原因的影响，胶王路朱公河桥改建工程的工程进度满足了合同要求。

（三）、工程合同管理：

开工前认真研究并熟知《施工承包合同》（包括《2010年桥梁中修及危桥改造工程施工图设计》（K37+397朱公河中桥）等文件）、《施工监理合同》的条款，施工中严格按合同要求执行合同。

（四）、计量支付管理：

计量支付严格按以下程序进行：按合同文件规定的方法、范围、内容和单位计量，按监理工程师统一的计量方法计量。质量不符合要求的不予计量；不符合合同文件要求的工程，不予计量。一切计量工作都在监理工程师在场的情况下，由山东宏昌路桥集团有限公司工作人员测量、记录，经监理工程师签字。胶王路朱公河桥改建工程计量支付管理执行了《招标文件》，共发生计量支付两次，累计支付10483696元。