符理想工作总结2011.03.20(完整)

第一篇：符理想工作总结2011.03.20(完整)

个 人 工 作 总 结

资料采集第二大队 符理想

贯彻油田公司“走出去”的发展战略，为录井公司可持续发展，“高举大庆旗、录井创佳绩、征战伊拉克、扬名鲁迈拉”声声誓言，铭记在伊拉克鲁迈拉将士的心中。肩负公司及大队领导的期望，又一次踏上远离祖国和亲人的征程，怀着饱满的精神状态来到紧张而又繁忙的伊拉克鲁迈拉石油会战中。经过三个多月的艰苦奋战，即将结束短暂而又繁忙的工作，特向领导汇报三个多月的工作、学习与生活情况，望领导给予批评、指导。

2010年12月25日，我踏上了伊拉克鲁迈拉的土地，“严谨的工作作风、科学的管理体制”是我对于工作的态度，来到现场及时与现场工作人员交接后，投入R-512井录井作业中。“质量”是录井之根，“效率”录井之本。首先，对本井录取资料我严格检查，从开钻地质岩屑描述、地质分层、工程数据及曲线、色谱数据与曲线打印成图，主动与现场地质监督共同分析、研究，对于错误的岩性数据、描述、图例及时改正，对异常工程数据与曲线及时向井队工程师核对，保证钻井工期顺利进行，确保资料完整，准确。为了保证Tatol Gas Detector（全烃）及CP-4900（色谱仪）正常运行及数据准确，我利用起下钻时间对DML-DATALOG综合录井仪器进行多点标定、效验，确保仪器工作稳定，提高工作效率，缩短钻井工期。R-512井与2010年12月31日顺利完钻，本井周期22天16小时，仪器连续运转544小时无故障，完井上交资料

质量均达到100%，打破了国外知名石油公司维特福及斯伦贝谢的钻井工期记录。BP、SOC及项目部领导得知后，纷纷来电表示祝贺，对大庆钻井、录井给予高度首肯，作为大庆录井人我感到无比自豪！“创建国内一流，国际知名”始终是大庆录井人不断追求的目标，为打造大庆录井知名品牌也是我人生最大的理想。

Ru-370井与2011年1月19日正式开钻，井位位于鲁迈拉油田南部，参照地质设计南部地层主要以白云岩为主，孔隙度大，易造成坍塌及漏失，我与地质监督沟通了解得知，南部施工难度大，工程事故频出，面对即将发生的事故，我提出“三及时”“三提高”，及时对员工进行安全教育，及时防范，及时做好工程HSE预案，提高安全意识、提高责任意识、提高管理意识，保证钻井顺利进行！

2011年1月24日12:00，二开钻进至井深625米时，录井及时发现钻井液总池体积有减少趋势，立即通知司钻。此时钻井液性能为：密度1.06g/cm3，粘度45s，失水8ml；钻进参数为：泵冲140冲，泵压3.5Mpa，钻压1-2T，转速70r/min，钻速控制在5m/h左右。

17:20，钻进至648.50米，钻井液发生全部漏失，井口不返，至此共漏失钻井液25方，平均漏速4.7m3/h。停泵，倒清水。17:45，采取清水盲钻。钻进参数：泵冲80冲，转速60-70 r/min，钻压3-8T，泵压0.5-1Mpa，采用15-20m/h的送钻速度快速钻进。盲钻期间，每5-6米活动钻具一次，每钻进一个立柱，上提划眼一次，保证井眼畅通。钻进至722.50米（设计Dammam 地层底部715米），采用清水循环清洗井底，准备打堵漏剂。此期间漏失清水637 m3。经过两天四次堵漏，终于与2010年1月26日14:00成功堵漏。此次井漏，累计漏失867方，其中钻井液114方，清水637方，堵漏剂、水泥等不确定项116方。由于对员工“三及时”“三提高”的培训，我们及时准确预报了本次事故，配合井队在短期内完成工程事故，缩短工期，为钻井大提速节约了宝贵的时间！

2011年2月15日Ru-370井顺利完钻，本井共预报工程事故三次，仪器运转672小时无故障，资料上交质量100%。完井过程中由于工作需要，现场仅剩我于徐博同志，在国内都是在小队人员和时间充足的情况下，进行完井拆装，资料整理的工作，但是在国外仅仅二个人面对时间的紧迫进行完井拆装、安装，资料整理及转井的工作，工作量可想而知。面对困难，我发挥党员模范先锋带头作用，白天徐博同志配合我拆装传感器，晚上加班加点认真细致处理完井资料，睡眠时间不到五小时，就是这样的录井人，仅仅两天时间终于完成拆装及完井资料整理任务，项目经理王臣同志对我们的工作给予表扬，并鼓励我们继续发扬录井人的优良作风，更好的完成组织交给我们的各项任务！目前，Ru-375井安装完毕，即将开钻。“在岗一分钟，干好六十秒”我与徐博同志继续坚守岗位。为了保证顺利开钻，我提前做好交接班工作，核查好现场物料，保养好传感器，调试效验仪器，整理好现场HSE预案，为开钻做好充分准备。

每逢佳节倍思亲，在这闭塞的环境里，唯一能了解到外界信息的就只有网络，看着春晚的节目，感受着祖国人民合家团聚，心里酸酸的，工作以来第一次离祖国和亲人这么远，在遥远的伊拉克过年，可想到和我一样在海外艰苦奋斗的录井人，我心里并没有感到孤独，因为还有公司，还有领导和同志们的牵挂，我心里是暖和和的，“舍小家，为大家”我觉得作为光荣的录井人，我感到骄傲和自豪！我会继续在平凡的岗位上扛起大庆录井的旗帜，为大庆录井海外市场、为大庆录井的明天贡献我自己的一份力量！

汇报人：符理想 2011年3月11日

第二篇：幸运符读后感

有趣的名字，是这本书吸收我的关键，幸运符读后感。书里的幸运符是一张照片。

在战火纷飞的伊拉克，男主人公美国海军陆战队队员蒂伯在废墟里捡到一张照片，照片上一个年轻女人微笑着。自此，蒂伯经历了一连串好运：生死关头能化险为夷等。其好友维克多对此认为--这张照片给了他好运。

回到家乡后，蒂伯穿过半个美国，终于找到了照片上的女人--单身妈妈贝丝。他被这个女人深深吸引，在迎接崭新的爱情的同时，又面临她前夫的纠缠。在一个暴风雨夜，前夫终于暴发。本--他们的孩子受不了他们的争吵，夺门而出，读后感《幸运符读后感》。为了救他，她前夫溺水身亡。蒂伯虽然同时溺水，幸运的是他没有死。蒂伯的狗救了本。贝丝和他终于有情人终成眷属。

风雨中，谁是你的幸运符?你是否相信过什么东西，它能使你梦想成真。那些战场上的士兵，他们相信各种奇怪的事，他们相信命运。

谁曾试过一下子看到，前一秒还是朝夕相处的朋友，下一秒已满身是血的倒在你身边。他们经历过什么，我们这些没经历过的人很难想像。真心的渴望世界和平…

这是一个爱情故事，欧美的爱情故事并不是羞涩婉约的，它更多的是心理描写，心理路程。故事架构很清晰。

第三篇：铁路符文

湖南铁路科技职业技术学院

题 目：学生姓名：指导教师：系 部：专业班级：铁道交通运营管理完成时间：毕业论文（设计）

关于铁路客运服务文化的探讨

刘 慧 东

王 慧 晶

运 输 管 理 系

309-2班

2012年4月25日

摘 要

铁路客运服务文化的建设，将为铁路客运服务提供崭新的文化氛围，最终从根本上提升铁路客运行业的形象，就铁路行业而言，服务文化建设将全面提高员工的素质，特别是思想觉悟，价值观念和服务意识及经济效益。本文着重从铁路客运服务文化建设的实际出发，在铁路实施跨越式发展的进程，如何加强企业文化建设，如何提升服务品质，提升管理水平，是一个值得研究和探讨的课题。本文首先介绍了服务文化的含义、服务文化产生的背景，铁路客运服务文化的建设。其次从旅客需求的角度出发，研究了铁路客运服务文化形成的重要性。接下来，探讨了铁路客运服务文化中存在的现状及产生的原因，包括员工的素质文化偏低，管理体制不合格，缺乏服务品牌和特色等。最后，本文针对铁路客运服务文化的现状并结合铁路实际情况，对铁路客运服务文化的发展提出了对策建议。

关键词： 广州铁路（集团）公司 ；客运服务 ；服务文化

II

目录

引 言....................................................................................................................................1 第一章 服务文化的含义和产生的背景...........................................................................2

1．1服务文化的含义.....................................................................................................................2 1．2服务文化产生的背景.............................................................................................................2

第二章 铁路局服务文化的形成和重要性.......................................................................4

2．1铁路局服务文化的形成.........................................................................................................4 2．2铁路局服务文化的重要性.....................................................................................................4

第三章 铁路局服务文化的现状与产生的原因...............................................................6

3．1铁路局服务文化现状.............................................................................................................6

3．1．1客运员工整体素质偏低..................................................................................6 3．1．2管理体制不合理..............................................................................................7 3．1．3缺乏服务品牌和特色......................................................................................8

3．2产生问题的主要原因.............................................................................................................8

3．2．1站段管理层缺乏现场经验和创新理念..........................................................8 3．2．2更新改进工作落后..........................................................................................9 3．2．3员工服务观念落后..........................................................................................9

第四章 培育服务文化的建议与措施.............................................................................10

4．1深化服务意识，树立企业形象...........................................................................................10 4．2开展服务设计，创新服务体制...........................................................................................11 4．3推行微笑服务，提高业务素质...........................................................................................11 4．4建立服务网络，塑造企业文化...........................................................................................11

结 论..................................................................................................................................12 致 谢..................................................................................................................................13 参考文献............................................................................................................................14

湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）

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引 言

随着知识经济的兴起和全球经济一体化的进程加快，经济和文化的融合已经成为世界性的潮流优秀的企业文化反应了时代的特征和发展的趋势，是企业的精神支柱和宝贵的无形资产。铁路运输行业是支撑国民经济发展的支柱，要增强铁路在运输行业市场的竞争力，就必须加强企业文化建设，提升服务品质，提升管理水平。铁路是体现社会文明的一个窗口，这就要求铁路企业要努力实现“代表先进文化前进方向”的重要思想，把企业文化建设成为具有丰富文化内涵和良好社会形象的市场主体，对社会文明进步和构建和谐社会做出积极的贡献。

铁路服务文化是以铁路服务价值观为核心，以创造旅客满意、赢得旅客忠诚、提升企业核心争力为目标，形成共同有服务价值认知和行为规范为内容的文化，它是铁路企业在长期对旅客服务过程中所形成的服务理念、职业观念等服务价值取向的总和，是铁路企业文化的重要组成部分[1]。由于铁路一个大众化的交通运输工具，它不仅具有一般交通运输企业的特征，同时也有其自身的特征。因此，铁路的服务文化建设就要结合铁路的特点，使其具有独特的丰富内涵。湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）

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第一章 服务文化的含义和产生的背景

服务文化是企业文化的一个重要组成部分，是企业文化建设的一个新的增长点。它是企业在长期的对客户服务过程中所形成的服务理念、职业观念等服务价值取向的总和。服务文化的产生是市场经济发展的必然趋势，拥有一个属于适合本企业的服务文化是企业获得百年不衰的关键。并且服务文化是实现客运服务目标的重要经营管理方式，是服务经营的整体价值和精神体现。通过服务文化的倡导、宣传和形成过程，可以形成服务的价值导向和动力。

1．1服务文化的含义

服务是铁路企业之本,而文化是服务之根、服务之魂,是服务的最高境界，服务的竞争实质是文化的竞争，文化的经营是最高层次的经营。服务文化是企业文化的组成部分之一，指体现企业的服务特色、服务水平和服务质量的物质和精神因素的总和。服务文化是实现客运服务目标的重要经营管理方式，是服务经营的整体价值和精神体现。通过服务文化的倡导、宣传和形成过程，可以形成服务的价值导向和动力。主要作用包括凝聚组织力量、激励员工的责任感和自豪感、调适各部门的关系、约束员工行为等，可以为企业提高经济效益和社会效益。

1．2服务文化产生的背景

我们生活在服务包围之中，服务已经或正改变着我们的生活，我们正一步一步迈向一个人人都是服务员，行行都是服务业，环环都是服务链的服务制胜的时代，良好的服务文化是各行各业面临的不容回避的社会课题。因此，每个企业都应从生存发展的经营战略高度构建服务文化，积极推进服务转型。

服务文化是经济发展的必然，市场发展的呼唤。市场环境的变化激活了改进服务的原动力，增强了构建服务文化的紧迫感；品质概念的变化，使让顾客满意成为经营的宗旨，市场经济中的利益驱动是“你想要什么我来适应你”产品的品质已由过去的符合技术标准改为符合顾客的需要；享受型消费时代的到来，便消费者对服 湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）

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务和文化的需求大大增加。

服务文化是时代的主旋律，全球化的通行证。服务的竞争实质是文化的竞争在产品质量、品种、功能高度同质化的服务企业尤为如此。随着社会的进步，服务中的文化含量越来越高，经济和文化一体化、服务和文化一体化已是必然趋势。因此，每一个企业都要自觉地担负起建设经济和文化的双重使命。我们还应看到，服务是一个牵动千家万户，涉及每个公民切身利益的社会热点问题。因此与此相关联的服务文化也是一种社区文化和社会文化，它直接影响和左右着社区和社会的服务品质。忠实地代表人民的利益，就要千方百计地提高服务质量，满足人民群众日益增长的物质和文化需求，给顾客带来更多的方便，带来更多的惬意和惊喜，让顾客生活得更方便、更安全、更潇洒、更有品位、更有时代感；就要构建高品位的服务文化，提高员工的文化素养；还应在全社会积极倡导和构建大服务文化，形成“人人为我、我为人人”、相互服务、助人为乐、诚实守信、相互受益、相互提高、合作竞争、互动双赢的文化氛围，推进社区乃至整个社会的三个文明建设[2]。

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第二章 铁路局服务文化的形成和重要性

铁路不仅是国民经济的大动脉，同时又是一个重要服务性行业，随着铁路又好又快发展战略的逐步实施，铁路的“硬件”技术装备水平不断提高，但铁路的“软件”服务理念、服务水平、服务质量等方面还存在着许多不尽如人意的地方，如果只有好的硬件，没有相配套的软件系统，没有诚信服务的道德意识，就不可能实现服务最优化。就会成为制约铁路发展的一大“软肋”。良好的硬件设施并不等同于优质的服务，优质的服务并不能因硬件的改善而自然而然上去的，和谐铁路也不会因装备的“跨越”而同步提升的[3]。硬件与时代同步，软件也要与时俱进，才能适应顾客日益增长的需求。因此，在当前市场竞争日趋激烈的情况下，加强铁路的服务文化建设就具有非常重要的现实意义。

2．1铁路局服务文化的形成

长期以来，铁路客运企业没有把服务文化作为管理和管理方法进行研究，而是仅仅依靠规范管理制度进行贯彻。广州铁路（集团）公司在长期积淀中，形成了许多优秀的文化传统和精神，比如“严字当头，铁的纪律”半军事化管理办法，“人民铁路为人民”的服务精神等。但也存在一些落后的观念，比如吃大锅饭，铁老大，追求高、大、半集中权力思想观念仍然存在。这些旧的、过时的思想不利于铁路的现代化建设。服务文化中一个重要的环节就是经营。近几年来，广州铁路（集团）公司创新经营管理体制，把刚性制度和规范上升到文化层次，显示出刚柔相济，情理并重的文化魅力，形成了自身独特的服务文化。

2．2铁路局服务文化的重要性

服务在市场竞争中一旦跃进到文化的层面，就会使企业的服务与经营有机的结合在一起，使企业真正确立“以市场为导向、以顾客为中心、以顾客满意为目标”的经营战略合管理机制。服务文化可以影响制度的建立，发展战略的定制。在固化 湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）

关于铁路客运服务文化的探讨 的服务文化状态下，服务文化可以影响员工的价值观念，在一定程度上保证企业稳定健康发展。

随着市场竞争日益激烈，经济全球化趋势的逐渐增强，企业的竞争早已不局限于经济实力的竞争，而在于综合实力的竞争。这包括：人才竞争、企业文化竞争、员工的综合素质竞争等。这些无不反应企业的综合竞争力、整体实力，分开而来也都具有它的独特魅力。但从如今的发展形势来看，企业文化脱颖而出，越来越表现出来重要的地位，越来越彰显它的魅力。

广铁集团始终坚持“三个文明”一起抓和“以人为本”，在抓好安全生产和运输 经营的同时，把精神文明、政治文明建设摆在突出位置，广泛开展职业道德教育、文明规范服务、企业文化建设等多种形式的群众性精神文明创建活动，大力推行厂务公开，充分调动广大员工的积极性，主动性和创造性。实现了“三个文明”的全 面协调发展。湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）

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第三章 铁路局服务文化的现状与产生的原因

客运服务说起来容易干起来难，人人都能干，但是干出成绩干好可不容易，需要付出辛勤的劳动和汗水，但是我们不光要干好、还要会干、上下关系八面玲珑。干出事业、干出文化来、那更是难上加难[4]。所以问题归根到底就是文化引领人的问题。今天的客运服务文化理念，是九十年代末转型期提出来的。以旅客为中心。旅客的满意为服务宗旨。随着社会的进步、旅客的素质、自我保护意识不断提升，服务开始出现社会外在压力。更多压力来自硬件设施的运输能力要求。旅客不满投诉增加。内部加大对服务的要求标准，内外两种压力压向毫无准备培训的一线服务人员。如何调节情绪、如何应对？如同列车员自己讲的是“风箱里的耗子两头受气。”社会发展要求我们摸着石头过河，在中国特色的市场经济洪流中学会游泳。生产关系必须适合生产力的发展，解放生产力、调整生产关系。铁路客运服务企业文化是铁路客运企业在长期生产经营活动中形成的，因而只有正确认识客运企业的历史的现状，才能对未来文化建设进行规划。

3．1铁路局服务文化现状

广州铁路（集团）公司客运服务文化现状。主要体现以下几个方面： 3．1．1客运员工整体素质偏低

企业员工的素质，包括管理人员的素质构成和普通职工的素质构成。员工的素质状况直接影响着企业文化的类型，也制约着企业文化发展的现实水平和潜在能力。广州铁路（集团）公司客运服务人员，特别是车站员工整体素质偏低。主要体现以下几个方面，首先文化素质偏低，其次年龄老化。由于广铁集团内国铁运营年代久远，各部门老职工必然多。如长沙客运段有乘务人员三千多人，其中40岁以上的乘 湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）

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务人员占54%，再次缺少系统的专业培训。随着铁路的全面提速，列车等级的提高和国际交往的频率不断的增加，铁路旅客服务对象中也逐渐出现了越来越多的西方旅客，而会外语的客运人员却很少，一旦车上出现了外国旅客，就是对他们不理不睬。广州铁路（集团）公司内国铁站段从事客运工作人员众多，除对重点部门和列车客运人员进行系统的服务意识、礼仪标准的服务技巧等方面的培训，对其他客运人员未重视系统培训。3．1．2管理体制不合理

管理体制合理与否对服务企业文化的塑造有着重要的影响，铁路企业一贯致力于企业文化的建设，形成了“严字当头，铁的纪律”、“安全正点，当好先行”等具有铁路特色、内涵丰富的企业文化，实践着“人民铁路为人民”的宗旨。当下，铁路职工在服务实践中，经常会出现一些不和谐的现象：首先是买火车票，火车票的代售点还没有飞机票的代售点多，而坐火车的人远 远多于坐飞机的人。一般的企业最最重视营销，都把最得力的人员派到接触顾客的第一线，要精心的打扮,并安排顾客见面的场地，要做广告，甚至提供茶水或阅读的报刊，可是铁路的卖票点完全没有这些设施。他们似乎不在乎顾客的感觉，一点儿也不欢迎顾客的来临。买票还要加收五块钱的手续费。别的企业顾客预先付费是求之不得的事，为了鼓励预先付费往往有各种优惠。可铁路就是例外。更奇怪的是车票在车站常常买不着，但铁路的黄牛票却屡见不鲜。最奇怪的是，售票站说火车票卖完了，可是到了车厢里看，明明还有许多空位子。

别的行业都把顾客当上帝，惟有铁路把顾客当鸭子赶。首先是进门难。好不容易买到了票，要进车站的候车大厅，必须经过安检，但是却没有足够的安检力量，旅客会因为安检而排很长的队，但是铁路可不同，不论是什么情况，就这么一个或两个通道。旅客排队长到几百米。后面的旅客生恐赶不上车，就到前面插队，导致秩序非常混乱。可是，服务人员视而不见，绝对不会再开别的通道。现在安检加倍严格，需要的时间更长，可是铁路方面是我行我素，雷打不动。当进了候车厅，旅客都希望尽早找到自己的车厢和座位，安置下来。可是铁路方面似乎不这么想。他非要到最后点时间才让旅客检票进站。客人怕赶不上车，拥挤，踩踏，在所难免。本来是完全可以避免的混乱，可偏偏要制造这样的紧张。还有就是有时态度不好，即使是照章办事，顾客也不领你的情，甚至会带来投诉。反之，由于你真诚的服务，尽管有时不大合乎“常规”，但仍然能赢得赞誉。

这一问题的关键在于：我们工作目的到底是顾客提供优质服务，还是站车自身管理的方便？如果考虑自身方便，就会想方设法管住顾客，以铁路自身的规章约束 湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）

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顾客；如果一切以让顾客满意为根本，就会尽最大可能为顾客提供方便，真心诚意为他们排忧解难。从此意义上说，照章办事与优质服务并不矛盾，照章办事是手段，是为了更好地为顾客提供优质服务[5]。如果因照章办事影响顾客满意度，说明规章本身与服务宗旨不和谐，有不合理、不公平的方面，没有体现以顾客为本的价值观。由于铁路行业的特殊性质，铁路一直执行严格的规章制度、半军事化的管理办法，而规章制度的制定主要考虑自身生产、运营上的方便，并没有完全从需要的角度来制定，这就不可避免产生某些规章制度不近人情，也就不利于企业文化的建设。当然，铁路有自己的理由，但是千条理，万条理，归根究底就是一条理。那就是铁路的利益高于旅客的利益，铁路的方便高于旅客的方便。究其原因，恐怕还是跟利益有关。特别是买票的服务，各方面提的意见从来没断过，可是一点儿进步都没有。其中利益相关者的牢固结盟，绝非提意见就能够打破的。这必须从管理体制上改革。3．1．3缺乏服务品牌和特色

品牌的背后是文化，品牌的建立过程实质是找到一种深入灵魂、深入受众心灵的形象，所以说品牌是感动心灵的艺术，品牌形成企业的无形资产，意味着企业的产品质量高，服务优，信誉好，优秀品牌与企业的先进文化不同分割，企业要培养 优秀的企业文化，塑造良好的企业形象，必需注重服务品牌和特色[6]。广铁集团国铁各客运站段由于承担的运输线路较多，种类多，除重点车次外，大部分列车缺乏固定的服务品牌和特色。据调查，广州客运段开行广州到张家界的K9072/K9071次列车，没有将客运服务品牌化，列车服务环境设计单调，缺乏创新，使绿色旅游资源与车内整体环境挂勾不大。而列车人员在客运服务工作中单一作业方式，缺乏对品牌的形象认识，使旅客在乘车中感受不到人文关怀，星级服务。

3．2产生问题的主要原因

广州铁路（集团）公司客运服务文化现状产生的主要原因。主要体现以下几个方面

3．2．1站段管理层缺乏现场经验和创新理念

个别站段领导并不是从一线提拔上来的业务骨干，而是从本科院校选拔的高材生。他们具有扎实的专业功底，但缺乏一定的客运基础知识、服务意识、服务技巧、应急处理及现场管理经验。另外有些站段领导文化素质低，缺乏客运服务方式方法的创新理念。在服务工作中“摆架子”、“只按规章办事”、“生搬硬套”等，这都是站段管理的缺陷。湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）

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3．2．2更新改进工作落后

由于历史原因，客运段设备更新改进工作一直投入不足，部分设施简陋，有些车站的设施、揭示、公告没有实现与国际接轨。客运段部分列车环境差，设施布置零乱，单调。这些不能适应新的旅客运输需求，影响了广铁集团内客运服务质量的提升，也间接造成部分客流流失。

3．2．3员工服务观念落后

“工欲善其事，必先利其器”。服务好坏之优劣，关键在服务素质之技能。服务是人与人之间的关系，所以服务科技是心理科技。学习心理学知识如：沟通技巧、情绪的调控、心态的把握、服务相互作用分析理论等。掌握了这些知识技能，服务素质自然会起到立竿见影的作用。服务的本质是心态，服务的现象是千差万别。永远的心态真实不虚也。抓服务本质而非服务现象。通过现象反映本质。但万变不离其宗。所以旅客的不满意直指人心之心态，“你什么服务态度！”他感受的是服务心态。“急旅客所急，想旅客所想。”需要有投情心理。服务中的一举一动、一个手势、一个眼神，都要有扎实的基本功训练和心态培养，首先都要应用到这些技能。其次才能谈运用自如[7]。一句话可长说短说、直说曲解。无不体现个人素质。如一些迎宾员机械、职业化的：“你好欢迎光临、欢迎下次光临。”有口无心多数人会起鸡皮疙瘩，心态之不稳定，自我状态之儿童自我状态也。差别就在心理的调整上。十字用语的应用都如此之难，服务好坏优劣自知矣。“三要四心五主动”只能是应付。再多的要求又有何用？一个世界五百强企业老总说：“如果想整垮企业很简单，只要不断对员工说你们必须要服务好顾客”。原因很简单，没有把员工当一个整体人对待。员工自然不把顾客当一个整体人对待。服务素质之心理技能如此之重。所以我们必须要提高自己的心理科学素质能力。湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）

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第四章 培育服务文化的建议与措施

4．1深化服务意识，树立企业形象

《大学》曰：“自天子以至于庶人，壹是皆以修身为本。其本乱，而末治者否矣。”技巧好学应用难，保障服务素质之技巧合理应用文化也！旅客的“你什么服务态度”！在文化本位上直指人心之心性。答案就在问题里，伸腿便在缩腿中。服务工作是一个过程，活在当下、苦乐只是享受。春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪，若无闲事挂心头，便是人间好时节。一年有四季，服务甜酸苦辣。如人饮水冷暖自知。苦乐自享，服务之本分事也。这才是道德修养的真功夫。真正发挥文化的引领功能。

二十一世纪将是人文文化与科技文化比翼齐飞的世纪。客运服务之腾飞，在心理科学和人文文化的教育培训。因此，铁路服务文化应当突出以人为本的理念，以满足旅客需求为出发点，坚持一切为了旅客，一切服务旅客，一切围绕旅客，千方百计、尽心竭力地为旅客提供优质服务，做好个性化服务。服务技能是基础,从培训“服务意识培训体系、定期对员工进行服务意识教育”，从培训“服务心态和服务意识、精神面貌和衣着形象、服务技巧和服务方法”等方面入手，逐步更新集团内国铁站段人员的思想观念，建立现场基地，实行“现场+课堂”与“理论+实践”教育模式，感受服务氛围。提升自己的服务礼仪水平和质量,提高自己的服务意识,不断改进服务工作,提升服务礼仪水平,树立良好铁路的企业形象。湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）

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4．2开展服务设计，创新服务体制

提高服务质量的关键是把握旅客的个性心理特点，满足其心理需要，提供有针对性的服务，遇到不同气质性格，不同年龄，不同职业，不同旅行目的、不同旅行状况的旅客，他们的心理需求，服务的方法、服务的侧重点也就各不相同。在客运服务工作中，我们必须更新服务理念，加强学习，只是单纯的热情、勤快、主动服务，而没有针对旅客的心理需要，结果往往事与愿违。有时越勤快、主动，越让旅客产生反感。比如有的患病旅客想要安静休息，不愿被人打扰，此时我们总去问寒问暖，旅客当然不愿意。如果我们能了解旅客的心理，根据其心理需要提供有针对性的服务，就把工作做到了点子上，把主观努力与客观需要统一起来，必然受到旅客的欢迎。要想提供有针对性的服务，我们的客运人员必须学会观察、了解、掌握旅客的心理需求，尤其是旅客的个性心理需求，从而探索服务规律，提高服务水平。

4．3推行微笑服务，提高业务素质

服务是客运的重要工作，作为新形势下提高服务质量，强化市场的重要手段，“旅客至上”要始终贯穿在我们的服务之中，一个微笑服务使旅客能感到来到车站如同到家的感觉，我们就可以开展“假如我是一名旅客”的活动，每人到侯车厅当一名旅客，把自己的感受和需求写出来，讲出来，转换成旅客的感受，才能真正体会到旅客的需求，就是我们服务的标准。

通过开展业务学习，每月一小考，每季一大考，并把考试成绩纳入资金分配。全客运上上下下形成了“学业务”风，人人背规、学规、用规，并且根据每班组遇到和处理的问题，结合理论和实作，提高业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习的提高，旅客的满意度也上升了，这样自己的晋升空间也得到了大的提高。自身的素质也自然而然的会得到提高。服务于旅客，就是客运工作。客运就是旅客运输，这就是一环套一环的环节，只要高标准的服务，才是旅客的满意。

4．4建立服务网络，塑造企业文化

企业文化的实践表明，文化网络能够广泛快速地传递大量信息，它在企业文化形成过程中往往起着正式渠道无法替代的作用。因此，在企业文化塑造中，应重视文化网络的作用。例如抓好各种联谊会、兴趣小组等，使之起到交换信息、密切联系作用。除此之外，还要善于发现和引导各种特殊的文化网络，如同乡关系、师徒关系等。客运服务企业应充分利用这些渠道传播企业的价值观，促进企业文化的形式和发展。湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）

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企业文化就是企业的旗子，抓企业文化建设就是得企业之魂、强企业发展之基、拓企业聚财之道。为此广州铁路（集团）公司需着眼全局抓基建，拓展企业文化建设规模；联系实际抓合建，突出企业文化建设特色；面向社会抓共建，提升企业文化建设档次；抓准一流抓精建，讲究企业文化建设的品位等四个方面来抓好文化网络建设［8］。围绕旅客候车、检票、乘车、出站的客运流线，参照客运服务质量新标准，结合“树标塑”确立的车站不同服务岗位的个体要求，将客运服务、售票服务、乘车服务、综合服务等联网，从而为旅客提供一个全方面，多层次的服务网络。

结 论

铁路客运服务文化建设是一项长期的工作，绝对不是一朝一夕之功。当前我国铁路正处于现代化建设的重大时期，建立符合市场机制、市场需求、时代精神、催人奋进的全新铁路创新文化十分有必要。铁路跨越式发展的需要、科学发展观的要求、创新型服务文化理念的提出只是时间问题。所以努力培育有内涵、有品位、有特色的铁路文化，实施精品战略，打造具有时代特色的铁路企业文化品牌是当前铁路一项重要的任务，只有这样才能真正成为服务文化的“文化铁老大”。湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）

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致 谢

三年的大学生活即将结束，我也给自己的学生时代和校园生活划上一个分号，之所以说它是分号，是因为我对学生生活还有无比的怀念，对单纯美好的校园生活还有无比的向往。三年的大学生活，让我从一个处事幼稚的鲁莽少年蜕变为现在成熟的青年。三年来，我的生命中出现了许多十分重要的人的帮助，老师的谆谆教诲，同学的团结互助，父母的殷切期望和朋友的支持鼓励。在毕业前最后的时光，我要感谢这些在大学中与我同行的人，是他们给了我走向成熟和成功的力量。

在本论文的写作过程中，我的指导老师王慧晶倾注了大量的心血，从选题到开题报告，从写作提纲，到一遍又一遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在此我表示衷心感谢。同时我还要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。你们的教诲，将化为前进的动力，我会坚定不移的朝着我的目标前进！再次谢谢你们！湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）

关于铁路客运服务文化的探讨

参考文献

[1] 周平,贾俊芳.铁路旅客运输服务[M].北京:中国铁道出版社,2008 [2] 岳伟.铁路客运服务质量评价研究[D].大连交通大学.2007年 [3] 张得,吴剑平.企业文化与CT策划[M].北京:清华大学出版社.2001 [4] 文卫和,林少毅.广州铁路（集团）公司客运服务现状与对策.铁道运输与经济杂志[J].2009 [5] 张水平.依靠管理创新,实现地方铁路可持续发展.铁道运输与经济杂志[J].2006 [6] 邓岚,罗斌.旅客列车客运乘务.成都:西南交通大学出版社,2008(8)[7] 董正秀.铁路客运服务礼仪.北京:中国铁路出版社.2008(3)[8] 索河,铁路系统企业文化建没研究.万方中国学位论文数据库.北京交通大学,2007 湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）

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第四篇：心得体会,符永平

心得体会

本学期听了符老师的一堂数学课和报告，我受益匪浅，感触颇多。我认同符老师的观点，即教学过程中应引导学生设计问题、提出问题、解决问题、延伸问题，特别是从多角度、多层次、多方面设计问题和解决问题。通过这样的教育形式，学生真正的享受到了学习的乐趣。现在联系我自己平时教学中的一些问题，说一说我的心得体会。

第一，激发学生的兴趣。符老师在教学过程中非常注意情境的创设，他由日常生活中常见的梯子下滑，从而引出各式各样的问题，并且这些问题都是由学生自己提出的。最后通过师生的共同努力解决了所提出的问题，同时学生也学会复习本节课所学的内容。这节课上，我发现每一个学生都渴望挑战，渴望挑战带来的成功，这是学生的心理共性。在今后的教学过程中，我要有意识的创设各种情景，引导学生走向成功。

第二,教师要注重学生的主体地位,让学生成为课堂的主人。老师仅仅起到穿针引线的作用, 让学生自由畅谈，让学生各抒己见, 从而提高学生的积极性。

第三，发挥老师所特有的魅力，特别是教师的语言。人们常说：教学是一门艺术，谁能将它演绎得好，就能抓住学生的心。在上课时，符老师语言的魅力令我折服。符老师的课堂教学不但有准确的专业用语，让学生听懂理解知识，而且还有丰富幽默的煽情语言，随时关注了学生的情感，调动学生学习的积极性。我在今后的教学过程中，会格外注重课堂教学评价的语言。老师和学生都是评价的一员，学生的自评和互评能让学生明白自己的得失，反思自己的行为，改正自己的缺点，学生的这一过程是他们不断认识自我、发展自我的过程。在听课过程中，我也联想到一些优秀教师的多维评价：“虽然你说得不完全正确，但老师还是要感谢你的勇气和胆量”，“你说的观点很有创见，非常可贵，老师想请你再响亮地说一遍”，“这个地方你再读上一遍，老师相信你一定会有新的感受和发现”------以上这些评价，我认为既是对学生感悟结果的评价，也指向了学生的态度，指导了感悟的方法。同时，其激励的效果也是不言而喻的。

总之，通过本学期的听课学习，我对自己平时的教学有了更深刻的反省和更高的要求。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”在以后的教学中，我将不断地提升自身素质，不断地向有经验的老师们学习，博采众长，充分利用一切学习机会，多对比，多反思，提高自己驾驭课堂的能力，并真正地达到教育的理想境界——“寓教于乐”。

第五篇：精选王符名言

1.为国者以富民为本。

2.国无常治，又无常乱，法令行则国治，法令弛则国乱。

3.养稊稗者仿禾稼，惠奸宠宄者贼良民。

4.人不可以不矣就师。

5.虽有至圣，不生而知;虽有至材，不生而能。

6.索物于夜室者，莫良于火;索道于当世者，莫良于典。

7.与狐议裘，无时焉可。

8.山林不能给野火，江海不能灌漏卮。

9.贵富太盛，则必骄佚而生过。

10.痛不著身言忍之，钱不出家言与之。

11.象以齿焚身，蚌以珠剖体。

12.无德而贿丰，祸之胎也。

13.剑不试则利钝暗，弓不试则劲挠诬，鹰不试则巧拙惑，马不试则良驽疑。

14.虽有玉璞，不琢不错，不离砾石。

15.不谄上而慢下，不厌故而敬新。

16.大人不华，君子务实。

17.凡欲显勋绩扬光烈者，莫良于学矣。

18.夫道成于学而藏于书，学进于振而废于穷。

19.夫高论而相欺，不若忠论而诚实。

20.父母常失，在不能已于媚子。

21.富贵未必可重，贫贱未必可轻。

22.富民者，以农桑为本。

23.积上不止，必致嵩山之高;积下不已，必极黄泉之深。

24.礼义生于富足，盗窃起于贫穷。

25.民为国基，谷为民命。

26.士欲宣其义，必先读其书。

27.贤愚在心，不在贵贱;信欺在性，不在亲疏。

28.养寿之士，先病服药。

29.知贤之近途，莫急于考功。功成考，则治乱暴而明，善恶信则直。

30.志道者少友，逐利者多俦。

31.忠信谨慎，德义之基;虚无诡谲，乱道之根。

32.国以贤兴，以谄衰;君以忠安，以佞危，此古今之常论。

33.君之所以上明者兼听也，其所以暗者偏信也。

34.和氏之璧，出于璞石;隋氏之珠，产于蜃蛤。

35.论士必定于志行，毁誉必套于效验。

36.苟得其人，不患贫贱;苟得其材，不嫌名迹。

37.德义之所成者，智也;明智之所求者，学问也。