西南交大公路运输与管理专业个人毕业总结报告

第一篇：西南交大公路运输与管理专业个人毕业总结报告

公路运输与管理专业个人毕业总结报告

为进一步增强个人综合素质，提升交通运输专业化知识水平，不断更新观念，充实自我，以适应社会经济发展对交通运输管理人员的新要求，本人于****年报考参加了西南交通大学网络教育学院公路运输与管理专业专科班学习。两年来，在导师的精心指导下，本人自觉遵守学院和学习中心有关规章制度，端正学习态度，正确处理工作与学习矛盾，合理安排学习时间，做到工作学习两不误，按照学院教学计划、教学课程安排和学习流程，圆满地完成了全部专业课程的学习考核。通过学习，本人进一步掌握了公路网络与枢纽节点综合交通规划等理论基础知识和专业技能，有效提升了公路运输管理专业知识理论素养，学习意识、创新意识和综合业务能力明显增强，为实践公路运输管理工作奠定了坚实的基础。现就本人两年来学习情况总结如下：

一、提高政治素养，坚定理想信念

两年来，本人始终将加强学习作为提高政治素养的重要方法和途径，结合教学课程，全面系统的学习了毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”、科学发展观和党的十八大精神等中国特色社会主义理论体系，不断加强思想改造和世界观、人生观、价值观的更新，政治立场坚定, 拥护党的路线，方针政策，能和党中央在政治上保持一致，政治上比较成熟，具有一定的政治责任感和使命感。在工作中，顾全大局、团

结同志、勤奋工作、谦虚谨慎、诫骄诫燥，能够做到个人利益服从集体利益，树立全心全意为广大运输经营业户服务的思想。

二、明确学习目的，端正学习态度

随着社会经济的快速发展，交通运输业在国民经济发展中的地位与作用日益凸显，为实现交通运输业与国民经济发展的协调性，国家提出了构建综合交通运输体系的战略目标，把交通运输业由单一运输方式自我发展转变为多种运输方式协调发展，由总量规模扩张到服务质量提升。这一战略目标的实施，对我们基层道路运输管理人员的专业化知识水平提出了更高的要求，在实际工作中，本人曾遇到许多业务知识的困惑，对综合交通运输的概念、框架和实际应用不知所措，仅凭工作经验摸索，严重影响了工作成效，我深感以现有的专业知识储备应对新时期交通运输行业发展、管理的新理念、新要求的差距，只有主动认清形势，与时俱进，努力学习专业理论知识，进一步学习掌握社会科学基础知识，提升交通管理思维素养、管理能力、专业理论知识实践能力，才能紧跟交通运输业发展的步伐。因此，我认为参加网络教育并不只是拿张毕业文凭，更重要的是要不断充实和扩大自己的知识面，学习运用交叉学科的复合知识综合、创新地应对综合交通运输体系发展对我们提出的新要求，为今后的工作打下坚实的专业理论基础。

三、刻苦钻研，勤奋学习，努力完成课程学习任务

本人始终保持“认认真真做人，踏踏实实学习”的原则，结合自身现有专业理论知识水平和工作实际，认真分析了学习中可能出现的困难，正确认识和评估自己的学习基础和学习能力，按照学院制定的教学大纲和学习计划，制定了符合自己客观实际的个人学习计划和总体学习目标，按照课程学习进度和课时要求制定了学习计划表，明确了学习时间和任务，严格按照学习时间表完成每一个时间单元的学习任务和目标。在学习中，能严格按照学院的相关要求，努力克服工学矛盾和惰性思想，合理规划每天的时间，把必须完成的工作尽可能安排在工作时间内完成，把既定的学习时间保留出来，养成利用每天的零星时间学习的良好习惯，做到合理分配，并坚持当天的任务当天完成，循序渐进地完成学习任务。两年来，本人坚持以业余时间在网络教育平台观看教学视频、点播课件、看文字教材、完成在线和离线作业等独立学习方式和积极参加学习中心集中辅导和讲座、在学习论坛同其他同学探讨交流、授课老师在线答疑等互动交流相结合的学习方式，努力提升自我管理、自我评估、自我调整、独立学习、信息检索、寻求帮助等能力，圆满地完成了公路运输与管理专业所有必修课程的学习考核，共计完成《公路运输枢纽规划与设计基础》、《交通工程学基础》、《智能交通系统》、《公路网络交通规划》等18门课程的学习任务，平均考试成绩**分，累计学分**分，平时成绩全部取得满分。通过学习，对专业知识理论有了系统的了解和把握，有效拓展

和提升了专业知识水平。

四、学以致用，有效提升工作业务能力

通过学习《公路运输枢纽规划与设计基础》、《交通工程学基础》、《智能交通系统》、《公路网络交通规划》等课程，学习了交通枢纽与综合交通枢纽的定义与功能，对制定综合交通枢纽规划的意义和发展趋势有了更详尽的了解，进一步掌握了科学制定交通运输规划的步骤和科学发展预测方法，对构建铁路、公路、城市轨道交通、常规公交、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体的综合交通运输体系有了更加全面的认识。在学习的同时，本人坚持学以致用，注重理论联系实际，把所学的知识应用到实际业务工作当中去。今年，按照国家、省、市交通主管部门编制“十三五”交通运输发展规划相关要求，构建综合交通运输体系是交通运输业发展的核心内容，在参与编制本行政区域“十三五”交通运输发展规划时，本人承担了交通运输站场枢纽规划、客货运输量预测分析、交通运输信息化发展、运输组织、综合交通运输体系综述等版块的规划内容，在编制规划时，坚持用所学的知识指导自己的实践工作，不断地将学习内容与实际情况相互印证，在学院学习到的相关知识得到了充分的应用，圆满的完成了规划编制任务，并通过了专家组评审，得到了单位领导和同事们的肯定。通过实践，加深了对专业知识的理解和应用能力，弥补了工作当中对管理知识的欠缺，既提高了我的工作能力，又升华了自己的理论政策水平，为以后 的工作和职业的发展和提升奠定了知识基础。

两年半的学习生活即将结束，通过这次网络教育学习，使我收获颇丰，有效拓展和提升了自身专业知识水平，综合素质和业务能力得到大幅提升，更重要的是让我深深地认识到学习的重要性。两年的学习经历将成为我人生中的又一段美好的回忆，在此，我要感谢学院老师这两年来为我们耐心指导和解疑答惑所付出的艰辛劳动，向他们表示深深的谢意和崇高的敬意！在以后的的学习工作中，本人将以此为基础，继续以高标准严格要求自己，继续努力学习，不断为自己设立新的目标，超越自己，力求干一行、爱一行、专一行、精一行，用强烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，为交通运输事业贡献自己的力量。

第二篇：公路运输与管理专业

公路运输与管理专业

来源：西安汽车科技学院 作者：西安汽车科技学院 发布时间：2008/8/24 10:12:47 阅读：368次

一、培养目标

本专业培养德、智、体、美全面发展,掌握一定的文化科学知识、交通运输管理理论知识具有较强实践能力和良好职业道德,能适应交通运输管理第一线需要,从事道路运输企业生产经营管理、客运企业管理、道路运政管理和公路路政管理工作的高素质技能型专门人才。毕业生具备大专的文化知识, 掌握本专业所必需的基础知识、基本理论、专业知识和基本技能。

主要就业领域岗位本专业毕业生主要面向省市（县）交通局、公路局和交通运输企业等公路交通部门的基层单位，从事道路运输行政管理、公路路政管理、运输企业的运输生产经营管理、统计、会计等工作，主要就业岗位包括：道路运输行政管理员、路政管理员、统计员、会计员、调度员、运输企业信息管理、运输企业营销策划、运输企业生产管理、运输企业经营管理等。

二、培养要求

本专业学生主要学习机电学、系统工程学、交通运输学方面的基本理论和基本知识，受到交通运输技术管理、组织管理、信息管理的基本训练，具有合理运用交通运输技术设备、组织运输生产经营的基本能力，同时具备交通运输规划、设计、试验研究的能力:

1、具有较扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言文字的表达能力，熟练掌握一门外语。

2、掌握机电学、系统工程学、交通运输学等基本理论、基本知识。

3、具有从事公路运输系统规划、设计、技术管理、组织管理和生产经营管理的基本能力。

4、具有从事公路运输设备运用、试验、研究的初步能力。

5、掌握现代设计方法、计算机在交通运输中的应用的基本技术。

6、具有从事交通运输系统技术设施及技术装备设计与开发的初步能力。

三、学制

本专业为工科类大学专科（全日制）、学制三年。

四、毕业生应具有的知识和能力

具有合理运用交通运输技术设备、组织运输生产经营的基本能力，同时具备交通运输规划、设计、试验研究的能力；具有较宽的专业基础知识与较扎实的专业技能；外语水平达到AB级；熟练掌握计算机原理和办公自动化。

第三篇：西南交大-专科生总结报告写作要求

附件一

西南交通大学网络教育“高起专”总结报告写作要求

一、总结报告的目的

总结报告是专科教学计划中最重要的教学环节之一。学生在完成基础理论和专业知识学习之后，需要检查和整理所学知识，总结自己的收获和感受,将所学知识和实际工作相结合的体会进行总结。通过撰写总结报告，使所学的基础理论和专业知识得到巩固和提高，并能在实际工作中加以运用。

二、总结报告的内容要求

1、总结报告的内容要求与所学专业一致。

2、总结报告的主要内容：简要介绍学习的时间、背景、学习成绩和效果，重点总结所学知识及学习收获和体会，可以总结某一门或多门课程的学习，或结合自己从事的工作，运用所学专业知识，在工作中的实践体会、工作总结，以及下一步学习的设想、学习安排等。

3、总结报告内容要求结构完整，重点突出，文理顺畅。

4、总结报告由学生独立完成，严禁抄袭，被评定为抄袭者成绩按照“不合格”记录。

5、总结报告篇幅不低于2000字。

三、成绩评定

学习中心专业辅导老师根据学生的写作态度、总结内容，按合格、不合格两级评定学生的总结报告，并在网上提交成绩。总结报告和成绩单由学习中心负责存档。

四、撰写规范

总结报告包括封面、正文和成绩表等，总结报告格式见附件2。

写作要求

1、总结报告的内容要求与所学专业一致。

2、总结报告的主要内容：简要介绍学习的时间、背景、学习成绩和效果，重点总结所学知识及学习收获和体会，可以总结某一门或多门课程的学习，或结合自己从事的工作，运用所学专业知识，在工作中的实践体会、工作总结，以及下一步学习的设想、学习安排等。

3、总结报告内容要求结构完整，重点突出，文理顺畅。

4、总结报告由学生独立完成，严禁抄袭，被评定为抄袭者成绩按照“不合格”记录。

5、总结报告篇幅不低于2000字。

6、学习中心专业辅导老师根据学生的写作态度、总结内容，按合格、不合格两级评定学生的总结报告，并在网上提交成绩。总结报告和成绩单由学习中心负责存档。

第四篇：西南交大铁道工程毕业总结

篇一：西南交大峨眉校区铁道工程(桥梁组)生产实习总结 目录

1、预应力梁的制作以及安装.....................................................................................3 1.1预应力梁的基本参数......................................................................................3 1.2箱梁的制作过程主要........................................................................................3 1.3预应力梁的吊装..............................................................................................5 1.4架桥机的施工流程..........................................................................................6 2．抗滑桩.....................................................................................................................7 2.1抗滑桩定义......................................................................................................8 2.2抗滑桩的施工..................................................................................................8 2.3抗滑桩的锚固深度..........................................................................................8 3.冲击钻的施工............................................................................................................9 3.1冲击钻成孔的定义..........................................................................................9 3.2冲击钻施工流程..............................................................................................9 4.旋挖钻......................................................................................................................12 4.1旋挖钻定义：................................................................................................12 4.2旋挖钻施工流程：........................................................................................12 5.成绵乐客专墩台......................................................................................................13 墩身钢筋铺设.......................................................................错误！未定义书签。6.眉山青神轨道板场..................................................................................................13 6.1轨道板分类....................................................................................................14 6.2各类型轨道板特点........................................................................................146.3 crtsⅲ轨道板制作流程..............................................................................14 7．预应力t型梁的预制...........................................................................................16 预应力t型梁的制作流程..................................................错误！未定义书签。8.实习心得..................................................................................................................17 实习报告

二十天的生产实习晃眼即逝，回望过去的这二十天，觉得过的无比充实和快乐，在这二十天里面我们欣赏了中铁五局峨眉制梁场的精细流程，饱览了架桥机工作的雄伟身姿，参观眉山青神轨道板厂的广阔厂房。在x老师和现场工程师们的精彩讲述下，结合自己的不断实践，深刻体会到了理论必须与实践相结合的重要性，同时平时所学的理论知识也得到了进一步的巩固和提高，现就将这段时间的实习收获总结如下：

实习的第一天我们就来到了中铁五局峨眉梁场，在这里总工的介绍下我们了解整个成绵乐客运专线的箱梁的主要构成以及制作全过程。

1、预应力梁的制作以及安装

1.1预应力梁的基本参数：箱梁的构成：顶板、底板、边腹板、中腹板、横隔板。一根箱梁全长32.6m，跨度31.5m，载重等级zk活载，整片梁重677.8t。1.2箱梁的制作过程主要 1.2．1预制钢筋笼

先将钢筋预制成合适的形状尺寸然后再将钢筋绑扎成一个整体的钢筋笼，由相关人员验收合格后用吊车将箱梁调入模具中调整到合适的位置。1.2．2浇筑以及预留孔道

接下来就是往模板中浇筑混凝土，值得一提的是，在浇筑的过程中梁上已近预埋好了相应的排水管道，在箱型梁的中腹板和底板上也已经预埋了橡胶管，为以后的预应力钢筋留出了空间。当混凝土达到一定的硬度以后就可以拆模了，拆模后需要专人对混凝土进行养护。1.2.3预应力张拉以及封锚

当混凝土的硬度达到张拉预应力钢筋的要求以后，我们直接在两端拉混凝土内的橡胶管就可以直接将其拔出，因为橡胶管是具有弹性的，当对其施加一定的拉力以后他就会收缩变细，这样就可以脱离混凝土轻松将其拔出。接下来就是预应力钢筋的张拉了，它的主要施工流程是：清理锚空、安装锚具、安装千斤顶、张拉到初始应力的10%、测量伸长值、张拉直控制力、测量伸长值、顶压、卸下千斤顶。在张拉的过程中应该注意的是，张拉预应力钢筋是一根梁的两侧对应两根钢筋同时张拉的，这样就可以防止预应力梁的内部产生有害弯矩。预应力张拉结束后应在两天之内进行封锚，封锚前首先将多余的钢绞线剪去，再将锚具、锚孔清理干净，按设计要求进行封锚，并对锚具进行封闭保护，同时封锚材料必须将锚具、预应力钢筋头全部封锚堵密实，不得留有空隙，筋头、锚具不得外露。1.3预应力梁的吊装

梁采取工厂内集中预制，由梁厂两台900t龙门吊装车，轮胎式运梁车转运梁体，通过轮胎式运梁车将箱梁沿施工便道运至起吊处，由1台900t轨道式跨墩龙门吊将箱梁吊装在桥上的运梁车。运梁车再将箱型梁运至施工路段传送给架梁机，由架梁机完成后续梁的架设和安装。箱梁吊装

①箱梁安装采用钢丝绳捆绑吊放，龙门吊走行就位，其就位标准应以其吊钩下放后在箱梁吊点位置的正上方为标准，钢丝绳应保持垂直，不得斜挂，且吊梁篇二：西南交大毕业总结

西南交通大学网络教育专科

总结报告

学习中心 xxxx 局

专 业 铁道通信信号 学 号 xxxxxxxxxx 姓 名 xxxxxxxx 西南交通大学网络教育学院制 二〇一二 年 x 月 xx 日填写

篇三：西南交大毕业总结报告,供电

西南交通大学网络教育专科

总结报告

学习中心

专 业 电气化铁道技术（铁道供电）学 号 姓 名

西南交通大学网络教育学院制 二〇一四年 月 日填写

第五篇：西南交大物流管理专业软件实习报告

专业软件实习报告

到如今，为期十天的软件实习已经结束，时间并不长，主要是每天近3个小时的上机操作实践，这就一共进行了十次，还有开展了3次为时2小时的讲座。但就是在这些有限的学习时间中，我感觉自己还是收获了许多。以前的知识都只是皮毛，但现在却有了深入的研究，可以将简单的一些操作做得更加完美。

三次讲座主要是就实习内容的总结，老师系统的讲解了实习过程中的相关操作和必要的知识要点，以便于日后我们的上机实习。我们物流管理专业的学生都在x5511和x5512这两个学院专用的电脑实验室里 操作，主要分为了运用办公自动化软件（word）的文字处理软件完成一个体现实习要求的文档；利用演示文稿制作软件（power point）完成一个演示文稿制作；利用电子表格软件（excel）完成一个报表的制作和分析；绘制简单的autocad 图形；初步掌握spss软件。

第一天的实习分为了两部分，一是讲座，二是上机进行word文档处理，以前我都经常接触该软件，因此刚开始对这次的实习并不是很在意，以为老师讲的都是些可听可不听的内容，可后来发现并非如此，当然对于文字字体格式的修改、图片的插入、艺术字的插入、行间距的调整、表格的插入、单元格的合并与拆分处理、超链接的使用这些还是很熟悉的，但是，上下标的使用、页眉页脚的使用、页码插入及页码格式的设置、公式的插入、以及框图的制作、组合与拆分、目录的插入和文档的加密处理这些内容却是相对生疏的。在听了老师的讲解之后，自己在操作时也看了相应的辅导书，因此在操作时也还能按要求大致的将要求完成，在完成这些操作以后，确实是看到了不一样的效果，比如目录，以前都没想到自己也会做这种东西，成品之后，感觉果然不一样，颇有成就感。同时也明白了自己以前的想法是多么的无知，即使是自认为简单的东西也有深入的部分，学习是永无止境的一件事。存在的不足是时间花的较少，仅在该实习的那点时间里操作，没有课后进行巩固。因而，以后在处理相关文档时需要考虑这点，努力巩固所学的新知识。

第二天的实习主要是excel公式应用，通过该实习，理解并掌握了excel的公式以及简单的函数使用，学习如何将收集的数据输入表格，利用公式和函数制作相应的表格，以及饼状图的绘制等，还有窗口的冻结和拆分。对于输入数据这些，是极其简单的，应该说小学时代就接触过了，但是公式的运用却是有一定的难度的，因为对于相关公式的表示方法不是很容易就能够确定的，在这方面我都是在老师的帮助下完成的，或是参照参考书来一步步尝试后修改后完成的，我自己不能够很好地想到，这里如果想要深入的掌握，确实是有很长的路要走，还有频率函数，只要掌握了一定的操作，对于数据处理是很方便的，总而言之，这些技巧都是深入的知识，但都是必要的，以后我们会碰到用这些知识来解决实际问题的。

第三天的实习也是两部分的，主要包括了cad软件的讲座和晚上的ppt操作实习，与上个讲座类似，主要是对接下来3天的绘图操作做一个先前提示和一个基础知识与实践的承接，上机实践主要是为了通过本实习项目，掌握幻灯

片的制作技巧、模板的使用、图表的应用和动画制作，参观后实习指导书之后，我懂得了ppt需要有个整体的风格，比如说在颜色方面也是最好用固定的那几种，字数、插图也是要有限制的，毕竟是自己要去当众讲解，而非照着ppt的文字来读，还有动画效果可以有，有一定的动画效果是能起到吸引眼球的作用，但是太多的话就是分散观众的注意力了，这就会影响演讲者的初衷，达不到演讲的效果，所以说演示文稿中的各项指标都是要有个度的，这些都是讲座时老师提出的注意点，是我们对于幻灯片制作要求有了最基本的认识，上机实践时就重点抓插入饼状图和自定义动画的操作，在老师没有介绍这些动画制作时，我总觉得这方面的内容很深奥，是我不能掌握的，但是没想到这些神奇的动画效果居然都是在几种基本的效果下实现的，就是进入、退出、擦除等基本的效果，只是操作人将这些混合搭配，就创造出意想不到的效果。现在的我也会设计路线创造动画效果，也会让文字自己消失出现，让线路向远处延伸。

在接下来的四个上机实习中，主要是就autocad这个绘图软件而言由浅入深，从最基本的熟悉autocad系统的用户界面、掌握autocad绘图环境设置、熟悉坐标系、掌握坐标输入方法、掌握基本二维图形的绘制方法开始，我认识了绘图的一些基本形状的设置，例如设置图形单位、设置图形界限、坐标值的输入方法。在cad绘图的第一个实验中，我学会了如何利用直线、圆这些基本图元来形成一个图形，但是在本次实验中，我也遇到一些困惑，比如无法精确确定某固定长度的线段，在实习5中，主要是掌握利用栅格和对象捕捉等功能精确绘图、掌握基本二维图形编辑操作命令、掌握案填元操作方法。在该实验中，绘制图形时学会了使用阵列工具，比如环形阵列，对于此，我发现了一个奇妙的现象，例如改变项目总数时，图形从最简单的花环状竟然变成了密集的网状，这就是利用该绘图工具的神奇之处。我认为这系列中的第二个实验是一个过渡实验，由简单的单个图形过渡到复杂的一系列图形，在该实验中，学会了使用偏移、镜像、旋转、移动、修剪、阵列、倒角、填充这些工具，在掌握这些工具之后，就能很好地快捷处理一些复杂图形了。之后又接触了图层、掌握图层管理方法、掌握图块的创建、插入等操作，以及掌握尺寸标注操作。在最后的综合练习中，更是学会了自己动手绘制实际中的二维图形，包括制作样板文件、管理图层、绘制图形、尺寸标注技术要求和填写标题栏等。

当然在这些操作中，我也是走了不少弯路的，例如在使用打断和修剪这两个工具时没有处理的很好，很多该用修剪的地方却选择了打断，使图形处理总存在一些瑕疵，比如说两线接头处使用打断的话，由于人工误差总是连接不圆滑，自己辛苦地寻找该打断的正确端点，却往往不尽如人意。相反，使用修剪的话，不仅操作简单，而且处理得很圆滑，都不露痕迹的。还有一点就是在对于有明确标准的图形进行处理时，一开始并不知道要用坐标确定点，从而显示出应有的长度，我是用鼠标来拖的，总有一点误差，之后才明白是方法需要改进，在学习cad的路上我遇到了很多困惑，但在课后自己反复操作和向他人请教后，改进了不少，也终能明白在什么情况下该用哪种工具来处理。因此我也

明白了熟能生巧的道理，如果仅是按照实习书上的步骤循规蹈矩地只操作一遍，我想自己不会知道该怎样运用工具，只是在生搬硬套而已，因而凡事都要多练去探寻其中规律，才能化知识为己用，运用到实践中去。

关于cad这一系列实习告了一段落，在下一系列spss实习开始前，老师又做了一次讲座，以为了让我们了解有关spss的基础知识和最基本的操作，通过该讲座，我们了解spss的3种运行模式，以及spss的启动、退出，还有相关操作窗口介绍。在这之后，我们开始了长达3天的上机实习。这几天，我掌握spss软件包有关数据文件创建和整理的基本操作，学习如何将收集到的数据输入计算机，建成一个正确的spss数据文件，并掌握如何对原始数据文件进行整理，包括数据查询，数据修改、删除，数据的排序等，这些都是最基本的操作，后来进行了一些深入，学会利用正确的统计方法对数据进行适当的整理和显示，描述并探索出数据内在的数量规律性，掌握了统计思想，之后又使用spss软件进行相关分析和回归分析，具体包括：皮尔逊简单相关系数的计算与分析、学会在spss上实现一元线性回归模型的计算与检验、学会回归模型的散点图与样本方程图形、学会对所计算结果进行统计分析说明、利用spss创建图表的基础知识，会定义变量和统计量、会在图表中添加文字、会创建图表，能够对图表进行编辑、进行数据值标签的显示。

虽然我确实认为spss软件比excel更适合处理数据，因为它操作简单，只需点击一下图标就能显示出图表，同时每一个步骤都在文档中有显示，很清晰明了。但鉴于有很多术有名词，例如在实习9中进行描述统计时，接触了很多名词，例如集中趋势的特征值、离散趋势的特征值、分布特征值等，当然对于分析某系列数据来说是很详尽的，但是却不方便记忆，很多时候我不知道到底该用哪种来分析数据。归根究底，是我不能够掌握这些统计量的特点，没有真的花心思去研究这些细节。

总体感觉短短的十天实习还是颇有益处的，接触了很多深入研究的东西，例如cad、spss软件都是第一次接触，但是却很实用，对于spss，各种分析都

能操作，相关分析、回归分析等，都是很独到地、很明了地清楚变量间的关系；对于cad，能够很精确的将现实中的二维图形跃然纸上，对于绘图很方便，还有之前的word、excel、powerpoint都接触了以前不知道的但同样很实用的知识，扩充了我们的眼界，同时也为之后的文件处理打下了基础。我想这些实习都是很重要的，以后会经常练习，从而做到心中有数，遇事不慌。

实习时间：7月7日~7月17日