我是一名铁路工人技师

第一篇：我是一名铁路工人技师

我是一名铁路工人技师，下面是我对自己工作总结：

加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：

1、先找出曲中点，然后两侧分点。

2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。

3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。

4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40 000-k50 000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

进一步提高认识，不断提高管理工作水平。

当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！

在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。

今年，是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到〃工区、〃〃等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。

鼓励职工奋发好学，争当星级职工。

在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间星级职工考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次党代会代表。

以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正！

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第二篇：铁路工人技师

铁路工人技师论文-班组管理对策之我见 班组建设是铁路管理的基础性工程,尤其在运输管理体制改革和生产力布局调整之后,班组建设面临着许多新情况和新课题。为此路局、车务段就班组建设出台了一系列规章制度实施办法和奖惩措施等。使安全自控能力得到了明显的增强,安全天也稳步攀升,经济效益更是稳步提高,班组长工作热情和主观能动性持续高涨。确保了职工队伍稳定,班组建设取得了实实在在的效果。<<

为了确保设备良好，保障行车安全，探讨和建立科学、合理的规章制度无疑很有意义，基于国内外实践，提出几点思考和建议。

1、适度引进国外先进设备，收集其有关数据，同时也要加速研制开发国产新机器、新设备。其中重要之一就是元部件的可靠性数据，建立可靠性数据库。为研究机器设备的寿命、可靠度提供依据。从而便于制定科学的维修、保养、更新制度。

2、边引进边开发先进、大型的养路、筑路、检测、维修设备，以满足铁路运行密度的需要。国外的铁路也不是尽善尽美的，我们要组织科技力量攻关，取其所长，补其所短。

3、尽量用机器代替人的某些功能。把人从紧张的操作中解放出来，发挥人的监控特点，做到人机各尽所长。

4、建立科学的维修制度、保养制度，日常维修和定期维修并举，重点检查和一般检查相结合。

5、建立科学的检查、维修方法，如安全检查表，事故分析树，事件分析树等。使得事先发现元部件的不安全状态，使得检查工作流水进行，提高检修的速度和效率。

6、建立和发展我局的综合运输调度中心，负责管理整个铁路线上列车的运行，走综合调度的发展道路

①以人为本，切实加强政治思想工作，提高职工的思想素质，有效地阻止各种环境的干扰，帮助职工解除后顾之忧；

②对主要行车人员建立招工、培训、考核制度，定期进行身体检查和心理测试，不断提高职工的生理素质和业务素质；

③改善劳动组织、科学地安排工作和休息时间，创造良好的工作和休息环境； ④贯彻物质利益原则，把安全与职工切身利益紧密挂钩；

⑤组织各种形式的安全竞赛，大力推行标准化作业，积极培养群体安全意识。除了考虑人的因素以外，还要从设计、制造、安装、维修、保养等各方面来保证设备质量，以提高设备的可靠性，针对郑州铁路局目前的具体情况，还应从以下几个方面来发展完全技术设备：

①防止和排除人为错误的设备，如机车信号、自动停车装置、列车无线调度电话、车站办理进路的监督设备、列车运行速度的测录设备等； ②对各种固定和移动设备的技术状态进行监测诊断的设备，如热轴探测和报警设备、电磁探伤设备、超限界报警装置、各种自然灾害的报警设备等；

③兼有扩能和安全作用的设备，如自动闭塞、电气集中、调度集中、列车自动控制设备等；

④救援抢险设备，如救援列车、牵引车、复轨器等；

⑤道口设备，如自动栏木、列车接近报警器、交通信号及扩音设备等。此外，还需切实有效地改善环境，减少不利环境对人和机器的影响，也是保证铁路行车安全的一个重要方面。

尽管事故一般都是由人的不安全行为、设备的不安全状态、环境的不安全因素引起的，但是如果进一步分析后可以发现，发生事故的深层次原因多是管理上的缺陷所致

第三篇：铁路工人技师小结

技师小结

本人在20**年中，能够认真贯彻执行上级下达的各项工作任务，技师贯彻落实部、局及段发各类时效性安全文件，吃透通知、通报精神，掌握本岗安全工作应遵守的规章制度，尽心尽职，严格按照岗位作业标准的要求，执行相关的规定，履行岗位职责。在做好本职工作的同时，努力按照高标准、严要求约束自己，向党组织靠拢，以党员的操守来严格要求自己。

自聘用为技师以来，本人能够圆满完成本岗的各项工作任务，并及时将相关安全信息反馈给上级领导，使得安全信息第一时间让领导掌握，给运用安全工作的稳定打下坚实基础。

在这一年来，本人作为班组的技教员，能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。对于新入路职工，岗位技术和业务技能较为生疏，我常利用业余时间，带领他们来作业场进行实作技能的练习，不断提高他们的业务能力。一年来，班组新职人员的业务素质得到了突飞猛进的发展，绝大部分人员已经成为班组的工作骨干力量。在日常的检修工作中，他们发现了较多的车辆故障和安全隐患，保障了运输安全的稳定。

在出勤方面，本人一年来能够做到出满勤、干满点，无迟到、早退和病、事假现象，并且主动担负安全生产工作中上级下达的临时性安全任务，无任何安全信息反馈迟滞的情况存在和发生。在本岗工作中，能够主动向站方联系，将现场的车流动态第一时间向作业人员进行安全提醒，有力保障了班组职工的劳动人身安全。

作为班组的工会小组长，我能及时做好班组月、季度的工会台账，及时了解班组病困职工的家庭情况，熟悉班组职工家庭经济情况，并将这些情况向作业场专职人员如实汇报，以便让单位及时掌握班组职工的困难情况，做好相应的帮困工作。每年，和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进行慰问，多年来，曾多次荣获工会积极分子称号，为班组的稳定作出了应有的贡献。

一年来，本人自觉还有许多不足之处。对新技术、新规章的学习还不够彻底。今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能，及时掌握并熟知新规章、新技术的运用，为班组的安全工作尽到自己的职责。

第四篇：铁路工人技师的述职报告

铁路工人技师的述职报告

日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，回顾过去的工作，倍感充实，收获良多，来为这一年的工作写一份述职报告吧。快来参考述职报告是怎么写的吧，以下是小编为大家整理的铁路工人技师的述职报告，欢迎阅读与收藏。

我叫吴永接，xx年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下：

一、继续不断努力学习新经验、新方法运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法：

1、先找出曲中点，然后两侧分点。

2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。

3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。

4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

三、鼓励职工奋发好学，争当“星级职工”。

工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。

四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。

今年，是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的'认可和好评。

在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。

五、进一步提高认识，不断提高管理工作水平。

当前正值铁路唱响“二次创业”的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合“二次创业”的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将“六大理念”树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！

以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正！

20xx年即将过去，回顾这一年，作为一名管理人员，我深知自己的工作指责和应尽的义务，带领员工狠抓管理，严查防范，完善制度，落实责任。虽然在生产和安全工作方面取得了可喜业绩，但同时也存在着缺陷和不足。

通过这一年的工作，我积累了大量宝贵经验，建章立制，深抓细算，节能降耗，在机电管理方面也取得了可喜成绩。

岁末年初之际是收获的好时节，是回顾过去展望未来的起始点，同时也是查找不足，弥补过失的最佳时段。现将我一年来的工作情况汇报如下：

一、安全管理方面

1、制订了详细的材料专职管理人员（各队班组长）管理责任和材料支领、统计、出纳等管理细则。

2、通过民主选举推选出4名班组长。担任现场安全生产管理工作。

3、出台了班组长岗位责任制和带班、值班管理制度。

4、选举产生了10名班组长，负责各设备维护保养工作。

5、制定了机电设备班班检，队巡检管理体系。

6、积极配合厂家人员售后服务工作。

7、开展设备定期维护保养和自检自修工作。

8、确定包机人和设备编号。

9、新建安全警示牌和警示标志。

10、划分责任区，加油区、停车区、整备区、材料库等。

11、组织员工进行采矿部各工种支援配合工作（挖埋电缆，移挪防护网，配合输干泵，设备抢修等）。

12、为政工部推选出2名新闻报道通讯员，以此加大好作风，好业绩，好方法等宣传力度。

13、带领员工进行4#矿现场>培训工作，同时，做好相互工作沟通和经验借鉴工作，圆满完成培训任务。

14、将各制度实行挂墙悬挂，开展班组建设制度化管理。

15、做好设备初期空载磨合和试运转等各项准备工作。

16、详细归纳了设备存在的突出和疑难故障统计工作，并及时上报有关部门，进行存档备案。

17、带领和培训班组长专业带班和管理职能工作。

18、积极搞好质量标准化工作，确保实现动态达标和全面达标。

二、生产管理方面

1、控制各类违章违纪行为，保证装车质量和设备出动台次。

2、加强带班班长现场管理工作。

3、做好生产工序衔接工作。

4、加强作业现场管理工作，杜绝装载量不足或装偏车现象。

5、充分利用辅助设备进行运行线路修复工作，确保设备正常安全运行。提供良好运行条件。

6、制定现场作业联保互保，呼唤应答方案。

7、及时清理各设备粘厢存货问题，减少生产量误差。

8、实施保持车距控制车速管理办法，提高装车速度和质量。

9、做好现场对职交接班工作，责任落实到包机，到设备，到责任人。

10、规范各作业场地质量标准化工作，确保动态达标，全面达标。

三、机电管理方面

及时与供应部门进行协商联络；及时支领设备维护保养及设备检修材料供给；故障处理急需部件预算工作；统计各种燃油、辅油统支领和存储工作；配合电务部门进行照明电路；预热电路，供电线路的铺设和安装工作；设专人进行各设备蓄电池补电充电工作，有效推动各设备正常运转和投入生产使用。

四、故障处理方面

针对108T新型设备进行空载磨合、半载试运，满载作业过程中，不断出现配件易损，性能呆滞，以及各种跑、冒、渗、漏等不同程度的厂家方面的疑难故障问题。

及时与厂家专业技术人员学技术，学经验，并做到勤联络，勤沟通，勤反映设备突发性和经常性故障情况。

同时，教育员工必须细检查，多动手，勤观察，早汇报。发现问题及时处理，不留隐患死角，杜绝带病作业行为。防止各种机电击破事故发生。

五、20xx年工作规划

加强员工安全第一思想教育工作，做好员工技术培训工作，确保员工按章作业，杜绝违章作业，拒绝违章指挥，实现“要我安全”向“我要安全”真正意义上的转变。

严格落实各项管理制度，逐步健全和完善各种管理体系，细化岗位管理细则，规划生产工序，加强设备维护保养工作，增强员工质量标准化责任意识，确保实现动态达标和全面达标。

重点加强班组长、群监员、司机长职能作用，充分发挥其在生产工作中的管理职能作用。制定详细的考核办法，实行公平、公正、公开评先选优方案，确保全年各项工作任务圆满实现。

一年来，带领108T班组一班人员，克服作业条件，保安全，促生产，强管理，创效益，虽然在安全、生产等各方面取得了可喜成果，同时也存在着不足之处，在新的一年里坚决从自我做起，弥补不足，寻找差距，逐步完善自己，力创在新的一年里再创佳绩。

第五篇：我是一名新教师

我是一名新教师,教书不到一年。一直以来我都渴望着怎样把我的工作做好。其实在向成熟的发展中,一直都是我的学生教育我怎样成为一名合格的老师。特别是我们眼里的差生。接下来我就结合我的体会谈点我的看法。

一、学困生更需要关注

每个班级总会有那么一些成绩差的学生，在这些学生中，有的是学困生，有的是不爱学习的差生。而往往我们这些做老师会一味地教育那些不爱学习的差生，让他们好好学习，而对那些学习上有困难的学生则无可奈何，任其发展。其实，学困生更加希望得到老师的关心和注意，他们也更加希望得到老师的表扬和鼓励。的教育很少关注个体学生的差异，如果他们不能适应教材，不能适应方式，不能适应进度，不能适应水平，只要具备其中一项，就很有可能被教师沦为“学困生”。

很多教师对于这些学困生，会表现得很不耐烦，认为其不是读书的料，再怎么教也是白费功夫，教不会也不是老师的错，而是这个学生自身的因素导致。因此，常常对这些学生不加关注，成绩再差也不会去批评和辅导。结果导致，这些学生再用功地学习也是无法跟上老师的教学进程。因为他们吸收一定的知识要比别人花的时间多，而老师一直在传授新的知识，他们好不容易掌握了那些旧的知识，新的知识又出现，又需要他们去补，他们永远处在补课的阶段。长此下去，他们会丧失了学习的斗志，对学习完全失去信心，人也开始变得颓废。我有过拿这种学生为例，告诫其他学生再不努力，老师就把你也象他一样地放弃了。其实这样不仅不尊重学生，而且也会影响他在同学中的尊严。后果积极恶劣。

当教师走进这些学困生的心里，不难发现他们有很强的求知欲望，他们很渴望得到老师的关注和帮助。老师的一句简简单单的鼓励或者表扬的话，会让他们激动万分，加倍学习。这些，在一般的学生身上是很难看到的。有一次我班有位学困生在自修课画了一副图画，我看到了没有批评她不务正业，而是当众表扬她很有画画的天赋，并且劝告她画画一定要专心投入，自修课要防着老师过来，会影响画的质量。后来我明显感觉到她对我多了份尊敬，也不在自修课画了。

我任教的是初二数学，属于主要学科。对于学困生来说，我发现他们已经跟不上了，需要帮助。出于对他们自尊心的考虑，我就在他们的作业本上写上一些鼓励性的语言，有时还教他们好的学习方法，并让他们不懂了就随时来问，最后写上一句“老师这里永远欢迎你的到来”。终于，他们一个个战战兢兢地来了。我很开心地迎接了他们，并很耐心地辅导他们。直到他们终于明白了以后，我才让他们离去。走之前，我都会笑着问：怕不怕老师？他们都会摇头说：不怕。我便拍拍他们的肩：很好！不懂了就应该这样，老师看见你来真得很开心。

之后，他们的胆子就越来越大，来问我的次数也越来越多，有时候一下课就会拉住我问。有几次，我还发现原来是我教学时的失误。在第二节课上，我当众表扬了他，同学们投去异样的目光，他的脸都红了。渐渐地，他们会在课上举手发言。当他们在别的同学怀疑的眼光中精彩地发言完后，我都会用肯定性的语言加以表扬，他们的表情是如此地开心和自信。

如果每个老师多关心一下学困生，多给他们一些帮助，那么他们有一天也会走出困境，和别的同学平起平坐。如果老师主动放弃了他们，那么他们也将永远处于困境，并且越走越深。

二、不能轻易放弃差生

这里的差生仅仅指那些不爱学习，还要故意捣乱的学生。

很多教师会对这些学生感到十分头痛，一开始会特别地关注他们，管制他们。但几次教育失败后，会慢慢地放弃他们，冷落他们。认为只要他们老老实实地在教室里坐着，就万事大吉了。

其实，这些学生很聪明，只是学习自主性很差，他们要老师一直压着、管着才会学习。一旦没有人管制后，他们会对学习完全失去兴趣。与学困生不同的是，他们很有可能会做一些坏事情。别看他们安安静静地坐在教室里，因为他们不学习也没有人会管，所以，他们就有更多的时间和精力去想一些他们能做的事情，而这些事情，往往是会让他们在不知不觉中走向犯罪道路。

我看到过一篇文章，有这样一个例子：在第一学期，班主任管得很紧，学生有错误，她都会问个究竟，并和其讲道理，分析事情的严重性，教育他如何才是正确的处理方式，让其心服口服，不再就范为止。各个课目的作业她都过问，若有人没做，便到她地方补上后，直接交到任课老师地方。在这种氛围中，他们班的成绩不断进步，作业完成质量也越来越高。那些差生依然存在，有时也会犯一些错误，但是他们都在学习，学习成绩也在进步。

到了第二学期，由于这个班主任身体的因素，换了一个班主任。而新班主任，在管理的时候，一味地批评、教育，那些差生听不进去。时间一长，班主任管得累，差生也不再接受她。突然，其中一个差生每天很安静地坐在教室里，上课也不再捣乱。班主任以为这样挺好，就不再管他，他的成绩也任其发展，不再过问。然而，这个学生，课后问其他学生收保护费，放学后，和外面的小混混勾结，成了一个典型的流氓另外，有些差生并不是真的不爱学习。你不难发现，有的差生对个别几个课目特别感兴趣，成绩也特别好。在一次公开课上，教师问学生：如果你是老师，当你看见下面有学生做小动作、讲话，你会怎么做？一个学生说道：如果我是老师，我下了课后会认真反思，写一份检讨书。学生不爱听老师上课，有很大程度上是因为老师上课上得不够生动，无法吸引学生去听课。所以，如果我是老师，我课后会认真地去反思我教学上的不足，思考如何才能做到吸引学生来听课，最后认真地写一份检讨书。

从这个学生的话语中，我感受到了教师肩上的压力。没错，如果一个教师上课上得非常生动，引人入胜，那么下面怎么还会有做小动作、讲空话的学生呢？学生的上课不认真，能完全怪学生吗？难道老师就没有

错了吗？而我们的差生则把这种反映表现得更加明显了些而已。由于他们本来对学习的兴趣就不大，所以，一旦你的课上得不够吸引，不够生动，他们便立即表现出不安，无法再按照上课的纪律行使。但如果你的课很适合他，能够把他吸引住，那么他还是会很配合地学习，有时候，学习的积极性还会高于别的同学。对于差生，作为教师，不应该去放弃他，而是应该去寻找一个适合教育他的方式，不断引导，使其增加学习的兴趣。一旦放弃他，也就是帮助他走进深渊，后果不堪设想。

三、总结

“每个人都是平等的，都有接受适合他自己水平的教育的权利，只有承认人的个别性、差异性、多元性，才可能有多元智能理论指导下的教育、教学。”① 任何一个学生他们都是行的，他们都想抓住老师的那根线。作为老师，不能剪掉任何一条线。因为，当老师剪断了那根线，也就是判了那个学生的死刑，那个学生也将永远不得翻身。所以，老师应该去寻找适合学生的教育方式，千万不能放弃任何一个学生。