第一篇：物流操作员操作内容1-2.
4.2.1.3 下达操作指令。我们在上面谈到了操作的岗位定义，因此，我们知道操作员在整个操作过程中是处于核心地位的人，他需要指挥运作环节中涉及的各个部门。我们将操作员对运作环节中各个部门的下达的操作命令称之为操作指令。操作员从获取叫件信息到分析叫件信息，已经形成了一套如何处理当前货物的操作方案，如何下达指令要求各相关部门人员去执行这套操作方案，对于操作员来说也是一种必备的知识。在这里，我们通过两种方式来讨论一下指令的下达。◆ 手工操作 ◆ 系统操作 ① 手工操作：在没有系统或者有系统但没有系统指令功能的情况下，使用手工操作进行操作指令的下达。需要注意的一点是，无论是手工操作还是下面我们将提到的系统操作，它们的指令流程都是共通的，不能因为手工操作就可以偷工减料，任意删减流程中的环节。指令流程我们会在下面的章节中向大家讲述，这里着重提一下下达指令当中的注意事项。如果大家细心的话可以发现，在我们的操作岗位说明中没有提到车辆调度部门。这是因为，车辆调度部门除了为操作部门提供服务之外还要给其他部门（诸如人事、财务等行政部门）提供车辆服务，因此，我们将车辆调度作为一个独立于操作部门之外的独立部门。因此作为用车大户的操作部门，作为操作部门的指挥人员，操作员必须同车辆调度部门的负责人保持良好而持久的沟通。当然，在很多中小物流企业里，因为车辆较少，没有设立单独的车辆调度部门，而是由操作员兼任的也比较常见。作为身兼两职的操作员必须分清这两个岗位的各自职责，在进行车辆调度的时候必须全面权衡各部门的车辆使用调配。在提供用车需求时，一定要做到合理分配任务内容。举个简单的例子：某物流公司接到一客户A的叫件请求，同时又接到客户B的叫件请求，再加上需要到北京站进行铁路货物托运，共计三个任务。在前面章节中我们讲过操作员应该掌握的知识，在这里就要充分用到，客户A和客户B的地理位置是一条线路，其中客户A需要进行现场包装，客户B货量大，需要箱车，因此，在通知车辆调度的时候可以将这两个任务放到一起，请求一辆厢式货车去执行。那么为什么不把到北京站发货也列入这里面一次执行呢？首先我们知道北京站的线路和客户A、B的线路是不同的，其次厢式货车去北京站受限制，再者客户A和客户B都有提货时间限制，还需要处理时间。基于这三个方面因素，去北京站发货只能另外请求一辆金杯车完成。在下达指令时要根据任
务难易度选择合适的人选和合适的人数执行。这就要求操作员必须明晰叫件信息，同时还要明晰各个岗位人员的各种能力。同时，由于在工作当中人与人的交往有深浅，操作员和下属之间肯定会有交情深的和交情浅的，但是在安排工作当中一定要做到不偏不倚，这样才能够平衡每个人的心态，提高执行指令的效率和效果。做好指令备忘录。在一天当中操作员会不断发出不同的指令，而每一种指令的完成状态如何，单凭大脑记忆是很困难的事情，因此，操作员应该养成一个做好指令备忘录的习惯。每下达一个指令，就要记录下来，然后在确认该指令已经得到执行，并有了执行结果之后，标记已完成，就可以清楚的知道自己指令的执行情况。在我们后面将讲述的系统操作里面，系统会帮助操作控制，因此，这里所说的指令备忘录主要应用在手工操作或者系统无法提供指令备忘的情况下。严格使用交接单据。在实际运作当中，我们很多操作员在下达指令时只用口头，或者指令单是随手写的纸条，说的内容和写的内容往往还模棱两可，这样给执行人造成很大的执行难度，甚至会出现误执行。举个例子：曾经有过这样的事情，某操作员给取货组下达了一个指令：到某货场提西安来货，共5件。取货组人员拿到指令出发提货去了，可是却提不出货来，答曰：无此票货。取货组人员于是打电话给操作员，无此票货。操作员再次联系西安方面发货方，得到的答案还是某货场。于是操作员责令取货组人员找该货场人员进一步核实，结果还是没有。就在大家以为货物丢失的时候，货场一员工说：你们确定是到这里来提吗？我们可是有好几个分公司的，于是打电话确认其他几个分公司，果然是货物在其中另一个公司那里。经过这么反复，该取货组本来需要完成3个任务，其余两个任务就无法再完成了。在这个例子当中，我们发现操作员在接受西安方面委托提货时没有认真询问提货具体地址，只问了提货公司名称和电话，没有交接单据；操作员给取货组虽然下达了指令，但作为交接单据的指令单内容简单而模糊，也没有起到交接单据的作用。我们试想一下，如果操作员从西安方面获取交接单据，在审核单据时就可以确认提货地址，而且在下达指令时能够写明关于当次提货的必需信息，取货组人员就可以轻松完成指令任务，节省时间并提高了效率。② 系统操作。开发物流管理系统的目的就是为了能够帮助操作员进行合理有效地操作安排。它有别于手工操作的主要体现是：运作流程和指令流程的程式化。在这里，我们不对系统操作进行
详细论述，在后面的章节中我们会结合每一个操作流程来进行讲解。4.2.1.2 监督执行结果。上面我们讲到了操作员如何下达指令，那么下达的指令是否被执行，执行的结果又如何？这就要求操作员在下达指令之后一定要监督执行结果。上面我们提到下达指令会有两种情况，一种是手工操作，一种是系统操作。下面我们就分别讨论一下这两种指令的监督执行。① 手工操作。在上面章节中我们讨论了这种方式下达指令存在很多必须注意的问题，而且手工下达指令也是目前物流行业比较普遍的方式，因此，在这里我们需要着重讲一下手工作操作应当如何进行监督执行。我们上面说过，下达指令要避免使用口头指令，而且指令单一定要填写详细，那么最有效的监督执行就是在执行人执行完指令内容之后回收指令。可能有人会感到奇怪，有什么必要回收指令呢？这样做的目的有三个：其一，让执行人养成保留指令的习惯，可以随时提醒他们还有哪些指令内容没有执行；其二，可以让自己在事后检查自己的指令有无错误，有无可改进或者提高的地方；其三，也是最直接的作用，作为考核执行人执行情况的参照。在这里，我们试着列举一些常用指令及其执行结果的参照关系： 指令内容 执行结果 去客户处取货 返回有客户签字的运单或出库清单（客户）去客户处送货 返回收件人签字的运单或出库清单（物流公司）去托运单位发货 返回托运单位的托运单据和相关财务票据 去托运单位提货 返回相关财务单据及仓库入库人员的交接签字指令单 取货入库 返回有交货人和入库人双方签字的入库单 取货出库 返回有出库人和提货人双方签字的出库单 中转入库 返回有交货人和入库人双方签字的入库单，并返回有入库人签字的清单明细（托运件拆分明细）派送出库 返回有出库人和提货人双方签字的出库单，并返回客户签字的运单签收联或派送出库单 运单件包装单 返回单件所包内容及体积、重量、包装人等的包装记录单 合票件包装单 返回合票后的体积、重量包装人等的包装记录单（没有进行合并包装的时候，返回数据不变）托运件包装单 返回合并包装后的单件体积、重量、包装人等的记录单 监督指令的执行情况，除了上述从反馈信息着手之外，还要对不同岗位的人进行阶梯信息反馈，以期达到真正的监督效果。所谓阶梯信息反
馈是指，在一个指令中所包含的执行链中，下一级执行方对上一级执行方的信息反馈。正常情况下，下一级执行方为了保证自己执行的顺利，都会对上一级进行
监督，以确保自己接手时的完整性，否则就得自担责任。举个简单的例子：包装组人员包装完货物交给出库组人员时，出库组人员肯定要进行检查，确定没有破损或异常才会接手货物，而同样提货人员在提货时，也必然会仔细检查出库组人员交付的货物是否包装完好，有无异常，以免自己承担责任。因此，抛却个人因素，通过这种阶梯信息反馈，可以更确切的了解各个执行部门的执行情况。实行自我监督。上面我们强调过，操作员应当养成一个做指令备忘录的习惯，以便于提醒自己哪些指令执行完了，哪些指令没有执行完；哪些指令执行的让人满意，哪些指令没有执行好还需要进一步改善，等等。。但，备忘录是给操作员自己记的和看的，如果自己不给自己实行自我监督，那么备忘录也就失去了效用，会出现搞错了指令的执行，或者发现指令执行漏洞而忘了改善等等。这是操作员实行自我监督的一个方面。另一方面，由于操作指令的下达和监督都是操作员一手进行的，那么好的操作员就可以在监督下属人员执行时顺便可以监督自己所下指令的正确性或者是否最优化。并通过执行结果来进行今后的改善。② 系统操作。同手工操作监督有别的是，系统操作监督省却了各种指令单的回收，系统会在各个岗位执行完成之后自动反馈执行结果。因此，系统操作监督需要进行的是要确保各个岗位执行完成后的录入工作。我们会在此后的系统流程讲述中再作介绍。当然，系统操作监督中也离不开手工操作监督的一些方法：比如自我监督。
第二篇：操作员安全操作规范
操作员安全操作规范
操作员在操作机器时，应十分熟练的掌握使用机器的操作规范以及常见的安全知识，为延长机器的使用时间和个人的人身安全提供有利的保障。
以下为操作员在操作过程中应注意的安全的操作规范，严禁在机器运行中对机器做如下违规操作：
1.在机器运行当中，严禁打开前/后门。
2．在机器运行当中，严禁对机器做与生产无关的操作，如：打开与机器运行参数不相关的程序等。不可以随便敲击键盘和鼠标。
3.4．在机器运行当中，严禁把身体的任何部位伸入机器的内部，更不能将其它物体伸入机器内部。
5．机器在运行当中，人应该和机器保持适当的距离，不可以将身体靠在机器上，不可以用硬物敲打/撞击机器，在发生紧急情况下，应迅速按下机器的紧急开关。
6.机器内应经常保持清洁，无杂物，无杂料，不可以将如：剪刀，扳手，螺丝刀等工具放置在机器内部。
7.以上内容各操作人员应时刻铭记在心，减少在生产过程中意外的发生，为自身和他人的人身安全着想，望拉长、助拉经常提醒和监督操作员的操作，希望各操作员能互相提醒。
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第三篇：物流操作员简介
物流操作员
什么是物流操作员
操作及操作员
操作的描述
●狭义的概念:所谓操作就是操控运输作业。亦即负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。在我们日常的运作当中,我们通常将一次运输业务称之为一个承运过程,那么操作就是贯穿整个承运过程的操控作业。这个操作概念在目前的物流行业中是比较普遍的,而且还会继续存在很多年。
●广义的概念:所谓操作就是操控信息作用于物流服务。亦即通过收集、整理各种信息,指令、监督物流各环节的运作流程,以满足客户的各种物流需求。这种操作的概念已经不仅仅局限于某一次承运过程,也不仅仅局限于货物本身的操控,它更加注重的是信息的操控,然后通过信息的操作作用于货物的操控以及其他客户提出的需求。在今后很长一段时间内,物流行业的发展趋势也是朝着这个趋势行进的。
操作的意义
在现代物流企业里,我们必须明确一个概念:操作是物流的核心。现代物流是信息化的物流已经是大家的共识所在,而通过上述我们对于操作的描述,可以看出操作实际上就是对信息的收集、整理、处理。如果我们把物流行业看作是一台高速运转的计算机,那么操作就应该是这台计算机的CPU。
我们在这里之所以要首先强调操作对于物流企业的核心意义,一方面是提高大家对于操作的重视程度,另一方面本文以下的内容也是基于这个核心意义而展开论述的。
操作员
我们将完成操作的人分为两种:执行操作的人我们称之为操作岗位人员;指挥操作的人我们称之为操作员。
在操作流程里,操作员就是指令下达者,操作岗位人员就是岗位执行者,在本书中我们要重点讲述的就是操作员。
在我们的概念里,指挥者应该是这样的:他要有熟练的业务知识;要有人心所向的魅力;还要有面对困难不急不躁沉着应对的能力。我们将操作员定义为指挥者,那么操作员理所当然也应该具有指挥者所应具有的素质。
可能有人会问,如果操作员是指挥者,那么经理又是什么呢?我们套用将军与统帅的概念来区分操作员和经理的区别。操作员相当于将军,是临阵指挥者,经理是统帅,是全盘工作的指挥者。操作员只管指挥打仗,不用管后
勤不用管人事调配,不用管业务谈判,而这些工作都是身为统帅的经理们应该去想去安排的[1]。
或者还有人会问,人心所向的魅力对于操作员有什么必要呢?作为指挥打仗的将军,如果无法调动士兵的士气又如何能够提高战斗力,如何能够打胜仗呢?同样,一个业务再熟练的操作员,如果无法调动各操作岗位人员的积极性,就无法提高整体操作能力,同样不可能取得成功。
另外,众所周知,在物流操作中很容易会出现一些令人意想不到的情况,比如天气变化、政策变化、意外事故等等,当碰到这种情况的时候,作为操作员应该沉着应对,领导大家一起使问题得到最有效地解决。
具有熟练业务知识的操作员是一个合格的操作员,同时又具有人心所向魅力的操作员是一个好的操作员,能做到不管操作中遇到任何情况都能沉着应对的操作员是一个优秀的操作员。
第四篇：物流操作员岗位手册
操作员岗位指导手册
操作员是分公司的一线员工，操作员的职业素养直接关系到公司服务质量的好坏与品质的建设，为了规范操作员的工作和指引新进操作员更好的适应工作，特编制此岗位指导手册。
一、工作前的准备
1、协助其他员工做好5S工作
每天进入办公室后，将办公室区域的文件进行整理归类，做好办公室的清洁工作。
2、准备工作的相关用品
查看当天的公司公告和业务信息，把相关的信息告之相应的人员，做到一切工作都必须遵守公司的制度及规定；对信息进行分类汇总，为业务开展做好准备。
3、振奋精神，迎接新一天的工作。
二、工作细则
（一）、收货业务
1、接听业务电话：详细准确回答客户各种问题，并做好《客服工作日报表》相关信息做详细记录和后续跟进工作。
招待客户：热情和客户打招呼，指引客户停放车辆，安排人员按要求卸货。
2、验货：对于不符合运输要求的货物应当拒收，如注意“三品”（易燃、易爆、腐蚀、有毒、国家禁运品等）。对于包装不符合运输要求的货物应协助客户进行二次包装，使包装达到公司的标准，如家电类、玻璃制品类必须打木箱或木框等。有接送货需求业务的，在《客服工作日报表》上做记录并报分公司经理作车辆调配等工作。
3、了解客户发货需求：了解发货到达地、点清货物件数、货物包装，按照市场价格指导手册合理定价（在定价时可以根据客户的需求推销精品件、陆地航班、保价业务、代收款业务等），指引客户到指定地点开具运单。若客户有特殊包装、配载要求的，及时与相关负责人做好沟通。
4、开具运单：开单人员根据定价单，向客户核对相关信息，如：发货人、收货人的姓名、电话和货物名称，代收款金额，收款人姓名、电话、领取代收款的方式；若遇客户要求回佣的，则向客户开具佣金单并要求客户签全名和联系方式，同时交给会计、出纳及经理签名确认，然后按要求开具运单。运单交予客户核对签全名，并告知客户交款的地方。根据公司规定，有些运单需做重量体积的注明。
5、贴标签、复核：根据货物的具体情况粘贴标签（如纸箱包装的货物应将标签贴在纸箱最小面的右上角、纤维袋包装的货物要用大头笔书写）并且复核。
6、道别：和客户道别。
（二）、提货业务
1、分单：根据卸车点数单，筛选出有货的运单。
2、通知提货：根据筛选出的有货运单，通知收货客户提货。通知方式一般分为两种：语音通知和人工通知，通知时告知客户提货地方、提货件数、发货地、应付金额、提货相关有效证件或证明、公司的上、下班时间等信息。若收货客户的电话号码为空号或者有误的，当天与发货客户取得正确的联系方式并及时通知。已通知但货物未提的第二天电话重复通知，并做通知记录。货物没到齐或者未到的暂时不通知，等到齐后再通知。
3、提货办单：请客户出示相关有效证件，核对电话号码，登记客户证件相关信息(如遇特殊情况及时向上级报告协同解决)，指引客户交纳相关的费用，指引客户到仓库提货。
若客户有改名或其他变动引起客户不满或投诉的，应及时与客户做出合理的解释与沟通，并积极协助完成相关各环节工作。
4、下班前应根据当天工作汇总情况进行异常情况统计，并提交给分公司领导或相关部门，按分公司值日轮流安排，做足做好各项安全隐患工作的检查与排除等工作。
（三）、配合其他岗位的工作
1、会计：协助会计进行三单复核。对运单、清单、点数单进行复核。有单
无货或有货无单的要告知相关人员进行及时解决；复核发现错误的，及时反应给相关人员。同时，负责把装卸车点数单录入系统。
2、客服员：当电话铃响时，应当在三声之内接听电话，用语要规范，专业的回答客户的问题，不能马上答复的应当在查询后半小时内给予回复。当客户需要查货时，耐心、细心的根据不同的情况进行快速的查找。
3、点数员：点数时应当装（卸）一件点一件，30件以下画正字，30件以上要显示出点数过程。点完后及时做三单复核（当天的三单复核、高保高代工作必须当天完成），将三单纠错表及时以OA发给相应的分公司及分流中心并电话跟踪，高保高代的货物做好跟踪。
培训中心
2010年11月04日
第五篇：物流操作员试用期转正申请书
物流操作员试用期转正申请书 尊敬的领导：
您好，我叫李峰，于2011年1月进入公司，根据公司的需要，目前担任大客户一部物流操作员一职，负责本业务部日常发货与回单整理、外出装货等工作。自2010年11月工作以来，在领导与同事的指导与帮助下，我对物流操作员岗位的工作可以说驾轻就熟，并且在很短的时间内熟悉了公司以及有关工作的基本情况，马上进入工作。现将工作情况简要总结如下： 1.主要负责奥威制冷、威海宝隆、万达物流斯达菲轮胎、威力工具等几个客户的日常发货及单据整理。
2.主要负责与各大客户协调装货，与司机签写装货合同，外出装货等各项事宜。3.主要负责大客户业务一部所有托运单、合同的网上登录、操作等工作。4.其他临时性业务工作。
在本部门的工作中，我勤奋努力，获得了本部门领导和同事的认可。当然，在工作中我也出现了一些小的差错和问题，领导也及时给我指出，促进了我工作的成熟性。
如果说刚来的那几天仅仅是从简介中了解公司，对公司的认识仅仅是皮毛的话，那么随着时间的推移，我对公司也有了更为深刻的了解。公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快进入到了工作角色中来，在公司的领导下，我会更加严格要求自己，在作好本职工作的同时，积极团结同事，配合各部门负责人成功地完成各项工作；在工作中，积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，不断的提出问题，解决问题，不断完善自我，使工作能够更快、更好的完成。我相信我一定会做好工作，成为优秀员工当中的一份子，不辜负领导对我的期望。
总之，在这将近一年工作中，我深深体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的，有一个积极向上、大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力。公司给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，为公司的发展竭尽全力。在此我提出转正申请，希望自己能成为公司的正式员工，恳请领导予以批准。
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