[2012]17号 市交通建设质量安全监督管理处政务信息工作管理办法

第一篇：[2012]17号 市交通建设质量安全监督管理处政务信息工作管理办法

字〔2012〕 号

关于印发政务信息工作管理办法的通知

各项目公司、县（区）质安所：

为弘扬我市交通质安文化，全面反映交通质安工作动态，拓宽信息覆盖面，提高信息质量，加快报送频率，加强行业内信息交流，更好地为各级领导科学决策提供参考，促进交通质安事业持续科学协调发展，市质安处制定了《 某处政务信息工作管理办法》。现予印发，请认真遵照执行。

二○一二年五月十四日

某处政务信息工作管理办法

第一条 为促进我市交通质安系统政务信息工作的规范化，制度化建设，根据上级主管部门有关政务信息工作的要求，制订本办法。

第二条 交通质安信息工作要坚持党的基本路线，遵守国家法令，坚守实事求是的原则，务求做到真实、及时、准确。

第三条 交通质安信息工作的基本任务是：建立健全渠道畅通、灵敏的信息网络，紧紧围绕政府及其交通质安部门的中心工作，反映本地区质安工作的重要情况和工作动态，为各级政府及其交通主管部门了解情况、科学决策、指导工作提供及时、准确、全面的信息服务。

第四条 市处成立政务信息工作领导小组，处长任组长，为副组长，其他班子成员和各科室负责人为成员。具体工作由处综合科负责。各县（区）质安所和全市受监在建交通工程应当加强对政务信息工作的领导，并明确落实一名以上信息员将政务信息工作纳入年度工作计划，加强监督，做好政务信息工作。

第五条 各级交通质安部门应对信息工作成绩突出的单位和个人，给予表彰和奖励。

第六条 政务信息范围主要包括：

（一）贯彻落实国家交通质安方针、政策、措施和中心工作 的重要情况。

（二）上级机关领导对交通质安工作的重要指示。

（三）政府及其交通质安部门对交通质安工作的新部署。

（四）市交通运输主管部门交办的质安任务完成情况及工作 思路，新经验、新动向、新问题。

（五）本地区本单位交通质安工作的重要举措、重要活动及阶段性工作总结与报告。

（六）重大突发事件，质量安全事件及群众关心关注的热点问题。

（七）实验检测的新技术、新成果及新产品的推介。

（八）交通质安工作调研报告、论文和趋向性、动态性及其他综合性交通质安信息等。

第七条 政务信息报送要求

（一）主题鲜明，重点突出，文题相符，力求精简。

（二）反映的事件真实可靠、客观公正。重大事件上报前应当核实并经领导同意。

（三）保证信息的及时性、急文要及时报送，力求做到不迟报、不漏报。

（四）反映情况应有过程概述，问题分析及措施建议。第八条 市处负责编印《某市质安信息》，主要反映全市交通质安工作情况，每季度出刊一期。

第九条 全市各级交通质安部部门应定期或不定期地向同级党委、政府、人大、政协和上级交通主管部门报送政务信息。

第十条 各县（区）质安所、各在建工程项目部、监理处、施工单位向市处每月报送一篇信息。处机关各科室每年至少报送一篇工作调研论文。

第十一条 政务信息工作实行考核制度，考核与工作目标责任制挂钩。对政务信息工作成绩突出的单位和个人给予表彰和奖励。

第十二条 市处对县（区）质安所、各在建项目及处机关各科室报送被市处《某市交通质安信息》采用的：信息每篇奖励20元，调研论文每篇奖励50元；被其他媒体采用的：市级奖励稿费的3倍，省级奖励稿费的5倍，国家级奖励稿费的7倍；被省交通质安信息采用的：信息每篇奖励50元，调研论文每篇奖励500元。奖励每年年底兑现，其兑现凭据为用稿复印件和稿费通知单复印件。

第十三条 市处对各县（区）质安所、各项目公司及处机关各科室报送政务信息采用情况实行计分考核。通过合理计分，有奖有罚，鼓励报送对全处工作有重要影响的各类交通质安政务信息。

（一）计分标准

1、各县（区）质安所、处机关各科室和各项目单位完成每月报送任务的计1分。

2、被市处编发的《某市交通质安信息》采用的一篇计1分。

3、被省级主流媒体（含省交通厅门户网站）采用的每篇计4分，非主流媒体采用的每篇计3分；被国家级主流媒体（含中国交通报和交通运输部门户网站）采用的每篇计10分，非主流媒体采用的每篇计8分。

4、未报、漏报、虚报重大政务信息的每发现一次扣5分。

（二）考核方式

1、各县（区）质安所的政务信息年度考核结果在县（区）质安所年度目标考核中占4分值。

2、处机关各科室的政务信息年终考核结果在处机关年度目标考核中占5分值。

3、各项目的工作信息考核在半年综合检查考核中占5分值。

主题词：政务 信息 办法 通知

抄送：省质安局，市交通运输局，县（区）交通运输局。市交通建设质量安全监督管理处综合科 2012年5月14日印发（共印20份）

第二篇：2009年交通建设质量监督工作总结

古县交通局

2009年交通建设质量监督

工作总结

二00九年我局交通建设质量监督工作在县委、县政府的正确领导下，在市交通建设质量监督站的直接指导下，按照局年初工作的总体部署以及质监工作计划，坚持科学发展观，坚持以人为本和可持续发展的理念，不断加强工程质量监督和安全监督的巡查力度，圆满完成全年质量监督工作任务，现将具体工作情况汇报如下：

一、加强内部管理，营造良好的工作氛围

根据省、市有关交通建设质量监督文件精神和6月4日市交通建设质量监督站专门召开的临汾市交通建设质量监督暨安全生产专项整治会议精神，结合工作实际，为保证交通建设质量监督工作的顺利开展，加强质监人员内部管理，做了系列行之有效的措施。一是加强质监人员业务学习。为适应农村公路质量监督工作的需要，组织质监人员认真学习交通部《农村公路建设管理办法》和省厅《关于加强农村公路工程质量监督的意见》。要求全体人员掌握通村公路法律、法规、规范、规程以及质量技术标准，通过业务学习，能够及时为公路建设提供技术指导和服务。二是认真落实目标责任。按照市交通建设质量监督站和县交通建设质量监督站签订的2009年工作目标考核内容，站长分别与每位质监员签订了工作目标责任书，切实将任务分解，责任落实到人。三是规范了通村公路质量监督工作。今年年初，根据县局工作要求，结合本工程特点，对县道安保工程，南垣三叉口--西池--尧都区界水泥路和乡镇驻地街巷硬化工程的监督工作进行了分工，制定了质量监督工作实施计划和保障措施。规范了监督工作程序和验收程序。

二、加大监督力度，确保工程质量

根据省、市《关于建立县级交通质量监督站有关事宜》的通知精神，为进一步加强和规范我县农村公路质量监督管理工作，我局于2008年建立了实验室，配备了试验仪器设备，并进行了标定，确定三名工程技术人员进行质量监督工作，同时申请县编办成立古县交通建设质量监督站(未批),要求质检站负责全县范围内的通村公路，村连村、通达通畅工程的质量安全监督，并配合市质监站对县乡道路的质量监督，为此，质检站全体人员针对其职责范围，做了系列工作。一是严格基本建设程序，认真办理质量监督手续。对今年计划开工建设的公路项目和街巷硬化项目，从其设计、招投标、施工合同和质量保证体系等程序入手，全过程进行了监督，并认真办理了质量监督手续。二是充分深入工地，确保项目监督覆盖面。今年，质检站根据项目规模大小，施工难易程度，对受监工程进行了合理安排，对路用主要原材料，必须经相应资质的质量检测中心出具合格报告后才能进场，对工程实体质量，施工工艺和质量管理行为进行全方位检查，巡查，全年共检查实体质量15次，抽查路基、基层、面层的平整度、宽度、厚度达160个点，水泥混凝土抗压、抗折试验7组，从时间上实行定期或不定期抽查，从而有效地保证了受监工程质量监督覆盖面。三是完善了实验室工作制度，相应制定了各种仪器操作规程，确定一名技术人员专门负责实验室的具体工作，确保试验数据准确，真实无误。

三、落实安全措施，确保农村公路健康持久发展 今年是全省安全隐患排查整治年，根据临政办发【2009】13号文件通知精神和厅质字【2009】92号通知精神，结合我局实际，为加强行业安全监管，确保全年安全形势稳定，一是成立了安全隐患排查领导组，建立了局长负总责、分管局长具体负责，下设安全工作巡查队责任体系，二是制定了《古县道路交通基础设施安全专项整治工作方案》，制定了相应的安全生产专项整治制度，检查中发现有安全隐患，与相关负责人签发安全生产隐患整改通知书，限期整改，对拒不接受者向全局通报，做到整改工作有责任人，有措施、有结果，有报告，并及时向市局上报安全专项整治报表。通过四个阶段的安全生产监管工作的实施，没发生一例公路建设安全责任事故。切实将专项整治工作落到实处，抓出实效。另外，为做好文明创建，行风创建活动，我局坚定不移地一手抓交通建设，一手抓党风廉政建设，认真组织学习党的路线、方针、政策，学习反腐倡廉文件材料，针对交通建设工程监督工作采取“阳光监督”，提高监督工作透明度，杜绝各项工程“暗箱操作”现象的发生，重点抓了“三查三纠正”，即查作风，纠正工作漂浮，脱离实际，对待基层和群众态度冷漠等不良倾向；查效率，纠正事业心，责任心不强，推诿扯皮等不良倾向；查管理，纠正有章不循，管理松懈，纪律松弛等不良倾向。通过教育整治，使得交通建设质量监督工作领域形成比、学、赶、帮的良好风气，为构建廉政交通提供了有力保障。

通过一年的努力，交通建设领域质量监督工作任务圆满完成，但还存在着质监人员素质不高，技术力量不足，建设程序还不够规范，对通村公路质量管理力度不大等问题，随着农村公路建设步伐不断加快和深入，质量安全监督摆在了当前突出位置，为此，我局要进一步强化质量监督管理，完善质量监控机制，不断扩大监督覆盖面，探索质量监督工作的新办法、新思路、新举措，力求全面提升质量监督工作水平，力求监督行为更规范，监督环境更优越，监督机制更健全，为全县交通建设质量监督工作的又好又快发展做出积极贡献。

二00九年十二月二十五日

第三篇：重庆市交通委员会《重庆市建设质量管理办法》

重庆市交通委员会关于印发《重庆市农村公路建设管理办法》的通知

（渝交委法[2006]20号）

各区县(自治县、市)交通局(委)，委属相关单位：

为加强和规范我市农村公路建设管理，科学地推进社会主义新农村建设，根据《中华人民共和国公路法》、交通部和国家发展改革委员会《农村公路改造工程管理办法》、交通部《农村公路建设管理办法》、《农村公路建设项目计划管理办法》等有关规定，结合本市实际，我委制定了《重庆市农村公路建设管理办法》，现印发给你们，请遵照执行。

二00六年八月十八日

重庆市农村公路建设管理办法

第一章 总则

第一条 为加强和规范我市农村公路建设管理，促进农村公路又快又好发展，根据《中华人民共和国公路法》、交通部和国家发展改革委员会《农村公路改造工程管理办法》、交通部《农村公路建设管理办法》、《农村公路建设项目计划管理办法》，结合我市实际情况，制定本办法。

第二条 本市行政区内农村建设管理适用本办法。

本办法所称农村公路，包括县道、乡道和村道公路。

第三条 农村公路建设应当遵循“统筹规划、分级负责、因地制宜、经济实用、严格管理、确保质量”的原则。

第四条 各区县(自治县、市)人民政府是本地区农村公路建设的责任主体。乡道由所在乡镇人民政府负责建设；在当地人民政府的指导下，村道由村民委员会按照村民自愿、民主决策、一事一议的方式组织建设。

第五条 农村公路建设应当保证质量，降低建设成本，节能降耗，节约用地，保护生态环境。

鼓励农村公路建设应用新技术、新材料、新工艺。

第六条 市公路局在市交通委员会领导下，具体负责全市农村公路建设管理。主要职责：指导全市农村公路建设工作；拟定技术政策：监督工程进度、质量安全、资金使用等；负责目标考核；总结交流经验、收集整理和反馈建设信息。

市交委质量监督站负责指导全市农村公路建设的质量监督工作。

第七条 各区县(自治县、市)、乡镇人民政府负责辖区内农村公路建设组织、实施、资金筹集、考核、协调等具体工作。

各区县(自治县、市)人民政府交通主管部门具体负责本地区农村公路建设的组织、实施、管理和指导；其质量监督部门或专门小组具体实施农村公路建设的质量监督工作。第八条 农村公路建设实行目标管理。各区县(自治县、市)、乡镇政府应签订日标责任书，按进行检查和考核。

第二章 工程设计

第九条 各区县(自治县、市)人民政府交通主管部门应当按照“因地制宜、量力而行”的原则，合理确定农村公路建设项目的技术指标。

第十条 二级及以上等级公路、大中型以上桥梁、隧道工程、通乡油路应编制工程可行性研究报告，并按相关规定审批。其他农村公路建设项目可直接开展设计工作。

第十一条 农村公路建设项目一般采用一阶段施工图设计。一般乡、村道项目设计文件可简化，应有平纵断面设计、路基标准断面设计、构造物标准图、预算等。

二级以上公路或大中型以上的桥梁、隧道工程项目应采用两阶段设计。

第十二条 三级以上公路和大中型以上桥梁、隧道工程的设计，应当由具有相应资质的设计单位承担；其他农村公路工程的设计，可以由区县(自治县、市)交通主管部门组织有经验的技术人员承担。

第十三条 农村公路建设的工程设计，由各区县(自治县、市)交通主管部门审批。二级以上公路和大中型以上桥梁、隧道工程的设计审批文件，由审批单位报市公路局备案。

第三章 建设标准

第十四条 农村公路建设的技术指标应当根据道路在路网中的作用、流量、经济地位等综合确定。

县道必须采用等级公路标准建设；乡道一般应采用等级公路建设标准：村道的建设标准，可由各区县(自治县、市)交通主管部门根据当地实际需要和经济条件确定。

第十五条 农村公路建设项目可分段采用不同技术等级，相邻路段，设计速度差不应大于20km／h。不同技术等级或不同设计速度变更点应选择在驾驶员容易判断的地形变化处或路线交叉地点，并设置警示标志。

第十六条 选线时应注意尽量尽量利用老路、原有桥梁和隧道，避免大改大调或大填大挖，防止诱发新的地质病害。尽量避免穿越滑坡、泥石流、软土、断层等地质不良地段。第十七条 技术指标

(一)乡、村道受限路段设计速度可采用15km／h，回头曲线路段设计速度可采用10km／h。

(二)设计速度采用15km／h时，圆曲线最小半径不应小于15m。当采用最小半径时，纵坡不应大于5％，超高不应大于6％。

回头曲线设计速度采用10km／h时，最小半径不应小于10m，纵坡不应大于5．5％，超高不大于6％。

(三)新建公路最大纵坡不宜大于10％；改建公路最大纵坡不宜大于12％，特殊情况下可视当地条件确定；积雪冰冻地区最大纵坡不应大于8％。

(四)县道路基宽度一般不小于6．5米，路面宽度不小于5米。乡道路基宽度一般不小于5．5米，路面宽度不小于4．5米。村道路基宽度不小于4．5米，路面宽度不小于3．5米。

(五)乡道、村道受限路段净高不应低于3．5m。

(六)单车道路基应设置错车道，每公里不少于3处，其路基宽度不应小于6．5m，有效长度不应小于 10m。

第十八条 对于工程艰巨、地质复杂路段，在确保安全的前提下，平纵指标可适当降低，路基宽度经论证可适当减窄。

第十九条 桥涵工程宜采用标准跨径、技术成熟、施工简便、经济适用的结构形式。第二十条 路面应当选择能够就地取材、经济适用、易于施工、有利于后期养护的结构。季节性的浅宽河流或泥石流通过区可修建漫水桥或过水路面。

第二十一条 农村公路建设应当重视排水和防护工程的设置，提高公路抗灾能力。在陡岩、急弯、沿河路段应当设置必要的安全、防护设施和警示标志，提高行车安全性。

第四章 计划管理

第二十二条 区县(自治县、市)交通主管部门及乡镇人民政府要以普查或专项调查为基础，制定具体的农村公路建设项目规划，明确分阶段实施重点和建设目标，并根据情况实施动态管理。规划一经通过应严格执行。

第二十三条 区县交通主管部门要加强项目审核，严禁多头、重复申报国家和市级补助计划。凡申请纳入国家或市级补助计划的农村公路建设项目，必须同时具备下列三个条件：--项目已纳入农村公路建设规划或符合国家和市级补助适用范围；

--施工图设计或简易设计已经批准(通乡油路项目须完成工程可行性研究报告批复)；--建设单位和资金构成方案明确；

不同时具备上述三个条件的项目不得申请列入计划。通达工程项目还必须通过“一事一议”，并解决了建设用地、拆迁等问题。

第二十四条 农村公路建设计划一经下达，必须严格执行，不得擅自更改项目、变更投资、减少建设规模、降低技术标准，确需调整变更的，需报市交委会同有关部门批准。

第五章 组织与管理

第二十五条 农村公路建设应按照“政府主导、社会参与；部市扶持、以县为主；村民自愿，民主决策”的原则组织实施。

第二十六条 农村公路建设实行月报制度。各区县(自治县、市)应在每月按规定上报工程建设进度、资金以及其他有关情况。

第二十七条 通过招投标的沥青(水泥)混凝土路面、大中型桥梁、隧道等工程，应当选择有资格认证的专业队伍施工。路基改建和公路附属工程中，非专业技术的简单劳动工序，可以在专业技术人员的指导下，组织当地农民有序参加工程建设。

第二十八条 二级以上公路、大中型以上桥梁、隧道工程必须依法进行招标。

通畅工程的路面加铺工作，可由区县(自治县、市)专业公路管理机构依法组织实施。含群众集资、农民投劳的一般农村公路建设项目，以及未达到法定招标条件的项目，可以不进行招标。

第二十九条 对于规模较大、技术复杂的农村公路建设项目以及大中桥、特大桥和隧道工程应当单独招标，其他农村公路建设项目可以在同一乡(镇)范围内多项目一并招标。第三十条 县道建设项目的招标，由县级以上地方人民政府交通主管部门组织。乡道、村道建设项目的招标，可以由区县(自治县、市)交通主管部门统一组织，也可在其指导下由乡(镇)人民政府组织。

招标结果应当在当地进行公示。

第三十一条 项目业主和施工单位必须签订施工合同，依据合同实施管理。

第三十二条 区县(自治县、市)交通主管部门应当加强对农村公路建设项目招标投标工作的指导和监督、并接受市交通委员会、市公路局的指导、检查和监督。

第三十三条 三级以上公路或中型以上桥梁、隧道工程项目应当依法办理施工许可；其他列入建设计划的农村公路建设项目，完成相应准备工作经县级以上地方人民政府交通主管部门认可，即视同批准开工建设。

第三十四条 农村公路路面和桥梁、隧道工程应当主要采用机械化施工。

第三十五条 各区县(自治县、市)建立辖区内农村公路建设工程质量责任制和安全生产责任制，并接受检查。项目业主对项目建立工程质量责任制和安全生产责任制。

第三十六条 铺筑沥青(水泥)混凝土路面的公路、大中型以上桥梁、隧道工程应当设定质量缺陷责任期和质量保证金。质量缺陷责任期一般为1年，质量保证金一般为施工合同额的5％。

第三十七条 农村公路建设过程中，发生工程质量或者安全事故，应当按照有关规定及时上报，不得隐瞒。

第三十八条 市交通委员会基本建设质量监督站负责指导全市农村公路建设质量监督工作。各区县(自治县、市)交通主管部门要加强对农村公路建设质量和安全生产的监督管理。第三十九条 各级地方人民政府可以聘请技术专家或群众代表参与监督工作。

农村公路施工现场应当设立工程质量主要控制措施的告示牌，接受社会监督。

第四十条 农村公路工程监理可以由县级人民政府交通主管部门以县为单位组建一个或几个监理组进行监理。有条件的，可通过招标方式，选择社会监理机构监理。

农村公路工程监理工作应当注重技术服务和指导，配备必要的检测设备和检测人员，加强现场质量抽检，确保质量，避免返工。

第六章 工程验收

第四十一条 农村公路交(竣)工验收应具备以下条件：

(一)主体和附属工程已完成；(二)施工单位对工程质量自检合格；(三)项目业主组织对工程质量评定合格；(四)质量监督机构对工程质量主要指标检测鉴定合格；(五)养护责任资金、人员已落实：(六)工程决算已按规定完成，需审计的已经过审计：(七)设计文件、工程管理文件、施工资料、交(竣)工验收文件等已整理归档。

第四十二条 农村公路建设项目中的县道、大桥、特大桥、隧道工程完工后，由区县(自治县、市)交通主管部门组织验收，向市公路局报备；其他农村公路建设项目由县级人民政府交通主管部门组织验收。

重庆市交通委员会、重庆市公路局应对农村公路工程验收工作进行抽查，各建设管理单位要全力配合，接收检查。

第四十三条 农村公路建设项目的交工、竣工验收可以合并进行。二级以上公路和大桥、隧道工程交工验收、竣工验收按交通部相关规定分步进行。

县道和10公里以上的乡道项目一般按项目验收；其他乡道和村道可以乡(镇)为单位，按分批组织验收。

按通客车要求建设的农村公路建设项目，应按线路审批权限邀请运管、交警、安监等相关部门参加。

第四十四条 农村公路建设项目验收合格后，方可正式开放交通，并按规定开通客运班车。第四十五条 农村公路建设项目竣工验收时，应当落实养护责任和养护资金，加强养护管理，确保安全畅通。

第四十六条 各区县(自治县、市)交通主管部门可以参照交通部颁布的《公路工程竣(交)工验收办法》和《公路工程质量检验评定标准》《重庆市农村公路建设质量管理办法》，按照适用、从简的原则具体制定本地区农村公路建设项目验收办法与程序。

第四十七条 各参建单位必须建立工程项目档案管理制度，按规定收集、整理、归档，建立工程档案。

第七章 工程监督及廉政建设

第四十八条 各级政府、监察部门、审计、交通主管部门应加强对农村公路建设监管，各级交通主管部门应建立农村公路建设巡查制度。

第四十九条 各项目法人对项目廉政负总责，应建立廉政建设责任制，在签订工程合同的同时要签订廉政合同，廉政工作的各项指标与建设的各项业务指标同时下达、同时检查、同时考核。

第五十条 农村公路建设应坚持公开、民主的管理原则，特别是村道建设应让沿线群众广泛参与管理、参与监督，主动接受群众监督。

对于有农民捐资、集资修建的项目，必须按照村务公开的管理办法，对农村公路建设资金使用程序和有关情况向沿线群众公开，接受群众监督。

第五十一条 违反规定，在筹集农村公路建设资金过程中，强制向单位和个人集资，强迫农民出工、备料的，由重庆市公路局或本级人民政府按照交通部和国家相关规定对责任单位进行处理。

第五十二条 违反规定，拖欠工程款和农民工工资的，由重庆市公路局或者本级人民政府按照交通部和国家相关规定对责任单位进行处理。

第五十三条 违反规定，未经验收即开放交通的，由所在区县(自治县、市)限期整改。情节严重的，市公路局将通报批评，扣减、停止拨付上级补助资金，甚至停止安排补助计划。第五十四条 农村公路建设发生质量违法行为的，依据《建设工程质量管理条例》、《公路建设市场管理办法》、《公路工程质量监督规定》、《重庆市农村公路质量管理办法》等有关规定对相关责任单位和责任人给予处罚。

第八章 附则

第五十五条 本办法自2006年9月1日起施行。

第四篇：**市畜牧局质量安全管理处先进事迹材料（定稿）

在局党组的正确领导和局属各单位的大力支持配合下，2009年，我处以保证畜产品质量安全为主线，以畜产品安全执法年活动为契机，以推广无公害畜产品标准化生产为依托，重点开展了饲料、无公害畜产品、瘦肉精、畜牧业生产资料打假等专项整治活动，扎实推进无公害畜产品产地认定和产品认证工作，确保了全年无一起安全事故发生。

一、积极安排

部署畜产品质量安全执法年活动，各项整治工作取得圆满成果。

畜产品质量安全执法年活动是09年畜产品质量安全监管工作的重点工作，活动涉及多方面、多部门，为确保工作顺利开展及取得全面胜利，我处积极安排部署，通过成立领导组织、制定下发整治方案、组织召开会议、定期进行督导等方式，推动了各环节的整治工作全面顺利进展，同时及时收报整理信息，发现存在的问题及时进行解决，取得了明显的成效，先后两次代表全省接受农业部的检查，得到农业部和省局检查组的充分肯定。

活动期间，全市共检查饲料、兽药生产经营企业3870家(次)，检查畜禽养(来源：好范文 http://www.xiexiebang.com/）殖场24075家(次)，立案查处饲料兽药案件149起；活动期间共发放各类宣传材料6.6万份，指导培训86场次，接收培训人员达12800人次；监测场所615个，抽检生鲜乳、饲料及兽药、畜产品样品1994批次，总体合格率达到97.5%。

二、重点开展瘦肉精等违禁物质专项整治工作，打击违法违规行为。

一是坚持对养殖环节进行检查和排查。为打击在养殖等环节使用瘦肉精的违法行为，组织开展了为期3个月的春季瘦肉精专项整治行动和打击滥用非法添加物专项整治行动，并针对不同阶段可能出现的突出问题，开展了3次集中排查和抽检活动。

二是精心组织安排部署。先后召开3次专题会议，对整治工作进行全面部署。

三是加大案件查处力度，打击不法行为。在春季瘦肉精专项整治中，根据外省反馈的检测信息，严厉查处了使用瘦肉精的违法行为，移交公安机关批捕了一名诱导养殖户使用瘦肉精的生猪经纪人，行政拘留2名养殖户，在当地形成了强大的震慑力。

四是为拓宽监督渠道，动员广大群众积极参与打击瘦肉精违法行为，在局党组的大力把持下，在《**日报》上公布了瘦肉精举报电话，并设立了5万元的瘦肉精专项举报奖励基金，鼓励广大群众举报违法使用瘦肉精的违法行为，形成全民参与监督、全面联打的良好局面。

三、全面开展饲料质量安专项整治工作，确保畜产品生产投入品安全。

一是认真做好饲料生产企业备案工作。二是配合省局做好饲料企业生产证、号的审核发放工作。三是重点开展了蛋白饲料原料的专项整治活动。四是于年初组织饲料生产行业座谈会，会上我市15家大型企业负责人代表饲料生产行业向社会郑重承诺“合法生产和经营，自觉抵制违使用禁药物和添加剂，保证质量安全”。

四、积极开展无公害畜产品专项整治工作，加大推进畜牧业标准化生产步伐。

一是实行项目与认定认证挂钩，提高养殖企业完善生产条件、申请认证积极性。

二是为加大推进我市畜牧业标准化生产步伐，借助扶持政策和沿黄畜牧业发展项目资金，完善提高企业基础设施建设和管理水平，同时在全市落实获证和新申报企业实行“六个一”规范工程，并印制200套生产记录无偿供企业使用，提高规范化管理水平。

三是加强现场指导和培训，为提高企业内部管理人员质量安全意识与标准化生产意识。

五、认真做好宣传与质量安全监管的协调工作

一是《食品安全法》实施前夕，制作宣传版面4块，在绿城广场参加全市食品安全宣传活动，共发放宣传材料2万多份；二是国庆期间印发《畜产品安全食用小常识》3万份，在市区消费人群集中的大型商场超市发放，努力提高广大消费者的质量安全意识和辨别优劣畜产品的能力。三是协调完成农业部畜产品安全例行抽检3次，畜产品安全监督抽检一次。四是协调完成省局屠宰场瘦肉精监督抽检3次。五是在7月份市人大对我市畜产品安全进行的视察活动中，认真准备畜产品安全监管工作汇报材料，组织企业座谈会，现场视察了报检点、超市等，得到了市人大、市政府的充分肯定。六是积极与兽医处、畜牧处、动检所、药监所等相关处室沟通，收集每月的工作情况，汇总后上报省市有关部门。

第五篇：辽宁省交通建设工程质量安全监督管理办法-地方政府规章

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