宝玉石技师工作小结

第一篇：宝玉石技师工作小结

宝玉石二级技师工作小结

本人毕业于XXXX学校“XXXX”专业，20XX年到上海XXXX珠宝公司就职，从基层员工做起，在不同的工作岗位中，涉及到钻石、红蓝宝、半宝石、贵金属等多种属性的商品，在这十余年的工作发展过程中，深刻体会到理论联系实践的重要性。目前我在公司主要负责XXX/XXX/XXX/XXX的工作内容，虽然目前来讲工作属性同宝玉石商品的相关性不大，但是随着零售消费市场对高端红蓝宝石、中高端玉石需求度逐渐增强的态势，宝玉石商品的市场份额将会越来越大，逐渐提升销售份额，大有赶超黄金类、钻石类产品的趋势，补充和提高宝玉石相关的专业知识也将成为企业发展的需要，因此我在保持日常工作的同时，积极加快自我业务能力水平的提高，希望通过这次二级宝玉石课程的进修，在各位前辈老师的授课讲解和指导交流中，使自己有所收获、有所提高。

近年来随着股市、楼市的不景气，极具潜力的游离资金开始关注高档珠宝玉石的投资升值空间，使高档宝石、玉石的价值地位得到很大的提升，在这个过程中，市场不仅在追求高品质的宝玉石，同时也更加注重其加工工艺的水准，如今市场的消费观念较以往有很大的改变，不仅把宝玉石首饰当做一件饰品来佩戴，更把其当成艺术品来收藏欣赏，除了高端消费群外，大部分的消费者会选择类似于ENZO推出的宝玉石产品，宝玉石以中档为主，但在款式工艺上追求细致、高贵、时尚，同样也获得了很大的市场份额，又如碧玺、琥珀等刚刚兴起热门宝玉石品种，也在其加工和搭配上下足了功夫，这部分附加值不容忽视。对于好的宝玉石产品或作品，消费者也不吝啬于支付昂贵的加工费和材料费，这一情况也引生出一件完整的宝玉石作品，其加工费用或材料费用会高于其宝玉石本身的价值，因此通过宝玉石检验员二级课程的学习，在实际评估的过程中能更加深入的探讨和分析这一情况和现象，并根据实际市场规律合理客观的进行评价。目前镶嵌首饰加工市场，从小规模的手工作坊到现代化机械流水线生产，制作规模的差异化巨大，单价加工费从几十元到几百元不等，同样是浇铸法成型，有手工雕版也有电脑机械化雕版，产品质量之间的跨度也是非常之大，例如一件简单的仿TIFFANY六爪皇冠戒指，手工起版的最低价只有30元/件，而深圳某知名加工厂在制版过程中的做法，是对六齿位臵方向采用电脑定位，戒圈内外圈弧度控制，原材料成分比例控制以及整体的抛光度把控，版费不会低于200元/件。这样的情况造成了目前市场上加工点纷纷倾向于镶嵌豪华款，一方面消费者乐于为自己的宝玉石镶嵌更美丽的衬托，另一方面相对复杂豪华的款式也为加工商带来较丰厚的利润。相比之下玉石类的设计和雕工，其价格跨度更大，除了雕工和损耗，更加吃重于其设计构思，包括是否是名家作品、或是落款的区别，大型雕件的费用甚至上千万元。

作为修读了二级宝玉石技师课程的学员来说，我认为宝玉石的鉴定及评估已经相对具备了科学化、系统化、理论结合实践的指导规范，市场上品种繁多复杂的宝玉石品种，其中具争议性和无对比参照的品种毕竟是小部分的，但我们在市场上所面对的往往是首饰成品或者加工后的作品，并且相应的附加价值已经大大增加，如何客观系统的去看待、识别、评估这些宝玉石成品，不仅要从其本身材质的品质出发，更要重视其身后的加工附加值，我认为如果要成为一名合格的二级宝玉石技师，不但需要对所学的专业知识打好扎实的基础，还要综合考虑宝玉石成品（包括加工等级）相关问题的逻辑性和全面性，这样才能真正的学以致用，理论在实践中得到升华。

第二篇：首席技师工作小结

一季度工作小结

进入2014年一季度以来，本人认真学习公司的各项文件精神，深入细致地领会精神内涵，切实提升个人的思想素质。在机电制修中心领导的部署下，把安全放在第一位，立足岗位、安全高效地完成任务。努力学习专业知识，提高自己的技术水平，尊师教徒，抓住一切学习的机会，大胆改革创新，把新思想、新技术、新方法融入到工作中，切实起到一个技术骨干的作用。下面本人就从三个方面对一季度的工作作以总结。

一、安全生产方面

本人认真学习各项安全操作规程，严格按章作业，围绕着岗位工作的性质，始终把安全放在首位。由于工作车间空间小，工作环境有限，再加上人员流动性比较大，如果精力不集中，就有可能出现碰手刮脚的现象。在这种情况下，首先需要解决的就是每位员工必须时刻绷紧安全弦。每位员工的心中，再把有限的空间加以整改，利用待修设备与完好设备分层次排放，扩大工作空间，创建安全的工作环境，杜绝出现工伤的现象。由于固定设备的陈旧与老化，始终影响着工作的正常进行。经过车间领导的研究，同意把月检制度改为日检制度。这一举措既能保证设备的正常运转，又能较高的提高工作效率，同时安全生产也得到了有力的保障。

二、学习带徒方面 一季度本人不间断地学习专业知识，努力掌握更多的特长。从煤矿设备来说，种类繁多，性能各不相同，结构原理也有差异。只有不断地学习实践，了解掌握其中的性能结构和原理，才能更大程度地完成修复任务，投入生产中才能放心。现在的煤炭生产，大量的投入先进机械化设备，任凭单一的工种不可能完全修复，需要几种不同专业配合工作。这就需要我们更加努力地学习，掌握多元化知识，才能适应科技的发展。在我学习的同时，也会毫不保留的把我所学的知识和经验传授给新工人，并与他们一起共同进步，从而使他们能够很快的独立工作，发挥骨干作用，为我单位创造效益，得到了职工与领导的好评。

三、小改小革方面

本人作为机电制修中心的一名职工，积极响应矿领导的号召，开展小改小革创新活动，用所学的知识给工作创造便利条件，用经验改出有利于提高生产的方法。在一季度，我参与完成的几项创新得到了领导的认可，给生产节约了成本。

在今后的工作中，我会加强理论知识的学习，并将知识运用到实践中去，做到理论与实践相结合，遵守公司的各项规章制度，提高自己的业务水平和个人思想素质，诚恳待人、刻苦钻研，积极服从领导的安排，尽最大努力做好本职工作。做好日常维修工作的同时，积极做好技术交流和创新，完成多项设备的更新改造任务，为公司增砖添瓦。

张传东 2014.6.30

第三篇：技师工作技术小结

[技师工作技术小结]技师工作技术小结21世纪是一个变幻莫测的世纪,是一个催人奋进的时代，技师工作技术小结。科学技术飞速发展，知识更替日新月异。本人上海师范大学餐饮管理系本科毕业,中国餐饮业高级职业经理人,上海名厨俱乐部会员。1998年开始进入餐饮行业从事烹饪工作，积累了丰富菜肴制作经验,师从我国著名的中国烹饪大师候永亮与施洪飞教授，擅长药膳食疗菜肴的制作与研究。现为世界中医药联合会药膳专业委员会理事单位负责人之一,担任上海纽尔玛营养学院高级讲师，传授中国药膳的制作工艺与烹饪营养学等课程。多年来，发掘祖国饮食文化，积极将祖国药膳文化传播到海内外，受到国际友人的赞誉。2009年应上海教育电视台邀请，与上海中医大学教授，将药膳理论应用于实践，共同研制春夏秋冬系列多款药膳食疗菜肴，多家权威媒体对其进行了专访，深受广大群众欢迎。同时担任学院药膳科研工作，发掘祖国药膳食疗这一瑰宝,编著有培训教材系列《药膳营养学》、《家庭营养师》等。使祖国烹饪学中零星的药膳资料系统化、科学化、大众化，作了应有的贡献。

-----关于药膳制作技艺的探索 烹饪制作工艺学是建立在生物学、物理学、化学等基础理论上的一门工艺性很强的应用科学，它以传统风味菜肴与点心的制作工艺为研究对象，是食品加工科学的一个分枝，是总结和揭示中国风味菜、点制作工艺一般规律的学科。烹饪工艺以手工操作为主，具有复杂多变的个性，强烈的艺术表现性，这也是我们学习烹饪工艺难点所在。中国烹饪经过多年的烹饪高等教育的实践，对传统的烹饪技艺进行归纳和总结，形成了较为科学系统的烹饪理论体系，烹饪工艺学是最重要的理论之一。它的任务是运用现代科学的观点与方法将中国几千年来的烹饪技艺经验归纳和总结，建立较为完整的工艺理论体系，达到揭示规律的目的，提高烹饪实践的准确性、系统性、科学性，为现代烹饪事业的发展提供帮助。我现在是从事药膳研发与教学工作，我在继承前辈药膳制作方法的基础上,根据时代的变迁与需要,结合现代科学的观点，通过工作中的烹调实践经验，阐述自己一些观点，工作总结《技师工作技术小结》。(一)、药膳烹调的特点

首先，大家要知道药膳是什么?药膳食品是一种以药物和食物相结合而制的，具有滋补强身，调理人体生理功能，达到健康长寿目的的特殊食品。因而它的烹调制作，也具有自己的特点与风格。药膳的烹调制作，除了要保持菜品要具备的色、香、味、形、器之外，还应特别注意保持和发挥药膳中药物的有效成分和食物中的营养成分在治病强身方面的独特效能，收到“食助药力，药助食威”的效果。

根据药、食同源的理论，药物和食物都具有寒、热、温、凉的四气和酸、苦、甘、辛、咸五味的特点。在研究药膳烹调方法时，必须考虑到“四气”是辨证施膳的依据，“五味”又对人体脏腑功能具有独到的功效。在考虑到药膳的功效前提下，同时也要兼顾到味觉的可口。如补脾胃、益肺肾的“淮药芝麻酥”就是以甜味适宜，再佐以芝麻既补脾胃，又增添香味。药膳的烹调方法，是由药膳的特点而决定的。药膳的烹调方法，主要有炖、焖、煨、煮、熬、炒、卤、炸、烧、粥、饮料等十二种类型。我在实践生产过程中发现，药膳烹调有以下比较明显的特点：

一、药膳的形式：主要以“汤”为主，药膳是从药物的“汤剂”演变而来的。通过煮可以使药物、食物的有效成分溶于汤中，发挥其应有的功效。如雪花鸡汤、八宝鸡汤、十全大补汤、双鞭壮阳汤等。

二、药膳的加工方法：以炖、煮、蒸为主，使药物在较长时间的受热过程中，使其中的有效成分最大限度的溶解出来，以增强其功效。且滋补类药物多属甘、温、平类，也宜较长时间的煎煮。

三、药膳的调味：应保持原料本身具有的鲜美味道，而不宜用调味品来改变或降低原有的鲜味，这是从性味与功效的一致性为出发点。有的必须调味的药膳，大都是在临上席前才进行适当的调味。如盐、胡椒、味精、香油等。对于本身无明显滋味的药物和食物，如燕窝、海参等则必须进行调味。

(二)、药物与食物结合的两种方式

药膳制作是以药物和食物为原料，按照一定的法则结合制成的。如何结合得当，行之有效，就看采取的制作方法与指导思想是否正确。过去流传于民间的一些做法，单纯从疗效上考虑，因而在色、香、味、形、器上是不大讲究的。多年来，我经过无数次的烹调实践，在继承了前人和民间的制作方法的同时，又总结了近年来新型制作工艺，从性味、功效及色、香、味、形等多方面探索。发现药膳制作主要是药、食共烹与药食分制再结合的两种方式为主流。

一、药、食共烹

此法是将药物和食物同时在锅内进行烹制，这是属于“食疗”的沿用的传统习惯制法。其优点是制作工艺比较简便，药、食同制能使药物和食物中的有效成分直接地进行复杂的化学反应，相互发生作用以达到“食借药力，药助食威”的目的。并可使一些脂溶性的有效成分便于煎出。药食共烹分为席上见药和不见药两类药膳，而席上见药的药膳又分为可食药与不食药的两种。(一)药、食同上席的药膳：药膳中用的比较名贵的药材以及无不良气味的色鲜形美的药材，均可采用这种制法，如天麻鱼头、田七炖鸡、虫草鸭等，就是药物和食物始终结合在一起的。采用这种制法，对药物和食物的色与形、清洁卫生都有严格要求，在烹调制作过程中应做到以下几点：

1.投料准确：药、食同上席的药膳，一般都是单份烹制，一定要按药膳谱的剂量准确投料，这样既保证了药膳的质量，又使其经济价值准确。

2.清洁卫生：对所用药物必须择净杂质，除去泥沙;对所用食物要洗涤干净，除去毛渣，按规定的形状加工成形，保持外观的洁美。

3.工艺考究：按照既定的工艺规范进行烹制，保证疗效的确切。4.上席前整形调味：达到色、香、味、形俱佳的效果。

(二)不见药的药膳：在药、食共烹中还有一类有药性但不见药物，食后确有疗效的品种。如十全大补汤、八宝鸡汤，在烹调过程中，药物与食物相结合，在“膳借药力”之后将药渣除去，仅以膳食供人们食用。这种制法适用于药物组成较多，或具有怪味或颜色难看的药物。这类药膳制作方法是：

1.投料时，按照膳谱配齐药物之后，用纱布将药物包好，再将食物进行烹制前的初加工。然后将药物与食物共同烹制。

2.烹制中，待药性已进入食物或汤里之后，即将药渣除去，只留食物于锅内。3.药膳制成后，分装于碗内，调味即成。

二、药、食分制与组合

本法是指在药膳烹调制作的过程中，先将药物和食物分别采用不同的方式进行提取和烹调，然后再按规定的要求组合在一起制成药膳。本法适用于：(1)药膳中含有不适气味、难看的色泽和形态的药物，如川芎、熟地、乌梢蛇等;(2)药膳含有太多的药物，如妇科保健汤、十全大补汤，八宝鸡汤等;(3)药膳中的药物与食物不宜采用同一方法进行烹调，如杜仲腰花中的杜仲，首乌肝片中的首乌，山楂核桃茶中的山楂等。其优点是：能使药膳剂量准确。质量稳定，制法科学。适用于企业化生产。

第四篇：钳工技师年终工作小结

工作小结

本人工作态度认真，爱岗敬业，能够不折不扣认真完成车间下达的各项工作。始终保持高度的工作热情，全身心的投入生产中去。热心帮助大家，重视班组团队精神的建设，严格遵守劳动纪律，能够有效利用工作时间，保证班组生产任务的顺利开展。能够根据车间的生产任务，自身主动参加并积极组织本班组职工开展的加班活动。

作为钳工技师，随时保持对专业知识的钻研，努力提高操作技能，是我的本分。上半年我重点在“吸潮器壳体”和“搭铁线”等项目的生产加工中，对模具开展了改进活动和加工方法的优化。

1“吸潮器壳体”在生产试模阶段出现了零件底部开裂的现象，经过和工艺人员的深入探讨和沟通，由于过硬的操作技能和丰富的经验，于是乎，车间决定由我对此模具开展具体改进工作。通过对容易引起开裂现象的部位进行重点修整和必要的打磨抛光，从根本上解决了零件的开裂难题；同时提出在模具底部增加排气孔以便脱模；在模具上部增加辅助长度以便增加冲压深度，防止上部起皱对产品的影响。最终在此模具的改进工作中，不仅产品质量得到了保证、同时工作效率得到了提高，也更丰富了自己的实践经验。

2“搭铁线”种类很多、形状各异。需要的模具和辅助夹具也是因形状而定，不能互用。所以模具、夹具较多。2012年为了统一搭铁线的加工标准，解决一些加工难题，完善搭铁线的工艺文件。车间决定由耿红伟负责工艺文件和现场指导，而我负责按工艺文件加工、试制。经过近一年的时间，耿红伟与我进行了多次沟通，反复试制。最终确定了搭铁线的标准、统一了搭铁线的加工方法。我在加工中主要做了模具的改进工作。首先我把搭铁线进行了分类、对形状接近的搭铁线我做了能互换加工的模具或辅助夹具——一种能在夹具上进行调节尺寸和形状的装置。另外对管状的搭铁线加工，因单位零件壁厚0.5~1mm，需钻6.3的孔，其难度是可想而知的。在打孔时由于切削产生的热量变形，壁厚0.5mm根本就不能保证防波套不脱落。在这个难题上我和耿红伟进行了多次试制，后决定在刀具上做了改进，同时增加了先焊接、再钻孔的加工方法。解决了焊接前钻孔、防波套断裂脱落的现象。

在其他搭铁线的加工上，我也做了一模多用的模具，减少了做模具、夹具的时间和材料，大大提高了工作效率。

多年来，在车间领导的关心和帮助下，本人在各方面的能力得到显著的提高。在今后的工作中，我将继续保持高涨的工作热情，全身心的投入生产中，发挥好专业带头人的引领作用。

第五篇：技师小结

个人小结

经历了而立之年，我回顾过去的工作经历，心中感慨万分，想当初刚从汽车维修专业技校毕业到现在已有十七年，从一个学徒工做到技工、组长以及今天的技术主管，经历了许多，也积累了丰富的工作经验，并带出了许多徒弟，他们有的也成了其他维修企业的骨干。同时我也为企业解决了许多的技术难题，多次被企业评为优秀员工。现在我为当初的选择感到十分庆幸，更加认为要干一行爱一行，不能三心二意。在这十几年间，我参加了许多学习，其中包括多次海马总部的技术培训，先后获得了海马内部维修技师及高级技师的证书；在海马汽车售后服务的技术汇编上发表过多篇文章，其中《关于海马HM7163车型离合器异响解决方案》获得了海马汽车维修技术评选二等奖。社会在高速发展，同时汽车行业也正在高速发展，许多高新技术在汽车领域正被广泛应用，我只有不断学习，才能不被行业所淘汰。

下面是我在实际工作中遇到的案例：

案例一：一辆02款海马福美来车型，客户来店反映车辆刹车不灵，刹车踩致快停止时踏板有反弹现象，我接手该车辆，试车时确认故障现象，客户反映情况属实。车辆轻踩刹车至快停止时制动踏板有反弹现象，制动效果差。我接上X431解码仪，读取故障代码，ABS系统正常，无故障码。再看数据流时，当车辆开到40km/h时，四个轮速传感器数据均正常，为40km/h左右。当轻踩制动时，车速降至10km/h时，右前轮车速传感器显示为0km/h，其他三轮正常。此时刹车踏板有反弹现象。判断为左前轮轮速信号弱，后来检查发现右前轮车速传感器和轮速传感器齿圈有脏污，清洁后试车故障消失。

案例二：一辆行驶了25万公里的03款普力马车型，搭载进口FP发动机、FN4A-EL自动变速器。客户反映车辆当初无法行驶，在外面的修理厂变速箱大修过已有半月左右。现在车辆70、80km/h有冲击现象，该厂多次修理无法解决，客户无奈来我们4S店修理。我接受该车辆并了解以上情况后，先证实客户反映情况是否属实，由于80km/h对于上海的公路情况不方便，将车辆开到举升机上四轮腾空，D档加油门，从0km/h到80km/h感觉升档正常，考虑没有负荷，只能进行实际试车。将车辆开上中环，一路上车辆起步平稳，加速有力，换挡平顺。车速很快到达80km/h。大约行驶了10公里，突然发动机转速从2000r/m上升到3000r/m，车身有很大冲击，车速下降，很快发动机又从转速3000r/m下降到2000r/m，车速上升。我第一感觉变速箱被强制降档，当时我稳着油门也未按HOLD键，心想怎么会无故降档？回店叫上同事开车，我带上了X431行车电脑检测仪。电脑反映系统正常，再看数据流，从起步到80km/h，数据流上的档位1档、2档、3档、4档均正常，当车辆开了一段距离后又有很大冲击，数据流上也从4档降到3档，很快又升入4档，证实了我的判断。该变速箱是电子控制和机械技术融为一体的4速自动变速箱，有诸多传感器给PCM信号，PCM经过处理再给变速箱执行器选择合适的档位，分析为四方面可能性，一、线路故障，二、传感器故障，三、PCM故障，四、执行器故障。执行器故障可分为变速箱电磁阀故障和机械故障，根据车辆工况大多时间正常，是不是有故障时PCM发出4档降3档的指令？根据维修手册及资料，该变速箱执行器有6个电磁阀，其中一个是油压电磁阀，5个换挡电磁阀。A、B,、C三阀为工作循环型（占空比），D、E两阀为通断型（开关型），A、B、C、D、E阀，一档时分别为：开，关，关，断，断；二档为：开，开，关，断，断；三档时：开，开，开，断，断；四档锁止离合器未锁止时为：关，开，开，通，断；锁止离合器锁止时为：关，开，开，通，通。当故障时，A、B、C、D、E阀由：关，开，开，通，通，变为：开，开，开，断，断。是PCM给予了降档信号，基本排除了变速箱机械故障和电磁阀故障。那为什么PCM会给予降档信号呢？根据自动变速箱原理，我从数据流上将跟变速箱升降档相关的传感器信号读出，当车辆达到80km/h时档位信号为D、车速传感器80km/h、节气门电压1.5V、空气流量计电压2.0V、水温92摄氏度、变速箱油温90摄氏度、发动机转速2100r/m、涡轮转速2100r/m，数据在正常范围之内；当故障又发生时变速箱油温从90摄氏度立即变成-38摄氏度，然后又变成90摄氏度，随即恍然大悟，原来是变速箱油温出现错误，PCM根据内部逻辑当油温低于50摄氏度不能升入四档。故障原因可能找到，油温不可能由90摄氏度突然降为-38摄氏度。回厂检查后发现变速箱线束连接处有许多氧化物，油温传感器连接线插头连接处在颠簸路面上有时断路导致电阻无穷大、电脑设定为-38摄氏度。插头经过清洁、压缩空气吹干、涂上凡士林后，重新插上，试车后故障排除。

事后考虑整个维修过程，故障出现的原因有些是由于修理工做事马虎，不能严格要求自己，有时一个故障的发生，可能需要花费大量时间和精力来检查，往往最后是由于某个维修工的小小失误导致。这也对我敲响了警钟，汽车维修过程中，严谨、务实是十分重要的。