中国四冶福永高速公路A6项目部2010年度工程总结

第一篇：中国四冶福永高速公路A6项目部2010年度工程总结

中国四冶福建福永高速公路A6项目经理部

2010年度工程总结

2010年，项目部在建设公司的领导和支持下，坚持以项目生产为中心，以“福建省高速公路施工标准化管理指南”为切入点，从严要求。针对福建高速公路管理严、起点高，省市县检查频繁等管理特点，为了适应这一管理模式，项目部总结了近年来我公司高速公路建设经验，突出重点，狠抓管理，克服了台风、汛期、高温以及当地居民干扰等诸多不利因素的影响。较好地完成了年度生产计划，得到了相关部门的一致好评。

一、2010年施工任务完成情况：

中国四冶福建福永高速公路A6合同段起点（桩号K26+040）位于永泰县葛岭镇黄埔村，终点（桩号YK31+299.262=ZK31+301.910）永泰县城峰镇石圳村接A7合同段永泰东互通起点，路线总长：5.259262公里；本合同段主要构筑物有：桥梁981.75米/3座、隧道1871.5米/2座、涵洞316.08米/6座、通道36.07米/1座。合同总造价27911万元，合同工期24个月。

2010年计划完成16176.33万元。截止2010年12月底实际完成17361.43万元，开工累计完成19276.57万元，2010年产值完成率为106.09％，具体情况如下：

1、第100章计划完成690万元，实际完成690万元，完成率100%，开工累计完成1354.85万元。

2、路基、涵洞工程：本年完成挖方29.8万方，占年计划的92.26%，填方29.05万方，占年计划的93.3%，涵洞4座，占年计划的100%，年计划完成产值1522.36万元，实际完成1577.7万元，完成率为：103.64%。开工累计完成2091.42万元。

3、桥梁工程：本年完成桩基88根，占年计划的93.62%，墩柱81根，占年计划的91.01%，盖梁42个，占年计划的73.68%，T梁预制169片，占年计划的70.12%，T梁安装140，占年计划的111.11%，护栏480米，年计划完成产值4294.95万元，实际完成3982.46万元，完成率为：92.72%。开工累计完成4413.29万元。

4、隧道工程：本年完成掘进3269米，占年计划的110.25%,二衬2446米，占年计划的93.61%，洞内路面15750㎡，年计划完成产值9504.35万元，实际完成10817.22，完成率为：113.84%。开工累计完成11122.96万元。

5、绿环与环保工程：本年完成4.85万m2，占年计划的60.63％，年计划完成164.66万元，实际完成94.05万元，完成率57.12％，开工累计完成94.05万元。

二、安全生产管理情况：

根据福建省及业主等相关部门的工作要求和安排，项目部认真贯彻省委省政府关于“大干150天，全力实施五大战役”的指示精神，进一步开展和落实“安全生产年”和“责任落实年”、“一岗双责”和“九个强化”等项工作，全力做好“全国安全生产月”的各项工作。使合同段从开工至今无安全事故，安全状况始终处于受控状态。

1、建立健全安全生产管理制度及落实安全生产岗位责任制 项目部从建立健全安全生产管理制度入手，不断地完善了安全教育培训制度、安全技术交底制度、安全生产检查制度、安全生产资金投入保障制度、临时用电制度、用工登记管理制度、安全生产例会制度和认真落实安全生产事故报告和调查处理制度等39项安全管理制度。从十四个方面对安全生产管理制度、施工现场的安全管理、作业人员的安全岗位职责及施工作业的安全防护，按照规范的要求予以实施。对危险性较大的作业区域和关键部位安排专人落实各项安全措施，坚持危险作业值班制度。

根据施工现场安全生产管理的要求，在工程开工前，布设了场地围栏，并在施工现场的出入口和醒目位置，设置安全警示牌和标志牌，布置了规范的“五牌一图”，向社会和职工进行告知。在新工进场时，认真贯彻落实安全教育培训制度，积极开展教育培训活动。做到培训教育有组织、上课有签到、学习有考核。进而提高施工人员的安全生产技能和自我防护能力，在分部分项工程开工前，对参加作业的施工人员进行安全技术交底，通过交底活动，使职工了解施工工艺和施工安全的要点，进而保障了施工安全和工程质量。

项目部认真执行安全检查周检制度，坚持每月召开二次安全会议，及时研究施工现场和施工过程中出现的安全生产问题，并且认真加以解决。

为更好地贯彻落实安全生产责任制，使制度和措施落到实处，项目部分别与福永公司、J2总监办、公司总部签订了“2010安全生产管理目标责任书”，与施工作业班组签订了“施工生产安全管理责任书”，同时与从事危险性较大的作业人员也签订了“特种作业安全生产管理责任书”，做到安全生产管理责任到人、岗位到人。

2、对危险性较大的工程，制定《专项施工方案》，做到制度落实，措施可靠

项目部组织专人，针对危险性较大的工程施工特点，编制了“临时用电施工组织设计”、“土石方工程控制爆破设计方案”。对桥梁工程、隧道工程和路基工程存在的坍塌滑坡、高处坠落、机械伤害、触电等危害因素，编制了“大樟溪王布大桥跨203省道临时通道施工方案”、“大樟溪王布大桥施工安全专项方案”、“天马岭、岩前隧道进洞安全方案”等11项专项施工方案，并经总监办审批后进行落实和认真实施。对新开工的分部、分项工程，按福建省“安全审查条件”审查合格后，确认符合安全生产条件的，方准开工。

3、认真落实劳动用工登记制度和岗前安全培训教育制度 对新员工进场，认真落实登记、审查、培训、考核制度，做到未经登记、审查和培训的人员不安排工作岗位；做到农民工的工资统一由项目部发放。对特种作业人员和从事危险性较大作业的人员进行了9次专题安全培训，接受培训的人数达232人。进行了安全技术交底共13次计137人，在抓好安全教育、培训的同时，开展了现场教育和岗位教育，借以提高职工的安全生产技能和自我防护能力。

4、隐患排查治理情况

根据上级的部置和项目工程的实际需要，项目部组织相关人员对施工现场、居住区、办公区进行了多次的安全生产自查自纠工作以及防汛备汛、防台防强降雨、火工用品及爆破人员持证上岗，特种设备管理、特种人员的安全和持证上岗、消防安全，高空作业及路基工程等专项安全检查活动。及时下达书面整改通知书，狠抓安全隐患的清查和整改工作：

（1）、对办公区、施工现场和生活区，按照消防安全的要求，划分了消防责任区、确定了消防责任人，配置了消防器材和设备，并定期进行检查，做好检查记录，及时予以更换。对施工现场的储油罐、桶及氧气、乙炔瓶等易燃易爆物品按照要求进行存放。

（2）、按照设计要求对路基工程完成了截水沟的施工，及时完成施工段挖方需要设置的截水沟，确保山坡上的流水经截水沟排出，不侵蚀挖方边坡。

（3）、做好防汛备汛的应急准备工作，按照“标准化指南”的要求，狠抓落实，夯实基础。

（4）、对施工生产用电、生活区用电，按照“三相五线制”的要求进行部置。明确责任人及责任范围，坚持维修检查制度。对不符合要求的，立即予以整改，确保安全。

（5）、对爆破施工进行严格管制，爆破人员必须持证上岗，严格火工爆破器材的管理，依照相关规定办理出入库手续，做好出入库登记。除坚决依照控爆方案进行施工外，并加强日常的监督管理，安排专人每天对炸药、雷管进行收发和清点，做到不遗失、不被盗，做到现场零存放。

（6）、项目部于7月12 日进行了人工挖孔桩应急预案演练，并通过此次演练活动，增强了作业人员的安全防护意识和自我保护意识。

（7）、桥梁下部工程施工的安全管理，墩柱施工的爬梯按要求进行搭设，操作平台铺满脚手板，用钢管搭设护栏，周围用安全网围护。施工人员进入现场必须戴好安全帽，高空作业必须正确戴好安全带。在T梁预制场预应力张拉过程中，千斤顶对面及后端严禁站人。对张拉后的T梁要求做好支撑以防T梁倒伏。空压机等设备要采取防雨措施，做好安全装置。

（8）、按照“福建省高速公路施工标准化管理指南”的要求，天马岭、岩前隧道安装了洞内照明设施，确保了隧道通风设施的正常使用。根据围岩的类别，严格按照图纸要求的开挖方式进行施工，在确保钢拱架间距的同时，保证初喷的厚度和强度等，确保开挖面与二衬的安全距离，初喷、初支紧跟掌子面，严格执行和认真落实“进洞安全专项方案”，人员翻牌进洞。洞内按要求设置“三管二线”，电气设备及台车设置接地保护，并正确安装“逃生管”。同时加大对施工现场的环境保护，对粉尘、噪音等均按要求进行了防治，对涉及203省道的施工，坚持对公路的清扫和保洁。要求各个施工现场做到工完料清，材料码放整齐，并且做好防潮、防雨、防污染等工作，做到施工现场排水畅通，做到施工现场无积水。

本年度，项目部共自查自纠12次，安全检查60余次，共查出隐患247项，下发罚款通知单32份，下发奖励通知书一份。对总监办与驻地办下发的整改通知以及提出的问题和整改要求，项目部高度重视，坚决落实。均在期限内，由专职安全员监督整改完成，并举一反三，查找问题，做到及时发现、及时处理。切实消除隐患，确保了施工安全。

三、施工生产管理情况：

1、施工作业的基础及福建省标准化执行情况（1）、拌和站布置

合同段设置两个拌和站，1#拌和站建在大樟溪王布大桥右线福州台西侧，面积4800㎡，生产能力50m³/h。2#拌和站建在岩前隧道右线出口处，面积2700㎡，生产能力为25m³/h。拌和站设置生活区、拌合作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区。两个拌和站均配置两台搅拌机，四仓材料库。

（2）、预制场布置

合同段设置一个预制场，建在（K26+730—K26+980段），全长250m，宽度30m，面积7500㎡。主要有如下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。预制场内设70T双轨道龙门吊2台、5T龙门吊1台，3台龙门吊共用轨道。

（3）、钢筋加工场布置 共建设一个钢筋加工场。钢筋加工场建在预制场南侧，面积1000㎡。钢筋场包含以下区域：原材料堆放区、钢筋加工区、钢筋组装区、波纹加工、存放区。为了避免露天作业，以上区域均在彩钢瓦棚内进行。

（4）、预制梁模板

预制梁的模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于8mm，侧模长度比设计梁长1‰，各种螺栓采用标准化的螺栓，模板指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时，项目部负责对模板质量进行中间检验，出厂前进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。进场后经总监办检查验收合格后才使用。

（5）、隧道二衬台车

根据天马岭及岩前隧道的实际情况，采用了12米的隧道二衬台车2台，9米的隧道二衬台车2台。台车采用全液压自动行走的整体式衬砌台车，台车面板厚度不小于12mm，进场后进行台车拼装调试，调试成功后上报总监办，经总监办检查验收合格后才能使用。目前台车已进场4台均已验收并使用。

2、混凝土质量通病治理工作的开展情况（1）、组织部署、计划、治理方案：

项目部成立了以项目总工为组长，各部门负责人及各施工工点负责人为组员的砼质量通病治理小组，明确了小组各成员在治理工作中的职责，并且根据实际情况及工程进展，制定了阶段性的治理计划，对各个阶段性的工作的技术交底、跟踪检查、质量通病的收集、问题分析、治理措施均做出了明确要求。严格执行“首件检查制”，组织有关人员对首件实体进行现场检查，对存在的问题，认真分析原因、总结经验、提出防治措施，并在今后的施工中认真贯彻执行。（2）、施工开展情况：

一是确保原材料质量。原材料质量是工程实体质量的基础，项目部严把钢材、水泥、外加剂、集料、锚夹具、连接器等材料关。所有材料检验合格后方可使用，坚决杜绝边检验、边使用以及未检验就使用的违规现象，检验合格的材料严格按照有关规定存放、保管和使用。严禁使用锈蚀严重的钢材，发现不合格的原材料必须立即清退出场并做好记录。二是慎重选用外加剂。工程所用外加剂必须是附有检验合格证明的产品，均经过现场监理抽检后，并经检验确认，符合施工要求后方可使用，严禁使用对工程质量和耐久性有不利影响的外加剂。同时，做好外加剂材料的物理防护工作，按规定在使用前复验并通过试验确定其掺量，对于失效产品坚决不准使用。三是严格控制配合比。严格按照设计要求和规范进行配合比设计，混凝土施工过程中根据施工工艺、施工条件、材料、混凝土质量波动的变化情况，及时进行配合比调整、报批。加强混凝土拌和管理，确保计量准确、搅拌均匀，防止离析。四是确保施工工艺规范。要求模板制作质量符合要求，安装必须牢固。钢筋加工与安装，严格控制钢筋位置。规范控制混凝土浇注厚度，避免过振松顶和漏振。加强混凝土的保湿养护，养护时间必须达到规范要求。加强钢筋保护层质量控制，视结构部位特点，合理布置保护层垫块，变截面部位和主筋布置部位适当加密。加强对预应力筋张拉机具、张拉、孔道压浆等施工环节的质量控制，预应力混凝土张拉实行强度和龄期双控，孔道压浆必须密实。五是重点加强大体积混凝土和高温、雨期混凝土现场施工质量管理。混凝土浇注前作好周密安排，保证混凝土浇注的连续性。通过混凝土内外温差对大体积混凝土浇注进行控制。密切关注施工环境，做好气温突变的应对工作，确保高温、雨季的混凝土施工质量。认真制取相同数量的试件与结构在相同的环境条件下养护，检查试件强度以指导施工。在重视大型结构物施工的同时，不忽视小型预制构件制作，做到精益求精，提升整体质量水平。六是及时开展实体工程质量检测。加强混凝土强度指标的无损检测，项目部要求对达到龄期的每个混凝土构件都要进行回弹法强度简易普查，尤其是注重对现浇结构混凝土构件的强度检测，发现异常认真核查、处理到位，并做好相关检测记录，使整体混凝土构件强度得到保证。坚持现场作业人员培训和施工技术交底工作。认真贯彻设计交底和施工技术交底制度，同时，加强一线参建人员的针对性岗位业务培训，使一线工作人员了解质量通病的名称、危害、产生原因和表现形式，掌握施工工艺的关键环节，进一步提高一线作业人员的技术素质和管理能力，夯实通病治理基础工作。并且依托典型示范工程，探索和总结质量管理经验，加深交流与推广，以点带面，推进质量通病治理工作的开展和落实。

（3）、试验检查情况

项目部工地实验室本年度共完成原材料检测700余次，合格率为98.71％；标准试验检测139次，合格率为93.52％；工程试验检测4555次，合格率为99.89％，成品及半成品检测198次，合格为99％。

（4）、上级各单位检查整改情况：

在接到上级和相关部门的整改通知后，项目部立即组织人员，召开专题会议。对存在的问题，分析原因，明确责任，按照整改的要求进行整改。所有的整改全部按照要求在规定的时间内整改完毕。并且为今后避免发生类似问题提出措施和规定。同时定期进行各项专题检查，对现场存在的问题和不足进行整改和完善。

四、2011年度工作安排

结合项目工程实际情况，2011年年度施工生产计划，第一季度计划完成产值2992.67万元，占年度计划的42.7％；第二季度计划完成产值2851.85万元，占年度计划的40.69％；第三季度计划完成产值1164.62万元，占年度计划的16.61％；具体安排如下：

1、路基、涵洞工程：挖方计划完成5.5万方（其中第一季度计划完成2.4万方，第二季度计划完成3.1万方，），占总数的10.93%;填方计划完成5.1万方（其中第一季度计划完成2.7万方，第二季度计划完成2.4万方，），占总数的10.59%。路基、涵洞计划完成产值约642.29万元。

2、桥梁工程：计划完成水中桩基1根，陆上桩基11根，扩大基础1个、桩间系梁3个、立柱系梁1个、立柱、墩台12个，盖梁、台帽14个，桥台3个、T梁预制223片、安装252片，桥面铺装1719m；年度计划完成产值4294.95万元，占桥梁工程总产值的59.5%。

3、隧道工程：计划完成单洞掘进72延米（其中第一季度计划完成72延米），占总数的2%；二衬计划完成单洞衬砌1297延米；占总数的35%，洞内路面计划完成单洞完成73765㎡；占总数的82.41%，隧道计划完成产值2739.24万元。

4、绿化及环境保护：计划完成16.15万㎡绿化及环境保护，占总数的76.9%，绿化及环境保护计划完成产值334.75万元。5、100章计划完成产值228万元。

一元复始，万象更新。在新的一年里，我们将一如既往，充分利用各种资源和条件，努力形成“我为福建、福建为我”的生产经营环境，紧跟形势，很抓机遇。实现生产、经营双突破，为四冶的腾飞做出更大的贡献。

中国第四冶金建设有限责任公司 福建省福永高速公路A6项目经理部

二0一0年十二月二十二日

第二篇：广冶项目部工程情况汇报

广冶项目部工程情况汇报

尊敬的区域领导及装备部、工程部和六矿海螺公司领导：

根据领导要求，现将我公司工程进展情况及下一步工作计划汇报如下：自4月中旬我单位进入施工现场以来，我们在部领导和六矿海螺公司各位领导的关心支持下，在监理单位的帮助指导下，围绕12月28日点火试生产的工作目标，精心组织、克服困难、有序施工，基本完成了预期的工作计划，具体完成情况如下：

1.窑中及三次风管工段：完成了回转窑托轮及底座安装及窑筒体连接件的焊接和塔架内三次风管环形风道的制作，塔架外三次风管下料卷制已完成30米。

2.烧成窑尾工段：塔架钢梁、钢柱、钢平台、斜支撑、钢梯等制作已完成至72.000平面即到第五层，安装至60.200平面即第四层；预热器烟室、分解炉管道及双C5旋风筒已基本安装到位；钢烟囱已制作50米，安至24.1米；预热器C1旋风筒至高温风机管道已全部制作完成，安装至24.100平面。

3.原料粉磨及废气处理工段：已完成所有废气管道直管的非标制作，部分弯头连接件已开始制作；生料磨旋风收尘器锥体已开始下料制作；生料磨减速机底座及主电机底座已完成找正，准备验收浇灌；窑尾电收尘器已完成活动底梁及下料灰斗的安装，上部框架结构正在组对中。

4.煤粉制备工段：煤磨已完成微型底座粗找正，传动部分的砂墩制作。总结前期工作，主要存在如下两个方面问题：

一是土建交安滞后，2是设备供货不能如期到位，直接影响我公司施工人员的及时进场和施工进度计划的完成。表现在：

1.原计划石灰石破碎及输送系统的基础，土建应在七月上旬交安，根据目前情况无法交安，所有输送廊道未安装，所在破碎及输送设备尚未到货。

12.原料配料系统；按计划应在七月上旬交安，但现在原料配料库基础，本体结构及输送廊道尚未施工；原料配料称及输送皮带尚未到货。

3.原料粉磨及废气处理工段：喂料楼、旋风除尘器计划四月下旬交安，实际交安是：喂料楼是6月25日，旋风除尘器是6月28日，而且至今喂料楼、旋风除尘器下面的脚手架未清理，回填未完成，部分连接风管支座基础未完成，三大主风机基础未完成，并且电收尘，生料磨及周边风管、增湿塔安装形成交叉作业，带来一定的施工安全隐患。所有非标管道系统连接膨胀节、高温调节阀尚未到货，据说还有一个月才能到货，严重影响非标设备安装。

4.生料均化库计划九月上旬交安，现在库内锥体尚未施工，入库入窑提升机及库顶收尘设备，库内充气箱设备及罗茨风机尚未到货。

5.烧成窑中系统所有冷却风机未到货，冷却风机基础未施工。

6.烧成窑头冷却风机地坑及厂房和电收尘器原计划五月上旬交安，现未交安。篦冷机及冷却风机设备尚未到货。

7.熟料存储及输送系统计划八月上旬交安，根据现在情况，库项及廊道可能滞后交安，熟料拉链机及收尘设备也未到货。

8.煤粉制备车间主体厂房原计划应在六月下旬交安，现在只完成了煤磨主体设备基础，厂房尚有三层未完成。煤磨筒体及传动、转子称、收尘、CO2灭火装置等相关设备尚未到货。

9.原煤预均化堆场和石灰石预均化堆场部分设备到货，但由于设备厂家提供图纸与设计要求及现场安装不符，轨道连接板未到货，造成主体轨道无法施工安装。石灰石预均化堆场土建基础至今施工未完成，不具备安装条件。

10.全厂循环水系统、循环水泵房原计划七月上旬交安，现尚未施工。

211.压缩空气管道、空压机站尚未施工，压缩机及相关设备尚未到货。12.余热发电系统，汽轮机房原计划八月底交安，现冷却塔尚未施工，循环水泵及传动部分未到货。PH、AQC锅炉计划8月底交安，现一线PH锅炉基础开始开挖孔桩，AQC锅炉基础尚未施工。

由于上述原因，给我公司施工计划的实施和人员进场的组织带来一定的难度。

针对上述问题，在我公司加强自身组织重新修订工作计划、强化安全质量管理、推进工程进度、上足机械装备、配足施工人员、及时组织工程材料的同时，也希望甲方领导引起高度重视，并且采取切实措施，解决现场存在的实际问题，以确保12月28日点火目标顺利实现。在这里我向部领导、区域领导和海螺六矿公司领导表示，只要土建密切配合，设备及时到货，我公司全体员工有信心、有决心完成领导布置的各个阶段性工程任务，而且保证在12月28日点火试生产。

第三篇：高速公路项目部工程技术员先进个人事迹

高速公路项目部工程技术员先进个人事迹

青春，永远是美好的，可是真正的青春只属于那些力争上游的人，永远忘我劳动的人，永远谦虚务实的人。xx路桥二公司的年轻技术员xx自参加工作的第一天起就把奋斗、谦虚、务实作为自己的座右铭，虽然只是简单的词语，但却蕴藏着一名普通筑路者的理想和追求。

xx，一个憨厚而壮实的小伙子，让人第一眼看去就觉得值得信任。1987年出生的他，2007年进入xx路桥建设有限公司第二工程公司担任工程技术员，短短几年里，他先后参加了闻垣高速、汾柳高速、忻保高速、xx高速等多项省内重点工程项目的建设。经过几年的实践，他已由一名普通大学生成长为一名优秀的工程技术人员，成为了xx路桥二公司青年技术骨干，他用自己脚踏实地成长经历应证着自己的座右铭。

xx，没有80后的浮躁和懒散，有的是一份谦虚和责任。2007年大学毕业后进入xx路桥建设有限公司第二工程公司承建的闻垣高速路基工程项目部工作，怀着对筑路事业的满腔热忱，对人生价值的美好追求，他全身心地投入到了公路行业第一线，从此与图纸、测量仪器、施工规范合为一体。

第四篇：高速公路项目部安全月活动总结

XXXX高速公路 XX合同段

工点里程： KXX+XXX～KXX+XXX

“安全活动月”活动总结

编制：

复核：

审核：

XXXX工程局有限公司 XX高速公路XX合同段项目经理部

XXXX年“安全生产月”活动总结

根据明XX安[XXXX]XX号文件及XX高速监安[XXXX]XX号文件关于开展安全生产月活动要求，结合我项目部实际情况，紧紧围绕全国第六次安全生产月的主题“安全责任，重在落实”，于XXXX年6月1日至30日，在本合同内开展了此次活动。现将本次安全月活动总结如下：

一、领导重视，组织措施到位

为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全月活动的有效落实，我部项目成立了“安全活动月”领导小组，于XXXX年5月30日晚上8：00在项目部会议室宣布，启动“安全活动月”活动。各级员工积极配合开展，并根据明XX安[XXXX]26号文件和J2监安[XXXX]12号文件要求，紧紧围绕XXXX年“安全活动月”的主题“安全责任，重在落实”开展此次活动，落实“四个一”，对活动进行认真组织，使活动开展得有计划、有布置、有检查、有落实。由于我们准备充分、布置周详，使我项目部“安全生产月”活动一开始就步入有组织、有领导、有计划的正常轨道，并使得在本次安全月活动中项目各工区、工点无任何大小伤害事故发生。

二、开展形式多样宣传教育活动

按照文件要求，充分利用板报、投影设备、条幅、职工夜校、悬挂安全标语以及手机短信等方式来迎造人人抓安全的气氛，并且成立了以项目经理挂帅的安全隐患排查领导下组，全面落实组织排查施工现场安全隐患。我们项目部将茶亭立交桥、三集中、上庄大桥还有预制场几个具有代表性的工程项目作为开展“安全活动月”活动的示范工点，让职工牢固树立“安全第一”的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。在安全月活动中，我项目部共张贴安全生产标语6幅，办专题宣传板报专栏两个，制作各类型标志牌33块。每个星期的星期一，以手机短信的形式向工地上每个员工发送安全常识短信，总计一千余条。同时开展形式多样的教育培训及安全活动，要求各工区、各施工班组带班人员、班组长必须参加，从而提高了员工的安全生产水平。并在班组安全活动中结合自身实际情况进行学习讨论，学习面达到98%以上；在培训课程完毕后，组织员工进行安全知识答题考试，开展安全生产劳动竞赛、安全生产知识竞赛等有益活动。6月18日，在我标段开展了一次人人戴安全帽，戴好防护保护工具上工地作业的安全活动。活动月中，J2总监办曾总监、安全专业监理工程师钟工在我项目部会议室主持开展了一次安全事故案例分析专题会。项目部全体员工、各工区负责人、各班组组长参加了这次会议。会上，首先用投影仪播放各种安全事故案例影像，然后所有参加会议人员各自描述一下自己身边曾经发生的安全事故，并且分析其中原因。曾总和钟工对每一个事故案例进行了精彩的点评。安全事故发生了是没办法整改的，生命只有一次，失去了就不再回来。安全工作由始至终贯穿整个建设项目，任重道远。通过各种形式的宣传、教育培训及安全活动，激发了所有员工自觉参与安全月活动的热情，提高了我项目部各级人员的安全生产水平，为安全工作的开展打下了坚实的基础。使安全工作由被动的听、说、改转化为主动看、做、落实。

三、以安全月为契机，落实隐患整改，注重实际效果 为了将本次安全月活动落实到实处，使活动的开展有成效，我项目部各级管理人员经常到施工现场进行安全检查，针对活动中出现的不良现象，及时指导、督促，并认真落实对所查出隐患的整改工作，保证了活动的正常开展。在安全月活动中，项目部安保部坚持日常检查、周安全检查及专项检查相结合的检查方式。除日常检查及周检外，项目部组织进行了三次专项检查：6月初，项目部安保部会同各工区负责人进行了为期三天的施工临时用电专项安全检查，对所查出的隐患（问题）已全部要求各工点进行了整改；6月16日~19日，由安保部对各工区、工点的人员住房区、三集中、预制梁场进行了安全、消防、保卫等方面专项检查，对所查出的不符合要求项目，要求其及时整改；6月25日，安保部组织各专职安全员安全员对桥梁工区进行了安全带（绳）专项安全检查，并对各生产现场进行突击检查，对所查出的不合格项已要求各施工班组及时整改了。活动期间，共组织班组级以上安全检查5次，共查出隐患11项（次），已全部进行整改，整改率达100%。通过进行的有计划、有组织、有目的的定期检查和各级人员的不定期巡查，使我项目部安全月活动变得更加生动、更加全面，有力地推动了安全工作，为我项目部后续施工生产的稳定发展提供了良好的现场环境。

四、安全月活动期间正值六月，气温越来越高，给安全生产造成一定影响。在保证生产一线防暑降温工作的前提下，安保部与各施工班组积极配合，做好了各工点生产现场的防暑降温供应工作。在安全月活动期间，各一线工点生产现场共供应冰糕三千余支、矿泉水一百件，并于活动开始前发放各种防暑药物到生产一线施工人员手中，保证了生产现场职工的防暑降温，推动了安全生产。

通过此次“安全月”活动，使我项目部在安全生产、管理等方面的工作均上了一个新台阶，进一步增强了各级管理人员的履职责任心，为今后更好地开展安全管理工作打下良好基础。

XXXX年6月30日

第五篇：2012年高速公路项目部终总结

XX高速项目部2012工作总结

第一部分：2012年工作总结

不平凡的2012年已悄然过去，充满希望的2013年已然来临，今天我们怀着激动的心情迎来了2012年年终总结大会，我们在这里总结过去、交流经验、畅想未来。2012，在公司领导的关心下，在公司各部门的帮助和指导下，项目部及各工区、梁场全体员工团结协作，克服了项目工程建设中的种种困难，以积极的姿态投入到XX高速工程的施工建设中，通过全体参建同事的艰辛努力，按照业主要求，在监理的指导下积极推进各项施工任务。下面我向大家汇报2012年项目部的工作情况。

一、主要工程项目完成情况

全线路基清表完成193万平方米；路基填筑完成232万立方米；路基挖方完成172万立方米；共计开工21座桥梁，桩基开工608根（完成381根），承台完成7座，箱梁预制完25片；全线涵洞通道开工70道；完成25道；隧道开工6座，单洞掘进完成1300米。全线共完成产值：3.3亿元人民币。

总体来说，安全质量可控；虽然完成产值不高，但重、难点工程已有效突破，具备在2013年全面大干的条件。

二、强化管理、创新发展、加强党建工作

围绕着公司2012年强化管理年的要求，项目部严格执行总部的指示精神、遵照公司的各项规章制度，认真做好生产、生活中的各项管理工作。同时，项目部也在逐步完善自身的管理制度，创新发展，与时俱进，争取在今后能更加灵活而妥善的处理各种问题。

（一）项目部积极加强党建工作和党员素质工作，经常召开党员座谈会，吸收了新成员，扩大了党员队伍，并培养了一部分后备力量，在实际生产和生活中发挥了党员的先进性、积极性、带头性的作用。

（二）做好安全管理工作和平安工地建设。项目部成立安全工作领导小组，设有专职（兼职）安全员，各施工单位、班组也设立相应组织，配有专（兼）职安全员，形成安全网络管理体系；制定岗位责任制度，做到层层抓落实。组织员工学习国家《安全生产法》和有关安全生产条例、法规，把安全工作提高到法制的高度，加强对安全知识和安全操作规程的教育和培训，并利用典型案例进行警示教育，使受教育面达100%。坚持开展每月定期和不定期的安全检查制度，建立了安全台帐，实施奖惩，消除隐患，使安全工作走上良性循环的轨道。进场以来，项目部未发生任何安全责任事故。

（三）切实贯彻抓质量、谋发展、保进度的思想

1、抓好工作目标的分解落实。项目部从工程质量、工期、安全、成本、人员设备配置等方面制定了工作目标，将各项目标值逐一分解到各工区，以每周召开生产例会的形式总结上周任务完成情况并提交下周工作计划，如发现问题及时纠正，保证目标值的实现。针对项目现场实际情况，项目部对人员和设备进行优化合理配置。

2、抓好过程管理。项目部采取切实可行的预防措施，全过程控制。在质量上，重点把好原材料进场检验。原材料检验不合格不许进场，确保进场材料的质量。坚持对每一个质量点都不放过，严格检查，上道工序不符合要求绝不进行下道工序，确保工程质量。在施工管理上，项目部领导靠前指挥，抓好组织协调。

3、事前控制，预防为主

项目部对工地试验室设备仪器进行严格的工前维修检查，确保为施工过程提供准确的试验数据，为杜绝、预防施工过程中工程质量缺陷提供保障。施工前，我部测量工程师对图纸进行了仔细复核，确认无误，再进行导线点连网复测。重视技术交底制度，完善过程质量记录，加强事前控制。

（四）精心组织，积极协调

1、精心制定施工计划及施工组织措施，对地质结构复杂的施工区域的现场施工进行技术指导及管理，并适时调整施工方案，不断优化方案，使施工生产有序。

2、严密施工组织及现场管理。实施分片包干办法，由协调部具体组织协调现场的外部环境，实行责、权有机结合，加强施工现场控制。

3、克服困难，确保施工生产顺利进行。采取积极的态度，不等不靠，想方设法克服施工过程中群众干扰、施工过程变化频繁等种种不利因素的影响，保证工程的正常施工。

（五）创新管理方式，实践目标管理

以四工区为实验点，创新管理方式，引入以进度、质量、安全、文明施工和成本为指标的目标管理方式，重视成果的管理、重视人才的管理，提高工作成效、使个体的能力得到激励和提高。

项目部虽然取得了一些成绩，但也存在如下问题：

1、计划落实不力，完成任务不好；

2、应对复杂多变的局势，掌控力不强；

3、管理不精细，成本控制不好。第二部分：2013年工作计划

2013年全线计划路基土石方工程全部完成；全线防护及排水工程完成60%；小桥、通道、涵洞工程全部完成；大中桥下部结构全部完成；梁板预制与安装完成70%；全线隧道除个别长大隧道外，实现全面贯通。

2013年计划完成工作量：139460万元，计划完成路基土石方工作量：36836万元，路面工程工作量7280万元，大、中桥梁工作量：50882万元，小桥、涵洞及通道工作量：8445万元，隧道计划完成工作量：36017万元。

同志们：2013年将是XX高速至为重要和关键的一年，为确保2014年全线通车，项目部将以安全、质量、进度为重点，抓细节、抓落实，为了确保执行标准不走样。确保2013年XX高速公路建设任务的完成，采取以下措施：

（一）加强组织管理

项目部既是中城北方交建对具体工程的实施者也是XX高速公路项目的管理者，提高公路建设管理水平，规范管理行为，加强对参建单位的组织领导。并将继续招聘业务能力强的技术管理人员，充实到我们的队伍建立健全各级管理机构。

（二）加强施工管理

项目部督促各工区，要及早做好材料、临建设施、机械设备的准备，制定最佳施工方案，快速引进施工队伍，增加作业面，主要控制性工程在年初要全部开工。确保2013年各项施工计划和建设任务的顺利进行。加强成本管理，争取为项目多节约一些投入，创造出一定的利润空间。

（三）加强质量管理

在质量管理方面，高度重视首件工程，把首件工程作为质量管理 的重要手段，以首件工程分析总结各道工序的质量控制、各部门人员的配合、并不断完善质量管理。做到强化预控措施的制定，严格落实过程质量控制，强化控制结果的检验、总结和提高，同时，在工程进展过程中，加强对路基、桥梁、隧道施工队伍的引导、督促和管控。

有效提高桥涵、隧道施工工效，确保桥涵、隧道工程施工进度，对每座桥及涵洞、隧道认真开展工序写实，在功效管理运行过程中，不断总结经验，完善优化工序设备、人员配备，进一步加强工序交接管理，同时制定更加合理的工序时间和循环时间标准，加快施工进度。

（四）、落实安全生产责任

认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，进一步完善安全生产管理体系建设，做到制度健全、人员到位、资金保证、监管有力、横向到边、纵向到底的安全管理新机制。进一步落实安全生产领导责任制，逐级分解落实责任，形成“人人有责任，人人负责任”的工作格局，要将行之有效的安全培训、安全检查管理台帐、领导干部“一岗

双责”分工区、分工点的包保等制度和各项安全措施坚定不移、不折不扣的实施。项目部建立责任追究制度，无论什么人在安全上出了问题，均坚持“四不放过”原则，从而警示教育大多数人切实增强安全责任意识，真正吸取教训。

总之，新的一年我们要继续秉承精诚团结、求真务实、锐意创新的精神，努力解决和克服存在的问题，有信心完成2013年的各项目标。

谢谢大家

XX高速公路项目部 2013年1月19日