UPS在通信系统中的选用和配置（5篇）

第一篇：UPS在通信系统中的选用和配置

UPS在通信系统中的选用与配置

UPS在通信系统中的选用与配置

电信一所 周辉福

摘 要：通过简要介绍UPS的产生、发展、特点、分类和基本原理，提出UPS在通信系统中的应用场合，最后着重阐述了UPS选用与配置应注意的问题。

关键词：UPS 基本原理 选用 配置 可靠性

一、UPS的定义、产生和发展 UPS（Uninterruptible Power Supply）的全称是不间断电源系统，顾名思义，UPS是一种能为负载提供连续的不间断电能供应的供电系统。

UPS是为了解决供电系统存在的问题应运而生的，它的产生至今已经历了40多年的历程，在这个漫长的过程中，UPS设备的技术水平和功能在不断的变化着。近年来，随着半导体工业、电子电路技术和网络技术的迅猛发展，UPS设备技术本身也在不断的进步和改善着。在UPS设备中，由于采用了以微处理器为核心的数字信号处理（DSP）技术、高速网络通讯及高可靠的CAN 网络技术为代表的软件可编程技术，以及Delta变换电路结构、输入功率因数校正（PFC）技术、智能化故障自诊断技术、智能化电池充放电管理和电池性能预测技术、远程网管型UPS监控技术、图型化输出的人-机对话型菜单操作的液晶显示技术等为代表的UPS设备新技术新工艺的开发和应用，使得当今UPS设备无论是在输出容量上，还是在基本性能、智能化管理和可靠性、可维护性和可管理性上，都获得了长足的发展和进步。如今它已经不是一个简单的电网停电后可以继续维持向负载供电的设备，它还肩负着全面改善供电质量，并通过智能管理、智能监控和网络通讯实现对整体电力基础实施的保护，成为一个有强大管理功能的信息技术设备，已经完全融合于企业信息系统，并成为其中不可缺少的一部分。

从应用的角度看，UPS功能的变化经历了三个阶段，如图1所示。

UPS在通信系统中的选用与配置

也提出了越来越高的要求，越来越多的厂商和用户已经形成这样的共识：在UPS各种性能指标基本满足计算机网络设备供电要求的情况下，真正能为客户带来价值的是系统的可用性。用户关心的重点开始从仅仅强调UPS本身由设计和制造决定的可靠性，转移到由整个供电系统和服务决定的可用性上来。实际应用中的需要不仅是产生UPS设备的原因，同时它还规定着UPS技术进一步发展的方向，成为UPS技术发展的动力。

二、UPS电源的特点 UPS电源有以下几个显著特点：

（1）UPS输出电源可靠性高。由于UPS电源为负载提供了主备两套供电系统，而且备用电流和主电流通过静止开关切换，由于切换时间极短、主备电源始终保持锁相同步，故停电时，从负载例看来，电源没有丝毫的中断。这就为负载连续可靠运行提供了强有力的保障。

（2）高质量电源供应。由于采用了电脑控制的电子负反馈电路，UPS的输出电压稳定度高，达上0.5～±2%，同时又由于 UPS采用了石英晶体振荡控制逆变器的频率，故输出频率稳定：±0.01～±0.5%；电压失真度小（电压畸变小于1%，不存在潜波失真的问题）。

（3）效率高、损耗低。由于 UPS中的逆变器采用了PWM技术，因此它就具有开关电源的一系列优点，通过精确调整脉冲宽度，保证功率稳定输出，同时，开关管在截止期间没有电流流过，故自身损耗小，其供电效率可达90%以上。

（4）故障率低、维护容易。由于微处理器监控技术和先进的IGBT驱动型SPWM等高技术的采用，目前的UPS已达到了极高的可靠性水平，对于大型UPS电源来讲，其单机的年均无故障工作时间（MTBF）超过20万小时已不成问题。如果采用双总线输出的多机“冗余”型UPS供电系统，其MTBF甚至可达100万小时数量级。

三、UPS电源的分类 目前，针对用户的不同层次等级的负载用电要求，市场上已有四种类型的 UPS电源品种。

（1）在线式（on-line）UPS供电系统

其单机功率：0.7kVA～1500kVA。该系统的主备供电通路都是通过逆变器向负载供电的，由于市电经过了完善的滤波及逆变转换，所以它能为负载提供高质量的、纯净的正弦波电源。并且它的抗雷击能力也是一流的。

（2）准在线式UPS供电系统

单机功率0.7kVA～20kVA。这种UPS的逆变器只有当市电电压低于150V或高于264V时才投入工作，向负载提供高质量的正弦波电源；而当电压在150～264V之间时，逆变器停止工作，UPS向用户负载提供经铁磁谐振稳压器或经变压器抽头调压处理的一般市电电源。

（3）后备（off-line）正弦波输出式UPS电源

单机输出功率：0.25kVA～2kVA左右。当市电在170～264V范围内时，它向负载提供经变压器抽头调压处理过的一般市电电源，仅当市电电源的电压低于170V或高于264V时，逆变器才工作，蓄电池贮存的直流电逆变为正弦交流电向负载输出。

（4）后备（off-line）方波输出式UPS电源

其单机输出功率：0.25kVA～1kVA。该种机型与后备正弦波机型的不同之处在于当市电电压低于165V或高于270V时向负载提供的是具有稳压特性的50Hz方波电源。该机在方波输出时，适宜接阻害性负载，如果接感性负载的话，会烧毁UPS的逆变器或对负载产生损坏。

综上所述，在线式UPS输出电源质量最高，适宜各种负载类型，但价格最贵；后备方波输出式UPS的性能最差，但价格最便宜。

UPS在通信系统中的选用与配置

四、UPS的基本原理 从上述的几种UPS电源来看，在线式UPS的性能最佳，其电路设计也是最完善和最复杂的。下面就以目前应用较多的微电脑控制的小型在线式UPS电源为例对UPS的典型工作原理作一介绍。

工作过程如下：市电电源先经过输入滤波器，将市电中的高频电磁干扰、射频干扰、尖峰脉冲等干扰进行吸收、抑制处理，然后分成四路进入下面不同的处理部分：

（1）送到具有“功率因数校正功能”的整流器输入端进行整流处理。

（2）进入 UPS锁相同步电路，提取同步信号以便逆变器在市电停电时将蓄电池组产生的直流电进行瞬时同步逆变，保证负载侧供电的同步连续性。

（3）经充电器对UPS所配置的蓄电池组进行“浮充”式充电，以便市电中断时向逆变器提供充足的逆变能源（注：其浮充电压应为电池组标称端电压的1.125倍）。

（4）直接经交流旁路供电通道馈送到切换开关的常闭触点上。这样设计的目的是为了在当逆变器或微处理器发生故障时直接由市电向负载供电避免负载供电中断，同时，启动蜂鸣器报警，提示值班人员采取措施。这也是UPS高可靠性的一个体现。

整流器将输入的无干扰市电整流为幅值稳定的直流高压电源送到逆变器的直流总线输入端，当市电正常时，在微处理器的控制下，整流输出电压高于DC／DC输出的直流电压，二极管D截止，蓄电池不向逆变器提供逆变电源。

逆变器在微处理器提供的正弦脉宽调制脉冲的控制下，将整流器输出的高压直流电逆变成标准的50Hz的正弦波电源。当市电中断时或市电过高过低时在微处理器的控制下DC／DC直流变换器立即投入运行，将蓄电池的相对较低的直流电压提升到完全符合逆变器输入所要求的电压水平，经逆变器向负载输出电源。

为了保证市电中断时，UPS机内的控制电路继续工作，控制电路所需的直流电压不是取自市电输入端，而是由蓄电池组的直流电源经DC／DC变换得到的。

“同步镇相电路”除了实现主备电源的同步切换外，还能使逆变器输出的电压频率保持在所要求的误差范围内（即同步窗口）。当市电频率超过这个范围时，逆变器电源不再跟踪市电电源，而同步于本机石英晶体振荡频率50Hz±0.5%，从而确保逆变器输出电压频率稳定在同步窗口之内。

“输入功率因数校正电路”的作用是使进入整流器的输入电流和电压保持良好的相位一致的关系，提高输入功率因数，同时也就提高了对市电的利用率。

“自动保护电路”具有两种主要的保护功能，一是逆变器输出过载或短路的自动保护，它可以有效地防止逆变器中的IGBT等大功率开关元件在负载短路时被烧毁。二是电池电压过低自动保护。UPS在市电中断或不正常时将会把蓄电池组的能量立即提供给逆变器，随着蓄电池放电时间的延长，电池所存贮的能量逐渐释放出来，电池的电压也随之降低，当下降到阈值电平时，为防止电池组因过度放电而损坏，保护电路会立即停止逆变器的工作，中断电池组的放电过程。

“逆变器输出电压负反馈电路”。在逆变器输出电路中，通过建立“逆变器输出→微处 理器→逆变器PWM调节→逆变器输出”这样一个电子负反馈闭环控制回路，可确保 UPS向负载提供≤±2%的高精度稳压电源。

UPS的工作过程中电源的变换顺序是220V交流市电变换为直流电，通过逆变器再将直流电变换为交流电。通过这样的变换过程，UPS向负载提供的电源具有如下显著的特点：（1）稳压精度高；（2）频率稳定度高；（3）谐波少；（4）波形失真小。

五、UPS在通信系统中的应用 UPS在通信系统中的选用与配置

电信设备大都采用直流供电，但有一部分通信负荷要求采用交流不间断电源供电。根据负荷大小，通常选用逆变器或交流不间断电源设备供电。同时，目前的通信局站都有市电停电、检修、发生事故停电的时候，此时，不论是两路市电转换，还是启动备用柴油发电机组，都需要10～20min的时间。这段时间使用交流供电的通信设备如不使用UPS或逆变器必然停止工作。另外电网的电压波形也不干净，存在着过压、欠压、尖峰、浪涌等干扰。为了保证计算机和这部分通信设备的正常工作，就必须使用高质量的交流电源——UPS。

在卫星地球站中，高功率放大器（HPA）、地面通信设备（GCE）以及监视与控制设备（MAC）都由UPS供电，一般用两台80kVA UPS并联冗余供电。

在移动交换系统的操作维护中心（OMC），由于采用计算机进行监控、维护、操作等工作，也必须采用UPS供电，一般用两台5～10kVA，UPS并联冗余供电。

此外，分组交换、自动转报、传真存储转发、帧中继、网管、计费、寻呼、集群通信、查号、会议电视、因特网、电子信箱等设备都用UPS供电，有单独采用UPS供电的，也有合用的，合用的容量为1～100kVA。

总之，随着中国通信事业的高速发展以及计算机技术的发展，今后UPS会越用越多，容量越来越大，越来越智能化，因此必须正确选用UPS才能真正发挥它的作用。

六、选用和配置UPS 纵观我国UPS市场，特点之一是增长速率高，特点之二是UPS厂商竞争激烈，包括国产和进口近百种品牌。但对使用者来说，对UPS技术和使用维护方面还显得生疏，因此在选用时就不免存在一些问题，包括如何评价一台UPS的优劣，以及如何根据使用要求合理配置等方面。

1、UPS性能指标的分类和使用的一般要求

使用者首先应对UPS的功能和各项指标有一个全面清晰的了解，这是正确地选择UPS的必要条件。

UPS的功能可概括为：

①、当市电掉电时，不间断地向负载继续供电；

②、要具有电网的输出能力，并全面地改善供电质量；

③、当供电系统（包括UPS）有故障时，能给负载（特别是计算机和网络系统）以全面的保护。

根据其功能的要求，UPS性能指标可分为以下四个方面：

（1）对电网的适应能力

这指的是UPS必须能在当地电网条件下正常运行，并且不对电网产生不良影响。这方面的性能指标包括：

①、允许电网电压变化的范围； ②、UPS输入功率因数；

③、UPS输入电流的谐波成份；允许电网电压频率变化的范围； ④、允许电网的不平衡度（三相）和波形失真度。

上面的 UPS在通信系统中的选用与配置

对于使用者来说，要求UPS有真实的电网输出能力和可靠性，否则，它就会影响负载的运行，甚至构成新的故障源。输出能力指标既是负载的要求，又是可靠性的量化指标。具体包括：运行效率，输出电流峰值系数（周期性峰值负载），输出电流浪涌系数（非周期性峰值负载），输出过载能力，输出功率因数和冷启动能力。

（4）智能管理和通信功能

UPS的智能化不仅是提高UPS本身功能的技术措施，也是使用维护的需要。一台智能化高的UPS，要有高度自动化的自检功能，自动显示、报警、状态记忆功能，以及通信功能。UPS不仅应能向由它直接供电的硬件设备提供保护，还应该向这些设备所运行的软件以及数据传输途径提供安全可靠的保护，这就意味着，UPS应配置相应的电源监控软件、SNMP调单网络管理协议管理器，使其有远程管理能力，用户可执行UPS与网络平台之间的监控和数据通信操作。

2、评价UPS性能优劣时应注意的几个问题

用以上指标评价一台UPS的优劣性，要有轻重之分，要根据电网条件、用电环境、用电设备的特殊要求及使用和维护水平等因素，确定所需的UPS。有以下几个问题是值得注意的。

（1）不要过分追求对UPS常规性能指标的要求。诸如转换时间，电压和频率稳定精度，波形失真度等。对负载而言，对这些指标的要求并不苛刻，事实上当前上市的各品牌UPS的这些指标都可以满足负载的要求。至于抗干扰能力，这是必须具备而又难以检测的一项指标，使用者要考查UPS（包括在线式）电路结构中是否有高频滤波环节和配置。

（2）不应忽视对UPS输入功率因数和谐波电流大小的要求。输入功率因数低和输入电流谐波成份大意味着干扰电网，对电网形成电力公害，影响在同一电网中其它用电设备的正常运行，加大电网以及供电系统中其它设备和部件的功率容量。特别是大功率UPS，一般都是双逆变在线式结构，由于输人端有整流电路，其输入功率因数只有0.8，而谐波电流高达25%－30%，也就是说无功功率在电网与UPS之间流动，这对电网的影响是相当严重的，如果由柴油发电机带动这样的UPS，就需要发电机的功率容量是UPS功率容量的2.5-3倍。

（3）应该重视对UPS输出能力和可靠性的考察。UPS的平均无故障间隔时间（MTBF）仅仅是一个估算可靠性的参数，影响此数值的因素很多，是一个事先无法检测的参数，而上面提到的UPS输出能力的各项性能指标，都是可以量化的可靠性指标，在同等运行条件下，效率高、输出电流峰值系数和浪涌系数大、过载能力强的UPS，其可靠性必然高，这是毋容置疑的道理。事实上，同真实的电网能力比较，以上这些指标实际上是UPS对负载的限制，限制就意味着UPS本身能力的不足。具体的说，效率低意味着UPS本身损耗大、发热量大，这会加快主要功率半导体器件的老化，降低使用寿命。输出电流浪涌系数低迫使UPS在负载启动的瞬间转旁路供电，待启动过程完成后，再转回逆变器供电，这个过程是存在转换时间的，同时增加了故障的机率。输出电流峰值系数只有3：1是不够的，为了满足特殊负载的要求，此系数应提高到5：1。至于输出功率因数为0.7（容性），这就意味着当负载为纯阻或者感性时，UPS的输出能力就大幅度地降低。

3、可靠性是UPS的最关键的指标

不管使用者还是UPS的设计者和厂商，实际上都把可靠性看作是UPS最重要的性能指标。近几年来，在设计和生产者对UPS技术的诸项改进措施中绝大部分是针对提高输出能力指标和可靠性的。这些措施和新技术对提高可靠性是很有成效的，应引起使用者在选用UPS时特别的关注。

（1）器件选用

选用性能更强容量更大的功率器件，提高控制和驱动电路的集成化程度，例如大功率高性能的半导体器件IGBT，高集成度和控制功能更强的专用组件，微处理器控制技术，数字化调节技术（代替电位器之类的器件），减少电路环节之间的转插件等。

UPS在通信系统中的选用与配置

（2）模块化设计

把电路中与一种功能有关的各电路环节集中在一个单独的结构里，可以很方便地插技更换，或者以冗余方式热插技，这对提高各环节的可靠性和提高整机的利用率（大幅度降低维修时间MTTR）是绝对有效的。

（3）冗余配置

采用并联技术，并使并联输出的总容量大于负载容量，使得当一台或几台UPS发生故障时，其它UPS可以继续向负载供电，且其输出容量仍然满足负载的要求。这是一种提高系统可靠性的绝对有效的措施，一级冗余就可把平均无故障时间MTBF提高近一个数量级，有的品牌还在关键器件和部件上采用冗余设计，其可靠性将得到进一步的提高。UPS并联运行是一项难度较高的技术，它要求并联各台的输出电压同压、同频、同相及均流，当前很多品牌的UPS在这方面都达到较高的水平，只用一块并机板就可以把多台UPS简单地并联起来。

（4）在线式UPS的后备运行

UPS最根本的功能是在市电掉电时继续维持对负载供电，后备式和在线互动式UPS是当市电存在时UPS逆变器不工作或者轻载工作，因此它们的输出能力和可靠性极高。而在线式UPS的逆变器始终承担100%的负载功率强度，这对逆变器可靠运行是不利的。IMV和CHLORIDE都曾提出了在线式UPS的后备运行设想和技术，即在电网电压条件好的地方，UPS本身又在其输入输出部分配置了功能很强的抗干扰电路环节的情况下，在输入电压处在某一范围内时（可设置），通过智能开关把UPS设置在后备运行方式，逆变器空载运行，这样一来，在线式UPS的输入功率因数，输入电流谐波、效率，输出能力等各项指标存在问题都迎刃而解了。在电网条件好，而对UPS可靠性要求极高的场合，这种措施未尝不是一种现实可行的设计思想。

4、结论

用户选用UPS时，应明确自己的供电要求和特点，对各品牌的UPS要全面分析和考察，要注意以下几点：

（1）切忌脱离实际需求而刻意追求高指标；

（2）切忌简单地以UPS电路结构评定UPS优劣；

（3）切忌以某一单项指标评定UPS的优劣，或者作为决定是否选用的依据；

（4）要对UPS厂商的供货能力和维修能力做必要的考察；

（5）要对UPS厂商的实力，UPS生产历史、技术和工艺水平等做必要的考察。

参考文献：

1、《UPS技术发展趋势与应用中的问题》 张广明 中科院计算所

2、《UPS的基本原理及其在HFC网络中的应用》 王晓军 C114通信网

3、《UPS在通信系统中的应用》 肖 琦 北极星电技术网

4、《选用和配置UPS应注意的几个问题》 张广明 《电信科学》

5、《新型电信电源系统与设备》 朱雄世 主编 人民邮电出版社

第二篇：UPS系统调试报告

斯里兰卡普特拉姆燃煤电站工程资料

Documents of Puttalam Coal-fired Power Plant Project in Sri Lanka 编号：PCPP-HPCC-1-TS-BG-D02

UPS系统调试报告

批准： 审核： 编写：

河南

斯里兰卡普特拉姆燃煤电站工程资料

Documents of Puttalam Coal-fired Power Plant Project in Sri Lanka

目录目的……………………………………………………………………………………………1 2 设备系统简介…………………………………………………………………………………1 3 调试应具备的条件……………………………………………………………………………1 4 调试过程………………………………………………………………………………………1 5 试运小结………………………………………………………………………………………4

斯里兰卡普特拉姆燃煤电站工程资料

Documents of Puttalam Coal-fired Power Plant Project in Sri Lanka 1 目的 通过UPS系统调试，保证开关站网控室220V交流不间断电源系统，集控室220V交流不间断电源系统，各交、直流系统保护参数、告警信号正确，确认设备特性符合厂家设计要求。设备系统简介

本台机组共设2套北京大正恒业电气工程公司UPS系统分别供主机和升压站使用，集控室采用型号为PEW 1060-230/230-EN-R，网控室采用型号为PEW 1020-230/230-EN。3 调试应具备的条件

3.1 UPS室及保安段的土建工程已全部完成并经验收合格。3.2 UPS本体安装结束，管路通畅，表计完备。

3.3 UPS本体工作接地/安全接地符合标准，达到设计要求。

3.4 UPS本体盘、柜及设备标识齐全准确，一、二次设备代号已命名并书写完毕，标识清晰、齐全，符合命名标准。

3.5 UPS相关的各种仪表均经校验合格。

3.6 UPS控制、保护、信号等部分的通道和逻辑已调试完毕，且符合设计要求，并具备投运条件。

3.7 调试区域地面干净，无杂物，道路畅通，施工用脚手架杆已拆除干净，沟盖板齐全。3.8 调试区域内照明充足，有足够的数量且在有效使用期内的适合扑灭油气火灾的消防器材,通讯联络设备足够可靠。4 调试过程

调试时间为2010年3月20号到2010年3月25号 4.1 主控室UPS1交流整流-逆变调试

4.1.1 400V三相交流送电,测量其电压及相序正确，输出端断开负载(注:反相序时装置报警并闭锁输出)。

4.1.2 将手动旁路开关选至AUTO位，合上-Q001，UPS工作正常后，测量整流-逆变输出空载电压及频率，应符合设计要求。

4.1.3 合上-Q094，接入负载, 测量整流-逆变输出负载电压及频率, 应符合设计要求。4.1.4 试验完毕断开-Q094负载开关。4.2 主控室UPS1直流-逆变调试

4.2.1 220V直流送电，测量其电压及极性正确。

4.2.2 确认整流-逆变正常工作，合上-QF3，直流输入正常后，断开-Q001，测量直流-逆变输出空载电压及频率,应符合设计要求。

4.2.3 合上-Q094，接入负载, 测量直流-逆变输出负载电压及频率, 应符合设计要求。4.2.4 试验完毕断开-Q094负载开关。4.3 主控室UPS1静态旁路调试

斯里兰卡普特拉姆燃煤电站工程资料

Documents of Puttalam Coal-fired Power Plant Project in Sri Lanka 4.3.1 400V两相交流送电,测量其电压正确。

4.3.2 合上-QF1测量稳压输出正常，合上-Q094观察UPS跟踪旁路正常。

4.3.3 依次断开-Q001、-QF3，记录 UPS输出切换应无间断，测量旁路稳压输出空载电压及频率, 应符合设计要求。

4.3.4 合上-Q094，接入负载, 测量旁路稳压输出负载电压及频率, 应符合设计要求。4.3.5 试验完毕断开-Q094负载开关。4.4 主控室UPS1手动旁路调试

将手动旁路开关选至BYPASS位, 测量输出端电压及频率, 应符合设计要求。4.5 主控室UPS2、网控室UPS调试步骤同8.1-8.4 4.6 系统联调

4.6.1 当UPS带上设计负荷后，分别模拟整流-逆变向直流-逆变切换；直流-逆变向静态旁路切换，UPS输出电压、频率应符合设计要求，所带负荷应无断电情况。

4.6.2 反之，静态旁路向直流-逆变切换；直流-逆变向整流-逆变切换，UPS输出电压、频率应符合设计要求，所带负荷应无断电情况。试运小结

UPS系统调试工作已经完成，UPS系统已经具备运行条件。

第三篇：UPS监测系统方案（范文）

UPS监测系统方案

监控对象：对四楼机房的2台130K Powerware 9315 UPS进行实时监测管理。监控实现：UPS自带RS232通信口，经过7520通信转换模块转换成485总线直接连接到监控主机的一个通讯口（每台UPS占用1个通讯口），通过这个连接与监控主机进行通信。监控主机可以查询UPS的各种工作状态、参数和报警信息。每台UPS使用1个通讯转换模块7520，安装在靠近UPS的地板下。

监控性能：实时显示并保存各UPS通讯协议所提供的能远程监测的运行参数和各部件状态。实时判断UPS的部件是否发生报警，当UPS的某部件发生故障或越限时，监控主系统发出报警。监控内容：

实时参数：输入电压、输入频率、输入电流、输出电压、输出频率、输出电流、输出功率、电池电压、电池充电程度（后备时间）等；

工作状态：旁路工作状态、在线状态、电池供电状态、电池充电状态等； 报警信息：输入越限报警、输出过载报警、电池异常报警、整流器故障报警、逆变器故障报警等。

注意：UPS监测的内容需根据UPS所提供的协议而略有变化，上面的内容只作参考。UPS一般不进行远程关机控制，以免发生意外。

在下图中，实时参数以具体数值显示；工作状态以LED图标显示，绿色表示该状态启动，灰色表示该状态没有启动；报警信息以LED图标显示，红色表示报警状态，绿色表示正常状态。

图3.1 UPS监控参数表示意图

图3.2 UPS监控报警参数示意图

第四篇：目前轨道交通通信信号电源系统中UPS的常见故障及选型改进方案

目前轨道交通通信信号电源系统中UPS的常见故障及选型改进方案

中航太克（厦门）电力技术股份有限公司 总工程师

何春

摘要: 目前轨道交通通信信号电源系统中UPS的故障率高居不下，尤其20KVA以下的小容量段。究其原因是：在UPS的选型及系统方案上存在严重缺陷，不仅没有为用户节省成本，反而在运营中埋下了安全隐患。由于1KVA-20KVA采用了商业型UPS单机系统，这类UPS的静态旁路和整流器的输入没有分开，在实际运行中，常因为UPS自身输入开关KI的跳闸，造成UPS电池放电完成后，没有旁路电源，致使系统负载掉电，严重影响轨道交通运行的安全性和可靠性。另外，还会因为逆变器过载跳旁路后，过载解除也不能自动恢复为逆变器供电，需要人为再次启动逆变器等。本文针对这些实际问题，提出了选型和改进方案。

关键词: 轨道交通工业型UPS电源，它只少应具有：Ⅰ、高等级的抗扰度，应用于严苛的电气环境。Ⅱ、整流器与静态旁路两路市电输入KI和KP，Ⅲ、逆变器因过载跳旁路后，过载解出能自动恢复为逆变器供电。

轨道交通行业UPS用电环境概述

当前轨道交通行业里，UPS电源系统承担了全线范围内控制中心、车站、车辆段等的通信系统与监控系统的供电，以及信息管理系统在控制中心和车辆段的数据机房的供电。也正因为UPS电源主要是给通信系统、综合监控系统、信息管理系统供电，人们大量采用商业型UPS,造成UPS的故障率居高不下，为轨道交通行业安全可靠地运行，带来了极大的安全隐患。就其原因是：对轨道交通行业的电气环境认识不足，只考虑了UPS的输入绿色要求，输出的过载能力。即输入功率因数≥ 0.95，输入电流谐波＜5%，对电网没有污染。过载能力125% 10分钟，150% 1分钟。看似对电网及负载两端都有了要求。而唯独没有考虑到轨道交通行业里工业性的特征，即在轨道交通行业的电气环境中，UPS本身的适应性、可靠性。也可以说是UPS系统鲁棒性不足（鲁棒性就是系统的健壮性）。

如下图在机车进出站时，UPS输入端的电压波形实测图

从波形实测图可看出：在机车进出站时，由于大功率非线性用电设备的运行，向电网注入大量的谐波电流，导致电网电压波形畸变。根据我们的实测观察，在发生严重畸变时，电 压会出现正负半波不对称，三相电压不对称，频率也会发生变化等。

我们知道，商业型UPS的三相PWM整流器控制策略中，一般均假设三相电网电压不平衡度不超过2%，短时不超过4%，即电力系统公共连接点正常电压不平衡度允许值。这样一旦实际电网电压不平衡度太大时，将使三相PWM整流器直流侧电流产生6、12、18等6的整数倍的特征谐波和2、4、8、10等次数的非特征谐波，而直流电流谐波又导致产生三相PWM整流器直流电压谐波，直流电压谐波通过PWM作用反过来又会影响三相PWM整流器交流电流波形，使交流电流波形中含有奇次谐波。其中直流电压2次谐波和由其产生的交流电流3次谐波，因频率低、幅值高严重影响了三相PWM整流器的运行性能，严重时会烧坏整流器。

而工业型UPS为了在严苛的工作电气环境中的可靠性，一般三相PWM整流器控制策略，均假设三相电网电压不平衡度达40%，如电压空间矢量脉宽调制SVPWM的网侧瞬时功率控制策略，和工频三相IGBT整流技术，即全桥整流加有源滤波器，所以又叫混合式整流技术。混合式整流技术，可以在带载小于70%时，缺相工作运行。

在实测图中还可以看出电网电压波形严重畸变，这是轨道交通行业里最严重的问题。我们知道三相PWM整流器的硬件电路主要包括检测电路、锁相环电路、过流保护电路、光耦隔离电路和驱动电路。其中驱动电路，工作时是以输入电网电压正弦波形为调制波的。检测电路、锁相环电路都与电网电压正弦波形有关。检测电路要检测电网电压过零上升，锁相环电路为了实现三相的单位功率因数控制，需要找到和输入电网电压波形同步的基准量，从而获得电网电压的频率和相位。

在这里我们有必要谈谈UPS的输入特性，通常有：输入电压范围: ±20%，输入频率范围: 50Hz±10%的表述。所以，我们大都认为超出输入电压、频率范围时，UPS自身会判定为掉电，而转有电池逆变工作。这在常态的时候是对的，但在一些异常的瞬态畸变却未必，那怕你再调宽输入电压、频率范围，也不能解决问题。因为，我们在判定输入电压、频率超出范围时，通常是采用平均值法，就是说它在一个单位时间里有几个参考点要采集后才判定。举例说：我们不会把50HZ的正弦波形里的过零点，判定为掉电。这样就有个瞬态时间的问题。如果由于UPS的输入电压波形严重畸变，这时UPS的整流器会因为跟踪的正弦波形畸变率较高，IGBT驱动脉冲紊乱，驱动器功率不足或选择错误而导致故障，使整流IGBT元件烧毁。而这些问题，正是工业型UPS的抗扰性要求，已经得到很好的解决，已大量应用于电厂、电站、冶金、钢铁等电网电压波形严重畸变的行业。

一、目前轨道交通通信信号系统介绍及通信信号电源系统构成 A、轨道交通通信系统介绍

轨道交通通信系统的任务是建立一个视听链路网，提高现代化管理水平和传递语音、数据、图像及文字等各种信息。系统主要由传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、时钟系统、视频监控系统、乘客信息系统、电源及接地系统、通信综合网络管理系统等子系统组成。B、轨道交通信号系统介绍

城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。

城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统，简称ATC。ATC系统包括三个子系统：

1、列车自动监控系统，简称ATS，2、列车自动防护子系统，简称ATP，3、列车自动运行系统，简称ATO。

三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。C、目前轨道交通通信信号电源系统，由于成本的原因，大都采用商业型UPS单机，构成图如下：

图1

目前轨道交通通信电源系统

图2 目前轨道交通信号电源系统

从图1和图2中可以分析出，轨道交通通信信号电源系统中，UPS现实影响轨道交通安全运行，使运营方、厂家常感头疼的故障原因：

1、在系统构成方面，两路市电经过ATS互投给稳压器（稳压器本身有旁路）输入，稳压器输出给UPS电源，UPS再输出给交流配电柜,也就是说，轨道交通通信电源系统的不间断是由UPS来完成的，可见UPS的重要性。不幸的是由于1KVA-20KVA采用了商业型UPS单机系统，这类UPS的静态旁路和整流器的输入没有分开，在实际运行中，常因为UPS自身输入开关KI的跳闸，造成UPS电池放电完成后，没有旁路电源，致使系统负载掉电，严重影响轨道交通运行的安全性和可靠性。

UPS输入开关KI的跳闸，有多方面的原因，大致分为：

1、开关本身存在质量问题。一些质量较差的开关，一旦使用时间长了，其脱口机构就会疲乏，时不时的会跳闸。

2、开关二次侧有短路现象。如：UPS整流器故障，UPS输入端子有短路现象，这种跳闸在实际运行中常出现。

3、过载原因的跳闸。即一切可能引起过流的原因。如谐波、浪涌、电压骤降、启动电流、虚接等等。

2、在系统的UPS选型方面，因为采用了商业型UPS，在实际运行中，不仅会由于UPS本身 设计的抗扰度不高而造成整流器故障频发，还会因为逆变器过载跳旁路后，过载解除也不能自动恢复为逆变器供电，需要人为再次启动逆变器，为轨道交通运行的安全带来了严重缺陷。从图

1、图2中，可以看到： UPS因过载（如通信信号电源，在输出到负载时，常用隔离变压器隔离输出，变压器有启动励磁电流，会造成逆变器过载），在转换到旁路运行时，如果过载解除也不能自动恢复为逆变器供电，那么此时任何一路市电掉电，都会造成负载的掉电。因为ATS的切换时间至少大于50ms。

所以，UPS主机应选用轨道交通专有的工业型UPS,它应具有：Ⅰ、高等级的抗扰度，应用于严苛的电气环境（抗扰度包括：1.辐射敏感度试验、2.工频磁场辐射敏感度试验、3.射频场感应的传导敏感度、4.电快速瞬态脉冲群抗扰度、5.浪涌抗扰度、6.电压跌落与中断抗扰度、7.电力线感应/接触、8.静电放电抗扰度）。Ⅱ、整流器与静态旁路两路市电输入KI和KP，Ⅲ、逆变器因过载跳旁路后，过载解除能自动恢复为逆变器供电。

二、轨道交通通信信号电源系统的工业型UPS选型和改进方案。

图3 改进后轨道交通通信电源系统

图4 改进后轨道交通信号电源系统

从图3和图4中可以看出，在轨道交通通信信号电源工业型UPS系统中，UPS的整流器与静态旁路，有两路市电输入KI和KP，杜绝了只有输入开关KI的风险。稳压器电源只给旁路供电，因为，工业型UPS的主输入，即整流器输入不需要稳压器来保护，且稳压器的响应时间通常在1秒左右，适合长时间的高电压或低电压调整，如果旁路备用电源电压时常不稳时，可用稳压器来调整，毕竟UPS跳旁路时，旁路备用电源是直接供给负载的。

另外，在这里要强调一下工业型UPS的问题，工业型UPS用一句话来总结，其实就是可 靠性比商业型UPS高。

UPS系统在规定的条件下，规定的时间内，完成规定功能的能力称为可靠性,。长期以来，人们只用产品的技术性能指标作为衡量UPS质量好坏的标志，这只反映了UPS产品质量好坏的一个次要方面，还不能反映UPS产品质量的主要方面。因为，如果UPS产品不可靠，即使其技术性能再卓越也得不到发挥。从某种意义上说，可靠性可以综合反映UPS产品的质量。

首先，产品依照标准的原则，顺序为：专用产品类标准→产品类标准→通用标准。也就是说：专用产品类标准为高等级，它的适应性和可靠性最高。就UPS这类电力电子产品而言，我们通常以应用领域来分类。如下图：

工业型UPS就显性而言有三要素即：Ⅰ、高等级的抗扰度，应用于严苛的电气环境（抗扰度包括：1.辐射敏感度试验、2.工频磁场辐射敏感度试验、3.射频场感应的传导敏感度、4.电快速瞬态脉冲群抗扰度、5.浪涌抗扰度、6.电压跌落与中断抗扰度、7.电力线感应/接触、8.静电放电抗扰度）。Ⅱ、可选配的高等级IP防护等级，应用于恶劣的空间环境。Ⅲ、工频变压器的电气隔离，可再生一个TN-S系统或IT系统，即零线灵活更好的服务于用户，也可减少系统风险。在这三要素中，唯有第一条是有标准可寻的。在IEC62040-2-2005，EMC电磁兼容标准中，把UPS分为C1、C2、C3、C4类，即居民区、商业区和轻工业区、工业区、特殊定制区。

在环境方面，商业级UPS通常应用于IDC机房内，对温度、湿度、粉尘、腐蚀性气体有严格的要求，不能用于严酷场合，而工业级UPS则通常应用于高温高湿多粉尘或盐雾的场合；在可靠性方面，商业级UPS设计寿命通常在5年左右，而工业级UPS则通过选用工业级甚至军用级器件、增大冗余度、强化工艺设计和提高安全性配置等技术使产品寿命达到甚至超过20年。另外，在电气环境、负载特性、机械强度、电气隔离、输入输出保护、通讯接口、旁路要求、附件选择、IP防护等级和钣金要求等方面，市场对工业级UPS的要求均远高于商业级UPS。以上所述，工业型UPS最大的特点就是安全可靠，安全可靠是工业型UPS压到一切的前提。

要铸就高可靠性的UPS，以下两点尤为重要：

1、成熟的产品设计开发。可靠性的精髓在于可靠性设计，只有做好可靠性设计才能提升产品质量。可靠性的提升主要集中在研发阶段、定型之前。就工业级UPS而言，要大量的工业电气环境资料及负载情况，来验证各种主电路的适应性、PCB板的布局合理性及样品、成品的EMC电磁兼容性。任何电磁兼容性问题都包含三个要素，即干扰源、敏感源和耦合路径，这三个要素中缺少一个，电磁兼容问题就不会存在。因此，在解决电磁兼容问题时，也要从这三个要素入手进行分析，查清这三个要素是什么，然后根据具体情况，采取适当的 措施消除其中的一个。这样产品的电磁干扰 EMI、电磁抗扰性EMS才能符合标准要求，在相应的电气环境中运行可靠。其次，UPS产品的使用环境日益严酷。从热带到寒带，从陆地到蓝海，从高空到宇宙空间，经受着不同的环境条件，除温度、湿度影响外，盐雾、冲击、振动等对UPS的影响，导致产品失效的可能性也会增大。因此，不仅是EMC抗扰度，单就外观上就可以看出工业型UPS的结构坚固性，从这个层面来说每一个行业都应该有相应行业的专用UPS。

2、成熟的产品制作工艺。我们知道同样的产品图纸，不同的生产厂出来的产品质量，即便是高度标准化生产的今天也显然会参差不齐。这就是成熟的制作工艺基础的问题，它需要长期经验的积累，就是说要有时间长度的工厂才具有此类特质。

任何一个元器件、任何一个焊点发生故障都将导致UPS系统发生故障。UPS系统属于典型的电力电子产品，一般认为，电力电子技术的诞生是以1957年第一个晶闸管为标志的，电力电子技术的概念和基础就是由于晶闸管和晶闸管变流技术的发展而确立的。此前就已经有用于电力变换的电子技术，所以晶闸管出现前的时期可称为电力电子技术的史前或黎明时期。70年代后期以门极可关断晶闸管(GTO)，电力双极型晶体管(BJT)，电力场效应管(Power-MOSFET)为代表的全控型器件全速发展(全控型器件的特点是通过对门极既栅极或基极的控制既可以使其开通又可以使其关断)。使电力电子技术的面貌焕然一新进入了新的发展阶段。80年代后期，以绝缘栅极双极型晶体管(IGBT 可看作MOSFET和BJT的复合)为代表的复合型器件集驱动功率小，开关速度快，通态压降小，载流能力大于一身，性能优越使之成为现代电力电子技术的主导器件。

而作为电力电子技术在电源应用上的首要问题却是散热。这一点与大多数人认为的散热就是打几个孔，加几个风扇完全不同，相去甚远。因为，散热效果的好坏，直接关系到产品的系统稳定性，有国外电源专家甚至说，他们产品的稳定性高，就是散热片面积大，没有什么高精尖技术。国内外的电源产商在散热方面的人力物力投入也价值不菲。中航太克（厦门）电子有限公司的专利技术，密闭式高效散热风道和风扇冗余设计，整机四个独立风道，每个风道都有两个以上的风扇，转速智能化控制设计。是默默深耕工业电源领域十多年的重大专利技术，它提高了25%以上的散热效果。

第五篇：UPS在高速公路机电系统中稳定运行的实践和探讨

UPS在高速公路机电系统中稳定运行的实践和探讨

王昌琦

摘要：本文介绍了UPS(uninterruptible power system)在高速公路机电系统中的重要性，为了保证UPS电源系统的稳定、安全运行，使用及维护工作的实践及探讨。

在传统的观念中，高速公路的机电系统是指通信系统、监控系统、收费系统这三个部分，简称为三大系统。按照新的观念，通信系统、监控系统、收费系统、电源系统四个部分共同构成了高速公路的机电系统。UPS则是电源系统中最重要的组成部分，高速公路的供配电现状与高速公路机电系统对电源质量的高要求的矛盾,使得UPS成为保证高速公路机电系统稳定运行的关键性设备。因UPS供电系统故障，诸如UPS非正常自动关机、蓄电池损坏等造成通信中断或是计算机丢失数据的情况，在高速公路机电设备故障中比例较高。保证UPS电源系统的稳定、安全运行，是高速公路机电维护工作中值得重视的课题。

一、UPS电源的重要性

在高速公路机电系统中最容易发生的问题往往是由于电源停电以及电源异常造成的各种故障，配置UPS的主要目的是用来为通信、监控、收费系统各类用电设备提供稳定可靠和高品质的电力供应。它主要体现在以下三个方面：



1、为各类用电设备提供后备电源，以防止突然断电给收费车道、监控中心的各种设备造成损害，引起数据丢失与出错，影响正常的收费秩序；



2、可以消除供电系统中产生的诸如浪涌、谐波干扰、频率漂移、波形断续、电压过高或过低等现象，改善电源质量，使网络中各类设备的电子元部件免受破坏性损害；



3、UPS还可以抑制电网中其他用电设备产生的诸如高频信号等杂波，以免除因杂波造成数据传输失效等故障，提高网络的可靠性。

二、UPS使用及维护的实践

笔者所在的高速公路公司自2004年开始使用UPS电源，现有从40kVA～10kVA的UPS电源共16台，由于重视UPS的使用和维护，UPS运行稳定，所有的UPS主机都没有发生过故障。配置的普通密封式铅酸蓄电池，电池的使用期限都超过了4年，一些甚至超过了5年。我们在UPS使用及维护的实践中，注意了以下方面：

1、UPS电源严禁接入通信、监控、收费系统以外的用电设备。这样的规定，可以有效的防止过大功率的用电设备或电感性负载引起UPS的瞬时超载，影响UPS的寿命。

2、保持UPS电源室适宜的环境温度：影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的最佳环境温度是在20－25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍

是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。

笔者了解到，有一个高速公路公司有两台40KVA UPS电源，就是因为UPS电源室通风降温不好，夏季室内温度过高，使配置的电池在使用了两年多时间后就全部失效而报废、为了保持UPS电源室的温度环境，UPS电源室必须安装空调，有条件的，可以安装机房专用精密空调机，它风量大、可靠性高、寿命长、控制方便，能够根据设定的温度控制要求自动的运行。并且可以实现远程监控。可以避免巡检不及时UPS电源室温度过高或者对能源的不必要浪费。

3、定期充电放电：现在的高速公路系统都配备有处于待机状态的自备发电机组，一旦市电停电，自备发电机组就会自动启动向机电系统供电。在这种使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。

因此，一般每隔3个月就应人为中断供电，使UPS带负载放电至电池容量的30﹪后，再恢复UPS的供电，使UPS处于充电状态，这样可以激化电池活性，保持电池的正常使用年限。

4、要避免外电网的电压波动对UPS造成的冲击。UPS本身虽然

具有消除浪涌、稳定电压的作用，但当外电网的电压波动过大时（超过15﹪左右），UPS会进入旁路状态，此时，UPS的负载就是由外电网直接供电，如果外电网的供电质量不好，就有可能伤害到比较脆弱的用电设备。

笔者所在的高速公路公司在刚开始使用UPS的时候，有一个收费站，当市电停电后发电机开始供电后，UPS就会转为旁路供电状态，也发生过网络设备被损坏的事故。分析事故发生的原因，虽然配置的发电机组是原装进口的，供电质量比较好，但是发电机组刚开始发电的瞬间，输出电压还没有稳定，ATS柜就立刻转为发电机供电，电压的波动造成了UPS的旁通及用电设备的损坏。改造了ATS柜以后，使ATS柜具有了延时转换功能，再也没有出现过类似的故障。

禁止频繁地关闭和开启UPS电源，一般要求在关闭U PS电源后，至少等待6秒钟后才能开启UPS电源。否则，UPS电源可能进入“启动失败”的状态，即UPS电源进入既无市电输出，又无逆变输出的状态。出现这一种状态对高速公路机电系统的影响是最大的，它会使得所有由UPS供电的机电设备瞬间停机。一般来说，人为这样不规范操作的可能性是极小的，主要的是应当保证UPS前端的市电输入空气开关、真空断路器工作正常，在分闸、合闸的时候不能有闪断发生。

5、要定期对UPS进行巡检和维护。

要保持UPS电源室的卫生，清除机内的积尘，特别是排风扇和进、排风口的积尘，使UPS具有良好的通风降温条件。

测量蓄电池组每一只电池的电压，通常，半年应该给UPS测量一下电池的端电压。在测量蓄电池组每一只电池的电压时，如果发现电压差超过1V，就应该使用均衡的恒压限流(0.5A)充电，若不奏效，只能换新电池。

检查风扇运转情况和检测UPS系统的参数，主要有输入、输出电压、输出电流、负载率、电池容量、工作状态、UPS工作温度（或室内温度）。

6、注意防雷击。雷击对所有的电器都具有危害性，一定要注意保证UPS的有效屏蔽和接地保护。

三、UPS 安全、稳定运行的探讨

1、UPS的远程监控

在一般的观念中，高速公路监控系统主要是对于全线路面的交通状况和收费站、收费车道运行状况的信息采集与处理，而对其他环节往往比较忽视。

UPS电源系统可以很大程度地保护高速公路机电系统设备。在市电不稳定的时候，避免遭受突然断电、浪涌冲击等危害，使其稳定的进行工作；在外部供电中断时，持续不断的提供供电。可以说，UPS是高速公路机电系统安全、稳定运行的最后一道防线。所以，保证UPS安全、稳定运行的重要性是非常清楚的。

而UPS工作期间也可能出现各种特殊的异常情况，包括UPS本身的状况。UPS维护管理人员需要随时更为确切地了解设备运行时的电力环境，了解UPS的运行参数，掌握UPS确切的工作状况，及时

排除异常。由于高速公路机电系统的分布具有点多、面广、线路长的特点，仅依靠维护人员的巡回检查，要及时发现机电设施出现的各类异常情况，是很难做到的。因此，使用UPS远程实时监控，就可以发挥出这种优势。

目前，新一代的UPS都装有远程监控装置，可以通过网络提供诸如UPS的输入、输出电压、工作参数、频率、输出电流、负载等电源信息，支持TCP／IP、UDP、SNTP、PPP、TEINET、HTTP、SMTP等通讯协议，可应用在UNIX、NT、NETWARE等不同的平台之下。UPS可直接成为用户计算机网络中的一个节点，管理人员可利用网络可同时监控多台UPS，透过网络对UPS进行诊断、设置、控制，从而满足UPS的网络化要求，适应用户对分散应用、集中管理的需求趋势。但是，在目前国内高速公路机电系统的施工设计中，设计人员还没有把UPS的远程监控作为常规的设计方案，要普及和实施UPS的远程监控，还需要高速公路项目的决策者和工程设计人员观念上的提高。

除了UPS的远程监控，如果能够将电力变压器、自备发电机组、重要的电力配电柜等都实施远程监控，就可以建立一个完整的电源监控系统，真正达到完美的电源管理模式。

2、UPS配置的方式 在高速公路系统的UPS配置方式中，为了提高UPS运行的可靠性，通常都是采用1+1双机并联冗余备份的配置方式。

在实际的运行中，由于高速公路系统都配备有性能可靠的自备发

电机组，当市电中断时，自备发电机组就会自动启动向机电系统供电。因而，高速公路系统的UPS主要的作用还是日常的消除浪涌、稳定电压、净化电力污染、提高供电质量的作用。只有当自备发电机组出现故障不能够发电时，UPS才通过逆变器将电池组中储存的电能转换为交流电输出。在正常情况下，UPS的这种工作状态是极少的。所以，对于配备有自备发电机组的高速公路机电系统，只要机电系统的管理和维护人员能够按照设备操作规程认真的维护保养UPS和自备发电机组，保证设备的良好状态，为了节省资源和经费，UPS可以采用单机配置的方式。

UPS的后备时间是由电池的容量决定的，为了避免UPS的电池电量耗尽而停机，根据高速公路机电系统的工作特点，在确定UPS的电池配置时，可以将电池容量选得大一些，保证UPS有不少于4个小时的后备时间。正确、安全使用和维护好UPS，保证UPS电源系统的稳定、安全运行，可以使高速公路机电系统及其它应用UPS供电的设备得到安全的保护，提高负载设备和数据的可靠性和稳定性，给用户一个放心的使用环境，以创造良好的社会效益和经济效益。

2010年8月30日