商砼企业车辆安全管理示例（五篇模版）

第一篇：商砼企业车辆安全管理示例

商砼企业车辆安全管理示例

车辆安全管理的重点主要是两个个方面：行驶安全、施工安全。

（一）行驶安全

搅拌车、泵车是搅拌站单一设备价值最大的，少则几十万，多则上百万一辆，而人的生命更是无价的，所以安全问题始终是重中之重，要保证安全，首先是认识问题，驾驶员必须坚持安全观念不动摇，以无比负责的态度面对安全问题，既对自己的安全负责，也对公司的设备负责，其次是严格遵守公司有关安全驾驶方面的制度和规定，主要是以下几条：

第一条

遵守国家和地方交通法规，遵守公司员工守则，积极主动配合，顺利完成公司领导下达的生产任务。

第二条

及时、定期做好车辆维护保养、清洁卫生工作，确保车辆良好车况。第三条

当班时，到车队调度员处报到，查看车队日志，接到发车任务时，服从车队调度员安排，按顺序准时到位、出车。

第四条

在未接到装料命令时，严禁在场内乱停乱放，严禁提前启动马达空耗油。

第五条

到搅拌楼下装料时，要确保罐中存水转卸干净，搅拌车筒体转向装料正确标牌，并报告搅拌楼车号和所运工地。

第六条

进厂和出厂时，注意岔道来车。

第七条

装好料后，在收发室领取发货单，并认真察看单上内容、强度等级、收货单位，并挂好产品标示牌，把产品安全、顺利、准确运往需方单位。

第八条

行驶限速，厂区内及进出厂道正常限速在5KM/h之内，市区路段正常限速在60KM/h之内，其他特殊情况本着安全第一原则控制车速驾驶。

第九条

运输过程中，对路线的交通，路况有不正常情况，及时报告车队调度员，对途中抛锚车辆及突发事件车辆，要本着相互帮助，相互关心的原则，使车队形成有凝聚力的整体。

（二）施工安全

（1）泵车施工安全

据我们走访过的搅拌站数据统计得出，泵车安全事故产生原因主要有以下几个：

a、支腿未完全展开而在臂架安全范围外作业。

b、支撑地面不结实、地基塌陷。

c、臂架与输电线路安全距离不够（大于5米）

d、臂架移动过程中撞上障碍物。

e、在末端软管违章加接管道。

f、因未提前更换输送管而爆管、砼飞溅伤人。所以在具体操作中要注意以下事项：

1、泵车操作员必须持有认可的资格证书，接受过专职培训并已被证明具备操作能力的人才能操作泵车；

2、未经授权严禁对泵车进行影响安全的改装和增加其它配置；

3、严禁泵车做输送混凝土以外的其它用途；

4、行车、转弯时的速度不得超过泵车技术数据表中的最大速度，行驶途中严格遵守交通法规；

5、上路行驶前必须确定臂架和支腿完全收拢并固定，否则不得上路行驶；

6、严禁拆除设备上的任何保护装置，泵车运行时严禁将手伸进料斗、水箱内；

7、泵车进入施工现场，必须勘察路况、检查周围是否有障碍物，然后拉下手刹，并用轮档固定轮胎，确认地基的水平和支承能力，才能伸展所有支腿；

8、确认泵车支腿稳妥后才能伸展臂架，并严格按照泵车的臂架操作与使用中规定的顺序进行展开；

9、在有电线的地方必须小心操作，注意与电线保持适当的距离；

10、用泵车浇筑混凝土时，只能使用低压泵送，软管严禁折弯和没入混凝土；

11、按下遥控器上的“紧急停止按钮”后重新复位时臂架、支腿和混凝土泵送装置的所有操作杆和开关都应置于中立位置；

12、操作人员必须佩戴安全帽和其它必要保护措施，才能进入施工现场，并遵守安全法规及工地上的安全规程；

13、泵送时必须保证料斗内的混凝土在搅拌轴之上，堵管时一定要先反泵释放管道内的压力，然后才能拆卸输送管道；

14、在维护之前必须停机，并释放蓄能器压力，严禁未固定臂架就打开臂架液压锁；

15、泵车使用时不得超越臂架允许的作业范围；维修时应将泵车停在平坦地方，确保泵车不会发生意外的移动；

16、泵送完成后将管道、料斗内的混凝土清洗干净，然后收车入库。（2）输送泵施工安全

输送泵安全施工需要注意以下问题：

1、检查地基是否稳固，如属软基应在支脚下垫放方木或浇筑砼以保证支承牢固。

2、启动机器，检查液压系统工作是否正常，液压油、柴油、润滑油数量是否充足。

3、检查各阀组工作是否正常、灵活，仪表参数显示是否正常。

4、检查泵管接头是否牢靠。

5、泵送时必须保证砼超过搅拌轴平面。

6、观察油温、水温、压力表参数。

7、遇到堵管现象需折卸泵管时应先反泵，消除管内余压，方可进行。

8、泵送完毕需将泵车、泵管清洗干净，关闭总电源开关，正确吊装。（3）搅拌车施工安全

搅拌车运输需要注意以下问题：

1、发动发动机马达前先检查车辆外观情况，目测车辆外观在无异常情况，如轮胎气压、螺栓紧固，电瓶钻头、冷却水箱、液压油是否充足。

2、启动马达，打开仪表盘，观察仪表情况，观察电流表是否充电，水温、油量指示，转速表、灯光系统，倒车镜各部件是否齐全。

3、检查手制动、行走紧急制动是否工作可靠。

4、检查变速箱、液压、搅拌系统工作是否正常，搅拌筒是否有水。

5、严禁空档放坡，超速行驶。

第二篇：商混站砼管理

混凝土拌和站质量管理办法

为确保工程整体质量，保证混凝土的性能，使我工地试验室对商品混凝土性能做到有效的控制，特加强商品混凝土的质量管理，现根据《公路桥涵施工技术规范》等相关国家及交通行业标准、规范的规定，将有关问题明确如下，请遵照执行。

商品混凝土供应厂必须具备预拌混凝土生产资质及相应试验检测资质。我部指派一名试验室人员来你站对混凝土配合比、试件及砂石原材料进行监管，请你站配合该试验人员的相关工作。

混凝土试件的制取，拌合站你站负责制作，现场我部负责制作，若强度差异较大出现不合格产品时，对工程实体必须进行进一步检测，根据检测结果，分析原因，划分责任。

一、要有合格且稳定的料源

1、水泥

(1)水泥质量必须保持稳定。（水泥厂家、品牌、规格要与配合比相符）(2)水泥仓库的空间要足够,防潮措施要搞好。

(3)除水泥细度外,其他三项指标(稠度用水量、胶砂强度、安定性)每批(每编号)做试验，合格后才能使用,并且应在3 个月内用完。（具备稳定料源，采用）

(4)我部及监理有权对水泥、机制砂、碎石、外加剂等原材料进行随机取样试验，若检验原材料不合格，我部有权拒接使用。

2、碎石（采用两种或两种以上级配单独掺配，）（碎石厂家、规格要与配合比相符）、（不同料场的原材料不能混堆）

(1)碎石来源最好是1 个料场,有困难2 家也行,但同种规格的碎石应在1 个料场采购。(2)料场要有一定的规模和生产能力,杜绝进小料场的碎石。

(3)确定料源时应对料源样品做碎石压碎值(必要时做石料强度)试验、筛分试验、针片状含量试验、视比重试验、含泥量试验等,目的是要全面掌握料源情况。(4)堆放碎石的场地(储料场)应该硬化。(5)储料场的排水要顺畅。

(6)储料场的大小要能做到使不同规格的每批进场材料都能分堆堆放,进行序号不重复的编号,每个序号代表同种规格、同种产地同一批进场的碎石。

(7)储料场碎石严禁混堆,同一产地同种规格,不 同批号的碎石也不允许混堆。储料场地面积不够可以砌墙分隔。

储料场的管理是控制混凝土质量的基础,而储料场管理不好会造成后续管理全部落空,所以更要严格要求。

3、机制砂（机制砂厂家、规格要与配合比相符）、（不同料场的原材料不能混堆）

(1)与碎石一样,需要有足够的料场,并进行编号管理。普通混凝土宜优先选用细度模数2.7～3.2之间的山砂。

(2)料源试验应该做筛分试验、亚甲蓝试验、砂当量试验、有机质含量试验等。

4、水 没有特殊规定,PH 值呈中性即可。

5、外加剂 使用外加剂可以改善混凝土品质,同时在一定程度上还能降低造价。应优先选用入围厂家，便于控制。

二、要有一个良好的混凝土配合比

混凝土配合比必须通过科学的标准试验。试配时应采用工程实际使用的材料，配置的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵）等质量要求。配合比设计应经监理审查批准后方可采用，监理单位在审批配合比设计前，应对供方使用的原材料及混凝土拌合物的工作性等进行验证性试验，必要时应对强度及耐久性进行验证性试验。

三、要有合格的配料机

(1)配料机配料精度应在1 %以内。

一般国家一级公路以上混凝土的生产,其配料精度应不低于水泥1 %、中砂2 %、碎石3 %。要达到这样的要求,电子计量的配料机(精度在1 %以内)是最低配置,杠杆式配料机(精度在5 %～10 %之间)应予淘汰,人工配料应严格禁止。

(2)配料机应有3 个以上配料斗。3 个配料斗是生产连续级配的最低要求。间断级配:当级配波动较大需要现场调整时也至少需要3 个配料斗。

四、要有合格的拌和机

应使用强制式或双卧轴拌和机,推荐使用双卧轴式拌和机。滚筒式拌和机现在在高等级公路应该予以淘汰,只能在允许情况下用于拌制水泥砂浆。

五、要有合格的水计量设备

应该使用流量计加水泵作为计水系统。现在用得最为广泛的计水设备是拌和机上附带的时间断电器加水泵,这个系统受电压影响很大,也受水位高低、阀门松紧等因素的影响,精度很差,在高等级公路建设中应予淘汰。

六、要进行科学的管理

除进行必要的管理外,应注意以下几个问题：(1)须随时监控料源及其运输途径;(2)到场水泥、碎石、中砂等要分仓堆放,并及时做试验,拿出不同规格料堆之间的配料单;(3)拌和站(包括储料扬)应设置专门的技术员,对储料场进行管理,经常核对配料机及计水设备精度,施工的时候同步监控,做好后场施工记录。

七、要进行严格的、全过程的监理

(1)完成必要的抽检试验,掌握实际情况,以实现对拌和站有效监管。(2)对后场的管理,务必做到规范。

(3)审核提出的砂、石料配料单。首先审查掺配计算是否有误,掺配所用资料是否已经得到监理签认。审查比较配料单中实际的砂、石料级配是否与标准级配有太大出入。施工时，对前场进行全过程监控旁站，保证混凝土性能的稳定。

商品混凝土的检验分出厂检验和交货检验，出厂检验的取样试验工作由商品混凝土站承担，交货检验的取样试验工作由需方承担。当判断混凝土质量是否符合要求时，强度、坍落度及含气量等以交货检验结果为依据，应在浇筑地点按《公路桥涵施工技术规范》规定的频率及方法，对混凝土拌和物的坍落度、强度等进行取样检验，并据此评价混凝土强度。根据工程实际需要留置与构件同等养护的试件，用于施工控制。监理单位应对需方检验全过程进行旁站检查，并按规定做好旁站记录。

商品混凝土站应按混凝土品种、强度等级向需方提供预拌混凝土出厂合格证。出厂合格证至少应包括以下内容：出厂合格证编号、合同编号、工程名称、需方、供方、供货日期、3浇筑部位、混凝土标记、其它技术要求、供货量（m）、原材料的品种、规格、级配及复验报告编号、混凝土配合比编号、混凝土强度指标、其它性能指标、质量评定。混凝土出厂单、交货单及出厂合格证均应作为施工记录整理存档。

考虑到工期和质量控制等方面的原因，公路桥梁工程使用商品混凝土（即预拌混凝土）情况的越来越多，为加强商品混凝土的质量管理，现根据《预拌混凝土》（GB/T14902-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）等相关国家及交通行业标准、规范的规定，现将有关问题明确如下，请遵照执行。

一、商品混凝土供应厂必须具备预拌混凝土生产资质及相应试验检测资质。

二、公路桥梁工程使用商品混凝土时，使用方与商品混凝土供应方应签订供应合同。在签定合同前，供方应提供企业法人营业执照、资质证书、试验室资质证书、质量管理体系认证证书等证明文件，报监理（或业主）审查，经审查批准后方可正式签定合同。

三、合同至少应包括订货单位及联系人、施工单位及联系人、工程名称、交货地点、浇筑部

3位及浇筑方式、混凝土标记、技术要求、混凝土强度评定方法、供货起止时间、供货量（m）、各种原材料的技术要求、检验方法及检验频率。

四、混凝土配合比设计。商品混凝土配合比设计可由供方或供方会同需方（施工单位）按《普通混凝土配合比设计规程》及《公路桥涵施工技术规范》等现行有关标准规范的规定进行，试配时应采用工程实际使用的材料，配置的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵）等质量要求。配合比设计应经监理审查批准后方可采用，监理单位在审批配合比设计前，应对供方使用的原材料及混凝土拌合物的工作性等进行验证性试验，必要时应对强度及耐久性进行验证性试验。

五、供方应按合同规定对配制商品混凝土的各种原材料进行抽样检测，其各项指标应满足合同及《公路桥涵施工技术规范》相关规定。工程监理单位应对配制混凝土的各种原材料技术指标进行符合性抽样试验，抽样不合格的材料不准使用。

六、商品混凝土交货时，供方应随每一运输车提供发货单供，发货单至少应包括以下内容：合同编号、发货单编号、工程名称、需方、供方、浇筑部位、混凝土标记、供货日期、运输3车号、供货数量（m）、发车时间、到达时间及供需双方确认手续。

七、商品混凝土的检验分出厂检验和交货检验，出厂检验的取样试验工作由供方承担，交货检验的取样试验工作由需方承担。当判断混凝土质量是否符合要求时，强度、坍落度及含气量等以交货检验结果为依据，氯离子含量可以采用供方提供的资料为依据，其他检验项目应在合同中明确。

进行预拌混凝土取样及试验的人员必须具有相应资格。

八、需方应在浇筑地点按《公路桥涵施工技术规范》规定的频率及方法，对混凝土拌和物的坍落度、强度等进行取样检验，并据此评价混凝土强度。需方应根据工程实际需要留置与构件同等养护的试件，用于施工控制。

监理单位应对需方检验全过程进行旁站检查，并按规定做好旁站记录。

九、供方应按子分部工程分混凝土品种、强度等级向需方提供预拌混凝土出厂合格证。出厂合格证至少应包括以下内容：出厂合格证编号、合同编号、工程名称、需方、供方、供货日期、浇筑部位、混凝土标记、其它技术要求、供货量（m）、原材料的品种、规格、级配及复验报告编号、混凝土配合比编号、混凝土强度指标、其它性能指标、质量评定。

十、订货单、交货单及出厂合格证均应作为施工记录整理存档。

第三篇：商砼企业财务人员岗位职责

财务部长职责

1、全面负责公司的财务管理工作并协调部门之间的相关工作.2、组织企业经济核算工作，编制财务计划，监督检查计划执行情况。

3、不断完善企业财务制度，加强经营核算管理，保证公司资金合理支配及公司利益不受侵害。

4、审核会计凭证、会计报表，利用会计资料对公司经济活动进行分析，控制和考核成本费用的支出情况。督促降低消耗，提高企业经济效益。

5、审核各项开支计划，做好资金计划平衡，调剂业务所需资金，保证经营业务活动的需要。

6、督促并协助应收帐款的催收，加快企业资金回笼。

7、负责财税金融部门的联络，做好内外工作的协调。

8、参与经济决策，定期组织召开财务核算分析会，找出管理中的薄弱环节，提出经营管理中的合理化建议和措施，挖掘增收节支的潜力。

9、负责组织财务人员的业务学习，指导统计人员工作，保证数据的准确性，促进财务人员执行财经纪律的能动性，督促财务管理制度的贯彻落实。

10、完成公司领导交办的其它工作。

会计岗位职责

1、按照国家会计法规和行业会计核算的需要，建立会计帐簿，做到账目清楚、数字准确、登记及时、帐帐相符。

2、并根据经济业务及上级汇报的需要，设立总帐科目和明细帐科目的使用范围。

3、负责各类费用开支原始单据的审核，正确编制会计凭证。

4、负责材料成本的统计核算和结转，审核监督成本开支，促进增收节支。

5、负责成本费用的归集汇总及生产费用和期间费用的正确分配。

6、负责销售收入的正确核算，准确计算应交税金。

7、负责低值易耗品、固定资产的账务核算、管理和定期盘点，总帐的登记及会计报表的编制，并按时申报纳税。

8、按照国家财务法规及公司财务制度，正确计提各类费用，确保财务核算的准确性和合法性。

9、负责会计档案的整理保管工作。

10、配合财务部长工作，服从分配的其他工作。

出纳岗位职责

1、认真审核各类原始单据内容、数量、金额是否正确无误，审批手续是否完备，并有权拒绝审批手续不全的业务开支。

2、严格遵守现金管理制度，每日销售款及时存入银行，做到日清月结，账款相符。

3、负责编制各类资金报表并及时报送总经理。

4、负责每月员工工资的发放，做到严谨细致无差错。

5、负责每日流动资金的存取，确保经营业务的需要。控制库存资金限额，超过部分及时送存银行。

6、负责每月对库存现金、银行存款的盘点核对，编制现金盘点表，银行存款余额调节表，做到账帐相符。

7、妥善保管各类有价证劵和所管流转票据，做好各类票据的收发登记。

8、认真学习财务、税务知识、，提高工作能力。

9、树立安全意识，学习保安知识，确保企业财产安全和自身安全。

10、配合会计工作，接受会计的指导和监督。

11、严格遵守公司的各项规章制度。

12、完成领导交办的其他任务。

第四篇：商砼分公司安全工作总结

商品混凝土分公司2011年安全工作总结 2011年，在商品混凝土分公司领导班子和广大职工的共同努力下，我们以“科学发展观”为指导，认真贯彻上级“安全第一，预防为主，以人为本”，关于加强工程施工和运输车整治的相关活动，全面落实各级安全生产责任制，强化监管，狠抓落实，各厂队结合实际，采取了一系列扎实有效的措施，各项安全生产管理工作取得了一定成效。，一抓到底，确保人身安全。帮助商品混凝土生产安全工作上一个新的台阶。

一、20 11年商品混凝土企业安全生产情况

平川区的交通不便，极易造成交通安全事故的发生。商品混凝土行业在安全生产管理基础依然薄弱，安全隐患依然大量存在，安全生产形势十分严峻。我们从企业管理安全制度是否健全、安全责任制是否落实到位，促进企业安全工作全面落实。安全工作靠制度，落实制度靠企业的每个人，各企业首先要根据自身的不同特点，细化各项安全规章制度和安全工作职责，层层签订目标责任制，做到有章可循。完全落实好生产从业人员和驾驶员安全培训学习。整洁环境和车辆的要求。我们一定要正确认识商品混凝土公司安全生产、安全运输形势，认真分析整改存在的突出问题，为整个行业稳定有序发展作出努力。

二、关于2012年商品混凝土企业管理工作的初步设想和近期工作要求

1、将设备和车辆安全管理与各区安全目标责任考核挂钩。

2、建章立制、规范管理。一方面从管理站内部，要进一步明确工作职责。进一步提升整个行业的管理水平。要采取切实措施，抓好安全目标责任制的落实。

对企业安全管理工作总结以下几点：

（1）企业要认真查找生产环节、车辆及驾驶人员安全监管存在的漏洞，建立健全企业从业人员和驾驶人员考核制度，杜绝违章操作，严禁病车上路、超速、超载、酒后及疲劳驾驶现象的发生。要抓源头、抓基础、抓落实，深挖安全隐患，纠正存在问题，采取切实有效措施，严防死守,坚决防止安全生产和交通安全事故发生。

（2）我公司车队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。

（3）为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周都要召开一次全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。并对所有行驶车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。

三．搅拌站设备及车辆保养管理方面。

2011年，我队全体人员每天都能认真的检查和保养设备和车辆、不怕辛苦、尽心尽责、，确保了车况良好，确保了设备良好运行，争取延长了设备和车辆的使用寿命，满足了施工单位及时生产的需求。

四．全面加强安全管理，严格控制费用支出。

全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我公司责任所在，为了严格控制费用支出，我公司开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：

（1）实行了油料按里程落实到车，节约责任落实到人，并进行了同类车节约竞赛，提高自我约束能力。为了严格把关，我队每台车的油耗情况月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的同志要按规定进行处罚。

（2）为了节约，我队严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。（3）严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。

（4）在外执行任务的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。

五、搅拌站厂区安全管理

1、变电所已经全部投入使用，我们将制定出变电所电工安全操作制度，做到专人管理，严禁违章操作。

2、由于冬季即将来临，我们要加强雨季三防工作。对已开挖基坑四周做防水挡墙，防止出现基坑土壁滑坡现象，并且落实责任到人。做好施工现场安全防护工作。

3、加强施工现场管理，杜绝发生施工人身安全事故。

五．班子的团结、配合、坚强有力是再铸辉煌的关键。

2011年，我公司领导班子高度团结、相互协调、紧密配合、相互协作、同舟共济，共谋发展大业，是一个坚强有力的领导班子，是一个富有远见的领导班子，是一个事业心、责任心很强的领导班子，是一个富有开拓性、创造性的领导班子，由于他们的坚强，为我公司安全高效的发展打下了良好的基础。希望公司有关部门对我公司安全工作多做指导。甘肃华能工程建设有限公司商品混凝土分公司

二〇一一年十二月二十日

第五篇：商砼承诺书

承 诺 书

遵义市中百商混有限公司：

我司承建的湄潭县国际温泉旅游度假城（酒店）1#、2#、3#建设工程，鉴于工程实际情况，待

特此承诺

3栋主体封顶十个工作日内，付清所有款。贵州中工建筑安装工程有限公司 承诺人： 2013年4月13日

承 诺 书

遵义市中百商混有限公司：

我司承建的湄潭县国际温泉旅游度假城（酒店）1#、2#、3#建设工程，现1、3#楼已基本完工，2#楼顶层未浇砼，须商品砼约400方，以前欠商混公司砼款约100万元整，待工程完工后，实际结算，我公司拨款时直接支付给贵公司。

特此承诺

湄潭县国际温泉旅游度假城开发有限公司

2013年5月10日