神华准池铁路一分部安全质量考核办法

第一篇：神华准池铁路一分部安全质量考核办法

神华准池铁路项目部一分部

安全质量奖罚办法

神华准池铁路项目部一分部安全质量奖罚办法

为强化质量管理，严格技术要求，严控施工过程，本着奖优罚劣，鼓励各工班员工学科学、用科学，进一步加强一分部属各单位工程施工安全质量管理，增强全体参建员工的安全质量意识，充分调动各工班创建优质工程、创建标准化工地和文明工地的积极性，确保本施工段安全、质量、环境保护和文明施工目标的实现，特制订本办法： 一、一分部设立安全质量奖励基金

1、基金来源

(1)、一分部拿出3万元作为基本启动基金。

(2)、对各施工班组在安全、质量及环境保护等方面产生的罚款。

(3)、上级相关部门对一分部安全质量管理取得成效的奖励资金。

2、安全质量奖惩基金用途

(1)、基金专门用于与工程项目有关的安全质量方面的奖励。(2)、一分部各班组安全质量考核的奖励。

(3)、对安全质量工作做出突出贡献和对防止安全质量事故有功人员的奖励。

(4)、开展安全质量活动的经费支出。(5)、安全质量技术发展和咨询费用。

二、安全质量奖惩基金发放、收受操作程序

安质部专职安全、质检人员核实确认、安质部主任审核、项目经 神华准池铁路项目部一分部

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理或总工批准、财务部办理。

三、安全质量奖罚

1、安全质量工作奖励条例

有下列情况之一者，个人一般给予100～1000元的奖励，对集体的部门一般给予1000～5000元以上的奖励，作出重大贡献的按有关文件要求加大奖励：

(1)、提出合理化建议，采取各种有效措施明显提高工程安全质量、加快工程进度、降低成本的单位或个人。

(2)、按规范、标准及业主、监理要求做好现场管理、原始记录、工程日志、工序检查记录、报检资料及其他资料，并在各种检查评比中获得上级部门嘉奖或获得好名次的部门、施工班组。

(3)、在施工班组所负责的工序中，连续1个月无质量事故，并按规定履行报检程序，一次报检合格率大于95%的作业队或班组。

(4)、各部门在安全质量管理工作中，全年内未发生安全质量事故、无缺损资料、圆满通过各种检查的。

(5)、其他在安全质量管理工作中作出突出贡献的。

2、安全质量工作处罚条例

对有下列行为之一的，个人一般给予100～3000元以上的罚款，施工作业班组每例给予1000～50000元以上罚款，造成重大事故的加倍执行处罚：

(1)、未按要求对原材料及配件进行检验及报验，造成不合格的原材料及配件大量进场形成重大损失的作业班组。

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(2)、作业班组在施工时，因自身不熟悉标准，违规操作造成质量事故或质量安全缺陷的，应对负责该工序的作业队加倍处罚。

(3)、各作业班组作业范围内，出现安全质量问题或发生安全事故的，应对该作业作业班组加倍处罚。

(4)、各作业队及各级技术人员、质量检查人员、安全管理人员及施工人员工作不认真、不依据有关规范、标准、技术交底开展工作、玩忽职守造成质量事故（已成事实）或缺陷的作业队、个人。

(5)、因测量错误，造成事故(已成事实)的。

(6)、进场材料材质不合格，试验人员没有及时检验或未向主管部门和领导反映情况而被误用的。施工队因施工工艺差导致送检材料不合格，存在施工质量隐患的。

(7)、未按规范标准、设计图纸及业主、监理要求做好原始记录、工程施工日志、工序检查记录、报检资料及其他资料并在在各种检查评比中被业主、监理及其他上级部门批评或名次排后的作业队以及个人。

(8)、在各种检查中，内业资料检查出现问题的作业班组和个人。(9)、在统计各种证件、证书、产品合格证、出厂证明、质量合格证、资质证书等有关资料、文件时，未能及时提供的作业班组或部门。

(10)、对违反质量管理体系及一分部质量管理体系规定的。(11)、对擅自接收明显不合格材料或进场材料标识不清楚、覆盖不到位的作业班组。

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(12)、一分部质检人员或技术人员在例行检查过程中。如受阻拦、谩骂、侮辱或人身安全受到威胁时，对当事人罚款500~2000元，性质恶劣的报当地公安部门，并对作业班组加倍重罚。

(13)、作业班组隐瞒事故被举报，一经查实，给予举报人200~2000元的奖励，并为举报人保密，同时对作业班组罚款5000~50000元。

(14)、在本工程项目信誉评价活动中，因作业班组原因导致一分部信誉受损，给予作业班组主要领导及责任人处以罚款500~2000元，对作业班组罚款5000~50000元。

(15)、对于监理单位及一分部质量管理人员所提出的整改意见没有按期整改或整改达不到要求的，给予作业班组负责人500~1000元的罚款，对作业班组罚款5000~50000元。

(16)、严格按照“三检制”验收制度，即：班组技术员自检合格后通知项目部质检员复检，然后由质检员联系监理终检。未按要求认真进行自检、擅自进入下道工序，给予施工班组100元罚款。造成工程质量问题或无法计价的，由此造成的一切费用由施工班组承担；未经有关部门同意或认可，擅自损坏已验收通过的项目或工序，对作业班组罚款3000元，对当事人罚款500～1000元。

(17)、日常检查过程中，对下发的整改通知单没有落实到位的，或者单个作业班组月累计下发整改通知单超过4次的。

(18)、因现场施工出现的问题造成上级检查部门对一分部的罚款，加倍处罚所涉及的施工作业队。

(19)、各作业班组所配备负责现场监控的专职安全员、质检员、神华准池铁路项目部一分部

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技术员和试验员（以下简称“现场管理人员”），应明确自己的职责和权限，工作时间内必须在现场值守，不得擅自离岗。对擅自脱岗，或不认真履行职责，对违章作业熟视无睹，将视情节给予个人500～2000元的处罚。

(20)、各作业班组现场管理人员，必须严格按照有关管理办法有关规定，认真、及时做好工序、安全确认，保存当班（或本分项工程）的《施工质量工序交接单》和《安全确认表》，并做好现场质量安全监控工作。质量安全确认必须及时、真实，签字齐全。未按规定进行质量安全确认，或确认不及时、弄虚作假，给予作业班组500～2000元处罚。

(21)、现场管理人员必须熟知本岗位工作职责，掌握本岗位具体安全技术和管理要求，对现场存在的质量、安全问题应及时要求整改。对现场管理情况和要求整改的问题，应做好详细书面记录，并追踪整改结果，进行闭环管理。对现场存在的质量安全问题，未提出具体整改要求，或未能提供整改通知单，或未做详细的书面记录，或未进行闭环管理的，给予作业班组3000～5000元处罚，并限期整顿。

(22)、安全防护设施和安全装置未同时施工、未同时验收并投入时用的，给予作业班组1000～5000元的处罚，并限期整改。

(23)、对一分部提出的安全质量问题不安排整改的，或未在规定的期限内整改完成的，或不按时进行反馈的，给予相应作业班组1000～5000元处罚。

(24)、各作业班组应按照一分部的统一部署，全面推进标准化工 神华准池铁路项目部一分部

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地建设。在规定的期限内一次性验收为“合格”（不含“合格”）以上格次的，按一分部有关文件规定给予奖励。未在规定的时间内达到标准化工地要求的，按一分部有关文件给予处罚。

(25)、各作业班组应严格按照施工组织设计和上级单位要求，做好本单位的环境保护工作。渣场须先挡后弃；生产、生活废水、污水须处理达标后排放；固体废弃物应集中收集并弃置在业主规定地点；危险固体废弃物应按有关规定进行处置；施工便道应经常洒水，避免扬尘；各类废油不得随便倾倒，应统一进行处置。如发现违反有关环境保护规定的行为，给予所属作业班组3000～5000元罚款，并责令改正。

(26)、各作业班组严禁乱倒生活垃圾，随地倾倒施工杂物，一经发现将给予1000～3000元处罚，并责令限期整改。

四、其他事项

1、每月组织现场施工安全质量大检查，由安全质量管理部填写书面报告，总工审核。检查评定结果参与部门内绩效工资评定。

2、一月内违反本办法被罚款累计达4次以上（含4次）者，其罚款按所触犯条例加倍处罚。

3、拒不落实或拒不执行施工负责人或技术人员提出的有关施工质量、技术规范、工艺要求等整改意见的，视情节严重与否每次对单位或个人处以500以上5000元以下的罚款。

五、附则

1、本条例不明之处由安质部负责解释。

神华准池铁路项目部一分部

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2、本《质量考核办法》由一分部安质部负责解释，自公布之日起执行。

神华准池项目部一分部安质部

2012年3月25日

第二篇：浅谈中国水电安全管理在神华准池铁路中的应用

浅谈中国水电安全管理在神华准池铁路中的应用

The discussion on application of safety management in Shenhua Zhunchi railway constructed by Sinohydro

沙涛

（中国水电建设集团铁路建设有限公司 北京 100048）

摘要

中国水利水电建设股份有限公司承建的新建大准至朔黄铁路联络线工程ZCZQ-6标,是中国水利水电建设股份有限公司首次参建神华集团投资的重载铁路项目。中国水电与神华集团作为中央企业，在安全领域内各自的安全生产管理理念和管理模式必然存在差异，这必然给神华准池铁路项目的安全管理提出了更新的要求和挑战。本文就如何把中国水电的“四个体系”和神华集团的“本安体系”有机结合起来，形成一种适用于水电单位在神华铁路建设领域内安全管理方面的工作思路，为后期类似项目提供借鉴。

关键词

安全管理；四个体系；本安体系；

中图分类号：X922.28 文献标识码：A

和性质严重、社会影响较大的其他生产安全事故，人1 工程概况

新建大准到朔黄铁路联络线北起大准铁路外西沟站，于平鲁县城西侧上跨朔准线，在忻州市神池县接入朔黄铁路神池南站。新建线路全长179.862公里，高家堡至董半川支线10.4公里。中国水电股份公司中标的ZCZQ-6标段位于山西省朔州市平鲁地区境内，线路长度为17.057公里。主要有正线特大桥2座1607.22延米、大桥15座3608.39延米；隧道1座2315延米；路基9526.39米，涵洞12座465.18米。铁路等级为Ⅰ级。开工日期为2012年2月10日，计划竣工日期为2013年1月15日，计划工期340天。

员死亡事故为零；未发生影响铁路行车一般及以上事故；未发生一般及以上的交通事故、自然灾害事故；未发生一般及以上设备、财产损失事故，安全生产有序可控。加强体系建设，落实安全责任

3.1 建立安全管理体系

从项目开始，我们就按照中国水电股份公司（以下简称“股份公司”）和神华准池铁路有限责任公司（以下简称“准池公司”）的要求，成立了以项目经理为组长、副经理、总工和安全总监为副组长的本质安全生产委员会（以下简称“安委会”），设立了安全质量部作为安全生产管理部门，配备了满足需要的安全管理人员。

安委会按照股份公司“四个体系”建设的要求，2 安全生产管理现状

自2012年2月项目开工建设，中国水电神华准池铁路项目部未发生一般及以上的生产性安全责任事故建立了以项目经理为第一责任人的责任体系、以分管生产副经理为第一责任的现场执行体系、以项目总工为第一责任人的技术保障体系、以安全总监为第一责任人的监督管理体系，领导班子成员在履行好岗位管理职责的同时要切实履行好本岗位的安全职责，切实做到“一岗双责”。

在加强“四个体系”建设的同时，项目部认真执行准池公司的统一安排，大力推行“本质安全管理体系”（以下简称“本安体系”）建设。经过认真学习、分析准池公司“本安体系”建设实施方案，项目部把“四个体系”建设和“本安体系”建设有机地结合起来，把“四个体系”的思想落实到“本安体系”建设中去，形成了一套以“四个体系”建设为指导、以“本安体系”建设为中心的安全管理体系。3.2 第一责任人高度重视安全生产

安全生产是一个系统工程，领导重视是搞好安全生产工作的前提。项目进场以后，股份公司与项目部签订了《安全生产责任书》，准池公司与项目部签订了《安全协议》，明确了安全目标、落实了安全责任。项目部按照责任书和协议的要求，将目标分解，将责任落实，将内容融合，及时与下属各分部签订了《安全协议》，并要求各分部与施工队，各施工队与各班组，各班组与各作业人员也相应签订《安全协议》，并适时更新终端安全生产责任人，通过层层签订安全生产责任书或协议来明确安全生产目标、第一责任人职责，使安全生产管理工作形成一个横到边、纵到底的本质安全管理保障体系，达到齐抓共管的目的。

项目部每周召开由各部门、各分部相关负责人参加的周例会；在例会上，项目经理都会对上周存在安全隐患的单位进行通报，同时分析原因，提出整改要求，避免同类事故隐患的再次发生。建立健全安全管理制度，实现管理制度标准化

自项目开始，项目部将股份公司和准池公司在安全管理制度上的要求进行梳理，组织编制并印发了《安全生产管理制度》，实现管理制度标准化，用制度来规范项目部的安全管理行为。各项安全管理制度包括：安全生产责任制度、安全生产检查管理办法、安全生产投入管理办法、安全教育培训管理办法、特种作业人员管理办法、重大危险因素管理办法、安全技术措

施管理办法、分包队伍与临时用工安全管理办法、安全事故与灾害应急救援管理办法、安全生产会议管理办法和安全资料管理办法共23个管理办法。项目中期，针对项目部开工工点陆续增多、进场人员数量增大的现状，项目部及时制订下发了《安全生产、文明施工和环境保护违章处罚办法》，这些制度的建立与执行，确保项目部的安全管理能够覆盖到每一个角落，也为安全管理提供了制度保障。编制安全技术措施，为安全管理提供保障

一个科学、完善的安全技术措施可以指导我们按照正确的方法、程序施工，规避施工中的安全风险。项目部针对各类工程，按照《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）编制了相应的专项方案。由于准池铁路是线路工程，同类工程项目较多，于是项目总工牵头，按照“样板引路”的思路制定了各类危险性较大工程的详细的安全技术方案，并将这些方案全标段推广应用至施工现场中，对工程的安全管理起到了强有力的支撑作用。项目部一直坚持把安全技术措施的“编制、审核、批准、交底、执行”五个环节作为项目安全生产管理的一项重要内容来抓，切实为安全生产保驾护航。狠抓安全教育培训工作，全面提升安全生产管理水平

安全生产管理工作是从教育培训工作开始抓起的。项目部通过有效地开展安全教育培训工作，大大地提高了各级各类人员的安全生产意识和安全生产素质，全面提升了项目经理部的安全生产水平。

项目部组织对所有作业人员进行了入场三级教育，并考试备案。同时，对于每个后续进场的作业人员，各分部都必须进行岗前培训，经考试合格后持证上岗。

针对不同阶段突出的安全问题，项目部定期、不定期的组织各分部安全管理及相关人员进行内部培训后，各分部再对分部相关人员进行培训，并在实际工作中检验培训的效果。

同时，项目部还积极组织人员参加上级及其他单位组织的安全培训、学习。7 加强分包队伍管理，严格准入制度

项目部严格分包商准入制度。在分包商进场前先对分包商的资质进行审查，发现有资质不符合要求的坚决禁止进场。项目部还建立了分包商安全生产业绩档案，一旦发生重大及以上安全生产事故的分包商，立即清理出场，并在以后的施工中严禁使用。

项目部将分包商全部编制到分部架子队，对所有工人进行登记并建立花名册、所有在场的员工都进行三级安全教育，并经考试合格后允许上岗。各架子队设有安全部门，并配备足够的安全生产管理人员，确保安全管理体系有效运行。

项目部与分包商签订合同时明确安全生产费提取和使用办法，项目部单独建立安全生产费账户，专款专用，保证分包商安全费用的投入。

加强对分包商营地的安全管理。分包商建设营地之前必须上报分部，分部对选取的营地位置评估灾害风险，经过分部批准方可建设。项目部及分部在日常检查中对分包商营地的生活条件、文明卫生、用电、消防等反面进行监管，建立完善的预警机制，有效防范灾害险情。

项目部建立分包商档案，各分部及时报送分包商信息，掌握分包商的职工队伍状况、安全管理能力等各方面情况，对分包商的管理作到心中有数。

8以风险预控为核心，有效防治地质灾害

在开工以前，项目部对设计院的地质报告进行了核对，全面了解管段内的地质灾害情况，项目经理亲自组织对管段内重大危险源进行了辨识、分析、风险评估、监控，制定了合理的控制措施，编制了14项应急预案并组织了演练，极大提高了地质灾害的预警和风险规避能力。

项目部通过隐患排查治理工作与地质灾害防范工作相结合，建立责任制。按照股份公司的要求，在不同时期、季节组织各类安全专项检查，结合隐患排查情况，建立各级组织的责任体系，对可能出现灾害的场所明确防治和监测责任人，切实做好风险预控。例如2012年7月，项目部开展了防洪安全专项检查，对全线高提深堑、隧道仰坡、沟谷等地质灾害易发地段进行全面隐患大排查，对防洪重点地段制定了防护措施，落实了应急物资和机具，设有领导值班、专人监控，为泥石流、滑坡等重大地质灾害一旦发生做到未雨绸缪。

9严格遵守规章，确保交通安全

根据统计，绝大多数的交通安全事故都是由于驾驶员未严格遵守交通规则所致。项目部的交通安全管理工作包括公务用车的安全管理和场内机动车辆的安全管理。项目部从一开始就制定了小汽车管理办法、机动车辆维修保养制度等，并要求严格执行。对于公务用车，项目部建立了驾驶人员违章积分考核制度，对违章的驾驶人员按照考核制度进行奖罚。

项目部在开工前对所有驾驶员进行了一次交通规则和安全常识的培训，考试合格后允许上岗。

项目部定期组织开展交通安全检查，包括对车辆安全状况的排查：重点检查车辆的维护保养记录、制动、转向、灯光、轮胎及车载灭火器等，确保机动车况良好；还包括对施工现场交通环境进行检查，发现不良的地段要立即安排整改：如对施工厂区过窄的道路进行了拓宽，对不合理的路面坡度进行了改造。

10通过开展各类安全活动，有效“打非治违”

为有效打击各类非法违法生产经营建设行为，坚决治理纠正违规违章行为，项目部通过开展各类安全活动、隐患排查整改等办法与“打非治违”工作结合起来，提高安全管理水平，营造安全氛围，夯实安全基础，确保实现安全生产目标。

10.1 开展安全活动与“打非治违”相结合，营造良好的安全文化氛围

项目部通过开展各类安全活动与“打非治违”工作结合起来，营造一个良好的安全文化氛围，构建一个持续、全面、全过程、全员参与的，以PDCA闭环为模式的本质安全管理体系，做到“全员抓安全，人人查隐患”，有效防范和坚决遏制非法违规行为。

项目伊始，我们在全管段范围内开展了“找差距、抓整改、促提升”活动。项目部对标一流，梳理制度，制定标准，找准差距，针对查找出来的问题和差距，严格按照“六定”原则研究制定专项整改方案进行整改，并始终坚持“PDCA循环法”边查找、边整改、边闭环、边继续查找、边继续整改。本活动的有效开展，对项目部“打非治违”工作起到了极大地促进作用。10.2 隐患排查整改与“打非治违”相结合，消除各类安全隐患

项目部把隐患排查整改与“打非治违”结合起来，通过各项检查，严厉打击、严肃纠正非法违规行为，着重治理“三违”现象。项目部按照安全管理制度的要求，开展安全日常巡检、月度检查、专项检查、综合检查等多项活动。对在各项安全检查中发现的问题和隐患，可以立即整改的，立即进行整改；未能立即整改的，要求各单位必须按照“六定”原则（定项目、定完成时间、定责任人、定督办人、定资金、定措施）进行整改。

11落实安全投入，保障施工安全

为保证安全生产投入费用到位，项目部根据施工组织的实际情况，将安全生产投入费用进行了切分，建立安全生产费专用账户，专款专用。项目部在安全生产方面的投入主要用于完善、改造和维护安全防护设备、设施；配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品；安全生产检查与评价；重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控；安全技能培训和应急救援演练；特种作业人员体检；办公生活区的防护；安全生产奖励等方面。

12编制应急预案，落实应急资源，认真

组织应急演练

应对突发的安全事故，减少损失，避免次生灾害的发生，必须编制应急救援预案。按照国家相关的法律法规和神华准池铁路公司的要求，结合标段的具体情况，项目部有针对性的编制了《突发事件总体应急预案》、《安全生产事故应急预案》、《消防安全应急救援预案》、《重大交通事故应急预案》、《自然灾害应急预案》、《食物中毒应急救援预案》等14项应急预案，同时，下属参建单位也按照项目部总体应急预案的要求，对危险性较大的分部分项工程，编制了有针对性的应急预案并组织了演练。

13结束语

自项目开工建设以来，项目部在中国水电股份公司和神华准池铁路公司的正确领导下，安全管理工作取得了良好的效果。为不断提高安全管理水平，我们将继续学习、总结神华准池公司先进的安全管理经验，结合中国水电的管理理念，从项目部的实际情况出发，构建安全生产长效机制，全力打造本质安全性项目。

第三篇：大瑞铁路六分部质量管理办法

中铁八局大瑞铁路六分部施工质量管理办法

中铁八局大瑞铁路六分部 施工质量奖惩管理办法

工程施工质量是形成工程项目实体的过程，也是决定最终工程质量的关键阶段，要提高工程项目的质量，就必须狠抓施工阶段的质量控制。为了加强项目施工质量控制，按照公司质量管理规定，根据班组合同及项目部管理要求，特制定以下管理办法。

一、开挖

根据超前预报资料，并按技术交底要求进行超前水平钻孔、加深炮孔和掌子面揭示围岩确定开挖进尺，在围岩不好的时候应严格控制开挖进尺，防止掌子面掉顶塌方。由项目部领带班人员监督指导工班作业人员按技术交底进行操作。

未按技术交底要求施作超前水平钻孔，扣除班组违约金1000元/次，扣除工点负责人绩效0.5分/次；未按技术交底要求施作加深炮孔，扣除班组违约金2000元/次，扣除当班领工员绩效1分/次；开挖进尺过大造成掌子面掉顶塌方，扣除班组违约金1000元/次，扣除工点负责人绩效0.5分/次；未按技术交底钻眼导致隧道严重超挖，扣除班组违约金1000元/次，扣除当班领工员绩效0.2分/次。监控量测点未按要求布点补点，导致无法测量的，扣除班组违约金500元/次；监控量测点齐全未按要求测量的，扣除技术负责人绩效0.5分/次。

二、支护

1、钢架安装：钢架安装位置由技术员放线定位，确保隧道净空，钢架的安装间距可适当调节，但严禁过大、超过验标值，每榀钢架误差不能超过设计值10cm，且总量必须符合设计值，检查时按每榀间距和每5米范围内的钢架总数两种方法进行检查。钢架拼装接头必须连接牢固，钢架基脚严禁悬空、被水浸泡。钢架连接筋长度、数量和预留搭接长度满足要求。

① 钢架安装净空尺寸不符合要求，扣除班组违约金500元/次，扣除技术负责人绩效0.2分/次；

② 钢架间距超标，扣除班组违约金500元/处，扣除当班领工员绩效0.2分/处；

③ 接头不牢固，螺栓连接不齐，扣除班组违约金100元/颗，扣除当班领工

中铁八局大瑞铁路六分部施工质量管理办法

员绩效0.1分/颗；

④ 钢架脚悬空，钢架倾斜，扣除班组违约金200元/处，扣除当班领工员绩效0.1分/处；

⑤ 连接筋未按要求设置，扣除班组违约金100元/根，扣除当班领工员绩效0.1分/根。

2、钢筋网安装

钢筋网（预留）搭接1~2个网格，焊接牢固，并与钢架和连接筋进行焊接固定。未按要求进行施作，扣除班组违约金200元/处，扣除当班领工员绩效0.2分/处。

3、锚杆施作

锚杆根数、长度满足要求并与钢架进行牢固连接，每孔锚固剂数量符合技术交底要求。锚杆根数、长度、角度、与钢架连接不符合要求、锚固剂数量不足的，一经检查发现，扣除班组违约金200元/根，扣除当班领工员绩效0.1分/根。

4、小导管施作

施作小导管必须满足设计要求，确保数量、角度和长度，进行注浆，与钢架牢固连接。未按要求施作，一经检查发现，扣除班组违约金100元/根，扣除当班领工员绩效0.1分/根。

5、喷射混凝土：保证初支砼厚度、钢架保护层厚度及初支面平顺，在超挖部位禁止人为形成空洞，欠挖部位必须凿除，保证初支质量。注意喷射面渗水处理，及时清排、汇股流入排水沟内。对边墙底部喷砼时应先清除底部虚碴，再喷砼密实。每次喷砼完成剩余的喷浆料及回弹料要进行回收利用。在下一循环开挖时施作初支探孔。

① 初支砼厚度、钢架保护层厚度及初支面平顺度不满足要求的，扣除班组违约金200元/处，扣除当班领工员绩效0.1分/处；

② 初支背后形成空洞的，扣除班组违约金2000元/处，扣除当班领工员绩效1分/处；

③ 边墙底部喷砼不密实的，扣除班组违约金200元/处，扣除当班领工员绩效0.1分/处；

④ 初支探孔未及时施作，扣除班组违约金500元/次，扣除当班领工员绩效

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0.2分/次；初支探孔发现问题未及时处理的，扣除班组违约金500元/处，扣除当班领工员绩效0.2分/处。

三、仰拱、二衬

1、衬砌厚度

防水板挂设前应由技术人员进行初支断面扫描，对欠挖部分进行处理后经技术检查合格方可挂设防水板。对拒不处理欠挖进行下道工序的，技术人员有权不予通过报检，并扣除班组违约金1000元/次，扣除当班领工员绩效0.5分/次。对技术人员检查通过后再发生欠挖影响二衬厚度的，扣除技术人员绩效0.5分/次。

2、衬砌钢筋

衬砌钢筋按技术交底进行施作，原材料规格，安装的数量、位置、间距以及钢筋保护层厚度符合要求，钢筋连接方式符合要求并连接牢固，钢筋接头不能设置在同一断面位置，衬砌端头处的钢筋应预留搭接长度。对未设置衬砌钢筋的素混凝土应在矮边墙、二衬之间的接头处设置连接筋，连接筋长度和间距符合要求。未按要求施作的，扣除班组违约金500元/次，扣除当班领工员绩效0.2分/次。

3、衬砌防排水

防水板、无纺布施工按技术交底进行施作，严禁采用钉子钉，人为破坏防水板，影响防水质量。防水板接缝与混凝土接缝错接1~2米。盲管用无纺布包裹、防水板条固定，纵向盲管还需要防水板进行反包。止水带规格、长度及埋设符合要求，环向中埋式止水带采用钢筋卡定位，钢筋卡间距符合要求，纵向中埋式止水带采用模具固定，确保止水带安设质量。加强成品保护，减少人为破坏。

① 对防水板或止水带用钉子钉（或铁丝穿）的，一经发现，扣除班组违约金1000元/次，扣除当班领工员绩效0.5分/次；

② 防水板挂点不足、防水板与热熔垫圈焊接不符合要求、防水板搭接长度不足、焊接不合格、防水板接缝与混凝土接缝错接不符合要求、盲管安装不符合要求，扣除班组违约金200元/处，扣除当班领工员绩效0.1分/处；

③ 止水带安装不符合要求，扣除班组违约金500元/处，扣除当班领工员绩效0.2分/处；

④ 防水板、止水带等未进行成品保护，导致人为破损的，扣除班组违约金

中铁八局大瑞铁路六分部施工质量管理办法

500元/处，扣除当班领工员绩效0.2分/处。

4、衬砌混凝土

混凝土坍落度由实验人员在拌合站控制，并跟踪混凝土浇筑过程，反馈指导调整配料单，混凝土浇筑过程中，严禁向混凝土内私自加水，实验人员有权对私自加水的当班领工员和作业班组进行处罚（扣除当班领工员绩效0.1分/次，作业班组500元/次）。混凝土浇筑时应加强振捣，确保混凝土质量内实外美。混凝土实体质量不合格的，扣除班组违约金2000元/次，扣除当班领工员绩效0.5分/次，扣除实验人员绩效1分/次，扣除工点负责人绩效1分/次。混凝土浇筑不捣固、衬砌错台严重、大面积蜂窝麻面的，扣除班组违约金500元/次，扣除当班领工员绩效0.2分/次。

四、钢筋加工房

1、钢架

钢架的制作严格按照设计图纸进行加工（特别是箍筋、加强筋、连接角钢、连接钢板和加强角钢），焊接牢固饱满、孔位对应，严禁材料以小代大。技术人员应加强监督指导，并定期进行钢架拼装检查，形成记录。

钢架未按要求加工，原材料（钢筋、钢板、角钢规格和型号）不合格、尺寸不对、箍筋间距超标、加强筋不连续、未设置加强角钢, 扣除班组违约金200元/处，扣除技术负责人绩效0.1分/处。

钢架焊接（不烧伤主筋、焊缝连续饱满、焊渣清理）不合格、钻孔位置不对，扣除班组违约金100元/处，扣除技术负责人绩效0.1分/处。

2、钢筋网片

钢筋网间距符合设计要求，焊接牢固，网格间距误差在规定范围内。钢筋网未按要求加工，间距过大，焊接不合格的，扣除班组违约金100元/处，扣除技术负责人绩效0.1分/处。

3、超前小导管

超前小导管应采用机械钻眼（严禁用电焊或氧乙炔吹孔），长度、眼孔间距符合要求。未按要求施作，扣除班组违约金100元/根，扣除技术负责人绩效0.1分/处。

4、锚杆

中铁八局大瑞铁路六分部施工质量管理办法

锚杆按技术交底和规范要求施作，确保长度。长度不足的，扣除班组违约金100元/处，扣除技术负责人绩效0.1分/处。

5、堆放、标识

钢筋加工房所有材料、半成品、成品堆放应排列整齐，分类堆放，标识清楚、整洁规范。未按要求进行堆放标识，扣除班组违约金200元/次，扣除技术负责人绩效0.1分/处。

五、安全距离

1、仰拱到掌子面距离

Ⅲ级围岩不得大于90米，Ⅳ、Ⅴ级围岩不得大于35米，合理组织工序，严格控制安全距离，围岩较差或渗水严重地段仰拱及时跟进掌子面。超过自动停止掌子面掘进，确保施工安全。对安全距离严重超标的（超标10米以上），扣除班组违约金1000元/次，扣除工点负责人绩效0.5分/次，本月收方数量为开挖进尺数量扣除安全距离超标数量。

2、二衬到掌子面距离

Ⅲ级围岩不得大于120米，Ⅳ级围岩不得大于90米，Ⅴ级围岩不得大于70米，合理组织工序，严格控制安全距离。超过自动停止掌子面掘进，确保施工安全。对安全距离严重超标的（超标12米以上），扣除班组违约金1000元/次，扣除工点负责人绩效0.5分/次，本月收方数量为开挖进尺数量扣除安全距离超标数量。

六、上级检查整改

重视并严肃对待上级检查（包括局指挥部、监理站、建指、设计院、昆明质检站、铁总检查等），对检查中提出的问题，由工点负责人进行落实整改，技术负责人负责整改资料（影像资料，内业资料）的收集，整理完善后交项目部安质部，由安质部对检查通知进行统一回复。对未按要求进行整改的，扣除工点负责人绩效0.2分/次，整改资料收集不齐全的，扣除技术负责人绩效0.1分/次，回复不及时的，扣除技术负责人绩效0.1分/次。

严肃对待并及时整改现场监理工程师提出的问题，整改不力监理人员下发监理联系单的，对工点负责人进行通报批评，监理下发监理通知单的，扣除工点负责人绩效0.1分/次。

中铁八局大瑞铁路六分部施工质量管理办法

在上级检查中发现问题并被罚款的，按上级罚款金额两倍扣除班组违约金；上级检查中发现问题并被通报的，按本管理办法两倍金额扣除班组违约金；对上级检查问题整改不力的，按本管理办法四倍金额扣除班组违约金；对现场监理检查下发通知单的，按本管理办法扣除班组违约金。

七、工序报检

1、每道工序完成后，由作业班组自检，检查合格后报当班领工员检查，检查合格则向质检人员报检，不合格不予通过，要求作业班组返工并对扣除班组违约金200元/次，作业班组不报检进行下道工序的，扣除班组违约金2000元/次。

2、质检人员检查合格则向监理人员报检，不合格不予通过，由当班领工员督促作业班组进行返工并扣除领工员绩效0.1分/次，领工员不报检进行下道工序的，扣除领工员绩效0.5分/次。

3、监理人员检查合格同意后方可进入下道工序，监理人员检查不合格的，由质检人员监督整改，并扣除质检人员绩效0.1分/次，质检人员不报检进行下道工序的，扣除质检人员绩效0.5分/次。

八、其他事项

1、所有罚款和扣除的违约金首先用于上交上级罚款，剩余部分冲减项目成本。

2、本管理办法扣除的班组违约金，由安质部统计后，班组在每月验工拨款前交安质部，不交违约金不予拨付工程款；项目管理人员扣分由办公室统计，每月在绩效工资中体现；对未实行绩效工资的管理人员，按100元/分的标准罚款，在安全质量奖等奖金中扣除。

3、本管理办法和项目部其他管理制度、办法同时使用。

4、对现场惯性质量问题，多次重复出现的，按本办法加倍扣除违约金（或扣分）。

5、对现场发现的质量问题，需下发通报或整改通知书，首先明确整改措施和整改时间，同时按本办法对相关单位进行扣款、对相关人员进行处罚。

6、在项目分部检查中发现的问题，如果现场管理人员已经发现，对班组下发了整改通知书并督促整改的，可免除现场管理人员罚款；班组已经整改完成或正在按要求整改的，不再重复扣除班组违约金；班组未整改或整改不力的，按本

中铁八局大瑞铁路六分部施工质量管理办法

办法加倍扣除违约金。

7、对检查中发现的问题不整改（或未按要求，未按时整改），按本办法加倍扣除违约金（或扣分）。

8、对工程质量把控较好的管理人员，从绩效工资和岗位提升中加以奖励考虑。

9、对未出现工程质量事故和能及时整改到位的作业班组，从劳动竞赛评选优秀班组活动中加以推荐并给予经济奖励。

九、本办法从2016年8月1日起实施，原施工质量管理办法同时废止。

十、本办法解释权归大瑞铁路六分部安质部。

第四篇：南钦铁路一分部09年安全总结

南钦铁路NQ-2标一分部 ——2009年安全工作总结

南钦铁路NQ-2标一分部自2009年8月进场以来，始终坚持贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，在工作中以国家法律法规等标准严格要求自己，严格执行标准化管理，以树立正确的安全生产理念，强化安全生产意识为基础来开展安全工作，组织进场人员安全教育，强化现场安全检查，加大安全隐患排查力度，深入开展质量安全大检查大反思活动，不断完善项目部的安全管理制度、安全管理体系，并注重层层落实安全责任，确保了2009安全工作的顺利进行，至今未发生安全生产事故，现将2009年安全工作总结如下：

一、建立健全安全生产管理体系

在项目建设初期，安全工作重点放在建立安全生产制度上，建立安全生产制度，安全生产责任制度，安全生产奖惩制度，并制定了安全生产目标，建立了以项目经理为领导的安全生产保障机构。坚持项目的标准化管理，以科学的方法和工作中的经验结合，在工作中不断完善健全项目部的安全生产制度，充分贯彻落实项目部的安全生产管理制度，层层落实责任，并层层签订责任书，真正做到“安全第一，预防为主”的目标。

二、进行安全教育和安全技术交底

严格按照《安全生产法》和相关的法律法规等标准建立健全项目的安全教育制度，由安质部负责进行全员岗前培训安全培训，强化全员安全意识和安全知识技能，并进行考试，合格后方可上岗。并根据南宁铁路局要求，项目部积极组织人员参加南宁铁路局组织的营业线施工“三员培训”，更好的融入到铁路建设施工当中，适应铁路市场。在施工中紧跟工程进度，及时组织对施工人员的安全技术交底，确保施工人员具有在相应岗位的安全知识、技能和应急处理能力。

三、安全宣传

在日常工作中，安质部注重安全宣传工作，利用条幅、宣传牌等方式进行安全宣传，在各个队伍驻地制作安全宣传栏，用宣传漫画、安全知识技能等宣传方式，使施工队更容易接受安全知识，获得了施工队的好评，取得了良好的效果。在施工现场安全警示标识、标语随处可见，并督促施工队在存在安全隐患的位置设置安全防护设施，营造了良好的安全环境。

四、安全检查

从开工开始，安质部就抓紧安全检查工作，安全检查是安全管理的重要环节，是我们安质部安全督促工作的重要手段，以项目部的奖惩标准为检查依据，检查现场是否按施工组织设计实施，是否采取了相应的安全技术措施，是否按安全技术操作规程操作，是否有违章指挥、违反劳动纪律的现象等，并根据违规的程度、影响进行必要的处罚。

项目部定期组织由项目经理带队，安质部全体成员参加全线的安全检查活动，及时了解全线的安全状况，对安全隐患一一排查，并积极响应铁道部的安全大检查大反思活动，成立由项目经理为组长的安全领导小组，认真贯彻执行活动，强化质量安全意识，抓源头、抓过程、抓细节，提高认识、综合治理、全面落实。牢固树立“质量为本、安全为天”的管理理念，开展铁路标准化管理，切实落实施工安全措施，保障施工安全，做好各类安全隐患排查、治理工作。

项目坚持定期召开例会，通报全线的安全情况，将存在的问题会议上提出，及时解决，并将发生的问题总结经验教训，避免再次发生类似的问题。

五、消防保卫管理

建立健全消防保卫组织体系，制定消防保卫管理制度。配置足够的消防器材，定期对项目部及工地进行消防安全检查，消防设施安全检查，重点防火部位重点控制，悬挂防火安全警示牌。层层签订安全消防保卫责任书，切实落实消防安全责任，做到人人有责。

六、火工品管理

安质部充分认识火工品管理工作的重要性和意义，丝毫不敢懈怠，制定了一系列严格的炸药库值班保管制度、炸药库管理措施、火工品领用、发放登记制度等，组织人员进行爆破安全员、保管员的学习，充分掌握火工品的管理知识，并多次组织爆破员、技术员进行学习和安全技术交底，签订爆破安全责任状，加强管理的力度。

七、存在的问题和不足

安全教育做的不够到位，建筑施工流动性大，对于部分施工人员，不能及时进行安全教育培训，使其不能及时掌握相应岗位的安全知识技能，存在安全意识淡薄，违章和违规的现象时有发生；对于部分特殊工种的安全教育针对性不强，教育效果不明显；现场仍然存在违规、不戴安全防护用品以及安全防护不到位的现象；对于以上存在的问题安质部将加大安全检查督促的力度。

以上是南钦铁路一分部2009安全工作总结，安质部将始终如一的坚持安全工作，抓住工作的重点，以达到无安全生产责任事故的目标。

第五篇：安全质量考核办法.

石济客专济南枢纽工程I标施工指挥部第一项目经理部安全质量管理考核办法 第一章总则

第一条为全面贯彻落实国家有关安全质量法律、法规,建立健全安全质量管理工作机制,保证逐级负责制的全面落实,强化自我激励与约束,加大安全质量检查考核力度,达到规范管理、强基达标、全面提高安全质量基础管理水平的目的,确保一分部安全生产和工程质量长期稳定可控,特制定本办法。

第二条本办法适用于济南项目部一分部所承建的工程项目。本办法长期有效,无论后期施工现场的变更还是个别管理人员的变更均执行本办法。

第二章安全质量管理考核组织

第三条项目部成立安全质量管理考核小组,由项目部经理(常务副经理、书记任组长,安全总监、总工任副组长,成员由安全质量部、工程技术部、物资设备部、综合管理部、人力资源部、预算管理部、财务管理部相关人员组成。

安全质量管理考核小组办公室设在项目部安质部,由安质部负责对每次考核进行汇总、编辑、总结。

第三章考核时间、内容及评分标准

第四条考核时间:每季度末月底至下季度第一月初。

第五条考核内容:安全质量管理考核的内容从安全职责执行情况、考勤情况、业务水平、沟通协调、工作态度等五

个方面进行考核,每项考核内容计20分,共计100分。第四章检查考核方式、程序

第六条考核采用分级打分的形式进行,公司分管副经理对安全考核小组组长打分,组长对副组长打分,副组长对分管部门和作业队长打分,部门负责人对部门成员打分。

第七条考核评定:考核采用与日常安全检查和专项检查等各项活动相结合的方式进行:如项目部内部日常检查中发现的各种安全隐患排查、处理情况,各种施工方案、安全技术交底落实情况等均列入考核范围,专项检查活动中暴露的问题要及时分析,同时列入考核范围,以上考核由安全考核小组讨论决定对相关人员的考核成绩;第八条上级评价:在季度施工过程中,如受到业主、指挥部等上级主管部门或局级及以上单位表扬的部门或个人,将在原有考核成绩基础上给予一次性加分;受到业主、指挥部等上级主管部门或局级及以上单位的批评的部门或个人,将在原有考核成绩基础上给予一次性减分,以上考核由安全考核小组讨论决定对相关人员的考核成绩。

第九条考核汇总:安全质量管理考核结束后,考核小组将考核评价结果和考核记录等书面材料报安全质量管理考核领导小组办公室。

各项目分部安全质量管理考核成绩,由安全质量管理考核小组根据对每个项目分部安全质量管理考核结果,按照分

值高低确定考核等级。第五章表彰奖励

第十条考核等级:考核等级分A、B、C三个等级。安全质量管理每季度考核成绩在90分及以上的为A级;安全质量管理每季度考核成绩在80分-89分的为B级;安全质量管理每季度考核成绩在80分以下的为C级,不予奖励。

奖金=奖金基数*个人系数*考核成绩/100 被评为A级的可以在以上计算公式基础上增加50元奖励;B级不予多余奖励;

第十一条凡被上级部门认定的一般及以上事件,按照“责任追究办法”对责任人进行追究,责任人采用一票否决制不予发放奖励。

安全方面:

1、发生责任员工重伤事件;

2、发生责任行车一般D类及以上事件;

3、发生责任交通重大事件;

4、发生责任火灾大事件;

5、发生责任机械设备大事件;

6、发生责任隧道瓦斯爆炸事件,锅炉压力容器及其他爆炸事件。质量方面:

1、发生严重影响企业声誉的一般及以上质量事件。

2、不满足业主对工程质量的要求。第六章其它要求

第十二条安全质量管理检查考核奖励款项由济南项目部承担。考核奖励范围为在岗员工及外聘管理人员。

第十三条安全质量管理考核为C级的个人,不予奖励,项目部给予项目部将对相关人员及分管负责人进行通报批评,并由考核小组监督、督促其整改。

第十四条安全生产领导小组和质量管理领导小组要妥善制定保证措施并认真落实;要严格执行逐级负责制及各项安全质量法律、法规和制度措施,强化现场安全质量基础管理和作业过程控制。

第十五条项目部安全质量考核小组成员,要认真学习和掌握本办法的规定标准、工作中既要严格要求又要耐心细致,切实履行好各自的职责,把考核工作和指导服务同时落到实处。

第十六条安全质量检查考核小组必须规范考核程序,严格按照本办法规定进行对标检查,确保检查考核工作准确、公正和有效。

第七章附则

第十七条本办法自公布之日起试运行,在试运行期间进一步修订完善。第十八条本办法由安全质量考核小组负责解释。