6.2.2维修计划知识点

第一篇：6.2.2维修计划知识点

船舶修理质量管理须知 目的

本须知对船舶修理质量管理工作制订规定，旨在确保船舶设备得到良好的修理，保证修船质量。适用范围

本文件适用于公司进入SMS的所有船舶。修船工作目标

保证船舶及设备处于良好技术状况，符合国际公约及船级社的要求，保证关键性设备和技术系统通过修船消除缺陷和隐患。修船责任

4.1 修船安排

4.1.1 船舶中、特检修船应根据公司年度修船计划，结合船公司提出的季度修船计划，经运输生产部门确认后来进行安排，由船公司全面负责实施。

4.1.2 事故修理由船公司负责实施，公司技术部协调和指导。

4.1.3 船舶年度检验和临、航修由船公司统一安排实施。

4.1.4 船舶在境外，若发生事关安全必须进行的修理或备件供应，应及时将具体情况汇报船公司，船公司把处理决定通知船方并报备公司技术部。

4.2 修船实施过程的责任

4.2.1 船舶根据本船技术状况，以满足营运法规、公约为基本要求，结合保养和日常检修记录，确定修理项目、范围、工艺，认真编写《船舶修理单》。经船长审核后按证书到期日之前二个月报船公司。

4.2.2 《船舶修理单》编写要求

4.2.2.1 《船舶修理单》的编写由船舶轮机长、大副负责，分坞修、轮机、甲板、电气等部分一式四份，经船长审核后按证书到期日之前二个月报船公司。

4.2.2.2 《船舶修理单》是作为船厂安排施工的依据，编写必须清楚明了，要写清名称、部位、规格、数量、材料和特殊要求。

4.2.2.3 船员自修需要的材料、备件等应另列清单，经机务监督员同意后方可

采购。

4.2.3 船公司机务科负责监督所属船舶按时编制和上报《船舶修理单》。《船舶修理单》由机务监督员负责审核，对修理项目予以核实。船公司在船舶进厂修理前二十天把经机务科长、主管经理审批后的《船舶修理单》报备公司技术部。

4.2.4 船公司根据质量信誉、计价标准、预估修费和周期来指定承修厂，承修厂的最后确定报公司技术部认可。

4.2.5 船舶进厂修理要签订修船合同，并在进厂之前三天逐级上报审批。

4.2.6 机务监督员负责船舶修理全过程的现场安全、质量监控管理，协调厂、船、验船师三方的关系。督促船员对修理项目进行质量验收，对完工单认真核实。修船完工离厂前应取得厂方质检部门提供的测量记录和检验报告单，及时联系船检部门取得有效证书。修船质量监控

5.1 修船质量监控实施

5.1.1 船员应按各自职责对修理全过程的质量进行监控，防止承修单位的疏忽而留下隐患，确保修船质量。

5.1.2 各设备主管轮机员、驾驶员、水手长等应主动向厂方提供设备修理原因和可能发生问题的环节和部位，提高修理质量。

5.1.3 船员严格检查和验收工程的修理质量，收集各项修理工程的检验和测量记录，并保持与承修单位质检部门的联系。发现不符合质量的情况应阻止厂方转入下道工序或要求其返工，并及时向机务监督员汇报。

5.1.4 船员对承修单位应提交的测量记录和质量检验报告认真分析、对照比较，有异议应及时汇报机务监督员。修船质量保证措施

6.1 为保证船舶关键性设备和系统的修理质量，船员应严格把好质量关，尤其对主要设备、船体结构、水下工程、消防、救生、防污染、应急等安全设备修理质量的验收。

6.2 机务监督员必须对厂、船方的修理质量验收的执行情况进行全过程监控，发现有违反的情况应责成其纠正，对重要修理工程的关键工序、安装、调试和完工提交应要求厂、船方提前通知到现场检验认可。机务监督员必须参加主、副机修理后的试车工作，对暴露出来的问题尽快组织解决。

6.3 船公司机务科长、机务监督员和船员应主动与厂方商定重要修理工程的质

量控制方法和合适的修理工艺，并检查、督促厂方在修理过程中严格遵照实施。

6.4 船舶轮机长、大副等主要船干是船舶修理的具体负责人，船公司应尽量做到从勘验工程到试航结束，这些人员不要调动，以确保修理工程质量。

6.5 船公司主管经理和机务科长负责对机务监督员和船员在厂修期间的技术支持。

6.6 公司技术部对船舶修理质量和进度进行检查和监督。修船质量反馈

7.1 船舶修理出厂后一个月内，船舶轮机长、大副、电机员各自编写《修船总结》，一式二份，经船长签名认可后交船公司机务科，船公司机务科审核后报备公司技术部。

7.2 《修船总结》编写要求

7.2.1 《修船总结》中应写明修船地点、时间、修理厂和修理类别。

7.2.2 总结、分析修理工程的质量情况，汇总设备换新的情况。

7.2.3 对船厂工作的评价，修船遗留问题和以后修船建议。

7.2.4 自修工作完成情况和质量评估。

7.3 船舶修理项目在质量保证期内（固定件六个月，运动件三个月）发生质量问题，船长应汇总轮、驾两部意见及时报船公司机务科。船公司机务科在分析、调查、核实后及时与承修单位联系解决。

7.4 对修船质量问题，船长认为有必要可作为“不符合规定情况”处理。

第二篇：2.2平等待人的重要知识点

一、尊重平等的人格

（1）人格没有高低贵贱之分，都是平等的。从人格平等的原则出发，我们应该以平等的态度待人。

（2）人生而平等，人与人之间的平等，集中表现在人格和法律地位上的平等。

在人格上，我们每个人都是具有独立意识的主体，都有做人的尊严，都不容轻视；在法律地位上，我们每个人都平等地享有法定的权利，平等地履行法定的义务。

二、现实中存在差异和不平等的原因

（1）人们在天赋上的容貌、智力、体力等存在差异；（2）社会生活中存在财富多寡、分工不同、机遇不同等；

（3）还有种族民族的差异、文化语言的差异、外地人与本地人的差异、熟悉的人与新来者的差异、年龄的差异、性别的差异。

三、正确对待差异和不平等

（1）对待差异和不平等的三种态度：a.抹杀差异，追求绝对的均等，这是不现实的绝对平均主义；b.强调差异，以此划分人的等级，这是歧视他人的不平等的态度。C.承认差异，但是不以差异否认人格的平等，这是平等待人的表现。，这样的人也是道德高尚的人。（2）正确态度：承认差异，善待差异，做到平等待人，尊重他人。

（3）危害：如果我们不能正确对待人们之间的差异和现实中的不平等现象，这些差异和不平等现象便可能成为歧视态度的根源。

四、平等待人的表现：与他人相处时，无论对方的天赋、出身、贫富、职务如何，都本着真诚、尊重、友善、礼貌的态度相待。

五、歧视的危害

损害他人平等的权利和尊严；损害了自己的尊严，降低了自己的人格魅力，阻碍了人们的和谐交往，妨碍了社会的进步和发展。

六、如何做到平等待人？

（1）要有发自内心的对他人人格的尊重。即在待人接物时不卑不亢，自然而然地对各种人抱以同样的尊重态度。

（2）要有客观的实事求是的态度（3）要摒除陈腐观念。

（4）要做到认清其实的错误和危害，努力清除人与人之间的各种歧视，共同建立彼此平等相待、真诚和谐的人际关系。

辨析题：

（1）只要心中明白是非对错，就能够作出正确的选择。

（2）有人认为，撒谎是人难以避免的缺点，因此，撒点小谎也无伤大雅。答：①这种观点是错误的。

②人们可能出于某种利益或面子等缘由而撒谎，但不能就此原谅自己，认为撒点小谎无伤大雅。其实，谎言往往像身体上的溃疡，它会从小处向大处扩展。撒谎带来的暂时利益污染了人格，使心灵变得晦暗。谎言败露的同时是信用的丧失，友谊的毁坏。人一旦撒谎成性，最终将遭到朋友和社会的唾弃。

③因此，我们要学会诚实做人，拒绝撒谎，不管是大谎还是小谎。（3）诚实就是要知无不言，言无不尽，不能有任何隐瞒。答：①题中观点是错误的。

②诚实的品德要求我们说实话，做实事，不虚伪，不说谎话。

③但是，人应该诚实，并不等于无所顾忌、不适当地说出一切。首先，诚实并不排除必要的沉默，我们有权保留自己的隐私，懂得在适当的场合说适当的话。在不适当的场合说出不适当的话，不是诚实的要求，而是愚蠢的表现。其次，在某些情况下，我们还需要“善意的谎言”，出于安慰、鼓励和帮助他人的目的，将一些负面的事实加以掩饰，那是与人为善的表现，不是不诚实的表现。

④所以，我们需要诚实的智慧，正确处理诚实与隐私、善意的谎言的关系。

第三篇：2.2设备维修 维护和报废管理制度

设备维修

维护和报废管理制度

为加强本院计算机设备管理，提高计算机设备利用效率，保证计算机设备的稳定、高效、安全运行，特制定本办法。

一、维护、维修、报废的计算机设备范围包括全局所属的计算机及其相关设备。

二、各科室对使用的计算机设备负有保管的责任，对台式电脑、手提电脑、打印机、扫描仪等设备必须有专人使用保管，未经院长同意，不得随意外借。

三、计算机及其设备发生软件、硬件故障时，如果当事人无法排除，应及时与信息科联系，由信息科派出专业人员完成对故障进行处理，并将处理结果记录备案。

四、外请人员对本局进行维护、维修操作时，应持有关证件或派修单。

五、机房内计算机及附属设备配置、布线由信息科统一组织完成，未经许可，任何人不得擅自拆卸、挪动机房内设备。

六、科室和个人使用的计算机设备，只有使用权和保管权，转移、报废、报损、调出和变卖必须根据有关规定由办公室负责处理，严格执行有关手续。

七、报废计算机设备时，应清理硬盘数据和有关应用软件，不允许报废存有数据的计算机设备。

八、本制度从发文之日起执行。

第四篇：计划维修

TPM

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TPM安全芯片

TPM安全芯片，是指符合TPM(Trusted Platform Module,可信赖平台模块)标准的安全芯片，它能有效地保护PC、防止非法用户访问。详情请参见TPM安全芯片词条，此处省略赘述。

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全面生产维修

英文Total Productive Maintenance的缩略语，中文译名叫全面生产维修，又译为全员生产保全。

是以提高设备综合效率为目标，以全系统的预防维修为过程，全体人员参与为基础的设备保养和维修管理体系。

TPM强调五大要素，即：

——TPM致力于设备综合效率最大化的目标；

——TPM在设备一生建立彻底的预防维修体制；

——TPM由各个部门共同推行；

——TPM涉及每个雇员，从最高管理者到现场工人；

——TPM通过动机管理，即自主的小组活动来推进。(PM)

其具体含义有下面4个方面：

1.以追求生产系统效率（综合效率）的极限为目标；

2.从意识改变到使用各种有效的手段，构筑能防止所有灾害、不良、浪费的体系，最终构成“零”灾害、“零”不良、“零”浪费的体系；

3.从生产部门开始实施，逐渐发展到开发、管理等所有部门；

4.从最高领导到第一线作业者全员参与。

TPM活动由“设备保全”、“质量保全”、“个别改进”、“事务改进”、“环境保全”、“人才培养”这6个方面组成，对企业进行全方位的改进。

1．TPM概念

从理论上讲，TPM是一种维修程序。它与TQM（全员质量管理）有以下几点相似之处：（1）要求将包括高级管理层在内的公司全体人员纳入TPM；（2）要求必须授权公司员工可以自主进行校正作业；（3）要求有一个较长的作业期限，这是因为TPM自身有一个发展过程，贯彻TPM需要约一年甚至更多的时间，而且使公司员工从思想上转变也需要时间。

TPM将维修变成了企业中必不可少的和极其重要的组成部分，维修停机时间也成了工作日计划表中不可缺少的一项，而维修也不再是一项没有效益的作业。在某些

情况下可将维修视为整个制造过程的组成部分，而不是简单地在流水线出现故障后进行，其目的是将应急的和计划外的维修最小化。

2．TPM的起源

TPM起源于“全员质量管理（TQM）”。TQM是W·爱德华·德明博士对日本工业产生影响的直接结果。德明博士在二战后不久就到日本开展他的工作。作为一名统计学家，他最初只是负责教授日本人如何在其制造业中运用统计分析。进而如何利用其数据结果，在制造过程中控制产品质量。最初的统计过程及其产生的质量控制原理不久受到日本人职业道德的影响，形成了具有日本特色的工业生存之道，这种新型的制造概念最终形成了众所周知TQM。

当TQM要求将设备维修作为其中一项检验要素时，发现TQM本身似乎并不适合维修环境。这是由于在相当一段时间内，人们重视的是预防性维修（PM）措施，多数工厂也都采用PM，而且，通过采用PM技术制定维修计划以保持设备正常运转的技术业已成熟。然而在需要提高或改进产量时，这种技术时常导致对设备的过度保养。它的指导思想是：“如果有一滴油能好一点，那么有较多的油应该会更好”。这样一来，要提高设备运转速度必然会导致维修作业的增加。

而在通常的维修过程中，很少或根本就不考虑操作人员的作用，维修人员也只是就常用的并不完善的维修手册规定的内容进行培训，并不涉及额外的知识。

通过采用TPM，许多公司很快意识到要想仅仅通过对维修进行规划来满足制造需求是远远不够的。要在遵循TQM原则前提下解决这一问题，需要对最初的TPM技术进行改进，以便将维修纳入到整个质量过程的组成部分之中。

现在，TPM的出处已经明确。TPM最早是在40年前由一位美国制造人员提出的。但最早将TPM技术引入维修领域的是日本的一位汽车电子元件制造商——Nippondenso在20世纪60年代后期实现的。后来，日本工业维修协会干事Seiichi Naka jima对TPM作了界定并目睹了TPM在数百家日本公司中的应用。

3．TPM的应用

在开始应用TPM之前，应首先使全体员工确信公司高级管理层也将参与TPM作业。实施TPM的第一步则是聘请或任命一位TPM协调员，由他负责培训公司全体员工TPM知识，并通过教育和说服工作，使公司员工们笃信TPM不是一个短期作业，不是只需几个月就能完成的事情，而是要在几年甚至更长时间内进行的作业。

一旦TPM协调员认为公司员工已经掌握有关知识并坚信TPM能够带来利益，就可以认为第一批TPM的研究和行动团队已经形成。这些团队通常由那些能对生产中存在问题部位有直接影响的人员组成，包括操作人员、维修人员、值班主管、调度员乃至高层管理员。团队中的每个人都是这一过程的中坚力量，应鼓励它们尽其最大努力以确保每个团队成功地完成任务。通常这些团队的领导一开始应由TPM协调员担当，直到团队的其他成员对TPM过程完全熟悉为止。

行动团队的职责是对问题进行准确定位，细化并启动修复作业程序。对一些团队成员来说，发现问题并启动解决方案一开始可能并不容易，这需要一个过程。尽管在其他车间工作可能有机会了解到不同的工作方法，但团队成员并不需要这样的经验。

TPM作业进行的顺利与否，在于团队成员能否经常到其他合作车间，以观察对比采用TPM的方法、技术以及TPM工作。这种对比过程也是进行整体检测技术（称为水准基点）的组成部分，是TPM过程最宝贵的成果之一。在TPM中，鼓励这些团队从简单问题开始，并保存其工作过程的详细记录。这是因为团队开始工作时的成功通常会加强管理层对团队的认可。而工作程序及其结果的推广是整个TPM过程成功的要决之一。一旦团队成员完全熟悉了TPM过程，并有了一定的解决问题的经验后，就可以尝试解决一些重要的和复杂的问题。

4．案例分析

在一家采用TPM技术的制造公司中，TPM团队在一开始选择了一个冲床作为分析对象，对它进行了深入细致的研究和评估，经过一段较长时间的生产，建立了冲床生产使用和非生产时间的对比记录。一些团队成员发现冲床在几种十分相似状态下的工作效率却相差悬殊。这个发现使他们开始考虑如何才能提高其工作状态。随后不久他们就设计出一套先进的冲床操作程序，它包括为冲床上耗损的零部件清洁、涂漆、调整和更换等维护作业，从而使冲床处于具有世界级水平的制造状态。作为其中的一部分，他们对设备使用和维修人员的培训工作也进行了重新设计，开发了一个由操作人员负责检查的按日维护作业清单，并由工厂代理人协助完成某些阶段的工作。在对一台设备成功进行TPM后，其案例记录会表明TPM确能大幅提高产品质量，厂方会因而更加支持对下一台设备采用TPM技术，如此下去，就可以把整个生产线的状态提高到世界级水平，公司的生产率也会显著提高。

由上述案例可知：TPM要求将设备的操作人员也当作设备维修中的一项要素，这就是TPM的一种创新。那种“我只负责操作”的观念在这里不再适用了。而例行的日常维修核查、少量的调整作业、润滑以及个别部件的更换工作都成了操作人员的责任。在操作人员的协助下，专业维修人员则主要负责控制设备的过度耗损和主要停机问题。甚至是在不得不聘请外部或工厂内部维修专家的情况下，操作人员也应在维修过程中扮演显著角色。

TPM协调员有几种培训方式。多数与制造业相结合的大型专业组织与私人咨询部、培训组织一样均可提供有关TPM实施的信息。制造工程协会（SME）和生产率报业就是两个例子，他们都提供介绍TPM的磁带、书籍和其它相关教学资料。生产率报业还在美国境内各大城市长期举办有关TPM研讨会，同时也提供工业水准基点的指导和培训工作。

5．TPM效果

成功实施TPM的公司很多，其中包括许多世界驰名公司，如：福特汽车公司、柯达公司、戴纳公司和艾雷·布雷德利公司等。这些公司有关TPM的报告都说明了公司实施TPM后，生产率有显著提高。尤其是柯达公司，它声称自公司采用TPM技术后，获得了500万比1600万的投入产出比。另一家制造公司则称其冲模更换时间从原来的几小时下降到了20分钟。这相当于无需购买就能使用两台甚至更多的、价值上百万美元的设备。德克萨斯州立大学声称通过研究发现，在某些领域采用TPM可以提高其生产率达80%左右。而且这些公司均声称通过TPM可以减少50%甚至更多的设备停机时间，降低备件存货量，提高按时交货率。在许多案例中它还可以大幅减少对外部采办部件、甚至整个生产线的需求.TPM是全员劳动生产率保持，目的是在各个环节上持续不断地进行改善。

[编辑本段]

全员生产维修制度

TPM(Total Productive Maintenance)，中文翻译为“全面生产保养”，是一种以设备为中心展开效率化改善的制造管理技术，与全面品质管理（Total Quality Management，TQM）、精实生产（Lean Production）并称为世界级三大制造管理技术。[1]TPM自1971年正式诞生于日本，在1989年之前主要的重点有五项，焦点放在设备面：

设备效率化的个别改善（以管理者及技术支援者来进行6大损失的对策）； 建立以作业人员为中心的5S（自主保养）体制； 建立保养部门的计划保养体制； 操作及保养技能的训练； 建立设备初期管理的体制。在1989年之后，其重点由五项增加为八项，焦点由设备面扩增至企业整体面：

设备效率化的个别改善； 自主保养体制的确立； 计划保养体制的确立； MP设计和初期流动管理体制的确立； 建立品质保养体制； 教育训练； 管理间接部门的效率化； 安全、卫生和环境的管理。目前TPM在世界各国各企业间都普遍在实施，对于生产效率的提升方面，也产生了实质的帮助。

日本在吸收了欧美最新研究成果的基础上，结合他们自己丰富的管理经验，创建了富有特色的全员生产维修制度TPM（Total Productive Management）。其主要内容是：

（1）目标是使设备的总效率最高；

（2）建议包括设备整个寿命周期的生产维修系统；

（3）包括与设备有关的部门，如设备规划、使用、维修部门等等；

（4）从最高管理部门到基层工人全体人员都参加；

（5）加强思想教育，开展小组自主活动，推进生产维修。

第五篇：检维修计划

检维修计划

为保证公司2021年安全生产目标的顺利完成，保障公司的生产活动安全、有序、高效运行，保证生产设备正常运行，避免发生意外设备事故和伤害事故，提高设备的使用寿命和劳动生产效率，每年定期对公司生产区域的设备进行定期检查维修，以防机械故障或事故等给公司带来不必要的损失，经公司相关人员研究特制定本检维修计划。

一、组织领导本公司组建以总经理为组长，环安部、生产部、设备科负责人为成员的检维修小组，实施本厂检维修。

设备科负责对检修期间的生产活动进行协调和检维修方案的编制及检维修工作;环安部对检修现场的作业安全进行监督；生产部对生产设施的检维修情况进行监督和检维修现场的交叉作业进行协调，车间对自己所管辖区域的检维修作业进行管理。

二、检维修项目

生产项目中的工艺设备，机械设备，特种设备，安全装置、设施等。

三、检维修内容

1.工艺设备的清理

(1)反应釜、离心机、搪玻璃反应容器、(2)空压机、(3)锅炉、压力管道、压力容器；

2.机械设备的清理

(1)气动隔膜泵、计量泵、机械隔膜式计量泵、防爆卫生泵等设备；

(2)污水处理装置;

(3)冷却循环水系统;

(4)提升机；

(5)各类储罐。

3.安全装置、设施

(1)压力表、温度计、安全阀、防爆开关;

(2)气体浓度报警系统;

(3)监控系统、应急灯;

(4)消防器材及消防供水系统、洗眼器、应急救援设备;

(5)防雷、防静电装置;

(6)仓库、车间通风系统。

(7)安全标志标识

四、检维修要求

1.检修工、电工等检修人员在检修设备前必须做好以下工作;

(1)必须熟悉设备检修内容，工艺过程、质量标准和安全技术措施，保证检修质量和安全；

(2)设备检修前要将检修用的备件、材料、工具、量具、设备和安全保护用具，准备齐全并列好清单一面丢失或遗落；

(3)作业前要对作业场所的施工条件进行认真的检查，以保作业人员和设备的安全；

(4)作业前要检查各种工具是否完好，否则不准使用。

2、维修人员对所负责范围内的设备日检及班检的范围内必须遵守巡回检查 和日常检修制度：

(1)检查所维修的设备零部件是否齐全完好可靠；

(2)对设备运行中发现的问题，要及时进行检查处理；

(3)对设备保护装置要定期调整试验，确保安全可靠；

(4)检查设备各部液压油量、油质和润滑油量、油质应符合规定要求；

(5)按时对所规定的维护检修，不得漏检、漏项。

3、拆下的机件要放在指定地点，不得有妨碍作业和通行，物件放置稳妥。

4、设备经检修工作后，应进行试运转。

2021检维修计划:

环安部负责

1、涉及到安全作业内容必须办理安全作业票及相关检测;

2、严格执行检维修制度，按照检维修操作规程执行。

维修班(各车间人员协助)

1、各人员必须穿戴相应的劳动防护用品方可进行相关的作业;

2、严格执行检维修制度，按照检维修操作规程执行。

按要求检验管道达到要求高度达到防雷要求

2021年检维修内容检维修方案:

1.2021年3月防雷检测，监控系统，报警系统及通风系统维护检修

(1)严格执行作业前检查工作;

(2)各车间需积极配合，相互协作。

2.2021年3 月蒸汽管道检修

(1)严格安全作业证制度，改前停车;

(2)各车间积极配合，安全部门负责协助及技术指导工作。.2021年4月安全阀检验，和各种泵阀，压力表，温度计检验

(1)严格执行作业前检查工作;

(2)各车间需积极配合，相互协作。

4.2021年5月车间管道防腐

(1)严格执行作业前检查工作;

(2)严格安全作业证制度。

5.2021年6月锅炉外检

(1)作业前检查工作;

(2)各车间需积极配合，互相协作；

(3)严格执行检维修制度，按照检维修无故障，设备完整无缺陷，工作正常无隐患。

6.2021年7月检验

(1)各车间设备、管道检查，更换废旧管道、阀门、垫片等部件;.(2)锅炉，管道、垫片、螺栓等部件;车间更换离心机筛网。

7.2021年8月检验工艺设备

(1)严格执行作业前检查工作;

(2)严格安全作业证制度，拆除管道、阀门前做好抽堵盲板、检验检测工全检修工作，安全部门负责协助及技术指导；

(3)各车间需积极配合，互相协作。

维修班(各车间人员协助)：

(1)各人员必须穿戴相应的劳动防护用品方可进行相关的作业;

(2)涉及到安全作业内容必须办理安全作业票及相关检测;

(3)严格执行检维修制度，按照检维修操作规程执行;

(4)严格遵守劳动纪律，严禁在车间内吸烟、打电话等不安全行为。

8.2021年10月锅炉更换废旧阀门工作

(1)严格执行作业前检查工作；

(2)严格安全作业证制度，拆除管道、安环部锅炉内检阀门前做好抽堵盲板、检验检测工作;

(3)各车间需积极配合，相互协作。

9.2021年10月完成各车问巡视检查，每天出现问题实施解决，反应釜、电机、热风循环烘箱、离心机等清理清洁、保温材质维护保养整洁清理，加润滑油等，每季度前更换或补充，出现故障立即通报车间各班长，各班长与维修部门协调维修方案。

10.2020年11月实施配电系统、循环水系统、空压机、提升机等公共设施的维护保养。

11.每月上旬:压力表、温度计、安全阀、防爆片维护保养。

12.每月下旬气体浓度报警系统、应急设施维护保养检查消防设施、防雷防静电设置维护保养。