项目管理反思汇报材料

第一篇：项目管理反思汇报材料

关于项目管理反思活动的情况汇报

近年来，公司采取了很多措施，发布了一系列项目管理规章制度，党政主管领导带头开展了不少加强项目管理的活动，为促进项目健康运作、提高企业的赢利能力和经济效益、推进企业持续发展做了大量工作，成绩有目共睹，值得所有在建项目管理人员学习和总结。当前，我公司正处于关键时期，企业正面临新的发展机遇和严峻挑战，此阶段开展项目管理反思十分必要，通过查找自身问题，采取有效防范措施，可有效提高项目管理水平，引导职工凝聚力量，坚定信心，为公司做出自己的贡献。下面就滨河南路项目部的情况做简单汇报：

2010年4月至2011年12月，本人担任*项目部项目及*项目部项目总工，2012年1月至今担任*项目指挥长，这三年来的工作中在公司领导的带领下还是作出了一些成绩，有上级单位和组织给项目部颁发的各种证书、奖励佐证。我们项目有好的效益给公司和职工回报，在业主和监理单位也受到好评，项目部带领的施工作业队伍也渐渐成为一支公司内部资源的有生力量。由于自己初次管理项目，在经验上与公司前辈还有一些差距，工作当中也存在一些问题，现围绕技术管理、安全质量、成本管理、物资材料管理等工作进行剖析，找出差距，克服不足，以利在今后的工作中减少失误。技术管理

技术人员对设计理解不透，不熟悉技术规范。在平常的工作中，没有认真组织业务人员或技术人员学习施工技术规范，没有将提高技术管理人员的技术素质和管理水平摆在重要位置。今后在平时会更加重视一些小的技术管理工作中出现的失误，防微杜渐，让年轻的技术人员和管理人员养成良好的技术工作作风和习惯，防止大错误的发生。

2安全管理

我项目部安全管理规范，连年保持安全零事故记录。但安全管理人员深入学习仍不多，个别安全作业指导书也不具备针对性，今后安全质量及技术交底，必须交至作业层，要让管理人员真正懂得规范、操作人员熟悉操作规程，严禁安全质量及技术交底流于形式和走过场；关键和重点工序作业指导书中的内容也要详细、周密，真正能指导施工生产和安全质量，今后也将督促管理人员加强施工过程中的监督检查和指导，发现问题应及时整改，加强职工的安全质量意识教育和工作责任心教育，特别是现场管理人员更应做到尽职尽责，严禁玩忽职守，严禁违章指挥、违章操作和冒险蛮干。3 物资管理

我项目部物资管理人员少，物资管理基础工作较为薄弱，但没有出现大的问题和失误。今后将落实物资分管领导，明确其工作责任，规范工作流程，严格执行公司物资管理各项制度。建立健全物资明细台帐，坚持入库点收和验收制度，做好收料、发料、库存和发放记录；严格执行物资核算、盘点制度，按规定填报定期统计报表，做好施工材料节、超原因分析和工作总结，及时上报信息、资料，并做好对物资管理人员的考核工作，随时了解和掌握项目物资管理工作信息，使物资管理工作处于受控状态。

总结以往的工作，首先项目部管理人员廉洁自律，始终把单位利益放在第一位，这是肯定的，但是项目管理的部分规章制度没有得到及时有效的贯彻，这也是我们项目部正在努力解决的问题；第二管理人员的思想和工作作风仍需整顿，本人还将继续严格执纪，带头提高执行力。将安全第一、质量为本的理念真正确立到每个参与在建人员的头脑中，并把成本意识贯穿到日常的各项管理工作当中；第三项目部个别管理人员对待项目管理工作没有危机感和紧迫感，存在作风漂浮、回避矛盾、避重就轻的倾向，下一步工作我将带领项目部全体人员反思自己对待企业是否有“爱企如家”的责任感和忠诚度，纠正不良工作态度，坚持正确的用人导向，用好技术人员。通过加强教育培训和实践锻炼，逐步培养和储备一批高素质、高信誉的技术人才。

第二篇：项目管理交流汇报材料

项目管理交流材料

尊敬的公司领导、各位同仁：

大家上午好！今天很荣幸为大家就5号线1标项目的工作开展情况做简要汇报。

一、工程概况

合肥市轨道交通5号线为一条南北向线路，线路南端起于云南路，北端止于汲桥路，全长约40.2公里，共设33座车站，全部为地下线，平均站间距1.22公里，总投资约310亿元，计划于2020年开通运营。

5号线1标段包含5站5区间1出入场线，线路全场7公里，车站总建筑面积8.8万方，区间单线长4.6公里，出入场线长622米。合同工期914天，工程总造价11.64亿元。

二、总体筹划

贵阳路站、成都路站、四川路站、徽州大道站、华山路站基本平行施工，区间盾构投入5台盾构机，其中2台为水安投入。1号、2号盾构机从贵阳路站大里程左右线先后始发，在成都路站接收、吊出并二次始发，至四川路站解体吊出撤场。3号盾构机自徽州大道站小里程始发，至四川路大里程接收，转场至徽州大道二次始发，最终在四川路解体吊出撤场。4号盾构机负责华山路站~云谷路站~徽州大道站区间掘进施工。计划2018年上半年5个车站全面封顶，2019年初5个区间全部贯通，19年上半年全部完工。

三、贵阳路站简介及形象进度

贵阳路站是轨道交通5号线的第一个车站，沿云南路南北向布置，横跨贵阳路，车站总长为553.3米，其中明挖车站为地下两层岛式车站，长367.05米，明挖区间为单层箱型结构，长186.3米。均采用明挖顺作法施工。围护结构均为钻孔灌注桩+内支撑体系，主体结构外侧设全包防水层。基坑开挖深度约为19米，采用坡道+台阶式开挖方式。

四、形象进度

项目部自3月底进场以来，开累完成产值8400万。完成了5个车站的交通疏解及主体围挡封闭，施工生产短期内全面铺开，其中：

贵阳路站围护结构基本全部完成，土方开挖完成4.5万方，主体结构底板施工完成2段，目前正在进行第二工作面的开挖；成都路站围护完成80%，具备基坑开挖条件，计划8月底端头井土方开挖见底；四川路受渣土外运影响，项目部在积极协调，计划月底具备开挖条件；徽州大道施工桩基及东侧管线迁改；华山路站围护桩施工完成80%。盾构及管片市场调查正有序进行。

五、施工过程控制及标准化建设

1、制度建设标准化

项目管理制度是项目建设的管理基础和依据。项目部各部门根据合肥轨道项目实际情况，结合业主方管理模式和管理体系，制定切实可行的项目管理制度。并在现场实践中，不断补充、修 订和完善，逐步达到制度建设的标准化。

在标准化工地建设中，项目部制定了一些针对性的措施和制度：（1）分项工程的14项开工条件验收制度。（2）首件工程验收制度。

首件样板工程施工前，相关责任主体单位对其材料、施工工艺、设备等进行检查评价，对工程质量进行验收并作出结论性意见，经验收合格后作为该分项工程的首件样板工程。

（3）编制了地铁施工作业标准化手册，明确了地铁施工各工序的标准化施工流程和质量安全控制要点。

（4）制定了成品、半成品的管理制度：易破损的柱、梁棱角，采用角钢并刷上黑黄警示油漆进行保护；对橡胶钢边止水带采取遮阳保护措施。

（5）制定了上级单位对口部门检查陪同制度，明确了各级单位检查由哪一级对口部门或风管领导进行陪同，做好解释和沟通，为施工生产创造有利的外部环境。

（6）实体工程检测检验制度：在实体结构施工完成后，过程检查已完成工程的结构强度、钢筋间距及保护层等竣工验收项目，形成初步评价知道后续施工。

2、人员配备标准化

项目部管理人员62名，含见习生。项目部设置5部2室，项目经理、书记、总工、副经理、工会主席及各部门负责人组成管理团队。项目部下设三个工区，各工区由生产副经理，技术负 责人主管，配齐生产、技术、物资、安全管理人员。与项目部形成高效有序的层级管理体系。

3、过程控制标准化（1）方案编制

一方面，施工现场编制方案前，对现场工况条件、使用材料设备、人员水平等充分调查，方案中使用的各种生产要素，例如：支架、方木、模板规格，吊车起重性能，温湿度等，严格按照实际配置。各种力学验算，材料特性取值，吊车起重性能取值，吊装半径等等均来自于现场实际调查。另一方面，方案编制时，让全体技术人员参与，分工协作。最后，方案完成后，组织生产、物机、工经、技术等职能部门和项目领导班子参与评审。以保证方案的合理性和可实施性。严禁方案与现场脱离的情况发生。

（2）交底、样板、质量曝光

针对重要工序，采取实物样板、开现场交底会、制作图片样板展示牌、编制作业指导书等形式，对标准化施工步骤、安全质量控制要点、标准化工艺要求等进行展示，对过程控制中出现的问题，通过《每周质量报告》进行曝光，让所有管理人员、技术人员，对标准了然于胸，对现场安全质量管控做到心中有数。

（3）二维码应用

施工现场采用二维码对基坑施工监测、原材料进场、施工配合比、包括后续的分段验收、临时用电巡查等进行信息归集和数据记录，利用手机扫描二维码，即可查看工序控制要点，技术交 底，实体结构信息，报检状态信息，查看基坑变形监测数据等。

（4）现场过程管理

因轨道交通建设工程，工序繁多复杂，交叉作业多，地下工程质量要求高，很多工序为隐蔽工程，一旦隐蔽后，出现问题很难处理。因此，过程控制强调对质量缺陷、质量问题，做到及时发现，立即整改，绝不任其发展，尽量避免出现返工现象，将问题在过程中解决。

建立了完善的过程管理指令、记录和台账

① 钢支撑轴力预加记录；②钢支撑法兰螺栓检查台账； ③预埋件检查记录台账；④结构截面、净空尺寸复核台账； ⑤直螺纹套筒连接质量检查台账；⑥质量缺陷处理记录； ⑦防水及细部构造检查台账；⑧重要工序领导班子报检台账； ⑨混凝土浇筑令；⑩日动土令；等等

通过以上台账，实现技术管理的程序化和规范化。让技术基础管理行为留下痕迹，有章可循，让管理行为可以追溯追责。避免了过程控制的随意性，也减少了人为或者工期等因素而影响过程质量。

4、安全管理标准化（1）入场面试约谈

协作队伍进场后，由项目安全总监对协作队伍和作业班组负责人进行约谈，明确双方责任和施工现场管理的有关规定。作业人员进场后，由项目安质部逐一面试、实名登记，经安全培训教 育考核合格后，方准上岗。

（2）危大工程施工条件验收

对高支模、深基坑、大型起重吊装等危大工程，由安全总监牵头，项目总工、相关责任部门参与，组成验收组，对危大工程的方案执行情况，下道工序的施工条件进行严格验收，保障危大工程项目的施工安全。

（3）临时用电

编制临电施组，对施工现场临电布置进行统一筹划。现场配置统一标准的配电柜及防护棚，并对配电柜统进行编号、标识，每天由专业电工进行巡查，统一管理。照明系统采用移动式探照灯，避免了电缆私拉乱接，胡乱拖扯的情况。

5、文明施工

（1）现场配备洒水车，对施工便道、渣土存放区域进行洒水降尘。对长期堆放的土方进行种植绿化，土方外运前，设置自动冲洗平台，对渣土外运环保车辆进行冲洗，达到环保要求。定期对地面、车站周边围挡进行冲洗，（2）施工便道设置限速标志，限制过往车辆速度，保障施工安全。

（3）车站统一安装视频监控系统，手机可随时查看各个部位的施工动态，便于管理。

（4）5个车站统一基坑护栏、排水设施、以及安全警示标志、标识标牌等。做到整齐划一，统一调度，在成本节约的同时，达到文明施工要求。

徽州大道简介

徽州大道站沿云谷路东西向布置，跨徽州大道，为地下两层岛式车站，车站长469.6m，标准段宽20.7m，底板埋深约17m。车站共设4个出入口，3组风亭以及1个安全出入口，其他均预留。车站基坑设计采用明挖法+局部盖挖法施工，目前已通过变更，全部为明挖法施工。现阶段徽州大道站进行管线迁改，具备条件的区域在进行桩基施工。

第三篇：项目管理汇报总结

XXX主题公园项目 总结报告

在一年即将结束之时，回顾一年来的工作历程，总结这一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短更好的做好工作。

一、2014年工作回顾

（一）工程概况：

XX公园项目位于教场社区、榨木社区，南临火车站，北跨X河，本工程占地面积约为354亩，项目总投资约7.5亿人民币，其中公园投资约2.5亿元人民币（含主题公园和居民还建房屋建设及垫副征地拆迁费用）；该工程采用BT方式建设。由政府组织相关部门组建指挥部监督协调管理，专门成立了XX政府投资项目监督管理中心现场跟踪管理，由XX市中泰置业有限公司承建，XX监理公司XX公司监理；2014年主要工作还建房场地山体的开挖，及还建房和公园的设计。

（二）工程施工完成情况：

至今日止XX公园工程施工完成情况：

①、4月完成了整个公园围墙和大门的整改的工作； ②、基本完成了房屋补偿拆迁工作； ③、完成了还建房地勘、设计、图审工作，公园的设计也已经完成，正在进行相应审查；

④、11月完成了还建房建筑场地山体的开挖，及场地平整，并组织验收；

⑤、11月工程项目正式确定增加火车站广场及公园地下停车场的建设任务，计划15年开始实施；

⑥、12月投资方已经开始还建房地下室的开挖工作，并在编制还建房预算计划招标投入建设；

（三）工程质量、安全生产、文明施工方面情况：

1、工程质量：

XX公园工程的施工质量是一个强抓的重点，项目部参加管理全体部门成员也意识到质量是本项目的立足之本，我们需要认真总结经验，加强管理，在政府部门的领到指示下我监督管理中心，全体管理人员共同努力下，在现场有针对性的进行监督管理，研究解决，不断提高项目的施工质量。

2、安全生产：

2014年XX公园工程没有发生过一起安全事故，将安全事故控制在0‰。开工以来为了保证安全生产，我中心强烈要求监理和施工方项目部加强安全防范意识，投入了大量现场教育时间，增强安全施工生产的宣传和教育，取得了较显著的效果。在安全检查、安全教育、安全责任到人等方面做了大量的工作，凡是项目主要设备都是持证上岗，防范了各种事故的发生。虽然一直以来没有出现安全事故，但安全工作是一项常抓不懈的工作；例如我们在挖山工作中必需采用爆破，我们要求监理和施工方必需按照国家相关爆破规定严格执行，必需确保爆破安全。

3、文明施工：

工程项目文明施工是反映一个项目的价值重要窗口。开工以来，XX公园工程先后接待了有关方面专家领导，市政府领导的多次现场视察，在文明施工和施工规范化治理上，借鉴好的经验，抓好文明施工工作。

（四）工程碰到的问题：

1、回顾2014年的工作历程，现场生产是比较艰难的一年。概括起来讲，由于前期拆迁征地工作缓慢，前半年天气下雨时间居多，施工时受设备、还有土方外运、爆破等因素影响；

2、地质情况复杂，山体基本全是石灰岩，影响工程整体施工进度；

3、施工班组素质有待提高，人员的组织不到位，劳务管理混乱；

4、投资方的资金投入和人力投入不够。

二、2015年主要的施工任务

要求继续加强的工作：安全生产和文明施工是施工企业的两项重要工作。2015年虽然是还建房及公园开始阶段，但在安全生产方面，我们还是要求投资方、监理方不断的提高和加强安全防范意识和安全措施，同时要在安全检查、安全教育，落实安全治理人员教育等方面做要细致的工作，安全工作常抓不懈，绝不放松。

XX市政府投资项目监督管理中心

2014年12月25日

第四篇：项目管理运作反思

项目管理运作反思

项目管理感觉像一门科学，在总部的这段时间里，感受到了很多高手对项目管理的运作相当顺畅，同时对自己也有一定的触动，先凭自己的感知说说项目管理的流程： 项目前期准备项目启动项目实施项目监控项目完成总结

项目前期准备：

1、对项目进行立项

2、对项目关键要素进行调研总结

3、项目组成立并分工

4、项目启动会的准备

项目启动：

1、启动会的召开

2、干系人分工明确

3、关键任务明确节奏

项目策划：

1、对项目各环节进行设计

2、抽离各环节成功关键要素

3、风险评估及应对方案

项目实施：对设计的策划内容进行执行，同时注意进度的控制

项目监控：实施环节中对关键要素进行实时监控，保障项目的进度和质量

项目完成总结：项目完成后，对项目总景进行复盘总结，找到优点和缺点，为下一项目做借鉴

以上就是目前所能感知到的项目管理流程，同时要想做好一个项目，关键的三个要素不能忘记，质量、进度、成本，整个项目第一个要保障的就是结果，要保障结果就要控制进度，过程监控和改进是必须的，最后要考虑项目的运营成本，评估整个项目的投入产出比。

目前从我自身来说有一个误区，做项目一开始容易直接掉进具体的事中，而没有全面的思考面上的理，就会造成理不通事不清，所以项目的成败首先需要清晰整个项目目的，从目的出发，多问几个为什么，理通事就清。

第五篇：【项目管理】工程项目施工管理汇报材料

【项目管理】工程项目施工管理汇报材料

我公司承建的工程项目采用行之有效的项目法施工的管理体制，以实现本工程建设的优质、高速、安全、文明、低耗的目标。项目经理部对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。项目经理部以现场管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。

项目经理对工程项目行使计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能、全权处理项目事务，项目经理部对公司实行经济责任承包。项目内部工程技术管理人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同为优质、安全、高速、低耗地完成项目任务而努力工作。

一、质量管理

我公司按照国际标准化组织颁布的1SO9002质量标准，建立起一套行之有效的质量保证体系。该体系囊括了从工程项目的投标、签定合同到竣工交付使用，直到交工后保修与回访的全过程，充分体现了ISO9002中19个要素的要求。该体系以质量手册为核心和指导，以程序文件为日常工作准则，以作业指导书为操作的具体指导，所有质量活动都有质量计划并具体反映到质量记录中，使得施工过程标准化。规范化、有章可循。责任分明。

在工程施工中，按照ISO9002标准的全部要素组织施工，公司建立以总工程师为首的质量监督检查组织机构，横向包括各职能机构，纵向包括工程处、项目直至施工班组，形成质量管理网络，项目建立以项目经理为总负责，项目质量工程师中间控制，项目质检员基层检查的管理系统，对工程质量进行全过程、全方位、全员的控制。

在施工工程中，根据工程的实际情况和公司管理体系建立健全项目管理的各项制度。实施技术总负责人管理工作责任制，用严谨的科学态度和认真的工作作风正确贯彻执行政府的各项技术政策，科学地组织各项技术工作，建立正常的工程技术秩序，把技术管理工作的重点集中放到提高工程质量，缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作业务上。同时健全各级技术责任制，正确划分各级技术管理工作的权限，使每位工程技术人员各有专职、各司其事，有职，有权、有责。以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性。

实施施工组织设计和施工方案的审查制度，工程开工前，将我公司技术主管部门批准的单位工程施工组织设计报送监理工程师审核。对于重大或关键部位的施工，以及新技术新材料的使用，项目部提前一周提出具体的施工方案、施工技术保证措施，以及新技术新材料的试验，鉴定证明材料呈报监理主管工程师审批。

第 1 页

共 3 页 实施严格的奖罚制度，在施工前和施工过程中项目经理组织有关人员，根据公司有关规定，制定符合本工程施工的详细的规章制度和奖罚措施，尤其是保证工程质量的奖罚措施。对施工质量好的作业人员进行重奖，对违章施工造成质量事故的人员进行重罚，不允许出现不合格品。

实施技术复核制度和技术交底制度，在认真组织进行施工图会审和技术交底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核。工程施工过程，除按质量标准规定的复查、检查内容进行严格的复查、检查外，在重点工序施工前，必须对关键的检查项目进行严格的复核。如建筑物轴线坐标和高程；基础的土质、位置、标高、尺寸；梁、板、柱混凝土模板的尺寸、位置、标高，以及预埋件（管）和预留孔的位置；混凝土的配合比和钢材、水泥的试验成果资料，特殊项目大样图的形状、尺寸以及其它需要复核的项目，杜绝重大差错事故的发生。

坚持“三检”制度。即每道工序完后，首先由作业班组提出自检，再由施工员项目经理组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检。隐蔽工程在做好“三检制”的基础上，请监理工程师审核并签证认可。

公司每月对项目工程质量全面检查一次，工程处对项目的工程质量检查一次。检查中严格执行有关规范和标准，对在检查中发现的不合格项，提出不合格报告，限期纠正，并进行跟踪验证。

实施工程例会制，总结阶段工程施工的进度、质量、安全情况，传达业主或监理工程会议精神，明确各专业的施工顺序和工序穿叉的交接关系及质量责任，加强各专业工种之间的协调、配合及工序交接管理，保证施上顺利进行。

二、安全管理

对于项目部的安全管理，公司已经建立有效的安全生产管理体系。公司安全工作领导小组领导全面的安全工作，主要职责是领导公司开展安全教育，贯彻宣传各类法规，通知和上级部门的文件精神，制订各类管理条例，每周对各项目工程进行安全工作检查、评比，处理有关较大的安全问题。项目部成立安全管理小组，并设专职安全员，主要职责是负责进行对工人的安全技术交底，贯彻上级精神，每天检查工程施工安全工作，每周召开工程安全会议一次。制订具体的安全规程和违章处理措施，并向公司安全领导小组汇报1次。各作业班组设立兼职安全员，主要是带领各班组认真操作，对每个工人耐心指导,发现问题即时处理并及时向工地安全管理小组汇报工作。

在施工过程中，除正常的安全检查外，公司每月检查一次，工程处每半月检查一次，项目部每周检查一次，发现问题落实到人，限期整改，消除隐患，确保施工安全。

按照公司的安全教育制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场

第 2 页

共 3 页 的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真钻研设计图纸进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。在施工过程中，建立每周一次的安全教育，由项目经理或专职安全员主持。同时在每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。

三、文明施工管理

我公司要求所有承建的工程项目，要求按照深圳市建设局颁发的《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》实施。我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。

四、进度管理

项目部进度控制的原则是在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，建立项目总控制网络并以此为依据，按不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度分目标，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制。以关键线路和次关键线路为线索，以网络计划中心起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则。达到保证控制节点的实现。

在不同专业和不同工种的任务之间，要进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制达到保证各分部工程进度的实现。

我公司在多年工程项目施工的经验基础上，已经建立了行之有效的现场管理体系和制度，培养了许多高素质、责任心强的优秀人才，并在很多工程项目中取得良好的效果，获得业主的好评和政府的奖励。

第 3 页

共 3 页