车场站工程总结

第一篇：车场站工程总结

长春市快速轨道交通轻轨三期工程（四号线南段）停车场与综合基地桥涵工程已完工程总结

工程概况

一、本工程为长春市快速轨道交通轻轨三期工程（四号线南段）车场站为侧式高架站，车站主体结构为二层全浇钢筋混凝土框架结构，分为A、B、C三轴，每轴分9跨，每跨10米，结构总长90米，（自基础以上设置变形缝分为两段）总宽度为20.7米，总高为8.7米，基础为钻孔灌注桩。

二、车站起点里程为K15+590.31-K15+680.31

三、长春市快速轨道交通轻轨三期工程车场站主体结构工程。车场站工程数量：

车场站有30个承台、33个框架柱及站厅层梁、行车梁、站台梁的施工。

具体施工方法如下：

根据框架底基层柱基平面为纵横方格网的特点。基槽开挖由低向高，纵横依次展开，并事先布设集水坑和管路排水系统，保持场地的

完整和基槽不受水浸泡，有序组织施工。基槽开挖由人工开挖，集中堆放，机械装运。

根据土质情况和挖基深度，采取放坡或挡板支护；基槽开挖至设计标高处理好桩头后，经监理工程师确认地基和桩头符合标准，即可进行垫层—立模—钢筋绑扎—灌注承台的施工。承台按分区灌注混凝土，减少施工接缝，立模按分区段范围内一次立模，钢筋现场绑扎成型，承台钢筋网与桩头锚固钢筋按设计加强，泵送混凝土机械振捣密实，承台拆模后，分层回填土方夯实基槽，并跟踪检查夯实密度≥93%。

主体框架施工(1)施工方案

根据设计图纸，垂直方向以层分界划分施工段，拟定水平分段，纵向分层，平面不留施工缝，先柱，后梁板，满堂钢管支架支撑，交叉梁与柱使用定型钢模板，楼板为满铺竹胶板，泵送现浇砼的施工方案。

（2）满堂脚手架

现浇框架梁板采用搭设碗扣式满堂脚手架施工，按照梁板混凝土、模板、施工荷载计算承重支架的承载力，保证支架强度、刚度、稳定性符合规范要求。脚手架材料主要为φ48 钢管扣碗式，立杆长 度视各层层高不同而选用不同规格。底层搭设脚手架前先对场地进平整夯实，铺设条形基础，做好地表排水，支架搭设完成后，须按承

重荷载进行试压，测定地基沉落和支架变形量，确保支架符合设计要求

（3）模型工程：

梁柱模板采用定型钢模板，楼面采用满铺竹胶模板。梁底模根据支架预压资料适当预留起拱度，侧模设支架斜撑固定，用专用卡口撑固定梁上口宽度，当梁高大于 800mm 时，中间增加一道斜撑加强，框架立柱模板一次立模至主梁梁底标高，四面设水平及落地斜

撑，固定其位置。框架柱断面狭小，钢筋密集，灌注高度在 4.5~6.5m 之间，为确保砼内部密实，特在高度方向一侧模板每隔 1.2~1.5m 留一捣固观察孔，待混凝土灌注至缺口后再进行封口。

为保证砼灌注质量，模板内侧均刷涂脱模剂，保证梁、柱、板表面光滑、密实。

（4）钢筋工程

全部钢筋由钢筋班按设计下料统一加工制作，运到现场进行绑扎。梁的受拉钢筋搭接避开最大弯距处，接头相互错开不得在同一断面上，为控制钢筋保护层厚度，设置砼垫块。所有钢筋接头焊接，梁柱贯通主筋 d≥22 时，采用压力对焊，d＜22 时，采用搭接焊，焊接由专业电焊工施焊，并按规范要求，对焊接接头取样检验。

（5）混凝土工程

框架混凝土的整体性，是保证框架设计强度和刚度的关键，从灌注顺序混凝土强度标准，防水要求及车场使用功能的特殊要求几方面考虑，主要施工方法简述如下： 砼由搅拌站按不同结构部位，防水等级，强度要求的配合比生产供应，输送车运至浇筑现场，泵送灌注成型。砼的骨料和塌落度按泵送标准设计配合比，以满足连续施工的要求，运输过程中防止砼离析。框架梁板砼以每一单元（变形缝之间）为施工段，连续作业，一次灌注完毕，不得中途停顿。根据梁的设计高度，水平分层灌注，上下层之间砼浇筑时间不得超过 45min，柱子按高度分层，每层灌注不超过 50cm，施工缝设在梁底处。浇筑前，柱子底部先浇一层与混凝土内砂浆成份相同的水泥砂浆，以免底部产生峰窝现象。

由于楼面面积较大，一次灌注砼数量最大约360m，为保证楼面 砼灌注的连续性，防止出现“冷缝”现象，制定合理的灌注顺序 浇筑砼时要均匀振实，不得漏振，振捣棒不得触动钢筋和预埋件。混凝土灌注完后，表面及时养护，养护采取覆盖塑料薄膜和洒水 方式。

拆模待砼强度达到设计强度的 70%后进行，以现场同条件养生检查试件强度为准，底模拆除需达到 100%进行，拆除时注意保护边 角等薄弱环节。

在工程施工期间，甲方、监理及工程指挥部都给予了很大的帮助。

大庆建筑安装集团有限责任公司

（长春市快速轨道交通轻轨三期工程车场站-终点站高架桥梁工程）

项目经理：

****年**月**日

第二篇：场站管理中心

场站管理中心

领导班子学习实践活动整改落实方案

按照学校深入开展学习实践科学发展观活动的总体部署，为巩固提高学习实践科学发展观活动分析检查阶段的成果，根据《场站管理中心领导班子学习实践科学发展观分析检查报告》中明确的整改思路和举措，紧密结合场站工作实际，进一步目标化、具体化、责任化，解决影响和制约场站管理中心科学发展存在的主要问题，制定如下整改落实方案。

一、指导思想

以科学发展观为统揽,按照中心党委《学习实践科学发展观活动实施方案》的总体要求，以坚持取得实效为关键，深入贯彻落实党的十七大精神，以科学发展观为统领，进一步解放思想，紧紧抓住发展这个第一要务，以“校外场站如何为创建世界一流农业大学做贡献”为主题，进一步明确场站定位和发展目标，把校外场站建成产学研紧密结合的平台，使之成为世界一流农业大学建设目标的重要支柱。紧密联系场站实际，努力转变不适应不符合科学发展观的思想观念，解决影响和制约场站科学发展的突出问题，在工作中更好地体现和落实科学发展观的各项要求，努力推动中心各项工作又好又快发展。

二、目标任务

紧密结合场站实际，对梳理出的影响和制约场站科学发展的突出问题以及群众反映强烈的热点、难点问题进行全面分析和归类，深刻剖析问题产生的根源，逐条制定整改措施。对具备条件解决的问题立即着手解决，对暂不具备条件解决的问题，积极创造条件，明确时限，分步实施，有效解决，确保深入学习实践科学发展观活动取得显著成效。

三、基本要求

1、明确总体思路。整改工作要深入贯彻科学发展观，全面落实党的十七大精神，推动场站又好又快发展。

2、统筹解决问题。整改工作既立足当前又着眼长远，既治标又治本，既注重解决实际问题又注重加强制度建设。把业务工作和党的建设紧密结合。

3、坚持群众路线。发动群众参与，听取群众意见，及时向群众通报情况，接受群众监督，让人民群众满意。

4、务求取得实效。坚持实事求是，一切从实际出发，既尽力而为又量力而行，不搞形式主义和“形象工程”，以实实在在的成效取信于职工。

四、整改目标及具体措施

（一）当前存在的主要问题

1、运用科学发展观解决实际问题的能力不够强

整改措施：在全面领会和准确把握科学发展观的内涵上再提高，在场站建设和发展定位和思想观念上，充分运用科学发展观，在全面协调和统筹兼顾的方法论运用方面，再提高。

责任领导：黄东亮 张岁平涉项单位：中心党委 完成时限：长期

2、解放思想的力度还不够

整改措施：校外场站条件差，遗留问题多，克服求稳怕乱的思想，大胆开拓、创新发展。

责任领导：黄东亮 张岁平涉项单位：中心党委 完成时限：长期

3、以大学为依托的农业科技推广模式还未建立

整改措施：加强与学校推广处及相关学院联系，充分利用校外场站拥有3000余亩土地和房屋资源、分布在七个县（区）的基础和区域条件。努力改善基础设施，增强服务功能，使校外场站农业科技示范推广的模式逐步建立起来。

责任领导：张岁平

涉项单位：眉县试验站、周至试验站、咸阳试验站、三原试验站、米脂试验站

完成时限：2010年12月底

4、土地资源配置问题还未解决好

整改措施：积极向学校反映场站管理中心除了杨凌农场和火地塘林场外，其他五个站的土地资源在为教学科研和科技推广服务方面利用率低。杨凌试验农场土地资源不足的矛盾。各场站建立土地（林地）使用信息档案。

责任领导：张岁平

涉项单位：中心综合办公室、各场站 完成时限：2009年12月

5、场站职工结构不合理

整改措施：针对场站职工技术人员短缺，年龄结构老化且出现断层的实际，建议学校给场站调配年轻技术人员，使场站能全面开展业务，提高整体的服务工作水平，促进场站自身可持续发展。

责任领导：黄东亮 张岁平涉项单位：中心综合办公室 完成时限：3～5年

6、场站职工收入较低

整改措施：场站和学校同类岗位相比，同岗不同薪，场站职工收入较低，职工思想波动较大；内退职工人数较多，需要解决的困难和问题较多。建议学校从政策、经费等方面给予考虑；场站也要增强自身造血功能，提高效益，增加收入。

责任领导：张岁平黄东亮

涉项单位：中心综合办公室、杨凌试验农场、火地塘试验林场、眉县试验站、周至试验站、咸阳试验站、三原试验站、米脂试验站

完成时限：2～3年

7、场站基础设施老化

整改措施：由于场站基础设施差，制约着场站服务功能的发挥和自身发展，维修改造场站自身无法解决，建议学校把场站建设纳入学校整体规划之中。

责任领导：张岁平涉项单位：各场站

完成时限：长期

（二）当前需要解决的几个问题

1、服务平台建设

整改措施：周至试验站的蚕种楼改建及变压器更新，咸阳试验站高压输电线路更新改造和职工家属区暖气入网项目，眉县试验站柴家岭200亩核桃园建设及办公区改造等项目，三原试验站打井项目，米脂试验站科技服务平台建设及远志山科研基地建设项目，火地塘林场高压线路改造及购置发电机项目，杨凌试验农场购置谷物清选机等项目。提出建议报告积极与学校争取，对于老化落后和存在安全隐患的基础设施，进行维修改造和更新，使场站为教学科研服务的功能得以充分发挥。

责任领导：张岁平王恒让

涉项单位：中心综合办公室、各场站。完成时限：2009年12月底

2、职工队伍建设

整改措施：着眼于世界一流农业大学的建设目标，建立职工培训机制和人才补充机制。积极与人事处协调，争取学校解决火地塘林场和三原试验站等场站的技术人员和中心办公室管理干部缺编问题。

责任领导：黄东亮 张岁平涉项单位：中心综合办公室 完成时限： 3～5年

3、丰富职工文化生活

整改措施：以工会为主，行政补贴的办法为眉县试验站、周至试验站、咸阳试验站、三原试验站、米脂试验站添置乒乓球台、羽毛球架等部分体育健身器材和娱乐设施。活跃职工文化生活，增强职工凝聚力。

责任领导：张岁平赵锁劳

涉项单位：眉县试验站、周至试验站、咸阳试验站、三原试验站、米脂试验站

完成时限：2009年8月10日前

4、离退休及内退人员管理服务工作

整改措施：建立场站离退休人员及内退人员管理服务体系，明确各站服务管理责任人，解决好离退休及内退人员困难问题，落实好生活待遇。为米脂试验站、周至试验站、咸阳试验站、三原试验站建好离退休人员活动室。

责任领导：黄东亮 叶宏谋

涉项部门：中心综合办公室、米脂试验站、周至试验站、咸阳试验站、三原试验站。

完成时限：2009年9月10日前

5、改善场站办公和生活条件

整改措施：按照场站总体建设与发展，给中心办公室及有关场站添置计算机、传真机、打印机等，有计划地逐步改善场站的办公条件，及环境改善职工的生活条件。

责任领导：张岁平尚扶岗 王恒让

涉项部门：中心综合办公室、杨凌试验农场、火地塘试验林场、眉县试验站、周至试验站、咸阳试验站、三原试验站、米脂试验站

完成时限：2009年12月底

五、保障措施

一、强化领导。中心成立以黄东亮书记、张岁平主任为组长的整改实施领导小组，协调解决重大问题，监督检查各项整改工作进展和落实情况。综合办公室和各场站要将《整改方案》中的各项工作纳入重要议事日程，摆在突出位置，坚持主要领导“亲自抓、负总责”，确保责任到位、措施到位、投入到位。确保《整改方案》确定的各项目标任务的顺利实施。

二、强化机制。一是建立和完善考核奖惩机制。研究建立以《整改方案》执行为主要内容的目标考核责任制。把《整改方案》执行工作作为考核的一项重要内容，对考核成绩突出的要表彰奖励，对考核不合格的要通报批评。二是进行督导检查。中心督导宣传组，围绕《整改方案》提出的主要目标和整改措施，定期 5 组织开展动态监测、督导和评估，及时发现问题，提出有针对性的对策建议，跟踪检查《整改方案》实施效果及政策措施落实情况，提出评价改进意见，保证目标任务顺利实现。

三是公开征求意见。本整改方案在一定范围内向党员干部通报，接受大家的监督，并认真开展群众满意度测评。

学习实践科学发展观是一项长期的任务，我们将始终坚持以科学发展观为指导，紧密联系场站实际，统筹协调资源，使之在服务教学科研，场站建设中发挥出最佳效益，全面提升场站管理中心在学校整体工作中的支撑地位。以饱满的热情开拓创新，以更加昂扬的锐气推进改革，以更加务实的作风埋头苦干，以更加有为的姿态加快发展，为实现学校世界一流农业大学的建设目标，把校外场站建设成为产学研紧密结合的，为教学科研提供一流服务的平台。努力开创场站科学发展的新局面。

第三篇：学车总结

学车总结（科目三）

科目三是在三峡大学北门外中铁十二局旁的三条路上练的。

一开始上车时，必须是从车身右边（也就是逆时针围着车身转）上车，上车后第一件事是系上安全带，然后打左转向灯（每次起步时都要打左转向灯），将离合踩到底，挂一档，看车外前方情况，确认车前方没有行人时（若有行人当然要按喇叭了），稍微抬一点离合，等到车身颤抖时，松开手闸（也称驻车制动器），然后再稍微松点离合，同时双手掌握好方向盘。车走正后，离合松到底，加点油行驶；等到车具备一定的速度时，完全松开油门，将离合踩到底，挂二档。一般是拐弯后就挂二档了，待车速提起来后，再挂三档；车速再快点后，就换四档。在车行驶的过程中，左脚离开离合，右脚放在油门上，负责加油；一旦看到有紧急情况，先是右脚放到刹车上准备踩刹车，左脚放到离合上。车在高速行驶过程中停车的话（先踩刹车再踩离合，而在低速行驶时则是先踩离合再踩刹车），先踩一半刹车，再将离合踩到底，再踩刹车。车快要行驶到终点或者接近闹市区时，松油门然后将离合踩到底，换三档。师傅让靠边停车时，先打右转向灯（打了右转向灯后，看一下右后视镜，以便确认车的右后侧没有车，若有车的话，不急着向右打方向盘），只要是在二档以上，就要先踩一点刹车，再踩离合，控制好车速，然后顺边停车。在顺边停车时，离合和刹车都已经踩到底，然后将档位恢复到空挡，将手闸拉上。打左转向灯，挂一档，看后视镜，回头观看车后有行车没有，没有车的话，松点离合，然后松手闸。将方向盘向左打到底，掉头。

注意事项：车在经过路口时，需要降低车速，此时要松点油门，如果不是在闹市区，看到车前方有人或者有停着的车，一定要鸣喇叭（经过停着的车时还要打左转向灯）。一方面是引起行人的注意，另一方面是防止在车行驶至停着的车时有人开车门，引起撞车事故。低速行车，前方有紧急情况，必须立即停车，所以踩了离合后赶紧踩刹车（高速行驶时，也要讲究礼让三先）。

易错事项：行车时要打左灯，停车前要打右灯。向左拐弯儿时打左灯，向右拐弯儿时打右灯。

不同点：低速停车时，先踩离合后踩刹车；高速停车时先踩刹车后踩离合。科目三练习时打灯情况：起步前左转向灯并一档；二档后右拐前右转向灯；四档换三档后停车前右转向灯并观看右后视镜；起步前左转向灯一档；三档停车前右转向灯；三档换二档后右拐前右转向灯并观看右后视镜且车略微靠边行驶；三档换二档后右拐前右转向灯并观看右后视镜且车略微靠边行驶；右拐，加点油，打右灯靠边停车；起步前打左转向灯，掉头，换二档，左拐前打左转向灯；停车前打右转向灯。

礼让三先

补理论课知识

交通路口红灯情况：一般车是在三档行驶时，遇到前方红灯，应踩刹车，踩离合，停车。这时将档位换到一档，等到再起步时一定是一档起步（如果档位还在二档或者三档，红灯变绿灯，车一行驶，容易熄火，而且不允许高档位起步）。关于起步：起步之前一般是先松点离合，等到车稍微颤动，再松手闸（或刹车）。此种情况的练习，是为了防止车滑坡。

关于在路上行驶：路上行驶，一般是靠近中线行驶，不要靠边行驶；在行驶的过程中，车辆要平稳、直线行驶，不要随便打方向，弄的车在路上“画圈”。防止擦伤车旁的其他车辆。

关于在没有中心线的窄路（乡村小道）行驶：窄路行驶，要注意沿着一边行驶，不要占道。如果视野很短，有拐弯儿的地方一定要鸣喇叭。

关于上坡：如果在高档位（比如三档或者四档），而且坡比较长，在接近坡时就要加点油门，保证上坡速度；如果坡比较短而且陡，就要低档位上坡（最好是一档），给车足够的动力。车已经在坡上，坡陡而且车速不高，但是还是二档或者三档行驶，此时就要换低档位。

关于下坡：可以利用下坡时车速在增加，逐级加档。

关于车是不是走的平路：如果通过前方地平线先看到车头上部，再看到整个车身，说明车将要走下坡。

科目三考试：从车管所行驶，经过平安驾校再前行到一下坡一上坡的地方，然后再转回来。

从车管所将车开车来，下坡，右拐（下坡时一般是二档，这时已经打开右转向灯，右脚放在刹车上，以便控制好车速，看左边有车没有，右拐下坡）。车进入车道后，加油门，把车速提起来，然后挂三档，再加油，车速提高后，挂四档。在行驶的过程中，如果有车停在路上，打左转向灯，鸣喇叭，如果有紧急情况，踩刹车，将车速降低。车行驶到平安驾校门口前，换三档，减速行驶，如果车辆多，则再减一个档位。之后挂三档继续行驶，到修高速的施工地点前，踩点刹车（或者不踩）减点车速，挂二档行驶（挂二档之后车速还高的话，在车走到减速带前要踩点刹车），车要靠中心线行驶。此时路旁有人的话，要鸣喇叭。之后挂三档行驶，很快师傅会让靠边停车，此时打右转向灯，踩刹车和离合，顺边停车。换一个人后，系安全带，打左转向灯，将离合踩到底，挂一档。松点离合，车稍微颤抖后，松手闸。车行驶起来后，依次将挂高档位。挂到四档后，继续行驶，看到前方有一个减速的标志后，挂三档行驶。之后车道有一个向右的弯儿，这时向右打点方向盘。还有一个下坡，下坡时右脚放在刹车上，防止紧急情况。之后又一个上坡，上坡前就要加油门，将车速提起来，以便于车能够上去。如果车速不够，就要减档。这时听到师傅说靠边停车，此时要打右转向灯，踩刹车和离合，顺边停车。

换一个人后，要将车掉头。系安全带，打左转向灯，将离合踩到底，挂一档。观看前方和后方是否有车辆，寻找机会掉头。车辆少时，松点离合，车稍微颤抖后，松手闸。将车略微向右行一点并且过路牌后，将方向盘向左打到底，边慢松离合行驶边看路上情况，如果又有车过来而且很近时，可以将离合和刹车踩到底，让其通过。在下坡时，车行驶起来后，依次将挂高档位。利用下坡车速上升，最后将档位挂到四档。接下来就是一个上坡，所以上坡前要踩油门。车继续行驶，遇到一个向左拐的路时，加点油门，因为这又是一个上坡。中间换三档，遇到大牌子后，换四档。继续行驶，当看到一个横着的涂有黄漆的牌子时就快要到了车管所，过了大牌子，打左转向灯，车靠中线行驶，挂二档。车行驶到车管所门口，准备上坡。如果此时车辆很多时，挂一档，寻找机会将车开进车管所。车上坡后，打右转向灯，挂二档，将车开进去。

学车总结

2010-08-13 21:

43去年的学车总结，现在又看了一遍，把它贴出来，与大家分享。

今天终于考完科目二了，也许是平时经常出好心的缘故，这次考试非常顺利，感觉运气相当的好。桩考时我在我们四个中是最后一个，而考场地时用的车就是平时练习用的那辆车牌号为“204”（五挡车）的车，要知道考场地是四辆桑塔纳车同时在用。这两个四分之一的概率同时发生在我身上，所以我很感恩，感恩耐心指导我们的师傅，感恩热情友好的车友，更加感恩老天爷如此开眼，我们考试那一会儿没有下雨，而考前和考后则雨滴不断。只要平时练好了，考试本身其实一点难度都没有，为了考场上的五、六分钟，排队等候的时间一般都在半天左右。所以我说，拿驾照需要耐心和信心。窗外还在下着大雨，我将科二训练过程以及注意事项总结在此，一方面留作自己以后看，另一方面希望对初学者有帮助。正进库：开车门—坐进去---（踩离合器---挂一档“204的车是左前”---松手闸“将手闸向上抬一点，然后按住按钮向下压”）松离合器的同时看车前方。根据车与白线的距离，适当转动方向盘，哪边宽就向哪边打点方向盘，一般四分之一圈也就是90°就够了，记得在车行点距离后把方向盘再打回来。

1.车头边沿刚要没过白线时将方向盘向右打死，当车头中心线过白线一点时向左回一又四分之一圈（看到一个正向的W即可），当车行驶至与白线水平时将方向盘向左回一圈，此时车轮摆正。踩离合器和刹车。（记住每次停车时都要踩刹车，踩刹车前先踩离合，还有就是打方向盘时由一个正向的W打到另一个正向的W时为一圈，既是360°）

2.踩离合—挂倒档（204的车是用于考试的车，右下后）--边松离合边向后看，等到蓝杆和后三角窗竖直边有2公分时向右打方向盘两圈，继续倒车；等到蓝杆和后三角窗顶角有4、5公分时向左打方向盘一圈，继续倒车；等到蓝杆过后三角窗中线2公分时（蓝杆和后三角窗竖直边有8、10公分时）讲方向盘向右打到底。（右2左1右底）

3.继续倒车，观察后视镜，看到车身到白线距离加上后车身到白线距离有60公分时，将方向盘向左打两圈，倒车入库。

练习技巧：如果倒车有撞杆情况，可以将向前开出去，重新倒车。选准标记。正进库打方向盘总结：右二左一右底；

反进库打方向盘则是：左底右一左底；

反进库标记点：两斜红杆对齐，蓝杆与直角边角刚好对齐，蓝杆离开直角边有6--8公分。

移库打方向盘总结：（一档时）右底左二（回正）左底；（倒档时）右底左二左底。

移库标记点：斜塑料边与蓝杆对齐，商标与蓝杆对齐，然后边走边将方向盘向左打到底。

左边沿右边10-12公分处与红杆对齐，后门铝边离铝边头8公分与中线相齐，后门铝边离铝边尾5公分（铝边尾也可）与尾线相齐。

一进一退后一般是车头左角5公分处与蓝杆平齐，离左角远则向右多打点方向盘，正常是向右打半圈。角与蓝杆对齐后回正方向盘。

移库难点：一进一退后，车轮还在甲库。解决办法：第二进时，将方向盘向右打到底，车头左角与蓝杆相齐时，将方向盘回正后向左打半圈到一圈，然后回正。第二退时，将方向盘向右打一圈，车走的过程中车尾偏离中线，车头偏向中线，看到车尾与中线距离有10公分时，将方向盘回正后向左打一圈，这样车身就摆正了。

移库是二进二退。

关于倒桩：一套动作做完，车要出库。后门防碰撞橡胶带边尾与尾线相齐或者3公分。

向右移库移不到位有几点原因：1.正进库时车尾离后边线距离太大；2.第一进时没到点就打方向盘了；3.第一退向左回正方向盘时左边沿要达到8—10公分甚至更多与红杆平齐。

正进库左宽右窄时，原因：最后一次将方向盘向右打到底时打早了，或者说车斜着退的距离不够长；将方向盘向左回一圈时回的晚的话，相应的最后一次将方向盘向右打到底时要晚打（即第二个标记点离三角窗角距离短时，相应的第三个标记点离三角窗竖条距离也要短）。

反进库左宽右窄时，原因：最后一次将方向盘向左打到底打晚了。

出现正、反进库左宽右窄情况时，在回正方向盘时需提早点。车走点儿后，再将方向盘向右打60°左右，等到后视镜走到杆的位置后将方向盘回正。倒桩包括：正进库—移库---反进库

移库是两进两退，移库结束之后就穿库。

移库结束后，将方向盘向左打一圈，一档前进，当车头左角和红杆平齐时将方向盘向右打一圈回正。继续前进，当车头左角过白线（已看不到白线）时，将方向盘向左打到底。

单边桥：车头左边沿与桥中线（正常车是中线偏右一点）平齐，一档前行。上桥时速度稍微快一点，多放点离合，上桥后速度放慢，便于停车打方向盘。车头前沿刚看不到第三根白色短线时踩离合器和刹车将方向盘向右打一右四分之一圈，当车头左边沿过右桥右边沿8公分时将方向盘向左打两圈半（显示的是向左看到两个正W然后左90°），继续行车，当车头左边沿与前面最右一条线平齐时（这时车头中心线与右桥中心线相齐）将方向盘向右打一右四分之一圈（此时回正），然后上桥。在桥上时将方向盘向左打20°然后马上回正。

走小弯儿再上桥：在将要与前面一些红杆相齐的线平齐时拐弯儿，这时至少打一圈半，一般是两圈，到车身转过来斜身45°时回一圈，然后随着车行驶车摆正后再回一圈。

特殊情况处理：如果车头左边沿过右桥右边沿8公分之多时，也就是车过了，等回正时向左打点方向盘，一般是60°就行。反之，向右打点。

单边桥易错点：记得一定要系安全带。

上坡起步易错点：拉手闸时一定要拉到底，发动机器时将钥匙向右拧，停留一两秒后再松手，这样车才能正常发动。

上坡起步：在游泳馆旁去G楼的那条路上练得上坡起步。

在小道上先倒车到大道，踩离合（一定要踩到底）--挂倒档—松手闸，向后看，当车尾与路沿平齐时将方向盘向右打一圈半或两圈（一般是两圈），当车身与路平齐时将方向盘回正（向左（亦称外）打两圈）。踩离合和刹车，将倒档换为一档，拉手闸（拉手闸时直接向上拉，听到“咔咔”响两下就证明拉好，每次停车都要先踩离合再踩刹车，然后拉手闸；松手闸时需要先向上拉下，然后按着按钮向下按手闸）。松刹车，这时离合还是要踩到底。

打左转向灯（向下拔），将油门向下踩，看到转速达到2200—2400转时（一般2000转以上就可以）将踩油门的脚控制好不再动，慢慢松离合，看到转速降

到1200-1500转时车身微微有要动的样子，这时松手闸，车开始行驶。车行驶后第一步是打右转向灯（向上拨两下），然后打方向盘，车头右边沿左15公分与路沿平齐（左边雨刷三个中的第二个突起），这时车轮与路沿距离符合要求（30公分左右，50公分以内），控制好方向后，这时车至少行驶了两米多，松油门，稍微向下压离合器，尽量将速度放慢，准备对点。当车头右雨刷突起与标杆相齐时，踩离合和刹车，拉手闸。

再重复一次，定点停车一次。

注意事项：停车时，手闸一定要拉到底。听到“咔咔”两下后证明拉好。松手闸--打转向灯--顺边—对点

起步（或向左拐）之前要打左转向灯，停车（或向右拐）之前要打右转向灯。挂档、换挡之前一定要将离合踩到底，停车之前离合和刹车都要踩。

科三路考一点知识：

行驶过程中为了提高速度，边松离合边向下压油门。降低速度，则要边压离合边松油门。

行驶过程中为了更大幅度的提高速度，就采取挂更高档位的措施，一定要让车在车速很高时挂更高档位。准备停车时，一定要将档位减到一档（要求的车速慢了，就减档）。

特别注意：下坡时不允许空挡滑行，一般是挂一档，离合器完全松开，踩点儿油门。若遇见紧急情况，将油门完全松开车速还快的话，就踩离合和刹车停车。千万不能只踩离合，那样的话，车速会更快，因为这相当于空挡滑行。

第四篇：学车总结

学车总结

倒车入库：

上车：调节反光镜（使自己在左右反光镜里面看到车位下面的黑胶条）

准备工作：将车挂倒档慢慢后退，在挂一档前进过程中修正车使用车平行于路边黄线，停稳后踩离合刹车挂倒档，开始倒车：做好准备工作后示意可以开始考试，倒车看大柱子的目标使其重合后过一点点（或者预设目标到车门锁过一点点），踩刹车停车方向盘向右一圈半，看左后视镜，放刹车离合稍微快一点，看见3号杆控制好车速，待车位离3号杆完全出来，回正方向看左后视镜慢慢倒车，待黑框压线停，向右一圈半倒车，待车尾离线2cm时候停止，回正方向倒车注意修正，左肩和目标平齐的时候停止，移位：待倒车完成后，挂一档方向盘右打到底走，待车头突出白筋到1号杆停，向左打满方向盘走，待车身正时（或者离2号杆很近20cm的时候）停止，向右满打方向倒车，人在两个座椅之间时看右反光镜待黑框最底部过边线停止，向左打满方向倒车，看车身和边线平行的时候停止（或者人过目标时候停止）回正方向看车身是否在车身中间，在中间直上直下停止（不在中间上下一次时适当的修正停止），左门洞出库：挂一档，向右一圈方向开始走，待前车盖缝隙到3号杆时候停止，回正方向出去，待反光镜全出门洞时看2号杆到右后座椅中时停止，向左一圈半方向走，待车身和线平行时候停止回正方向，左倒车：倒档走，待看大柱子的目标使其重合后过一点点（或者预设目标到车门锁过一点点），踩刹车停车方向盘向左一圈半，看右后视镜，放刹车离合稍微快一点，看见1号杆控制好车速，待车位离1号杆完全出来，回正方向看左后视镜慢慢倒车，待黑框压线停，向左一圈半倒车，待车尾离线2cm时候停止，回正方向倒车注意修正，待车头进门后停止，停几秒钟挂一档走，待反光镜全出后看1号杆到车窗三角玻璃中间后停止，向右打一圈半开始走，待考试合格后熄火挂1档拉手刹 走人。

第五篇：学车总结

一、倒车入库

在倒车入库考点前停车

1.倒车入库前准备：调整座位、镜子、系安全带、拉手刹

2.右边黄线平肩膀打死方向盘（右打死）标志与箭头对齐、直行（不选两头的库）

3.虚线在车窗2/3处停车（前轮需压或过线后轮不可压线）4.挂倒挡，左后视镜准备压线，打死方向盘（可预估是否入库）5.即将平行则回正方向盘（2圈）哪边宽往哪边打(>30cm时，向右打轮 <30cm时，向左打轮）

6.当车身与库区线平行时，左后视镜下沿压线可停车，踩刹车不放，挂一挡出库，右后视镜准备贴近角线右打死方向盘，出右边库

7.打死方向盘不可松手，倒车（右倒库同左倒库）

8.踩住刹车挂一挡，后视镜看到车轮压角线向左打死方向盘 注意：不可中途停车、车头要出库边线、右进左出

二、侧方停车

1、左车道前行至侧方停车库前，摆好车身

2、进入黄线，右车身不要离黄线太远或者太近，右前盖平行右黄线

3、车头过黄虚线不要再摆车，注意左边黄虚线过车窗1/2处停车

4、倒挡，看右后视镜中的右轮，靠近库角线，右打死方向盘，看左后视镜，看见库最远的角，回正方向盘2圈，在左前轮准备压虚线时向右打死方向盘

5、平行即停车，踩住刹车不放，打左转向灯，挂一挡，向左打死方向盘，开出考区

三、半坡起步

1.侧方停车后，稍右转，在上坡前的空地摆正车身

2.车头标志在箭头的右偏方，看右后视镜调整宽度>30cm 扣10分，>50cm扣100分

3.控制离合，车头在中间（粗）黄线处停车，左后视镜下沿压住第一条黄线停车，停车不得超过30秒

车头<30cm扣10分，>30cm扣10分

不能溜车，踩刹车，拉手刹，开左转向灯，放脚刹

4.慢慢抬离合，车身剧烈抖动时候，车头稍翘起，放手刹，若熄火，3秒内点火则不扣分，第二次熄火，则立刻放开离合

5.下坡顶后，再踩刹车控制车速

四、曲线行驶（S线行驶）

1.在下坡后进入“S”考场，无人时候才进入 2.左前盖与左边黄线平行后直行

3.右边横着的黄线在把手处（开门位置）右打死方向盘

4.看后视镜与黄线距离保持30公分为宜，左右慢慢调整，黄线在车窗开关处保持前行

5.出库时，靠左转大弯，调整车身

注意：如果曲线和直角，系统没有报压线则为合格

五、直角转弯

1.左靠边，与黄线保持30公分，左雨刮平行右黄线 2.看到直角在把手处（开门位置），向左打死方向盘，不动 3.车身正后，车头平后，回正方向盘驶离考区 注意：结束考试时，挂空挡、拉手刹、松安全带