2014天津公务员考试时事政治：地铁电梯将全装黑匣子

第一篇：2014天津公务员考试时事政治：地铁电梯将全装黑匣子

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2014天津公务员考试时事政治：地铁电梯将全装黑匣子

时事政治：我国《特种设备安全法》即将于明年1月1日实施。昨天北京市质监局在贯彻落实通报会上表示，明年将对全市公共交通、超高层建筑、老旧居民住宅等重点场所的电梯实施风险评估。

电梯安全由制造单位负责

市质监局特种设备安全监察处副处长王红梅介绍，《特种设备安全法》对电梯做了专门规定，自明年1月起，电梯安装、改造、修理，须由电梯制造单位或其委托的取得相应许可的单位进行。电梯安全性能由制造单位负责，对安全运行跟踪调查。发生重大事故负有责任的单位最高可处200万元罚款，而使用未经检验的特种设备的单位直接处罚3万元到30万元。

王红梅说，明年在全市范围内公共交通、超高层建筑、老旧居民住宅、商场市场、医院、学校等重点场所使用的电梯将开展风险识别和风险评估，并制定相应风险管控措施。“此次风险评估共涉及电梯6278台，占重点场所电梯总量的25%”。届时向社会公示风险评估总体状况，把风险评估结果通报责任单位，进行安全风险提示，重大安全隐患通报所在地政府监督整改。

今年东城2000台电梯已试点物联网技术，装上“黑匣子”，可实时监测电梯运行状态。市质监局表示，这样的“黑匣子”物联网技术也将在地铁里的电梯启动，并力争尽快全覆盖。

超高层电梯“一楼一预案”

目前全市超过100米的超高层建筑共120余幢，有电梯3176台，最高运行速度达8米/秒。“超高层建筑电梯由于速度快、载员多、楼层高、使用时段集中，应急救援难度大”，市质监局特种设备安全监察处副处长邢磊介绍，广州就曾发生过乘客在62层建筑300多米高空被困近1个小时的事件。

为此，市质监局通过调查全市超高层电梯，编制了《超高层建筑乘客电梯困人专项应急救援预案编制指南》，将发放到每个超高层电梯使用单位，要求做到“一楼宇一预案”。

据介绍，预案明确了超高层电梯困人的救援组织、响应流程等突发应急处置的基本要素，针对不同电梯类型和突发场景，提出相应的应急处置和技术操作方式，包括电梯非开门区“停电”困人、“冲顶”困人等救援，以及关键零部件如何维护等。

另外，经专家评选出的《电梯安全提示标志》将张贴到全市14.1万台乘客电梯和自动扶梯的显著位置。而乘梯安全系列动画短片，主要展示乘客乘坐电梯和自动扶梯时的常见违反安全常识行为及严重后果。公众可到市质监局官网进行下载查看。

●2011年7月，北京地铁4号线动物园站扶梯故障导致1死30伤;2012年1月，一名男孩乘坐西单新一代商场自动扶梯时，被夹在扶梯夹角致死。

●目前北京特种设备已达28万台，其中电梯16.2万台，每年以1.2万台的速度递增。今

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年1月至今，北京发生特种设备事故1起，死亡1人，相关事故8起，死亡6人，与2012年相比事故数分别下降50%、65%。

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第二篇：2014天津公务员考试时事政治：新疆维吾尔族自治区逐步实现审计监督全覆盖

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2014天津公务员考试时事政治：新疆维吾尔族自治区逐步实现

审计监督全覆盖

从26日召开的新疆维吾尔族自治区审计工作会议上获悉：今年自治区审计工作将积极构建财政审计大格局，通过有效发挥内部审计、社会审计的作用，逐步实现对公共资金、国有资产、国有资源的审计监督全覆盖。

2013年，自治区累计完成审计项目4539个，总计查出违规资金91.76亿元，审计期间整改金额23.21亿元，审计后上缴财政24.05亿元，归还原渠道资金8.44亿元。推动建立健全规章制度64项。自治区加强了对重大投资项目及援疆项目的审计力度，共对2282个政府投资项目进行了审计，核减投资额18.36亿元。在援疆审计工作中，各地通过采取“同级审”“上审下”与援建方审计机关联合审计等多种方式，对符合审计条件的援疆项目进行了全覆盖审计，促进了政府投资绩效。今年，自治区将继续加大投资审计力度，不断深化审计内容，进一步提高项目质量和投资效益。

自治还加大了对重点民生资金和民生项目的审计力度，主要审计了定居兴牧、富民安居工程、城镇保障性安居工程等相关惠民政策的落实情况，并组织完成了全区263个村集体经济组织涉农资金管理和涉农政策执行情况的审计调查，发现并及时纠正侵害群众利益的问题，促进相关政策落实到位。

今年自治区审计机关将通过积极构建财政审计大格局，充分发挥内部审计和社会审计的力量，改善以往审计工作中审计力量不足，整改落实难等问题，以不断增强审计的威慑力和实效性，使审计监督实现“全覆盖”，做到不留盲区和死角。

自治区审计厅副厅长宣国苗说，在积极构建财政审计大格局中，审计机关将积极探索自然资源审计，着力反映公共资金使用、公共权力运行和公共部门尽职尽责情况，促进理好财、用好权、尽好职，履行好审计法定职责，在逐步实现审计监督全覆盖的过程中，充分发挥审计国家利益捍卫者、经济发展“安全员”、公共资金守护者、权力运行“紧箍咒”、反腐败利剑和深化改革“催化剂”的作用。

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第三篇：2014天津公务员考试时事政治：地铁调价调研四方案 地面公交调价也正调研

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2014天津公务员考试时事政治：地铁调价调研四方案 地面公

交调价也正调研

时事政治：包括高峰涨价、普遍调价、分段计价、有涨有降 地面公交调价也正调研 地铁“差别化”票价方案正在酝酿中。昨天市交通委举行的例行发布会上，市交通委运输局副局长马伯夷透露，目前有四个方案都在考虑之中，包括“仅高峰期涨价”、“普遍调价”、“按里程分段计价”以及“有涨有降”等方案。马伯夷说，地铁票价，需要通过精准调价、多管齐下，才能避免公共交通补贴过度挤占民生支出，同时保护超过六成的出行刚性需求，让政府和市民各自承担的价格压力保持在合理比例。

调价·缘由

财政负担重：公共交通补贴超医卫

最近有关“北京地铁‘2元时代’或将终结”的讨论，在网上引起了轩然大波，实际上，大家可能忘了，从分段票价到一律2元，北京地铁票价已历经多次调整。现如今北京地铁全路网2元的单一票价，不仅低于上海、广州、南京等城市，更是低于14年前的北京地铁票价。1999年12月，北京地铁票价曾一度调整为3元，2007年末，又降至2元。

马伯夷说，对于居民来说，“公交优先”直接体现在低票价带来的低出行成本。但“公交优先”是一个庞大的系统工程，道路修建、轨道交通、综合换乘枢纽、场站建设等都是组成部分。财政压力逐年增长，负担逐步加重，不利于公共交通的可持续发展。

亏本是支持北京地铁这次涨价的最重要依据和理由。低票价从一定程度上加大了出行人群对地铁的“偏好”，造成地铁运量和拥挤程度大幅上升。

从北京地铁进入“2元时代”的2007年，北京地铁开始出现巨额亏损。据测算，北京地铁年亏损达10亿元以上。为此，北京市每年都有巨额财政补贴专项投给公共交通。比如2012年，北京市级公共财政共支出2849.9亿元，其中约78%用于民生领域，而公共交通补贴占民生支出总额的7.9%左右，比医疗卫生都要高。

结构不合理：高峰期通勤乘客仅6成

2007年，轨道交通推出低票价政策的主要目的之一，是利用方便、准时、快捷、出行成本低等优势，引导市民放弃小汽车出行，缓解城市地面交通拥堵。然而，由于高峰时段客流构成不合理，吸引了大量短距离、生活类人群出行，轨道交通已经转变为与地面公交争夺客流的交通方式。

马伯夷介绍说，通过对乘客出行目的的调查发现，高峰时段的通勤出行比例为61.7%。另据测算，北京地铁乘客一次出行乘坐距离6至14公里的比例约为35.9%，公共交通使用结构不合理。

马伯夷坦言，希望通过价格杠杆，让出行距离在10公里以下的乘客转乘地面公交。“前

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提是，我们能够尽快把地面公交的秩序，包括公交线路、线网、公交专用道进一步完善。使乘客乐意选择地面公交而达到合理分流。”

安全风险大：高峰期车厢满载率超半

此次调价，希望能用价格杠杆，把北京地铁从每平方米“挤着10人”降至5人。市交通委运输局相关负责人表示，我们常说的地铁“满载”，换一个通俗的说法，即每平方米站6个人。而据统计，本市地铁工作日日均客流突破1000万人次，最大客流达到1106万人次，个别线路高峰时间满载率144%，也就是差不多每平方米接近10个人。此次市政府下发的《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》中，调整地铁票价的另一个理由是“分散高峰时段客流压力，降低大客流风险”。而今年8月7日，北京市质监局公布了地方标准《城市轨道交通工程设计规范》，其中规定，北京地铁车厢内每平方米最多站5个人。

调价·流程

票制改革考虑综合因素

市交通委运输局轨道处相关负责人表示，此次调研，考虑的综合因素很多。首先，要考虑轨道交通的公益性定位;其次，由于轨道交通的拥挤，如何让地面公交能够分担其客流;三是在票价调整的过程中，政府与市民所需要承担的比重;四是从市民的角度上，通勤成本在市民的收入中所占到的比率;最后，还要考虑到包括地铁、地面公交等整个公共交通架构的调整。

四方案借鉴国外大城市

对于推出差别化票价问题，马伯夷表示，方案正在酝酿中，包括仅在高峰时间段涨价;普遍调价，即在统一票价的情况下整体提升价格;按里程计价;以及“有升有降”，即高峰时提价，平峰时降价。

据了解，目前正在酝酿的四个方案，是由市发改委在经过专家讨论、征求各方意见，同时借鉴国外一些大城市的先例得出的方案。现在市交通委运输局正在对每个方案的可行性进行研究。“比如，每个方案受到影响是哪些人?短距离出行转乘公交的目标能不能达成?价格杠杆能不能起到分流的作用?”马伯夷说。

票价调整方案将听证

市民比较关心的是，此次调价只是针对轨道交通还是将地面公交纳入考虑。马伯夷说，除了地铁，地面公交也是财政补贴的“大头”，因此相关调研也在进行中，并且会稳步积极推进。据透露，每年政府财政补贴给公共交通的费用里面，粗略算地面公交超过了2/3，也就是实际上地面公交的收入更加依赖于政府补贴。

而最终主管部门制订出价格调整方案草案后，还要通过政府价格主管部门的审核、评审机构进行评审、价格听证会进行听证等步骤才能够最终执行。

调价·声音

交通专家：调价方案应有更多选择

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对于目前正在酝酿的四个方案，交通专家徐康明表示，“这是最常规的四种方案，对于精确调价来说，还远远不够，应该有一些更多的方案可供选择。”

因此，徐康明并不愿对这四个方案进行点评，而是提出了另一个“定向补贴”的方案。从地铁车票调整的必要性来说，徐康明认为，目前北京市的低票价政策是一种“普惠制”政策，并不是最明智的选择，也不利于公交的可持续发展。“财政蛋糕就这么大，越来越多的财政补贴放在轨道交通上，相应就减少了其他民生项目的投入。”在他看来，调整票价是必然趋势，也是必要手段。

但是怎么调，徐康明认为，应该有一个定向补贴的方案，并确定定向补贴的原则和机制。比如说，针对一些低收入人群，通过补贴的形式，防止出行成本给他们的生活带来太大压力。其次，对于老年人、学生有相应的优待或补贴。第三，对于公租房这样的低房价区域，也就是分布在城市外围的区域，以及公共交通不完善的区域，有相应的补贴。

徐康明解释说，如果票价是基于里程的调整，这对于住在六环外公租房的居民来说，就是非常不公平的，政府需要对这部分人群有补贴;假如说住在五环内的公租房，但该区域公交并不发达，那么政府需要拿出补贴，定向补贴该区域的公共交通运行。

此外，徐康明也建议，可以仿照国外一些城市为了鼓励错峰出行，采取了正常票价基础上，在非高峰时段降低票价或者免费的方式。

国内外城市地铁票价

伦敦：高峰时段提高票价，日票(一天任何时段都可用)约合人民币87元。莫斯科：单程“四合一”票价约合人民币5.54元。

华盛顿：非高峰时段单程起价1.7美元(约合人民币10.74元)，高峰时段涨0.4美元，高峰中的高峰时段涨0.6美元。

天津：分段计价，5站以内(含5站)2元，5站以上10站以下(含10站)票价3元;，10站以上16站以下(含16站)票价4元;，16站以上5元。

上海：6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元。成都：起价2元(6站)，6-10站3元，11-16站4元，16-24站5元。

广州：4公里以内2元，4-12公里每递增4公里加1元，12-24公里每递增6公里加1元，24公里以上每递增8公里加1元。

深圳：最低票价2元，每超过4站加1元。香港：分段计价，最低4港元，最高46港元。■新闻背景

地铁三次调价 客流均受影响

北京晨报记者了解到，自1971年第一条线路试运营开始，北京地铁票价经历多次调整，每次年客流量都会受影响。

据北京地铁公司介绍，1991年票价涨至0.5元后，年客流量下降了1000万人次。

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1995年，北京地铁客流达到5.58亿人次的历史新高，当时上地铁得有人推。1996年1月1日，北京地铁普票从0.5元调至2元。“调价其中一个原因就是地铁客流量大增，调价就是想拉低地铁客流，减少对运营安全的冲击。”调价后，年客流量下降至4.44亿人次。

2000年，票价涨至3元后，年客流量又有所下降。

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第四篇：2014天津公务员考试时事政治：如何进一步落实党风廉政建设责任制

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2014天津公务员考试时事政治：如何进一步落实党风廉政建设

责任制

新华网北京1月25日电《决定》强调：“落实党风廉政建设责任制，党委负主体责任，纪委负监督责任，制定实施切实可行的责任追究制度。”这为我们进一步强化党风廉政建设责任制，更好实施责任追究指明了方向。

当前党风廉政建设责任制面临一些亟待解决的问题，比如，一些地方和部门的领导班子和领导干部，对执行党风廉政建设责任制的重要性认识不足，一般性的、总体性的要求多，具体的、可操作性的举措少，致使工作流于形式，没有落到实处;一些地方和部门对落实党风廉政建设责任制责任分解不够明确，检查考核不够深入，责任追究不够严肃，有不少地方和部门甚至没有真正追究过责任，等等，严重影响了党风廉政建设责任制的实效性和权威性。

有权就有责，权责要统一。各级党委必须切实担负起全面领导党风廉政建设和反腐败工作的主体责任。各级领导班子要对职责范围内的党风廉政建设负全面领导责任，班子主要负责人要认真履行好第一责任人的职责，班子其他成员要根据工作分工，对职责范围内的党风廉政建设负起主要领导责任，切实做到“一岗双责”。各级领导干部既要以身作则，严格遵守廉洁从政各项规定;又要敢抓敢管，切实抓好职责范围内的党风廉政建设和反腐败工作。要把贯彻党风廉政建设责任制的情况作为民主生活会和述职述廉的重要内容，并在一定范围内开展评议，以此督促领导干部切实负起责任。如果发现领导班子和领导干部在重大问题上有失职等领导责任问题，就要采取倒查的办法予以追究，绝不能以集体名义敷衍了事。

各级纪委作为党内监督的专门机关，必须认真履行好监督责任。要坚持在党委的领导下开展工作，积极协助党委开展对党风廉政建设责任制执行情况的检查考核，并把检查考核结果作为对领导班子总体评价和领导干部业绩评定、奖励惩处、选拔任用的重要依据。要深入开展党风廉政建设责任制的专题调研，找准存在问题，进一步修订完善相关规定，制定切实可行的责任追究制度。要铁面执纪，严肃责任追究，在这方面要抓住典型。对职责范围内的党风廉政建设和反腐败工作有问题也不报告、不反映，敷衍塞责、不抓不管，造成不良后果和恶劣影响的，要依照《关于实行党风廉政建设责任制的规定》，该组织处理就组织处理，该纪律处分就纪律处分，不能下面问题成串还熟视无睹。要突出责任追究的重点，对不认真履行反腐倡廉职责，导致本地区、本单位屡屡出现重大腐败问题的;对违反《党政领导干部选拔任用工作条例》，造成用人失察失误和不良影响的，都要严肃追究责任。要适时对责任追究方面的典型案例进行通报，增强责任制的威慑力。

对具体的责任行为进行“签字背书”，是强化责任主体认真履职、敢于担当、落实责任的有效举措。由领导责任人和监管责任人在具体责任行为报告上签名后上报，以利监督和责任的担当。出了问题，还有倒查机制，还要被追究。实施责任追究应该终身追究，无论领导

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干部工作岗位或者职务有什么样的变动，该追究责任的都要追究。实施责任追究，要实事求是，区别对待，分清责任，对于出现的违纪问题，要弄清楚是领导干部主动发现并坚决查处的或积极支持配合有关部门查处的，还是有失职渎职情节甚至故意掩盖、袒护违纪问题的，前者不承担领导责任，后者必须承担领导责任。

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第五篇：2014天津公务员考试时事政治：溺爱子女败坏风气

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2014天津公务员考试时事政治：溺爱子女败坏风气

可能很多人并没有意识到，家风构成了其精神成长的重要源头。有什么样的家风，往往就有什么样的做人做事态度、为人处世伦理。对于不少人来说，家风甚至影响和决定了他的一生。

家风的形成，无关家庭贫富，亦无关父母文化程度，所关涉的乃是父母的德行素养。一个知识分子，可能在教育孩子方面差强人意；一对文盲父母，却可能培育出良善品德的孩子。著名作家老舍先生曾经这样写道：“从私塾到小学，到中学，我经历了起码有几十位老师吧，其中有给我很大影响的，也有毫无影响的，但是，我真正的老师，把性格传给我的，是我的母亲。母亲并不识字，她给我的是生命的教育。”在一些学校育人一课缺失的时候，常常是父母给孩子补齐了这一课。

古人讲，修身、齐家、治国、平天下，正家风是很重要的一环。曾国藩常年在外，却以写家书的方式，将其淡泊名利、只求儿孙读书明事理的观点达于后辈。在今天很多人忙于工作、事业而无暇顾及孩子时，这样的教育方式值得深思。也许不是因为时间与距离的阻隔，更多的乃是人们忽视了家风的力量。在慨叹一些不良现象时，纠结于不正之风的源与流时，正家风也应成为我们的正本清源之举。对于领导干部来说，尤应如此。

“父子之严，不可以狎；骨肉之爱，不可以简。简则慈孝不接，狎则怠慢生焉。”爱儿女，是人之常情，但不能溺爱、偏爱、错爱。有的领导干部为了子女的位子、票子、房子，什么都肯干，拉关系、走后门、傍大款，搞权力寻租，甚至不惜铤而走险，贪赃枉法。面对子女违法乱纪，有的还要利用权力进行干预，妨碍司法部门秉公办案。有的对子女婚事大操大办，甚至动用警车开道，耀武扬威，招摇过市，收礼敛财，影响恶劣。这些虽属个别现象，但玷污了领导干部形象，败坏了社会风气，损害了党和群众的血肉联系。

许多老一辈革命家的家风，读来对今天的各级领导干部仍然有很重要的启示。长子毛岸英从苏联留学回国后，毛泽东把他送到农村和工厂接地气。新中国刚成立，毛岸英和刘思齐结婚，毛泽东力改旧习，喜事简办，将自己1945年重庆谈判时穿的大衣作为礼物送给新人，并风趣地说：你们结婚了，我很高兴。可我又没有什么东西送给你们。这件大衣送给你们俩，略表我的心意。以后岸英白天穿，晚上你们俩盖，也算我送了礼物给思齐了。

刘少奇的长女刘爱琴在读大学时，有几次周末要回家，自己打电话要车接。刘少奇知道后很严肃地告诉她：你不能再要车了。我坐车是工作需要，你给汽车库打电话不合适。回家路远不能走，坐电车和公共汽车不一样吗？曾主管国家经济工作长达26年的李先念，不许孩子经商。他的女儿李小林说：我爸爸要求我们做普通人的工作，不要当官，不要赚钱，更不要出名，把工作做好就行了。这就是我们的家风。

家庭是社会的细胞，儿女是父母的镜子。于党、于国、于家，各级领导干部都应当正好

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家风，在教育并管好子女上带好头。把家风这个源头清澈了，必能滋养好的作风、政风与民风，促进形成“气正山河壮，政廉日月春”的政治生态环境。

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