路桥专业培养模式的思考

第一篇：路桥专业培养模式的思考

路桥专业人才培养模式的思考

倪秀永

我是山东省交通运输学校公路系的一名专业教师，8月初参加在同济大学的学科带头人的培训，感觉受益匪浅，涉及的专业多为汽车、机电、幼教、护理等专业，只有我一个是学路桥的教师。不过他山之石可以攻玉，从其他专业的成功模式中我也有了一些相关公路专业发展的一些想法，现总结一下，有不对的地方还请导师多多批评指正。

首先介绍一下我校公路专业的现状：我校公路专业开设于2006年，从当初的4个班100多人到现在的14个班近600人。从最初立足到初具规模至现在的国家级示范专业，我们感到一路走来任重道远。

为了更好的了解市场对道桥专业的需求，更好的把握专业的发展方向，我一方面深入企业调研，另一面参加各种培训，希望自己能够有所提升。主要从这几个方面来思考道桥专业人才培养模式

1、人才培养模式如何与市场之间实现无缝接轨，以市场的需求来定位专业未来的发展方向。

2、如何发现教学中存在的问题，优化课程体系建设，深化教学改革，寻找培养适应市场发展的新方法，探索建立培养应用型人才的新模式。

3、如何进行以学生为主题的校企合作，而不是将校企合作只是一种形式。

针对这几个问题我做了一番调研和总结

首先来分析一下路桥类施工、设计、检测类行业的特点：

1、充分市场化竞争局面已经到来，打破行业垄断。通过调研情况我们分析，虽然行业不同，但是在充分市场化竞争的今天几乎打破了铁路、公路、市政道路、隧道、水利枢纽、桥梁类从业企业的各种限制。中铁可以插足公路建设；同样公路类施工企业也可以从事铁路建设；中国水电集团可以修高铁；同样中铁也可以修大型水利设施。可以说充分的市场化竞争极大提升路桥类施工企业的主观能动性，也给路桥类毕业生提供了充分的就业平台。

2、行业发展与国家发展规划密切相关，甚至起了决定的作用。不管是市政还是公路、铁路。共同点有这几项

1、都属于基础建设投资，并不能直接见到效益，和工厂类投产不同，工程领域并不产出实际产品附加值。

2、投资都是关系国计民生的大问题。投资巨大，投资的主题多是政府。

3、国家的发展纲要和政策扶持对基础建设影响巨大，一旦政府投入不足就会使很多企业处于停工状态。严重制约企业发展。但是在特殊时期例如国家为刺激消费拉动内需抛出的四万亿的投资，大都投在基础建设领域，造成很多企业盲目扩张，一旦政策消失，很多工程技术人员无活可干只能休假在家，无形造成人才的浪费，也直接制约道桥类专业的学生就业和发展问题。

四、路桥类单位用人需求分析

1、施工类企业用人情况调查

由于施工类企业大部分员工都在施工一线，留在单位多为行政办

公后勤类人员，都不是路桥类毕业生所从事的岗位。所以我们把调研的重点放在某一工程的施工项目部和监理类的驻地监理处。

通过施工和监理类施工一线调研得知。每一年都会有很多实习的学生来，也会走很多学生，也就是说人员的流动性特别大。特别是刚毕业的学生，其中一名项目经理刘晓鹏说：我们急需用人，哪怕闲着也行。我们做好人才储备。随着工程项目的陆续展开用人需求不断增加，真正等到施工旺季的时候，根本找不到那么多的施工技术员。

在这些施工类项目部中，刚毕业的学生多从事以下三类工作：

1、工程测量员、工程试验员、工程施工员。但是这三种职务并不是固定的，更多的时候是需要什么岗位就临时去顶缺，类似于生产型企业管培生职位。这就要求学生不仅要学有专长，还要样样精通。只有这三种最基本的工作都能够完全胜任了，才有可能下一步提为部门负责人。

2、企业对路桥人才的基本素质要求

在专业之外，用人单位对学生的基本素质又提出了以下的几个要求值得我们在今后教学中反思：

1、要求学生必须有服从执行意识，这点特别重要，特别是在施工现场，有好多学生平时在学校懒散惯了，做事不能积极主动，老是自以为是。但是工程施工是严格按照计划进行的，有可能因为一道工序的问题，拖延整个工程的工期。这一点在今后的教学过程中要强化学生的服从和执行任务紧迫感的意识。

2、要求学生能够熟练掌握最基本的文字处理能力，包括Word文字编辑能力、Excel编辑公式计算能力、AUTO CAD图纸设计修改的能力，我

们在教学过程中总认为这些计算机文化基础的东西不重要，对学生要求也不高，但是就是这些知识确实学生工作中最常用的，我想在下一步专业教学过程中，有意识的培养学生利用电脑这个工具解决专业问题，既提高了学生的学习能力，也增强了专业基础知识的学习。

3、关注学生的积极入世的心态，现在的学生都比较自我，往往封闭在自己的小空间，不喜欢的人不去交流，这恰恰犯了工作中的大忌，干工程主要的工作就是协调好各方面的关系，为我所用。下一步应该多让学生参与一些文体活动，锻炼学生的社交能力。

3、企业对路桥人才的专业素质要求

关于路桥类企业对学生专业素质要求一开始进入实习岗位要求并不高，总体来说必须具备以下几个专业素质:

1、读图识图的能力，工程部位的每一个施工工序都要严格按照图纸和设计方案来执行，如果作为一个技术员连图都看不懂，那他就基本上告别这个岗位了，不仅施工要用，测量放样更要用。不仅要读图识图还要会懂得工程变更，工程量计算。这些对于用人单位来说都认为是最基本的东西，这在以后教学中要放在重点来讲。

2、熟练操作各种测量仪器和试验仪器的能力。这一点在学校也有各种比赛，但是要能够独立完成，指导施工，出具试验报告。这对学生又提出了更高的要求。

3、这是专们对于检测类企业来说，因为现在国家要求实行行业资格认证制，如果想从事检测行业就必须通过国家统一组织的试验检测考试，取得相关证件后才能持证上岗。这就要求我们学生在校时未雨绸缪，提前给他们做好规划，等毕业后能够考出证书直接上岗。这样作为咱们专业老师要提

前安排相应课程，为考证而教学。学生目的性更强，积极性也就越高。

4、路桥类单位职工的待遇和职业发展规划

由于路桥类单位多在工地工作，一般环境比较简陋，生活设施不是很全，为了更方便工作，用人单位一般比较青睐男生，而不愿意要女生。这一点倒不是因为性别歧视主要是因为工作性质决定的。我们在下一步招生时一定要解释清楚，否则耽误学生的前程。至于工资待遇问题，一般刚实习的学生大约在1500元到3000元之间，这是实习期间的基本工资，不过在工地上一般都是吃住免费，也没有花钱的地方，相对其他专业来说实习期工资在中等水平。不过工作后由于流动性很大，能够坚持下来特别优秀的一般三到五年能够提升至总工或者是试验室主任、施工处处长、工程科长等部门负责人职位，一般施工类企业部门负责人年薪在7-10万元左右，监理类大约在5-8万元左右，检测类主要根据项目来差别比较大一般在8-15万元左右。从职业发展规划来说，路桥类从业人员一般是上升空间较快的一个行业。但是不稳定，流动性强又是这个行业的致命弱点。这也是很多人选择转行的原因之一。

五、调查对本专业人才培养方案的启示

1、对于教学课程体系的构建来说，更应该夯实专业基础知识，如制图、材料、测量等。另外教学过程中多发动学生锻炼计算机软件使用的能力。在专业建设上要注重理论与实践并重的思路。不仅要让学生动手更要让学生动脑。专业课的设置可以采用市场要求考证的培训内容，有针对性的教学，例如施工员、测量员、质检员、试验员、造价员等让学生自主选择自主考证充分发挥他们学习的主观能动性

2、强调学生的职业教育素质，要求学生在学习之余，多参与社会实践。多安排一些实践认知学习。锻炼学生的社交能力和协调能力。另外要加强对学生的服从意教育，执行能力教育。坚持原则，严格要求学生。

3、在培养道桥专业学生吃苦耐劳的精神：学校在培养学生专业技术技能的同时，高度重视学生的职业道德教育和法制教育，注重培养学生诚实守信、敬业爱岗的精神和高度负责、遵纪守法的意识。要求学生在树立正确的人生观、世界观和价值观时，也要具备敬业爱岗的良好职业道德、合作精神与团队精神。教育学生树立终身学习理念，提高学生的学习能力、沟通交流能力和团队协作精神，提高学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力，这是学生能够进一步获得职业发展的前提。

4、过程化的评价体系。改变考试方式与评价方式，注重过程评价，注重能力考核、等级证书考核与学生潜能的发挥，部分与职业资格考试相关的课程采用以证代考的方式进行。

第二篇：电子商务专业培养模式改革方案

学校电子商务专业人才培养模式改革方案

一、指导思想

根据学校“宽平台，多方向” 的办学思路，电子商务专业的培养指导思想为 “专业引领全程，技能递进提升”，建立“基础模块+专业方向模块+拓展方向模块”的培养模式，紧紧围绕学校的教学改革，积极推动电子商务专业各项教学改革，包括“课证融合”的人才培养模式，同时积极开展教学内容和课程体系的改革、教学方法和教学手段的改革以及教学管理的改革。

我们在注重学生能力和素质的培养同时，使学生既学到知识，又学会做人。积极创造有利于学生个性发展的条件环境，热情鼓励学生的个性发展，通过各种途径，培养学生的创造性思维和创新能力。

在课程体系改革上，根据人才培养目标和规格进行设计，面向市场，面向就业，面向应用一线，改革现在过于陈旧的教学内容。

在教学改革方面，要积极采用各种生动活泼、富有成效的教学方法，积极采用现代教育技术，不断提高教学效率，充分调动学生的学习积极性，激发学生的学习兴趣和创造热情，使学生真正成为教学活动中的主体。

二、建立“岗位导向型”的课程模式

在以就业为导向的办学思想指导下，围绕学生就业进行“岗位导向型”课程开发，根据就业岗位来开发课程目标。明确电子商务课程目标是实现电子商务专业的两个核心能力：网络技术能力和电子商务应用能力。围绕核心能力，来确定课程结构，从而形成“五段式”的课程体系。为了保障该课程体系实施到位，必须要加强课程建设研究，明确每门课程的性质、目标、内容；提出教学实施建议，教材编写建议，课程资源开发利用建议；根据知识、能力、素质的要求制订课程标准；同时建立相应的课程能力测评大纲（包括测评内容、标准、方法、样题等）。

在教材建设上要突出实用性与适用性。要选择适应中职教育的教材，并根据电子商务行业的发展，选择更新教材。同时也鼓励教师根据实际情况自编教材。电子商务的就业方向上，主要为从事网络营销方向。我们在课程上注重就是培养网络型的商务人才。

三、建立完整的实践教学体系，递进提高学生的职业技能 根据电子商务专业培养目标和人才规格要求，毕业生既要掌握专科层次的文化基础知识和相应的专业知识，又必须具备很强的应用能力和现场操作能力。所以，实践教学实施是中职电子商务专业教学方案的关键环节，在教学计划中占有较大比重，实践教学体系的建立应与理论教学体系相配套，贯穿专业教学的始终，并且互相渗透、互相补充、互相促进，做到有机融合。本专业的实践教学体系，由课程实训、专项实训、综合实训等三部分组成，每个部分都安排多个专项实训。实践教学贯穿学生三年学习生活。

实训课程按照技能递进提升的办法精心设计，第五学期还安排综合实训，把电子商务的所有专业知识进行融会贯通，以实际案例进行电子商务经营与策划的综合应用。3.1制定测评大纲

在实践教学中，要根据学生的不同情况，因才施教，并采取灵活多样，切合实际的组织指导考核和评价方法。把实践教学的内容与有关国家职业岗位资格证书、行业或企业岗位职业资格证书相结合，制定测评大纲。3.2加强校内、外实训基地建设

实训基地是本专业实施职业技能训练和鉴定的基础保证。要按照实践教学体系和职业技能鉴定实施的需要进行基地建设。

完善校内实验、实训室的设施，本专业除以配合理论教学的实验课外，还有一些重要的实训需加强。电子商务模拟训练是由理论走向社会实践的一项中间演练，为学生提供一个全面了解和训练电子商务运作管理的教学环境，着重培养学生的实际应用能力，根据现有的实训条件，应引进一套电子商务模拟实训室软件，组建电子商务模拟实验室；引进一套ERP模拟实训室软件，让学生更深刻理解电子商务与物流之间的关系。

建立校外实训基地。可选择一些电子商务企业作为校外实训基地，学生通过在校外实训基地的实习，可获得参与实际锻炼的机会，从而提高学生的实际工作能力。

3.3强化“双证制”建设

中职教育的目标是培养高素质技能型人才。技能型人才的特点是具有较高的职业技术能力和实践能力，其中一个重要的标志，就是毕业生具有“双证书”甚至“多证书”。学生在毕业时除了具有学历证书外，必须要获得国家劳动部颁发的助理电子商务师资格证书。为了达到这个目的，我校给学生提供考证训练的场所，对学生考证进行强化训练。

四、改革教学方法与手段，提高教学质量

在教学方法及教学手段方面，应体现中职教育的特色，推广互动式双向教学，引入启发式、学导式、研讨式、案例教学等教学方法，充分地调动学生的主动性，增强学生的参与意识和竞争意识。针对不同课程特点摸索出一套灵活、多样、适用的教学方法体系。目的是提高学生的职业技能。4.1采用完全实验室教学

对本专业的一些实践性要求高的课程，例如 “网页设计”、“数据库应用与SQL server 2000”、“电子商务网站建设”、“市场营销”、“ Photoshop图形图像处理”等课程均采用在实验室边讲授边实践的教学方式，大大增加了学生的动手能力。4.2多种教学手段并用

本专业“电子商务概论”、“电子支付与电子合同”、“财务管理”、“电子商务安全”、“网络营销”、“电子商务案例与分析”、“国际贸易实务”等课程均采用多媒体教学，上机实验与其它实践方式穿插进行。如网络营销课组织学生到网站参与网络广告的设计制作；国际贸易实务课组织学生到外贸公司调研，了解贸易合同的要素及签订过程；网络营销课组织学生到市场调研公司调研，了解和掌握市场调研的问卷设计、抽样设计、制订调查计划、调查计划实施、资料整理、资料处理、写调查报告的过程和方法；电子商务法规课由过去的“理论为主，辅以案例”，改为“案例教学引发理论”„„等等。多种教学手段并用可提高学生的学习兴趣，增强了课程的知识性、实践性和趣味性，从而达到提高教学质量的目的。

五、从专业建设着手，加强双师型教师队伍建设

“双师型”教师队伍建设是落实新的人才培养模式的关键，是提高电子商务专业教学质量的关键。为了适应人才培养模式改革需要，保证教学质量，必须建立一支专兼结合、结构合理、水平较高的师资队伍。5.1重视校内教师培养，努力建设校内“双师型”教师队伍

对校内教师，树立终身学习、终身受教育的新观念，将学历教育与素质提高有机结合起来。通过安排教师到企业挂职锻炼、到校外实训基地参与实际工作、参加全国中职师资队伍培训、参加全国电子商务专业建设研讨会等形式培养双师型教师。鼓励专业教师报考研究生和电子商务师资格证。同时经常邀请行业专家到学校进行专业讲座，有助于专业教师了解行业的最新发展情况、及时更新专业知识。

5.2引进行家作为兼职教师

重视利用社会和企业教育资源，积极探索依托产学合作的企业建立一支兼职教师队伍，使我们的教学实用性更强。

六、建立专业专家指导委员会

6.1聘请行业专家、公司老总组成电子商务专业专家指导委员会，参与专业设置、课程安排、教学内容、教学手段、教学管理等过程。

6.2聘请部分委员担任本专业核心课程的教学，从而提高学生的实际工作能力。6.3每学期定期召开专业专家指导委员会座谈会。通过座谈会，本专业的教师与各位专家、公司老总进行交流，以了解电子商务专业的发展、企业的经营、电子商务企业对人才(素质、能力)的具体要求。

6.4利用专家指导委员会的资源及人际优势，安排学生到校外参加实习实训，邀请校外专家到校内进行专业讲座和就业指导。

教学质量的高低决定了我们所培养的学生的专业水平和能力，而专业建设是提高教学质量的关键和保证，因此对于专业建设应给予高度重视。

第三篇：路桥专业发展方向

关于路桥状况

在工地实习了两个月也算在社会混了，本人就两个月遇到事物一些见解，给大家介绍点心得，只是个人所见所闻，不足之处请见谅。一共有10个内容！

第一部分 大学毕业生如何找工作。

大学毕业生找工作的确是一件很大事情。在找工作之前，要明确自己究竟想要从事什么工作，自己的水平能干什么。如果你只是一个不太有名气的学校毕业的，还是先找到工作为妙，不要幻想太多。土木行业很重视经验的，不管是从事设计也好，施工也好。能吃苦的同学、失恋的、想逃避社会的、喜欢当官的、喜欢大自然的、性格孤僻的可以去施工单位，在施工单位混出来人基本都是很能吃苦的人，而且身体好，在工程管理上绝对是个好手，因为建筑工程的特点决定了对它的管理要比一般的管理难的多，因为在施工单位你要和多方人士打交道，是动态的管理，随时有新的事件、突发的事件出现，对我们是个极好的锻炼。干工程没有不出事的，而且层出不穷，就象防水工程一样，没有不漏的，否则哪有那么防水堵漏公司？处理工程事故是最能学到东西的，你能记住一辈子，据统计，在工程质量事故中，真正因为工程技术人员责任心不强造成的不多，绝大多数（90%以上）是经验不足造成的。

女生或性格象女生的、喜欢谈恋爱的、不想有太多的出息的、喜欢呆在城市的可以考虑进设计院，大的设计院进不去，可以先去一般城市的设计院练练手，差不多了再去大城市。没有施工经验的人也可以搞设计，但设计质量不一样。在施工单位呆过的人搞设计，他的设计图纸非常合理，为施工单位着想，尽量简化施工。没有施工经验的人设计的图纸，最怕施工的人问他，在现场服务也是比较费劲。但也没有必要非得去施工干不可，也可以经常去施工现场看看，时间长了也行。

不喜欢土木行业的也可以考虑改行，自己做点小生意，开个小公司。

因此为自己定位很重要，一定要为自己定个方向。为自己定位后就有针对性写简历，简历一定不要超过三篇，最好是一篇。在外面找工作最好不要带毕业证的原件，因为发生过许多丢证的事，很麻烦的。在简历上写上毕业证编号就行了。不能轻易将证件交给用人单位，有些单位为了控制学生，就扣证件。还有的给安家费，但到了用人单位一打听，原来要分几年给付，还要扣证。在投简历时，不要硬给人家，一般他们主动收下的有戏。

新毕业最好是去正规的单位，比如国企。只有在国企练成手了，才能去私企和民营企业。

尤其是女生，最好不要去私人的建筑公司，那里的从业人员有一部分素质很差，女生去了很危险，但如果去了国企就没什么事了。

第二部 面试中需注意的事项。

面试时回答问题一定要实事求是，有什么想法就说什么。要强调自己想从基层干起，不怕吃苦。衣着不要太过于华丽，搞技术的人都比较朴素。不要迟到，有条件的最好要提前一天去看看。到了面试单位要四处走走，看看公司的管理怎么样，借机和人聊几句，了解一下新单位。如果公司很破，办公室内的卫生很差，我劝你还是别浪费时间了。另外看看面试的人，是不是对你们很和善的，总之要多留点心眼。千万不要把证件给他们，不要交押金。

第三部 初到一个新单位要注意什么。

FIRST 不要乱说话。讨论技术问题时，由于我们刚毕业，发言的可能较小，正确率更低，所以好最是听，不要乱插嘴。不要乱评论公司中的某个人，比如太丑，太漂亮，太不正经了等。我刚在工地的时候，看公司的一个女的很不顺眼，穿的花枝招展的，就想和对桌的*工程师说说，亏了那天我没说，很快我就知道了那个女的是他的小姨子。在一个新单位的人际关系你没有摸清之前，一定要少评论人。总是批评的人一般来说是好人，一定要听话啊！同事之间的聊天如果是无关紧要的，可以参加，否则不要参与。在施工

单位聊天是一门必修课，很重要的，要和监理聊、和甲方聊，只有聊天才能聊出感情。到了施工现场不要指手划脚的，不要不懂装懂。对待老同志要尊重，尽管现在大学生很多，但在单位里大学生人们还是喜欢的，尤其是施工单位，大学生并不多的。对待那些没有文化的人，不要轻视，他们毕竟在单位干了一辈子，在许多方面还是值得我们学习的，比如说敬业精神和工作经验。

SECOND 要勤快点。早上早来一会，打扫打扫卫生，整理办公桌。没有特殊的情况不要迟到，不要总请假。别人工作忙时，主动帮一下也是必要的。集体活动要参加，不能象在学校那样，想来就来，想走就走了。

THIRD要善于学习。由于土木工程的复杂性决定了我们必须要善于学习。一个是向实践学，一个是向有经验的人学，还有就是向书本学，多看些工程实例方面的书，看课本就没有必要了。

FOURTH要善于吃苦。不管是做施工也好，做设计也好。要能吃苦，土木工程本来就是一个艰苦专业，以前很多人不愿意读，现在不同了，因为找工作比较好找，加之从业人员短缺，现阶段学土建的人多了，但其艰苦性仍未改变。只要和土建相关的人，没有轻松的，就是领导也不象生产单位的领导那么轻松，生产单位一样产品生产多少年，人员设备都是固定的，而建筑工程产品由于其自身的特点决定了做从业人员的劳累。

FIFTH 对待工作要有责任心。当今社会谈责任心仿佛有点过时了，但作为工程技术人员却要有责任心，而且要强。有的时候，因为责任心不强也会导致一些不必要的浪费和返工。新参加工作的人，如果是工作经验不足造成的损失有情可原，但如果是因为没有责任造成的损失，领导会对你有意见的。在任何一个单位，出事故是正常的，外表看着正在施工的宏伟的大楼，其实都有许多的问题，有大有小，只是外人不知道罢了。有的毕业因为出点事故就灰心了，没有必要，时间长了就会了解，出质量事故是绝对的，不出事故是绝对不可能的。

SIXTH 不要站错队。新到一个单位，不要和某些人过于关系甚密，不要参加任何一个帮派，只是努力工作就行了

第四部 关于考证和晋职称的问题。

在土木行业有许多证可考的:注册结构师、注册造价师、注册监理工程师、房地产评估师、注册建筑师、注册建造师、注册岩土工程师等。对于那些需要过基础课的考试，要先过基础课，如注册结构师、注册岩土工程师等，工作若干后才可考专业课。有的不需要基础课，但专业工龄要求较长，如:注册造价师、注册监理工程师，其中注册监理工程师必须具有工程师职称并且在取得职称后工作后三年，是要求条件最高的。其它的只对学历有要求，对职称没有具体的要求。考证是大势所趋，也是社会公平竞争的一种方式，对那些愿意学习的人是非常有帮助的。

关于晋职称。本科毕业后一年后自动转为助理工程师，评为助理工程师后四年评工程师。即本科毕业五年后评工程师。在获工程师职称五年后可有资格评高级工程师。硕士毕业后2-3年评工程师，博士毕业后1年评工程师。

例如某人本科2005年毕业后，他在2006年晋助工，在2010年晋工程师，在2015年有资格晋高级工程师。晋工程师只需提交几篇论文，不用发表，可以随便抄的。但晋高级工程师要在省级以上刊物上发表1-2篇文章。

了解以上内容，有助于同学对今后的人生定位，对自己今后的人生之路有个安排。现在的人生有许多道路可走的，我原来是专科毕业，后来念的自考本科，大学毕业十年后又考上了研究生，所以不用一条道走到黑，现在的人生道路是多元。但在人生的紧要关头有几步是非常关键的，工作就是其中之一。有的人没晋完中级职称就到外面闯荡，也能闯一阵子，但他现在特别想回来晋职称，因为土建行业没有中级职称找工作很难的（不是指毕业生），他本来应该在2003年晋职称，直到现在也没晋上，就是没安排好自己的行程。

第五部 大学学的专业课与实际的差别。

经常有人问，大学里面学的课程在实际中有用吗？我的回答是，有用，但用的不多而且不够用。大学里面学的许多课程只是让学生了解一下内容，没有深度，和实践有距离。可以说施工单位出身的，对设计了解的不多。总的来说，大学所学的东西，在设计院里用的多，在施工单位用的少，但并不是说，施工单位对

大学生要求的低。现在的工程越来越复杂了，有许多地方要用到力学知识的。在国外施工单位的技术力量是强的，这一点不同于中国。

在实际工作中最实用的是手册和工程实例之类的东西，要多看看。

我个人认为对大学的课程，只要是自己答的，能达到60分就行。其实很多课程如果开卷，大多数人都能答80分以上。在实际工作中就是开卷考试，不会就翻书嘛，又没有人监考！注册结构工程师和注册岩土工程师的专业考试就是开卷考试的。

第六部 在工作中如何提高自己。

这一点在前面我已经说了一些，在这里我简单提一下。我在工地的时候，有什么活都抢着干，我的感觉是一定要把工作中的体会记下来，平时多攒点资料。因为我是从基层一步一步干上来的，所以公司对我还是很重视的，下面的工程技术人员对我也很尊重，对一些工程问题的处理，我做的方案他们是认可的。我记得一位院士说，他其实很一般，但和他同时毕业的同学都在了机关，就他在基层，一直从事技术，边干边学，就有了今天的成就。刚毕业的同学，到了新单位很多东西都不懂，就对自己产生了怀疑。事实很多人都是这样的，我刚到工地时候也是啥也不会，但我学的快，不是吹，我搞施工才跟师傅一个星期就自己干，他上日班我上晚班，当然遇到问题第一时间去问他。比如一棵小的时候，树小根也小，树长大了，它的根也大了，所以不要对自己的能力有疑问。随着时间的增长，你的树会越长越大的，根也越越发达，小树怎么可能有大根呢？

有的人问我:“我在小城市工作，听说大城市的施工技术很先进，我能行吗”？可以的，没问题的。都是那点东西，也是陪各方人士聊吗，我发现土建行业的人都特能讲。而且技术越先进，我们越轻闲

第七部 如何跳槽。

在单位干的差不多时候，就得准备跳槽。要作好各种准备:首先把自己的证书都掌握在手中。在走之前要处理好各种事情:欠人的钱要还，不要声张，妥善处理好和准备抛弃的（男）女朋友的关系，有情人的要断绝来往了，有老婆孩子比较麻烦就得带着了，（男）女朋友在外地的要事先让他们知道，帮助找个工作，有同学朋友的请他们帮助介绍，实在没有可靠人的就得自己出马了。光棍比较好，一个人拿个包就走人了。胆小怕事的，怕找不到工作又回不了原单位的，可以采用“骑驴找马”的方法:先不辞职，请假到外地找工作，觉得不行再回原单位。在另一个单位，不要说原来的单位怎么怎么不好，不要骂原来的领导，因为你的新领导会想，这小子早晚也会骂我的，还是不要吧。跳槽的原因，可以有许多种，就是不要贬低原来的单位和人。

跳槽就是跳高，越跳越高！！

第八部 关于爱情。

俗语说:男怕选错行，女怕选错郎。在土建行业的女生找男朋友还是比较容易的，所以在这里就不谈女生了，她们只怕会挑花眼了。我对爱情看法是:爱情是美好的，但不要搀杂太多的功利。大多数的女人对家庭和爱情都是忠贞的，作为男人一定要善待她们，因为作为一个女人确实不容易，尽量不要离婚，如果双方不爱，不要勉强，否则会对很多人造成伤害的，尤其是女方。如果男人烦了，可以在外面找个情人（一定要有一年的考验期才能确实情人关系），但不要离婚，在外面累了，一定会回家的。这就要看你的手段了〈〈跑题了〉〉。在施工单位的男生要记住，如果公司来了新的女大学生一定要掌握第一手资料，第一时间出击，晚了就不行，以前女大学生特少，现在供应量比较充足，但也要早出手，最起吗要挑个好的吗。如果你已经死了心了要离开公司，最好就不要处了，免得对双方是伤害，很少有男人能做到甩掉女友不伤心的，何必呢！！！不用着急，我还有高招。如果你混的差不多了，就去大城市工作，首先房地产公司，那里面的漂亮女孩特多，在土建行业里，只有房地产公司里男女比例比较合理，凭借自己的能力找个漂亮的女孩不成问题，最好是独生女，在该城市有房的，这是最理想的。实在不行，就去附近的大学上自习，专找大四的女生，成功率极高，那时的你西装革履，又有钱，又喜欢学习（毕业了还来上自习），女生能不喜欢吗？，那时你会昂天长叹，当年的我，有众多的妹妹错过了，真是可惜了！如果时光能倒流。。。实在找不着，我也没办法了，去征婚吧。

爱情还要自己掌握！

第九部 寄语年轻人。

毕业了，父母养育了这么多年，都想回报社会，父母，证实一下自己的能力，但是不能太急躁，我上面讲的小树的故事，它的根不是一下子就长大的。你们能在一个单位安心工作，平安并且健康就是对他们的最好回报！

第十部 施工单位并不可怕。

许人一提起施工就害怕，以施工单位不好，实际上不是这样的。现在的施工的施工条件比以前强多了，尤其是一些大的正规的施工单位，生活和住宿的条件是非常好的。如果你们在施工单位碰到好的领导就好了，一个星期给你们放假，约会的可以随时走，向上级多要点女大学生，这也是稳定军心的大事。肯定有的，经济发展了，施工单位也会好的。而且越来越多的高素质的人在担重任，所以前途光明，道路曲折。相信土建行业男女大学生比例失调的日了不会长久了！你没看到大学在扩招吗！这是我们的建设部部长给教育部部长提的意见。

愿大家都找个好工作，找个好伴侣！

工作生活中你还必须注意细节问题，具体是哪些细节问题，我想应该由你们自己去琢磨。当然，如果你注意了这些细节，你未必就能获得平步青云的机会，但是，如果你不注意这些细节，你就永远没有这样的机会。——摘自《细节决定成败》一书。

第四篇：专业工作报告-路桥

专业技术工作报告

本人2005年7月毕业于##大学交通土建专业，学历本科，学制四年。毕业后2005年7月—2007年5月到##公司工作，作为技术员从事高速公路建设，2007年5月—2011年5月到深圳受聘于##研究设计院，从事市政工程监理工作。2011年5月到##公司从事市政、建筑工程施工。现任岗厦2#基坑支护项目技术负责人工作，2010年通过国家一级建造师职业资格考试，已注册成为国家一级建造师。

在毕业后6年多的工作与学习、实践与锻炼中，一直保持认真、务实的态度，努力学习，勤奋工作，积极探索，勇于创新。不论何时何地，始终都怀着对本职工作的无限热爱。在工作与学习、实践与锻炼中，不断的丰富自己，磨练自己，并在领导和同事们的帮助下，取得了良好的工作业绩,2010年本人所在红桂路-晒布路拓宽改造工程获深圳市优质工程。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

一、贯彻规范、设计要求，加强施工组织管理，严控施工质量

路基施工中严格按照规范要求施工，在荣乌高速路潍坊段五标段路基二灰碎石基层施工时，通过精心组织试验段施工，验证施工方案的可行性，取得施工中各项控制技术指标数据，验证施工机械组合方案，确定机械最佳组合方式。软基处理中搅拌桩施工，严格要求采用采用二喷四搅工艺。第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷浆量应小于总量的1/2，严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。每根桩的正常成桩时间应不少于40分钟，喷浆压力不小于0.4MPa。为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备电脑记录仪。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，以备随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。

桥梁施工##工程一号桥钢桥横跨广深铁路和布吉河，需搭设临时栈桥平台作为桩基施工平台和架设钢箱梁作业平台。钢箱梁单节最大重量70吨，施工中采用200T吊机进行吊运、安装，由于横跨广深铁路，一旦发生事故后果极其严重。这就要求临时栈桥平台钢管桩单桩承载力必须在80T，且必须位于吊机支点位置。因此作为主管监理工程师要求承包商制定专项方案确保施工安全，并邀请专家对方案进行评审、改进。施工中对每根钢管桩进行旁站，确保贯入度达到要求方可停锤。施工后对钢管桩抽检进行单桩承载力实验，以验证可行性，上部结构纵横梁采用工字钢搭设，严格控制尺寸及间距，确保与方案一致。正因为对方案的重视和施工中控制到位，吊装过程中顺利拼接安装，栈桥吊机支点沉降及位移符合要求。确保了施工安全。

布吉河河道中桩基（Φ2.0m）施工采用冲孔桩，桩深最大38米。地下土质情况较差含砂量大，且存在流沙层，若控制不好容易出现塌孔，且清孔中细砂难以清除,泥浆含砂率难达到标准，在清孔完毕至浇筑混凝土前,这个时间段相对较长,泥浆里的钻渣易沉淀,造成孔底沉淀厚度超标。针对这种情况提出以下解决措施：

1、外运优质黏土用于造浆及时排除废弃泥浆,勤捞钻渣,补充优质泥浆,提高泥浆悬浮携渣能力。

2、终孔后清孔在泥浆循环管道安装泥浆旋流器,这种器具的作用是把泥浆和细砂分离,使泥浆池的泥浆含砂率降低,从而使泥浆比重降低。

3、在清孔完毕时利用已下放的浇筑水下混凝土用的导管,采用内风管吸泥清孔法进行二次清孔,即把孔底的沉淀吹散,使孔内泥浆浓度均匀,孔底不易产生沉淀物。施工中严格按照此措施实施，灌桩后经超声波和抽芯监测全部为一类桩，保证了施工质量和工期。

岗厦深基坑支护开挖深度15米，工程位于深圳福田区，基坑开挖深度大，且北侧靠近深南大道，支护结构为支护桩、搅拌桩止水帷幕加预应力锚索，作为技术负责人，首先考虑施工重点及难点并分解，详细制定施工方案，并主持了专家评审会，针对专家提出的意见，深化施工方案。工程开工以后，按公司程序对工人进行技术交底及安全教育，施工中我们严格控制施工质量，从搅拌桩到预应力锚索施工，尤其是预应力锚索施工，基坑支护桩索主体结构的关键在于锚索施工质量的好坏，控制好长度及注浆就成功了一大半。基坑开挖后未出现变形及裂缝，较好的完成了质量控制。同时也积累了丰富的施工经验。整个主体工程的施工，经过项目的认真控制，全部施工内容符合设计要求，质量较好，达到了预期的质量目标。

二、贯彻标准、规范，精心编制施工组织设计

三、新材料、新技术工程应用

深圳市##改造工程钢桥铺装层施工采用改性沥青铺筑，钢桥面直接铺装沥青层易在高温、重载作用下易导致推移、剪切破坏，尤其是本钢桥纵坡高达6.8%的情况下，更容易导致破坏。沥青桥面铺装在我国目前还是一个技术难题。本着对工程质量负责的态度，项目组考察后邀请武汉理工大学丁教授对施工设计方案进行优化，最终确定了一项新技术，具体方案为：钢桥面喷砂除锈+焊接剪力钉+绑扎钢筋网片+浇筑8cm的高强度轻质钢纤维混凝土+高粘度沥青粘结层+SMA高黏沥青玛蹄脂碎石混凝土。施工中制定作业指导书，并严格按此施工，从原材料的进场、检验、施工工艺、过程中、试验检测始终严格控制，并和武汉理工大学现场指导的黄老师积极沟通交流，对关键工序做到100%的现场监控、抽检，确保质量。目前钢桥面已顺利通车，无质量事故。

一、参加争先创优活动，获得个人荣誉

本人在参加工作七年以来，无论在公路桥梁工程的施工或是施工现场监理，都本着实事求是、理论联系实际的原则开展业务工作，不断优化施工方案，总结积累工作经验，组织能力、管理能力和技术水平有较大提高。结合工程实际，业余撰写了学术论文，与大家交流学术心得。任职期

间虽然取得一定的业绩，但还存在一些不足，今后还需加倍努力工作，再接再励，多向专家和技术前辈学习，刻苦钻研，掌握国内外新技术、新材料、新工艺，在实践中提高自己的施工管理和解决问题的能力，争取专业技术水平更大的进步和提高，更好地为公路建设事业服务。

第五篇：路桥专业个人简历

个人求职简历

姓名：性别：男民族：汉学历：大专（广东xx职业技术学院）出生年月：19xx年x月工作年限：2年以上（11年5月参加工作）手机号码：电子邮箱：

现居住地：广东省佛山市南海区

【求职意向】

测量员、施工员等相关工作

【技能专长】

1、熟悉行业规范、按图施工，在施工过程中遇到现场问题能独立解决；能使用全站仪/水准仪/经纬仪等测量设备独立完成项目工作；

2、能够熟练操作计算机办公软件及南方CASS绘图软件，能够处理复杂的测量数据；

3、具有很强的事业心和责任感，能吃苦耐劳，敢于接受新的工作挑战；

【工作经历】

1、2011年5月----2012年7月 | xxxx测绘技术有限公司 | 工程部 | 测量员

所负责具体工作：

A、配合测量组长进行测区内控制网布控

B、协助测量组长进行外业测量数据采集

C、内业数据整理绘制地形图2、2012年8月----2013年9月| xx高速三标xx特大桥项目| 工程部 | 测量员、施工员所负责具体工作：

A、进行桥梁各个阶段施工的主要部位放线、验线工作；

B、组织施工班组按规范进行桥梁施工；

C、编写施工资料；

【获得证书】

《公路工程测量职业资格证书》、《试验员职业资格证书》、《计算机操作员职业资格证书》

用责任心去经营工作，期待与您的真诚合作，祝您工作愉快！