检修车间上半年业绩考核汇报材料

第一篇：检修车间上半年业绩考核汇报材料

检修车间上半年业绩考核汇报材料

段长、各位考评组领导：

齐检修车间在本次考核期内以大上工作量、保持安全稳定、构建精品检修车间的总体思路。车间443名在岗干部职工精诚团结、顽强拼搏、舍小家、顾大家、无私奉献。为我段的安全生产、经营效益做出了齐检修人突出的贡献。下面就车间年11月至4月工作情况向考核组各位领导汇报如下：

第一部分：主要工作。

一、狠抓五项措施确保现实安全持续稳定。

一是落实段安全活动不打折扣。考核期内车间按照段各项活动要求，按章立项、严格落实，该分析的分析、该反思的反思，从上至下，从班子到班组每一个层面都要求通过活动提高安全控制能力。二是定期排查，不讲客观、不留隐患。车间每月组织专人在25日—30日之间对劳动安全、调车安全、设备安全、防火防爆等情况进行专项检查，对发现的问题进行通报，落实考核。对整改不利的班组两次亮黄牌、三次工长撤职。三是反复学习事故案例、做到警钟长鸣。开年以来车间面对严峻的安全形势，从车间到班组实行一、三、七加压措施，生产交班每天反思一个事故案例、班组交班每三天学习一个事故案例、车间大交班周一分析一次事故案

例。通过他人血的教训，警示自身安全意识。四是开展安全大讨论。车间通过“足迹”简报平台开展了安全大讨论活动，用每采用一篇稿件奖励30元的办法，促进职工安全生产讨论的积极性。五是提高职工自我保护意识。车间始终把安全教育作为车间的一项重点工作来抓，车间班子成员每周至少参加一次班组交班针对安全形势进行宣传教育，强化职工自我保护意识。

由于安全控制力度加大、隐患治理及时，考核期内车间未发生一起安全事故。截止到5月1日车间实现安全生产

天。

二、强化六个环节促进生产效率快速发展。

一是合理调整入库环节。考核期内车间通过调整破损车、改造车一次、二次第三钩出现，改变转8A、转8B、K4及厂修车入线搭配，消除了检修卡阻现象。二是配齐抢修人员队伍。针对破损车、改造车、厂修车等急、难车型，车体、架落、台车班组各组织一只技术能手小分队，加入到抢修队伍。三是研制生产专用工具。针对经常出现的生产卡壳问题文波主任带领现场职工制作了钢板密合剂压器、小梁四功能调整器、保温车登高专用梯等工具，使单一车型的检修效率提高了300%。四是重视生产宣传环节。“多干车、保饭碗，多修车、保安全”是我车间针对满检修撤销后向全体干部职工宣传的口号。在这样的环境下车间110名通勤职工多次放弃

休假机会，连续工作12天、13天无怨无悔的坚守在岗位上，涌现出一批感人事迹。五是抓住双提双储环节。车间为防止配件供应不及时造成的责任残车，实行提前申请购料、提前抢修备料的方式，保证材料科备料充足、车间用料齐全。六是强化配件供应环节。车间通过合理调配人员、协调组织生产全面提高了配件检修效率，考核期内仅供应站修轮对就

对，供应阀种11种4183个，软管4954个、折角塞门4311个，相当于多检修货车2500辆。

截止到4月30日车间年度完成运用段修2185辆、自备段修561辆、自备厂修193辆、K13厂修9辆，合计完成：2948辆。三月份车间还创造了建段以来的历史新高，检修货车975辆。

三、突出五个重点推动检修质量稳步提升。

一是重点推进四级质量鉴定。结合铁道部、铁路局及技术科质量鉴定通报，深化车间质量鉴定活动，发现问题282件，除41件需长期控制外，其余均已整改完毕。二是重点跟踪技术标准落实。车间针对技改项目多、标准工艺更新的情况，先后四次更改作业指导书，对G60支管改造、转8A转向架强化措施等进行了30多次兑规，并且保证每月全天候跟踪技术标准落实3个班组。三是重点强化职工技术素质。车间以学习《非提速转8A型转向架货车提高检修质量控制措施》为突破口，加大了职工素质的提升考核。组织全员技

术考核4次、开展实作竞赛2次、关键人员吊考11次。职工技术素质有了较大提高。四是重点处罚严重外部反馈。车间采用杀一儆百的做法，对外部反馈的制动故障、钩缓故障、漏检漏修等问题进行了严肃处理，其中撤换工长两名、调整岗位3人，列为失格9人，极好的起到了警示作用。五是重点加大问题整改力度。自显斌主任到车间以来协同海波主任对车体标记、钩缓标记、底架裂纹、阀体清洗等岗位进行了调研整改，为达到检修精品奠定了扎实基础。

四、实施六项举措提高车间成本控制能力。

一是预留分劈空间。车间通过合理下达指标，使各班组工长对新定额即有信心，又有压力，同时车间还预留成本7%作为调剂客观因素增支，辆均180元。二是提高节奖超罚力度。达标班组按照节支金额的7％兑现节约奖。超支班组按扣减劳务费总额的10％进行计算。仅三月份奖励七个班组4569元、扣罚超支班组352元。三是细化成本制度。按照段物资管理办法和成本核算管理办法要求，车间制定了《修旧利废管理办法》、《成本支出预算分劈办法》、《废钢铁管理办法》、及退旧领新管理制度。四是严肃审批环节。对不执行提料、审核、签字、复查顺序的班组或个人用料一律不予列支。五是增加修旧项目。车间在原有修旧项目的基础上又新增了“下交叉杆组成”” 锁紧板” “止挡”等15种修旧项目，预计年节约费用39.76万元。六是开辟节支专栏。由核算员、材料员、信息员组成的通讯小组每月通过“足迹”简报宣传成本控制的重要性。

1—4月份车间修旧利废217.17万元。

五、采取五种手段增强车间向心力凝聚力。

一是发挥干部作用。段“作风建设年活动”开展以来车间干部行动迅速，生产主任李文波每天8小时坚守现场，早来晚走，连喝水都不回办公室。技术主任沈海波在HMIS2.0升级过程中，连续十二天22：00后回家。张希珍、王显斌、王明廉主任也无论严寒暴雪或刮风下雨，打着胰岛素同职工战斗在检修一线。二是关心职工生活。车间在“三不让”工程的前提下，深化了“三必须”，即：职工婚丧嫁娶、生病住院、急难险困必须进行慰问。考核期内车间申报补助医疗5.47万元，走访慰问职工35人，送去慰问金3.2万元。三是构筑稳定平台。车间将稳定工作纳入总体规划，依托“一个平台、两项制度”构建了稳定工作预警机制。建立稳定、畅通的信息交流平台，将职工家属基本情况、家庭住址、联系电话、活动走向、思想状况五方面情况全部入档。四是强化屏障工程。考核期内党总支把解决深层次矛盾作为党员安全屏障的重点工作来抓，通过思想政治工作“下基层、进班组、到岗位”活动。通过蹲难点、解疙瘩，解决职工最盼、最缺、最忧、最急的问题，给职工带来“想头、干头和甜头”，为维护安全稳定起到了决定性作用。五是落实安全文化。让安全氛围向空

气一样无所不在，潜移默化改变职工行为是车间安全文化建设的奋斗目标。

第二部分：考核期内存在的问题：

一、质量鉴定排名下滑。继上周期铁道部质量鉴定排名第15后，车间本周期质量鉴定排名46名、路局排名第三，直线下滑31名。（细节故障占故障率的90%）

二、成本控制仍需加强。从1—4月份成本支出情况来看 超出计划成本12万元，其中，平板车破损量大，增加支出1.1万元。制动梁报废量大，补充新品，增加5.4万元。没有报废车配件利用，修旧核减车间有权支出36万元。

三、综合治理把关不严。继年初灭火器被盗后，车间又在迎接消防检查时抓到五名职工职场吸烟。从以上问题暴漏出我车间在四防工作中抓的不细，车间没有引起高度重视。以致发生一系列不良事件，多次受到段领导批评。

四、安全隐患仍然存在。不完全统计我车间检修车货车在线路上运行的接近2万余辆，支出的配件站修装车后运行也近1万余组。最长周期将近两年，各部配件的磨损、消耗都将达到临界点，因此我们对待行车安全仍充满危机意识。

第三部分：下步工作打算：

一、继续为安全加压。如今安全工作已上升到政治高度，因此车间下步将通过逐级加压的方式，为干部加担子、为职工加压力，使其全员时刻保持如如临深渊、履薄冰的状态，确保安全形势持续稳定。

二、强化维稳要点。上海世博会将持续到十月三十一日，职工思想稳定将是我们持续稳定的根本保证。从了解职工难点、热点、困惑、易冲动跟风的问题入手，车间将制定预警机制，确保隐患消灭在萌芽状态。

三、压缩生产周期。检修一道车（五辆）耗时1小时30分钟，这是现阶段车间生产压缩的最大限度，在下半年工作中我们将根据我段扩能检修场地搬迁后的情况，继续削减误工环节，确保生产效率再上新台阶。

四、挖掘成本潜力。随着检修标准越来越高，成本压力将更加巨大，因此我们认为，群策群力搞创新、不断挖掘潜力是节约成本的唯一途径，下半年车间将再次提高技改节支奖励金额，鼓励干部职工投身到节支降耗工作中来。

五、推进精细管理。细节决定成败，车间下半年将从改善货车检修上的小毛病、常见故障入手，通过不断跟踪整改进度，使干部职工养成精细精心的工作态度。

六、提升人员素质。加大职工的培训力度、支持职工一职多能是车间下步教育工作的重点，要以提高工长、副工长业务水平为突破口，督促班组职工学技术、练本领，为我段快速发展提供人员保障。

七、进行职场整治。段扩能改造后，拆迁班组的职场环境不容置疑的将有一个较大提高，为保证车间职场环境的整

体统一，车间下步将继续加大职场投入力度，务求通过环境改善，改变职工陈旧的作业陋习。

八、深入安全文化。安全文化建设将车间下半年年，乃至今后一段时期的长效工作。为彻底杜绝职工“把习惯当成标准”的隐患，我们将继续采取有效方式，推进安全文化建设。

第四部分：需段解决问题

1、钩缓间打砂机状态不良经常漏砂；

2、轮轴库内各顶轮顶镐手动开关位置设置不合理；

3、轮轴库中门大门能否改为上下开启式，（保温、防雨、安全）

4、水轮冲洗工位工作者出轮时瞭望视线不好，确认不了前方是否有人员行走，能否加装报警提示装置；

5、分班组顶棚漏水始终未得到解决；

6、修车北库棚顶、吊车走行线，轮轴库吊车走行线时常有杂物脱落；

7、库外五道调梁作业时需电焊作业，现4道为罐车煮洗工作区，线路下方常年存有大量油垢，防火距离不够。

第二篇：车间检修工作会议汇报

创新生产组织、打造安全文化 依托自身优势提高车间检修能力

2009年上半年xxxx车间按照路局和段的总体要求，车间全体干部职工面对网络扣车后遗症、成本压缩力度大、新工艺要求多、工作时间弹性变化等诸多不利因素，齐心合力，克服困难，全面完成了各项工作任务，取得了较好的成绩，为我段2009年货车检修工作全面推进奠定了坚实的基础，半年我们主要做了以下三方面工作。

一、创新生产组织、破除管理瓶颈，最大限度的释放产能。

2009年初我们针对两班倒作业期间暴露出的安全控制难、人员管理难、生产组织难、成本节约难、质量保证难的五难现象和检修形势突变，网络扣车的现实。实施精益生产管理，实现了资源的有效配臵，我们在科学的分析测算各工序产能、工序间的衔接和设备能力的基础上，进行了系列调整转变工作，实现了流程再造。一是实施日出车三十五辆，满足生产力需要； 2月15日我们把出勤时间和出车频率都重新进行了规定，要求车间8个一线班组289名职工早晨7点钟上班、中午半个小时吃饭时间，其余时间不休息。对欠职工工时的现象我们开展大轮休政策，加班职工每周可以多休息1天。此办法的实施使两班制期间支援的齐轮轴、齐厂

修等人员及时返回，缓解了厂修、轮检作业人员紧张的矛盾，还得到了广大的职工的支持和欢迎，并且有效的解决了两班制带来的职工休息休假、设备养护维修、安全控制等方面的问题，实现了消灭无效生产时间，压减作业切换时间。二是调整人员配臵，提高出车的小时作业率；日出车35辆办法实施后，为保证每一个半小时出车一道（5辆）我们针对个别岗位劳动强度大的现状，将几个关键岗位的配臵进行了重新调整。如把车体班组由原来的五段调整为八段作业（五段在库内作业，一段库外专门修大破车，一段打替补，一段人员参加轮休），架落班组外制动由原来1个人一段调整为2个人一段，对残破检修难度大等车型在规定时间内未完成的先行迁出后，返入六道六、七道六或八道六进行补充检修，这些办法的实施不但缓解了作业压力，还增强了生产组织的灵活性，不完全统计：我们2008年下半年470名职工，两班倒作业，日工作12.5个小时，平均收工时间为18：40分，而单班作业日出车35辆管理办法实施后我们400名职工、日工作8.5小时，平均收工时间为16：30分，检修能力提高约为12%。三细化管理模式，减少环节增强工作效率；2009年初我们在吸取了倒班作业期间车间结合部管理不畅的教训后，提出了精细管理、统筹协调的管理思路。通过把原来控制班组与班组之间的协调，转变为增强岗位与岗位之间的协调能力，把车间原来主管12个班组12个面变为现在的纯

条式管理管173个点。原来对问题处理往往都是要等到交班会再进行布臵，而现在发生问题要求车间职能第一时间下现场与工作者对话并在岗位上把问题解决后再倒推回班组工长进行后续布臵。这样的办法实施不但增加了工作效率还遏制了每次布臵任务时工长为减少工作量欺瞒、找借口推托的现象，还有效地解决了制约车间生产力提高的扯皮现象。

2009年上半年齐检修车间共完成检修任务 辆，其中入段厂修 辆，段修 辆，K2改造 辆 计划 辆，完成任务的100.64％。比去年同期多完成生产任务 辆。

二、依托自身优势，转变陈旧观念，向管理要检修质量。半年来我们从调整管理权限、转变管理人员思想入手，摒弃原来面对问题讲客观、找理由、推脱责任的弊端。并且依托车间在段本部的优势，听取段领导及技术科、安全科等重要科室的指导意见，积极调整车间管理模式，实现检修质量的稳步提高。一是屡顺职能、为技术质量管理人员减压。在于君伟段长提出希望车间又快又好发展的要求后，车间专题对制约检修质量提升的若干问题进行了认真调研，并行成了调研报告上报段安全科。在解决措施上我们首先对主管技术质量副主任的管理职责分工进行了重新调整，把原来兼管的教育、设备及部分臵场环境划分给安全、经营副主任和副书记来管理。其次是针对技术职能人员内业工作多，下现场时间少的现状，把一部分技术部门事务性的工作划给企管负

责，减少他们的办公室的时间，严格要求技术员按规定80%下现场检查指导。再是我们对班组副工长的职责职权进行了重新定位，把副工长的权限进行了细化，把班组的考核定量分劈给副工长，要求必须严格完成定量，并且对考核内容技术副主任审核，杜绝虚假考核现象。二是配强关键岗位人员，提升保障安全能力。年初以来我们针对路局检查提出的35件管理和质量上的问题，在自检的同时实施了一系列整改补救措施。对问题多、长久不治的班组工长进行了撤换，把责任心强、敢管理的刘旭、程岗等同志知提升到工长岗位。把危及铁路行车安全最大的外制动岗位作业人员，从原来的一人一段调整为俩人一段作业。对前期危害较大的G60车型支管问题，我们还专门配备责任心强、技术熟练的优秀职工进行专职分解。对探伤、轴承外检、车钩装配等关键岗位，我们更是优先配齐、配强人员，极力保证车辆关键部位的绝对安全。三是细化质量管理办法、用制度提升检修质量。半年来我们先后修订了《车间质量管理办法》、《技术职能检查考核管理办法》《副工长职责、职权管理办法》和《月质量分析会召开及问题通报考核制度》我们还从解决惯性质量问题入手，规范了标记涂打、严格焊后清渣、复查HMIS录入等工作入手，制定了三返三查制度，既：标记不清必须返、焊后不清渣必须返、HMIS录入有一处错误，全车录入必须返。现车标记工长交验必须查、焊后部位下道工序必须查、HMIS

录入主管技术每日必须查。

2009年上半年质量问题反馈123件、其中外部反馈 件。2008年下半年质量问题反馈56 件，其中外部反馈 41件，同比下降了15%。

三、学习先进经验、开展安全文化建设，提升车间核心能力。

08年以来由于布局调整、任务加大、工艺增多、倒班、单班来回更替等因素使车间管理一度陷入被动局面，400于名干部职工分别来自8个部门、11个地区，无关事务多、安全隐患多、违章现象多等问题久治不绝。车间管理人员每天忙于解决各种各样的情况，有时还是按住葫芦浮起瓢，车间勇于承责的干部职工也是越来越少。

正视这一问题，我们带着课题利用08年末放假期间学习了海尔集团、天津东、济南西等几个单位的先进管理经验。并在09年初适时的推行了安全文化建设，我们在立足提升职工素质，提高现场管理水平，引入精益生产理念的前提下先后确定了车间精神、车间愿景、安全理念以及干部职工行为规范；下发了车间安全文化宣传卡片；按旬出版了齐检修车间“足迹”简报。筛选了“宁可停工停产、绝不违章冒险”等95条岗位格言；确定了“父母望你遵章守纪，妻儿盼你毫发无伤”等30条家属寄语；征集了“进不急，出不躁，轴承戴好安全帽”等30条设备温馨提示，在现场的醒目位

臵上张贴，使职工时刻感受到安全的提示和亲人的期盼，增强了职工遵章守纪的自觉性。我们还评选出12名车间先进标兵，对他们进行了千元重奖，并出书立撰。半年以来车间通过安全文化建设的有序推进，原本制约车间发展的多国部队人员稳定问题，思想难统一队伍难带等问题，均得到了有效解决，职工队伍的凝聚力和向心力得到进一步增强。目前车间上下干群一心，心往一处想，劲往一处使，工长积极主动想事琢磨事，职工自觉参与班组管理，车间各项工作呈现出欣欣向荣的良好发展态势。车体班组对存放字漏子的小油库这一车间多年的老大难处所进行了彻底整治，调车班组自觉对多年难以根治的调车场进行了规范清理，粉刷了罐组休息室，配件班组还主动承担了16个小企鹅垃圾箱的制作，台车、轮轴、架落等班组也积极行动，对储轮线、休息室楼下等环境死角进行了清理。这些一线职工的自觉行为充分的体现了齐检修人的主人翁精神和集体荣誉感正在逐步增强，车间的变化在局领导和段领导的检查过程中也多次给予表扬。

四、2009年上半年存在的主要问题

回顾2009年上半年整体工作，虽然，我们在各个方面工作中取得了一定的成绩，但同时也存在许多问题，需要我们去面对、去解决。2009年上半年主要存在以下几方面问题：

1、对频发事故不够重视。上半年车间发生一起G60支

管折断设备故障。

2、劳动安全还存在漏洞。对薄弱人员包保还不能落到实处，对安全预测还不准确，2月18车间发生一起人身轻伤事故。

3、设备管理还需进一步加强。对设备保养的认识还有差距，不能一以贯之的常抓不懈，导致设备管理问题反复。

4、现场质量控制有差距。一是车间管理人员到现场检查工作没有目的性，检查无重点，为完成定量而检查的现象比较普遍。二是车间干部对职工作业过程检查的时候少、发现的问题少、提出的要求少。三是对工长、副工长现场检查控制考核的少，考核的力度小。

5、部分人员素质不达标。一是部分车间管理人员对车辆检修的标准掌握不准，对铁道部、铁路局下发的技术文件、电报学习不认真。二是部分工长、工作者对自己所从事的工作质量标准说不清，对技术标准掌握不准确。

五、下步工作打算

1、规范技术管理。车间下半年将把工作重点放在技术管理上，要充分发挥车间技术职能作用，技术员每天要有三分之二以上的时间在现场，发现问题、解决问题。车间技术员要每周进行检查问题写实，每月至少着力解决一件安全突出问题，并上报主管主任审核。

2、规范文电管理。车间要进一步规范技术文电的管理

办法、审批程序及传达范围，保证文电传达的时效性。落实局、段电报，要结合车间具体的实际情况组织细化落实，并对文件电报的落实跟踪到人。

3、加强生产环节的控制。按照现车检修流程及配件检修过程，打破工种界限，通过合理分工，解决个别岗位人员不足的突出矛盾。并根据实际调整人员配给，对非专业岗位实现动态管理。

4、提高班组工长的整体素质，适应当前工作需要。车间要积极培养及提高工长自身素质，加强业务学习、班组管理、基础工作管理等的培训，适应当前管理的变化，切实将班组管理提升。

5、改变臵场环境，实现文明生产。引进先进的5S现场管理理念，把臵场的整理、整顿、清扫、清洁、修养作为改善生产环境，提高生产效率、检修质量、职工士气的有效基石，对臵场地面及工料架的定臵进行可视化管理。

6、深化安全文化建设。一是充分利用安全文化活动开展氛围使保安全深入人心，支配职工自觉遵守规章制度。二是发挥简报作用，公开表扬先进，曝光问题。三是构建一条安全文化宣传走廊，使安全文化象空气一样无处不在，潜移默化地影响职工的行为。四是编辑一本安全文化建设手册，总结安全文化活动的开展经验，夯实齐检修安全文化底蕴。

第三篇：检修班工时、业绩考核管理办法

检修班工时、业绩考核管理办法

目前检修工时考核办法已经试运行了3个多月，在执行过程也发现了一些问题。为了进一步完善工时考核办法，现对试运行阶段的管理办法进行修改。新的管理办法将于2013年2月份开始执行。

具体如下：

一、工时考核及管理办法

1、平均月奖600元，其中基本奖为400元，200元作为工时奖。个人最高工时奖为350元，但由于工作需要导致个人本月工时特别多的，单位根据实际情况给予适当加奖。

2、工作基本按照轮流原则进行安排，但上月月奖低于平均奖和本月在同工种中工时最低组员，可以要求优先安排。

3、工时表上墙，做到当天记录统计。对于临时安排的工作下班前相关技术人员必须开好工时。

4、年休假及公出人员的工时核算，按照本工种月底日平均工时作为补偿工时。如：钳工月底共600工时，本月实际工作日为22天，那么日平均工时为：600÷6÷22=4.5工时/日。

5、上班时间除单位安排的培训、学习计算入工时外。另外如个人技能鉴定培训等无工时，原则上应在业余时间上课。节假日享受3倍工资的工作，不计入工时。

6、在工作中出现故意拖延时间或者检修质量差返工等情况，不体现工时，同时奖金考核按相关规定执行。

7、如对技术人员开出工时有异议，可在开出工时一周内要求相关技术人员重新评估工时，工时开出一周后不允许重新评估工时，为了对所有组员公平，工时结算的最后两个工作日禁止对工时的重新评估。

8、对于双休日或晚上因设备抢修需要到单位加班的组员，加奖20元/次，加班8小时内算8工，8-16小时内按16工计算。

二、业绩考核办法

1、按工作量、工时多少及工作质量和劳动纪律遵守情况评定组员的业绩分数。

2、违反劳动纪律、迟到、早退的业绩考核按相应规定进行。

3、请小假（离岗）每月不得超过三次，若超出三次，将按每次20元进行考核。上午请小假不得超过1小时。

4、组员补休必须在有补休的情况下休息，否则按事假考勤。

5、拒不执行工作任务，或讨价还价的扣当月奖50元/次，第二次将不再分配工作。

6、卫生值日人员必须认真做好清洁工作。

7、其他违反厂纪、厂规情况的按照相应规定进行考核。

8、对于宣传报道或合理化建议被采纳的加奖20元/次。

第四篇：检修车间20xx年党支部总结

检修车间2008年党支部总结

检修党支部2007年以来先后换了四位支部书记，这在开展党支部各方面活动上带来了不小的难度，这是工作实情。在2008年里，经过全体党员的努力，成绩是显著的，在抢修过程中，每名党员处处起到模党支部范带头作用，奋战在抢修、检修第一线。在党组织开展的各项活动中，都积极参加，广泛发言。都能按时合理交纳党费，从不拖欠。困难是暂时的，面对支部不断改选的不利局面，我们动xxx检修车间党支部，为了顺应公司党委要求，更好地贯彻落实河北xx的发展战略，深入开展5s管理，更深层次加强企业文化建设紧密结合，使每位职工都从严、从细、从全参与企业各方面管理，取得了长足的进步。主要招手以下几方面:

1、建立荣誉激励机制，促进职工学习力和创新力的提升。

多年以来，检修车间党支部不断坚持工作学习化，学习工作化的教育职工理念，对工作中突出、技术优秀的职工，进行双培双带成为入党积极分子，并进行进行物质奖励。创建了以品德、知识、能力、业绩为主素的评估体系，力求打造学习型班组、知识型员工。这一机制建立，树立了职工荣誉感，激励职工发挥聪明才智、苦练内功的激情，在检修、抢修中更好地体现了自身价值。市委书记赵勇强调关键在人，关键在班子。就要求我们每位职工党员必须以大局为重，求真务实地去干好上级领导交给我们的任务。

2、细微显真情，点滴定成败。

不急跬步无以至千里，不积小流无以至江河。xx的巨变不是一幅画，撕下陈旧的一页，就换成了生态绿色的家园，是xx人经过一年来与日俱夜的打拼而成的。而我们全体党员要想使得技术水平充分发挥得尽善尽美，成为检修行业的中流砥柱，必须付出常人几倍的努力和艰辛，必须抓好身边的每一件小事，管好美好每一个细节，这也就是职工党员的责任心问题。我车间党组织结合车间领导近年来一直开展注重细节活动，通过板报、报纸、宣传材料对职工进行头脑武装，通过实际检修，由经验丰富的老党员、工段长、组长传帮护带，并进行检查，本着理论与实践相结合的原则，使职工都能摆正工作态度，注重每一个检修环节，为确保检修设备的正常运行奠定了坚实的基础。

3、强化职工安全行为，营造安全文化氛围

检修车间党支部培养全体职工树立牢固的安全生产意识，全面提高职工的自我防范能力，车间党组织结合车间领导本着人是第一位的为原则，以严、活、全为方法。第一、贯彻制度体现严。第二、安全教育形式活。第三、教育内容体现全。通过以上三点，使职工真正体会到加强安全管理，不仅有利于安全生产，使企业财产免受损失，更重要的是对职工生命的关爱。严是爱，松是害说的就是这个道理。检修车间在平等、尊重、信任、合作、共享上下功夫，向职工灌输安全文化理念，解决职工由惰性引起的不安全因素。经过检修车间坚持不懈的努力，经过各种形式的群众性安全文化的创建活动，使职工的安全思想观念正逐步转变和创新。大到现场管理，小到身边的灭火器，都有专人负责，详实管理，力求防微杜渐、把危险隐患彻底根除。

4.加强党风廉政教育工作，狠抓内部挖潜增效。

我车间党政领导党风廉政建设责任及反腐倡廉工作分工已落实，车间支部主抓现场管理、工会、武装、保卫。车间领导主抓行政、安全、生产经营。一年来，检修车间党支部不断深入贯彻落实部党委《关于贯彻落实建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要的意见》，狠抓工作的分解与落实，强化监督检查，全面推动党风廉政建设工作的深入开展。建立了惩治和预防腐败体系工作格局和工作机制。

08年以来，钢材市场形式严峻。我支部紧紧围绕公司指示，向内挖效益。根据检修任务不同特点，制定不同检修工艺及措施，积极发动党员，并带动职工立足岗位，扎实工作，提高检修工作标准和绩效，并采用带压开孔、带压堵漏等先进工艺，确保各项检修工作顺利完成。

目前，我车间党支部，仍面临更换车间书记的不利局面，但我们还要咬紧牙关，去应对。检修党支部有信心迎接挑战，完成好党组织的各项任务，今年我支部新发展的四名党员即将转正，全是工段长，技术的骨干，一举一动都会影响广大职工，同时，为我们检修党支部注入了新鲜的活力，对未来我们充满信心。

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第五篇：车间大检修工作总结范本

xx年即将结束，一年来检修车间在公司各级领导的关心、支持下，兄弟单位的密切配合下，积极进取、团结拼搏，克服了人员少、工作量大、主体车间设备老化等问题，圆满完成公司下达的各项工作任务;有力的保障了公司生产的安全平稳运行。

通过一年来的不懈努力，不论工作任务怎么大，始终坚持安全第一的原则，设备的安全运行水平日益提高，员工的安全技能与素质日益增强，专业水平有了显著提高，车间整体执行力也在不断加强。现将全年各方面工作总结如下：

一：工作任务完成情况

1、大修工作：

(1)、元月份至十一月份完成118#、217#、113#、230#、126#、215#、125#、149#、160#、204#、114#、210#、104#、207#等14台电解槽槽上部结构拆装、母线修补及分流器片焊接与切割等大修工作。缩短检修计划工时，有力确保电解槽顺利通电;

(2)、三月至七月份在不影响正常生产的情况下，顺利完成1#～6#空压机主机大修工作。确保了设备运行的供风工作;

(3)、六月份完成3#罗茨风机的大修工作。

2、维修工作：

(1)、完成电解车间、铸造车间道轨月检工作;

(2)、完成阳城分公司13台行车的维修与巡视工作，更换行车主动轮4套、被动轮2套，更换钢丝绳11根，修复进口液压泵一台，液压油缸大修10次;

(3)、更换铝母88组;

(4)、完成八台空压机日常检修、维护与保养工作;

(5)、完成除尘系统的检修与巡视工作;

(6)、完成1528根铝导杆、52根铝母轴、210块铝母轴链板、50节出铝管、150个多功能行车打壳锤头、1820件设备配件等加工工作。

3、外围工作：元月份车间落实合理化建议，制作并安装电解车间东墙外部大母线封闭房40米;二月份自主设计并加工阴极炭块80块，确保电解槽大修工作顺利开展;三月份对二车间248#～253#槽上部错位的道轨承重梁及道轨进行校正处理，有效保证行车安全高效运行;四月份利用搁置旧管子加班加点架设铝庄鱼塘110多米生产水路系统，有力保证生产正常运行;五月份组织人员加班加点安装组装车间2套中频炉，达到一次性顺利投产;六月份，组织人员安装水、气流量计39块，便于公司计量工作真实有效，节能降耗工作顺利开展;七月份利用现有资源制作电解质专用下料斗12个，避免金属料斗下料困难问题;八月份制作停电预案所需物资，电解质箱子20个，电解质大勺50把;九月份落实合理化建议，拆除并安装原料库房顶落水槽190米;十月份利用废旧减速机制作原料翻包机，效果十分明显;十一月份充分利用闲置及加班时间制作电解槽打壳气缸密闭装置248节;架装固废处理厂供水管道250米。

4、节能降耗、技术创新：检修车间在节能降耗方面，把能耗高的空压站和净化站分列开来形成班对班、组对组、月对月、年对年进行对比，以最低的标准要求每一位员工，提倡“节约光荣，浪费可耻”的宣言，把能耗有效地控制。十月份是检修车间崭新的一天，电耗明显得到改善。我们以此为参照，继续开展降能耗工作。在创新方面，自主研制了氧化铝翻包机、母线加工机、自制铸造开口包、烤包器等。

成绩是劳动付出的产物，以上成绩是检修车间全体员工努力的结果;成绩属于过去，我们不要以一时的成功来炫耀今后的工作，失败仍然存在，缺点仍然存在，只有在今后的工作中努力拼搏，才能消除缺陷，完善自我。

二、安全管理工作：

1、全年安全生产指标完成情况：

轻伤以上人身事故0次;火情火险0次;治安、交通事故0次;一般设备事故0次;设备故障3次;不安全(未遂)现象2次;办理检修作业票148份，工作票合格率100%;办理高空作业票163份，高空作业票合格率99%;安全教育培训合格率95%以上(全部合格);新工、转岗工安全教育、培训合格率100%;应急预案演练4次;火灾演习、演练2次;

2、全年安全生产管理主要工作：

(1)、车间本着安全工作先于一切、高于一切、重于一切的位置，重新建立修订了车间安全管理制度，坚持强化、提高员工安全意识，在员工中树立“生命至高无上，生产安全第一”的思想。年初，车间组织职工签订了安全目标责任书，重新讨论、修改了各岗位安全操作规程。编制了岗位“手指口述工作法”内容。同时车间根据内部的安全生产现状，自行开展了反习惯性违章专项治理活动，制定出车间反违章措施，有力的扭转了车间安全管理的被的局面。

(2)、根据公司统一安排，认真组织学习“四项制度”，结合安全月活动主题，以板报、晨会、班前班后会、安全活动日等，实施了多种形式的宣传教育活动。坚持每日晨会的召开，每周一次的安全卫生检查工作和每月的安全例会，积极参加了公司组织的'安全演讲比赛。同时，参加不少于每月3次班组组织的安全包保会议，要求班组在安全日活动中，多结合公司实际案例进行认真研讨和反思，从而达到全面掌握、全面了解、全面执行、全面提高的安全宣传目的。

(3)、车间安全管理还需继续加强。本发生习惯性违章多次，发生一起严重违章现象，在电解二车间处理道轨水泥梁移位时，竟有两位员工在道轨上打闹，并且安全带还未系，反应出工作负责人对于安全监护工作不重视，安全思想麻痹，没有严格执行高空作业票管理规定，同时也暴漏出车间在执行工作票制度中要求不严、管理不细、监察不到位等问题，造成检修个别员工的责任意识、安全意识薄弱现象;车间在安全管理方面还存在漏洞。这一点车间有不可推卸的责任，也是车间日后管理的重中之重。

(4)、加强现场管理及安全隐患排查工作。让员工树立“隐患可控，事故可防”的思想观念。任何事故都是有苗头、有征兆的，都要经过萌芽、发展到发生这样一个过程。“海恩法则”指出：“每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起隐患”。如果我们能够高度重视，超前预防，管理前移，重心下移，在源头上下功夫，及时发现各种苗头和征兆，及时处理各类隐患，任何事故都是可以预防的。因此，车间加大现场安全检查和隐患治理工作。车间每月组织管理人员对设备、现场、安全进行综合检查4次，特种设备、行车、焊机的专项检查各4次;全年综合检查44次，专项检查40次，季节性检查4次;全年共查设备隐患28项，现场管理缺陷228项，均已得到及时整改，避免了重特大事故的发生，无形为公司带来了效益。查违章违纪92人次。在每次检查中都做到横向到边、纵向到底不留死角的系统的安全检查，绝不流于形势，敢抓敢管，查违章、找隐患、早消除。决不为公司添麻烦，确保检修一方平安。

(5)、检修车间全年按时、按质、按量共整改了上级下发的隐患36项，100%得到整改，并进行了复查，及时反馈到安环部。还制定了考核办法。

(6)、“5S”现场管理方面，结合“5S”内容要求，检修车间发生彻底的改变。检修工作平台下、车间二级库、机加工、空压站、净化站、及广场前的不用或暂时不用的钢材、设备等给予整顿、归库上交，对车间的定置摆放区域重新刷新。

(7)、双基建设是确保安全工作的坚实后盾，是夯实安全生产的基础，车间有针对性的加强对高空作业的现场安全管理;对氧气、乙炔储存、运输、使用检查;做好百日安全隐患排查治理的总结;组织对车间各工种安全知识培训，加强5s现场管理，完善车间双基建设内资，并做好双基的考核与总结。

三、xx年工作部署：

1、检修车间继续围绕优质、高效的服务宗旨，确保全年无一起事故发生;确保设备安全高效运行;确保净化供料系统畅通;确保空压供风系统无阻;确保母线压降降到最低;确保加工件按时、优质完成。

2、通过内部市场化深入开展加强思想引导，增强执行意识，树立模范先进学习，开展批评与自我批评，不断提高自己，密切关注职工思想动向;真正做到自觉接受任务不讲条件，不找借口。

3、加强业务技能培训，通过召开座谈会、专题会，持续做好传帮带教工作，杜绝返工现象，使功效达到高效能，高质量。

4、加强员工与员工，班组与班组，车间与车间的沟通，有效的提高执行力。

5、加强执行力的落实，认真制定方案，明确责任，控制时效定时或不定时到工作现场，查看工作进度及工作质量。好的方面经验及时进行总结、推广，不好的方面及时进行更正改进。

6、为了体现出“多劳多得、能者多得”的分配原则，打破原先同岗同酬的模式，利用内部市场化的经济杠杆，来调动职工的工作积极性，把职工作为一种资源，通过内部市场化运作，对全体员工劳动力进行优势整合，让管理流程科学化，从而达到规范队伍建设。

xx年是我们公司在疲软的市场竞争下寻求发展壮大的一年，挑战与机遇并存。新形势下，我们肩上的担子还会增加，我们要同舟共济，与企业共命运，少想外界怎样差，多想自己如何做!在新的一年即将开始之际，我们将发扬优点、再接再厉、克服不足、勇闯难关。虚心学习其他车间的先进经验，在xx年的工作中再创辉煌。

此次大检修空分车间干部职工高度重视，在整个检修过程中，空分车间坚持安全第一的原则，强化检修期间的安全管理工作，提升安全管理水平和全员的安全意识，营造出良好的安全检修氛围。在检修期间参与检修人员能认真落实各项安全管理措施，规范检修现场的安全作业，有效地保证了检修能够安全顺利完成。车间在检修期间加强了现场的安全检查力度和重点检修项目作业的监护，监督检修项目严格遵守各项安全管理制度和检修规定要求，现就检修期间的安全工作总结如下：

一、检修前的安全准备工作

1、成立组织机构，逐级落实责任

在检修前，车间成立了设备大检修安全组织机构，同时要求把各检修项目的安全责任逐级落实，在检修项目上要明确主要负责人、安全负责人、现场监护人，将安全责任严肃分解，逐级落实，形成“安全责任为天”的检修责任体系。车间安全管理人员为了把安全工作准备得更充分，根据检修项目，到现场逐一确认，并根据各检修项目的具体情况严格制定了详细具体的安全措施，并采取相应的安全防范措施。针对重点检修项目和危险性较高的检修项目，施行重点监督与监控。

2、制定各种制度，为安全检修提供制度保障

车间在检修前召开了两次大检修动员大会，会上着重强调了检修期间的安全工作，并将各项检修项目逐一分解，每项检修项目都设定了安全监护人、检修验收人，做到了闭环管理。为确保整个大检修过程安全顺利进行，公司安全环保部针对实际情况，根据化工生产易燃、易爆、有毒、有害的特点和化工设备大检修过程安全、环保事故多发的经验，为确保大检修全过程中人员、设备及财产的安全，避免在大修和停开车期间发生安全事故，特制定并下发了《大修期间安全管理规定》，规定中对检修各个环节都做了明确要求，有效加强了各车间及外来施工单位安全检修的监管工作。

3、加强安全教育培训，提高施工作业人员安全素质

随着大检修工作全面展开，检修人员和车间员工共同进入检修现场，还有外委的检修人员，外来检修人员情况复杂，安全意识淡薄，缺乏安全观念，为保证检修期间的作业安全，防止安全事故发生，做好全体参与检修人员安全教育培训工作尤为重要。车间克服教育场地条件限制，因地制宜，采取了灵活的教育培训，在教育过程中，重点强调了《大修期间安全管理规定》的内容，并对动火作业、受限空间作业、高空作业等高危作业的注意事项进行了重点讲解。

二、检修中的安全管理工作

1、严格履行各项票证的审批手续

受限空间作业由车间安全员检查、确认后再开具受限空间作业证。动火作业前，安全员到现场检查安全措施落实合格后，再开具动火作业证。此次检修，共进行二级动火作业17次;受限空间作业7次;高空作业6次;“三讲一落实”活动记录21次;每项作业都严格落实“三讲一落实”活动的内容。各种作业的票证都按照要求履行了审批手续，并全部落实安全措施，为安全检修提供了保障。

2、加强检修现场的安全检查力度

检修期间车间克服人员少，装置大，工作多，任务重的困难，重点检查检修中危险作业安全防护措施的落实情况;检查施工现场各检修项目《大修期间安全管理规定》执行情况;检查现场检修作业人员劳动保护用品配戴情况;检查各种作业证的审批情况;及时掌握检修施工作业中的安全动态，及时发现和排除检修作业现场事故隐患，及时纠正违章作业，防止安全事故的发生。

3、突出重点，加强高危作业的监护工作

在众多检修项目中，液氮泵的拆解、回装、吊运存在着检修难度大，受限空间作业，危险因素多的特点，车间组织有车间安全员、工艺负责人、检修负责人员现场召开了专题会，探讨作业过程中可能出现的安全事故，并要求各部门制定相应的安全防护措施，严格执行检修方案。公司安全环保部也派专工来指导工作，保证了重点检修项目安全进行。

三、存在的问题

在本次大检修期间，主要暴露的问题有：

1.外委施工人员安全意识淡薄，安全帽佩戴不规范、劳动保护佩戴不齐，高空作业脚手架存在安全隐患、悬空作业安全带未系到副绳上、安全监护人不尽责，车间安全员及时发现并及时纠正，同时也对这些项目的负责人和施工人员进行了教育。

2.习惯性违章在检修工作中时有发生，全员安全意识还需要进一步加强。

3.各项检修指定的安全监护人，工作认真程度不够。

以上存在的安全问题在下一步安全管理工作中还需要改进，我们必须时时刻刻将安全放在首位，严把安全关，加强现场监管，务必把安全防范措施落实到位，绝不能马虎行事，否则，任何一件小事都是一个不安定的因素，都会酿成一场事故。

此次大检修安全圆满完成，是从车间领导到全体参检人员的共同努力的结果。在此次大检修中，安全管理工作取得了可喜的成绩，为以后装置运行的安全管理工作积累了经验，今后我们将继续深挖潜力，勇于探索，在今后的安全管理工作中更上一个台阶。

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