智能交通施工方案5则范文

第一篇：智能交通施工方案

施工组织计划

第一章 工程概况及施工组织机构

1.1 编制依据

本实施组织计划根据三山区安全监督局的需求以及施工现场目前道路设计状况的调查资料，结合以往我公司相似类型工程的施工经验及有关的施工规范进行编制。

1.2 工程概况

当今社会各行各业的现代化管理需要运用先进的科学技术手段，将电子技术与计算机控制集成在一个完整的体系中。在社会交通里，安全是首要需保障的问题。利用现有的监控保安设备，可有效的加强对车辆的管理，直观及时的反映重要地点的现场情况，增强安全保障措施。是社会现代化管理的有力工具。

在系统设计中,我们本着网络化、数字化结合实际情况的指导思想。建立一个连接监控中心的支持ADSL传输的网络来传输图像、声音，控制信号和数据等。用户可通过远程控制室来观看、监督现场情况等相关操作。

现代化管理体现在办公管理自动化，监控管理自动化等方面，充分利用先进的信息技术及设备，以解决部分人员不足，过多暂用人力资源等诸多问题。1.2.1 工程位置及规模

现场位于三山区区政府旁边二个路口，本次工程主要是对路口区域进行集中安防监控。

现场主要分2个路口的设备，一个路口的视频监控，另一个路口的视频监控、电子警察。要求实现施工布线美观大方，所有线路全部埋地，本地监控无死角，以及全天候红外夜视监控等功能需求。

1.3 施工组织机构 我公司针对该项目成立专门项目组，并实行项目经理负责制，确定项目负责人1人，全面协调该项目一切事宜，对该项目范围内发生的一切事宜有决定权和否决权。

第二章 施工总体部署及布置 2.1 施工总体部署

本工程的施工要做到不影响道路的正常通行及相关工作人员工作。本工程的施工可以分为四大部分：

第一部分：隐蔽工程的实施，管槽的制作及管材的安装； 第二部分：线缆的敷设与测试；

第三部分：所有网络（摄像头，视频，机柜）系统设备的安装调试； 第四部分：各类软件的安装设置； 2.2 施工准备工作 2.2.1 施工前的准备工作

在工程前期阶段，已对工程的性质、内容、周边环境等作了认真、充分的研究，并为进场施工作准备。

准备工作包括：

⑴ 落实该项目组的人选，筹备组建强有力的项目工程部，并落实准备参与施工的人员。

⑵ 针对工程的具体情况和特点，组织准备投入到施工的员工进行岗前培训和教育，以便工程开工后。

⑶ 对准备投入到本工程施工的所有工具设备进行检修和保养。⑷ 本工程使用到的有关材料及时与供应商联系，落实货源。⑸ 准备办公设备及有关的标牌等。2.2.2进场的准备工作

由项目组负责人出具工程开工报告，建设单位批准后方可进场施工。

1、组织施工人员进场。

2、铺设施工用水、用电管线。

3、组织施工工具设备进场，并就好位。

4、组织部分施工材料入场。

5、组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工组织设计，并进行技术、安全交底。

7、落实公司对接人，随时处理工程项目中出现的问题。2.3 施工布置及说明

所有施工管线材的安装采用暗敷穿Φ50PE顶管的方式，并需符合规范标准、结实美观。

2.4 工程的主要特点

1、该工程涉及区域不大，道路路面较为规整，信息点不多，工期应不长。

2、先进超前：

1）摄像机： 采用奥康V4，是国内领先水品设备。

2）其它系统：均采用当前先进的产品与设备，充分体现了弱电工程的先进优势。

3、本工程采用相关行业及电器标准施工，施工技术含量高。2.5 施工重难点及关键工序说明 2.5.1 工程的重点与难点

1、不同管槽、管材的精工制作。

2、各种线缆（包括信号线缆，电源线缆等）的敷设施工。

3、各子系统相关设备的安装与调试。2.5.2 工程的关键工序说明

本工程的关键工序为：管槽、管材的制作；信号线缆，电源线缆等的敷设；各种信息点的安装与测试；各弱电系统设备的安装调试等。

1．管槽、管材的制作：

管槽敷设的路径以机房和配电箱为端点向外分散，沿着最短方向接进立杆。管槽的高度与宽度应当按照所放各类弱电线缆总数横截面积来计算，一般来讲各类弱电线缆总数横截面积应该是其所在管槽的横截面积的三分之二。管槽离地的高度大约在1.6米左右。

2．各种线缆的敷设：

应该以从相关配线架到信息点不超过90米距离为标准，敷设过程中不要用力过猛，不要卷成结头，与强电线缆不要交叉，应该以30厘米距离平行敷设，以避免产生串绕，影响通信质量。各线缆的信息点标签最好要以设计图纸为准。

3．各种信息点的安装与测试：

信号线缆，电源线缆接头等均必须按照行业标准制作，线缆的测试应用专用的测试工具，对测试结果应进行分析并留底存档。

4．各弱电系统设计的安装调试：

本弱电工程系统设备调试包括：网络设备调试、监控系统的调试等。各系统的的调试应该以设计方案的依据，并符合国家相关行业标准。

2.5 施工文档管理

1、工程指定1人负责内外文件的签发、接收工作，以及对工程资料文件等的管理；

2、所有文件的签发，必须经过严格的审核后才能签发；

3、档案管理人员在接收到外来文件后，必须经过项目经理过目，技术人员审批后方可发给有关人员执行；

4、所有签发、接收的文件、工程资料，其原件必须归公司档案室统一管理，以便查询。

5、工程资料的填写应于工程进度同步进行，并按表格规定，由各专业同有关人员会签后，交档案室存档。施工文档主要包括：开工报告、图纸会审、技术交底、施工进度表、材料进场报检单、技术交底、隐蔽工程记录、施工现场协调会议纪要、监理通知（回复）单、分项工程报检表、变更通知书、变更图纸、施工联系单、备忘录、施工日志、材料说明书、测试报告、接线图、分布图、系统图、施工图纸、验收申请报告、验收证书等。

第三章 施工进度计划

在施工前，由建设单位项目负责人与施工单位项目负责人一起召开现场会议，根据技术方案以及合同内容等制定工程施工进度计划，工程施工总体工期为20-30个工作日。详细进度表见相关文档。

第四章 工程质量保证措施

1、采用的原材料等要符合国家现行技术标准规定，并应有合格证和出厂说明书及检验、试验单。

2、施工必须采用国家统一规定的计量标准，各种测试和计量器具应定期校验，保证准确使用。

3、进场材料应按规定及时抽样送检，抽样及送检均应办好监理见证手续，对检验不合格的材料坚决不能使用。

4、施工中应按规定制作各种线槽，并按要求达到规范美观。

5、采用和推广经鉴定并批准的新技术、新工艺、新材料等，应制定相应的标准，并经公司批准。

6、精心施工，坚持三级检验制度，隐蔽工程必须经检验合格，现场工程人员验收后，方可进行下道工序的施工。

7、搞好施工配合，保护好已做工程环节，确保工程质量。

8、加强测量管理和技术工艺管理工作，严格控制施工偏差。

第五章 安全施工保证措施

1、现场工程负责人为安全施工的第一责任人，管施工必须管安全。在工地要制订和完善安全施工管理制度，在明确业务范围的同时也明确安全施工的责任。

2、坚持“安全第一，预防为主”的安全施工方针。平时要加强安全教育和安全检查。

3、建立健全以安全施工责任制为基础的十项公司安全管理资料袋，严格落实：

a 安全施工责任制 b 安全教育 c 施工组织设计

d分部分项工程安全技术交底 e 特种作业持证上岗 f 安全检查 g 班前安全活动 h 遵章守纪 i 工伤事故处理 j 施工现场与安全标志

4、施工临时用电实行“三相五线制”和“一机一闸一保护”，严格遵照《施工现场临时用电安全技术规范》。中小型机具要做到: a 传动（转动）部位必须有防护装置。b 开关必须有漏电保护器。

第六章 施工工期保证措施

1．制订详细的施工进度计划，明确进度目标，建立工期实施的目标体系，如提前完工工程，进行分析、总结，推广其好的方法、好的经验；如延期完工工程，要追查其延期的原因，并采取措施，重新调整安排进度，将损失的工期抢回来。

2．投入满足需要的资源，包括人力、物力、财力。

a 人力：管理、技术力量足；操作工人人数有保证，技术熟练。

b 物力：工地所需材料要及时供应；工具设备要满足施工需要，设备能正常运转。

c 财力：保证落实工程资金。

3．要合理安排交叉作业，协调各班组、各施工作业面的关系。要紧紧围绕关键工期，要按正确的施工工序进行施工，按时完成并移交相应部份工程。

4．协调与甲方、监理、施工方的关系，各单位互相配合，对图纸上表示不明、错误或设计变更要及时提出，不能因施工图纸方面的原因拖延工期。在取得甲方、监理、施工方的支持下，积极推广新技术、新工艺，加快施工进度。5．加强质量检查工作，做到隐蔽工程验收一次通过，尽量不要返工和返修，不因质量方面的原因而影响工期。

6．合理安排操作工人施工作业表，做到连续作业，采取措施降低施工噪声，以便适当安排夜间作业。

7．做好雨季施工的防护措施，给工人配备雨衣、雨鞋等用品，将雨天对施工的影响降到最低。

第七章 文明施工保证措施

施工现场是施工企业的窗口，在本工程施工中，要树立我公司的良好形象，争创文明施工工地，现场的文明施工遵照市文明施工的有关规定。

7.1 场容场貌

1、施工现场必须做到排水、走道畅通，保持场容场貌的整洁，逐步按要求进行施工。

2、施工现场要认真做好对易燃易爆等到物品的保管和使用，按平面布置图定点堆放，以利安全施工。

3、施工现场的材料，应按施工平面布置图指定的区域堆放整齐，特别是对砂、石子和其他散体物料应做到随用随清，工完场清，不留料底。

4、施工现场的工具机械等，要按照施工平面布置图规定的位置和线路设置，不得任意侵占场地道路，对设备要及时清洁保养。

7.2 临时设施

1、施工现场安装的临时水管无漏现象，用电线路、设备的安装和使用必须符合规范和安全操作规程，并要按临时用电施工组织设计进行架设，严禁任意拉接。

2、施工现场搭设的临时设施和施工设施必须符合有关防火规定。

3、施工现场要严格按照省、市公安部门及公司对安全防火工作的有关规定专人负责，建立安全防火管理体制制度，设置符合要求的消防设施，并要保持完好的备用状态。

7.3 现场施工守则

1、项目组全体成员必须服从项目负责人领导，听从指挥，发扬拼搏奉献精神，努力工作，确保工期、质量，在用户中建树良好信誉作出贡献；

2、强化安全意识，进入施工现场必须办好出入证，佩带胸卡，身着工作服。施工时，在没有弄清楚是否安全可靠时，严禁盲动，对违章作业者，相关人员有权制止；

3、项目组成员有事请假，需经项目负责人同意，把手头工作向项目负责人交代清楚，并经项目负责人批准后方能离开，事毕按时返回；

4、严格按图样、技术规范施工，并做好原始数据记录。对已安装完毕的工程，需经（质量员）检查，施工监理认可，方算完成任务；

5、每天工作完毕，及时清理施工现场，收拾整理施工用设备、仪器、工具、材料，对已安装完的成品采取相应的保护措施；

6、根据任务要求，需加班赶进度时，全体员工必须认真执行领导安排；

7、爱护机具、仪器、设备，杜绝野蛮施工，最大限度节约原材料，降低施工成本；

8、要与甲方和协作施工单位搞好关系，特别在交叉作业时要互谅互让，为各方安全负责，为施工提供方便，施工中出现矛盾时应协商解决；

9、遵守甲方和项目组各项规章制度、施工纪律，搞好团结，互助合作.不准打架斗殴，不得寻衅闹事;如有发生，视情节严重程度予以惩罚。

10、未经允许不得改动它方施工设备，不得随便动用它方工具、仪器、材料等；

11、坚持每天开班前会制度，发现问题及时汇报处理，对确因客观条件不能按时完成的工作任务，要及时汇报以便采取补救措施；

12、强化科学管理，周密计划，充分准备，不断总结，预防漏洞，力争作到按计划施工；

13、按时填写工程日志。

14、施工期间，要求施工人员上下班同进同出，禁止工人在非施工楼层出入。

第八章 对专业施工单位的配合

本工程若涉及到与专业施工单位相互间的交叉施工，如土建工程等，我司本着互相配合、密切协作的态度，与专业施工单位共同协商交叉施工工序的安排，以尽快完成工程为目的。

第二篇：智能交通施工组织计划

施

工

组

织

计

划

第一章 工程概况及施工组织机构

1.1 编制依据

本实施组织计划根据三山区安全监督局的需求以及施工现场目前道路设计状况的调查资料，结合以往我公司相似类型工程的施工经验及有关的施工规范进行编制。

1.2 工程概况

当今社会各行各业的现代化管理需要运用先进的科学技术手段，将电子技术与计算机控制集成在一个完整的体系中。在社会交通里，安全是首要需保障的问题。利用现有的监控保安设备，可有效的加强对车辆的管理，直观及时的反映重要地点的现场情况，增强安全保障措施。是社会现代化管理的有力工具。

在系统设计中,我们本着网络化、数字化结合实际情况的指导思想。建立一个连接监控中心的支持ADSL传输的网络来传输图像、声音，控制信号和数据等。用户可通过远程控制室来观看、监督现场情况等相关操作。

现代化管理体现在办公管理自动化，监控管理自动化等方面，充分利用先进的信息技术及设备，以解决部分人员不足，过多暂用人力资源等诸多问题。网络的组成

由现场监控设备、机柜、监控中心的网络服务器等组成本地网络。

服务器网络操作系统和监控主机操作系统均采用Microsoft的Windows 2000 多用户多任务操作系统，此操作系统比Windows XP更加可靠和安全。

1.2.1 工程位置及规模

现场位于三山区区政府旁边二个路口，本次工程主要是对路口区域进行集中安防监控。

现场主要分2个路口的设备，一个路口的视频监控，另一个路口的视频监控、电子警察。要求实现施工布线美观大方，所有线路全部埋地，本地监控无死角，以及全天候红外夜视监控等功能需求。1.3 施工组织机构 我公

司针对该项目成立专门项目组，并实行项目经理负责制，确定项目负责人1人，全面协调该项目一切事宜，对该项目范围内发生的一切事宜有决定权和否决权。

第二章 施工总体部署及布置

2.1 施工总体部署

本工程的施工要做到不影响道路的正常通行及相关工作人员工作。本工程的施工可以分为四大部分： 第一部分：隐蔽工程的实施，管槽的制作及管材的安装；

第二部分：线缆的敷设与测试； 第三部分：所有网络（摄像头，视频，机柜）系统设备的安装调试； 第四部分：各类软件的安装设置；

2.2 施工准备工作 2.2.1 施工前的准备工作

在工程前期阶段，已对工程的性质、内容、周边环境等作了认真、充分的研究，并为进场施工作准备。准备工作包括：

⑴ 落实该项目组的人选，筹备组建强有力的项目工程部，并落实准备参与施工的人员。

⑵ 针对工程的具体情况和特点，组织准备投入到施工的员工进行岗前培训和教育，以便工程开工后。

⑶ 对准备投入到本工程施工的所有工具设备进行检修和保养。⑷ 本工程使用到的有关材料及时与供应商联系，落实货源。⑸ 准备办公设备及有关的标牌等。2.2.2进场的准备工作

由项目组负责人出具工程开工报告，建设单位批准后方可进场施工。

1、组织施工人员进场。

2、铺设施工用水、用电管线。

3、组织施工工具设备进场，并就好位。

4、组织部分施工材料入场。

5、组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工组织设计，并进行技术、安全交底。

7、落实公司对接人，随时处理工程项目中出现的问题。

2.3 施工布置及说明

所有施工管线材的安装采用暗敷穿Φ50 PE顶管的方式，并需符合规范标准、结实美观。

2.4 工程的主要特点

1、该工程涉及区域不大，道路路面较为规整，信息点不多，工期应不长。

2、先进超前：

1）摄像机： 采用奥康V4，是国内领先水品设备。

2）其它系统：均采用当前先进的产品与设备，充分体现了弱电工程的先进优势。

3、本工程采用相关行业及电器标准施工，施工技术含量高。

2.5 施工重难点及关键工序说明 2.5.1 工程的重点与难点

1、不同管槽、管材的精工制作。

2、各种线缆（包括信号线缆，电源线缆等）的敷设施工。

3、各子系统相关设备的安装与调试。2.5.2 工程的关键工序说明

本工程的关键工序为：管槽、管材的制作；信号线缆，电源线缆等的敷设；各种信息点的安装与测试；各弱电系统设备的安装调试等。1．管槽、管材的制作：

管槽敷设的路径以机房和配电箱为端点向外分散，沿着最短方向接进立杆。管槽的高度与宽度应当按照所放各类弱电线缆总数横截面积来计算，一般来讲各类弱电线缆总数横截面积应该是其所在管槽的横截面积的三分之二。管槽离地的高度大约在1.6米左右。

2．各种线缆的敷设：

应该以从相关配线架到信息点不超过90米距离为标准，敷设过程中不要用力过猛，不要卷成结头，与强电线缆不要交叉，应该以30厘米距离平行敷设，以避免产生串绕，影响通信质量。各线缆的信息点标签最好要以设计图纸为准。

3．各种信息点的安装与测试：

信号线缆，电源线缆接头等均必须按照行业标准制作，线缆的测试应用专用的测试工具，对测试结果应进行分析并留底存档。

4．各弱电系统设计的安装调试：

本弱电工程系统设备调试包括：网络设备调试、监控系统的调试等。各系统的的调试应该以设计方案的依据，并符合国家相关行业标准。

2.5 施工文档管理

1、工程指定1人负责内外文件的签发、接收工作，以及对工程资料文件等的管理；

2、所有文件的签发，必须经过严格的审核后才能签发；

3、档案管理人员在接收到外来文件后，必须经过项目经理过目，技术人员审批后方可发给有关人员执行；

4、所有签发、接收的文件、工程资料，其原件必须归公司档案室统一管理，以便查询。

5、工程资料的填写应于工程进度同步进行，并按表格规定，由各专业同有关人员会签后，交档案室存档。施工文档主要包括：开工报告、图纸会审、技术交底、施工进度表、材料进场报检单、技术交底、隐蔽工程记录、施工现场协调会议纪要、监理通知（回复）单、分项工程报检表、变更通知书、变更图纸、施工联系单、备忘录、施工日志、材料说明书、测试报告、接线图、分布图、系统图、施工图纸、验收申请报告、验收证书等。

第三章 施工进度计划

在施工前，由建设单位项目负责人与施工单位项目负责人一起召开现场会议，根据技术方案以及合同内容等制定工程施工进度计划，工程施工总体工期为20-30个工作日。详细进度表见相关文档。

第四章 工程质量保证措施

1、采用的原材料等要符合国家现行技术标准规定，并应有合格证和出厂说明书及检验、试验单。

2、施工必须采用国家统一规定的计量标准，各种测试和计量器具应定期校验，保证准确使用。

3、进场材料应按规定及时抽样送检，抽样及送检均应办好监理见证手续，对检验不合格的材料坚决不能使用。

4、施工中应按规定制作各种线槽，并按要求达到规范美观。

5、采用和推广经鉴定并批准的新技术、新工艺、新材料等，应制定相应的标准，并经公司批准。

6、精心施工，坚持三级检验制度，隐蔽工程必须经检验合格，现场工程人员验收后，方可进行下道工序的施工。

7、搞好施工配合，保护好已做工程环节，确保工程质量。

8、加强测量管理和技术工艺管理工作，严格控制施工偏差。

第五章 安全施工保证措施

1、现场工程负责人为安全施工的第一责任人，管施工必须管安全。在工地要制订和完善安全施工管理制度，在明确业务范围的同时也明确安全施工的责任。

2、坚持“安全第一，预防为主”的安全施工方针。平时要加强安全教育和安全检查。

3、建立健全以安全施工责任制为基础的十项公司安全管理资料袋，严格落实： a 安全施工责任制 b 安全教育 c 施工组织设计

d 分部分项工程安全技术交底 e 特种作业持证上岗 f 安全检查 g 班前安全活动 h 遵章守纪 i 工伤事故处理 j 施工现场与安全标志

4、施工临时用电实行“三相五线制”和“一机一闸一保护”，严格遵照《施工现场临时用电安全技术规范》。中小型机具要做到: a 传动（转动）部位必须有防护装置。b 开关必须有漏电保护器。

第六章 施工工期保证措施

1．制订详细的施工进度计划，明确进度目标，建立工期实施的目标体系，如提前完工工程，进行分析、总结，推广其好的方法、好的经验；如延期完工工程，要追查其延期的原因，并采取措施，重新调整安排进度，将损失的工期抢回来。

2．投入满足需要的资源，包括人力、物力、财力。

a 人力：管理、技术力量足；操作工人人数有保证，技术熟练。

b 物力：工地所需材料要及时供应；工具设备要满足施工需要，设备能正常运转。c 财力：保证落实工程资金。

3．要合理安排交叉作业，协调各班组、各施工作业面的关系。要紧紧围绕关键工期，要按正确的施工工序进行施工，按时完成并移交相应部份工程。

4．协调与甲方、监理、施工方的关系，各单位互相配合，对图纸上表示不明、错误或设计变更要及时提出，不能因施工图纸方面的原因拖延工期。

在取得甲方、监理、施工方的支持下，积极推广新技术、新工艺，加快施工进度。

5．加强质量检查工作，做到隐蔽工程验收一次通过，尽量不要返工和返修，不因质量方面的原因而影响工期。6．合理安排操作工人施工作业表，做到连续作业，采取措施降低施工噪声，以便适当安排夜间作业。7．做好雨季施工的防护措施，给工人配备雨衣、雨鞋等用品，将雨天对施工的影响降到最低。

第七章 文明施工保证措施

施工现场是施工企业的窗口，在本工程施工中，要树立我公司的良好形象，争创文明施工工地，现场的文明施工遵照市文明施工的有关规定。

7.1 场容场貌

1、施工现场必须做到排水、走道畅通，保持场容场貌的整洁，逐步按要求进行施工。

2、施工现场要认真做好对易燃易爆等到物品的保管和使用，按平面布置图定点堆放，以利安全施工。

3、施工现场的材料，应按施工平面布置图指定的区域堆放整齐，特别是对砂、石子和其他散体物料应做到随用随清，工完场清，不留料底。

4、施工现场的工具机械等，要按照施工平面布置图规定的位置和线路设置，不得任意侵占场地道路，对设备要及时清洁保养。

7.2 临时设施

1、施工现场安装的临时水管无漏现象，用电线路、设备的安装和使用必须符合规范和安全操作规程，并要按临时用电施工组织设计进行架设，严禁任意拉接。

2、施工现场搭设的临时设施和施工设施必须符合有关防火规定。

3、施工现场要严格按照省、市公安部门及公司对安全防火工作的有关规定专人负责，建立安全防火管理体制制度，设置符合要求的消防设施，并要保持完好的备用状态。

7.3 现场施工守则

1、项目组全体成员必须服从项目负责人领导，听从指挥，发扬拼搏奉献精神，努力工作，确保工期、质量，在用户中建树良好信誉作出贡献；

2、强化安全意识，进入施工现场必须办好出入证，佩带胸卡，身着工作服。施工时，在没有弄清楚是否安全可靠时，严禁盲动，对违章作业者，相关人员有权制止；

3、项目组成员有事请假，需经项目负责人同意，把手头工作向项目负责人交代清楚，并经项目负责人批准后方能离开，事毕按时返回；

4、严格按图样、技术规范施工，并做好原始数据记录。对已安装完毕的工程，需经（质量员）检查，施工监理认可，方算完成任务；

5、每天工作完毕，及时清理施工现场，收拾整理施工用设备、仪器、工具、材料，对已安装完的成品采取相应的保护措施；

6、根据任务要求，需加班赶进度时，全体员工必须认真执行领导安排；

7、爱护机具、仪器、设备，杜绝野蛮施工，最大限度节约原材料，降低施工成本；

8、要与甲方和协作施工单位搞好关系，特别在交叉作业时要互谅互让，为各方安全负责，为施工提供方便，施工中出现矛盾时应协商解决；

9、遵守甲方和项目组各项规章制度、施工纪律，搞好团结，互助合作.不准打架斗殴，不得寻衅闹事;如有发生，视情节严重程度予以惩罚。

10、未经允许不得改动它方施工设备，不得随便动用它方工具、仪器、材料等；

11、坚持每天开班前会制度，发现问题及时汇报处理，对确因客观条件不能按时完成的工作任务，要及时汇报以便采取补救措施；

12、强化科学管理，周密计划，充分准备，不断总结，预防漏洞，力争作到按计划施工；

13、按时填写工程日志。

14、施工期间，要求施工人员上下班同进同出，禁止工人在非施工楼层出入。

第八章 对专业施工单位的配合

本工程若涉及到与专业施工单位相互间的交叉施工，如土建工程等，我司本着互相配合、密切协作的态度，与专业施工单位共同协商交叉施工工序的安排，以尽快完成工程为目的。

第三篇：智能交通总结

智能交通管理系统施工总结

目录：

第一部分：工程概况

第二部分：高清视频监视系统施工流程

一、踩点

二、施工前准备

三、材料准备

四、施工

1.材料申领 2.土建施工

3.杆件、箱体和设备施工 4.线缆施工 5.问题整改 6.验收 7.维护

五、系统总结

第三部分：高清治安卡口子系统施工流程

一、踩点

二、施工前准备

三、材料准备

四、施工

1.材料申领 2.主要设备介绍 2.1高清像机

2.2偏振镜切换控制装置 2.3闪光灯 2.4频闪灯 2.5车检器 3.土建施工 4.线圈切割

4.1线圈设计方案 4.2馈线布线设计 4.3线圈匝数

4.4环形（传感）线圈施工规范 4.4.1路面开槽 4.4.2开槽顺序 4.4.3槽的几何尺寸 4.4.4槽内清理 4.4.5槽内下线 4.4.6填槽及浇注 4.4.7环形线圈的测试

4.4.8线圈和馈线的连接和接头处理 5.立杆安装设备 5.1摄像机接线

5.2像机与频闪灯的接线及多灯频闪级联接线图示 5.3摄像机与闪光灯之间的接线 6.线缆布放和设备测试 7.设备调试 8.问题整改 9.验收 10.维护

五、系统总结

第四部分：闯红灯自动记录子系统施工流程

一、踩点

二、施工前准备

三、材料准备

四、施工

1.材料申领 2.主要设备介绍 3.拆旧杆杆件设备 4.土建施工 5.立杆安装设备 6.设备调试 7.问题整改 8.验收 9.维护

五、系统总结 第五部分：后期工作

一、工程量的统计

二、材料统计

第四篇：交通施工方案汇报（推荐）

“白加黑”罩面改造工程

施工期间交通封闭施工方案汇报

“白加黑”罩面改造工程，是政府确定的2013年建设重点项目之一，计划2011年8月开工，土期四个月。道路全长约5公里，现状宽度为30米，单块板形式，现改造后采用三块板形式，增设非机动车道和人行道，使行人、非机动车和机动车各行其道，该项目的建成，它将成为市区主要干道之一，将缓解道路交通压力与交通安全，并成为道路交通新的亮点。为了确保本工程施工顺利实施，同时尽量降低对交通的影响，特制定本次封闭施工方案：

一、道路封闭方案

本次封闭施工分为3个阶段合计（90天）：

第1阶段（40天）：以原道路中心线往南1.5米，为围挡定为中线，封闭北半幅进行施工，封闭宽度9.0米，封闭范围（删掉）南半幅正常开放交通，对各交叉口不进行围挡，围挡后进行非机动车道、人行道及交叉口渠化段施工。其余小道口禁止车辆通行，所有车辆右进右出，在各交叉口设移动信号灯。

第2阶段（40天）：开放 北侧机动车道与非机动车道。以原道路中心线往北1.5米为围挡定为线，封闭南半幅进行施工，封闭宽度9.0米，南半幅正常开放交通，封闭范围从茅以大道～金谷东路。在各交叉口设移动信号灯。

在下班高峰期上述路口及交叉口需派专人指挥、疏通车辆。

封闭期间实施污水、自来水、道路、燃气、路灯、交通设施等工程施工，快车道一层沥青、慢车道二层沥青摊铺，施工结束后开放交通。

第3阶段（10天）：开放南、北侧非机动车道，对机动车道进行分段全封闭施工，进行快车道面层沥青摊铺，分段全封闭时间为一天，两侧慢车道供临时通行；

在下班高峰期上述路口及交叉口需派专人指挥、疏通车辆。同时全线禁止停车。

2、将面层摊铺结束的快车道开放。

备注：围挡材料采用标准化围挡，围挡尺寸为4米*2.4米，围挡下口用砖墙封闭，交叉口处为网格式围挡。

二、封闭周期

2011年8月

日至

月 日（公告时间）。

三、安全控制设置

（一）发布管制通告

根据道路交通安全法有关规定，提前5日制定并发布交通管制通告，通过各种途径向社会广泛宣传施工期间交通管理措施，提高市民知晓率，合理引导选择出行路线。

（二）现场交通组织

1、针对围挡封闭施工要求，提前在改造工程作业区两端前方分别设置“茅以大道～金谷东路改造工程施工通知”及交通绕行标志牌。施工区域的两端设置施工路段提示牌、限速、禁止超车

等交通标志，所有标志都按照要求规范设置；施工区域用标准化围挡分隔，接近路口时围挡采用网格式并保证安全行车视距（路口围挡带圆弧）。在交叉口设置移动信号灯，确保安全防护措施到位。

2、在中间与华山路、金谷西路、长山路、爱民路、勤政路和瑞山路等6处设置交通管控点，安排警力加强交通指挥疏导，禁止无关车辆驶入施工现场。

3、根据施工进度要求及现场实际通行情况，临时取消施工路段公交站点。

（三）外围交通分流

设置分流点并设置“前方千禧路施工，请绕道行驶”的疏导牌。

（四）其他相关措施

1、施工单位要细化施工方案、交通组织方案，明确施工程序，及时组织进场施工，并落实相关管理措施。

2、施工期间，管制区域禁止大型货运车辆通行。对确需进入管制路段的沿线企事业单位大型货运车辆，凭施工路段通行证通行。拆除全线临时停车位（共x处）。

3、充分考虑到有可能出现的突发情况，细化应急处置方案。

4、根据各个分流点交通流量的变化，相关路口红绿灯信号配时进行调整。

5、改造工程各单位现场联系人名单

交巡警支队号； 交通信号；

建设单位； 施工单位；

监理单位 ；

江苏中森建筑设计有限公司

四、应急预案

1、为了切实做好施工安全工作，有效保障行车安全，消除事故隐患，减少交通事故，本工程专门成立了由区住建局重点办、市交巡警支队、各参建单位相关负责人组成的安全指挥领导小组，负责施工期间的交通安全管理工作。

2、施工现场配备专车一辆，在出现施工或交通意外时保证能及时输送人员、伤者。

3、如有车辆出现故障而停留在车道内，我们将组织现场施工人员将其推到施工区域，保证分流车道的正常通行。

4、在发生交通堵塞时，可采取暂停施工，全力以赴疏导车辆，保证分流车道的行车安全、通畅，待车辆疏导完毕再行施工。

5、施工单位必须设置专职安全、疏导员，并着标志服，戴安全帽，拿安全旗，在下班高峰期配合交警部门做好交通疏导工作。并随时对现场进行巡查，发现问题及时处理并上报有关部门。

6、施工期间组建由干道办、监理单位、施工单位、围挡单位、管线监护人员组成的协调小组，每天上午、下午各开一次碰头会，根据施工中的现场情况及时调整方案保证周边企事业单位及住户的正常通行、营运。各单位人员必须24小时常驻现场。

2011年8月

第五篇：交通组织施工方案

苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通组织

实 施 方 案

苏州二建建筑集团有限公司

苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标项目经理部

二Ｏ一三年三月编制

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交通分流组织方案

目 录

一、工程概况 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

二、交通组织实施方案 „„„„„„„„„„„„„„„„„3

1、过境车辆分流„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

2、主线方向的交通组织„„„„„„„„„„„„„„„3

3、跨苏虞张公路的交通组织„„„„„„„„„„„„„7

4、航道交通组织„„„„„„„„„„„„„„„„„„8

5、交通协调方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„9

6、交通组织安全管理„„„„„„„„„„„„„„„„10

附件：1：交通标示牌示例 2：交通控制示意图 3：交通维护平面图

4：交通维护设施标志牌一览表

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交通分流组织方案

交通组织分流方案

一、工程概况

中环快速路北段（312国道苏州段分流线共线段）ZH-LQ02标项目位于元和塘大桥东～黄埭河大桥东，主线高架桩号为：ZK90+006～ZK91+963，全长1957m，该路主线为双向六车道一级公路标准，设计车速100km/h。主线高架标准断面宽16m，上部结构有现浇箱梁、悬浇箱梁、预制箱梁三种形式：其中元跨老苏虞张公路大桥采用（28+43+32）m为等截面现浇箱梁，49#-51#墩采用（30+30+30）m为变截面现浇箱梁，另外跨元和塘主桥10#-13#墩为（40+60+40）m变截面悬浇箱梁，其他高架桥均为长25m、30m、31m装配式箱形连续梁。

计划开工日期：2012年12月8日

计划竣工日期：2014年6月30日

二、交通组织实施方案

2.1、过境车辆分流实施原则

由于该地区路网成熟，与该道路平行的北侧有太东路，南侧春申湖路，可以分流过境车辆。同时为了减小被交道路苏虞张公路施工期间的交通通行压力，可利用附近平行道路广济北路进行分流。实施时在分流道口设置告知标志和过境车辆绕行的标志，在广济路口和苏虞张路口安排专职交通协管员负责交通指挥协调，并通过主要媒体发布公告。

2.2、主线沿太阳路方向的交通组织

主线高架桥施工期间，实行半封闭施工，围挡封闭太阳路两侧现有路面各6.5m作为施工便道，施工期间保持中间两车道，共10米，每车道宽5.0m，中间用虚黄线划分，在每个居民及施工出入口均设置减速驳，并沿路设置限速标志。围挡设置范围从元和塘大桥西侧防撞护栏至标段

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交通分流组织方案

终点63#墩。施工便道、施工区和太阳路外侧通行区采用彩钢板隔离封闭，外侧居民区与施工区采用彩钢板隔离，非居民区隔离采用透明隔离栏围挡，并严格按照要求设置好各种警示限速标牌等安全设施，并安排专人进行维护。如下图所示：（围挡总平面布置图见附图）

2.2.1施工围挡设置及要求 ① 一般路段围挡设置

一般路段围挡材料采用双层夹芯彩钢板，颜色采用3白1蓝形式布置，高度为2.48m。外缘采用铝材包边。立柱间距为4m，立柱根部用膨胀螺栓固定在沥青砼路面上。围挡后侧上下设置两道横向拉杆，并采用L型角钢作斜向拉撑。（具体设置及工程量见附图）

蓝色白色白色白色交通围挡立面示意图一般路段交通围挡侧面图-4-

苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

② 交通道口围挡设置

为方便附近居民出行及施工，全线共计预留道口9处，为别位于元和塘大桥至苏虞张公路之间南北两侧各1处，苏虞张公路至终点段63#墩之间南侧3处，北侧4处；大型道口预留25米宽度，全线共有4处（项目部门口南北两侧、4S店道口、植物园门口），小型道口有5处，宽度为15米（剩余均为小型道口）。

为确保车辆在交叉口过弯时的交通安全，在交叉口及两侧各16m范围内设置可通视的金属网片（如下图）。彩钢板上贴有交通指示牌及反光警示牌，并在路口设置施工警示牌、限速牌、禁超牌、导向牌等标牌。（如附图附表所示）

交通道口路段交通围挡侧面图③ 公交车站台段围挡设置

施工便道占用公交站台时（全线有两个），彩钢板围挡向路边偏移1.5m设置为公交临时停靠站，并设置相应的减速标志及警示标志。（如下

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交通分流组织方案

图所示）

2.2.2 围挡施工一般要求

① 围挡设置挺直、稳固，满足抗10级以上台风。并确保整齐划清洁美观和无破损，外观与周围环境协调。

② 占用道路施工的围挡在道路交叉路口视距15m范围内禁止堆放各类物品。

③ 切断或紧邻既有行车道路的围挡墙面上粘贴反光膜，以利于夜间行车。

④ 围挡内侧1米范围内禁止堆放料具、土石方等物料，围挡外侧5米范围内保持清洁。禁用围挡墙做挡土墙和作为广告牌和机械设备等的支撑。

⑤ 工程未完工前不得撤除围挡封闭。2.2.3施工便道设置及便道管理

① 元和塘桥东侧1#-11#墩施工时，在元和塘桥东修筑便道直通至

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交通分流组织方案

河边，横穿蠡口镇万里路，桥位两侧一侧一条，宽度不小于7米，总长660米，约4620平方，届时在万里路上安排专人负责交通指挥；

② 12#-17#墩之间，元和塘桥西侧施工时，利用老桥北侧现有施工便道(如下图所示)，老桥南侧施工可从桥下地铁施工现有施工便道通过。

③ 18#墩-25#墩、28#墩-63#墩之间施工现场便道设置根据太阳路两侧施工便道设置，直接从太阳路填筑建筑垃圾至桩位处，并铺筑钢板，便道设置保证施工现场的操作灵活。

④ 在进入施工便道后的路侧设置“进入施工现场，请减速慢行”标志，同时设限速标志；从干线公路或地方道路等进入施工便道时，在入口处设置“非施工车辆，禁止驶入”的禁令标志。

⑤ 便道转弯、临空处、交叉口和出场地入口埋设高度为80cm，间距为10m的警示桩。警示桩采用直径10cm的PVC管制作，管内填C15混凝土，管外贴红白相间反光膜，警示桩采用C20混凝土基础，尺寸为20cm×20cm×30cm。

⑥ 便道穿越干线公路或地方道路时在公安交警和公路路政部门的指导下，按《道路交通标志标线》（GB5768-2009）标准设置警告、禁令、指示等必要的标志和安全设施，确保道路交通安全。

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交通分流组织方案

⑦ 施工便道设置里程桩和百米桩，从起点开始对应主线桩号在便道外侧路肩埋设，在本标段起、终点处设置限高门架（宽7.0m×高5.0m）各一道，防止从太阳路东西方向超高车辆进入苏虞张公路，门架上挂贴体现企业文化的宣传和欢迎标语。百米桩用10cm×10cm×30cm（高）的砼预制埋设。

3、跨苏虞张公路的交通组织

跨苏虞张公路大桥施工期间为保证区域内的南北向交通，需预留机动车及人非通行孔，拟预留4个临时通行孔，车道宽分别为5米、4米、4米、5米，限高5米,设置4个限高架（苏虞张公路南北向各一道，太阳路东西向各一道）及防撞墩、标志标牌、夜间指示灯、减速驳等安全设施。

通行孔采用“门”式预留通道，预计2013年7月中旬在现浇支架搭设阶段实施，通道立柱基础采用砼条形基础，立柱采用钢管桩，通道梁采用工字梁。立柱上持红灯警示，基础前设防撞墩，立柱和防撞墩上贴反光膜，迎车面工字梁上挂红灯警示，通道口迎车面前20米设减速驳一道，通道口前30米设限高限宽门架一道，门架上持红灯警示并贴反光膜，挂限高、限宽标志，门架边设太阳能警示灯一个，门架前20米设减速驳一道，门架前500米设减速和施工告知标识，前300米开始逐步设限速标志，最终限速5公里通过限高门架和预留通道。施工期间预留通道口安排专人日夜值班，夜间设置照明设施。

交叉口的交通通行及维护设置见下图：

新浇砼结构贝雷5500Φ600钢管5米砼基础4米4米5米-8-苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

通行门洞的设置示意图

4、航道交通组织

本工程主桥施工跨越元和塘河，在施工中需要密切注意对航道的交通引导，通航净宽为38*5m。施工中，将密切与航道部门联系，在施工处前方设置警示标志，悬挂警示灯，夜间点亮警示灯，在承台施工时，悬挂警示灯，避免船只撞击。

（1）与当地航道管理部门联系，我部元和塘大桥桩全部位于水中，在桩位两边各5米位置打设一根钢管桩，设置好防撞装置，在护桩上挂设红灯，以起警告作用，并在河两侧上、下游各100m醒目位置处设置慢行标志牌。承台施工期间，围堰临靠行船方向一侧设置防撞导向桩及红闪灯。（如图所示）

防撞导向桩及警示红闪灯（2）除在水中每排桩外侧打设防撞墩外，在防撞墩上挂防护灯。在现桥梁下缘装霓虹灯，利于晚间船只通行时识别航道的限界空间。在航道航道夜间要有照明，并按航道部门规定设置各种信号、标志，在航道净空上部限界之外不但要悬挂安全密布网，还要用薄铁皮全封闭，防止

防撞导向桩及警示红闪灯苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

拆卸飞石和坠物袭击过往船只。5.交通协调管理方案

(1)实施前先对现有的交通条件（主要是交通流量、现有的道路宽度、路面情况、周围道路的分流能力、和新建路线的相对位置）、沿线企事业单位的密集程度和出行情况、进行详细的调查，制定出交通疏解方案。

(2)请地方有关部门（主要是沿线地方政府、交警部门、路政、对其出行影响较大的企事业单位）、专家、业主、设计、监理共同对方案进行论证。提出建议和要求，调整后修改，报有关部门批准执行。

(3)在实施前提前7日在通过媒体、直接告知、主要路口设置告示和交通疏导图等方法向外界告知。

(4)在实施前各类引导标识、告知标识、安全标识、安全设施、信号灯、新建的临时通行道路先行设置。

(5)实施时和交警路政部门沟通，并由其配合实施。

(6)实施过程中派专门的维护人员进行交通维护、值班。主要路口在车流高峰时安排专人负责指挥引导。

(7)实施完成后设专门的队伍进行设施的维护、路面保洁、交通指挥。(8)制定好交通事故应急预案，应对突发事件。6.交通组织安全管理

由于本工程施工期间需保持老路区域内附近居民的交通通行，安全隐患大，交通组织非常重要，为了保证施工期间的安全，拟采取以下措施：

6.1组织保证措施

成立以项目经理、分管安全副经理、项目总工为领导，以专职安全员、各科室负责人、各施工队长为成员的交通安全维护领导小组，负责组织编制交通安全维护方案，对所有的施工人员进行技术交底和思想教育工作，组织各类安全设施到位，监督各施工队按方案的要求实施交通安全维护，进行定期的检查和不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的-10-苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标

交通分流组织方案

进行处理，消除安全隐患，对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工。成立专门的道路交通安全维护队，成员包括值班人员、设施维护人员，专门负责各交叉口和分流点的车辆引导，防止社会车辆和人员误入施工现场以及安全设施的日常维护。

安全生产领导小组：

组 长：韦新华（***）

副组长：王华东（***）彭雪峰（***）成 员： 杨 青（***）夏 静（***）王耿锐（***）郦 辉（***）安全组织机构见下图：

组长：韦新华副组长：王华东副组长：彭雪峰安安安安全全全全员员员员：：：：杨夏王郦青静耿辉锐

安全组织机构说明：

①项目经理对本项目安全施工负责，落实安全生产各项制度，确保

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交通分流组织方案

安全生产费用的有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工措施，消除安全隐患，及时、如实报告生产安全事故。

②项目副经理：主抓本项目各分部分项工程具体安全制度、安全措施、安全操作、安全教育、安全生产责任制、安全交底的落实工作。

③项目总工程师：对本项目各分部分项工程技术安全工作负主要责任，主抓安全交底制定、安全措施制定的审核工作，及技术安全培训、安全隐患等级确认、安全资料审核等工作。

④安全环保部负责人：负责安全生产规章制度和操作规程的制定、各分部分项工程安全生产技术交底的制定、安全资金使用计划的编制、安全方案制定、安全预案制定、安全教育、安全培训、安全定期检查、安全考核、安全资料管理。

⑤安全员：负责中环快速路北段二标相关施工安全管理制度及安全交底内容的具体落实，负责全线临时用电的安全管理、防火安全管理及相关监督、检查、复查落实、安全记录工作。

6.2思想保证措施

对所有的施工人员进行安全技术交底，进行定期安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。对全体施工人员，特别是道路交通安全维护队全体人员，进行交通安全基本知识培训，并进行上岗前的考核，以适应工作需要。所有施工人员需经过三级安全教育。

6.3制度保证措施

我方将制定专门的交通安全管理制度，主要责任制度、值勤制度、检查制度、例会制度、奖罚制度、施工车辆人员和车辆上路作业管理制度。

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交通分流组织方案

根据各个施工段落的特点制定上路作业的各类规定。通过这些制度和规定来约束全体施工人员按章办事，按章操作。

6.4技术保证措施

开工前要制定专门的交通分流方案和交通维护方案，并积极和地方政府、交警、路政部门、指挥部沟通，广泛征求各方面意见和建议，细化和完善方案，并到有关部门进行审批和备案。按批准的方案进行施工，坚决服从交警和路政部门的指挥。制定交通安全事故应急预案，并进行事前演练。

6.5资源保证措施

各种交通安全设施必须按方案规定的要求全部配备到位，并要通过严格的质量检查，主要是涉及到交通标识、标牌、围栏、安全设施。制定专门的交通安全维护经费使用计划，确保该笔经费不折不扣的用于交通安全维护和管理。

给施工人员配齐各类劳动保护用品 做好自身的保护。6.6其他措施

a、按要求设置告示、标志、标牌等设施，经常检查，保证各种牌子的正确位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调整或更换，确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。

b、安排专人进行交通指挥。

c、施工区域设置照亮灯光保证目标明显。

d、对临时故障车辆造成交通影响的主动进行询问，清除障碍。e、对突发的交通意外事故及时报警、并积极配合交管部门进行处理。

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交通分流组织方案

f、施工人员上路必须穿反光背心，严格按规定的路线和范围活动。若非施工的必要，所有施工人员不得横穿公路或在公路上逗留。施工车辆不得随意在公路上停放。若施工需要停放时，并在保证社会车辆正常通行的前提下按有关规定设置明显的标志。

g、对施工路段要做到文明施工，对抛洒在路段上的泥土、碎石等要及时清理，确保道路畅通。

h、施工区域不得出现积水现象，以免影响公路车辆的正常行驶，雨天应及时排水，确保施工路段及的公路整洁环境。

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交通分流组织方案

附件1：交通标示牌示例

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