电子产品、行车记录仪11

第一篇：电子产品、行车记录仪11

标题：驾驶员新宠-狗

“我在马路前黄灯过了线，警察叔叔把我叫到马路边，叔叔罚完钱对我把头点，他高兴的说了声，六分再见!”这是网友改编儿歌《我在马路边捡到一分钱》的歌曲，用来调侃新交规“闯黄灯”扣六分的规则。

公安部发布的新修订《机动车驾驶证申领和使用规定》施行了，由于新交规加强了对违规行为的处罚力度，并改进了驾考制度。可以说新交规对驾驶员的影响是方方面面的，这也使得电子狗越来越受到重视。然而市场上电子狗良莠不齐，经常欺骗了一些不明真相的消费者，所以建议大家要选购知名度高的品牌，或者直接去有售后保障的连锁汽车服务公司，推荐一个“壹捷汽车服务连锁”的，不但品牌多而且还能给您以最专业的安装。

当然严厉的交通法规是为了保障出行者的安全。避免处罚的根本途径应该是减少违章,文明驾驶。

黄灯重罚你怎么看？我看行。

上世纪美籍华人胡汝鼎发明了黄灯，最先被美国政府接受采用，从而由红、绿两种灯改为三种灯。红、黄、绿三色信号灯是一个完整的信号指挥系统，很快被推广到全世界，成为普遍采用的交通信号灯标准。

2013年被誉为中国梦年，新年伊始我们迎来了新交规的实施。说实话，法规这类东西我们每个人刚一面对的时候，总容易产生抵触感，它就好像是真对自己的，限制了我们自由自在。但是，一个现代化，发达而文明的社会，怎么可能不仰仗健全的法律呢？沒有规矩，难成方圆。新交规实行几天来，褒贬不一，这是正常的。其中争议较多的当属闯黄灯将遭罚的问题。黄灯是派什么用的呢？以往，大多数人认为，当黄灯闪烁时，应抢行，加速通过。如此认知必然如此行之，结果造成我们社会的十字街头永远都是风风火火，你挣我闯的状态。哪里还看得到秩序和礼让？其实黄灯就是注意+减速信号，十分人性化的，假如你已经踏上停止线，那么允许通过，下回请注意别那么急。未抵达停止线的，请一律依序停车，等候左右路口的车辆通行。这不是很好、很和谐吗？我们几乎无人不埋怨社会弊端的，但就是不太愿意检讨自己的行为。作为一名司机，正确认识黄灯信号，甚至把它理解为是为了不被罚下赛场的黄牌，酿成交通事故就是红牌和生命，那么，黄灯不是很爱惜我们吗？壹捷汽车服务提醒各位车友不争抢一秒，安全为重，同时也欢迎您光临我们壹捷，我们将会给你百分满意的服务。

国家的梦也是我们的梦，但愿梦圆。一部新交通法规也许就是一场新的徙木立信之举，让我们每一个人都遵守它，手握权力的人，执法的人更要严格律己，切不敢以身试法。让我们就从市井开始吧！社会的变革理当如此！

新交规引发养狗热，那么您对’狗”又了解多少呢？（1）全频反测速雷达

全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。目前雷达测速仪广泛用于城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口（固定测速采用此种方式的数量较少）流动的一般安装在巡逻车上。

全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪的设备，安装在汽车内，通过接收雷达波，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪。在汽车在行使过程中，当汽车靠近雷达测速仪时反测速雷达则会发警告，听到警告减速到正常水平有2、3秒时间100-300米的范围就足够了。全频可接收全部频段雷达信号，主要接收件国产很少，主要是从台湾，菲律宾，韩国等进口，每个厂家对雷达信号频率侧重点不同，因此也很难判断具体好坏。

（2）GPS反测速雷达

目前世界大约80%以上城市测速采用的是压感线圈方式测速，这种测速的方式是在路面上埋上感应线圈，通过计算车辆通过线圈的时间来计算车速。还有少量更先进的多车道连续拍摄测速方式，这些测速方式都不发射雷达波，第一种全频雷达也就无法探测到这种电子眼测速。

这就产生了GPS反测速雷达，这种反测速雷达不是靠接收雷达波方式来提示超速，GPS功能工作原理是这样的：预先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据（可以升级更新，自己也可以自建坐标），通过gps定位，当接近目标点一预定距离的时候触发报警。结合电子罗盘可计算并显示车辆车速与行进方向，不会有无法判别方向性之困扰，未超速时能自动静音。这类产品同时还含有大量交通信息与生活信息，带有语音提示功能，是开车时的好帮手，GPS反测速雷达的好坏主要取决于测速点数据量与准确性，但此类产品对流动测速却起不了作用。

（3）GPS全频反测速雷达

GPS全频反测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起，既能对固定雷达测速器的准确预报，也能预报流动测速，全面解决了前两类产品的不足。这种反测速雷达可分为两种，一种是一体式的，性能比较稳定，安装比较简单，缺点是必需贴近档风玻璃放置，室内机的体积较大。目前这款产品市面上比较多见的有：凌速918、938，先知606。

另一种比较多见的是分体式的，车内主机与车前发动机盖下的雷达机之间是无线联接，由于雷达于GPS机分开，室内机的体积能做的稍小，也无可不必贴近档风玻璃放置，隐蔽性好，有利于防盗防查，但是安装稍麻烦一点，这也不是太大的问题，看看说明书应该就明白怎么回事，实在自己不愿干找修车的也花不了多少钱。

（4）：GPS导航反测速雷达

将地图导航与反测速功能联接起来，实现一机多能。目前大多导航地图公司在导航软件中也加入了大量测速点数据，因此现在普通汽车导航仪也已具有GPS反测速雷达功能，从电子狗角度来说，便是GPS导航反测速雷达。现在，许多厂家，将导航与全频反测速雷达组合在一起，实现导航+固定+流动三合一功能。为回馈广大车友一直以来的支持，壹捷汽车服务连锁特在新年到来之际，举办迎新年满分回家活动，导航、电子狗、行车仪等全场巨惠。

第二篇：如何选择行车记录仪

如何选择行车记录仪

什么是行车记录仪？行车记录仪又叫做车载录像机，能将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。

行车记录仪被广大车友所关注是在2011年的下半年。2011年8月份，由“天津许云鹤案”一并翻出了几年前的“南京彭宇案”，加之后来备受关注的的“南通老太太”由此引发媒体关于道德问题的热议。这些事件的影响太过巨大，直接带动了行车记录仪市场的大规模爆发；仅在三天内，淘宝上的行车记录仪搜索量就增加了10多倍。由于需求量的大大提升，这几年国内业激增许多行车记录仪品牌，其中也掺杂了许多山寨货。国内行车记录仪行业刚刚兴起几年，国内用户对产品了解太少，产品从几十元到几千元不等，弄的消费者一头雾水，不知道该如何选择。本文也就对如何选择行车记录仪发表一些经验之谈。意见仅供参考而己。无其他意思。

一．行车记录仪的视频画质

行车记录仪的最主要用途是能将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。所以对行车记录仪的视频画质要有一定要求。千万不要轻易相信那些宣传自己像素的，山寨厂商都很夸张的，100多块钱就什么1280*960这些实际就是640*480插值的，窗口放大两倍，根本就没用，忽悠人的。720P以上的才能算是高清。有人说1080P才是高清。实际我觉得720P的已经可以了 可以拍摄清楚3米内的车牌。1080P大概可以拍摄清楚8-10米的车牌，不过价钱就要高很多了。觉得性价比不太高哇。

二．行车记录仪的拍摄角度

广角与拍摄画面的变形程度是成正比的，广角越大，拍摄画面的变形程度也就越大。当下有很多山寨产品宣传140 150 170度广角，那画面不是惨不忍睹？超过90度就开始变形，增加广角的同时又解决画面变形技术难题的成本是几何级增加的。在不影响画质的前提下，目前最顶级产品广角也只能做到120度。

三．行车记录仪的拍摄是否漏秒

行车记录仪录制视频是几分钟保存一次（具体几分钟可以自行设置），两段视频之间的间隔的时间长短也就是漏秒多少。事故发生的时间也就是短短几秒钟，万一漏掉，可亏大了。购买时要仔细查看漏秒的问题呀。

四．行车记录仪的耐受温度。

购买行车记录仪是一定要尽量选择耐受温度高的，这样才能保证夏天高温天气下行车记录仪能保持正常工作，画面不至于模糊。

五．行车记录仪是否可以手动关闭录音功能

一般的行车记录仪都有录音功能，这个功能如果不能手动关闭的话，车内说话会很不方便，有时还会造成不必要的尴尬。

我个人认为购买行车记录仪时普通用户购买300—600之间的性价比比较高，像TIMTIM（替目）捷渡 趴趴狗 掌微等价格亲民的品牌都是不错的。建议网购的话大家最好还是在天猫上购买，质量 售后什么的都比较有保障。

第三篇：行车安全记录仪

随着社会的发展，小汽车已经逐步走进了普通百姓的生活，据统计我国每年汽车增长约500多万辆，但是随着车辆的增多让车主们头疼得问题当然除了停车位外还有就是行车安全了，很多时候我们的车主在外面发生磕磕碰碰或刮擦之后往往在划分责任的时候无法定性，车主总希望有一款这样的能证明的产品就好了，这时行车记录仪就应运而生了，行车记录仪可说是汽车使用的黑盒子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装本产品后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。

用途

1、维护司机的合法权益，常在路上走，哪能不刮蹭，对不少横穿公路的人及骑自行车、摩托车在道路上乱窜者，万一和他们产生了刮碰，很可能要被敲诈勒索一下，如果您有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。许多的交通事故是由于违章造成的，安装了此产品后，事故发生前后20秒的情景能够清晰再现，彻底杜绝制造假现场骗取保险的行为。

2、将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。

3、如果每辆车上都安装行车记录仪，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将大大减少。

4、法院在审理道路交通事故案件时，在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依，也给保险公司的理赔提供了证据。

5、碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的，行车记录仪将会给破案带来决定性的证据：事故发生现场和案犯的外貌特征等！

6、喜欢自驾游的朋友，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。

7、可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控！

多角度拍摄

120度 140度 150度 170度 100度 90度等

款式种类

高清行车记录仪 迷你行车记录仪 夜视行车记录仪 广角行车记录仪 双镜头行车记录仪 多功能一体机

屏幕尺寸

1.5寸、2.0寸、2.4寸、2.5寸、4.3寸、5寸、7寸等内存

一般行车记录仪都没有内置内存的，要靠内存卡扩展，有的是TF卡扩展,有的是SD卡扩展，容量2G，4G,8G,16G,32G,64G不等，当前最大的支持64G扩展。

第四篇：行车记录仪怎么挑

行车记录仪怎么挑？

对于行车安全，每个开车的人都十分重视。不过在中国，会在自己的车上安装行车记录仪的车主却不算多。许多车主自认为技术不错，就算遇见碰瓷的，也能以自己的能力轻松解决。这就是没有在行车时遇到问题意外的主，把事情想当然了。

碰瓷，他们最主要的目的是讹钱，这种天上掉下来的钱，越多越好。为此，碰瓷党不惜一切代价，甚至有人会提前把自己弄伤致残，只为了讹钱，讹更多的钱。

对这些没有什么经济收入的人来说，开车的人，特别是开名车的人，一定是有钱人，讹一点，有钱人也不会在意。

国内一家权威网站提供的一份汽车安全数据显示，国内有三分之二的车主没有给车安装行车记录仪，但是在国外，有四分之三的车主都给自己的车上安装了行车记录仪。

不久前有一段俄罗斯的视频在网上被疯转。其实内容很简单，都是一些车主的行车记录仪拍下来的日常生活中发生的一些事情。

不管是美好，或者是车祸意外，这些在行程中转瞬即逝的画面，都是需要及时记录下来的。特别是对于出现意外事故时，光凭现场遗留的痕迹无法划分双方的责任归属时，只有行车记录仪才能还原事实的根据。

如此重要的行车记录仪为何依然有那么多的车主没有安装？

更多车主担心的是，清晰度不够，也不知道要挑哪种才算合适。

对于行车记录仪而言，最关键的还是清晰度要过关，其次则是视角，当然还有更重要的就是视频录制时所占的内存大小。毕竟行车记录仪的内存有限，单个视频内存越小，那么它能录制的时间久越长，能够保存的时间也就越久。

这里有一款大智行车记录仪G500，720P高清模式下的每分钟视频才50M。相比市面上同款的产品，这个行车记录仪的视频所占内存小太多了。普通的行车记录仪同等模式下多是每分钟达到100M以上的内存。

第五篇：浅谈行车记录仪选择

浅谈行车记录仪的选择

行车记录仪，相当于汽车的黑匣子，作用自不必说，防碰瓷、明确事故责任等，偶尔还能回顾下途中遇到的奇葩人和事。其实还可以有更牛的做法（针对5V电源的行车记录仪）：接上移动电源，当便携DV用，因为有专门的压缩方案（比如H.264），像样的行车记录仪所拍摄的视频体积和质量比很多手机要强不少；对于支持动作监控的行车记录仪，尤其是有些带红外辅助夜视功能的，还能拿来记录小baby的睡眠情况并加以分析------扯远了，理工男就是这样总想让东西更超值……

行车记录仪主要由:镜头、感光元件、芯片方案、软件等构成，彼此互相依靠，构成木桶，哪一个差了都不成。其中感光元件多数是CMOS，常被芯片厂家指定型号后和芯片（SOC）一起设计成公版方案。对于使用同一公版方案的行车记录仪来说，整个电路板基本固定，和联发科（MTK）之前开创的山寨手机主板Turnkey方案类似。因此同方案的产品中，镜头和软件决定了最终的效果；只要方案相同，彼此一般也不会差得太多（工艺极度山寨的除外。另外，和电脑的显卡类似，公版常常是个性能和成本都比较折中的方案，上进的厂家可以用非公版提升性能，没节操的用非公版方案来偷工减料）。于是，方案成了行车记录仪的关键，就像单反机身，牛机上狗头会差些，但机身狗了再牛的头也救不了场。机内软件其实有点类似单反的JPG出片算法，直出的JPG和RAW有多大差别，就看厂家的风格和能力了。

从功能上说，多数行车记录仪都有加速度传感器，可以设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。好一些的行车记录仪还带有GPS，可以记录行车速度，并可在此基础上扩展出固定电子狗功能。再高档些的记录仪还有图像识别功能，可以识别道路上的标示线，提供类似高级汽车上的偏航预警之类的功能。另外一些具备动态侦测类的行车记录仪可以在检测到视野内有物体运动才开始录像，可以用于监控。不过话说回来，记录仪的核心功能还是提供可靠有效大视野的录像，其它的都是辅助。

顺带提一下行车记录仪的LED补光灯，这货如果用来做行车记录，效果真基本为0，你想连在车大灯下都照不清楚的东西，能靠这几个可怜的LED照亮么？并且这几个灯亮着，如果车玻璃不是特别干净，被照亮的污渍反倒会影响夜间行车记录的效果。倒是在用于室内拍摄或者近处录像时，作为补光还有点用。行车记录仪中常见的功能还有重力感应，这样可以在发生碰撞时自动保存最后一段录像，防止重要数据被覆盖。最后强调下即使方案相同，做工、用料、屏蔽等都会对最终效果带来影响（比如电路设计不合理、屏蔽用料不足的会干扰GPS）。另外光看品牌是会吃亏的，更何况某些品牌在台湾根本不算啥，到了大陆就成名牌了。