第一篇：调车问答题
调车人员应知应会知识手册
一、基础常识部分
1、什么叫调车作业计划？ 答：调车作业计划是保证实现阶段计划及其他任务而编制的调车作业具体行动计划。
2、什么是推送法调车？
答：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中，不进行摘车的调车方法，称为推送调车法。
3、什么叫进路？进路分哪几种？什么叫调车进路？
答：进路是指列车、调车车列在车站范围内运行时所经过的途径,分为列车进路和调车进路。调车进路是指调车车列或单机运行方向的前端至本运行方向的目的地或防护信号止的运行经路。
4、调车工作的“九固定”是什么？
答：固定调车作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量、工具存放地点。
5、什么叫调车钩？调车钩分几种？ 答：调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程。调车钩可分为：牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放钩等。
6、调车作业通知单应包括哪些内容？
答：调车作业通知单，应包括编解列车车次、摘挂股道、车数，取送作业线路、车数，特殊限制，作业起止时分等。中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单（甲）。调车作业通知单的格式及各种代表符号，应由各局根据具体情况统一规定。
7、调车工作单一指挥如何规定？
答：调车工作由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。
8、铁路线路按用途可分为几种？其含义是什么？
答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线（1）正线:是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
(2)站线:站内的到发线、调车线、牵出线、货物线及指定用途的其它线路。(3)段管线:机务,车辆,工务,电务等专用并管理的线路。(4)岔线:在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。(5)特别用途线:指安全线和避难线。
9、什么是道岔？
答：道岔是指使机车车辆由一条线路转往或越过到另一条线路的设备。
10、车站的调车工作应按什么进行？参加调车作业的人员应做到哪些？ 答：车站的调车工作，应按车站的技术作业过程和调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：
(1)及时编组解体列车保证按列车运行图规定的时刻发车，不影响接车；(2)及时取送货物作业和检修的车辆；
(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；(４)认真执行作业标准保证调车人员的人身及行车安全。
11、什么是衔接正线、到发线的线路？
答：从该线出来的任何第一勾进路可能与车站接发列车进路交叉的线路。
12、警冲标的作用是什么？ 答：警冲标是用来指示机车车辆停车时不准向道岔方面或线路交叉方面越过，以防止停留一线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞的标志。
13、何谓关门车? 答：制动主管通风良好但关闭截断塞门的车辆。
14、折角塞门与截断塞门有何不同？ 答：折角塞门是更换软管和车辆连接时，开通或遮断制动主管与制动软管之间的通风路。截断塞门安装在制动支管上，用以开通或遮断制动支管的空气通路。
15、使用平面无线电台时，必须执行什么原则和要求？
答：使用平面无线电台指挥调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出，但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号或用语，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要立即报告原因。
用平面无线电台指挥调车时，必须正确及时，信号准确，用语标准，吐字清晰，不得用无线电台讲与工作无关的事情。
16、车辆的制动装置由哪些部件组成？
答：由制动主管、三通阀、付风缸、软管连结器、折角塞门、制动缸、制动拉杆、闸瓦、制动杠杆、截断塞门组成。
17、车辆由几部分组成？
答：车辆由五部分组成:(1)走行装置；(2)制动装置；(3)车钩缓冲装置；(4)车底架；(5)车体。
18、手制动机有几种？性能如何？
答：(1)旋转式手制动机，又叫链子闸，分为固定式和折叠式两种。其性能是：操纵灵活，制动作用快、制动力强，性能好。
(2)螺杆式手制动机，又称螺丝闸，制动操纵时要顺时针方向转动手轮。其性能是：制动力强，操作省力，但操纵不灵活，制动和缓解作用较慢，调速较困难。(3)掣轮式手制动机，又叫盒子闸，其性能是：操作方便，制动力强，松闸便利，但拧得过紧，链条易崩断，使用时不能松松紧紧，及时调节速度。
19、铁鞋有哪些缺点时禁止使用？
答：(1)支座有裂纹。(2)没有挡板或挡板损坏。(3)底板扭曲。(4)铁鞋尖端翘尖与轨面有间隙。(5)铁鞋尖端破损或弯曲。(6)铁鞋尖端宽度超过轨面宽度。(7)支座或底板的焊接破裂。
(8)底板边缘损坏，磨耗过甚或弯曲。(9)铁鞋尺寸与钢轨类型不符。(10)铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质。20、调车人员必须熟悉车站的哪些技术设备？
答：调车人员必须熟悉车站的股道的有效长、容车数、坡道、弯道、道岔定反位、线间距、线路的水鹤、建筑物、高站台、信号机、道岔表示器、检修机的地点、影响视线的仓库、房舍及专用线的固定设备等。
21、为什么要规定在线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m，如何计算？
答：因为标准轨距为1435mm(钢轨内侧距离)钢轨头部宽为70mm，车辆一侧的限界为1700mm，则车辆与货物堆放的距离为：(1500+70+1435／2)－1700≈ 588(mm)。588mm的间隔距离是保证调车人员安全通过的最低要求，一般人的身宽500mm，加上机车车辆作业中的摇、摆，所以少于1.5m不得进行调车作业。
22、车钩三态的作用是什么？ 答：（1）闭锁装置，是两个车钩相互连挂的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动。钩锁铁的臂部坐在钩舌推铁的端部。（2）开锁位置，是钩舌可以向外转开的位置，钩提销将钩锁铁提起后，钩锁铁不再挡住钩舌，使钩舌可以绕钩舌自由转动。（3）全开位置，是钩舌已经完全向外转开的位置，当钩锁铁处于开锁位置后如果继续提升钩提销，钩锁铁的顶部被钩头内肩阻挡而使钩锁铁向后转动，带动钩舌推铁并使推铁转动，钩舌推铁的另一端就将钩舌推开，使钩舌处于全开位置。
23、为什么调车作业不准抢钩？ 答：“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序，联系脱节，在匆忙中极易肇成严重事故，对行车和人身安全威胁很大，所以在接发列车时不准抢钩。
24、哪些车辆禁止编入列车？ 答：（1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的；（2）曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的；（3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；（4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车、无跨装特殊装置的；（5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的；（6）未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的，平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）；（7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；（8）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；（9）缺少车门的（检修回送车除外）。
25、哪些车辆禁止编入旅客列车？ 答：（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）；（2）装载危险、恶臭货物的车辆。
26、货物列车中编挂“关门车”有何规定？
答：列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。货物列车中因载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内，在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车，列车最后第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。旅客列车不准挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
27、技术直达列车与直通列车的区别是什么？
答：技术直达列车是在技术站编组经过一个及其以上编组站不进行改编的列车。而直通列车则是在技术站编组经过一个及其以上区段站不进行改编的列车。
28、已知：
甲
乙
丙
丁
Ａ
Ｂ
Ｃ
戊
编组站
区段站
中间站 由甲站始发到丁站解体的列车一列，其编组为：
问：(1)该列车属于何种列车？
(2)该列车在甲、乙、丙、丁各办理何种列车技术作业？ 答：(1)该列车为直通列车；(2)甲：始发编组列车技术作业；
乙：无调中转列车技术作业；
丙：无调中转列车技术作业；
丁：到达解体列车技术作业。
29、调车作业人员一班工作制度有哪些？具体要求是什么？
答：(1)休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着各企业(系指局或公司－－各项标准中同)规定的服装。
(2)点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。
(3)包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。(４)交班总结制。实现站规定交班条件，做好班后工作总结。30、手信号的显示要求？
答：位置适当,正确及时,横平竖直,灯正圈圆,角度准确,段落清晰。
31、防溜器具包括那几种？
答：包括铁鞋、人力制动机、人力制动机紧固器、止轮器、防溜枕木五种。
32、无线调车系统由哪些设备组成？
答：无线调车系统由机车设备、移动设备和固定设备组成。
33、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号如何显示？
答：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。
34、为什么调车作业要有书面计划？
答：调车作业计划是调车组的行动的依据，调车领导人领导调车工作，都是通过调车作业计划来实现的，调车作业要有书面计划的原因主要有以下几点：（1）由于参加调车作业的工种多、地点分散，一批作业的钩数多时不易记忆；（2）中间站利用本务机调车作业时，司机等作业人员对车站的设备及停留车位置均不够熟悉；（3）夜间照明不很充足，为使作业人员对计划心中有数，行动一致。
35、调车工作按其目的不同分哪几种？ 答：分为五种：（1）解体调车：是利用驼峰或牵出线将到达后的车列按车组去向分解到指定的线路内的作业；（2）编组调车：是根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度和特殊要求，将车辆选编成车列或车组的作业；（3）取送调车：是为装卸货物、检修、洗涮消毒车辆等目的，向指定地点送车或取回车辆的作业；（4）摘挂调车：列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业；（5）其它调车：车列或车辆转线、转场、车场整理、机车出入段等。
36、确定线路有效长起止点的标志有哪些？ 答：（1）警冲标；（２）出站信号机、进路信号机或调车信号机；（３）道岔尖轨尖端（无轨道电路时）或基本轨接头处的轨道绝缘节（有轨道电路时）；（４）尽头线的土档。
37、调车长于交接班或作业前要认真组织调车人员、司机对无线调车灯显设备检查试机。试机通话用语及要求? 答: ——调车长呼调车组：“调车组试机”，并依次呼叫l号、2号等； ——调车长呼司机：“(×调)司机试机”；
调车长、连结(制动)员操纵灯显按键，依次试验按钮指令 信号； ——连结(制动)员接到调车长指令后，应答“l号好、2号好”； ——司机：应答“(×调)司机明白；
每次收到信令确认正确后，应答“信号显示好”； ——调车长：全部试验完了，呼“试机完毕”。
二、作业标准部分
１、布置调车作业计划应遵守哪些规定？
答：调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。中间站利用本务机调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。同时要将本批调车作业的目的、作业方法及本批作业的重点注意事项一并布置清楚。
2、调车指挥人在作业前要检查哪些工具备品？
答：检查手信号灯(旗)、无线电台、安全带、号角、口笛、防溜设施、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。调车作业必须做好哪些准备工作？
答：(1)提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施；(2)手制动机制动的选闸、试闸，系好安全带；(3)准备足够的良好铁鞋。(4)无线调车设备试验良好。
4、调车长在作业前、作业中应做到什么？ 答：调车长在调车作业前，必须亲自督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中做到：
(1)组织调车人员正确及时地完成调车任务；(2)正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动；(3)负责调车人员的人身安全和行车安全。
5、检查线路车辆应检查哪些内容？
答：(1)检查线路：检查线路有无障碍、防护信号是否撤除，大门开启状态，负责扳动的道岔是否良好、位置是否正确，货物堆放有无倒塌可能，线路两傍堆放距离是否符合规定，不足规定距离不准进行调车作业。
(2)车辆检查：核对现车、检查停留车位置、连挂状态、防溜情况、货物装载、车门关闭、闸瓦钎、空重阀、关门车等情况。
6、调车作业时应遵守哪些规定？ 答：（1）调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施；(2)转场或在超过2 5‰坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，10辆及其以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。
7、调车作业中，前方进路的确认由谁负责和确认？
答：单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。
8、《技规》推送车辆时有什么要求？
答：推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人进行了望，及时显示信号。
9、在正线、到发线上调车时有哪些规定？
答：在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许，在接发列车时应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。
10、何谓影响接发列车进路的调车作业？
答：(1)占用或穿越接发列车进路的调车作业;
(2)线间距离不足5000mm,一线上接发挂有超限货物的列车,另一线上调车作业,或一线上接发列车而另一线上调动挂有超限货物的车辆。
11、接发客运列车时遇哪些情况可以调车？
答：接发客运列车时,能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器,不准调车,但遇下列情况可以调车:(1)发出客运列车时,与列车相反方向；(2)能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水、列车拉道口、对货位。为了防止机车车辆进入客运列车接车线路内,接停车的客运列车时,在接车线末端方向第一组必须向相邻线路开通。
12、列车中车辆的连挂有何规定？
答：列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连接制动软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。
13、调车作业速度有何规定？
答：调车作业要准确掌握速度，不准超过下列速度：（1）在空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/h。（2）调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15km/h。（3）距停留车位置十、五、三车是时，速度分别为17 km/h、12 km/h、7 km/h，接近被连挂的车辆时5km/h。遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。
在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。
在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点标应有1０m的安全距离。
推上驼峰解散车辆时的速度，和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。
14、调车指挥人显示信号应站在什么位置？ 答：调车指挥人应站在易于了望、确认前方进路又能使司机看见其显示信号的位置，如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能使司机看见其显示信号的位置，车列前部再指派其他调车人员了望，正确及时向调车指挥人员显示信号。在影响调车人员安全或者了望困难的地点（如高站台、低货位），调车指挥人可以不在司机一侧显示信号，但事先必须向司机及有关人员传达清楚。
15、摘挂车辆时的作业程序是什么？ 答：摘车时：（1）先关闭靠机车方向的折角塞门；（2）再关闭另一端的折角塞门；（3）摘开风管；（4）提开车钩。
挂车时：（1）调整钩位；（2）显示信号进行连挂；（3）确认连挂状态；（4）接通风管；（5）开放折角塞门。（6）客车与货车相互连挂时，如货车为上作用车钩列检应将客车活动板吊起，无列检员时，由调车人员办理以防活动板撞动车辆提链，发生列车分离。
16、曲线上挂车时应注意什么？
答：在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳运，使两车钩纵中心水平线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面；降低连挂速度做好防止溜逸的准备；调整钩位时，必须在停车状态下进行，并要以信号防护，调车人员站立位置要适当，信号显示要及时。
17、听觉信号鸣示时间的规定？
答：听觉信号,长声为3秒,短声为1秒,音响间隔为1秒。重复鸣示时,须间隔5秒以上。
18、调车作业计划的变更是怎样规定的？
答：一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)，有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车长必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。
19、调车指挥人遇必须变更原调车作业计划时如何处理？
答：调车指挥人必须严格执行调车作业通知单，如在调车作业过程中，调车指挥人发现必须变更原计划时，应向调车领导人反映，由调车领导人重新编制书面计划。当去专用线调车时，如遇有现场的实际情况与原计划不符时，调车指挥人可以根据实际情况，自行制定作业计划，用口头方式布置，但在作业完了，必须及时向调车领导人汇报。
20、没有看清情况，不准显示信号是指看清哪些？
答：看清情况是指调车作业中，需要看清的一切情况，如线路占用情况，停留车位置情况、道岔开通情况、车下障碍物检查情况、检修线及装卸线作业情况、其它机车车辆活动情况、调车机车走行速度情况，以及行人横越线路、道口活动情况等。
21、无线通信设备通话的标准用语有哪些？
答：无线电台通话标准用语有十车；五车；三车；连挂注意；连挂；连挂好了；连续连挂；试拉；前进；后退；溜放；前进再挂（按机车定向为淮）；后退再挂（按机车定向为准）；鸣笛；停车；减速；前进稍动；后退稍动；压钩；加快；试拉好了；×道开通。
22、调车作业遇压信号等情况时如何处理？
答：集中联锁车站，遇调车信号机发生故障、机车车辆压信号机不能开放信号或越过调车线路表示器调车时，执行以下规定：（1）调车指挥人应先向行车室（作业楼）要道，信号员（作业员）排列进路后再通知调车指挥人。（2）前方进路有道岔时，调车指挥人应站在机车前进方向脚蹬处引领机车，如未设脚踏板（安全扶杆）时，准上机车驾驶室引领。配备无线调车灯显设备的车站，允许使用无线调车灯显设备引领。（3）改就地操纵道岔调车时，每钩均需执行要道还道制度。
23、调车作业中连结制动软管的规定是什么？ 答：遇下列情况必须全部接通制动软管：（1）区间岔线调车往返时；（2）调动乘有人员（押运人除外）的车辆时；（3）调动客车（简易客车除外）及特种车辆时；（4）旅客列车进行摘挂作业时；（5）越出站界调车时。
24、在岔线、专用线、段管线专用铁道、货物线进行调车作业如何规定？ 答：（1）在通往段管线、专用线、专用铁道的岔线（走行线）上不得办理装卸作业和停留车辆，特殊情况必须办理时，应制订安全措施，纳入《站细》。（2）在中间站，由衔接正线、到发线的岔线（走行线）推进调车回站时，必须在进站的 调车信号机（道岔）外方一度停车（停车后起动困难时除外），认真确认信号（进路）正确后，方可动车进站。（3）进入专用线、段管线、货物线前，应先在门外（岔外）停车，派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确，联系清楚后，再进行调车作业。如因坡度停车后起动困难或已预先派人联系并检查无碍时，可不停车，由车站制订安全措施并纳入《站细》。
25、在什么情况下应显示停留车位置信号？
答：当推进车辆挂车作业中遇天气不良，照明不足或受地形地物的影响，调车指挥人看不清停留车位置时，应派人在停留车前端显示停留车位置信号（单机除外）。
26、带风作业摘风管时要执行什么作业程序？ 答：带风作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。
27、车站参加调车作业人员应做到哪些？ 答：（1）及时编组、解体列车、保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；（2）及时取送客货作业和检修的车辆；（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进的工作方法，用最少的时间完成调车任务；（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
28、调车作业必须在哪些关键环节上卡死？
答：调车作业必须在指挥、计划、联系、检查、确认、信号、进路、速度、了望、防溜等十个关键环节上卡死。
29、哪些情况禁止手推调车？ 答：（1）在超过2 5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）；（2）遇暴风雨雪或夜间无照明时；（3）接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；（4）装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；（5）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。30、哪些线路禁止停留机车车辆？
答：安全线及避难线，禁止停留机车车辆。
31、哪些车辆及列车必须停放在固定线路上？
答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进人该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。
32、调动注有△W车辆时有何限制？ 答：（1）注有△W的车辆调车作业时，严禁溜放，并派业务熟练干部监督作业，严禁违章调车；
（2）编组和编挂注有△W的车辆时，机车与连挂的车辆应连接制动软管，接制动软管的车数与所挂车数的比例，不少于1：5；
（3）在接近、连挂注有△W的车辆及带有这种车辆连挂其它车辆时，要在“十、五、三车制”的十车处一渡停车后，再进行连挂；
（4）其它车辆向停有△W车辆的站线送车时，必须留有10米的天窗，严禁溜放连挂。
33、在超过2.5‰的线路上调车有何规定？
答：在超过2.5‰的线路上调车要有安全措施；没有采取好防溜措施，不得摘开机车；越区、转场及越过2.5‰坡度的线路上调车时，是否需要连接风管及连接 风管的数量由车站和机务段根据具体情况，共同确定，并纳入《站细》。
34、中间站占用或穿越正线调车作业有何规定？ 答：（1）必须在该钩计划后面注明“正线”两字；（2）车站值班员未得到司机（调车长）的要道请示，不得擅自排列调车进路；司机（调车长）未得到车站值班员进路准备妥当的通知，不得擅自动车（指挥动车）。（3）必须双人确认或一人两次确认调车信号，执行钩钩呼唤应答制度。
35、企业自备机车作业的规定？ 答：（1）需要企业自备机车在车站线路上进行调车作业时，由车站（段管站由车务段）与厂矿企业签订安全协议，由集团公司审批后列为《站细》附件；（2）企业自备机车，应在固定的交接线或固定交接地点进行调车作业，不得扩大作业范围；（3）企业自备机车进入车站作业时，必须优先于其它调机安排，作业完毕后，不得将机车滞留站内。（4）除由专用线进入固定交接线或由固定交接线进入专用线时可以穿越或占用正线外，严禁企业自备机车穿越或占用正线调车。（5）企业自备机车乘务员必须持有铁道部颁发的机车驾驶证、机车学习驾驶证，否则不准操纵机车进入国铁线路。
三、人身安全部分
1、《人标》对顺着线路行走及横过线路有何具体要求？
答：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
2、《人标》规定在车辆走行中禁止哪些行为？
答：(1)在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。(2)在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。(3)手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。(4)在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。(5)在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。(6)骑坐车帮。(7)跨越车辆(使用对口闸除外)。(8)两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。(9)进入线路提钩，摘管或调整钩位。
3、顺着线路行走注意哪些安全事项？
答：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
4、横越线路应注意哪些安全事项？
答：横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
5、横越停有机车、车辆应注意哪些安全事项？
答：横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
6、《铁路车站行车作业人身安全标准》对上、下车有哪些要求？
答：(1)上车时，车速不得超过15km/h。下车时，车速不得超过20km/h(2)在站台上，上、下车时，车速不得超过10km/h。(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1 1m的站台上作业时，必须停车上下。(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。(6)不准迎 面上车。(7)不准反面上车(牵出时最后一辆除外)。(8)上、下车时，要选好地点，注意地面障碍物。
7、调整钩位、处理钩销时，怎样注意人身安全？
答：调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。
8、如何脱离有跨步电压的危险区？
答：发现有跨步电压危险时，应单足或并足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向迈小步慢慢退出。
9、电气化铁路哪些设备部件上带有25KV的高压电？ 答：（1）接触网及其相连接部件（包括导线、承力索）；（2）电力机车主变压器的一次侧；
（3）接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏且未装接地线或接地线损坏时，瞬间会带有高压电。
10、遇到哪些情况，应使用紧急停车信号？ 答：（1）发现危及行车或人身安全时，作业人员应使用紧急停车按钮，及时向司机发出停车指令；（2）连接员需进入本线车档进行摘结制动软管、调整钩位等作业前，应使用无线调车灯显及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时“解锁”。
11、电气化区段使用手制动机有何限制？
答：在带电的接触网的线路上进行调车作业时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车和棚车）使用手闸制动；敞车、平车上使用手闸制动时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上，以确保作业人员的人身安全。
四、应急处置部分
1、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差是多少？ 答：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差是75mm。
2、造成脱轨的原因是什么？ 答：造成脱轨的原因主要有：（1）调车作业前未认真检查线路及车下有障碍物；（2）货位不足1.5米、货物堆放不牢固、工程路料侵限；（3）推送作业无人领车或造成上档或轧上脱轨器等障碍物；（4）挤岔子未及时发现进入四股而脱线；（5）道口轮缘槽内有杂物；（6）线路质量不良、挂车时冲力过大。
3、怎样防止脱轨？ 答：（1）严格按规定内容检查线路车辆；（2）推送车辆前端必须有人领车，遇特殊情况及时停车；（3）严格扳道四程序制度，尤其是认真确认尖轨与基本轨密贴，防止进入四股；（4）及时清理轮缘槽，轮缘两侧不干净不进车。（5）线路两旁堆放的货物距钢轨头部外侧不得少于1.5米，并堆放牢固；（6）严格跟车确认和过岔汇报制度，防止道岔中途转换。
4、造成调车冲突的原因是什么？ 答：（1）违反单一指挥；（2）计划不清、传达不彻底或变更计划不传达；（3）联系不彻底或不联系；（4）不检查臆测行车；（5）不确认肓目作业；（6）信号显示不及时、不正确或没按信号显示要求办；（7）超速作业或调速不当；（8）间断了望；（9）不按规定采取防溜措施；（10）对规章、设备不熟悉。
4、防止冲突的办法是什么？ 答：（1）调车作业由调车指挥人单一指挥；（2）调车计划的编制、布置、传达要 彻底；（3）信号要显示及时、明了、正确；（4）准确掌握速度；（5）调车作业必须做好检查确认工作，认真执行要道还道和道岔及信号操作规程；（6）做好防溜措施，推进车辆前应先试拉，确认车辆连挂状态。
6、车钩发生故障如何处理？
答：在车辆连结时，钩舌已到闭锁位置，但钩锁铁下不去，此时可拉开一定的距离，重新连结。如钩锁铁卡在钩底部，可用旗杆等物，在钩头底部的空槽里边拨动钩锁铁的铁脚落下，但不要用手拨动，以防手指卡伤。如果钩舌损坏时，对列车运行没有妨碍可以运行至列检所在车站进行更换。
7、挤岔子后为什么不准退行？
答：挤道岔时，车轮的强力挤开密贴于基本轨的尖轨，造成岔尖撕开，尖轨变形弯曲，转辙部分随之被破坏，尖轨不能密贴于基本轨。如果此时后退，轨距越来越大，只能造成脱线，扩大事故性质，造成更大损失。如必须后退时，把尖轨钉固后再行后退。
8、为什么规定机后三辆车之内不得有制动“关门车”？ 答：列车制动作用是由列车前部向后部传递的，而其紧急制动作用很大程度是靠局部减压作用来促进，再加上目前使用的大型GK型制动机，其列车紧急制动作用还不十分可靠，如机后三辆内挂有关门车，则不能使全列车发生紧急制动作用，就不能保证列车在800m内紧急停车。
9、车辆在什么情况下可关闭截断塞门？
答：车辆在在下列情况下可以关闭截断塞门：（1）列车运行途中因三通阀作用不良时；（2）上下拉杆各杠杆发生弯曲、裂纹折断时，或制动支管损伤裂纹漏风时；（3）制动梁支柱及固定拉杆裂纹折断损坏或闸瓦丢失；（4）装载易燃、易爆的货物需要时；（5）一般车轮故障还允许继续运行时。
10、双线区间正方向如何办理越站调车？
答：双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲，经车站值班员口头准许，并通知司机后即可越出站界调车。
11、单线自动闭塞区间如何办理越出站界调车？
答：单线自动闭塞区间，闭塞系统必须处于发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许，并通知司机即可越出站界调车。
12、单线半自动和双线反方向如何办理越出站界调车？ 答：半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机占用区间凭证或出站调车通知书。
13、什么算调车作业碰轧脱轨器或防护信号？
答：调车作业碰轧脱轨器或防护信号，机车、车辆碰上、轧上脱轨器、防护信号就算；对于插有停车信号的车辆，碰上车钩就算。
14、线路上停留车辆不进行调车作业时如何处理？
答：在线路上停留的滚动轴承的车辆及在到发线、调车线以外的线路上或超过2.5‰的坡度的线路上停放的车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆手制动机或以铁鞋、止轮器、防溜枕木牢靠固定；因装卸车对货位等情况不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
15、机车车辆停留《技规》有何规定？
答：列车及机车车辆必须停留在警冲标内方；调车作业中，车辆临时停留在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方；因特殊原因需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、站调、调车长准许，在不影响列车到发及 调车作业的情况下，方可进行；装卸完毕后，应立即送入警冲标内方；安全线、避难线上禁止停留机车车辆。
16、车辆自动制动机故障发生抱闸应如何处理？
答：应将该车制动支管上的截断塞门关闭，排除副风缸余风，待制动机缓解，做关门车处理即可。如遇制动机不缓解时,应关闭车辆一端折角塞门,另一端风管接口处人吹气至制动机缓解为止。再不缓解时，通知车辆部门处理。
17、车辆发生溜逸时应如何处理？ 答：（1）车辆发生溜逸时，应迅速利用现场既有防溜器具对车辆采取制动措施，并迅速报告车站值班员。（2）车站值班员接到车辆溜逸的报告或发现车辆发生溜逸时，应根据溜逸的车数、方向及线路坡道等情况，迅速将溜逸车辆所在线路溜逸方向一端开通安全线、牵出线、货物线、岔线等次要线路，指示现场有关人员采取果断的制动措施，并立即报告列车调度员和车站管理人员；如溜逸车辆可能侵入接发车及调车作业进路时，应酬立即通知司机停车。（3）如车辆溜入区间，车站值班员应立即紧急呼叫区间对向运行的列车司机立即停车，并将情况报告列车调度员，并通知邻站值班员。（4）列车调度员接到车辆溜入区间的报告后，应根据溜逸的车数、方向、线路坡度、关系站线路存车以及区间列车运行情况，组织溜逸方向的前行列进站，并停止向该区间发车（必要时也应停止向相邻区间发车）。（5）相邻站接到区间溜入车辆的通知后，应立即停止向该区间发车，并将道岔开通站内空线或安全线、避难线、货物线、岔线，同时组织人员采取制动措施。若站内无法堵截时，应报告列车调度员。（6）列车调度员接到溜逸车辆以在区间停车时，并得知停车地点后，应派人到区间做好防护和车辆防溜措施，发布调度命将车辆拉回车站。
（7）专用线（专用铁道）车辆发生溜逸时，应立即采取制动措施，防止车辆溜入站内。
18、如何防止电力机车进行调车作业进入停电线路？ 答：（1）严格执行“V”型天窗调度命令及“行车限制卡”的作业要求。（2）“V”型天窗时，连接正线、到发线的渡线道岔必须单操至正线位置并锁闭。（3）调车作业时，不得编制进入“限制卡”指定不能进入的渡线作业计划；利用内燃机车牵引电力机车穿越渡线作业时，必须在计划中注明“X道停电”并在传达计划时通知司机降弓，确认降弓后方可动车。（4）作业前，及时揭挂“上（下）行线V型天窗”牌。
19、本务机车调车作业的本列防溜有何规定？如何防止列车拉铁鞋开车？ 答：（1）在正线、到发线上调车作业时，调车人员应按规定对本列采取防溜措施，并向值班员汇报“东、西（南、北）防溜措施好”，值班员才能布置排列调车进路。（2）甩挂作业完毕，调车长根据连接员“X到X头的防溜措施已撤除”的报告，确认全列防溜措施撤除后，向值班员报告“XX次X道防溜措施已撤除”，值班站长要及时进行追问，值班员将情况记录在行车日志上，方可排列发车进路。20、如何防止关门调车发生挤岔事故？ 答：（1）进路末端道岔能开通本线时，必须开通本线。（2）带车连挂的连接员必须向信号楼询问进路末端道岔开通情况后，方可显示动车信号。（3）接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车。机车车辆距线路警冲标有50米安全距离时允许本务机车在该停留线路内摘下，列车拉道口、对货位。（4）遇接发非旅客列车时，进路末端无法开通本线，机车车辆距进路方向警冲标必须有50米的安全距离。（5）遇压岔的关门调车时，比照尽头线办理，机车车辆距进路方向警冲标必须有10米的安全距离。21.作业中上，下车时应该遵守哪些规定？ 答：（1）上车时，车速不得超过5km/h。下车时，车速不得超过20km/h。
（2）在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h。
（3）在路肩窄，路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时必须停车上下。（4）上车前应该注意脚蹬，车梯，扶手，平车，砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。（5）不准迎面上车。
（6）不准反面上车（牵出时最后一辆除外）。
（7）上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
22.摘挂车辆时，提不开钩时怎么办？
（1）如车钩呈拉伸状态时，显示连接信号使车钩呈压缩状态即可提开
（2）如因车钩动作不良而咬死时，车钩提不开时可提另一车钩即可解决。假如提不开，可用石块等物敲击车钩下部的锁脚即可提开。如果还不能解决，只能请车辆部门处理。
23.调车作业中车钩的钩锁铁锁脚下不去，应该如何处理？
答：调车作业中车钩的钩锁脚下不去时，可以拉开一定距离，重新连接。如钩，铁锁脚卡在锁头底部，可用信号旗杆等物，在钩头底部的空槽里面边拨动，使钩锁铁脚落下。但不要用手指拨动以防手指卡伤。
第二篇：调车公函
广州耀沃机械设备有限公司
附表五
销售调车公函
收信方：广州耀沃机械设备有限公司服务部 发信方：广州耀沃机械设备有限公司销售管理部
批准：
停在 的编号为 型号为 的样机移至。样机移动原因，于 月 日展示完毕后运回。请服务工程师做好挖掘机转移工作。
备注：
广州耀沃机械设备有限公司 年 月 日
第三篇：调车委托书
委 托 书
委托人：
受托人：，男，****年二月十六日出生，身份证编号：。委托人拥有 的车子一辆【号牌号码为，车辆识别代码为，车牌类型为，品牌型号为，发动机型号为 】，因我工作繁忙，现委托受托人刘新宇办理如下事项：
1、代为出售上述车辆，与买方签订《车辆买卖合同》；
2、代为查询档案、办理《车辆所有权证》的过户手续，交纳相关费用；
3、代为交接车辆，办理与车辆买卖有关的其他一切事宜；
4、代为收取售车所得款项；
5、代为办理上述车辆所有权转移登记过程中的税款的申报、申请减免以及缴纳相关的费用；
6、协助买方办理按揭贷款手续、办理公证。
7、办理与出售上述车辆相关的其他事项。
受托人在执行和处理上述委托事项的过程中，在权限范围内依法签署的有关文件、合同委托人均予以认可，并承担由此产生的一切法律责任。受托人在上述授权范围内无转委托权。
委托期限：自委托之日起至上述事项办完为止。
本委托人承诺上述授权行为为本人真实意思表示，对委托出售的车辆有完全处分权。
本委托书自委托人签字之日起生效。
委托人签名：
年 月 日篇二：车辆委托书范本
委托书
今委托 代卖；车辆型号： 车 架 号： 车 牌 号： 制造厂家： 出厂日期： 发动机号。一切全车证件等都由本人自愿提供，卖后一切后果，由本人全权承担责任；与被委托人无关。
特此证明
委托人： 20 年 月 日篇三：车辆过户委托书
车辆过户委托书
委 托 人：
身份证号码：
受 托 人: 身份证号码：
委托人拟过户其名下的车辆,车辆信息为：
车辆型号：，车牌号，发动机号：，车架号：。现委托（身份证号：）全权处理该车辆转户及相关事宜。委托人授予受托人的权限如下：
一、代为与他人签订车辆转户合同或者协议；
二、代为向车辆管理机关申请汽车过户登记，按照车辆管理机关的要求提交文件或者在有关文件上签名；
三、代为缴纳与汽车转让有关的、并依法或依约定应由委托人缴纳的税费；
四、代为签收与汽车转让有关的文书；
五、其他与汽车转让有关的行为。
受委托人在上述授权范围内从事的行为或者签署的文书，委托人均予以确认，其法律后果由委托人承担。
本授权委托书的效力自委托人签字之日起至该车转户完成之日止。
委托人签字： 委托人手印：
年 月 日
汽车质押借款合同
（甲方）贷款方（质押权人）： 身份证号码：。（乙方）借款方（质 押 人）： 身份证号码：。为维护甲乙双方利益，本着诚实信用，互惠互利原则，经协商一致，根据《合同法》等法律、法规，立此合同，具体内容如下：
第一条
①乙方将自己名下的汽车，车牌号为，发动机号为：，大架号为：，向甲方作质押。（约定该车辆于乙方收到甲方借款时，交由甲方占有）②乙方应提供汽车相关文件 已提供文件打“√”
1、机动车登记证书 □
2、行驶证正副本原件 □
3、身份证原件 □
4、身份证复印件 □
5、车钥匙（）把 □
6、保险 □
7、车船使用税 □
8、购车发票 □
9、附加费原件（完税证）□
③汽车内一切其它物品乙方已清理干净，质押车辆内乙方未清理物品，一律视作乙方放弃。
④汽车外观状况
⑤其它
第二条 甲乙双方自愿共同认定该车价值为：___________ 元；（大写）________ ___元。质押汽车已行驶里程数为：
第三条 乙方向甲方借款（人民币）元，大写：。第四条 借款用途：。
第五条 借款利息、费用：（月）利息 ％；综合费用。借款同时缴清首期（月）利息、综合费用。
第六条 借款期限：自 年 月 日起至 年 月 日止。
第七条 汽车质押提前还款约定：十五天以内按 ％收取利息，即 元，十五日以上者按100％收取利息。
第八条 还款方式：乙方先将借款本金、利息、综合费用一次性交给甲方或将现金打进甲方帐户（卡上），再提车验车。
第九条 保证条款：
1、乙方到期不能偿还甲方的借款，甲方有权对质押物进行处理，乙方到期如数偿还了甲方的借款利息、综合费用时，甲方将质押物退还给乙方。
2、乙方必须按照借款合同的规定使用借款，不得挪作他用，不得用于非法活动。
3、乙方必须按照合同规定的期限偿还乙方的借款本金、利息及综合费用。
4、乙方违约，甲方变卖汽车所得价款超过双方认定价值部分归甲方所有；不足认定价值乙方须向甲方补齐至足以清偿借款本息及综合费用。
第十条 违约责任:
1、乙方未按本合同规定的时间偿还本息和综合费用、不办理续期手续、不交纳续期利息和综合费用，则甲方有权处理质押车辆，按双方签约时共同认定的价值出售汽车。若甲方暂未出售汽车，甲方享有质押车辆的使用权、收益权。
2、甲方在车辆质押期间，可以按每日10公里的车程行驶车辆以维护车辆或移库。在每日10公里行程范围内汽车轻微刮蹭，甲方除负责恢复外，不负责其它赔偿；质押车辆在质押期间出现交通事故，由保险公司及责任人赔偿，且乙方有责任以车主身份负责处理事故，甲方不负责其它任何赔偿。
3、甲方在质押期间遗失车辆有关文件，由甲方支付费用，乙方配合补办相关手续，甲方不负担乙方误工等其它损失。
4、甲方在质押期间车辆被盗、烧毁、意外损坏，由保险公司赔偿，甲方不负责任何赔偿；没有保险的车辆，甲乙双方各承担一半的损失（按双方认定价值）。
第十一条 争议的解决方式：甲乙双方在履行本合同发生的争议，由双方协商解决。协商不成的可以向人民法院起诉。
甲方（签字）： 乙方（签字）：
甲方（手印）： 乙方（手印）：
年 月 日篇四：车辆委托书
委 托 书
委托人：
1.姓名： 性别： 男
民族： 出生年月：
身份证号码: 受托人：
1：姓名: 性别:男
民族： 出生年月：
身份证号码: 委托人拥有 品牌的车辆一部，车牌号，发动机号，车架号 现委托上述受托 人为我（们）的代理人，在代理期限： 年 月 日至 年 月 日内, 受托人均可单独以我（们）的名义办理如下事项： 1．到银行全权办理车辆抵押贷款或按揭贷款等手续，开立账户、领取并保管卡/折，签署借款申请书、借款借据、划款委托书、贷款合同、终止综合授信合同、退还抵押物申请书等办理按揭贷款及抵押贷款所需签署的一切相关文件；查询存折及银行卡有无开通网上银行转帐功能、电话银行，取消网上银行和电话银行，修改卡/折密码。收取与上述车辆有关的款项，签署银行明确收款帐户的文件；签收银行出具的各种文书。2．到银行或典当行办理提前结清上述车辆按揭贷款的手续，打印贷款还款记录及未结清贷款清单，在还款帐户或第三方帐户扣除相关款项。领取或复印车辆的机动车登记证书正本、机动车销售统一发票正本、车辆购
置税收据正本、保险单、借款借据、还款凭证及付清贷款证明书等相关文件资料，签署银行或典当行罚息违约金确认书。3．到深圳市车管所或相关主管部门打印车辆信息；到相关登记部门办理数据变更、调档、领取修改记录单等相关手续；到司法机关或仲裁机构查询、复印并领取上述车辆所涉案件的具体情况及相关文件资料；到税务部门办理申请免税等相关事宜及签署相关文件。4．到担保公司及银行办理上述车辆贷款担保的相关手续，签署担保公司及银行的《担保申请书》及《保证担保合同》等办理车辆贷款担保所需签署的相关文件。5．全权办理上述车辆的注销抵押登记手续并回答相关部门、注销抵押登记机关相关询问、签署询问记录及领取办妥注销抵押登记等相关事宜，并在相关文件上签字。申请办理车辆过户及签署相关资料、办理相关手续并领取变更后的机动车登记证书。全权办理车辆保险转保手续并签署相关文件等。6.全权办理上述车辆的变更登记手续，转卖上述车辆、签署办理车辆转让所需的相关文件、办理公证、车辆过户并回答转移登记机关相关询问、签署询问记录。6．办理上述车辆过户以及变更的相关手续。7．办理与上述车辆相关的手续及支付与上述车辆有关的税费。8．如有其他与办理该车辆有关事项未能列明的，委托人认可代理人签署的任何文件均为有效代理。
9．代为追偿，权限为特别代理，代为提起诉讼（包括签订起诉书、答辩状、上诉状等全部法律文件）、申请回避、申请提供证据、进行辩论、请
求调解、进行质证、反驳诉讼请求，代为承认、放弃、变更诉讼请求，进行和解、提起反诉、申请执行、领取执行款、签署代收诉讼文书及其他一切相关事宜。
代理人在其权限范围及代理期限内签署的一切有关合法文件及办理相关手续，我（们）均予承认。上述受托人均有转委托权。
委托人：
年 月 日篇五：车辆违章处理委托书
委托书
兹授权），联系电话：，办理车牌号为 车辆违章处理业务，对委托人在办理上述事项过程中所签署的有关文件,我单位均予以认可,承担相应的法律责任，委托权限为全权委托。
第四篇：调车作业指导书
调车作业指导书
1、调车作业准备工作
1.1 上班前，调车长检查当班人员的精神状态、着装及防护用品的配带，检查对讲机的良好状态。
1.2 调车长接到作业通知后，必须亲自向连结员和司机传达作业计划,制定作业方法、安全防范措施，交待关键问题及注意事项。有关人员必须复诵。
1.3 作业前检查对讲机，要逐人呼叫试验，确认良好后方可使用。
2、调车作业
2.1 调车作业人员应根据作业计划，检查车辆连挂状态、线路有无障碍物, 调整好钩位，撤除制动措施和防溜铁鞋，有卸车作业时令其停止作业，撤除防护信号，核对摘挂车数。
2.2 单机连挂好车辆后，调车人员确认车列通风状况。2.3 推送车辆前，必须试拉，引导到头。
2.4 车辆接近十辆时，连接员应显示信号，车速应控制在12-15公里/小时内。
2.5 车辆准备进入集中区道岔时，连结员应及时与车站值班员执行“问路式”调车，确认信号、道岔显示正确，瞭望前方线路有无行人及障碍物，确认线路畅通方可通过。如发现异常应立即停车处理，头钩连结员对推送重车安全行驶负主要责任。
2.6 车辆进入卸车场对货位时，头钩连接员应根据停车地点距离，分别显示十、五、三、一车信号，调车长应及时中转向司机显示，没有司机呜笛回示，应立即显示停车信号或采取紧急停车措施。
2.7 车辆对好货位后，连结员要向调车长显示“好了”信号。
2.8 牵出作业时，当带出车辆与留下车辆分开或车辆全部起动后，连结员应向调车长显示“好了”信号。尾部连结员应根据车速及距信号灯距离分别显示十、五、三车信号。停车后，向值班员要道还道，注意确认信号。
2.9 连挂作业时，调车人员应根据连挂车辆与被连挂车辆的距离和速度，分别显示十、五、三、一车，注意连挂和停车信号，当确认车辆连挂好了以后，经调车长同意在其防护下，方可进入线路内接风管。
2.10 在调车作业过程中，应以手信号为主，对讲机为辅，不准以对讲机代替手信号，严禁使用对讲机传送与生产无关的事情。
2.11 严格遵守停上、停下制度，凡动车前，调车长要逐人呼叫，回示后方可动车。
2.12 凡遇浓雾、暴风雪等异常天气，均由调车长安排作业中的各项安全防范措施并加强巡视，相互联系，放慢作业速度。瞭望信号距离不足200米时，由调车长决定使用无线电对讲机联系进行调车，没有复诵立即停车，联系中断时必须立即停车弄清情况后才能作业，严禁臆测行车，确保人身设备安全。
3、调车作业完毕后
3.1 调车作业完毕后，调车长应根据值班员的安排布置调车员做好车辆防溜措施。
3.2 由调车长及时总结调车作业中发生的问题，布置安全生产预防措施及注意事项，填写有关记录，待命。
第五篇：调车人员(电气化区段)
2014年下半年电气化区段调车人员一体化复习题
1.在扳动道岔，操纵信号时，要认真执行什么制度？
答：在扳动道岔，操纵信号时，要认真执行一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）制度。
2.调车作业必须在哪些关键环节上卡死？
答：调车作业必须在领导、指挥、计划、联系、检查、确认、信号、速度、了望等九个关键环节上卡死。
3.调动装载超限货物的车辆时，速度不准超过多少？
答：调动装载超限货物的车辆时，速度不准超过15km/h。4.调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不准超过多少？ 答：调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不准超过5km/h。5.在正线、到发线上调车时，要经过谁的准许？
答：在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。6.昼间减速信号如何显示？
答：昼间展开的绿色信号旗下压数次是减速信号。7.救援列车应当在接到出动命令后多长时间出动？ 答：救援列车应当在接到出动命令后30min内出动。
8.我局规定，线路坡度超过12‰的区段，单机挂车不得超过几辆？ 答：我局规定，线路坡度超过12‰的区段，单机挂车不得超过5辆。9.什么是“分路不良”？
答：分路不良一般指轨道区段有车占用时，因轨面与轮对接触不良造成车辆轮对不能分流足够大的电流，轨道继电器落不下，以致控制台上股道、进路有车占用无显示（即不能显示红光带）。10.“分路不良”的危害是什么？
答：集中联锁设备正常情况在有车占用时，股道、进路显示红光带，进路处于锁闭状态。当股道、进路分路不良有车占用时，控制台无显示，进路不在锁闭状态。此时如果不通过现场确认区段空闲，盲目排列进路，极易造成机车车辆运行中道岔中途转换事故。所以在分路不良区段作业时，要严格遵守有关规定。11.曲线上挂车时应注意什么？
答：在曲线上挂车时，应调整好钩位。将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩纵中心线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面，降低连挂速度，做好防止溜逸的准备；调整钩位时，必须在停车状态下进行，并要以停车指令（信号）防护；调车人员站立位置要适当，指令发出（信号显示）要及时。12.调车指挥人显示信号时应站在什么位置？
答：调车指挥人应站在易于了望、确认前方进路，又能使司机看见其显示信号的位置。如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能使司机看见其显示信号的位置，车列前部再指派其他调车人员了望，由其及时向调车指挥人显示信号。
13.调车作业“五不准”制度是如何规定的？
答：调车作业中严格落实“五不准”制度：传达调车作业计划不清楚，不准作业；盯控把关人员没有到岗、计划没有审核签认，不准作业；调车作业人员不齐、人手不够，不准作业；线路检查、选闸、试闸等工作不准备好，不准作业；防溜措施不到位，调车组不准撤离。
14.调车作业关键环节包括哪几个方面？ 答：（1）调车列推进时的领车环节。（2）调车列推进速度的掌握环节。（3）信号（信令）的显示环节。
（4）非集中道岔开通位置、密贴状态的确认环节。（5）调车列推进前的试拉环节。（6）停留车辆的防溜环节。15.调车作业关键时段包括哪些？
答：调车作业关键时段包括交接班、吃饭、机车整备等以及每天6至8点、11至13点、17至19点、23至2点。16.调车作业关键人员包括哪些？
答：调车作业关键人员包括车站值班员、调车区长、调车长、连结员、扳道员、信号员、驼峰作业人员、制动员，从事本职工作不足半年的人员、新调入、转岗或脱产三个月以上虽有本职工作经历但新上岗不足一个月的人员也要列为调车作业关键人员。
17.调车作业关键地点包括哪几个方面？ 答：（1）正线、到发线。
（2）超过2.5‰坡度的线路。（3）非集中区。
（4）轨道电路分路不良区段。18.防溜检查后如何涂打标记？
答：每次防溜检查后，均需在两端车辆侧墙处涂打检查标记（包括日期、时间、检查人姓氏），并做好详细记录。
19.雨中调车作业前及作业中，调车人员应做到哪些？
答：作业前，调车组人员要认真进行安全预想，作业中必须穿符合劳保规定的雨衣、雨裤，禁止穿长雨衣、带高跟的雨鞋作业。要密切注意线路状态，加强对有关部位的检查确认，严格掌握调车速度，确保作业及人身安全。20.调车列推进时的领车环节对车辆前端领车人员有何要求？
答：推进车辆运行前，车列前端领车人员要认真确认调车进路上所有调车信号机的开放状态，确认时由近而远依次确认；确认进路上所有调车信号有困难时，应首先确认近方第一架调车信号的开放状态，在推进过程中再依次确认，作业中加强了望，调车长互控，确保调车进路正确。
21.信号（指令）的显示环节对调车人员显示信号有何要求？
答：使用平调设备作业时，调车作业人员严格按规定用语联系，指挥调车作业的指令只能由调车长发出，严禁以用语代替灯显作业指令指挥调车作业。调车长发出作业指令时，要选准按钮，按规定操作，防止误发作业指令。特殊情况下使用手信号调车作业时，作业人员要加强了望，及时显示信号。指挥调车作业的指令（信号）发出后，未得到司机的回示，立即显示停车信号。严禁平调设备与手信号混合使用。
22.调车列推进前的试拉环节对越过调车信号机或压绝缘试拉时如何办理？ 答：调车机连挂车辆后，越过调车信号机或压绝缘试拉时，要严格按原路返回办理试拉调车进路。调车机连挂车辆后虽然未越过调车信号机或未压绝缘，但调车机距信号机或绝缘的距离不足以保证试拉过程中不越过信号机或绝缘时，也应按规定办理原路返回试拉调车进路。尾部调车人员确认尾部车辆起动后，及时向调车长汇报，调车长及时采取停车措施。
23.涉及正线和到发线的调车作业，能否排列调车短进路？
答：涉及正线和到发线的调车作业，调车进路必须一次排出，不准分段排列调车进路。确因设备原因调车进路不能一次排出时，必须采取由远而近的原则分段排列。在集中区压信号机绝缘原路返回时，严格按《行规》规定办理。24.调车作业“要道还道”制度是如何规定的？
答：在非集中区（包括由集中区进非集中区、非集中区进集中区）调车作业时，必须执行“要道还道”制度。要道还道时，必须使用手信号或听觉信号（调车组自扳道岔使用“平调”设备时除外）。
25.使用固定机车控制器的专用调车机、区域调车机，平面无线调车灯显设备试验如何规定？
答：使用固定机车控制器的专用调车机、区域调车机，调车人员和司机接班后在指定地点按照平调作业标准规定程序和用语进行试验。
26.使用便携机车控制器的车站，平面无线调车灯显设备试验如何规定？
答：使用便携机车控制器的车站，在每批作业前（两批作业间隔不超过2小时且不更换调车人员时不进行试验），可由调车指挥人提前组织本组人员在指定地点按照平调作业标准规定程序进行试验（司机部分由调车指挥人负责）。27.什么是调车作业单一指挥？
答：调车作业中，同一时间、同一地点、同一机车只能由一个人负责指挥有关人员进行作业的工作制度称为单一指挥。28.机车鸣笛二长声是什么信号？ 答：机车鸣笛二长声是退行信号。29.何谓旁承游间？
答：在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，转向架可以自由转动，称为旁承游间。
30.在车站，机车鸣示二短一长声表示什么？
答：在车站，机车鸣示二短一长声，表示要求显示信号。
31.牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于多少？ 答：牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于3.5m。32.什么是轨距？
答：轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。33.我国铁路直线地段的标准轨距是多少： 答：我国铁路直线地段的标准轨距是1435mm。34.客车车体倾斜允许限度是多少？ 答：客车车体倾斜允许限度是50mm。
35.机车车辆限界距轨面的最大高度是多少？ 答：机车车辆限界距轨面的最大高度是4800mm。36.号角、口笛鸣示连续短声是什么信号？ 答：号角、口笛鸣示连续短声表示停车信号。37.车站的调车工作应按什么进行？
答：车站的调车工作应按车站的技术作业过程和调车作业计划进行。38.警冲标的用途是什么？ 答：警冲标是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过，以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上行驶的机车车辆发生侧面冲突的标志。39.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过多少？ 答：在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过4.5m。40.安全线的有效长如何规定？
答：安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。41.什么地方设置避难线？
答：为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。
42.在正常情况下进站信号机的显示距离不得小于多少？ 答：在正常情况下进站信号机的显示距离不得小于1000m。43.在正常情况下调车信号机的显示距离不得小于多少？ 答：在正常情况下调车信号机的显示距离不得小于200m。44.机械冷藏车组应挂于什么位置？
答：机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部或后部。45.回送铁路救援起重机挂于列车什么位置？ 答：回送铁路救援起重机，应挂于列车后部。46.何谓货运五定班列？
答：货运五定班列即：定点、定线、定车次、定时、定价的列车。
47.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过多少？ 答：动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75 mm。48.使用电力机车调车时，如电分段绝缘器在站内时，应注意什么？
答：使用电力机车调车时，如电分段绝缘器在站内时，应使机车距电分段绝缘器
不小于10m处停车。
49.复式交分道岔挤岔后如何处理？
答：复式交分道岔挤岔后禁止移动，应通知线路工长或领工员处理。50.货车车体倾斜允许限度是多少？ 答：货车车体倾斜允许限度是75mm。51.重敞车车体胀出允许限度是多少？ 答：重敞车车体胀出允许限度是150mm。52.空敞车车体胀出允许限度是多少？ 答：空敞车车体胀出允许限度是80mm。
53.调车信号机显示一个月白色灯光表示什么意义？
答：调车信号机显示一个月白色灯光─准许越过该信号机调车。54.无线调车灯显装置信号显示一个绿灯是什么信号？ 答：无线调车灯显装置信号显示一个绿灯为推进信号。
55.无线调车灯显装置信号显示绿灯闪数次后熄灭是什么信号？ 答：无线调车灯显装置信号显示绿灯闪数次后熄灭为起动信号。56.脱轨表示器昼间为带白边的红色长方牌，表示线路在什么状态？ 答：脱轨表示器昼间为带白边的红色长方牌，表示线路在遮断状态。
57.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设什么？
答：在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设调车表示器。
58.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间如何显示？
答：车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间为一个红色方牌。59.警冲标设置在什么地方？
答：警冲标设在两会合线路线间距离为４m的中间。
60.用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足几米的燃着物时，接触网必须停电？
答：用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足4m的燃着物时，接触网必须停电。
61.扑灭距接触网超过4m的燃着物体应注意什么？
答：距接触网超过4m的燃着物体，可以不停电用水浇，水流不应向接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2m以上。
62.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足多少时，应使用夜间信号？ 答：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m时，应使用夜间信号。
63.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足多少时，应使用夜间信号？
答：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。
64.当发现接触网断电时，非检修人员距已断导线应保持多少距离？ 答：当发现接触网断电时，非检修人员距已断导线应不少于10m。65.手信号夜间红色灯光作圆形转动后，上下摇动是什么信号？ 答：手信号夜间红色灯光作圆形转动后，上下摇动是取消信号。66.调车作业碰轧脱轨器列什么事故？
答：调车作业碰轧脱轨器列一般D类事故。67.重大事故的调查期限是多少天？ 答：重大事故的调查期限是30天。
68.铁路专用线（专用铁路）停留车辆的防溜情况由企业胜任人员多长时间检查一次？
答：铁路专用线（专用铁路）停留车辆的防溜情况由企业胜任人员每6小时检查一次。
69.设有筒仓的线路取送车作业速度不得超过多少？ 答：设有筒仓的线路取送车作业速度不得超过5km/h。70.造成30人以上死亡的构成什么事故？
答：造成30人以上死亡的构成特别重大事故。
71.调车作业中发生冲突，造成调车列脱轨4辆构成什么事故？
答：调车作业中发生冲突，造成调车列脱轨4辆构成一般A类事故。72.如何确认上作用钩钩销落槽？
答：确认上作用钩钩销落槽，必须确认钩销露出钩头上面在56mm以内。73.如何确认下作用钩钩销落槽？ 答：确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在240mm以上。74.列车停留超过多长时间需进行简略试验？ 答：列车停留超过20min需进行简略试验。75.何为长大下坡道？ 答：长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及其以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及其以上。76.划分调车区的车站作业中有何要求？
答：调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。没有做好联系和防护，不准越区或转场作业。调车机车越区作业的联系和防护办法，应在《站细》内规定。
77.电气化区段，接触网未停电的线路上，能否对棚车、敞车类车辆手推调车？ 答：电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类车辆禁止手推调车。78.接触网附近发生火灾时，距接触网超过4m的燃着物体，如何灭火？
答：接触网附近发生火灾时，距接触网超过4m的燃着物体，可以不停电用水浇，水流不应向接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2m以上。
79.在带电接触网下，禁止攀登到车顶上或在车顶上进行任何作业，是否正确？ 答：正确。
80.列车以调车方式进行摘挂作业发生的行车事故，列什么事故？ 答：列车以调车方式进行摘挂作业发生的行车事故，应列调车事故。81.公里标属于什么标志？ 答：公里标属于线路标志。82.警冲标属于什么标志？ 答：警冲标属于信号标志。83.手信号包括哪几类？
答：手信号包括列车运行、调车和联系用手信号三类。84.进站信号机以显示什么信号为定位？ 答：进站信号机以显示停车信号为定位。85.集中联锁车站的进站信号机何时关闭？
答：集中联锁车站的进站信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。
86.道岔表示器夜间为黄色灯光表示什么？
答：道岔表示器夜间为黄色灯光——表示道岔位置开通侧向。87.货车定期检修的修程如何规定？
答：货车定期检修的修程分为厂修，段修，辅修。88.何为车辆溜逸？
答：停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆溜逸。89.何谓基本进路？
答：进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。90.何为敌对进路？
答：互相妨碍，不能同时办理作业的进路，称为敌对进路。91.何谓开锁位？
答：开锁位置，是钩舌可以向外转开的位置。钩提销将钩锁铁提起后，钩锁铁不再挡住钩舌，使钩舌可以绕钩舌自由转动。92.调车钩按其性质如何分类？
答：调车钩按其性质不同，主要分为挂车钩和摘车钩两种。93.何为调车？
答：除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车、车辆进行的一切有目的的移动，统称为调车。
94.出站信号机是为防护哪里设置的？ 答：出站信号机是为防护区间而设置的。95.何为信号设备？
答：信号设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。96.车钩缓冲装置包括哪几部分？
答：车钩缓冲装置包括车钩和缓冲器两部分。97.何为△W车辆？
答：△W车辆表示属于“特种运输”中装载特种设备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆。
98.军事运输分哪几个等级？
答：军事运输分为特殊运输,重点运输,一般运输三个等级。99.何为调车作业计划？
答：调车作业计划是调车组的行动依据，车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。100.何为取送调车？
答：调车机车去岔线的调车称为取送调车。101.何为班计划？
答：班计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。102.何为咽喉道岔组? 答：咽喉道岔组是指某方向某接发列车进路上作业最繁忙(作业占用时间最长)的一组道岔。
103.何为发车进路？ 答：发出列车时，由列车前端起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路，称为发车进路。104.何为接车进路？
答：接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路。105.何为通过进路？
答：列车通过时，该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路，称为通过进路。
106.货车中、侧梁在枕梁间下垂允许限度重车时多少？ 答：货车中、侧梁在枕梁间下垂允许限度重车为80mm。107.何为重车？
答：重车系指实际装有货物并具有货票的货车。
108.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经谁的准许？
答：因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长的准许。
109.距离停留车位置十、五、三车时其速度要求分别是多少？ 答：距离停留车位置十、五、三车时，其速度要求分别为17km/h、12km/h、7km/h。110.哪些车站成立事故救援队？
答：根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和二等以上车
站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。111.铁路线路如何分类？
答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。
112.线路坡度超过6‰，长度为8km及其以上的坡道是否为长大下坡道？ 答：线路坡度超过6‰，长度为8km及其以上的坡道为长大下坡道。113.什么是站线？
答：站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。114.信号装置分为几类？
答：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。115.信号表示器分为几类？
答：信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。116.超过定期检修期限的车辆能否编入旅客列车？
答：超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入旅客列车。
117.机车车辆无论空、重状态，均不得超出什么限界？ 答：机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界。
118.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于多少？
答：为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。119.行车工作必须坚持什么原则？
答：行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。
120.站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由什么部门负责管理？
答：站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由车站负责管理。
121.道岔在什么情况，均须保持定位？
答：道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位。122.哪些道岔不保持定位？
答：集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。123.什么是信号机后方、前方？
答：信号机防护的方面为后方，反之为前方。124.单机挂车时，能否挂装载超限货物的车辆？ 答：单机挂车时，不准挂装载超限货物的车辆。125.列车最后第二、三辆能否为关门车？ 答：列车最后第二、三辆不得连续关门车。
126.标记载重70吨的四轴敞车C70其换长是多少？
答：标记载重70吨的四轴敞车C70其换长是１.３。127.DF4型机车的换长是多少？ 答：DF4型机车的换长是1.9。128.DF7型机车的换长是多少？ 答：DF7型机车的换长是1.7。
129.空重车自动调整装置的空重位压力比为多少？ 答：空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5。130.列车中车辆的连挂、连结软管，由谁负责？
答：列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连结软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。
131.去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认方法，是否正确？ 答：正确。
132.货物列车本务机车在车站调车作业时，单机与本列的车辆摘挂，由谁负责？ 答：货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。
133.旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由谁负责？ 答：旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责。134.车钩中心水平线至钢轨顶面高度最大是多少？最小是多少？ 答：车钩中心水平线至钢轨顶面高度最大是890mm，最小是815mm。135.货车中、侧梁在枕梁间下垂允许限度空车为多少？ 答：货车中、侧梁在枕梁间下垂允许限度空车为40mm。136.何为超限货物？
答：一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。137.何为调车九固定？
答：调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。138.车站的调车工作由谁统一领导？
答：车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。139.调车作业由谁单一指挥？
答：调车作业由调车长单一指挥。140.何时应派人显示停留车位置信号？
答：连挂车辆时，遇有天气不良、照明不足或地形地物等影响，调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人在停留车的连挂一端显示停留车位置信号。单机也应派人显示停留车位置信号。
141.货物列车在未设调车组(或调车组不能兼顾作业)的中间站调车作业时,由谁
确定调车指挥人？
答：货物列车在未设调车组(或调车组不能兼顾作业)的中间站调车作业时,由车站值班员确定调车指挥人。
142.在尽头线上调车时，距线路终端应留有多少的安全距离？ 答：在尽头线上调车时，距线路终端应留有10m的安全距离。
143.电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有多少的安全距离？
答：电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有10m的安全距离。
144.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于多少？ 答：站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m。145.手推调车速度不得超过多少？ 答：手推调车速度不得超过3km/h。
146.跟踪出站调车最远不得越出站界多少？ 答：跟踪出站调车最远不得越出站界500m。147.正线上能否停留车辆？
答：正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。148.视觉信号的基本颜色：黄色表示什么？
答：视觉信号的基本颜色：黄色注意或减低速度。149.站内正线线间最小距离为多少？ 答：站内正线线间最小距离为5000mm。150.股道号码信号六道夜间如何显示？
答：股道号码信号六道夜间显示为白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。151.出站信号机，以显示什么信号为定位？ 答：出站信号机，以显示停车信号为定位。152.进站信号机的灯光熄灭视为什么信号？ 答：进站信号机的灯光熄灭视为停车信号。
153.夜间白色灯光作圆形转动后，再左右摇动是几道信号？ 答：夜间白色灯光作圆形转动后，再左右摇动是六道信号。154.调车色灯信号机显示一个蓝色灯光表示什么？
答：调车色灯信号机显示一个蓝色灯光表示不准越过该信号机调车。155.响墩爆炸声及火炬信号的火光是什么信号？
答：响墩爆炸声及火炬信号的火光是紧急停车信号。
156.手信号昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动是什么信号？ 答：手信号昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动是停车信号。157.昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动是什么信号？
答：昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动是指挥机车向显示人方向来的信号。158.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号夜间如何显示？
答：指挥机车向显示人方向稍行移动的信号夜间----绿色灯光下压数次后，再左右小动。
159.昼间展开的绿色信号旗上下摇动是什么信号？
答：昼间展开的绿色信号旗上下摇动是指挥机车向显示人反方向去的信号。160.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号夜间如何显示？
答：指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号夜间----绿色灯光上下小动。161.停留车位置信号夜间如何显示？
答：停留车位置信号夜间——白色灯光左右小摇动。162.听觉信号如何鸣示？
答：听觉信号，长声为三秒，短声为一秒，音响间隔为一秒。重复鸣示时，须间隔五秒以上。
163.十、五、三车距离信号表示什么含义？ 答：十、五、三车距离信号表示推进车辆的前端距被挂车辆的距离分别为110米、55米、33米。
164.《站细》的全称是什么？ 答：《站细》的全称是《车站行车工作细则》。165.信号机内方、外方分别指什么？
答：信号机防护的方面为内方，反之为外方。166.何为隔开设备？
答：隔开设备指安全线、避难线、有联锁能起隔开作用的道岔。167.什么是机车三项设备？
答：机车三项设备指列车运行监控装置、机车信号、列车无线调度通信设备。168.何为前端？
答：前端是指列车或车列的最前一辆车的前端。169.何为前部？
答：列车或车列前部(含最前一辆车)的适当位置。170.何为尾部？
答：尾部指列车或车列的最后一辆车。171.何为车列？
答：若干车辆连挂在一起，无机车和列车标志。172.何为交接线？
答：在编组场内为车场间进行车辆交换而设置的线路或路企之间交换车辆的线路。
173.指示机车向显示人方向移动，口笛如何鸣示？ 答：一短一长声。174.何为转场？
答：转场是指机车牵引或推送车列由一车场转往另一车场的调车作业。175.何为越区？
答：越区指越出《站细》划分的调车作业区域。176.何为关门车？
答：关门车指关闭制动支管的截断塞门，车辆能通风，但本身不起制动作用。177.△3与△7车辆编入同一列车如何隔离？ 答：△3与△7车辆不能编入同一列车。178.△4与△5编入小运转列车时如何隔离？
答：△4与△5编入小运转列车时，相互间至少隔离1辆。
179.装有蜜蜂的货车，能否与整车装运的△丰车辆编挂在同一列车上？ 答：装有蜜蜂的货车，不得与整车装运的△丰车辆编挂在同一列车上。180.本务机车转线及连挂本列，是否必须向司机交付书面计划？
答：固定机车交路的本务机车转线及连挂本列，不向司机交付书面计划，车站使用通信记录装置作用良好的列车无线调度通信设备，向司机传达计划。181.装运“140产品”的车辆遍入列车时编入什么位置？
答：装运“140产品”的车辆遍入列车时，在机后15位至20位之间均可。182.进入停有机车车辆线路的道岔后，最高速度不得超过多少？
答：进入停有机车车辆线路的道岔后，应根据停留车位置，正确掌握速度，最高速度不得超过20km/h。
183.挂车作业时显示十车信号，没有司机回示，应立即显示什么信号？ 答：挂车作业时显示十车信号，没有司机回示，应立即显示停车信号。184.单机挂车，接近被连挂车辆三车距离时，如何显示信号？
答：单机挂车，接近被连挂车辆三车距离时，显示连结信号后再显示稍行移动信号。
185.遇瞭望距离不足100m时，调车指挥人如何组织作业？
答：遇瞭望距离不足100m时，调车指挥人应将天气情况及瞭望距离向调车作业领导人汇报，并按其命令指示组织作业。
186.瞭望距离不足100m向特定线路及尽头线取送车时如何掌握调车速度？ 答：瞭望距离不足100m向特定线路及尽头线取送车时必须距停留车或车挡不少于50m处停车，再以不超过3km/h的速度进行作业。187.瞭望距离不足100m连挂车辆时如何掌握调车速度？
答：瞭望距离不足100m连挂车辆时应距被挂车辆不小于50m处停车，停车后再以不超过5km/h的速度连挂。
188.推送作业时，对中间挂有游车的跨装货物车辆，侧向通过9号及以下道岔，其速度有何要求？
答：推送作业时，对中间挂有游车的跨装货物车辆，侧向通过9号及以下道岔，其速度不得超过5km/h。
189.人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时如何办理？
答：人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。遇最外方人力制动机故障时，可顺
延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。190.机冷车组在同一车站内进行解体、分段装卸作业时如何办理？
答：机冷车组在同一车站内进行解体、分段装卸作业时，机械车与冷藏车分段距离应不超过300m，装车完了后，应尽快连挂在一起。191.调动旅客列车车底对软管连接有何要求？
答：调动旅客列车车底须连结全部软管，并进行简略试验。192.调动乘坐旅客的车辆时如何监护车内旅客安全？
答：调动乘坐旅客的车辆时，两端车门必须锁闭，由值乘列车乘务员监护车内旅客安全。
193.调动回送修理及新出厂的客车底时车门由谁进行锁闭？
答：调动回送修理及新出厂的客车底时，车门必须由厂家或车辆部门负责进行锁闭。
194.各站装卸作业完毕后，由谁负责对车辆空重阀位置进行调整？
答：各站装卸作业完毕后，由货运员负责对车辆空重阀位置进行调整。195.在调动检修的车辆时如何掌握调车速度？
答：在调动检修的车辆时，应根据车辆部门的要求掌握调车速度，必要时由车辆部门派专人护送车辆或监督作业。196.装卸防护信号有谁负责撤除？
答：装卸防护信号由装卸作业工组指定专人安设和撤除，货运人员现场确认。197.调车作业中推送车辆时有何规定？
答：推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
198.按规定安装简易紧急制动阀的调车列，运行中发现危及行车或人身安全时如何处理？
答：按规定安装简易紧急制动阀的调车列，运行中发现危及行车或人身安全，应立即发出紧急停车指令并拉阀制动。
199.在调车场推进连挂，被连挂车辆距前方警冲标不足５０m时须采取哪些防护措施？
答：在调车场推进连挂，被连挂车辆距前方警冲标不足５０m时，必须采取防溜和防护措施后方准连挂。
200.在调车场推进连挂，被连挂车辆距前方警冲标不足30m时须采取哪些防护措施？
答：在调车场推进连挂，被连挂车辆距前方警冲标不足30m时，必须与有关人员联系、开通前方进路后才能连挂。201.什么是一批作业？
答：指一次下达的调车作业计划计划钩数通常填写在一张调车作业通知单上。202.轨道起什么作用？
答：轨道是用来引导机车车辆的运行方向，并直接承受车轮的巨大压力，使之传递、扩散到路基及桥隧建筑物上的整体工程结构。
203.在到发线进行装卸作业车仅限哪类货物？
答：在到发线进行装卸作业车仅限散堆装货物和包件类货物。204.调车指挥人在连挂车辆前应检查哪些情况方准作业？
答：调车指挥人在连挂车辆前，应亲自或指派其它调车人员检查线路，确认线路旁存放的货物未侵入限界，方准作业。
205.救援队接到救援调度命令后，应迅速组织站区救援队员在多长时间出动？ 答：救援队接到救援调度命令后，应迅速组织站区救援队员在20min内出动。206.何为超长货物？
答：一件货物的长度，超过所装平车的长度，需要使用游车或跨装运输时，称为超长货物。
207.使用风动石砟车卸车时，列车运行速度应如何控制？
答：使用风动石砟车卸车时，列车运行速度应控制在8-15km/h。208.调动轨道检查车时，连挂速度不超过多少？ 答：调动轨道检查车时，连挂速度不超过3km/h。
209.使用电力机车调车时，调车计划应注明哪些字样？ 答：使用电力机车调车时，调车计划应注明“有电”、“无电”字样。
210.使用电力机车调车，当利用正线调车而区间停电时，调车计划中应注明哪些字样？
答：使用电力机车调车，当利用正线调车而区间停电时，调车计划中应注明“区间停电”字样。
211.在接触网带电的情况下，使用人力制动机时，须注意什么？
答：在接触网带电的情况下，使用人力制动机时，禁止登上棚车(在区间和中间站禁止登上敞车和棚车)行走或使用手制动机。在敞车和平车上进行人力制动时，不许踏在高于制动台的车帮或货物上。
212.接触网附近发生火灾时，应立即通知哪些人员？
答：接触网附近发生火灾时，应立即通知列车调度员或接触网领工区值班员。213.通过电气化线路平交道口的车辆，货物装载高度(从地面算起)不得超过多少？ 答：通过电气化线路平交道口的车辆，货物装载高度(从地面算起)不得超过4.2m。214.通过电气化线路平交道口时，在装载高度超过多少的货物上严禁坐人？ 答：通过电气化线路平交道口时，在装载高度超过2m以上的货物上严禁坐人。215.对吊挂在接触网上的外来飘落物（线头、绳索等）如何处理？ 答：对吊挂在接触网上的外来飘落物（线头、绳索等），不得与其接触。216.超限货物可分为哪几个等级？
答：超限货物可分为一级超限、二级超限、超级超限三个等级。
217.站内、区间各道口栏杆距最近线路钢轨外侧距离，不得少于多少？ 答：站内、区间各道口栏杆距最近线路钢轨外侧距离，不得少于3m。218.调车人员上车时，车速不得超过多少？
答：调车人员上车时，车速不得超过15km/h。219.调车人员下车时，车速不得超过多少？ 答：调车人员下车时，车速不得超过20km/h。220.铁路交通事故分为哪些？
答：铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。221.横越停有机车、车辆的线路时如何通过？
答：横越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆5米以外通过。222.车辆长度是指什么？
答：车辆长度是指车辆前后两关闭的钩舌内侧面的距离。223.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用什么？ 答：车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。224.何为车辆溜逸？
答：停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆溜逸。
225.联系用的手信号要求再度显示信号夜间如何显示？
答：联系用的手信号要求再度显示信号夜间显示为红色灯光上下摇动。226.当调车指挥人确认停留车位置有困难时如何办理？
答：当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。227.事故责任如何划分？
答：事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。228.列车拉铁鞋开车是什么事故？ 答：列车拉铁鞋开车列一般D类事故。229.特别重大事故的调查期限是多少天？ 答：特别重大事故的调查期限是60天。230.重大事故的应急救援由什么部门启动？ 答：重大事故的应急救援由铁道部启动。
231.未安装机车控制器的机车，使用便携机车控制器调车作业时，作业中需要变更机车运行方向时，由谁将机车控制器移置需要位置。？
答：未安装机车控制器的机车，使用便携机车控制器调车作业时，作业中需要变更机车运行方向时，由机车乘务员将机车控制器移置需要位置。232.手信号的显示要求有哪些？
答：手信号的显示要做到位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。
233.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员应当如何持旗？
答：在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗。
234.调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示信号时应当如何持旗？
答：调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，应将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。
235.铁路调车作业“准备作业标准”中，“作业前检查”程序项目中“检查确认”是指检查哪些？
答：铁路调车作业“准备作业标准”中，“作业前检查”程序项目中“检查确认”指检查工具备品，检查线路，检查车辆。
236.站内停留车辆时，车站多长时间检查一次停留车辆防溜情况？ 答：站内停留车辆时，车站须指派胜任人员每8小时检查一次停留车辆防溜情况。237.使用便携机车控制器的车站试机如何掌握？
答：使用便携机车控制器的车站，在每批作业前（两批作业间隔不超过2小时且不更换调车人员时不进行试验），可由调车指挥人提前组织本组人员在指定地点按照平调作业标准规定程序进行试验（司机部分由调车指挥人负责）。238.何为区域调车机？
答：在两个及以上车站调车作业的调车机车统称区域调车机车。
239.固定机车交路的本务机车转线连挂本列过程中使用铁鞋防溜时可否不使用防盗功能？
答：固定机车交路的本务机车转线连挂本列过程中使用铁鞋防溜时可不使用防盗功能。
240.存放紧固器时应做到什么？
答：存放紧固器时，必须将钢丝绳收回紧固器内，并做到紧固器与存放地点编号相一致。
241.遇最外方人力制动机故障时如何采取防溜措施？
答：遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机。242.调车作业摘开机车时关闭折角塞门的程序是怎样的？
答：调车作业摘开机车时，须先关闭车辆折角塞门，再关闭机车折角塞门。243.罐车顶部未盖好能否挂车回站？ 答：罐车顶部未盖好不得挂车回站。244.副风缸安装缓解阀的用途是什么？
答：在不可能用增加制动主管压力的办法使车辆缓解时，可以用降低副风缸压力的办法使车辆缓解。为此，在副风缸上部装有缓解阀。当需要车辆缓解时，可以通过拉动缓解阀（阀上有铁线拉手），放走副风缸内的压缩空气，使它的压力低于制动主管的压力，于是制动缸活塞行程恢复到缓解位，使闸瓦离开车轮。245.调车作业中提不开车钩须压钩，或铁鞋压死难以撤除须车辆移动时，如何处理？
答：调车作业中提不开车钩须压钩，或铁鞋压死难以撤除须车辆移动时，连结员应将情况通知调车长，并口呼“连结”。调车长发出“连结”指令指挥机车稍行移动。
246.重大事故由什么部门组织事故调查组进行调查？ 答：重大事故由铁道部组织事故调查组进行调查。
247.因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定什么事故？
答：因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。
248.应停车的客运列车错办通过，定谁的责任？ 答：应停车的客运列车错办通过，定车站责任。
249.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定什么事故？ 答：列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定列车事故。250.列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定什么事故？ 答：列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定调车事故。251.在封锁区间内调车作业发生事故，定什么事故？ 答：在封锁区间内调车作业发生事故，定调车事故。
252.由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时，定什么事故？ 答：由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时，定冲突事故。253.△丰标记表示什么车辆？
答：△丰标记表示装有按规定须与装载蜜蜂的车辆进行隔离的农药车。254.什么叫越出站界调车？
答：因受调车设备限制需越过进站信号机或站界标进入区间的调车叫越出站界调车。
255.何为跟踪出站调车？
答：在列车由车站发出后，间隔一定的距离或时间，即跟随列车后部越出站界在规定的距离内进行的调车作业称为跟踪出站调车。256.何为调车进路？
答：调车进路是指由调车车列或单机运行方向的前端起至本运行方向目的地（指定地点）或防护设备止的一段线路。257.调送客车时应采用什么调车法？ 答：调送客车时应采用推送调车法。258.什么是全开位？
答：全开位是钩舌已经完全向外转开的位置。259.折角塞门安装在什么位置？
答：折角塞门安装在车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时，关闭或开通压缩空气通路。
260.截断塞门安装在什么位置？
答：截断塞门安装在车辆制动支管上，用以开通或遮断制动主管与制动缸的压缩空气通路。
261.货车车底架由哪几部分组成？
答：货车车底架由中梁、侧梁、枕梁、横梁及端梁组成。
262.何为车辆转向架？
答：将两个及其以上的轮对按规定的轴距用专门的钢架联成一组的走行部称为车辆转向架。
263.车站作业计划由哪几部分组成？
答：车站作业计划由班计划、阶段计划、调车作业计划组成。264.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由谁负责？
答：货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由车务人员负责。265.何为线路有效长？
答：线路有效长是股道全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的一段长度。
266.调车作业人员一班工作制度是指什么？
答：调车作业人员一班工作制度是休息着装制、点名预想制、包线检查制、交班总结制。
267.何为抢钩作业？ 答：“抢钩”作业系指：在《站细》规定停止影响列车进路的调车作业时间内，未能及时停止调车作业，而抢干一钩或几钩作业。268.顺线路走时应注意哪些安全事项？
答：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。269.横越线路时应注意哪些安全事项？
答：横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
270.在车列、车辆走行中，能否手抓篷布？ 答：在车列、车辆走行中，禁止手抓篷布。271.必须横越列车、车列时须做到哪些？
答：必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，严禁钻车。272.何为中间站？
答：在铁路牵引区段内设有配线的中间分界点，称为中间站。273.列车中车辆的前、后、左、右是如何确定的？
答：编挂在列车中的车辆，其前、后、左、右的确定方法，是按照列车运行方向确定的。
前进方向的一端称为前部，相反的一端称为后部；面向前部站立，按人的左右侧而定出车辆的左右侧。
274.调车线容车数如何计算？
答：调车线容车数的计算：按有效长75%除以11m或14.3m计算。275.什么是换算长度？ 答：换算长度简称为换长，是车辆两端车钩钩舌内侧面之间的距离与换算单位11m 的比值。
276.什么是对向道岔？
答：列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的对向道岔。277.什么是防护道岔？
答：能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔叫防护道岔。278.什么是车机联控？
答：车机联控是车务、机务等行车有关人员利用列车无线调度通信设备，按规定联络确认行车要求，提示行车安全信息，确保行车安全的互控措施。279.何为列车？
答：列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。动车组列车为自走行固定编组列车。
280.单机、大型养路机械及重型轨道车能否按列车办理？
答：单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
281.行车人员要严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前须做到什么？
答：行车人员要严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒。
282.行车人员当班中应做到什么？
答：行车人员当班中严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，班中按规定着装，正确佩带和使用劳动防护用品、装具。
283.在车列、车辆走行中，能否手抓捆绑货物的绳索？ 答：在车列、车辆走行中，禁止手抓捆绑货物的绳索。
284.为什么列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm？
答：车钩的高度差75mm，是由车钩中心线距轨面最高为890mm，最低为815mm，两者之差而定的，如果超过规定，当列车运行至道岔处或运行到路基松软地段时，车辆上、下颠动大，尤其在坡度大的线路上运行容易发生脱钩而造成列车分离。如果两车钩中心水平线高度差甚大时，两车钩的钩舌牵引面就越小，容易拉断车钩。
285.学徒工、实习人员在参加作业、学习期间，能否单独顶岗。
答：学徒工、实习人员在参加作业、学习期间，必须签订师徒合同，作业中严禁师徒分离，不得单独顶岗。286.什么是行车中断？
答：行车中断系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。287.什么是铁路限界？
答：为保证行车安全，铁路线路附近的任何建筑物或设备（除与机车车辆直接相互作用的设备外）都应该离开线路中心线和钢轨面一定的距离，以防机车车辆通过时与其相撞。为此，铁路规定了线路周围建筑物或设备不得侵入和机车车辆本
身不得超出的轮廓尺寸线，这个轮廓尺寸线即为铁路限界。288.调车作业碰轧防护信号，未造成损害后果的是什么事故？
答：调车作业碰轧防护信号，未造成损害后果的为一般D类事故。289.横越线路时必须做到什么？
答：横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
290.调车作业中要求司机鸣笛，口笛如何鸣示？ 答：二长三短声。
291.在设有天桥、地道的地段，能否横越线路？ 答：在设有天桥、地道的地段，严禁横越线路。
292.在车列、车辆走行中，能否在装载易于窜动货物的空隙间站立？
答：在车列、车辆走行中，禁止在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
293.在车列、车辆走行中，能否两人站在同一闸台上？
答：在车列、车辆走行中，禁止两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。294.必须横越列车、车列时应如何通过？
答：因作业(车务、车辆等)必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车间车钩上越过，勿碰开钩销，并注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。
295.登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车，这种说法是否正确？
答：登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。
296.顺线路行走时，应注意哪些？
答：顺线路行走时，不得侵入限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。297.在车列、车辆走行中，能否跨越车辆？ 答：在车列、车辆走行中，禁止跨越车辆。298.严禁在哪些地方歇息或滞留？
答：严禁在钢轨上、车底下、轨枕头、道心里歇息或滞留。299.单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧是否正确？ 答：单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。300.在车列、车辆走行中，能否骑坐车帮？ 答：在车列、车辆走行中，禁止骑坐车帮。
301.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分，必须保持多少距离？
答：为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2 000 mm。
302.调车作业中，由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成什么
程度时，按冲突论？
答：调车作业中，由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，按冲突论。
303.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业人员必须熟知哪些设备和方法？
答：必须熟知调车作业的技术设备和作业方法，以及接近线路的所有设备、设施和建筑物等的形态和距离。
304.普通单开道岔被挤后的正确处理方法是什么？
答：普通单开道岔被挤后的正确处理方法是指挥机车车辆缓缓前移。305.调车作业不足几人严禁作业？ 答：调车作业不足2人，严禁作业。306.调车作业不足2人可否作业？ 答：调车作业不足2人，严禁作业。
307.调车人员不准超速上下车。上车时，车速不得超过多少？ 答：不准超速上下车。上车时，车速不得超过15㎞/h。
308.调车人员不准超速上下车。下车时，车速不得超过多少？ 答：下车时，车速不得超过20㎞/h。309.调车人员上车前应注意哪些状态？
答：上车前应注意脚蹬、车梯、扶手和平车、砂石车的侧板、机车踏板的牢固状态。
310.在超过1.1米的高站台或路肩窄、路基高的线路上作业时必须做到什么？ 答：在超过1.1米的高站台或路肩窄、路基高的线路上作业时，必须停车上下。311.若确需在运行中从低于1.1米的站台上上下车时车速有何要求？
答：若确需在运行中从低于1.1米的站台上上下车时，由铁路局批准，但车速不得超过10㎞/h。
312.在带电的接触网线路上调车时，可否登上棚车使用人力制动机？ 答：在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车使用人力制动机。313.调车作业可否从反面上下车？
答：不准反面上下车(牵出时最后一辆车除外)。314.挤道岔列什么事故？
答：挤道岔列一般D类事故。
315.调车作业可否在运行中上下内燃、电力机车？
答：不准在运行中上下内燃、电力机车(具备调车机条件的除外)。316.“十、五、三车”距离手信号是哪种手信号？ 答：“十、五、三车”距离手信号是联系用手信号。
317.指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号是哪种手信号？ 答：指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号是调车手信号。318.测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须在什么位置？
答：测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须都在锁闭位置。319.在曲线上挂车时如何进行？
答：在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。320.调车人员观距是观测什么距离？
答：调车人员观距是观测推送车列或溜放车组与停留车之间的距离。321.七道股道号码信号夜间如何显示？
答：七道股道号码信号夜间为：白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举。
322.八道股道号码信号昼间如何显示？
答：八道股道号码信号昼间为：右臂向右平伸，左臂下垂。323.货物线、专用线、段管线调车作业时必须检查什么情况？
答：调车组应事先派人检查道岔位置正确、尖轨密贴(设有扳道人员或集中联锁的除外)、大门全开、门钩挂好、线路确无障碍以及停留车情况、货物与钢轨的距离等符合规定，装卸作业已停止，撤除防护后，方可进行作业。不能事先派人办理时，应停车检查。
324.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到何处？ 答：《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到两车钩之间。
325.手推调车时如何进行？
答：手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。326.单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由谁负责？
答：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。327.带风作业时，必须执行什么作业程序？
答：带风作业时，必须执行一关（关闭折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。
328.摘接风管、调整钩位、处理钩销和安、撤列尾装置时有哪些安全事项？ 答：摘接风管、调整钩位、处理钩销和安、撤列尾装置时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，方准进行。昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。使用平面无线灯显调车作业时，必须按下“紧急停车”按键锁闭防护。作业中不得双脚进入道心。
329.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到何处调车作业？ 答：《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。330.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为6.2m及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，能否站在高于闸台的车梯或货物
上？ 答：《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为6.2m及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
331.能否使用折角塞门放风制动？ 答：严禁使用折角塞门放风制动。
332.单机或牵引运行时，能否在机车前后端坐卧？ 答：单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。333.可否在作业中吸烟、接打手机？ 答：严禁在作业中吸烟、接打手机。
334.在带电的接触网线路上调车时，禁止蹬上什么车辆使用人力制动机？
答：在带电的接触网线路上调车时，禁止蹬上棚车（在区间和中间站禁止蹬上敞车）使用人力制动机。335.司机动车有何要求？ 答：没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车（但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车）。336.货车基本记号K表示什么车? 答：货车基本记号K表示矿石车。337.货车车种编码W表示什么车？ 答：货车车种编码W表示毒品车。
338.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，该采取什么措施？
答：设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车复示信号机。
339.在作业繁忙的调车区域，采用哪种联锁方式？
答：在作业繁忙的调车区域，根据需要，可采用调车区集中联锁。340.铁路信号分为哪几类？
答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
341.非自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白色灯光表示什么含义？ 答：非自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白色灯光，准许越过该信号机调车。
342.调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光表示什么？
答：调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光─表示调车信号机在开放状态。343.预告标是否属于信号标志？ 答：预告标属于信号标志。344.三通阀的作用是什么？
答：三通阀的作用是当增高制动软管的压力时，使车辆缓解。345.车辆的车体中部四周涂打一条黄色色带，表示什么车辆？
答：车辆的车体中部四周涂打一条黄色色带，表示装运剧毒品的车辆。346.试验车是特种用途车吗？ 答：是。
347.调车信号机在正常情况下的显示距离不得小于多少？ 答：调车信号机在正常情况下的显示距离不得小于200m。348.号角属于什么信号？ 答：号角属于听觉信号。
349.客货共线铁路站内相邻两线均需通行超限货物列车，线间装有高柱信号机时，线间最小距离是多少？ 答：客货共线铁路站内相邻两线均需通行超限货物列车，线间装有高柱信号机时，线间最小距离为5300mm。
350.客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，线间装有高柱信号机时，线间最小距离是多少？
答：客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，线间装有高柱信号机时，线间最小距离为5000mm。
351.牵出或推进作业，未得到扳道员或调车人员的股道信号和道岔开通信号应如何办理？
答：牵出或推进时，未得到扳道员或调车人员的股道信号和道岔开通信号，必须距警冲标或调车信号机50m及以上地点停车 352.什么是危险货物？
答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射等特性，容易造成人身伤害和财产损失而需要特别防护的货物，均属于危险货物。
353.车辆的辅助型号代表车辆构造型式，用阿拉伯数字表示。如C70的70表示什么？
答：表示载重为70t的敞车。354.根据路局、站段大风天气预警、当地气象部门大风天气预警或当地实际情况，由谁发布启动（恢复）大风天气应急预案？ 答：根据路局、站段大风天气预警、当地气象部门大风天气预警或当地实际情况，由站长（副站长）发布启动（恢复）大风天气应急预案。
355.大风天气应加强对停留车辆防溜的检查，确保停留车辆的绝对安全。启动预案后，车站应如何进行检查？
答：大风天气应加强对停留车辆防溜的检查，确保停留车辆的绝对安全。启动预案后，车站应指派胜任人员对停留车辆进行一次全面检查。356.大风天气期间按多长时间间隔进行防溜检查？ 答：大风天气期间按4小时间隔进行防溜检查。357.每次防溜检查后，在何处涂打检查标记？
答：每次防溜检查后，在两端车辆侧墙处涂打检查标记。
358.每班设专职调车指导的车站，调车指导要对本班调车作业如何进行盯控？
答：每班设专职调车指导的车站，调车指导要对本班调车作业现场全过程进行盯控。
359.中间站穿越（占用）正线调车作业时，车站值班员什么时间通知盯控干部，盯控干部不到现场不准开始作业？
答：中间站穿越（占用）正线调车作业时，车站值班员提前2O分钟通知盯控干部，盯控干部不到现场不准开始作业。
360.单机在中间站穿越（占用）正线时，盯控干部是否可不进行盯控作业？ 答：单机在中间站穿越（占用）正线时，盯控干部可不进行盯控作业，但必须执行车调联控。
361.穿越（占用）正线调车作业盯控办法盯控干部系指？
答：穿越（占用）正线调车作业盯控办法盯控干部系指调车指导（值班站长）及以上。
362.穿越（占用）正线调车作业,盯控干部上岗后要了解哪些事项？做到什么？ 答：穿越（占用）正线调车作业,盯控干部上岗后要详细了解有关作业情况，认真审核调车作业计划，布置重点，并在调车作业通知单签名？ 363.调车领导人编制调车作业计划时，必须注明作业方式，对哪些情况必须在《调车作业通知单》内注明？ 答：调车领导人编制调车作业计划时，必须注明作业方式，对有计划的原路返回、穿越正线、分路不良、特殊限制车辆必须在《调车作业通知单》内注明。364.什么情况调车指挥人可变更调车作业计划？
答：除在专用线作业遇特殊情况调车指挥人可变更调车作业计划外，其它情况一律禁止调车指挥人变更调车作业计划。
365.中间站单机（包括重型轨道车）向空线转线或出入库（段）时，可否不编制调车作业通知单？
答：中间站单机（包括重型轨道车）向空线转线或出入库（段）时，可不编制调车作业通知单。
366.司机要道还道时，扳道人员使用什么信号？
答：司机要道还道时，扳道人员使用手信号或听觉信号。367.什么是货车列尾装置？
答：货物列车尾部安全防护装置称为列尾装置。368.什么是超限货物？
答：一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。
369.有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人的起动信号能否表示进路开通？
答：有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人的起动信号不表示进路开通。370.影响接发列车进路的调车作业主要有哪些？ 答：⑴调车进路与接发列车进路重叠时；
⑵调车进路与接发列车进路交叉时；
⑶调车进路违反接发旅客列车特定的限制条件时；
⑷接发超限列车或邻线调动超限车辆而线间距不满足规定距离时；
⑸进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，在接车线末端无隔开设备的延续进路上调车作业时；
⑹其它影响列车进路的调车作业（如在无隔开设备的线路上手推调车等）。371.道岔的有害空间在什么地方？
答：道岔辙叉咽喉（两翼轨间的最小距离处）至辙叉尖端之间有一段轨线中断地带，车轮在此处有失去引导误入异线而发生脱轨事故的可能，所以这个地段称为有害空间。
372.如何消除有害空间？
答：消除有害空间，通常是在辙叉两侧有害空间相对应位置的基本轨内侧设置护轨，这样就能保证车轮在有害空间处进入正确的轮缘槽，防止进入异线而发生脱轨事故。另外，也可采用可动心轨辙叉消除有害空间。373.调车作业通知单应包括哪些内容？
答：调车作业通知单，应包括编解列车车次、摘挂股道、车数、取送作业线路、车数，特殊限制，作业起止时分等。中间站利用本务机车调车，还应附有停留车位置示意图。调车作业通知单的格式及各种代表符号，由路局根据具体情况统一规定。
374.由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分工，可按岗位作业标准（岗位责任制）的规定执行，但不应简化什么？ 答：由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分工，可按岗位作业标准（岗位责任制）的规定执行，但不应简化调标中的技术要求。375.使用平调设备作业时，在有测机信号的状态下其他人员可否进行标准用语以外的通话联系？
答：使用平调设备作业时，在有测机信号的状态下，除调车长外，其他人员不应进行标准用语以外的通话联系。
376.车辆上翻车机前和翻卸后，必须由什么人员对车辆进行技术检查？
答：车辆上翻车机前和翻卸后，必须由所在地车辆段派驻人员对车辆进行技术检查。
377.调车人员在调车作业中必须看清哪些情况方准显示信号或发出信令？
答：调车人员在显示信号或发出信令前，必须看清调车作业中需要看清的一切情况，才准显示信号或发出信令，不准盲目指挥。需看清的一切情况是指：线路占用情况、停留车位置情况、道岔开通情况、车下障碍物检查情况、检修线及装卸线作业情况、调车组人员分布情况、工具备品准备情况、车辆走行情况、其他机车车辆活动情况、调车机车走行速度情况、行人横过线路或道口活动情况等。378.在什么情况下，调车作业人员方能使用听觉信号作业？
答：在天气不良的情况下，平面无线调车灯显设备发生故障且又无法确认手信号
联系作业时，调车作业人员方能使用听觉信号作业。379.机车和轨道车的鸣笛声属于什么信号？ 答：机车和轨道车的鸣笛声属听觉信号。
380.无线调车灯显装置信号显示一个红灯是什么信号？ 答：无线调车灯显装置信号显示一个红灯为停车信号。381.无线调车灯显装置信号显示一个绿灯是什么信号？ 答：无线调车灯显装置信号显示一个绿灯为推进信号。
382.无线调车灯显装置信号显示绿灯闪数次后熄灭是什么信号？ 答：无线调车灯显装置信号显示绿灯闪数次后熄灭为起动信号。383.无线调车灯显装置信号显示一个黄灯闪后绿灯长亮是什么信号？ 答：无线调车灯显装置信号显示一个黄灯闪后绿灯长亮为减速信号。384.无线调车灯显装置信号显示两个红灯是什么信号？ 答：无线调车灯显装置信号显示两个红灯为紧急停车信号。
385.无线调车灯显装置信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮是什么信号？ 答：无线调车灯显装置信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮为连结信号。386.响墩及火炬信号是一种什么信号？
答：响墩及火炬信号是一种临时紧急停车信号。387.车辆人力制动机安装在什么位置？ 答：车辆人力制动机安装在车辆的1位端。388.要道的方式有哪几种？使用时机如何？
答：要道的方式有两种：一是单机或牵引车辆运行时，由司机鸣笛（两短一长声）要道；二是推进车辆运行时，由车列前端的调车人员以手信号或口笛要道。389.哪些调车作业应进行试拉？
答：为了检查车辆连挂状态，凡列车编成或列车进行摘挂作业后，以及推进车辆运行前，都要进行试拉。
当在同一线路上连续连挂作业时，根据连挂距离，可以不每钩都进行试拉，但要认真检查，采取防溜措施，避免车辆溜出警冲标，甚至发生严重后果。390.调车作业时超过2.5‰的坡度是指线路的什么坡度？ 答：指该线有效长内的平均坡度。
391.车辆防溜的坡度是指线路的什么坡度？ 答：指该线(股道)的实际坡度。392.什么是一钩？
答：单机或机车连挂车辆，由一股道去另一股道，并变更运转方向的调车作业。393.调车长在作业中应做到哪些？ 答：（1）组织调车人员正确及时地完成调车任务；（2）正确及时地显示信号（发出指令），指挥调车机车的行动；（3）负责调车人员的人身安全和行车安全。394.调车作业计划的交接有何规定？
答：调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》内规定。395.由谁根据调车作业计划制定具体作业方法？
答：调车长应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达。
396.何时调车作业计划可用口头方式布置？
答：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。397.旅客未上下车完毕，是否可以进行旅客列车（车底）的连挂作业？
答：旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。
398.作固定替换用的调车机车及小运转机车应符合哪些条件？
答：作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有前后头灯，扶手把、防滑踏板等。
399.调车作业应及时编组、解体列车，保证做到什么？
答：调车作业应及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车。
400.调车作业摘挂车辆时，防溜措施有何规定？
答：调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
401.当调车指挥人确认停留车位置有困难时应采取什么措施？
答：当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。402.遇瞭望距离不足100m时，调车指挥人应将天气情况及瞭望距离向谁汇报，并按其命令指示组织作业？
答：遇瞭望距离不足100m时，调车指挥人应将天气情况及瞭望距离向调车作业领导人汇报，并按其命令指示组织作业。
403.未设调车组或调车组不能兼顾作业的车站调车作业时，由谁确定调车作业人员？
答：未设调车组或调车组不能兼顾作业的车站调车作业时，由车站调车领导人指定胜任人员担任调车指挥人和连结员工作。CTC区段由助理调度员担任调车领导人时，助理调度员指派胜任人员参加调车作业。404.编制、布置调车作业计划由谁负责? 答：调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。405.调车作业必须提前做好哪些工作？ 答：（1）提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况；
（2）人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；（3）准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具；
（4）无线调车灯显设备试验良好。
406.推进连挂车辆，显示十、五、三车距离信号后，没有司机回示应采取什么措施？
答：推进连挂车辆，显示十、五、三车距离信号后，没有司机回示，应立即显示停车信号。
407.推进连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号能否挂车？
答：推进连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车。
408.没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时可根据什么动车？ 答：没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。409.调车作业中,司机应做到哪些？
答：（1.组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务； 2.负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；
3.时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车；
4.负责调车作业的安全。
410.调车作业中,司机没有信号(指令)不准动车，信号不清采取什么措施？ 答：调车作业中,司机没有信号(指令)不准动车,信号不清立即停车。411.利用本务机车进行调车作业时，可由什么人担任指挥工作？ 答：利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。412.在空线上牵引运行时速度不准超过多少？ 答：在空线上牵引运行时，不准超过40km/h。413.在空线上推进运行时速度不准超过多少？ 答：在空线上推进运行时，不准超过30km/h。
414.调车机车越区作业的联系和防护方法在哪规定？
答：调车机车越区作业的联系和防护方法，应在《站细》内规定。415.调动装载爆炸品的车辆时速度不准超过多少？ 答：调动装载爆炸品的车辆时，不准超过15km/h。
416.调动装载气体类危险货物的车辆时速度不准超过多少？ 答：调动装载气体类危险货物的车辆时，不准超过15km/h。417.调动乘坐旅客的车辆时，对两端车门有何规定？ 答：调动乘坐旅客的车辆时，两端车门必须锁闭。
418.办理调车列与乘坐旅客的列车(车列)连挂作业时，有何规定？ 答：办理调车列与乘坐旅客的列车(车列)连挂作业时，必须距停留车辆不少于30m
处一度停车，确认旅客上下车完毕后，按规定速度连挂车辆。419.装卸防护信号由谁安设和撤除，由谁确认？
答：装卸防护信号由装卸作业工组指定专人安设和撤除，货运人员现场确认。420.调动一级易燃液体罐车时，必须使用哪种手信号灯？ 答：调动一级易燃液体罐车时，必须使用电池手信号灯。421.△3与△8车辆能否编入同一列车？ 答：△3与△8车辆不能编入同一列车。
422客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由谁负责？ 答：客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由调车作业人员负责。
423.装载△4货物的车辆编挂于小运转列车时与△7车辆至少隔离几辆？ 答：装载△4货物的车辆编挂于小运转列车时与△7车辆间至少隔离一辆。424.未配调车组的中间站，能否溜放作业？ 答：未配调车组的中间站，禁止溜放作业。
425.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于多少？ 答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m，否则不得进行调车作业。426.接发列车时如何掌握停止影响列车进路的调车作业时间？
答：接发列车时，应按按《站细》规定时间，停止影响列车进路的调车作业。427.进行手推调车时，须取得谁的同意？
答：进行手推调车时，须取得调车领导人的同意，人力制动机必须良好，有胜任人员负责制动。
428.在超过2.5‰坡度的线路上,能否手推调车？
答：在超过2.5‰坡度的线路上,禁止手推调车(确需手推调车时，须经铁路局批准)。
429.遇暴风雨雪或夜间无照明时,能否手推调车？ 答：遇暴风雪或夜间无照明时,禁止手推调车。430.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器时能否手推调车？
答：接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器时禁止手推调车。
431.装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆能否手推调车？ 答：装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆禁止手推调车。
432.在电气化区段接触网未停电的线路上，对什么车辆，禁止进行手推调车？ 答：在电气化区段接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆，禁止进行手推调车。
433.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器能否调车？
答：接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能
进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。434.哪些情况严禁使用铁鞋制动？
答：曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径950 mm及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。
435.手推调车的速度不得超过多少？ 答：手推调车的速度不得超过3km/h。436.装有爆炸品的车辆可否手推调车？ 答：装有爆炸品的车辆禁止手推调车。
437.人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时如何办理？ 答：人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机。
438.双线反方向出站调车时须具备哪些条件？
答：双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
439.装载压缩气体车辆是否必须停放在固定的线路上？ 答：装载压缩气体车辆必须停放在固定的线路上。440.跟踪出站调车须具备哪些条件？
答：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。441.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道均应如何采取防溜措施？ 答：中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋等牢靠固定。
442.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时须经谁的准许？如何办理？ 答：因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
443.安全线上能否停留机车车辆？ 答：安全线上禁止停留机车车辆。444.救援列车停留有何要求？
答：救援列车必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
445.客车编入货物列车回送有何规定？
答：客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车中部或后部。
446.装载△5货物的车辆编挂于小运转列车时与△7车辆至少隔离几辆？ 答：装载△5货物的车辆编挂于小运转列车时与△7车辆间至少隔离一辆。447.装卸作业完毕后，车辆空重阀位置由谁进行调整？
答：装卸作业完毕后，由货运员负责对车辆空重阀位置进行调整。448.插有倒装色票的能否编入列车？ 答：插有倒装色票的禁止编入列车。
449.按规定需连结软管的调车作业，作业前车辆空重阀位置由谁进行调整？ 答：按规定需连结软管的调车作业，作业前调车人员须对所调动车辆的空重阀状态进行检查，位置不正确及时进行调整。
450.调车作业摘车时什么时候方可摘开车钩？
答：调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩。451.调车作业挂车时什么情况下不得撤除防溜措施？
答：调车作业挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
452.单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段路局规定不得超过几辆？ 答：单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段路局规定不得超过5辆。
453.因车流不足，装有蜜蜂的货车与整车装运的△丰车分别挂运有困难时，如何组织挂运？
答：因车流不足，装有蜜蜂的货车与整车装运的△丰车分别挂运有困难时，在本次列车运行全程内，中途不发生折角转向的条件下，可编挂在同一列车上。但应将蜜蜂车挂在△丰车的前部并隔离4辆及以上。
454.货物列车编成后不进行技检作业的列车，车辆空重阀位置由谁进行调整？ 答：货物列车编成后不进行技检作业的列车，由车站指派胜任人员负责对车辆空重阀位置进行检查确认，位置不正确及时进行调整。
455.如货物列车在车站不进行摘挂作业，只进行摘机、转线、上水时，其车钩的摘挂及制动软管的摘结均由谁负责？
答：如货物列车在车站不进行摘挂作业，只进行摘机、转线、上水时，其车钩的摘挂及制动软管的摘结均由机车乘务员负责。
456.单机挂车时，经过坡度不超过12‰的区段，所挂车辆以几辆为限？ 答：单机挂车时，经过坡度不超过12‰的区段，所挂车辆以10辆为限。
457.救援列车值班人员接到调度出动命令后，立即召集救援列车专业人员，保证在多长时间内出动？
答：救援列车值班人员接到调度出动命令后，立即召集救援列车专业人员，保证在30分钟内出动。
458.车站的调车工作由谁领导？
答：车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。分场（区）时，各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导。
459.调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区，放行越区车或转场车前须做好什么？
答：调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区，没有做好联系和防护，不准放行越区车或转场车。
460.牵出或推进时，未得到扳道员的股道信号和道岔开通信号前须在什么地点停车？
答：牵出或推进时，未得到扳道员的股道信号和道岔开通信号前，必须距警冲标或调车信号机50m及以上地点停车。
461.降雾、暴风雨雪时能否跟踪出站调车？ 答：降雾、暴风雨雪时，禁止跟踪出站调车。462.跟踪出站调车在什么线路上办理？
答：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。463.在12‰及以上的高坡地段，按调车办理取送车列时，编入调车列的关门车辆数如何计算？ ？
答：除军事运输取送外，编入调车列的关门车辆数不得超过所挂辆数的6%(尾数不足一辆按四舍五人计算)。
464.其他车辆向停有注有△W车辆的线路溜放或送车时，应与△W车辆（组）留有多少的安全距离？
答：其他车辆向停有注有△W车辆的线路溜放或送车时，应与△W车辆（组）留有10m安全距离，不允许溜放连挂。
465.货物列车编成后不进行技检作业的列车车辆空重阀由谁负责调整？
答：货物列车编成后不进行技检作业的列车，由车站指派胜任人员负责对车辆空重阀位置进行检查确认,位置否及时进行调整。
466.禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆，应在货车的两侧插挂什么表示牌？ 答：禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆，应在货车的两侧插挂“禁止溜放”或“限速连挂”的货车表示牌。
467.《出站/跟踪调车通知书》的填写、交付或传达有何规定？ 答：《出站/跟踪调车通知书》应由车站值班员填发交给司机。如机车距车站值班员室较远，可由胜任人员按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。语音记录装置良好时，车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机转达
468.机车车辆与设备设施（如车库、站台、车挡等）发生冲撞，致使机车车辆、设备设施等破损是否按冲突论？
答：机车车辆与设备设施（如车库、站台、车挡等）发生冲撞，致使机车车辆、设备设施等破损按冲突论。
469.由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时，定什么事故？ 答：由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时，也定冲突事故。470.连挂车辆时，车组间距超过十车如何连挂？
答：连挂车辆时，车组间距超过十车，必须顿钩或试拉后再继续连挂。471.调动乘座旅客车辆的速度最高是多少？
答：调动乘座旅客车辆的速度最高不得超过15km/h。
472.接近被连挂车辆时，调车速度如何掌握？
答：接近被连挂车辆时，调车速度不得超过5km/h。
473.接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向能否手推调车？
答：接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车。474.车站股道如何编号？
答：股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。一个车站（分场时为一个车场）的股道不准有相同的编号。475.机车鸣示三长声有何意义？ 答：机车鸣示三长声，为召集信号。476.车站能力包括什么？
答：车站能力分为车站通过能力和车站改编能力。477.车站划分车场时，每个车场的道岔如何编号？
答：车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。
478.集中联锁的道岔在什么线路上可不保持定位？
答：集中联锁的道岔（引向安全线、避难线的除外）可不保持定位。479.什么是双重作业车？
答：在车站进行先卸后装的作业车，为双重作业车。
480.装载△4货物的车辆编挂于小运转列车时与△8车辆至少隔离几辆？ 答：装载△4货物的车辆编挂于小运转列车时与△8车辆间至少隔离一辆。481.车站划分调车区目的是什么？
答：在一个车站划分调车区，主要是使每台调车机在作业中互不干扰，保证调车作业的安全。
482.道岔尖轨尖端与基本轨在静态时不密贴能否使用？ 答：道岔尖轨尖端与基本轨在静态时不密贴，禁止使用。483.车站技术管理和作业组织是否在《行规》中规定？ 答：车站技术管理和作业组织应在《站细》中规定。484.什么叫调车区？
答：根据调车作业性质、车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域称调车区。
485.钩分是否为衡量调车效率高低的依据? 答：钩分是衡量调车效率高低的依据。
486.什么是车站编制、执行日常作业计划，组织接发列车、调车和各项技术作业
及有关技术设备使用的基本法规？ 答：《车站行车工作细则》是车站编制、执行日常作业计划，组织接发列车、调车和各项技术作业及有关技术设备使用的基本法规。487.《行规》的全称是什么？ 答：《普速铁路行车组织规则》
488.在接触网停电并接地前能否攀登到车顶上或在车顶上进行作业？ 答：在接触网停电并接地前禁止攀登到车顶上或在车顶上进行作业。489.《站细》由什么部门进行编制？ 答：《站细》由车站站长会同有关单位，根据《技规》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。
490.警冲标的用途是什么？ 答：警冲标是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过，以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上行驶的机车车辆发生侧面冲突的标志。491.车站按技术作业如何划分？
答：车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站。492.车站按业务性质如何划分？
答：车站按业务性质分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。
493.车站某线路股道编号为“Ⅲ”道该线路是否属于正线？ 答：车站某线路股道编号为“Ⅲ”道该线路属于正线。
494.因装载货物停止制动作用的关门车，装车站应在车辆色票框插人什么表示牌并通知列检关闭截断塞门？ 答：因装载货物停止制动作用的关门车，装车站应在车辆色票框插人“停止制动”的货车表示牌并通知列检关闭截断塞门。
495.中间站利用本务机车调车时，应使用哪种调车作业通知单？
答：中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。
496.无线调车灯显设备发生故障时如何作业。？ 答：无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。
497.装载△5货物的车辆编挂于小运转列车时与△8车辆至少隔离几辆？ 答：装载△5货物的车辆编挂于小运转列车时与△8车辆间至少隔离一辆。498.阶段计划由谁编制？
答：阶段计划由车站调度员编制。
499.在正线、到发线上进行调车作业时，要经过谁的准许？
答：在正线、到发线上进行调车作业时，要经过车站值班员准许。500.运行上有限制条件的超限车能否编入直达、直通列车？
答：运行上有限制条件的超限车,除有特别指示外,禁止编入直达、直通列车。501.尽头线的有效长，对向道岔(无轨道电路)时为何处的距离？
答：尽头线的有效长，对向道岔(无轨道电路)时为尖轨尖端至车挡前10米处的距离。
502.为表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离，要显示什么信号？
答：为表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离，要显示十、五、三车距离信号。503.什么是货物线？
答：货物线是用于供货物装卸和货车停留的线路。504.什么是解体能力？
答：解体能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。
505.取送调车作业前，应提前做好哪些准备方可开始作业？
答：取送调车作业前，调车区长应提前通知有关货运员做好准备，在认真核对计划，现车无误后方可开始作业。
506.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应确认哪些情况方可进行作业？
答：进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应一度停车确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。
507.如遇自动制动机故障，货物列车司机应立即采取什么措施？
答：如遇自动制动机故障，货物列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。
508.列车尾部安全防护装置的主机，应由谁负责安装与摘解？
答：列车尾部安全防护装置的主机，应由车务人员负责安装与摘解。509.什么是编组能力？
答：编组能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。510.什么是车站改编能力？
答：车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够解体和编组的货物列车数或车数。511.道岔加锁装置包括哪些？
答：加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。
512.接发旅客列车以外的列车(单机、轨道车除外)，在能进入接发列车进路的线路上进行调车作业时，机车车辆距警冲标多远距离必须停车？
答：接发旅客列车以外的列车(单机、轨道车除外)，在能进入接发列车进路的线路上进行调车作业时，机车车辆距警冲标不少于50m必须停车。513.当车辆总重达到多少时，按重车位调整？ 答：当车辆总重达到40t时，按重车位调整。514.什么是道岔定位？
答：道岔定位是规定经常保持向某一线路开通的位置。
515.线路坡度超过20‰，长度为2km及其以上的坡道是否为长大下坡道？
答：线路坡度超过20‰，长度为2km及其以上的坡道为长大下坡道。516.列车长度应根据什么来确定？
答：列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。
517.调车指挥人于作业开始前，应将哪些事项清楚地传达给有关人员？ 答：调车指挥人于作业开始前，应将作业方法和注意事项清楚地传达给有关人员。518.车站按技术作业如何分类？
答：车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站。519.《站细》的全称是什么？ 答：《车站行车工作细则》
520.一般旅客站台边缘至线路中心线的距离为多少？ 答：一般旅客站台边缘至线路中心线的距离为1750mm。521.安全标线距站台边缘的距离为多少？ 答：安全标线距站台边缘1 000 mm。522.到发线容车数如何计算？ 答：到发线容车数，按有效长减去机车长度和30m附加制动距离后，除以长度11m和14.3m。
523.装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆与牵引机车应隔离几辆？
答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆与牵引机车应隔离不少于4辆。524.关门车不得编挂机车后部的几辆内？ 答：关门车不得编挂机车后部的3辆内。
525.超过、不足、以上、以下、以内、以外是否包括本数？ 答：超过、不足、以上、以下、以内、以外:不包括本数。526.及其以上、及其以下是否包括本数？ 答：及其以上、及其以下:包括本数。
527.电气化铁路车站一般采用什么机车作为调车机车？ 答：电气化铁路车站一般采用内燃机车作为调车机车。528.接近连挂车辆时，应将速度降为多少？
答：接近连挂车辆时，应将速度降为5km/h以下。529.进站信号机应设在什么地点？
答：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。530.道岔辙叉号与行车速度的相互关系是什么？ 答：道岔辙叉号与行车速度成正比。
531.停止影响接车进路调车作业的时间是按《站细》规定的时间，是否正确？ 答：正确。
532.站内装卸作业，作业车停留位置距警冲标不足20m时，防护信号应设在什么地方？
答：作业车停留位置距警冲标不足20m时，防护信号应设在与警冲标相对处，道岔锁闭在不能通往该线的位置。533.车站按业务性质如何分类？
答：车站按业务性质可分为营业站、非营业站。
534.哪些车辆必须停放在固定的线路上，两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁？
答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。535.调度命令的日期划分以什么为界？ 答：调度命令的日期划分以零时为界。536.何为前方站？
答：列车开向而尚末到达的车站为前方站。537.线路坡度超过6‰时能否停留车辆？
答：在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。538.何为后方站？
答：列车已越过的车站为后方站。
539.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按谁的指挥进行作业？
答：列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行作业。540.何为隔开设备？
答：隔开设备:系指安全线、避难线，有联锁装置能起隔开作用的道岔。541.十车、五车、三车分别为距离停留车多少距离？
答：十车、五车、三车分别为距离停留车110m,55m,33m。
542.同一线路上车辆分组进行装卸作业，车组间隔大于100米时如何设置防护信号？
答：同一线路上车辆分组进行装卸作业，车组间隔大于100米时，须在各车组两端分别设置防护信号。
543.单机挂车规定中的坡度是指什么坡度？
答：单机挂车规定中的坡度系指该线路的实际坡度。544.什么是一批作业？
答：指一次下达的调车作业计划钩数，通常填写在一张调车作业通知单上。545.调整钩位时须在什么状态下进行？
答：调整钩位时，必须在停车状态下进行并用信号防护。546.鞋尖与轨面不密贴能否使用？ 答：鞋尖与轨面不密贴禁止使用。
547.调车指挥人确认什么后方可开始作业？
答：调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后方可开始作业。548.口笛鸣示两长一短声是什么信号？ 答：口笛鸣示两长一短声是取消信号。
549.什么是区段列车？
答：在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车称为区段列车。
550.调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于多少？ 答：调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于9号。551.未关闭侧开门、底开门的，底开门的扣铁未全部扣上的，以及平车未关闭端、侧板的车辆能否编入列车？
答：未关闭侧开门、底开门的，底开门的扣铁未全部扣上的，以及平车未关闭端、侧板的车辆禁止编入列车。
552.客车车钩中心水平线至钢轨顶面高度最小是多少？ 答：客车车钩中心水平线至钢轨顶面高度最小为830mm。553.何为线路坡度？ 答：斜坡起止点间的高程差与水平距离之比值，则为线路坡度，即线路实际坡度。554.车辆特殊标记“延”表示什么？
答：车辆特殊标记“延”表示车辆允许延期检修标记。
555.合资、地方铁路及专用铁道与国铁车站接轨,其接轨处或接车线末端应设有什么设备？
答：合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。556.旅客列车、特快货物班列是否可以编挂关门车？ 答：旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。
557.被挂车组距线路末端警冲标或安全区不足40米时，连挂前应一度停车再行连挂，是否正确？ 答：否。
558.使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划的布置方法由什么部门规定？ 答：使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划的布置方法由铁路局规定。559.机车车辆限界距轨面的最大高度是多少？ 答：机车车辆限界距轨面的最大高度是4800mm。
560.在接触网停电并接地前能否开闭罐车和保温车的注口(盖)？ 答：在接触网停电并接地前禁止开闭罐车和保温车的注口(盖)。
561.大型养路机械及附属车辆在车站单独停放的防溜措施由车站负责，是否正确？ 答：否。
562.在接触网停电并接地前能否用水管冲洗车辆，向牲畜车上浇水或用杆子测量货物高度以及打开车顶盖？
答：在接触网停电并接地前禁止用水管冲洗车辆，向牲畜车上浇水或用杆子测量货物高度以及打开车顶盖。
563.车机联控标准范围规定了哪些要求？
答：车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、信息、作业程序和用语等要求。
564.调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不得超过多少？
答：调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不得超过15km/h。
565.中间站保留列车中的运用车是否属于无调中转车？ 答：中间站保留列车中的运用车均属于无调中转车。
566.在接触网停电并接地前相邻线能否进行吊机装卸作业？ 答：在接触网停电并接地前相邻线禁止进行吊机装卸作业。567.18号道岔允许侧向通过的最高速度是多少？ 答：18号道岔允许侧向通过的最高速度为80km/h。568.按铁路线路分类，地方工厂专用线是否属于岔线？ 答：是。
569.站内线路道岔发生故障，应如何采取防护措施？
答：站内线路道岔发生故障，应立即通知车站值班员采取措施，使机车车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车防护信号。
570.有特殊困难的车站接发旅客列车时，在能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器确需调车时由谁批准？
答：有特殊困难的车站接发旅客列车时，在能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器确需调车时，应制定安全措施，由铁路局批准。571.先发列车需由区间返回时，能否跟踪出站调车？ 答：先发列车需由区间返回时，禁止跟踪出站调车。
572.跟踪出站调车时，列车已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，能否办理区间开通手续？
答：跟踪出站调车时，列车已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。
573.现行车流径路通常分为最短径路、特定径路和迂回径路三种，是否正确？ 答：正确。
574.车辆的方位是以车辆运行方向来决定的吗？ 答：不是。
575.调车作业经过轨道电路分路不良区段时，调车人员（现场确认人员）未应答视为什么？
答：调车作业经过轨道电路分路不良区段时，调车人员（现场确认人员）未应答视为尚未越过XX信号机（道岔）。
576.单机挂车、岔线取送车及调车作业、中间站利用本务机车调车、手推调车、车辆防溜规定中的坡度除已明确的外系指该线(股道)的什么坡度？
答：单机挂车、岔线取送车及调车作业、中间站利用本务机车调车、手推调车、车辆防溜规定中的坡度除已明确的外系指该线(股道)的线路实际坡度。577.什么叫线间距离？
答：两相邻线路钢轨中心线之间的距离叫线间距离。578.什么是岔线？
答：岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。579.车辆特殊标记“特”表示什么？
答：车辆特殊标记“特”表示可以装运坦克及特殊货物的车辆。580.在停有专包列车车底的线路上能否进行调车作业？
答：在停有专包列车车底的线路上，除进行本列车的摘挂作业外，禁止进行其他调车作业。
581.车站必须设在坡道上时，其坡度不应超过多少？ 答：车站必须设在坡道上时，其坡度不应超过1‰。582.站内平过道能否设在车站两端咽喉区内？ 答：站内平过道不得设在车站两端咽喉区内。583.什么叫闸瓦压力？
答：机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力。584.单机或牵引车辆运行时，前方进路由谁负责确认？ 答：单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。
585.特快旅客列车经铁路局调度员准许，只准在列车尾部加挂货车1辆，是否正确？ 答：否。
586.关闭折角塞门的车辆是否就是关门车？ 答：关闭折角塞门的车辆不是关门车。
587.临时利用本务机车调车作业是否需要调度命令？ 答：临时利用本务机车调车作业需要调度命令。588.推进车辆运行时，前方进路的确认由谁负责？
答：推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。589.有扳道员时，调车指挥人的起动信号是否表示进路开通？ 答：有扳道员时，调车指挥人的起动信号不表示进路开通。
590.配有调车组的中间站，二人参加调车作业时，可否溜放调车？ 答：否。
591.货车标记U60是什么车辆？ 答：货车标记U60是散装水泥车。592.货车标记J是什么车辆？ 答：货车标记J是家畜车。593.铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标是否属于线路标志？ 答：铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标属于线路标志。
594.哪些地方应设机车走行线？
答：机务段或折返段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线。595.在车站，机车鸣示二短声一长声表示什么？
答：在车站，机车鸣示二短声一长声，表示要求显示信号。
596.违反车流径路，及车辆编入异方向列车，是否违反列车编组计划？ 答：违反车流径路，及车辆编入异方向列车，为违反列车编组计划。597.回送机车应挂于什么位置？ 答：回送机车应挂于本务机车次位。
598.无列检作业的车站始发列车时，应对自动制动机进行什么试验？ 答：无列检作业的车站始发列车时，应对自动制动机进行简略试验。599.装载危险货物的车辆禁止编入旅客列车？ 答：装载危险货物的车辆禁止编入旅客列车。
600.发现危险货物包装破损，应就地采取防护措施予以整修，这种说法是否正确？ 答：否。
601.遇最外方人力制动机故障时，可只使用铁鞋防溜，是否正确？ 答：否。
602.乘有押运人员的货车，是否应限速连挂？ 答：乘有押运人员的货车，应限速连挂。
603.厂矿企业自备机车过轨时，未经铁路接车车辆人员检查确认的，能否编入列车？
答：厂矿企业自备机车过轨时，未经铁路接车车辆人员检查确认的，禁止编入列车。
604.装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的，禁止编入列车，是否正确？ 答：否。
605.旅客列车是否可以编入装载蜜蜂的车辆？ 答：旅客列车可以编入装载蜜蜂的车辆。
606.装载恶臭货物的车辆能否编入旅客列车？ 答：装载恶臭货物的车辆禁止编入旅客列车。
607.长大下(上)坡道区间和列车在超过20‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的什么坡度？ 答：长大下(上)坡道区间和列车在超过20‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路平均坡度。
608.列车制动作用是由列车后部向前部传递的，是否正确？ 答：否。
609.道岔开通信号表示什么？
答：道岔开通信号表示进路道岔准备妥当。
610.未设调车机的中间站，一批作业计划不超过三钩时，可否用口头传达调车计
划？
答：未设调车机的中间站，一批作业计划不超过三钩时，亦应填写调车作业通知单。
611.装车地组织的直达列车分为哪些？
答：装车地组织的直达列车分为始发直达、阶梯直达、基地直达列车。612.什么是车站的通过能力？ 答：车站的通过能力是指在现有设备条件下，采用合理技术作业过程一昼夜能接、发各方向货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。613.什么是区段列车？
答：区段列车是在技术站编组，运行于两技术站之间，并在两技术站之间的中间站进行摘挂作业的列车。
614.什么是保证实现阶段计划的具体行动计划？
答：调车作业计划是保证实现阶段计划的具体行动计划。615.什么是班计划？
答：班计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。616.什么情况下产生关门车？
答：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车）。617.推送法调车的最大优点是什么？
答：推送法调车的最大优点就是作业安全。618.什么是调车钩？
答：调车机完成一次摘车或挂车作业的过程称为调车钩。619.机车、车辆等技术设备须有什么部门统一规定的标记？ 答：机车、车辆等技术设备须有铁道部统一规定的标记。620.机车停车位置标是否是信号标志？ 答：机车停车位置标是信号标志之一。
621.截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时是否为关门车？ 答：截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时不是关门车。622.什么是车钩高度差？
答：车钩高度差，是指车钩纵中心线距轨面的最大值与最小值之差。623.白色灯光左右小摇动是什么信号？
答：白色灯光左右小摇动是停留车位置信号。624.月白色是否为视觉信号的基本颜色之一？ 答：月白色不是视觉信号的基本颜色之一。
625.区段列车的车流编入摘挂或小运转列车是否属于违反货物列车编组计划？ 答：区段列车的车流编入摘挂或小运转列车属于违反货物列车编组计划。626.岔前是指什么？
答：岔前系指道岔尖轨尖端的前方。
627.岔线与正线、到发线接轨时，应铺设什么线？。答：岔线与正线、到发线接轨时，应铺设安全线。628.缺少车门的车辆能否编入列车？
答：缺少车门的车辆（检修回送车除外）禁止编入列车。629.调车作业转场11辆及以上是否必须连结部分制动软管？ 答：调车作业转场11辆及以上必须连结部分制动软管。630.什么是中间站？
答：在铁路牵引区段内设有配线的中间分界点，称为中间站。
631.机车车辆的任何部位，在任何情况下(特殊情况除外)都不得超出什么规定的尺寸？
答：机车车辆的任何部位，在任何情况下(特殊情况除外)都不得超出机车车辆限界规定的尺寸。632.什么是梯线？
答：用一条线路将几条平行线路连接起来，这条线路称梯线。633.什么是解体调车？
答：将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为解体调车。
634.装载货物超过机车车辆限界的车辆无挂运命令能否编入列车？ 答：装载货物超过机车车辆限界的车辆无挂运命令不准编入列车。635.变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得谁的同意？
答：变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站(场)值班员的同意。636.岔线调车作业计划的变更，如何传达？
答：岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。637.十车距离内，是否需要显示减速信号？ 答：十车距离内，不显示减速信号。
638.任何时候带风作业时，都必须执行一关前、二关后、三摘软管、四提钩的作业程序，是否正确？ 答：否。
639.牵出线调车按操作规程分为几类？
答：牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。640.在中间站到发线上停留车辆时，须取得谁的准许？
答：在中间站到发线上停留车辆时，须取得列车调度员的准许。641.机车退行信号如何鸣示？
答：机车鸣示二长声，为退行信号。642.铁路车辆按用途分为哪些？
答：铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。643.站内正线线间最小距离是多少？ 答：站内正线线间最小距离为5000mm。
644.无线调车灯显装置信号显示黄灯长亮为十、五、三车距离信号，是否正确？ 答：正确。
645.凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分(除和机车车辆有直接相互作用的设备外)都不得侵入什么限界？
答：凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分(除和机车车辆有直接相互作用的设备外)都不得侵入建筑接近限界。646.阶段计划是保证什么的行动计划？
答：阶段计划是保证实现班计划的相对计划。647.线路阻力包括哪些？
答：线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。
648.货物线、专用线取送作业，经过无人看管的加锁道岔时能否省略“要道还道”？ 答：货物线、专用线取送作业，经过无人看管的加锁道岔时可以省略“要道还道”。649.白色灯光上下左右重复摇动是什么手信号？ 答：白色灯光上下左右重复摇动是降弓手信号。650.道岔是一种什么设备？
答：道岔是使机车车辆由一条线路转入另一条线路的设备。
651.连续连挂时，无论停留车距离多远，必须钩钩顿钩试拉，是否正确？ 答：否。
652.信号的作用是什么？
答：信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。653.信号装置分为哪些？
答：信号装置一般可分为信号机和信号表示器。
654.未乘坐旅客的空客车在客整场内可否进行溜放作业？ 答：未乘坐旅客的空客车在客整场内不可进行溜放作业。
655.安全线在特殊情况下可停放机车车辆，须经路局批准，是否正确？ 答：否。
656.什么是机车车辆限界？
答：机车车辆限界是机车车辆横断面最大极限。其任何部分的尺寸都不能超出该极限。
657.集中联锁设备包括什么？
答：集中联锁设备包括继电联锁和计算机联锁。
658.装载液化气体的罐车无押运人时，能否编入列车？ 答：装载液化气体的罐车无押运人时，禁止编入列车。659.什么是限制坡度？
答：限制坡度是指在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量(最大值)的坡度。
660.机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于哪里？
答：机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于副风缸。661.专用线调车作业计划的变更如何向司机传达？
答：专用线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。超过三钩时，司机应将变更后的作业计划记在司机手帐内，并复诵无误后方可作业。调车人员回站后向调车领导人汇报。
662.装载危险、恶臭货物的车辆能否编入旅客列车？ 答：装载危险、恶臭货物的车辆禁止编入旅客列车。663.什么是渡线？
答：在相邻两条线路间，为了使机车车辆从一条线路过渡到另一条线路所设置的连线称为渡线。
664.使用平面灯显设备指挥调车时，必须执行单一指挥原则，指挥机车的调车指令，只能由谁发出？
答：使用平面灯显设备指挥调车时，必须执行单一指挥原则，指挥机车的调车指令，只能由调车长发出。
665.在调车作业行经道岔集中区与非集中区衔接的处所时，除应确认有关调车信号机显示外，还应确认什么？？
答：在调车作业行经道岔集中区与非集中区衔接的处所时，除应确认有关调车信号机显示外，并应确认非集中区道岔开通的位置和有关人员显示的手信号。666.停留车距离警冲标较近时，连挂该车组是否需要显示停留车距离信号？ 答：停留车距离警冲标较近时，连挂该车组不需要显示停留车距离信号。667.取送破损车辆时调车组应在谁监督下进行工作？
答：凡在站修线或在车辆段、车辆工厂的检修线路上取送车，特别是取送破损车辆时，调车组应在负责检修车辆人员的监督下进行工作。
668.单线半自动闭塞区间越出站界调车停止基本闭塞改电话闭塞的调度命令是否可以不交付司机？
答：单线半自动闭塞区间越出站界调车停止基本闭塞改电话闭塞的调度命令可不交付司机。
669.调动军用列车时，应事先做好什么准备后再作业？
答：调动军用列车时，应事先通知乘车部队做好准备后再作业。
670.进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系指该制动距离内的什么坡度？ 答：进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系指该制动距离内的换算坡度。671.单线区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞的调度命令，与邻站办理塞手续，并发给司机出站调车通知书，是否正确？ 答：否。
672.凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站，利用正线由电力机车担当调车作业时，应如何办理？
答：凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站，利用正线由电力机车担当调车作业时，应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。
673.主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是什么机车？ 答：主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是调车机车。674.车钩缓冲装置的作用是什么？
答：铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是将机车与车辆、车辆与车辆连挂在一起组成列车、车列，并传递牵引力和缓和各车辆之间的冲击。675.单机附挂车辆时，是否需进行简略试验？ 答：单机附挂车辆时，需进行简略试验。676.减速信号牌是否属于移动信号？ 答：减速信号牌属于移动信号。
677.在12‰及以上的高坡地段，按调车办理取送车列时，应安装什么装置？ 答：在12‰及以上的高坡地段，按调车办理取送车列时，应安装使用列尾装置，按规定进行简略试验。
678.铁路机车车辆中的制动机根据其构造和作用分为什么？
答：铁路机车车辆中的制动机根据其构造和作用分为自动制动机、人力制动机。679.调车作业中，表示已接受调车长所发出的手信号时，机车鸣示什么？ 答：调车作业中，表示已接受调车长所发出的手信号时，机车鸣示一短声。680.线路警冲标外方能否停留机车车辆？
答：线路警冲标外方特殊情况可以停留机车车辆。681.经过无人看管的道岔必须事先确认什么？
答：经过无人看管的道岔必须事先确认道岔开通位置是否正确。682.什么是道岔？
答：道岔是铁路线路的连接设备，它能引导机车、车辆从一股道转入另一股道。683.罐车属于专用货车吗？ 答：属于。
684.冷藏车属于专用货车吗？ 答：属于。
685.何为区域调车机车？
答：在两个及以上车站调车作业的调车机车统称区域调车机车。
686.变更调车作业计划超过3钩时，是否必须重新填写调单交与司机？ 答：否。
687.什么是轮对？
答：由两个车轮压装在一根车轴上的整体，称为一个轮对。
688.调车指挥人未确认前方道岔位置开通正确前，不得给司机起动信号，这种说法正确吗？ 答：否。
689.我国铁路信号的基本颜色是什么？
答：我国铁路用红、黄和绿色作为信号的基本颜色。690.一批调车作业中临时停留的车辆如何采取防溜措施？
答：一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)牢靠固定；线路内原停留车组已采取防溜措施时，可在摘车端采取防溜措施；一批作业中有越区、转场、货场、专用线取送车作业、线路坡度超过2.5‰，临时停留的车辆均须按规定采取防溜措施。
691.同一线路同方向能否放行跟随列车的调车车列或单机？ 答：同一线路同方向禁止放行跟随列车的调车车列或单机。692.减速信号口笛如何鸣示？ 答：连续二短声。
693.集中区调车作业原进路折返是否需执行“要道还道”制度？ 答：集中区调车作业原进路折返不执行“要道还道”制度。
694.东风7调车机不连结制动软管挂车超过20辆调车时，应限速多少？
答：东风7调车机不连结制动软管挂车超过20辆调车时，应限速15公里/小时以下。
695.什么是枢纽小运转列车？
答：在枢纽内各站开行的列车称为枢纽小运转列车。
696.使用平调设备的固定调车机、区域调车机在站内单机挂车时，司机是否可以不换端作业？
答：使用平调设备的固定调车机、区域调车机在站内单机挂车时，司机可不换端作业。
697.越出站界调车的机车、车辆最远不得越出站界500米，是否正确？ 答：否。
698.在超过2.5‰坡度的线路上调车，挂车不超过10辆时不必连结制动软管，是否正确？ 答：否。
699.何为前端？
答：列车或车列最前一辆车的前端。
700.进入停有机车车辆线路的道岔后如何掌握速度？
答：进入停有机车车辆线路的道岔后，应根据停留车位置，正确掌握速度，本务机车最高速度不得超过20km/h。
701.区域调车机在非中心站采用无线调车灯显设备调车时，一批作业不超过三钩（包括变更）可用口头方式或停车用电台布置吗？
答：区域调车机在非中心站采用无线调车灯显设备调车时，一批作业不超过三钩（包括变更）不可以用口头方式或停车用电台布置。
702.岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，是否可以不设安全线？
答：岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。
703.什么是区段小运转列车？
答：在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为区段小运转列车。704.接停车的旅客列车时，接车线末端方向第一组道岔能否向本线路开通？ 答：接停车的旅客列车时，接车线末端方向第一组道岔不能向本线路开通。705.什么是摘挂列车？
答：在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的称为摘挂列车。706.在装卸线实行调车作业时应注意哪些安全事项？
答：在装卸线实行调车作业时，应注意线路两旁堆放货物有无倾斜倒塌现象，警惕碰伤。在车辆行动时禁止在散装的货物上走行或上下车。禁止调车人员登乘车辆穿越装卸机械（门吊除外）。
707.由于装载的货物需要停止自动制动机的作用，而未停止的车辆能否编入列车 答：由于装载的货物需要停止自动制动机的作用，而未停止的车辆禁止编入列车。708.什么是列车等级？
答：为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按列车性质规定的各种列车的级别称为列车等级。709.何为尾部？
答：列车或车列的最后一辆车。710.什么是车辆标记？
答：为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和检修、统计工作方便，在车辆的规定部位涂刷规定的各种标记称为车辆标记。711.单机挂车时，能否挂装载爆炸品的车辆？ 答：单机挂车时，不准挂装载爆炸品的车辆。712.车辆的用途是什么？ 答：车辆是在铁路运输中用来装运货物、运送旅客或作其他特种用途的运载工具。713.专用线的走行线可以停放车辆，但不得进行装卸作业，是否正确？ 答：否。
714.何为后部？
答：列车或车列后部(含最后一辆车)的适当位置。
715.变更调车作业计划仅变更辆数时，是否可以不向司机传达？ 答：变更调车作业计划仅变更辆数时，也必须向司机传达清楚。
716.与正线、到发线衔接的货物线、专用线及有装卸作业的线路在指定处所应配置的铁鞋数量有何规定？
答：与正线、到发线衔接的货物线、专用线及有装卸作业的线路在指定处所应配置的铁鞋不能少于4只。
717.调车作业遇特殊情况需压信号机绝缘原路返回时由谁进行车调联控？ 答：调车作业遇特殊情况需压信号机绝缘原路返回时，无论是牵引运行还是单机，均由调车长与车站值班员进行车调联控。
718.将m/s换算成km/h的单位换算系数是多少？ 答：将m/s换算成km/h的单位换算系数是3.6。
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