隧道衬砌防水作业指导书

第一篇：隧道衬砌防水作业指导书

黄延高速公路扩能工程LJ-14合同段

隧道衬砌防水作业指导书

施工单位： 监理单位： 业主单位： 编制日期：

编制： 复核：

中铁三局集团第二工程有限公司 北京路桥通国际工程咨询有限公司 陕西省交通建设集团公司 2014年7月11日

第一章 工程概况

本工程为国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境黄陵至延安公路扩能工程LJ-14标段，起讫里程为YK94+300、ZK94+350～K96+900，为新建双向六车道公路，设计速度100公里/小时。全线采用分离式路基，路基宽度16.75，横断面布置;左侧土路肩0.75m，左侧硬路肩1.0m，行车道为3×3.75m，硬路肩3.0m（含右侧路缘带0.5m），土路肩0.75m。

本合同段共有1座长隧道，为分离式隧道。中马岔隧道起点位于高哨乡中马岔村附近，穿越区洞室围岩主要是第三系粘土岩和风化性砂岩，终点位于高哨乡岳屯村附近。中马岔隧道左线2184 m，其中V级围岩2163 m，明洞21 m。隧道右线2185 m，其中V级围岩2143m，明洞42m。隧道两侧设两道电缆槽，边沟设于线路两侧；全隧共设车行横洞2个，人行横洞3个。隧址为黄土峁沟壑地貌，海拔高度约在1105-1350米，区内沟壑林立隧道顶部刺槐、灌木等植被发育。

隧道明洞段采用30cm粘土隔水层作为第一道防水线防止地表水渗漏，明洞衬砌外铺设三油两毡为第二道防水措施；暗洞隧道在初期支护和二次衬砌间敷设一层复合防水板（1.2mm厚EVA／ECB防水板+土工布），防水板敷设范围隧道拱顶至边墙下部引水管；施工缝采用背贴式止水带加S8V缓膨胀止水条防水，注意安装前务必保持二次衬砌干燥，并覆盖全部接缝长度；变形缝采用背贴式止水带+中埋式橡胶止水带复合使用，其主要技术指标及施工工艺详见相关技术标准。沿隧道环向间隔1米设置一个φ8的钢筋卡用来固定止水带。由于施工工艺的原因，二衬衬砌在纵向存在纵向施工缝，凡是在纵向施工缝处均需设置S8V缓膨胀止水条，设计中暂按3道考虑。

1、地形地貌

本项目地处陕西省西北部，属黄土梁峁沟壑地貌，该区域海拔约在1050～1300m，主要分布河流为洛河，区内沟壑林立，山体顶部刺槐、灌木等植被发育。

2、地质概况

洞室围岩主要第三系粘土岩、侏罗系中统强-中风化砂岩，粘土岩呈棕红色、坚硬状，含钙质结核，遇水、暴露易开裂崩解，具膨胀性；侏罗系砂岩产状近水平，裂隙发育，岩体较破碎呈裂隙块状结构。岩土体波速Vp=1.2～2.0km／s，围岩稳定性差，洞室开挖洞顶极易坍塌，处理不当会出现大的坍塌，侧壁经常出现小坍塌。地下水贫乏，开挖过程中可出现滴水、渗水现象。

3、水务特性

地表水主要为洛河，流向总体为由西向东。流域径流流量小，比降大。地表水主要受大气降水、基岩裂隙水及第四系松散堆积层孔隙水补给，遇大气降雨量较大时河水暴涨，水流湍急，冲刷破坏严重。

4、气象特性

本项目地处内陆，属暖温带半湿润半干旱大陆性气候区，早晚温差较大，年平均气温8.6～9.4℃，元月最冷，平均气温-5～-8℃，极端低温-22～-25.4℃；七月均气温21.4～24.8℃，极端高温36～39.7℃。项目区年平均降水量552.6～631毫米，春季干旱少雨，多大风扬沙；夏秋季温湿多雨，降雨量占全年的60%，且以暴雨、阵雨为主，历时短，降雨量大，易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害；冬季寒冷干燥、雨雪稀少，潮湿系数较小。最大冻深65cm。

第二章 作业指导书编制说明

一、编制说明

国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-14合同段中马岔隧道ZK94+495～ZK96+679，YK94+510～YK96+695;隧道全长4369m范围内的隧道开挖工程，对隧道开挖安全技术的完成及缺陷修复，达到交通部颁发的现行的交付验收标准，并办理交验为止的全过程。

二、编制依据

1、业主对建设项目的工期、进度要求和投资安排；

2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；

3、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）；

4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；

5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；

6、本工程有关现行有效的技术标准、施工规范、规程和规则、施工质量验收标准等；

7、上场施工队伍的编制、技术水平、专业化程度、机械车辆配备、综合生产能力；

8、本企业能掌握的施工技术、施工工艺和积累的施工经验。

第三章 施工方法及措施

隧道工程安全专项作业指导书

1、工前危害辨识安全作业指导书

危害辨别安全作业流程图

1.1组建编制部门：

1.1.1 成立编制小组，由技术、安全、施工等部门组成。危险源调查

1.1.2 工前对施工中的危险源进行调查、辨识。1.2 编制要求 1.2.1 数据收集完毕后，开始编制。

1.2.2 危险源的辨识要包括整个施工环境和生活区域。1.2.3 编制时间包括施工准备，施工过程，施工结束。有时还要考虑周边环境的影响。

1.2.4 危险源辨识出来以后，我们再对每一项危险源进行评价。1.2.5 根据发生频率和危险程度，进行分类进行管理。1.2.6 对于辨识出来的中高度危险源，要制定相应的措施以及应急预案。

1.3 制定措施进行下发

1.3.1 根据风险程度制定相应的卡控措施。

1.3.2 制定完毕，下发危险源控制措施，一直交到作业层。1.3.3 作业班组根据制定措施进行规范作业 1.4 检查核实

1.4.1 在施工过程中，项目安全管理人员再针对这些措施进行安全检查，核实。

2、安全技术交底安全作业指导书

安全技术交底作业流程图

2.1 编制下发

2.1.1 在开工前由技术部门编制后向现场负责人，班组长，作业人员下达安全技术交底。

2.2 交底要求

2.2.1 安全技术交底要考虑全面，涵盖每一个工序的整个施工。2.2.2 在交底时，要把我们施工中的隐患防范措施进行详细讲解，使作业人员清楚自己的作业环境，存在哪些不安全因素，该怎样去减少和预防，从而控制事故的发生。

2.2.3 安全技术交底要切合实际，通俗易懂。

2.2.4 安质部们要保留施工人员的签名原件，以备后查。2.3 认真掌握

2.3.1 作业班组在收到安全技术交底后，仔细的阅读，牢记在施工中存在的安全隐患。

2.3.2 在施工中发现隐患后，要对身边的同事相互提醒。2.4 安全施工

2.4.1 作业班组在施工中严格按照安全技术交底进行作业。2.4.2 作业班组长要肩负起作业班组人员机械的安全，所以在施工过程中要起到监督作用。

2.4.3 作业班组在实际的施工中，要对安全技术交底和安全施工进行核对。

2.4.4 如果发现有实际出入的地方，要和安全人员、交底人员进行沟通，不能生搬硬套。

2.5 整改要求：

2.5.1 安全管理人员和施工管理人员，要在整个施工过程中，对安全技术交底的控制情况，给予核对检查。

2.5.2 在检查中发现问题后，下达整改通知书，要求整改。2.5.3 作业班组收到整改通知书以后，按照整改内容进行整改。2.5.4 作业班组经过整改后提出验收要求。

2.5.5 安质部门开始验收，如隐患排除，整改结束。还存在问题，又重复前一个循环。

3、施工场地安全作业指导书

场地处理安全作业流程图

3.1 施工特殊性

3.1.1 隧道施工由于它的特殊性（高湿，高危险，高扬尘等），所以应该重视场地的布置。

3.2 制定规划措施

3.2.1 项目部领导要组织技术、安全等部门要对施工场地进行查看，进行规划。

3.2.2 由技术部门绘制场地布置图，报项目部领导审核，执行。3.2.3 技术部门及时制定场地规划措施以便进行下发 3.2.4 在措施得制定中，要充分考虑到，水源排放，用电安全，环境保护等安全文明施工要求。

3.3 作业注意事项

3.3.1 并由洞门向外有一定的坡度，以便排除自然水。3.3.2 全面清除施工场地集土，乱石，填平凹陷处。3.3.3 施工场地保持干净、整洁、平整，场地无积水。3.3.4 洞门外场地，运输公路，生活驻地，办公地等地，均要进行混凝土硬化处理。最大限制的控制施工扬尘的产生。

3.3.5 在适当位置修建洗车池，以减少施工扬尘的产生。3.4 场地保护要求

3.4.1 为了尽量保持场地的整洁，确保安全文明施工，在施工场地禁止修建临时住房，和民工生活驻地。

3.4.2 禁止在施工现在焚烧垃圾，和其他物品。3.4.3 不得在施工场地竖立钢筋，用于晾晒衣物。3.5 材料堆码

3.5.1 材料的堆码应有专门的库房。

3.5.2 如果材料过多，需要在施工场地进行堆放的，要尽量堆放到运输车辆的公路两侧，不得影响行车。

3.5.3 零碎材料要堆放到场地外侧，有规格形状的对方打道路两侧，这样既美观又便于运输。

3.5.4 在场地上堆放材料后，要进行分类堆放，并设置维护。3.5.5 安全文明检查小组适时进行检查

4、火药库管理安全作业指导书

火药库安全管理流程图

4.1 首先选择火药库的修建地点。4.2 手续报批

4.2.1 收集材料，报公安机关审批后，按规定要求进行。4.2.2 在材料中要求说明库房地址，建库单位，库存量，控制措施，库管人员名单，入库以及领用制度等。

4.2.3 修建完成后通知公安机关进行验收。4.3 库房建立

4.3.1 火药库的修建场地要求相对独立。4.4 设置安全设施

4.4.1 库房里要安装温度红外报警器，上方安装避雷针。4.4.2 火药库和雷管库要分开建立，并保持安全距离。4.4.3 库管员是经过公安机关培训核发后的持证人员。每个库房设两套钥匙，由两名库管员分开保管。

4.4.4 库房内设防爆箱，所有未用药品和为用完药品要回收到箱内存放。

4.4.5 库房要进行封闭管理，24 小时安排人员进行看守。4.5 火工品管理

4.5.1 领料单上要有使用人、负责人、库管员签名，火工品才可以出库。

4.5.2 库管员要仔细核对上一次火工品的使用情况，并作好废旧火工品的存放工作，到相应部门实施销毁。

4.5.3 做好收发台账记录 4.6 安全检查

4.6.1 项目部安全员，安全小组要经常的对火药库库存，周边环境进行检查，做到不遗失，收发账目清楚。

5、隧道开挖安全作业指导书

隧道开挖安全作业流程图

5.1 施工前期调查

5.1.1 洞门开挖之前，要仔细查看隧道上方是否有民用建筑，电力设施和其它设备。

5.1.2 然后分析开挖和爆破时是否会影响到这些建筑和设备的稳定性、安全性。

5.1.3 如果有影响，必须提前进行拆迁和妥善处理以后才能施工。5.1.4 根据围岩情况还要考虑是否设置管棚，以确保隧道施工安全。

5.1.5 隧道开挖之前，要对隧道洞门的四周进行处理，清除洞门上方和四周的杂草，危石，并根据施工要求进行放坡。

5.1.6 放坡完成以后，在适当的位置开挖截水沟，以排除洞门上方水源，对洞门的冲刷，留下隐患。

5.1.7 当坡面清理完成以后，要挂网锚喷。5.2 施工准备

5.2.1 了解地质资料，包括岩石类别、节理状况、地下水情况等。施工放样，自上而下进行洞口段路堑及洞口仰坡的开挖，清除洞口山坡和开挖边坡上的危石，及时砌筑洞口临时，永久排水工程以及挡护工程，确保洞口段路堑及仰坡的稳定。

5.2.2 根据布眼设计和施组要求，准备钻眼机具、器材，对风、水、电供应检查、落实，保证钻眼作业的需要。

5.2.3 在炸药加工房内制作起爆药包。5.2.4 准备封口填堵泥土及器材。

5.2.5 根据施工技术放线，按照要求进行开挖。

5.2.6 洞门开挖不管是采用机械开挖和人工开挖，都要保持足够的安全距离，防止发生机械伤害事故。

5.3 开始施工

5.3.1 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定。5.3.2 如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。5.3.3 人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。

5.3.4 站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。5.3.5 仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，没有完工的要对开挖面进行覆盖。

5.3.6 开挖人员不得进行上下重叠作业，高于 2 米时，要注意防止跌落。

5.3.7 施工机具禁止在洞门处进行修理。

6、支架搭设安全指导书

工作流程图

6.1 材料选用

6.1.1 主要材料为钢管，施工前要检查材料的合格性，发现有破损，裂口的，要禁止使用。

6.1.2 要对钢管表面进行清理，以确保材料的正常使用和性能。6.2.支架搭设

6.2.1 在搭设过程中，要注意保持相互间的安全距离，配备劳动保护用品。6.2.2 首先清理场地，做到场地平整，结实，准备钢管下方的垫板。

6.2.3 脚手架的搭设由下往上逐层搭设。

6.2.4 在安装过程中，活动扳手尾部要用绳子系好，另一端再系在腰上，防止在操作的过程中工具掉落。

6.2.5 钢管在传送过程中，一定要拿稳，站人系好安全带，放置脚踏板，每层站人要错开，不能在一个工作面垂直站立。

6.2.6 当搭设离地高度超过了 3 米，必须设置横向、纵向连接杆，链接到固定、牢固物上、设置剪刀撑。以确保脚手架的稳固。

6.2.7 如果不采用传送，那可以选择用其他运输工具，少量可用绳吊的方式。禁止抛掷。

6.2.8 采用绳吊时，绳吊下方不得站人，必要时设专人瞭望。6.2.9 整过脚手搭设完毕后，有关人员要对脚手架进行验收，让后交付使用。由于是小型脚手架施工，验收可以使几个人查看方式，进行验收。

6.2.10 脚手架的搭设不得影响道路的通行，阻碍其他施工。6.2.11 如果有大型脚手架施工，还要经过验算，不过隧道工程一般没有大型脚手架工程。

6.3 脚手架拆除

6.3.1 施工完毕，要对脚手架及时进行拆除，尽量保证道路的通畅。

6.3.2 在拆除时，要采用从上往下的方式，禁止上面还没有拆完，下面又开始拆卸。

6.3.3 拆下的钢管，不能随手往下抛掷，要采用用绳系好后往下掉的方式进行拆卸。

6.3.4 剪刀撑的拆卸不能过早，要等横向主题钢管拆到剪刀撑的一半左右，可以拆除剪刀撑。

6.3.5 连接钢管的拆卸，也要等到主管拆完后，才可以拆掉平行连接钢管。

6.4 材料堆码

6.4.1 脚手架拆完以后，要集中分类堆放到堆码地点。6.4.2 堆放不得影响施工和行车，力求美观。6.4.3 再派人对钢管进行维修，以备后用。

第二篇：隧道开挖作业指导书

福厦线站前工程Ⅱ标段

隧道工程 开挖作业指导书

编制： 审核： 接收： 日期：

中铁九局集团有限公司福厦铁路项目经理部四工区

2006年9月1日

一、编制依据：

1、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》

2、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》

3、福厦线站前工程Ⅱ标段尾岭隧道施工设计图纸

二、、隧道洞身开挖：

1、施工原则：

加强监控量测，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。

施工原则：早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测，步步为营，以防为主，稳步前进。

2、施工方法：

根据围岩类别来确定不同的开挖方法，Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法开挖，Ⅳ采用三台阶法、Ⅲ、Ⅱ级围岩采用二台阶法开挖。隧道开挖预留变形量，Ⅱ级围岩3-5cm；Ⅲ级围岩5-8cm；Ⅳ级围岩8-10cm；Ⅴ级围岩10-15cm。（1）双侧壁导坑法施工：

a.（1）弱爆破开挖①部（2）.喷砼封闭掌子面（3）.施作①部导坑周边的初期支护和临时支护,即初喷4cm厚砼,铺设钢筋网,架立型钢钢架和I18临时钢架,并设锁脚锚杆.（4）.钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。

b.（1）在滞后于①部一段距离,弱爆破开挖②部,（2）.导坑周边部分初喷4cm厚砼,铺设钢筋网3.连接型钢钢架和I18临时钢架,4.复喷砼至设计厚度5.回填②部。

c.在滞后于②部一段距离后开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同a。

d.开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同b。e.（1）.开挖⑤部，（2）喷射砼封闭掌子面（3）。导坑周边初喷砼4cm，架设拱部型钢钢架，钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。f.开挖⑥部。

g.（1）在滞后⑥部一段距离后，弱爆破开挖⑦部，（2）隧底周边部分初喷4cm厚砼（3）安设型钢架之仰拱单元使之封闭成环，复喷砼至设计厚度。h.（1）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，开挖回填土石及拆除I18临时钢架，（2）灌筑VIII部边墙基础与仰卧拱。i.灌注仰拱填充VX至设计。

j.利用衬砌模板台车一次性灌注X部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。

⑤5约450约300φ22水平锚杆约40020°20°约420（2）、台阶法开挖：

系统径向锚杆(l=4m)φ42小导管（L＝3.5m）X系统径向锚杆(L=4m)拱部φ42超前小导管（L=3.5m），导坑拱部超前支护（L=3.5m）（靠围岩侧采用环向间距40cm喷混凝土封闭φ42小导管,靠隧道中线侧采用φ22水平锚杆）掌子面，环向间距40cm0010～12XX喷混凝土X侧壁设臵φ8钢筋网间距20×20cmL=3.5m①3006φ22水平锚杆（L=3.5m）X二次衬砌侧壁设臵φ8钢筋网间距20×20cm隧⑥道中线X此段未示初期支护之钢架及临时支护喷混凝土封闭掌子面31型钢钢架，纵向间距0.6m(图中未示临时钢架）锁脚锚杆L=6m③⑦Ⅰ18临时钢架7X锁脚锚杆L=6m20°20°XⅠ18临时钢架L②7Ⅸ④ⅧⅠ20b工字钢约500隧底填充仰拱初期支护之喷砼ⅧIX4喷混凝土封闭掌子面2喷混凝土封闭掌子面ⅧⅧφ22纵向连接筋，环向间距1.0m约580双侧壁导坑法施工工序横断面双侧壁导坑法施工工序纵断面示意图①、施工顺序：测量→超前支护→上台阶开挖→初期支护→下一循环。

拱墙二次衬砌初期支护之喷混凝土边墙基座 喷砼封闭掌子面②①3

LⅩⅨⅧ⑦⑥⑤L临时支护喷混凝土临时支护喷砼 喷砼封闭掌子面④③拱墙二次衬砌边墙基座隧底填充初期支护之喷混凝土双侧壁导坑法施工工序平面示意图说明：本图尺寸除钢筋尺寸以mm计外，余均以cm计； 本图为Ⅴ级加强段施工工序。双侧壁导坑法施工工序图测量→下台阶→初期支护→下一循环。下台阶开挖一定距离后再开挖仰拱。

a、对于软弱段，上台阶采用人工手持风镐或挖掘机开挖，配合松动爆破，松动爆破时，严格控制装药量，开挖后及时进行初期支护，对于软弱岩石段上断面采用光面爆破，下断面采用预裂爆破,保证围岩的完整性以及降低爆破振动影响，减少超欠挖。上半断面采用挖掘机扒碴，用ZLC-50C侧卸式装载机装碴,用自卸汽车运输。

b、下台阶施工必须边挖边支护，每次开挖长度不超过2榀拱架。上下台阶间的距离宜控制在5m以内。

c、在爆破、清帮、找顶完成后立即进行初期支护。

d、隧道出碴采用无轨运输方案，均用ZLC-50C侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴。

②、施工技术措施：

a、所有工序施工过程中一定要严格控制施工用水，做好排水措施，杜绝水浸泡洞身。

b、设臵量测点进行拱顶下沉和周边位移收敛监控。

c、遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭，勤量测”的原则。（3）、全断面开挖: ①、施工顺序：测量→打掘进眼→装药→起爆、通风→找顶→初喷→出碴→设臵锚杆、挂网→复喷→下一循环。

a、利用多功能作业台架，人工手持风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，光面爆破，循环进尺控制在3.0米左右。

b、隧道出碴采用无轨运输方案，均用ZLC-50C侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴。

C、开挖后及时支护量测。d、开挖过程中采取先进的超前地质预报手段进行探测和预报，坚持“以预防为主”的原则，有准备的做好各种预防的施工措施，保证隧道顺利进行施工。加强围岩监控量测，及时进行信息反馈，指导施工，保证安全施工。

②、施工技术措施：

a、严格按钻爆设计进行布眼、装药，分清各部位起爆雷管的段数。b、周边眼采用间隔装药，可事先将炸药分段绑在竹片上。c、各部位钻眼一定要定人司钻，注意控制炮眼的方向。

Ⅳ级围岩地段三台阶临时仰拱施工方法示意图

d、测量放线要准确，炮眼布臵误差控制在5cm以内。e、具体爆破要求见爆破方案。

3、通风与降尘

（1）、施工中作业环境的卫生标准

洞内氧气含量按体积不小于20％；一氧化碳（CO）最高容许度为30mg/m3;二氧化碳（CO2.）体积计不大于0.5％；氮氧化物（NO2.）高容许度为5mg/m3;洞内气温不高于30℃;噪声不大于90dB；坑道内风速不小于0.25m/s，全断面开挖时风速不小于0.15m/s，但均不大于6m/s；供风量保证每人供应新鲜空气不小于3m3/min。

（2）、通风方式与设备

开挖工作面采用机械通风降低洞内有害气体、粉尘浓度。

在隧道洞口设臵2×55KW通风机；压入式通风。通风管直径为￠1000mm。通风机配备保险装臵，当发生故障时自动停机。通风机的进口和出口处设臵消声器，保证施工场所的噪声不超标。

（3）、通风管理

由具有丰富的通风知识的技术人员组成通风管理小组，包括通风管理员。配备足够的检测有害气体的设备，并且为检测试验人员提供经批准的防毒面罩。

①、通风管理员负责通风设备的安装、维护，洞内风速、风量、风压的定期测试，以及定期检查通风设备的供风能力和动力消耗。根据施工状况调整通风设计并采取相应的安全技术措施。

②、通风管理员在每班工作期间，采用风速仪和风速量测计，对洞内的风量至少测量一次，如有通风不足，立即采取措施加强通风。（4）、降尘方法及措施

①、施工中，作业环境每立方米空气中的粉尘允许含量为：含10％以上 7 游离二氧化硅（SiO2.）粉尘不超过2mg/m3；含10％以下游离二氧化硅（SiO2.）粉尘不超过4mg/m3。

②、降尘方法：采用水幕降尘器降尘。水幕降尘器喷水颗粒细，产雾量大，能够封锁整个隧道断面，除降尘外还可以吸收易溶于水的有害气体（S02、NH3等）。

另外采用隧道干式除尘机除尘，用于喷砼和装碴时的除尘。③、降尘措施

a、隧道掘进和出碴期间，用粉尘测定仪在隧道开挖面附近测定粉尘含量。b、钻眼作业采用湿式凿岩，凿岩机在钻眼时先送水后送风。禁止采用干式凿岩。

c、放炮后进行喷雾、洒水、找顶、清帮。d、出碴前用水淋湿全部石碴和附近岩壁。e、洞内施工人员佩带防尘面罩。

f、通过调整隧道供风的风速以排除粉尘。试验测定：当风速达到1.5～3.0m/s时，作业地点的粉尘可降到最小。

④、管线布臵

洞内三管二线悬挂在边墙上，符合安全要求，动力线距掌子面距离不小于72米，动动力线与照明线间安全距离为0.8m。

4、隧道排水：

隧道为反坡施工时，顺坡排水，水量较大时采用机械排水辅助，用潜水泵把水抽入铺底段的水沟,顺坡排水至洞外污水处理池，经净化处理达标后，排至指定排污渠道，顺坡施工时每200～300m设臵一个集水坑，用潜水泵集中抽水。

5、隧道施工地质工作

地质预报由专门的地质工程师负责，其它施工人员予以配合，进行资料收集、统计、分析和编制信息预报成果，由主管技术人员予以复核。超前地质预报：就是要建立一个地质信息系统，通过各种方法收集地质信息，进行综合分析、判断，并将处理结果反馈给施工，及时调整施工方法和支护参数。采用新的施工体系施工后，重新从施工过程中获取新的地质信息，更新地质信息系统，经处理后，再一次反馈给施工，如此往复。通过地质信息系统的及时、准确预报，为施工提供决策依据。

6、钻眼操作:（1）、准备工作：开工前准备工作做到“四查”，即查钻机及支架是否正常；查风水管路到位和牢固情况；查钻头、钻杆、扳手等工具是否带齐；查消耗材料有无备用。

（2）、定位：由工班长根据技术室下发的钻爆设计将每台钻机钻孔范围及顺序分配明确，钻眼前定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位臵，经检查符合设计要求后方可进行开钻。炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定,当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，力求除掏槽眼外的所有炮眼底在同一垂直面上；

（3）、开口：根据爆破设计及中线水平，选好开口位臵，刨去浮石，调整支架角度，使支架与开口处岩面保持垂直。操作时，先供水后供风。先开半风，用力前推防止打滑，钻进3～5cm后再调整支架，保持设计规定的角度，开全风，加大推力。

(4)、钻进：钻进中应充分发挥支架作用，以加快钻进速度，减轻体力劳动：

①、一条线：钎子、风钻、气腿必须在同一垂直面上，从后面看是“一条线”，这样使钻机不会左右摇摆；

②、中心钻：掌握好支架的进气量，使支架不致忽上忽下，使钻杆始终 在炮眼中心位臵旋转；

③、靠边站：一人操纵一台风钻，人要站在钻机的侧后方，使风钻贴在身边，稳住风钻，不使风钻左右摇摆；

④、拨钎：钻孔满足设计深度后，不宜多钻应及时拨钎转移。在整体性较好的岩石中，可停风拨钎，停机时应先关水后关风。在破碎岩石中，为克服阻力钻机应带风转动拨钎。

三、质量保证措施：

1、制度保证

(1)、严格执行质量自检制度,作到施工中每道工序工班自检，合格后主管工程师复检。

(2)、严格执行工程监理制度,充分做好质量自检工作的同时，由主管工程师积极配合监理工程师和甲方对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。

(3)、经理部设专职主管工程师，队、班组设兼职主管员。保证施工作业始终在主管人员的严格监督下进行。主管工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，限期整改并有权进行处罚。

(4)、认真执行质量管理制度,把施工图审签制、技术交底制、测量复核制、质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。(5)、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真检查，使施工作业标准化。

(6)、坚持质量检查制度，按照制度进行日常、定期、不定期工作检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。

(7)、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，施工的每个操作人员明确操作要点及质量要求。工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。严格执行质量事故报告制度，施工中加强质量管理，每一施工工序结束及时进行验收，不合格的及时返工，发生质量事故时严格执行质量报告制度。

(8)、建立并严格执行质量奖罚制度，对施工中的各阶段、各工序建立详细的质量奖罚制度，施工中严格执行，保证工程质量。

2、技术保证

加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规范组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。

3、保证工程质量的措施:（1）、施工准备阶段的质量控制

坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改建议，避免产生技术事故和工程质量问题。严格组织技术交底；不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。（2）、施工阶段质量控制

a、实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、材、机、”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。

b、加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等，对关键工序实行旁站监察。严格设计变更管理。

c、加强对成品保护，施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；对产品的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏后道工序。

d、把好工序过程质量检验关，对加工的半成品，按要求认真检查验收并报驻地工程师检查。

四、施工安全保证措施：

1、建立以岗位责任制为中心的生产责任制，制度明确责任到人，奖罚分明。

2、每一工序开工前做出详细的施工方案和实施措施，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查、严格执行，特殊工种持证上岗。

3、进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥，对重点作业场所应挂警示标志。

4、坚持每周的安全活动日的安全学习活动，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评比安全的“三工制度”。

5、洞内照明采用100W白炽灯泡，每10米一个。

6、隧道施工过程中，设专职工程技术人员做好地质描述和超前地质预报指导施工，确保安全发现险情，必须在危险地段设立明显标志或排专人看守并迅速报告施工领导人及时采取处理措施。

7、不良地质段隧道开挖，加强监测，根据监测和地质情况及时调整施工方案。

8、所有进洞人员必须带安全帽。

9、对工程机械和车辆应经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，各和种车辆严格遵守交通规则，杜绝交通事故，确保行车安全。

10、加强爆坡器材的运输、入库、发放、管理，定期进行帐物核对，严禁爆破器材流矢，并加强库房守卫工作。

11、加强施工现场，洞内用电管理，高压电力线路的架设顺直，符合标准，保证绝缘良好，各种施工机械和电气设备均设臵漏电保护器，确保用电安全，线路架设高度和照明度必须符合标准。严防走行机械损坏电力线路，施工中要定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。

12、加强各类量测管理工作，搞好量测信息反馈，通过量测指导施工。

13、隧道开挖首先检查工作面是否处于安全状态，支护是否牢固，找帮找顶要彻底。如有松动的岩石要立即清除或加以支护。

14、隧道开挖严格按爆破设计施工，严格控制用药量。洞内爆破作业，必须统一指挥，进行爆破时所有人员撤致不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离不小于200米，爆破后必须经过通风排烟，爆破后15分钟后方可进入爆破面检查，检查有无瞎炮及可疑现象，瞎炮未经处理，不得进入下 道工序作业，其它工作人员才能进入工作面。

15、浅埋段、破碎带、断层带严格按浅孔控制爆破方法和《爆破安全规程》操作施工。加强监测根据地质情况及时调整爆破数据，保证爆破安全，不良地质隧道施工先治水、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭稳步前进。

16、高空作业时，要防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业均设臵安全防护设施，工作人员带好安全帽。

17、凡从事爆破工作的人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证，严禁无证人员操作；

18、爆破作业地点有下列情况时严禁爆破： a、有塌方危险； b、掌子面支护损坏； c、通道阻塞或不安全； d、有瓦斯突出征兆；

e、工作面有涌水危险或炮眼温度异常； f、光线不足或无照明； g、未严格做好准备工作。

19、严格按照爆破文件进行接线、引爆。

20、每班必须有责任心强、经验丰富的专职人员进行找顶撬帮工作，使用的工具应轻便，并有监护人。

21、必须加强防雷电、防火、防洪教育，配备消防设施，制定措施和管理制度，并落实到时实处，杜绝雷电、火灾、洪灾事故的发生。

22、对工程机械和车辆应经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全意识 教育和交规教育，严禁违章开车，各和种车辆严格遵守交通规则，杜绝交通事故，确保行车安全。

23、加强爆坡器材的运输、入库、发放、管理，定期进行帐物核对，严禁爆破器材流矢，并加强库房守卫工作。

第三篇：隧道二次衬砌施工控制要点

隧道二次衬砌施工控制要点

1施工工艺

二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面满足开挖与 衬砌安全距离要求。二次衬砌采用12m模板台车，混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场，泵送入模。混凝土采取附着式振捣器为主插入式振捣器为辅的振捣方 式。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工成型，洞内利用多功能作业台架安装。

施工工艺流程

图1-1 二次衬砌施工工艺流程图 1.1钢筋制作安装

衬砌主筋、箍筋由钢筋加工厂加工，钢筋的加工、制作工艺应符合设计及规范要求。

为确保二衬钢筋定位准确，钢筋保护层厚度符合要求。具体做法：

①先由测量人员用坐标放样在调平层及拱顶防水布上定出自制台车范围内前后两根钢筋的中心点，确定好法线方向，确保定位钢筋的垂直度及与仰拱预留钢筋连接的准确度。钢筋绑扎的垂直度采用三点吊垂球的方法确定。

②用水准仪测量仰拱填充面上定位钢筋中心点标高，推算出该里程处圆心与仰拱填充上中心点的高差，采用自制三角架定出圆心位置。

③圆心确定后，采用尺量的方法检验定位钢筋的尺寸是否满足设计要求，对不满足要求位置重新进行调整，全部符合要求后固定钢筋。钢筋固定采用自制台车上由钢管焊接的可调整的支撑杆控制。

④定位钢筋固定好后，根据设计钢筋间距在支撑杆上用粉笔标出环向主筋布设位置，在定位钢筋上标出纵向分布筋安装位置，然后开始绑扎此段范围内钢筋。各钢筋交叉处均应绑扎。

1.2二衬台车就位

台 车轨道采用重型钢轨，底面直接置于已施工仰拱填充的砼表面上，保证台车平稳。轨道布设控制标准一是轨道中心距6m，允许误差±25px；二是轨面标高为隧 道填充面中心以上375px，允许误差±25px。要调整模板中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。

曲线段落台车定位要考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减少接缝错台。

台 车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。台车撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情 况。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。为避免在浇注边墙砼时台车上浮，还须在台车 顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。测量放线时要考虑设计预留沉落量。

图1 台车中线放样、定位

图2 钢端模安装就位

1.3施工缝、变形缝处理

本 标段隧道环向施工缝设置中埋式橡胶止水带和背贴式止水带的复合防水构造，纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带和遇水膨胀橡胶止水条的复合防水构造。施工 时，止水带安装在衬砌台车的堵头模板的中央，采用U形卡固定，保证止水带位置安装准确，环、纵向施工缝防水图见图1-2。

图1-2 环、纵向施工缝防水处理图

施工缝施工应两侧平整、顺直、清洁、无渗水。施工缝应凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层。凿毛使露出新鲜混凝土面积不低于75%。

本标段隧道变形缝设在地层显著变化处、明暗分界处和断面明显变化处设置，变形缝采用中埋橡胶止水带、外贴止水带和嵌缝材料的复合防水构造，变形缝防水示意图见图1-3。

图1-3 变形缝防

水处理图 变形缝的位置、宽度、构造型式应符合设计要求；缝内两侧应平整、清洁、无渗水；缝底应先设置与嵌缝材料无粘结力的背衬材料；嵌缝密实。

1.4二衬混凝土施工(1)混凝土浇筑

砼采用分层、左右交替对称浇筑，每层浇筑厚度应小于0.5m，两侧高差控制在1.5m以内，输送软管管口至浇筑面垂距控制在2.0m以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过1h则按施工缝处理。

当砼浇至作业窗下50cm时，应刮净窗口附近的脏物，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处涂腻子以保紧密结合，不漏浆。

(2)混凝土振捣

振捣要定人定位用插入式振动器捣固，保证混凝土密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和插入式振动器捣固，以抑制混凝土表面的气泡产生。灌注过程中严禁用振动棒拖拉混凝土。

(2)衬砌混凝土封顶

隧道衬砌封顶时采用钢管压注法，选择合适的砼塌落度，从拱部的灌注口压注封顶。为了保证顶部砼与围岩紧贴密实，由封顶口倒退逐一泵送砼，砼泵应连续运转，输送管宜直，转弯宜缓，接头严密，泵送前润滑管道。在顶部衬砌时纵向每隔20米预埋塑料注浆管，在衬砌后进行注浆处理。

(4)拆模

按施工规范采用最后一盘封顶砼试件现场试压达到的强度来控制，一般情况下混凝土强度应达到8.0MPa以上。初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的70％以上。特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。

(5)砼养护

拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。

成型后端部

2质量控制要点 2.1 质量控制措施

(1)衬砌施工由工区经理全面负责，下设领工员及工班长。另设质检工程师、试验工程师进行质量控制。

(2)严格按照技术交底施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。不符合要求时返工并追究负责人的责任。

(3)每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准，严把质量关，由技术人员负责。

(4)坚持三级测量复核制，施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，由测量工程师负责。

(5)严格执行现场值班制度，及时解决施工中发生的问题。

(6)确保结构尺寸要符合设计要求，由值班人员、测量工程师及质检工程师负责。(7)做好各种材料试验与检验工作，由试验工程师负责。

(8)严格按施工规范施工，对不符合规范造成质量问题的，质检工程师具有质量否决权，并有权令其停工整改，直到达到要求为止。

(9)严格实行三级检查制度，先由工班自检，合格后报质检工程师检验合格后报监理工程师验收。

(10)严格控制掌子面进尺，二次衬砌距离掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ级围岩不得大于70m。(11)消灭砼接缝错台的措施

① 消灭环接缝错台：一是在台车就位前，将砼搭接部位及台车搭接部分表面（包括中墙顶部拱趾部位）彻底清理干净，使台车与砼表面尽量紧贴；二是加强台车支撑，应将所有的支撑全部支撑到位，保证台车整体受力，必要时可在台车端部增加丝杠支撑；三是在台车前端端部拱顶增设支撑，以防台车上浮造成拱部错台；四是严控 台车底部以上3米灌注砼速度（一般控制在约4小时）和坍落度（一般350px）；五是检查台车前后断面尺寸制造误差，及时消除；六是中线控制准确，使台车 中线与隧道中线在同一个平面；七是保持台车与混凝土的搭接长度为10厘米（曲线地段指内侧）。

②消灭台车模板错台：对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，形成三块大模板（即拱部一块，左右边墙各一块），以抑制使用过程中模板翘曲变形而影响砼表面质量，以克服板块间拼缝处错台。

③控制台车作业窗处错台和漏浆：作业窗关闭前，必须将窗口边框砼浆液残碴清理干净，并用湿抹布擦拭后锁紧压紧卡，并将关闭支点用楔形木塞紧，防止由于作业窗口关闭不严，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的补丁甚至造成漏浆。

(12)减少二衬反弧段砼表面气泡，提高砼外观质量在反弧段施工中，一是掺加适量减水剂和粉煤灰，以改善砼性能，二是控制砼坍落度（350px），三是捣固方法得当。三种方法综合运用，以减少减小反弧段气泡，有效改善衬砌砼表面质量。

(13)砼外观缺陷修饰拆

模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究后并经监理工程师批准后及时处理。气泡：采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后，局部填补抹平。环接缝处理：采用弧度尺画线，切割机切缝，缝深约50px，不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后，用高标号水泥砂浆修饰，用钢镘刀抹平，使施工缝圆顺整齐。

对于表面颜色不一致的采用砂纸反复擦拭数次。预留洞室周边还应先行清理干净，然后喷水湿润，采用高标号、与二衬颜色相统一的砂浆，抹平压光。

2.2质量验收

(1)衬砌模板安装允许偏差和检验方法见表2-1，预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法见表2-2。

(2)钢筋加工允许偏差预埋件见表2-3，钢筋安装和保护层厚度的允许偏差和检验方法见表2-4。

(3)混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法见表2-5。

第四篇：717防水工程施工作业指导书

防水工程施工作业指导书

一、编制依据：

1、河北省广电局七一七发射台及卫星地球站搬迁工程施工图纸。

2、本工程施工组织设计。

3、《屋面工程质量验收规范》 GB50207-20024、《地下防水工程质量验收规范》 GB50208-20025、有关施工质量验收规范、操作技术规程、施工工艺标准；标准图集、国家及地方法规、条例等。

二、工程概况：

该工程为河北省广电局建设的河北省广电局七一七发射台及卫星地球站搬迁工程，建设地点为河北省石家庄市元氏县殷村镇，建筑面积5686平方米。

本工程屋面为倒置式上人屋面，本工程保温层为80厚挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板，防水为SBS卷材和三元乙丙卷材两道防水。其中发射机房和卫星地球站防水等级为Ⅰ级，采用冷粘一道SBS改性沥青防水卷材+2道三元乙丙丁基橡胶防水卷材；办公楼、宿舍楼、水泵房、柴油发电机房屋面防水等级为Ⅱ级，采用冷粘一道SBS改性沥青防水卷材+1道三元乙丙丁基橡胶防水卷材。

三、施工准备：

1、材料准备

SBS改性沥青防水卷材、三元乙丙丁基橡胶防水卷材、密封膏、汽油等，材料需提前进场，进场后首先进行外观检查，再经监理工程师现场取样后送检，合格后方可允许使用。

2、机具准备

喷灯、铁抹子、滚动刷、钢卷尺、剪刀、笤帚、小线等。

3、人员组织：

施工队伍必须具有施工资质证，操作人员必须经过培训，经考试合格，持证上岗。

四、作业条件

1、将找平层表面的尘土、杂物彻底清除干净，坡度符合设计要求，表面顺平，阴、阳角及管根部位做成圆弧形，表面必须干燥，含水率不大于9%。

2、卷材必须验收合格、规格、技术性能符合设计要求及施工标准规定。

3、施工前，找平层经监理验收合格。

五、施工工艺和要求

1、工艺流程：

基层清理→涂刷基层处理剂 →附加层施工→卷材与基层表面涂胶→卷材铺贴→卷材收头粘结→蓄水试验→做保护层

a、清理基层：施工防水层前将已验收合格的基层表面清扫干净。不得有浮尘、杂物等影响防水层质量的缺陷。

b、涂刷基层处理剂：涂布聚氨酯底胶。

c、涂刷聚氨酯底胶：大面积涂刷前，用油漆刷蘸底胶在阴阳角、管根、水落口等细部复杂部位均匀涂刷一遍聚氨酯底胶。然后用长把滚刷在大面积部位涂刷。涂刷底胶（相当于冷底子油）厚薄应一致，不得有漏刷、花白等现象。

d、附加层施工：阴阳角、管根、水落口等部位必须先做附加层。e、卷材与基层表面涂胶：

①卷材表面涂胶：将卷材铺展在干净的基层上，用长把滚刷蘸胶滚涂均匀。应留出搭接部位不涂胶，边头部位空出100mm。涂刷胶粘剂厚度要均匀，不得有漏底或凝聚块类物质存在；卷材涂胶后10～20min静置干燥，当指触不粘手时，用原卷材筒将刷胶面向外卷起来，卷时要端头平整，卷劲一致，直径不得一头大，一头小，并要防止卷入砂粒和杂物，保持洁净。

②基层表面涂胶：已涂底胶干燥后，在其表面涂刷胶，用长把滚刷蘸胶，不得在一处反复涂刷，防止粘起底胶或形成凝聚块，细部位置可用毛刷均匀涂刷，静置晾干即可铺贴卷材。

③卷材铺贴：卷材及基层已涂的胶基本干燥后（手触不粘，一般20min左右），即可进行铺贴卷材施工。

④卷材应平行屋脊从檐口处往上铺贴，双向流水坡度卷材搭接应顺流水方向，长边及端头的搭接宽度，满粘时，均为80mm。

⑤卷材应从流水坡度的下坡开始，按卷材规格弹出基准线铺贴，并使卷材的长向与流水坡向垂直。注意卷材配制应减少阴阳角处的接头。

⑥铺贴平面与立面相连接的卷材，应由下向上进行，使卷材紧贴阴阳角，铺展时对卷材不可拉得过紧，且不得有皱折、空鼓等现象。

⑦防水层蓄水试验：卷材防水层施工后，经隐蔽工程验收，确认做法符合设计要求，应做蓄水试验，确认不渗漏水，方可施工防水层保护层。

⑧保护层施工：在卷材铺贴完毕，经隐检、蓄水试验，确认无渗漏的情况下，施工C20细石混凝土垫层，再施工保护层：25厚1：4干硬性水泥砂浆，面上撒素水泥，上铺8-10厚地砖，铺平拍实（施工工艺详见装饰装修地面工程）。

1.6、蓄水试验：屋面工程施工完毕，进行蓄水试验，蓄水深度以浸满防水层为准，然后48小时观察是否渗漏。

2、安全、环境技术措施

在操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，机具是否完好牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后方可施工。

使用龙门架运输料具时不得超载，必须经常检查，发现问题及时修理。

人工垂直往下或往上传递材料工具时，要搭架子，架子的站人板宽度不小于60cm。

检查找平层的施工质量是否符合要求，不得出现局部凹凸不平、起砂起皮、裂缝以及预埋件不稳等情况。

检查找平层含水率是否满足铺贴卷材的要求：将1平米塑料膜在太阳（白天）下铺放于找平层上，3~4小时后，掀起塑料膜检查无水印，即可进行防水卷材施工。

六、检验和试验方法

1、材料进场要求有材料合格证，并进行现场取样、复检，合格后方可进行使用。

2、施工完毕后，进行蓄水试验，蓄水深度全部覆盖水平面防水卷材，48小时后检查有无渗漏现象，发现渗漏及时进行检查修补，达到无渗漏即为合格。

七、质量标准要求

1、主控项目

1.1、卷材防水层所用卷材及其配套材料，必须符合设计要求。

1.2、卷材防水层不得有渗漏或积水现象。

1.3、卷材防水层在天沟、檐沟、檐口、水落口、泛水和伸出屋面管道的防水构造，必须符合设计要求。

2、一般项目

2.1卷材防水层的搭接缝应粘结牢固，密封严密，不得有褶皱、翘边和鼓泡等缺陷；防水层的收头应与基层粘结并固定牢固，缝口封严，不得翘边。

2.2卷材防水层上的撒布材料保护层应铺撒均匀，粘结牢固。

2.3卷材的铺贴方向应正确，卷材搭接宽度的允许偏差为-10mm。

七、成品保护

1、已铺贴好的卷材防水层，采取措施进行保护，严禁在防水层上进行施工作业和运输。

2、屋面水落口等处，施工中进行临时塞堵和挡盖，以防落进材料等物，施工完后将临时堵塞、挡盖物清除，保证管口内畅通。

3、施工中严禁污染PVC出气口等。

4、已施工完的防水层，尽量避免其他人员踩踏、磕碰，必须有其他人员施工时，安排专人负责看护，以免防水层遭到破坏。

八、应清意的质量问题

1、屋面不平整：找平层不平顺，造成积水，施工时应找好线、放好坡，施工中拉线检查，做到坡度符合要求，平整无积水。

2、空鼓：铺贴卷材时基层不干燥，铺贴不认真，边角处出现空鼓，铺贴时掌握基层含水率，不符合要求不施工，铺贴时应平、实、压边紧密、粘结牢固。

3、渗漏：多发生在细部位置、铺贴附加层时，从卷材剪配粘贴操作，应使附加层紧贴到位、封严、压实，不得有翘边等现象。

第五篇：隧道钢支撑作业指导书

隧道钢支撑施工指导书

一.编制目的

为防止隧道钢拱架间距，钢板连接等问题，保证施工安全和正常进行，编制钢支撑施工作业指导书指导施工。

二.工程地质及水文概述

隧址区中风化岩体较完整，裂隙不发育。进口端掩体发育有两种裂隙:①51°∠77°,裂隙面较平直，多呈闭合状，局部张开0.5~3mm，泥质填充，延伸约0.5~1.5m,发育间距2~3条/m，结合程度一般；②148°∠81°,裂面较平直，张开1~4mm，无充填或部分泥质充填，延伸约1~2m，发育间距2~3条/m，结合程度一般。出口端岩体中发育有两种裂隙：①210°∠75,裂面较平直，多呈闭合状，局部张开0.5~2mm，泥质填充，延伸约1~2m,发育间距2~3条/m，结合程度一般；②294°∠80°,裂面较平直，张开0.5~3mm，局部泥质充填，延伸约0.5~1.5m，发育间距2~3条/m，结合程度一般。

三.钢支撑施工

（一）、加工准备：钢支撑制作之前检查工字钢的尺寸是否符合图纸和规范要求，检查合格后进行钢支撑的制作；制作时检查工字钢的弯曲半径，以保证钢支撑尺寸符合要求，同时检查连接板的尺寸和厚度，螺栓孔的位置必须准确，以保证连接板的连接平顺。

（二）、测量定位：钢筋网片施工完成后，测量放出每榀工字钢的位置，作出明显标识。

（三）、就位：人工配合装载机运输入洞，安装就位。安装误差控制在±50mm。钢支撑应靠紧岩面，其与围岩间隙不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。

（四）、钻孔安装锁脚锚杆，焊接连接筋。钢支撑支护，钢支撑在安装时要严格控制钢支撑的间距不得大于5cm，钢支撑之间必须用连接筋连接，拱脚必须放在牢固的基础上，拱脚标高不足时，不得用块石、碎石垫砌，应用钢板进行调整，或用混凝土浇注，强度不小于C20。

（五）定位工字钢

1、钢支撑安装前先检查工字钢材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符；

2、检查工字钢放线尺寸，控制在±50mm内。四 施工及安全注意事项

1、安装人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。

2、施工时安全人员现场值班，随时发现问题并及时采取相应措施，确保人员安全。

3、凿岩机开挖时，开挖工人须采用必要的防噪音措施和防灰尘措施，戴口罩和耳塞。