赛头中学校车运行情况汇报专题

第一篇：赛头中学校车运行情况汇报专题

赛 头 中 学

接送学生车辆运行情况汇报

学校安全工作是学校工作重中之重，事关家庭幸福、学校稳定，社会和谐。为强化我校安全管理，切实保障广大师生的安全，保证学校良好的教育教学秩序，促进学校和谐健康发展，我校牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，把学校安全工作作为中心工作常抓不懈。现就日前我校接送学生车辆管理工作的一些情况汇报如下：

一、基本状况

赛头中学地处资江尾闾，坐落在赛头口集镇，下辖中小学、幼儿园共8所（其中九年一贯制学校1所，小学3所，中学公办中心幼儿园1所，非法幼儿园3所）。目前乘坐接送车辆上下学的学生（幼儿）总数为354人，现有接送学生车辆数量为11辆，其中家长合租车辆3台、幼儿园租赁车辆4台、幼儿园租赁与家长合租兼备的车辆2台、幼儿园自备车辆2台。早上运营时间约为6：30至8：00，下午运营时间约为4：00至5：30，接送学生运行线路遍布全乡10个行政村，线路里程约为每天500多公里。

二、主要做法

1、高度重视，加强领导

长期以来，我们十分重视接送学生车辆的运行管理工作，多次召开专题会议研究部署学校接送学生车辆管理工作，出台了许多有关治理校车的文件、制度和措施。成立了由中学校长欧立敏任组长、分管副校长石孟先任副组长、中学行政人员及各单位的负责同志为组员的校车管理工作领导小组，负责全校区中小学、幼儿园的校车管理工作，定期不定期对辖区学校、校车进行监管，形成了从上至下的校车安全管理工作网络，真正做到各司其职，各负其责。

2.健全制度，责任到人

（1）将校车安全工作列入各校（园）的目标考核中，制订考核制度和责任追究制度，对造成安全事故的，严肃追究直接责任人的责任。

（2）层层签订责任状，开学初中学与全乡中小学、幼儿园校（园）长签订安全目标责任书，各中小学、幼儿园与教师、随车教师，学生家长与合租车辆车

主层层签订安全责任书，明确各自的职责，将安全教育工作作为对跟车教师考核的重要内容，实行一票否决制度，切实增强了安全责任意识.（3）落实接送学生（幼儿）交接制度，不误接、不漏接每一个学生（幼儿），确保乘车安全。

3、及时排查，防患于未燃，确保乘车安全万无一失。乘车安全工作难在一贯坚持，安全事故多是出于麻痹大意。为了把学校安全工作落实到实处，我校一直坚持“教育为重、预防为主，标本兼治”，做好“防范”文章，提高乘车安全防范意识。

4、建立乘车学生及校车相关信息档案。为了强化校车的日常管理，我们多次召开校车安全管理专题会议，制定校车安全管理措施，收集了接送学生车辆车况和司机的相关信息，包括车牌号、车型，司机的家庭住址、身份证、驾驶证、保险、行车路线、乘车学生名册等证照材料，明确了学校、驾驶员、家长三方的责任。

5、确保校车安全运行。学校要求驾驶员定期检查车辆，督促司机不饮酒，开慢车，不超载，定点定时接送，严格执行道路交通法规，确保学生安全。如果发现接送学生的司机有饮酒状况的，坚决不让其接送，将可能出现的危险消灭在萌芽状态。

6、安全教育时时讲。为了更好地加强乘车学生的安全管理和教育，学校每学期都举行全校师生安全教育讲话，并通过国旗下的演讲、校园广播、班团队会不定期地进行乘车安全提示，以便提醒学生不要乘坐“三无”车辆，不乘坐超载车辆，不乘坐酒后驾驶的车辆，极大的提高了学生安全意识和自我保护能力。

三、存在问题

近年来，我校接送学生车辆安全管理工作在教育局和地方政府正确领导和相关职能部门的支持配合下，紧紧围绕“促规范、保安全”的工作目标，加强非法学生接送车辆摸排整治，加大校车安全宣传教育和检查力度，探索建立校车安全管理长效机制，取得了较好成效，至今为止未发生一起校车安全事故。但是随着经济社会的发展，人、车、路矛盾日益突出，我校校车安全管理仍然存在许多问题和薄弱环节，主要表现在：

1、标准校车为零。由于现实诸多原因，目前校区内接送学生车辆均为家长

合租、幼儿园租赁和幼儿园自备性质，无一台标准校车。特别是家长合租车辆，营运车主直接和乘车学生家长就接送费用极其相关事宜进行协商沟通，由于教育部门不具备执法主体资格，重大整治行动需联合相关执法部门共同完成，给学校管理造成诸多被动局面

2、超载现象严重。接送学生车辆司机素质参差不齐，个别驾驶员不听学校规劝，在超载、超速方面和学校玩“迷藏”，对许多规章制度熟视无睹，存在较大的安全隐患。

3、路况复杂。接送学生车辆运行路线路况复杂，沟渠、急弯、窄路、危桥等危险路段很多，给安全行车带来了很多隐患：

①赛头中学：乐兴村张家湾二组张凯波家路面狭窄无法会车，且两边都是渔塘；

②燎原小学：大淋八组路面狭窄且有一个急弯，车辆很难转弯；八组至十组处路面狭窄且路边有一个深塘，无任何防护措施；大淋十组至燎原小学主干道全部是悬坡路面，无防护措施；燎原村哑河连接和平乡的黄口潭桥是一座窄桥，路面狭窄，防护措施不到位，一旦掉入河中，将车毁人亡；

③光明小学：新塘口村八组、乐兴村七组、永成村四组路面都很狭窄，仅2.5米宽，无会车点，无法会车，且永成四组路边还有一个深塘，无任何防护措施；

④公办中心幼儿园：连接洞庭大山的白竹桥年久失修，已是危桥，附近道路临河，塘深、而且弯多路窄；永成四、九、十队，乐兴四队，燎原三、四队，光明一、二、三、五、七、十一队，莲塘二、十三、十四队，赛马村九组刘兴望家北边路面，均为弯多狭窄路面；

⑤新坪幼儿园：柳潭与新坪接壤处两座桥横竖相连，桥面狭窄不好通行，且柳潭乡新坪村13组汪少凡家门前路面已经出现崩坍，十分危险；

⑥新塘口幼儿园：新塘口村1、5组均为狭窄路面，会车困难；

三、整改思路

1、加大对接送学生车辆的监管力度，配合政府、交警等部门不定期的对车辆进行彻查，杜绝超员超速等交通违章行为的发生。

2、敦促各单位加强对驾驶员及随车照管员的安全知识培训，警钟长鸣。

3、随车照管员记录好每天的行车日志，确保安全行车万无一失。

4、请示政府部门争取资金加大对辖区内校车运行线路的改造，危险路段设立警示标志、增加防护措施、拓宽狭窄路面、危桥拆除重建……确保校车运行路线安全畅通。

抓好校车安全工作是一项长期性的民心工程，虽然目前我校校车管理工作抓出了一定的成效，但是与上级的要求和家长的愿望相比还存在一定的距离，我们决心总结经验，查缺补漏，认真贯彻落实上级安全管理的指示精神，牢固树立为乘车学生服务的意识，带着真感情，采取硬措施，为创建平安校园而不懈努力。

赛头中学 2014.10.13

第二篇：隔河头中学校车安全演练通知

隔河头中学校车安全演练通知

各处室、随车照管员、校车司机：

为了校园的安全，以学生“安全第一”，切实保障师生的人身安全为宗旨，预防校车安全事故，根据学校工作排，定于2013年10月12日在在我校内进行校车安全演练，相关人员必须高度重视，按时参加。

隔河头中学安全工作领导小组

2013年10月8日

附：校车安全演练方案

第三篇：校车运行方案样本

校车运行方案

号牌号码车辆所有人（学校名称上盖章）分管领导（小学分管校长、园长）驾驶人

行驶路线

停靠站点 不得出现:桥梁、交叉路口、急弯、窄路、陡坡、加油站等

开行时间

辖区交巡警中队意见（盖章）

第四篇：校车运行制度

幼儿园校车运行制度

为增强校车安全管理措施，提高相关人员的安全意识，严格执行校车运行程序，确保幼儿园校车运行安全，特制定本运行制度:

一、严格接送时间。各幼儿园校车统一接送时间为早上７：００开始接幼儿入园，下午接送时间为４：００开始送幼儿离园，司机严格遵循统一的接送时间。对于不按规定时间接送的将进行严肃处理。

二、增强安全意识。加强对驾驶员安全教育，进一步提高校车管理人员的安全意识，定期对校车驾驶员进行交通安全培训，不断增强对幼儿园校车的监管力度。进一步落实安全责任，加大对校车的维修与管护措施，确保校车安全行驶。遇到特殊天气，要注意运行安全或停止校车接送，消除自然因素造成的行车隐患。

三、完善接送程序。一是要进一步严格落实制度。为了加强校车管理，落实校车安全责任，有效预防和减少校车道路交通事故，保证幼儿乘车安全，校车不得离园和入园。要切实做好发车登记，做到超员行为不消除不发车、管理员不签字不发车、路面不清楚不发车，确保校车安全。二是严格落实校车安全运行制度。要严格落实定期检验、保养、维修制度，对车辆性能情况进行检查，发现问题及时解决。对不符合条件的校车驾驶员要坚决辞退；要安排专人做好幼儿接送工作，接送教师每天要负责在幼儿上下车时清点核对幼儿人数，收车锁门前检查车内幼儿是否全部下车。三是严格落实校车安全责任追究制度。要进一步强化校车安全管理领导小组的力量，明确分工，细化职责，夯实措施，加强督查，确保校车安全运营。

第五篇：校车汇报

强化认识抓管理，注重落实保平安

---武穴中心学校校车情况汇报

各位领导、各位同仁大家好：

安全是一个学校立足之基，发展之本，我们武穴中心学校现有7所公办学校，2所民办学校以及22所民办幼儿园合计在校学生9670人，校车使用情况如下：

20所城区幼儿园，全部由家长接送，未使用校车，另外两所其中大风车幼儿园正在使用宏鑫公司校车，小太阳幼儿园正在与宏鑫公司协商中。

每月接送寄宿生的学校;东风小学使用公汽公司车辆；解放和二里半小学使用宏森公司车辆;博文使用公汽公司和宏森公司车辆。李顶武学校接送学生校车也是租用宏森公司车辆。以上五所学校承诺等本期合同期满全部改租宏鑫校车公司车辆。

针对当前校车实际情况，我们采用“预防为主、防治结合”的原则，强化管理，具体从以下几方面着手:

一、加强领导，提高认识

出台了一系列校车管理制度，中心学校—学校---派车公司三级层层签订责任状落实各自责任。我们所有使用车辆学校校长或园长自觉做到了每次校车出行，都要等分管领导汇报一切安全才下班离校。

二、大力宣传，强化教育

（一）加强对学生乘“安全车”的规范教育。针对学生乘车的过程，加强对学生候车、上车、乘车、下车全过程制订规范要求，请交警支队派人来校进行交通法规讲座，在校园里举办交通事故案例的板报展览等活动。

（二）提高家长安全防范意识。中心学校所属各学校每学年召开两次全校性家长会，征求家长意见、向家长渗透安全防范意识，学校还与学生家长签订了交通安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任。

三、落实责任，齐抓共管

（一）严格车辆日常监管。要求学生接送车必须遵守“六定三查两提醒” 管理机制：即定车，每名学生乘坐的车辆固定；定座，每名学生乘坐的座位固定，保证一座一人；定人，就是固定每辆校车驾驶人；定路，必须按照规定的路线行驶；定时，就是根据学校上下学时段按时接送学生；定值班人员，固定每辆车的值班教师，根据学生居住地划分路队有序上车，值班教师做到“三查两提醒”即上车清查学生人数，查校车安全状况；查驾驶人有无酒驾、疲驾情况；提醒驾驶人不要快速行驶；提醒驾驶人行程中不烫电话煲。

（二）实行无缝式接送学生乘车。学生上学时，必须由监护人或委托人亲自将学生送上车；对缺席的学生值班教师要联系家长，问清原因，填好乘车台账后上报学校综治办。放学时，值班教师清点人数无误后，亲自将学生送上车，亲自送达到监护人手中。

（三）上路抽查校车运行情况。中心学校高度重视校车安全，分管领导不定期上路检查校车安全情况，驾驶员驾驶状态，跟车教师跟车情况，对于细微问题查微堵患。

当然安全责任重于泰山，我们还有一些地方做的不够

（一）对于平时城区幼儿园及学校家长接送学生车辆管理不够，上学一窝蜂放学一窝粥现象还是有发生，产生不必要的交通阻塞。

（二）校车的驾驶人状况、车辆状况过多依赖于派出公司，我们监管人员力度还不够。

（三）寄宿生学校每月接送实行单打独斗，综合调配不够，使得有的学校有的线路吃不饱，有的线路三车装不了的状况，产生不必要的人员和车辆浪费。

今后，我们还会持续加大对学生道路交通安全的宣传教育力度，提高自觉遵守道路交通法规的意识。建议对校车进行安全方面的全面升级，包括随车监控、行车记录仪；建议在上放学时拥挤的学校路段安排警力指导交通及查处黑车，与全社会一起开创安全工作新局面。