火电厂燃料系统运行工作范围

第一篇：火电厂燃料系统运行工作范围

燃料系统运行工作范围、工作内容及有关要求

一、工作范围（包括但不限于以下工作范围）

1、输煤系统

燃煤的输送（包括燃料系统#1～#7输煤皮带、斗轮机及其所属设备等的现场操作运行管理工作）；程控室设备的使用和管理；火车来煤的接卸和配合采样；各岗位卫生的清扫；输煤系统的日常运行、检查、定期试验；杂物的定期分拣（燃料部提供所需工程车辆）等。

2、燃油系统

燃油的接卸；机组用油的供给；燃油系统的日常运行、检查、定期试验；泡沫消防系统的定期试验和使用；油库值班室的卫生清扫等。

二、工作内容及要求（包括但不仅限于以下内容及要求）：

1、负责火车来煤的接卸及配合采样工作，不因人为责任造成押车、煤样化验结果严重超差。

2、负责卸煤沟篦子及轨道两侧积煤、杂物的清理。

3、负责滚筒筛、除杂物机筛出杂物的分拣。

4、负责煤场周围及道路旁排水沟的杂物清理工作。

5、根据来煤和存煤情况积极组织上煤，不因人为责任造成原煤仓堵仓或空仓。

6、按照要求做好燃煤的掺配工作。

7、负责输煤系统、燃油系统所有设备的定期试验、运行、巡检工作。发现缺陷及时通知检修处理，不因人为责任造成设备严重损坏或系统瘫痪。

8、负责基础数据的统计和录入工作。并负责数据的保密性。

9、负责两票的办理和安措的执行，不因人为责任造成事故的发生。

10、负责对运行人员按照公司的要求进行必要的技术培训和安全教育。

11、负责处理输煤系统、燃油系统出现的突发事件。

12、负责厂区深井泵检修维护工作。

三、所派人员的配置要求：

1、应符合甲方岗位说明书或其它管理标准的具体要求； / 2

2、为保证燃料工作的正常进行，燃料系统运行每班配备的工作人员数量必须达到安全生产运行人员配置标准。

四、其他：

甲方委托公司安全生产管理部、燃料部负责该部分作业的全过程管理、考核工作，考核细则见甲方相关文件规定。/ 2

第二篇：火电厂燃料运行专业试卷(含答案)

燃运运行专业试卷

一、填空（每空1分共20分）

1、干式输煤变的允许温升为______，电动机本身温度在____以上者为热态，或者停用____以上者为冷态。（120K，60℃，4小时）

2、＃

1、2迁车台具备迁车的条件是_______、________、________、________。（拨车机大臂抬起、迁车台对位销复位、涨轮器夹紧位、推车机原位）

3、斗轮机将尾车变幅至取料状态后，操作台______指示灯亮，否则不能_____。（尾车“通过位”，联锁启动悬臂皮带）

4、斗轮机停止工作后应将斗轮放在_____，无工作需要，绝对禁止将斗轮放在_____，甚至________。（煤堆上，水泥地面上，在＃7皮带栈桥上方停）

5、斗轮机变幅角度为_____，斗轮直径为_____，回转速度为________，变幅上升速度为______，行走低速度为_______。（±14°，5.4米，0.0343～0.12r/min，3.39M/min, 7M/min）

6、翻车机正常回转角度为______，拨车机牵引能力为________，迁车台最大载重量为________。（165°，4500T，100T）

二、判断题（每小题2分共10分）

1、一般情况下功率在200KW以上选择6KV电机。（√）

2、按柴油的凝固点，一般可分为0号、-10号、-20号、-35号轻柴油，我厂使用的是-10号轻柴油。（×）

3、油罐有动火检修工作时，在动火前须经24小时低压蒸汽吹扫与8小时以上机械通风处理，并测试无误。（√）

4、＃

1、2拨车机牵引速度设计为0.7m/s，挂钩速度为0.3m/s，空车运行速度为1.4m/s。（×）

5、斗轮机的轮斗每回转一次，单位回转角度内取料量是相等的。（×）

三、简答题（每小题6分共54分）

1、斗轮机取料煤量过大的危害？

答：1）煤量过大时，如果煤不干或者煤比较粘，容易造成沿线落煤管堵煤，也容易造成斗轮机落煤管堵煤。2）煤量过大时，容易造成滚轴筛、细木分离器或者碎煤机过载跳闸。3）煤量过大时，容易造成皮带因为落煤不正而跑偏。4）煤量过大时，容易造成一旦沿线有问题跳闸，＃3皮带无法重载启动（＃7皮带是水平的，无逆止器，联跳后惯性使通往＃3皮带的落煤管积很多煤）。

2、斗轮机轮斗粘煤定期什么时间清理？#2斗轮机从检修平台调至左二区，准备作业时，不能向右转的原因及处理方法？

答：轮斗粘煤定期在周一、周五白班进行清理。

不能向右转的原因主要是：由于轮斗调至检修平台过程中，回转左侧极限开关动作；而大臂向右回转后，限位开关未能自动复位。若限位开关正常再从以下几个方面查找原因：

1）回转变频器是否跳，复位。

2）控制回转的空气开关是否跳闸，重新合闸。

3）回转投入是否投入，投入。

4）回转热偶跳，复位。

3、碎煤机电机损坏的原因及预防措施？

答：原因：1）绝缘损坏；2）长期过载运行；3）风扇不吹风，电机运行时超温；4）碎煤机

堵煤后重载启动。

预防措施：1）开关保护动作后应联系检修人员检查处理，禁止复位后直接启动；2）运行前检查碎煤机、落煤管无粘煤；3）及时清理弃铁箱；4）当来煤湿度、粘度大时，应及时清理粘煤；5）运行中加强巡检监护，应注意检查各部位温度正常，机内应无异音，机体无振动，否则应立即停机；6）碎煤机发“超温超振”报警后应先到现场检查碎煤机是否堵煤，禁止不经核实直接再次启动碎煤机。

4、迁车台对位不准确的原因？

答：1）迁车台走行抱闸过紧或过松。

2）涡流制动过大或过小。

3）空气开关跳。

4）涡流制动器保险熔断。

5）迁车台减速、到位接近开关位移。

处理方法：因回转限位装在斗轮机落煤管下方，处理时应先通知程控员不得启动7PB皮带；然后，从#7栈桥皮带爬上，将安装在中心落料斗左侧极限开关人工复位。

4、翻车过程中遇有重车要在正在翻卸的列车后对位应采取什么安全措施？

答：1）接到重车对位通知应及时停止翻卸作业。

2）通知采样机对位过程禁止采样。

3）将翻车机本体内空车推出本体，4）通知迁车台操作人员将空车推至极限位置。

5）降下拨车机大臂将后一节重车退离翻车机一段距离，给重车进车一段缓冲区间，防止重车对位过程中将整列重车推入翻车机本体内。然后再将拨车机大臂升起放置原位。

5、输煤电气事故处理的主要任务有哪些？

1）尽快限制事故的发展，消除事故根源，并消除对人身、设备的威胁

2）迅速对已停电的系统和设备恢复供电，尤其是输煤变、直流电源、程控电源

3）迅速对已停电的其它设备恢复供电

6、如何减少斗轮机运行时的振动？

答：1）斗轮机快速调车时，快慢速切换会引起激烈振动，应将行走控制直接回零，待停车后再慢速调车。2）斗轮机取料时，如煤较硬会引起轻度振动，可根据实际情况选用深取少进或薄取多进的方法，避免振动。3）取料时轮斗挖到地面，会有较大振动，且易损伤轮斗，故应注意做好监护工作，控制取料深度，应高于地面0.5米以上。4）发现大石块大木块等杂物应先清除后再取煤。5）禁止取用已被汽车压实的硬煤。

7、在电气设备上工作，保证安全的组织措施有哪些？

答：工作票制度，工作许可制度，工作监护制度，工作间断、转移、终结制度。

8、一期上位机主菜单分别包括哪些选项？

答：输煤工艺流程，煤仓状态（1-10），煤仓状态（11-20），流程选择，电流监测，趋势曲线，参数设置，辅助设备，运行报表，系统电源诊断，切换至二期，系统登录，退出系统。

9、简述运行中皮带机电流表指示增大，晃动或超过额定值的原因及处理。

答：原因：1）系统皮带机出力超过额定出力。2）主尾滚筒粘煤或拉紧装置等异常。

3）液力偶合器安全塞冲脱，皮带机停止转动。

处理：1）运行中电流偏大时，应通知煤源设备值班员降低或调整出力。

2）运行中电流表不正常晃动，应通知现场值班员立即检查有关部位。

3）运行中电流突然低于空载电流，应紧急停机并查明原因。

4）运行中电流超限若超过启动时间规定，应立即停机。

5）通知现场值班员，检查并处理皮带机故障，若系设备故障则通知检修处理。

四、问答题（16分）

综合历年安全事故一期翻车机系统设备安全运行中注意事项？

答：1）操作中注意每个车翻卸过程中设备的动作情况是否正常，注意观察动作信号指示情况，这里所谓的信号是指操作台上的各信号指示灯。2）拨车机大臂下降前千万要注意大臂下方是否有闲杂人等站立、逗留、通过，防止发生人身伤害。3）牵重车前一定要观察轨道对准情况，因为一期翻车机轨道对准只有一个主令控制器的本体零位保护，而主令控制器因为灰尘等因素容易造成旋转不准确，出现轨道对不准。遇见此类情况应及时联系检修，千万不要盲目将本体点动至零位后继续翻卸，因为产生对不准的原因很可能是因为抱闸松动引起，如果不加重视，将可能出现上次二班发生的重车前组轮进翻车机时轨道对准，而后组轮子因为进的过程中抱闸松动而造成重车在翻车机平台轨道上脱轨现象。

4）拨车机行走至摘钩位置停止时需要根据自身经验加以判断，听见摘钩人员摘钩完毕警铃后，需确认重车是否已经停稳，重车停稳后方可进行下一步操作，重车停止位置不能太靠近翻车机，同时还要注意重车是否有溜车现象。因为如果停止过前很可能造成拨车机返回后大臂砸在车帮上，损害拨车机液压系统。

5）摘钩员摘钩响警铃后一定要注意拨车机牵引的重车是否与后一节重车脱钩，如未脱钩将造成前两年发生的本体重车连带后一重车翻卸而产生严重损坏重车线基础铁轨。

6）重车牵到本体时注意重车在本体是否正常到位，拨车机应停稳后再提重钩，提钩后注意拨车机是否与重车脱离，否则重车可能溜车，这样容易造成前两年出现的重车在翻车机本体内定位不准确，重车有一段位置在翻车机本体外倾翻造成轨道损坏。

7）拨车机提重钩后，不要因为赶时间，立即将靠板靠车，应查看拨车机确实已经与重车脱钩，因为如果提重钩后，拨车机带动重车继续前行将使靠着的靠板严重损坏。

8）车皮翻卸注意四个压车梁是否确实压车，只要任何一压车梁未压住都将造成该压车梁下方的车轮在本体掉道。

9）翻车机翻卸返回一定要延时3秒以上，否则容易造成本体减速器打齿。

10）拨车机联挂空车时应保证与空钩确已挂上，否则应将拨车机停止并将空钩扶正后方可重新挂钩，实在无法挂上时也应尽量使用低速缓缓地将空车推入迁车台，否则高速撞击将可能产生空车越过迁车台上止挡器造成空车在迁车台上脱轨。

11）拨车机推空车入迁车台后需等停稳后方可提空钩，提钩返回后一定要注意空车是否与拨车机脱钩，如果未脱钩返回抬臂将造成车钩损坏，如果迁车台人员稍微不注意，已经夹紧了车轮，未脱离的空车轮将严重损坏涨轮器。

12）空车入迁车台后，迁车台值班员应根据长期判断（寻找一个参照），确认空车在迁车台准确定位，空车在迁车台停稳后不要盲目涨轮，应待拨车机返回确认空车与拨车机脱离方可涨轮，否则将损坏涨轮器。

13）拨车机抬臂后迁车台方能迁车。

14）迁车台迁车过程中应查看空车是否有溜车现象，防止空车掉道。

15）推车机推车应保证对位销对位且信号正常并得到空车线摘钩员发出可以推车信号方能推车，不能完全依靠信号，否则容易造成空车在空车线掉道。迁车台轨道与空车线轨道对准后，应先对位销对位后，方能松开涨轮器，否则当对位销未对准，涨轮器松开，空车有可能向空车线溜车造成掉道

16）车皮短时间滞留翻车机本体时，靠板应靠车、压车梁压车，否则一但抱闸松动车皮将在翻车机掉道；半小时以上本体不能滞留车皮，因为长时间压车梁压车容易造成压车梁无法松

开，特别时寒冷冬季。

17）摘钩员进行卫生冲洗时应交代好严禁冲洗可能带电设备，否则可能造成设备接地活设备异动，＃2翻车机就曾发生过因为冲洗水进入本体就地控制箱造成本体自动倾翻。

18）卸车作业前应主动与摘钩员沟通好，对于闲杂人员进入翻车机卸车区域应及时制止，使其离开翻卸现场，否则有可能造成重大人身伤害，晚、零班时要经常提醒摘钩员保持好地精神状态，防止出现车轮压伤人地事故再次发生。

19）接到联办停止翻卸或排空信号后应立即停止翻车机作业，将设备停在原位，防止造成列捡人员伤害的可能，同时整列重车在未翻卸完毕，接到需要在剩下的重车后联挂重车时，应先将拨车机接重车将整列重车后退一段距离，使重车远离翻车机区域，在将拨车机返回放至原位，给即将对位的重车一定的溜车余地，同时严禁本体滞留车皮。

20）煤篦层需要清理积煤时，本体不能滞留车皮，防止翻车机突然抱闸松动造成人员伤害。

第三篇：燃料系统设备及运行培训班

燃料系统设备及运行培训班 理论考试试卷

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共20题)1.转子式翻车机的最大回转角度为(175°)。

2.翻车机按驱动方式可分为(钢丝传动和齿轮传动)。

3.检修工作开始前，(工作许可人)和工作负责人应共同到现场检查安全措施是否正确执行，然后在工作票上签字，允许开始工作。

4.目前大中型火力发电厂对火车运输煤量的验收主要采用(采用电力轨道衡)计量。5.在液压传动的基本参数中，流量Q与速度U的关系为()，其中A为面积。6.斗轮式堆取料机的斗轮安装在(悬臂梁的一侧)。7.胶带在改向滚处跑偏时，胶带往哪边跑即调紧(哪边)。8.无烟煤的特点是挥发分低，含碳量(高)。9.煤中的水分是(无用)成分。

10.DDC-14带式电磁除铁器适用输煤皮带宽度为(1400)mm。

11.火力发电厂输煤系统由(卸储煤设备、给配煤设备、输煤设备和筛碎煤设备等)组成。

12.输煤值班员接班后，应及时向输煤集控室汇报(设备和卫生)情况。13.输煤系统在正常起动时，按(逆)煤流方向起动设备。

14.火力发电厂的燃烧系统包括锅炉的燃烧部分及(输煤)、除灰系统等。15.在一般情况下，煤贮存1年后，热值将降低(20%)。

16.程控系统的中央信号是现场各种(传感)设备动作情况在控制室的监视系统中的反馈。

17.可编程序控制器在梯形图网络中，一个网络宽度为(11列)。18.碎煤机运行中电流摆动，产生的原因是(给料不均匀)。19.输煤程控系统的核心部分是(控制器)。

20.可编程序控制器输出部分的作用是(驱动外部负载)。21.带式输送机的拉紧装置的作用是保证胶带有足够的(张力)。

22.可编程序控制器、内部控制电路部分的作用是运算及处理输入部分得到的信息，并判断哪些功能做出(输出)。

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共题)1.蜗杆传动的特点是(速比大、传动平稳、有自锁作用)。2.DQ5030堆取料机的回转半径为(30)m。3.跨越皮带时必须是(经过通行桥)。

4.储煤场存煤发现自燃时应采取(立即将自燃区域的煤挖出在空气中散热降温或立即供锅炉燃烧)的办法立即消除。

5.各种运煤设备在许可检修工作开始前，运行值班人员必须将电源切断并挂上(警告)牌。

6.当斗轮机输送物料的含水量大于(6%～7%)时，不启动喷水防尘系统。7.斗轮堆取料机在运行中斗轮自动停止的原因有(变量油泵压力低和斗轮吃煤过深)。

8.煤中的水分是(无用)成分。

9.液压油缸是液压系统中的(执行)机构。

10.托辊按其用途可分为槽形托辊，平行托辊和(缓冲托辊)。11.煤堆温度超过(60℃)必须倒堆、松堆或浇水降温。12.输煤皮带机的输送量取决于(输煤皮带机设计出力)。13.下列长期储存发生自燃的煤是(褐煤)。

14.某皮带在运行中在改向滚筒处跑偏，其调整方法是(胶带往哪边偏就调紧哪边)。15.造成输煤系统皮带打滑的主要原因是(初张力太小)。16.使液压能转换为机械能的能量转换装置是(油电动机)。17.叶轮给煤机是火力发电厂输煤系统中的一种(配煤设备)。18.PLC的含义是(可编程控制器)。

19.设备运行中经常监视电动机电流的变化，其变化范围不许超过(额定电流)。20.配煤段带速一般不超过(2.5m／s)。

21.集中手动、进行操作时，必须按照逆煤流方向逐一启动各设备，否则会因不满足(联锁)条件启动不起来。

22.碎煤机的破碎质量对于制粉过程和制粉设备运行的可靠性(有很大影响)。

二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”,每题1分,共30题)1.斗轮堆取料机的作用是堆取煤，它是储煤场的主要设备之一。(√)2.(Lb4B2062).堆取料机的水平全层取料法就是机器不行走取煤。(√)3．为保证斗轮堆取料时，每个斗轮取煤量一致，必须采用边走边取的运行方式。(√)4．堆取料机的堆料方式有三种：回转堆料、定点堆料和行走堆料。(√)5.煤的自燃主要是煤在空气中长期氧化的结果，到一定程度便自燃了。(√)6.斗轮机启动前，首先要落实好设备的运行方式是堆料还是取料。(√)7.KFJ-1型的翻车机的压车装置属于液压压车装置。(√)8.堆取料机是一种大型连续取料和堆料的煤场机械。(√)9.当悬臂胶带输送机反转时，斗轮将煤从煤场取出，送入胶带输送机系统。(√)10．煤的可磨性，标志着粉碎煤的难易程度。(√)11．从带式输送机的使用情况看，在一定范围内，提高带速是胶带输送机的发展方向。(√)

12．输煤设备应逆煤流启动，顺煤流停止。(√)13.带式输送机架构纵向的起伏平度不大于10mm。(√)14.在事故情况下，有声光报警装置发出报警信号，在故障严重时还有事故停机信号。(√)15.集控值班员应熟知控制屏柜上操作把手、按钮、开关、表计、光字牌，信号灯的位置及作用。(√)16.环式煤机环锤的旋转轨迹与筛板之间的间隙，应符合要求，一般为20～25mm。传动部分要保持良好的密封润滑。(√)17.缓冲托辊的作用就是用来使受料处减少物料对胶带的冲击，以保护皮带。(√)18.程序控制设备运行时控制系统故障包括强电控制回路故障和弱电控制回路故障。(√)

19.联轴器的作用是从主动机向从动机传递运动和扭矩。(√)

20.可编程序控制器的编程原则是：输入／输出、辅助继电器、计数器、定时器的触点的使用次数是无限制的。(√)21.程序配煤时，犁煤器的抬、落信号能准确地反馈。(√)22．翻车机卸车线由翻车机调车设备和给煤设备组成。(×)23．(Lb4B4078).翻车机是大型火力发电厂唯一的卸煤设备。(×)24．堆取料机的轮斗每回转一次，单位回转角度是相等的。(×)25.燃煤的灰分是评价动力用煤最主要的指标之一。(×)26.输煤设备、卸储煤机械、筛碎煤设备的驱动装置上都装有减速机。(×)27.环式碎煤机的主要破碎过程，以锤击为主，同时伴有研磨、剪切、挤压等。(×)28.消防工作方针是以消为主，以防为辅。(×)29.煤中含有适量的水分，贮存时不易发生自燃。(×)30.减速机在运行中的振动值应不超过0.20mm。(×)

二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”,每题1分,共30题)1.在火力发电厂中应用的翻车机有折返式和贯通式两种。(√)2.斗轮堆取料机取料的回转角度是330°。(√)3.皮带给煤机宜用于翻车机受料斗的配煤。(√)4.当来煤的发热量降低很多时，煤耗量将增加，输煤设备运行时间增加，不利于安全运煤。(√)

5.带式输送机的倾角超过4°时，都要设置制动装置。(√)6.KFJ-2型和KFJ-3型的压车装置是机械压车装置。(√)7.燃料中的含碳量和灰分及挥发分的含量，是衡量燃料质量的重要依据。(√)8.火力发电厂燃煤的堆积比重为0.8～1.25t/m3。(√)9.输煤系统一般由卸煤、上煤、给配煤和贮煤四部分组成。(√)10.煤中水分很大，在严寒的冬天会使来煤和存煤冻结，从而影响卸煤和上煤。(√)11.环式碎煤机内产生连续敲击声响的原因是不易破碎的杂物进入机内。(√)12.液力传动是指液力耦合器和液力变扭器这类传动方式。(√)13.火力发电厂的生产过程是把燃料的化学能转变为电能。(√)14.集控值班员应掌握输煤系统一般电气设备的工作原理、主要参数、运行使用方法及注意事项。(√)15(Je4B3100).集控值班员填写运行日志，其内容包括主设备名称及其运行电流，运行电流以本班最大功率的80%～100%时的电流为准。(√)16.煤仓煤位信号在程序配煤中决定着犁煤器的自动抬、落。(√)17.翻车机倾翻过位产生的主要原因是：主令控制器失灵和倾翻接触器粘连。(√)18．输送带的受料不均匀或偏斜不会引起胶带的跑偏。(×)19.输送带的厚度越厚，其寿命越长。(×)20.带式输煤机系统的集中控制启动应按顺煤流方向进行。(×)21.堆取料机是从煤场取料给带式输送机的高效运煤机械。(×)22.带式输送机拉紧装置的作用之一是保证胶带有足够的张力，使滚筒和胶带之间产生所需要的摩擦力。(√)23.碎煤机与筛煤机之间一般不设联锁装置。(×)24.犁式卸料器具有安全可靠、配煤方便等优点，但不容易实现自动控制和集中控制。(×)25.一切防火措施都是为了破坏已经产生的燃烧条件。(×)26(Jd4B2079).集控值班员只需了解程控系统的设备组成，无需了解设备的性能及工作原理。(×)27.PLC等效电路可分为输入部分、输出部分、编程部分。(×)28.PLC的等效电路输出部分的作用是收集被控设备的信息和操作指令。(×)29.液压电动机是一个使机械能转换为液压能的能量转换装置。(×)30.堆取料机的轮斗每回转一次，单位回转角度内的取煤量是相等的。(×)一．简答论述题：

1.斗轮堆取料机日常运行检查项目有哪些?

答:(1)检查电动机是否运行正常。(2)检查各减速机构运转是否正常，各减速器油量是否正常。(3)各部液压系统压力是否正常，各部是否漏油。(4)各电气控制回路和保护系统是否正常。(5)检查机械各部润滑是否正常。(6)检查胶带输送机和斗轮运行是否正常。

2.环式碎煤机由哪几部分组成?

答:环式碎煤机主要由机体、机盖、反射板、摇臂、筛板调节器、拔煤器、齿环锤、平环锤、筛板、主轴、环轴、碎煤板等组成。3.论述输煤系统程序控制具有哪些功能?

答:(1)程序启动和停止。设备在启动前，对要启动的给、输、配煤设备进行选择(包括各交叉点的挡板位置)决定全系统的启动程序。再根据选定的程序运行方式、设备即可按所发出的启动指令按程序进行启动。在未启动前，程序的选择可以通过模拟屏或通过数字投影确定程序正确与否，如有误可及时更改。需要停止设备运行时，将控制开关打在停机的位置、运行的设备经过一定的延时之后，便可按顺煤流的顺序逐一停止。(2)程序配煤。对于采用犁煤器来给锅炉各仓配煤的设备，通过事先编好的程序，使所有的

犁煤器按程序要求抬犁或落犁，依次给需要上煤的煤仓上煤。

(3)自动跨仓和停煤源。当遇锅炉检修、个别仓停运时，程序控制具有自动跨仓的功能。犁

煤器保持抬起，停止该仓的配煤。

(4)事故音响信号。如设备在运行时发生皮带跑偏、皮带打滑，落煤管堵煤、电动机故障跳

闸，皮带纵向划破、煤仓出现低煤位、现场故障停机时，模拟屏上对应的光字牌灯亮，并在

模拟屏上对应的设备发出事故闪光，同时，电笛发出事故音响信号。4.反击式碎煤机振动异常、超标的原因和处理方法是什么?

答:原因：①给料不均匀，使板锤损坏程度不均，造成转子不平衡；②板锤脱落；③轴承在轴承座内间隙过大；④联轴器中心不正。

处理：①重新调整给料装置，使给料均匀；②更换板锤；③重新调整间隙或联轴器中心 5.斗轮堆取料机主要由哪几部分组成?

答:主要由金属构架、尾车、悬臂皮带机、行走机构、斗轮有斗轮驱动装置、仰俯和悬臂旋转机构及控制部分等。

6.为什么滚筒或托辊表面粘煤后，输送带会跑偏?

答: 由于滚筒或托辊外面任一端局部粘上煤后，使其两端的直径发生变化，外径大的线速度就增加了，而滚筒或托辊的转速是固定的，因此粘煤的滚筒或托辊，使其两边的胶带产生了速度差，从而使胶带由速度大的一边跑向速度小的一边。

7.试述煤质、煤种的变化对输煤系统的影响。

答:煤质、煤种的变化对输煤系统影响很大，主要表现在煤的发热量、灰分、水分等衡量煤质特性的指标上。

(1)发热量的变化对输煤系统的影响。如果煤的发热量下降，燃煤量将增加，为了满足生产需要，不得不延长上煤时间，使输煤系统设备负担加重，导致设备的健康水平下降，故障增多。

(2)灰分的变化对输煤系统的影响。煤的灰分越高，固定碳就越少，这样，输出同容积的煤量，会使输煤设备超负荷运行，造成输煤系统设备磨损的增加。

(3)水分变化对输煤系统的影响。煤中的水分很少，在卸车和上煤时，煤尘很大，造成环境污染，影响环境卫生，影响职工的身体健康。煤中水分过大，将使下煤筒粘煤现象加剧，严重时会使下煤筒堵塞，造成系统程序运行设备停运等影响。8.环式碎煤机起动前的检查项目有哪些?

答案:环式碎煤机在起动前，首先检查电动机的地角螺栓、机体底座、轴承座、护板紧固以及联轴器柱销不能有松动和脱落，清理机体内的杂物和粘煤，禁止杂物与积煤搅入转子内，以防起动时转子卡住；检查环锤、护板、大小筛板的磨损程度，当环锤磨损过大，效率变低时，应更换环锤，大小筛板和碎煤板磨损到20mm时，必须更换，排料口四周不得粘煤过多，以免影响正常出力；环锤的旋转轨迹，与筛板之间的间隙应符合要求，一般为20～25mm，传动部分要保持良好的密封和润滑。检查完毕后，将所有检查门关好。起动前，最好能盘车2～3转，观察内部有无卡涩现象。每班应至少清理一次除铁室。

二、计算题

1.某电厂的贮煤场有天然煤10000t，其发热量为22271kJ／kg，试求折算成标准煤为多少吨? 答案:解：标准煤量＝(天然煤量×发热量)／29307 ＝(10000×1000×22271)／29307＝7599208(kg)＝7599.2(t)2.有一对链传动，小链轮转速n1＝48r／min，大链轮转速n2＝24r／min，已知小链轮齿数Z1＝17，则大链轮应配多少齿数? 答案:解：速比i＝n1／n2＝48／24＝2 由

得Z2＝iZ1＝2×17＝34(齿)3.一台输送机的电动机980r/min，减速机的速比25，传动滚筒直径1250mm，求该机输送带的速度? 答案:解：已知：n＝980，i＝25,D＝1.25 ∵v＝πDn/(60i)∴v＝(3.14×1.25×980)／(60×25)≈2.56(m/s)

红题: 一.简答题

1.输送带在输送机中段跑偏，其主要原因是什么? 答案:(1)托辊中心不正。

(2)胶带接头不正。

(3)托辊不转过多或缺轮过多。

(4)胶带有一面边胶已磨掉。2.对长期贮存氧化的煤应怎样组堆?

答案:对需长期贮存且易受氧化的煤，最好采用煤堆压实且其表面覆盖一层适宜的覆盖物的防止自燃的方法。因为空气和水是露天贮存煤堆引起氧化和自燃的主要原因。煤堆内若有空隙，乃至空洞，空气便可自由透入堆内，使煤氧化放热；同时，煤堆内水分被受热蒸发并在煤堆高处凝结释放大量热量；再者，煤中的黄铁矿也受氧化放出热量。这些都会产生或加剧煤的氧化作用和自燃倾向。防止办法是在煤堆表面覆盖一层无烟煤粉、炉灰、粘土浆等。此外还可喷洒阻燃剂溶液，既可减缓煤的自燃倾向，又可减少煤被风吹走而造成的损失。3.简述斗轮机的操作顺序。

答案:(1)根据运行方式要求，做好准备工作，得到控制室启动命令时，合本机联锁旋钮在联锁位置。

(2)分段空气开关合好后，操作台电源指示灯亮。

(3)将分段操作电源旋钮扳向接通位置。

(4)选择取、堆位置后启动“尾车下降”或“尾车上升”，但必须先将“松夹”按钮按下，松夹灯亮。待全松开后，灯灭。大车走行方向可操作，每次走行都要发出电铃警告。(5)大车前进与后退由一个主令控制器控制，分为左、右各三挡；前进时旋钮向左转，后退时旋钮向右转

4.电力工业主管部门对燃煤计量设备有何要求?

答案:(1)125MW及以上火电机组的入炉煤计量，原则上按单台机组进行。已运行的125MW与200MW机组，有条件者应尽快加装燃煤计量及校验装置，已运行的300MW机组与新设计或新建的300MW及以上火电机组，必须配备按入炉煤正平衡计算耗煤所需的全部装置，包括燃煤计量装置、机械采制样装置、煤位计和实物检验装置等。入炉煤计量装置在运行中的误差应保证小于±0.5%。

(2)为准确计量燃煤量，计量装置须定期经实煤校验。用实煤校验时校验的煤量不小于输煤皮带运行时最大、最小时累计量的2%，实煤校验所用标准称量器具的最大允许使用误差应小于±0.1%，校验后的弃煤应方便。

(3)要使用计量部门认可的并发有检验合格证的燃煤计量装置，每月用实煤校验装置，校验燃煤计量装置2～4次。

5.翻车机遇有哪些情况不准翻卸? 答案:(1)车辆在平台上没停稳。

(2)车辆在平台上停留位置不当。

(3)车辆头部探出平台。

(4)车辆尾部未进入平台。

(5)车辆厢体或走行部分有严重损坏。

(6)压钩压不着的异型车。

(7)翻车机有损坏车辆现象未消除。(8)液压系统故障。

(9)翻车机本体或车厢内有人。6.火电厂常用的配煤方法有哪几种?

答案:正确实现预定的配煤比关系到配煤的质量。因此，必须选择行之有效的合理办法。通常采用下列两种方法：

(1)煤斗挡板开度法。此法依据煤斗的挡板开度来调节输煤皮带的出力，从而达到该种煤单位时间的预定送煤量，如甲、乙两种煤需按3∶1混配，则预先分别调节好甲、乙两煤斗挡板的开度，使其皮带输煤量为3∶1即可达到预定的配煤比。

(2)抓斗数法。此法只适用于设有门式抓煤设施的电厂。各种煤的抓斗系数依据预定的混配比确定，如甲、乙两种煤混合，确定其配比为1∶2，则应抓一斗甲煤，抓两斗乙煤，混匀后，再用抓斗转移到混好的煤堆中备用。7.论述输煤系统程序控制具有哪些功能?

答案:(1)程序启动和停止。设备在启动前，对要启动的给、输、配煤设备进行选择(包括各交叉点的挡板位置)决定全系统的启动程序。再根据选定的程序运行方式、设备即可按所发出的启动指令按程序进行启动。在未启动前，程序的选择可以通过模拟屏或通过数字投影确定程序正确与否，如有误可及时更改。需要停止设备运行时，将控制开关打在停机的位置、运行的设备经过一定的延时之后，便可按顺煤流的顺序逐一停止。

(2)程序配煤。对于采用犁煤器来给锅炉各仓配煤的设备，通过事先编好的程序，使所有的

犁煤器按程序要求抬犁或落犁，依次给需要上煤的煤仓上煤。

(3)自动跨仓和停煤源。当遇锅炉检修、个别仓停运时，程序控制具有自动跨仓的功能。犁 煤器保持抬起，停止该仓的配煤。

(4)事故音响信号。如设备在运行时发生皮带跑偏、皮带打滑，落煤管堵煤、电动机故障跳

闸，皮带纵向划破、煤仓出现低煤位、现场故障停机时，模拟屏上对应的光字牌灯亮，并在

模拟屏上对应的设备发出事故闪光，同时，电笛发出事故音响信号。

8.论述选用燃煤混配的煤质指标?

答案:燃煤混配是燃用多种煤电厂确保锅炉经济安全运行的一项重要措施。要选用何种煤质指标作为配煤依据，视锅炉燃烧要求而定。通常选用灰分(或发热量)、挥发分，有时也选用灰熔融性。例如锅炉燃烧不好、煤耗高时，则选用挥发分或灰分作为配煤指标较为合适；又如锅炉经常发生结渣威胁锅炉安全运行时，则选用灰熔融性作为配煤煤质指标较好；再如为使烟气中硫氧化物含量符合排放标准要求，可选用硫分作为配煤指标。一般混煤的煤质特性可按参与混配的各种煤的煤质特性用加权平均计算出来。这是因为煤中灰分或发热量、挥发分等在混配过程中不会发生“交联”作用，有很好的加成性。然而，对灰熔融性则不能采用上述加权平均方法，而必须通过对混煤的实测。因为各种煤所含的矿物质各不相同，在高温下相互发生复杂的化学反应而形成新的共熔体，使混煤的灰熔融性温度发生变化，尽管国内外有不少人提出根据灰的化学成分计算灰熔融性温度，但都有局限性。因此，对混煤的灰熔融性温度必须通过实验室一系列不同配比试验，筛选出适合锅炉燃烧要求的配煤比。

二、计算题(每题5分,共4题)

1.某台机组每小时发电量为200MW·h，锅炉燃用煤的发热量为13395kJ／kg，发电用标准煤耗为360g／(kW·h)，求天然煤量(标准煤的发热量为29302kJ／kg)。答案:解：标准燃煤量＝标准煤耗×发电量 ＝360×200000＝72000000(g)＝72000kg 原煤量＝标准煤发热量／原煤的低位发热量 ＝72000×29302／13395＝157502(kg)＝157.5t 2.某电厂储煤场的形状为正四棱台，煤堆的高H＝12m，上面边长L1＝40m，下面边长L2＝60m，煤的密度＝1T／m3。问这个储煤场储了多少吨煤? 答案:解：

3.3个电阻串联，R1＝10Ω，R2＝5Ω，R3＝20Ω，电流为5A，求其串联电路的总电压? 答案:解：R＝R1＋R2＋R3＝10＋5＋20＝35(Ω)

U＝IR＝5×35＝175(V)4.某电厂的贮煤场有天然煤10000t，其发热量为22271kJ／kg，试求折算成标准煤为多少吨? 答案:解：标准煤量＝(天然煤量×发热量)／29307 ＝(10000×1000×22271)／29307＝7599208(kg)＝7599.2(t)

第四篇：火电厂燃料全过程管理

火电厂燃料全过程管理

◎ 文/华电潍坊发电有限公司总经理 邢世邦

当前，我国火电装机迅猛发展，上游煤炭资源价格和供应形势严峻，新的按能耗调度方式对电力市场发生重大影响，火力发电企业经营环境更加困难。困境中求发展、创效益，必须大力提高燃煤电厂的盈利能力、竞争实力和抗风险能力，必须一靠积极外拓市场，二靠严格内控成本。目前，火电厂燃料成本约占发电总变动成本的百分之九十以上，火电厂燃料管理水平的高低将对电厂的生产和经营管理产生决定性的影响，是影响企业经济效益的关键因素。因此，实施燃料全过程管理是火电厂改善经营、提升效益别无选择的必然途径。

当前电厂内部燃料管理存在的主要问题

对燃料市场的变化适应性差。以山东省内电厂为例，最近几年，相当一部分火电厂出现了锅炉飞灰异常升高，燃烧器区域挂焦，甚至部分电厂发生了燃烧器烧损、锅炉结焦等异常现象。这些情况主要是来煤煤种发生变化后，专业技术指导没有及时跟上，燃料掺烧不合理所致。虽然大部分电厂通过开展锅炉燃煤掺配掺烧试验，通过采取一系列燃烧调整措施，使锅炉的着火稳定性有了明显提高，影响煤耗的锅炉飞灰等主要生产指标可以明显好转，但火电厂目前对燃料市场的变化明显不很适应，对燃料掺烧的研究急需加强。煤场管理水平有待进一步提高。在煤场管理中，当煤场储量过高或过低，特别是非设计煤种所占的比例偏高时，由于受电厂煤炭分类存放、合理库存等影响，尽管积累了一定的掺烧经验，但仍无法实现科学掺烧。

燃料采制化和计量过程存在薄弱环节。在煤炭采样管理方面，由于受煤湿和设备消缺不及时等影响，在机械采样器不能正常投入期间，采用人工采样，降低了入厂煤、入炉煤采样的代表性。入炉煤制样工作量大而且工作环境艰苦，在实际工作中，可能存在制样煤块被制样人员丢弃等现象，导致制样过程不能完全按照国标要求严格进行，造成入炉煤化验热值不准。化验部门在来煤热值化验准确性方面也存在薄弱环节。同时，在传统的燃料管理中，燃料部门将检修维护的重点关注于输煤皮带和转动机械的维护方面，对入炉煤皮带秤、给煤机皮带秤等计量设备重视程度不够，主要表现在对皮带秤的校验、标定装置出现的设备缺陷消除不及时，未能严格按要求进行定期标定，造成皮带秤计量不准确，影响了正平衡计算煤耗的准确性，导致无法对运行部门进行煤耗指标的定量考核。这些都是影响煤质测量准确性的重要方面。

经济运行未能全面落到实处。目前发电企业运行的主要责任和目标，仍然以杜绝非停确保安全为第一位，运行部门在锅炉燃烧调整方面采取各种安全操作措施来保证锅炉燃烧稳定，在经济运行方面投入的管理精力相对不足，导致机组效率不能充分发挥，供电煤耗未能有效下降，确保安全和经济运行没有达到最优平衡，机组在经济性上付出较大的代价。

实施燃料全过程管理的基本措施

修订完善管理制度并严格贯彻执行。企业管理一方面要求建立科学高效的管理标准、制度，努力降低管理工作对人的依赖性。另一方面，要重点解决组织末梢神经麻痹症，即基层执行力差的问题。我们发现，在实际工作中部分中层干部、技术管理人员容易高谈阔论，视“职责范围”为“权利范围”，造成速度方面效率太低、管理方面推诿扯皮、执行力度方面虎头蛇尾，信息衰减。电力企业近年来面临着诸多外部环境的变化，对公司的内部管理提出了更新、更高的要求。因此，在火电厂燃料管理中，首先要将燃料管理有关的规章制度、管理办法对照集团公司燃料管理制度的要求进行检查、补充和完善。在实际工作中要针对制度执行过程中存在的突出问题，及时分析研究，学习和借鉴先进企业的管理经验，提出适合本企业燃料管理实际的管理思路，将其制度化、规范化，解决好新老制度的衔接。其次，计划部门、生产调度部门等职能部室要花大气力解决燃料管理各项规章制度执行力不强的问题，要抓制度的执行、监督和考核，形成闭环管理。

潍坊公司检修员工正在检修燃料堆取料机对职能部门合理分工，加强技术指导。在燃料管理的实际工作中，发现存在职责不清，相互推诿扯皮现象。这就要求我们通过工作标准的修订和完善，明确各职能部室的工作职责，做到分工明确，不留管理死角。计划部门要重点负责煤耗、电量、热值等相关指标的分解，以及主要生产经营考核指标的宏观调控和指导；调度部门负责节能措施的下达和过程监督，负责能源计量的监督和考核；生产技术部门，一方面要紧紧依靠电研院，通过大量的掺烧掺配、燃烧调整试验，摸索出“控制煤粉细度、调整一次风速、优化煤炭掺配比例”等经验，对运行部门进行科学的技术指导；另一方面，要利用机组检修机会，实施好节能技改项目。职能部室要通过日常的技术管理工作，强化对车间管理人员的培训和技术指导，将有效的管理方法和管理经验传授给车间管理人员，提高车间燃料管理、节能降耗的能力。

在分工明确，各负其责的同时，要进一步倡导团结协作和全公司一盘棋的管理理念，要求各职能管理部门加强部门之间的工作协调与配合，做到分工不分家，共同实现企业的生产经营目标。比如：当调度部发现煤耗异常变化时，生技部要积极协助分析指标变化的原因，提出有效措施加以纠正。计划部提出实现全公司综合煤耗最低的管理思路时，调度部应积极开展机组等微增煤耗及其他相关热力试验，为经济调度提供有力的技术支持，调度部要会同运行车间超前研究并努力实现机组经济运行的最优方式。通过各职能部室之间的团结协作、密切配合，共同实现最佳的综合煤耗，实现公司低成本燃料管理目标。

科学分解燃料管理指标，建立考评机制。在燃料管理的全过程中，要树立“以始为终”的高效能管理思想。为圆满完成集团公司和华电国际公司下达的包括煤耗在内的各项考核指标，必须统筹规划、季度、月度指标，抓好日常指标的分解、分析和控制。在指标分解中，要本着“千斤重担万人挑，人人都管事、事事有人管”的理念，将各项主要经营、经济技术指标分摊到各有关部门。

公司内部燃料管理划分为“煤场管理”和“经济运行”。其中“煤场管理”主要包括“入厂煤和入炉煤的计量和煤质监督，煤场盈亏，入厂煤、入炉煤热值差的控制”等，该项任务涉及到的具体指标可下达给燃料部门；“经济运行”主要包括“供电、供热煤耗管理，汽温、汽压、飞灰、真空等机组本身相关的主要生产技术指标”等内容，该项任务涉及到的具体指标可下达给调度部、运行车间等部门。

指标分解首先要进行系统的设计，要讲求科学、合理、均衡。在年初考虑评价考核制度时，不仅要将最重要的考核指标作为各部门营运改善、对标管理的主要考核目标，而且要将其纳入部门年终评优的必备条件，采取主要经营指标完不成一票否决制度。如：可以将“公司煤耗指标”的完成作为评价调度部和运行部门全年评优的必备条件之一，将电量计划的完成作为考核调度部评优的一项必备的考评指标等，增加相关部门对于指标的关切度。

及时沟通信息，做好资源共享。火电厂燃料管理是一个涉及多部门的系统工程，计划部、调度部、生技部、财务部、运行车间、化水车间、燃料部门都不同程度地与燃料管理发生关系，只有定期进行信息传递和交流，及时发现燃料管理中出现的问题，各相关部室才能做到对症下药，有的放矢。

要建立燃料管理例会制度，各部门将各自分管的指标完成情况在分析会上进行交流，便于相关部门了解指标变化，便于职能部门掌握存在的问题，提出针对性的指导意见。在日常生产过程中，要及时将影响煤耗变化的煤质监督等相关数据传递给有关部门的专业技术人员，便于他们分析和控制，具体信息传递要求可通过专业会会议纪要等形式明确下来，时机成熟后可以用公司的管理制度、管理标准将其规范，增强其执行的刚性。职能部室要主动到生产车间了解燃料管理情况，车间管理人员每天要与各生产班组进行指标管理、煤场管理的交流，掌握实际问题，提高各项管理措施的及时性和针对性。总之，各级管理人员要善于多方搜集信息，只有了解实际生产情况，掌握准确可靠的信息，才能做到科学管理和有效指导。

切实加强燃料管理的过程控制和监督。树立目标很重要，但是实现目标的过程更重要。燃料管理指标的过程控制一是要突出重点，抓主要环节；二是要通过过程监督，发现问题，及时纠正，从而确保完成总目标。各级管理人员在燃料管理过程中，要坚持“要事第一”的管理原则，突出抓住燃料管理的重点，抓主要矛盾。计划部门过程控制的重点是入厂煤、入炉煤量、质的监督，保证其真实性；调度部门过程控制的重点是追求综合煤耗最低；生技部以及相关检修车间过程控制的重点是节能技改项目的实施和节能设备的检修维护管理，确保其运行可靠、经济；燃料部门过程控制的重点一方面要在不影响锅炉安全运行的基础上，以追求标煤单价最低为目标，加强和矿方的联系和沟通，努力优化进煤结构；另一方面，要着重做好入厂煤监督、保持合理库存、煤炭分类存放、煤场倒垛整垛和科学掺配；运行部门过程控制的重点是在保证安全的基础上，大力实施经济运行，要围绕追求综合煤耗最低，狠抓降低锅炉飞灰、大渣、提高汽机真空。

过程控制和监督的目的是及时发现问题，解决问题。各部门要建立指标定期分析制度，做到月总结、周分析、日控制。要针对燃料管理的复杂性，持之以恒地摸索总结一些行之有效的工作规律和方法，坚持施行，巩固效果。同时要重视激励，通过 “五值竞赛奖”、“节油奖”、“营运改善奖”各种正激励奖项，提高职工责任心和积极性，最终实现企业增效益，职工得利益。

积极推进燃料管理创新和提高。发电企业面临的内外环境已经发生深刻变化，燃料管理必须在观念、机制、制度、措施上努力创新。在具体的燃料管理中，可以做以下尝试：将燃料的制样和化验工作由过去的燃料、化学两个部门共同管理调整为燃煤的制样、化验均由化学监督部门完成，可以有效的提高煤质化验的准确性；将入厂煤、入炉煤机械采用的投运率纳入调度部月度节能考核范畴，并将入炉煤的送样由燃料部门负责改为由运行车间负责，可提高取样的真实性；在机组的检修管理中，可将由传统的保安全、保长周期连续运行的检修目标，拓展到设立机组检修经济技术指标奖，使检修人员在检修过程中发挥主观能动性，实现设备修后效率提高的目标；等等。

总之，对电厂燃料进行全过程管理，就是要着力强化成本意识，充分发挥主观能动性，全程抓好燃料供应与耗用，努力提高各级管理人员和职工的工作效能，积极推进实现“综合供电、供热煤耗最低”，实现低成本发展战略，提高企业综合竞争力。

第五篇：火电厂燃料管理事例(三)

【标题】火电厂燃料管理事例

（三）【事件描述】

（一）采样环节煤样标签记录车号与来煤车皮号码不相符

2011年7月20日、7月23日，电厂燃料管理部采样班出现两起煤样标签记录车号与来煤车皮号码不相符的情况。

（二）采制样人员现场携带手机

采制样人员在现场携带手机，且未锁入专用的手机保管箱。

（三）制样人员未按要求穿工作服

2011年8月8日，制样班班长李**在未按要求穿制样专用工作服的情况下参与制样。

【事件分析】

本事例中的问题分析：

本例中描述的问题

（一），上述做法违反了《燃料采制化管理规定》中“采样过程中煤样标签记录车号必须与来煤车皮号码相符。”的规定。主要原因是采样班组人员变动较大，新到岗员工上岗前培训不到位，工作过程中缺乏细致，责任心不强。

本例中描述的问题

（二），上述做法违反了《燃料采制化管理规定》中“当班时不准使用手机或其它具备对外通讯联络功能的个人电子设备，如携带以上设备应交班长或值班负责人放入存放箱内保管。”的规定。主要原因是采制样人员对相关制度学习

不到位，执行力度不够，且廉政风险防范意识淡薄。

本案例中描述的问题

（三），上述做法违反了《燃料采制化管理规定》中“制样人员进入制样间工作前必须在制样办公室更换专用无袋工作服。”的规定。主要原因是制样班班长作为管理人员，对相关制度了解不够透彻，学习不到位，且廉政风险防范意识淡薄，不理解《燃料采制化管理规定》中要求制样时必须穿制样工作服的含义。

【事件考核】

（一）采样人员在当天分样过程中及时发现问题并立即汇报了监察部，同时对车皮号码不相符的情况进行了妥善处理，之后燃料管理部对当事人进行了批评教育与经济考核。

（二）燃料管理部针对此类违规现象进行了批评教育，以后将坚决杜绝习惯性违章的现象发生。

（三）燃料管理部对当事人进行了谈话批评，并告知今后在具体制样工作中必须按照公司制度执行。

【事件点评】

第一、采样过程中车号记录不相符，就会造成混样的情况出现，只要采样环节出现失误，对于后面的制样和化验数据的准确性就会出现偏差，给公司造成的损失将是无法估量。因此就要求采样班员工在工作过程中一定要有较强的责任心。

第二、采样环节在火电厂整个生产流程中具有一定的保密性。采样人员在工作过程中携带手机极易发生替供应商掺杂使假、徇私舞弊的违法违纪廉政事件。因此监察部和燃料管理部必须加强监管，发现违规行为及时制止并纠正，发现问题及时开展深入调查。采样班员工更应该廉洁从业，提高自我保护意识，严格按公司制度执行。

第三、制样班员工在制样时必须严格按照《燃料采制化管理规定》的要求穿制样工作服。制样工作服是无口袋的，有效防范了在制样过程中人员夹带徇私舞弊的现象。同时这也是强化制度执行力的表现，要求员工细化落实工作的每一个环节，严格照章办事。

下一步工作建议：

1、进一步完善采样火车皮号码核对管理，加强工作人员责任心，尽量避免出现火车号码数字差异。

2、加强宣传和学习，要求采制化人员（含辅工）严格遵守制度，做到不带手机上班。

3、参与制样必须穿专用工作服，如果个别人员没有专用工作服就不能参与制样工作，但可以专门监督。