关于学习机务部门《调车作业安全措施》的通知(20120226)

第一篇：关于学习机务部门《调车作业安全措施》的通知(20120226)

关于学习机务部门《调车作业安全措施》的通知

根据《关于公布<调车作业安全措施>的通知》（沈铁机函„2012‟77号），现将机务部门自2012年3月1日18时起施行的“十二不动、八必停、二不挂、二不超、二明确、二立即”有关规定下发各站。要求车站组织调车监控干部（调车指导），调车组、值班员、信号员、驼峰调车长、作业员学习。机务部门禁止和控制的内容正是我们车务作业中的风险点，如果双方达到互控，安全可以有效控制。

机务部门调车作业安全措施具体内容如下： 一、十二不动

1.没有调车作业计划（规定可以口头方式布置的除外）或使用乙种调车作业通知单的车站未提供线路示意图时，不准动车。

2.乘务组人员对调车作业计划中的作业方法、注意事项、停留车股道不清时，不准动车。

3.首批调车作业前（包括更换机车或机车乘务员、调车机自其他站返回、更换无线调车灯显设备或机控器电池），未对无线调车灯显设备进行信号、通话检测，未经双方确认、签字或使用调车联系电台作业前未进行通话试验，不准动车。

4.没有手信号显示（灯显指令）或手信号显示不清（灯显指令不明），不准动车。

5.使用无线调车灯显设备调车作业，遇前后带车，根据调车作业计划不能明确推进方向而调车指挥人未通知时，不准动车。

6.调车指挥人应显示起动信号（灯显指令）而未显示时，不准动车。7.单机或牵引运行经过无调车信号机防护的道岔，起动前无调车信号机显示以及调车信号机故障、在无调车信号机防护的道岔前折返（调车作业通知单记事栏内注明“无信折”字样），调车人员未领车时，不准动车。

8.单机或牵引运行时，必须机班全员确认调车信号或股道号码、道岔开通信号（无扳道员时除外）及道岔开通状态；推进运行时必须不间断地确认调车指挥人手信号显示（灯显指令），未经确认，不准动车。

9.集中区调车作业未按规定进行调车作业联控或用语不清、意义不明时，不准动车。

10.调车作业中，未按规定连接软管时，不准动车。

11.调车作业连接软管，调车人员未确认通风状态时，不准动车。12.使用无线调车灯显设备调车作业时，发现两台机车共用一个频点或互相串台时，不准动车。二、八必停

1.调车作业中变更股道（驼峰解散车辆除外）或侵入正线调车变更计划时，必须停车。

2.调车作业中，信号显示不清或看不见信号（包括灯显灭灯，其中起动信号“绿色灯光闪数次后熄灭”除外）时，必须停车。

3.单机挂车，距脱轨器、防护信号、连挂车辆10m前，必须停车。4.调车作业中，线路两旁堆放的货物距钢轨外侧不足1.5m或站台上堆放的货物距站台边缘不足1m时，必须停车。

5.推进运行或连挂车辆时，调车指挥人显示信号不明时，必须停车。6.单机或牵引运行时，调车信号未开放或扳道员未显示股道号码、道岔开通信号时，距调车信号或警冲标50m前，必须停车。

7.调车作业中，司机无法确认调车指挥人位置和其显示的信号时（使用灯显设备时除外），必须停车。

8.调车作业中，遇“停车”指令、机控器发出“故障停车”、“停车”语音报警或机控器信号不清、错误显示、无信号显示、灯显设备发生故障时，必须停车。三、二不挂

1.连挂车辆或尽头线取送车辆时（单机除外），调车指挥人员未显示十、五、三车距离信号，不准挂车。

2.调车指挥人未显示连结信号（灯显指令）时，不准挂车。四、二不超

1.调车作业中，显示“十车”信号时，机车走行50m后，速度不得超过15km/h；显示“五车”信号时，机车走行20m后，速度不得超过10km/h；显示“三车”信号时，机车走行20m后，速度不得超过6km/h。

2.调车作业通过无人看守道口时，速度不得超过15km/h。五、二明确

1.必须明确车机联控不是调车作业时动车的凭证、电台联系不能代替信号（灯显指令）、通话不能代替指挥运行的信号。

2.必须明确灯显设备发生故障时，改用手信号作业。调车作业中严禁灯显设备与手信号灯（旗）混用。六、二立即

1.调车作业中发现异常、机控器显示“紧急停车”信号或非正常情况下的呼喊停车时，必须立即采取停车措施。2.调车作业中遇呼喊“十车”、“五车”、“三车”距离信号时，必须根据运行速度，立即采取减速或停车措施。

梅河口车务段技统科

二O一二年二月二十六日

第二篇：专用线调车作业安全措施

专用线调车作业安全措施

1、专用线取送车作业时，连挂车辆后必须进行试拉，全部接通风管，并按规定进行制动机简略试验，认真确认充排风时间。

2、在专用线调车进入下坡前，必须进行贯通试验，确认制动力强弱，发现制动力弱时及时停车。

3、牵出或单机运行时应注意线路和平交道口有无障碍物，防止脱轨和刮坏设备。

4、遵守各专用线限制速度，发现调车组使用简易制动阀时，应立即将自阀手柄移至制动区。

5、调车组不足两人不准调车。牵出或推进作业时，调车长必须位于机车相邻的车辆上，未见调车长时，司机不得动车。

6、专业线调车时，要加强对线路两旁堆放货物的瞭望，防止货物的超限，刮坏行车设备。

7、进出专用线取送车辆时，司机必须要求调车组人员，调整空重车转换阀至规定位置。

8、推进车辆前，必须进行试拉，前方必须有调车组人员担当瞭望，机车乘务员密切注视调车人员显示的信号。

9、调车作业中，认真瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度。没有信号不准动车，信号不清立即停车。

10、连挂车辆时，严格按‘十、五、三’车距离和信号要求控制速度，接近被连挂车辆时，速度不超过5km/h。

11、越区、转场、转线及在超过2.5%的坡道上调车作业时，必须按《站细》规定的数量接通风管，动车前应进行简略试验，确认充排风时间，方可动车。

12、进入挂车线挂车时，必须在脱轨器外方或车辆前一度停车，确认脱轨器及停留车位置，具备连挂条件方可连挂。

呼铁机车车辆集团公司机车运管部

第三篇：调车作业标准及安全措施

一、调车作业基本标准及安全措施

（一）调车作业基本标准

1、担当调车作业的机车乘务员必须熟悉担当区段站场设备情况、线路有效长、各种限速要求及《站细》有关规定。必须熟知无线调车灯显信号、调车手信号、各种标志、股道信号的显示方式、时机及要求。

2、认真执行作业标准，时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时的执行信号显示的要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车，确保调车作业安全。

3、布置调车作业计划，应使用调车作业通知单，调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项亲自向司机交递和传达。临时更换调车指挥人员应停轮重新传达计划。

4、单机和牵引运行，前方进路的确认由机车乘务组负责。牵引运行没有起动信号、信号显示不清、不正确不得动车，确认好调车信号机显示的进行信号或搬道员显示股道信号、道岔开通信号方可动车。未设扳道员的手搬道岔，单机、牵引运行须在道岔前一度停车，二人确认道岔开通，调车长显示起动信号后动车。

5、非集中区严格执行要道还道制度。

进出货物线、专用线需临时扳道的，无论有无扳道员均须在道岔前停车要道。有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人员的起动信号不表示进路开通，司机须确认扳道员开通手信号或调车信号机显示的开通信号。

机车、车列压岔子牵出或推进，须执行要道还道制度。

集中区调车信号机故障，按非集中作业办理。

6、无线调车灯显信号故障，必须停车，调车长在司机手帐签字后方可改用手信号指挥调车作业（司机须关闭无线调车灯显设备）。

无线调车灯显设备良好时的机车，压信号、绝缘原进路返回时，凭调车长两次起动信号动车。无线调车灯显信号故障，压信号、绝缘原进路返回时，调车长领车。

无线调车灯显信号显示红灯，不得动车。

无线调车灯显调车时，必须密切注意灯显，听清语音，每变换一次指令均按规定鸣笛回示。当机控器发出“注意”“注意”“故障停车”指令或出现红灯、灭灯，司机必须立即停车，问明情况后，根据信号要求继续作业。

7、单线半自动闭塞和双线反方向越出站界调车必须有停止基本闭塞的调度命令，发给司机“出站调车通知书”（附件五）。

跟踪出站调车只在单线区间及双线正方向办理，发给司机“跟踪调车通知书”（附件五）。最远不得越出站界500米。出站跟踪调车通知单按时间计算，不受次数限制，但回站等候放行列车，应收回原凭证，再越站作业时重新办理。

8、调车作业须由调车长（或胜任人员）单一指挥，调车指挥人亲自向司机传达调车计划、注意事项和具体作业办法，遇有变更计划时必须停车重新传达，三钩以内可口头传达（临时利用本务机调车除外）。机车乘务员接受调车计划后二人认真审阅、复诵，了解终端标、隔离开关位置，线路有效长，接触网是否有电。机车乘务员与调车长共同试验无线调车灯显设备良好，放置在司机台便于确认的位置，换端时由学习司机负责将无线调车灯显机控器移至操纵端。

9、二等站及以下的车站，穿越、占用正线调车作业时必须执行车机联控。

10、调车作业速度不准超过下列规定：空线牵引40km/h，推进30km/h。调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物，15km/h。接近连挂车辆5km/h。十、五、三车距离速度分别为10、7、5km/h。进入停有机车车辆线路的道岔后，最高不超20km/h。本务机临时调车进入有车线15km/h。专用线内调车作业严守限制速度。

11、专用线作业均须接通风管。调车作业《站细》规定不接风管时，严格控制速度随时准备停车。

12、机车段内、库内走行，监控装置按入库模式设定，不得关闭监控装置，直至交班前。

13、遇天气不良、了望距离不足100米向特定线路及尽头线取送车必须距停留车或土挡50米一度停车，再以3km/h速度作业。连挂车辆距被挂车辆50米停车，再以不超5km/h速度连挂。尽头线调车距线路终端，应有10米安全距离，电力机车距接触网终点标应有10米安全距离，特殊情况必须近于10米时，要严格控制速度。

14、有关万吨、组合列车仍执行原调车作业的规定。

（二）调车作业安全措施

1、调车作业执行开窗起立制度，具体开窗起立办法及夏季、冬季、固定调车机等不同的规定，由车间自定报安全科备查。

2、调车作业计划要清，停留车位置要明，变更计划必须停车传达（调车作业通知单要保存到退勤交调度室或机车队）。

3、机车乘务员调车作业（转场转线）禁止做与了望无关的工作。必须由近至远逐个确认信号和道岔，坚持执行好了望呼唤应答标准。坚持正向操纵（东风7除外），鸣笛回示制度，做到唱一钩、干一钩、记一钩。无线调车灯显信号执行“眼看、口呼”制度。地面调车信号30米前鸣笛及8#键打点制度。

4、作业中（包括停留）严禁关闭压缩机，单机停留单阀必须在制动位或做好防溜。任何情况下必须有人看守机车（交接班、整备作业时除外）。停车时减压100kpa以上，摘车作业缓解前8#键打点确认。

5、换端作业时，必须使自阀最大减压后再取出，以保持机车可靠制动，司机在换端过程中，学习司机必须在原操纵端做好监控，待司机鸣笛表示换端完成后，学习司机方可断开所有开关后去操纵端。单机速度5km/h以下试闸（接班后第一次动车、停留20分钟以上、换端后）。进入有车线防护信号前（脱轨器、防溜设施）须一度停车，距停留车三车距离无调车长连接信号必须停车。

6、机走线连续放行两台机车走行间隔距离不得少于50米，停留间隔不少于10米、湖东站一、二场同一股道内连续放行机车停留间隔不少于50米，库内停留距离1—2米。

7、机车乘务员要认真确认调车人员显示的信号，并鸣笛回示。推送车辆时，应先试拉。

8、压信号、绝缘原进路返回作业时，必须对进路上道岔逐个确认、呼唤，并在手帐上记录好停留股道、动轮时间。

9、电力机车出入库、调车作业升前弓。进出尽头线、筒仓、接触网终点标的线路时后弓进，前弓出。

第四篇：防止调车作业事故安全措施

防止调车作业事故安全措施

1、抓好以下调车作业安全控制措施的落实：

(1)担任调车的司机，必须熟悉车站设备，否则，要派熟悉的人员添乘指导；监督落实好调车作业“九固定”制度。

(2)压轨道电路调车时，调车指挥人得到同意后，口头或用调车无线通信设备通知司机，司机凭调车指挥人的手信号或调车指令起动，行至该进路的次一架信号机前，再按其显示的要求运行。

(3)在调车作业过程中，被调动的电力机车必须降弓。电力机车向无电线路调车时，调车作业计划中应注明“无电”字样，并标明停留车距接触网终点端的距离。调车人员在有隔离开关的线路上调车时，机车进入前，调车人员须通过隔离开关确认该线路是否有电，严禁机车带电闯入无电区。电力机车距接触网终点标或无电区分段绝缘器应不少于10m处停车。

(4)电力机车在设有分相绝缘器的线路上调车作业，调车人员和司机要注意观察分相绝缘器位置，停车时，保持机车距分相绝缘器不少于10m距离，禁止电力机车在分相绝缘器无电区停车。

(5)调车作业时机车乘务员要严格执行不间断地二人以上瞭望制度，严禁一人动车作业（单班单司机除外）;认真执行呼唤应答制度，正确执行信号显示要求，按规定鸣笛，没有信号不准动车，信号不清或信号中断立即停车。严格执行好各项规章制度规定的调车作业速度要求。

(6)没有显示十、五、三车距离信号不准挂车（单机除外）。夜间不显示停留车位置信号不准挂车，进入挂车线必须实行十、五、三车距离呼唤应答制度。机车（包括站调）在单机作业时执行站立了望制度，接近被连挂车时严格按十、五、三车距离控制速度、单机连挂车辆前必须一度停车。

(7)距尽头线、土挡、敌对进站信号机（或站界标）前50米(越站调车除外)必须一度停车，并实行十、五、三车呼唤应答制度，不得进入距尽头线、土挡、敌对信号机10米内，确需进入时，必须在10米外一度停车，以不超过3km/h的速度作业。

2.调车作业中机车乘务员应做到：

(1)中间站调车作业前，司机必须认真确认站内各股道车辆停留位置，做到心中有数。

(2)调车作业要有书面计划，司机必须向全班人员认真传达计划要求和作业方法，学习司机必须复诵。中间站利用本务机调车作业时，无论勾数多少，均需使用带有停留车位置示意图的调车作业通知单（《行规》规定不使用的车站除外)；计划不清，不准调车。

(3)作业前，调车长应与司机对无线调车灯显设备进行试验，设备不良应立即进行更换。作业中机控器临时发生故障时，可由调车长配一部手持台，以通话方式进行调车作业，一批作业完了后，应及时修复或更换。否则须改为手信号调车。能通过平调信号转换开关盒经LKJ进行调车作业控制的，应将平调信号转换开关置于调车作业状态，作业后，及时恢复转换至机车信号位置。

(4)单机或牵引运行时，必须换端操纵，正向运行，并按规定检查、试验制动机。单机返岔换端尽可能不停在道岔上，距离道岔和调车信号机不足10米须下车确认信号。

6.调车作业时，必须执行好唱一钩、调一钩、销一钩和开窗、夜间开启司机室灯、学习（次）司机站立制度。

7.严格执行要道还道及第一钩问进路的制度，在未得到道岔开通信号和调车信号未开放时，必须在该信号机前方50m外停车。进路上所有调车信号，逐一进行手比确认呼唤。

8．推进调车时，机车乘务员应注意估算需要推进运行的距离，遇调车组十、五、三车信号中断时，应立即停车，问明原因再按规定动车。

9.专用线、跟踪、越站及在坡道超过2.5‰的线路上调车作业时，必须按规定要求连接风管并进行简略试验。未按规定连接风管不许调车。调车时连接风管后，速度达10km/h前司机应进行车辆贯通试验，确保制动良好。

10.进出专用线时，必须在脱轨器前或大门外“一度停车”，确认无脱轨器后，再根据信号运行。

11.单机走行以及调车作业安全控制要求。

(1)终到列车机车摘钩、利用本务机调车作业第一钩，调车信号未开放，LKJ不准进入调车状态。

(2)本务机车（专调除外）动车第一架信号机前及在到发线转线作业距出站信号机前50米一度停车后，须执行开门开窗二人确认、手比、呼唤调车信号，确认信号“打点”后再动车。

(3)单机走行及调车作业中，遇兼做调车信号的进（出）站、接（发）车进路信号机、机车到达摘钩、机车返岔换端时，须执行信号双确认，并进行呼唤应答。

(4)单机或调车机车应距调车信号机有10米的了望距离。不足时，由司机伸头出窗外、学习（次）司机下车确认信号。(5)调车作业、单机走行信号开放后过信号时，所有调车信号机前20米，机班呼唤手比、确认信号，学习（次）司机手比信号必须待越过调车信号机方可将手放下（专调除外）。

⑹机车乘务员在运行中进出站、单机走行、调车作业过程中严禁做影响瞭望的一切事情（如使用手机、吃饭、倒茶、闲谈等）。

改建铁路青阜线电气化工程

防止调车作业事故安全措施

编制: 黄俊超

审核: 智旭辉

批准: 郑黎明

中铁电气化局集团上海工程公司青阜项目部

2015年3月1日

第五篇：调车作业标准

调车作业一班作业标准

1：接班

班前必须充分休息，不准饮酒，班中按规定着装。

交接班时，必须由双方调车长亲自交接，认真检查好备品，确认频调设备是否良好，并且核对好站线板。

接到计划后，调车长组织人员，认真传达，分配任务，并启布置重点。做到提前出场。调车长再调车作业前：

(1)必须督促组内人员做好充分准备，认真检查备品以及设备是否完整，良好。

(2)提前排风，摘管，核对计划，确认进路，检查线路，停留车及车辆防溜情况。

(3)准备足够的良好铁鞋。(4)检查频调设备是否良好。在作业中应做到：

（1）正确及时的完成调车任务（2）正确及时的显示信号，以及指令。

（3）调车作业计是，必须停妥，采取好防溜措施才可摘开车钩。（4）挂车时，没有连挂妥当不能撤除防溜措施。2：取送车

接到计划后，组织人员认真传达，做好准备工作，确认相关人员均已了解调车作业计划后，才能作业。提前出场。进行各工种试机。

X号看车（检查线路），看车（检查线路）完毕后，确认没有异常后，汇报调车长，X号X到看车好了（线路检查完毕）。

试机完毕后，询问值班员，发车进路是否准备好了。经调车长确认后，指挥机车动车。

进行连挂车列是，确认无关人员远离车列后，进行连挂。

连挂时，调车长必须显示连挂信号，没有信号不能动车。确认机车与车列连挂好后，进行试拉。试拉完成后，调车长进档作业，摘接风管，打开（关闭）折角塞门，撤除（做）防溜，同时尾部连接员显示红灯信号，并且撤除（做）尾部防溜。

连接员尾部防溜撤除后汇报调车长，得到调车长回视后解除红灯信号。

调车长进档作业完毕后，进行通风实验，连接员确认尾部通风后，汇报调车长，进行整列试拉。整列试拉好以后，汇报调车长，整列试拉好了，了闸、缓解。缓解完成后汇报调车长。调车长联系值班员发车进路是否准备好了。得到值班员回视后，列车整列启动。

尾部连接员确认列车整列启动后，汇报调车长。调车长向值班员汇报开车时间。3：甩挂车列时

（1）牵引运行时：接到计划甩挂车列是，先派X号连接员去检查需要甩挂的车辆，并且核对车号，提前摘接风管，完成后汇报调车长。调车长指挥机车进行连挂。连挂完成后试拉。试拉完毕后，调车长进档作业，撤除防溜，视情况看是否需要接风管。连接员显示红灯信号，做好剩余车辆防溜。

停留车防溜好以后，汇报调车长，解除红灯信号。调车长指挥机车牵出，连接员进行扒车（扒车是必须与司机同侧）。

越过道岔后汇报调车长，调车长显示停车信号。等列车车列停妥后，连接员下车认真执行要道还道制度，确认道岔开通后汇报调车长。（2）推进运行时：连接员确认道岔开通后，汇报调车长。调车长显示连接或推进信号。连接员进行扒车。

推进运行时，列车车列越过道口领车的连接员必须回报调车长，调车长示意司机鸣笛，领车的连接员再向停留车方向推进运行时，必须及时准确的显示十、五、三车距离信号。

连挂完成后，连接员汇报调车长，试拉。试拉完毕后，通知调车长，X号进档作业，得到调车长回示后，显示红灯信号，并进入车档摘接风管。开（关）折角塞门，撤除防溜。同时调车长也进档作业。连接员进档作业完毕后汇报调车长，得到调车长回示后解除红灯信号。4：对货位

对货位时，必须联系园区业务员。询问货位位置。视情况看是否需要显示十、五、三车距离信号。

货位对好以后，联系业务员，询问位置是否正确。5：交班

交班时，必须严格检查工具是否归位、备品是否齐全，设备是否良好，站线板标示是否正确。