第一篇：浅谈中等职业学校汽修专业“以赛促教”的教学模式
浅谈中等职业学校汽修专业“以赛促教”的教学模式
广东省清远市清新区职业技术学校
钟远锋
511800 摘要：本文主要论述了中等职业学校汽修专业“以赛促教”的教学模式，使汽修专业日常教学中不断创新理念，使学生的知识结构更贴近生产实际，并将其运用到汽修专业教学的各环节中去，形成具有汽修专业特色的应用技术型人才培养模式。关键词：汽修专业 以赛促教 教学模式 日常教学
中等职业学校汽车维修专业的“以赛促教”,是基于工作过程导向理论在学科中的应用与探索，教师将传统实训模式改革为有计划、有步骤、有针对性的技能竞赛形式,强调理论联系实际的具体性、学习过程的趣味性、技能考核的多样性,变讲授为学生思考—联想—训练—再思考—再联想—再训练的过程,变为学生发现、分析、解决问题的认知过程，营造人人“爱教、重教、乐教”的教学氛围，有助于激发汽修专业教师投身教学工作的积极性，对教师教学理念的创新、教学方法的改革、汽修课堂和实训教学质量的提高起到了有力的推动作用。
一、“以赛促教”促进双师型队伍的构建
中等职业学校职业技能大赛强调突出专业特色,在技术要求上注重新技术与新方法的应用，参赛学生要在技能大赛中取得好成绩,对指导教师提出了很高的要求，学校要培养出水平过硬的学生,指导教师不但要有较高的理论水平,能够解读大赛的思想和要求,还要求指导教师要有较强的实际操作能力。因此，建立一支理论水平高、操作能力强的双师型教师队伍是大赛取得好成绩的重要保证。例如：笔者所在的汽修专业部就开展以年轻教师轮流到汽车企业顶岗实践，每个专业教师每年利用假期下企业实践,由汽车企业考核，并经常聘请本地汽车维修行业专家对所有专业老师进行定期培训，所有工具、仪器设备供应商必须对所有专业教师进行培训等活动。专业教师不断的培训学习,专业理论水平和实践技能都得到很大的提高,促进了学校汽修专业的学生整体素质的提高,更好地为汽车行业培养维修人才,对中职教学改革起到很明显的导向和助推作用。
二、“以赛促教”促进新型教学观念的形成
中等职业学校汽修专业由于受传统教育思想观念的影响，一直存在着教师重理论教学、轻实训教学，学生重理论考试、轻实训技能，制约了汽修专业学生实训能力和综合素质的提高，导致培养出的汽车维修人才难以适应当今汽车企业需求和现代社会需要。职业技能大赛提倡重视教学改革和创新实践教育，注重学生动手能力和创业意识的培养，不断探索创新人才培养模式。以技能大赛为载体，从而促进汽修专业教师教学观念的革新，实现了从汽修专业的理论教学为本位向以职业能力为本位的转变，逐步建立起以技能培养为核心的教学体系和以技能考试为重点的考评体系，真正使学生学到一技之长，提高学生培养质量。同时，在技能大赛中，教师也可以发现当前职业教育课程中存在的一些问题，技能大赛选拔的是具有创新能力、系统设计能力和熟练职业技能的人才，是对汽修专业的综合理论和综合技能的考核，其项目设置不但能跟得上时代的变化和社会的发展，与现代生产实践相结合，更加联系实际，而且能够把汽车维修专业集中、系统的展示，呈现典型的项目化、工程化的教学要求。这些能够直接影响汽修专业教师在课程设置上的变革和创新，引导汽修专业课程模式、课程内容的及时更新，使之更加市场化、更具创新性，更能接近现实社会生产的实际需要，进而促使教师以就业为导向，以能力为本位，以岗位需要和职业标准为依据，以提高学生汽修专业综合职业能力和服务终生发展为目标，对接汽修职业标准和调整课程结构，逐步构建适应经济社会发展要求，有利于和高等职业教育、继续教育相衔接的汽车维修课程体系。
三、“以赛促教”引领汽修专业课程内容和教学方法改革
目前许多职业学校汽修专业课程结构仍然是按照知识逻辑体系构建,主要是以学科为中心,注重知识的系统性,属于以“学科为中心”的课程结构模式。课程设置与市场需求脱节;课程内容的学科逻辑性较强,理论性较浓,知识点重复较多,重视原理和结论,缺乏实用性和针对性,与实际需求、学生的学习条件和学习需要脱节。而且多数的汽修专业教师缺乏行业实训经验,对教材的处理缺乏实践依据。但随着技能大赛机制的逐渐成熟,大赛的主题和内容由行业的专家、行业带头人策划,结合行业需要、企业文化、文明安全操作的规范要求,技能大赛的内容、规格逐年提高,具有前瞻性，技能大赛项目与内容随着职业岗位需求不断的变化,为专业课程的改革作了很好的导向。例如：我校汽修专业依托清远市职能技能大赛,在汽修专业日常教学中“以赛促学、以赛促练、以赛促教、以赛促改、以赛促建”,推进教学改革。将大赛思想及规范融人教学内容中,将教学内容结合行业需求,打破传统的学科体系;采用模块结构课程体系,以课堂教学为中心向以实践教学为中心转变,以偏重传授知识向注重职业技能训练转变,加强实训教学,实现做与学结合,推行“做中学、学中做”的实践教学改革,实施一体化教学。此外，笔者还联合相关的专业教师重新整合课程内容,教学内容上摒弃不适应社会新技术、新工艺、新方法发展的旧内容,结合清远本地的汽车行业特点,开发各阶段的校本教材,使教学有了很强的是针对性和实用性,提高了教育教学质量。
四、“以赛促教”与日常教学的有机结合
中等职业教育是大众化教育,要树立人人成功,多元成才观,要满足学生的不同需求。“以赛促教”是个多元化的系统工程,必须要有科学有效的制度,并在实施中不断完善提高,才能避免走向“以赛代考”、“以赛代学”,走向“应试教育”、“精英教育”的极端。首先，教师应当端正思想,使大赛立足全体学生,树立“比技能、促质量、谋发展”和“以赛促教、以赛促学、以赛促改”的竞赛观,让竞赛产生更多的积极作用。其次，技能大赛要基于全体学生的基层教育教学抓起,让每个汽修专业的学生都有机会并感受技能大赛的激励作用，最后，技能大赛要与职业学校日常的汽修技能教学有机结合,将技能大赛有机地渗透到平时的汽修教学中去,真正做到全员参与,让技能大赛运行回归本位,产生更多的积极效应。让所有学生都能享受到学校的各种教学资源,享受到平等教育。
五、“以赛促教”的填密科学谋划
“以赛促教”的健康发展,不能脱离中职日常教育教学,更不能只以技能竞赛的名次作为中等职业学校汽修专业教学的唯一评价标准。因此，教师应不断研究大赛模式,制定合理的大赛奖励政策,完善教学评价体系,避免出现“名次是唯一评价标准”的极端倾向,使职业学校能回归理性,正确对待技能大赛,学校将参与技能大赛的目光更多地转移到汽修日常教学中去，让参赛的汽修专业学生理性地对待技能大赛,做到丢下包袱、轻装上阵,将参赛的重心放在汲取每届技能大赛的经验与教训,梳理与总结作为今后技能教学策略与方法调整的重要依据。指导教师和学生选手要以平常心参加每一次竞赛,不要视大赛为负担,整体的汽修技能教学水平提高了,技能竞赛成绩提高也就是水到渠成的事了。
总之，中等职业学校汽修专业课程“以赛促教”的教学模式，能有效促进职业教育教学改革，成为中等职业教育汽修专业教学改革与发展的风向标和助推器。参考文献：
【1】陈小波，以赛促教—一种高效率的技能教学新模式，《教育与职业》，2015(8).【2】肖海慧，“以赛促学、以赛促训、以赛促教”教学模式的应用，《中国成人教育》，2015(13).
第二篇：浅谈中等职业学校汽修专业的一体化教学模式
浅谈中等职业学校汽修专业的一体化教学模式
摘要：本文分析中等职业学校传统汽修教学模式存在的弊端，阐述一体化教学模式的特点，探索一体化在汽修专业课中的应用，进一步表明了一体化在汽修教学中所占的优势。
关键词：传统;一体化教学;汽修;双师型
引言
随着汽车工业的飞速发展，社会上对高素质汽车维修人才的需求量越来越大，这就给我校汽修专业的教学提出了更高的要求，尤其是汽修实习课的教学。但由于汽修专业的特殊性，学生在校期间所学专业知识太少，动手能力差，不受企业欢迎。如何组织好汽修实习课教学，实现理论与实践相结合，使学生尽快掌握维修技能。近几年来我校在一体化教学方面
做了一些有益的尝试。
1.传统汽修教学模式存在的问题
传统的教学模式是理论教学和实践教学分开进行，采用的是先学完理论知识，后集中时间安排实践的教学模式，实践教学是为理论教学服务，理论教学的内容与实践脱开，形成教、学两张皮，实践教学流入形式。显然，这一模式不能高效培养出适合当前企业急需的汽修工人。
2.一体化教学模式的特点
一体化教学是一种理论知识讲解和实践并重的教学模式，它是以一定项目为载体，创设一种教师主导，学生主体的教学情境，教师在教学过程中起组织、协调、引导作用。一体化教学打破理论课实训课的界限，将某门课程的理论教学、实践教学、生产融于一体，教学环节相对集中，一个教学任务由同一教师讲解，教学场所直接安排在实训室，师生双边交流，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，充分调动和激发学生学习兴趣。
3.一体化教学在汽修专业教学中的应用
根据汽修专业课程特点，我们将课程内容划分为：汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车整车维护、汽车性能检测、汽车故障诊断、汽车驾驶等不同教学项目，在各个项目中又分为若干模块。每一个模块集中在一个时间段内，完成从基本理论知识到操作技能的全部教学内容，将传统的“听中学，学中做”方法改变为“做中学，学中做”，采用分组操作交流讲座的方法将理论教学与技能操作有机结合起来，这样不仅能有效调动学生学习专业知识的积极性，训练综合能力，也能够充分发挥教师的主导作用，体现学生的主体地位，提高教学质量。
3.1教师安排一体化首先，加强了汽修专业的软件建设，挑选具有中高级技术等级及较深专业理论知识和表达能力强的教师作为教学模块的主持人。将专业理论与技能培训的教学任务融为一体，集理论和实习指导教师为一身，即同一科目的专业理论与实习得都由同一位教师担任，这样就能很好地保证专业理论与生产技能训练的有机结合，达到师生之间相互了解，相互适应，实行任课教师教学科目负责到底的教学管理方法，有力的促进了教学质量的提高。
3.2教、学、实习三合一由于职校学生的特殊性，年龄偏小，文化基础差，缺乏空间想象力，给教学尤其是结构性较强的专业理论的教学带来了难度，所以，我校加强了汽修车间的硬件建设，购进了多部车型实习车辆。我们又利用业余时间动手制作了汽车构造原理和故障排除判断，以及发动机，变速箱，差速器，前后桥，转向器，汽车电器，油电路的故障排除等一系列整套的专用实习教学模块。将一个个汽车总成部件，作为一个教学模块的核心，将该部件涉及到的“汽车构造”、“汽车修理与检测”、“汽车拆装实习”、“整车维护与故障排除”等几门课程中相关内容有机的结合在一起，用理论的与实践相结合的教学方法，完成了“构造”、“修理工艺”、“维护与排除”等理论到基本技能操作训练的全部教学内容，使学生获得了该部件连续系统的专业知识和基本操作技能。这样，我们就将一台车分成了若干个“模块”，教师也边讲边演示，拆装，学生边听边训练。教师手把手的教，学生当场操作验证，教师在做示范时，对于关键部分着重示范，难以掌握的部分反复示范，同时重点讲解操作中的注意事项，并设置一定的悬念，启发学生去思考，必要时再讲一些相关知识或故障现象来激发学生的学习积极性和主动性，提高学生实习的趣味性。例如：在讲解CA6102型发动机进行气门调整时，对于“找第一缸压缩行程上止点”这一关键步骤要重点示范，并同时讲解找第一缸压缩上止点的其它几种方法。在教师示范，学生思考观察后，教师可再将一些常见的气门调整方法，以及有些轿车发动机采用了液力挺柱，可随时补偿气门的胀缩量，不需要间隙及调整装置等相关知识传授给学生，使学生不但要知其然，还要知其所以然，帮助学生理解和掌握，这样，我们大大提高了教学效率，缩短了授课周期，通过调查了解，学生们也特别欢迎这种授课方式。
4.一体化教学在汽修专业课中的优势
4.1推动校本教材的改革目前职业学校中，汽修教材的教学内容与市场严重脱节或滞后，且实用性不强，一体化教学法强调动手教学，促使老师编写校本教材，将汽车专业的理论知识和实践知识融合在一起或选用理论与实践配套教材，以满足理论和实践相融合的要求。
4.2促进学校实训基地的建设实训基地的建设是顺利实施实训教学，培养合格人才的保障，更是一体化教学所必备的。汽修是一门实践性非常高的学科，无实训设备就是纸上谈兵。目前，许多学校都是只有几台老式发动机底盘，汽车模型室，汽车仿真电路实习台，设备普遍较落后。为了适应一体化教学和现代化科技的发展还需配备汽车构造实训室、汽车构造拆装实训室、汽车电器电控实训室、汽车检测实训室、汽车驾驶训练场等等，通过“汽车教学实训室”项目的建设，逐步形成以“手脑并用，理论联系实际”为标志的教育技术基地，从而可以推进一体化教学法的实施。
4.3加快“双师型”师资队伍的建设“双师型”老师是同时具备深厚的理论知识和较强的实践能力的专业老师。目前汽修老师专业理论水平较高，但实践技能较弱，需要各个学校的高度重视，积极创造条件，让教师参加“四新”培训、顶岗培训、出国培训与专业资格的考证，必要时可以聘请来自汽修第一线的实践经验丰富、理论知识扎实的高级技术人员和工程技术人员到校兼职，这样不仅充实汽修教师的队伍，而且还能使得汽修专业的老师有机会学习他们实践中的宝贵经验，这将大大提高这一专业的教学水平和实践技能，极大地深化一体化教学改革。
一体化教学是一种有效的教学方法，它使学生在实践中“学会”与“会学”，锻炼学生的动手能力、分析能力和解决问题的能力，在汽修教学发挥了重要的作用，丰富了课堂教学和实践教学环节的内容，大大提高了教学质量。
参考文献：
[1]张海龙.《汽车修理》课的教学改革.晋东南师范专科学校学报.2003年.[2]陆松波.三位一体化教学模式在汽修专业课教学中的运用.内江科技.2006（2）.[3]刘丽卿.汽车修理专业课的模块式教学.机械职业教育.2001.6.
第三篇：浅谈中等职业学校汽修专业的一体化教学
浅谈中等职业学校汽修专业的一体化教学
摘要:本文分析中等职业学校传统汽修教学模式存在的弊端，阐述一体化教学模式的特点，探索一体化在汽修专业课中的应用，进一步表明了一体化在汽修教学中所占的优势
关键词:传统一体化教学汽修双师型
1.引言
随着汽车工业的飞速发展，社会上对高素质汽车维修人才的需求量越来越大，这就给我校汽修专业的教学提出了更高的要求，尤其是汽修实习课的教学。但山于汽修专业的特殊性，学生在校期间所学专业知识太少，动手能力差，小受企业欢迎。如何组织好汽修实习课教学，实现理论与实践相结介，使学生尽快掌握维修技能。近几年来我校在一体化教学方而做了一些有益的尝试。
2.传统汽修教学模式存在的问题
受客观因素限制，传统教学的课程设置在“教”和“学”方面都存在一定问题，严重影响了培养目标的实现: 2.1首先，中等职业学校的学生文化基础只是普遍较差，缺乏空间想象力。对发动机构造的理解普遍感到困难，尽管加强了直观教学但对汽车零件的空间形体、实际位置关系、装配关系及传动路线、工作原理难以形成完整的认识;学习“修理工艺”时，死记硬背、似懂非懂;学习“故障排除”时，思路不清、无从下手、摸不着头脑。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，存在厌学心理，全靠死记硬背应付考试。进入修理实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识己遗忘较多，往往限于模仿性的操作训练，不能触类旁通、难以形成系统技能。
由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力很难得到较好培养。
2.2三门专业理论课教学安排时间跨度大.同一个汽车部件总成“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间两个学期，学生对某一总成结构的认识是断续、分散的。整体认识含混不清、认识不透彻，学习难以深入。缺乏汽车结构、故障诊断、修理方法的系统技能知识，不利于迅速适应生产岗位，往往不能满足用人企业的要求。
2.3传统的教学模式把专业课程划分为构造和修理;教学分为理论教学和实习教学两部分，使教师的讲解和学生的认识产生人为分割，学生难于建立一个清晰、直观、深刻的认识。
而且，教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责、相互脱节;教学过程中往往出现各自为阵、相互推诱现象。客观上造成教材间的内在联系缺乏协调性，教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机的结合，教学内容不能合理统筹。另外，以学科为中心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业师资队伍。3.一体化教学中的问题对策
3.1 建立教师考核体系，并严格执行在授课期间，一体化教学可由一个理论教师和一个实习指导教师搭班，相互学习，取长补短，共同进步，这可作为打造一体化教师的过渡期。学校可请知名中职教改专家讲座，使教师及时转变教学观念。当然，最终要的还是要考核，这样教师才有成长的动力。
3.2 规范一体化课堂教师在进行实操演示时，要选好合适的位置，在保证每位学生都能观摩到的情况下再进行拆装演示。其他为实习的学生，可以给他们布置任务，教师也可在授课过程中提供较多的维修资料并设疑，让学生自己去分析，查找问题。
3.3 规范教案编写理实一体化教学中有理论讲解，有操作示范，还有操作训练，同时要突出学生的主体地位，调动学生在课堂上有秩序地“动”起来。因此，理实一体化教学与纯粹在讲台上的理论课或实操课有很大区别。因此，设计好教学过程是上好该课程的关键。可以从以下几个方面考虑：①明确教学目的：需要讲述哪些知识，掌握哪些技能，达到什么样的效果。②分析学情：学生的学习基础，认识水平的高低，掌握知识和技能的程度，学生的学习特点等。③确定好教学的重点和难点，设计如何突出重点，如何突破难点。④设计教学策略：建议采用任务驱动、项目案例、情景等教学方法。⑤划分学习小组，每组以4到5人为宜。分组时还要充分考虑每个学生的综合素质、动手能力、学习积极性，保证每组中既有成绩好、学习很主动的学生又有成绩相对较差、不太主动的学生，以先进带动后进，使每个学生都能掌握老师讲授的内容。
3.4 保证理论与实操的有机结合“学是知之始，知是学之成”，教师要在理论教学中糅合技能知识，而又要在技能训练中分析理论，让二者有机结合。
3.5 充分利用有限的教学资源一些诊断仪，不能把它看成所谓的“专用工具”，也就是只在讲到这个知识点的时候才用到。比如发动机故障诊断仪、解码器等，教师不要仅仅在故障排除时才用到，在理论授课时同样可以使用，比如在讲解水温传感器时，可以结合诊断仪，给传感器加温，读出它的数值变化，增加课堂的趣味性和生动性。
3.6 建立多元化的课堂评价体系在对学生进行学习评价时，可从以下几方面着手：①平时成绩：平时纪律、作业完成情况、学习积极性、是否提出了有价值的问题、自我评价、组员互评、教师评价等等。②考试成绩：可包括口试、笔试、规范操作、最后才是考试结果，要注重学生的学习过程，而不是用学习结果去评价学习的好坏。
4.一体化教学模式的特点
4.1 教学内容的一体化。以整车拆装与修理为中心，将汽车构造（包括发动机、底盘和汽车电器）、汽车修理、汽车故障诊断与排除三门主干课程和发动机拆装实训、汽车拆装实训、汽车修理实训等有关内容有机地结合在一起。
4.2 教学方式的一体化。用理论与实践相结合的教学方法，在一定的教学时段内只将一个总成部件作为教学重点，完成汽车构造、汽车修理、汽车故障诊断与排除从理论到基本技能操作训练的全部教学内容，使学生获得部件总成（结构）连续、系统的专业知识和基本操作技能。
4.3 教师和实验员的一体化。教学人员既是理论指导教师，又是实践技能的训练师，集教师和实验员的特点于一身。
4.4 校内实训基地和校外实训基地的一体化。校内实训基地主要培养学生的专业技能，包括维修专用工具、量具、仪器、设备的使用，车辆拆装、维修工艺规范，修理技术标准和相关技术要求、性能的检测方法，故障的诊断和排除等；校外实训基地主要培养学生的综合技能，包括现场解决问题能力、技术管理能力、生产管理能力、创新能力等。
5.一体化教学在汽修专业课中的优势
5.1推动校本教材的改革目前职业学校中，汽修教材的教学内容与市场严重脱节或滞后，且实用性小强，一体化教学法强调动手教学，促使老师编写校本教材，将汽车专业的理论知识和实践知识融介在一起或选用理论与实践配套教材，以满足理论和实践相融介的要求。
5.2促进学校实训基地的建设实训基地的建设是顺利实施实训教学，培养介格人才的保障，更是一体化教学所必备的。汽修是一门实践性非常高的学科，无实训设备就是纸上谈兵。目前，许多学校都是只有几台老式发动机底盘，汽车模型室，汽车仿真电路实习台，设备普遍较落后。为了适应一体化教学和现代化科技的发展还需配备汽车构造实训室、汽车构造拆装实训室、汽车电器电控实训室、汽车检测实训室、汽车驶训练场等等，通过“汽车教学实训室”项目的建设，逐步形成以“手脑并用，理论联系实际”为标志的教育技术基地，从而可以推进一体化教学法的实施。
5.3加快“双师型”师资队伍的建设“双师型”老师是同时具备深厚的理论知识和较强的实践能力的专业老师。目前汽修老师专业理论水平较高，但实践技能较弱，需要各个学校的高度重视，积极创造条件，让教师参加“四新”培训、顶岗培训、出国培训与专业资格的 考证，必要时可以聘请来自汽修第一线的实践经验丰富、理论知识扎实的高级技术人员和工程技术人员到校兼职，这样小仅充实汽修教师的队伍，而且还能使得汽修专业的老师有机会学习他们实践中的宝贵经验，这将大大提高这一专业的教学水平和实践技能，极大地深化一体化教学改革。
6.一体化教学在汽修专业教学中的应用
根据汽修专业课程特点，我们将课程内容划分为:汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车整车维护、汽车性能检测、汽车故障诊断、汽车行驶等小同教学项目，在各个项目中又分为若十模块。每一个模块集中在一个时间段内，完成从基本理论知识到操作技能的全部教学内容，将传统的“听中学，学中做”方法改变为“做中学，学中做”，采用分组操作交流讲座的方法将理论教学与技能操作有机结介起来，这样小仅能有效调动学生学习专业知识的积极性，训练综介能力，也能够充分发挥教师的主导作用，体现学生的主体地位，提高教学质量。
6.1教师一体化首先，加强了汽修专业的软件建设，挑选具有中高级技术等级及较深专业理论知识和表达能力强的教师作为教学模块的主持人。将专业理论与技能培训的教学任务融为一体，集理论和实习指导教师为一身，即同一科目的专业理论与实习得都山同一位教师担任，这样就能很好地保证专业理论与生产技能训练的有效结介，达到师生之间相互了解，相互适应，实行任课教师教学科目负责到底的教学管理方法，有力的促进了教学质量的提高。
6.2教、学、实习三方于职校学生的特殊性，年龄偏小，文化基础差，缺乏空间想象力，给教学尤其是结构性较强的专业理论的教学带来了难度，所以，我校加强了汽修车间的硬件建设，购进了多部车型实习车辆。我们又利用业余时间动手制作了汽车构造原理和故障排除判断，以及发动机，变速箱，差速器，前后桥，转向器，汽车电器，油电路的故障排除等一系列整套的专用实习教学模块。将一个个汽车总成部件，作为一个教学模块的核心，将该部件涉及到的“汽车构造”、“汽车修理与检测”、“汽车拆装实习”、“整车维护与故障排除”等几门课程中相关内容有机的结介在一起，用理论的与实践相结介的教学方法，完成了“构造”、“修理工艺”、“维护与排除”等理论到基本技能操作训练的全部教学内容，使学生获得了该部件连续系统的专业知识和基本操作技能。这样，我们就将一台车分成了若十个“模块”，教师也边讲边演示，拆装，学生边听边训练。教师手把手的教，学生当场操作验证，教师在做示范时，对于关键部分着重示范，难以掌握的部分反复示范，同时重点讲解操作中的注意事项，并设置一定的悬念，启发学生去思考，必要时再讲一些相关知识或故障现象来激发学生的学习积极性和主动性，提高学生实习的趣味性。例如:在讲解CA6102型发动进行气门调整时，对于“找第一缸压缩行程上止点”这一关键步骤要重点示范，并同时讲解找第一缸压缩上止点的其它几种方法。在教师示范，学生思考观察后，教师可再将一些常见的气门调整方法，以及有些轿车发动机采用了液力挺柱，可随时补偿气门的胀缩量，小需要间隙及调整装置等相关知识传授给学生，使学生小但要知其然，还要知其所以然，帮助学生理解和掌握，这样，我们大大提高了教学效率，缩短了授课周期，通过调查了解，学生们也特别欢迎这种授课方式。
一体化教学是一种有效的教学方法，它使学生在实践中“学会”与“会学”，锻炼学生的动手能力、分析能力和解决问题的能力，在汽修教学发挥了重要的作用，丰富了课堂教学和实践教学环节的内容，大大提高了教学质量。
参考文献: [1]张海龙.《汽车修理》课的教学改苹.晋东南师范专科学校学报2003年.[2]陆松波.三位一体化教学模式在汽修专业课教学中的运用.内江科技.2006(2)[3]刘丽卿.汽车修理专业课的模块式教学机械职业教育2001.6.[4]陈正祥.当代大学生的责任道德教育[J].中国青年政治学院学报2005(4).[5]陈君.责任教育:当前学校德育的一个重点[[J ].宁波职业技术学院学报2001(3)[6]张超众.在实践中学习[J].职业，2005，（S1）：56-57.[7]唐玲.关于中等职业学校实施项目教学的思考[J].职业，2009，（33）：100-101.[8]刘海燕.中职电子技术应用专业理实一体化课堂教学中几点问题的思考和对策[J].中国新技术新产品，2010，（NO.5）：237-238.
第四篇：职业学校汽修专业教学模式反思
职业学校汽修专业教学模式反思
教学模式有多种多样，如讲解接受模式、自学辅导模式、引导发现模式、实验模式等等，在诸多种教育模式中，没有那一种模式是最完美的。在教学中，采用那种教学模式，需要我们在实践中不断地去摸索总结。当然，教学的目的不在于追求完美的模式，改革教学模式不是目的，而是通过某种行之有效的方法，全面地贯彻教育方针。
教学必须符合学生的天性以及发展的规律，这是首要的、最高的规律。回归生活，让课堂与生活紧密相联这是新课程教学的基本特征。在课堂上运用适合的方法激发学生的学习兴趣，并且让他们学以致用是两个非常好的突破点。这也是维持课堂纪律最长久最有效的方法。
如在发动机教学中，要一改以往接受式的教学方式，要在容易调动学生的积极性和动手能力上体验学习内容的氛围下进行的。在整个教学环节中，老师应注意充分贯彻知识和能力，过程和方法，情感态度的整合。学生能充分地与实物、与同学、与教师的对话中学习了起动机的组成与构造，体验了实物的直观优势。具体说来有以下几点：
一、用拆装起动机的步骤来串联整个教学过程，使学生充分体**论与实践一体化，并且在教学过程中让学生也有能力的体现。
二、以分组的方式，打破了以往一贯的教学方式，采取了“自主探究，启发教学”的新教法，将日常故障、问题思考、讨论与交流借助实物、探究等融合在一起。形成教学的主线，从而实现理论与实际教学的有机整合，巧妙化解了学生的思维点，使学生对本课学习的知识、步骤逐渐明晰，最终形成解决问题的思路，展现了教学的亮点。在实操过程中，老师不控制每个组的进度，而是在学生遇到问题时，与学生共同探讨或指点。这样，学生的学习从原来的“老师要你做”，变成了“我要做”。在这种轻松的学习环境下，学生的创造性得到了最大的发挥。
三、在教学过程中充分发挥学生的主体性、独特性、协作性，同时还体现教师的主导作用。教案设计深刻体现了新课标的精神，能有效地从多角度培养学生的逻辑思维能力。
四、值得提高的地方。教学中所举的案例应更加贴切点，应更加调动学生的主动性，把学习的主动权还给学生，并且应更好地管理课堂。
课堂教学在形式上虽是集体授课，而实际上则是学生的个别化学习。课外活动小组则打破了课堂教学的局限性，学生们即可以有自己的学习进度，也可以互相探讨、交流，使每个人的思路更开阔、更清晰。若老师能适当引导，学生们的学习热情就能很好的保持和提高。拓宽学生的知识面，开阔学生的视野；强化学生的学习动机，培养学生独立地学习知识、研究问题的能力；培养学生的合作意识和创造性思维品质。
在小组活动中，老师根据学生的自愿，把学生分成几个组，每组学生可以用老师提供的题目，也可以自己找题目，利用课堂所学的知识，编写软件，服务于学校的各个部门。我们应特别注重培养学生的自学能力，因为有了自学本领，就等于掌握了学习的主动权。当然，自学不等于放任自流，而是在老师的指导下，在规定的时间内去完成任务，老师则着重帮助学生解决在学习中遇到的问题，与学生共同研究，启发学生找出解决办法。
为了把学生培养成21世纪的合格人才，教师要努力掌握教育理论和技术，以此优化教学过程，提高教学质量，达到在传授知识的基础上，很好地发展学生的思维能力。我们必须以高度的事业心、责任感，切实做好中职学生汽修专业的教学工作，让学生能够面对激烈的就业形式及社会的各种挑战。
第五篇：“以赛促学,以赛促教”的教学模式改革探索
“以赛促学,以赛促教”的教学模式改革探索
摘 要：近年来，随着就业压力的逐年上升，三本学生要想在社会上立足，就必须具备良好的职业素养、扎实的专业知识和实践技能。本文从西京学院自动化专业学生学习特点与竞赛现状进行分析，以组织参加的各类大赛为背景，阐述了“以赛促学、以赛促教”教学模式的内涵，探索从合理制订人才培养方案、组建“双师型”教学团队、搭建校内大赛平台、健全奖励制度等方面，来保障“以赛促学、以赛促教”教学模式改革的实施，提高人才培养的质量。
关键词：以赛促学；以赛促教；教学改革；人才培养
中图分类号：G712.4 文献标识码：B 收稿日期：2015-09-23
1.学生学习特点与竞赛现状分析
西京学院控制工程学院（以下简称“我院”）自成立以来积极组织学生参加了各类大赛，我院举办这些大赛的目的都是为了充分激发学生的学习兴趣和创新能力，提高学生自主学习和解决问题的能力，从而提升学生自身就业竞争力，能够被用人单位在同等条件下优先录用。[1]但我院总体取得的成绩并不理想，在教学与竞赛环节上还存在一定的脱节，主要表现在以下两个方面。
（1）生源质量限制。受高考招生政策的限制，西京学院本科层次的学生只能第三批录取，生源质量要低于一本、二本院校。这些学生相对来说，基础知识较薄弱，学习自主意识不够强，自学能力较弱。
（2）竞赛指导教师队伍不健全。自动化专业相关的大赛一般都是与实际相关联的。这就要求指导教师具有全面的知识结构与较强的学习能力。西京学院自动化专业大部分教师都是从高校毕业生中招聘的，青年教师所占比例较大。而青年教师在教学经验、知识与能力结构等方面都存在不足，需不断提高。
2.“以赛促学，以赛促教”教学模式的内涵
“以赛促学，以赛促教”教学模式，是以课程“项目化”教学为中心，由专业指导教师和学生组成项目训练队伍，把学生在自动化专业相关课程教学活动中必须掌握的各项基本技能、专业技能应用于训练。学生通过参加各项技能大赛，提升自己的专业技能，反思自身学习的不足之处，不断改进自己的学习方法，加强薄弱环节的训练，提升核心竞争能力，从而达到“以赛促学”的效果。[2]而为更好地配合各项大赛的进行，教师必须努力提升自己，进一步拓展专业技术领域，更加注重培养学生的创新、团队协作和临场应变能力。通过参赛学生的表现情况和比赛结果，反思自身教学的方式方法是否存在问题，从而提升教学的实用性和针对性，与学生形成良性互动，达到“以赛促教”的效果，实现教学相长。
3.“以赛促学，以赛促教”教学模式改革的实施
（1）制订有针对性的、更为合理的人才培养方案。在制订人才培养方案时，根据相关企业的用人标准中对自动化专业学生必须要掌握的技能的要求，重新规划、调整教学课程，使相关课程开设时间与竞赛的时间相衔接，制订鲜明的且有针对性、导向性、更为合理的人才培养方案。推行“学分置换”“学分银行”“以赛代考”的教学管理制度，让学生在学中赛、在赛中学，不断提升自身的实践技能及综合素质。
（2）组建“双师型”教学团队，并健全指导教师奖励制度。一方面，可以引进企业工程师、技术人员来优化教师结构，对学生的实践操作进行全方位指导；另一方面，还可以安排教师去企业挂职锻炼，以此来提升师资队伍的综合水平。组建时应充分发挥“传帮带”的作用，尽可能将年轻教师与资深教师组合在一起，使得具有创新精神的新方法与丰富的经验相互弥补、相互碰撞。并且应当将指导学生竞赛纳入教师的日常工作中，与绩效考评等相关工作相结合，激发教师教学积极性。
（3）搭建校内大赛平台，扩大学生的参与面。一方面，把综合性比较强的大赛进行项目分解，实施“项目式教学”，将竞赛项目融入到日常教学中，采用分组竞赛的形式来考查学生完成任务情况，让学生都能参与进来。另一方面，多举办校级比赛，实现好中选优。这样，既能选拔出优秀学生，代表学校参加全国性的大赛，又能让学生一起学习，互帮互助，共享知识与技能，共同提高。
“以赛促学，以赛促教”教学模式的改革，能激发学生学习的自主意识、积极性和创新性，调动教师教学激情与教学改革的积极性。在教学活动中，做到竞赛与教学改革、人才培养相结合，实现教学相长，从而提高人才培养的质量，实现我院的人才培养目标。
参考文献：
[1]熊 婷，邹 璇，梅 毅.“以赛促学 以赛促教”对软件专业创新应用型人才培养模式的探索与研究[J].科技致富向导，2013，（3）.[2]吕汝娟.高职教育“以赛促学、以赛促教”教学模式改革探析[J].价值工程，2014，（17）.
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