设置平道道口的申请报告

第一篇：设置平道道口的申请报告

关于在78416部队运油专线设置平道道口的申请报告

成都铁路局重庆工务段：

现有我成渝客专第三项目分部施工的小安溪特大桥上跨成渝铁路（K327+684～+884）和78416部队专用线,由于此处成渝线和运油专线之间相距只有20m，中间有我分部施工的小安溪特大桥16#连续梁主墩（见附件平面位置图），由于连续梁施工的需要现向贵单位申请在穿越军用线设置平道口一处。

一、设置平交道口的可行性分析

１、军用线行车密度较小。

２、军用先非电动牵引车，行车速度慢，安全隐患较小。

３、采用平交口施工极大的促进我分部施工的小安溪特大桥的施工进度，缩短了对成渝铁路和军用线安全威胁时间。

４、采用平交口可允许混凝土运输车直达施工现场，减少了输送成本，保证了混凝土的施工质量。

５、工务段配备设备管理人员配合施工，有效的促进平交口的安全管理工作，保证了军用线的正常运输。

６、我分部安全管理人员均持有成都铁路局培训合格的上岗证书，熟悉铁路安全管理办法，能够胜任道口的安全监控工作。

综上所述，在军用线处设置平道口，既满足施工的需要，同时也减少了因施工引起的各种安全隐患。

二、平交道口的设计

１、平交道口设置在小安溪特大桥１７＃墩旁与军用线交叉。２、道宽5.0米。(具体位置以铁路工务段确认的地点为准)平交道面板现浇钢筋混凝土，采用标准钢轨联结成整体，两端用43轨侧放与轨道顶紧。混凝土下填碎石，夯实整平，控制面板顶面与轨面齐平（见平面布置图）。

３、平交道两侧采用现浇混凝土浇筑便道路面，厚度为１０ｃｍ。４、平交道口处设置活动栏杆，处于封闭状态，只允许施工车辆和施工人员出入。

三、安全防护措施

由于既有线路火车车次过于频繁，安全问题甚为重要，为保证火车的正常运行以及施工人员安全，特采取一下措施：

1、沿平交道口处界设置限界栏杆，所有施工作业和人员必须在限界以内施工。

2、平交道口处采用10cm砼铺面，以保护地下各种铁路设施。

3、平交道口处设置一处值班室，派专人24小时执班，平交道口处设置两个可升降路障，禁止车辆及行人在火车临近时随意穿过道口。和就近车站加强联系，弄清火车运行车次及时间，值班人员配置对讲机等通讯设备，及时报告火车运行情况。

4、认真学习铁路既有线施工技术规范要求，制定跨线作业区域操作规程，组织各级作业人员培训学习有关封闭作业要领。

5、认真作好跨线作业各项准备工作（放线、技术交底、复测）要作好，机械设备运转要勤检查，严禁机械带病作业。

6、同时在施工现场派驻足够的防护人员，并严格按照铁路既有线施工的安全防护的规定设置防护人员及慢行牌等防护标牌。驻站联络员、现场防护人员不到位，防护标牌未设好，严禁施工人员进入工地施工。

7、不得在铁路界限内从事任何施工，发现有影响列车行车安全隐患时，应立既起动安全预案,迅速组织抢修加固。

8、要加强安全监察监督，配齐安监员、提高安监人员的素质，改善检测手段。安全管理人员要以高度负责的精神，严格履行责任，把主要精力放在预防事故上。

四、相关经济责任。

平交口的施工在设备单位配合下按照设计进行施工，所需材料和因施工引起的任何费用由我分部承担，如因施工和行车引起的铁路设施的损坏我单位将严格按照贵单位的要求进行维修。

中铁十一局成渝客专三分部

二Ｏ一二年五月十五日

附件

第二篇：巡道、道口岗位责任制

巡道工岗位责任制

一、热爱本职工作，听从指挥，具备高度的责任心，当好铁路运输线上的“哨兵”。

二、严格执行交接班制度和汇报制度，提前10～15分钟做好交接班准备，要交待清楚所发现的问题及处理情况，以及需要继续处理的问题，并记入交接班记录本内；做好信号用品、巡道牌、工具、材料及其他备品等的准备。

三、必须熟悉有关规章制度和线路业务。巡查时，必须按照工务段编制的巡回图徒步巡查，要集中精力全面查看线路。重点检查部位要慢走细看。做到：

1.当列车开来以前，必须保证线路中心附近没有行人及障碍物；

2.当线路、桥涵、隧道设备发生故障危及行车时必须按规定防护；

3.必须遵守劳动纪律，禁止上班脱岗、睡觉，不准私自顶班； 4.迎接列车时要做到“三个面向”；

5.线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板达到更换标准的，应及时处理；

6.巡查时，不得用衣帽遮住双耳，以免妨碍听觉，不准坐枕木头、道口、隧道及塌方地方休息；

7.熟记“车机联控”作业标准用语，保证对讲机正常使用。

四、严格执行巡回制度，按照巡回图规定的时间、地点巡视线路。

五、按照《铁路线路维修规则》的规定，各自做好当班巡回和空余时间的小补修工作，使线路经常处于完好状态。

六、巡查时，若发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应根据故障处理办法，首先设好防护，并及时处理。不能处理的，要摸清情况，立即向工区或段、车站汇报。

七、严格遵守劳动纪律，按时交接班，班前充分休息，严禁饮酒。

工 务 段

二零一八年二月

道口看守工岗位责任制

一、严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路线路维修规则》、《铁路工务安全规则》等规章制度和有关规定。

二、坚守工作岗位，精神集中，时刻注意瞭望列车，注意信号显示、警铃音响，掌握交通情况。按规定在接车台上立岗迎送列车。

三、关闭栏杆后，查看道口铺面、轮缘槽情况和道口两端50米范围内线路无障碍方可正确显示信号，保证车辆、行人安全，确保铁路畅通无阻。

四、如道口发生故障，应按规定及时进行防护，利用“车机联控”拦停列车，并迅速组织力量，排除故障。

五、严格执行交接班制度，有下列情况之一者不予交接： 1.班前饮酒； 2.工具用品不清； 3.设备损坏危及行车； 4.遗留问题记录不清； 5.室内卫生不好。

六、认真执行党和国家的安全生产方针，必须做到： 1.经常检查道口设备铺面，及清扫轮缘槽。2.经常保持信号、工具备品齐全、无失效。3.值班时，严格执行作业“十程序”（坚持瞭望、接转通知、疏通道口、适时落杆、检查设备、迎接列车、观察运行、送出列车、确认抬杆、疏导车辆）

4.遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要特别注意，加强瞭望。5.特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施。

6.值班时严格执行“十不准”（道口工劳动纪律）。⑴不准饮酒接班（接班前8小时内不准饮酒）； ⑵不准擅离岗位； ⑶不准打盹睡觉； ⑷不准与他人闲谈；

⑸不准闲人在道口及房内逗留； ⑹不准看书、看报、听广播、干私活； ⑺不准连续值班；

⑻不准擅自关闭电铃、电话； ⑼不准把栏杆置于半开半闭状态； ⑽不准依赖电铃、电话，放松瞭望。

七、纳入“车机联控”范围的道口要严格执行“车机联控”作业方法。其余要认真监听行车情况。

工 务 段

二零一八年二月

小洞口看守人员岗位责任制

一、遵守劳动纪律，认真执行各项制度，坚守岗位。不准私自连班、换班，不准串岗、脱岗、睡觉。

二、小洞口小补修范围为K7+700M～K8+000M线路的小补修工作；具体工作如下：

①注意山体及隧道、内情况，禁止闲杂人员通过隧道。②搞好隧道内的除冰工作（与当班巡道工配合起立）。③及时接传各类行车电话。

三、隧道、明洞看守人员每趟列车过后应对线路设施进行仔细检查，并做好记录，发现问题及时汇报处理，发生故障要先防护、后处理。

四、使用“车机联控”所配对讲机只允许监听。若所管线路发生险情时，启用联控对讲机，拦停列车。负责本岗位及巡山人员的对讲机电池充电。

五、交接班人员要精神饱满、衣帽整齐，不得饮酒，接班前应全面检查线路设备，交班人应交清段安全指示及当班时安全情况。接班人应清点工具、备品、信号的数量，检查设备确认无误并在交接本上签字（填写记录按仿宋体书写），保持室内外卫生干净。

六、按规定在接车台上立岗迎接列车，并准确显示信号，迎接列车时面向机车，观察运行时面向列车，送出列车时面向列车尾部。拢起的黄色信号旗与平伸的手臂呈90度、手臂与身体呈90度。

七、值班期间确保管辖范围线路畅通，行车安全。按要求做好自己分管范围内的小补修工作，保持线路外观整齐无杂草、保持排水畅通。

工 务 段

二零一八年二月

巡山人员岗位责任制

一、为了保证铁路运输行车安全，巡山人员要有高度的责任心，随时防止山体落石、沙石流冲毁路基，水流引起线路下沉等自然灾害。

二、巡查范围：正线K9+400～K8+000;K4+800～K7+000

三、遵守劳动纪律，认真执行各项制度，坚守岗位。不准私自连班、换班，不准串岗、脱岗、睡觉。

四、巡查时必须按巡山巡河图徒步巡视，线路巡查按规定时间巡视，来车前应对线路进行巡回检查。线路巡查时应检查线路的状况，山体、落石、水沟、涵洞的状况。

五、巡山人员应按规定着装，执勤时，应戴防护帽，下雨时，必须穿雨衣接车，信号用品齐全，加强瞭望。来车时，及时下道避车并立岗迎送列车，严禁坐在钢轨、轨枕头、道床边坡上及易坍塌处休息，要做好自我防护，保证人身安全。巡山人员不准在大小洞口逗留。

六、交接班时，确认对讲机电池充足，保证对讲机使用正常。

七、车机联控作业标准：

1、巡山人员作业时执行“车机联控”作业办法。上行列车在窑街水泥厂直线段（10公里标处）呼叫8Km，越过大洞口（7Km标处）后呼叫5Km, 下行列车享堂道口后呼叫5Km，越过窑街一侧大洞口（7K+800m）后呼叫8Km： 列车司机：8Km（5Km）上（下）列车接近。巡山员：8Km（5Km）线路正常。

列车司机： 8Km（5Km）线路正常，司机明白。

2、若所管线路发生险情时紧急呼叫：X公里发生险情，上（下）行接近列车立即停车。列车司机：X公里发生险情，上（下）行接近列车司机明白。

八、应急处理：发现山体滑坡、落石、坍塌倾入限界时，一人能清除的，应及时搬出线路，一人不能消除的，立即设好防护，利用车机调车联控对讲机拦截列车。迎列车驶来方向显示停车信号，及时向车站汇报，启动《专用铁路山体塌方落石应急预案》，保证行车安全，并作好故障记录。

工

务

段

二零一八年二月

养路工岗位责任制

1、服从领导，听从指挥，坚守工作岗位，遵守劳动纪律，认真完成工区分配的各项任务。在出工前做到五个清楚，即：清楚当日工作地点、清楚工作项目、清楚技术标准、清楚个人生产任务、清楚当日安全注意事项。

2、认真执行各项规章制度及安全操作规程，互相监督，杜绝违章作业，确保安全生产。

3、遇来车下道时，应携带料具下道并确认线路上无遗漏料具，下道后料具应按规定摆放在路肩上。避车时站立成行面向列车尾部，防止车门或坠落物及绳索伤人，严禁在两线间避车。

4、在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于800米，邻线不少于500米处下道避车。

5、在站内作业严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

6、遵守劳动纪律和各项规章制度，严格遵守劳动纪律班前要充分休息，坚持8小时工作制，不迟到，不早退。

7、努力学习业务技术知识，积极参加段组织的各类学习。

8、爱护机具、工具，不损坏丢失，经常检修，保持设备良好。

9、积极参加段组织的各项活动，搞好团结，抵制歪风，弘扬正气。

工

务

段

二零一八年二月

大桥看守工岗位责任制

一、遵守劳动纪律，认真执行各项规章制度，坚守岗位不准私自连班、换班，不准串岗、脱岗、睡觉。

二、大桥看守管辖范围为Ｋ2＋800Ｍ～Ｋ3＋400Ｍ。

三、大桥看守人员每趟列车通过前后应对线路及桥梁设施进行仔细检查，洪水季节要经常观察水位及漂浮物通过桥孔的情况，并做好记录，如发现基础冲空，护锥滑动，桥面变化时，应立即汇报并采取安全防护措施，做到先防护、后处理。

四、使用“车机联控”所配对讲机按要求正常监听使用。若所管线路发生险情时，启用联控对讲机，拦停列车。

五、交接班人员要精神饱满、衣帽整齐，不得饮酒，接班前应全面检查线路、桥梁设备，交接班人应交清段（工区）安全指示及当班时安全情况。接班人应清点工具、备品、信号的数量，检查设备设施确认无误并在交接班本上签字（填写记录按仿宋体书写），保持室内外卫生干净。

六、按规定在K2+800m的指定地点立岗迎送列车，严格执行“三个面向”、“两个90度”。

七、值班期间确保K2+800m处便道及立交桥、一号大桥的安全，按要求做好自己分管范围内的小补修工作，保持线路外观整齐无杂草、保持排水畅通。

工

务

段

二零一八年二月

第三篇：增设道口的申请报告

关于在西侧开设道口的申请报告

苏州高新区人民政府： 苏州银庄置地有限公司：

苏州滨河世贸中心工程由我公司总承包施工，由于该项目位于苏州高新区CBD核心区域（具体位于滨河路西侧、狮山路中国银行南侧、淮海街东侧）。该项目的建成运行对高新区的经济发展意义重大。为了按计划将该项目早日建成投产，现向贵单位申请在该项目西侧开设一出入施工现场的通道口。

一、通道口开设的重要性分析

１、该项目地下工程施工需要大面积开挖，按图纸进行土方开挖后现场北侧剩下3～5米的宽度，南侧剩下3～5米的宽度，且剩余部分不能形成环形通道。目前土方开挖完成的1.1区已无道路通到该区。如果西侧通道口不开设，1.1区的施工将加入停滞状态，严重影响工程进度。２、1.1区的工程材料用量巨大，钢筋用量达到1500吨以上，整个西区的砼浇筑数量达到13万立方，仅靠滨河路一个出口无法满足进度需要。

3、通道口开通后混凝土运输车到达施工现场时间将大大的缩短，减少了运输等待时间，保证了混凝土的施工质量，加快了施工进度。

4、本项目土方工程量非常巨大，所要外运的土方量达到60万方，土方工程施工，为了保证土方工程的开挖进度满足甲方总体施工进度要求，我方投入土方工程车辆有60辆，土方施工时现场临时道路上排满运送土方的车辆，其他车辆几乎无法进出。如果在西区开设道口将方便工程材料的进场，很大程度上减少停工待料的现象发生。

5、因本项目建筑规模巨大，同时施工所需要的施工人员数量近800人，又因为本项目生活区布置在场外，施工人员的上下班将会给原本交通压力很大的滨河路、狮山路带来很大的影响。如果在西区开设道口将很大程度缓解滨河路、狮山路的交通拥堵。

二、通道口开设的可行性分析

１、该项目西侧围墙外距围墙3米左右已有一个通道口，只需在围墙上开一个门洞，在通道口与门洞之间进行简单的施工即可使用。无需大规模施工而影响淮海街的交通。

２、我方工程车辆由工地西大门进淮海街后，向南行230米经聚英桥右转并最终到达塔园路，我方对该路线进行实地考察发现该路段通行的车辆、行人较少，此通道开通后不会形成交通拥堵。

３、安排人员在十字路口进行交通疏导，同时我方将控制车辆通行量，确保该路段不会产生拥堵现象。

４、淮海街虽为商业街，据我方多次实地考察该商业街近八成为餐饮行业，该行业的特点是白天营业量很少，80%的营业量发生在晚上6点～10点之间，此通道口开通后我方将采取在晚上6点～10点之间禁止工程车辆通行，确保商业街不受影响。

5、对于超长车辆严禁从该处通道口通行，已防转弯时形成拥堵。

三、通道口开设的方案

１、经过现场勘察，淮海街原有一通道口与滨河世贸中心项目西侧围墙距离只有3米左右，通道口开设时只需在西侧围墙上与外侧通道相应部位处开一门洞即可。

２、西侧拟开设的门洞宽6米，在该通道口处浇筑300mm厚C30混凝土，确保路面质量满足通行要求。

3、在该通道口处设置大门及门卫室，安排人员控制相关时段车辆通行量。

四、安全文明施工措施

1、在该处大门口醒目的位置设置交通警示标志，提醒进出该项目的车辆驾驶人员注意交通安全。

2、对经过该处通道口出入的车辆驾驶人员进行交通安全教育，并通知他们在晚上6点～10点之间的管制时间不得从此处进出。

3、此处大门开设后，对经过此通道口处的车辆进行限速5km/小时行驶，防止产生扬尘污染和交通事故，同时禁止鸣号以防止噪声影响。综上所述，在西区围墙处开设一个通道至淮海街非常必要，它将会加快本工程的建设进度，对该项目尽早投入运行起决定性作用。对高新区的经济发展起着非常重要的作用。恳请高新区人民政府、苏州银庄置地有限公司协调解决西区通往淮海街的通道问题！

附：

1、本项目至塔园路的车辆行驶线路规划图

2、本项目临时道路情况

中联世纪建设集团有限公司 滨河世贸中心项目经理部

2014-2-23

第四篇：医疗机构设置申请报告

医疗机构设置申请报告

尊敬的卫生局领导：

关于申请设置陈平诊所一事。

我家住宁乡县白桥馨香园小区，周围南站，经典生活馨香园、馨怡园等地居住群众数万，领近百灵鸟小学学校，为了方便周围群众及学校学生小病的就近治疗，响应国家号召，把医疗卫生工作重点放到农村去，减轻群众痛苦。特申请开设陈平诊所！

申请人：陈平

2012年06月18日

第五篇：占道城管申请报告

申

请

尊敬的城市管理局领导: 兹有襄阳市时代环宇手机连锁举办新年元旦促销活动，特申请在2012年4月29日至5月1日需要在长虹路、大庆路、新华路、鼓楼商场举办联合五一促销活动。特此申请每店各摆放

1、彩虹门2个

2、空飘各6个

2012年5月1日申请在大庆路店摆放路演舞台一个。特此申请！请城市管理局领导给予支持批准为谢。

此致

敬礼

襄阳市时代环宇通信设备有限公司

2012-4-24