土木与交通工程学院10月活动总结

第一篇：土木与交通工程学院10月活动总结

土木与交通工程学院

2010-2011学年度10月

活

动

总 结

经过了如火如荼的丰收九月，在这崭新的共庆祖国大寿的黄金十月，我院成功的举办了一系列的相关活动以“做一名优秀的大学生”励志教育主题为背景；加强同学们自我完善，自我升华，自我修养意识，同时丰富我院学们的课余生活，他们能在生活中学习，学习中快乐，快乐中成长。现将我院活动总结如下：

1、九九重阳佳节 “敬老、爱老”主题慰问活动

2、“挥洒激情，扬土木雄风”土木学院足球联赛

3、土木与交通工程学院新一届两委成立工作大会

4、“知识改变命运，能力撑起未来”土木学院2011-2012学年度（上期）第二期主题团会

5、“养师德、树新风”第十八届校园文化艺术节之——“金话筒”杯主持人比赛（初赛）

师生沟通与交流会，建立师生之间的沟通桥梁

6、继续将迎接2011年四川教育学院秋季运动会的相关工作落实到实处，加强方队及运动员的训练工作，争取在运动会上取得一个好的成绩。

附：各部门10月度工作总结

土木与交通工程学院

团总支

二零一一年十月四日

附：各部门10月度工作总结

宣传部

本部对学院的各项活动积极进行宣传，通过绘制大量的展板来进行宣传，如下：

1、生活部卫生检查通知

2、土木学院第四届足球比赛赛前宣传展板

3、土木学院两委会新干事红榜

4、张贴栏设计完善工作

5、“金话筒”主持人大赛赛前宣传展板

6、纪检部记录迟到学生通知

7、协会干事招新工作宣传

组织部

通过一个月的努力，组织部顺利完成了上个月的计划。现将10月组织部工作总结如下：

1、对新干事进行了职能培训，并取得一定的成效，已经能顺利完成团委安排的常规工作。

2、完成了大一新生团员信息采集工作，以及团支部信息一览表，其中包括纸质档案和电子档案。

3、收取并整理了入党积极份子的团档案资料，并交校团委审核。

4、基本完成对大一新生的团档案的收取，并整理移交校团委，并做好了新生团档案遗失的补办工作。

5、认真收取了土木学院各年级，包括订单同学的团员证，以及团费。整理好后，在校组织部规定时间里，缴纳全院的团费，和所有团员的团员证注册。

记者部

1、学院的活动及各班级的活动拍照工作。（比如团组织活动、上一届两委干部欢送会、院篮球球员选拔赛)我们都分别派出两名干事进行拍照写稿然后上传学校网站！但是对于相片的质量还是有待提高！稿子的质量偏低，这些我们部门也将进一步改进！

2、随时按时跟踪报到，(如土木学院第四届足球比赛，只要有比赛的中午都按秩序分派两名干事跟随拍照、报道、记录了整个过程，并且上传照片和报道，提高了工作效率，但是工作中也有不好的地方，干事不能及时到达场地，错过了一些精彩片段，这些在今后的活动都会完善总结。

3、本部也积极融入各个部门的活动中。在十月中旬，我们部门配合青年志愿者队到温江敬老院慰问老人，做好了拍照的工作，这样既做到了我们记者部本职的工作，也让我们的干事和其他部门很好的交流,相互学习。

文娱部

前期文娱部各位成员通过开展各项活动，加深培养了彼此间的默契，增强了整个部门的凝聚力。同时，各成员同心协力，在系领导及老师严格的要求和指导下，在主席团团队的英明带领之下，以及在与其他各部门的沟通合作之间，向学院展示了我系各式各样的人才和丰富多彩的课余生活，充分履行了文娱部组织文艺活动、培养学生艺术财富和素养的工作职能，充分发扬我系学生会的团队精神，真抓实干，不断进取，完成了系里面赋予文娱部的工作任务。现将十月工作总结如下：

1、足球比赛闭幕式啦啦队表演及礼仪队服务

2、“金话筒主持人大赛”圆满完成：

“金话筒主持人大赛”是我系的品牌活动，为我系学生提供了展现自我的平台，担负着增强我系学生文娱精神能力的核心责任。我们文娱部策划了此次比赛的开幕式，敲响了此次活动的第一声，起到了聚集人气、宣传呼吁的重要作用，同时挖掘和培养了一批新的主持人和礼仪小姐，为以后的各项会议活动提供了新血液。

在策划此次活动的过程中，我们深刻地体会到计划赶不上变化这一道理，各个节目类型的不断更改，预算物资的缺少减漏，更甚是种种情况的瞬间突变，都让我们在磨练中成长成熟。此外，本次活动让我部新生初次切身明白到各部门间合作及主席团带领的重要性，本次活动是第一次由新生独立策划的大型活动，过程包括节目的选拔、主持人和礼仪小姐的培训、工作人员的分配、舞台的布置、特别是物资预算的申请这块之前尚未接触的任务，加深了文娱部与外联部及主席团的联系，培养了部门之间的工作默契，从而令整个学生会更加紧密地联系在一起，发扬了我系经邦学子的团队精神。

3、迎新晚会的策划书的完成及前期工作计划

活动部

在这个金秋的收获时节，活动部收获了数名优秀的新成员。大家踊跃积极的对待工作，工作也步入正轨。现将10月活动部工作总结如下：

1、积极参与到土木学院足球联赛工作中，每天比赛结束后负责清理比赛现场。

2、统计各班每位同学第二课堂科技文化活动得分情况，并做成电子档存档。

3、为了更好的配合学校运动会，对各部门的具体工作做了合理的分配任务。

4、积极的策划与筹备“土木学院女子运动会”；

5、积极协助其他部门对“团总支、学生会成立大会”会场进行布置；

6、定期召开部门例会，对近期工作进行总结和计划；

7、每周按时参加两位例会，对近期工作进行总结汇报。

学习部

1、我学院团学组织为营造“人文校园，书香风气”的学习环境，拓展学生的知识面，为此在土木楼的过道以及走廊处进行了文化改造，随时更新我学院的专业动态以及学习氛围。

2、我学院团学组织根据学院发展要求，以及专业前景规划，开展了2011级新生学习经验交流会，邀请一些老师和大二大三的优秀学生在学习、专业前景及就业规划方面进行了交流。诣在帮助2011级新生解决在学习上所遇到的问题以及对专业就业前景的认识问题。此次活动让新生更快地适应大学的学习、并对自己未来工作有了细致的规划。

3、根据校团委《关于第二课堂学分手册评分细则的补充材料》的通知，我学院团学组织召开了10级各专业班长及学习委员的学习会议，会议内容为讲解学分手册加分规则。最后对各班复查过的的学分手册进行了审查、更改、签字、盖章，顺利完成了学分手册的审核。

女工部

在这个月的工作中我院女工部做出了一定的成绩。但也有许多不足之处，在这个月里女工部为足球联赛做后勤并且为青年志愿者去敬老院做了一系列的准备工作，在下一个月里，女工部将按照学院的工作部署，不断改进工作方法，丰富活动内容，更好的为全体同学服务。下面是我院学生会根据女工部这个月的工作做个简单的总结：

1、在本月，女工部成员相互认识并了解，各个干事对部门工作有了更加深层次的了解，同时我院学生会也完成了对干事的考核，加强了部门干事的联系和交流，提高了干事做事的积极性。

2、为青年志愿者去敬老院做的一系列准备。比如，手工制作花和各种手工艺品，在这次工作中，女工部干事表现出了积极的工作态度，认真的完成了各项工作。增强了干事的动手能力，也提高了部门干事的各方面的工作能力，为以后发展各个干事提供了很好的依据。

3、协助院学生会举行的第四届足球联赛，为了迎接这个月的第四届足球联赛，女工部、生活部和学习部共同制作出了足球联赛的策划书，加深了各部门之间的交流，也锻炼了干事们的沟通组织能力。

4、女工部在学院学生会工作的部署中，正在准备策划女生趣味运动会和准备为即将举行的校运动会做工作，女工部前期工作的积极性是一个好的开始，相信女工部将更好的为同学服务，增加部门成员的沟通和交流，不断提高部门干事的工作积极性，锻炼她们各方面的能力，希望在学生会举行的活动大家都能积极参加，并且能让同学们体会到活动的趣味性，增加同学之间的友谊，让大家感觉到大学生活的快乐。

体育部

1、在2011年10月下旬对全体土木与交通工程学院学生进行了运动会方队及运动会运动员的选拔工作

2、在2011年10月底开展了对运动会的准备及训练工作

3、在2011年10月下旬组织展开了土木与交通工程学院足球友谊赛

4、在足球赛期间，体育部工作积极认真负责，每天中午按时到赛场布置比赛场地，分工负责记录比赛成绩，赛后及时更新比赛成绩做出公布，最终在大家工作积极努力下圆满完成第四届足球比赛。

5、在运动会期间，体育部主要负责运动员检录及运动员主要后勤工作，其中不足的主要有：（1）、运动会开始的第一天上午由于分工协作不到位，导致上午的后勤工作出现了差错（后勤人员不够，服务证乱借用，干事办事不积极等不足）。（2）、运动会期间，干事当干部用，干部当干事用，且在工作上讲条件，办事不积极。

6、运动会期间也有表现较好的地方：（1）、分工负责运动会各个项目，及时联系运动员到检录处检录，（2）、负责集中收集服务证统一安排后勤工作，经工作调整后后勤人员认真积极服务好运动员。

经过体育部前期的工作努力，工作达到以下效果：

1、经过运动会的前期准备工作，让大一新生对体育部的工作有了一个新的初步的认识。

2、经过运动会这个舞台，让土木学院的学生更加团结一致，努力拼搏。

3、经过土木学院第三届足球比赛，让班与班之间、年级与年级进行了深入的沟通与了解，并且涌现出了一批有实力的足球运动员，为以后土木学院选拔足球运动员埋下伏笔。

勤工部

1、积极配合城市发展交流协会的三项棋比赛；

2、做好女工部“女子趣味运动会”的相关后勤工作；

3、积极参与迎新晚会的前期准备工作安排干事各方面收集兼职，并安排愿意接受兼职的同学去各个兼职岗位工作，做好及时整理归档；

4、协助土木系两委的各项活动安排；

5、与就业创业协会多联系，并举办相应活动；

6、增进与体育部、纪检部的联系

生活部

生活部是系学生会开展活动的后勤保障部门，所有的活动的后勤是生活部的日常工作职责和工作重点，我们部门所有的工作都要围绕着这个中心来进行。转眼10月份的工作就已经结束了。在10月份我们部门是最为忙碌的一个月，在这个月里我们经历了部门考核,足球赛等重头工作。下面是我对我们部门10月份的主要工作做个简单的总结。常规工作：、圆满完成了部门新干事的考核,加强部门干事之间的联系，提高干事工作积极性；

2、在这个月我院举行了足球赛，为赛后做了很好的后勤工作。也锻炼了干事们的各方面的能力。

3、和学生会其他部门建立起密切关系，形成互相竞争，互相帮助的良好氛围，提高学生会的整体办事效率，树立全新的学生会形象；

4、完善内部管理机制，提高办事效率,搞好内部团结，使干事各尽其才；

5、每周进行常规的卫生检查和评分，并做生活小贴士。

工作总结：

(1)、优点：

1、回顾这个月生活部工作，虽然有时候会比较累一点，但觉着还能承受，这个月我院举行了土木学院第四届足球联赛，每个部门都在为足球赛做各种服务，我们部门主要负责后勤工作，在工作中，干事们体现出了对工作积极性，很好的锻炼了他们。

2、在每周的卫生检查中，部门成员积主动提出问题，发现问题，并提出相关的解决方案。

3、和生活部成员在一起工作感觉也很愉快，希望以后生活部成员能与其他部门相处得更好，相互帮助，将系里的工作做得更好！(2)、缺点：

1、有时候的干事工作时会迟到；

2、干事们以前也没怎么干过这些事，所以有时会发些小牢骚。

3、干事对于工作的积极性还不够，没有主动去了解工作，主动去使工作做的更完善；

4、对于部门本职工作没有做到尽善尽美，不够细心；

我相信在以后的工作中，我们全心全意为大家服务行动能为学生会做出一些贡献，希望大家能积极参加到我们的活动中来，并且我们的劳动能够得到大家积极的肯定，给同学们的生活带来方便和精彩。

外联部

通过前期的实践工作使外联部的新干事们对外联的认识与理解都有较大的提升，各个方面得到锻炼，以下是外联部部门关于11月的计划安排：

1、定期召开部门会议找出前期工作中的得与失，从工作中吸取经验；

2、为“四川教育学院运动会”联系赞助并同时与商家签订协议等相关事宜；

3、在工作中引导新干事加大个人在外交谈能力同时对12月的赞助活动做好工作准备的；

4、督促新干事以学习为重心，同时帮忙解决干事们在学习生活方面遇到的问题，加强部门或部门与部门的协同合作。

纪检部

10月，纪检部依旧照常进行常规工作，在常规工作的同时，还在学院足球比赛中维持秩序，为足球比赛的成功举办贡献了自己的一份力量。十月工作总结如下。

1、查早餐工作依然没有松懈，并且每天都派人在土木楼门口守到9点，对迟到的同学进行登记，每天将登记情况交于李主任处，通过这一措施，迟到的同学大大减少，对学院学习风气的提升起到了一定的作用。

2、查课工作依旧照常进行，并且做到公平公正的记录每个班的出勤情况。

3、加强了晚上查寝的工作，对未归，晚归的同学进行登记，努力让土木学院的寝室做到全勤。

4、足球比赛如火如荼的举行，纪检部每天派干事到球场维持秩序，同时每天都有部长在操场带领干事展开工作。

5、土木学院运动会方队交由纪检部主抓，争取通过训练在运动会时充分展现出土木学院的风采。

本月工作进行的非常不错，希望下月继续发扬。

青年志愿者分队

本月是国庆收假后同学们重返校园的日子，经历了长假的休息，同学们个个精神饱满，神采奕奕。正恰逢九九重阳节，我们土木学院志愿队组织了一场规格较大的敬老院献爱心公益活动。这也是本月我们最大、最隆重的活动之一。在此，将此次活动做以下总结： 1.本次活动让新同学，新队员得到了锻炼，为以后开展各项活动奠定了基础并积累了宝贵的经验。

2.此次活动我们邀请了本院系文娱部、记者部、办公室以及校志愿总队的同学。不仅让大家的感情得到了交流，也增进了各个部门的团结协作的默契。3.在活动中，敬老院的老人们向我们讲述历史的种种。特别是一位老爷爷的书法诗词展示，让我们更加贴近了历史，了解过去。给我们提供了一个宝贵的学习机会。

4.我们为老人们带去了欢笑，送走了孤独。真正的让敬老院的老人们体会到了社会对他们的关爱。同时也达到了我们此次活动的主要目的。5.活动丰富了同学们的课余生活。在此次敬老院献爱心公益活动期间我们创造了可观的价值，彰显活动主题，体现活动意义；更加树立了当代大学生和四川教育学院的美好形象。

6.上个月我们部门还对这次活动做了一次展板。因为第一次做展板，出现了很多问题。我们将总结经验教训，会在以后的活动后的展板中进行改正，力争把它做优做好。

7.另外干事在工作的态度都相当的很积极。但在各个干事之间的配合上、在工作的方向和工作的时间安排上还有问题，需要在以后的工作中进行改正。

协会总结:

测量与制图协会10月总结

在过去的金秋10月里，在我系学生会的领导下测量与制图协会根据“为同学服务、为老师分忧、丰富校园生活”的工作宗旨，在系院领导及老师的关怀和指导下，在同学们的鼎力协助下，我们为丰富同学们的校园生活做了一定的努力，现具体总结如下：

一、常规工作

我们协会在常规工作中继续贯彻工作宗旨，积极展开各项活动，召开协会的例会，总结活动情况、讨论活动效果、找总结本月活动的优点及缺点、找出不足之处并进行改正。

二、工作中心 1.招新

新生报到后,根据测量与制图协会的未来和发展需要。使更多的同学能够加入我们协会得到更好的锻炼，在系院学生会的统筹安排下历经半个多月，我社招新工作落下圆满帷幕，具体情况如下： 2.招新前期准备：

（1）主要负责人商讨招新方案，确定招新人数与招新方式；

（2）招新人数没限定具体名额，但是我们秉承“宁缺毋滥”的原则，要求进来的新社员必须热爱文学、热爱这个集体并愿意为这个集体付出。

（3）招新方式多样化：招新前后下到寝室、教室宣讲，宣传我社并招募新社员 3．招新后的启示

1.招新必须做好计划，宣传与招新必须同步。2.在报名的同时必须交好会费，以免人员流失。3.目标不要定得太高，计划要切合实际。

在招新过程中我协会还是发现了一些问题，存在问题说明我们还需要进一步的去提高和总结，吸取经验，得到启发。面对问题，我们要很好的去分析和总结，在以后的工作中少犯类似的问题并争取不犯。细节决定成败，思想决定高度，态度决定事情的结果，在此，我希望所有团委学生会的的干部和干事都以此为鉴，希望在以后的工作中多一点交流，多一点办事积极性，多一点肯干、实干精神。总的来说这次招新还是很出色的，工作整体上进展有序、有条不紊，所有成员都十分努力地在工作，这是非常令人感动和学习的。充分体现了整个协会的团结合作精神，向大一的同学们展示了我们很好的精神面貌。

希望通过这次招新，能够培养更多的人才，提高协会的工作能力。学院能够更上一层楼！！

三．主要活动 活动主题：测量练习与交流

活动时间：2011年10月14日

活动地点：图书馆门口

参加成员及人数： 会员 95人

组织者：会长 副会长 各部门干部

以上是测量与制图协会10月份工作总结，存在的不足我们会尽力改进测量与制图协会全体成员一定会更加努力拼搏，使活动不断完善，使同学们的大学生活更加有意义，更加生动。

城市发展与交流协会10月总结

城市发展交流协会成立至今，是不断发展，不断创新，不断拼搏进取的结果。同时，也是院学生会的精心培育，细心浇灌下从无到有，从萌芽出土到茁状成长，直到今天呈现百花齐放的局面。

在这落叶纷飞的十月，城市发展与交流协会开展了多种多样活动。例如：招新、联谊、干部之间的见面会、公布红榜„„使得该协会在壮大的同时，也丰富了会员们的课余生活。

首先，在这个月初，协会又进行了一次招新。本次招新主要是针对本系院补录的新生进行的一次补招，协会下到各个大一班上重新进行宣传。最后，招新工作取得圆满的结束。

其次，该协会与乒乓球协会进行了一次联谊。联谊之中，两协会的成员们互相交流，相处融恰。协会与协会之间，取长补短，相濡以

沫。在这和谐的气氛中，两协会共携手，共进取，争取把协会建成一个优秀的协会，让协会不断的壮大。

然后，随着协会的各项工作的完成。该协会组织了一次干部见面会，让各个干部之间彼此交流，互相认识。新老干部主动上台让会员认识，并且向会员们介绍各自的具体工作。在见面中，让会员们对干部们有了进一步的了解。同时在演讲中，也让干部们意识到自己的责任与重担。在他们的带领下，协会也会更加的美好。

最后，针对干部的确认。该协会对干部的选举结果贴出了具体的红榜。该红榜在编制好后，贴在土木学院的大门口，让大家相互了解。红榜不仅仅是个人的荣誉，同时更是一份责任，一份为协会和同学们做贡献的责任。

在招新工作彻底结束后，我们在第一时间召开了会议，把会员们在哪个部门都统一的分配出来并公布给大家。并且让会员们都相互的自我介绍，并对协会的副部长以及干事进行了选举。确定了协会的新一届干事些，并尽快让他们熟悉了协会的各个工作事项，让他们都能尽快的融入协会工作中。并且让每个部门的部长都和大家相互认识。

招投标协会十月工作总结

招投标协会在十月这一个月中根据九月制定的计划有条不紊的进行着，其工作具体如下：

1、期间对所有协会会员进行了会费的收取，经过演讲的形式确定了各部门的干事情况，召开了第一次见面大会，此次见面大会的主要目的是让大一会员之间更多的了解、认识，扩展他们的交际面。让他们积极的加入到我们协会中，对招标协会有更多的了解。

2、重新统计了所有会员的相关信息，为了方便通知，并逐渐的将他们加入了协会的群。并召开了第一次干部会议，安排各部门的工作，以及近期工作安排。

3、参加两委成立大会。落实校社联安排的工作。总得来说，十月是协会走上正轨的一个月，我相信在大家的共同努力下协会一定会走得更好。

创业就业协会10月总结

1.在十月二十六号召开大型公益讲座,内容关于中国大学生就业 2.在十月十二号进行会员补招工作 3.十月十三号中午召开会员见面会 4.十月十七号进行干事选拔

第二篇：建筑与土木工程学院学生会（范文模版）

工作总结书

随着运动会完美的落幕，文艺部的工作也随之告一段落。

在运动会比赛中，我们文艺部负责的健美操成功进入决赛，肯定了我们部门在前一段时间的努力。同时也弥补了上一届健美操未进入决赛的遗憾。

在健美操选拔期间，学院里的同学积极参加，选出了一批优秀的人员，然而美中不足的是我们部门在选人时未控制好人数，导致后面出现缺少人员的现象，为健美操的训练进程带来了不便，同时训练的质量也大了小小的折扣。相信有了这次的教训，我们部门在下次活动中不会再发生类似的失误。

在健美操训练期间，大家都很辛苦也很努力，每位健美操人员早上都是五点多就起床早餐都没吃就直接去训练，晚上都要训练到十点左右，白天还要上课，十分的累。而我们学干则都轮流值班，陪着他们一起，休息的时候帮着倒水聊天。在健美操后期，也是最为关键的时期，大家情绪都不太稳定，而且由于加大了训练的强度，很多人都对教练产生了不满情绪。学生会为此专门开了一次会，鼓励选手，为此，选手的积极性带动了不少，教练与健美操选手的关系得以缓和。最后几天，大家都空前的团结，意志高昂，信心十足。

运动会期间，文艺部的学干积极做好后勤工作，帮队员打气，努力而快乐着。

健美操是我们文艺部接受的第一次活动，我作为一名学干从中学到不少，同时也认识了很多人，学会不少与人交流的方法。从大家的努力中发现了团结的力量。而且在健美操训练中可以看出每一位的决心与那种不怕苦的精神，我相信这将是我们人生中一笔重要的财富。

相信经过这次活动，我们部门的学干会更加团结的去努力干好我们部门的一切活动，一起为建工学院出一份力量。

xxx学生会

皖西学院建筑与土木工程学院学生会

工 作 总 结 书

——

文 艺 部

干

兰 兰

学 ：汪

第三篇：交通与车辆工程学院

交通与车辆工程学院

动力机械及工程专业简介

内燃机是汽车的心脏，是汽车的最为关键的零部件。早在1978年我校设立车辆工程专业、汽车运用专业之际，就成立了内燃机教研室，担负着这两个专业与有关发动机的教学和科研任务。2007年开始招收动力机械及工程专业硕士研究生。

现有四个研究方向：①内燃机测试与电子控制技术：以计算机技术、现代测试技术、自动控制技术为基础，研究发动机测试技术、发动机智能故障诊断技术和发动机电子控制技术；②内燃机节能与排放控制技术：研究内燃机燃烧机理、提高能量利用效率的方法、有害排放物的生成机理及减少内燃机有害排放的技术途径，研究内燃机新型清洁能源和代用燃料开发与应用技术。③内燃机工作过程及数值模拟：研究内燃机性能改进和燃烧过程分析方法，运用计算机数值模拟技术分析内燃机的工作过程；④动力机械及工程的热传递过程：研究动力机械及工程的热传递过程机理、高效热交换理论与技术，提高能源利用率。

动力机械及工程学科经过多年的建设和发展，已形成完整的研究生教育体系，形成了一支以教授、博士为主体，职称、学历、年龄层次合理、知识结构交叉互补的学术梯队。现有教师12人，其中教授3名、副教授2人，高级工程师1人，5人具有博士学位。

本学科现有各类实验科研设备总值600万元，实验室面积3000平方米，建立了良好的教学科研平台，拥有大批先进的仪器设备：电喷汽油机、普通汽油机、柴油机和摩托车性能试验台架4套，日本小野株式会社发动机燃烧分析仪，柴油机高压共轨喷射系统研究平台，可视化定容燃烧系统研究平台，喷油泵试验台，AVL不透光烟度计，AVL五组分气体分析仪，智能油耗测量仪，意大利柴油机高压共轨训练器，气道性能实验台，增压器实验台，高速摄影仪，色谱分析仪，高速数据采集系统，矿井乏风瓦斯热氧化实验平台。

近几年来本学科获得省部级科技进步奖一等奖2项、二等奖1项、三等奖2项，其他各类奖励10余项，发表论文100余篇，其中被SCI、EI、ISTP检索26篇，出版教材7部。完成和承担的国家级课题3项、省部级课题6项、厅局级项目及与企事业单位联合开发项目30余项。

培养目标

动力机械及工程硕士点培养德智体全面发展，掌握马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论的基本原理，在动力机械及工程专业具有坚实的理论基础、系统的专业知识和熟练的专业技能，了解本学科的现状、发展动态和国际学术研究的前沿概况，熟练掌握一门外语，能够独立地从事本学科科学研究和担负专门技术工作及管理的高级技术人才。

毕业生适应的工作领域

本学科毕业的硕士研究生可以在国内外动力机械和车辆研发中心、制造企业、科研院所、高等院校等部门从事产品设计、开发、管理、技术推广应用、科研和教学工作。近年来，我国汽车工业和内燃机行业高速发展，动力机械及工程人才非常短缺，急需大量的高级专门人才，供需矛盾极为突出，研究生就业形式处于前所未有的大好局面。

交通信息工程及控制学科简介

学科简介

“交通信息工程及控制”学科是研究交通信息的采集、传输、处理和控制的基本理论与技术，以及电子、通信、信息与控制技术在交通运输工程中的应用的学科，是一个新兴的边缘交叉学科。主要依托“计算机科学与技术”、“信息与通信工程”、“控制科学与工程”等学科的研究成果，并与“交通运输工程”一级学科下的“载运工具运用工程”、“交通运输规划与管理”、“道路与铁道工程”等二级学科协调发展。

山东理工大学“交通信息工程及控制”学科是山东省唯一的“交通信息工程及控制”省级重点学科。下设山东省道路智能控制与安全运输工程技术研究中心、山东理工大学车辆电子与控制技术研究所、智能交通研究所。与“交通运输工程”一级学科下的“载运工具运用工程”、“交通运输规划与管理”等二级学科协调发展。该学科以运输系统的智能监控技术、交通流理论与模拟、智能道路与安全技术为教学科研主要内容。运输系统的智能监控技术方向主要从事先进车辆控制技术、交通信息服务平台、交通控制系统、公共交通调度监控系统、交通状态自动判别与定位技术及出行信息服务技术等等方面的教学与科研。交通流理论与模拟方向主要从事交通流仿真建模理论及仿真环境的构建技术；交通流状态辨识理论及预检测技术；网络交通流优化理论与关键技术等方面的教学与科研。智能道路与安全技术研究方向主要以智能控制、信息处理的理论方法为基础，深入开展运输系统虚拟仿真、智能检测与多传感器信息融合理论与方法、多目标分层交通与车辆智能控制技术、基于软计算的实时智能分布监控技术、交通冲突技术、交通工程设施与交通环境对行车安全影响方面的教学与科研。交通信息工程及控制学科拥有一支学术水平高、结构合理的教学科研队伍，现有教师29人，其中教授8人，副教授10人。其中有多人兼任第五届、第六届、第七届全国交通运输领域青年学术大会组织委员、国家“863”计划现代交通技术领域评审专家、交通类国际会议分组主席等职，在行业内有较大影响。

每年有10余人次参加境内外的国际学术会议，并多次邀请国内外交通专家来校讲学，进行学术交流。现有各类科研及实验研究设备总价值近500万元，建成了车辆电子与控制技术研发平台、交通信号控制模拟系统、智能化交通监视与控制系统、GPS卫星定位系统、车载导航系统等，大大改善了本专业的教学与科研手段，提高了人才培养的质量和科研水平。5年来，共承担省部级以上纵向课题8项，分别取得了国际领先、国际先进、国内领先的研究成果；其它课题41项；获省部级一等奖1项、三等奖2项、其他各类奖励20余项；发表论文260余篇，其中被SCI、EI、ISTP检索共27篇。出版教材4部。研究生培养目标

交通信息工程及控制专业培养具有坚实的自然科学、外语和计算机应用基础，系统掌握交通信息工程及控制学科的理论和技术，能够运用现代电子信息技术、通信技术、自动控制技术的最新研究成果，在交通运输领域从事运输系统的智能监控、交通流理论与模拟、智能道路与安全等方面的技术与管理工作，具有较强的独立从事交通信息工程及控制领域技术研发、技术应用与推广、以及管理工作的高级技术人才。

本专业培养的硕士研究生应具有严谨求实的科学态度和作风，具有本学科坚实的理论基础和深入的专门知识，了解本学科现状、发展方向和国际学术研究前沿，对交通信息工程及控制系统某些方向具有深入分析的能力，熟练掌握一门外语，具有较强的在高等学校、科研机构和生产部门从事科研和技术工作的能力。毕业生适应的工作领域

本专业毕业的本科生、硕士研究生在可以在国家与省市的交通运输管理部门、交通规划与设计部门、公安交通管理部门、城市规划与建设部门、科研院所和高等院校、公交系统、物流与运输企业从事道路交通信息工程及控制领域的设计、开发、管理、技术应用与推广、以及科研和教学等工作。

随着智能运输系统（ITS，Intelligent Transportation System）在我国的兴起，以及“畅通工程”、“平安大道”等活动的开展，国家及各地区的有关部门越来越重视交通运输信息化建设的问题，国家在“十五”期间确立了十项ITS重大攻关课题，并确定了北京、上海、广州、深圳、济南、青岛等十几个大中城市作为ITS建设的示范城市，同时有更多的城市在积极创造条件对ITS的部分内容进行研究、开发、试验和应用，急需大量的高级专门人才，为本专业各层次的毕业生提供了更多的就业岗位。

固体力学与工程力学硕士点简介

一 概况

固体力学与工程力学硕士学位授予点依托山东理工大学力学学科部和力学实验中心，现有教授6人，副教授5人，其中7人具有博士学位。学科点已经具备力学实验研究所需的基本条件和先进设备。实验中心除有常规的材料性能实验设备和数字化的现代材料测试装备，有激光全息光弹设备和多功能电子光弹设备，数字化激光散斑分析仪，数字化激光云纹干涉分析仪，电脑控制拉压弯实验机10吨、30吨规格若干台，电脑控制30吨扭转实验机2套，60吨200吨压力机各一台，数字式静动态应变测试仪，CCD摄录机和数字图像处理系统等；实验中心2006年被列为山东省‘十一五’强化建设重点实验室。

二 科研成果

近年来主持完成了国家自然科学基金重大项目大型旋转机械非线性动力学研究，国家自然科学基金（10272068）基于裂纹粘聚力的混凝土非线性断裂，和山东省自然科学基金项目以及企业联合研究项目10余项，参与国家重点项目的研究工作。在学术刊物《Applied Mathematics and Mechanics》,《中国科学》，《力学学报》，《物理学报》，《机械工程学报》，《Computational Materials Science》，《Structural of Optimization》, 《实验力学》，《应用力学学报》，《工程力学》等中外杂志上发表论文一百余篇，其中三十多篇被SCI和EI检索收录；出版专著与教材书籍5套。曾获得国家发明二等奖，教育部自然科学一等奖，山东省十大科技成果奖与省科技进步奖等奖励。三 研究方向与研究课题

固体力学与工程力学学位点主要研究方向有：（i）工程中的数值方法；（ii）非线性断裂力学及材料强度；（iii）车辆与道路系统动力学（iv）现代力学实验方法研究；(v)工程材料性能测试与力学行为分析；（vi）渗流分析与自然环境。

在研课题有（1）国家自然科学基金(批号10571110)：基于层理论的无网格规则化边界元分析；（2）国家自然科学基金（10472021）：弹性行进索结构动力学和稳定性分析；（3）国家自然科学基金（10471080）：地下水污染相关反问题的条件适定性与数值解法；（4）山东中青年奖励基金（2004BS09004）：公共汽车制动能量再生的智能控制系统研究；（5）山东省自然科学基金（2004ZX12）：动力问题的规则化边界元法；（6）山东省自然科学基金(Y2006A29)：基于非线性断裂的先进材料加固结构失效分析；（7）企业联合研究课题和山东理工大学立项课题若干项。

四 研究生培养目标与毕业生适应工作领域

力学专业培养具有坚实的自然科学基础，外语水平和计算机应用能力；要求系统地掌握力学学科的基础理论和研究方法，能够运用现代实验和计算技术以及最新研究成果从事相关领域的研究与技术开发。研究目标涉及工程材料性能分析，机械与车辆工程，交通与土木工程，矿产与环境工程等学科领域。

本学科培养的硕士研究生应具有严谨求实的科学态度和作风，具有本学科扎实的基础理论和专业知识，熟练掌握一门外语，了解本学科现状与发展趋势及国际学术研究前沿动态。对力学原理和工程中的力学问题具有深入分析的能力；具有较强的在科研院所、高等院校和工程技术中心从事科研和技术开发的能力。

本学科毕业的硕士研究生可以在国内外机械、土木与车辆研发中心，航空航天科研院所及企业，高等院校科研和教学工作，在相关企业与管理部门从事产品设计开发，技术管理及推广应用等工作。

交通运输规划与管理学科简介

学科简介

“交通运输规划与管理”学科主要以计算机应用、经济理论、规划理论、系统仿真理论和方法为基础，进行城市交通规划及公路网规划、交通管理、交通安全及交通运输系统仿真等方面的研究。与“载运工具运用工程”、“交通信息工程及控制”二级学科协调发展。本学科的研究范围包括：（1）交通运输系统规划，以交通系统理论、运筹学、计算机数据处理技术及相关的软件技术为基础。进行城市交通规划、城市交通管理的理论和方法等方面的研究。（2）交通运输系统仿真，以交通系统理论、运筹学、计算机应用技术及计算机软件技术为基础。进行计算机模拟的理论和方法、路段交通流模拟、路口交通流模拟等方面的研究。（3）以交通系统理论、运筹学及经济学理论为基础，进行高等级公路及枢纽建设项目投资体制与效益分析及城市交通拥挤收费定价机制与发展模式的研究。

我校的交通运输规划与管理专业硕士点是我省高校中设立较早的，下设山东省道路智能控制与安全运输工程技术研究中心、山东理工大学交通工程研究所、山东理工大学智能交通研究所。与“交通运输工程”一级学科下的“载运工具运用工程”、“交通信息工程及控制”等二级学科协调发展。从培养方向、培养计划、研究队伍及科研经费和未来的发展情况等各方面都处于省内领先的地位，有些研究方向甚至处于国内领先的水平，站在了科学研究的前沿，这也为本专业发展为省内甚至国内知名专业和学科提供了保证。

交通运输规划与管理专业硕士点于2004年开始招生，设置在交通与车辆工程学院交通工程系，现有教师15人，其中教授副教授7人，博士3名，研究生培养和研究方向有：交通运输系统规划、交通运输系统仿真、运输经济。

该学科拥有研究生工作室3个，交通工程实验室1个。拥有交通监控系统、GPS交通诱导系统、TRANSCAD交通规划软件、VISSIM交通模拟软件等设备和软件，为研究生的研究工作提供了优越的物质条件。

近年来，完成省部级科研项目8项，其他科研项目27项；获省部级科技进步奖3项，其它奖励15项；发表论文300余篇，其中被SCI、EI、ISTP检索30篇；出版教材4部。研究生培养目标

交通运输规划与管理专业培养具有坚实的自然科学、外语和计算机应用基础，系统掌握交通运输学科坚实的理论基础和系统的专门知识，能够运用计算机工程、系统工程、数据库应用等方面的最新研究成果，在交通运输领域从事交通规划与管理、交通流模拟及运输经济的科学研究和担负专门技术工作，具有较强的独立从事交通运输规划与管理领域技术研发、技术应用与推广、以及管理工作的高级技术人才。

本专业培养的硕士研究生应具有严谨求实的科学态度和作风，具有本学科坚实的理论基础和深入的专门知识，了解本学科现状、发展方向和国际学术研究前沿，对交通运输规划与管理领域某些方向具有深入分析的能力，熟练掌握一门外语，具有较强的在高等学校、科研机构和生产部门从事科研和技术工作的能力。毕业生适应的工作领域

交通规划与管理专业硕士研究生的主要就业部门为：交通运输管理部门、交通规划部门、物流公司、交通硬软件开发公司及其他交通科研、高等院校等部门。主要从事交通规划、管理，物流规划、管理，物流软件开发，交通硬软件开发及其他交通研究、教育工作。

交通行业是国家经济发展的基础，随着国家经济的发展，无论是公路交通还是城市交通总会出现这样和那样的问题，这些问题需要相关的交通专家去研究、去解决，这为本专业的毕业生尤其是高层次的硕士研究生和博士研究生提供了广泛的研究基础和对象，尤其从现代的交通理念，交通系统的规划与管理、交通系统的优化是交通系统更好的发挥作用、提高效率的前提。我国是发展中国家，由于历史和发展的原因，现有的交通系统尤其是城市交通系统的发展与管理严重滞后，因此有着极大的发展空间；另一方面，随着经济的不断发展，我国的小城镇的建设和发展处于方兴未艾的阶段，同时一些老城市的新一轮总体规划已经或正处于开始阶段。因此交通规划与管理方面的人才有大量的社会需求。

载运工具运用工程学科简介 学科简介

“载运工具运用工程”学科是研究载运工具的运用、检测与控制的基本理论与技术，以及电子、信息与控制技术在交通运输工程中的应用的学科，主要依托“计算机科学与技术”、“数字处理技术”、“控制科学与工程”等学科的研究成果，并与“交通运输工程”一级学科下的“交通信息工程与控制”、“交通运输规划与管理”、“道路与铁道工程”等二级学科协调发展。山东理工大学“载运工具运用工程”学科是山东省最早的招收硕士研究生的载运工具学科。相应研究机构有山东省道路智能控制与安全运输工程技术研究中心、山东理工大学车辆电子与控制技术研究所、智能交通研究所、交通事故司法鉴定所、在用车辆尾气检测中心等。该学科以载运工具智能检测与故障诊断技术、载运工具计算机测控技术、载运工具节能与排放控制技术、道路交通安全技术四个方向为教学科研主要内容。

“载运工具运用工程”学科拥有一支学术水平高、结构合理的教学科研队伍，现有教师16人，其中教授5人，副教授7人。其中有多人兼任第五届、第六届、第七届全国交通运输领域青年学术大会组织委员、国家“863”计划现代交通技术领域评审专家等职，在行业内有较大影响。每年有多人次参加境内外的国际学术会议，并多次邀请国内外专家来校讲学，进行学术交流。现有各类科研及实验研究设备总价值500余万元，建成了车辆电子与控制技术研发平台、载运工具性能检测技术平台、载运工具节能开发平台、交通事故司法鉴定所等多个科研平台，大大改善了本专业的教学与科研手段，提高了人才培养的质量和科研水平。5年来，共承担省部级以上纵向课题10项，分别取得了国际领先、国际先进、国内领先的研究成果；其它课题34项；获省部级一等奖1项、二等奖3项、其他各类奖励20余项；发表论文300余篇，其中被SCI、EI、ISTP检索共34篇。出版教材8部。研究生培养目标

载运工具运用工程专业培养具有坚实的自然科学、外语和计算机应用基础，系统掌握载运工具运用工程学科的理论和技术，能够运用现代电子信息技术、通信技术、自动控制技术的最新研究成果，在交通运输领域从事载运工具的智能监测、计算机控制、节能与排放控制、以及道路运输安全等方面的技术研究与管理工作，具有较强的独立从事载运工具运用工程领域技术研发、技术应用与推广、以及管理工作的能力。

本专业培养的硕士研究生应具有严谨求实的科学态度和作风，具有本学科坚实的理论基础和深入的专门知识，了解本学科现状、发展方向和国际学术研究前沿，熟练掌握一门外语，具有较强的在高等学校、科研机构和生产部门从事科研和技术工作的能力。毕业生的工作领域

本专业毕业的硕士研究生可以在国家与省市的交通运输管理部门、交通规划与设计部门、公安交通管理部门、科研院所和高等院校、公交系统、物流与运输企业从事载运工具运用工程领域的设计、开发、管理、技术应用与推广、以及科研和教学等工作。

车辆工程学科简介

学科简介

山东理工大学车辆工程学科始建于1978年，是山东省第一批重点学科，也是山东省车辆工程学科最早具有硕士学位授予权单位，“十五”和“十一五”期间连续两届入选山东省强化建设重点学科。下设山东省车辆工程技术研究中心、山东理工大学虚拟现实与系统仿真研究中心、山东理工大学汽车电气及控制技术研究所、工程机械研究所、车辆电子与控制技术研究所、汽车车身数字化技术研究所、车辆悬架开发研究所。

现有六个研究方向：①车辆系统动力学：以现代设计的理论与方法、计算机技术、系统分析、车辆系统性能为基础，研究汽车多刚体动力学与动态设计、汽车振动噪声分析与控制。②汽车电气及控制技术：以汽车电气设备、机械技术、电子技术、电工技术、电磁技术、计算机技术和自动控制技术为基础，掌握汽车电气设备及其控制技术的研究开发。③工程车辆机电一体化：以工程车辆系统性能、液压传动与自动控制、传感与检测、无线电技术等知识为基础，掌握工程车辆状态监测与运行监控等机电一体化技术。④车辆电子技术：以自动控制、传感与检测、信号分析与数据处理等方面的知识为基础，掌握车辆电子软、硬件及检测设备的研究开发。⑤车辆数字化设计与制造：以计算机图形学、系统仿真技术、数据库、专家系统、多媒体技术等知识为基础，通过有限元分析、优化设计、参数化设计的方法，研究开发车辆的CAD/CAM/CAE系统。⑥电动车技术：以车辆电子、计算机、自动控制、电机等方面的知识为基础，研究开发电动汽车的整车控制技术、电力驱动技术、电源管理技术、仿真技术及整车设计开发。

车辆工程学科经过30多年的建设和发展，已形成完整的研究生教育体系，形成了一支以教授、博士为主体，职称、学历、年龄层次合理、知识结构交叉互补的学术梯队，现有教师30人，其中博士生导师4名，教授12名、具有博士学位的教师13名。山东省有突出贡献的中青年专家2名，享受国务院政府特殊津贴2名，新世纪百千万人才工程国家级人选1名。

本学科现有各类实验科研设备总值1500万元，实验室面积6000平方米，建立了良好的教学科研平台，拥有车辆综合性能检测中心、车身三坐标测量系统、汽车底盘测功系统、特种车辆测控试验平台、发动机测控系统、汽车发电机综合性能检测设备、GPS卫星导航定位系统，车辆虚拟现实技术平台等大型仪器设备。

近几年来本学科获得国家技术发明二等奖1项、国家科技进步三等奖1项、山东省科技进步一等奖2项、省部级二等奖8项、三等奖6项、其他各类奖励40余项，发表论文300余篇，其中被SCI、EI、ISTP检索40篇，出版教材5部。完成和承担的国家自然科学基金、国家科技支撑计划、国家重点新产品计划项目等15项、省部级课题30项、厅局级项目及与企事业单位联合开发项目80余项。本学科还特别注意和企事业单位的合作，跟北汽福田汽车公司、中通客车集团、山东时风集团、山东五征集团、泰安航空特种车辆厂、淄博汽车厂等建立了良好的科技合作关系。研究生培养目标

车辆工程专业培养具有坚实的自然科学基础、外语水平和计算机应用能力，系统掌握车辆学科的基础理论和关键技术，能够运用现代设计方法、电子信息技术、自动控制技术的最新研究成果，在车辆工程领域从事车辆设计开发及制造方面的科学研究和担负专门技术工作的能力，具有较强的独立从事车辆工程领域技术研发、技术推广应用以及管理工作的高级专门技术人才。

本学科培养的硕士研究生应具有严谨求实的科学态度和作风，具有本学科扎实的基础理论和坚实的专业知识，了解本学科现状、发展趋势和国际学术研究前沿，对车辆工程某些研究方向具有深入分析的能力，熟练掌握一门外语，具有较强的在工程技术中心、高等院校、科研院所和车辆制造企业从事科研和技术开发的能力。毕业生适应的工作领域

本学科毕业的硕士研究生可以在国家内外车辆研发中心、车辆制造企业、科研院所、高等院校、交通运输管理等部门从事产品设计、开发、管理、技术推广应用、科研和教学工作。车辆行业急需大量的高级专门人才，为本学科的毕业生提供了更广阔的就业途径。

第四篇：交通科学与工程学院

交通科学与工程学院

2010 年学历硕士研究生复试要求及安排

按照教育部和学校有关文件的精神，现将交通科学与工程学院关于硕士研究生录取复试要求、考评标准及时间安排等事宜公布如下。

一.复试分数线：总分300分，政治和外语单科40分，数学和专业综合单科75分。

二.复试报到：3月23日下午2:30，参加复试的考生到工程训练中心西配楼402报到，递交复试资格审查材料，进行考生复试资格审核；及交纳复试费100元。有关资格审查所需提交材料详见我校研招办网上说明。

三.各学科专业具体复试内容及时间安排：

（一）车辆工程专业：

复试分为：笔试+面试。复试总成绩满分为300分，笔试和面试满分各150分。具体要求如下：

面试（每人10-15分钟）具体要求：

1． 全面考察考生的教育背景，考察考生的政治思想职业道德的情况。同时对考生本科毕业

设计及专业课、专业课程设计等内容和成绩进行考察，考察考生在校期间的课程成绩。

2． 考察考生对本学科发展状况的了解程度，以及从事科研工作的能力，全面了解考生实验

技能和动手能力，考察其学校实习与实践环节设置情况及成绩。

3． 全面考核考生的业务素质、专业基础知识水平，了解其本学科学校的专业课设置情况，考核其基本的专业知识和技能，并给出客观的评价。尤其对非本学科专业方向的考生，要考核其对所报考学科领域知识的了解程度。

4． 全面考核考生的外语能力，充分了解其阅读理解、科技文献翻译及口语听力等方面的能

力与水平。

5． 考察考生对专业的了解和热爱情况，了解考生考入本学科的动机，并全面考察其各方面的爱好及社会活动能力。

笔试（考试时间120分钟）具体要求：

1．考核考生对报考学科的基础知识掌握程度和运用能力，重点考察考生对本学科及其相近学科领域发展了解程度。

2．专业外语能力考核内容包括：阅读、理解、写作等方面内容，与专业知识的考核综合在一起进行。

3．笔试专业能力考核主要范围：汽车理论、汽车构造 ；

参考书：陈家瑞编著《汽车构造》、余志生编著《汽车理论》

时间安排：

笔试时间：3月24日（周三）上午8：00—10：00 ；地点：主405

面试时间：3月24日（周三）下午2：00开始 ；地点：工程训练中心西配楼403

（二）动力工程及工程热物理专业：

复试分为：笔试+面试。复试总成绩满分为300分，笔试和面试满分各150分。具体要求如下：

面试（每人10-15分钟）具体要求：

1． 全面考察考生的教育背景，考察考生的政治思想职业道德的情况。同时对考生本科毕业

设计及专业课、专业课程设计等内容和成绩进行考察，考察考生在校期间的课程成绩。

2． 考察考生对本学科发展状况的了解程度，以及从事科研工作的能力，全面了解考生实验

技能和动手能力，考察其学校实习与实践环节设置情况及成绩。

3． 全面考核考生的业务素质、专业基础知识水平，了解其本学科学校的专业课设置情况，考核其基本的专业知识和技能，并给出客观的评价。尤其对非本学科专业方向的考生，要考核其对所报考学科领域知识的了解程度。

4． 全面考核考生的外语能力，充分了解其阅读理解、科技文献翻译及口语听力等方面的能

力与水平。

5． 考察考生对专业的了解和热爱情况，了解考生考入本学科的动机，并全面考察其各方面的爱好及社会活动能力。

笔试（考试时间120分钟）具体要求：

1．考核考生对报考学科的基础知识掌握程度和运用能力，重点考察考生对本学科及其相近

学科领域发展了解程度。

2．专业外语能力考核内容包括：阅读、理解、写作等方面内容，与专业知识的考核综合在一起进行。

3．笔试专业能力考核主要范围：汽车发动机原理、内燃机构造；

参考书：陈家瑞编著《汽车构造》、周龙宝编著《内燃机学》

时间安排：

笔试时间：3月24日（周三）上午8：00—10：00 ；地点：主405

面试时间：3月24日（周三）下午2：00开始 ；地点：工程训练中心西配楼50

1（三）土木工程专业与

道路与铁道工程专业：

复试方式为面试，总分为300分，其中外语考察包括口语和翻译（共占40%），专业素质综合占60%。

面试（每人10-15分钟）具体要求：

1． 全面考察考生的教育背景，考察考生的政治思想职业道德的情况。同时对考生本科毕业设计及专业课、专业课程设计等内容和成绩进行考察，考察考生在校期间的课程成绩。

2．考察考生对本学科发展状况的了解程度，以及从事科研工作的能力，全面了解考生实验技能和动手能力，考察其学校实习与实践环节设置情况及成绩。

3．全面考核考生的业务素质、专业基础知识水平，了解其本学科学校的专业课设置情况，考核其基本的专业知识和技能，并给出客观的评价。尤其对非本学科专业方向的考生，要考核其对所报考学科领域知识的了解程度。

4．全面考核考生的外语能力，充分了解其阅读理解、科技文献翻译及口语听力等方面的能力与水平。

5．考察考生对专业的了解和热爱情况，了解考生考入本学科的动机，并全面考察其各方面的爱好及社会活动能力。

时间及地点安排：

面试时间：3月24日（周三）下午2：30开始 ；

地 点： 六号教学楼217（土木工程系会议室）

（四）载运工具运用工程（汽车运用和适航技术与管理）专业：

复试方式为面试，总分为300分，其中外语考察包括口语和翻译（共占40%），专业素质综合占60%。

面试（每人10-15分钟）具体要求：

1． 全面考察考生的教育背景，考察考生的政治思想职业道德的情况。同时对考生本科毕业设计及专业课、专业课程设计等内容和成绩进行考察，考察考生在校期间的课程成绩。

2．考察考生对本学科发展状况的了解程度，以及从事科研工作的能力，全面了解考生实验技能和动手能力，考察其学校实习与实践环节设置情况及成绩。

3．全面考核考生的业务素质、专业基础知识水平，了解其本学科学校的专业课设置情况，考核其基本的专业知识和技能，并给出客观的评价。尤其对非本学科专业方向的考生，要考核其对所报考学科领域知识的了解程度。

4．全面考核考生的外语能力，充分了解其阅读理解、科技文献翻译及口语听力等方面的能力与水平。

5．考察考生对专业的了解和热爱情况，了解考生考入本学科的动机，并全面考察其各方面的爱好及社会活动能力。

时间及地点安排：

载运工具运用工程（汽车运用）：3月24日 下午2：30开始 ；地点：工程训练中心西配楼501 载运工具运用工程（适航技术与管理）：3月24日 下午2：00开始 ；地点：为民楼710

咨询方式：联系电话：010-82316713（丁老师）E-mail:ding_xm@buaa.edu.cn

关于接收交通科学与工程学院全日制专业学位硕士调剂的说明

根据学校招生计划，目前我院今年招收的全日制专业学位硕士研究生还有两个专业有调剂名额：

建筑与土木工程10人；

交通运输工程12人，其中：载运工具运用工程（汽车运用）可接受调剂6人；载运工具运用工程（适航技术与管理）可接受调剂6人。凡报考我校参加2010 年全国统考，原一志愿报考专业为机械工程类、电子信息类、交通运输类、自动控制类、材料学科类、热能工程类、力学等学科、管理类、航空宇航、航空工程、计算机科学与技术等学科，具备学校要求的申请资格，均可申请调剂我院以上两个全日制专业学位硕士。

复试程序：

复试考生持研究生成绩单及相关材料（按照招办要求的资格审查所需材料要求）到我院研究生教务办公室（工程训练中心西配楼402）登记报名。复试时间、地点电话通知。

复试要求和考评标准：

对调剂的考生不再进行笔试，只采取面试方式，笔试成绩参考一志愿专业的笔试成绩

面试（每人10-15分钟）具体要求：

参见工学硕士的要求。

考评标准：复试方式为面试，总分为300分，其中外语考察包括口语和翻译（共占40%），专业素质综合占60%。各学科将根据考生最终成绩（统考成绩加复试成绩）进行排名，依次录取。

联系人：交通运输工程（汽车运用）： 82339869，李老师

交通运输工程（适航技术与管理）：***，吴老师

建筑与土木工程： 82339032，zxn@buaa.edu.cn，郑老师

北京航空航天大学

交通科学与工程学院2010年3月16日

第五篇：土木工程学院自荐书格式

今天，好范文的小编为你搜集到了的自荐书信息，内容齐全，敬请收看!xiexiebang.COM;

尊敬的领导：

您好!

首先让这封自荐材料带去我诚挚的祝福。祝你工作顺利，万事如意!

今天，我是怀着平静而又激动的心情呈上这份自荐书的。之所以平静，是因为我的知识和能力不会让你们失望，将无愧于你们的选择;之所以激动，是缘于我决定以无悔的青春走到你们中，实现共同的辉煌!以下是我的个人自我介绍：

我叫陈xx，是成都理工大学环境与土木工程学院建筑工程系工业与民用建筑专业的2007届毕业生。

在这里，我不能向你们出示任何有权威人士的推荐书来为我谋得职业，也拿不出一摞摞的获奖证书作为我的筹码，而只能凭自己十几年来刻苦学习的收获和自己吃苦耐劳的本性来作为我的奠基石，如果我有什么优点的话，那就是年轻肯干!

自从进入大学以来，我就深深地意识到社会竞争的激烈性和残酷性。因此，几年来我努力学习专业知识，从各门课程的基础知识出发，努力掌握其基本技能技巧，深钻细研，寻求其内在规律，注重实践，并取得了良好的成绩(详见个人简历,成绩表)。在学好本学科专业理论课的基础上，大量的涉猎本行业的最新发展动态，注重对新技术，新材料应用的学习。由于了解了本行业注重实践的特点，利用假期时间多次到施工单位参加现场生产实习。另外，在计算机方面，学习了多种软件的应用：图形图象及网页制作工具(工程CAD,photoshop,flash,Fontpage);编程方面(C语言，Html语言);办公软件。

回首这即将结束的大学时光，我从一个一无所知的小男孩到一个德智体全面发展的新世纪人才，其间凝聚了我奋斗的失败和辉煌，喜悦和辛酸。但成绩代表过去，成功还看未来，我将继续进行着我的接力赛，毫不松懈!

“良禽择木而栖，贤臣择主而事。”我慎重选择贵公司，热切希望能成为贵公司的一员。也许我不是最好的，但我绝对是最合适最努力的!若为惠纳，我将尽心竭力，与贵公司同呼吸，共命运，共同创造辉煌而美好的明天!

下页附个人求职简历，盼面谈!您一刻的斟酌，我一生的选择!

祝公司兴旺发达!全体职工工作愉快!

此致

敬礼

自荐人：xiexiebang.COM

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