中石油物资项目组汇报会议记录

第一篇：中石油物资项目组汇报会议记录

会议记录

会议题目

时间：2004年4月29日星期四

地点：中国石油物资装备（集团）总公司1602会议室 参加人员：物装

王总、马总、慕处长、财务资产处、人事劳资处、规划计划处、总经理办公司是 朴智

罗总、白志强、杜金志、仝淑芳、杨柳

马总：今天请大家就朴智的管理流程进行沟通，他们设计了一个规划，请大家提供意见和建议

白志强：早上好，我用50分钟对前期工作给大家沟通一下，然后的1个小时给大家讨论

前期工作总结

马总：罗总还有什么要说的

罗总：刚才讲了工作，前期的安排较紧，现在建议增加时间完成。前期发现的问题是什么？都讲了一些，对于流程讲，包含什么，有没有需要修改的，另外完成的工作成果呈献。要做好流程和流程有效实施，需要进行配套改革，以五矿为例，我们建议是否要做这样的改革

马总：大家看看还有什么，随便提，没有关系。刚才白经理介绍了跨部门的流程，至于部门之间的流程没有提到，怎么做？

罗总：前期因为时间比较紧，主要我们做一级流程，我们指导部门做二级流程，现在看领导的要求，需要我们做也可以。

马总：现在的时间安排主要是目标时间，另外包括前面提到的绩效考核、风险控制等等，项目组的敬业精神很好，但是时间不一定保障。另外我们流程的设计不能达到一个理论水平上，要结合实际，可操作性强，为管理的水平提高打基础。大家讨论这些问题的时候，我们一定要切合我们的实际。职能归口的问题，我们刚做了一套部门职责，我们在研究职能归口的问题时，要主要依据现在的职能。关于投资的问题，我想物装是投资中心，其他处室职能行使职能管理。我先谈这些，大家看看。你们前期工作做的很扎实，就向资产采购，很清晰、简洁，以后最好紧紧结合职能。避免出现操作的问题。

我们前期请过咨询公司，结果不行，他谈的我们做不到，我们谈的他也做不到。

刘总：首先我感觉是非常好的，要给我们做咨询的话，分三大业务板块，我认为有和没有是质的变化，有多少，是量的变化，可以有超前的思想，但是要切合实际，国营企业有很多遗留的问题，你们也接触过，我常和工厂大交道，做过9000认证的和没有做过的就明显不一样。是否执行，关键有一个体系的考核，我们下部也做认证。关于职能管理的归口，原来存在多头管理，也不一定是坏事，比如投资，多头管，失败率谁承担责三茅人力资源网：http://www.xiexiebang.com HR找资料上三茅资料： http://zl.hrloo.com/

任，答案是谁都不承担，应该谁管什么，就承担什么责任。原来的单一管理还好说。第三，我多你们企业文化的设计很感兴趣，这是提高整体员工素质的方法。制度的不执行领导责任最大，非常感谢你们，我受的启发很大。马总：二级流程谁做？ 罗总：物装公司做 马总：我们在商量

宋处：关于绩效考核，我们缺什么制度，要是没有就不行，我们要着手做。白志强：现在缺的不是制度，关键是方法是否需要变一个思路。比如周边绩效的考核。

罗总：我补充一下，流程的关键活动标准和部门的职能是相辅相成的，只有配套，才可以知道流程是什么？什么是好还是不好。宋处：我很建议做全面考核，不能单一考核。

孙主任：关于企业文化的问题，现在我们做的流程是目标的流程，企业文化是作为行为文化的指导，公司的文化的整合、提炼、总结。罗总：主要的依托、中石油、领导班子、行业

孙主任：你们前期都做了了解，我们有很多下属，都有自己的文化，怎样处理好关系？

罗总：理念系统的制定一定是结合了下属企业理念的依托，两者的关系，应该是下面服从上面的

鲁总：时间比较紧，设计很多方面，也不允许，马总也说过，你们看风险控制方面还缺什么，你们提出来补充。要是做到岗位考核，应该放到第二步。先将流程划出来，在做下面的，要结合物装的实际。

郑处：通过访谈，职能重叠和不明确的，你们先理出一个清晰的，在讨论，结合我们的实际，关于风险管理我们很重视，是否不在现阶段内容之内。严处长：刚才提出的风险管理，对于我们投资也非常重要，我们单独交流，流程上要有防范的关键性内容。流程初稿出来以后，让我们在沟通，避免理想化的施行不了。关于我们提出的谁投资、谁管理，是集团公司提出的。

马总：最后让罗总谈谈

罗总：第一个可实施性问题，一定结合我们的可操作性。我们出了初稿以后，希望各位领导一定要抽出时间我们进行深入沟通。第二，项目内容增加的问题，我们会有单独的项目组来做。

马总：通过沟通，提出了原来没有想到的，我想，以后各个部门要积极配合项目组，要积极讨论，讨论透。企业文化方面，和孙主任，绩效考核和宋处长风险管理和郑处长沟通。大家分别沟通一下，看合适做，怎么做。请慕处给协调一下。流程方面，大家还是比较认可的，出来后和各部门沟通。总体还是很不错的，但愿我们早日实施。

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第二篇：集装箱项目组汇报材料

提高认识 理清思路 纵横联合 创新经营 实现集装箱运输量大幅增长

--------------淄博车务段集装箱汇报材料

尊敬的总公司领导：

淄博车务段认真贯彻总公司、路局货运组织改革的战略部署，2月18日成立了集装箱项目组，按照路局 “市场化运作、项目化管理”的货运改革构想，以拓展铁路集装箱物流市场、找准着力点寻求突破，大力拓展“门到门”全程物流服务，加快发展集装箱公铁联运、海铁联运、国际联运，全面提升服务质量和经营效益，实现了集装箱运量大幅增长，截止到2014年6月12日完成27788TEU,较去年同期（18846TEU）增加8942TEU，增幅达47%。

现将今年以来淄博车务段集装箱运输工作情况汇报如下。

一、提高认识、坚定信心，自我加压迎难而上。项目组成立之初，大家对集装箱能否上量存在许多疑虑和畏难情绪。一是货源方面。管内集装箱运输品类单一，以瓷砖、耐火砖建材类为主，货源主主要分布在淄博市博山区、淄川区、张店区，占淄博车务段集装箱运输总量的85%，运输去向集中于成都、重庆、乌局、昆明占运量的85%。托运人也局限于十几家代理公司，经营范围单一并业务重叠；运输品类的单一性导致了运输的局限性。二是铁路运输时效性问题。铁路运输环节复杂，不能灵活的适应市场，“门到门”运输也仅仅是停留在口头和设想上。而供求市场是生产厂家和购货方达成买卖意向后，需要的是通过一种简便的运输方式独立完成，而完成这项运输业务首先考虑的是最佳的运输方式、最佳的线路组合、最佳的运输价格，最佳的时效性，铁路在这方面难以发挥运输优势。三是地方经济产业结构调整带来的冲击。淄博地区集装箱所装的建材产品，受国家经济大环境影响很大，特别是淄博市治理污染企业的决心和力度，导致许多厂家限产、停产、外迁。产量逐渐减少，且外迁企业前往江西、河南安阳、辽宁等7个地市，对我们的主要流向成都、昆明等局冲击很大。四是铁路货运价格优势不明显。近年来货运调价幅度大且频繁，调价后我们的许多市场如西安、兰州、青海、武汉、华东、华南、东北、广东等地已在汽车、海运冲击下基本丧失。

面对存在的疑虑和困难，车务段班子多次开会研讨，洪青副段长也多次组织项目组调查、分析市场。2月13日，路局运输副局长冯局长来段召开专题会议，面对面给我们分析运输市场和形势任务，面对面启发引导，最终统一了思想，坚定了信心。2月18日，段上经过公开招聘、竞争上岗，成立了以运输副段长洪青副段长为组长，下设4名专职人员的集装箱项目组，专门负责集装箱营销组织和货源开发，为开创营销新局面。车务段制定了集装箱上量考核激励办法，拨出专款营销成绩优异的车站、个人进行奖励。按照各站往年集装箱几个站的特点，制定了阶段性任务目标，实行阶梯式考核激励，完成第一目标每超一车奖励100元，完成第二目标每超一车奖励150元，完成第三目标每超一车奖励200元。同时对非集装箱办理站提供的有效货源信息根据装车情况给与同等奖励。3月份日均完成98车，比去年增长38%，4月份截止到27日日均完成115车，比去年增长64.3%，5月份完成3850车,较去年同期2014车增加1836车，增幅91%。随着工作的逐步展开与推进，我们认识到路局领导对市场的把握和判断是正确的，也更加坚定了我们的信心。

二、理清思路、创新产品设计，提高核心竞争力。坚持“先挖渠、再放水、后养鱼”的长远营销策略。一是与滨州市政府建立长远战略合作项目。首先对滨州地区的经济、产品、物流市场进行调查，取得产、供、销、运市场的第一手资料，确定滨州北站潜在的铁路物流市场；第二争取滨州市政府的资金支持，对滨州北站货场设施设备进行投资改造，达到具备集装箱运输的条件；第三开通滨州北站集装箱运输业务，和中外运合作创建滨州北-农中-黄岛港接续班列，以时效性较强的班列运输作为宣传推动点，最终激活滨州及周边地区的铁路集装箱运输市场。二是与兴广铁路开展合作。首先通过市场调查发现兴广铁路华泰站存在较大潜在铁路运输资源，国铁与其联手，可在山东半岛的运输市场能够形成较强竞争能力；第二协助兴广铁路在广饶县大王镇成功召开了广饶县政府、大王镇政府和当地24家骨干企业参加的铁路运输营销推介会，积极扩大其在当地物流市场的影响力；第三开通兴广铁路华泰站的集装箱业务，以华泰集团进出口业务通过海铁联运作为启动引擎，把港口货源作为突破口逐步激活滨州及周边地区铁路集装箱运输市场。

打造海铁联运班列运输品牌。根据管内货源分布及特点推行固定班列线条，积极拓展海铁联运业务。围绕农中站---黄岛港、湖田站---青岛港、华泰站---黄岛港、周村---黄岛港的集装箱铁水联运，积极创建青岛港至淄博间的四大铁路班列物流通道，打造班列运输品牌，为淄博及周边地域的集装箱运输提供了新的选择方式。广泛合作交流，不断扩大铁路运输影响。与黄岛港、青岛港、中外运、中远、中海等港航企业建立战略合作伙伴关系，建立定期协调机制，不断提升淄博集装箱运输知名度和影响力。

打造一流服务品牌。为给客户提供一体化、个性化、差异化的物流运输服务，打造一流服务品牌。在集装箱液袋业务开办之初，我们的项目组人员从与厂家、客户商谈，选箱铺设液袋、厂家开票、汽车排队提货，铁路装车，跟踪到站提货，会同厂家卸货验货，到最后签订运输合同，开创了连续9天全过程运输跟踪服务的先例。

三、纵向联合，横向联手，合纵连横创新经营。纵向联合，共闯市场。一是路局、站（段）、货运站、作业点的联合。围绕市场需求，充分发挥铁路车站网络优势，加强路局与车务段（车站）之间、车务段与车务段（车站）之间、车站与车站之间、车站与专用线之间的区域联合经营，联合开发物流市场，实现共同发展、互利共赢。我们与青西车务段、黄岛站以及与青岛站之间积极联动合作，以提高市场占有率为目标，努力拓展铁路物流市场。二是与非运输业联合，实现门到门运输。加强与路局中油华铁销售有限公司的合作，发挥各自优势，实现互利共赢，借助局属公司的经营条件，实行大包干的门到门运输，实行一票结算，筹备一定资金，代垫汽车短搬运费、铁路运费、材料成本等所有物流费用，实现了门到门运输。

横向联手，共谋发展。一是与港口、船公司联手。我们与青岛港、黄岛港，中海集运、中远国际、中外运、中谷新良、安通公司5家船公司建立了战略伙伴关系，共同推进集装箱海铁联运。二是与物流基地联手。我们依托傅山专用铁路（物流保税区）、金泰专用铁路、邹平专用铁路、兴广铁路华泰站、清源集团正本物流专用铁路（液体物流保税区）5大物流基地，建立长期合作伙伴关系，协同发展。三是与经营企业的联手。我们与液袋生产厂家青岛卓越包装有限公司、青岛朗夫包装有限公司联手合作，利用生产厂家的业务资源携手开辟铁路液袋集装箱运输市场，做到优势互补。

四、创新经营，找准扩充突破点，拓展运输品类。开发物流新产品，拓展运输空间。加强低危品、液体化工非危品、钢材类货源的开发，不断占领高端物流市场；以液体化工、拼装货物为重点，加大政策支持，积极开发创新运输产品。

拓展液袋运输品类，打造液袋运输物流基地。集装箱液袋运输在我局管内发展较慢，初期运作可能存在一定的风险和不确定性。我们自3月份以湖田站润滑油集装箱液袋作为运输试点，组织试运。目前液袋运输已成功运输420多个TEU，6月份预计达到300TEU，所有货源全部来自公路运输。运输品类已发展到润滑油、基础油、聚醚、二辛脂、果汁、植物油、多元醇等7个品名，另有辛醇、白油正在积极开发中。为进一步扩大市场，我们正积极在以清源集团正本物流基地（液体化工保税区）为依托，筹建集装箱液袋运输物流基地，正本物流专用线具有集装箱货区硬化面积为3万平方米，100万立方液体罐区，25万立方液体公用型保税仓库。正在筹建中的设施设备有50吨航吊一台，集装箱液袋专用装车罐装货位12个设离心泵8台，每条装车管线分别有6个装车口，每条管线每小时的装卸能力为200吨，装车货位将实现装臵到罐区和铁路罐车的全程密闭管道运输，将有利促进铁路集装箱液袋运输量的提高。届时预计这项业务每月发送量可达到600-700 TEU。

推选阳极糊进箱，增占铁路运输份额。阳极糊在淄博地区具有一定生产销售市场，每月外销量约1万吨。多年来，铁路、公路运量比例各站50%。铁路采用整车运输占有价格优势，但装卸环节多易造成货物破损，公路的优势在于速度快破损率低。通过走市场调研，根据客户反映以及近年来阳极糊的货损赔偿情况，我们向客户推选了集装箱运输方式，集装箱运输阳极糊的难点一是货物如何进箱。二是箱内装载标准如何保证运输安全。对此集装箱项目组、货装科业务技术人员、客户通过现场反复研究试装，确定了装载方法和装载标准。这样一来，阳极糊的集装箱运量每月增加了600TEU的运量，铁路运输所占市场份额提高到了95%。

五、优化运输组织，提升运输保障能力。

在各级运输调度部门的大力支持下，优化运输组织，不断提升物流服务运输保障能力。一是实行箱车货有效衔接。要求项目组、车站准确掌握货源分布、运输距离和上货时间，科学安排空箱调整，达到箱车固定运输，实现箱、车资源与货源的有效衔接。二是抓好箱车运用效率。坚持调度集中统一指挥，强化车站协调和阶梯式调入空箱，不断压缩大点箱、提高箱车运用效率、提高场站利用率、提高装卸机械作业效率、提高集装箱重来重去比例、提高运输组织能力。

六、建议和需领导解决改善的问题(一)运价下浮建议。

1、出台1000-2000公里内的运价下浮政策。一是目前1000公里以内的货源铁路无法与公路运输竞争。二是1000-2000公里的物流铁路不占优势，运输价格相差无几的情况下，时效性、环节多的弊端凸显出来。

2、出台沿海地区（山东、江苏、浙江、福建、广东省）之间货物运输价格下浮政策，揽取海运货源。

3、不能满载运输的货物（非轻泡货物如：集装箱液袋运输货物）实行价格优惠机制。铁路规定集装箱液袋运输不得超过21.5吨（包含液袋、门档、防护物重量），运费能否按照货重所占集装箱标重的比例收取。

（二）卷钢进箱运输的建议。

卷钢采用铁路集装箱运输，几年前有着相当的运量，现在该货物运输市场铁路仍有着不可替代的优势。

通过市场调查，博兴钢铁市场2013年的总外销量在40万吨。卷钢（卷板、彩板），仅淄博地区到昆明局王家营西的运量每月可达300车，可以实现整列运输。

建议可先行试运农中-黄岛港的集装箱卷钢整列运输，总结经验后再试运王家营西的集装箱卷钢整列。

（三）研发集装箱营销信息网络。

开发集装箱信息化系统。包含集装箱计费测算系统，网络营销系统、网上查询、信息追踪等物流服务业务。尽快实现路局、直属站段、中间站、作业点之间的点对点信息交换，实现与黄岛港、青岛港等主要港口，物流基地的调度对接和信息共享。推进基于多式联运的物流商务网络建设，逐步实现与海关、检验检疫、金融机构、港航企业等信息系统之间的互联互通；研究开发以铁路集装箱运输网络为基础的全国物联网，实现物资流、信息流、资金流的高效融合，提升物流智能化、信息化水平。

（四）加强综合物流服务保障，切实提高铁路运输时效性。

提高“后厂”运输保障能力。优化运输组织，解放现场生产力。对运输规章、文电、制度、办法、措施对照基本规章、行业标准，对与基本规章相抵触，不适应现场作业的办法、措施进行全面进行清理、废止更新。

加强安全风险基础建设，完善不同岗位安全风险应急处臵预案，积极建立运输安全风险控制体系，各级管理、业务部门应从安全检查型向业务指导服务型转变，全面提升物流服务运输保障能力，为开展现代物流业务提供安全保障。

（五）创建铁路物流经营一体化品牌项目。

一是对集装箱运输有关经营资源进行了整合，给予自主经营权，形成有效的市场竞争力。采取加盟、联营、自营等多种方式，组建运输车队开展短途运输业务。从“站到站”实现向“门到站”、“门到门”运输的过渡，实现一站式大包干运输服务，同时在部分可行性项目上发展实现物流、经营一体化的产业链条。

二是在主要港口、集装箱办理站、物流园区、商品集散地、货源生产密集区域设立集装箱“无轨车站”、“无水港”、“ 集散站”、“ 受理点”构建发达的揽货系统和营销网络。

三个多月以来，在路局、路局党委的正确领导和路局业务处室、兄弟站段、中油华铁的鼎力支持下，集装箱运输得到了较快发展，我们也体会到了走市场的艰辛，但也找到了信心，同时也体会到了铁路运输所承担的社会责任。下一步，我们将以这次总公司领导检查为契机，积极打造铁路集装箱物流品牌，倡导“绿色环保”运输，以低耗能、低污染的运输优势抢占物流市场，实现集装箱运量大幅增长，为推进铁路改革发展做出贡献。

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第三篇：中石油物资供应商管理办法--简

中国石油天然气集团公司物资供应商管理办法

第一章

总 则

第一条为规范中国石油天然气集团公司（以下简称集团公司）物资供应商（以下简称供应商）管理工作，优化采购资源、规避采购风险、保证采购质量、控制采购成本，根据《中国石油天然气集团公司物资采购管理办法》（中油物采〔2009〕109号），制定本办法。

第二条本办法适用于集团公司及其全资子公司、直属企事业单位（以下统称所属企业）物资供应商管理。

集团公司及所属企业的直接或间接投资的控股公司物资供应商管理参照本办法执行。

第三条本办法所称供应商是指向集团公司和所属企业提供物资的生产制造企业以及其他法人，包括一级采购物资供应商和二级采购物资供应商。提供一级采购物资的供应商为一级采购物资供应商，仅提供二级采购物资的供应商为二级采购物资供应商。

第四条集团公司物资供应商管理实行统一归口，两级管理。第五条集团公司物资供应商管理遵循以下原则：

（一）公开自愿，竞争择优；

（二）少量优秀，互惠双赢；

（三）动态管理，资源共享。

第六条集团公司建立统一的供应商库。集团公司及所属企业采购物资应在集团公司物资供应商库中选择供应商。但国家或集团公司规定必须公开招标采购的除外。

第二章

机构和职责

第一条集团公司物资采购管理部是集团公司物资供应商归口管理部门，履行以下主要职责：

（一）负责制定集团公司物资供应商发展战略、规划；

（二）负责制订集团公司物资供应商管理规章制度；

（三）负责组织一级采购物资供应商准入、考评管理工作；

（四）负责组织集团公司物资供应商库的建立和管理，以及一级采购物资供应商信息的动态维护；

（五）负责集团公司战略物资供应商的管理；

（六）负责指导、监督和检查所属企业物资供应商管理工作。集团公司相关部门按职能分工负责物资供应商相应工作。

第二条集团公司专业分公司参与本业务范围内的一级采购物资供应商管理相关工作：

（一）参加集团公司一级采购物资供应商的推荐、准入、考核评价工作；

（二）按授权组建属于业务范围内的一级采购物资供应商准入、考评专业工作组；

（三）参与集团公司战略供应商的推荐和考评。

第三条依据授权，所属企业物资部门负责本企业二级采购物资供应商归口管理，履行以下主要职责：

（一）贯彻落实集团公司物资供应商管理规章制度；

（二）负责制定本企业二级采购物资供应商发展规划；

（三）负责本企业二级采购物资供应商准入、考评等工作；

（四）负责本企业二级采购物资供应商信息的动态维护；

（五）参与一级采购物资供应商推荐、考评等管理工作。

第三章

准入管理 第一节 一般规定

第一条对四应商包括纸质信息和电子信息。应商资源准入证增项的程序进行。集团公司物资供应商实行准入制度。

第二条供应商准入必须具备以下基本条件：

产权产品的物资供应商和集团公司内部符合准入条件的生产企业，应当

（一）具有法人资格；

（二）具备国家有关部门、行业或集团公司要求必须取得的质量、安全、环保认证以及其他生产经营许可；

（三）具有良好的商业信誉，近三年经营活动中无违法记录和重大法律纠纷；

（四）具备完善的质量保证体系，近三年在国家、行业、集团公司以及地方政府质量监督检查中无不合格情况；

（五）具有履行合同的能力、良好的经营业绩和售后服务能力；

（六）集团公司规定具备的其他条件。

第三条集团公司物资供应商原则上以制造商为主，因条件限制无法选择制造商的，可在严格审查的基础上优选适量代理商或贸易商。第四条提供经国家有关部门或集团公司认可的新产品、节能环保型产品、具有自主知识产权产品的物资供应商和集团公司内部符合准入条件的生产企业，应优先准入。

第五条集团公司及所属企业不得对同一物资供应商重复准入。一家物资供应商只能向权限规定的集团公司物资采购管理部或一家所属企业供应商管理部门申请准入。

第二节 准入程序

第六条供应商准入按照申请推荐、资格预审、准入评审、准入核准、信息录入、准入证发放的程序办理。根据情况，可在每年第二季度进行。

第七条申请准入的供应商自愿填写《中国石油天然气集团公司物资供应商准入申请表》（附件1），并按照《中国石油天然气集团公司物资供应商准入资料清单》（附件2）提供有关资料，经推荐单位填写《中国石油天然气集团公司物资供应商准入推荐表》（附件3）后报供应商管理部门。

第八条供应商管理部门依据权限负责组织物资供应商准入申请资料预审。供应商管理部门依据权限可组织对申请准入的物资供应商进行现场考察，并据实形成考察报告。考察报告作为物资供应商评审的一项重要依据。现场考察应包括企业概况、生产设备和经营情况、质量控制、研发能力、产品实际使用情况等。物资供应商出现下列情形之一的，不予预审：

（一）上报资料不全或不符合要求的；

（二）提供虚假的业绩证明或其他资信资料的；

（三）有经营诚信、职业道德不良行为的；

（四）供应商有违法行为或有严重产品质量问题的。

第九条通过预审的物资供应商由供应商管理部门组织评审委员会进行评审。

第十条集团公司物资采购管理部组织成立一级采购物资供应商评审委员会和若干专业工作组。评审委员会由机关相关部门、专业分公司和所属企业代表及相关技术和商务专家等组成。专业工作组由授权的专业分公司或所属企业牵头组建，成员由相关部门、采购及用户代表和技术商务专家等组成。所属企业供应商管理部门参照一级采购物资供应商评审方式，组织成立评审委员会和专业工作组，对本企业二级采购物资供应商准入进行评审。

第十一条评审委员会按照《物资供应商准入评审项目和内容》（附件4）制定评审标准。专业工作组按照评审标准、申请准入物资供应商提供的资料及所需现场考察报告进行评审，并将评审情况报评审委员会。评审委员会依据各专业工作组提出的评审情况，统一提出对供应商的评审报告和准入物资供应商推荐名单。

第十二条评审委员会将评审报告和准入物资供应商推荐名单报组织评审的供应商管理部门核准，二级采购物资供应商准入评审结果报物资采购管理部备案。第十三条通过核准的物资供应商签署《中国石油天然气集团公司物资供应商准入承诺书》（附件5），办理《中国石油天然气集团公司物资供应商准入证》（以下简称准入证）及其他相关手续。

第十四条公开招标中标的供应商，可填写《中国石油天然气集团公司物资供应商准入申请表》，并提交中标通知书复印件，直接获得准入资格。

第十五条已准入物资供应商可变更准入产品。增加产品时应填写《中国石油天然气集团公司物资供应商增加准入产品申请表》（附件6），原则上按照准入评审、准入核准、信息录入、准入证增项的程序进行；减少产品时应填写《中国石油天然气集团公司物资供应商减少准入产品申请表》（附件7），按照信息录入、准入证减项的程序进行。

第三节 准入证

第十六条集团公司物资供应商必须办理准入证。准入证由物资采购管理部统一制作，按权限分别发放，在集团公司范围内均具有效力。

第十七条一级采购物资供应商准入证由物资采购管理部负责发放。二级采购物资供应商准入证由所属企业供应商管理部门负责发放。

第十八条准入证实行有效期制，有效期为五年。

第十九条准入证有效期限内，发证部门每年对已核发的准入证组织一次年审。年审合格的，加盖年审合格印章，并在准入证上填加考评成绩。未按要求参加年审或年审不合格的，准入证失效，暂停交易资格。年审内容主要包括：企业法人营业执照副本、组织机构代码证、税务登记证、特殊行业产品生产或销售许可证、有关质量方面的验证资料等。以上文件需要提供有效期内的正本文件的复印件并加盖单位公章。

第二十条准入证不得涂改、伪造、出借或转让，否则无效。在有效期内准入证丢失或破损无法使用的，应向发证部门提出申请，由发证部门核实后予以补发。

第四章

考核评价

第一条集团公司和所属企业采用日常管理和考评相结合的方式，对物资供应商实行考核评价。

第二条日常管理由所属企业用户组织进行。所属企业在采购和使用过程中对供应商产品质量、合同履约情况等进行跟踪，发现问题应及时填写《物资供应商产品质量、服务及违规问题记录表》（附件8），并按管理权限报供应商管理部门。属严重质量、服务及违纪问题应及时报集团公司物资采购管理部和专业分公司。有关部门、单位等可据实向供应商管理部门反馈有关供应商质量、服务等问题。供应商管理部门应对反映问题及时提出处理意见。

第三条供应商管理部门每年第一季度组织对上年有交易的物资供应商进行考评，考评结果作为供应商分等级和准入证年审的依据。

第四条根据考评结果，对物资供应商实行分等级管理。考评合格的分A、B、C三级管理。A、B级物资供应商为主要采购供应商。A级物资供应商数量控制在总量的5%以内；B级物资供应商数量控制在总量的15%以内。考评不合格的给予中止交易，取消准入资格的处理。

第五条物资供应商考评由供应商管理部门组织评审委员会及专业工作组负责。评审委员会按照《物资供应商考核内容》（附件9）制定考评标准。专业工作组依据考评标准，收集并汇总采购、使用等有关单位的《物资供应商考核评分表》（附件10），形成物资供应商考评成绩，报评审委员会。评审委员会对各专业工作组提出的考核成绩进行综合评定，统一提出供应商考评结果和分级意见，报组织评审的供应商管理部门核准。

第六条集团公司总部对重要、战略物资建立战略供应商制度。战略供应商从A级物资供应商中择优选择。

第七条物资采购时应首先选择战略供应商，其次按照A、B等级选择，在A、B级物资供应商均无法满足供货的情况下，可选择C级物资供应商。

第八条供应商有下列情形之一的，予以降级：

（一）无正当理由延期供货的；

（二）非不可抗力原因，单方面变更合同的；

（三）售后服务未达到合同要求的；

（四）连续三年无供货交易的。

第九条供应商有下列情形之一的，予以中止交易，限期整改。依问题严重程度，中止期为一至二年。

（一）非不可抗力原因，单方面解除、终止合同的；

（二）产品质量出现较大问题的；

（三）违反合同约定，进行分包、转包或提供其他厂家产品的。第十条供应商出现下列情形之一的，取消准入资格，准入证随即作废，并在中国石油物资采购管理信息系统上及时发布。被取消准入资格的物资供应商五年内不得准入。

（一）考评不合格的；

（二）骗取准入证的；

（三）不履行或不当履行合同义务造成集团公司或所属企业重大经济损失的；

（四）有价格欺诈行为的，或者采取不正当竞争手段的；

（五）产品出现重大质量问题或存在重大安全环保隐患的；

（六）有贿赂集团公司及所属企业员工行为的；

（七）其他违法违规行为的。

第十一条供应商准入、考评、年审等信息应由供应商管理部门依权限按《物资供应商信息表》（附件11）所列内容及时整理，并录入集团公司供应商库。供应商基本信息变更时，应向供应商管理部门提出变更申请并提供所需材料，由供应商管理部门按权限进行变更，并及时将变更信息录入供应商库。

第五章

监督与责任 第一条集团公司物资采购管理部应对所属企业物资供应商管理进行日常监督和定期检查。集团公司和所属企业监察部门按照职责范围，对物资供应商管理进行监察。

第二条违反本办法规定，有下列情形之一的，给予批评教育；情节较重的，按照《中国石油天然气集团公司管理人员违纪违规行为处分规定》（中油监〔2008〕528号）给予处分：

（一）未按照规定进行供应商准入的，或未按照规定方式考核评价供应商的；

（二）擅自核发未授权物资供应商准入证件的；

（三）伪造或骗取物资供应商准入证件及用章的；

（四）串通或协助供应商伪造资料或提供虚假资料的；

（五）对供应商存在重大质量问题或隐患知情不报的；

（六）未经批准在供应商库以外选择供应商的；

（七）在供应商管理过程中玩忽职守、营私舞弊和收受贿赂的；

（八）私自将相关信息更改、销毁或泄漏的；

（九）其他违反本办法规定的。

第四篇：中铁物资项目汇报安排-0602

中铁物资总公司战略咨询项目

关于举行中国铁路物资总公司战略咨询项目 第一阶段工作汇报暨企业体制改革方案讨论会的函

中铁物资总公司领导：

新华信管理顾问公司中铁物资项目组已经完成“中国铁路物资总公司明确战略优化组织提升综合竞争力咨询”项目（以下简称“本项目”）的第一期工作，主要包括中铁物资总公司内部资源能力诊断和外部环境分析两方面的内容，并于5月21日提交了“中国铁路物资总公司明确战略优化组织提升综合竞争力咨询项目”第一期工作报告。同时，项目组应中铁物资领导要求，提前进入战略规划和体制改革初步方案的制定阶段，提交了战略和体制改革初步方案建议报告。鉴于齐总赴日谈判，项目组对第一阶段的正式汇报工作推迟，仅于5月21日就项目第一阶段的工作进展，内部诊断及外部分析的结论以及企业体制改革的初步方案向赵总进行了汇报。

新华信项目组一直强调在制定战略规划和企业改制方案的过程中与中铁物资总公司的管理层一起工作，充分聆听物资总公司领导的意见。因此，在了解到中铁物资总公司已经就体制改革的问题进行了讨论，而且达成较为统一的意见，形成了《中国铁路物资总公司体制改革框架思路及要点（2004年5月20日备忘录）》文件后，我们对其进行了认真研究，并希望就其中一些具体问题与总公司领导进行更深入的探讨。

2013-3-27

中铁物资总公司战略咨询项目

根据物资总公司提出的体制改革进度计划表，新华信项目组企业体制改革方案制定的工作计划配合安排如下：

1.新华信项目组于6月5日左右提出中铁物资企业体制改革方案建议，并与中铁物资高层领导进行第一轮的讨论，以期就企业体制改革的基本方案达成共识；

2.6月20日左右，新华信项目组根据上述基本方案制定完整的企业体制和产权改革方案以及具体实施步骤，提交总公司党政联席会讨论审议；

3.6月底，在中铁物资总公司召开的集团总部及所属子公司管理层研讨会上，新华信将就联席会议通过的企业体制和产权改革方案进行讨论。新华信项目组希望在6月4日提交中铁物资企业体制改革方案的讨论文件后，在随后的一周内与中铁物资高层领导和相关职能部门举行一次讨论会，就项目组第一阶段工作进行汇报，同时确认中铁物资企业体制改革的基本方案。

新华信项目组对进驻项目以来中铁物资总公司给予的大力支持表示诚挚的感谢。

特此函达

新华信中铁物资项目组

2004年6月2日

2013-3-27

第五篇：中铁物资项目汇报安排-0625

中铁物资总公司战略咨询项目

中国铁路物资总公司战略咨询项目

企业体制、产权结构及组织管理改革方案研论会议程

6月25日 上午

主讲人：赵民

新华信董事长

中铁物资项目董事 主讲内容：

1.中铁物资总公司企业体制改革宏观背景介绍 2.中铁物资总公司治理结构问题

3.中铁物资参与资本市场运作的必要性和重要性 主讲人：胡少敏

新华信首席咨询师

高级副总裁

主讲内容：

1.组织结构的战略意义 2.国有企业体制改革经验分析 6月25日 下午

主讲人：林海峰 战略咨询中心总经理 中铁物资项目总监 主讲内容：

1.中铁物资总公司所在商业流通领域面临的宏观环境变化的介绍 2.国资委管理的发展趋势

3.国资委直属大型国有企业体制改革案例分析 主讲人：魏裕 中铁物资项目经理 主讲内容：

2013-3-27

中铁物资总公司战略咨询项目

中铁物资总公司内部管理诊断报告 主讲人：牛峰 高级顾问 主讲内容：

中铁物资总公司财务与资金管理诊断报告 主讲人：王海文 高级顾问 主讲内容：

中铁物资业务现状分析

1)钢轨钢材贸易业务

2)物流业务

3)房地产业务 主讲人：朱益宏 高级顾问 主讲内容：

中铁物资业务现状分析（续）

1)油品贸易业务

2)进出口业务

3)工业业务

6月26日 上午

主讲人：魏裕 中铁物资项目经理 主讲内容：

1.中铁物资发展战略规划 2.中铁物资企业体制改革方案介绍

6月26日 下午 双方沟通讨论

2013-3-27