第一篇：空分项目组汇报
空分项目组工作汇报
上周工作总结：
1、将界区范围内的单位工程进行罗列，落实各土建单位、安装单位、设备、材料供货商的工作范围；
2、与甲方沟通，落实在运行装置原水、循环水、脱盐水、水系统35KV变电站等未完工事宜及运行存在的问题。
3、协调某河空分、河南某地区、新乡中原的进度安排，以便空分界区顺利施工。
4、协调河南某地区和某河空分落实2016.7.27写字楼705会议内容，跟踪监督河南某地区空分进度计划的编制进度和内容，空分、机修、综合仓库、化学品库、中央化验室、中央控制室、中控界区变电所清单报价编制内容及计划。
5、协调山西省安、河南某地区进行综合仓库、化学品库、机修、中央化验室、中央控制室等土建、安装施工。
6、落实循环水设备到位情况、材料采购情况等事宜，正在进行。
7、河南某地区质量管理流程编制完成。下周工作安排：
1、协调某河空分各单位工程进度计划和设备进场计划的编制。
2、协调某河空分和河南某地区施工进度计划，协调统一完成空分装置界区整体的施工进度计划。
3、协调空分组各单位工程现场施工情况，例如模版、钢筋绑扎验收等工作内容。
4、完善修改空分整体各单位进度计划，然后以此为蓝本编制并协调空分组其他单位工程进度计划。
5、进一步细化落实空分各专业设备、材料供货厂家及施工厂家，和各专业交叉施工，施工界限等。
6、及时和领导汇报工作内容和进度，完成领导安排的任务。
2016-7.31
第二篇：集装箱项目组汇报材料
提高认识 理清思路 纵横联合 创新经营 实现集装箱运输量大幅增长
--------------淄博车务段集装箱汇报材料
尊敬的总公司领导：
淄博车务段认真贯彻总公司、路局货运组织改革的战略部署，2月18日成立了集装箱项目组，按照路局 “市场化运作、项目化管理”的货运改革构想，以拓展铁路集装箱物流市场、找准着力点寻求突破，大力拓展“门到门”全程物流服务，加快发展集装箱公铁联运、海铁联运、国际联运，全面提升服务质量和经营效益，实现了集装箱运量大幅增长，截止到2014年6月12日完成27788TEU,较去年同期（18846TEU）增加8942TEU，增幅达47%。
现将今年以来淄博车务段集装箱运输工作情况汇报如下。
一、提高认识、坚定信心，自我加压迎难而上。项目组成立之初，大家对集装箱能否上量存在许多疑虑和畏难情绪。一是货源方面。管内集装箱运输品类单一，以瓷砖、耐火砖建材类为主，货源主主要分布在淄博市博山区、淄川区、张店区，占淄博车务段集装箱运输总量的85%，运输去向集中于成都、重庆、乌局、昆明占运量的85%。托运人也局限于十几家代理公司，经营范围单一并业务重叠；运输品类的单一性导致了运输的局限性。二是铁路运输时效性问题。铁路运输环节复杂，不能灵活的适应市场，“门到门”运输也仅仅是停留在口头和设想上。而供求市场是生产厂家和购货方达成买卖意向后，需要的是通过一种简便的运输方式独立完成，而完成这项运输业务首先考虑的是最佳的运输方式、最佳的线路组合、最佳的运输价格，最佳的时效性，铁路在这方面难以发挥运输优势。三是地方经济产业结构调整带来的冲击。淄博地区集装箱所装的建材产品，受国家经济大环境影响很大，特别是淄博市治理污染企业的决心和力度，导致许多厂家限产、停产、外迁。产量逐渐减少，且外迁企业前往江西、河南安阳、辽宁等7个地市，对我们的主要流向成都、昆明等局冲击很大。四是铁路货运价格优势不明显。近年来货运调价幅度大且频繁，调价后我们的许多市场如西安、兰州、青海、武汉、华东、华南、东北、广东等地已在汽车、海运冲击下基本丧失。
面对存在的疑虑和困难，车务段班子多次开会研讨，洪青副段长也多次组织项目组调查、分析市场。2月13日，路局运输副局长冯局长来段召开专题会议，面对面给我们分析运输市场和形势任务，面对面启发引导，最终统一了思想，坚定了信心。2月18日，段上经过公开招聘、竞争上岗，成立了以运输副段长洪青副段长为组长，下设4名专职人员的集装箱项目组，专门负责集装箱营销组织和货源开发，为开创营销新局面。车务段制定了集装箱上量考核激励办法，拨出专款营销成绩优异的车站、个人进行奖励。按照各站往年集装箱几个站的特点，制定了阶段性任务目标，实行阶梯式考核激励，完成第一目标每超一车奖励100元，完成第二目标每超一车奖励150元，完成第三目标每超一车奖励200元。同时对非集装箱办理站提供的有效货源信息根据装车情况给与同等奖励。3月份日均完成98车，比去年增长38%，4月份截止到27日日均完成115车，比去年增长64.3%，5月份完成3850车,较去年同期2014车增加1836车，增幅91%。随着工作的逐步展开与推进，我们认识到路局领导对市场的把握和判断是正确的，也更加坚定了我们的信心。
二、理清思路、创新产品设计，提高核心竞争力。坚持“先挖渠、再放水、后养鱼”的长远营销策略。一是与滨州市政府建立长远战略合作项目。首先对滨州地区的经济、产品、物流市场进行调查，取得产、供、销、运市场的第一手资料，确定滨州北站潜在的铁路物流市场；第二争取滨州市政府的资金支持，对滨州北站货场设施设备进行投资改造，达到具备集装箱运输的条件；第三开通滨州北站集装箱运输业务，和中外运合作创建滨州北-农中-黄岛港接续班列，以时效性较强的班列运输作为宣传推动点，最终激活滨州及周边地区的铁路集装箱运输市场。二是与兴广铁路开展合作。首先通过市场调查发现兴广铁路华泰站存在较大潜在铁路运输资源，国铁与其联手，可在山东半岛的运输市场能够形成较强竞争能力；第二协助兴广铁路在广饶县大王镇成功召开了广饶县政府、大王镇政府和当地24家骨干企业参加的铁路运输营销推介会，积极扩大其在当地物流市场的影响力；第三开通兴广铁路华泰站的集装箱业务，以华泰集团进出口业务通过海铁联运作为启动引擎，把港口货源作为突破口逐步激活滨州及周边地区铁路集装箱运输市场。
打造海铁联运班列运输品牌。根据管内货源分布及特点推行固定班列线条，积极拓展海铁联运业务。围绕农中站---黄岛港、湖田站---青岛港、华泰站---黄岛港、周村---黄岛港的集装箱铁水联运，积极创建青岛港至淄博间的四大铁路班列物流通道，打造班列运输品牌，为淄博及周边地域的集装箱运输提供了新的选择方式。广泛合作交流，不断扩大铁路运输影响。与黄岛港、青岛港、中外运、中远、中海等港航企业建立战略合作伙伴关系，建立定期协调机制，不断提升淄博集装箱运输知名度和影响力。
打造一流服务品牌。为给客户提供一体化、个性化、差异化的物流运输服务，打造一流服务品牌。在集装箱液袋业务开办之初，我们的项目组人员从与厂家、客户商谈，选箱铺设液袋、厂家开票、汽车排队提货，铁路装车，跟踪到站提货，会同厂家卸货验货，到最后签订运输合同，开创了连续9天全过程运输跟踪服务的先例。
三、纵向联合，横向联手，合纵连横创新经营。纵向联合，共闯市场。一是路局、站（段）、货运站、作业点的联合。围绕市场需求，充分发挥铁路车站网络优势，加强路局与车务段（车站）之间、车务段与车务段（车站）之间、车站与车站之间、车站与专用线之间的区域联合经营，联合开发物流市场，实现共同发展、互利共赢。我们与青西车务段、黄岛站以及与青岛站之间积极联动合作，以提高市场占有率为目标，努力拓展铁路物流市场。二是与非运输业联合，实现门到门运输。加强与路局中油华铁销售有限公司的合作，发挥各自优势，实现互利共赢，借助局属公司的经营条件，实行大包干的门到门运输，实行一票结算，筹备一定资金，代垫汽车短搬运费、铁路运费、材料成本等所有物流费用，实现了门到门运输。
横向联手，共谋发展。一是与港口、船公司联手。我们与青岛港、黄岛港，中海集运、中远国际、中外运、中谷新良、安通公司5家船公司建立了战略伙伴关系，共同推进集装箱海铁联运。二是与物流基地联手。我们依托傅山专用铁路（物流保税区）、金泰专用铁路、邹平专用铁路、兴广铁路华泰站、清源集团正本物流专用铁路（液体物流保税区）5大物流基地，建立长期合作伙伴关系，协同发展。三是与经营企业的联手。我们与液袋生产厂家青岛卓越包装有限公司、青岛朗夫包装有限公司联手合作，利用生产厂家的业务资源携手开辟铁路液袋集装箱运输市场，做到优势互补。
四、创新经营，找准扩充突破点，拓展运输品类。开发物流新产品，拓展运输空间。加强低危品、液体化工非危品、钢材类货源的开发，不断占领高端物流市场；以液体化工、拼装货物为重点，加大政策支持，积极开发创新运输产品。
拓展液袋运输品类，打造液袋运输物流基地。集装箱液袋运输在我局管内发展较慢，初期运作可能存在一定的风险和不确定性。我们自3月份以湖田站润滑油集装箱液袋作为运输试点，组织试运。目前液袋运输已成功运输420多个TEU，6月份预计达到300TEU，所有货源全部来自公路运输。运输品类已发展到润滑油、基础油、聚醚、二辛脂、果汁、植物油、多元醇等7个品名，另有辛醇、白油正在积极开发中。为进一步扩大市场，我们正积极在以清源集团正本物流基地（液体化工保税区）为依托，筹建集装箱液袋运输物流基地，正本物流专用线具有集装箱货区硬化面积为3万平方米，100万立方液体罐区，25万立方液体公用型保税仓库。正在筹建中的设施设备有50吨航吊一台，集装箱液袋专用装车罐装货位12个设离心泵8台，每条装车管线分别有6个装车口，每条管线每小时的装卸能力为200吨，装车货位将实现装臵到罐区和铁路罐车的全程密闭管道运输，将有利促进铁路集装箱液袋运输量的提高。届时预计这项业务每月发送量可达到600-700 TEU。
推选阳极糊进箱，增占铁路运输份额。阳极糊在淄博地区具有一定生产销售市场，每月外销量约1万吨。多年来，铁路、公路运量比例各站50%。铁路采用整车运输占有价格优势，但装卸环节多易造成货物破损，公路的优势在于速度快破损率低。通过走市场调研，根据客户反映以及近年来阳极糊的货损赔偿情况，我们向客户推选了集装箱运输方式，集装箱运输阳极糊的难点一是货物如何进箱。二是箱内装载标准如何保证运输安全。对此集装箱项目组、货装科业务技术人员、客户通过现场反复研究试装，确定了装载方法和装载标准。这样一来，阳极糊的集装箱运量每月增加了600TEU的运量，铁路运输所占市场份额提高到了95%。
五、优化运输组织，提升运输保障能力。
在各级运输调度部门的大力支持下，优化运输组织，不断提升物流服务运输保障能力。一是实行箱车货有效衔接。要求项目组、车站准确掌握货源分布、运输距离和上货时间，科学安排空箱调整，达到箱车固定运输，实现箱、车资源与货源的有效衔接。二是抓好箱车运用效率。坚持调度集中统一指挥，强化车站协调和阶梯式调入空箱，不断压缩大点箱、提高箱车运用效率、提高场站利用率、提高装卸机械作业效率、提高集装箱重来重去比例、提高运输组织能力。
六、建议和需领导解决改善的问题(一)运价下浮建议。
1、出台1000-2000公里内的运价下浮政策。一是目前1000公里以内的货源铁路无法与公路运输竞争。二是1000-2000公里的物流铁路不占优势，运输价格相差无几的情况下，时效性、环节多的弊端凸显出来。
2、出台沿海地区（山东、江苏、浙江、福建、广东省）之间货物运输价格下浮政策，揽取海运货源。
3、不能满载运输的货物（非轻泡货物如：集装箱液袋运输货物）实行价格优惠机制。铁路规定集装箱液袋运输不得超过21.5吨（包含液袋、门档、防护物重量），运费能否按照货重所占集装箱标重的比例收取。
（二）卷钢进箱运输的建议。
卷钢采用铁路集装箱运输，几年前有着相当的运量，现在该货物运输市场铁路仍有着不可替代的优势。
通过市场调查，博兴钢铁市场2013年的总外销量在40万吨。卷钢（卷板、彩板），仅淄博地区到昆明局王家营西的运量每月可达300车，可以实现整列运输。
建议可先行试运农中-黄岛港的集装箱卷钢整列运输，总结经验后再试运王家营西的集装箱卷钢整列。
（三）研发集装箱营销信息网络。
开发集装箱信息化系统。包含集装箱计费测算系统，网络营销系统、网上查询、信息追踪等物流服务业务。尽快实现路局、直属站段、中间站、作业点之间的点对点信息交换，实现与黄岛港、青岛港等主要港口，物流基地的调度对接和信息共享。推进基于多式联运的物流商务网络建设，逐步实现与海关、检验检疫、金融机构、港航企业等信息系统之间的互联互通；研究开发以铁路集装箱运输网络为基础的全国物联网，实现物资流、信息流、资金流的高效融合，提升物流智能化、信息化水平。
（四）加强综合物流服务保障，切实提高铁路运输时效性。
提高“后厂”运输保障能力。优化运输组织，解放现场生产力。对运输规章、文电、制度、办法、措施对照基本规章、行业标准，对与基本规章相抵触，不适应现场作业的办法、措施进行全面进行清理、废止更新。
加强安全风险基础建设，完善不同岗位安全风险应急处臵预案，积极建立运输安全风险控制体系，各级管理、业务部门应从安全检查型向业务指导服务型转变，全面提升物流服务运输保障能力，为开展现代物流业务提供安全保障。
（五）创建铁路物流经营一体化品牌项目。
一是对集装箱运输有关经营资源进行了整合，给予自主经营权，形成有效的市场竞争力。采取加盟、联营、自营等多种方式，组建运输车队开展短途运输业务。从“站到站”实现向“门到站”、“门到门”运输的过渡，实现一站式大包干运输服务，同时在部分可行性项目上发展实现物流、经营一体化的产业链条。
二是在主要港口、集装箱办理站、物流园区、商品集散地、货源生产密集区域设立集装箱“无轨车站”、“无水港”、“ 集散站”、“ 受理点”构建发达的揽货系统和营销网络。
三个多月以来，在路局、路局党委的正确领导和路局业务处室、兄弟站段、中油华铁的鼎力支持下，集装箱运输得到了较快发展，我们也体会到了走市场的艰辛，但也找到了信心，同时也体会到了铁路运输所承担的社会责任。下一步，我们将以这次总公司领导检查为契机，积极打造铁路集装箱物流品牌，倡导“绿色环保”运输，以低耗能、低污染的运输优势抢占物流市场，实现集装箱运量大幅增长，为推进铁路改革发展做出贡献。
第三篇：浅谈空分工厂项目建设管理3
浅谈空分成套设备项目建设管理
赵嘉理
卢子学
﹙西安陕鼓动力股份有限公司，西安市高新区沣惠南路8号
710075﹚ 【摘要】空分设备项目建设是一项涉及面广、时间跨度大、技术性强的系统工程。文章对空分设备项目建设从立项到竣工验收全过程主要环节的工作要点与注意事项进行了总结与探讨。
【关键词】空分设备；可行性研究；设计；工程施工；试车考核 【中图分类号】：TB657.7
【文献标识码】：B Approach to construction management of package
air separation plant project Zhao Jiali, Lu Zixue(Xi’an Shaangu Power CO.,Ltd.,8# South Fenghui Road, Gaoxin District, Xi’an710075, Shaanxi,P.R.China)Abstract: Construction of air separation plant project is a system project involved with diversified aspects,big time interval and high technical performances.Here,the key points and notes of main links of the entire construction of air separation plant project from project identification to completion acceptance are summarized and approached.keywords: Air separation plant;Feasibility study;Deaign;Engineering construction;Examination of trial run.近十多年来，国内空分行业实现了快速发展，国产化大型空分设 1 备在钢铁和煤化工领域应用的越来越多，这对空分设备用户和制造商提出了更高的要求。
空分设备项目建设是一项涉及面广、时间跨度大、技术性强的综合性系统工程，从可行性研究、批准立项、环境影响评价、初步设计、招/投标、开工准备到工程施工、生产准备、初步试车、生产考核、工程竣工验收各个环节环环相扣，每一个环节都不可忽视，只有把前一个环节的工作做细、做实，后面环节的工作才可以有条不紊地进行。
如何才能实现项目建设施工质量高、工期短、投资少、安全性能好的目标，是本文要探讨的问题。笔者根据多年从事空分设备项目建设的经验以及对空分设备的认识和理解，并结合空分行业新的发展趋势，从项目建设前期准备和项目建设过程管理两部分进行探讨。、项目建设前期准备
1.1、可行性研究报告和环评报告编制
空分设备项目立项审批前、首先要进行可行性研究和环境影响评价，按照用户对产品的品种、产量、压力和质量的需求和项目建设的实际情况，编制可行性研究报告和环评报告。业主应委托有资质的规划、设计单位或工程咨询单位，按照政府各相关职能部门的要求，依据相关的法规进行编制。考虑到对法规的理解深度，一般应委托做过该类项目的单位进行编制。
1.2、初步设计
初步设计是工程设计的重要组成部分，包括工厂设计和设备设计两部分，是编制施工图、安排施工计划和设备选型订货的主要依 据；同时也是项目设计审查主管部门审批的依据，在办理各种证件如规划证、施工许可证时，相关部门也要对初步设计图纸进行审查。
空分行业经过100多年发展，流程组织形式多种多样，有内压缩、外压缩流程之分，而内压缩流程又可分为空气膨胀流程和氮气膨胀流程，还可分为膨胀气体进下塔和膨胀气体进上塔流程，各种流程有不同的特点。空分设备的设计是非通用性设计，要遵循安全、可靠、节能的原则，根据用户对产品的品种、产量、压力和质量的要求，选择一种最适合的流程组织形式，并根据用户需求对各设备生产厂家提出要求。
空分项目的工厂设计，应选择有丰富的大型空分设备工厂设计经验的设计院。因为空分设备产品种类多，产品压力等级多，所供用户的设备用气部位较多，有经验的设计院对各设备制造厂家的设计图纸比较熟悉，能较好地处理细节问题，把握关键设备及仪表的质量。初步设计时存在的问题也很容易在最终设计中得到解决，可以使用户以后的设计联络工作相对轻松些。
工程设计是一步一步进行的，环环相扣，遗漏一个环节，都会导致以后的工作进入反复的过程。因此，那些以工程进度紧张为由，与设计院达成直接进入施工设计的做法不可取。
1.3、招投标、开工准备
初步设计完成后，即可对空分成套设备进行招标。空分成套设备主要有：空分设备、空压机、增压机、氧压机、氮压机、汽轮机、膨胀机、低温泵、重要阀门和仪电控设备等。为保证工程质量，控制投 资，招标前要充分考察各设备生产厂家，通过招标选择业绩好、信誉好、设备性能、售后服务好和价格合适的供货厂家。
除设备招标外，还要分别对工程设计、施工、监理和大宗材料展开招标。可自行招标，也可委托招标，应严格执行招标法和国家有关规定。招标工作一般应在建设管理部门的指导下进行，自行招标则要具备自行招标的资质。、项目建设过程管理
项目建设过程是指从项目开工到完成试车考核和竣工验收的全过程。主要工作环节有：工程建设施工、生产准备、试车、生产考核和竣工验收。
2.1、工程建设施工
2.1.1、设计是施工管理的核心
设计必须贯彻用户意图，设计过程中要进行多方沟通，不要留下遗憾；必须依照国家法规和标准，认真地进行设计审查；设计图纸一定要符合规范。
设计是施工的语言，一套设计完美的空分设备，从施工角度看，工厂外观应流畅清晰，便于施工组织，方便安装，节省材料。从运行角度来看，省功、节能、便于检修。
设计的时间节点决定了施工进度。按照规范是应该杜绝边设计，边修改，边施工的‘三边’工程，但是实际上还应根据具体情况及时修整。原则上，设计图纸的时间节点要提前于工程施工的时间节点，不应耽误施工进度。空分设备的建设施工是一项专业性很强的工作，施工一定要忠于原设计、原图纸，即严格按照设计施工。施工时，需设计变更一定要办理相应手续，必须经设计部门签字盖章，用户和监理方认可并有完整记录。
2.1.2、设备安装质量是整个工程质量的关键
空分成套设备从安装角度基本分成5部分：（1）压缩机厂房内设备安装；（2）冷箱及内部设备安装；（3）空气预冷系统、分子筛纯化系统安装；（4）储存后备系统部分；（5）供水、供电、外围辅助系统等部分。以上5部分的安装各有特点。
压缩机组现场组装技术要求高，施工周期长，机组油系统管路内部洁净度要求高。这就需要施工队派遣有经验的技术人员和技师，特别是有同类型机组安装施工经验的人员到现场指导压缩机组的安装、试车工作，以保证机组安装质量。
冷箱内设备在日常运行中被珠光砂掩埋，一旦设备或管线出现泄漏，轻则影响生产，重则导致设备停车，而且处理周期很长，将严重影响企业的经济效益。近年来有几套大型空分设备相继出现扒砂情况，冷箱内设备安装质量不佳是主要原因。
因此，业主一定要重视施工单位的选择，选择安装过大型空分设备、拥有良好业绩的施工队伍，要认真检查安装施工中的各类方案和安全、组织措施，尤其要重视对隐蔽工程的监督，注意阶段性验收。
施工单位应实施严格的组织管理，制定规范的施工方案，如：冷箱内设备管道多，施工作业空间小，施工难度大，施工队在冷箱内吊 装大型设备时一定要编制详细的吊装方案，对吊装器械及吊装人员做好周密安排。冷箱内工艺管道的材质有碳钢、不锈钢、铝材等，不锈钢和铝材又分为不同的种类和牌号，因此，材料的管理一定要严格，对不同的材料实行色标管理，尤其是管道焊接所用的焊材必须要准确、无误。冷箱内工艺管道焊接尤为关键，冷箱内设备绝大部分为铝材，而铝材的焊接技术要求高，焊接难度大，焊接工艺复杂。因此，一定要执行严格的焊接工艺纪律，对施焊人员进行详细的技术交底，严格执行焊材发放制度，保证焊材的可追踪性，铝管焊接一般不能超过2次。
2.1.3 主要设备及时交付和网络计划严格实施是施工周期的保证
保证工期就是抢占市场先机，要严格按照施工网络计划做好工期管理，通过现场指挥协调，督促执行，重点要抓好关键路线的节点落实。如设计图纸及时交付非常重要，一旦施工图纸跟不上，不仅影响工程进度，也使设备材料的交货进度出现“两难”；再如主要设备的及时交付是影响安装周期的重要因素，尤其是需要进口的重点设备和关键阀门，往往制作周期比较长，必须计划并安排好到货时间。
在实际管理过程中，虽然各环节时间节点可以有一些小的动态调整，但必须确保总目标的实现，努力在规定的工期内建成投产。这就需要施工、图纸、设备、资金等各方面的进度和时间的保证，只要其中一方面不确定或大幅调整，就会影响整个工程的进度和质量。如果好几方面不确定或大幅调整，工程质量的按质保量完成将会变得异常困难。
有些进口设备的安装使用说明是外文版，因此，在订货时最好要求对方提供中文版资料。有些设备供应商还提供现场服务，安装施工时要充分利用设备供货商的服务期，过了服务期，再需要对方服务就要考虑费用问题，因此时间要计划好、协调好。
2.1.4 安全是施工管理的前提
安全是施工管理的前提和必要条件，没有安全就无法保证工程施工进度，没有安全就谈不上工程质量，没有安全就没有施工队伍的效益。安全贯穿于整个施工过程。，大型空分设备项目的建设处于整个化工或钢铁项目之前，工期往往会随整个项目工期的提前而提前，因此工期往往比较紧，但是，无论工期如何紧，都不应以牺牲安全和质量来缩短工期。
安全管理要做到有组织，有人员，有措施，制度化。要坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，各施工队要详细识别危险源并提出预防措施，严格贯彻安全标准。如：装填珠光砂是一道危险工序，必须制定安全方案，分片包干，责任到人，如规定装砂要在晴天进行，那么在阴雨天绝不能装砂。
2.2、生产准备
空分设备的生产准备非常重要。基于行业的特殊性，生产准备的内容范围宽且深，主要内容是人员、技术、安全、物资、管理五个方面。生产准备工作贯穿于基本建设的全过程，是工厂建设的一项极为重要的基础工作，必须从基本建设一开始就把这项工作提到重要议事日程上来，为空分设备试车一次成功创造条件，为其投产后长周期正 常运行打下坚实基础。
2.2.1 人员准备
人员准备包括人员配置和人员培训两部分。生产技术骨干要在工厂筹建时进厂，参加技术谈判、设计审查、施工监督和生产准备工作。运行操作、维修、化验人员应提前招聘到位，进行岗位技能培训。
全员培训是生产准备工作的中心环节，主要分为3个阶段，即基础知识和工艺理论、操作实习、现场练兵。要制定详细的培训计划，提出各阶段的培训要求，重点练思想、练技术、练作风。运行人员要掌握工艺操作、工艺控制、设备维护使用和安全防护，保证做到一次开车成功；对设备要做到“四懂三会”，即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途，会使用、会维护保养，会排除故障。机、电、仪、修、分析、化验等特殊工种培训周期长，难度大，这些人员应早进厂，早培训，并应参加设备检验、安装调试，掌握维修、分析化验技术。
2.2.2技术准备
技术人员在熟悉掌握生产工艺的同时，要重视工程技术，熟悉有关标准规范；要及时发现设计、安装中的问题，配合设计、施工部门完善设计施工；根据设计文件，结合现场实际，参照国内外有关技术资料，编制各种技术规程、试车/开车方案，并将其作为教材进行全员培训。
2.2.3 安全准备
大型空分设备的安全工作是一项极其复杂的技术和管理工作，初次安装试车前必须从项目实际出发，研究各种危险性的来源及特 点，做好安全准备。在安全准备工作中，要认真贯彻以下3条原则：
（1）积极推行全员预防性管理，采取有效的预防性措施；
（2）实行早期隐患检测，做到早期发现和早期处理；
（3）搞好人身安全，发挥人的主观能动性，提高设备的可靠性。
在全员培训过程中，进行基本安全知识讲解，了解空分设备的各种事故案例，并举一反三。虽然空分设备的流程组织形式因客户的需求不尽相同，发生的事故各种各样，但是一些典型的案例的剖析还是具有普遍意义。现场练兵阶段应充分发挥员工的积极性，使员工在熟悉现场流程、设备的同时把可能影响运行安全的问题暴露出来，早发现、早讨论、早处理。
2.2.4 物资及备件准备
空分设备开车的物资准备主要是运转设备初次开车用润滑油脂和检测用各种仪器，各类油脂进场前应进行检验，尤其是液氧泵、液氩泵等一些关键引进设备的润滑油脂，有特殊用途的一定要符合供货商提出的要求。
试车时的不确定性可能会导致备品、备件的数量短缺，因此备品备件要落实好供应渠道，了解最短供货时间，且不得随意挪用、损坏、丢失，保证试车的需要。自行制造的备件，其图纸、制作工具或制作渠道应及早准备或预定好制作渠道。
2.2.5管理准备
空分设备的建设和开车过程相对于其它化工项目，较特殊、复杂、危险，且开车时间较长，尤其在试开车过程具有很大的危险性和 不确定性因素，因此，若要一次性开车成功，必须制定各种科学、严谨的管理制度，明确各级各职能部门的职责范围。操作、机、电、仪、修、分析都要制定各自的岗位责任制。且制度的制定要有严密性，各岗位之间不应留有空白。
2.3、试车、开车
要根据具体的流程组织形式，由建设指挥部或总承包单位组织编制切实可行的总体试车方案，并由技术总工程师组织技术骨干、相关专家讨论批准后执行。
工程扫尾、试车准备是保证试车成功的关键。工作琐碎复杂，牵扯到的部门多，因此，工程指挥部要对设计、施工、生产单位严密组织，统筹安排。设计单位应对设计进行全面检查；施工单位应严格履行合同，完成工程扫尾工作；设备生产单位要主动配合施工单位做好试车之前的“三查四定”，即查设计漏项、查工程质量及隐患、查未完成工程量；对检查出来的问题，要定任务、定人员、定措施、定时间限期完成；关键引进设备由供货商提供专业技术人员指导操作。
公用工程系统，包括水、电、气、汽应早竣工、早试车、早稳定，为主体设备提早单机试车创造条件，为空分设备试车一次成功提供可靠、有力的保证。
单体试车工作（即单台传动设备及辅助设备局部联动或单元联动试车）要早安排，尤其是压缩单元的空压机组必须反复试车和处理。裸冷试车要“全”，时间要充分保证。冷箱内设备和管线都要结霜且达到一定厚度，以全面暴露问题，消除隐患，为一次开车成功做好充分 准备。
裸冷试车完毕，珠光砂装填好后，就可以进行空分成套设备首次开车。试、开车是对工程设计质量、施工质量、设备制造质量、管理体制和生产准备工作的全面大检查，要严格按照总体试车方案进行。
2.4、生产考核
空分设备的生产考核，主要是针对整个设备的技术指标、经济指标、性能指标的综合考评，考核时间应在生产出合格产品后，试生产期内，考核周期按合同约定执行，一般为满负荷连续生产3—5天。
考核结果包括：检验空分设备技术性能指标中的产品品种、流量、纯度、压力，运转指标中的操作弹性、连续运转周期、热启动时间、临时停车后产生气氧的开车时间及排液时间等，技术经济指标中的单位能耗能否达到设计要求；还包括主要设备振动值、主要工艺指标等是否符合要求。考核报告应报上级主管部门备案，作为竣工验收依据。
2.5、竣工验收及后评价
工程竣工验收是全面总结和考核建设成果，检验设计、施工质量的重要程序，是投资成果转入生产或使用的标志，对促进项目交付生产，充分发挥投资效益，提高建设管理水平及总结建设经验有重要作用。
工程项目竣工验收应达到下列标准：（1）设施已按设计要求建 完，能满足生产要求；（2）主要工艺设备已安装配套，经试车合格，形成生产能力，能够生产出设计文件规定的产品；（3）生产辅助设施、生产准备工作能适应投产初期的需要；（4）环境保护设施、劳动安全卫生设施、消防设施已按设计要求与主体工程同时建成使用。
建设项目后评价是指项目投产运营一段时间后，对项目的立项决策、设计施工、竣工投产和生产运营等全过程进行系统评价，通过影响评价、经济效益评价、过程评价对项目做出科学结论。进行建设项目后评价，还可以达到肯定成绩、总结经验、研究问题、吸取教训、提出建议、改进工作、不断提高项目决策水平和投资效果的目的。
3.结束语
近几年来国内空分设备朝着大型化方向发展的步伐不断加快，对项目工程管理的要求也越来越高。空分设备用户和建设者、管理者应针对行业新的发展趋势，认真的探讨和交流项目管理工作的经验，相互借鉴，以促进行业技术和管理同步快速、稳定发展。
作者简介：
赵嘉理，男，1957年生，现任西安陕鼓动力股份有限公司气体事业部部长 渭南陕鼓气体有限公司总经理。
第四篇：空分班组2011工作总结
仪表空分班组2011工作总结
一年来，空分班在集团的方针政策指引下，在车间班子的正确领导下，紧紧围绕车间工作思路开展工作，狠抓班级各项管理，落实目标管理责任，推行绩效考核，较好的完成了全年各项工作任务。主要工作如下：
一、工作进展情况
1、空分冷箱内调节阀、热电阻(未接线)已安装、流量孔板已安装
2、空压站内仪表电缆桥架铺设、表头支架完成，仪表还未安装（仪表还没到货，及管道去压阀未安装）
3、空分机柜室防静电地板已完工，机柜底架已做
4、中水电缆桥架已铺设完，电缆已放置就位，控制柜正在接线
5、空分循环水桥架未安装完（6000mm桥架没有）
6、化学水还未仪表安装（不具备安装条件）
二、绩效考核与企业文化推广结合进行，员工面貌焕然一新。
绩效考核和企业文化深度推广是全年工作重点,我们按照车间“管理升级、文化造势” 的思想和“5S”的方针，将两项工作结合进行，取得了较好的效果。班委会认为把两项工作结合进行可以相得益彰。班委会针对绩效考核的要求制订了详细的考核标准，并通过班前班后会和专题会讨论宣传绩效考核的基本思想、运作模式及其作用意义等。将绩效考核的先进管理思想和企业文化“五个特别”、“核心价值观”等联系在一起，提出“绩效考核就是不断超越，绩效考核就是要求‘做好每件事，成就每个人’”，使绩效考核的先进管理思想与企业文化一道深入人心。工作开展以来，员工思想发生了彻底的转变，由过去的要我做变成了我要做，员工的积极性、主动性、规范性进一步加强。
三、严格执行调度指令，认真组织生产
一个企业的生产是否能够正常进行，取决于生产调度的合理调度，我们坚决服从调度指令，为全面完成全年的生产任务打下基础。首先，在实际生产过程中班组能够很好的协调各方面的工作，能从培养员工素质和提高工作效率两方面着手开展各项工作，并且能有效运用人力资源进行合理安排，认真组织生产；其次，班组为提高班组员工的综合素质，逐步将员工工作地点进行轮换，让他们有机会接触和掌握各装置工艺及维护，提高员工的知识面。班组为他们提供工作地点轮换机会，使员工们的综合素质得到进一步提高。
四、强化班组管理，搞好班组文化建设，提升班组凝聚力
我们知道班组凝聚力是一个团体能否发挥好整体作战能力的关键。一个班组凝聚力有多强，将直接影响其工作进展。在工作中对员工制定规范、严格的操作规程和考核标准，并对员工提出班级抽查、组内巡查和个人自查的三级考核要求。以“做好每件事，成就每个人”的人本思想关注每一位员工，注意调动员工的积极性，化解员工中的消极思想。为提高员工们参与班级管理的积极性，我们公开了班级管理内务。班组从以前的管理方式逐步向人性化进行过渡，班组将很多工作让班委来完成，让班委们既感到压力又感到他们对于班组的重要性，使他们主动为班组出谋划策。通过这一年的磨合，班组已经成为一个完整的整体，大家处于这个整体之中，相互配合、相互理解，为将来的工作打下了基础。
六、作好政治思想工作和职业道德教育
掌握现代员工的人格、思想和工作动机等因素是有效组织生产的关键，但这也是资源中最不定的因素，它可能随时发生改变，我的具体做法是：首先，通过和员工的接触，了解他们的需求，在班组尽量满足他们的需求；其次，通过班会的形式对他们进行政治思想教育和职业道德教育，让他们认识到工作的重要性和必要性。最后，我们主要通过素质教育让他们的实际操作水平能得到一定提高，并且教会实际工作技巧，能更好地运用在实际中。
总之，这一年通过全班员工的共同努力，在车间领导的正确领导下，完成了各项工作，但我们也清醒认识到我们所做的工作离厂和车间的要求还很远，我们一定与时俱进、奋勇拼搏、团结一心，扎扎实实干好每一项工作，为明年的工作打好坚实基础，我们相信在我们大家的共同努力下，重烟的明天会更加美好。2012年工作计划
总结2011年的不足，我们会总结经验，努力完善不足之处。2012年，我们将会在以下几个主要方面进行工作：
1、积极主动地完成公司和车间安排的各项工作任务；
2、及时跟进公司安装进度，当出现技术问题时，在第一时间与工程部和车间管理人员联系，以及时确认解决方案；
3、努力学习业务知识，积极参与各种疑难问题的分析及解决，不断提高技术水平，使班组的专业技能和专业知识更上一个台阶，更好的为公司服务，为公司创造下一个辉煌。
4、积极与施工单位搞好关系，且严把质量关，为空分装置和水装置顺利试车做好保障。
2011.11.15
仪表空分班
第五篇：空分车间岗位职责
主控室职责
一、本岗位是利用DCS集散控制系统进行空气的分馏及产品的输送。
二、在班长的领导下，负责工艺系统的正常生产调节，严格执行技术操作规程，做到勤检查、勤调节，实现优质、高产、低耗，确保安全生产。
三、在调度室指挥下，配合做好净化的空气量、氧气量平衡，根据用气量、工艺状况，合理加减负荷。
四、遵守劳动纪律，认真交接班，不脱岗、串岗、睡岗，不从事与生产无关的事情。
五、认真、及时、准确地填写原始记录，及交接班记录。
六、对各级领导的指示，应立即汇报值班长并与调度联系后，方可执行。
七、有权制止违章作业，负责好主控室的安全保卫工作。
八、根据生产需要，有权增加分析项目和次数。
九、配合现场及各岗位做好设备检修前的工艺处理和检修后的质量验收工作。
十、搞好总控室的卫生工作。
十一、熟知本岗位的安全设施及消防器材，并能正确使用。
SVK离心压缩机岗位责任制
一、本岗位负责将原料空气压缩至工艺要求，负责维护自洁式过滤器、空气压缩机、电机、供油系统、冷却系统的正常安全运行及维护。严格执行安全操作规程，确保人身和机组安全。
二、在班长领导下，配合主控搞好离心压缩机开车、停车，生产调节及事故处理工作，做到安全保障，严格遵守安全技术规程。
三、认真交接班，按时巡回检查，准确、及时做好岗位原始记录及交接班记录。
四、维护好本岗位设备，负责做好检修前的工艺处理及检修后的试车、验收工作。
五、遵守劳动纪律，不脱岗、串岗、睡岗，不从事与生产无关的事。
六、搞好岗位及设备卫生清洁工作。
七、熟知本岗位的安全设施及消防器材，并能正确使用。
八、按仿宋体准确的做好岗位记录，数据要整齐真实。
氧气压缩机岗位责任制
一、严格执行操作规程，维护氧氮压缩机正常运转，使工艺处于最佳状态。
二、严格执行劳动纪律，不脱岗、串岗、睡岗，不从事与生产无关的事。
三、认真执行交接班制度，做到“十交”，“十不交”，并参加班前班后会。
四、遵守劳动纪律，不脱岗、串岗、睡岗，不从事与生产无关的事。
五、例行节约，做好节能降耗工作，维护好管辖设备的运转，按机组要求调节好现场各参数。
六、要努力保质、保量完成或超额完成生产检修任务。
七、要按时参加各种会议，讲道德，爱护公共财物，修旧利废。
八、必须遵纪守法，遵守厂内各项规章制度。
九、做好现场清洁卫生工作。
十、熟知本岗位的安全设施及消防器材，并能正确使用。
十一、按仿宋体准确的做好岗位记录，数据要整齐真实。
螺杆压缩机岗位责任制
一、严格执行操作规程，维护螺杆压缩机正常运行，每小时按时巡检一次，使工艺处于最佳状态。
二、严格执行劳动纪律，按仿宋体准确的做好岗位记录，数据要整齐真实。
三、认真执行交接班制度，做到“五清三交接”，即五清：看清、讲清、问清、查清、点清。三交接：工艺交接、现场交接、实物交接并参加班前班后会。
四、遵守劳动纪律，不脱岗、串岗、睡岗，不从事与生产无关的事。
五、例行节约，做好节能降耗工作，维护好管辖设备的运转，按总控要求调节好现场各参数。
六、要努力保质、保量完成或超额完成生产检修任务。
七、要按时参加各种会议，讲道德，爱护公共财物，修旧利废。
八、必须遵纪守法，遵守厂内各项规章制度。
九、做好现场清洁卫生工作。
十、熟知本岗位的安全设施及消防器材，并能正确使用。
分析岗位责任制
一、严格执行劳动纪律，按仿宋体准确的做好岗位记录，数据要整齐真实。
二、认真执行交接班制度，做到“五清三交接”，即五清：看清、讲清、问清、查清、点清。三交接：工艺交接、现场交接、实物交接。并参加班前班后会。
三、遵守劳动纪律，不脱岗、串岗、睡岗，不从事与生产无关的事。
五、例行节约，做好节能降耗工作，维护好管辖设备，按总控要求取样分析，每小时对氧气、氮气进行手动分析一次并作记录。认真做好动火分析。
六、要按时参加各种会议，讲道德，爱护公共财物，修旧利废。
七、必须遵纪守法，遵守厂内各项规章制度。
八、对所管辖的检验、试验、计量设备定期打扫，确保整洁。
九、熟知本岗位的安全设施及消防器材，并能正确使用。
空分车间中控岗位安全职责
1.参加安全活动，学习安全技术，严格遵守各项安全生产规章制度。2.精心操作,严格执行工艺规程，遵守纪律，确保记录清晰、真实、整洁。3.按时巡回检查，准确分析，判断和处理生产过程中的异常情况，并认真维护保养设备。
4.正确使用，妥善保管各种劳保用品、用具以及消防和防护器材。5.不得违章作业，有权拒绝违章指挥并及时向上级反映。6.根据生产需要，有权增加分析项目和次数。7.有权制止违章作业，负责好主控室的安全保卫工作。
中控巡检制度
1.巡检人员必须遵守巡检制度，及时发现问题并排除故障，保证设备生产长周期运行，搞好车间管理工作。
2.运行过程巡检人员要定期检查，各项指标都符合工艺技术要求，做到不超温、不超压、不超速、不超负荷、设备无异常声响，严格按照工艺指标执行。3.巡检人员必须坚守岗位，严格执行巡回检查规定，定时、定点按巡回检查路线对设备进行仔细检查。
4.巡检人员在巡检过程中发现生产中有特殊情况，应立即汇报车间，并查明原因进行处理。在紧急情况下可采取果断措施，并同时汇报车间和通知相关岗位和岗位。未查清原因、排除故障，坚决不允许开车。
5.认真填写值班记录，内容包括当天值班生产情况，发生的事（检修内容、时间、技术参数）等。
6.严禁推迟巡检或不巡检。
班组长安全职责
1.贯彻执行企业和车间对安全生产的规定和要求，全面负责本班组（工段）的安全生产；建立班组安全生产责任制；
2.组织职工学习并贯彻执行企业、车间、各项安全生产规章制度和安全技术规程、岗位操作规程；教育职工遵守法则、制止违章行为；
3.定期组织并参加安全活动，坚持班前讲安全、班中检查安全、班后总结安全；及时制止违章行为；
4.负责对新工人（包括实习、代培人员）进行岗位安全教育培训工作； 5.负责班组安全、工艺、设备、电议综合检查，发现不安全因素及时组织力量消除，并报告上级；
6.发生事故立即报告，并组织抢救，保护好现场，做好详细记录；
7.搞好生产设备、安全设施、消防设施、防护器材和急救器具的检查维护工作，使其经常保持完好和正常运行；
8.督促教育职工合理使用劳动保护用品、用具，正确使用灭火器材； 9.认真开展安全班组建设工作管理工作
班长交接班制度
一、交班班长工作
1、检查人员是否齐全、卫生工作是否良好；
2、检查各项工作是否到位、记录是否准确；
3、组织交接班工作及交接后的班后会；
二、接班班长工作； 接班前工作；
1、检查人员是否齐全，精神状态是否良好；
2、召开接班班前会，根据出勤人员合理安排岗位；
3、组织接班工作，听取交班班长汇报生产情况； 接班后工作；
1、按时巡检，并认真做好记录；
2、根据运行情况做好事故预防；
3、组织本班操作人员做好维护工作及规定的清洁工作；
4、落实并完成上级布置的工作。
空分车间SVK25-5S岗位安全职责
1.参加安全活动，学习安全技术，严格遵守各项安全生产规章制度。2.精心操作,严格执行工艺规程，遵守纪律，确保记录清晰、真实、整洁。3.按时巡回检查，准确分析，判断和处理生产过程中的异常情况，并认真维护保养设备。
4.正确使用，妥善保管各种劳保用品、用具以及消防和防护器材。5.不得违章作业，有权拒绝违章指挥并及时向上级反映。6.对所管辖的区域及设备，要定期打扫确保清洁。
7.开关高压电闸时，绝不可用湿手、精神不集中时进行，需戴绝缘手套。
空分现场岗位岗位安全职责
1.参加安全活动，学习安全技术，严格遵守各项安全生产规章制度。2.精心操作,严格执行工艺规程，遵守纪律，确保记录清晰、真实、整洁。3.按时巡回检查，准确分析，判断和处理生产过程中的异常情况，并认真维护保养设备。
4正确使用，妥善保管各种劳保用品、用具以及消防和防护器材。5.不得违章作业，有权拒绝违章指挥并及时向上级反映。6.灭火用具定期检查更换，保护好防护用品。7.外出巡检必须佩戴安全帽。
点击咨询 