著名教师业务介绍专题

第一篇：著名教师业务介绍专题

一、政治思想素质

1、在教育教学工作中，始终坚持党的教育方针，面向全体学生，教书育人，为人师表，确立“以学生为主体”，“以关心集体，团结协作，尊重同事，尊重家长。

2、培养学生主动发展”为中心的教学思想，重视学生的个性发展，重视激发学生的创造能力。热爱本职工作，责任性较强，并具有一定的钻研和创新精神。

3、工作任劳任怨，敢挑重担，乐于接受学校安排的常规和临时任务，并能认真及时地完成。

二、优点

1、注重团队精神，同时培养自己的精英意识

2、牢牢把握“读”的环节，让语文教学的课堂充满朗朗的读书声。

3、运用多媒体教学，将“愉快教育”和“情景教学” 模式深入课堂，4、在教育教学实践中，从老、中、青教师的身上学到了敬业与奉献，干练与经验，创新与无畏并确立了今后努力的方向。

三、努力方向

1、充分发挥骨干教师的带头作用，进一步全面提高自身素质能力。

2、加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力的培养。

3、在教学上下功夫，认真学习电脑知识，学习制作多媒体课件，为教学服务，努力使班级学生的成绩在原有的基础上有更大的进步。

第二篇：世界著名车展介绍

巴黎车展

巴黎车展，与德国法兰克福车展、美国北美车展、瑞士日内瓦车展以及日本东京车展一同被誉为当今全球汽车业的五大国际车展。

1898年，法国汽车俱乐部的倡议下，全球第一个国际性的车展在巴黎杜乐丽花园举行，大约14万名游客前来参观，232辆汽车往返了巴黎与凡尔赛之间，汽车成为了公众瞩目的焦点。作为浪漫之都的巴黎，它的车展如同时装，总能给人争奇斗艳的感觉。该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。在每年的9月底至10月初举行。1998年10月，巴黎车展恰逢一百周年，欧洲车迷期待很久的巴黎“百年世纪车展”以“世纪名车大游行”方式，让展车行驶在大街上供人观赏。

法国的汽车设计一向以新颖独特著称于世，富于浪漫和充满想像力的法国人，总是在追求最别具一格的车型、风一般的速度和最舒适的车内享受，这些法国人的嗜好，都在巴黎车展中显露无遗，使得巴黎车展始终围绕着“新”字作文章。与此同时，巴黎车展也是概念车云集的海洋，各款新奇古怪的概念车常常使观众眼前一亮。第一届巴黎车展共有14万人参加。2000年，参展人数增长了10倍，达到了140万人，其中包括来自81个国家的8500名记者。2002年法国巴黎国际车展持续16天，迎来世界5000多名记者和125万观众。据统计，巴黎车展直接收入约85亿法郎，实现交易额1500亿法郎。历史介绍

1919年，车展取名为“汽车展览会”。当时，雪铁龙因其A型车广受欢迎而成为第一款欧洲家用车。

1976年，为适应大部分汽车制造商的要求，巴黎车展定为两年举行一次。与法兰克福车展相对应，巴黎车展在偶数年中举行。

1988年，巴黎车展采用了新名称“巴黎汽车展”。尽管汽车厂商数目减少，但展车数量却逐渐上升。实际展车数量从1898年的232辆增至当年的约1000辆。1898年的车展，约有14万参观者，1954年超过百万人涌入巴黎汽车展览馆，这一参观纪录直到1994年才被打破，当时共有1,027,666人参观车展。

到了90年代，车展则围绕具体主题来组织展览。1990年车展的主题是“年青人的时代”，展现了不同行业在运输产业的需求。1992年车展的主题是“车与人”，重点强调了越野车和豪华车。1994年车展的主题是“无限(报价 图片 参数)梦想”，穿插了著名电影和电视中出现过的车辆及对赛车历史的回顾。这些展览的形式日新月异，变得更丰富、更有创意。参观者借助于先进的音像、照明和其它高新技术来享受每一届车展。

最初，汽车展扮演了普及汽车知识和推动汽车工业发展的角色。汽车也从一开始仅是少数人的奢侈品变为被大众所接受交通工具。现在的汽车展主要起到了两方面的作用，它不仅仅是一个人们可以参观全世界车型的盛会，也是整个汽车行业专家的集会场所。

北美车展

北美车展（North American International Auto Show；略称NAIAS）是个每年举办一次的国际性汽车展览。除了是世界五大车展之一，也是北美洲规模最大的国际车展，每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）举办。

1907年底特律在河滨公园（Riverside Park）的贝勒斯啤酒花园（Beller's Beer Garden）举办首次汽车展览，接下来除了1943年至1952年停办，其余时间每年都会举办一次。以往称呼为底特律汽车展览（Detroit Auto Show），不过从1989年开始改称为“北美国际汽车展览”（North American International Auto Show），习惯上一般仍以“底特律车展”称之。自1961年起，该展览移往寇博中心（Cobo Center）举办，因为该展馆具有九万三千平方米的面积，可容纳更多展位。

这个车展对底特律乃至整个美国的汽车工业来说是非常重要的，因为美国三大汽车制造商福特、通用与克莱斯勒的营运总部都位于底特律。

历史

一年一度的北美国际汽车展的前身是原美国底特律汽车展览会，至今已经有近百年的历史，是美国创办历史最长的车展之一。由底特律汽车经销商协会主办。

1900年11月，纽约美国汽车俱乐部召开了第一届世界汽车博览会，1907年转迁到底特律汽车城，当时会场设在贝乐斯啤酒花园，当时小小的展示区中参加的厂商只有17家，车辆不过33辆。

1957年，欧洲车厂终于远渡重洋而来，首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。

从1965年起，展览移师Cobo会议展览中心，1989年底特律车展更名为北美国际汽车展，每年一月办展。北美车展每年总能出现四五十辆新车。众多人被吸引到车展的原因，除了对汽车的兴趣外，还因为车展办得像个大的假日集会，吃喝玩乐，热闹非凡。

北京车展

概述

于1990年创办的北京国际汽车展览会（Auto China），每两年定期在北京举办，已连续举办了十届，至今已走过20年的发展历程。北京国际汽车展览会自创办以来，规模不断扩大，展会功能也由过去单纯的产品展示，发展到今天成为企业发展战略发布、全方位形象展示的窗口；全球最前沿技术创新信息交流的平台；最高效的品牌推广宣传舞台。展品品质逐届提高，影响也日趋广泛，众多跨国汽车企业将北京车展列为全球A级车展。秉承展品精、品牌全、国际化的办展理念和特色，北京车展已成为目前在国际上具有较高知名度的品牌展览会，为我国汽车工业的发展，自主汽车品牌的创立、发展发挥了重要的作用，并为促进中外汽车业界的交流与合作，为我国会展经济的快速发展做出了积极巨大的贡献。第九届车展

2006年第九届北京车展，在展会规模、参展商数量、观众数量、媒体采访人数、展品品质等方面都创造了中国汽车类展览会新的记录，在海内外引起了积极的反响。中央领导同志亲临展会现场参观，充分肯定了北京车展的积极作用和影响力。第九届北京车展的成功举办说明了，中国作为全球汽车消费市场重要的一部分，已经受到国际汽车跨国集团的高度重视。参展的10辆全球首发车已充分显示出了各跨国集团已经视中国汽车市场作为其战略营销的重要组成部分。国内汽车集团和企业在2006北京车展的集体亮相，也向海内外人士显示了中国汽车业决心努力追赶世界汽车工业发达国家的能力和信心。第十届车展

2008（第十届）北京国际汽车展览会首次在中国国际展览中心（新馆）举行。使用了中国国际展览中心新馆的全部8个室内展馆，室内展览面积10.6万平米，国内外汽车零部件展览面积6万平米，国内外商用车展出面积2万平米。展会总展览面积超过18万平米，不仅是北京国际汽车展览会历史上规模最大的一届展会，也创下亚洲和国内汽车展览会的新纪录。参观总人数达到68万人次，其中有来自108个国家和地区的30000名海外观众。

在本届展会上，来自全球18个国家和地区的2100余家厂商参加了展出，其中包括225家海外厂商和1800余家国内厂商。有10120名中外记者到会参观和采访。其中海外记者1030人。本届车展共展出各种车辆890台，其中概念车55辆，国际品牌全球首发车7辆。参展单位

乘用车、商用车制造厂、商家

汽车零部件制造厂、商家

车及相关产品设计机构

汽车装饰用品、消费品商家

金融服务机构

汽车及相关产品商贸公司 汽车行业及相关媒体 展品范围

各种类型的汽车（包括轿车、商用车及专用车）

各种类型的概念车

各种汽车零部件、总成、模块及系统

各种汽车制造设备，工艺装备

各种检测、测试、实验仪器和设备

计算机开发设计系统及应用技术

汽车工业生产的新工艺、新材料

汽车工业新能源技术与产品

汽车工业环保技术与产品

各种汽车用品、装饰件

各种汽车维修设备

东京车展

东京车展诞生于1954年，最初展览名称为“全日本汽车展览”（全日本自動車ショウ）。自1964年起，展览名称更改为“东京汽车展览”（東京モーターショー）。东京车展是世界五大车展中历史最短的，创办于1954年，逢单数年秋季举办，双数年为商用车展，是亚洲最大的国际车展，历来是日本本土生产的各式小型车唱主角的舞台。展馆位于东京附近的千叶县幕张展览中心，是目前世界最新、条件最好的展示中心，展出的展品主要有整车及零部件。历史简介

第1届－第4届，东京车展都在室外会场的日比谷公园举行，场地面积4389平方米。

第5届开始，因为日比谷公园的地铁与地下停车场工程，使得东京车展转移到后乐园自行车竞赛场举行。

第6届到第27届改换在晴海的东京国际见本市会场举办。比起之前日比谷公园的场所，会场扩大3倍，展示间隔的面积也扩大2倍。现在（第27届—至今），东京车展都在千叶县千叶市的幕张展览馆举行。目前，所使用的展场面积为40839平方米，跟最早期相比较之下，整整扩大约10倍之多

日内瓦车展

日内瓦车展（Geneva International Auto Show）是每年三月在瑞士日内瓦举行的汽车展览，也是全球重要的车展之一。该车展的展览地点是位于日内瓦国际机场旁的日内瓦Palexpo展览会议中心，主办单位是世界汽车工业国际协会（International Organization of Motor Vehicle Manufacturers）。日内瓦车展是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。

日内瓦车展首次于1905年举行，当时展出所有汽车工业历史上重要的内燃机，以及以蒸气动力的汽车。由于该车展在全球占有举足轻重的地位，众家汽车制造商常选择在该车展公开发表自家的最新研发科技、超级跑车、概念车等，以争取镁光灯的焦点。

基本介绍

日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行，面积虽然不大，却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地！车展期间，日内瓦大小饭店均告客满，由于人数众多，许多人不得不住到洛桑、苏黎世、伯尔尼等城市甚至邻近的法国。因此，给这些地方带来不菲的旅游收入。

瑞士这个国家很特殊，虽然它没有自己的汽车制造公司，但它却是一个庞大的汽车消费市场。在瑞士的大街小巷，你常常可以看到宾利、保时捷等名车，名车就跟名表一样，成了某种标志。这样的“天时”和“地利”，自然唤来了“人和”：日内瓦车展上的展品不仅是各汽车厂家最新、最前沿的产品，而且参展的车型也极为奢华。由于各大公司纷纷选择日内瓦车展作为自己最新最靓的车型首次推出的场所，这就为日内瓦车展博得了“国际汽车潮流风向标”的美誉。

日内瓦车展不仅档次高、水准高，更重要的是车展很公平，没有任何歧视。一般的国际车展虽然名为“国际”，但在展馆的面积、配套设施的水准上都会向东道国倾斜，东道国的汽车厂商往往会占去1—2个展馆。但唯独在日内瓦车展上，人们看不到这种特别的“眷顾”。也许是因为瑞士是个中立国，也许是因为各大国际组织的总部都云集在日内瓦，总之，无论是汽车巨头还是小制造商，都可以在日内瓦车展上找到一席之地，就连各类车展的资料，也被“一视同仁”地印成了英语、法语、德语等几种版本。

法兰克福车展

德国是世界最早办国际车展的国家。法兰克福车展（Internationale Automobil AuSSTellung）前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移到法兰克福举办，每年一届，轿车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。每两年举办一次的法兰克福国际车展一般安排在9月中旬开展，为期两周左右。参展的商家主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多。由于法兰克福地处德国，唱主角的自然是德国企业，这似乎与底特律车展、东京车展的地域性同出一辙。德国是现代汽车的发源地，是奔驰、大众、宝马等大牌公司的老家，法兰克福车展正是他们一展身手的好机会。特点

这个车展的地域色彩很强，可能因为是名车发源的老家，靠近各大车商总部，看法兰克福车展的欧洲老百姓不但拖家带口、人山人海，而且消费心理非常成熟，汽车知识了解得很全面。车展上，各种品牌新车很多，参观者挑选车型重视的是科技的发展、汽配零部件质量，甚至是DIY维修问题、售后市场产品，理性实用的成分居多。不仅如此，法兰克福车展还富有“专业精神”，像入选前年车展两大“最高创新奖”的产品都是汽车零部件。

与国内展览相比，展商们更易节省设备市场费用、运输时间和费用，所以运用的高科技手段也比较多，但成本也更高，因为要使用大型互动媒体演示、模拟驾驶、亲身体验等等。不像现在国内有些展览，只展出一些大众喜闻乐见的车型，展台还要用绳子围起来，观者不能入内，更别提其它演示效果了。历史

1897年于德国柏林的Bristol旅馆举办了一个小规模车展，尽管当时只有八辆汽车参展，但其依然被喻为法兰克福车展的前身。在1911年之前，类似的展会每年都会举办一次。就这样子，Internationale Automobil AuSSTellung开始打出名号，并渐渐演变成德国汽车界的一大盛事，同时也开始为世界汽车厂商所关注。然而在第一次世界大战开打之后，IAA不得不停止举办，直到1921年才再度于柏林举办，与会共有67家车展，展出一百多辆车子，以当时的规模来说，已是空前绝后。

1939年IAA在二次世界大战开战前最后一次举办车展，第二十九届展览吸引了825,000参观人次，同时，大众汽车也在这一次展览中首度亮相，那一辆车就是在世界车坛占有重要地位的甲壳虫。1951年德国法兰克福首度举办车展，1951年4月，位于法兰克福的展览会场总共吸引了570,000人前来观赏。相较之后同年9月在柏林举办的第三十五届IAA车展，只吸引了290,000人。因为这样，IAA决定将放弃一直在柏林举办的传统，转移阵地至法兰克福，从此以后，德国法兰克福车展便成为一年一度的车坛盛事。

上海车展

上海车展创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会；逢单数年举办，目前已经成功举办了十三届。是亚洲最大规模的车展。

2004年6月，上海国际汽车展顺利通过了国际博览联盟（UFI）的认证，成为中国第一个被UFI认可的汽车展。伴随着中国汽车工业与国际汽车工业的发展，经过20多年的积累，上海国际汽车展已成长为中国最权威、国际上最具影响力的汽车大展之一。从2003年起，除上海贸促会外，车展主办单位增加了权威性行业组织和拥有举办国家级大型汽车展经验的中国汽车工业协会和中国国际贸促会汽车行业分会，三家主办单位精诚合作，为上海车展从区域性车展发展成为全国性乃至国际汽车大展奠定了坚实的基础，确立了上海车展的地位和权威性。

从1985年首届上海车展以73家参展商、1.5万平方米展台面积起家，到1990年首届北京车展观众即突破10万；从1985年原装进口桑塔纳作为展会主推车型，到2004年凯迪拉克Sixteen概念车亮相国展，北京车展与上海车展的你追我赶共同见证了中国汽车工业的发展，当中国汽车工业以年产超越500万辆的业绩向世界第三大汽车生产国进发的时候，北京车展与上海车展也在为争夺中国第一张国际A级车展的名片展开了一场不见硝烟的战斗。

在数字的增长之外，国内汽车产销量的增长与普及率的提高正在改变着京沪车展的内涵。从上世纪90年代初，上海观众为获得一把免费赠送的纸扇排起长队，到世纪之交怀有购车冲动的北京市民满头大汗在各个展台收集车型资料；从2004年北京车展中靓丽的车模与文艺演出成为最大亮点，到2005年上海车展中外品牌概念车周围的人头攒动，京沪车展在十几年间经历了庙会—展销会—文化盛典—专业展会的变化过程；国际车展不但成为京沪等大都市白领生活不可缺少的组成元素，更成为加快汽车文化普及，是中国步入汽车社会的推进剂。

圆石滩车展

圆石滩车展首次举办是在1950年11月5日，那时这项活动只是伴随着加州卵石湾汽车公路赛（Pebble Beach Road Race）存在的，加州卵石湾公路赛是由美国运动车俱乐部举办的封闭式汽车公路比赛。该项比赛与大多数赛车比赛差不多，参赛的车型主要就是一些量产的跑车，比如法拉利，该项比赛也是在1950年首次举办，在当年的比赛中，主办方在卵石湾公路赛赛车练习场上举办了首届圆石滩车展。

首次圆石滩车展只有30辆车展出，当时展出的汽车被划分成了一战前、一战后及全新的概念车三大类，如今圆石滩车展依然按照这种分类方法展出。只是车型被分的更加细致，其中包括了皇家汽车、德国摩托车、一战前汽车、敞开式车轮赛车、欧洲经典汽车等，正因为第一届圆石滩车展取得了圆满的成功，所以这个车展就被不断的延续了下来，而原本的加州卵石湾公路赛在1956年随着一名车手的丧命而正式停止。

第二次的圆石滩车展是在1951年5月27日举办，当时只有23辆车参展。接下来几十年中，除了1960年，因为天气恶劣的原因取消车展；以及1963到1965年间长期大雨磅礴导致了参展草地损坏不可用，车展地点出现一些变动外，圆石滩车展一直举办的都非常顺利，并且由于其参展车型都是价值连城的古董老爷车及未来的概念车，所以它还获得了“全球最豪华的汽车展”称号。

在进入90年代及21世纪之后，基本上圆石滩车展的时间就固定在了每年8月份，展会时长会持续1个星期左右。在参展规模上，虽然在最初的时候参展的车型数量并不多，不过在80-90年代，参展车辆的数量就已经超过了200台，而如今为了让评委有更充足的时间仔细评价每一辆车，在2005年，组委会将参展车辆的数目缩减到了175台。

其实并不是所有老爷车或者概念车都可以参展的，圆石滩车展的主办方对参展车型做出了严格的要求，如果你或你的团队想要参加圆石滩车展，你需要预先准备一份参展车的申请表，然后交给圆石滩车展评选组进行审核，只有通过允许才能参展，不过一旦请求获得批准参展后，在之后的10年中，获得参展权的车辆便不能再次参展，目的就是为了每次车展，参展的车型都能与之前不同，但也有特殊条件可以参展的，比如：原参展车的个人所有权更变；原参展车被重新修复或原参展车极其稀少三种情况。由于交易和修复、收藏名贵汽车需要很大的金钱资本，所以圆石滩车展被认为是只有大富豪或骨灰级车迷才会参加的活动。参展车型获奖评选规则

每年的圆石滩车展都会有多个奖项颁发，除了一名冠军“最佳巡展奖”及一、二、三等奖之外，主委会还会颁发名誉奖，专授予那些对汽车工业和汽车运动领域做出杰出贡献的群体或个人。像“美国经典汽车俱乐部奖(Classic Car Club of America Trophy)”、“恩佐·法拉利奖(Enzo Ferrari Trophy)”、“梅赛德斯-奔驰之星优秀奖(Mercedes-Benz Star of Excellence Award)”等特别奖项。

每个奖项的颁发都需要经过多个评委进行评定，这些评委主要会根据车型的修复的程度、车辆的可靠性、车型的设计、造型等进行分别判断，然后再根据品牌、车型及车身制造商、原产国或生产时期等方面分类，分别评出每一类车型里最优秀的，最后还会通过现场观众投票等方式，评出最后的大奖获得者。

每年最受关注，也是最具看点的就是老爷车竞赛，每年有100多台最珍贵的老爷车或摩托车驰骋在圆石滩高尔夫球场的第18号球道上，而现场观众也会有上千人。老爷车竞赛不是速度较量，而是展现自己优雅的一面，由评委来判断其年份、风格、技术优势、车型类别等，并最终进行评分。

在赞助商方面，2012年的圆石滩车展到目前为止已经有包括劳力士、兰博基尼、宝马、奔驰、法拉利等品牌在内的60余家赞助商提供赞助，在现场你会看到很多这些品牌的广告，当然这些品牌的广告及赞助费的部分会被主办方捐献给慈善机构。

总结

与其说圆石滩车展是车展，不如说它是一个以展示经典老爷车为主的聚会，同时该聚会还会伴随着一系列拍卖、巡游、比赛等活动的举行，而且该聚会的大部分所得还都会被用在慈善事业上，这些其实就是它与普通商业车展的最大区别。

第三篇：2013法国著名大学介绍

2013法国著名大学有哪些呢，目前法国著名大学已经成为了很多同学们选择的重点，那么2013法国著名大学有哪些呢，为了解答大家这一问题，下面小编就2013法国著名大学为各位同学们讲解。2013法国著名大学之梅斯大学

正式成立于1970年，已发展成为一个涉及学科非常全面的大学，是一所有多学科综合大学。该学校拥有33个高水平研究实验室，其中6个为法国国家科研中心的联合实验室，享有国际声誉。

优势专业：机器工程学、计算机、环境工程等。

2013法国著名大学之巴黎第十一大学

直属法国教育部领导，是一所多学科综合性重点大学(其在法国大学中的地位相当于中国的清华大学)。该大学从学士到博士学位共有几百个专业;在其近3万名大学生中有来自世界110个国家的2500名外国留学生。学校拥有118所享誉世界的实验室。

优势专业：理工类专业。

2013法国著名大学之巴黎第五大学(勒内•笛卡尔大学)

总部位于塞纳河左岸拉丁区的中心，是一所实力雄厚、声望很高的学府，有众多大名鼎鼎的诺贝尔奖获得者是该大学的荣誉教授，是欧洲最古老的大学之一。

优势专业：生命科学、计算机等。

2013法国著名大学之克莱蒙费朗第一大学

位于法国中部的奥弗涅大区首府多姆山省省会克莱蒙费朗市，是法国一所历史悠久的著名综合性国立大学，有近200年的历史，与世界40多个国家的公立大学建立了协作关系。目前在校学生约有12000人左右，其中外国留学生1270名。

优势专业：物理测量、金融会计和营养学。

以上就是小编为各位讲解的关于2013法国著名大学的相关介绍，上面为各位介绍的这些都是比较好的2013法国著名大学，希望能够对象要了解2013法国著名大学的同学们有所帮助。

第四篇：世界著名商业街介绍

世界著名商业街介绍

广州市天河区长湴小学刘美

法国巴黎香榭丽舍大街

香谢丽舍大街是巴黎最漂亮的一条大街，举世闻名。这条大街将巴黎分为南北两半，它西接凯旋门，东连协和广场，全长188O米。东段幽静、西段喧闹。两侧绿树茂密。万木丛中隐藏着芳草如茵响花园，蓝灰色的鸽子在草坪上悠然觅食，间或有白色或乳白色的高级饭店点缀其间。西段长1100米，原是贵族住宅区，后来资产阶级兴起，逐渐发展成为向国内外富翁开放的商业区，集中了诸如法国航空公司、法兰西商业信贷银行和奔驰、雪铁龙等名牌轿车公司的展厅，汇聚了一些著名的香水店、夜总会和快餐店，可称得上是商贾云集。现在西段约80米，是热闹的商业街，它中间能并行10辆汽车，两旁则是六、七层高的楼房。夜生活是法国人生活中的一个重要组成部分，而夜生活的活动主要集中在香榭丽舍大街。这里有世界闻名的丽都夜总会，慕名而来的游客都会不惜重金一睹利用现代科技和绚丽服装组合于一体的精彩舞台表演。每天在香榭丽舍大街上往来者不下10万之众。重大节日、庆典也在这里举行。如 7月14日，法国国庆节在这里举行隆重的阅兵仪式。空军机群在大街上空编队飞行，飞机喷出蓝白红三色烟幕，入夜，凯旋门上方由探照灯射出蓝、白、红三色光柱，与大街上灿烂的灯火交相辉映。

东京都新宿大街

新宿购物街位于新宿，东京的中心。1601年，爱都少干内特（Edo shogunate）修建了5条公路。新宿的历史起源于“Oiwake”，意思指的就是五条公路中考梳大街（Koshu Kaido Avenue）又叫考梳公路和奥姆大街(Ome Kaido Avenue)，又叫奥姆公路的分岔点。新宿车站的西部是日本摩天大楼最多的地区。48层243米高的东京市政府办公大厦1991年建成。从大楼的阳台观看全景在人们中间十分普遍和流行。

新宿购物街促进组织包括120家商店，从车站前的的广场开始算起，它们都位于900米长的新宿大街的街道两边。它们全都是著名的商店，有大型的购物中心(Lsetan,Mitsudoshi,和Marui),书店(Kinokuniya),食品杂货店和饭馆(Nakamuraya 和Takano)，以及一家美术用品商店(Sekaido)。以男装、女装、鞋、手袋划分的商店也在这条大街上。目前，杂货店和计算机房集中在这一区，年轻人喜欢围在Alta大厦的电视演播室前观看娱乐节目。这一地区已经成为了日本最大的商业区。

香港的铜锣湾

香港岛的北侧，湾仔与北角中间的一部分为铜锣湾。从九龙一侧望过去，正好是尖沙咀东部的正对面，是香港岛惟一的商业地区，与其它地区的连接也非常容易。从香港岛的北侧的任何一条街道，都有电车、地铁相连。

漫步新铜锣湾主干道的海边一侧是百货店与电影院的密集地区。特别是从街道中心的崇光百货店开始，到记利佐治街一带都是百货商店。从崇光通过记利佐治街，从最初的十字路口(大丸、松坂屋、电影院翡翠的十字路口)向海岸线一侧的百德新街，这条街周末人相当多。从百德新街到告土打道，向左就是怡东酒店，它的旁边就是世界贸易中心。42层建筑的写字楼1996年完成了改装工程，G／F-4／F是购物中心，已经开业。铜锣湾近几年成为香港最富有力量的区域，处处弥漫着香港的力量。

加拿大蒙特利尔地下城

蒙利特利尔因为每年4到5个月的冬季而闻名。2月的时候，气温会下降到零下34度，一年的积雪量也能多达2.5米。同时还会伴随有呼啸的北风和让人睁不开眼的骤雨。另外一方面，夏季又会带来令人窒息的闷热。7月的时候，温度会升高到32度，湿度100%。然而由于有了地下城，商业区已经扩展了一年12个月中的商业和社会文化活动。

实际上，10个地铁站和这两条地铁线与30千米的地下通道，室内公共广场，大型商业中心相连接。地下之城实际上就是另外一个蒙特利尔。为了避免上面的恶劣天气，每天有50万人进入到相互连接的60座大厦中，也就是进入到超过360万平方米的空间中，其中包括了占全部办公区域80%和相当于城市商业区总面积35%的商业空间。地下城也已经成为了蒙特利尔城市旅游观光的最主要的地区。

第五篇：2013德国著名大学介绍

2013德国著名大学介绍2013德国著名大学是很多同学们想要了解的，2013德国著名大学也成为了很多同学选择的目标，那么2013德国著名大学有哪些呢，下面小编就2013德国著名大学为各位同学们讲解吧。

2013德国著名大学之海德堡大学

海德堡大学是德国最古老的大学，也是德意志神圣罗马帝国继布拉格和维也纳之后开设的第三所大学。十六世纪的下半叶，海德堡大学就成为欧洲科学文化的中心。它脱胎于巴黎的Sorbonne大学，成立于1386年。它的原校名叫鲁普莱希特-卡尔大学，这是为了纪念两位办学名人。鲁普莱希特选侯是海德堡大学的创始元勋，巴登的卡尔大公则是海德堡大学的再造恩公。

海德堡大学其专业设置也很广泛，有法律学、科学医学、临床医学、哲学、历史学、东方及古典问题研究、现代语言学、经济学、社会以行为科学、数学、化学、药学、物理学、天文学、生物学、地球科学等。

2013德国著名大学之杜伊斯堡-埃森大学

杜伊斯堡最早的大学正式成立于1655年，有四个传统的学院：法学、哲学、医学和神学。经过163年的发展之后，它与在波恩新成立的大学合并。1972年，杜伊斯堡重新成为一个大学城。新的大学以着名的地质学家及宇宙学专家GERHARD MERCATOR命名，他生活在杜伊斯堡并一直从1552年到1594年为杜伊斯堡大学工作，他的新技术——将地球表面反射到地图上，使宇航员更能准确地驾驶宇宙飞船在太空勘查。他的地球和太空一体说举世闻名，他还建立了全世界地图组成的“地图册”这个概念。

2013德国著名大学之耶拿大学

耶拿大学为重德国中部，被称为“德国的绿色心脏”。诞生于1548年，是德国最古老的大学。他培养出了魏格尔，莱布尼茨，费希特，谢林，黑格尔和福斯特等一系列伟大的哲学家，诗人席勒，医学家罗德也是出自耶拿大学。

耶拿大学其专业设置很广泛，有理科学士、文科学士、理科硕士、文科硕士、工科硕士、一年硕士专业，还有国家的考试：专业资格证书。包括医学、制药学、法律、牙医学。

以上就是小编为各位整理的关于的2013德国著名大学的相关介绍，2013德国著名大学有哪些呢，相信大家通过上文的介绍对于2013德国著名大学能够有所了解了吧。