国内权威的专业市场调研5篇

第一篇：国内权威的专业市场调研

http//:

国内权威的专业市场调研

国内权威的专业市场调研机构艾瑞网进行的2008企业邮箱市场研究报告新鲜出炉，艾瑞使用Mercury公司的专业监测工具对企业邮箱性能进行最专业的测试，包括21CN、新浪、搜狐、网易、TOM、263六大门户网站的企业邮箱。

此次评测范围涉及北京、上海、广州，测试结果显示，26CN企业邮箱在所有参评的产品中综合实力最强，在32项技术评测数据中，以15项领先而名列第一，包括普通邮件及带附件邮件的收发速度、到达成功率、垃圾拦截成功率、病毒邮件识别率等。

调查发现，在企业邮箱用户最关注的因素中，52％的用户关注收发速度，被排在首位，56％的用户关注可信性，排在第3位，46%的用户关注反垃圾功能，排在第三位，38%的用户关注防病毒功能，重要性居第四。而26CN这几项评测结果均名列第二，毫无争议的成为综合实力最强、最切实的解决企业用户需求的邮件运营商。

调查同时显示，对在未来一年内打算更换企业邮箱品牌的用户来说，促使他们选择更换其他品牌产品的原因主要有5个：互连互通（电信和网通用户之间的互联互通）、收发邮件速度、收发邮件可*性、反垃圾性能。

众多企业邮箱用户对许多邮件运营商不能解决互联互通问题感到失望，邮件延时、丢信退信让企业用户苦恼不堪，而大量的垃圾邮件也暴露出许多邮件运营商在安全性方面的缺陷。

由此可见，扭转目前企业邮箱用户不满意的态势，加强在邮件收发的质量、安全可靠、防垃圾方面的技术含量，已经成为邮件运营商获得未来持续增长的一个必然途径。而26CN在今年5月份成功采用了一种突破传统通讯的技术手段，实现了电信和网通的互联互通，及时且准确的把握了企业邮箱用户的需求，为企业用户提供了一个卓越的通讯平台，因而一跃成为企业邮箱市场综合实力最强的邮件运营商。

第二篇：国内物流市场调研

南京化工职业技术学院

国内物流市场发展调研

一、国内物流市场发展综述

我国现代物流业的发展，从改革开放以后才开始起步。近几年来，特别是加入 WTO 以来，我国经济日益融入经济全球化的大潮中，物流产业作为服务经济中一个新兴的产业，也一同步入了发展的新阶段。

1，我国物流需求市场不断增长

2，我国现代物流业发展处于粗放式扩张阶段且基础设施和装备发展已经初具规模

3，我国第三方物流企业类型（一是经改造转型的传统仓储运输企业；二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业；三是外资和港资物流企业；四是民营物流企业）

4，物流业促进了我国第三产业的发展

二、国内物流市场的竞争形式及策略

目前，国际企业进入中国物流市场的手段主要有贸易式进入、契约式进入和投资式进入三种。（1）贸易式进入是通过向目标国家出口产品或服务而进入该市场，是非资本性进入。采取贸易式进入方式是国际企业进入中国物流市场早期的主要形式，主要是提供物流设备及装备，包括通讯、网络、计算机等软硬件的供给。这类进入方式的特点是形式简单，竞争对手明确，但由于产品的价值增量较小而缺乏持久的竞争力。（2）契约式进入。契约式进入是国际企业通过与目标国家的法人之间订立长期的、非投资性的无形资产转让合同而进入目标国家，是一种“非股权安排”。契约式进入的主要方式包括授权经营、技术协议、服务合同、管理合同、分包合同等。契约式进入在宾馆、餐饮等服务性行业十分普遍，但在物流业，契约式进入方式尚未成为国际企业开拓中国市场的重要手段。（３）投资式进入。即通过直接投资进入目标国家，将资本连带本企业的管理技术、销售、财务以及其他技能转移到目标国家，建立受本企业控制的分公司或子公司。投资式进入是目前我国物流企业所面临的主要竞争方式。

具体来说，我国物流业的应对策略主要有以下几种：

其一，以退为进的发展策略。由于长期受计划经济的影响、社会主义市场经济体制不完善、整体规划缺乏战略意识、管理理念和方式落后、专业化程度不高、粗放式经营等多种原因，中国绝大多数中小物流企业还显得比较稚嫩。面对强大的国际物流企业，就实力与规模均处于绝对劣势的我国中小型物流企业来说，如果效仿跨国公司的市场经营策略来保护自己原本就不大的市场份额则会力不从心，并且无论是采取提高结构壁垒、增加可预期的报复还是降低竞争诱惑力的市场防御策略，其代价和成本均难以得到有效的弥补。

其二，主动出击的策略。对于具备了一定的与跨国公司竞争实力的少数大型物流企业来说，可以适时地有针对性地采取主动出击的策略来发展自己，并在国际竞争中谋求发展和壮大。大型物流企业不仅是我国民族工业的中流砥柱，更是中国企业做大做强走出国门的希望。主动出击的策略的主旨是“技术＋品牌”。技术创新的重点应集中在发现全新的市场机会和组织与管理的流程再造方面。我国的大型物流企业不能只通过为跨国公司提供 OEM 或 ODM来谋求生存，如果没有自己的品牌，必然会受到外部因素的制约，所以，大型物流企业应大力进行

品牌建设，通过品牌获取产品溢价。

其三，韬光养晦的策略。客观地说，目前的物流业整体上还不具备与与国际跨国企业一争高低的实力，韬光养晦，苦练内功，凝练优势，乃是明智之举。中国物流企业的优势主要表现在本土优势，具体来说：①我国的物流设施设备尽管并不十分先进，但却拥有丰富的资源，并且价格低廉，具有较强的竞争力；②我国的物流企业经过长期的运作，业务网络初具规模，且与政府主管部门建立了较为密切的联系，这无疑提高了外资进入中国物流市场的门槛；③文化底蕴优势。国内物流企业更易于了解顾客的需求、行为方式与习惯，更容易形成供需双方的良好沟通，国外企业在这方面则要需付出更多的“进入成本”。在发挥优势的同时，我国物流企业还应改变经营管理理念，树立现代物流观；积极寻求资本市场支持，着力培育新的经济增长点；加快物流市场体系的培育与完善；政府部门应尽快建立、健全物流行业有关法律、法规和行业标准，同时，进一步完善行业协会组织，加强物流行业的协调与自律，打破行业、部门和地区保护主义，坚决消除地区封锁和有碍公平竞争的垄断行为；建立完善的人才使用与激励机制也刻不容缓。经过不懈的努力，当我国的物流企业在市场上拥有相当的品牌知名度，同时拥有较强的研发能力和市场开发能力时，可以考虑凭借自己的核心能力开拓国际市场，与跨国公司展开有效率的竞争，在获取尽可能多的企业利益和国家利益的同时，逐渐取得与跨国公司竞争的相对比较优势。

三、国内物流市场存在的主要不足

我国物流产业伴随改革开放的步伐，经过二十多年的发展，已经初具规模。然而，同发达国家物流产业相比较，我国物流产业还相对落后，一些弊端逐渐显现。特别是在我国加入WTO 以来，物流产业明显暴露出落后和不适应的劣势。

(一)我国物流产业市场机制不健全，缺乏高效的现代物流体系

现代物流产业涉及内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、海关、质检等多个部门，横跨运输、仓储、装卸等不同的行业和地区。这就必然要求通过建立政府部门间的综合协调机制，构建统一、高效的现代物流体系。然而，受计划经济以及物流产业起步晚等因素的影响，目前，我国物流产业实际上处于条块分割的管理体制，物流产业的管理权限被分割在若干个部门和地区，各部门和地区自成体系、自我管理，使得部门之间、地区之间的权利和责任相互重叠，无法形成有效合作和协调发展的现代物流产业体系。在现代物流体系缺位的背景下，物流资源无法得到科学、有效的统一配置，阻碍物流产业的进一步发展。

(二)我国物流产业增长方式仍然属于粗放式经营模式

体水平弱，物流产业仍然处于粗放式经营的层面，质量和效益并不理想。一方面，发达国家通过推行现代物流精细化经营，物流成本占国内生产毛额的比重已经降低到 10％左右，而我国 2005 年这一指标仍为 18．5％，是发达国家的两倍。这就意味着我国物流成本是发达国家的两倍多，物流产业效率偏低。另一方面，我国物流业务附加值低，增值服务少。多数从事物流服务的企业只能提供单一运输和仓储服务，缺乏流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务，特别是在物流方案设计以及全程物流服务等高附加值服务方面还没有全面展开，导致物流活动长期处于低水平的粗放阶段。

(三)我国物流产业空间布局上呈现区域梯级发展模式，明显存在城乡物流“二元鸿沟”现象

我国物流产业空间发展不平衡，东部沿海地区明显领先于中西部地区，表现

为物流基础设施和规模大的物流企业多集中于东部沿海地区。据统计，我国物流基础设施54％分布在东部、30％分布在中部、16％分布在西部，呈现明显梯级递减模式。物流基础设施“鸿沟”已经成为制约中西部物流产业快速发展的瓶颈。在 2005 的中国物流百强企业中，东部地区有 87 家，而中西部地区仅有 13 家。另外，我国城市物流与农村物流发展严重失衡，农产品物流与农资物流发展滞后，城乡物流“二元鸿沟”现象显著。目前，农村交通网络还不够发达，农产品物流设施、设备落后，农产品现代物流企业几乎是空白，造成我，国农产品物流低效率。据资料显示，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率高达 25％～30％。

四、国内物流市场发展趋势

随着经济全球化的发展和网络经济的兴起，全球物流服务业加速发展，延伸到全球的每一个角落。我国自加入 WTO 以来，国内物流产业先后经历了从保护到全面开放的过渡阶段，国际物流与国内物流正在发生实质性的融合，推动国内物流产业朝着协同化、信息化、服务优质化、绿色化和国际化的趋势发展。

(一)物流产业协同化

21世纪是一个物流全球化的时代，制造业和服务业逐步一体化，大规模生产、大量消费使得经济中的物流规模日趋庞大和复杂，传统的、分散的物流活动正逐步拓展，整个供应链向集约化、协同化的方向发展，成为物流领域的重要发展趋势之一。从物流资源整合和一体化角度来看，物流产业重组、并购不再仅仅局限于企业层面上，而是转移到相互联系、分工协作的整个产业链条上，经过服务功能、行业资源及市场的一系列重新整合，形成以利益供应链管理为核心的、社会化的物流系统；从物流市场竞争角度看，随着全球贸易的发展，发达国家一些大型物流企业跨越国境展开连横合纵式的并购，大力拓展物流市场，争取更大的市场份额。物流行业已经从企业内部的竞争拓展为全球供应链之间的竞争；从物流技术角度看，信息技术把单个物流企业连成一个网络，形成一个环环相扣的供应链，使多个企业能在一个整体的管理下实现协作经营和协调运作。

(二)物流信息化

信息网络技术的发展和不断普及，推动传统物流方式向物流信息化转变。物流信息化是现代物流的核心，是指信息技术在物流系统规划、物流经营管理、物流流程设计与控制和物流作业等物流活动中全面而深入的应用，并且成为物流企业和社会物流系统核心竞争能力的重要组成部分。物流信息化一般表现为三方面：一是随着物流信息化基础设施的不断完善，解决信息的采集、传输加工共享问题，实现物流信息的商品化；二是电子商务的快速发展，物流信息处理的电子化和计算机化，促进企业流程改造，提供优化的解决方法，例如仓储优化、运输路径优化等；三是物流信息传递的标准化和实时化，提高上下游企业信息的协调性和整体效益，提高整个供应链的效率和竞争力。

（三)物流绿色化

伴随生态经济与可持续发展理念的提出，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进，即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。绿色物流正在这一背景下成为全球经济可持续发展的一个重要组成部分。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流体系的净化和优化，从而使物流资源得到充分的利用。在我国，由于经营者和消费者对绿色经营、绿色消费理念的提高，绿色物流正日益受到广泛和高度的重视，初步搭建起企业绿色物流的平台。不少企业使用“绿色”运输工具，采用小型货车等低排放运输工具，降低运输车辆尾气排放量；采用绿色包装，使用可降解的包装材料，提高包装废弃物的回收再生利用率；开展绿色流通加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染。到 2005 年底，全国已有 12000 多家企业获得了 ISO14000 环境管理体系认证，800 多个企业、18000 多种规格型号产品获得环境标志认证。物流绿色化作为一种可持续发展的观念正在得到普遍认同。

(四)物流服务优质化

消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代使得社会和客户对现代物流服务提出更高的要求，对传统物流形式带来了新的挑战，进而使得物流发展出现服务优质化的发展趋势。物流服务优质化努力实现“5 Right”的服务，即把好的产品在规定的时间、规定的地点，以适当的数量、合适的价格提供给客户将成为物流企业优质服务的共同标准。物流服务优质化趋势代表了现代物流向服务经济发展的进一步延伸，表明物流服务的质量正在取代物流成本，成为客户选择物流服务的重要标准之一。

(五)物流产业全球化与国际化

近些年，经济全球化以及我国对外开放不断扩大，更多的外国企业和国际资本“走进来”和国内物流企业“走出去”，推动国内物流产业融入全球经济。在我国承诺国内涉及物流的大部分领域全面开放之后，USP、联邦快递、联合包裹、日本中央仓库等跨国企业不断通过独资形式或控股方式进入中国市场。目前，外资物流企业已经形成以长三角、珠三角和环渤海地区等经济发达区域为基地，分别向东北和中西部扩展的态势。同时，伴随新一轮全球制造业向我国转移，我国正在成为名副其实的世界工厂，在与世界各国之间的物资、原材料、零部件和制成品的进出口运输上，无论是数量还是质量正在发生较大变化。这必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化和流通加工国际化等，促进世界资源的优化配置和区域经济的协调发展。

第三篇：近期国内权威期刊论文系列

近期国内权威期刊论文系列

本期包含三篇在国内权威期刊中最新发表的论文，具体如下：1.资本市场开放能提高股价信息含量吗？——基于“沪港通”效应的实证检验 钟覃琳；陆正飞

《管理世界》2018年第1期

摘要：中国股市是一个典型的“政策市”，长期以来存在着明显的“同涨同跌”现象，高度的股价同步性严重损害了股票价格引导资源配置的效率。为了增强中国资本市场的综合实力，推动中国资本市场对外开放，中国证监会与香港证监会共同宣布沪港股票市场交易互通互联机制试点（简称“沪港通”）于2014年11月17日正式启动。“沪港通”实现了境内外投资者的双向开放，为提高中国证券市场运行效率带来了新的契机。基于股价信息含量的研究视角，本文利用2012~2015年A股上市公司数据，考察了“沪港通”对资本市场效率的影响。借助部分开放的试点机制提供的自然实验平台，我们基于PSM+DID模型研究资本市场开放与股价信息含量之间的因果关系，有效克服了以往研究所面临的内生性问题。研究发现，资本市场开放有助于提高股票价格的信息含量，降低股价同步性，从而增强价格对资源配置的引导作用，提高资本市场的运行效率。进一步分析表明，“沪港通”促进资本市场效率的潜在途径是通过知情交易直接促进公司特质信息纳入股票价格中或通过优化公司治理机制间接地作用于股价信息含量。本文拓展了资本市场开放的经济后果的研究，也为“沪港通”的进一步推行提供了理论证据。2.CEO变更对会计信息可比性的影响研究 张霁若

《会计研究》2017年第11期

摘要：本文主要研究中国上市公司的CEO变更如何影响会计信息可比性。研究发现，CEO变更会导致公司的会计信息可比性降低，表明CEO的变更会引起离任和继任CEO的报告动机和背景特征的变化，进而影响其执行准则的动机和行为。从产权性质的角度，国有企业的CEO变更比非国有企业对可比性的不利影响更加显著。就继任CEO的来源而言，相较于内部继任者，外部继任的CEO对可比性的影响更为明显。本文的结论为从微观层面提高会计信息可比性提供了经验证据。3.会计师事务所合并对审计风格的影响研究 宋云玲；宋衍蘅；钱旭

《审计研究》2017年第6期摘要：本文以会计师事务所同行业审计客户间的会计信息可比性来衡量事务所的审计风格,以2003~2015年的会计师事务所合并事项为研究样本,从横向和纵向两个不同角度,讨论了事务所合并对其审计风格的影响。结果发现,合并当年,合并后存续事务所的审计风格显著弱于无合并样本,也显著弱于参与合并各事务所合并前一年的平均水平。但是,合并对审计风格的这种负面影响在合并次年就不再显著。进一步的经验证据表明,合并前各事务所的规模差异会影响合并后事务所的审计风格变化。相比之下,强强合并整合速度最快,强弱合并次之,弱弱合并最慢。本文的政策含义是事务所合并对审计质量的可能影响是短期的,通过合并“做大”可以在一定程度上推动其“做强”;在这个过程中,知识转移难度和知识接受能力是影响合并效果的重要因素。

第四篇：国内权威的珠宝机构介绍[范文]

国内权威的珠宝机构

随着经济实力和消费能力的迅猛提高，珠宝已不再是遥不可及的奢望，各种名牌珠宝纷纷走进普通市民的生活。然而，以假乱真、以次充好的现象在市民的消费生活中也时有发生。那么，当我们对一件珠宝的真假难以辨别时，不妨到以下珠宝检测机构进行检测。

★国土资源部珠宝玉石首饰管理中心

国土资源部珠宝玉石首饰管理中心是一个从事珠宝玉石鉴定、科研、教学、评估、媒体宣传和职业技能鉴定的国家事业性单位。那些判定珠宝玉石质量好坏的一系列国家级行业标准，都是出于此。

★中国珠宝玉石首饰行业协会(简称中宝协)

中宝协是中国珠宝界最具权威和影响力的社会团体组织。它积极向政府反映行业、会员诉求，并协助政府完成有关行业课题研究，完善行业管理，促进行业发展。它通过参与中国名牌战略、培育珠宝首饰业驰名品牌、实施珠宝首饰业“放心示范店”工程等各项工作，推进整个行业品牌建设。它还会积极与国际同业组织建立广泛的联络与合作，促进中国珠宝首饰企业开拓国际市场。

★国家珠宝玉石质量监督检验中心(简称NGTC)

NGTC是国土资源部珠宝玉石首饰管理中心的直属机构，是中国最早从事珠宝检测的实验室，无论是国家指令性的市场监督抽查，还是珠宝企业或消费者的委托检验服务，这里都是权威的鉴定机构。NGTC首家引进红外光谱、拉曼光谱等大型仪器用于珠宝首饰检测，在北京、上海、深圳、香港等实验室都配有最先进的设备，以保证鉴定科学、准确。如果想对购买的珠宝进行鉴定，这里是值得信赖的地方。

第五篇：合肥专业市场调研

华南城

合肥华南城位于安徽省肥西县，新型工业示范区与紫蓬镇交汇处，项目总体量近3000万方，其中住宅844万方，商业不低于2000万方，预计2013年开工。合肥华南城是集商贸交易、物流集散、展示推广、信息交流、电子商务、产业培育、特色旅游、城市化综合配套八大功能于一体的超大规模现代综合商贸物流园，交易市场主要有五金机电、家居建材、电子、汽摩配件、小商品、食品、奥特莱斯、纺织服装、工业原材料等业态。

华南城集团内部拥有其独特的业务综合体系，包括六大组成部分，即现代综合商贸物流(专业批发市场，一站式仓储、物流、配送)、线上线下同步贸易的电子商务交易平台、国际化会议展览运营(每一座华南城都有一至多个国家级品牌展会，如中国工业博览会、中国-东盟轻工博览会、中国港台商品交易会、中国网商网货交易会等)、完善的商务及生活配套设施(星级酒店、餐饮、娱乐、休闲观光、住宅等)、物业管理服务、零售商业购物广场(打造中国最大的奥特莱斯)。

目前项目土地已经获取，预计近期开工，具体产品以及销售模式尚未有详细资料。

蓝鼎国际商贸城

位于新站区规划中的商务集聚区核心区域，东临卧龙路、南临泗水路、西临陶冲湖路、北临淮海大道，中间有南北向的东淝河路和铜陵北路贯穿。项目总用地面积约2624亩，总投资额超过200亿元人民币，规划建筑面积约700万平方米，建设内容涵盖五星级酒店、商业休闲街、大型商业广场、综合性商贸城、高端商务办公、商务会所、企业总部大厦、物流集散中心等业态。项目建成之后，不仅成为安徽和合肥最大的专业综合商贸物流市场，也将形成一个全国乃至华东、华中区域性的商业、商务休闲、物流集群，彻底填补新站区的商业空白。

项目为纯商业体，目前规划单铺为三层，单层面积约30平米，开盘时间和价格还没有确定。酒店以及部分商业为自持，项目商业体

量大，后期会有招商团队负责招商运营。

义乌中国小商品城合肥工艺饰品城

义乌中国合肥小商品城规划建设净用面积13040.83㎡，规划总建筑面积95162.68㎡，其中商业建筑面积39815㎡。项目建筑总层数为地上31层，地下2层的双子楼结构商住楼，其中负二层为地下车库。住宅户数825户，商业为地下一层、地上一层至五层。

商业业态规划如下：

1、负一层是酒店、家居用品区，经营类别：酒店用品、生活用品、家居装饰灯；1-2层是精品首饰城，经营类别：水晶、玉器、贝壳饰品、合金、不锈钢饰品、化妆品、内衣、包包等；3层是工艺礼品区，经营类别：雕刻工艺、相框、仿真植物、干花、画类、水晶工艺品、装饰工艺、竹木工艺、树脂工艺、陶瓷工艺、织绣工艺等；4层：喜庆工艺、装饰工艺、旅游工艺、箱包户外用品、礼品公司；5层：精品家具窗帘。

2、商场内部有400㎡中庭、2000㎡广场。

合肥工艺饰品城负一至地上5层商铺均进行销售，户型为30-50平米之间，价位在17000-53000元/平米之间，一层商铺为48000元/平米-53000元/平米，二层为37000元/平米左右，三层为29000元/平米左右，四层为26000元/平米左右，五层商铺为17000元/平米左右，负一层为25000元/平米左右。