自控性管理

第一篇：自控性管理

自控型管理：让企业家享受轻松驾驭企业的快乐 引言：自控型管理决定企业的规模化发展

假如弗莱明没有发明青霉素、瓦特没有发明蒸汽机、莱特兄弟没有发明飞机，就不会有现代医疗产业、现代运输业和现代航空业。人们在享受技术先哲智慧的遗泽的同时，可曾想到如果没有泰勒的科学管理、彼得·德鲁克的目标管理、艾尔弗雷德·斯隆的集团事业部制管理制度，就不可能出现现代化大企业，也就不会有现代化的丰富生活，那些技术先哲的发明可能仅仅是极少数人的奢侈品。

现代化的企业源自现代化的管理模式。社会的发展不但得益于技术进步，更重要的决定因素是现代企业管理模式的诞生。不管从现代企业产权层面的治理结构，还是从现代企业经营层面的管理系统，抑或是现代集团公司的管控体制，都不可避免地体现了现代企业的基本管理特征：通过决策、执行和评价与反馈来实现自我控制型管理，而且这种自控型管理随着环境的变化、全球竞争的加剧不断改善和进化（而不仅是进步），呈现出了许多新的特点，譬如说授权式管理、流程型管理等。

那些无视自控型管理的企业，其规模化扩张都必然受到困境或倒闭的惩罚，譬如过去曾经辉煌的亚细亚、德隆集团和刚刚被正弘地产收购的思达地产等。可以肯定地说，自控型管理决定企业规模化发展。

一、人治文化：企业自控型管理的最大障碍

中国虽然有五千年的历史文明，拥有许多璀灿的管理智慧，但由于中国当代经济的发展由于受传统人治文化的影响，在现代化的企业管理，特别是规模化管理方面，却一直进步缓慢。从目前中国成长型企业（甚至包

括政府和许多大企业）的管理状况来看，这种现象尤为突出，存在着根深蒂固的人治文化。企业家和经理人普遍把企业中的管理体制问题归结为“人的问题”，甚至还有些所谓的管理专家总结出如何管好人的名言：“一切企业问题都是人的问题”，“只要人的问题能够解决，一切企业问题都将迎刃而解”，甚至还把这些人治思想美其名曰为“以人为本”。

这种所谓需要解决“人的问题”的“以人为本”的人治观念极严重制约着企业管理水平的提升。企业中的管理人员出现的复杂的人际关系，相互指责、抱怨极为普遍，都与这种流行观念（其实极其传统）有直接的关系。企业虽然也导入了现代人力资源管理，由于这种落后的人治观念的存在，使现代化的组织结构、岗位职责、沟通会议和考核薪酬等管理制度，都成了形式工程，成了面子摆设，成了现代企业的假象，还不时发出制度难以落实和执行力差的感叹。

在很多企业家、专家学者在对那些曾经迅速规模化而轰轰烈烈倒下的企业和企业家评头论足时，何曾想到，传统且流行的人治文化不但使许多企业因规模化而倒闭，同时也使自己的企业裹足不前，更别谈如何扩张，实现规模化经营了。这种人治文化是依靠制度和流程实现自控型管理的绊脚石，是中国成长型企业（包括许多以人治为基础的、不成熟的规模化企业）走向规模化和实现规模经济的最大障碍。

二、系统思考：自控型管理的前沿理念

中国企业的规模化呼唤自控型管理。自控型管理的导入必须抛弃陈旧的人治观念，纠正企业管理者“以人的问题为本”的错误理解，明确企业问题的本质，树立现代企业基本的理念。

首先要明确企业问题的本质。企业存在问题很正常，没有问题就没有企业的存在。企业是由诸多问题组成的系统，企业问题的本质是系统问题。如果一个刚创办的企业仅有十几个人时，企业系统问题在一定程度主要是人的问题。当你改变人时，确实很多问题会得到解决。但企业有了一定时间和经验积累后，人员、客户和产品线都有一定程度的增加，企业系统的问题逐步会从人的问题，明确转移到制度和流程上。当你再用传统的思维去改变人时，反倒问题会复杂难解，这是为什么呢？

企业的系统过程理论的倡导者戴明博士有一种明确的观点能很好地说明这一点，也就是当你改变了系统，也就改变了人们的所作所为，而改变人们的作为，却并不能改变系统。目前很多成长型企业都在通过学习和尝试解决“人的问题”，却始终不能尽如人意，其根本原因就在于没有站在企业系统的角度来看待问题。当企业不去尝试改变系统的结构和流程，而过多在表面的“人的问题”纠缠不清，只会使企业愈来愈复杂，从而增加解决根本问题的难度。

其次更为重要的是必须树立现代化的、前沿的管理理念。一要树立起客户问题源头理念。企业问题是系统问题，系统问题的源头不是内部员工和技术，而是外部市场和客户。随着全球化竞争的日趋激烈，企业必须树立起客户问题源头理念，成为市场驱动型组织，才能在残酷的竞争中生存下来。二要树立团队和流程协作理念。要想解决企业的系统问题，必须依靠内部团队的和谐和合作，通过流程协作来不断改善和优化。三要树立持续改善的管理理念。只有树立持续改善的管理理念，才能熟练掌握和运用戴明博士的PDCA/PDSA持续改善循环，没有最好，只有更好，不断追求

新的高度和境界。只有树立现代前沿的管理理念，企业才能通过自控型管理而不断得到提升和进化，才能更好地适应环境变化，得到更好的发展。

三、系统控制：自控型组织的基本原理

树立了现代企业管理理念，还必须掌握自控型组织的基本原理，才能建立和运作好自控型企业。自控型组织原理首先借鉴了机械和电器自控功能的基本原理，如冰箱温度调节的温控器。譬如企业就像一台电冰箱一样，如何想让其自动运行，而不依赖于人为干预时，就必须在企业运行中导入类似“冰箱温控器”一样的自控机制。

现代化企业只所以能够超大规模化的根本因素，就是组织管理的决策与执行的专业化分工。随着管理科学分工的不断深入和优化，逐步形成和完善了具有“三权分立”特征的决策、执行和评价反馈现代化管理的自控功能，也就是通过“决策、执行、评价反馈、再决策、再执行、再评价与反馈„„”而逐渐形成的持续改善的良性机制。

其实，在现代组织中这种“三权分立”的管理体制不难理解，关键在于这种自控管理需要付出一定的努力和把握一定的关键要素才能实现。一是要明确企业家在企业规模化的授权行为，不是单纯的个人授权行为，而是通过分权而授权的组织行为；二是要清楚这种分权所形成的是自我负责、自我约束和自我控制机制，不依赖于个人英雄和过多的人为干预；三是要掌握通过分权体系的相互制约关系，形成良性的管理循环，实现企业自身的不断改善和优化。

自控型组织原理其次是基于系统过程的方法。系统过程方法是以管理大师戴明博士为首创建的过程持续改善的系统化的管理方法。该方法用

SIPOC即“供应者、投入、互动过程、产出和客户”五个方面来表述企业的过程系统，引导管理者把管理重点放在“互动过程”上来改善组织的产出，并得出对“互动过程”的改善决定80%以上的组织绩效的结论。

自控型组织原理第三是依靠团队协作的方法，这种依靠团队智慧的方法也与戴明博士的系统过程方法相关。团队智慧有多种方法可以采用，譬如利用头脑风暴方法、635方法、检核表法等，是利用集体智慧的结晶创造性的解决复杂和疑难问题的有力武器。

自控型组织的原理，明确了现代企业组织结构的整体关系，即“三权分立”的纵向层级的管理控制关系，互动过程的横向流程的市场价值链关系，集体智慧的跨职能沟通和相互学习解决管理难题的团队协作关系。作为现代化企业，学习、掌握和导入现代化的自控型管理，是应对环境变化和激烈竞争，突破规模化和可持续发展瓶颈，提高核心竞争力的必修课题和必经之路。

四、自控型管理：让企业家享受轻松驾驭企业的快乐

当企业传统型管理体制正在全球性环境的快速变化中逐渐失效，众多企业家在为企业的健康管理和持续发展苦恼时，自控型管理通过流程和制度，实现自主管理、自动免疫、自我改善最大限度地实现企业的自组织运作，而不再依赖于能人干预和企业家的救火行为。

自控型管理一方面通过科学的分权体系而彻底的、有效的放权，能够让企业家放心地跳出企业做企业，从关注现状的救火行为，转型为关注未来的战略规划，从而推动企业的可持续发展；另一方面通过规划自己的闲暇时间，让企业家有时间关注个人和家庭，不但让企业家从容驾驭企业，事业有成，更能够让企业去丰富生活，享受人生。一句话，自控型管理——使企业家享受轻松驾驭企业的快乐。

第二篇：摘要自控性班组建设

摘要：安全是铁路永恒的主题，是铁路最大的效益，自控型班组建设就是实现班组在安全生产方面的自治自控，达到铁路运输安全稳定的目的，文章指出了自控型班组建设的主要内容，介绍了自控型班组管理的重要性，提出了创建自控型班组建设的主要方法。

关键词：铁路 自控型班组 安全 管理

安全是铁路永恒的主题，是铁路最大的效益。班组作为铁路运输生产一线的最基层单位，是铁路安全生产的前沿。自控型班组建设就是坚持“以人为本”的管理理念，结合班组的生产实际和作业特点，通过建立健全各项管理机制、制定自控型班组建设实施办法，促进职工在作业过程中自我管理、自我约束、自我检验和按程序自觉落实标准化作业等方面自控能力的提高，实现班组在安全生产方面的自治自控，达到铁路运输安全稳定的目的。正是由于加强了班组的安全自控建设，截止2011年3月20日北京铁路局天津站作为铁路的一个基层单位已经实现连续安全运输生产3900天，创历史最好记录，班组的安全保证了，车站的安全也就得到了保证，乃至铁路运输的安全得到了保证。所以，加强自控型班组建设是铁路基层单位安全运输生产最有利的保障。加强自控型班组建设，是铁路安全生产管理理念的创新和发展

随着我国铁路改革的不断深入，由“老龙头站”演变而来的天津站历经百年风雨沧桑，随着中国第一条时速在350公里“京津城际”高速铁路的开通运营，成为举国关注、世界瞩目的车站。天津站实施铁路局直接管理站段的体制改革后，实行三级管理（车站-车间-班组）的模式，班组的位置更是提到了一定的高度。加强和巩固班组的安全生产，就要在班组的管理理念上不断的创新和发展。自控型班组管理就是由经验管理向科学管理、粗放管理向精细管理的重要转变，是在继承传统管理基础上的不断创新，是深化安全基础建设的必然趋势。其依据有三：

一是自控型班组管理是落实“以人为本”的科学发展观的有效载体。人本管理理念是对传统管理的扬弃和全面超越，人本管理认为人是第一资源，而自控型班组管理强调“人人都是管理者”，管理自我规范、素质自我提高、行为自我约束、作业自我控制、矛盾自我解决，体现了人本管理理念，抓住了关键因素，开启了班组管理的“动力源”。

二是自控型班组管理是“规范管理，强基达标”的内在要求。“规范管理、强基达标”的着力点和落脚点是提高职工的自主意识、责任意识、标准意识。自控型班组管理的核心就是发挥机制的作用，激发职工以自我管理、自我调控、自我完善、自我约束为主导，主动参与班组管理，在思想观念上由“要我自控”向“我要自控”转变。

三是自控型班组管理是根除长期以来班组管理痼疾的迫切需要。班组管理存在的突出问题集中反映了“安全管理在班组、企业发展靠班组”的理念没有真正树立，安全基石并不稳固。要彻底破解这些难题，必须创新班组管理载体，更新管理理念，变“要我管理”为“我要管理”，变“被人管理”为“自我管理”，这正是自控型班组建设的基本特征。

基于以上依据，我们认为要强化班组基础，就必须深化自控型班组管理。只有加强自控型班组建设，才能推进安全基础工作的深化发展，实现铁路安全生产的稳定发展。不断深化管理制度，建立健全自控型班组建设各种机制

在铁路这一行业中，有部分职工的意识还停留在“铁饭碗”中，这就使这些职工的安全生产意识和工作竞争意识淡薄、责任感不强、工作热情不高、综合素质较差、思想没有压力、没有危机感和紧迫感。扭转这一不良局面，增强广大职工的忧患意识，成为我们加强自控型班组建设的当务之急和迫切需要。自控型班组建设就是要通过建立健全各种制度、机制，来促进职工在作业过程中自我管理、自我约束、自我检验和按程序自觉落实标准化作业等方面自控能力的提高，实现班组在安全生产方面的高度自控，达到铁路运输安全稳定的目的。

2.1 细化各项措施，强化班组安全自控机制基础建设。一是实现班组四个规范管理达标。二是细化作业标准，以流程的形式固定每道作业程序，结合质量标准落实责任主体，把标准

细化到每一个岗位的每一个作业环节，突出体现“预想预警、过程控制、岗位标准、关键卡控、责任联控”五个环节，建立每一个岗位的作业过程中的自控、互控、他控具体措施。三是建立完善的事故处理应急预案。

2.2 建立健全素质培训机制。一要加强职工思想政治工作的培训，在班组中广泛开展各种形式的学习活动，迅速把职工的思想和行动统一到一起，教育职工深刻认识“管理松弛害人害己、管理从严确保安全”这一道理，牢固树立“安全重于泰山”的思想意识。二要加强职工职业道德教育培训，树立爱岗敬业精神，职业道德教育培训工作是一项重要的工作，它对提高班组成员的素质方面有着举足轻重的作用。三要强化班组成员技术业务培训，提高岗位安全能力，紧密结合现场作业实际，采取实物模拟演练和技术业务竟赛等方式开展学习培训活动，严格培训、考试制度，加大抽查、抽考力度，使职工熟练掌握本岗位应知应会内容，达到作业标准要求。四要强化班组成员《安全生产法》的学习培训工作，增强班组长依法管理和班组成员依法作业的自觉性，利用典型事故案例进行生动形象的教育，让事故责任者现身说法的进行安全警示教育，实现班组由“人治”向“法制”、“自控”转变。

2.3 建立健全优胜劣汰机制。一是通过考核考试，建立职工上岗、淘汰、提升、降职的管理机制，在铁路行业中，这几种机制运用的好，可以使职工产生忧患意识，大大提高职工的工作积极性和业务学习的热潮，促进班组工作的整体提高。二是本着优胜劣汰的原则，在班组成员中实施末位淘汰制管理办法，考核考试成绩及实际工作能力评定结果优秀的，给予一定的奖励，并在提拔、晋职上优先考虑。排名在末位的，实行内部下岗、分流、降职等管理办法，以此来提高班组成员的竞争意识和努力工作的主动性和积极性。三是为达到公平、公正的目的，制定健全完善的管理办法，使考核考试及实际工作能力的评定，在民主的原则下进行，比如职工测评、民主考评、张榜公示等等，使职工信服。

2.4 建立健全激励约束机制，是自控型班组在实际运作和具体实施中不可缺的一种手段。首先，要打破班组内老的分配方式，在班组成员中实行量化考核管理办法及岗位等级化管理办法，按劳取酬，按贡献大小进行工资再分配。其次，要组织班组成员开展征集合理化建议和管理创新及技术创新活动，并制定出合理的奖励方案，激发班组成员在创新创效上为班组和单位做贡献。第三，根据实际考核、民主评议对自控型班组实施较好的给予奖励，激发班组成员在其位、谋其职、尽其责、干其事的自觉性和主动性，鼓励自控型班组积极健康发展。第四，加强约束管理，把“自控、互控、他控”活动制度化，定期查找班组成员自身工作中存在的安全隐患，警示违章的侥幸心理，树立“抓小”、“防大”的思想观念，切实做到防微杜渐。发挥班组长作用和提高职工队伍素质，是强化自控型班组建设的关键

班组的安全生产靠谁保证？当然是班组中的每一个成员。所以发挥班组长作用和提高职工队伍素质，是强化自控型班组建设的关键。

①要选拔高素质的班组长，发挥班组长作用。一名合格的班组长，不仅要熟练掌握本班组主要工作业务技能，解决一定层次的业务技术难题，还要具备一定的管理水平。②强化培训，提高职工整体综合素质。以新技术、新装备、新规章、新运行图以及既有设备提速后的新变化为重点内容，重新确定有关岗位的“应知必会”内容；强化职工学技练功激励机制建设，全面实施职工培训、考核、使用、待遇一体化的运行机制，调动职工立足岗位学技术、练硬功的积极性；积极探索并建立岗位等级制管理方式，把岗位技术、业务素质作为基本要素纳入考核，激励职工岗位成才。发挥群体作用，齐抓共建，为自控型班组建设保驾护航

自控型班组建设是一项基础性、综合性的系统工程，要坚持齐抓共建，形成党政工团合力攻坚态势，充分发挥各自的优势，必须把自控型班组建设作为新体制下推动整体工作的一

项重中之重的工作。基层党组织要发挥政治工作优势和党员的先锋模范作用，坚持正确的思想与政策导向，积极做好职工的思想教育工作，带动职工开展劳动竞赛，积极为安全生产做贡献；工会组织负责推进班组加强民主管理，促进劳动保护、劳动安全卫生等法律法规的落实，改善职工生产作业环境，组织开展健康有益的文体活动，满足职工的精神文化需求；共青团组织要加强青年班组建设和青年职工的思想教育工作，引导广大青年在安全运输生产工作中发挥青年突击队作用，并注意随时搜集和组织评选推广自控型班组建设好的先进典型和经验交流工作。自控型班组建设，是党政工团各级组织的共同任务，要结合各自特点和优势，齐抓共健，形成有效载体，为自控型班组建设保驾护航

综上所述，铁路基层单位只有加强班组管理，加强自控型班组建设，才能推进安全基础工作的深化，实现铁路安全生产的持续稳定。

第三篇：做好自控性班组建设 提升安全管理新水平

做好自控性班组建设 提升安全管理新水平自从铁道部开展实施“三年三项工程”建设以来，从上到下掀起了班组建设和队伍培养的新高潮，我们车站也按照上级统一要求，认真开展自控性班组建设，意在加强班组自控、自管，形成自我约束的良好氛围，但在实际过程中也逐渐发现一些问题，我就简单谈谈如何做好班组建设，以推进自控性班组建设的步伐，更好的适应铁路改革发展的要求。

一、目前班组存在的主要问题

一是班组长业务素质不高。以我所在的车间为例（下同），目前车间对班组长的培训不到位,导致其技术业务素质偏低。班组长素质与能力的高低，直接关系到班组工作质量的好坏。可车间目前就货检方面，16个班组长取得技师岗位的人员仅1位，高级工仅4位，比例不到三成，作为班组的领头雁, 班组长在技术上要“领先”一筹,别人干不了的, 班组长要轻松拿下，别人能干的，班组长要精一档、高一筹，只有这样职工才会心服口服，说话才会有权威。而目前个别班组长素质不高，责任心不强，缺乏竞争意识，不能有效地组织职工发挥班组团队作用。

二是班组长管理水平有待提高。个别班组长好人主义思想严重，造成标准化作业制度落实不彻底，自控、互控制度落实不到位；存在善干不善管，遇到问题不能深层次剖析原因，只能就事论事，缺乏对职工思想深入细致的分析，不擅

于调动和发挥班组人员的长处，挖掘班组人员的潜力。还有的班组长由于工作摆布不好，定位不准，更容易导致形成“小圈子”,不利于班组的团结和车间的安全生产。

三是班组长激励机制不完善。货检工种由于其内外勤工作性质不同因而待遇不同，但货检小组长其待遇水平却等同于货检外勤，没有高低之分，造成班组长上进动力不足。随着车站办理量的增加，班组长岗位责任增大，工作量增加，而收入与普通职工相差不多，造成班组长岗位吸引力不够，选拔机制不健全，最终导致后备班组长队伍储备严重不足。

二、提高班组长能力建设的建议

一是完善班组长激励机制。为充分调动班组长的工作积极性，可以考虑在津贴补助、收入分配等方面向其适当倾斜。提高津贴标准，适当拉开与货检外勤的差距。同时为满足班组长与车间联系需要，可对班组长通讯费等正常工作费用给予适当补贴。在学历教育、疗养等方面,对班组长给予优惠；对于评优评先方面可开展一些如 “优秀班组”和“优秀班组长”等评选活动，奖励先进班组一定的活动经费，既激励了班组长，也凝聚了职工队伍。

二是完善班组长队伍建设。首先要强化班组长选拔，按照程序提前公示，拟提班组长数量、条件，确保公平竞争。将技术素质、管理素质、综合素质高的职工选拔到班组长岗位上来。其次要进一步完善预备班组长制度，明确新提职班

组长必须由预备班组长中产生。最后要做好班组长月考核、季评定，定期由车间干部和全体班组长参加民主评议会，对班组长实行尾数淘汰制度，促进班组长培养的良性循环。

三是加强班组长和职工培训。车间可采取集中培训和班组长自学等方式，提高班组长的思想政治水平和管理素质。同时要全员动员，鼓励职工自学成才，支持职工参加业余学历教育，对自学取得大专以上学历证书的给予适当的奖励。积极组织职工参加岗位技能鉴定，对职工进行新技能培训和应知应会考试，提高职工的技术业务能力。要继续深化学、对、贯活动，不断提高职工技术素质，开展一系列竞争上岗活动，调动职工学习技术业务的积极性。

总之，建设自控型班组是一个循序渐进的过程，是从铁道部到路局和车站提高企业竞争力的一项浩大工程，旨在通过建立各种制度、采取各种措施，提高班组职工的综合素质，调动班组职工积极性、主动性、创造性，培养职工良好的行为习惯，让职工自觉的将标准作业成为自己的工作习惯，从而实现班组在安全生产、文明生产上的自我控制、自我约束、自主管理，推动铁路又好又快的发展。

新丰镇车站赵鲁刚

2011-06-18

第四篇：精细管理催生自控班组

精细管理催生自控班组

——对月山工务段创建自控型班组的调查

华网河南频道郑州铁路局电 班组事务自己管，作业现场自己控，违章违纪自己纠，业务素质自己提„„今年以来，在月山工务段，像这样“自己的事情自己做”，正在这个段104个班组成为一种时尚。

而这种时尚，来源于这个段创建自控型班组。这个段焦作线路工区工作王德强说：“我们现在有标准，有地位，还有不断提高自控能力的职工，没有做不好的事。自己的家自己管，在班组都成习惯了。”

制度、班组长、职工三位一体的自控体系，成为这个段创建自控型班组的“法宝”。

规范 实现自控之基础

“创建自控型班组，没有一套严密的制度，就会使创建工作成为无水之源。”对于自控型班组建设，月山工务段段长王树伟这样说。

今年年初，这个段重新修订了自控型班组标准和考核办法，这套标准，进一步明确了班组管理的职责、权限，并完善了包括安全生产、技术、设备、质量、劳动等10项制度的管理细则。在创建标准上，该段按照核心有力、学习力强、管理规范、安全可控、质量优良、业务过硬等七个方面制定了标准，形成了处处有标准，处处有规范的精细化管理，明明白白告诉了职工什么是自控型班组，标准是什么，从而在制度上为自控型班组建设提供了依据。

而在考核上，这个段实行了每天由班组对当日工作进行记录，每月车间按照考核标准对班组评定，每季段组织人员对自控型班组全面考核，按照得分情况，确定精品班组、达标班组和不达标班组，分别考核奖励，逐步建立了班组长考核竞争、班组建设评价、安全生产、考核激励五项机制，形成了精细、精确、精准的创建体系。

兵头，实现自控之关键

“段里把我们的的津贴提高到了400元，还明确了我们在安全生产、日常管理、职工收入及奖惩等13个方面的责任和权利，让我们有了更多的自主权。”2月19日，说起如何做好“兵头”，这个段长北线路工区工长高振起感触地说。

给予了权利，就意味要负责。“每月，段都要从班组管理、设备质量和安全管理三个方面对我们考核，干的不好，就拿不到全额津贴。”高振起说。

在提高班组长责任意识的同时，这个段还采取职工民主测评的形式，每年组织职工对班组长测评，凡是测评不合格的，限期整改。三个月后，再次测评，还不合格，坚决撤换，不负责就换位子，以此提高班组长工作主动性。2月25日，该段线路技术科的技术员吉广东再次来到了班组，手把手教班组长如何使用电脑分析轨检车图纸。通过不定期组织技术人员到班组指导班组长处理设备病害，传授新技术，该段培养了一大批技术型班组长。在该段的48名工人技师中，有22名是班组长，一批杰出的“指挥官”脱颖而出，成为自控型班组建设的排头兵。

岗位自控 实现自控之保障

“我保证做到不因个人行为造成责任安全事故、不发生违章违纪不良影响”。2月20日，月山工务段孔庄线路工区职工们工工整整在一份《自控岗位保证书》上签下了自己的名字。

这份《自控岗位保证书》，是这个段创建自控型班组实施自控岗位评价制度的一个部分。这项评价制度，逐一明确了所有工种岗位职责和责任，并规定季度考核自控岗位达不到80%的，不能评为自控型班组，什么岗位做到什么标准，要负什么责任，一目了然。

为了让实现职工人人自控，今年以来，这个段在班组征集亲情寄语、悬挂安全示语、警句和职工全家福，使职工不断增强自控意识。他们说：“望着‘全家福’、读着‘亲情寄语’，就想到了安全，为了家人的幸福，我要标准作业，杜绝违章蛮干”。

在这个段的班组，每日一题、每周一课、每月一考，是职工提高业务素质重头戏。而段每年举办的技能大赛和根据现场需要、季节特点，有针对性地举办的道岔、曲线养护、应急处理等培训班，又为班组培养了复合型和专业型人才。

业务素质的提高，让月山工务段的职工提高自控能力有了资本，以往被认为是疑难杂症的病害，已不是难题。据统计，2008年以来，有14个设备难题被班组职工攻破，其成果有3个获国家级，1个获省部级成果。

第五篇：自控 演讲稿

《内蒙访古》教案

郭爱芳

一：教学目的

1.了解作者所表达的关于正确处理民族关系的正确观点，领会课文中洋溢的爱国主义和珍视民族团结的思想感情。

2.进一步理解夹叙夹议，记叙为议论服务的写法。

3.学习在把握课文文意的基础上，借助课文有关语句正确而熟练的概括课文的内容要点。

4.引导学生在读读议议中理解要点，把握主旨，提高阅读分析的能力。

二：教学设想

本篇是一篇游记，又是独具特色的访古散文，运用夹叙夹议的手法，在游记的记叙中评价历史人物，含蓄而深刻的表达了关于民族关系的正确观点。文中涉及了较多的历史、地理知识，这些会给学生阅读带来一定的困难。因此在教学过程中，应有意介绍一些历史地理知识，对文中涉及的地理形势、地理知识、历史人物和文物古迹等除了充分利用课文注释外还可以利用多媒体等直观辅助手段加以介绍，开阔视野，增加学生的感性认识，帮助他们理解，快速概括内容要点。

由于课文内容复杂，材料丰富，篇幅教长，学生阅读起来不知如何入手，还会出现顾此失彼、或把握文意失准等问题，在教学中可采用问题讨论法、思路归纳法等引导学生理清思路，抓住要点，把握主旨，提高阅读分析的能力。

教师导读中不断提问或引导学生质疑提出问题，经过讨论后归纳要点，从而提高学生的概括文章能力。

教读中兼顾课后练习，不断加深对课文的理解 三：教学时数：两课时

第一课时

一：教学目标

1）整体感知课文，把握文章主旨。2）讲析《一段最古的长城》理清这部分文章思路，把握结构层次。3）理解夹叙夹议，记叙为议论服务的写法。二：教学过程

（一）导入新课 分析文章题目

看本文标题《内蒙访古》感觉就非同寻常，什么叫访古？读了全文才会对它有所认识。“访古”决定了本文的特点，既有难度又是独具特色的。本文作者翦伯赞是著名的历史学家，历史学家的专长当然在研究历史，写游记必然也选择和历史有关的专题。而作者就是在这篇游记中充分发挥了自己的专长，边记游边议论，谈天说地，引古论今，文中涉及了众多的自然环境、地理条件。历史人物、事件古迹等，叙述具体，描写生动，给人以身临其境之感，这就需要对文中的访古材料进行梳理，找出作者创作本文的主旨，作者始终围绕一个专题谈，那就是我国内蒙历史上的民族关系问题，作者的观点态度是明确的，那就是爱国主义精神和珍视民族传统友谊的感情。

（二）指导自学课文，梳理全文结构 1）检查学生字词（注释外）的掌握情况

[居庸（yóng）关] 旧称军都官，在今北京市昌平县，长城的重要关口，形

势险要，一向为交通要塞

[塞（sài）外] 长城以北的地区 [峪(yù)口] 山谷

[绵亘（gèn）](山脉等)接连不断。亘：空间或时间上的延续不断。2)梳理文章结构（学生讨论后明确）全文共两大部分，由26段组成，其结构为

第一部分 “一段最古的长城”，共12段，分为三个层次。第一层（1-2）交代行踪，点明地域，写出关后的所见所感。

第二层（3-7）写大青山一带的地理条件、自然环境、战略地位和历史上的争夺战，为核心部分的展开作铺垫。

第三层（8-12）写赵长城，赞颂赵武灵王。

第二部分 “在大青山下”共14段，分为二个层次。

第一层（1-9）写汉代城堡的形成和废弃，强调在民族关系紧张时期和平往来仍未间断。第二层（10-14）写昭君墓，颂扬汉代的和亲政策。

（三）导读课文“一段最古的长城”

教师先向学生提出几个问题，叫同学们带着问题阅读这部分课文。A：作者按什么路线进行寻访的？按先后顺序说出作者的行踪。

B：作者主要写了哪些内容？是怎么组织在一起的？哪些地方是议论？这些议论起了什么作用？

C：这部分分几个层次？各有什么内容？有什么作用？

D：赵武灵王修长城和“胡服骑射”两件事之间有什么内在联系？作者怎么评价这两件事的？从中看出作者用意何在？

1）由一个同学朗读或同学自读。

2）有同学对上述问题逐一回答，并由其他同学补充订正。3）教师对上述问题小结如下：

A：作者游踪：塞外—大青山—大青山南麓—大青山上

B：这部分主要写了：塞外风光、大青山地理条件、南北迥异的自然环境、阴山南麓的战略地位、历史上的民族关系、大青山的古长城遗址、赵武灵王的胡服骑射等。这些内容是根据作者的游踪组织在一起。

4-7段的议论，强调阴山南麓沃野的重要，说明此地古来就是兵家必争之地，再次强调修建长城的地理和历史背景。

C：（从略）

D：这两件事分别反映了赵武灵王处理民族关系中的两个不同侧面：坚决抵御外来民族的侵略和虚心向外民族学习长处。赵武灵王敢于冲破习惯势力的藩篱，摆脱传统观念的桎梏，克服狭隘的民族观念，虚心向少数民族学习，其胆识惊人，被作者称作英雄是当之无愧的。

作者充分肯定赵武灵王的历史功绩，其用意也是显而易见的，不仅是对一个历史人物作了全面公证的评价，也不仅在于宣传了民族关系中的辩证法，而是强调一个观点：民族不分大小，应该相互学习，取长补短，同时也告戒我们：两千多年的赵武灵王尚能做到胡服骑射，那么今天的开放应该做的更好。

4）布置作业：课后练习一、二，预习“大青山下”部分。5）附板书：