关于加强吊车日常管理和安全工作通知

第一篇：关于加强吊车日常管理和安全工作通知

关于加强塔吊日常管理和安全操作规定

为加强塔吊的日常管理和安全工作，不影响现场施工的正常运行，现将规定下发给你们，望认证贯彻执行。

1、塔吊司机禁止酒后上吊作业，如发现酒后作业者，停发工资并立即驱除施工现场。

2、塔吊作业时间内，严禁非工作人员进入操纵室，以免影响司机正常工作。

3、各工种要在塔吊的日常管理与维护中密切配合，齐心协力真正做到安全运行，保证可靠。要认真做好每台塔吊的交接班记录工作，为今后日常维护与责任认定留有备查资料。

4、作业前应先进行空载运转，实验各工作机构是否运转正常，有无噪音和异响，各机构制动器及安全保护装置是否有效。起重前应检查齿轮箱、液压油箱的油位是否符合规定，主要部位连接螺栓有无松动，包括架体螺栓、钢丝绳的磨损情况（钢丝绳必须经常检查，在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中保留三圈以上。）及各滑轮穿绕应符合规定，供电缆有无破损，确认正常后方可作业。如有架体螺栓松动，操作人员和机修人员应相互配合，拧紧螺栓防止发生事故。

5、操纵各控制器时应从停止点开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作，变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电机停转后再转向另一个方向，不得直接变换运转方向或制动。

6、操作人员在进行起重、回转、吊物升降等动作前应鸣铃、笛。操

作中必须听从指挥人员信号，信号不明或可能引起事故时停止操作，在紧急情况下，任何人发出危险信号都应听从。

7、起吊物件时应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移要高出障碍物0.5米以上，下落应低速轻放，防止物件倾倒。严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面设备上的物件。起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量，起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁同时两项操作。

8、起重机停止作业时，应将起重物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，并关门上锁。起吊中如发现停电或其他事故时，吊物不得在空中长时间停留，必须采取相应措施，将吊物落地。

9、在吊钩提升起小车或行走到线位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于1米，行走轮不得小于2米），严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关，严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。起重机停止工作后，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态。

10、作业中如遇六级以上大风或阵风，应立即停止作业，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动，作业中操作人员离开操纵室时必须切断电源。在雨季操作时，对停用起重机的电动机、电器柜、变阻器箱、制动器等应严密遮盖，防止雨水进入电器设备，造成设备的损坏。

11、检修人员上塔身、起重臂、平衡等高空部位检查维修时必须系好安全带。

以上各项规定，希望全体操作人员认真贯彻执行，尊章操作，不违章。在作业时如因人为原因造成机械设备损坏，塔吊停车不能正常工作等一切影响施工作业时，将根据情节及损失情况对操作人员做出相应处罚。

黑龙江省农垦建工有限公司第四分公司

八五七农场敬老院项目部

2011年9月18日

参加人员签字

现场负责人：________________

安全员：________________

电工：________________

机修工：________________

塔吊司机：_______________________

_______________________

第二篇：浅谈如何做好日常安全工作管理

浅谈如何做好日常安全工作管理

随着电力体制的改革不断深入，各地供电企业均撤销了农村电管站，归并由基层供电所管理。基层供电所是县级供电企业统一管理的派出机构,承担着农村电力设备管理、用电营销管理、生产运行、供用电安全管理和规范化服务等工作,是直接面对客户,展示企业形象的窗口，是电力企业生产、经营成果的最终体现者，其地位举足轻重。各供电所都面临着新的机遇和挑战。特别是在同网同价中取消了驻村电工，全部收编到供电所集中上班，组织机构定编定员，实施轮换抄表并抄、收到户、维护到户、服务到户、服务到户后，农村电网覆盖面积的不断扩大，直接抄收工作量不断增多，24小时承诺服务责任的加大，都给供电所的日常安全管理带来新的压力，其难度更大，责任更重。当前,供电所日常安全生产管理存在安全意识不高、安全管理措施流于形式、安全员职责不能有效履行等问题。那么作为配电班长，针对这些问题，又如何做好日常安全工作管理呢？下面为个人粗浅的见解。

1、健全责任追究制度，加大考核兑现力度。明确规定班组成员在安全工作中的具体任务、责任和权利，做到一岗一责制，以便使安全工作事事有人管、人人有专责、办事有标准、工作有检查，职责明确、功过分明，形成一个严密高效的安全管理责任系统。农村供电所的安全管理平时往往因管理体制不顺，使一些具体工作存在扯皮和推委现象，甚至导致管理空白。因此建立健全农村安全用电管理体系是首要工作，建立以供电所行政一把手为安全责任人的责任制，并不断扩大安全监察人员队伍，建立安全生产责任制，实行安全目标管理，层层分解，签订安全责任书，使安全管理工作做到横向到边，纵向到底，不留死角。“天下之事，不难于立法，而难于法之必行。”班组要把岗位责任落实到位，加大考核兑现力度，充分调动“人”的积极性和主动性，提高班组成员遵章守纪的自觉性，真正做到“一想”、“二查”、“三严”。同时，要教育和引导班组成员，认真学习领会、遵守规章制度，使党和国家有关安全生产的方针、政策，真正为班组成员掌握，成为他们在生产中的自觉行动。

2、健全隐患整改消缺制度。虽然通过农网整改，已打造了农村供电新网络，网络水平极大提高。但由于农改工期紧、资金有限，在改造时，难免有些“装置性”违章的缺陷存在。比如拉线地埋尝试不够，架空线的对地距离不够，配变的接地电阻没能达到标准值等，加之自然灾害影响使农村供电网络的装置性缺陷较多。为此，彻底消除农村电网及配电设备的隐患是搞好供电所安全管理的必要基础。针对面积大、范围广、隐患多的特点，应该建立健全“隐患整改消缺制”，也就是把用电户或台区管理员发现的隐患和各级安全员检查发现的隐患进行登记入“帐”，并用书面形式通知各整改责任人，由供电所统一组织相应的材料，责令各管理责任人进行限期整改，处理后由供电所验收后消“帐”。若个人确实无法解决的问题，由供电所组织专班整改。这样就能够做到隐患早发现、早处理，做到发现一处，处理一处，落实一处，从而做到“无病预防，有病早治”，保证电网设备的健康、稳定运行。

3、加强农村安全用电知识的宣传。根据历年的触电事故案例分析，很多事故的发生同死者不懂安全用电知识有关，电力部门要加强农村安全用电知识的宣传普及，对常规的安全知识、典型的安全事故以及用电法律、法规在农村集市等场所进行安全宣传。同时积极发挥村委会的作用，依靠村委组织通过农村高音喇叭进行广播，利用农村墙报开展安全知识宣传等，提高全体村民安全用电意识。

4、严格实施“票证”规范化管理考核。供电所要把规范“票证”管理、实施标准化作业程序和危险点分析作为安全管理的中心来抓，并纳入供电所规范化管理考核，其措施为：一是加大培训力度，教会职工如何填写工作票、操作票，如何把组织措施用于安全工作之中；二是规范内部管理制度和操作流程，把如何填申请检修，什么人可以填票，何种工作填何种票等具体内容用文字打印下发给职工，起到指导作用；三是以电工班组为单位、以班组长为责任人纳入考核，与经济效益直接挂钩；四是加大检查力度，对不规范的进行指导，对不执行的进行处理；五是从提高对填写“两票”的认识入手，让职工认识到票证的执行、标准化作业程序和危险点分析是安全工作的重要部分，也是对我们工作的基本要求，在所内形成一种严格执行安保组织措施的氛围，从而有利于安全工作的全面推进。

5、严格执行保证安全的技术措施。制定周密、详细、切合现场实际的技术措施是确保人身安全的重要手段。由于供电所人员结构、综合素质、历史原因等情况，在执行时总是难以落实。因此首先要从硬件上入手，把该用的工器具落实到位，分发到各电工班组。接地线、高低压验电器、绝缘手套、绝缘棒等应根据管辖区域合理配备，标示牌也应备齐。同时，从软件上要加强职工培训，尤其是电脑技能的培训，让职工会做、能做、做得好，并加大考核力度，对不执行安全措施的行为要严肃查处。

6、增强领导者、管理人员责任意织。作为县供电公司机关的管理人员，若到基层检查督导安全工作，要有高度的责任心和责任感。切不可睁只眼闭只眼，当你发现工作人员有违章行为或工作现场有违背安规的现象时，应立当场指出并立即制止。回后要及时将此情况向安监部门反映，由安监部门视情况给予严处理。只有形成了人人都是安监员、人人都来抓安全，才能确保供电所安全生产无事故。这样做是对员工的关心，那些一味当“老好人”，发现问题持回避态度的人，而后其实是对企业安全管理极不负责的人，企业应当株之。

7、加强职工安全教育，加大安全活动日执行力度。一要把防止人身事故和人为责任事故作为安全工作的重中之重来抓，把强化职工安全教育作为工作的重点，充分调动和发挥职工在安全管理中的主人翁责任感和使命感，增强职工的自保互保意识，使职工从思想上、行为上认识到安全生产的重要性。二要对职工进行经常性安全教育。建立安全例会制度，每月要定期召开安全例会，认真总结和分析本单位安全生产中存在的问题和取得的经验，及时抓住安全生产中的典型事例对职工进行安全教育，要变事后处理为事前控制。三要进一步规范供电企业人员作业行为。作业施工应严格按照“安规”要求，参照常规安全管理方法开展工作，经常开展安全大检查，促使员工从思想上牢固树立“安全第一”的防范意识，从源头上控制各类事故的发生。

8、细化供电所电工班组安全活动的内容。有关安全生产的因素是多方面的，安全活动的内容应当满足安全生产的需要，做到“丰富而不滥，充实而不偏”。安全活动一方面要学习规章制度，包括对安全工作规程及安全简报、安全会议精神、事故快报、岗位安全责任制、奖惩细则以及各专业规程等的学习、探讨，另一方面要咬定本职工作不放松，重视制止不安全行为的教育，并可以从班组成员安全意识、工作行为和设备运行状况入手，分析近期生产中的不安全现象及设备存在的隐患，制定相应的防范措施并落实，或就针对在工作中遇到的或听到的某一问题、某一事件进行分析、讨论；可以结合本班组的操作、工作现场进行活动、总结或就本单位的运行方式结合天气情况进行事故预案分析和反事故演习，教育班组成员重点了解该运行方式的优缺点及运行中的注意事项；还可以就影响严

重、教训深刻，与班组工作联系紧密的事件专题讨论。

9、努力提高农电工工资待遇，使他们能全身心的投入到农电管理工作中来。现金绝大部分县级供电企业的农电工都认为自己工资偏低，农电工若不种田地，光凭这点工资是难以养家糊口的，他们常年奋战在农电管理第一线，可以说是县级供电企业管理农电的一支生力军。目前，由于企业的各项管理越来越严，说句实话农电工的压力的确很大，如每月的线损、安全、优质服务、营销等方面的考核，加上养老金、意外伤害保险金的扣除，农电工能拿到手的钱也就所剩无几了，这样以来也就影响到农电工的工作积极性，大家可以想一想，在这样的情况下，农电工又怎能搞好农电安全管理工作呢？为此，国网公司应尽快出台切实可行的指导意见和办法来，真正使农电员工和企业员工实行同工同酬，最大限度的调动和发挥大家的积极性。为实现国网公司“一强三优”战略目标而努力奋斗。总之，只要各供电所在安全管理工作中，严格执行电力安全各项规程，规范一切生活与生产行为，结合实际把安全工作落到实处，做到有组织、有措施、有考核、精细化，相信就一定能把农村供电所的安全管理工作抓的更好，做出更大的成绩来。

第三篇：安全协议书(吊车)

汽车吊安全使用管理协议书

甲方： 乙方：

为了确保工程施工的顺利进行，确保人员和财产的安全，共同搞好施工安全与文明，明确各自的责任与义务，经甲乙双方协商同意并签定以下安全生产及文明施工协议。

一、甲方责任和义务：

1、负责向乙方传递公司质量、环境、职业健康安全管理方针，文明施工目标和有关管理要求。

2、负责对乙方施工及人员进行安全、文明施工进行检查，出整改要求。必要时，责令乙方停工整改和给予经济处罚，出现严重违规违法时有权要求乙方退出施工。

3、负责对乙方在施工场地范围内的宿舍、食堂、卫生间以及内部治安进行检查和管理，对存在的问题提出整改和要求。

二、乙方责任和义务：

1、乙方必须出具安全性能检测合格证明，确保吊车的合格，并确保机具完好，并有合格、熟练的操作员进行操作。

2、乙方必须为职工提供符合安全和文明施工规定的施工作业条件和环境、安全防护措施。确保现场作业的安全。严禁违章操作，发生任何安全事故或处罚均由乙方承担所有责任和经济处罚。

3、明确施工人员的岗位职责，遵守执行国家、行业、地方的法律法规、标准规范和甲方的管理制度，负责对本组人员进行遵章守法教育。

4、贯彻甲方的质量、环境、职业健康安全方针，围绕工程项目质量和文明施工目标实行过程管理，有效控制各类安全事故，避免或减少环境污染。

5、接受甲方的施工技术、安全文明施工交底，执行施工方案，对乙方所属施工人员进行施工技术、安全和文明工地教育和交底。

6、自觉服从甲方现场管理，接受甲方施工和安全及文明施工检查，对甲方提出整改要求，在规定时间内完成，并报甲方复查。

7、在施工中不得擅自拆除安全防护设施、电器和消防设施，需甲方配合提供的安全和文明施工事项，应书面向甲方现场施工员提出，在甲方未完成提供前，乙方有权拒绝施工作业。

8、所有操作人员必须严格遵守安全操作规程，杜绝违章、违章作业，正确佩带和使用安全防护用品，严禁放弃和使用或违法使用品，严禁放弃使用或违规使用。

9、遵守有关社会文明及治安条例，不酗酒，不打架，语言和行为举止文明。不随地大小便，不乱扔杂物，注意环境卫生。施工和生活中发生矛盾应及时妥善处理或报甲方协调处理。发生紧急情况应立即向甲方施工现场管理人员报告，并在甲方统一指挥下采取应急相应措施。

三、本协议为安全生产与文明施工专项协议，由协议双方代表签字即生效。

五、本协议一式贰份，协议双方各执一份。

甲方： 乙方： 代表人（章）： 代表人（章）： 签订时间： 签订时间：

第四篇：吊车安全操作规程

吊车安全操作规程

一、对吊车司机进行专业培训，经有关部门考核合格后，颁发合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作吊车。

二、进行吊装作业前，吊车司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁吊车带病运行。

三、在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右。

四、吊车司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭示意，如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行工作；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从。

五、严禁吊物上站人，严禁一切人员在吊物下站立和通过。

六、吊车在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。严禁斜吊、拉吊和快速升降，严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

七、当吊车司机因对象超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻吊车超重负荷，严禁强制指挥吊车超负荷作业。

八、用两台吊车同时起吊一种重物时，必须服从专人的统一指挥，两车的升降速度要保持相等，其对象的重量不得超过两车所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担负荷不能超过所允许最大起重量的80%。

九、吊车在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限将钢缆拉断或使吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角且吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。

十、工作时吊臂仰角不得小于30°，吊车在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

十一、当作业地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业；当风力达到六级及以上时，不得进行起吊作业，需停工或休息，不准将吊物悬在空中。

十二、工作完毕后，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。

十三、指挥信号要事先向吊车司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。

十四、指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。

十五、吊车司机应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许对象在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

十六、在所吊对象就位固定前，吊车司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

十七、吊车驾驶员应严格遵守“十不吊”

○1超载或被吊物重量不明确时不予起吊；

2指挥信号不明确时不予起吊； ○

3捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不予起吊；○

④被吊物上有人或浮置物时不予起吊；

5结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不予起吊； ○

6遇有拉力不清的埋置物件时不予起吊； ○

7工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不予起吊； ○

8被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不予起吊；○

9歪拉斜吊重物时不予起吊； ○

10吊物保险装置不齐全、不可靠时不予起吊。○

第五篇：吊车安全使用

1吊装作业

在检维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化的作业过程。1.2吊装机具

系指桥式起重机、门式起重机、装卸机、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式超重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易超重设备和辅助用具。2 吊装作业的分级

吊装作业按吊装重物的质量分为三级： a)一级吊装作业吊装重物的质量大于100t；

b)二级吊装作业吊装重物的质量大于等于40t至小于等于100t； c)三级吊装作业吊装重物的质量小于40t。3 作业安全管理基本要求

3．1应按照国家标准规定对吊装机具进行日检、月检、年检。对检查中发现问题的吊装机具，应进行检修处理，并保存检修档案。检查应符合GB 6067。

3．2吊装作业人员(指挥人员、起重工)应持有有效的《特种作业人员操作证》，方可从事吊装作业指挥和操作。

3．3吊装质量大于等于40t，的重物和土建工程主体结构，应编制吊装作业方案。吊装物体虽不足40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急安全预案。

3．4吊装作业方案、施工安全措施和应急安全预案经作业主管部门和相关管理部门审查，包贮罐安全负责人审批后方可实施。

3．5利用两台或多台起重机吊运同一物时，升降、运行应保持同步；多台起重机械所承受的载荷不得超过各自额定起重能力的80%。4 作业前的安全检查

吊装作业前应进行以下项目的安全检查: 4.1相关部门应对从事指挥和操作的人员进行资质确认。

4.2相关部门进行有关安全事项的研究和讨论，对安全措施落实情况进行确认。

4.3实施吊装作业单位的有关人员应对起重吊装机械和吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态。

4.4 实施吊装作业单位使用汽车吊装机械，要确认安装有汽车防火罩。

4.5 实施吊装作业单位的有关人员应对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍）。警戒区域及吊装现场应设置安全警戒标志，并设专人监护，非作业人员禁止入内。安全警戒标志应符合GB 16179 的规定。

4.6 实施吊装作业单位的有关人员应在施工现场核实天气情况。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6 级以上大风时，不应安排吊装作业。

5、作业中安全措施

5.1吊装作业时应明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志；应佩戴安全帽，安全帽应符合GB 2811 的规定。

5.2应分工明确、坚守岗位，并按GB 5082 规定的联络信号，统一指挥。指挥人员按信号进行指挥，其他人员应清楚吊装方案和指挥信号。

5.3正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具、地锚受力情况，发现问题应将工件放回地面，排除故障后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。

5.4严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等作吊装锚点。未经有关部门审查核算，不得将建筑物、构筑物作为锚点。

5.5吊装作业中，夜间应有足够的照明。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6 级以上大风时，应停止作业。

5.6吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指挥令，任何人不得擅自离开岗位。5.7起吊重物就位前，不许解开吊装索具。

5.8利用两台或多台起重机械吊运同一重物时，升降、运行应保持同步；各台起重机械所承受地载荷不得超过各自额定起重能力的80％。

6、操作人员应遵守的规定

6.1按指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号，不论由何人发出，均应立即执行。

6.2司索人员应听从指挥人员的指挥，并及时报告险情。

6.3当起重臂吊钩或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物时，不得进行起重操作。6.4严禁起吊超负荷或重物质量不明和埋置物体；不得捆挂、起吊不明质量，与其他重物相连、埋在地下或与其他物体冻结在一起的重物。

6.5在制动器、安全装置失灵、吊钩防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下严禁起吊操作。

6.6应按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。6.7重物捆绑、紧固、吊挂不牢，吊挂不平衡而可能滑动，或斜拉重物，棱角吊物与钢丝绳之间没有衬垫时不得进行起吊。

6.8不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类或不同规格的索具混在一起使用。6.9吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的中心应在同一垂直线上。

6.10无法看清场地、无法看清吊物情况和指挥信号时，不得进行起吊。

6.11起重机械及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不得靠近高低压输电线路。在输电线路近旁作业时，应按规定保持足够的安全距离，不能满足时，应停电后再进行起重作业。

6.12停工和休息时，不得将吊物、吊笼、吊具和吊索吊在空中。

6.13在起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和维修；在有载荷的情况下，不得调整起升变幅机构的制动器。

6.14下方吊物时，严禁自由下落（溜）；不得利用极限位置限制器停车。6.15遇大雪、暴雨、大雾及6 级以上大风时，应停止露天作业。

6.16用定型起重吊装机械(例如履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等)进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型起重机械的操作规范。

7、作业完毕作业人员应做的工作

7.1将起重臂和吊钩收放到规定的位置，所有控制手柄均应放到零位，使用电气控制的起重机械，应断开电源开关。

7.2对在轨道上作业的起重机，应将起重机停放在指定位置有效锚定。7.3吊索、吊具应收回放置到规定的地方，并对其进行检查、维护、保养。7.4对接替工作人员，应告知设备存在的异常情况及尚未消除的故障。8 《吊装安全作业证》的管理

8.1吊装重量大于10t的重物应办理《作业证》，《作业证》由安全管理部门负责管理。8.2项目单位负责人从安全管理部门领取《作业证》后，应认真填写各项内容，叫作业单位负责人审批。对本制度3.4规定的吊装作业，应编制吊装方案，并将填写好的《作业证》与吊装方案一并报安全管理部门负责人审批。

8.3《作业证》批准后，项目单位负责人应将《作业证》交吊运指挥。吊运指挥机作业人员应检查《作业证》，确认无误后方可作业。

8.4应按《作业证》上填报的内容进行作业，严禁涂改、转借《作业证》，变更作业内容，扩大作业范围或转移作业部位。

8.5对吊装作业审批手续齐全，安全措施全部落实，作业环境符合要求的，作业人员方可进行作业。

装作业在各行各业的生产施工中都较为常见，汽车吊车作业是其中危险性较大、易发生事故的一项，以下就汽车吊装作业中需要注意的安全问题和技术措施进行分析和总结。

1.操作人员应了解吊车的机械操纵和维护方法；要有吊车电器设备的常识，要熟悉钢索和钩子的好坏和悬挂的角度，并要有一定时间的实际操作经验。

2.开车前应检查所用的钢绳，挂钩及其它工具，如有不合乎安全要求的，一律不得使用。不论大小挂钩，不准吊挂人员。3.使用前要检查行车上的部件是否完好无损，检查完好后方可合上总闸，并发出确切信号。

4.起吊时应将吊车无载挂钩进行几次试动。仔细检查，发现问题及时报告中心领导，未修好以前，不得进行工作。修好以后，应进行试吊后才能使用。

5.吊车在行驶时，禁止上下车辆；在窄路、障碍物复杂的路面上行驶时，应有人监护行人及架空障碍物，吊杆离输电线路距离不得少于规定数值。在厂内行驶时车速不得超过5公里，拐弯时速度更要放慢。

6.严禁酒后驾驶车辆，在驾驶和吊拉作业时，不准吸烟或与他人闲谈。

7.要经常检查钢丝绳有无断丝、磨损，吊钩是否良好。在工作时，如发现机器有异常声音时，必须停车检查，严禁带故障作业。

8.行车运行时，安全注意事项：

（1）挂钩应垂直安置在吊起的载物上，禁止斜吊；（2）对捆缚不牢固或重心不正的载荷，禁止吊运，必须捆牢固后，再准起吊；（3）不准吊起超过额定负荷的重量。如不知道载荷量时，必须弄明白后，再起吊；（4）禁止用起重钩、挂钩斜拉或人用手托着工件吊运；（5）物件尚在地面时，不得行车，以免吊起后，摇晃伤人；（6）禁止用吊车的挂钩，拉埋在地下的物品。严禁用麻绳、线绳、三角皮带吊运任何物品；（7）在吊运时，行车操作人员只能听取某一个固定人员的信号和指挥；（8）行车在开进尾端和挡板时，应提前放开开关；（9）工作时如发现行车或其它设备损坏时，应将载荷放下来，并告诉负责人，如不能放下载荷时，应将载荷可能掉下来的地方，用标志标明。

9.行车运行停车后安全注意事项：

（1）吊车用完后，必须将车门随时锁好，冬季将水放净。吊车严禁停放在交通要道上；（2）不要将载荷留在悬挂的位置上，行车的挂钩应到半腰间。

10.遇到下列情况应禁止吊运。

（1）指挥信号不明和乱指挥不吊；（2）钢丝绳不合格不吊；（3）超负荷和重量不明不吊；（4）埋下或凝结在地下的物体及带电设备不吊；（5）光线黑暗，视线不清不吊；（6）斜拉不吊；（7）吊起工作物不得行驶；（8）遇到大雪、大雾、暴雨和6级风以上天气时，禁止作业，如遇紧急抢修抢救情况，必须经审批。

钢结构吊装作业安全技术措施

1、人员资格

（1）吊车司机、指挥、电工、架手工等施工专业人员必须持特种作业有效的操作证上岗。

（2）参加吊装作业的人员（含消防施工人员）应体检合格方可登高作业。有关资料归挡备查。

2、安全技术交底与监控职责

（1）吊装前对施工专业人员进行安全交底及技术交底，如钢丝绳的捆扎方法、“安全生产六大纪律”等。

（2）明确吊装区责任安全员和安全监控员。项目负责人应在吊装前用图纸划分编号形色，到实地对每个人明确各人安全责任的区域，以及所承担的职责。并必须到现场对安全员、监控员进行安全交底，并在安全责任区划分图上按责任人负责的区号，在图上由本人签字。（3）在吊装各类物件全过程中，必须对所有吊装施工管理人员，特别是安全、监控人员，用书面形式明确各人的安全管理区域和安全管理的岗位责任，并必须到现场对相关人员实地交底。

（4）安全员、监控人员在明确各自责任区和工作内容后，必须在起吊前先到各自的责任区，巡视好现场的安全状况，并向有关管理人员、吊装施工人员报告，提出整改意见，确保安全。存在不安全隐患，决不允许起吊。重大不安全情况要及时书面报告。

3、警戒区设置与管理

（1）各类吊装作业必须采取全封闭的安全警戒线，要有明显的警戒标志。四周必须设置醒目的警示标志，无关人员禁止入内。

（2）全封闭的安全警戒区外沿，在视线盲区交叉点，必须设置安全、监控人员，监控人员和安全员无特殊情况一律在警戒线外进行监控，并戴好安全监控员袖章。

（3）所有负责吊装工作的监控员及现场安全员，不得擅自离开自己监控点和安全管理区，特殊情况必须请假，同意后方可离开。

（4）在吊装过程中，无关人员一律不得进入全封闭警戒区。起吊前所有人员都必须离开吊机回转半径和吊物的下方（包括起重指挥和起重工）。工艺要求必须流人的要加长定位牵引绳或其他安全措施，确保人员离开把杆和吊物的下方和安全。

（5）起吊中，全封闭安全警戒线必须大于吊机最大回转半径和吊物外延距离。对吊机把杆及吊物在吊装过程中可能倾斜和吊物超出吊机半径的危险落点外围，必须设置警戒线和派人监护。

4、汽车吊安全使用

（1）起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。

（2）起重机不得停放在斜坡到上工作，不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。

（3）起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起叼重机型构件时应设牵拉绳。

（4）起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾覆。

（5）起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提

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升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。

（6）当两台吊装机械同时作业时，两机吊装钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。

（7）双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%）。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的钓钩、滑车组均应基本保持垂直状态。；两台起重机的驾驶人员要互相密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。

（8）吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并统一规定，发出的信号要鲜明、准确。

（9）在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。

（10）起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。下班后应将吊臂收缩平放在吊车上。

5、吊装作业安全

（1）吊装工作开始前，应对起重机运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；拼接大梁吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。

（2）起吊前，总指挥必须明确起吊方案中安全方面的全部内容，并严格遵守本规定的各项要求，组织吊装施工，保持吊装施工中各环节通讯联络的畅通。严禁冒险作业，确保人与设备的安全和万无一失。全体吊装施工管理人员必须无条件的服从起吊总指挥指令，起吊总负责必须在确保人的安全前提下组织各类吊装施工作业。（3）构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。

（4）起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。有关吊装所有人员都必须事先明确各自的职责。负责起吊物固定的起重工和有关指挥及所有与吊装相关的管理人员在起吊前准备工作完毕后，应迅速离开起吊物和把杆回转区域内。如果吊机指挥、吊车司机在发现吊物及吊杆回转半径内有人还未离开，决不允许起吊，确保人的安全。（5）运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。

（6）高处运输物件工具、零星材料事，应用绳捆好吊运。钢结构吊装时，不的在构件上堆放或悬挂零星物件。

（7）高处使用扭力扳手等工具和油漆桶，应同时使用防坠保险绳。不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人等意外事故。

（8）构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。

（9）起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。

（10）构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，并设置临时缆风绳。当确定连接安全可靠后才可松钩进行下步吊装作业。（11）吊机指挥和吊机司机在起吊过程中一旦发现起吊物和把杆下方有人或其他不安全因素，不管任何原因都应迅速停吊，确保安全。并必须事先明确应急停吊信号。

（12）在吊装作业的全过程中，安全员、监控员一旦发现违章指挥、违章作业等各类危险因素，必须立即制止，并有权责令暂停施工。同时向有关领导报告。在危险因素未清除前有权向有关领导提出停止施工的意见。

6、安全绳设置与使用（1）安全绳敷设在每榀钢梁上，随钢梁同时起吊并使用。

（2）钢梁在空中拼接完毕后，同时须将大梁拼接处的安全绳相互安全可靠连接。（3）使用安全绳前先确认安全绳锚固安全可靠。如发现有问题应自行固定牢固。（4）安装檩条时应注意随时将安全绳翻提到檩条的上方。

（5）高处安装大梁、安装与搬运檩条、人员沿大梁行走、变换工作位置、安装梁间斜拉杆、清除钢构表面污泥、油漆、布设钢丝网、安装保温棉和屋面板等各种屋盖高处作业，均必须全数牢固设置和使用航空镀锌水平安全绳。

（6）安装墙面板和屋面板前，必须全数设置锦纶垂直和金属水平安全绳，并按人数在垂直安全绳上安装防坠器用于系挂安全带。

（7）采用悬挂吊板脚手对钢柱油漆作业吊时，必须同时设置正确使用锦纶垂直安全绳并有安全防坠器。

（8）先布设安全绳，再从事高处任何作业。

（9）禁止不使用安全绳在大梁上和墙板水平檩条上行走和翻爬。（10）安排专门人员负责安全绳的设置和位置变换布设。

7、安全带

（1）安全带应与安全绳联合使用。

（2）局部无安全绳的部位，应将安全带牢固系挂在钢结构或管道上。（3）禁止将安全带弹簧钩系挂在钢梁、檩条的翼缘上。（4）禁止不系挂安全带从事任何高处作业。

8、爬梯（1）应设置足够数量带护身圈的笼式钢管梯。无护身圈的直爬梯或航空软梯禁止使用。（2）相对固定的专用爬梯位置与最远作业点水平距离不大于30m，沿途应连续没有安全绳，有良好水平通道的距离不大于50m。钢构施工中应据此要求及时调整直爬梯位置，以方便作业。

（3）竹梯加节捆绑处应牢固可靠。禁止使用已裂缝、损毁的竹梯。（4）竹梯应有足够安全作业的高度。（5）梯子与地面夹角以75o ±5o为宜。

（6）竹梯低部应坚实、防滑。上端捆绑牢后再上人。（7）人员上下梯子禁止持物，应面向梯子。

（8）禁止在竹梯上从事油漆，端面板安装等高处作业。

（9）所有登高施工人员必须从专用爬梯上下。禁止爬钢柱上下。

9、檩条上作业（1）每个施工人员身下应水平放置2个竹梯或脚手板，以便变动作业位置。（2）系好安全带后作业和变动作业位置。

（3）禁止施工人员从平放于大梁间尚未安装固定的檩条上爬动变动工作位置。（4）禁止施工人员从保温棉和未固定或探头的屋面上行走，变动工作位置。

10、安全平网

檩条和屋面板安装前，安排脚手工在作业面下张挂25mm × 25mm小眼安全平网，并随施工进度超前张挂。注意：施工时不得随意拆除。张挂面积大于即将为施工面的投影面积。并不少于二跨。

11、交叉作业（1）屋盖和墙面板安装作业下方禁止一切交叉作业。

（2）吊物下禁有氧气、乙炔瓶、有电电箱和吊装作业人员及吊车司机。

12、施工程序

施工人员相对集中施工，各工种充分利用已有的安全绳等安全设施，按“做一处，清一处”的原则进行配合施工。禁止东一榔西一棒的散打作业。

13、气候

雨天、六级及其以上大风禁止高处作业和吊装作业。

14、临时用电（1）吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。

（2）构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。

（3）使用标准电箱。电缆线、接头、电箱内电器设备完好无损，绝缘良好，符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规定。

（4）各种用电机械必须有良好的接零保护，电阻值不应大于4Ω，并定期进行电阻摇测试验。

（5）禁止使用花线，护导线作移动电线。（6）各级漏电开关灵敏可靠，参数正确。（7）电缆绝缘良好

（8）禁止绕开漏电开关接电和电线直入插座孔接电