我国目前的电商信用模式5篇

第一篇：我国目前的电商信用模式

1.我国目前的电商信用模式有哪几种类型；阐述现有信用体系的不足

目前我国电子商务界较为典型的信用模式主要有中介人模式、担保人模式、网站经营模式和委托授权模式4种。

(1)中介人模式

中介人模式将电子商务网站作为交易中介人，以中立的身份参与到交易的全过程之中，如“中国商品交易中心”就要求在达成交易协议后，购货的一方要将货款、销售的一方要将货物分别交给网站设在各地的办事机构，当网站的办事机构核对无误后再将货款及货物交给对方。可见，这种信用模式试图通过网站的管理机构控制交易的全过程，以确保交易双方能按合同的规定履行义务。这种模式虽然能在一定程度上减少商业欺诈等商业信用风险，但却需要网站有叫大的投资设立众多的办事机构，而且，这种通过第三人进行中介交易还有一个交易速度和交易成本问题。从信用模式来说，它则要求以网站的信用为基础的，也就是交易双方必须以信任网站的公正、公平和安全为前提。可在事实上，网站进入到交易过程，这完全有可能因为网站及其办事机构的过失而给客户造成经济损失。

(2)担保人模式

担保人模式是以网站或网站的经营企业为交易各方提供担保为特征，如“中国粮食贸易网”就规定，任何会员均可以中国粮食贸易网上的交易合同向中国粮食贸易公司申请提供担保，试图通过这种担保来解决信用风险问题。这种将网站或网站的主办单位作为一个担保机构的 用模式，最大的好处是使通过网络交易的双方降低了信用风险。而且，要完成一个担保行为，也有一个核实谈判的过程，无形中增加了交易成本。因此，在实践中，这一信用模式一般只适合用具有特定组织性的行业。而对那些交易主体具有开放特性的电子商务网站并不适用。

(3)网站经营模式

现在许多网站都是通过建立网上商店的方式进行交易活动的。这些网站作为商品的经营机构，在取得商品的交易权后，让购买方将购买的商品的款支付到网站指定的帐户上，网站收到购物款后才给购买者发送货物。这种信用模式是单边的，是以网站的信誉为基础的，它需要交易的一方绝对信任交易的另一方，而对于网站是否能按照承诺进行交易，则需要社会的其他机构（如消费者协会、工商行政管理部门）来进行事后监督。这种信用模式一般主要适用从事零售业的网站，不能满足厂商利用电子商务网站进行交易这一交易方式的需要。

(4)委托授权模式

“中国农副产品交易市场”采用的就是委托授权经营模式。这种信用模式是电子商务网站通过建立交易规则，要求参与交易的当事人按预设条件在协议银行建立交易公共帐户，网络计算机按预设的程序对交易资金进行管理，以确保交易在安全的状况下进行。这种信用模式最可取的创新是电子商务网站并不直接进入交易的过程，交易双方的信用保证是以银行的公平监督为基础的。但要实现这种模式必须得到银行的参与，而要建立全国性的银行委托机制则不是所有的企业能够做到的。

我国电子商务目前所采用的这4种信用模式是从事电子商务企业为解决商业信用问题所进行得积极探索。但各自存在的缺陷也是显而易见的。特别是，这些信用模式所以据的规则基本上都是企业性规范，缺乏必要的稳定性和权威性，这就极大地制约了电子商务的快速健康

发展。而要克服这些问题在加强政府部门对发展电子商务的宏观规划好的法律法规环境。目前特别重要的是通过立法的方式为电子商务界提供刚性的信用规则。

目前我国电子商务的信用状况非常复杂，很难一概而论。不同的交易模式、不同的行业特性、不同的网下信用特征会反映出不同的电子商务信用问题。这里所指的电子商务信用指的是电子商务交易中由买方、卖方以及电子商务平台提供方构成的三方间互动的信用关系。目前“网上信用”大致有4种表现形式[1]：(1)网上信用改进型：“网上信用”比起“网下信用”有正向的促进与改善，但促进程度有限，以B2B电子商务为代表；(2)网下信用放大型：“网上信用”不仅对“网下信用”没有改进，反而放大了“网下信用”的负面问题，以C2C电子商务为代表；(3)网上网下无关型：“网上信用”与“网下信用”没有本质区别，只是将“网下信用”问题平移到了网上，以B2C电子商务为代表；(4)网上信用超越型：“网上信用”由于回避掉“网下信用”问题的一些环节，使得“网上信用”更为可靠，以电子金融为代表。电子商务本身的运行模式与传统的企业管理模式和人们固有的消费与购物方式有较大的差异。由于国际互联网本身的开放性和虚拟性，使网上交易面临种种风险。目前，我国仍处在经济转型期，市场还很不成熟，社会信用体系很不健全。市场上假冒伪劣产品屡禁不止，坑蒙拐骗时有发生，互相拖欠相当普遍，交易行为缺少必要的自律和严厉的社会监督。在这种情况下，开展电子商务有相当的风险。“信用贫困”已经成为制约我国电子商务发展，并进而阻碍我国全面融入信息社会的历史进程、影响我国企业国际竞争能力的重大问题。影响我国电子商务信用的因素是多方面的[2]：国家信用体系建设还不完善，随之而来的社会信用的缺失很容易反映到电子商务中；与市场经济紧密相关的信用规则还不成熟，企业的市场行为随机性大，不少企业的诚信度还不高；我国电子商务法律法规很不完善，缺乏明确的法律法规对电子商务进行规范。国内企业的交易多限于面对面地进行，网上信用意识较差。第五，电子商务所具有的远程性、记录的可更改性、主体的复杂性等自身特征决定了其信用问题更加突出。在传统商品交易模式下，物流和资金流同时完成，即“一手交钱，一手交货”。在电子交易中，消费者要先完成网上支付，经过一段时间后商品才能通过网下配送到达消费者手中。消费者看不到实物，无法试用、试穿，难以辨别真伪，网上的保质、保修承诺经常只是空头支票。至今，人们对网上购物仍心存警惕，大多只停留在图书、光盘等有限品种上。因此，在社会信用体系不完备的情况下，我国电子商务，特别是B2C电子商务，必然面临巨大挑战[3]。我国著名电子商务网站北京时代珠峰科技发展有限公司2001年年底拖欠供货企业和消费者货款600多万元，人去网空，由此引发了我国电子商务，特别是B2C电子商务的全方位信用危机。

由于缺乏发展网络银行相适应的社会信用环境，目前我国信用卡尚未普及，眼下常见的信用卡不能透支，也不能通用。调查数据显示：51%的网上购物者采用货到付款方式，只有1/3的人采用信用卡付款方式，15%的人通过邮局汇款。在没有健全的信用卡体系下，很多消费者只能通过传统方式结算。但是针对占交易额90%左右的B2B电子商务大额支付，目前还维持着“网上订购、网下支付”的局面。金融不实现电子化，真正的电子商务也就无法真正开展[4]。滞后的信用体系已成为制约我国电子商务发展的瓶颈。

当前我国电子商务信用包括商业信用、银行信用、社会信用、司法信用。在现有状况下推广和普及电子商务，必须是以政府为背景跨部门的管理，包括银行、工商管理、公安、税务等部门的协同作战，才能使交易双方在政府信用作为背景的基础上建立起对电子商务的信心。受国家信息产业部委托，中国生产力促进中心协会正在编制《中小企业电子商务信用管理规范》，该项目的完成将对我国电子商务真正迈向规范化起到助推作用[3]。

对于电子商务而言，完成交易将涉及到交易双方、电子商务网站、第三方物流配送公司、银行及其他机构（如商检、税务、保险、公证机构等），每个参与者都需要承担一定的信用责任。但从传统贸易过程来看，它们的信用关系过于复杂，并没有特别为电子商务而设计的行

为标准。

要建立完善的电子商务信用体系，就必须建立良好的社会信用环境，健全法律法规，使信用在社会经济生活中发挥出应有的作用。参照国际惯例，有组织地发展企业和消费者信用数据库。在经济活动中，失信行为一般指的是尚未达到诈骗等刑事程度的不守信行为，对于失信惩罚机制必须具备完整的法律法规以对不同程度的不讲信用的责任人进行适当的惩处；汇集失信事件的记录，尽快记录在责任人的信用档案中并予以广泛传播。要确保失信者受到应有的行政或司法处罚，使他们在经济上受到损失，提高失信成本，直到无法在社会经济生活中立足，使他们不敢以身试法。另外，要加快信用立法，包括银行信用、非银行信用的立法，商业信用与消费者信用行为的立法以及商业授信的立法等。

由信用关系的当事人分别进行与信用管理相关的授信人资信的收集、鉴别、分析、评级以及商账追收等活动往往交易成本太高，由社会化的机构来为信用当事人服务，则可以大大降低成本。这类信用服务机构所提供的服务包括资信调查、信用评级、信用保险直到商账追收等，服务对象包括个人、企业，也包括政府机构[5]。

在电子商务环境中，交易双方从信息发布、交易确认到产品交付、货物验收都可能异地进行，没有第三方的信用保证，几乎不可想象能够完成交易。这就需要银行、商检和电子商务认证中心进行联合工作。电子商务认证中心的信息系统应该具有信息分隔、强行访问控制、最小权限、实时报警、口令管理和登陆限制等[6]。

尽快健全电子商务法律法规；完善社会信用体系，进一步规范市场经济大环境；加强行业自律；建立电子商务信用模式，目前，国外典型的信用模式主要有四种，即中介人模式、担保人模式、网站经营模式和委托授权模式，建议我国有针对性地加以借鉴；建立在线信用信息数据库，政府有关部门可整合国税、地税、统计、工商、质监、金融等系统中涉及企业信用的信息资源，可通过提供信用查询、公示企业守信或诚信信息、受理信用的投诉、受理信用的异议等服务，来营造电子商务信用环境；此外，政府对企业电子商务的信用监管、建立对我国企业电子商务的评级制度等，也是强化电子商务信用体系建设的有机成分，应鼓励各地各行业大胆探索[2]。

积极倡导“诚信为本、以德经商”，逐步建设社会信用体系，通过建立个人和单位法人的信用数据库解决目前我国商业环境中日益严重的信誉危机；应积极探索符合我国国情的企业与个人信誉等级认证制度，加快建立权威性的信誉认证中心和电子商务信誉等级数据库，对参与电子商务的企业、事业乃至个人进行信誉记录、评测及履约能力等级认定，并发放数字等级证书，以保障电子商务的交易可靠性和安全性[7]。

第二篇：房地产电商模式

互联网+大潮下房产电商的三种模式

互联网思维在创造一个又一个商业传奇的同时，也快速打破了行业旧秩序，冲击着传统行业。在逐步渗透了商业贸易、娱乐电影、餐饮出行等行业之后，互联网开始朝重资产型的行业进军，这其中，就有房地产行业。

今年3月李克强总理提出“互联网+”战略，用互联网改造房地产业已成不可逆转的趋势。尤其是房地产电商，纷纷在互联网+的新思维下，锻造各自的商业模式。

目前来看，房地产电商领域已经初步形成了3种类型模式：交易平台型、中介自营型与互联网信息平台型。

1、交易平台型房产电商模式

代表企业：吉屋、房多多、好屋中国等。

吉屋、房多多等交易平台型房产电商的主要特点是：其一，都是新创的平台，没有传统的包袱；其二，搭建平台，聚集房产商、房产代理商、房屋中介、购房者，提供多维交易服务。

以吉屋为例，这个容易让人跟爱屋吉屋混为一谈的房产电商新军，实际模式上跟爱屋吉屋大相径庭。

成立于2011年的吉屋是房产领域“互联网+”概念的领先实践者。基于移动互联网的房产交易平台领导者，吉屋定位“做房产O2O行业的„天猫‟”，主要为房地产开发商和新房代理商构建“互联网+”的开放式房产交易平台，并围绕新房销售提供互联网金融服务。吉屋上的新房房源就像天猫上的商品来自合作的区域新房代理公司，销售则通过平台上的二手经纪人实现，吉屋的价值就是帮助传统房产交易机构能够更高效率低成本的卖房。吉屋运用移动互联网的力量，成功创新了线上客源、线下渠道以及金融资源的连接模式，率先完成了真正意义上房产交易o2o闭环，让购房更省更放心，让房产交易更高效。目前，吉屋主要通过流量平台“吉屋网”、交易平台“吉屋惠”及金融平台“房利通”等，为行业及终端用户提供移动互联网体验的房产交易相关服务。

2、中介自营型电商模式者

代表企业：链家、爱屋吉屋、我爱我家、中原地产等。

相对而言比较多，在互联网+的潮流下，传统的二手房中介几乎都纷纷触网，不同只是介入程度的深浅。这其中主要代表是链家、爱屋吉屋、我爱我家、中原地产等。

链家作为老牌传统房产中介，广泛的线下门店及房产经纪人资源是其最大的优势。链家成立于2001年，目前已覆盖全国17个城市和地区，设有3500多家门店，拥有5万余名经纪人，平均每6分钟帮助用户成功完成一次交易服务。

在向互联网转型的方向上，链家也是转身较快、且互联网化比较深入的房产中介型电商。6月30日，链家地产正式更名为“链家”，宣布开启全面互联网化战略。

爱屋吉屋作为中介型电商的另一个代表，其发展路数则跟链家不同。在每进入一个城市前，爱屋吉屋会先派出“地推”团队收集该城市的房源基础数据，包括小区、楼盘、房源编号等。接下来，爱屋吉屋后台400中心会逐一拨电话，将收集来的房源进行核实，确保房源真实存在。没有实体门店、免佣或超低的佣金，以及铺天盖地的广告宣传，这些完全不同于传统房产中介的“超常规”做法，也让爱屋吉屋迅速被消费者认同。而由于名字上十分相近，爱屋吉屋常常被人与吉屋混为一谈。实际上，两者区别还是很大的。

首先，吉屋目标是做全国最大的房产交易平台，目前重点在新房业务。可以这样理解：吉屋在帮助传统机构做互联网转型。而爱屋吉屋是一个自营中介，虽然去掉了门店，但搬到写字楼上去了，仅据称北京上海就已经有6000多号员工。爱屋吉屋的业务重点在租房，目前在尝试二手房。

其次，从创始团队来看，吉屋的团队基因是互联网基因，CEO潘国栋与董事长张德祥来自阿里和腾讯，而爱屋吉屋创始团队则是出身原土豆和大黄蜂打车团队。

3、第三种类型模式即互联网信息平台

代表企业：如搜房网、安居客、搜狐焦点、新浪乐居、58同城、赶集网等。

这类平台主要是聚合各位房源信息，直接面向中介与终端用户，在房地产发展的早期，比较受欢迎，所以也比较为大众所知。

传统房产中介企业赚的是购房户和租户的佣金，再将佣金的一部分投放到房产信息发布平台，作为房产信息发布平台，搜房、安居客等只是收取传统中介的端口费。

而当互联网房产中介异军突起时，搜房、安居客们也不再仅仅满足于收取端口费，而是开始进军线下服务领域，真正涉足房产交易，直接面对客户、提供服务。这样一来，互联网信息发布平台与原先自己的客户——传统房产中介成了直接的竞争对手，矛盾也一发不可收拾，这里面比较有代表性的就是2014年搜房遭遇传统房产中介集体抵制的事件。无论是搜房网开始进军线下，还是安居客被58同城收购，互联网信息发布平台的模式受到的挑战无疑是空前的，转型势在必行。

总结：三种模式哪个更好？需要时间验证

吉屋将自己定位为房产O2O行业的“天猫”，相对应的，也有人将爱屋吉屋、链家比喻成房产电商中的“京东”。无论是交易平台型，还是中介自营型，目前来看，还无法简单判断孰优孰劣。包括互联网信息平台，在一段时间内，三种模式也将继续并存。

只是看在这一场“互联网+房地产”的房产电商大战中，谁能将产品与体验做得更好，能够通过互联网的模式更好地服务好房产商、代理商、房产中介与消费者，谁就能获得最后的胜利。

第三篇：村级电商模式

江苏苏民电子商务连锁有限公司

镇村（社区）电子商务平台建设方案（试行）

为加快我县电子商务平台建设，方便广大城乡居民购买生产、生活资料和销售农副产品，更好地服务于镇村经济发展，通过网络电子商务给农村和社区带来实惠和便利，把所提供的系列惠民业务，带给农村和社区的家家户户。现就镇村电子商务的平台建设，制定如下方案（供各级领导参考）：

一、镇村电子商务平台建设的意义

镇村电子商务平台建设，是贯彻落实中央1号文件和中央农村工作会议的重大举措，是加快新农村建设的需要。通过互联网帮助城乡居民购买所需要的生活、生产资料，同时帮助农民出售自己生产的农产品，解决和服务城乡“最后一公里”。

二、镇村电子商务建设的目的

农村电子商务平台配合密集的城乡建设网点，以数字化、信息化的手段，通过集约的管理，市场化的运作，成体系的跨区域、跨行业联合，构筑紧凑而有序的商业联合体，降低农村商业成本，扩大农村商业领域，利用江苏苏民电子商务平台，使城乡居民成为最大的受益者，使当地政府成为经济的增长点，使企业获得新的赢利点。

三、镇村电子商务的运营主体及职能

1、运营主体

由镇级人民政府指定所属实体公司和江苏苏民电子商务连锁有限公司作为发起人，联合县供销合作总社等涉农部门，注册组建“宝应县××电子商务连锁有限公司，在县商务局、科技局、农委、服务发展局等职能部门支持指导下，由镇级电子商务公司指导开展本区域内的村级电子商务服务站的建设工作。其经营范围：电子商务运营服务及信息咨询；农、副、土、特产品的收购、委托加工、销售；销售城乡居民所需的生活资料和生产资料；农业产前、产中、产后服务；农业技术的推广和咨询服务；办理代购、代邮（汇）、代收、代缴业务。

2、工作职能

⑴乡（镇）苏民电子商务公司职能

一、按总公司的要求做实体店的建设，即统一设计，统一形象，统一标识，统一价格，统一标准，二、积极配合区（县）苏民电子商务公司做好市场、产品、招商等信息收集，三、按照区（县）公司的要求做好本乡（镇）区域内的广告宣传，提高知名度，提升公司品牌，四、积极做好员工招聘培训，五、认真做乡（镇）区域内的村电子商务服务站的建设，迅速打开市场通道。⑵村级苏民电子商务服务站的职能

一、按总公司的要求做实体店的建设，即统一设计，统一形象，统一标识，统一价格，统一标准，二、积极配合乡（镇）苏民电子商务公司做好市场、产品、招商等信息收集，三、按照乡（镇）公司的要求做好本村区域内的广告宣传，提高知名度，提升公司品牌，四、认真做本村区域内的村电子商务服务站的建设，迅速打开市场通道。

四、镇村电子商务运行经营模式：

1、以四位一体的经营模式为基础。即：农民+基地+合作社+O2O电商（附图片：苏民电商模式）

按一村一品组建为农服务专业合作社，以土地、资金或农业机械、技术等方式入股，实行有机种植，提高农产品品质。并通过对农产品检测，产品包装注明“身份”。再通过建立的电子商务平台销售。（附图片：联动县市的短半径、零库存农产品电商；）

实行农产品视频电商，对农产品种植过程进行视频管理。（附图片：联接线上线下的视频电商平台；）

五、镇村电子商务建设标准

按照四个一、四个代、四统一为标准。

1、四个一：

一个经营主体、一套服务体系、一台电脑、一台视频机；

一个经营主体是：选择懂经营，会管理，善社交，想创业的能仁志士或回乡创业的大学生，进行培训，让他们了解电子商务的营运模式，帮助他们确立经营主体，提供经营场所，帮助店面装修，发货出样，开业运行。

一套服务体系是：通过物资供应，技术咨询，新技术、新产品的推广，有机农业试验、示范，农产品的深度开发，各项便民工程的实施，对“三农”提供保姆式的便捷服务。（附图片：基于农资服务的农村第六产业）

一台电脑是：利用互联网，帮助让居民进行网上购物，进行农产品网上销售。登录我们电子商务平台，轻松、便捷地实现网上交易。

一台视频机是：利用我自己的网络平台，进行免费农产品广告推广，创建自己的农产品品牌，同时进行新农村经济发展趋势，农技知识视频辅导，病、虫、草情的测报等方面的播放等。

2、四个代：

代购、代邮（汇）、代收、代缴；

代购是：帮助村民、居民进行网上购物，方便居民，节省时间。代邮（汇）是：包裹邮寄，帮助村民、居民办理存取汇款。代收是：进行产销对接，帮助农户销售农产品。

代缴是：为村民、居民代办缴纳水费、电费、电话费和手机话费充值。

3、四统一：

统一形象设计，统一商标标识，统一价格管理，统一流程标准。统一形象设计是：店面装修、产品展架、员工着装等方面，做到形象上的统一。（图片：村级电子商务服务站形象图）

统一商标标识是：所有农产品都统一用“苏民”注册商标，规范经营，创建地方著名品牌商标。

统一价格管理，实行价格诚信机制，让居民放心消费。

统一流程标准是：明确经营范围，细化流程，确定每项目经营与服务的标准，促使规格化运作。

六、镇村电子商务建设目标

以农业增产、农民增收、农村增效为目标。即：发展生态产业，有机种植，带动农户、农民提高农、副、土、特产品的附加值。

1、战略步骤：

采取先试点后推广的建设方式，按计划分步骤进行实施，探索电子商务的新路子，以点代面，推动电子商务的发展。力争到2016年底基本建成全县镇村电子商务建设平台。（附图片：全县电子商务地图）

2、目标内容

⑴、实体店涵盖生活资料、农业生产资料、农、副、土、特产品等的物资供应，“农村淘宝”网上购物的物资金服务。

⑵、利用互联网和移动互联网，搞好村级（社区）便民服务。

⑶、推进美丽乡村、一村一品建设，推动农民大众创业、万众创新，进行农产品深度开发，通过江苏苏民电子商务连锁有限公司搭建全国农、副、土、特产品销售平台，实现产销对接。（附图片：城乡“结对子”的众筹式农产品电商）；

⑷、利用现代网络工具，发布本地农、副、土、特产品的购销信息，多

渠道营销。

⑸、重点是：一寻求对农、副、土、特产品深度加工合作；二寻求农、副、土、特产品字精度包装合作，延长农、副、土、特产品的保质期、保鲜期。

“路漫漫兮其修远兮，吾将上下而求索”。多年来我们一直致力于把为农服务，引向深度和广度，而电子商务是我们能到达成功彼岸的一叶扁舟。电子商务方便、快捷，更能让当地的农产品走出去，实现农业增产，农民增收，农村增效。一村一品的特色经济，一靠生产、包装，二靠打开市场。努力以电子商务平台为载体，一定能实现致富农民，造福一方。

第四篇：我国定制家具企个性化电商模式探讨分析

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 我国定制家具企个性化电商模式探讨分析 随着电商时代的到来，一些大的定制家具企业开始尝试在互联网中寻找更大的市场。个性化的电子商务模式本身在互联网就是一个艰难的命题，何况是新兴的定制家具行业，那么定制

家具在电子商务模式里所面临问题有哪些呢?

二、三线区域如何实现互联网订购

对于大部分的定制家具企业来说，区域的限制还是所面临的最大问题，在没有大品牌与雄厚资金的支撑下，不可能冒然尝试。当然，有些品牌可以选择一线城市发展，很多淘宝卖家就是这么做的，线上定金，线下测量、设计、制作、安装，就做一线区域的市场，尽管市场很可观，但那些二、三线城市的企业呢?他们所要解决的最大问题反而变成如何通过互联网来解决除生产以外的全部流程了。

跨区域安装难实现

在网上订购了的整体衣柜，自己是根本无法实现独立安装的，必须请装潢公司或有相关经验的工人。安装完毕最快也要半天时间，那商家是否愿意承担着半天的安装费用呢?这也是目前许多消费者所关心的问题。

付款方式与售后服务体系不完善

这里所说的付款方式不是指第三方还是网银，而是预付定金与全款支付的区别。传统的家具定制都是预付订金的。买方前往展厅挑选适合的商品后支付给卖方一定的订金，卖方根据买方的需求设计、制作商品，接到余款后进行安装。但这样的方式如果放到互联网中，无疑极大了增加了卖方所需承担的风险，家具从设计到安装有一个相对较久的流程，而高额的资金垫付也是不一般商家能承受的。这就要求商家从商品定价与购买流程中权衡了。

一般的定制家具企业都提供售后服务，整体保修5年，零件终身保换。有些商家会觉得互联网就应该出售便宜的商品，但对于家具行业来说，低价就意味着品质的降低。制作一套家具特别是全屋定制，与生产一辆汽车一样，需要从各个供应商采购进行组合生产，这部分的价格不是你能控制的。品质的提高才能减少售后问题的次数，商家只能在流程的设计上节约不必要的成本，为用户提供更具性价比的商品。

第五篇：电商物流模式

国内电商物流模式研究

摘要：近年来，我国的计算机信息技术发展迅速，网络应用也逐渐普及，电子商务在这样的背景下应运而生。作为一种跨世纪的新型商务运营模式，电子商务也保持着高速健康的发展，对全社会的运作模式及经营理念都产生了巨大的影响。并成为国家经济增长势头的新增长点以及未来经济可持续发展的新增长点，然后中国物流业也具有起步晚，水平低，管理方式不够规范，基础设施配置不够完善等诸多方面的缺陷，面对高速增长的电子商务活动，物流的配送问题便成了影响企业经营发展的关键所在。在这样一个既是机遇又是挑战的形势下，如何选择出适应形势又有利于企业发展的物流模式便成了许多企业需要认真思考的问题。中国企业应该抓住这个机会，重点研究物流配送模式的选择，对物流体系的设计进行相应的完善，以此不断地提高企业的经营能力与发展水平，只有企业物流系统的整体效率得到了有效地提高，我国电子商务的发展才能健康良好的持续下去。文章将利用文献法、访谈法、定量统计分析法进行科学的研究。

关键词：电子商务 物流模式

一、绪论

1.1项目背景 世纪以来，随着网络的普及与计算机应用的飞速发展，很多以电子商务为核心的企业经营理念成为了商贸领域中的新型贸易模式，它对整体社会的经营理念以及经营方式都产生了巨大的影响。近年来，我国的计算机信息技术发展迅速，网络应用也逐渐普及，电子商务在这样的背景下应运而生。作为一种跨世纪的新型商务运营模式，电子商务也保持着高速健康的发展，对全社会的运作模式及经营理念都产生了巨大的影响。并成为国家经济增长势头的新增长点以及未来经济可持续发展的新增长点。中国互联网络信息中心(CNNIC)在 2014 年《第三十三次中国互联网络发展状况统计报告》中显示，截止 2014 年 1 月，我国拥有网民规模约 6 亿，比 2013 年新增网民约 5000 万人。互联网科技的普及率为 45.8%，较之 2012 年底提升了将近3.7 个百分点，整体网民规模也呈显出增速保持放缓的态势。在电子商务类的应用上继续保持着很高的发展速度；这当中网络购物以及与其类似的团购较为明显。2013 年，中国网络购物用户规模达 3.02 亿人，网络使用率达到 48.9%，比 2012 年上升 6.0 个百分点。其次，网络购物交易规模持续增长。截至 2013 年 12 月，我国网络购物用户规模达3.02 亿，较 2012 年年底增加了 5987万，同比增长率为 24.7%，使用率从 2012 年的 42.9%提升至 13 年的 48.9%。统计中还显示 2013 年上半年我国网络零售市场交易额达到 7500 亿元，比 2012 年上半年增长了将近50%，占到了社会消费品零售总额的 7%。预计至 2013 年底，全国网络购物交易额规模将会突破 17000 亿元。另外，消费者的网络购物观念以及网络购物习惯已逐渐在网络购物市场的规范与网络购物环境的改善下逐渐形成。加之快捷登录、快捷支付、移动设备支付等支付方式的出现，消费者网络权益的保障也逐渐完善，这大大地将低了消费者网络购物的心理门槛，不断加大了网民在网络购物应用中的渗透。最后，近几年生活用品、建材用品、科技产品、图书等各种类型产品的日益丰富更是强有力地加深了电子商务的应用。中重要的是，国家发展改革委 2013 年 5 月 28 日明确表示，国家 13 个部门将共同出台系列政策措施，从可信交易、移动支付、网络电子发票、商贸流通和物流配送这 5 个方面大力支持电子商务的发展。目前，我国最流行的电子商务企业在 B2C模式下的网上购物的特点主要有，网购用户分散、用户网购量不大，但网购数量在总体上较大，因此很难形成有规模的集中配送模式，这无疑就增加了物流成本，加大了物流配送的难度。[1]

电子商务的兴起，对传统的商业和物流模式带来了颠覆性的冲击和变革。正确理解电商物流的本质、模式、创新与优化，对于企业选择合理竞争策略具有重要意义,电子商务的兴起，对传统的商业和物流模式带来了颠覆性的冲击和变革。正确理解电商物流的本质、模式、创新与优化，对于企业选择合理竞争策略具有重要意义。

电商物流的发展本质上是企业服务消费者模式的颠覆性变革及整体社会基础设施体系的变革，即对形成和完善于20世纪的公路、铁路、民航、海运、银行、电力、商超体系的超越和变革，是用21世纪新兴的宽带、无线互联网、物联网、云计算、大数据、IT系统改造切换的全新基础体系。传统商业的物流基本上不被消费者感知，物流运作过程和信息隐性存在，但电子商务对此出现颠覆。就物流运作流程的订货、仓储、拣货、配送、运达五个环节而言，电商条件下消费者关心的终端商品配送和运达环节是前台，商品订货、仓储、拣货等三个环节则是后台。电子商务关注前台物流，即商品运达至最终消费者手中的准确性和及时性，高效准确是其价值核心并构成消费者购物体验。电商企业对前台注重管理，以服务提高顾客满意；后台注重控制，以技术提高效率。

1.2研究目的和内容

我国的物流系统目前还处在较欧美国家落后的阶段，在电子商务高速发展的同时，企业能否提高物流系统运作效率，能否提高物流服务水平，能否达到配送的准确率与可靠性，能否最低限度的降低企业物流成本便成了直接影响电子商务发展与企业发展的关键因素。电子商务的高速发展必然带来电子商务企业的激烈竞争，也必然带来企业的深入变革，电子商务企业只有真正变革好了物流配送这一战略性难题，才能真正最大幅度的降低企业成本，提升企业利润，让企业能得到持续的良好的发展。因此，本文会在介绍国内各种不同物流模式的基础上，深入探讨物流模式的选择对电子商务的重要性，各种不同模式之间的差异性，以及如何选择出适合自身企业的配送模式，希望对我国电子商务企业的未来发展都能提供一定的借鉴意义[3]。

对于研究对象主要有以下几方面意义：1.目前国家的整体物流水平偏低，对于企业做出正确的物流模式的选择以达到降低成本并提高整体社会的物流效率有重要借鉴意义。2.在社会经济高速发展，信息科技不断更新的形势下，企业能否在降低自身成本与满足客户需求之间找到合适的平衡点，不断提高企业的品质与客户的满意度具有重要战略意义。为了使这样大的一个题目得以操作，本研究将从四个主要的电商物流模式着手分析其优劣。

本文的主要目的就在于对国内主要电商模式进行归纳与分析，对不同的电商模式的原因与产生环境进行分析，从不同的模式中，希望寻求到中国国内电商物流模式的突破和创新。

1.3研究意义与目的

我国的物流系统目前还处在较欧美国家落后的阶段，在电子商务高速发展的同时，企业能否提高物流系统运作效率，能否提高物流服务水平，能否达到配送的准确率与可靠性，能否最低限度的降低企业物流成本便成了直接影响电子商务发展与企业发展的关键因素。电子商务的高速发展必然带来电子商务企业的激烈竞争，也必然带来企业的深入变革，电子商务企业只有真正变革好了物流配送这一战略性难题，才能真正最大幅度的降低企业成本，提升企业利润，让企业能得到持续的良好的发展。因此，本文会在介绍国内各种不同物流模式的基础上，深入探讨物流模式的选择对电子商务的重要性，各种不同模式之间的差异性，以及如何选择出适合自身企业的配送模式，希望对我国电子商务企业的未来发展都能提供一定的借鉴意义[3]。

对于研究对象主要有以下几方面意义：1.目前国家的整体物流水平偏低，对于企业做出正确的物流模式的选择以达到降低成本并提高整体社会的物流效率有重要借鉴意义。2.在社会经济高速发展，信息科技不断更新的形势下，企业能否在降低自身成本与满足客户需求之间找到合适的平衡点，不断提高企业的品质与客户的满意度具有重要战略意义。

本文的主要目的就在于对国内主要电商模式进行归纳与分析，对不同的电商模式的原因与产生环境进行分析，从不同的模式中，希望寻求到中国国内电商物流模式的突破和创新。

二、项目方案

2.1.理论分析（1）通过文献调查法分析我国国内主要存在的一些电商物流模式，分析其利弊，找出其模式的适用背景。

（2）深入了解电商物流的发展内涵，分析比较发达国家及地区找出先进模式的优点所在。通过STOW分析法、文献检索法分别比较不同环境下的发展出的不同电商物流模式，确定大型、中型、小型电商物流企业对于模式选择的要求，努力确定出一个较为具体的选择标准与体系。

2.2实践阶段

（1）通过实地调查法重点对亚马逊、淘宝等电商平台进行模式分析与研究，对比其他电商物流模式。

（2）将实际调查得到的数据进行整合分析，通过依据企业规模、企业发展阶段和社会效益来分析判断现有的模式是否合理。

（3）结合我国电商物流内在要求和理论分析的相关结果，努力构建符合经济发展要求的电商物流发展模式，并对电商物流模式的选择提出意见。

2.3.研究方法

（1）文献检索法：参考图书馆藏书、学术期刊、网络资源等，收集相关资料。

（2）访问调查法：采用个人面谈法与小组面谈法二种方式，访问企业管理者采用个人面谈法，对相关政府机关以及企业采用小组面谈法，并且对面谈的内容及时记录与整理。

（3）定量统计分析法：运用SPSS以及EXCEL对收回的问卷进行统计分析，形成数据信息表及图等。

三、项目特色与创新

2013年电商物流出现了一些新的变化，跨境电商、大数据的应用都为物流的配送带来机遇与挑战。”电商物流的业务模式“善变”，几乎每天都在发生变化。虽然中国的市场很大，但市场如果还是保留在中国境内，可扩展的空间会越来越小，因此跨境电商可以说是必走之路。跨境电商一经出现，也迅速体现出了国际物流的需求，国际快递和物流巨头陆陆续续来到中国，国内的快递和物流企业也陆陆续续往外走，其实都是围绕消费者需求的增加和体验的提升。其实消费者需求的增加，从现在的社区线上、线下，社区O2O、餐饮O2O、旅游O2O，以及打车O2O等新型电子商务业务模式也可以体现。

电商物流的不断发展也要求人们必须对其有较为全面的认识，在此基础上选择正确的模式，因此，本文将对电商物流模式进行较具体的分析研究，由于条件限制，此次本文将着重对国内的电商物流得出科学的评价与预测。

2013年中国电商的业务增长速度备受关注，近日淘宝和天猫交易总额突破1万亿元，这个数字相当于美国eBay和亚马逊2014年交易额的总和，相当于2013年全国GDB 的2%。为此，电商物流也呈现出各种新运营模式，先是以亚马逊、京东、凡客为代表的电商自建物流和以阿里巴巴为代表的电商社区物流的搭建;后是以顺丰、申通为代表的快递企业向电商业务的渗透和以圆通为代表的快递企业社区物流的合作模式;还有以南京苏果超市为代表的社区连锁超市与快递企业的社区物流合作。但这些模式不尽如人意的实际运作效果使得我们要追问哪种模式更符合市场需求和行业现状?

四、项目进度安排

2015年4月1日——2015年4月20日，通过查找文献和阅读相关论文，了解国内电商物流企业发展现状。

2015年4月21日——2015年5月20日，调研工作，通过访问法，到企业进行实地考察，询问相关专家和与技术人员交流等多种方式相结合进行调研，对国内电商与物流进行更深刻的了解与认识，形成调研报告的初稿。

2015年5月21日——2015年6月15日，分析研究阶段，以上期成果为依据，对收集到的数据进行分析，详细研究现有电商物流模式，比较各种模式间的优劣点，提出建议与措施，完成调研报告撰写。

五、国内电商物流模式

我国电子商务的迅速发展推动了经济的发展，而电子商务的发展依赖于所建立的物流模式。在我国电子商务发展的现阶段，主要有四种物流模式的选择，分别为自营物流模式、第三方物流模式、物流联盟模式以及物流一体化模式。以下将对这几种物流模式进行分析。

5.1自营物流模式的分析

自营配送模式是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式。

一般而言，采取自营性配送模式的企业大都是规模较大的集团公司。有代表性的是连锁企业的配送，其基本上都是通过组建自己的配送系统来完成企业的配送业务，包括对内部各场、店的配送和对企业外部顾客的配送。

5.1.1自营物流模式的 SWOT 分析

（1）优势

自建物流属于企业内部的一个组成部分，主要目标是服务于企业的生产经营。这种方式减少了流通成本，降低了信息与利润的损失。同时能聆听客户需求，满足客户体验，以提升公司信誉，提高公司的品牌价值。另外对于要求物流配送频繁的企业，能够灵活快速的满足企业需求。自建物流模式中，商家在配送过程中进行全程监控，企业可以通过内部行政权力控制商品配送活动，同时商家可以及时获得货物及付款信息。另外，由于不必就货物配送的佣金问题进行谈判，配送服务效率显著提高。

（2）劣势

大规模才能降低成本，否则将加重企业的经营负担，严重影响企业柔性。而自建物流模式往往规模较小，因此成本较高，高成本投入使得企业盈利能力削弱。另外，由于货物积压，保质时间等问题，自建物流网站的推荐对象集中在积压品上，影响用户体验，不仅给企业形象带来损失，也影响了网站的声誉以及用户粘度。同时，最低库存量随着业务量的增加而增加，因此出现两个问题：源于现有库存量的限制，企业无法迅速扩充其生产线；如若扩充其生产线，则面临高风险的经营问题以及库存压力。最后，随着企业规模扩大和业务量的增加，跨省、跨区域的发展使自建物流体系难以吃消，服务成本迅速上升。

（3）机遇

目前，我国物流发展远远低于电子商务发展的速度，对高效、高质量物流的需求非常大。并且，大部分顾客对自建物流模式网站有一定忠诚度及信赖。

（4）挑战

作为商业环节中的一个重要部分，物流业对专业化人才越来越需求。由于我国的物流业受到计划经济的影响，导致了物流人才的严重缺乏。并且，目前国内的

物流理论与物流教育相对落后。因此在先天不足的情况下，专业化对于自建物流体系的公司来说是一大壁垒。

5.1.2自营物流模式的总结

对于绝大多数企业而言，物流部门只是企业的一个后勤部门，物流活动也并非为企业所擅长。在这种情况下，企业自营配送模式就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作，结果是辅助性的工作没有抓起来，关键性业务也无法发挥出其核心作用。

自建物流使企业的供应链保持简洁、稳定和协调。对于较为成熟的电子商务企业，如果物流成本占总成本比重很大，企业对客户服务要求高，那么物流对企业成功很关键。如果企业拥有充足的资金，完善的物流管理能力，高素质专业化的物流人员，可以考虑采取自建物流这种模式。自建物流对企业水平要求很高，具有一定的素质与能力才能合适的选取自建物流。

5.2第三方物流模式的分析

5.2.1第三方物流模式的 SWOT 分析

（1）优势

第三方物流公司是专业化的物流企业，不仅网点遍布国内各大城市，也集中了社会上的物流资源。当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，并能以一种快速、更具成本优势的方式满足客户对各种服务的需求。

并且，第三方物流模式节省了大量来自自建物流的隐性成本，如人力、物力以及时间，使得电子商务公司更集中发展核心竞争力，集中企业资源，改善网站服务质量，把主业做大、做强、做精，走集约化道路。对于中小企业，使用第三方物流公司，不仅减少了仓库固定资产的投资，还解决了自建物流模式的资金占用的问题，有利于中小企业的发展。

（2）劣势

第三方物流模式网站通过买卖差价的传统经营模式以及缺乏与第三方物流公司的议价能力使得其利润率较低。而且，长期以来，我国物流企业由于受到计划经济的影响形成多元化的物流格局，大多数第三方物流企业除了新兴的外资和民营企业外是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。[2]由此出现了条块分割严重的问题，集约化经营优势不明显，企业缺乏整合，规模效益难以实现。

另外，许多公司物流渠道不畅。比如部分经营网络不合理，没有形成大规模网络化经营，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，供货渠道有限；信息技术落后，未自行开发拥有自主技术的物流系统，便携电脑、pos 机等信息技术未能广泛应用，信息资源不能被物流企业和客户共享，相互依赖的伙伴关系未能形成。

（3）机遇

电子商务孕育了巨大的市场机遇，第三方物流作为电子商务基础，面对极大的市场需求。（4）挑战

作为物流模式的重要部分，我国的第三方物流发展整体还很不成熟，处在起步阶段，还没有达到一定的规模化与专业化。高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。同时，由于物流服务相对运输来讲，具有更明显的长期性，物流服务的提供者和接受者之间有更强的相互依赖性，因此一个良好的品牌将成为市场竞争的重要因素，而我国许多第三方物流企业并未注意到物流的品牌效应，对此观念模糊，缺乏一定的远见卓识。

5.2.2第三方物流模式的总结

作为物流专业化的重要形式，随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，如作为物流行业中最有朝气的民营物流企业，近些年呈现出数量增加，增长较快的态势，服务水准不断提高，促进了电子商务业的发展。同时也有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。

5.3物流联盟模式的分析

物流联盟模式就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。信息处理这一块，可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库(技术上已可实现)实现信息共享和信息沟通。目前我国的一些电子商务网站普遍采用这种模式。

这种模式比起第三方物流有两方面改善：首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定购买。其次，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。

5.3.1物流联盟模式的 SWOT 分析

（1）优势

物流联盟是为了达到比自建物流这种单独从事物流活动更好的效果，企业间形成的相互信任，共享利益，共担风险的一种物流伙伴关系。企业通过物流联盟这种形式，可以有效拓宽业务市场，完成更大范围内的物流配送，实现企业的战略目标。物流联盟形成的基础是企业间共享利益，而且在行动上也有一定协同性，因此对于突如其来的风险，能够共同承担风险，这样便减少了各个企业的风险，提高了抵抗风险的能力。并且通过企业联盟在管理、信息、技术、资金等方面进行互通有无、优势互补，企业间将减少物流费用，交易成本，提高企业竞争能力，使整个行业物流水平提高，更加专业化，集约化。（2）劣势

如果在联盟过程中，企业的积极性受到打击，那么就有可能选择退出联盟。缺少了商业企业的加盟，联盟难以发挥整合作用和集约化处理，降低了利益最大化的作用。也就是说，物流联盟形式非常脆弱，当一方的弱点随着企业的发展、技术的进步被克服时，企业就不再需要联盟这种形式。因此这种关系很难形成，比较容易解体，使得整个联盟的利益受到损失。

另外，联盟内部之间也可能发生竞争。如果双方所拥有的技术没有得到适当的保护，就有可能被一方用于私自目的，甚至可能成立其他联盟来与之竞争。（3）机遇

战略联盟这种形式在国外已有广泛的应用，并且在学术界已有相关理论基础，如价值链理论，交易费用理论，资源基础理论和组织学习理论。在国内，纯粹的采取自营或者外包物流是需要非常慎重的。物流联盟这种形式提供了一个降低风险，企业更容易操作的介于以上两种模式之间的选择。（4）挑战：

在选择联盟伙伴时，物流企业可根据范围大小和物流功能整合程度分为不同的类型。不同类型的企业在市场竞争中所采取的经营策略有很大区别，因此错误地选取联盟伙伴会降低企业的运营效率，不能达到有效物流。

5.3.2物流联盟模式的总结

物流联盟是为了达到比自建物流这种单独从事物流活动更好的效果，企业间形成的相互信任，共享利益，共担风险的一种物流伙伴关系。能有效地降低物流成本，提高企业竞争能力。使整个行业物流水平提高，更加专业化，集约化。这种战略联盟形式在国外已有广泛的应用，并且在学术界已有相关理论基础。

但是，物流联盟形式非常脆弱，企业的积极性受到打击，或者当一方的弱点随着企业的发展、技术的进步被克服时，企业就不再需要联盟这种形式，同时，联盟内部之间也可能发生竞争。所以，在选择联盟伙伴时，要注意物流企业的类型，以及内部控制力等问题。坚持兼容性，能力，承诺这三条原则去选取联盟对象。

5.4物流一体化模式的分析

5.4.1物流一体化模式的 SWOT 分析

（1）优势

物流一体化是以物流系统为核心的由生产企业经由销售企业、物流企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化，它是物流业发展的成熟和高级阶段。在以往，传统的企业将物流活动分配到各部门，因此部门之间的目标常常发生冲突。而物流一体化通过整合物流活动，集成到一个部门来进行管理和运作，消除了部门间的利益冲突。同时，因为物流系统的构成要素既相互制约又相互联系，其中一项活动的变化，会使得到其它要素跟着发生变化。因此物流一体化对系统各功能进行统一管理，可以提高运作效率。

而且企业建立专门从事物流业务管理的组织部门--物流子公司，可以通过自负盈亏、独立核算，使得物流成本的核算变得简单明确，有利于物流成本的控制；与此同时，通过将多余的物流能力投放于社会经营，就避免了物流能力的浪费，实现了资源共享，从而提高物流绩效和实现价值增值。

与第三物流模式相似，物流一体化可以将有限的资源集中在核心业务上，加强自身的核心能力。对于单个企业，在快速多变的市场竞争中，仅仅依靠自身资源进行自我调整很难赶上市场的脚步，而将自身不擅长的业务交由其他专业化的组织承担，进行信息共享，风险共担会使得企业核心能力加强，通过扩大核心竞争力来获取更大的优势。

（2）劣势

物流一体化模式基本上是最理想的模式，但这理想模式是建立在有理想的环境中的，而在现阶段中国，物流一体化属于劳动密集型，没有大需求，所以相对来说不具很大竞争力。

（3）机遇

在电子商务时代，物流一体化是一种比较完整意义上的物流配送模式，是物流产业化的发展形式，以第三方物流充分完善和发育为基础。其实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。

（4）挑战

物流一体化以第三方物流的充分发育和完善为基础。因此对于国内的电子商务企业，仍然面临着基础设施落后，没有完善的物流配套设施，第三方物流企业尚未成熟的问题；同时物流基础理论薄弱，企业的物流理念普遍淡漠等问题。

5.4.2物流一体化模式的总结

物流一体化是物流业发展的成熟和高级阶段。它可消除部门间的利益冲突，并有利于物流成本的控制。而且将有限的资源集中在核心业务上，加强自身的核心能力。但物流一体化需要以第三方物流的充分发育和完善为基础，而这恰恰是我国物流产业所面临的问题。设备更新慢，人才稀缺，并且物流观念较为成旧，影响了物流一体化在中国的发展。

六、电子商务物流配送模式的选择

6.1影响企业物流配送模式的因素

电子商务市场的竞争日趋激烈，物流的配送选择则成了企业能否在市场立于不败之地的关键因素。对于选择自营物流还是第三方物流，企业应该根据自身的实际条件与客户的需求结合市场的变化进行综合的考虑。通常来说，以下几大因素对于企业进行物流模式的选择起到了决定性的作用[4]。

6.1.1企业规模与企业战略发展

对于京东商城、卓越亚马逊、苏宁等客户规模大，资金实力雄厚的大中型企业来说，面对日益增长的客户群体，物流规模的扩大已经直接影响到公司的战略发展。此类企业也有足够的实力建立自己的物流配送中心，制定出有效的物流配送计划，并能及时的对物流售后服务进行沟通与协调。因此对与此类企业规模庞大，物流配送对企业战略发展重要程度极高的企业来说，适合考虑采用自营物流模式。而对于规模较小的企业来说，资金方面的缺陷以及风险的不确定性都决定了不适宜自营模式，此类型企业的战略发展一般取决于企业的产品质量、服务质量，因此更适宜集中精力发展其核心业务，将物流配送环节交由专业的第三方物流处理。

6.1.2企业对物流的控制能力及专业化水平

如果企业对物流的控制能力较强，需要及时地跟踪到物流的运输情况，那么可以考虑自营模式，采用第三方物流，则完全失去了对物流的控制，如果企业内部拥有专业化的物流管理人才且区位优势明显，客户对货物的响应速度与服务水平有较高要求，也可以考虑自营模式，如果企业缺乏专业的物流管理人才，对客户要求响应速度偏慢，且不能及时有效的控制物流的运输以满足对方物流需求，那么可考虑专业化的第三方物流。

6.1.3物流成本与系统资金周转率 对于企业物流总成本包含以下几个方面：运输成本、仓储费用、信息处理费用、售后服务费用等。这些费用之间彼此关联且影响系统整体物流成本，当增加仓储费用时，可减少运输成本，当增加消息处理费用时，可减少售后服务费用。因此在系统总成本上应综合考虑最低的成本费用[5]。对于自营物流则更会大大地提高前期基本投入与资金占有率，但如果销售规模庞大，资金的回笼速度也较快，因此在资金投入、系统成本与未来利润的预算上需非常谨慎，具有极高的风险性。第三方物流虽然风险系数较低，但资金回笼速度较慢，影响了企业资金的流动性。

七、附录 附录一：

参考文献：

[1]CNNIC:2014 年 1 月第 33 次中国互联网络发展状况统计报告2014，03：1-5

[2]陈彩霞,徐冬,程明雄.电子商务下中小企业的物流配送模式探讨[J].中国商贸，2012

[3]林剑花:《易趣网和淘宝网的电子商务商业模式比较分析》新余学院学报,2011年第5期

[4]宋华.电子商务物流与电子供应链管理[M]．北京：中国人民大学出版社，2013

[5]王宏伟.电子商务环境下的物流模式分析[J].中国商贸，2011