为了加强校园安全管理[5篇]

第一篇：为了加强校园安全管理

为了加强校园安全管理，强化服务意识，保证保安人员更好地服务于学生、服务于教职工、服务于外来人员，特制定保安人员工作规范要求如下：

一、白天保安工作规范要求

1、按时交接班，值班人员必须在早6：30之前到岗，晚5：00之后离岗。到岗后不得无故擅自离岗。

2、上岗时应按规定穿好保安服，衣着干净整齐。

3、上岗后及时清理保安室、校门里外卫生，保安室、校门里外不能有垃圾、杂物，校门里外不能有车辆停留、人员聚集。

4、在岗不得从事打扑克等娱乐活动，不得饮酒。不得携带爆炸物品、有毒物品进校园。

5、认真热情接待来访人员，语言文明，举止大方。

6、校外人员来访，因私事须入校的，必须电话联系本校教职工，确认在办公室后办理登记手续后入校，因公事须入校的必须电话联系相关领导，同意后方可办理手续入校。《外来人员及车辆入校登记》一定要各项填写齐全。

7、学生家长送物一律由安全保卫室接受，检查后由保卫人员送给学生，不得让家长进校门。外来车辆未经校长批准一律不得进校。

8、学生请假，必须由班主任签字的请假条，见到家长来接，填写好《学生请假外出登记》后放行。

9、学生放学、到校时间6:45～7:50，11:20～12:30，15:25—15:35，16:05～17:00保安人员都要在保卫室外门两侧站立值勤，检查家长接送证，无接送证者不得随意出入校门。

10、平时大小门必须锁好，保安人员按以下分工工作：一人在保安室查看校园监控、开关校园电动门，一人在校门口负责外来人员的查询、登记、引导、校园巡查（学生吃饭时间、课间时间）。

11、中午吃饭实行错时，在10：40---10：55和11：00—11：15吃饭，保证学校门口不少于1人，11：20后二人。

12、熟悉工校教职工，按相关要求做好教师迟到、早退、中途外出的记录工作，教师外出要有办公室组长签名的外出联系单。

13、正确维护、科学使用保安器材，人人会操作监控器、报警器、周界，人人会使用灭火器、等器材。

14、一周一次对保安室内用电线路进行检查，发现隐患及时汇报。未经学校同意不得在保安室内使用电器。

15、来回路上遵守交通规则，不无证骑车，不骑无证车辆。

16、有事必须请假时，半天之内向安保科请假，半天以上向校长请假。学校批准后方可离校。日常事务处理，请示学校带班领导。

二、夜间保安工作规范要求

1、按时交接班，值班人员必须在晚4：30之前到岗，早7：50之后离岗。

2、夜间利用好监控器材的同时作好巡查工作，在17：30对校园进行一次全面检查，主要各室的门窗关锁情况、易盗物品的保管情况，特别是有风有雨的夜晚，及时对校园内的物品进行检查、保管。夜间巡逻每小时不少于1次。

3、每天填写好《技防设备检查记录》和《校园巡查记录》。

4、上岗时应按规定穿保安服，衣着干净整齐。

5、上岗后及时清理保安室、校门里外卫生，保安室、校门里外不能有垃圾、杂物，校门里外不能有车辆停留、人员聚集。

6、在岗不得从事打扑克等娱乐活动，不得饮酒。不得携带爆炸物品、有毒物品进校园。

7、认真热情接待来访人员，语言文明，举止大方。体现良好的保安形象和精神风貌。

8、正确维护、科学使用保安器材，人人会操作监控器、报警器、周界，人人会使用灭火器、等器材。

9、一周一次对保安室内用电线路进行检查，发现隐患及时汇报。未经学校同意不得在保安室内使用电器。

10、来回路上遵守交通规则，不无证骑车，不骑无证车辆。

11、有事必须请假时，半天之内向安保科请假，半天以上向校长请假。

第二篇：为了加强校车安全管理

为了加强校车安全管理，保障乘车幼儿、学生的人身安全，国务院法制办12月11日公布《校车安全条例（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），面向社会各界征求意见。校车运载学生时，可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶。

(本文来源人民日报 作者张 洋)为了加强校车安全管理，保障乘车幼儿、学生的人身安全，国务院法制办12月11日公布《校车安全条例（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），面向社会各界征求意见。

调整学校设置保障就近入学，合理设置公交路线，多种方式支持农村校车服务

校车，是指依法获得使用许可，用于接送幼儿园、小学、中学等从事学前教育或者义务教育的教育机构的幼儿或者学生上学、放学的7座以上的载客汽车。

目前，社会各界普遍认为，学生长距离乘坐校车存在安全风险，并且这种交通风险过于集中，一旦发生事故，造成大量未成年人伤亡，损失太大。据此，《征求意见稿》规定，县级以上地方人民政府应当根据本行政区域居住的学生的数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，缩短上学距离，减少交通风险。

中国政法大学王敬波教授认为，校车服务并不能因为近来多次事故的发生而受到不合理的限制。城市地区的交通拥堵、农村地区学生居住分散均是校车服务得以发展的客观条件，但是现实中，某些学校以校车为拉拢生源的工具，造成校车服务的虚假繁荣，从而增加了交通风险。因此，应当根据实际的校车需求，合理提供校车服务。据此，《征求意见稿》规定，县级以上地方政府应当采取措施发展公共交通，合理规划、设置公共交通路线及其站点，为需要乘车上学的学生提供方便。对学生居住分散，难以保障就近入学或者在寄宿制学校入学的农村地区，国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，支持使用校车接送学生服务。

7座以上载客汽车申请校车应符合四项条件，接送幼儿、小学生应是专用校车

清华大学余凌云教授认为，校车的安全性能是保障其行驶安全的基础，应当建立健全校车安全标准，在运用法律手段的同时加强科技投入，减少校车安全事故。据此，《征求意见稿》明确，接送幼儿、小学生的校车应当是专用校车。

为了切实保障校车安全，《征求意见稿》对校车使用许可条件作出了进一步的明确规定，即符合下列条件的7座以上载客汽车，可以申请作为校车使用：

（一）属于学校或者校车服务提供单位所有；

（二）符合机动车安全技术国家标准，专用校车符合专用校车国家标准，并取得机动车检验合格证明；

（三）装备统一的校车标示灯和停车指示牌，专用校车喷涂统一的校车外观标识；

（四）已投保机动车交通事故责任强制保险和乘客责任保险。

北京师范大学袁桂林教授表示，交通事故的主要因素是驾驶人。应当严格规定校车驾驶人的资格条件。据此，《征求意见稿》明确，校车驾驶人应当符合下列条件：

（一）取得相应准驾车型驾驶资格3年以上，年龄不超过60周岁；

（二）最近连续3个记分周期内没有满分记录；

（三）无致人死亡或者重伤的交通责任事故；

（四）无饮酒及醉酒后驾驶记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为；

（五）无犯罪记录，未因违反治安管理受过行政拘留处罚；

（六）身体健康，无酗酒、吸毒行为记录，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史。

第三篇：安全管理为了谁

“管理安全为了谁”

通风工区

彭燚国

安全是政府是的责任吗？是企业管理者的责任主体吗？不是。“安全工作的主体是谁”，安全的主体是我们自己，只有明确安全的责任主体是谁，对自己的安全，才会责无旁贷，对单位的安全才会义无反顾，对他人的安全，才会有监督和帮助的责任，对他人的不安全行为，才会有提醒和制止的义务。

要知道“安全为了谁”，才能从“要我安全”变成“我要安全”，才能警钟长鸣，紧绷安全弦。才能让安全成为一种习惯。安全是一种影子效益，当人们发生了安全事故，才知道安全的重要性，只有在出事故之时，你才能知道事故的直接损失、间接损失以及商誉影响有多大。安全不是别人要求自己做的，是要自己意愿的去做的，矿山出了事故，领导会丢脸，丢腰包受处分，比起操作者可能会丢腿丢胳膊，甚至丢命，算算谁的损失更大，安全是为了领导吗？不是，安全是为了我们自己。有多少生命可以重来，想想美好的明天，我们是否要重视安全，紧绷安全的炫，不让亲人为你担心。不失父母、儿女的期盼。

只有面对死亡情境，人们才能意识到生命的可贵。平时我们在安全培训学习中，在安全活动中，总觉得领导太烦了，天天讲安全、说安全，大家都不愿意听，不愿意做。那是你还没有理解“安全究竟是为了谁”。学习是职工最大的利益，安全才是你生命的全部保障，是你家庭幸福的源泉，只有知道“安全为了谁”我们才能警钟长鸣，居安思危，在自己的岗位上按章操作，才能消除麻痹大意、心存侥幸的思想，才能保证自己的安全与他人的安全，才能抵制违章现象。安全就是管理，是制度，是纪律，是一种观念，一种文化，一种行为，一种习惯。事故给人的教育是刻骨铭心的，在安全工作中，从自己的经验中学习是痛苦的因为要付出惨痛的代价。从别人的经验中学习是幸福的，别人用血泪告诉我们真理所在。安全学习认认真真，工作就能踏踏实实，生活才会实实在在，毕竟，“安全是为了自己”，人生命是最宝贵的，也是最脆弱的，我们应该珍惜自己的生命，只有“安全”才是有家庭的幸福，才能享受多姿多彩的人生。

第四篇：校园安全管理

加强管理 确保校园安全

一、当今学校所面临的主要安全问题 1.校园暴力事故

主要原因：学校安全保卫制度不健全，防范措施不得力，学生受到校外不法之徒的侵害； 不良交往，哥们义气拉帮结伙，打架斗殴； 少数教师有体罚行为。2.体育活动事故

主要原因：体育活动或体育课上不遵守纪律或注意力不集中，活动随意，体育器械使用时不得要领而造成的伤害。3.学生身体特殊事故

主要原因：学生特殊疾病、特殊身体素质、异常心理状态受到意外冲击而造成的伤害。4.不当活动事故

主要原因：学生在课余时间相互追逐、戏耍、打闹时不掌握分寸和方式方法，使用笔、石子、小刀、玩具等器械造成的伤害。5.消防事故

主要原因：学生取暖、用电不当而造成火灾、触电等事故。6.卫生事故

主要原因：学校卫生管理重视不够，工作机制不健全，工作措施不落实，特别是农村学校食堂卫生设施差等问题造成学校突发公共卫生安全事件。7.挤压、踩踏事故

主要原因：学校放学和下课时在楼道、门口等黑暗和狭窄的地方互相争先而造成的挤压、踩踏等事故。8.自然灾害事故

主要原因：学生自救自护能力差，遇到暴风雨、地震、洪水等自然灾害无法有效防卫造成的伤害。9.交通事故

主要原因：不走人行道、随意横穿马路、强行超道、高速骑车、校车违章等造成事故。10.溺水事故

主要原因：放学后私自 游泳，不当救助引发事故。

二、中小学安全事故的特征

从事故发生的区域、学段、时间、地点、日期、责任等方面分析，中小学校园安全事故主要表现出以下几方面特征：

1.农村是校园安全事故多发地区 2.低年级学生更容易发生安全事故 3.校园伤害事故增多 4.节假日是事故多发期

5.事故多发地点主要集中在上下学路上、江河水库和学校及周边

6.学生安全意识淡薄是多数事故发生的重要原因

三、为避免校园安全事故我们应该怎么做

通过对中小学安全事故的分析，今后，我们要把握规律，抓住关键环节，切实加强安全工作的针对性和有效性，着重做好以下几方面工作：

1.完善制度，明确责任

2.认真学习学校安全工作的相关法规，依法管理 3.预防为主，排查隐患，完善应急预案（1）安全第一，预防为主。

中小学校要在春秋季开学前，要普遍开展一次校园安全大检查，尤其是学校的校舍、厕所、围墙以及消防、避雷、用水、用电、食堂、锅炉等设施的安全隐患的排查，及时整改，及时消除各类安全隐患。

（2）强化危机处置技能训练

使学生掌握遭遇暴力伤害、暴风雨、地震、火灾、触电、煤气泄漏等危机时避险、疏散、紧急救护等技能。（利用升旗仪式开展紧急疏散训练）

（3）加强校园安全常识教育

各学校要根据《中小学公共安全教育指导纲要》，并结合本地实际，有针对性的开展校园安全常识教育。

1、开展避免不当活动事故教育

2、开展避免挤压、践踏事故教育

3、开展避免交通事故教育

4、开展避免校园暴力事故教育

5、开展避免学生身体特殊事故教育

6、开展避免卫生事故教育

7、开展避免溺水事故教育

第五篇：校园安全管理

校园安全管理

为落实《蚌埠学院安全年活动实施方案》、《关于做好校内安全大检查工作的通知》文件精神，进一步了解掌握各学院（部）加强学生安全教育情况，学生处分成三个检查组，深入全院开展了一次全面细致的安全教育检查工作。

为做好此项工作，学生处专门下发了安全教育检查提纲，内容包括落实《蚌埠学院安全年活动实施方案》《关于做好预防学生心理危机事件发生工作的通知》和《关于加强学生安全教育工作的通知》文件精神情况，学生日常安全教育工作，在节假日学生放假前开展学生安全教育工作和具体措施，毕业班学生外出联系就业单位时开展交通、防骗等系列安全教育工作，开展大型学生活动时是否有安全预案和加强学生安全教育工作，是否对学生宿舍进行拉网式的安全普查，本单位学生安全工作存在那些隐患等。各系通过口头汇报的形式介绍了本单位的学生安全教育落实情况。

通过本次检查，了解到各系都能按照学校的文件要求落实学生安全教育工作，辅导员能够及时将学校的安全教育精神传达到每一位学生，许多辅导员都和班级干部签订了安全责任书，一些单位结合实际也制定了本单位的安全年活动实施方案，大家都有自己的一些特色安全教育工作:建立领导联系年级、班级制度，安全工作层层落实；多方面收集学生信息，利用飞信、qq提醒学生注意安全；外出实习手续齐全；建立学生心理健康数据库；定期检查学生宿舍安全卫生等等。另外，大家也提出了一些安全方面的共性问题:学生心理健康，高层公寓安全，就业陷入传销组织，跨校区工作交通安全等。

学生处希望通过这次检查，能够督促提醒各教学单位进一步落实学生安全教育工作的责任，能够真正做到警钟长鸣，常抓不懈，确保学校安全、稳定。