第一篇:物流企业供应链资源资源优化与协同管理
物流企业供应链资源资源优化与协同管理
我国物流业受计划经济的影响,生产、供应、销售一体化程度低,物流是企业生产销售的“蓄水池”,物流活动被局部操作管理,效率低下。伴随着生产力提高,社会产品极大丰富,顾客个性化消费要求越来越高,市场对企业的要求也越来越高,谁能以最快的速度、最佳的成本满足顾客,谁就是赢家。传统分块管理模式已不适应市场的需求。
何为供应链管理(Supply Chain Management ,简称SCM)?SCM是在满足一定的客户服务水平前提下,为使供应链成本最低而把与之有关产、供、销等企业有机地组织起来,改善上下企业关系,整合优化供应链运作中的信息流、资金流、物流。一条完整的供应链包括供应商、制造商、分销商、零售商和顾客。
物流企业通过与纵向企业合作来搭建供应链管理系统,改变传统物流企业在市场竞争过程中,独立运转的境况。将供应链管理中的企业看作自己的战略联盟,加强企业之间的协调管理,注重物流企业核心竞争力的培养,借助联盟企业的优势,打造最好的产品供应链。
第二篇:班主任如何优化班级管理资源-班级管理
班主任如何优化班级管理资源
班级管理资源有广义和狭义之分。从广义上讲,班级管理资源的优化乃是显性的班级内部资源和相对隐性的家庭、社会提供的丰富资源的整合;就狭义而言仅指班级内部的有限资源的充分利用。为消除当前班级大量管理资源被闲置、浪费甚至破坏的现象。本文将着重对后者予以深入阐释,并力图提供班级管理资源优化的可行性策略。
讲到班极管理,我们仍无法回避这样一个事实——现今的班级管理截然以金字塔的结构形式出现,即塔顶是“高高在上”、“发号施令”的班主任,中间是一批唯“命”是从按“旨”办事的班级干部,下面则是一小部分听从班干“调遣”的热心者和一大部分“漠不关心”的旁观者。
面对这样的情况,我们能不痛心疾首的感叹:难道这就是所谓的班级管理形式?在大力倡导素质教育的今天,以人的现代化发展为根本,坚持主体——发展性的精神毋庸置疑的成为素质教育的核心思想。
班级管理理应体现人本思想,关注每一个学生主体的发展。因此,班级管理资源的优化首先有赖于班主任学生主体发展意识的确立。学生主体意识的确立要求班主任必须面向全体学生的发展,充分考虑发展主体的差异性,一旦我们承认了并尊重了学生的差异,这种差异将不仅会成为班级体建设的丰富资源,还会成为促进学生个体潜能发展的资源。
因为这种差异意味着丰富多样,不同发经验背景和思路,会让人看到问题的不同侧面,而不同侧面的综合,会给人以全面、立体的理解。这种差异还导致了对话生成,每一个学生都因独特的“这一个”而有了交往的必要,这样的交往是理解上的接纳,是争辩后的共识,是更为开阔思路的呈现,是愈加深刻领悟的共享。
要使班级管理资源得以优化,班主任还需构建积极开放的班级管理形态。何谓积极开放的管理形态?联合国教科文组织国际教育发展委员会编着的《学会生存》一书中指出“未来的学校必须把教育的对象变成自己教育自己的主体,受教育的人必须成为他自己的人;别人的教育必须成为这个人自己的教育。”因此,开放的班级管理形态应该是班主任引导下全体学生的自我管理、自我教育。
目前,大多数班极管理形式仅仅鼓舞了一个或几个固定班级干部的积极性,虽也显出管理秩序的井然,但实际上使集体中未成为班干部的大多数学生的自主性协同性受到损害。因此即便一些班主任放手使少数学生干部成功的管理班极,开展了有效的班级活动,也不可谓之真正意义上的自主管理和自我教育。真正的自主管理和自我教育首先强调班主任的引导作用。究竟怎样的引导才是恰到好处的呢?
《礼记》中的一句话给了我们很好的启示——“道而弗牵,强而弗抑,开而弗达”。意即班主任的引导是以尊重学生独立人格为主要内容,不是包办而是以合作的方式协助学生成长、成人、成才,运用开放的思维灵活的方法,机智的指导和循循善诱去启发,去点拨协助学生但又不代替学生解决问题。
要使班级形成自主管理的局面还要注重班级管理资源的整合,班主任、班级干部和普通同学三者都是平等的的可供利用的有效资源。三者的整合意味着根据其各自的独特性分工,使班级内部人人有事做,事事有人做;意味着竞争合作机制的引进。例如在创设班级管理工作岗位上,不仅让学生各有其岗,还要通过必要的竞争与合作让学生积累管理班级的经验,培养管理能力。
班级的自主管理更需要“法治”的依托,多给学生自主权选择的机会,让学生多多享受民主的权利以调动每位学生管理潜力。多给学生以肯定和激励,宽容和期待,激发学生继续前进的信心,促使其主动克服自身的不足,从而以更大的热情投身到班级的管理实践中去,从而为班级管理资源得以优化供崭新的契机。
陶行知曾告诫我们:你的教鞭下有瓦特,你的冷眼中有牛顿,你的讥笑里有爱迪生。要让学生敢干、愿干以致乐干,需要班主任始终以一颗关爱之心关注学生。
总之,班级管理资源优化,需要班主任从思想深处确立以学生主体发展为出发点和最终归宿的强烈意识,在实践中以开放的管理模式,调动所有学生的积极主动性,从而使班级管理顺应新时代的新要求。
第三篇:企业资源计划管理
信息科学与技术学院电子科学与技术专业杨黎2010117159
企业资源计划管理
——简谈戴尔公司的管理模式
在经济全球化的时代,市场竞争的日趋激烈,消费者的消费观和价值观越来
越呈现出多样化、个性化的特点,市场需求的不确定性越来越明显。而在以产品为核心业务的企业里,供应链管理的科学化程度和水平的高低,直接决定了这个企业是否具有竞争力。在这种情况下,如何对市场环境的急速变化和顾客需求的瞬息万变做出快速敏捷的反应已经成为企业制胜的关键,因而企业都在找寻一种可以更加快速、可靠的方式来是企业发展。纵观各企业所采取的措施,发现建设一个适合的、可靠的供应链是有效可行的管理方式之一。
企业资源计划是以供应链思想为基础,应用现代最新信息技术成果的管理方
法。它是在物料需求计划和制造资源计划两种应用信息技术管理系统的基础上发展起来的。从20世纪90年代初美国Gartner公司提出企业资源计划的概念以来,企业资源计划的应用风靡全球,在发达国家的制造业,基于企业资源计划及信息集成原理的管理系统普及率已经达到85%以上。企业资源计划对供应链上的所有单元,包括供应商、制造商和其他合作伙伴,都按照客户和市场的要求,步调一致地开展业务工作,保证产品和服务能够保质、保量、按时交付到客户手中;同时,企业资源计划将传统管理条件下条块分割的资源按照流程管理的思想重新整合,支持工作流(业务流程)动态模型与信息处理程序的集成或组织,运用面向对象和组件(或构件)开发技术,提供装配型的软件产品来解决专业化和个性化的解决方案,支持各种行业和生产类型制造企业的管理要求,达到整个企业(供应链)资源的优化配置。
戴尔公司在这方面就做出了自己独特的管理模式——直接经营模式。戴尔有
一个重要的经营思想:专注于自己最擅长的领域,把不擅长的环节给行业中做得最好的人去做,然后通过采购把最具性价比的产品买回来,自己做最后的整合。供应商就相当于戴尔的一个个车间,为它提供各种的零件,它将选择其他企业擅长且做得好的产品成为自己产品的零件,通过自己的擅长的领域将其整合出来变成自己独特的产品。另外,戴尔最有特色的“直接模式”——戴尔完全是按订单按
需求生产。一方面,它将企业资源计划系统(EPR)应用在自己的管理系统中,成为了戴尔和供应商双方的信息共享的平台,这是戴尔供应链最精妙的地方,这种供应链系统打破了传统意义上“厂家”与“供应商”之间的供需配给。另一方面,在戴尔的业务平台中,客户变成了供应链的核心,客户可以通过戴尔的官方网站进入自主定制系统,可以根据自己的喜好、习惯、用途等定制专属于自己的不同的产品。这种直接经营模式可以让戴尔从市场得到第一手的客户反馈和需求,同时可以及时将这些客户信息传达到戴尔原材料供应商和合作伙伴那里。这种在供应链系统中将客户视为核心的“超常规”运作,使得戴尔能做到到4天的库存周期,而竞争对手大都还徘徊在30-40天。这样,以IT行业零部件产品每周平均贬值1%计算,戴尔产品的竞争力显而易见。
戴尔的核心竞争力是什么?是品牌、直销的营运模式,还有戴尔的资本。戴尔是一个真正的零式企业,它非常现代的把所有资源组合在一起,以链主的身份打造了一条成功的零式供应链。戴尔的营运方式是直销,在业界号称“零库存高周转”。在直销模式下,公司接到订货单后,将电脑部件组装成整机,而不是像很多企业那样,根据对市场预测制定生产计划,批量制成成品。真正按顾客需求定制生产,这需要在极短的时间内完成,速度和精度是考验戴尔的两大难题。戴尔的做法是,利用信息技术全面管理生产过程。通过互联网,戴尔公司和其上游配件制造商能迅速对客户定单做出反应:当定单传至戴尔的控制中心,控制中心把定单分解为子任务,并通过网络分派给各独立配件制造商进行排产。各制造商按戴尔的电子定单进行生产组装,并按戴尔控制中心的时间表来供货。戴尔所需要做的只是在成品车间完成组装和系统测试,剩下的就是客户服务中心的事情了。通过各种途径获得的定单被汇总后,供应链系统软件会自动地分析出所需原材料,同时比较公司现有库存和供应商库存,创建一个供应商材料清单。而戴尔的供应商仅需要90分钟的时间用来准备所需要的原材料并将他们运送到戴尔的工厂,戴尔再花30分钟时间卸载货物,并严格按照制造订单的要求将原材料放到组装线上。由于戴尔仅需要准备手头订单所需要的原材料,因此工厂的库存时间仅有7个小时。这一切取决于戴尔的雄厚技术基础———装配线由计算机控制,条形码使工厂可以跟踪每一个部件和产品。在戴尔内部,信息流通过自己开发的信息系统,和企业的运营过程及资金流同步,信息极为通畅。
从戴尔公司的成功来看,企业要发展、要成功就要力图使供应链上其他各方与自己保持利益一致,这非常关键,因为供应链上的每家公司都在努力使自身利益最大化;而在供应链的实际运行中,若有任何一方与其他各方的利益产生分歧,其行为将对整个供应链的效用产生破坏作用。戴尔对供应商的管理哲学很明显地体现了这一点。
第四篇:新形势下企业如何用物流资源加强存货管理
随着市场经济的不断发展,经济社会化和信息化程度得到空前加强,企业的组织形式和经营管理模式有了很大的变化,传统的存货管理模式和方法已经不适应这种新的变化。本文拟结合物流管理的一些理论和实务,谈谈如何加强企业存货管理。
一、企业传统存货管理模式的特点及存在的问题
存货是指企业在生产经营过程中为销售或者耗用而储备的物质,包括材料、燃料、低值易耗品、在产品、半成品、产成品、协作件、商品等。为保证正常生产或销售的需要,或出自对价格的考虑,企业通常要储存适量的存货。传统的存货管理有两种方法:一是存货的预算管理,二是确定最佳定货量和定货时间。根据笔者的了解,无论采用哪种方法,都存在一个明显的问题:对企业自身的物流资源和第三方物流利用不足。
具体来说,企业存货传统管理模式中存在以下问题:
1、存货管理“小而全,大而全”,注重了内部物流系统的整合,忽视了企业外部物流资源的利用。
企业负责存货计划、采购、储存、领用、出库全过程的管理,占用了大量的人力、财力和物力,没有充分利用和整合社会物流管理资源。
存货管理中,注重了存货的收、发、存的管理和实物保全,但对存货的价值管理重视不够。
3、在管理手段上,注重了运用数学模型和会计帐簿等手段,通过建立数学模型,确定最佳经济批量和最佳进货时间,但忽视了通过优化业务流程,加强信息系统的建设,优化存货管理。
二、企业应合理整合内外部物流资源加强存货管理
如何利用企业物流先进的管理理论与管理方法,对企业存货管理的全过程进行优化组合和合理配置,使存货管理活动中的订单流、物流、资金流等处于最佳组合状态,达到以最少的投入,获得最大的产出,是现代存货管理的趋势和重点。
具体需要从两个方面着手:一是整合企业内部物流资源,二是利用第三方物流。
企业内部物流资源是指有利于加强存货管理的所有资源。包括仓储资源、人力资源、信息资源、管理资源、运力资源等。企业内部物流资源的充分利用与否,直接影响着存货的经济采购量、仓储量和存货的仓储成本。
在企业存货管理过程中,企业内部物流资源的整合已为大多数企业所重视,如果仅利用企业内部物流资源,难以满足企业降低成本和提高竞争力的要求,这里主要对如何利用第三方物流加强存货管理谈谈笔者的看法。
一、利用第三方物流对加强存货管理的作用
1、利用第三方物流,有助于降低了企业的仓储费用和运输费用,可以减少推销和采购差旅费用;形成了企业生产成本的节约,提高了产品的竞争力。
2、利用第三方物流,可以减少存货储备资金的占用,提高资金利用率。
3、第三方物流企业作为专门从事物流工作的行家里手,有丰富的专业知识和经验,有利于提高企业的物流水平,加快了企业产品的流转速度,有利于企业占领市场,提升产品服务形象。
4、企业物流外包后,可以减少物流设施投资费和物流人员管理费;可以减少流通环节;可以减少在产品质量和货款上的被欺诈行为;使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务,将资源中配置在核心事业上。
二、第三方物流的具体服务形式
第三方物流是指由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业,即第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。具体包括以下服务形式:
1、货物运输外包。这是物流作业活动外包的主要形式。
2、仓储外包。仓储管理一般由企业自身来完成。但目前物流企业在目前已经风起云涌,提供第三方物流服务的企业越来越多,为企业仓储外包提供了可能。
3、物流系统设计等物流管理活动外包。
三、利用第三方物流加强存货管理过程中应注意的问题
1、在内、外部资源的利用上,要首先整合内部资源。
如企业有大量闲置土地、厂房和运输车辆,就应先盘活利用现有资产。
2、是否选择第三方物流还有非经济因素的考虑。第三方物流固然可以提高物流效率,但对一些特殊要求的企业,如需要安排就业、分流富余人员,则应慎重采用物流外包。原创文章,尽在文秘知音www.xiexiebang.com网。
3、企业要注重物流管理人才的引进或充分利用中介机构的力量。
把现代物流管理理论利用与企业存货管理,很大程度上要依赖于有现代物流管理经营和精通现代物流理论的人才。企业通过引进物流方面的高级人才,整合内部物流资源,不失为完善存货管理的捷径。
4、在加强存货管理过程中,不能局限于考虑存货的仓储成本和配送成本。改善企业业务流程的设计和企业分支机构、经营网点的设置,有时可起到事半功倍的效果。
背景资料:
企业物流活动方式的发展变化
物流是企业生产经营活动的重要组成部分,无论是是制造业企业还是流通业企业,为完成商品的生产和销售必须有与之相关的物流活动。“物流”首先是货主企业方面的概念,货主企业是物流的需求者。在社会分工的基础上,为满足货主企业的物流需求,出现了作为物流服务提供者的专业物流企业。但是,从历史的角度看,企业对物流服务的需求最初是以自我提供方式实现的。企业为了提高物流活动效率和服务水平,需要对物流活动进行管理,于是,在企业的生产经营管理中,物流管理成为一项重要的内容。这种“自给自足”的方式成为企业早期物流活动的重要特征。
与“自给自足” 方式相对应的是“对外委托”方式,即,将一部分或全部物流活动委托给外部专业物流企业来完成。采取对外委托方式的原因可以归纳为这样几点。①企业从事物流活动需要投入大量的资金用来建设物流设施,购买物流设备,对于缺乏资金的企业,特别是中小企业来说是个沉重负担。②企业自己从事物流活动,会因生产规模过小或生产的季节性等原因降低物流效率。③大量的物流投资带有实施上的风险。④企业的物流手段有限,无法承担诸如集装箱运输,铁路运输以及国际间运输等活动等。
第五篇:烟草行业卷烟现代物流建设与资源优化配置
烟草行业卷烟现代物流建设与资源优化配置
字号:T|T 2008年06月27日11:30 东方烟草报内容提要现代物流建设是卷烟现代流通的重要基础和具体体现。行业物流建设已初具规模,并取得了阶段性成果,但物流资源没有得到有效配置影响了物流效率的提高和功能的发挥。应该借鉴跨国烟草公司物流建设的内容提要
现代物流建设是卷烟现代流通的重要基础和具体体现。行业物流建设已初具规模,并取得了阶段性成果,但物流资源没有得到有效配置影响了物流效率的提高和功能的发挥。应该借鉴跨国烟草公司物流建设的有益做法和经验,运用供应链理论,以资源优化配置为主线,以“两个至上”行业共同价值观为统领,坚持和完善烟草专卖制度,发挥体制优势,进一步推进卷烟流通体制改革,实现更大范围更宽领域更高层次的物流资源整合;同时,从面向市场整合资源(客户资源、品牌资源、企业资源、工商资源)、集成信息资源、系统优化流程、注重物流队伍建设、精细化管理等方面入手,着力于科学有效配置资源,建设经济高效的行业现代物流,为客户提供增值服务,发挥物流的基础和支撑作用,推动传统商业向现代流通转变。
国家局局长姜成康指出:“现代物流建设是卷烟现代流通的重要支撑,是实现传统商业向现代流通转变的关键所在。在行业物流建设工作中,一定要坚持合理规划、统一标准、经济实用、综合配套的方针,通过切实加强管理,努力降低成本和提高效率,为增强中国烟草整体竞争力作出应有的贡献。”现代流通由现代经营管理、电子商务和现代物流组成,现代物流是现代流通的三大要素之一。2002年以来,“电话订货、网上配货、电子结算、现代物流”的现代卷烟流通体制模式在行业全面推开。经过几年艰苦的努力,电话订货、电子结算工作已经基本达标,但网上配货、现代物流工作开展进度各地不一,成为从传统商业向现代流通迈进的短板。物流资源的优化配置是当前及今后一个时期现代物流建设的关键。因此,探讨以资源优化配置为核心的行业现代物流建设问题,不仅具有深刻的现实意义,而且有利于中国烟草的持续健康发展。
行业物流发展现状与问题
(一)行业物流建设的现状
国家局对物流工作非常重视,2004年5月成立了行业现代物流建设领导小组,各省级局(公司)、省工业公司也非常重视物流工作,加强了对物流建设的统一领导和规划,为行业物流建设工作的顺利开展打下了良好的基础。行业现代物流建设已取得了阶段性成果,表现在以下几个方面。
商业企业卷烟物流配送体系框架初步建立。随着现代流通新业务模式的推行,地市级公司市场营销主体地位的确立,以地市级公司为单元的物流建设工作步伐加快,大规模的物流配送中心建设已经展开,管理水平逐渐提高。从各地物流配送中心建设来看,硬件比较先进,软件技术如网络技术、分拣技术、自动化仓储技术、卫星定位等在部分地区得到广泛应用,从而为加快物流建设提供了技术支持。
工业企业物流资源整合拉开序幕。工业企业不仅拥有先进的生产装备,而且拥有一流的仓库体系,通过对企业内部供应物流、生产物流、销售物流进行梳理整合,应用高架库、电子标签等先进技术,形成了工业企业内部比较完整的物流体系。以企业为单位实现了物流资源、物流业务的整合和统一管理,实现了单个企业的高效化运作和专业化管理,提高了业务运作和管理的效率,提升了企业物流服务水平。随着贯彻落实国务院有关文件精神的逐步深入,省级中烟工业公司联合重组的完成,“四大中心”的建立,以省级中烟工业公司为主体建设物流中心工作已摆上议事日程,由按块分散配置资源变为公司统一配置资源,更高层次、更高水平的联合重组正在拉开序幕。
工商物流协同工作取得初步进展。工商物流一体化建设得到重视,行业整体的供应链框架已具雏形,安徽等省市工商双方在资源共享方面有了良好开端,初步实现了信息资源、技术资源、硬件资源共享,部分单位在同城仓储资源的共用方面进行了有益尝试,积极探索工商流程对接,工商协同迈开了新的步伐。随着从“订单供货”向“订单生产”延伸,行业物流建设加快了进度,提高了水平,网上配货正在逐渐推行。
(二)行业物流建设存在的问题
行业现代物流建设取得了优异的成绩,但也存在着一些不容忽视的问题,集中表现为物流资源没有得到有效配置,供应链信息不够通畅,流程对接不顺滑,导致“高投入、低产出”问题依然存在,“重硬件建设、轻服务管理”的观念没有彻底扭转,服务和效率不够匹配。具体表现为:
发展不平衡,规划欠科学。行业内对物流建设的认识并不完全统一,工商各自建物流,缺乏整体规划和必要沟通。商业企业认为物流是控制市场的主要手段,物流建设应以我为主,所有物流业务要自主完成;工业企业从生产原料的采购、生产、存储、配送需要出发建设物流,没有从提高中国烟草整体竞争实力的高度来认识现代物流建设工作,致使物流资源分散和无序。全国范围内物流发展不平衡,物流建设的思路和方向还有待进一步统一。
资源优化不够,运行效率不高。传统的条块分割体制使烟草物流被割裂成各个不同的部门,业务流程不合理,重复劳动和中间环节较多;行业内虽然出台了物流费用管理办法,但物流费用还没有统一的核算标准,不能全面衡量各单位物流实际运行水平,工商
之间、部门之间缺乏高效协作,致使运输过程中各运输方式之间的转运环节耗费大量时间和成本,制约了物流产业的快速发展,物流管理水平粗放。对物流管理缺乏应有的重视,在领导和管理上投入不够;跨区域配送有待加强,仓库资源利用效率较低;物流管理人才匮乏,对现代物流深层次问题研究不够。
流程不够顺畅、信息资源不能共享。工商以企业为单位的物流运作、管理模式,与以市场为取向的中国烟草的发展方向不相适应,并造成物流资源浪费、信息阻隔。商品信息标准化工作滞后,影响了物流一体化和信息化建设,如集装箱的尺寸、集装箱中托盘的尺寸、卡车承重量的大小、烟草仓库货架的尺寸等不配套,缺乏货物运输过程中基本设备的统一规范。目前,工商企业都在建立商品信息数据库,但数据库的字段、类型和长度不一致。不一致的数据无法实现交换和共享,影响了工商之间的有效对接,也影响了物流管理和电子商务的运作。商品信息标准化工作滞后,影响了物流一体化和信息化建设,造成流通和信息交换不畅、流通环节多、速度慢、费用增加,降低了物流系统的效率和效益,制约了烟草物流体系的快速发展。
跨国烟草公司物流经验和行业物流发展方向
(一)跨国烟草公司的物流经验
日本烟草充分利用现代信息技术和管理方式打造了公平、高效、强大和低成本的物流配送体系。近几十年来,在日本国内市场开放的情况下,日本烟草仍保有国内65%的市场占有率和配送物流公司99%的市场份额,成功保持了稳定的市场垄断地位。
整合优化资源。从1963年实行访送分离开始,日本烟草公司利用40多年的时间,将291个物流点精简为30个,将2个电话中心整合为1个,充分利用日渐完善的城乡交通网络,整合物流资源,实现集约化经营。在日本烟草及其配送物流公司同时访销、国内外卷烟共同流通的情况下,物流中心能在较短时间内完成配送信息的处理、卷烟的分类、卷烟在据点的流动以及配送至零售客户的整个流程,在控制成本的同时,保持了优质高效的服务,体现出了强大的市场竞争力。
精打细算降成本。日本烟草公司注重成本控制,有一套设计合理、管理严密、手段科学的物流供应链体系,致力建设低成本、高效益的物流中心;从实际出发,采用以数码显示手工分拣系统为主的物流模式,及时改造了东京全自动分拣线;根据客户的订货数量决定订货周期,在订货日免费送货、在非订货日收费送货,用成本核算引导零售客户如期订货;在派送广告、订货、分拣等简单劳动环节以用计时工为主,计时工的工资执行社会统一的职业工资标准。
凸显信息优势。日本烟草公司在库存管理上,通过良好的需求预测和生产衔接,使各流通基地不出现断货现象,保持在快速平台上运行,显著提高了效益;在配送业务上,充分利用信息化手段,提高卷烟配送效率。利用车载地图信息系统为送货车辆设定高效配送线路,使公司掌握送货员送货的实际运行路线和在每一零售客户处的逗留时间。
奥驰亚集团是世界第一大跨国烟草公司。公司充分利用电子数据交换技术和信息化优势,及时跟踪货物的装运和销售状况,保证供应链新准时制的实行。
帝国烟草公司通过优化供应链管理,注重信息化建设,业务遍及130多个国家和地区,能够清楚地了解每个仓库、每条生产线的卷烟数量和规格,并了解每种规格卷烟在市场上的销售动态,经营规模居跨国烟草公司第四位。
(二)我国烟草行业物流发展方向
何泽华副局长指出,“烟草行业的物流建设要充分发挥行业的体制优势、政策优势和规模优势,必须有利于巩固和完善烟草专卖制度”,“要系统整合企业物流资源,完善企业内部的管理体系、信息体系、仓储体系、配送体系等,提高物流资源的利用效率。”这为下一步行业物流的健康发展指明了方向。要遵循“专卖体制下市场取向的改革”思路,站在中国烟草发展的高度来优化资源配置,用现代管理理念和现代技术,改变传统的运作方式和经营方式,使行业工商物<